GENERAL ALLROAD THREAD/ГРАВЕЛ/ТУРИНГ/ЦИКЛОКРОСС/МОНСТРКРОСС /gravel/
Аноним
07/08/21 Суб 19:35:40
№1
Надоел МТБ? Хочешь нормальный велосипед без свистелок, чтобы ездить? Тебе сюда. В этом треде мы обсуждаем всевозможные ригиды с баранами: грэвелы, циклокроссы, дедушкины туринги, опционально ригидные гибриды. Сремся о ремонтопригодности стали, сетуем на хрупкость карбона, переживаем за усталость алюминия.
FAQ:
Q: Что такое грэвел?
A: Гревел - это велосипед для, как следует из названия, по гравию. В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, удлиненные перья и, как следствие, база, клиренс для покрышек 40мм и больше. Нередки боссы для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs[РАСКРЫТЬ]
Q: Что такое циклокросс?
A: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ[РАСКРЫТЬ]
Q: Что такое туринг?
A: Велосипед для туризма, dixi.
Q: А как же аммо-вилка рокчпокс 9000?
A: На самом деле, в 90% случаев она тебе НИНУЖНА. Лишний вес, к тому же за счёт хода амортизатора гасится энергия педалирования.
Q: Ну я же сосну на жесткой вилке на бездорожье
A: Не соснёшь. ставь резину от 32 до 40.
Q: Хочу вкатиться, что выбрать?
A: Зависит от твоего кармана. ИТТ аноны катают на:
Author Ronin - good-tier
Merida Speeder - cyclocross-tier
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: <платиновый ответ>.
Хуепутало, ты не могло шапку нормальную вернуть из прошлого треда, а не обрезанную от другого такого же, как ты? Пиздец с вас горит, надеюсь Паша не просто изнасилует вас, но и чем-нибудь заразит.
Вот бы Паша спиздил у шурли этот новый псевдобаран под мтб компоненты, чтобы без ебучих БЭРЭНДОВ
>Тут дисковые тормоза
И что? У тебя обычная механика, а не гидра, там ничего прокачивать не нужно, тормоза настраиваются элементарно.
>шток надо динамометром зажима б
Не надо, тебе любой мастер тупо от руки зажмет посильнее.
Там внутри якорь стоит на том же уровне что и зажим выноса, так что свою карбовилочку не поломаешь, спок будь.
Пиздец пориджи пошли, ору.
> шток надо динамометром зажима
Та затяни его просто сам несильно. Недотягивать вынос обычная практика, чтобы при падении и ударе руль мог чуть провернуться и тем самым поглотить часть энергии удара - так больше шансов что останутся целые манетки и все остальное.
Саму рулевую болтом вверху в топ-кепе нужно затягивать до того состояния когда уже нет люфта, но если ты поставишь вел на заднее колесо, то переднее может под своим весом повернуться в бок в обе стороны и до конца, пока не упрется рулем в раму.
Сначала затягиваешь рулевую болтом в топ-кепе, потом затягиваешь вынос.
Если ссышь потом заедешь к своему механу спросишь норм ли сделал.
>если поехать катать на бескамерке без герметика?
Ну хуй знает, можеть держать не будет давление
>>1245661
>че делать с затирающими ротор тормозями
Если там можно регулировать подвод колодок - попробуй это
Общий вариант: ослабляешь болты которыми прикручен калипер, зажимаешь тормоз (он соответственно становится по ротору) и затягиваешь обратно в таком положении.
Если колодки новые то может надо просто поездить на них чутка, дать им притереться. Или может ротор кривой, если шоркает в каком-то одном месте.
>>1245685
Выехал, вроде норм, непривычно канеш шопиздец. Задний ротор затирает и передачи выебываются, но сам уже до завтра не буду ничего крутить. Завтра меху отдам пошаманит. Страшно поворачивать резко. И непривычно быстро скорость набирает. Но я надеюсь к этому привыкну
Сумка на скрутке, чтобы в нее залезть нужно расстегнуть стропы, которые ее поддерживают, поэтому на фотке провисает. На гк сменил, потому что стоковые живаны укатал, интересно было попробовать что-то новое. Звезды спереди поставил 48-32, сзади кассета 12-28.
Горный гибрид Merida Crossway 100 (2021) = 54120₽
Шоссейный гибрид Merida Speeder 200 (2021) = 63140₽
* Шульц, которого хуй дождёшься.
Катаюсь по асфальту 80%, грунтовкам/тропинкам 15%, бездорожью 5%.
Что покупать-то на 70к древесины, посоветуйте что-ли.
>будет ли по ощущениям от езды какая либо разница с хромолевой рамой,
Да, она будет лучше ехать. Так как сталь
>>1246009
>сильнее флексит
при чем в отличие от карбона она флексит где надо и где не надо, в том числе флекся под твоим педалированием
А преславутый комфорт, как уже сказал другой анон, достигается покрышками и давлением в них, а также посадкой.
https://youtu.be/jjWpYkL0a5k
Угол разворота жесть конечно, я не понял в чем профит кроме того что помещается сумочка. Сейчас у меня тоже с разворотом руль но не таким сильным. Не удобнее обычного гоночного барана но явно медленнее.
Кто как с БРУСЧАТКОЙ борется?
Давление стравливать?
Cube Nuroad, покрыхи стоковые 700х38
>при чем в отличие от карбона она флексит где надо и где не надо, в том числе флекся под твоим педалированием
Есть такое. Хотя может я и не правильно педалирую, но временами бывает начинает качать, что кажется прыгаешь на мячике.
>>1246052
>Ну значит жди в следующем году такой на алиэкспресс.
Moloko до сих пор не скопировали.
>А что не так? Или ты из нытиков? Подними жопу на неровностях, результат УДИВИТ
Тебя надо в Кал-градскую обл. - у нас есть города, где старый немецкий брущ занимает до половины дорог. И чтоб ты понимал, все 75 лет его никто не ремонтировал, только разъёбывали.
Мимо
Тут выход один только, не ездить по бруще. Даже на 292.25 покрышках всю душу вытряхивает. Правда у меня ригид.
Или ехать по тонкой полоске песка или травы по краю брущи.
Иногда вполне ничего бывает, ровная относительно, и по ней можно проехать.
мимо другой кал-ич*
Бесплатно и без смс обучаю настройке тормозных калиперов.
с помощью инструкции Авид
Болты, которыми калипер крепится к вилке/перу, ослабляются до состояния наживления, трос едва натянут, но чтобы позволял колодкам сединиться. Ручка тормоза нажимается несколько наз подряд, при этом калипер принимает центральное положение относительно колодок.
Затем ручка нажимется еще раз и в положении со сжатыми колодками затягиваются болты калипера. Затем тросом регулируется расстояние до внешней колодки, затем шестигранником или отверткой расстояние до внутренней.
Расстояние до внешней должно быть минимально возможным и вдвое меньшим чем до внутренней.
до внешней.
>Что за хуй?
Админ цуклинга
>Чем знаменит?
ЧСВШный карлан, который всех перебанил
>У него рост меньше 160?
А то!
>Почему он выглядит как прифотошопленная хуйня?
Потому что позёр хипстер
Ах, эти юношеские усы! Непроизвольно бвехехаю каждый раз, когда такое вижу.
>имплаинг скандинавы не были дикими немытыми чурками
Лол
Ну епрст! Если заливать герметик с завода, он высохнет еще по пути в магазин. Да и крупные ритейлы уровня Декатлона/Волмарта у которых на складах тысячи коробок с велосипедами не станут раз в два месяца (даже раз в пол года не станут) распаковывать все коробки, чтобы долить свежего. Да и не все покупатели хотят ебаться с этим. Поэтому велосипеды продаются с тубелесс реди ободами, покрышками и камерами. Плюс в последнее время выяснилось, что не все герметики одинаково полезны, с аммиаком, например, растворяют борта некоторых покрышек. Поэтому в коробочку с велосипедом кладут еще рекомендованный производителем герметик. Хочешь бескамерку? Снимаешь камеру, наливаешь герметик. Нуфаг, тянка, пенсионер, и не хочешь заморачиваться со всем этим, катаешь так как есть.
https://www.youtube.com/watch?v=7iF-xM30rXk
https://www.youtube.com/watch?v=7C41AOvfcxw
Если вкратце, то да, корона, заговор рептилоидов и прочий капитализм.
>Теперь велы тупо каждой год дорожают и будут стоить за люминь с карбовилкой овер 100к
копетализм, щасття, зоебись
таким макаром скоро придётся на старые хвз ммвз итд сингловые или их забугорные аналоги перебираться, дешевые, неприхотливые, цепь вместо дорогой хипстерской парафиновой смазки можно сварить в солидоле, как диды делали, обслуживание дешёвое, никаких тебе переклюков ценой в полугодовую зряплату нищего рабсиянина или новомодных кассет и 11 скоростных цепей и всяких там вилок воздушных рокчпокс.
всерьёз задумываюсь о том чтобы собрать такой говновел и кататься на нём когда нужно тупо жопу перевести из точки А в т. Б, а для относительно редких покатушек оставить мтб полужир и гревел с возможностью сунуть в него шосейный вилсет.
>копетализм, щасття, зоебись
ЧТО БЫЛО ПРИ СТАЛИНЕ. ЧТО МЫ ПОТЕРЯЛИ:
1. КАРБОН ДЕЛАЛИ ИЗ МОЛОЧНОЙ ПЕНЫ С КАКАО. МОЖНО БЫЛО ДЕТЕЙ КОРМИТЬ.
2. СИЛА ГРАВИТАЦИИ БЫЛА СЛАБЕЕ ПРОЦЕНТОВ НА 80. ВМХ-ЕРЫ НА ДОМ ЗАПРЫГИВАЛИ С БАНИ-ХОПА.
3. ВЕЛОСИПЕДИСТ ЕЗДИЛ В СРЕДНЕМ 150-190 КМ/Ч. БОЛЕЗНЕЙ НЕ СУЩЕСТВОВАЛО КРОМЕ ЗАКУСОВ ПИЗДЫ БРУКСОМ.
4. ЕСЛИ НА ТРАССЕ УПАДЕШЬ - ВОДИТЕЛИ ПОДБЕГАЛИ, ДЕНЬГИ В ПОДСЕДЕЛЬНУЮ СУМОЧКУ ЗАСОВЫВАЛИ, В ГУБЫ ЦЕЛОВАЛИ, ПРЕДЛАГАЛИ ОПЛАТИТЬ РЕМОНТ.
5. СУХОФРУКТЫ И ГЕЛИ СРАЗУ ИЗ КОРМУШКИ В РОТ ЗАЛЕТАЛИ.
ЦЕПЬ ПОКУПАЕШЬ - ТЕБЕ ЕЩЕ ДОПЛАЧИВАЮТ.
К МАГАЗИНУ СТРАШНО ПОДОЙТИ БЫЛО: БАНАНЫ С ПРИЛАВКА САМИ В КАРМАН ДЖЕРСИ ПРЫГАЛИ.
6. ТРЕНЕР РАССКАЗЫВАЛ: ЛЮДИ НОЧЬЮ ПРОСЫПАЛИСЬ ОТ ПРИЯТНОГО ЗВУКА ЗАДНЕЙ ВТУЛКИ. УТРОМ ВСЕ ОБЛИВАЛИСЬ ИЗОТОНИКОМ ИЗ ФЛЯГ.
7. СРОК БЕРЕМЕННОСТИ СОСТАВЛЯЛ 1 СЕЗОН. ДЕТИ РОЖДАЛИСЬ С ВЕЛОШЛЕМОМ И ПОЛЯРИЗОВАННЫМИ ОЧКАМИ И КОНТАКТНЫМИ ПЕДАЛЯМИ - СРАЗУ НА СУПЕРБРЕВЕТ ПРОСИЛИСЬ.
8. ВОДА В ВОЛГЕ БЫЛА СЛАДКАЯ КАК ИЗОТОНИК. А ЕНИСЕЙ СОСТОЯЛ ИЗ КОКА-КОЛЫ.
9. ЗИМОЮ БЫЛО МИНУС ТРИСТА, ВСЕ РУМЯНЫЕ И БЕЗ ПОДШЛЕМНИКОВ ЕЗДИЛИ.
10. ЯГОДЫ РОСЛИ НА ОПУШКЕ С БЕГОВЕЛ РАЗМЕРОМ. БЕГОВЕЛЫ БЫЛИ С ЦИКЛОКРОСС, ЦИКЛОКРОСС С МТБ, А МТБ КАК ФЕТБАЙК, А НА ФЕТБАЙКАХ МУЖИКИ В АЭРОБНОЙ ЗОНЕ ПО ПУЛЬСУ ТРЕНИРОВАЛИСЬ - ИЗ СОТКИ ВЫЕЗЖАЛИ ЗА ЧАС!
Лол, поржал в голос. Откуда паста?
Но всё же имеем что имеем, покупать вел за ~ 100к который ещё и спиздить легче легкого могут непозволительная роскошь для большинства рабсиян. А новое дешман говно говняного говна. Только и остаётся теперь что собирать максимально простые синглы из бу.
>с чугуниевыми неубивыемыми рамами спроектированными чтобы выдержать атомный взрыв
А что плохо, что ли? Хорошо! У меня первый мтб как раз такой был. Но вообще были же спец заказы хвз, но че ваще сравнивать тогда и сейчас. Думаешь интернет просто так мимо бы совка прошёл?
>и хуёвыми копиями западных компонентов 20летней давности
Хуй знает что было бы. А что если 3д принтер на металлическом порошке в каждом подвале и полностью автоматизированный завод в каждом городе выпускающий компоненты уровня деор, и все это за 1р 99 коп.?
Но то что сейчас нихуя не норм. Горбатишься за 30к, а велосипед сраный 100к стоит. И то чтоб ехал нормально, по кайфу, поставь ещё седло за 25к, карбоновые спицы в ёба вилсет, покрышки самые топовые с кевларом и йоба компаундом и чтоб бескамерки обязательно с герметиком из слёз девственниц. А стоковый обвес сразу в помойку. И контакты поставь, и туфли купи. А дед на старом хвз всё равно быстрее едет.
Моя проблема в том, что я не до конца понимаю суть гравийного велосипеда. Я обожаю ездить далеко-далеко; ездить по шоссе в ебучую глушь. Вроде бы мне нужен шоссейный вел. Но я мечтаю выбираться на трёхсуточный дальняк с палатками, спальниками и прочими кострами, а шоссейные велосипеды не заточены для байкпукинга. Туринг, как я понял, не особо накатист, и нужен тем, кто дрочит на горы (которых мне не завезли). Я решил, что гравийный велосипед будет мне как раз. Но как только я начинаю катить по пересечёнки, я мгновенно теряю скорость. Я очень осторожен с великом (и с собой), поэтому стараюсь свести всю трясучку к минимуму. Вроде гревел должен её нормально преодолевать, но у меня это не получается. Я строю маршруты в komoot с настройками мтб или туринг и от предложенных маршрутов такой "нененеее, я по той дороге не поеду". Потом меняю на роуд сайкл и такой "вот, другое дело".
Скажи, что я делаю не так? Какая дорога нужна гревелу, чтобы я чувствовал себя хорошо или какой велосипед нужен мне?
Попробуй монстеркросс - найнер с ригидкой, рулём бараном и 29х2.25" - 29x3.0" полу-сликами.
Отменная паста! Не проебите. Этот местный вин туда же.
>>1246798
>А что плохо, что ли? Хорошо! У меня первый мтб как раз такой был.
А хули ты с него пересел тогда? И на что пересел кстати?
Ты какой то странный. Где хочешь, там и катайся. Кто то на 25с катает по грунтовкам и ему норм, а кому то двухсосис дупу разъебывает в парке у клумбы. Хули ты переживаешь за вел, ничего ему не будет. Не комфортно на гревеле, садись на мтб и мозги не еби.
Сам езжу на вандерере, по городу идеально, за городом лесные тропинки и грунтовки проезжаются с удовольствием. В будущем хочу мтб для совсем бездорожья, глину помесить.
>А хули ты с него пересел тогда
Кстати проехал на нём свои первые 100 км. Украли ночью из подъезда, производитель чугуниевого китайашана назывался PLANET. Я там апгрейд неплохой сделал по тем временам, новые колёса, жирная резина сзади а заодно отпиздили и обоссали челюсть с носом сломали (трое на одного)
Пересел сначала на буржуинский некрошоссер, потом недавно психанул с того что в него резину пожирнее не поставить и вообще апгрейд дорого встанет, ещё деньги были нужны, и продал. Сейчас наверное жалею что продал. Ну и спустя пару лет как шоссер был, зачем то взял по скидке за около 25к бомжественный найнер трек марлин 2017 на котором до сих пор езжу, но он че то не катит нихуя, даже после облегчения и выкидывания адской стоковой вилки весом в 3 кг, поэтому сижу теперь в вашем треде, надрачиваю писюн в сторону хрювелов, хочу чтобы катил нормально, но с резиной пошире чем на шоссере. Вообще на этом шоссере с 700Сх28 резиной даже в пвд ездил и по грунтовым брусчатно щебенковым дорогам, но всё же примерно так по ощущениям ширины недостаточно было и никаких креплений для барахла на нём не было. Ещё не нравилось что эти узкие шины прокалываются от любого чиха и требуют частой подкачки гигантским напольным насосом, а ручным мелким около 100 псин заебываешься качать.
>Вот откуда гоммунизды берутся - из гетто, где их обоссывают
Э, так ты у нас буржуазный подсос что ли? Ахуел рублем поддерживать проклятый капиталистический запад? А ну живо бери хвз, для чего родина старалась? У сука контра ебучая
>>1246990
Так на пике типичный левый - феминист, любитель черномазых мигрантов, ЛГБТ и инклюзивности. Не признал своего что ли? Это у тебя помутнение рассудка из за использования буржуазного товара.
>Ахуел рублем поддерживать проклятый капиталистический запад? А ну живо бери хвз, для чего родина старалась? У сука контра ебучая
Ну не запад, а коммунистический Китай. Или Тайвань. Но у них одна страна, две системы. Тайвань будет освобождён.
И найди мне сейчас новый ХВЗ. И даже если найдешь, то что толку? Только барыгам профит. А вообще кроко хочу собрать, товарищ обещал отдать один такой экземпляр.
>>1247014
>типичный левый - феминист, любитель черномазых мигрантов, ЛГБТ и инклюзивности
Не типичный, а "новый" левак оппортунист, специально выращенный капиталом и потому не представляющий для него опасности, намеренно смещающий главные вопросы о собственности на средства производства и положении трудящихся, на эту самую повесточку и лгбт тематику. Феминизма для бап и так уже хватает, а мигрантов (по крайней мере у нас) завозят сами капиталисты, потому что им можно меньше платить. Мигранты должны поехать домой и сами наводить порядок у себя дома, и работать у себя дома, как максимум рассчитывая на помощь более развитых стран в наведении этого порядка или создании рабочих мест, а не становиться тунеядцами в принимающих странах. Пролетарский интернационализм это не мульти-культи, а сотрудничество трудящихся разных стран ради свержения мирового капитала. Чёрный расизм и исламизм ещё хуже чем белый расизм. ЛГБТ тема не стоит даже обсуждения, ведь все понимают что в общественных интересах и в интересах большинства трудящихся как минимум устойчивое развитие общества, для чего число детей на одну женщину должно быть не меньше 2ух, поэтому продвижение и пропаганда лгбт ценностей и отношений антинародна по своей сути, про лгбт можно даже не упоминать, а например при Сталине за лгбт вообще в тюрьму сажали.
>Ну не запад, а коммунистический Китай. Или Тайвань. Но у них одна страна, две системы. Тайвань будет освобождён.
И найди мне сейчас новый ХВЗ. И даже если найдешь, то что толку? Только барыгам профит.
Имеем трансмиссию 1х10 с передней звездой на 38 и задней кассетой 11-42. Представим, что цепь установлена на 42 сзади, и это будет минимальное усилие. Если вместо передней 38 установить на 36, то на сколько звёздочек кассеты сместится то усилие, которое было минимальным для 38х42? Шаг звездочек кассеты я не знаю, но хотя бы так. примерно прочувствовать.
Хочу на зиму что-то полегче, вот и думаю, брать 36 или сразу 34.
Стелс/Десна (Веломоторс) сами себе трубы катают и из них варят стальные рамы.
Форвард/Альтаир тоже сами сталюку варят и обода гнутъ.
Можешь их рублём поддержать.
Посчитай по пропорции.
36/42 = новое более лёгкое соотношение
38/х - должно быть такое же точно соотношение.
36/42 = 38/х
х = 38/(36/42) или х = 42(38/36)
х = 44.333...
То есть если ты поставишь спереди звезду на 36, то это будет всё равно, что ты заменишь 42ю звезду сзади на 44.3
А если поставишь спереди звезду на 32, то это будет "как будто" ты со звездой 38 спереди, переключился на 49.875 (практически 50). То есть можно сказать, что 32/42 и 38/50 почти одно и то же.
\
Веломоторс это подмосковье, а Форвард - Пермь. Китайская у них только мелкая требуха уровня кареток/манеток. Железо они сами варят.
Твоя логика уровня: крутим суши из краснодарского риса и черноморского толстолобика. ЗАВОРАЧИВАЕМ в АУТЕНТИЧНУЮ ЯПОНСКУЮ НОРИ - наши суши волшебным образом становятся японскими.
На, вбивай данные и смотри http://www.gear-calculator.com/
>Я умею настраивать просто на это время нужно.
нихуя ты не умеешь судя по всему.
Там крайние положения переклюка нужно лишь выставить, что бы цепь не слетала, а дальше прямо на улице регулируешь четкость переключения, там делов на пять минут.
Ты рукожоп анскильный прост.
2 пик. Понторезный пидорок с щупленькими ручками, детским лицом с усиками, телом девочки и взглядом забитого червя пидора. Ярый брендодрочер. Боится чужого мнения на столько, что банит всех при намеке на инакомыслие. Истеричный, мерзкий пидор. Это не наш бро. Рекомендуется обоссать при встрече.
Ты че чорт?! Пиздов давно не получал??
а можно и с прямым рулем катать на ригидке, тк баран вне шоссе - хуйня без задач
>а можно и с прямым рулем катать на ригидке
Так будет даже быстрее
>пикрилейтед херню
Ну давай обсудим. Заявлено, что это туринг. По факту на это намекают только бонки на ногах вилки да ещё пара лишних на раме. Ну, рама хромолевая, что для дальнобойного туринга неплохо. Геометрию оценить можно разве что "на глаз", на сайте производителя про размеры ничего нет. Из очевидного - короткие задние перья а-ля шоссейник/циклокросс. У турингов обычно длиннее делают. Более "ватно" себя ведёт на дороге, но и более устойчив за счет большей колесной базы. Из важных для туринга мелочей - крепление заднего дискового тормоза на верхнем пере, а не на нижнем. Отсюда морока с установкой багажника, нужно покупать "специальный багажник под дисковый тормоз", а у них надёжность как у говна. Ну и самый главный минус, делающий невозможным использование по прямому назначению - трансмиссия 1x9. Далеко с грузом на этом чуде не уедешь.
Ну а если вокруг клумбы катать, или там в смузийную - отличный велик. Можно в смузийной хвастаться перед "знающими людьми" хромолевой рамой, например.
>Шиза.
Поясни свою мысль.
>>1248023
>Ставь багажник на вилку, долбоёб.
Уважаемый, здесь речь про задний багажник. Что на вилку можно поставить много чего, в том числе и кучу разновидностей передних багажников - это я знаю, умею и практикую. Но говорить про то, что при этом задний багажник не нужен - в туризме не приходится. Я тут не про тот туризм, который "поход одного дня", или движение по трассе с сопровождением и ночевками в гостиницах, если чо. Там хоть на палочке верхом скакать можно, обвесившись маленькими стильными сумочками.
>хуйня без задач
Как и палка где либо вне трейла.
>>1247966
>Так будет даже быстрее
Ага ,тормозить ебалом об асфальт будешь? А передачу как менять?
Тащемта взяться за вынос можно и на баране - получится тоже самое. вот только на баране есть аэродинамичная позиция где тебе не приходится сжимать свою грудную клетку(т.е. ехать ты можешь намного дольше чем 10 минут) и целых два хвата где ты имеешь полный доступ ко всем органам управления велосипеда.
>Почему байкпакинг говно?
Потому, что это закономерный ответ индустрии на желание потребителя. А желание потребителя такое: "хочу поехать за город на своем красивом дорогом велике, но не буду же я его уродовать этими багажниками и бесформенными страшными рюкзаками?! Надо, чтоб всё было красиво. Ну и чтоб минимум необходимых вещей помещался." Ну вот собственно и получайте. Местами даже удобно получилось, местами - не очень.
>Местами даже удобно получилось, местами - не очень.
Собственно как и с багажниками.
Байкпукинг ещё и аэродинамичнее и весит меньше.
Ну и создавался он в основном для европки где на каждом шагу есть вариант снять комфортабельные апартаменты и нет вообще нужды тащить с собой говно для полной автономки.
>Ну и создавался он в основном для европки где на каждом шагу есть вариант снять комфортабельные апартаменты и нет вообще нужды тащить с собой говно для полной автономки.
Так и есть. Те люди, которые ездят кругосветки, как были с багажниками так с ними и остались.
>Ну и создавался он в основном для европки где на каждом шагу есть вариант снять комфортабельные апартаменты и нет вообще нужды тащить с собой говно для полной автономки.
Абсолютно верно. И перекладывая это на наши российские условия, выглядит это так: если едешь за город на пикничок, или, например, на бережке ближайшего озера позагорать, то твой выбор - байкпакинг. Если едешь в поход - то багажники и рюкзак / боковые сумки.
>>1248613
Всё, отбой, это был чел на электровеле. По крайней мере я его видел на той же дороге но на пути назад, вышел с магаза и проехал чел в кепке и с рюкзаком таким же как тот, что меня обогнал, только уже без куртки, дождь то кончился. Я спакоен. Но курить надо все равно бросать. 30-35 это ведь не та скорость на которой должен вставать мотор и выплевываться легкие.
Вообще электромотор с нынешней тенденцией на облегчение это же норм тема. Особенно такой который не сильно мощный, ватт на 100, который весит немного, и которому сильно жирные аккумуляторы не нужны. Ещё бы он не мешал накату во время езды на педалях и при этом мог бы рекуперативно тормозить, заражая аккум...
Не, в 21 веке таки тащить кучу барахла на своей мускульной тяге на больше сотни км это какой то долбоебизм в чистом виде. Родина дала вам легчайшие электромоторы всех видов, вместительные аккумуляторы и мощные солнечные батареи. Нет, хотим обвешиваться багажниками, байкпукингом и тащиться в горы под палящим солнцем жрать говно.
Поиграйся посадкой, выносами, рулями, вилками и сделай гетто-подобие жаянта, что как не велачер?
Решил стать вандероводом. До сентября оформлю предзаказ сос кидкой, заодно там же закажу какую-нибудь сумочку и крылья. Ну и петуха фрезерованного (слышал стоковый - проблемный). Скажи, двач, я в чём-нибудь проебался?
По геометрии тупа поздний стартон, и даже зазоры такие же хуёвые, бггг. А в целом выглядит неплохо, группсет с тормозами пободрее поставить и будет совсем хорошо.
Ну да, типичный gravel.
Нашел на алике комборучки MicroNEW 3x9, (китайский клон Микрошифта) кузьмичи в комментах пишут, что смогли скрестить переднюю манетку с мтб-шной аливией, вродь работает (в крайнем случае можно копеечную 3хСору поставить как на Trek 820). Задние мтб переклюки и так совместимы с шоссейными манетками, тут не обосраться.
Осталась одна проблема - вибрейки. Чтобы поставить кантики нужен упор для тормозного троса вкручивающийся в гориллу вилки. Упор в виде проставочного колечка рулевой не подойдет, вилка амортизационная.
Можно поставить адаптер преобразователь хода тросика.
Антоши, што делоть? Кантики или адаптер?
>Чего блять!? Я тут собираюсь свою говнопланетарочку махнуть на деор 10х1 а ты мне какую-то дичь втираешь, ёпты!
Если собираешься ездить с грузом, и при этом не только под горку, но ещё и в горку, то ставь деор 10x2. Если не собираешься - то хоть 7x1 себе делай, похеру, уедешь как-нибудь. Там речь шла про туринг, хуль из контекста цитаты вырывать-то.
Можно захуярить все мелочи в багажные сумки, а крупную хуйню везти снаружи, привязывая её к т.н."площади". Не вижу разницы и повода для холивара.
>>1249614
Есть две крайности. Первая - классический рюкзак-штаны на задний багажник. Больше ничего никуда не вешается (возможно, сумка в треугольник рамы), что не влезло в рюкзак - пристёгивается и привязывается к нему же снаружи. Передний багажник отсутствует. Это классический русский велотуризм. Вторая крайность - отсутствуют задний и передний багажник, иногда в роли переднего всё же выступает недоразумение под названием pizza-rack. Груз заталкивается в сумку под рулем, в сумку внутри треугольника рамы, в сумку под седлом. Это и есть байкпакинг.
Впадать в эти крайности совершенно необязательно, можно комбинировать всё вышеперечисленное. Есть ещё совершенно отдельное направление, характерное для асфальтового туризма - багажники с боковыми сумками. Вот оно вообще прекрасно комбинируется со всем вышеуказанным.
>Первая - классический рюкзак-штаны на задний багажник. Больше ничего никуда не вешается
Если не влезает в рюкзак, почему бы не вешать в сумку в раму? Никогда не понимал предубеждений такого рода.
Мимо любитель штанов
>Если не влезает в рюкзак, почему бы не вешать в сумку в раму? Никогда не понимал предубеждений такого рода.
А хер его знает. Но лично наблюдал, как бывалые туристы навьючивают задний багажник штанами, привязывают к ним сверху всякие пенки-хуенки, кучу всякой ебанины, да так, что бедный вел чуть на заднее колесо не встаёт.
А что он не так написал?
>>1249632
>Впадать в эти крайности совершенно необязательно, можно комбинировать всё вышеперечисленное.
>багажники с боковыми сумками. Вот оно вообще прекрасно комбинируется со всем вышеуказанным.
Я для себя как раз выбрал вариант: байкпак + 2 средние (10-13л) сумки спереди. Считаю его оптимальным по развесовке и вместимости.
>недоразумение
А в чем недоразумение, собстна?
Точно не руль/вынос/подседел/переклюки. При нагрузке этот трек. Чи из каретки чи от колеса заднего. Карятка врятли днем ранее ничего не было. И если колесо то что там такие звуки может издавать. Спицы, трущиеся друг об друга? Или что то более страшное. Без нагрузки звука нету, все чисто.
https://youtu.be/u1e3g8uqrJU
А то мне чёт реально эмтобэ надоел после очередной прогулки.
проводка снаружи рамы полный пиздец и это в наше то время
Мимо владелец джаинт револьта(у которого после центровки стало стучать заднее колесо и я пиздец как расстроен) . Она прям гнётся от выноса если руками налечь, так что да, она гасит охуительно. Может дело ещё и в обмотке но она там простая, без всяких гелей.
>Украина
>Европейская страна
Лол блять, надеюсь ты троллишь. Хотя фашизм, нацизм и средневековое мракобесие это всё как раз из Европы. Но сейчас то там почти нет такого.
>>1250369
Можно взять любой хрювел без карбовилки, а потом самому поставить карбовилку. Например стальной вандерер Шульц и к нему карбовилку на Авито поискать, желательно чтоб не китайский Китай.
>лет 8 если не больше
Неси их в мастерскую срочно. Но дешевле, конечно, новые купить.
У Паши как мне кажется жесткие тёрки с владельцем шульца Ивановым, у пахана огромные амбиции по поводу нормальных велосипедов (с большими колёсами и не складные), а Иванову это не интересно, у него складнички в приоритете. Но это лишь сугубо мои фантазии, так же как и то, что шульцы могли бы нихуево так расшириться, например создав свою команду (спонсируя гонщиков) для участия в местных окологончных мероприятиях, бурелом, нерпа рейс, тур юнайт, гревел кинг. Там как бы пришлось развиваться в этом направления и создавать новые продукты, как минимум новые рамы, рули и вилки.
>У Паши как мне кажется жесткие тёрки с владельцем шульца Ивановым
Вроде сам Паша рассказывал про это в каком-то интервью - мол они ещё давно были в ссоре, а потом Паша решил мутить крутые велики, пришёл к Иванову с разработками, и они помирились стали работать вместе. Так что вполне реально, что у них до сих пор натянутые отношения. Но имхо, Иванов поддерживает дорожную линейку, потому что и популярность у них всего-то за полтора года высокая, и деньги на этом всё равно идут. Так что скорее всего кризис порешал. Единственное. что Паша мог бы записать какой-то проясняющий видосик, но видимо ему тупо в лом.
>создав свою команду (спонсируя гонщиков) для участия в местных окологончных мероприятиях
Из вот таких вот >>1247744 боевых пидарасов Пашиных братушек? Да ну нахуй!
Да пох кто там будет в этой команде по степени гейства, суть спонсирования команды, собрать сильных гонщиков, которые будут брать топ места на велосипедах компании, соответственно ньюфаг такой смотрит, во бля хочу этот вел, на нем гонки выигрывают значит он хороший.
Тогда им надо собирать велы на базе фреймсетов с жирными комплектующими. А как это вяжется с продажей "народных", максимально дешманских комплитов?
Ну и как бы компания маленькая, а для содержания команды денег надо. Пока что они выкладывают инфу с гонок от тех, кто сам купил их велы - хоть что-то.
Вооружился сантиметром и решил замерять клиренс на своем шоссере. Вроде намерял примерно по 8мм запаса со всех сторон при своих 25c, в самом узком месте правда не смог замерять, потому что колесо спущено, надо камеру менять. И вот я думаю, если там и правда 8 х2 мм запаса, то теоретически можно вхуярить до 35c покрышку, хотя и будет узковато (3мм всего). При этом спереди запас существенно больше. Смогу ли я в легкое бездорожье, если спереди поставлю 32 и сзади 30? В крайнем случае спереди 36 и сзади 32. И будет ли лучше на разбитых дорогах? Какое давление обычно качают в такие? Нормальных дорог реально нет.
>А в тормозной клещ такая жирная (для шоссера) покрыха влезет?
Влезет
>Или если диски можно 27.5 колеса поставить.
Думал про это, но в моем случае это не поможет поставить покрыху потолще. Вертикальный клиренс и так сильно больше горизонтального.
>Но у шоссейника ебанутая неудобная посадка жопой кверху
Посадка меня полностью устраивает, поэтому и думаю. Я бы вообще по дорогам только ездил, если бы они были.
>Смогу ли я в легкое бездорожье, если спереди поставлю 32 и сзади 30?
А что тебе сейчас мешает? Алсо, что такое "легкое бездорожье" для тебя? По обычнвм грунтовкам-тропинкам по суху можно на чем угодно ездить.
По разбитым дорогам одинаково хуево будет что на твоих, что на 30-35. В таком случае стоит об амортизирующем подседеле задуматься >>1250071 Как минимум спину сбережешь.
28с тоже зарывается, да и даже 2.25 дюймов на песке заносит иной раз, да так что адреналинчик сразу начинает ебашить, особенно когда ты в контактах. Для песка лучше 27,5 безкамерки на полуспущенных колесах. Ну а так оптимально хрювел на 42 какой нибудь резине полусликовой и полуприспущенный по необходимости когда выезжаешь на песок. А по хорошо утоптанной и утрамбованной грунтовке и 28с у меня отлично ехало.
>оловянч
лолшто?
>хрювел на 42 оптимально, но сука дорого
Ну возьми свой этот шоссер, купи нужные покрыхи и камеры, попробуй поездить. Но я вот например свой шоссер сразу продал, когда понял что шире не посавить резину, там узкое место это и клещевой тормоз, и нижние задние перья.
Ещё вариант взять какой нибудь хвз турист или спутник, там вроде как раз под 35 мм штатно, и ещё пошире немного наверное можно поставить, и закрокодилить.
Хрювел в курятнике(пустом)
В душе pain
Букчпукинг забрал again
Ещё не надевал, но плотная оче хуйня, вода не пройдёт. Только вот то что они на сарктках а не на молния. Мелкая сумка то через верх разворачивается а большая в бока, а по размерам с Алика она на мой руль джаинт а впритык, так что там надо будет почекать насколько удобно доставать всю хуйню будет.
Когда накачивать будешь, ты лучше ниппель выкрути еще.
То есть сперва дунул компрессором\насосом и посадил покрышку, а потом вкручиваешь ниппель и накачиваешь уже колесо.
Герметик можно через золотник залить шприцом на который наденешь кусок гибкой трубки от капельницы.
https://forwardvelo.ru/products/velo/sportivniye-i-turisticheskiye/impulse-28-x-2021/
Анонче, не бери дешман. Серьезно. Ищи варианты б/у, езди смотри, тестируй, общайся с продавцами. Или, как вариант, заказывай у проверенных продавцов с авиты с хорошим рейтингом, они часто отправляют бесплатно в регионы. Да, затратишь определенные усилия и время, но оно того стоит, тем более на фоне дефицита бюджета: усилия обернутся профитом в виде нормального байка вместо ашана из спортмастера.
Если тебе нужен именно шоссер, то на б/у рынке они довольно дешевые. Будет убитая трансмиссия, но ты за такие деньги можешь даже фул карбон найти. Но лучше взять что-то дешевле с хорошим вилсетом и при необходимости заменить трансмиссию.
Под хрювел сложнее, у старых шоссеров клиренса нет, а сам класс относительно новый и на б/у не сильно цену скидывают.
Бери, серьезно, я так же в своё время взял самый дешман, потом просто немного адаптировал под свои нужды, но третий год почти в стоке езжу, только покры и трансмиссию обновляю. Потом когда подрастешь, поймешь что тебе реально нравится. Тебе будут говорить, что потом хуй продашь, а я тебе скажу, что если ты вольёшься, то лишние деньги ты еще успеешь потратить на экип, расходники, аксесуары и прочую хуйню, так что цена за велик вообще перестанет на этом фоне иметь значение, а если не войдет, продашь новым.
>>1253203
Это их первый мтб и он изначально проектировался под ригид, но с возможностью поставить ароматизаторную вилку. Собственно мировая практика, смотри сурли и прочие подобные байки.
>>1253218
Ты там как, норм? Продавать мтб (пусть и около туринг) с багажником в комплекте? Может ещё с крыльями и защитой цепи как на сити байке? Ты где вообще такое видел? Только у трека есть такая модель, но там хитровыебанный поприетарный багажник.
Руль ебанутый, согласен. Не, сам мотобар сюда отлично вписывается, хипсторы одобрят, но исполнение отстой. Не эстетичный нихуя.
Ля какой!
Сбоку он выглядит примерно вот так.
А багажник годный, себе я б такой взял, не будь у меня сейчас бажовского.
А вот то, что туда таки можно въебать 2 бутыли в раму, причем одну из них большую и это все вместе с внутрирамкой это уже интересно. Правда не пойму какого объема бутылка на нижней трубе.
С чего это Прайд сутулая собака? Нормальная геометрия у байка.
>эта дочка няша стесняша
Как же хочется!
https://en.author.eu/adventure/gravel-bike/author-ronin-2021-ua42941602#!geometrie-modelu
https://www.giant-bicycles.com/us/revolt-2
Да в принципе любой бренд предлагает размеры
Вот как оно в размере М выглядит.
Если его другой стороной поставить, то смешнее.
Еще и крылья хуй поставишь - постоянно цеплять будет переднее ногой.
Ну шоссейные компоненты относительно дорогие, из гравелов за такие деньги только промышленные крокодилы с мтб трансмиссией типа прайдов и авентонов. Но я не уверен, что авентон у нас вообще можно купить (хотя у нас на улице я разок видел), да и в 2018 году там был какой-то кромешный пиздец со сборным рулем из двух частей, не знаю, что там сейчас
https://www.aventon.com/products/aventon-kijote-adventure-bike
Но ростовки вроде есть.
Вот обзор за 2018 год от мтбопнека https://www.youtube.com/watch?v=hL016j5HCM4
А, я объебался. Руль из двух частей с мтбшной трансмиссией был на ашанокенте. Авентон нормальный и как раз стоит $600.
Вот этот анекдот, если что https://www.youtube.com/watch?v=rMxokJAzyAI
Ну да, у нас тоже такого нет. Последний вариант - mongoose guide, но это такой длиннющий алюминиевый диван с облезающей краской (может в последних версиях исправили, но я сомневаюсь, это же ашаногусь). Хуй знает, где у вас искать велосипеды. Год назад этот у нас стоил меньше $600, сейчас смотрю подорожал.
>>1254128
Слушай, это же мтб с регидкой и бараном?
Меня тут шальные мысли посещают, поменять вилку для начала и в перспективе воткнуть баран на свой мтб. Только этим летом вкатился в велосипед и понял, что асфальт и скорость мне ближе, говномесилова, но хочется иметь возможность по тропкам лесным покататься, и не бояться оставлять велосипед без присмотра, т.к. я сейчас на велосипеде как на основном транспорте.
Но звучит логично под мои хотелки, но чому-то так почти никто не катает?
очень много кто пытался скрестить слона и носорога. Не повторяй их и мои ошибки.
Оставь мтб в первозданном виде, а чисто для асфальта купи шоссер.
На мтб можно и по асфальту ездить, ничего в этом страшного. Но помни что шоссер не даст огромного прироста скорости, максимум пару км средней
> Но помни что шоссер не даст огромного прироста скорости, максимум пару км средней
Чел, пару км средней дает один только переход с тракторной резины на шоссейную даже при езде ровным темпом. Есть еще аэродинамика и эргономика/гео, на мэтобэ на 30 км/ч упираешься в стену из воздуха будь ты там хоть на сликах, на шоссере на дропах и 40 можно крутить. Раскручивать мтб так же тяжелее из-за более широко куфактора и раскорячной позы ездока для более удобной езды и контроля велосипеда по бездорожью, принося в жертву эффективность кручения.
Сюда влезет толстая резина, это может быть 29”x2,5” и 29”x2,6” и при этом это будет комфортно, накатисто и круто выглядеть, без ущерба эстетике. Толстые покрышки выглядят круто.
В этом году выбрал цвет светло-серый, хотел видеть спокойные природные тона.
В меньшей степени играет роль его комплектация, в большей степени играет его формат, его геометрия и те широчайшие возможности, с которыми можно использовать этот велосипед. Хочешь более агрессивно использовать? Поставь прямой руль палку! Хочешь больше спорта? Ставь амортизатор! Можно сделать “single speed” или поставить планетарку, все что угодно.
Это одна из самых прикольных и гибких мтб-концепций на рынке сейчас.»
Почему на этом подобии рамы стоят обоссаные прямые дропауты, хотя на максимально всратом складничке с того же завода нормальные работающие дропы не требующие никаких васянских допилов?
Пчел, доча уже давно в кобылу зумершу превратилась
прохладно
Апельсины вообще охуевшие пидоры. Пилят какое-то ретроговно (я про их компоненты), выпускавшееся уже миллионы лет, а денег за него хотят, будто они сами его изобрели, потратив тысячи человекочасов на разработку.
Впрочем как всегда. Просто уже немного бесят такие ВелоГуччи (например, на пикчах), которые продают хуйню в 5 раз дороже просто с нихуя. Фрезерованные кантики 16-18 евро, против каких то бородатых пидоров на ровном месте продающих кантики за 92евро (и полированную версию за 117 евро, ну охуеть теперь, осталось за кадром).
1 097,28 руб. 56%СКИДКА | Велосипедная сумка Rhinowalk 2021, водонепроницаемая вместительная сумка на руль, 2 шт., сумка для велоспорта с передней трубкой, рама для горного велосипеда, багажник, велосипедные аксессуары
https://a.aliexpress.com/_AAHSnS
>рядовой каталец не осилит катание на дропах
Рядовой каталец репортинг ин. Тоже думал что не буду ездить в дропах кроме как с горки и против ветра - в итоге езжу гораздо чаще чем планировал, в первую очередь когда хочется повкручивать, с нижнего хвата это тупо удобнее делать, в силу анатомии, ну и легче держать 30кмч из за меньшего сопротивления. Когда устаю, перехожу на худы или топы, чилю полчаса-час, отдыхаю - и по новой.
Больше. Если речь о шоссере, а не о грэвеле, то высокое давление и узкая резина дадут прирост скорости и динамики сразу. Более аэродиничная посадка даже на худах даст ещё немного, возможность удобно занимать низкую позицию на спусках - ещё немного, и если станешь больше ездить в дропах - ещё немного. И наконец факт наличия большего числа высоких передач чтобы наваливать с горок даст ещё немного. В итоге прирост скорости до 5-7кмч. Не радикальный конечно, но существенный.
https://youtu.be/eRd9-B_9NOM
Чёт в комментах говном закидали . Хотя если мало денег , что ещё купить? Вот тебе гравийник в сторону вредорожья . Поставь колеса поуже. Куча бонок, сел и поехал где захотел . Хромоль хз плюс или минус. Много же крутых фоток с Туринг каратэ манки от сюрли. Тот же хуй. Я бы назвал это Туринг для реднеков.
Ну ебать удачи покатать в удовольствие под дождём без крыльев, ветровки и против ветра нахуй. Я не против. Просто мне не нравится. Весь май на раьоту и с работы под ливнями ездил в дождевике, аж несколько спиц откисло и сломалось плюс постоянно сбивается переклюка на старом эмтб. Нахуй оно надо. Опыт есть, больше нихачю
показывай как ты среднюю по городу 30+ или завали ебыч и пиздуй под шконарь
у меня не шоссер а хрювел
я 110кг туша
мне после 1.5 месяцев с травмой колена стоя страшно вкручивать. ещё ноги не привыкли к велу по размеру. дохуя факторов
>>1255168
скинь 5к номер карты дать?
Слабый потому что(.
>>1255171
Ну держи. Поставил страву исключительно чтобы двачекаличам пруфы кидать. А нахуй она еще нужна? Каждый день один и тот же маршрут на работу записывать?
>я 110кг туша
Лол, ну а я 90кг с разорванным мениском. На самом деле тогда норм - доеб деактивирован.
>стоя страшно вкручивать
Я вообще не умею стоя ездить - из седла никогда не встаю. Стыдно, да.
>скинь 5к
Ты охуел? Топовые Crud Road Racer MK3 с доставкой 3к стоят. Что ты собрался за 5к покупать?
https://double-sports.ru/catalog/krylya-sks-speedrocker-black/#4
Ну типо таких или ещё более закрывающие
и сразу из матрасных 25кмч выехал в 32, ага.
>производитель лучших крыльев на рынке
>оверпрайснутое говно говна
Если тебя сюда впустят и ты будешь обдумывать свои слова то даже пизды не получишь. Просто даже из т.н. рюскех либералов самопроизвольно шовинизм лезет, не то что из ватанов.
Лучший совет - если захочешь что-то втирать про братство народов то точно пизды получишь 200%, это ещё больше триггерит чем ватные разговоры или "великорюскей" шовинизм. Избегай таких разговоров вообще.
>>1255822
Ко мне тут недавно посреди самого западного российского города один пьяный молодой хохол подошёл, и начал прямо на мове мне че то втирать, с трудом понял что он просит денег, говорил был в ато, типа биндеровцев мочил. С учётом того что он на самой хохлятской западенской мове говорил я ему не поверил. Вообще я охуел, первый раз вживую услышал мову, это блять культурный шок нахуй просто.
Ну можешь попробовать, сам по себе Карпатский сбор неплохое мероприятие как тусовка. Хотя у меня есть огромные сомнения, что стоит в Карпаты ехать на гревеле, там были лёгкие маршруты и то куча людей пешком ходила.
Тусовка норм, каточка хз, возможно сомнительная.
Про приглашение не знаю.
По Карпатам там где я катал была такая картина - смотришь трек, вроде бы набора не так много, а по факту ёбаный пиздец, едешь в гору или по какой-то сыпухе, где надо выбирать линию себе, или по грунтовой дороге с вымоинами, где тоже постоянно выбираешь траекторию, заднее проскальзывает при любом чихе. Может там, гже идёт Карпатский сбор как-то иначе, возможно, но не стоит даже близко сравнивать набор высоты по асфальту и набор по грунту и камням. Да, скорее всего проехать можно но это грустно
И опять же, после того как поднялся и посмотрел на красивые виды тебе хочется бодро спуститься вниз, желательно безопасно. На каком-то сосисе с интересным углом рулевой и соответствующей резиной в горах очень задорно, а на узком баране, узкой резине, ригидной вилке и 71 рулевой нельзя настолько же быстро и безопасно ехать вниз
Не, я пока так стоковых и езжу, 2,6 для меня чересчур. Хотя для зимы можно было бы попробовать.
>Ей не тяжёло его таскать
У ней до этого был 16-кг 26" трещетко-ашан, мне даже удалось его продать в этом году за неплохие деньги. LR ей после него пушинкой покажется.
Гидравлика, 1х трансмиссия и хромоль?
Бюджет до 150к примерно, карбоний не хочу.
Пытаюсь подобрать что-то похожее, но везде все как-то ебано.
Стоит ли вообще дрочить на хромоль?
Или не ебать мозг комплитами и собрать самому за зиму потихоньку?
>Какое мнение анона по поводу ЦК.
Хуйня, лучше всего двухподвес
Уточню еще. Чтобы сделать адекватный охват передач без двойника, нужна как можно больше емкость переключателя. Чем больше емкость, тем выше цена и ниже надежность. При этом чтобы ты мог ездить вгору, впереди звезда будет как можно меньше. Но использовать большие звезды сзади ты будешь крайне редко, в результате кассета будет использоваться неравномерно, будут задрачиваться малые звезды. Благо, производители это знают и делают их из стали, но все же.
Чтобы сделать адекватный шаг при переключении скоростей, нужно как можно больше передач. Чем больше передач, тем дороже вся трансмиссия. Кассета, цепь, переключатель, дуал. При этом чем больше передач, тем тоньше цепь и тем быстрее идет износ трансмиссии. По сравнению с 10ск 12ск трансмиссия будет стоить раза в 2 дороже и при этом раза в полтора быстрее изнашиваться, а без двойника еще и иметь худшие характеристики по охвату скоростей и шагу между передачами. Нахуй нужно это модное говно на дорожном велосипеде?
>>1256402
Зозоры еще (хуйня) и руль на шассир обычно Уже. На грэвеле он будет шире плеч, это плюс к управлению везде, но у тебя в итоге больше аэродинамический профиль и ниже средуха в итоге, насколько ниже зависит от скорости, чем меньше скорости, тем меньше разница, если ездишь 25, то вообще не ощутишь, а если любишь комоёбить, выдавая 50 км/ч в течение пары минут, то разница уже идёт на километры в час. Ну и трансмиссия это очень важно, потому что на шоссе в пачке едут 40+ а то и 50+ если бодрячком, т.е. нужен запас по верхам плюс с небольшим шагом передач чтобы лучше сохранять свой каденс (эффективность) на высоких мощностях и скоростях. Опять же пока этим не будешь заниматься серьезно, нахуй не будет нужно. А на грэвеле сингловая 42Т обычно потолок, это с головой позволяет ехать с высокой скоростью по ветру, а с современными сковородками и в низах достаточный запас.
Есть ли не теоретики на соре? как оно вообще для гревела? Вел все таки денех стоит немало, не хочется полутурнеи покупать
У меня кларис вообще, збс идёт, главная твоя проблема на первое время будет привыкнуть к макету тормозов и двойнику спереди с шоссейными передаточными (34/50) и четырьмя положениями переключения. Апгрейд на гидру будет дорого стоить, очень дорого, проще будет взять сразу готовый велосипед, поэтому скорее всего поставишь какие-нибудь бб7 вместо тектры и 1х NW спереди с алика. Сзади можно воткнуть будет сковороду побольше, если что заменив переклюк на что-нибудь мтбшное типо Аливио или Микрошифт Адепт с большим возможным диапазоном, если сора откажется хавать даже с максимально закрученным б-теншн винтом. И будет збс.
а что не так с тормозами? Я же не даунхилить собрался, а турить по вполне протоптаным дорожкам. На механике дисковой я не ездил, но есть ощущение, что потеряю лишь вот эти все экстренные торможения у светофора фановые. С двойником я езжу сейчас, но только с горным 36/22. На 22 переключаюсь уж совсем в лютые отвесы длинной по 10 метров, так же фаново.
Не очень понял про 4 положения переключения, можешь пояснить?
Кстати 1x специально не хочу брать, мне кажется этого не будет хватать. а 3х слишком заморочено и нинужно, имхо.
Алсо, велы с гидрой стоят как самолет. Я подумываю в сторону rove LTD, на него я бы даже может раскошелился, но в пахомию его завозить не планируют.
Теоретиков не знаю, есть практик по соре. Ваще похуй, все переключает ничего не соскакивает на долбежке. По сильном ухрювелу канеш не ездил, но на асфальте с выступающий крупной фракций белого хрювела размером с пол ебала все ок.
Они очень слабые даже по сравнению с дешевой механикой на мтб за счет более короткого хода тросика и самого расположения тормозных ручек. Мне со своими ручищами 21 см в обхвате норм еще, двумя пальцами достаю до самого основания прямо с капюшонов, плюс держу минимально возможные зазоры колодок, выравнивая до идеала роторы, а если без заморочек, то всё очень печально.
> мне кажется этого не будет хватать
Теряешь самую верхнюю и нижнюю передачу только со стоковой кассетой.
> Не очень понял про 4 положения переключения, можешь пояснить?
Есть две звезды, но четыре положения рамки у шимановского шоссе - 1) самый край с внутренней стороны 2) первое смещение во внешку, всё еще на малой звезде 3) тут цепь перекидывается на большую 4) крайнее внешнее. Сделано для уменьшения возможности трения цепи об рамку переклюка на разных положениях.
На Алишке есть гибридные Зумы XTECH (типа гидра, но с тросиками), ход чуть плавнее голой механики и более борзо схватывают за счёт двух поршней, тока надо road версию найти, да накрайняк двухпоршневой механики хватит за глаза
С учетом замечаний анона >>1256524 подумал, а может Kona Rove DL взять?
https://konaworld.com/rove_dl.cfm.
Там и тормоза гибридные, и 1х11
Ссыкотно за 1х в плане диапазона, но зато плюсов - целый вагон. Гонять планирую по сильно холмистой местности.
Хотя нахуй ненужно, настраиваю чтоб крайним не пользоваться.
https://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4-%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B9-gt-grade-elite-2021/rp-prod200323
Сам я матрас (40 км на выходные) и кроме псевдогорника с трещёткой ничего между ног не держал. Что бы ты выбрал себе, будь ты мной?
Сап анон, не подскажешь, как правильно настроить передний переключатель? У меня тоже Claris 2×8. Три положения: одно на маленькую звезду, два на большую. То есть, настраивать на большой звезде: первое положение звёзды сзади 4-8, воторое положение 1-4, верно?
>Три положения: одно на маленькую звезду, два на большую
Два на маленькую, одно на большую. Промежуточное положение выбираешь, когда сзади 1-4. Тут как бы не рокет сайнс, ты буквально видишь, как цепь касается рамки переднего переключателя. Настраиваешь так, чтобы не касалась.
> Сап анон, не подскажешь, как правильно настроить передний переключатель?
https://si.shimano.com/#/ru/DM/RBFC001
>То есть, настраивать на большой звезде: первое положение звёзды сзади 4-8, воторое положение 1-4, верно?
Когда слышишь, что цепь скребёт о рамку, тогда и подстраивай.
>>1257788
> Два на маленькую, одно на большую.
Ты бы хоть официальный мануал для начала прочитал, прежде чем так фантазировать.
Не ту ссылку дал
https://si.shimano.com/#/ru/DM/RBFD001
Про щелчки встречал посты, но у меня скрипит довольно сильно на пересечёнке особенно.
Я пытался, но макака не дала.
> Вел Gt Grade Comp 2019
Хаха, добро пожаловать в клуб, чувак. Вилка тут дешевое говно, поэтому через какое-то время начинается треск. Скрин прав, поменять вилку будет очень сложно, т.к. тут старый цкшный, 1 1/8-1 1/4 с эксцентриками, тогда как сейчас все лепят 1 1/8 на 1 1/2 с осями или под прямой шток стальные. По опыту могу сказать - забей и просто привыкну, я на своём уже 16к отъездил за три года, и похуй, ничего не люфтит и трещать сильнее не стало. Если бесит сам треск, делай из своего шоссер, на скорости треск не слышен совершенно.
ваш стелсовод
Смазывал и перебирал это говно бесчисленное число раз они еще на заводе распирающее кольцо не вложили в нижнюю чашку. Опасно или нет хуй знает, я могу только за свой опыт говорить - 16к уже прошел лисапед, живой еще. Трещит каждый раз, когда переднее попадает на кочку или если даже поддать вел вперед, зажав передний тормоз.
Перепрессовки чего, довен?
https://www.youtube.com/watch?v=1nv09u8HY_I
Перепрессовкой вилок у нас никто не занимается. Попробую новую поискать.
Держи в курсе, я ничего не нашел на алике, а с такими конскими ценами из доступного, чтобы было и под постмаунт и под QR, и с конусным 1 1/4 да под 395-400 мм от оси до короны — совсем нерациональное вложение в такой нищевел, имхо, прошу у паши фреймсет вандерера заказать будет и всю навеску перекинуть с колёсами.
На жити грейд карбон, который я мониторил, 20% скинули с весны. Так-то цены на б/у больше от настроения продавца зависят, чем от сезона. Мониторь авито и если попадется что-то годное, бери. Но до 50к хорошие бывают только цк. Все, что позволяет воткнуть резину толще 33мм, сейчас на хайпе. Я бы не парился и брал цк на самом деле, если больше ездить не на чем.
А что нашёл по конским ценам? Поделись.
Сейчас через два года и того нет. Вот нашел на ибее карбоновую под grade, ничего другого не найдешь уже, единственный минус - новая втулка под ось будет нужна. Первая дешевая довольно, но без оськи в комплекте. Обращай внимание на длину штока. Есть еще под всякие Giant Defy вариант, но там ось и еще под флэмаунт, так что еще больше затрат будет.
https://www.ebay.com/itm/274876204628?hash=item3fffe60654:g:w20AAOSwsixg-S8C
https://www.ebay.com/itm/114902549062?hash=item1ac0b9c246:g:pVkAAOSwqVlg-bpc