сап двач, первый раз создаю тред в этом разделе. короче суть в том, что я хочу собрать электровелоси
Аноним
19/03/23 Вск 09:27:24
№
1
вопрос в чем - что лучше покупать, готовое колесо, или отдельно мотор? если отдельно, важен ли его размер, т е оно встанет на любое колесо? и трудно ли спицы вставлять в него будет? короче помогите аноны, в общем ещё расскажите всякие подводные сборки такого велика и про остальные компоненты че нибудь
> хочу собрать электровелосипед
Брысь в мотач.
нахуй тебе моторколесо то? купи нормальный мотор который не делает из велосипеда мопед.
>купи нормальный мотор который не делает из велосипеда мопед.
Ты деревенский?
Деревенскому ПДД можно не знать, пропитая пизда нарожает ещё.
какое нахуй ПДД, ебанутый? причем тут ПДД, если речь про функционал?
В зависимости от того какую скорость ты катать хочешь, вон тот на 6 мосфетов этот самый стандартный встречающийся в большинстве самокатов куга например
Он на 36 вольт и колесо подходящее если возьмёшь ну будешь 30-40км в час ехать.
Следущий справа скорее всего на 48 вольт и следующий на 72
А снизу csc6 имеет дохуя разъёмов.
Следовательно в нем скорее всего будет так
3 фазных провода причём они на болты скручиваются с фазными проводами МК
Один провод 3 pin (3 клеммы на одном проводе) для датчиков холла мотор
2 провода 2 pin для датчиков холла в ручках тормоза что бы стоп сигнал моргал когда тормозишб
1 2 pin на стоп сигнал
1 2 pin на свет
1 xt30 на батарею
1 2 pin на зарядку
Ну а остальные я не знаю, скорее всего есть возможность установки сигнализации что бы по кнопке контроллер блокировал мотор колесо и даже крутя педали было нельзя уехать
Возможно там есть функция помощника, ну это по моему рама нужна специальная, там под кареткой датчики стоят и когда ты жмешь педаль она подает ток на колесо
Там китайцы датащит картинки с описанием назначения проводов выкладывают обычно.
Изучив подумай какой функционал тебе нужен.
Алсо, в тематике не бампают, ньюфажина.
>>1384604
Шизик спок
Ну так по бюджету и своим умениям смотри
Ты уверен что заспицуешь мотор колесо?
Тогда бери мотор + спицы под размер и переспицовывай свой обод старый.
Если нет уверенности то готовое колесо купи и не еби голову
>суть в том, что я хочу собрать электровелосипед
Ты хочешь собрать электромопед из велосипеда. У тебя вообще какая цель изначально то? Гонять по дорогам на 40+ кмч?
>вопрос в чем - что лучше покупать, готовое колесо, или отдельно мотор?
Готовое колесо проще, вставил и поехал. Отдельно мотор лучше, если не желаешь менять обод. Заодно тензометр купишь и сможешь сам обслужить его.
>важен ли его размер, т е оно встанет на любое колесо?
У тебя какое-то особенное колесо что ты таким вопросом задался?
Вообще моторколесо так себе идея. Усложняет педалирование, добавляет вес в неудобном месте, низкая эффективность, хуёвый контроль скорости.
Лучше докинь 7к и возьми себе TSDZ2B как на фоточке. Там есть сенсор крутящего момента, мотор будет усиливать твои движения, будешь ездить на велосипеде как будто одев экзоскелет. Ну и контролер встроеный уже. Есть комьюнити и вики позволяющее загрузить туда их прошивку и приблизить его по характеристикам к более дорогим моторам.
>Там есть сенсор крутящего момента, мотор будет усиливать твои движения, будешь ездить на велосипеде как будто одев экзоскелет.
От мотор-колеса сзади тоже можно добиться такого результата.
Потому что любой велосипед с ДВС - мопед и на него нужны права. Это написано в ПДД, но поскольку ты с деревни, тебе знать неоткуда об этом.
Это сложней. Тут важным фактором выступает что мотор участвует в трансмиссии. Если клацнешь переклюком, то ты поменяешь так-же усилие которое даёт двигатель на колесо.
Как бы да, есть каретки с сенсором крутящего момента, которые сообщают как крутится двигателю, но там придётся ещё в процессе переключать "скорости" самого двигателя чтобы это хоть как-то было пропорционально.
На мой взгляд это пиздец как неудобно. Плюс сама каретка тоже денег стоит.
>>1384874
Но ведь нигде не было речи про ДВС?
>Но ведь нигде не было речи про ДВС?
Если ты говорил про кареточный мотор на 250 ватт, который стоит столько же, сколько кареточный мотор на 1к, то я не знаю, каким дегенератом надо быть, чтобы говорить об этом. Даже сдать на права ради этого кареточника кажется мне меньшим долбоебизмом.
>бюджет около 15к
На 15к ничего стоящего не купишь. У меня один аккумулятор в 34 тысячи бублей обошелся.
>>1384861
>Ты уверен что заспицуешь мотор колесо?
А чего там спицевать? Я даже без станка смог заспицевать 6-килограммовое мотор-колесо на 1500 ватт в 29й обод.
Заказал на озоне аккум в корпусе hilong 36В 10Ач с зарядкой за 12500. Дешевле ничего не нашел. Покупать отдельно корпус и зарядку это уже 3к минимум.
А за 9к мало кто спаяет аккум на 10Ач.
Теперь выбор ща мотором. На местном авито нашел за 9к заспицованное колесо на моторе li-fend 350w. Кто что знает про данное мотор колесо?
Продавец говорит имел дело с mxsus говорит говеные они, кривые с завода, хз правда или нет.
>А за 9к мало кто спаяет аккум на 10Ач.
У тебя 36 вольт значит это 10s ( 10 последовательно соединенных аккамуляторов или паралелей + к -
10 ah это 2 паралельно соединенных аккамулятора 21700
Или 5 паралельно соединенных 18650 паралельно это +к+ и -к-
Следовательно это или 20 элементов или 50
Тут уж какие батарейки выберешь
За сборку берут 100-250 за сварку одного элемента
И 50 - 200 за пайку одной паралели к бмс.
Бмс рублей 500-1000
АКБ 21700 на авите 150-900 рублей
АКб 18650 на авите 50-1000
На всех акб сбоку написана модель, ищи в тырнетах datasheet на нее, при покупке обращай внимание на следы предыдущих сварок, на точки, остатки старой ленты на акб.
В 9к можно уложиться в принципе, но мне кажется лучше брать нормальное раз уж решил сам собирать.
Акб можно брать с алиэкспрессов разных, но надо оооочень внимательно выбирать то что покупаешь, в отзывах смотреть есть ли реальный замер ёмкости акб купленной в этом месте.
Или хотя бы сопротивления, и насколько сопротивление в отзывах совпадает с датщитовским.
С 21700 получается выгоднее собирать как ты мог заметить, минусов нет.
ИМХО я бы откатывал бы купленную тобой акбшку и попутно присматривался на досуге к мастерским в городе кто по чем берёт за сборку, благо у тебя есть бмс и корпус теперь. Только блядь проси фото готовой сборки до упаковки.
Ну так то да 21700 сильно выгоднее.
Спасибо. Нашел сборщиков из 21700, они берут 7к за батарею 9,7Ач без бмс и корпуса. Ну в целом тоже самое что и я купил готовое заводское.
Я может и сам бы занялся сборкой. Сейчас вон можно точечную сварку купить за 3к на Озоне, если уж совсем заморочиться.
> 7к только за работу или работа + материал?
за изделие я так понял уже с работой. Только потом бмску припаять.
Так бы целился на кареточный, но они так уёбищно висят, выглядит небезопасно, только CYC stealth нормально выглядит, но его на али не продают. Может есть такие или похожие, которые проще достать?
> TSDZ2B
топ, расшил на каштоме до 500% (сток 5 палка - 300%), теперь все передачи посути стали обсолит, тупо выстреливает на похуях. именно поэтому хочу уйти планетарку
спереди типа 44 или 46, сзади 11, спокойно распедаливается, самые большие из 7ск трещетки нужны только когда моторчик сел
по пробегу на 7ач 54в - по шоссе 300% где то 30-35км, на 500% в городе 25 еле вытянул
йоба прошивка позволила скинуть напругу на еще одну ступеньку, пусть и не полностью, но это победа ин эни кейс!
>>1384522 (OP)
оп уебок создал всратый электро-тред уже второй раз такая хуйня..
> мотор-колёса под бустовую ось?
Их же вообще под вставные оси нет, как ты себе это представляешь?
не мешай тупорылой шкиле, не осознающей прессовую посадку, мриить)
Путь электроебанатов, сначала 100% ассист, потом 300%, потом 500%, а затем ну их в пизду эти педали.
да не тряссись ты так чмощка нищая
если ты вырастешь из своего шкильного возраста и перестанешь быть маминым максималистом
то поймешь что газулька не отменяет педальную тягу, а помогает в затычных местах, особенно зимой и на льду, где по очевидным причинам невозможно поддерживать ровную низкооборотистую и высокомоментную тягу, а на моторчике это изи. или в глубоких говнах и колеях где в принципе шатун не провернуть
и я тебе дегенерату малолетнему больше скажу, даже купив мотоцикл я не забросил два своих велосипеда, просто потому что вельчик топчик, особенно зимой когда нет жары ебаной но тебе, безмозглому додику, до понимания этого еще далеко..
>в глубоких говнах и колеях где в принципе шатун не провернуть
Это и есть тот залупа, пишущий хуйню?
лол я уж думал тебя окончательно в /mo/ выгнали. ебать конечно у тебя положение экранчика.
я вот недавно намоделил себе крепёж с защёлкой, после чего совместил в единое целое место крепления фонарика и экранчика. получилось нормас, уже есть место чтобы прикрепить потенциальные кормушки. надо будет ещё на пару сантиметров крепёж экранчика вперёд сместить для компактности.
кстати как ты вообще смотришь запас хода в батарее то? я себе на руль вольтметр привесил и на напряжение батареи ориентируюсь. а на ебаном экранчике который в попугаях меряет хер вообще знает что происходит.
>топ, расшил на каштоме до 500% (сток 5 палка - 300%), теперь все передачи посути стали обсолит, тупо выстреливает на похуях.
>по пробегу на 7ач 54в - по шоссе 300% где то 30-35км, на 500% в городе 25 еле вытянул
ебать ты там. я наоборот уменьшил амперы и езжу большую часть времени на 1-2 палках. 20ач ~48в батареи хватает на ~120 км. и заказал ещё хуйни себе чтобы иметь возможность свою собственную батарею собирать. хочу иметь ещё батарею на 10 и на 30 и покатать на расслабоне во всякие соседние места. может прокачусь до родственников, 660км с такой хуйнёй выглядят как лёгкое приключение с парой зарядок на заправках.
наверно ещё поставлю аэро-палки, может тоже на запас хода повлияют.
>спереди типа 44 или 46, сзади 11, спокойно распедаливается, самые большие из 7ск трещетки нужны только когда моторчик сел
я решил что трансмиссия мне спасибо не скажет при таких нагрузках. у самого щяс спереди стоковые 44 зуба, а сзади 11-51.
но наверно спереди в итоге поставлю 40-42.
>>1403467
я вот стал двигаться наоборот в пользу уменьшения. включаю посильней разве что когда хочу на холм вжух залетать.
> выгнали
кто? двачной сблёв? пфф, не смеши няш..
> положение экранчика
на слелсе по лучше, но конечно надо собирать вайрлес на урдине, займусь велом после того как доделаю моточек. я когда ездил с баткой от самоката, то прятал экран в сумку НАД трубой, но было не очень удобно набалтывать асист после сброса каждый раз, а щас прошил реверсивную раскладку, там что у меня теперь первая палка это максимум и дальше по убывающей, включил и паехал
> кстати как ты вообще смотришь запас хода в батарее то?
когда перестает валить тогда всё - няш ти чиво? а перестает валить как ты прошьешь в зависимости от банок
> вольтметр
у меня встроенный на свободной прошивке, как и куча других фишек типа паверметра и прочей юзлес хуеты для дрочеров, которые мне не нужны
> иметь ещё батарею на 10 и на 30
я кстати к такому же выводу пришел, однозначно нужна заменяемая батка, во первых чтобы не тягать в хату тяжеленный вел, и заряжать батку всегда в тепле, в пожарозащищенном базальтовом коробе, плюс не таскать лишний вес, я на 17ач батке от самоката ездил месяц лол, ну и нахуй этот бесполезный груз нужен, мне дома тыкнуть на зарядку не сложно вечером, поэтому сменил ее на 7ач, оптимально под мои мцк/мцд прохваты.
но на дальнячок хорошо бы собрать что нибудь на 70ач =^-^= именно столько получилось после нормализации датки с предыдущей покатушки, на которой видно что по сути батка едет даже не час а меньше, 45-50мин., где то 9ач в час, или 72ач за 8ч
> 660км с такой хуйнёй выглядят как лёгкое приключение с парой зарядок на заправках
лол, ну если только с ночевкой на заправке или сжиганием батки 10А током ыыы
> я решил что трансмиссия мне спасибо не скажет при таких нагрузках
па ху йю, стоит копейки все, техника должна служить и радовать. разулся на гравии на железке, ехал на ободе жуя камеру на похуях даже не замечая, потом до дома все же вез руками, но только потому что всратые дропы ебучего нагибатора были не переварены на тот момент
> но наверно спереди в итоге поставлю 40-42
а я 52 или 54, пока думаю, 54 только люмень, и я не уверен в его долговечности
> хочу на холм вжух залетать.
правильно желание, а самое главное безопастное, пока нищий сблёв на карбоне будет дрочить педальки 5кмч в апхил - его будут на колеса наматывать, а если ты едешь с потоком -- это самое сейвовое👌
удивительно как до сих пор с этой бесшумной шушлайкой тебе медвед не откусил жеппу :3
я кстати пропал пушо трусливый кипишной ничтожный додик мочеглот вернулся от грызунов (тупорылый безмозглый даун там нахуй не всрался никому) и забанил меня на месяц после рофлов над этим уебищем
ну а мне подвернулась саентологическая шабашка на военку, и я ушел с головой, тема новая интересная, щас снова свободен, ебашу вещи =^-^=
>саентологическая шабашка на военку
Обеды в военкомат доставляешь?
>на слелсе по лучше, но конечно надо собирать вайрлес на урдине
я решил что провода мне мешают не сильно. и так сойдёт пока что. мне нравятся большие циферки скорости на весь экран и счётчик пройденных километров на нём. да и наверно я воспользуюсь разъёмом для питания фонариков. так что кнопку фонариков тоже жать буду. я себе задние фонарики сделал. иметь 3д принтер охуенно.
>когда перестает валить тогда всё - няш ти чиво?
>у меня встроенный на свободной прошивке, как и куча других фишек типа паверметра и прочей юзлес хуеты для дрочеров, которые мне не нужны
неудобно. этот мотор хорош тем что расход батареи легко контролировать. можно как на мопеде кататься, стоя на педалях и прыгая по ухабам, а можно и на лёгком ассисте катать на расслабоне. с вольтметром перед глазами можно этот расход легко подгонять под длину и сложность маршрута так чтобы батарея кончалась в самом конце.
>я кстати к такому же выводу пришел, однозначно нужна заменяемая батка
лол у тебя то там вообще пиздец какой-то шатающийся. я вот давно хотел себе сумку в передний треугольник и в итоге сшил её, заодно добавил туда три стропы чтобы подвешивать батарею. если сумку застегнуть, то она становится внатяжку и эта батарея даже несмотря на довольно большую массу вообще не болтается. ну и от брызг защищена и всего этого.
хотя конечно у КК передний треугольник довольно мелкий, там места реально остаётся только на бутылку, инструменты, насос и пару запасных камер.
>лол, ну если только с ночевкой на заправке или сжиганием батки 10А током ыыы
моя где-то за 6-7 часов заряжается. но можно же не просаживать её полностью перед зарядкой, а делать периодически остановки на заправках и просить заряжаться, как бонус к кофе. и пить его пару часиков. если таких батарей штуки 3 и заряжать их разом то там за эти пару часиков на денёк расслабляющей поездки зарядится успеют.
вообще конечно вопрос батарей на дальние поездки тема интересная. так то батареи можно и сжигать же, при условии что у них какое-то активное охлаждение есть. но тогда надо позаботится чтобы был короб который можно открывать и проветривать во время зарядки. тут конечно без сборки чего-то специализированного не обойтись. я наверно буду собирать инструменты под это.
>>1403617
лол я почти уверен что некий мистический земляничный был тут до меня, но оно начало прилипать ко мне. но да, это со мной ты в начале зимы обсуждал этот мотор.
вообще конечно да, охуеть бесшумно езжу. недавно передо мной лисица хотела дорогу перебежать, так она меня не замечала пока не подъехал метра на три. за весну себе ещё покрышки порвал, поставил вместо них полуслики, больше не слышу этого гула при езде.
похоже я собрал себе ультимативный грибовоз, на котором и в лесу комфортно катапультироваться по кочкам и по грунтам заебись и по дорогам ездить на нормальные расстояния без напряга и в процессе какие-то вещи возить.
> большие циферки скорости на весь экран
нахуй не упали даже на мотоцикле, а уж на вельчике с его смешными скоростями и подавно
> счётчик пройденных километров
по жпс трекеру с симкой видно (хотя медведи вельчик не спиздят у тебя наверное трекера нет, в любом случае жпс точнее)
> разъёмом для питания фонариков
ты про усб? я хотел мотоциклетную фару поставить, но обосрался с 12В, их тупо неоткуда взять без ёбки и разгерметизации, забил хуй, фару с баткой за треху брать не стал, но к следующей зиме походу придется
> задние фонарики
никогда нельзя делать двойные, даже тесла ошибается и наматывает на колесо говнарных ничтожеств на их никчомных чопирах, а уж гречневая объебанная пидараха из глубинного замкада и подавно примет тебя за далеко идущую клетку. на двух колесах что перед что зад всегда ОДИН фонарь! ну и провода обмотай, либо в кабельканал, от УФа оплетке пизда
> иметь 3д принтер охуенно
кек, факт
> с вольтметром перед глазами
там режим в цыкле с паузой тебе все параметры кажет няш, хочешь пропиши везде вольтметр и он будет всегда на экране
> пиздец какой-то шатающийся
на новом вельчике, поэтому я поднял из преисподни старый сталюшный туринг и приварил хомуты, щас все rock solid
> брызг
похуй, главное это ПРОБИТИЕ, а от него она нихуя не защищает, делай из стекла или камня со смолой
> делать периодически остановки
какая разница если один хуй зарядка долгая, а дальность низкая, тебе 600км за день не проехать ни при каком раскладе, даже на 125сс мапеде не факт что столько проедешь, ну может часов за 8-12, а это почти 10кВт если чо, ну вот и прикинь сколько тебе надо чистой энергии на маршрут
> активное охлаждение
не поможет при зарядке от дендритов и прочего говна
> недавно передо мной лисица хотела дорогу перебежать, так она меня не замечала пока не подъехал метра на три
:3 меня пидарахи метров за 3-5 слышат оборачиваются кек, но у меня насыпь гремит походу, надо бы смазать, но мне похуй
> поставил вместо них полуслики, больше не слышу этого гула при езде
а я сразу сказал что шашки это хуйня для окр дебилов, вонаби кекстремалов, для легких прохватов 50/50 за глаза
> похоже я собрал себе ультимативный грибовоз
хехе гц 👌 у тебя кста батка нмц или металгидрид? у меня на морозе от жесткого вкрута моторчик в защиту уходил, щас теплеет и все дальше и дальше момент этот уходит, а я все думал на перегрев лол, в -20 ахахах
>:3 меня пидарахи метров за 3-5 слышат оборачиваются кек
они на запах, скорее
>видео
Нихуя ты чумазик, зачем в лужу лезешь, я такие участки сбоку объезжаю.
потому что на охуенно моментном моторчике это дикий фан и угар
но когда сломал жеппой два седла я понял что ригид хуета для говен, как и контакты и слишком узкий руль
по снегу в итоге катать гораздо приятнее, тот же прокач вестибулярки, только чистый при этом и сухой, ну и держака больше, снег ближе к песку чем к грязи
сезонокаличи сосадб!
>но когда сломал жеппой два седла я понял что ригид хуета для говен
Может седла были не той конструкции?
причем тут конструкция додь, если я боялся пристегнуться на хуевой местности, и с венчиков ноги с шипами соскальзывали, а седло не расчитано на такую ударную хуйню, когда тебя на кочке ебанутый моторчик катапультирует вместе с вельчиком
Ну то есть ты на шоссере залез в бездорожье, я тебя правильно понял?
лол могущество двигателя позволяет делать слабоумные и отважные поступки. у меня тоже например были приключения с ковыряловом по 10+ км на таких дорогах. не будь двигла я бы наверно на такие приключения так легко не согласился.
>>1403711
а с двиглом там и похуй, не застрять. разве что штаны потом обговняканые.
>>1403663
>нахуй не упали даже на мотоцикле, а уж на вельчике с его смешными скоростями и подавно
когда вкручиваешь на 35+, или разгоняешься под 45+ с холмика эти скорости не кажутся такими смешными лол. в целом скорость в виде чисел полезна для оценки силы ветра, или для того чтобы поддерживать собственный темп. в итоге это один из факторов эффективного расхода батареи. для 7ач может не такая большая разница если ты промахнулся на 10-15% запаса хода, на 20ач это уже как-то побольше цифра становится. и я вполне за одну прогулку могу опустошить свою батарею.
>в любом случае жпс точнее
да в целом приблизительных цифр хватает. пройденный километраж нужен чтобы оценивать остаток хода батареи в комбинации с вольтметром.
>там режим в цыкле с паузой тебе все параметры кажет
я предпочту в движении не ждать нужной мне хуйни на экране, а просто опустить и поднять взгляд. да и мне не надо даже включать экран чтобы посмотреть заряд батареи. и мне нравится яркость вольтметра.
>ты про усб?
неа. там же где коннектится датчик который скорость колеса определяет есть продолжение провода, куда по схеме крепится передний и задний фонарь.
>никогда нельзя делать двойные, даже тесла ошибается и наматывает на колесо говнарных ничтожеств на их никчомных чопирах
третий на затылке шлема лол, ещё и в темноте вольтметр на руле красным светится. не говоря уже что в вечернее время я езжу в желтом жилете.
>ну и провода обмотай, либо в кабельканал,
лол я их давно уже перепаял в специальные дата-кабели для улицы.
>похуй, главное это ПРОБИТИЕ, а от него она нихуя не защищает, делай из стекла или камня со смолой
весит многовато такое решение и пользоваться сложней. при падении велосипеда на бок батарея о землю не ударяется и мне этого достаточно.
>какая разница если один хуй зарядка долгая, а дальность низкая, тебе 600км за день не проехать ни при каком раскладе
так мне и не надо за один день. дня три звучит более чем реалистично. учитывая что мне 20ач батареи на 120+ км хватает в комфортном темпе, то суммарных 60ач мне вполне хватит проехать всё расстояние с одной полной зарядкой. либо периодически на заправках заряжатся и заодно жрать, либо одна ночь в гостинице по пути.
>зарядке от дендритов и прочего говна
хуй знает о чём речь
>но у меня насыпь гремит походу, надо бы смазать, но мне похуй
лол что же ты так. я вот зимой переспицевал колёса под novatec d041sb/d042sb, стало заебись.
>а я сразу сказал что шашки это хуйня для окр дебилов, вонаби кекстремалов
по пескам в целом лучше тянуло чем то что у меня сейчас стоит. меньше забивалось. ну и в целом у меня большая часть пути пролегает по грунтам и лесу, так что в целом я бы не сказал что стало лучше.
>нмц или металгидрид
да хуй его знает даже что там китайцы запаковали мне. когда брал особо не заморачивался. я из двигла все соки не выжимаю, так что у меня небыло таких резких просадок.
>>1403712
>но когда сломал жеппой два седла
ебать ты там. я поставил амортподсидел и меня перестали так сильно пинать в жопу неровности когда я катапультируюсь на них
>я понял что ригид хуета для говен, как и контакты и слишком узкий руль
лол мне кажется это было очевидно с самого начала
Бляя, электромотор и хуйта вместо тормозов, ахуеть, да ты внатуре поехавший главное чтобы нравилось
> лол могущество двигателя позволяет делать слабоумные и отважные поступки
> а с двиглом там и похуй, не застрять. разве что штаны потом обговняканые.
so thrue няш, но местный нищий сблёв будет до последнего копротивляться и ррякать про неканоничность и прочую шизофазную хуйню, такие жалкие 😌
> разгоняешься под 45+ с холмика эти скорости не кажутся такими смешными лол
ну если честно то кажутся няш, просто ветер уже глушить начинает вот и все, поэтому тебя наверное на измену и подсаживает. а так если подвес очка отрабатывает и сцепление хоть какое то есть - то все ок
> оценки силы ветра
похуй вообще
> чтобы поддерживать собственный темп
есть нагрудный ремень
> за одну прогулку могу опустошить свою батарею.
как и я, поэтому просто держу километраж в голове и строю маршрут исходя из него. ты все учесть не сможешь, это маняфантазия
> в движении не ждать нужной мне хуйни на экране
ох няш, я смотрю ты явно не учоний, там 6 слотов, в каждый проставь вольтметр и он будет всегда казать
> и мне нравится яркость вольтметра
лол, я себе на мотоцикл тоже прикупил кругленький такой, ух бля скоро все соберу красотища буде. он еще и температуру меряет кстати
> есть продолжение провода
а все вспомнил, да, там 6В выход, а щщо если их запаследовить 🤔
> на руле красным светится
мне кажется будет отвлекать. я с мотика все снял пушо рили бесило. и тот же вольтметр придется выключатель придумывать, пушо подсветочка не отключается
> дата-кабели для улицы
ух бля, это по мне, звучит технологично, показывай :3
> весит многовато такое решение
зато батка защищена, олсо хорошая ткань нефига не легкая если чо
> при падении велосипеда на бок батарея о землю не ударяется
а если выступ? камень хуямень и привет феерверк, щас еще лес подожжешь и пизда, уедешь на пожизненное нахуй, в наше то беспокойное время..
> дня три звучит
как фантазия, неделя норм
> хуй знает о чём речь
о дендритах няш
> лол что же ты так. я вот зимой переспицевал колёса под novatec d041sb/d042sb, стало заебись.
новатек беспорно заебись, но я хотел собирать третий вельчик, на фиксед раме с планетаркой и булхорном, но потом появилась более амбициозная идея
> по пескам
нужны лопаты и дохуя оборотов
> небыло таких резких просадок.
на морозе простой литий юзать нельзя няш
> поставил амортподсидел
вещь! а я просто перестал заниматься хуйней) хотя недавно дохуя солнце вышло и пологий лежак слился, в итоге вышвырнуло, но это хуйня, в тот раз я реально отрывался всеми колесами
> лол мне кажется это было очевидно с самого начала
нит))) я как мтб ретро дид ебашил))
>>1403752
> хуйта вместо тормозов
опять эти мантры.. додь посмотри на длину рычага и напряги свой супермозг..
> главное чтобы нравилось
=^-^=
> опять эти мантры..
Да какие мантры, сам с механики на хрювеле ахуеваю и плююсь после хорошей гидры на мэтэбэ, а как взял попробовать вел на ободных так понял что те еще ничего. Рычаг тут не при чем, это отличия уровня педалирования говнофетбайка vs твоя электричка. Тыж вроде рукастый, сделал бы уже нормальные.
> механики
дицко-дебил плз..
> Да какие мантры
колесо нормального велосипеда 70см, обод на писечку меньше
тормозной диаметр дискодебила 16-20см
теперь второй раз сука повторяю напрячь извилину
и понять что твою дрисню остановить более чем в 3 раза сложнее
и именно поэтому без
> хорошей гидры
ты будешь сосать хуи
в то время как клещинящи будут кайфовать
без ёбки с настройкой, без уебанских звуков, без прочих заебов павело нипавело и без лишнего веса, а самое главное с охуенным плавным и безопасным городским торможением (да блядь даже в дождь и снег) без резкой блокировки колеса в случае чего
если на мотоцикле ты просто тормозишь двумя пальцами со всей силы и не боишься убрать передок, потому что даже в стремной ситуации сил двух пальцев не хватит, то на вельчике все субтильное, дохуя нежное, поэтому такая хуйня не прокатит, без абс ты уберешься нахуй
> Тыж вроде рукастый, сделал бы уже нормальные
меня все устраивает няш. я катал на мсепе с его дроченой гидрой и да тормозит намного лучше, но в условиях города мне эти стопкраны не упали
Бляя, да ты внатуре шизик, лечись. Уже личности своих воображаемых друзей детектишь, я мимокрок, не трясись.
Алсо с познаний про торможение и дальнейших оправданий позабавился, главное верить.
> я мимокрок
мне по хуйю
если ты форсишь диски в городе - ты даун.
> главное верить
я ученый. я не верую. я знаю теорию. я знаю практику.
> безмозглая одухотворенная графоманская пизда пытается перефорсить лицемерными высерами
>я ученый
Ты пидорашка мелкобуквенная и только. Срал тебе в ладоши.
Здесь ты форсишь свою некроту, оправдывая ее эксплуатацию и аргументируя что "я так езжу значит хорошо". Прямо как ивасик@болото, только вместо незнания стена манямира и копротивление.
Но все в порядке, шизло должно страдать, а реактивное сочетание электрички на узких колесах без норм тормозов, ездящее вне сезонов и фиксам даст прикурить.
> Причина тряски?
просто терпеть не могу женоподобных эстрогеновых жирных даунов
>>1403895
какую
> некроту
ебанько ты ебанное?
у меня затон!
> узких колесах
тупорылая пизда думает что от ширины колеса зависит держак... бля лол это же классический рофл сет безмозглого скотоублюда....
>ну если честно то кажутся няш, просто ветер уже глушить начинает вот и все, поэтому тебя наверное на измену и подсаживает.
вообще конечно когда спускаешься с холма спидометр не нужен, да. но если я разложусь на 45кмч по асфальту я уже не уверен что мой шлем меня спасёт.
>похуй вообще
на самом деле конечно нет. если периодически сильные порывы ветра в ебало то проще просто ехать с более низкой средней скоростью чем постоянно налетать на эти стены ветра и потом снова разгонятся. спидометр конечно не обязателен для поддержания правильного темпа, но упрощает его поддержание.
>есть нагрудный ремень
пульсометр чтоли?
>как и я, поэтому просто держу километраж в голове и строю маршрут исходя из него. ты все учесть не сможешь, это маняфантазия
не ну я тоже разумеется держу в голове маршрут и всё такое, но я могу например ошибиться с качеством дороги, или могут быть непредвиденные погодные условия. к тому-же как я уже сказал - у этого двигателя очень широкий диапазон того как можно расходовать батарею. между ездой на моторе в режиме мопеда и лёгким ассистом разница в расходе различается в 4-5 раз. и в целом зная длину маршрута, пройденное расстояние и вольтаж батареи можно достаточно легко подгонять расход батареи под остаток маршрута.
>ох няш, я смотрю ты явно не учоний, там 6 слотов, в каждый проставь вольтметр и он будет всегда казать
но тогда оно только это и будет показывать. а я хочу видеть не только его.
>а все вспомнил, да, там 6В выход, а щщо если их запаследовить
ну так то вариант. я правда не знаю какой там ток, вангую что на переднюю фару 3а, на заднюю 0.5а. но кстати я свою заднюю фару в итоге решил втыкивать в павербанк. наверно в итоге сделаю там два провода чтобы была возможность переключатся между ними. типа чтобы была возможность вернутся к павербанку, если основная батарея кончилась.
>мне кажется будет отвлекать. я с мотика все снял пушо рили бесило. и тот же вольтметр придется выключатель придумывать, пушо подсветочка не отключается
я хотел присоединить выключатель, но нигде не могу найти подходящего герметичного, чтобы красивенько было. в итоге решил что не очень он и нужен, просто вижу вольтаж сразу как только подсоединяю батарею к двигателю.
>ух бля, это по мне, звучит технологично, показывай :3
да что показывать, там просто с немного другой более толстой жесткой изоляцией и внутри 4 провода ещё отдельно в полиэтилене, видимо на случай если внутрь попадёт вода. взял в магазине где всякие там камеры для улиц продают и всё в этом духе. если найду с силиконовой изоляцией то наверно его припаяю.
>а если выступ? камень хуямень и привет феерверк
к счастью я живу там где камней почти нет. самое твёрдое на что можно свалится в лесу это валежник.
>как фантазия, неделя норм
за неделю я и без мотора проеду лол. мне физухи вполне хватает 100 проезжать. с мотором думаю на 180-200 в день меня должно хватать без проблем.
>на фиксед раме с планетаркой и булхорном, но потом появилась более амбициозная идея
куда уж амбициозней, кардан чтоли.
>нужны лопаты и дохуя оборотов
там много что нужно, езда по песку широкая тема. но я точно могу сказать что сейчас мои покрышки забиваются песком сильней. старые на удивление хоть лопатами и небыли, но там рисунок протектора был более сглаженный и менее глубокий, так что там песок быстро вываливался из них обратно.
>на морозе простой литий юзать нельзя няш
да в целом можно, если осторожно. просто не просаживать до конца и не заряжать.
>вещь! а я просто перестал заниматься хуйней) хотя недавно дохуя солнце вышло и пологий лежак слился, в итоге вышвырнуло
я ездил всю зиму и тротуары зимой пиздец какие неровные из-за всего снега сверху. меня этот бесконечный массаж жопы утомил и я решил что хватит это терпеть. поставил suntour ncx, сразу стало охуенно. на всякой там грунтовке средняя скорость выросла просто потому что мелкие ямки стали замедлять гораздо меньше. заебись. мне вот кстати очень нравится что там есть возможность подкручивать пружинку. можно и диван себе накрутить, а можно и чтобы потуже было, чтобы не качало во время педалирования.
>>1403782
>и именно поэтому без хорошей гидры ты будешь сосать хуи
лол да ладно, какой-нибудь шимомо МТ200 имеет такую охуенно длинную ручку что там натурально стоп-кран.
уж что а на гидре усилие торможения контролировать довольно легко.
> 45кмч
если ты не в сланцах и маечке, то это все еще смешная скорость. однако если ты воткнешься в столб или попадешь на решето из отбойников, тебе пизда при любом раскладе, так что не падай ;)
> не уверен что мой шлем меня спасёт
и правильно, потому что корка хуета, при падении ВСЕГДА страдает челюка, которой в уебанской корке нет, вот и думай
> порывы ветра
руль вырывают, при том что колесо без полки, вот это реально опасная и напрягающая хуйня, а на все остальное поибать
> пульсометр чтоли?
ага
> ошибиться с качеством дороги
ну да, это твои твои говналазные нюансы, смотри сам
> вангую что на переднюю фару 3а, на заднюю 0.5а
няш там Y кабель, ток одинаковый
> куда уж амбициозней, кардан чтоли
лол ни, т.к в ресурсной федерации невозможно купить трубу титания, решил делать композит, с дизайном, обеспечивающим полный maintenance free, в стиле йоба разделочника, с фуловыми фендерами и аэро кофрами! но пока учусь работать с материалом и в целом жду развязки ситуации, сейчас ни во что врываться нельзя. но о карбоновом карбанчике тоже думал кстати, но заебно и сами карданы тяжелые
> до конца и не заряжать
в самокатах хуевые зарядки которые перезаряжают да, от того и горят, это если нет повреждений
> тротуары зимой пиздец какие неровные
замкадопроблемы кек, у нас такое только на селе где трактор не может нанстап чистить-чистить, а трасса вся чистая всегда, на сликах на ригиде заебись ваще
> усилие торможения контролировать довольно легко
когда ты его контролируешь, а когда ты в паре мгновений от торпедирования фольгированного клеточного, то остаются базовые рефлексы
>>1384524
Положняк кароч такой, если хочешь прям на постоянку, а это так и будет, то все что ниже 48 вольт отпадает нахуй. 35км/ч конечно збс, но быстро наскучивает и к тому же ты будешь ехать медленнее потока, потому лучше сразу присматриваться к 48 вольтам. Ну и гиганты типа 70 вольт тоже лучше не брать, все же большитнство велосипедов, а с большей вероятностью у тебя какой ни будь бюджетник на турнее, не рассчитан на скорости выше 50 км/ч. Потому 48 вольт золотая середина, тут ты как на мопеде можешь двигаться со скоростью потока и заносить в квартиру на плече такую бандуру не напряжно.
>>1384522 (OP)
>вопрос в чем - что лучше покупать
готовое лучше, а отдельно тебе придется подбирать спицы под обод и ебаться с исправлением восьмерок, вообщем головняка минимум на 2 вечера. Спицы трудно вставлять, если по советам гореэкспертов ты начнешь ебашить спицы в 3 креста и более, но это все хуйня, спицевать можно и стандартами спицами 14g в 2 креста и нихуя там вырывать не будет, но все же лучше использовать 13 или 12 спицы, если твой вес больше 70 кг. Если брать колеса до 1000вт то лучше будет редукторное, особенно в условиях города и покатушек по пересеченке.
Найс сетап сделал, выглядит аккуратно и эстетично.
У tsdz2 только звезда с защитой всратые в стоке, я бы купил на али переходник и поставил злую narrow-wide вместо нее. А так да, двигатель легкий, есть датчик каденса, опенсорсная прошивка, коммюнити. Один из самых энергоэффективных и тихих, видел даже можно напердолить блютусмодуль для работы через приложение. Тогда и экран с проводом можно убрать.
Тоже как-то хотел поставить себе tsdz2 с 48v20ah батареей, но отказался от идеи (пока что).
Вот я сейчас тоже смортю на твои скрины и все еще не до конца понимаю сакральный смысл электродвигла - средуху 24 км и я на своем педальном держу. Единственный однозначный плюс это езда на нем в горку. Но для плоскача лучше купить легкий накатистый вел который будет вывозить своей механической частью и тренироватся. Тогда у тебя и ограничений не будет, 35 км на норм веле это пустяк.
> Найс сетап сделал, выглядит аккуратно и эстетично.
nya! =^-^=
> звезда с защитой
клин лук, плюс не дают слетать цепке наружу
> переходник и поставил злую narrow-wide
заморочно дорогха, да и 52-54 зубый нв мне кажется не найти, да и в целом не факт что люмень вывезет этот момент и не пойдет по пизде за месяц
> А так да, двигатель легкий, есть датчик каденса, опенсорсная прошивка, коммюнити. Один из самых энергоэффективных и тихих, видел даже можно напердолить блютусмодуль для работы через приложение. Тогда и экран с проводом можно убрать.
все именно так.
> средуху 24 км
потому что город и лишь не каждый светофор можно проехать на красный, на шоссе будет 30-35кмч, и это маленькая 44 звезда, на нормальной будет сам понимаешь 50-60, момента там ебнешься сколько
> езда на нем в горку
важнейший сейфити фактор, верно
> легкий накатистый
тяжелый будет более накатистым няш
> сакральный смысл электродвигла
снизить пульсовую зону на одну-две ступени, перестать умирать через три часа такой охуевшей нагрузки, начать ехать с потоком на расслабоне и правильно раскачивать сердце объем, потом силу
это, котаны, я тут решил для своего курьерства(охуенная работа на самом деле, денег мало кайфа много) решил свой старый (2007) швин городской электрифицировать наконец. Он СТАРЫЙ, новый вел не хочу (пока) брать для работы, меньше страх что спиздят, но очевидно что если ставить кареточный мотор то нужно обновить кассету, цепь и тормоза поставить нормальные. Могут ли быть проблемы со старыми колесами, стоит ли инвестить в безкамерку? Какие еще могут быть подводные камни? Я спортивный и люблю катать, но блять иногда в такие ебеня кидает, особенно если дождь недавно был и едешь через лесопарк это полный пиздец.
а подскажите в принципе в каком направлении искать если я хочу взять себе электровел таскать свою жопу по городу. Озон и али выдают интересные варианты в виде shengmilo но он выглядит очень уж подозрительным. Из понравившегося у них - приятный внешний вид и большая батарея интегрированная в раму.
В общем главный вопрос такой - где искать электровелы до 200к если я хочу чтоб он ехал далеко и быстро, был полноразмерным, не спалил мне квартиру к хуям и не выглядел уебищно? DIY пердолингом с китами для конверсий заниматься не хочу
>батарея интегрированная в раму.
я понимаю что она съемная, но выглядит больше хайлонга и не выступает как, например, тут. И внешне выглядит приятней
"Интегрированная в раму" это как пикрил.
А у тебя на обеих пикчах прост снаружи к ашану присрали хуйню.
это в общем не принципиальная вещь и не имеет отношения к вопросу "где их в принципе искать и выбирать готовые с задним приводом"?
>вот это реально опасная и напрягающая хуйня, а на все остальное поибать
да в целом нет, не поебать. если мне раз за разом в ебало дует ветер порывами то я лучше поеду медленней чем могу. всё-же большая разница на 25кмч ты встретил порыв под 20кмч в ебало, или на 15-20кмч. у меня такая хуйня не редкость.
>ага
это я и без него буду замечать. я к тому что спидометр нужен если хочешь попасть в какие-то временные рамки, или когда план "выше Х не разгонятся" чтобы не заёбываться раньше времени. я например ещё не железный, крутить весь день педали мне ещё не под силу. 5-6 часов могу, но дальше скорчусь.
>няш там Y кабель, ток одинаковый
я не проверял. там чет дырок много в том коннекторе.
>в самокатах хуевые зарядки которые перезаряжают да, от того и горят, это если нет повреждений
это да. вообще та зарядка что у меня есть выдаёт довольно стабильно 54,6в/2А, так что буду считать что мне повезло. но всё-же надо пониже наверно заряжать. вот тут наверно смарт-бмс бы точно лишней не была, чтобы я тык-тык в мобилке сказал "заряжай до Х" чтобы всякие там термпературные изменения компенсировать.
>замкадопроблемы кек, у нас такое только на селе где трактор не может нанстап чистить-чистить, а трасса вся чистая всегда, на сликах на ригиде заебись ваще
тут местами пиздорище. дороги чистят так чтобы там было две колеи от колёс машин, ясен хуй край дороги никогда не почищен. может на шиповке там и можно ездить, но я туда зимой не заглядывал. на тротуары разумеется намерзает по 10+ сантиметров снега и чем выше он, тем менее ровным становится тротуар. к концу зимы ощущения от езды схожи с ощущениями от езды по насыпи у железной дороги. и разумеется пешеходы ходят по центру всегда, а с краю ебучие следы от трактора который что-то там чистит иногда. ну и всякие мелочи. например тротуар чистят первым, а потом когда чистят дорогу рядом (которая зачастую вплотную к тротуару и вообще ничем не отделена) на тротуар после чистки дороги вылетают куски замерзшего снега.
в общем, слава амортподсиделу. топ за свои деньги.
>когда ты его контролируешь, а когда ты в паре мгновений от торпедирования фольгированного клеточного, то остаются базовые рефлексы
по моему это проблема на любых тормозах достаточно хороших чтобы заблокировать колесо.
>>1406730
> я бы купил на али переходник и поставил злую narrow-wide вместо нее
а я, кстати, купил. но ещё не поставил. мне например двигло больше нужно для езды по лесу и у меня со стоковой пару раз уже цепь слетала.
>48v20ah
У меня такая стоит и мне её на 120-150 км хватает лол. Я пока только один раз за одну ходку полностью разрядил батарею. У меня теперь ещё лежит 10ач батарея, могу на 200+ катать на расслабоне лол. На этой штуке можно при желании наверно лёгким туризмом заняться.
Недавно ещё лежак поставил, но не привык к езде на нём, но судя по тому что видел это явно будет ощутимый фактор эффективного расхода батареи.
>Вот я сейчас тоже смортю на твои скрины и все еще не до конца понимаю сакральный смысл электродвигла - средуху 24 км и я на своем педальном держу. Единственный однозначный плюс это езда на нем в горку.
Наверно перечислю то что я заметил за пол года использования из того что было довольно очевидным.
а) Комфортная езда в горку. У меня например весь населённый пункт состоит из спусков и подъёмов, либо на 8кмч вкручиваешь километр, либо на 45+ несёшься вниз. Как бы да, для меня комфорт ощутимо повысился.
б) Езда по сомнительной местности. Из-за того что эта штуковина контролируется усилием на педали там просто охуенный контроль двигателя. Он же как экзоскелет. Езда по говну, снегу, прыжки по лесному мху, по размытой грунтовке. Там очень быстрый и точный цикл ускорения-остановки. Этот двигатель на малых скоростях очень хорош.
в) Как компенсатор воздушного сопротивления. Встречный ветер 15кмч? Обвесился всякими сумками? Ой да похуй, включил ассист посильней, чуть пригнулся чтобы не оглохнуть и едешь
г) Внезапно отличный способ терморегуляции зимой. Жарко - выставляешь ассист сильней и охлаждаешься. Холодно - выставляешь поменьше и вкручиваешь. Летом полагаю это будет способ регуляции моей потности.
Ну и всякие мелочи. Например у меня зимой треснула покрышка и я её как-то залатав стяжками и подспустив ехал обратно 25км. Не будь двигла я бы заебался намного сильней.
Или например можно катать так что высадишь свои ноги настолько что стоять будет трудно лол.
Не стоит. На электровелах только пидары ездят.
что скажете о таком варианте? мне приглянулся из-за большого пробега на одном заряде и не 20 дюймовых колес. Заебался уже искать приличные варианты на 500+ ватт с батареями 15+ ампер часов
>Вес велосипеда: 35 кг
Велосипед. 35 кг.
35 кг. велосипед.
Велосипед, блять, с весом 35 кг.
35 кг.
Сука, 35 кг.
ВЕЛОСИПЕД 25 КГ!!!!!!!
Аааааааааааа, блять!!!!!!!!!!! Ору, сука!!!!!!!!!!!!!!!
40-килограммовая имитация фэт-байка, состоящая полностью из ноунейм китайщины (макет вилки и диван с пружинками на "фете", классика!)
Ну если тебе в деревню, то норм, пацаны у сельпо будут завидовать (только не говори цену, ебанутым всю жизнь оставшуюся считать будут)
а где найти НЕ нонейм китайщину? я вот уже третий день ищу
Попробуй поискать лёгкий велосипед на обычных 700с колёсах без свистоперделок и макетов. Глядишь, и 250Вт за глаза хватит.
пробовал 350 ваттную электричку, купленную маман на дачу. Слабоват для моей туши и желания стабильной скорости в 35 км/ч (даже после замены батареи на 48 вольтовую)
этот приглянулся не из-за свистоперделок а из-за указанной мощности и объема батареи
так себе. мой пепелац >>1403731 обошелся мне дешевле и то там навеска лучше.
такие электро-мопеды притворяющиеся велосипедами довольно сомнительное удовольствие.
>>1408727
ваще поебать
он мне и нужен как лёгкий "электромопед" для перемещения в одно рыло по городу в тёплое время суток. А зимой чтоб на стенку повесить. Для непосредственных покатушек у меня есть гревел от канондейла.
У нас в принципе в стране есть мастерские или магазины с дальнобойными полноразмерными хардтейлами?
решил остановиться на ekx x20 с али. Для передвижения по городу должно хватить. С перспективой допила по желанию, надо будет заказать через пару месяцев
>вес 40 кг
>c китаетормозами от детского велосипедика
>150к
Пиздец, необучаемая каличная электрошиза.
тебе кто-нибудь кроме родителей говорил что ты - бесполезное говно?
По виду там плохо вообще всё, кроме может быть самого электромотора.
Почитай хотя бы форумца, электротранспорт и эндлессферу, а то выбираешь какой-то кал.
>ekx x20
В голосуньку.
эндлессфера полумертвая кажись и там больше для DIY, а я ищу готовые решения чтоб взял и поехал. На 4pda и реддите нашёл деления своим опытом - вполне ожидаемый результат: педали только для вида (мне ок), довольно тяжелый, но быстрый и километров 50-60 на чистой электротяге потащит.
на электротранспорте в основном DIY или местные российские поделия, которые мне не нравятся относительно малым пробегом с ожидаемо похоже "плохим" обвесом.
Перспектива обновления/замены некоторых частей по желанию после тысячи-другой КМ меня не особо пугает. В частности заднего демпфера, тормозов.
тут некоторые илитарии вопят что "все китайское - говно", однако подозрительно затыкают ебасос при вопросе "а где не говно?"
лол ебать ты. кажись ты отходишь от критериев выбора. этой байде педали же для красоты уже. может лучше сразу электромопед возьмёшь?
права нужны на него, да и ещё тяжелее небось будет. Ещё и в квартире будет геморней хранить
ну на ту 2-х киловатную хуйню так то тоже права нужны.
и уж затаскивать её в квартиру будет не намного проще чем холодильник мопед.
Ага, там заезды в горку становятся как езда по плоскачу, а перемещение по всякой там траве/мху/снегу как по обычной дороге. Из-за того что мотор управляется именно крутящим моментом педалей, а не каденсом как как у остальных там велосипед натурально как экзоскелет. По началу даже не замечаешь работу мотора. На стандартных настройках даёт примерно от +50% до +250% усилия которое вкладываешь. Из-за этого просто охуенный именно на малых скоростях где важна управляемость и ты полуоборотом педалей поддрыгиваешься.
Из-за того что мотор хорошо синхронизирован с работой ног при езде вы друг другу не мешаете. Это снижает нагрузку на пульсовую зону до комфортной, но при этом даёт вкладывать в движение значительное количество сил. Это сильно снижает расход батареи и даёт легко растягивать её. Можно двигаться целиком на моторе, а можно и включить минимальный ассист и просто катать с матрасными усилиями под 25кмч и получить раза в 4 больше дистанцию, а можно и использовать его только для разгона и подъёмов, а на плоскаче самому крутить и растянуть батарею ещё сильней.
>если примерно 15-20 км/ч ехать по ровному на сколько хватает батареи?
По расходу - я собрал и протестировал 20Ач батарею. Она в сумке занимает места как полторы буханки хлеба и весит ~4кг. В моей холмистой местности по дорогам и езде на ~25кмч её хватает на ~230-250км, если катать на 1-2 уровне ассиста и на подъёмах ставить 3-4.
Что как бы довольно дохуя. Лол если с собой ещё такую вторую взять, то можно заниматься лёгким туризмом. Можно иметь очень бюджетный аналог riese & müller supercharger за небольшую часть его стоимости.
>Сам девайс 30к, а все остальное сколько денег потребует, хотя бы очень примерно? Аккум, комп и вот это всё.
Это цена всего комплекта, кроме батареи. Экранчик как у меня (VLCD5. мне он нравится кстати наличием usb порта чтобы с него фонарик или мобилку заряжать), шатуны, провода, сенсор холла, магнитик для него на спицу, две механические ручки тормоза с сенсорами нажатия(я в итоге одну поставил чтобы иметь опцию лёгким нажатием отключать мотор, когда нахер не нужен), курок газа, мини-панель с кнопками управления, инструменты чтобы это всё прикрутить, ну и разумеется сам мотор, в котором уже встроен его контролер.
Батарею уже отдельно покупай под свои запросы на свои запросы, если речь про дистанции 60-80км по дорогам то советую просто на 7-10Ач взять. Это ещё 6-7к если скидки поймать. На совместимость портов мотора и батареи я лично сразу забил, купил герметичный разъём и припаял его. Отдельно отмечу что у батарей маленького объёма сильней будет проседать вольтаж когда пытаешься забрать из них много ампер, если хочешь залетать на горки под 30кмч то это является фактором.
Из того что я докупил - вольтметр на руль. Чтобы я видел цифры и ориентировался по ним. На экране мотор показывает их делениями, хуй знает в каких попугаях он там считает.
Опционально ещё можно докупить звезду, или переходник под другой стандарт крепления звезды. По моему единственный мотор куда вообще есть опция ставить 2х спереди. И ещё есть всякие там фонарики, которые бы питались от батареи, хотя я предпочёл пользоваться своими (на случай если потрачу всю батарею не доезжая до дома в тёмное время суток)
Советую выбирать более позднюю модель - TDSZ2B, от обычной она отличается тем что туда по умолчанию ставят немного более жирные компоненты (например моторы отличаются у 48 и 36 версий). Плюс там немного по другому устроен механизм соединяющий в главной шестерне мотор, звезду и педали. Там поставили односторонний подшипник между педалями и мотором, это уменьшило сопротивление педалированию с отключенным мотором. Оно там на уровне просто хуёво смазанной каретки.
Лично я взял мотор чтобы собрать элитный грибовоз. Мотор охуенно поднимает проходимость в лесу, наматываю десятки километров по мху, собираю грибочки прямо с велосипеда. Плюс даёт возможность в процессе использовать велосипед как грузовой. Просто охуенен чтобы куда-то там поехать, катать кругами по лесу, нагрузится на вес превышающий вес велосипеда и поехать обратно. Да ещё и не быть заёбанным после всех этих приседаний в лесу.
Кстати есть возможность перепрошивки мотора, что открывает довольно много возможностей. https://github.com/OpenSourceEBike/TSDZ2_wiki/wiki
ну на ту -х киловатную хуйню так то тоже права нужны и уж затаскивать её в квартиру будет не намного проще чем холодильник мопед
В том, что ёмкость твоей "батареи" скорее всего 2400 mAh. Включи мозги и посчитай сам с учётом того, что состоит она из китайских банок по 800 мА, половина которых отъёбывает на первой неделе работы (и это вторая часть подвоха).
А, и я сразу не заметил
>максимальный выходной ток: 2.4
Ты собрался присрать 250-ваттный мотор на батарею, которая может выдавать 40 ватт мощности (но это не факт).
В том что это щеточный мотор и он говно. И батарея говно.
Лучше уж купить стартер от какой-то мопедки помощьнее на разборке, выпросить уставший аккумулятор у скуфов в гаражном кооперативе. Какойнить автомат ампер на шисят, или тумблер латунный советский. Приколхозить всё это к велу. Результат будет такое-же говно но хоть дешевле.
>наматываю десятки километров по мху, собираю грибочки прямо с велосипеда
Что у вас там за волшебный лес такой, с грибами которые приходится десятки километров на электромопеде догонять? В нашем лесу чтобы пройти иногда мачете нужно (и там как раз заебатые грибы, потому что бабам сракам лень сквозь бурелом продираться), а проехать можно разве что в ад нахуй. При этом нормальные грибы ты сходу не увидишь нихуя.
Вместо сборки элитного грибовоза лучше собери себе элитные мозги. Поясняю нахуй как прошаренные люди собирают грибы, абсолютно любые, вперёд любых кузьмичей и бабсрак, триллионами корзин.
- выбираешь себе один конкретный вид грибов и разучиваешь где он растёт. Кислые/нейтральные/щелочные почвы, хвойные/лиственные породы, освещение, влажность, сопутствующие виды.
- обмазываешься спутниковой и другими картами, и ищешь с дивана высокую концентрацию подходящих мест по биому, рельефу и ориентации, кронам деревьев, возрасту леса (ищи молодой), болотистости, гидрографии, прочим признакам.
- пиздуешь туда, велик оставляешь где-нибудь с краю.
- прочёсываешь местность, смотря не на грибы, а на кроны окружающих деревьев, подходящий биом и признаки. Например закрытые поляны с утоптанными путями для маслят, или поваленные лиственные деревья (предпочтительно берёзы) для опят, а увидишь сфагнум или плющ - пиздуешь сразу оттуда, там ничего не растёт.
- натыкаешься на гриб - обходишь несколько витков по спирали, а не катишь дальше, ибо там может быть дохулион ещё. Если искомый гриб не растёт сумасшедшей грибницей на километр (опята например), так делать не надо.
Таким макаром на правильно выбранном пятачке пару на пару км ты наберешь столько что в твой грибовоз не влезет, и никуда ехать не придётся.
> Наличие подвески тоже желательно
Ну это табу, насколько я понимаю воздушная подвеска идёт по пизде на морозах, поэтому все на макетах гоняют или на жести. У меня у друга воздушная вилка клинила при минус 15. У меня сейчас маниту стоит и пока не клинит, но мне просто лень её на проржавевший сантур xcm менять, но надо, а то убью манитушку.
>Стакдаун
Актуально только для систем вроде солоэира и то не для всех вариантов.
Есть куча воздушных вилок со стальной негативкой, им похуй.
Алсо сейчас стали появляться норм вилки для электровелов на стальных пружинах(марзоки з1, сантур зерон), охуенно.
Так что не обязательно ездить зимой на макете.
> марзоки з1
90к
> сантур зерон
25к
Чему я нищеброд ипаный.
> Актуально только для систем вроде солоэира и то не для всех вариантов.
Подскажи убогому, словит ли manitou markhor клин?
> словит ли manitou markhor клин?
Судя по мануалу, там стальная негативка, так что нет.
Где лучше заказывать всякие мелкие детальки от батарей и вела, например подспалил площадку с контактами на батарейке, где новую брать, на алике?
Советую в этом треде мотор TSDZ2B. Помимо датчика каденса у него есть датчик крутящего момента и он велосипед в экзоскелет превращает. Плюс из-за того что он ставится в каретку, двигатель не надо жарить на подъёмах и он в основном работает на тех оборотах в которых электродвигатель более эффективен. И он не мешает крутить педали.
>>1444186
>В нашем лесу чтобы пройти иногда мачете нужно (и там как раз заебатые грибы, потому что бабам сракам лень сквозь бурелом продираться), а проехать можно разве что в ад нахуй. При этом нормальные грибы ты сходу не увидишь нихуя.
Ну так то это зависит от спотов. У меня например часто можно встретить пятна ягеля, одни из топовых мест это пограничные зоны при переходе из ягеля в более плотный лес. Но ебошить можно и по мягкой подложке леса при желании. Где уже деревья плотно растут, можно и просто протолкнуть сложный участок.
Кстати бабы сраки не ходят в лес дальше 10-15км, чтобы они перестали мешать достаточно просто заехать подальше от мест их высадки. А чтобы не мешали чуваки на жоповозках то достаточно заезжать поглубже, так как они от своих жоповозок редко отходят дальше километра.
>обмазываешься спутниковой и другими картами, и ищешь с дивана высокую концентрацию подходящих мест по биому, рельефу и ориентации, кронам деревьев, возрасту леса (ищи молодой), болотистости, гидрографии, прочим признакам.
Лол, я тебе больше скажу - нормальные люди отмечают места где они находят грибы на своих картах. У меня за нескольк лет в некоторых местах уже довольно точная карта грибницы собрана. Я не просто знаю где искать грибы, я знаю где их искать с точностью до 5 метров.
>пиздуешь туда, велик оставляешь где-нибудь с краю.
А потом пиздуешь до велика, а потом к велику чтобы двинуть его дальше. Нет, разумеется нахуй. По лесу перемещаться на велосипеде значительно быстрей.
>Поясняю нахуй как прошаренные люди собирают грибы. Таким макаром на правильно выбранном пятачке пару на пару км ты наберешь столько что в твой грибовоз не влезет, и никуда ехать не придётся.
Лол советчик. Чувак, я за прошлый год вытащил 250+ литров красноголовиков. Самый мой крупный заход я буквально ваннами измерял. Я и есть прошаренный. И разумеется я без проблем мог бы и больше, это у меня было в качестве развлечения.
Чтобы вывозить грибы у меня вон теперь даже прицеп есть.
>>1461636
Неиронично батареи лучше собирать самостоятельно. И брать ту БМС у которой есть блютуз и возможность более точной настройки. Например у меня была батарея на 1квт/ч по заверениям производителя, мне её хватало на ~100км. Когда я собрал батарею самостоятельно с ячеек с таким-же формфактором и количеством, отбалансировал ёмкость, настроил режим работы БМС, мне батареи стало хватать на 250км.
> Минако Монстр
Благодарю, походу это лучший мини-вел за недорого. Я ищу большой, выбрал Eltreco XT 850 NEW 90к, наверное буду брать.
А я думал у тебя бафанг
>TSDZ2B
Сколько км уже? Были-ли проблемы?
На обычный дешёвоел за 10 к навесить навеску за 35 к и продать за 80 к, ну круто
Скидываешь звезду под кассету, да возьми просто цепь склепай и будет синглспид, че морочится то
Не, тонгшенг менее круглый чем бафанг.
>Сколько км уже? Были-ли проблемы?
Немного. ~3300км. Проблем было 3:
1 В дырку для каретки оно встало не очень плотно и шаталось. Решил с помощью алюминиевой банки.
2 Слева ось стала издавать странные звуки. Снял левый сальник и обнаружил что там довольно много свободного места под ещё один подшипник. Стандарт подшипников и сальников там очень распостранённый, запихал ещё один подшипник и стало намного лучше.
3 Немного более серьёзная проблема. Весной не переставая топил велосипед в воде и вообще условия эксплуатации были очень далеки от идеальных. В конце концов внутрь немного попала вода и на основной шестерне стали появляться следы ржавчины. К концу лета где-то на 2500км однонаправленный подшипник на основной шестерне со стороны мотора стал "проскальзывать" иногда в начале работы двигателя. Поставил новую шестерню и стало как было.
Ну и всякие мелочи. Например китаец мне прислал экранчик с одной отломанной ногой крепежа. Он конечно вернул часть денег, чем только удешевил покупку, но сама конструкция крепления там не очень хорошая.
Левая и правая педали на разном расстоянии от каретки. Это не сильно ощущается, но я это заметил. Можно решить покупкой шатуна от бафанга.
Вот с шестернёй непонятно насколько это повторяющаяся проблема. Я ещё пару раз основательно бился передней звездой о пеньки, может это было решающим фактором.
Эта шестерня это фича B варианта двигателя, там переставили однонаправленный подшипник с маленькой шестерни на большую, что разумеется уменьшило сопротивление кручению ногами без мотора. Сейчас с выключенным мотором сопротивление на уровне просто хуёво смазанной каретки. Но теперь эта шестерня стала намного более важной и дороже при замене.
>бюджет около 15к
Это очень маленький бюджет. Для начала определись, что именно хочешь получить. Накат? скорость?
>Встроенным мотором или отдельно мотор
Покупать мотор отдельно экономит бюджет, мотор с родные ободом классно смотрится (не колхозно)
>На моё колесо переднее надевать
Моторы для переднего колеса имеет отличие от задних. Это нужно учитывать при покупке.
>Важен ли его размер, т е оно встанет на любое колесо? Один и тот же мотор можно заспицевать в разные колеса, например в 20 или 29.
Спицы лучше ставить усиленные, вставлять не сложно, но повозится с выравниванием колеса придется. Так же ставя усиленные спицы нужно сверлить обод под примерный угол спиц. Лично у меня не торопясь где то часа 4 ушло на все + минут 30 на ролики ютуба где рассказывают принцип спицовки колес.
>>1384524
Контроллер надо выбирать под мотор колесо и под свой стиль катания. Они отличаются в первую очередь мощностью и фичами. КТ насколько я знаю жир, у него есть велокомп который показывает скорость, пробег, у него есть различные настройки с него можно смотреть заряд батареи. Так же там есть ассистент и рекуперация которую часто нету в более дешевых контроллерах.
У более дешевых все настройки осуществляются перемычками (ну либо кнопки сам ставишь) и как я писал, меньше фичей.
Если собираешь помогать педалями переплачивай и ставь контроллер с ассистентом, если собираешься кататься только с ручки газа можно ставить обычный. Большинство функции в контроллере на самом деле бесполезные, даже круиз большинство отключают.
У самого стоит сзади мк 1.5кв (он же лейли) прямой привод. Контроллер 30а, батарей 52в 27ач, смарт бмс.
Если есть вопросы спрашивай, подскажу чем смогу.
>Накат? скорость?
А если мне нужны большие дистанции на маленькой скорости, то что покупать?
За 15к можно купить нормальные туристические ботинки, без особого пафоса. За 15к рекомендую ограничиться ими.
Смотри по бюджету. Ну на 15к сложно что то собрать из новья.
Если норм педали крутить собираешься можно взять редукторное 350 ватт и контроллер 36в 14а В пиках будет 600-ватт, вполне хватит для помощника. По прямой сам будет тянут в районе 30км\ч.
А так конечно лучше взять 500 ват (мотор будет меньше греться при тем же скоростях и нагрузках) Можно контроллер по мощнее поставить и ограничивать мощность контролера для дальних поездок. Разница в цене и весе незначительная имхо.
Для больших дистанции бери контроллер с ассистентом! Без этого никак.. ну и батарею желательно емкостью побольше.
>>1384868
Вариант тоже неплохой.
>на 15к
Я мимо крокодил, у меня около 100к на электрохуйню, без учёта самого велосипеда.
Мой основной вопрос: лучше кареточный мотор, или мк(редукторное, прямое?).
Я гуглирую, но чёт везде разная инфа. кто топит за мк, кто за кареточный мотор.
Ты реально нихуя кроме батареи не купишь на 15к. Можешь купить батарею и для ускорения педалирования совать электроды себе в жопу, например.
Мне на больших скоростях не хватает подвески на наших дорогах. Надо уделять не только внимание мотору ,но и желательно подвеске, если конечно не собираешься ползти 20-30км.
Кареточный, скорость и характеристики +- как у редукторников только мотор не в колесе, а под рамой. Что дает хорошую развесовку и вообще никак не тормозит колесо, как следствия экономичный. Из очевидных минусов это цена и повышенный износ трансмиссии велосипеда тк момент передается через цепь в трещотку, кастету. Естественно такой мотор больше требует внимание, например смазки той же цепи. Может пострадать немного клиренс. Шатуны на разных расстояниях от перьев могут быть после установки.
Редукторные моторы. хороший накат, хорошая тяга. За счет хорошего наката они экономичные. Вообщем хороший вариант для городского велосипеда и небольших путешествий с педалированием. Из минусов ограниченный выбор по мощности и скорости, многие жалуются на шум шестеренок,но это уже доебка.
Прямой привод, cамые дешевые, самые быстрые, есть рекуперация, есть более обширный выбор по мощности и скорости. Практически не требуют обслуживания. Частенько топовые моторы засовывают в 19-20 обода и получают ебейшую тягу и приемлемую скорость, катают с эндуро мотоциклами на одном уровне. Из минусов это конечно же вес и хуже накат, тяги у таких моторов поменьше при той же подаваемой мощности.
Когда я выбирал мотор между редукторным и прямым приводом основывался на этом видео (кареточные не рассматривал из за цены) нисколько не пожалел в своем выборе, чего только стоит ехать в потоке машин ,когда ты не провоцируешь на обгон. Особенно актуально на узких дорогах ,как в моем городе например, где машинам приходится выезжать на встречку либо щемить велосипедиста для обгона.
Имхо нет лучше или хуже, надо подбирать под свои задачи основываясь на плюсах и минусах.
https://www.youtube.com/watch?v=M8kCeAyw4ys
>Надо уделять не только внимание мотору ,но и желательно подвеске
Это я уже понял сам. У меня был мопед (велосипед с бензиновым мотором) с норм вилкой (160мм), но хардтеил и если без мотора всё было в порядке, то с мотором ногами ароматизировать просто нереально, т.к. скорость сильно больше.
С электро то же самое, я уверен.
Буду гуглить дальше. В любом случае спасибо за инфу.
В моем случае к передней вилке вопросов особо нет, кое как отрабатывает, но хотелось бы всегда лучше) Вопросы к отсутствию задней подвески особенно когда с гирей в колесе на холмик или в канаву влетаешь на высокой скорости. Думаю щас покупать подседельный штырь с амортизатором, вроде какой никакой комфорт добавляет.
Я по посоветовал тебе рассмотреть б\у на на пространственной раме где то от сотки начинаются, но их не так много продается. Конечно это не уровень подвески как у таларии или суррона https://www.youtube.com/watch?v=3cdvnCoo7kY ,но для обычных покатушек должно хватать.
>лучше кареточный мотор, или мк(редукторное, прямое?).
Я уже весь тред засрал советами на эту тему. Кареточные моторы выше в плане эффективности. Электродвигатели имеют обороты на которых они более эффективные и кареточные моторы в основном на таких оборотах и работают. Плюс из-за того что у тебя есть коробка передач, ты на подьёмах и стартах не жжёшь мотор высокими амперами. Больше ампер = меньше эффективность. Так как энергия просто уйдёт в тепло.
Ну и выше я уже советовал TSDZ2B, у него киллерфича что он подстраивается под твоё усилие на педали. Из-за чего мотор очень легко подстраивается под твои усилия и не мешает крутить педали лично тебе.
>>1470535
Если это ты ,то полноценная подвеска тебе скорее не нужна из за небольших скоростей. Ставь редукторный или кареточный, акум побольше, ассистента, контроллер желательно с возможностью ограничивания скорости и мощности контроллера и будет тебе счастье.
>покупать подседельный штырь с амортизатором
Я пробовал, параллелограмм сантур, на высоких скоростях (ну, выше велосипедных, на самом деле 30-40кмч) толку нет, заднее колесо скачет как ебанутое, всё-равно приходится привставать и ноги быстро устают.
>на пространственной раме
Не, рама у меня уже есть, некродвухподвес. Он со стальными накладками на дропаутах и резьбовой кареткой, так что подходит и кареточный и мк в общем, поэтому никак не могу выбрать.
Наверное всё-таки кареточный куплю, меньше ёбли с настройкой аморта из-за тяжёлого мк будет.
Я ездил на сурроне кстати и подвеска там довольно каловая. По крайней мере в версии где вилка рст килла и нонейм аморт, но вроде есть какие-то другие версии ещё.
>>1470739
Ты не только тред, но и всю доску засрал, твоё мнение я уже слышал.
>>1470740
> полноценная подвеска тебе скорее не нужна
Ещё как нужна.
мопедоёб >>1470720
Посмотрел видос https://www.youtube.com/watch?v=M8kCeAyw4ys
У него там редукторный мотор XOFO 750w вот такой http://www.xofomotor.com/index.php/products_18/52.html
Указан момент 60нм, это же весьма дохуя, почему он на видео еле ползёт в жалкий 12% подъём?
Когда самый дешёвый бензиновый бжиж, вроде такого https://www.bajaj-rus.ru/models/1/20/ с моментом 10нм залетает в подобные горки даже не замечая их?
У бжижа есть педерачи, ок, но 10нм это уже со всеми педерачами на колесе.
Там какие-то разные ньютонометры, или кто?
> 10нм это уже со всеми педерачами на колесе.
Или нет? Так, я запутався.
>In motorcycle specs from manufacturers, the torque is measured at the crankshaft
А, лол, всё отбой, там на коленвале указан момент.
Со всеми ступенями редкуции там множитель около 30 выходит, т.е. на колесе момент 300нм у бжижа.
Значит, чтобы оно нормально ехало, нужно моторколесо с моментом около 300нм, хех мда.
Деточка, а вам не кажется, что ваше место в /mo? С рассуждениями о залетании в горку.
Халасо. Только вот Расходники для мотора под днищем ебаным.
1) 1к - добротная смазочка элитная уголная. 2 года износ
2) 500р шетстеренки, которые сделаны из пластика, износятся за 2 года
3) 1к - Сюка ебаная каретка американская и росенская разная по длине может не заватать тупо длины заебешься переделывать еще касарь. Но может повезти дешевле еть на складе да гнилые обмотки и так сказать магнитики размагниченые, надо ходовые было брать васянушка, чет ты лаханулся немног,
4) 1к цепь изнашивается, в любом случае
5) разборака всякой хрений заебшься, мотор колесо проще
одних расходников 3.5 три писят, или полтора касаря за год, пойми это можно вложить на зхамену акумулятора. это деньги
В любом мотре внешнем уличном обмотки могут сгнить за 5 лет эксплуатации или лежания.
Акумулятор, сколько там 15-20к, - 10 лет жксплуатации.
Мотор, обмотки служат отсилы 10 лет но проблемы могут быть через 5 лет.
Смазки шетеренки, цепь зевезды,
1,5 касаря за год не деньги. за 10 лет это уже 15к. За это можно купить новый мотор и это дохуя денги учитывая текст выше.
Оченя просто. Нам нужны акумуляторы необслужтваемые гелевые как на какихнибудь этих гольф машинах или погрузчиках (правда там модели могут быть дороже) берем дешевые.
берем мотр щеточный, на мотор колесе безчеточный. Новый разумеется магнитики могут быть размагниченые а лак на обмотках мог протухнуть,
Контролер делаем сами. Выкладываем бабки за диоды шотки, А потм делаем сам типа зарядника, мотор постоянного тока, тоесть мы разбираем зарядку от мобилы, смотрим схему и делаем больше на наш моторчик, ставим на выход диоды шотки, можно цапнуть резистор в схемку чтобы скороть регулировать.
Все мы сэкономили. Итого Да, ну за акумуляторы скажим рублей 10к, потнятно мотор скажем ну берем насос вакумный для откачки воды, или аналогичный 1к рублей, и скажем спаять нужно контролер но можно готовый звять один хуй выйдет 2к. Итого 15к.
Но мелочека еще там болтики гаечки всякие шпыньки удержания момента вала мотора колеса и прочего, мотор кстати такой не влезет нужны цепь и шестерня.
600рублей. И контролер надо выбрать ну это сами. Только щеточный. Впринуипе можно и так кинуть провода но похуй.
https://aliexpress.ru/item/1005006252899939.html
https://aliexpress.ru/item/32976308736.html
Единственное надо прикрутить звезды на каретоную звезду еще одну взять и болтаими соединить. Да возможно в это варианте придется снимать Педали совсем. Либо думать про обгоную муфту.
И батарю две таких последовательно 24в.
Нудно брать впоровда толстые они стот тоже чегото. Ну в рублей 300-500 можно уложиться. Итого сборочка. Там еще релюзха нужна.
Итого 10к сборочка. Выйдет 400ватт двиг и аккум 300ватт (час работы),
Контролер не нужон зато нужен зарядник на акб впринцуипе пойдет от авто.
Едет на подобных 2-х АКБ 15км на одной зарядке скорость 40км в час. Паралельно 10км в час но едет 30 км.
https://dzen.ru/a/Xr6HQHqQE2tYOeZK?experiment=948512
Кстати низкообротистый. За 1к.
895, 12-24 В
https://aliexpress.ru/item/1005005354410725.html
Чтото туплю скоротные вообще не подойдут.
Кто может сказать, что будет удобнее (естественно у всех разные понимания удобства) курок газа или р
Аноним
25/01/24 Чтв 15:31:10
№
167
Если ты юзаешь электрозалупу как мотцоикл, т.е. педали вообще не крутишь, то ручка удобнее.
Если иногда всё-таки крутишь, то курок.
> возьми себе TSDZ2B
Пишут, шо это кал
https://www.reddit.com/r/ebikes/comments/14litp8/is_tongsheng_tsdz2b_osf_still_worth_it_for_a/
У ручки пружина ебически тугая. От курка может устать палец но если не менять положение и накатывать более 30 минут. Вообще ручка не меет смысла, ведь нету кроме тормоза (разрывает если через контролер идет на мотор напрядение, можно вообще если брать мотры выше от шуроповерта, то что проседает до 0.5В акум похер) сцепления. Так вот. Тоесть курком можно быстро притормозить.
Я имею ввиду. Что любой акум выдерживает зарядок примерно около 500. И если брать 200ватт час от бесперибойника и двиг шуроповерта. Можно комбинировать последовательно и паралельно. Тоесть 20км он на двух паралельных акумах вел проедет. причем без контролера. Высокий разряд похуй ведь просто двиг перетанет вращатся. То что акумы выйдт из строя похуй.
Обычная арифметика дает результат два двигателя за 3700 выйдет 7400рублей. Тоесть 500 раз зарядить акум это полтора года езды.
Литивые акумы с зарядником и то чтобы не сгорели не вышли вообще из строя, И там чел ещздит по часу туда сюда за год он 365 раз зарядит, через 1.5 года такой езды от акума останется менее 40% ресурса. Тоесть это болванчикам продавать лишний вес гденибудь на лохито.
Иными словами тут главное понимать что впринципе в сам ноль не нужно высаживать но и смысла трястись нету. Можно подавать сразу на двигатель напряжение. Зарядник брать с реглировкой тока от авто и самовыключением.
Ну и кстати второй варик с ручкой норм вроде как контакты на ключе рельно могут выдержать 200ватт, использвать как разрыв питания. Как в прочем могут сгореть. Но если не автомобильный акум брать (от бесперибойников например две штуки) то норм.
Можно пусковые конденцаторы сделать (постоянка же, мало ли), ну это если есть желание, финансы. Главное опять же если брать толстые провода с али.
Ну если захотелось сделать бюджетный вел из стелса который тупо не жалко до магазина за пивом гонять.
Я имею ввиду это этой схеме должно быть 2 акума паралельно 12 вольт (14в- заряженый).
Я думаю в 15 тыщ можно уложится. На все. Электро самакат. Полностью.
Тут не важна особо внешка или колеса высокие. Если по городу тупо в магазин то похер. Вообще непритязательный вид даже как то норм, меньше так сказать стреляющих велосипеды и прочие средства передвижения. Ну типа суть берется скетборд а заместо переднего колеса ставиться поворотное и мотрчик кудато на заднюю ось например (ее надо сделать, ну выпить наточить прикрутить может от вла дешевого хз), на скейтборд ставится типа ящика в него акумы на бок 2 шт, а сверху ездок. Усе. Контролеры и прочее не нужны ручкой замкается контакты 200ват держит, чтобы не разрядить ниже 1.5. смотрится на экран. Из противоугоного тупо ключии и влозамок.
А если самому делать то можно я думаю обойтись без сварки даже тупо сверлить и болтами шетиграниками обойтись. Брать уголки леруа и кним прикручивать доски.
Можно тормоз прихерачить. На заднюю ось набивается трубка. И по класической схеме тормоза клещи одной тороной к деревяшке тругой на ось. Тросик на руль.
https://www.citilink.ru/product/samokat-ridex-marvellous-belyi-zheltyi-ut-00018358-1497461/
Итого Соброчка я так понимаю 11 тупо акумы колесо и еще выйдет контролер колеса наврное ну может тыща. 12к. Ну навскидку. Не глядя. Значить сам вел 7 тыщ. Итого 18 тыщ.
Можно готовый брать. Ну тут тупа хз еще.
Буквально на пальцах показал как собрать из 10 тыщ и стелса вел. И даже расписал как сделать электро самокат. Хули надо еще. Зачем ветка. Ну раз денги есть двай обсудим как выбрать в магазине готовый и какой брать.
https://shop220.ru/14019-dimmer-dlya-svetodiodnoy-lenty-navigator-14-019-nd-01-dimm-ip20-12v-72vt-12v-144vt-24v-dc5-24b-6a.htm
Вот есть даже с пультом. Тупо если пулдьсирующая хрень модно конденцы и там диоды шотки поставить. Прям докасываешься или пультом все реглируешь. Цена смешная. Можно пульт прикрепить в центре типа смарта но крепко. И Увеличивать скорость или сбавлять.
https://aliexpress.ru/item/32789010952.html
Алсо иммобилайзер в мотор не добавить не подлезть. Так что его либо рядом с батареей, либо в саму ручку bafang, но лично н епробовал не подключал даже еще, и даже не знаю влезет ли в ручку. Как то жалко курочить. Да и вообще Ручка типовая можно просто провод перемкнуть, купить провод bafang. И ходить угонять. Луше както провод переделать и имобилайззер в разрыв провода ставить где батарея.
Вот еще вариант промежуточный.
https://aliexpress.ru/item/1005005412698798.html
Но надо иметь ввиду что ключи бесполезны потому что обходятся проводом с пермычной, дисплей отключается ставляется провод перемкнутый может резистором и велосипед едет.
Пользуюсь курком в целом мне нравится.
Из минусов задними тормозами не совсем удобно пользоваться. Чтоб резко затормозить надо большой палец на руль для упора ставить. Еще когда едешь по кочкам бывает велосипед едет с рывками, вел трясет ,а палец под эту тряску не подстраивается и получается так, что нажимаешь на газ немного.
Дурачок твои моторчики сдохнут. У них никакой тяги и охлаждения нету ,в шурике они через редуктор работают и то не редко перегреваются. Купи бу 350 ватный редуктор и не страдай херней. Если хочешь собрать топ за свои деньги это прямая дорога к б\у гироскуторным и хорошим самокатным моторам, но надо колхозить и играть с передаточным + завышать напряжение.
Люди уже от генераторов ушли, этот все про шуруповерты думает, я хуею.
Задолбался. И ты вообще говоришь про безщеточные. Ты в курсе что твои безчеточные это расходный материал (магниты рулонами продают). Мол стиралки миишнки стиральные, ты понимаешь что промышленые и обычние это разница огромная никто ежедневно не стирает. КРоме единиц и то у них может есть денги ну хотяб на порошок.
Вот эти кстати низкооборотистые. То что нужно. Расчет на то чтобы года два поездить. И норм. Если Жлко хочется мутюжить красоту годами бирите электро самокат. Там будете расходники тыщами покупать через год- два.
>безчеточные это расходный материал
С бещеточными ты должен уметь не повредив резьбу снять шестиграные болты с алюминиевого основания, смазывать, смазывать болты если нужно, уметь их извлекать если сломаются, уметь иметь средства для покупки смазки графитовые тягучие, потом уметь снимать подшипиники и заменять по мере износа, далее шестеренки если они не на подшипике надо отдельно уметьвыбрать купить заменить. Уметь выявлять состояние, дроселей на якоре, тоесть обмоток. Если они начали гнить то будет пиздец, вертеться еще будет но станет много биений ненужных детонаций, далее резиновые блядь магнитики могут размагнитится нахуй они сука из резины, надо покупать рулон и менять нахуй.
>шестиграные болты с алюминиевого основания
> смазки графитовые тягучие,
> состояние, дроселей на якоре, тоесть обмоток.
>резиновые блядь магнитики
Плановая замена обмоток на моторах 3 года. 6 лет отсилы потомучто не круглосуточные.
Ты видел дядь чтобы михалыч просил поменять ссальными руками петьку, чтобы он мол ему обмотки перемотал на стартере или генераторе. На выброс и новый. Выпей там валерьянки успокойся.
>Плановая замена обмоток на моторах 3 года
>видел дядь чтобы михалыч просил поменять ссальными руками петьку
Это значит что бафанги деньги на ветер. Мотор колесо норм, но только из-за того что там конструкция проще, и типовая, На любой вел распицовка и усе. По поводу залитых обмоток тема обычная (даже не выработка). Вообще если брать скутера с обмотками в колесе или же на цепи с нятяжителем чтоыб не менять цепь часто то вот что выходит. Я имею виду скутер с мотром и акумами. Так вот 2 года он едет остальные два надо его тупо чтото делать. Акумы я не беру в расчет. Обычная ситуация просто один убираешь другой заряжается.
В бытовом плане расчет потребительский прост. Берешь средство передвижения и расходники только выбрасываешь. Все. Тоесть едишь из точка а в точку б и выкидвыаешь расходники. Тоесть не надо перематывать обмотки из жалости потмучто берется например 2 двигателя за 1 каждый и обычные жешевые акумы. Вот расчет какой. Это вся хуйня баловаться и выпендриваться. Если надо ехать даелается даже с педалями то нужно. И под седение двиг там и цепь с натяжителем. Усе.
> бафанги деньги на ветер
>брать скутера с обмотками в колесе или же на цепи с нятяжителем чтоыб не менять цепь часто то вот что выходит
> 2 года он едет остальные два надо его тупо чтото делать
Дядь, а сколько у тебя велов? Небось один комп один телефон один телевизор да? Вс еподному. И один повеселей вел с мотрчиком. И че. Каждый значет что если нажно как бы надо балансировать запаской. За два вела бафанк можно впендрить 500к.
>а сколько у тебя велов?
>один повеселей вел с мотрчиком
>как бы надо балансировать запаской
>бафанк можно впендрить 500к.
Чтобы не слыть нищебродом берешь магазиную цену и умножаешь на два можешь себе позволить не можешь. Если не можешь значит нищеброд. Скупой платит дважды.
Нужно конечно. Так же если есть возможность програмировать контролер уменьшается момент начальный. Тогда не вывернет. дело в том что нормальная (не суть какая все равно в кустарных уловиях сложно определять) выдерщивает на сечение 1кв мм тонну. С весом ездока по кчке тонна легко достижима допутим он весит 75 кг, а вел 15. С кочки на землю вес на здний дроп аут на максимуме достигает 500кг на кв мм. Мотор колесо развививает 700 кг на кв мм (может соотвествовать мощности максимальной котрый развивает професиональный вело гонщих в в позицих агресивной езды). Собственно если увеличить поверхность тупо не хватит мощностиу колеса погунуть.
>>1471744
>>1471774
Это троллинг такой?
Пром подшипники тысячами км бегают и меняются дома на коленках при большом желании.
По сути в мотор колесе ломаться нечему.
Моторы дохнут от перегрева и не всегда есть смысл их перематывать, неодимовые магниты могут по пизде пойти от высоких температур.
2 года катаю без усилителя дропаутов на пп 1.5кв. Проблем не выявил. Видел в интернете обломанные дропауты, но они были с передних вилок все. Лучше конечно перестраховаться, у меня все никак руки не дойдут.
Чтобы не проворачивало ось, иначе колесо может просто вылететь с крепления. Хуже всего будет, если ты это заметишь после приземления.
>>1473512
>1.5кв
У тебя, всего скорей, с прямым приводом. Там крутящий момент не такой мощный, он вроде мягко разгоняется. А вот редукторные тянут мощно и на них без усилителей хуйово будет.
Пук с дивана
У тебя, всего скорей, с прямым приводом.
>Все верно, прямой привод в заднем колесе. Видел ломанные передние вилки и с прямым приводом, а вот задние не попадались.
Не кого не агитирую забивать хуй на усилитель дропаутов.
А можно сделать как бы две стойки не на всю длину батарейки, а на 1-1.5 сантиметра надевающуюся с 2-х сторон - тогда получается, что между батарейками будет воздушное пространство. Но нужно ли оно? На сколько сильно будет греться батарея?
А ты насколько её планируешь жарить то? И какие ячейи планируешь использовать?
Ты учитывай что для того чтобы клапан сброса давления работал ячейка должна адекватно сжиматься по центру.
Как раз сейчас занимаюсь переборкой батареи. У меня есть зазоры, но они больше для того чтобы я термопару мог пропихнуть между ячейками. и для большей жесткости и чтобы клапан работал там ещё посередине небольшой кусок пластика будет.
Скажи, а у тебя батарея на сколько греется в процессе работы?
Немного. Я изначально рассчитывал использовать её с малыми токами, так что из неё в норме берётся 1-2А, самое большее что видел было в районе 6А. И в процессе батарея нагревалась до 34-36 градусов.
Самое большее что я видел было на зарядке, а не на разрядке. Там кажись 42 градуса было когда я 4х13 заряжал 4А.
Учитывая наличие инвертора который из батареи розетку 220 делает могу замерять под какой-то определённой нагрузкой.
Ну таки как ты думаешь, если взять эти https://aliexpress.ru/item/1005005643378928.html аккумуляторы, завернуть в 3 слоя ватмана и склеить между собой в батарею, они закипят или нормально будут работать?
От нагрузки же зависит. Ты там что ими крутить хочешь? Колесо в 1.5 киловатта?
https://youtu.be/ORmdX5IvaV8 вон канал чувака, тестировал их и много всего другого. Внутреннее сопротивление у них довольно низкое, так что наверно сильно греться не будут.
Если ты там собрался орчьи технологии продвигать с ватманом, то они скорей всего не закипят, китайцы свои аккумуляторы вообще во всякие вспененные материалы заворачивают. Можешь их хоть термосоплями между собой соединять. Главное от влаги защити как можно сильней.
500w то можешь и не использовать высокотоковые.
Ты же там судя по количеству дырок собрался 5х13 использовать. Значит с каждой ячейки по 2А собрался снимать.
Ты уверен что тебе нужны ячейки у которых максимальный заявленный ток 35А?
Ну то есть, разумеется они не будут греться, но это в ущерб ёмкости.
Количество дырок ты с картинки >>1474025 взял? Я не буду делать именно такой. У меня будет треугольник 13s 7/10p (на сколько хватит батареек, там помялись некоторые при транспортировке). В принципе, я хотел делать с 18650 и нашёл где их купить, но когда созрел для заказа они почему то пропали из продажи. Так что взял вот эти серые. А высокотоковые они или нет - мне поебать было, ведь изначально я вообще собирался набрать б/у из ноутбучных батарей. Но меня убедили, что это гиблое дело будет. А потом ещё насоветовали именно высокотоковые 21700. Ну я пошарился в этом алиекспрессе, да и понял, что там только на вот эти у меня хватит деняк, без вариантов.
И ещё, это же номинально 500 ватт. А в пике у редукторного и до 1500 может быть. Точно не будут греться? Если в гору 15 градусов, например, поеду километр?
>7/10p
Нихуя ты там весь треугольник забить ими видимо решил. На какую ёмкость рассчитываешь то? Электричку для туризма чтоли собираешь?
>Так что взял вот эти серые. А высокотоковые они или нет - мне поебать было
Не ну если ты уже взял то полагаю альтернативы можно уже не предлагать. В конце года можно было сделать топ кражу у литокалы, они Lii-50E продавали за ~190 рублей/штука. Они вообще ни разу не высокотоковые, у них там сопротивление ~14-20мОм. Но зато у них ёмкость 4800-4950.
>ведь изначально я вообще собирался набрать б/у из ноутбучных батарей. Но меня убедили, что это гиблое дело будет.
На самом деле не такая и плохая идея. Это самый дешевый вариант как получить кучу ёмкости, но ценой веса и вложения времени в их тестирование. И периодической переборки в поисках померших ячеек.
Вообще если ты там 7/10p собрался делать то на самом деле вообще поебать даже что ты туда суёшь, 500w это врядли перегреет. Даже если ты их в пупырчатый полиэтилен упакуешь, или ещё как-то термоизолируешь нагрузка сравнительно мелкая. У меня вон самая мелкая батарея вторая сверху, там 18650 13х3, я к ней в качестве эксперимента присоединял фен который как раз 500w жрёт и она не сильно и грелась. Я скорей фен сожгу, чем батарею.
Как соединять элементы то собрался? Контактная сварка?
>>1474107
Дык поделай немного математику. 1.5квт / 48в = 31.25А. Если у тебя 7 параллельно, то ты примерно 4.5А будешь пропускать через ячейку. У меня на ~14-20мОм то от этого максимум 42-44 градуса можно ожидать с такой нагрузкой. У тебя c заявленными 6-12мОм сопротивлением ячеек они вряд-ли выше 30 будут греться даже. У тебя выше шансы спалить мотор, чем батарею.
>На какую ёмкость рассчитываешь то? Электричку для туризма чтоли собираешь?
До 30 а/ч, получается. Велик больше для курьерства + в ебеня кататься.
>Как соединять элементы то собрался? Контактная сварка?
Да. Из трансформатора от микроволновки. Я и плату специальную купил, и ленту никелевую 0.3мм. Должно получиться как на заводе.
>Дык поделай немного математику.
С математикой всё плохо. Я скорее выпрошу на дваче, чтобы за меня что-то решили, чем стану гуглить сам. Испытываю к ней отвращение.
>До 30 а/ч, получается. Велик больше для курьерства + в ебеня кататься.
Не ну нормально так то. 150км+ хода наверно можно ожидать на одном моторе.
>Да. Из трансформатора от микроволновки. Я и плату специальную купил, и ленту никелевую 0.3мм. Должно получиться как на заводе.
Главное сам не убейся с такой самоделкой, трансформаторы из микроволновки опасные. Я лично решил не экономить так уж сильно и взял хуйню как на картинке. Как минимум с педалью достаточно удобно пользоваться. Варил с помощью 8мм ленты с толщиной 0.15мм.
Хотя некоторые и жирным паяльником вон варят, или вообще за счёт магнитика держат ленту.
>С математикой всё плохо. Я скорее выпрошу на дваче, чтобы за меня что-то решили, чем стану гуглить сам. Испытываю к ней отвращение.
Да ладно, поделить или умножить одно на другое вроде не настолько сложно!
>Из трансформатора от микроволновки.
Я мимохуй, но не проще ли паяльником со сплавом Розе спаять?
А потом ты прогреваешь батарею до точки плавления сплава и припой коротит тебе банку.
https://www.youtube.com/watch?v=jSENlgX73P8
>А потом ты прогреваешь батарею до точки плавления сплава и припой коротит тебе банку.
Тут банки предлагают в бумажку заворачивать, а ты их собрался до 95-и градусов греть?
А знаешь какой минус у этого плана? Хер потом разберёшь. Если ленту после контактной сварки можно отковырять ещё, или вообще сверху ещё одну присрать если эта не отрывается, то с таким припоем есть некоторые сложности.
Ещё и паяльник как весло иметь желательно.
Я буду варить только в резиновых перчатках + заизолирую там всё как следует и всё это барахло ещё в фанерный корпус засуну. Я в курсе, что долбануть может.
Они сами прогреются. Бумажка, кстати, держит 200 с хуем градусов до воспламенения. Сравнил жопу с хуем.
>>1474149
Окда, а если обычным ПОС-61? Паял таким банки в ноутных батареях, лет десять прошло а они ещё живые
>inb4 неудобно
Зато специальная ебала сварочная не нужна.
Нет, не проще. Там каждую банку, кроме прочего, надо ещё будет шлифануть, но даже после этого припой будет держаться хуй знает как. Может отлепится, может нет. Есть, конечно, вариант использовать активный флюс. Но тогда его надо смыть. А если смоешь хуйово - он разъест корпус и пизда.
Диды сто лет паяли сталь с ортофосфорной кислотой, забивая полный хуй на её отмывку, а порриджам сложно, страшно, пизда.
ДА, Я НЕ ДЕД. И ЧТО ТЫ МНЕ СДЕЛАЕШЬ?
>ктивный флюс. Но тогда его надо смыть.
Слышал звон, да не знает, где он. Активный флюс печатную плату тебе съест, а не металл банки, кек.
>>1474161
Чая.
>а не металл
Ага. Но он съел у меня провода сечением 1.75 мм так, что там только пара волосиков осталась. А остальное в месте спайки, под изоляцией, превратилось в синевато-зеленоватый порошок и говно.
Как бы там ни было, я не считаю, что паяльником будет проще, чем сварочным самопалом. Сварка собирается на коленках, варится раз-раз и готово. Перегрева банки нету, опять же. А с паяльником всё заговнишь, перепотеешь и банку перегреешь, да и хуй знает, как оно там держаться будет.
Главное камеру сбоку поставь, если помрёшь то хоть в интернете прославишься.
>>1474157
>Зато специальная ебала сварочная не нужна.
Это конечно так, но сварочная ебала определённо намного удобней. Всё-же сварить между собой пол сотни банок с двух сторон и не перегреть в процессе их это не так и просто. А потом если какая-то банка повредится в процессе эксплуатации то её же надо будет как-то выковырять ещё.
Всё-же в такие вещи как батарея к велосипеду надо хоть немного обслуживаемости закладывать.
Кстати зацени что можно делать с контактной сваркой. Недавно экспериментировал с герметичными контактами для зарядки. Можно проводок присрать к ленте, а ленту присрать на контактную сварку с магнитику! И он даже не теряет магнитные свойства.
>а теперь к последним новостям
>неуравновешенный гражданин ограбил автомат для обмена мелочи
>ущерб составил 112 рублей 35 копеек
>при задержании гражданин что-то кричал про вечный двигатель, экзоскелеты, идеальные контакты и взрывы банок
>ведётся расследование, введён план "антитеррор"
Шютка.
Всю ночь эту бомбу собирал. Нарушал технику безопасности и решил не разряжать ячейки перед сборкой. Одна ошибка и я ошибся.
>>1474184
Лол разумеется монетка для масштаба!
А я сегодня кабель для микросварки сделаю (денег на покупной нету) и, наверное, спаяю уже аппарат. Изоленты нету нихуя. Щас поеду за нею + 2 последние посылки для ебайка. Там хорошее зарядное устройство + контроллер к мотору.
Лол кстати я недавно обнаружил что озон завален всяким удивительным говном для точечной сварки.
https://www.ozon.ru/product/ruchka-dlya-tochechnoy-svarki-1291595593/
https://www.ozon.ru/product/portativnyy-apparat-dlya-tochechnoy-svarki-k99-litievaya-batareya-18650-mozhet-tochechno-svarivat-1378266140/
Я бы даже сказал достаточно доступные цены!
>Там хорошее зарядное устройство
Чем заряжать то планируешь? У меня уже целая коллекция. На 2А, на 4А и на 8А. У того что побольше все ленюсь перепаять выход для зарядки.
Вот этим
https://aliexpress.ru/item/1005003740097356.html
Картинка из интернета.
Не майся хуйнёй, напряжение в десятки вольт, которое у тебя будет, не пробьёт нихуя. Лучше озаботься силиконовой изоляцией (есть провода в силиконе сразу, есть лента), она не плывёт до 200 градусов.
>portativnyy-apparat-dlya-tochechnoy-svarki-k99-litievaya-
У тебя там литералли голый БМС с проводами продают по цене х10 от его стоимости. Никогда ещё отсос не был таким доступным.
Просто берёшь источник тока где-то под соточку ампер и силовое реле и онанируешь как хочешь. Источники тока продаются за три копейки в любом ларьке, называются "сварочный аппарат". Силовое реле, кстати, можно даже самому сделать, даже безискровое лол.
По сути да. Но тут вопрос в контролируемости процесса. а то можно вместо сварки нахуй дырку прожечь.
>>1475612
Там же напряжение не очень высокое. А значит искра не будет пробивать особо. Там же просто ток большой. О нагреве бесокойся.
А, так там миллисекунды на разряд можно выставлять? Тогда хорошая, полезная вещь. Но всё равно лютый оверпрайс.
1) ТБ надо. Очки надо. Без очков не экспериментируйте, а то брыжжет пиздец.
2) Кладите свариваемую деталь на какой-то диэлектрик. Как я понял из 4-5 пробных попыток - на большой железке не хочет вариться. Лучше всего, наверное, подойдёт какая-то керамическая плитка и что-то такое.
Я боялся, что укладка кабеля окажется слишком хуёвой для хоть какого-то результата. Но оказалось всё на много лучше! Я видел отзывы о такой хуйне и комменты на ютубе, что данного агрегата еле хватает на никелевую ленту, а миллиметровая сталь для него - это что-то неосиляемое. Но тут мы видим, что она вполне прожигает полотно от ножовки! По этому надо подбирать мощность. Ещё не ясно, как быть с электродами - они нахуй расплавились. Будут ли они плавиться в деловой сварке АКБ - хуй его знает. Проясните этот момент, пожалуйста.
Прилагаю документальные фотоматериалы данного прорыва!
С... страшно. Фига ты там шайтан-машину собрал. Что за деловая сварка АКБ? По моему ты сварочный аппарат собрал, а не контактную сварку.
Электроды то какой толщины? Их обычно скруглёнными делают, или заострёнными.
И я бы посоветовал попытаться их зафиксировать на определённой дистанции и так уже мощность подбирать для начала.
В норме то пара искр вылетает, а не брызжет. Лично я варил на куске бумаги, которая лежит на куске стекла. Так как чистота поверхности при варке батарей довольно важный фактор, чтобы в них ничего не залетало лишнего.
>Что за деловая сварка АКБ
Ну это я так назвал то, для чего данный аппарат делаю - сварить нормально АКБ для ебайка.
>Электроды то какой толщины? Их обычно скруглёнными делают, или заострёнными.
1.8 мм. Скруглил надфилем.
В норме то пара искр вылетает, а не брызжет
Я приувеличил, конечно. Но я поставил таймер на максимум и мне показалось, что в процессе пара жирных капель всё-таки разлетелись. Но я глаза закрывал.
>сварить нормально АКБ для ебайка.
С этой йобой >>1475742 не сгори главное
Я бы зассал такой хуйней банки варить
>Ещё не ясно, как быть с электродами - они нахуй расплавились.
А что тут неясного? У тебя проволочки вместо электродов, плюс нет прижима нормального. Электроды выглядят как-то так.
Это тоже не проволочки. Обрати внимание на вмятины, кстати - электрод прижимается к поверхности с усилием, без усилия ты тупо плазму в месте контакта добываешь.
Единственный способ тебе за 15к сделать электровел это искать на помойке старые автомобильные аккумы и там же найти старый совковый 3 фазник у деда на даче лежит на 2 квт лол, и на 15к ты купишь контроллер для этого мотора.
Выше написал хватит мотора шуроповерта и двух акумов от бесперебойников (вообще в 17 году можно было взять за 2к одну штуку, может если посикать хорошо и найдется но в принципе тут важна именно дата производства и заряжатиь надо именно слабым током а высаживать до 3 вольт). В общем покупаешь за 50р биод шотки 45в и банку 50в паралельно ставишь конденцатор полярный. Усе.
На вайлдбери стоят по касарю вообщето лол. Ну самые дешманские.
ru/catalog/elektronika/noutbuki-pereferiya/peripheral-accessories/akkumulyatory-dlya-ibp
Хуй 5А для долбаебов. Надо заряжать акумуляторы током 1-2 амера не больше. Такие токи съедают ресурс аккума в 3 раза.
Сегодня наконец очередь добралась до ячеек которые я выковырял из прошлогодней батареи, наконец узнаю сколько ёмкости они потеряли за год. Сверху новые, снизу старые.
Это ещё недели две тестировать. А по хорошему надо это делать раза три.
>>1475752
Как успехи? Надеюсь ты там живой ещё и не сжог хату.
>>1476191
На самом деле уложится то в бюджет можно, просто будет пиздец хуёво. За такие деньги проще уж бензиновый мотор брать.
Те же свинцовые тоже как бы не лыком шиты. Они там могут быть исполнены паралельно последовательно и ресурс расчита как раз на токи 1-2 амеры зарядки. Литиевые так одна головная боль. Большие токи для них это блядь дурость.
Тоесть условно те же два акума 12в 12а акум для вела необслуживаемый свинцовый заряжаемый током каждый выше 2 Ампер прослужат 4 масяца (с высадкой с 14 до 3 вольт) если же их разряжать током 1.5 амер они служать 1год. И оатаочное гдето 40% ресурса.
Условно горят трятя на акумы 6к рублей можно еслить в день по 20 км. Целый год а потм здать акумы в трейд ин.
Если рассматривать проблему свинцовых акумов детально то основная их проблема это вес.
12в 12а = 144Ватт
два таких акума это 288ватт,
тут при низкой эфективности не особо то, но считаем то далее,
При высадке с 14.5 до 3 вольт это уже 300 ватт каждый и 600ватт оба.
А это значит что шуроповерт 200ватт от дяди ляо может выдать кое как заветные 300ватт. И даже 30км в час. Но ежели их ставить паралельно. Если последовтельно то дальность больше.
Не забываем про сглаживающий кондер и диод шотки после него.
есто на скорости 20км в час можно ехать присловутый час. А это значит тратя на сборочку 200руб кондер, 50р диод ну там 200р бровода касарь мотор и 6к акумы можно есздить на электровеле. Не забываем про выключатель конечно же.
>Как успехи? Надеюсь ты там живой ещё и не сжог хату.
Делаю по тихоньку. Пока нарезал ватман на полоски, дальше буду трубки катать. Потом склею из них треугольную кассету и заряжу туда 21700. Только после этого буду варить. Далеко ещё до этого. Через 3 дня должны спицы прийти, займусь заспицовкой мотора, может быть... Пока нету никакого энтузиазма.
5 ампер для литиевых снижают их ресурс в 3 раза. Теоритически их можно зарядить до снижения емкости 1200раз. С просадкой до 40%.
5 амперами после 400 покатушек акум выдаст 40% емкости. Не забываем про возраст хотя тут не столь важно.
Значит если брать неэластичную кривую можно примерно прикинуть.
Человек ехал 60км на скорости 30км в час. Парвильно заряжал 5 Ампер. Ну чтобы 6-8 часов не сидеть.
При не элестичной кривой 20% зарядка потеряет (это пятая часть от ста). При скольких днях? Если через 400 дней 40%. Прикидываем. Ну тупа 1200x40%=480 Гдето чавото. 480x20% неэластично 400x20%=80
80дней и заряд сократится на 20%, длина поездки. А это 2.5 месяцев покатушек.
Человек купил акум ехал 60км а через два с половиной месяцев едет 48км. И сосет бибу.
Ну он горит как метал. Тоесть если уронить велосипед на острое, а это нормально это велосипед не элетромобиль не погрузчик, батарея испортится разом, он подходит к жлетросамокатам пош там другие растояния другие скорости и вообще похуй.
Что будет с необслуживаемым акумом если его уронить. Нихуя. Его можно даже пробитый заклеить нахуй. Привезти домой тупо заклеить запять и он будет дальше работать.
Как заклеить пробитый необсулуживаемый. Берете и цедите паром воду дистилированую, либо покупаете. Берете серную кислоту смешиваете.Прикладываете ватку и ждете прока будет впитываться. Разряжаете полностью акум и начанаете раряжжать очень малым током начиная с 0.1 ампер. Ждети пока пузыри нанут выходить ватка будет кислоту передавать. Заклеиваете запяиваете. Усе. Его божно хоть кидать об землю хуй че будет ему. Но лучш ене надо может внутри ченить сломаться. Мало ли.
От сюда происхдит очевидный вывод что китаское расположение акумом за сидением башней вполне живучий вариант, как впрочем и с ситуацией меньшей емкости внутри прамы типа немецкого варика велогибрида. Остальное это просто колхоз не выдерживающий никакой критики. Любой мопед и мотоцкл например должен выдерживать неоднократное падение набок без сильных поломок.
Набор шестигранников и две отвёртки - 100%. Остальное я тебе не скажу без ссылки на товар.
Вот мужик собирает твой лесипед https://youtu.be/JmqrdlphS6A
Ну ещё ключи рожковые надо, чтобы колёса прикрутить и педали.
Кстати а зачем такие сложности? Можешь же просто как китайцы напрямую склеить между собой ячейки а термосопли и не заморачиваться с такими вещами.
Ремонт, например. Безопасность, например. При езде на акб будет воздействовать вибрация. Бумага будет её демпфировать, а если надо будет перебрать - можно легко извлечь элементы.
Для демпфирования можешь саму батарею обклеить чем-то мягким, а потом обклеить например листовым пластиком.
Выковырять ячейку тоже вполне легко - ты же склеиваешь обёртку у ячеек. Просто расковыряй обёртку с одной стороны и выдави ячейку с другой.
Вот что реально может вызывать вопросы это охлаждение батареи, но у тебя этот вопрос изначально решён низким сопротивлением батареи.
Кстати если хочешь больше и жирней обёртку то вместо возни с бумагой можешь просто купить термоусадку пожирней. Она достаточно дешёвая. Запакуешь в пару слоёв и она тоже будет что-то там демпфировать.
>>1476313
>>1476311
Ваще, китайцы там вроде не на термоклей клеют, а на термопроводящую какую-то пасту (она белого цвета в их изделиях). А вот термоклей при 60-70 градусах уже поплывёт и изоляция будет протираться из-за вибраций. Держаться она в такой температуре будет только на никелевых полосках, которые со временем тоже отвалятся. Курьерить с такой сборкой 6-12 часов мне что-то не хочется. А вот бумага будет держаться.
Я расковыривал одну китайскую батарею и там конечно были не термосопли, а скорее какие-то очень твёрдые термосопли. Такие твёрдые что я не мог расковырять их руками и просто расковыривал упаковку у ячеек чтобы достать их оттуда, а потом просто в новую перепаковал.
И я не думаю что у тебя в процессе эксплуатации даже 50 градусов будет, мне кажется у тебя 500в двигло сгорит нахуй прежде чем температура батареи будет хоть сколько-то значимой.
И сомневаюсь что там термоусадка как-то перетираться будет. Да и даже если будет - её труха никуда не денется и всё так-же будет сглаживать вибрации. Ячейки же один хрен будут соединятся термосоплями, термосопли тоже что-то там будут пружинить. Можно ещё снаружи такую батарею, не знаю, стропой например стянуть. Чтобы она гарантированно форму держала.
Насчёт отвала никелевой ленты я бы тоже сильно не беспокоился, она же не жёсткая. Да и даже если отвалится, то батарея не помрёт. Потом просто обнаружишь что какая-то группа просаживается значительно быстрей чем другие. Отвал никелевой ленты и в плане с бумагой так-же вероятен.
Но так то дело твоё. На мой взгляд с бумагой какой-то дроч.
Дроч, конечно. Но пусть будет. Если буду делать второй раз - сделаю попроще и сравню, как лучше. Пока так.
Большое преимущество самодельной батареи в том, что ты сможешь её через год разобрать и выяснить, почему ёмкость стала 10% от первоначальной потому что литокала у тебя поддельная. Если ты всё захуяришь клеем, будет сложнее.
Ну, главное продумай как в будущем если что перебрать её. Можешь например не ебошить термосоплями на ячейки, а взять термоусадку шириной ~36мм и частично запаковать ячейки в неё, а термосопли уже поверх термоусадки мазать. Так хоть выковырять будет попроще.
>>1476433
Вообще конечно у термосоплей есть важное преимущество - можно феном потыкать и разборка заметно упрощается.
Правда 130 ячеек клеить и расклеивать это конечно звучит очень занимательно.
Если его разобрать, проверить все ячейки на вольтаж - может там есть мертвые или полумертвые элементы, из-за которых все идет по пизде - если их убрать, то это только уменьшит его общую емкость и возможно все начнет работать как надо, или же у меня вольтаж упадет и я взлечу на воздух? Или можно только заменять на новые?
> любого велосипедиста унижает автоблядок
Едь там, где автоблядь никогда не появится, и не будет таких "проблем".
> милионник с диаметром 5км
Это в Индии где-то?
>Едь там, где автоблядь никогда не появится
Не может она не появится там где есть колея. Это взаимоисключающие параграфы.
>Это в Индии где-то?
хуиндии
4x4=16
20000x16=320000 (при грамотной транспортной развязке) больше не влезит даже в проезжую часть
Вообще если подумать скорость в деревне и городе должна быть ограничена 40 км в час. А машины в гороже не могут пускаться только правительственные и только с мигалками.
Что за шизоматематика? Счёт древних русов?
Дс диаметром 40км как бы.
У меня дорога пикрелейтед, поэтому я на электровеле с 30-40км обгонгяю автобыдло не напрягаясь. Добираться на работу на веле в 2-3 раза быстрее чем на 4х-колесном корыте.
Адекватный человек нарисовался, нахуй. Считай сам наверняка надешь интресное что-то. Что Автоблядки некоронованые выблядки ее величества датской принцессы и все им состаь должны как прсотитуки и удороги а когда они обгоняют мотоцуиклиста и велосипедиста чисто дял унижения то тут то ты прав счииатть то умеешь, А вот я чтото не то написал даже не стоит разбираться. Чепуха.
Я скажу будь это китай остальные 9 из 10 взяли быль бы палки и пошли бы пиздить автоблядков как большинство. Пересели бы на автобусы.
>шизоматематика
Нахуй. Мрази тупые. Дело в том что надо считать округлости. Нолик я убрал. Земля круглая посчитай в гугле кв км. Тот же Воронеж у меня выделило 169 кв км, а москву, 835,20 кв. км. Это 4.94 раз.
Неевклидовы пространства.
Иными словами по моим расетов в москву в которую запросто влезает 50 миллинов человек могут поместиться не больше 320 000 автомобилистов за СУТКИ.
>в москву в которую запросто влезает 50 миллинов человек
Я тебе что написал. Велосепедист котрый купил велик он едет и такой думат вот нахуй богатеи накупили их много я там неудачник ну паделорм, нахрен там правила дорожного движения мешать нельзя (1 км дороги стоит 10 000 долларов), ну и вот. А автомобилист такой видит велосепелиста и такой ну сучка я тебя выебу обгоню я тебя седлаю уделаю унижу падлу. А на самом деле автомобилисстов от населения всего десятая часть, ну сделать поправку кудато из-за стариков (они тоже ездят на авто, правда не все могут медкомисию пройти) и детей. Ну вот. Выходит 8 или 9 часть от всего населения это автомобилисты. Больше их быть не может потмучто онине помещаться в городе физичесески.
Этого мало. Человек идет сука по городу а автомобилист такой ну чука я блять еду купил нахуй населдство бабка оставила ща не буду объезжать тело утром обнаружат по утру. Я нахуй поеду по луже. Ну вот. А кто это делает. КТо едет на машине. КТо.
А потм в этом треде надо хуйню писать как хорошо блять на балалйке хуем трепать. Да. Хотя адеваты тупо скутер покупают самый дешевый на свинцовых акумах, и то все автобляди должны быть под шконарем их меньшинство.
Тоесть купил челик собрал балалайку на литие и сука вот извращенец едет на велике сука пытается экономить я же плачу за дорогой бензин. Тупое подыгрывание даунам. По стуи они преступники совершающие продолжительное преступление (растянутое по веремени) простив человевечества. Причем меньшинством.
На заборе тоже было написано. Красивая статистика никому не портила возможность править быдлом. Если они физически ен помещаются подумай еще раз.
Возми гугл карту, потм загрузи в програму расправь чтобы она была в евклидовом пространстве. И просто сделай в кате машишнки напечатайнапример или наклей на пластик. Вот. Потом возми секндомер прикинь сколько где как ездят и могут поместиться. Отграй ситуацию на один участок хоть месяцы можешь потратить потом тупо уже просто сложи участки и сколько их туда сыплется атомобилей. Ты не в СССР с гос пропагандой. Интернет есть.
Зачем ты поришь нахуя. Если можно тупо напечатать и самому проверить а не читать охуитульную историю поехавшего проплаченого говнюка.
А вот вопрос тчо им мешает. Им что в дурку, бурт документыи в дурке ФСБ сворачивает возможность купить авто. Так это УЖЕ УЖЕ ФЙАШИЗМ. граждане второго сорта.
Просто купите авто. Наслаждайтесь поездкой в комфорте и с музыкой.
НЕ не не выходит 9 из 10 росиян ЕБНУТЫЕ. раз ИМ НЕ ДАЮТ КУПИТЬ АВТО.
Подняли цены даже мопед бензиновый можно было пластиком обклеить чтобы крыша не текла и сказать городское авто за 150 200 тыщ. Но нету. Почему. Граждане второго сорта иди ебнутые.
А в китае можно. Почему.
Ну скажите. Наверняка это в дурку надо спаршивать там головной отдел.
Автомобилисты не дополняют и не балансируют дорожное движение, они мешают мопедам ездить. не совместимы мопеда и автомобилисты. И кого надо запретить если для автомоиблей езще достигнут предел. А если и впраду купят 50% от населения авто. То дороги встанут просто встанут. Причем люди не могут персаживаться на мопеды потмучто им мешают автомобилисты деля антирекламу и мешая предвигаться по проезжей части. Причем доступна должна быть вся проезжая часть для маневров.
Обгоняющий мопед автобляок всегда видит что купил велосипедист. А велосепедист нет. Это статусынесовместимые пош автоблядок припрятол товар в багажник и заднее затонированое сидение, понимаешь он как поличейский оценивает и подозревает но его подозревать нельзя.
УНИЖЕНИЕ,
>УНИЖЕНИЕ
Да пашол уже нахуй со своим потоком сознания, алкаш.
По нормальному в городе каждый может купить себе мопед и движение от этого не встанет. Нормальное развитие ситуации. Автомобилисты не могут этого сделать. На один авто приходится 4 мопеда.
Как ты себе представляешь мопедиста, по нормальному он едет скаже час 2 часа до места. И при этом почти никого не встречает если он загородом. Ведь он едет со скоростью других транспорных средств встреечные в рабочее время не едут а следовательно. Он защищен эмоцианально и приватно. Он едет неспешно и его машины не баламутят не суетятся. Так и ездят граждане нормальных госсударств.
АВ как происходит когда кругом автомобилисты они начинуют ездитьпо голове нахуй в прямом смысле и делают вид что их большиснство хотя на деле их 8 или 9 часть от всего населения.
>Это статусынесовместимые пош автоблядок припрятол товар в багажник и заднее затонированое сидение
Бля, СИДЕНИЕ ТОНИРОВАННОЕ.
Дегенерат ебучий, я когда машину покупал в салоне спецом от тонировки отказался, максимум ненужная хуета, которая кроме как обзор ухудшает больше нихуя не делает. У меня багажная полка снята, потому что иначе лыжи не помещаются и мне глубоко насрать, что все мои лыжи, ботинки к ним, минералка, газировка и прочее барахло валяются валом по машине.
Во дворе стоит китайский седан, его бы подвинуть, да всем лень. Он уже полгода без движения стоит. Дверь открыта. Просто открыть дверь, снять с ручника, толкнуть, закрыть дверь. Всё. Никто не покушается.
>Обгоняющий мопед автобляок всегда видит что купил велосипедист.
Вот у меня за рулём машины дел других нет, кроме как разглядывать покупки лесопедистов. В машине вообще сложно ездить в этом плане. Всегда надо быть сосредоточенным на управлении, остановка запрещена, либо справа полоса автобусная. Захотел попить/отдышаться/снять часть одежды-либо на светофоре по секундам это делать, либо ехать до остановки. Это на велике в любой момент свернул с дороги, попил, посидел, дальше поехал.
Ну и? 3.8 млн авто, значит около 2млн автомобилистов. Это и есть 1/9 населения Москвы, шизик прав.
>Возми гугл карту, потм загрузи в програму расправь чтобы она была в евклидовом пространстве.
При таких масштабах там минимальное искривление.
>могут поместиться
Примерно 50кв.м занимает одна машина на парковке. С учётом всех подъездных путей. 1млн машин займёт 50кв.км. 4 млн машин 200кв.км или парковку 10х20км без нихуя другого. Явно больше, чем есть. То есть в Москве ЗАРЕГИСТРИРОВАНО может быть хоть 50млн автомобилей, реально туда столько не влезет. Они могут стоять в глухих деревнях в гнилом состоянии с москвскими номерами, это вполне вероятно. Реально, я думаю, там 2-2.5 регулярно используемых авто, остальные-ржавые призраки.
>>1477029
>не больше 320 000 автомобилистов за СУТКИ.
Ну давай посчитаем число автомобилей, которые смогут въехать в Москву за сутки. Я прикинул-в Москву ведёт около 80 полос дорог на 36 въездах. Все автомобилисты движутся с нарушением рекомендаций по интервалу, то есть реально одна полоса в час сможет пропустить около 2к автомобилей. 80 полос за 1 час-160к автомобилей. За 10 часов-1.6М автомобилей. То есть за сутки, без ДТП и сбоев как раз все машинки и смогут въехать/выехать. Конечно, сбои будут, но и все машины не будут выезжать разом.
Зачем спорить. Распечатай гугл карту на принтере (предварительно на сектора разрезав) надо иправить преспективу на в декартово. Потомраспечатай машинки пронумеруй. Приклей к пластиковым полоскам ножницами вырезаным ПВА кллем. Вот и все.
По условиям берешь отрезок времени и двигаешь машинке на карты уловившись что время на карте равно некому времени у людей. Достаточно неколько часов посидеть отрепетировав сутки. За неделю хватит справиться сколько проезжает машин на участкам ммаксимум и сколько их лезет со скоростями городскими со световорами усти что светофор минут 5 - 10 светит и машины стоят. А в сутках 1440 минут. Ночью все спаят пости. Тоже мне привелегия ездить по ночам глупости. Ночное время можешь даже не учитывать.
Для расчета проходимости можно использовать програмы типа мад кад или из элеткроники по типу закона киргофа, мол из участка сколько машин входит столько уходит. Плюс резисторы, светофоры (транзисторы).
Да ладно. Кто наркоман. Ты вообще в каком треде сидишь. А то не ясно что дя автовладельца ты как обязьянка в цирке. Смотри сашенька мальчик едет на велосипеде с маторчиком. А там на велике в легинцах коротышах додик едет как подстреленый ему мол не купили штаны подрос. Мальик смотрит а там запыхавшийся парень которого обогнали, и гордый отец семейства объявялется что он купит мороженого.
Так где ты силишь. купил ты себ емоторчик нет атоблядьнажмет гашетку и ты уделан будешь в хлам.
Ну расчитай, попробуй мак даком этим. Можно ещё вальфрахм альпфа, мейпл или там сайпай. Покажешь, чо вышла.
Не требуется. Можно посчитать и идельные условия которых нет. Даже не впадая в математические крайности. Ну там узлы линии эйлера и узлы оные.
Берем просто груглый город. Я брал 2 км диаметр. Для просты радиус 1км.
Пиэр квадрат. И выходит площадь 3.14.
Чтобы почиать число машин на дорогах в идельных услових. Надо считать что город состоит из дорог которые похожи на материю то есть весь город персталяет из себя не персекающуюся двуярусную дрогу в друх направляениях снизу и сверху как развязка у смотов, А дороги меж знаниями проложены на растоянии 20 метров.
Берем корень из 3.14 чтобы поситать ширину дорог и высоту. (1.772км или 1772метров)
Если дрога каждые 20 метров то на 1772 метра прихолиться 1772/20 = 88.6 дорог вверх и столько же вниз длиной 1772.
Значит можно умножить 88.6x2 = 177.2 и это умножить на 1772 выйдет протяженость дорог идеальных. Таких не бывает (в реальности придется разделить на 5 узлы есть, а еще разделить на кофициент связаный со светофорами). Автомобили длиной 4.6 метров. Не меньше 3 метров растояние меж ними. В среднм пускай 10 метров. протяженость 313998.4 метров - 314 км. делим на 10 выйдет что на всю ддорогу помещается 31400 авто.
Со скорость средней с небольшими притормаживаниями и прочим 40 км в час. 314/40 = 7.85 часов для смены автомобилей. Тоесть те же самые по условиям. Тоесть общее число авто. В идельных услових умещается на дороги в городе диметром 2 км 31400 автомобилей с полной сменой автомобилей за 8 часов.
Реальные условия делим на 5 (линии эйлера) и делим на кофициент светофоров 30%.
С кофициентами. Выходит что автолюбитей на город димаетром 2 км выйдет 4396 штук. Это прктически одни и теже каждый день на работу с работы. Меньше может быть. Больше не выйдет.
Кстати городские с машинами хуже чем деревнеские. для деревенских и фур делают транспорное кольцо с гипермаркетом они приезжют и уезжают, городские не уезжат вообще. Поэтому как раз городские с машинами хуже чем деревенские они приводят к транспортной катастрофе.
Почему однонаправлденая дорога по кругу. Ну потому что такая модель. Двухстроняя можельтраубет пробок. и колфициент тут 5. Связи с этим. Можно другие способы пробовать для вычислений.
С мопедами таких проблем нету.
Дорожный налог. На город диметром 2км. Протяженость 314 км. Каждый 20 лет перекладывать дорогу плюс надо рабочие мойщики какие-нибудь и светофоры. Каждый км стоит 10000 баков. Итого на плолтно если прикинуть что автомашин 4000 выходит в год 3600 рублей. Ну еще две тыщи на лампочки светофоров и мытье уборку дорог. Экстреный ремонт. Уборку от аварий. Итого кадый автолюитель в таком горожде в год платить дороожный налог должен 5 тысяч. (это какойто минимум).
>150к
Почему немного не докинуть и купить суррон какой-нибудь, может даже бу?
>>1408960
Ебанаты, за эти деньги можно уже поёбанного 400цц японца купить, который и под тобой походит, и детям достанется. Электрички больше пары лет не живут в принципе.
>бензиновое пердящее истекающее маслом дерьмо
срыг нахуй отсюда оформлейшн с этим калом
Ты долобеб? 150+кг тяжелая неповоротливая громкая хуйня требующая права, гараж, заебывающая водителя и окружающих пердежом выхлопных газов и звуком против легкого бесшумного мопедо-вело-байка который одной рукой можно поднять и возможностью ездить где угодно и хранить его в квартире.
Это как если чел выбирает форм-фактор матиза, а ты ему тундру впарить пытаешься
>требующая права, гараж
Милое летнее дитя, электробайк тоже требует права и гараж.
>легкого бесшумного мопедо-вело-байка который одной рукой можно поднять
Вот это >>1408960 40 килограммов весит, это >>1477239
около того или больше, а продемонстрируй мне как ты поднимаешь 40 кило одной рукой, ебанатина лол.
>и хранить его в квартире
Пикрил.
Права могут засунуть себе в жопу. Чтобы прикрывать автоблядей что только не придумают права на мопеды и прочее. Глупости. Сегда можно электрофицировать самокаты. Даже собрать акум и мотор от бафанга с цепью приделать на самокат он будет не меньше 500ватт. ЛОЛ. Какие права на самокат. Ладно пускай мент доебался до самоката лол. Электро коньки. Пускай позорный мент проверяет чтобы прикрыть жопы автобялдкам.
Рерется рюкзак и банки собираются вертикально в 2 или три ряда. Много не надо всего 500ватт час батарея. Одежда с пришитыми проводами в две руки и мотрчики в коньки роликовые. Я посмотрю на позорных собак корые будут проверять права на коньки лол. Это ебаное позорище.
Никаких преимуществ перед моноколесом. Которое, кстати, действительно можно поднимать на 8 этаж и хранить в квартире, так нахуя тебе велосипед?
>нахуя тебе велосипед?
Действительно. Ведь основная проблема безопасности дорог это не автомобили и фуры, а как облажить велосипеды налогами.
Вот и думай зачем велосипед. Я как раз эту проблему и разбираю.
Мент увидет вел и накинется на него с вопросами и праввах как ебливая сучка на кобеля. Нахуя? Так что думай. Конбки можно сделать так что ни одна собка не прочесет что там моторчики прсотавить их вдоль не поперек и сделать максимальтно похожими на обычные роилики. Провода спрятать в двойную материю.
По тебе детектится еблан из дурки которому поэтому права не дадут. Катись отсюда, пукнутый!
А мне вопрос такой почему дурка может забарть права у влдельцев мопедов? Чтобы они сдохли с голоду, не могли перевдигаться. Заирают конституционое право на пердвижение. Тоесть ограничевают подачками пособиями по шизе. Это не контитуционно.
Кто на самом деле поехавший? Тот кто оскорбляет и применяет взаимоисколючающие параграфы.
Я не знаю про гитлера. Но длять в гуманом обществе я хз. По сути вот как схзодить посрать обсуждать что дурики есть и жто нормально или что их надо линчевать. Обсуждать таким образом нормально. Или может их много.
Допустим. Все обязаны. Автоблядки ебнутые в край. В нормальном распределении столкновение лоб в лоб или в столю приходиться раз на 1000 автомобилей.
Значит если автоблядь ебет по встречке и врезалась умирают оба. Скорость выше 60 км час. То есть. На 2000автмобилей умирают оба. Я имею ввиду. В замнутой ситеме.
Ты экзамены сздавал. Сколкьо балов у тебя. Это дохуя важно. Сколько ошибок на сотню. А перь преставь сколько ошибок у автоблядка. Если он может свернуть на встречку или в столб.
Ни один автоблядок не имеет парва ехать сос коростью выше 40-60 км в час. Причем вогороде и деревне на скорости 40 км в час.
ЗА ЭТО НАДО ОТБИРАТЬ ПРАВА.
Что там написал в законах ебнутый. Они не ездят суки на трамваях. Так какая хуя их надо слушать. Их надо за яица вешать.
Надо это понимать. Что блядь у кого авто ему надо выдавать нобелевскую премию за вклад в наеб статистики. Это помоагает поправляет как дурика чай.
На горный велосипед нужны права? Лыжи горные там сотни человек и некоторые до 60 80 км в час разгоняются.
Что за наркоманы писали эти законы?
Это как мелкому ходить пипику держать в толчке. Вот. И это пропагандируется. Именно это. Такой склад ума у люедй. Что человеку нужен констебль личный инструктор чтобы лижи нельзя без инструктора нужны права. Констебль. И он как пиздюк с пипиркой его вести пописать надо. Вот они типа взрослые но им нужен констель и тот кто будет их за пипируку водить пописать. А кто не прав. Тот шиз. Мы правильные.
Это надо пройти.
Мания величия - автомобиль
Мотоцикл - маниакально депресивный психоз
Мопед, мотоцикл - шизофрения
Грузовой автомобиль - пограниченое растройство
Автобус - невростения
Поезд - навязчивые состояния
А пишут законы гомосексуалисты.
>в городе диметром 2 км 31400 автомобилей
Ну то есть в город диаметром 20км влезет 3млн автомобилей.
Всё сходится.
>20км влезет 3млн
На питер кое-как. И то где-то 19км диаметр.
Те рассчеты котрые провожились на идельный город, с идельными подьездами выездами к зданиям. Где расстоние между дорогами 40 метров два направления (20 метров одно). Здесь дороги полтора км. Даже если там в одну строну 2 участка дороги. Не выйдет. Сам прикинь и даже эти дороги со светофрами и тупиковые дороги в некуда. Все сходится в них. Плюс мосты. Даже здесь не выйдет 40 тысяч автомобилей запустить в сутки.
С пересчетом выйдет 7155 авто. Мосты даже не учитывались. На смоскву не особо то и больше, лол.
В воронеже например одна тыща втоблядей собирается вокруг дома поездить на работу рабочие дни. Ну понтануться. Потм деревенская тяща приезжает ну ездят по городу ктото на работу приехал. И еще пол тыщи ездят по делам гдето спросони. Вот за сутки в воронеже 2500 автомобилей. 5000 могут быть припаркованы у дома или у обочины не едут (ну гаражи я не беру в расчет, хз что там может сгнили авто). А выходные друие авто или те же самые. Так что в месяц около 10 000 посетитей например в городе автолюбителей. А живут там человек 100 000 или 200 000. Зданий около 86 000. Вот прикидывай. Куча зданий тупо бехоные развлюхи, одноэтажные. Иногда не проданые выстки муравейники и хрущи.
При коммунизме реально можно в один дом заселять 300 человек прям в центр. И это не то что миллионник, а 5 миллионик нахер максимум. Я имею ввиду что при комунизме чел заселяется в комнату. Типа комуналке на первом этаж душ платный ну копейки туалет, прачечная стиралки. Ну и воду набиравет в кулер и бачек конату несет. И в центре платит в месяц 10к. Вот комунизм. При таких раскладах в воронеж поселяется больше 1 миллиона. И дома квартиры когда вкаждый дом ддаелается 4 входа и дом на 4 части разелен с разными жильцами.
В Москве например 500к жильцов не более. И помещается около 10к автоблядей. Ну еще можно 10к пускать по транспортному кольцу деревенских.
>в россии живет 10 миллионов человек.
Так это только на поверхности.
>Вот за сутки в воронеже 2500 автомобилей.
Скорее за час на Московском Проспекте.
>Зданий около 86 000
>>1477360
>На питер кое-как.
В Питере нет 3млн авто.
Просто берется камера наблюдения с улицы и считаются авто по записям. Только надо учесть, что если чел заехал на кольцо на транспорте может по соседней полосе сразу выехать. Что я писал выше. Я это значит что их как правило по городу удобно шнырять может меньше. А то что называется городом на самом деле деревнесая окраина для фур.
Ты сам представляешь сколько людей стояло бы в очередях будь в питере 3 милиона авто и скллько там было бы Гибдд с очередями. Хотя можено выйти на улицу и самому глянуть сколько там людей. Ведь в году всего 365 дней. А тех осмотр и пролдление прав. Там штрафы. И прочее. Не сложно прикинуть. Что их попросту нет.
А тепрь еще другое длопустим средний автомобиль проезжает перекреток за 2 минуты. Из одной части в другую машина пересекает пускай для простоты 20 перекрестков и город пускай будет 2 км диаметр. Он проедет город 40 минут перекрестки и еще минут 10 пиликать набирать скорость. Итого 50 минут.
ДАже при меньшем числе перекрестков пускай 10 и 10 минутах набора скорости он проедет из одной части в другую за 20 минут. Велосипедист 10 км преодлеет за час.
> 3млн авто
Это значит что каждый месяц каждому штаф налог транспортный продления прав иногда а зачастую тех осмотр каждый год. Преставь что эти 3 милиона просто едут сцука в город чтобы отметиться в гибдд. Электронное да. Скажешь элетронная. Но в 2010 его небыло ведь интрнет нахуй только сивстелка на мобилке.
https://www.youtube.com/watch?v=tBONXbtiIR8
Автомобиль раза в 3 едет имедленее велосипеда. Он едет со скоростью инвалидной коляски. Можно подумать что там есть орезки шосейные скоротные типа главной улицы. Но во первых это узкое горлышко корое трудно объехать, а во вторых трасса в городе это по стуи ДЕРЕВНКАЯ БДЛО ТРАССА американская когда на дорогу для фур ставят шиномонтажку и шаурмочную и еще шериф расположился и они доят владельцов фур. Ну еще оставка по типу мотеля. Вот. Этот "городок" на 100 человек. Он так и устроен. Там выебываться скоростёй нечего.
>3млн авто
Если бы это было похоже на правду тогда ГИБДД собирало бы автолюбителей больше чем приходило на концерты билли айлиш.
Некоторые по несколько раз кажый месяц штраф. Проверить авто тех осмотр еще и сам тех осмотр.
>Просто берется камера наблюдения с улицы и считаются авто по записям.
Ну посчитай.
>Из одной части в другую машина пересекает пускай для простоты 20 перекрестков и город пускай будет 2 км диаметр. Он проедет город 40 минут перекрестки и еще минут 10 пиликать набирать скорость.
Проезжаю на машине зимой за 15 мин то, что проезжаю на велике за 30 мин летом, по субботам. Пешком там идти 7.8км. Если не в час-пик то машина на уровне велика по скорости или быстрее его. Конечно, сделали бы нормальные велодорожки-было бы заебись, но в говнонеже не в состоянии даже автобус запустить по шестиполоске, какие тут велодорожки нахуй.
>>1477413
>Это значит что каждый месяц каждому штаф налог транспортный продления прав
Ты ебобо, что там каждый месяц продлевать? Права раз в 10 лет продлеваются, ТО до 4 лет с года выпуска – не требуется с 4 до 10 лет с года выпуска – 1 раз в 2 года более 10 лет с года выпуска – раз в год. А так на ТО очередь, всё правильно.
> в 2010
А машин сколько в 2010-м?
>>1477414
>Автомобиль раза в 3 едет имедленее велосипеда.
Ты скозал.
>>1477416
>Некоторые по несколько раз кажый месяц штраф.
Ты совсем долбоёб? Дай угадаю, за воду ты ездишь в горводоканал платить, а за свет -в горсвет, верно?
>Ну посчитай.
Я личино должен из интернета роликов натаскать и посчитать автомобили потому что человек своим глазам не верит уже.
>Проезжаю на машине зимой за 15 мин то, что проезжаю на велике за 30 мин летом
Без светофоров и машин велосипед едет до 60 км в час. Даже старый совковый "турист" едет 60 км в час на нормальных покрышках для него предусмотреных и он рельно должен ехать на всех скоростях что там есть, а там 8 скоростей. То есть даже саме большие нужны даже не на очень больших скрлонах и даже по прямой (возможно с ветром) потомучто без них не хватает скорости. Мимо крытятся педали.
>Права раз в 10 лет
Лол, у людей штрафов на каждого по 30 штук может за год быть. Если тебя не штрафуют не значит что ты не нарушаешь. Среджнестатистического осбо не скажу. Но понятно что ни разу нарушить невозможно. А если автолюбителей 3 ляма и 12 месяцев в году. Они по крайнй мере в 2010 ходили в ГИБДД и если отеделений там 16 штук посчтай. Даже кинотеатры не вмещают 300 человек. А рабочих часов в ГИБДД наверное и 10 не наберется плюс выходные и чаепития.
Вот на таких совковые велы летают. Может за последние 40 лет чтото изменилось в худшую строну карбоны подкачали. Но современые шосеры развивают 60 км в час. Причем простым любителем.
Катати именно что надо брать трубки. Подшипники и все остальное должно быть новым. Железки кром рам дюралюминиевыми. Рама сплавная (что там могут на смом заводе знать, возможно тоже дюралюминий и сталь с магниевая). Для трубок вот именно что алюминиевые обода для них предусмотреные. А масло брать верятеное. Литол только для подшипников. И то если надо ехать имено на скорость берется машинное и льется в подшипники масленками. Масла не смешивают. Надо бензином ацетоном промывать разирать.
Цепь проверяется на рястяжение, это критично.
Тоесть он дает те же ощущения что и элетро вел только заряжать не надо.
Вот едет девочка на скутере 60км в час у нее мотор 750ватт, 14лет она весит тоже 55 кг ну не отожрала места еще не подросла и как правило на голову ниже парней. У нее 6кг батарея и там мотор а еще вел. у пускай вел 20 кг не меньше. 55+25=80кг.
Разница блять 10 кг. Шо сука из-за этих 10 кг надо права требовать?
Мания величия автоблядка зашкаливает. Не даром им в дурке выдают категорию прав.
>Я личино должен из интернета роликов натаскать и посчитать автомобили потому что человек своим глазам не верит уже.
Твоё заявление-тебе и пруфать.
>Без светофоров и машин велосипед едет до 60 км в час.
Диван, съеби уже. Всё, что мне удавалось из себя выжимать за все годы велоблядства (где засекал скорость на какое-то значимое расстояние) это джва часа на горнике ехать со средней 26км/ч. При этом ветер был попутный 2м/с и я потерял примерно 60 метров высоты. Ну и грунтов было около 3км, остальное асфальт. И самочувствие было топ.
Ты реально шизик.
>людей штрафов на каждого по 30 штук может за год быть
Да, да, а в горводоканал каждый месяц триста тысяч квартировладельцев приходят за воду платить в милионнике.
Диван, ты не в великах не шаришь, иначе бы хуйни про 60км/ч не нёс, ни в оплате штрафов, которая давным давно уже через госуслуги.
Речь не про средние скорости. Берется советский вел ну учитавая дюралюминий, он уже все. Набирает говна. Нужен 5-10 летний вел.
Потом ставятся новые подшипники. Там Все Дюралюминиевое и латуное. Кстати даже для тросиков ставятся латуные обмтки, не стальные. Фактически вещи из розницы в совке. Так вот ставишь колеса от москвы 80 с трубками. И усе. Все. Только как я сказал надо смазать промыть новые подшипники. Не перетягивать. Масло верятеное и мотрное. Если же просто ездить по деревне трасе то тонким словем литола.
Скорость которую развивает велосипедист люьбитель на таком веле по прямой в безветряную погоду уитывая что ему 16 лет гдето до 40 км в час в течении 5 минут. 20 минут он может ехать 30 км в час если тренироваться. И 20 км в час в течении получаса в обыном режиме езды как на обычном велосипеде.
Давай сравним с электьровелом НА КОТРЫЕ НУЖНЫ ПРАВА.
Мотор обмотки из ОРГАНИКИ нахуй. Дюралюминий (мой любимый). Да пом магнитики, а у нас магнитное поле земли. Ооо да унас же алюминий ящик клетка фарадея а нихуя, на счетчике советском тоже алюминий и че крутит только так. А потм батреи можные транзиторы. Ну вот те же 750ватт за которые нужны права после нескольких лет эксплуатации и 30 не разгонится. И за это говно сука если падла мент ссаный остановит надо платить штрафы унижаться. Вы откуда свалились? Интернет мозги расплавил?
Крейсерская соккрость туриста с терковвыми колесами. 30 км в час. Теоретически его заряжать не надо. Тоесть можно приезжать из деревни в город но на новом настроном веле без сильных заебов. НИкакие там сука права и дорогие бареи нахуй не вперлись изх нахуй заряжать по 8-10 часов чтобы не сдохли от высокого тока. Там Отохнул часов 3-4 и назад. Его не нужно не заряжать ниче такого. Максимум протирать смазывать и цепь менять. Надо уметь и заплатку поставить еще и возить запасной балон трубку.
Объясняю как это делается иногда разгонятся по шосе до 50 км в час потом в режиме отдыха крутиться 15 км в час потом снова 30 км. Ну ясно понятно. Можно выжимать по 50 км в час если есть адреналин и желание, несколько минут запросто потомучто есть попутный ветер или нак хороший тупо.
>мне удавалось из себя выжимать за все годы велоблядства
Возраст критичен. Лучшее время для велобляства с 14 до 23 лет.
Потом критичен вес (и месте со снаряжением). Можно поспорить про обтекатели которые помогают конечно от ветров, лол. В общем.
Вес велолсипеда гоночного не может превышать 14 кг. Вес велосипедиста в рамках 55-60 кг ну можно лишние пару кг отъесть.
>горводоканал каждый месяц
Я же написал. Там в городе куча убитыз дореволюционых строений и прочего борошеного кала. Плюс непроданые муравеники хрущи в гос собствености ни на кого не оформление небыло тупо детей перешло государству (иногда бывает что находятся роственички, но не всегда). Так вот если в милионике 86000 строений. То для ть о чем тьы меня спрашиваешь что ты тут пишешь какой вог вода канал. Каие 2 милимона похавших на авто. Ты можешь сравнить 2 милиона авто в милионике и пригороде и 86000 строений или нет. Считать умеешь?
>Крейсерская соккрость туриста с терковвыми колесами. 30 км в час.
А крейсерская скорость Гранты с обычными, штатными колёсами-110 км в час. Только средняя почему-то меньше выходит. Магия, не иначе.
А речь именно про среднюю, которая, по твоему утверждению, у авто ниже.
>>1477528
>Так вот если в милионике 86000 строений.
И?
> Ты можешь сравнить 2 милиона авто в милионике
Нету таких заявлений ИТТ.
>>1477521
>Скорость которую развивает велосипедист люьбитель на таком веле по прямой в безветряную погоду уитывая что ему 16 лет гдето до 40 км в час в течении 5 минут. 20 минут он может ехать 30 км в час если тренироваться.
Неприменимые для комьютинга режимы, потому что будешь весь потный и потому что в городе пробки. Я еду на работу 13-16км/ч средняя.
>А крейсерская скорость Гранты с обычными, штатными колёсами-110 км в час. Только средняя почему-то меньше выходит. Магия, не иначе.
>А речь именно про среднюю, которая, по твоему утверждению, у авто ниже.
Я тебе что говорю. Вот представь все авто едут через перекреток. Один стоит другой едет. Вот считай от моента когда вто подъеало до отметки и уехала с ометки перекрестка. Считается и на зеленый и на красный вообще и делится на число авто. И выходит что перкесток 2 минуты. Сука. Ты Долбаеб тупой за 2 сука минуты пешком добежишь (7 км час) 116.6 метров в минуту. Вот не спорь только про это. Тоетсь за 2 минуты можно пробежать 233 метров. Потом автомобиль уезжает на следующий перекресток и там тоже самое. Пешеход может с авто бегать в городе.
Понимаешь? Там только если дорогу проложили чтобы мешала людям по типу трасы для фур не в объезд а через город тогда там могут гонять но как бутылочное горлышко будут тупо пробки.
>Нету таких заявлений ИТТ.
В интрнете полно. Интернет все помнит.
>Неприменимые для комьютинга режимы
Статайкой вообще крейсерская скорость может достигать 50 км в час. Вот реально когда на мастера спорта разряд, а не любительские. ЛОЛ. Попутный ветер от других велосипедов. Ну стайкой. Турбулентность.
А теперь сравним с элетро велосипедом.
У него мгновеная можность ньтоно метров огромная по сравнению с бензиновым двигателем. Бензиновый авто набирает скорость до 100 за 15-20 секунд. И то. Вот говно машинки корые покупают рабсияне за 25 секунд.
Вот считаем и выходит что если велосипедист с места делает 50км в час то он за ччетверть минуты преодовлвает 250 метров. А за 25 секнд все 300 (отсоси у тракториста), значит половина этого. Ну автомобилист разгоняется. Фора у мотцикла 150 метров. Даже если машина будет ехать во всю (нарушать скоростной режим в городе) они теритически будут на равных. Если каким то обрахом велосипед прокакивать бедт через перкрестки ясен красен он уедет вперед. Хотя можно поспорить но не по прямой. Нельзя учитывать улицы в 400метров. Блядь лол. Большиство росеянскийъх городов имет диметр 2 км и меньше. Улицы 400 метров лол.
>86000 строений
Посчитаем допустим среднее предприятие не малое и не средне крупное 10 человек. Значит рабочих мест будет на 200000 людей при учете что среди них 40% работают 80000 человек делим на 10. Ведь в компании 10 человек и выходит комерчискизх только предприятий 8000 строений (не жилых, часть жилых первых этажей). А сколько брошеных что прямо не одного ветхого бюрошеного или не проданого. Вот думай.
Считаем дальше. Человечек утверждает что в гороже милион или около того ну может немногим меньше. Считаем милион это в 5 раз больше чем 200 000. А значит посчитаную суму умножаем на 5 столько будет комерческих строений где работают в среднем 10 человек ну ходят туда каждый рабочий день. 5x8000=40000 строений комерческих. Вот это да.
Это значит что вот есть хрущь а ксоседу каждого жильца должны каждый рабочий день приходить 10 реботников.
В масштабах города та же математика применима к авто ведь здание 10 метров. Улица может 200 метров. Не заметить этого было бы невоозможно.
Какой человек может такой умный програмист на умных щах может это говорить у всех компы все школу заканчивали. Вы че ребята вас в дурку закрыть.
Представте что этот вел еле держится. Там ебучие вилки втулки кое как закручиваются на две волосинки, даже если туда подвесить акум тяжелый и мотор он и ехать толком не будет, лол. А ведь паскудство насколько жалкое мерзкое, что автоблядь которая явно не ездит на велосипедах считает что надо права требовать. Какие нахуй права суко. Она считает что разбирается ведь. Тоетсь если на машине спидометр 200 значит автоблядь считает что 200 каждый ездит и надо нарителей как 200 брать всех ну или такоыми считать верно? А если вел едет 50-60 тогда тоже надо. Ну конечно. Он так и подумал лихачи. Но он сразу там покусать почему он везде разирается автобляь везде затычка. Мания величия. Он не слышал про обмотки и магнитики, а мотр надо кажыде 5 лет перематывать. Даже если мотор 750 ватт его надо береччь как и батарею. а значит что блять если есть вел 750 то тот кто его бережет поедет 30 км в час. Очевидно а через несколько лет экплотации или даже хранения он даже этого не проедет, как моторчик на старых плеерах касетных. Не тянет. Суко. Но закон горит ПРАВА.
У этих тварей все наносекундники нахуй. Тоесть они раполагают даже теми денгами корые выводут в следующем только месяце.
УРОДЫ,
Если они на детские машинки затребовали права это уже было бы что-то. Поехал ребеонок на деткой машине по тротуару, а ему сука без прав. Годами ездили а сейчас у них засверебило в заднце.
Под параметры:
Крейсерская скорость 30км/ч.
Запас хода 45км.
Есть два найнера, какой из них будет проще переделать?
Cannondale trail 2 2017г
GT Timberline Expert Hydr (2015)
Тот который легче, добавятся 6-10 кг.
Привод на переднее колесо, так проще.
Готовых комплектов много, ставить просто, но могут быть проблемы по прочности крепления батарей, они там на 2 бонки от бутылки и батарея из нонейм элементов. Если заморачиваться, то заказать банки и сборку батареи под сумку.
Объсняю. Спиздить самокат очень легко.
Берется автомобиль с багажником. Делаются наклейки с реальными номером той же можели даже другйо цвет пойдет. Камеры могут ошибиться с цветом отблеском (некоторые авто имеют наклейки там автомобилист в одежде яркой и прочее вариантов масса) или вообще быть черно-белыми. Даже если остановят с подельными намерами можно сказать что какойто зломышленик специально это сделал чтобы остановили знать никто не знал изготовление то недоказано.
Потом нужен резак метала. А дополнительно фольга для переднего заднего стекла торпеды от солнечных лучей (она нужна для клетки фарадея от GPS трекеров).
Берется самокат срезается тросик, ложится в багажник и накрывается фольгой от лучей солнечных. Человек едет за город. Через заднее сиждение где-нибудь за забором или в гараже вытаскивает окуратно обернув в фольгу и несет в подвал в подвале где-нибудь вырыт схрон под стеной человек засовывает засыпает и поливает цементом вход предварительно проверив на трекеры и поливает углы от собак отработкой.
Человек думает вот нахуй у меня трекер сработал щас с боаками на место придем. Посадим. Человек корый спиздил ничего не теряет. Собака приходит везде нюхает ничего не находит. Обыск не приносит рельльтата. Человек которого оклевитали может написать заявление, а велик просто выбросить. В схроне он модет лежать лет 5. Пока не вытащат и не продадут в другом городе.
Дело в том что не сертицированые трекер вообще не законен ведь можно подбросить молжно тупо оклеветать СПЕЦИЛЬНО. Купив вел поставив самому трекер на вел подбросив разряженый кому-нибудь а потом сжеч. А человека будут обыскивать. Как это доказать. Вам бы понравилось чело купил вел за 10 тыщ (сказал что дороже, чек нарисовал от васи пупкина), а потом вам в загородные котеджи обыски будут приходить. Ахахаха.
Вот можно сказать кому это надо копейки. Так в году 12 месяцев. А следующий гот только в следующем году и вообще 40 лет рабочих и пенсия. Тоесть если чел получает условные 36тыщ. Врядли побрезгает 12 тысячами. Может у него вообще старая жига.
Надо немножко загриметроваться типа отрастить бороду там в этом стиле приодетсья по типу "внутри лапенко".
Значит свой велосипед оставляется на другой улице должен быть того же цвета возможно перекрашеный в тот же цвет из балончика.
Чел идет к велосипеду жертвы и снимает колеса ложит в багажники уезжает. Потом приезжает на другом трансапорте возможно отцепляет свой вел и на нем уезжает.
Если его ловят на месте приступления он горит что перепутал велосипеды.
При многократных кражах используется схроны в лессах и прочее.
Машна регитрирется по цвету кузова, потм перекрашивается в другйо цвет а поверх натягивается пленка зарегестрированого цвета. Позже если пахнет жареным пленка сдирается и автомобиль регитрируется с новым светом достается от михалыча расписка что он месяц красил авто.
Как избавиться от номерных знаков при свидетелях. Берется пленка белая сгибается по типу тампакс и утюгом не сильно нагретым чтобы было плоско. Обратная стороны с клеевым слоем, а внешняя с алкогольной краской. В нужныцй момент человек берет из багажника щетку и начинат чистить от пыли номер а сам сдирает номер. Потом сминает и закидывает в банку с огурцами в бардачке. Встряхивает.
Все. Когдаполицеский справшивает что там в банке с огурцами отвечаешь что это упаковка не хотелось мусорить. По размером оно не подходит на номера. Не нужно вырезать по типу номера ничего должен быть плоский материал.
Делаются документы на выбраный велосипед он должен быть не из метного универмага знаменитого. По типу откуда то куплен и приличной стоимости. Строчится бумага ИП Вася Пупкин. Упалчивается НДС на фиктивную сделку.
Человек приходит и внуглую конфискует велосипед. В полицию звонить не надо. Когда к нему призжают полицеские он горит тво у него есть документы. Велосипед украли у него. И подает в суд.
Весь смысл именно в моральном превосходстве над терпилой. В руском законодательстве нет такого понятия как сутяжничество.
Классека.
В любом случае горишь что человечек двинутый пешеход алконафт а у тебя автомобиль и он чтобы не создавать аварию двигался по разрешеной траектории. Все так делают.
Берется желаезка из рулевой ломается бросается в грязь она рджавеет. Пот напрявляет на пешеходов давит кучу и вгорит что автомобиль сломался попросту. ЛОЛ. Обычное дело виноват производитель.
Другой вариант исушиваются тормозные тросики до состония течи. Напрявляется на пешеходов горитсья мол поломалося виноват производитель падла.
Есть газовые балочики высокого давления по типу газировки. Их можно ипользовать с накрученой резьбой. Для ситемы экстреного вскрытия капота. Вставляется "грелка" и в нее подается резко газ. Капот вскрывается.
>В интрнете полно. Интернет все помнит.
Ну покажи, фантазёр.
>стайкой.
Ты в велосипедах нихуя не понимаешь, диван. Не стайка, а пелотон.
>Ты Долбаеб
Пока только ты.
>Потом автомобиль уезжает на следующий перекресток и там тоже самое.
Ехал в субботу в универ, зелёный горел на 8 перекрёстках подряд. Синхронизация.
>>1477534
>Вот говно машинки корые покупают рабсияне за 25 секунд.
Не знаю таких, Гранточка за 11 разгоняется. До 50 менее чем за 5.
>если велосипедист с места делает 50км в час
Но он не делает. В лучшем случае особо мощный электровел за 3.
>Большиство росеянскийъх городов имет диметр 2 км и меньше.
В таких городах вообще не нужен ни вел ни машина, так как по твоим же шизявым расчётам это менее 20 минут пешком.Одна проблема: люди живут в городах диаметров 20км и более.
Зачем вы с ним разговариваете?
Мы его заколдовываем. А расколдоваться он уже не сумеет, потому что заклинание написать не сможет.
> Большиство росеянскийъх городов имет диметр 2 км и меньше. Улицы 400 метров лол.
Это тебе по телеканалу Интер рассказали, даун?
Пиздец страшно! Если сдетонирует то по полной!
Надо наверно пару сотен М2 болтиков заказать, тогда можно будет менять предохранители без контактной сварки.
Надо наверно развить эту охуительную идею.
Ещё лол предохранители разбить можно просто и всё осколками заговнить. Может каждый предохранитель просто куском скотча обматывать?
Кстати я искал предохранители целый вечер и с этим формфактором оказались самые дешевые за штуку. А жаль, вкорячивать их не очень удобно.
Ты не забывай считать массу каждой своей охуительной идеи и умножать на количество банок. М2 болтики точно сделают твою батарею стационарной ололо.
>>1478901
Ну сколько весить могут ~200 болтиков М2х4? Один наверно будет весить максимум пол грамма. Наверно грамм 100-150 максимум может и добавит к общей массе. Учитывая что я хочу 104 ячейки соединить и весить они будут ~7кг, плюс сколько-то пластика. Болтики на фоне конструкции весят почти нихуя.
>>1478903
На самом деле врядли. Я же либо буду вкручивать болтик прямо в кусок пластика, либо воспользуюсь бронзовой вставкой чтобы вкручивать в неё.
Я же не буду вжимать болтик в электроцепь. У меня есть контактная сварка и никелевая лента. Я могу вжимать предохранитель в ленту с помощью болтика.
Но может придумаю какой-то надёжный способ крепления предохранителей с помощью защёлки, или ещё как. Но пока никаких идей которые мне нравятся.
Но болтики скорее для возможности простой замены предохранителя. Помимо болтиков и контактной сварки можно лол просто припаивать предохранители ещё.
Так-то у тебя пожар начнётся с 1 банки и перекинется на другие не за счёт высокого тока, а за счёт перегрева.
И ограничение по току от перегрева может не спасти, потому что пробиться может ма-аленький участок банки, ток будет номинальным, а температура на ма-аленьком участке - до трёхсот.
ТЛДР ставь термодатчики, как это уже сделано в промышленных батареях.
Не ну разумеется у меня есть термодатчик, БМС с блютузом и всякое такое. Но тут я скорей думаю над идеей последней линии защиты от детонации, когда остальные каким-то образом пофейлились. Вдруг автомат выйдет из строя, а БМС взорвётся?
Это скорей плацебо чтобы я не очковал так сильно в лифте как обычно.
В целом я даже не рассчитываю хоть раз менять предохранители за срок службы.
Просто тут скорей особо минусов и нет. У меня есть свободное место на небольшое увеличение габаритов. Увеличение веса на уровне веса пары сникерсов. Сборка особо не усложняется.
Может структурная целостность пониже будет немного, но это повод подумать над этим подольше.
Я бы сказал что это даже разумное решение, по сравнению с охуительными идеями любителей самокатов например хранить батарею в дистиллированной воде!
>Просто тут скорей особо минусов и нет.
Есть лол. Ты добавляешь больше потенциальных точек для фейла.
С одной стороны да, потенциальных точек для фейла больше. А с другой стороны это охуительное решение убирает другие потенциальные точки фейла, которые более критические.
Можно конечно побухтеть что снижается структурная целостность, но я один хрен второй чемодан планирую варить. И оно будет во втором чемодане перемещаться. Если там уже нарушена структурная целостность чемодана, то скорей всего оба варианта батареи помрут с одинаковой вероятностью.
Реалистично добавляются 2 точки фейла - качество контакта ленты с предохранителем и хрупкость предохранителя.
Но качество контакта скорей всего будет адекватным, если закрутить посильней более жирный болтик. А хрупкость предохранителя в целом можно снизить более продуманной конструкцией.
Наверно если пару недель репу почешу убрав очевидные минусы, то будет нормас.
>пожар начнётся не за счёт высокого тока, а за счёт
пробоя изоляции, выхода газа и контакта выделяемого газа с воздухом
оно воспламеняется САМО
какие впизду перегревы блядь вы чо нахуй все ебанулись тут!? тнадо быть конченным чтобы начать жечь проводку и погореть на этом сука дико ору нахуй...
Ты всё правильно говоришь, но таблетки всё равно не пропускай.
сперва хотел написать что электроебы все такие, но потом еще тред полистал и позавидовал впечатлился, это безусловно уровень 🤌
> 20ah хватает аж на 2 дня в курьерке по 6-8 часов
тру куры ебошут по 12ч додь
какой пробег зимой за день?
мотор редукторный?
а) купить какой нибудь фэт с авито (условно пик1)
б) не ебать мозг и купить сразу сетап (условно пик 2 (как пример скинул не кидайтесь говном))
в) Батарею купить на месте в проверенном месте, либо с местными умельцами собрать ее по уму с этой бимкой и прочим.
Вопросы собственно в том правильный ли ход у меня мысли. Где можно объебаться или может дополните меня своими советами? С велотемой сталкивался только в детстве.
Дополню что не курьерить ни ебать его по 10 часов не собираюсь. Скорее как игрушка выходного дня. по полям и лесопосадкам прокатиться, в магазин сгонять
В электрике шарю чутка, паяльник в руках держал, схему мало-мальски разобрать смогу...
p.p.s Раму пока не выбрал, пик как пример сбросил. Я правильно понимаю что для пересеченки лучше использовать фэт двухподвес?
>С велотемой сталкивался только в детстве.
>Где можно объебаться
>выделить тыщ 50-70
Ты очередной наивный дурачек. За эти деньги максимум что ты сможешь собрать это самый донный макет велосипеда из самой низкокачественной параши. Так, за пивасом пару раз сгоняешь и будет стоять пылиться, а если заъочешь дальше либо сломается либо убъешься. Фэты за твой бюджет будут совсем уж дно дна, просто мусор за деньги.
Норм варианты в сборе которые подходят для полноценной езды не спроста стоят 4к$+
https://www.e2-sport.ca/en/norco-bigfoot-vlt-1-2023.html
https://fatbike.com/collections/demo-models/products/keystone-electric-fat-bike-large-gray-blue-id-20235
> 4к$+
за эти бабки (или вдвое дешевле) можно взять китайский затон которого хватит года 2-3 выкатывать и давить абсолютно все грибы в радиусе 300км, ломать свои дрочюли и тд и тп
а 10-15 лет бу техника за эти бабки будет просто чудовищем уничтожающем все на своем пути, в т.ч и тебя если ты малолетний инфантильный даун с двухзначным айкью в кедах и джинсиках
мидтира за сотку(в случае самосбора, в магазине с куском говна вместо каретки и осей будет ясень хуй дешевле) вполне достаточно для неспешной езды вокруг клумбы, не нагоняй истерики няш
ты еблан? Нахуя мне фэт блять за 4к бачей. Я хочу просто собрать начального уровня. Мусор по вашему. Мне похуй на вашихайтек технологии, дебс. Я же сказал что вел собирается для деревни на выходных выехать покататься. сказал же что выше 70к не буду тратить на эту хуету.
Какие-то влажные мечты мне свои прислал. Наверное в гугле забил "самий дарагой фетбайк цена онлайн" и скинул мне. Сука надеюсь тебя задавит камаз нахуй. Такой бред высрал
За 4к зеленых можно пита взять хороший который в рот твоей мамаше даст. Человек спросил про хотя-бы что бы ехало
>>1479975
>Такой бред высрал
Так ты же самый умный выходит? Нахуй ты сюда пришел, говно? Иди собирай сам что задумал, раз все что не укладывается в твоем манямирке сразу идет под отрицание. Хочешь выкинуть 70к в помойку, да кто же тебе запретит, на таких долбаебах и держится рынок китайского говна.
>С велотемой сталкивался только в детстве.
Если бы ты хоть немного что-то понимал то с ужасом бы смотрел на то что предлагают тебе за твой бюджет.
>Сука надеюсь тебя задавит камаз нахуй.
Это будет твой путь. Впрочем жизнь невежественного долбаеба хуже смерти.
>на таких долбаебах и держится рынок китайского говна
таких 95% планеты, именно поэтому чина стронк!
качественные вещи лишь не для всех не только по причине дороговизны (400к нихуя не дорого и любой мрот скот может позволить взять кредит на 40 лет) а по причине их безконечной тупорылости, ведь техника будет требовать чтобы ты соотвествовал
>>1480013
>жизнь невежественного долбаеба хуже смерти
истина ☝️😌
>Просто блять типичные электродауны. Нелепые существа готовые пожирать любой кал и платить за это деньги. А потом подсасывать друг другу в тере оправдывая говноедство, а по жизни кроме харчи в ебало ничего не заслуживающие.
Разевай ротешник, ссать буду.
>качественные вещи лишь не для всех не только по причине дороговизны (400к нихуя не дорого и любой мрот скот может позволить взять кредит на 40 лет) а по причине их безконечной тупорылости, ведь техника будет требовать чтобы ты соотвествовал
Это с какого качественного стелса/минска/АМД этот пук? На твоём обоссаном чердаке появились инструменты качественнее китайского ЗУБР или стиралка не сяоми? Или может швейцарские часики с двумя стрелочками купил? Или Петрошину поменял на нормальное качественное?
Хотя к чему это, давно ведь известно, что о качестве дорогих вещей чаще всего рассуждают именно нищеброды.
станки все распродал и перекатился в композиты
сяоми топ за свои деньги, лучше (дороже) настенной стералки в этой стране просто не существует (вышел рестайл моей только)
больше одной стрелки в наручных часах не нужно, мне хватает
петрошина 333М настолько топовый топ что все страны нам завидуют, я общаюсь с настоящими олсизон мотоциклистами по всему миру и канадцы просто воют с того как и ебут за снежинки
ну и стелс минск амд это без всякого сомнения топ в своей области, я плохие вещи не покупаю в принципе, просто не вижу в этом смысла
Раскрой тему про Петрошину и кто там кого ебет в канаде.
Реально интересно. Кто такие снежинки?
Если хочешь именно электромопед, то ход мысли у тебя правильный. Но ты уверен что тебе киловаттный мотор нужен? Может лучше два редукторных воткнёшь поменьше?
Не то что бы для езды по пересечёнке нужен фэт, я бы советовал просто кросскантрийник взять.
лень расписывать да и какая тебе разница если ты зимой моточек не катаешь
>>1480114
>снежинки
пиктограммы на резинке за которых ебут белых людей
резинки выпускают пиздатые, а не сертификацию грошей у богатейшей нации не хватает
чем охуенно честные правильные мусора пользуются
>>1480115
>Может лучше два редукторных воткнёшь поменьше?
есть где то видеопруф эффективности полного велопривода? (желательно чтобы с поворотами)
>>1480118
сразу бы так ебло ленивое
В целом фэт я бы советовал брать только если у тебя песка куча. Например у меня куча, вот в таких ситуациях фэт бы действительно не помешал.
Или если планируешь пользоваться зимой и ебошить по снегу. Правда для этого лучше самому много не весить.
Но в целом КК стоит несколько дешевле чем фэт и на него компоненты несколько более распостранённые и с всякой там ездой по лесу с перемалыванием палок в полёсах он справится скорей всего лучше фэта.
В сторону полноприводных советую глядеть если планируешь катать по дристу и прочим поверхностям где высокий шанс проскальзывания колеса. Там полный привод справится лучше.
Если выбирать между прямоприводным и редукторным то в целом советую брать редукторный. У него в начале будет выше момент и ты можешь обойтись меньшей мощностью на малой скорости, которая более актуальна на пересечёнке.
На прямоприводном у тебя будет скорей ощущение что тебя тянут на очень длинной резинке, если ты конечно не будешь жарит двигатель. Но тут придётся закинуть денег на контролер, так что уже не очень бюджетно. У прямоприводного может разве что быть бонус в виде рекуперации, но это не такая полезная фича и она стоит дополнительных денег. Да и он больше для высоких скоростей подходит.
Готовые комплекты с алика это ОК. Особенно если ты не планируешь особо не пльзоваться этим творением как велосипедом. Там надо интересные вещи если планируешь оставить велосипедную часть. Если не планируешь то и похуй.
С батареей самый большой затык. Так как разумеется китайцы не будут её балансировать и хуй знает из чего соберут. Во всякие там курьерские велосипеды зачастую пихают всякое говно в конце срока их жизни, разумеется срок службы такой батареи будет этак пол года.
Я бы советовал собирать самостоятельно, но это не особо бюджетно, так как инструменты денег стоят. Если у тебя есть места где можно взять что-то адекватное, то дело твоё.
Ну и с ёмкостью не прогадай. Иметь несколько батарей это вполне хороший план.
Смотрите какую прелесть нашел (осторожно, звук)
https://www.youtube.com/watch?v=O5wW_ItKkIM
Спасибо за такой большой пост! С батареей планирую обратиться в местные мастерские и отдать им столько сколько скажут. Благо город милионник рядом, думаю справимся. Живем в поволжье. У нас скорее лесопосадочки и поля из бездорожья.. (самара)
по лесу не планирую хуярить, скорее чиллить в поездке до озера там.. Зимой вообще не планируется эксплуатация. Исключительно сезон. Спасибо еще раз за такой лонгрид! Добра!
Как психически больные люди засирают квартиру хламом, так и электрошизики засирают велосипед. Иногда и то и другое сразу.
самый быстрый индиан
Он очень вариативен в плане расхода и очень эффективен так как не мешает крутить лично тебе.
Плюс зависит от того как хорошо батарея отдаёт энергию при низком заряде.
Собранной мной батареи на 20Ач хватало на 250 км по дорогам средней паршивости так чтобы я особо не вкручивал.
Китайской батареи на 10Ач мне при желании хватает на 90-120км расслабленных поездок.
Там внутри 3х13 18650 ячеек, весит где-то 1.8 кило.
Ты конечно можешь нацелится на 2х13 ячеек и там будет где-то 7Ач и технически их хватит на 50км. Такая батарея будет размером с бутылочку лол. Я бы такую брал если у тебя есть сильное желание сэкономить на батарее, или если у тебя есть планы соблюдать какую-то эстетику.
Можешь свои цифры прикинуть из расчёта что я вешу ~65 кг.
Значит что в контролер можно воткнуть оба сорта батарей.
Скорее всего, мотор на 350W, воткнёшь 48 вольт - будет 500W но недолго.
>Я бы такую брал если у тебя есть сильное желание сэкономить на батарее, или если у тебя есть планы соблюдать какую-то эстетику.
Мне до работы 20км. Никуда больше ненужно. Просто хочется домой ехать а не стоять в пробке. Ну и акум затаскивать заряжать на работе проще когда он легче.
>>1481239
>Можешь свои цифры прикинуть из расчёта что я вешу ~65 кг.
я 80кг
Акумы такие хотел купить
https://www.ozon.ru/product/liitokala-akkumulyatornaya-batareyka-18650-3000-mach-10-sht-1446872352/?asb=xp89rlI1f0ARRPEqBpVJK%252Fl9eM9fRl8PjO%252FFF39pWNY%253D&asb2=DNF3t1VyCI27dRTSWMKmLUJqkr2JRK10sxHYEkXvf3WAm5Hp98Ng8_kNG4p6JU9-vdWvhD6a3bkyZIsU2a5D1A&avtc=1&avte=2&avts=1710787820&keywords=Аккумулятор+18650+высокотоковый+3000mAh
>Мне до работы 20км. Никуда больше ненужно. Просто хочется домой ехать а не стоять в пробке. Ну и акум затаскивать заряжать на работе проще когда он легче.
Ну так то дело твоё. Если не планируешь ездить дальше 20км и весишь 80кг то можешь и правда 5-7Ач воткнуть. Мы уже говорим про акумы когда они весят около кило. Их буквально в большом кармане можно носить.
Я бы взял с небольшим запасом на форс-мажорные обстоятельства. Вдруг не знаю, опаздывать будешь например. Натыкаешь в панели максимальную скорость в 45+, чтобы жарился посильней и полетел.
>>1481377
Бюджетненько, но продаван хуй знает кто. Если с ёмкостью может сильно и не наебёт, но с внутренним сопротивлением вероятно наебёт сильней.
Учитывай что мелкие батареи имеют важный минус - напряжение сильно просаживается если высокий ток с них брать.
Лол я например ради смеха взял с алика такую потешную хуйню. Ёмкость была 75% от заявленной, а вот сопротивление нет.
Хотя за такую цену разумеется похуй, спасибо что не песок внутри.
Что планируешь в качестве БМС использовать?
Пока не определился. Общую концепцию хочу понять и как по велику агрегаты раскидать и куда. Буду рад советам.
Ну, если ты TSDZ2 хочешь использовать, то у тебя есть заморочки только с тем что повесить из периферии и куда повесить батарею. Так как расположение мотора фиксированное, а контролер в него встроен.
Ну и ещё есть опционально провод для питания светотехники, рекомендую воспользоваться.
Лично у меня на руле висит экран, мини-пульт от экрана, курок газа и одна механическая ручка тормоза из комплекта.
Плюс я ещё повесил вольтметр.
Батарея висит в сумке переднего треугольника, которую сам сшил. Там она висит на стропах сверху. (пик 1-2)
Но у меня подобные решения обусловлены условиями эксплуатации. Они у меня скорей околотуристические. Постоянно по каким-то болотам ковыряюсь. Плюс в сумку я вешаю батарею в зависимости от предполагаемой продолжительности приключений, так что я удобство снимания-одевания разменял на универсальность.
Кроме меня на доске есть ещё минимум 2 с таким мотором. У одного (пик3) решение с батареей на манер моего, но он в сумку спрятал всё гдездо из проводов ещё.
Ещё он немного поднял мотор для увеличения клиренса и заморочился на минимальный пульт на руле который он там перепрошивал с другой модели мотора.
У другого >>1403595 >>1403326 пульт висит в необычном месте, а батарея замаскирована под бутылку.
Объективно лучшее место для тяжелых вещей на велосипеде это передний треугольник, так как близко к центру тяжести. Если у тебя не складничок, то советую батарею вешать туда. Ниже = лучше.
Учитывая что ты довольно мелкую батарею планируешь, то вполне разумно посоветовать сумочку на руль типа пик4
Есть ещё куча решений с батареей встроенной в багажник https://aliexpress.ru/item/4000109474773.html но это сомнительное решение и не советую.
На БМС советую сильно не экономить. Можешь взять на небольшой ток (15-20А мотору хватит с большим избытком), но советую взять с блютузом, чтобы через приложение на телефоне была возможность глянуть температуру, напряжение по группам и всё такое. Диагностирование проблем с батареей это охуеть муторно без такого функционала.
Плюс иметь возможность настроить каждый параметр её работы. Например я поставил максимальное напряжение чуть ниже рекомендуемого, чтобы батарея чуть подольше жила.
Плюс всякие удобные мелочи. Например я могу разомкнуть цепь на БМС с помощью телефона. Я как-то провод припаял хуёво, было очково его перепаивать когда эта бомба заряжена. Кнопку нажал и стало гораздо безопасней.
Ну и БМС не деградируют в отличии от ячеек. Если собрался сам собирать батарею, то ячейки можно рассматривать как расходный материал, а БМС - нет.
Езжу 6-10 км в день. На обратном пути у меня две горки: первая затяжная, вторая с жестким уклоном. После вечерней тренировки, на вторую иногда не хватает энергии и приходится моментами идти.
350Вт/36в и батареи в 5-7 ампер достаточно, чтобы тащило в гору с минимальным вовлечением ног или рассмотреть лучше с запасом 500/48 и 12 ампер?
Мне важно кардио. Если не планирую из вела делать скутер, то датчик ПАС не нужен?
33 лвл, 70 кг.
>Езжу 6-10 км в день.
>тренировки
>Мне важно кардио
>электродаун
Мимошел
> у тебя есть заморочки только с тем что повесить из периферии и куда повесить батарею
Да по этому выбрал такой мотор. Я неуклюжий провода точно пообрывать могу, так пусть их будет меньше.
>>1481435
>Объективно лучшее место для тяжелых вещей на велосипеде это передний треугольник,
Да сам хотел там ставить или под треугольником. Все как можно ниже распределить. У меня найнер место для небольшого АКБ может хватит.>>1481435
>На БМС советую сильно не экономить.
На какие можно обратить внимание?
Еще сейчас смотрю может быть выбрать другой формат элементов питания может 21700. С целью уменьшить количество банок/пайки/уязвимых мест.
350 хватит, но поскольку войдешь во вкус, то бери сразу 500.
Голый мотор.
https://aliexpress.ru/item/1005004659714083.html?sku_id=12000034976150760&spm=.search_results.2.393b5563ZM9vnT
С акб.
https://aliexpress.ru/item/1005003682825773.html?sku_id=12000028065339063&spm=a2g2w.productlist.search_results.2.1e5a225eF9ncG6
Неужели АКБ 30ку стоит?
>Анон, а как выгоднее купить будет
Готовый ашан с электроприводом выгоднее будет, потому что тебя прокатят на китайском хую только один раз.
Дораха как-то. Тут ещё и получается что передача по цепи идёт. А она нормально себя будет чувствовать? А звёздочки? А что там по мощности? Можно ли без педалей кататься?
Я считаю, электрифицировать надо только мотор-колесом. И дешевле, и проще, и надёжней.
АКБ наверно лучше самому делать, т.к. не понятно какая ёмкость на самом деле в покупном. Но если ты такие деньжищи на это тратишь - покупай. Я не знаю что советовать. За эти бапки я б взял 2 велика и электрифицировал их в колёса, один продал бы, или один фэтбайк и поставил бы по мотору в оба колеса + 30-50 А/Ч батарею. Это ваще пушка была бы.
>Тут ещё и получается что передача по цепи идёт. А она нормально себя будет чувствовать? А звёздочки?
Топовые шпротики стабильно выдают те же самые 500 ватт, поинтересуйся, как у них с цепью и звёздочками.
Просто надо пилить старую мопедную схему, с двумя звездочками и двумя цепями.
Справа велопередача, а слева моторная, с более толстой цепью и звездами
любители звёзд по 50 долларов зарыдают, когда узнают, что моторные челики покупают звезды по 200 рублей и им их хватает на 10к км, как и цепи
>>1481447
>так пусть их будет меньше.
Ну, скорей они просто на руль переместятся. Хотя количество проводов зависит от нужного функционала.
>На какие можно обратить внимание?
Наверно от JBD.
Например эту https://aliexpress.ru/item/1005005648437341.html?sku_id=12000034444124015
Или эту иhttps://aliexpress.ru/item/1005001683230996.html?sku_id=12000017120573830
Или любую похожую.
Коробочку UART советую купить, если хочешь с конплюктора настраивать батарею. Это можно делать и через телефон, но с конплюктора у тебя будут всякие там сохранённые профили и всё такое. Это удобней, если например хочешь разные настройки для зимы и лета.
>Еще сейчас смотрю может быть выбрать другой формат элементов питания может 21700. С целью уменьшить количество банок/пайки/уязвимых мест.
У меня из них и собраны, но я был мотивирован другим. Если поймать распродажу, то у них лучшее соотношение цена/ёмкость. Но сейчас когда озон стал али-помойкой там выбор меньше, но можно найти ёмкость по хорошей цене.
Тут уже твоё дело на чём собирать. На 21700 меньше выбор химозы, если хочешь HG2 то скорей всего не найдёшь.
>>1483226
Это зависит от того сколько ты хочешь вложить времени в это.
1 Если купишь вместе: ты переплатишь за то что тебе припаяют одинаковые порты питания на двигатель и батарею, и заплатишь за то что батарея будет в коробочке и с крепежами. Коробочка и крепежи такое себе, сам решай нужны ли они тебе. Но зато ты сможешь собрать без лишнего пердолинга всё в пределах одного вечера в день получения заветной коробочки.
2 Если купишь отдельно мотор и отдельно батарею: То тебе скорей всего придётся колхозить какое-то крепление и перепаивать контакты. Контакты я советую перепаивать в любом случае на влагозащищённые. Но уж поверь отдельно покупать батарею выгодней просто потому что там выше выбор и конкуренция. Вполне нормас идея купить максимально дешевую батарею, которая потенциально позже станет запасной. Я например в начале взял батарею на 20Ач и это было оверкиллом под мои запросы. Советую просто взять хуйню вроде https://aliexpress.ru/item/33015872196.html и дешманскую зарядку. (главное заряжай где-нибудь на балконе)
3 Если купишь отдельно мотор и будешь собирать батарею сам: Менее дешёвый вариант, так как тебе очень желательно понадобится какой-то тестер ёмкости (советую opus bt-c3100 это ~3к) и желательно контактная сварка (ещё 1-3к). Какие-то расходники, тебе понадобится как-то скрепить батареи (тут сгодится всё от термосоплей до бесконечности), провода/никелевая лента, желательно изолирующий картон, термоусадчный рукав, куски пластика. Ну и конечно коннекторы. Но в долгосрочной перспективе это более дешёвый вариант, так как у тебя будут все инструменты для обслуживания и тестирования батареи. А расходником потенциально будут только ячейки. Но очевидно это всё займёт кучу времени. Одно только тестирование ёмкости ячеек займёт несколько недель.
Лично я выбрал сначала 2. Потом докупил инструментов под 3 и пересобрал ранее купленную батарею в том виде в каком хотел.
Кстати, покупая батарею учитывай что её тебе будут везти долго. Их не возят на самолётах. А по земле с поднебесной она будет пару месяцев ползти наверняка.
>>1483318
Не, мотор-колесо более пососный вариант. Если есть опция ставить кареточный мотор то я всегда советую выбирать именно эту опцию.
Нагрузка на цепь там будет в пределах того что можно ожидать от человека. И кататся в любом случае можно будет без педалей, потому что у тебя останется карабас сзади и если двигло не будет так тащить на подъёмах то просто переключишься на передачу попроще. И даже не придётся жарить двигатель высокими амперами.
Если есть беспокойство за цепь, то можно вкинуть в неё денег побольше. например у КМС есть линейка E https://aliexpress.ru/item/1005004748158986.html
Есть кстати ещё планетарки для электро-двигателей, но они стоят дохуя. Но с ними можно поставить огого цепь лол.
Из кареточных есть TSDZ2B который я прославляю в этом треде. Его я советую ставить если хочется чтобы был велосипед-экзоскелет. Чтобы осталась вся велосипедная часть и двигатель дополнял велосипед. У него плюс в том что есть сенсор крутящего момента и двигатель знает как сильно ты давишь на педали и пропорционально это усиливает. Отзывчивость ух. Можно по началу даже не замечать работу мотора и просто ощущать себя киборгом.
И есть доступная опция с бафангом, там можно хоть коловратный воткнуть https://aliexpress.ru/item/32851752119.html который поцизионируется для туризма. Он знает только как быстро ты крутишь педали и подстраивается под скорость их кручения. Но зато жирный и уж точно не перегреется на ебических подъёмах.
Вариант с 2 моторами в колёсах это довольно специфичный вариант и он может быть лучше в некоторых ситуациях. Но тут уже вопрос как часто ты в них находишься.
>>1483405
Ебать ты там конечно. Ты там точно собрался батарею варить, а не гаражи вскрывать?
>Я готов купить магазинный аппарат. Предлагайте варианты.
Обычный сварочник за 3к с толстыми медными стержнями вместо земли и электрода. Ток поменьше выставишь.
У МЕНЯ НЕТУ 0.15
>>1483521
Просто поставить его вместо трансформатора? Он будет работать с этим таймером? Я читал, что данный таймер разработан чисто для такой схемы с трансом от микроволновки.
Вот этот пойдёт?
https://www.vseinstrumenti.ru/product/invertornyj-svarochnyj-apparat-resanta-sai190k-65-36-690126/
Как долго я тебя ждал
>>1483431
> (советую opus bt-c3100 это ~3к)
заказал.
>>1483431
>Из кареточных есть TSDZ2B который я прославляю в этом треде.
Какой взять посоветуешь(ссылка)? Акум сам собиру.
>>1483431
>У меня из них и собраны, но я был мотивирован другим. Если поймать распродажу, то у них лучшее соотношение цена/ёмкость. Но сейчас когда озон стал али-помойкой там выбор меньше, но можно найти ёмкость по хорошей цене.
>Тут уже твоё дело на чём собирать. На 21700
Могу и эти заказать? Корпус буду делать с применением 3д печати стеклоткани.
Надо будет красивые кнопки сделать.
И да, в качестве защитной плёнки просто скотч наклеил.
>>1483530
как же так! возьми немного и попробуй сварить более тонкую ленту!
а у меня нету 0.3, так что я не могу сказать сможет ли моя хуйня https://www.ozon.ru/product/portativnyy-svarochnyy-apparat-dlya-tochechnoy-svarki-wark-5000-vt-s-pedalyu-921943577/ справится. думаю сможет, но стоит сильно дохуя сейчас, так что наверно не буду рекомендовать.
>>1483570
>Какой взять посоветуешь(ссылка)? Акум сам собиру.
Не уверен следует ли мне советовать продавана который продал мне. Я взял у этого https://aliexpress.ru/item/1005004543727620.html но он умудрился прислать мне экранчик с отломанной ногой и погнутую защиту цепи. Я конечно стряс с него небольшую компенсацию что сделало покупку дешевле 20к, но осадочек остался.
Думаю ссылка выше https://aliexpress.ru/item/1005004659714083.html скорей всего не хуже.
Советую брать любой TSDZ2B на 48в. Ватты которые там указывают в целом ничего не значат, так как это просто настройки двигателя сколько он ампер пытается максимально сожрать. Это можно настроить буквально потыкав пару кнопок. Номинально по моему там на всех стоит мотор на ~350в, но это скорей вопрос его охлаждения. Контролер двигателя может работать в диапазоне 36-52в, в целом всё что различается между 36/48/52 вариантами это намотка на моторе.
B вариант это более поздняя версия двигателя, где перенесли оба однонаправленных подшипника в основную шестерню, чем снизили сопротивление при педалировании без двигателя.
Ещё кстати в довесок могу такую ссылку кинуть https://aliexpress.ru/item/32826807676.html
Оверпрайснутая хуйня за 4к, которая позволят крепить 104 звёзды к двигателю. Там с двигателем кидают 42 звезду обычно и ну такое себе.
Есть и другие опции. Например на двигатель можно прикрутить двойник. https://aliexpress.ru/item/32823405930.html по моему единственный кареточный двигатель где такая опция вообще есть.
https://github.com/OpenSourceEBike/TSDZ2_wiki/wiki кину ссылку на вики, может там ещё интересующую информацию найдёшь.
>Могу и эти заказать? Корпус буду делать с применением 3д печати стеклоткани.
Формат ячеек в целом поебать. Бери какие нравятся. Двигатель в целом жрёт мало, так как педали крутить не мешает.
Лично я при движении редко трачу больше 2А, а при заезжании в горку больше 5А. Это буквально в пределах безопасной работы ячейки даже с самой простой химозой. То есть лол можно собрать батарею на 48 с 1х13 ячейками. Просто хоп и нету групп, одна ячейка и есть "группа". Это будет хоть и так себе вариант, но вполне рабочий.
Так что ориентируйся на свои хотелки. Либо более безопасную химозу возьми чтобы не очковать в лифтах. Либо ёмкость.
Лично я брал эти https://aliexpress.ru/item/32998232055.html по очень жирной акции. Там 1шт стоила ~183р что было просто топ кража в соотношении цена/ёмкость. Но за 300р уже такое себе брать.
Например на озоне сейчас продают всякое вроде https://www.ozon.ru/product/akkumulyatornaya-batareyka-18650-3500-mach-20-sht-1432617278/ и 70р за штуку вполне неплохо. Даже если там не 3500 мАч, а 2500 это всё равно сравнительно неплохой ценник.
>https://www.ozon.ru/product/portativnyy-svarochnyy-apparat-dlya-tochechnoy-svarki-wark-5000-vt-s-pedalyu-921943577/
А хотя... там прямо написано 0.1-0.2 толщина сварки. Наверно если и сможет 0.3 то хуёво.
Ну зато педаль есть. Мне нравится педаль.
>Надо будет красивые кнопки сделать.
Тебе надо сделать красивое всё. Не можешь печатать нормально - шкурь, грунтуй и крась, ёбаный позор.
Болтов многовато чёт.
Расскажи как дела с уз-отпугивателем собак, оно работает вообще?
>Советую брать любой TSDZ2B на 48в
Посоветуй еще пожалуйста по дисплею. Читал что там разлочить скорость можно только с определенными моделями. правда нет?
>3 Если купишь отдельно мотор и будешь собирать батарею сам: Менее дешёвый вариант, так как тебе очень желательно понадобится какой-то тестер ёмкости (советую opus bt-c3100 это ~3к)
bt-c3100 правильно понимаю внутреннее сопротивление не мерит , для него еще нужно докупить приборчик? Типа пикрила(на алюхе такую картинку суют в обьявления с АКБ)
>а у меня нету 0.3, так что я не могу сказать сможет ли моя хуйня https://www.ozon.ru/product/portativnyy-svarochnyy-apparat-dlya-tochechnoy-svarki-wark-5000-vt-s-pedalyu-921943577/ справится. думаю сможет, но стоит сильно дохуя сейчас, так что наверно не буду рекомендовать.
В свое время покупал такое:
https://aliexpress.ru/item/33018463390.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.71384aa6HFM8QT&sku_id=67119311272
И собирал пикрилейд под, но в процессе сборки нужда пропала в нем, так лежит. Сейчас вот смотрю на него и думаю что провода жирноваты наверно если делать что то похожее на твой с озона.
Ой да нахуй надо.
1) У меня телефон с 200мп камерой. Любые огрехи печати будут заметны.
2) Это сторона детали которую я особо и не вижу.
3) У меня велосипед зачастую выглядит так будто я на нём из пост апокалипсиса выехал.
Тут резонно добавлять потёртости и царапины и говнищем обляпать!
>>1483633
>Болтов многовато чёт.
Ранее купил комплект разных болтов. М2х4 улетели из него очень быстро. Репу почесал и купил таких 500 штук по акции. А тут вроде герметичность нужна. Не экномить же!
>Расскажи как дела с уз-отпугивателем собак, оно работает вообще?
Умеренно работает. У меня было несколько встреч с блоховозами и после нажатия кнопки они начинали осторожничать и с дороги убирались. Но эффект слабей чем хотелось бы и только спереди руля. Думаю надо где-то в области сидушки добавить ещё пару таких ультразвуковых шумелок чтобы они смотрели на мои ноги и долбили подбегающих сзади блоховозов.
>>1483715
Технически ты можешь купить ST-Link https://aliexpress.ru/item/1005001621944261.html?spm=a2g2w&sku_id=12000016846865205 и с его помощью накатить опенсорсную прошивку на мотор. О ней есть информация на вики, которую я дал выше. И с её помощью настроить все нюансы работы двигателя, включая максимальную скорость.
На самом деле для работы двигателя даже экран не нужен, там достаточно замкнуть зелёный и белый провод, чтобы включить контролер.
Как там выглядит меню настроек у разных экранов я не скажу. Могу сказать что у VLCD5 они присутствуют и можно в любой момент натыкать от 10 до 60. По умолчанию они 25.
Но лично я снизил до 20.
>>1483716
Да, он не мерит внутреннее сопротивление. Но э. Ты же с электроникой собрался взаимодействовать. У тебя мультиметра нету? Даже самые дешёвые умеют мерять сопротивление же.
Если нету, то возьми какой-нибудь DT832 https://www.ozon.ru/product/portativnyy-multimetr-dt832-s-funktsiey-prozvonki-tsepi-297900246/ у которого цена как две шавухи. Им и сопротивление померяешь и прозвонишь провода и напряжение померяешь. При сборке батареи довольно важно проверять каждый свой шаг, чтобы не взорваться. И проверить в конце всё ещё более внимательно, прежде чем подключать всё к БМС.
Для таких манипуляций его вполне хватит.
bt-c3100 и прочие похожие нужны для 2 вещей:
1) Измерить ёмкость. Даже если они меряют ёмкость в попугаях, это всё ещё одни и те-же попугаи. Хочешь качественную батарею - сбалансируй ёмкости разных групп. Заодно если какая-то ячейка особо бракованная с завода, то увидишь на этом этапе. Если увидишь в процессе работы что какая-то группа подозрительно себя ведёт, то будет инструмент для диагностики.
2) Разрядить ячейки перед пайкой. Можно конечно паять заряженные ячейки, если ты любитель острых ощущений и нарушать ТБ, но это примерно как практиковаться в разминировании с настоящей бомбой. Одна ошибка и ты ошибся.
Внутреннее сопротивление у ячеек конечно мерять полезно, чтобы узнать что китайцы там тебе не песок насыпали. Но оно о ячейке скажет не очень много информации. Разве что рабочая она, или нет. И как сильно она будет греться в процессе работы.
>>1483718
Фига ценник. Учитывая что на озоне можно взять готовый девайс за ту-же цену https://www.ozon.ru/product/apparat-dlya-tochechnoy-svarki-ruchnoy-apparat-dlya-tochechnoy-svarki-s-akkumulyatorom-1443502037/ как-то так себе звучит.
Мою хуйню с озона кстати можно найти за 3к https://www.ozon.ru/product/svarochnyy-apparat-ruchnoy-portativnoy-dlya-tochechnoy-svarki-wark-5000-vt-s-pedalyu-rulon-921944087
Помимо педали мне нравится то что там внутрь запихали пару ячеек и оно работает от них. Зарядил, отнёс на стол, крутилку покрутил и сидишь себе педаль давишь.
Как тебе реализовать твой трансформатор у меня идей нет. Но ты упоминал что у пользуешься латунными электродами.
Если тебе интересно то подобные компоненты идут скорей как расходник. Например https://aliexpress.ru/item/1005004799363086.html
Отдельно можно и просто ручки купить https://aliexpress.ru/item/1005006277533353.html
Или ещё и с проводами https://aliexpress.ru/item/1005004940492284.html
правда учитывая твои проблемы я не уверен что это хороший совет.
А, кстати, чуть не забыл.
Узнав ёмкость можешь воспользоваться например этим https://www.repackr.com/#/pack-builder чтобы самому не балансировать
>У меня телефон с 200мп камерой. Любые огрехи печати будут заметны.
Огрехи это когда филамент сломался, сопло забилось, муха в ремень попала, ты же в целом печатаешь как срёшь.
>Да, он не мерит внутреннее сопротивление. Но э. Ты же с электроникой собрался взаимодействовать. У тебя мультиметра нету? Даже самые дешёвые умеют мерять сопротивление же.
Цешка есть. но я тут смотрел бегло там формулы нада нагрузочные сопротивления и т.п. чтоб точно пемерить. https://www.youtube.com/watch?v=kBrqU84Cy28&t=735s С каждым Акб это норм ебатся так выйдет.
>>1483736
>Как тебе реализовать твой трансформатор у меня идей нет.
Так эта платка к трансформатору (пикрил). Они уже есть у меня. их только в корпус запихать и наконечник сделать.
Еще у меня есть такая платка. https://aliexpress.ru/item/1005006364829757.html?sku_id=12000036909143138&spm=a2g2w.productlist.search_results.0.95f03f3fbwPQpa Качаю ей автомобильные АКБ. Не знаю есть ли там возможность их мерить по сопротивлению.
Надо перезаточить электроды для уменьшения пятна контакта и добыть подложку из керамики или стекла. А то на деревяшке в момент сварки пластины просто утапливаются в неё из-за того что дерево обугливается, соответственно, в момент сварки давление уменьшается.
>А то на деревяшке в момент сварки пластины просто утапливаются в неё из-за того что дерево обугливается
Ебло, твоя проблема не в деревяшке. Если ты с такими же таймингами будешь аккумы варить, угадай что будет.
Всё будет хорошо. Тут вообще паять предлагали. А мне надо пятно контакта уменьшить и всё запашет как надо. Тайминг можно и поменьше сделать.
Надо будет всё-же сделать потом экран где само стекло на болты прикручивается, а то в этом углублении осадки накапливаются.
>>1483756
Ну так то я просто поленился полировать наждаком места где суппорт был. Почухал в нужных местах стамеской с минуту и нормас.
>>1483780
>Цешка есть. но я тут смотрел бегло там формулы нада нагрузочные сопротивления и т.п. чтоб точно пемерить.
Технически - да. Но практически сомневаюсь что будет крупный выигрыш по ёмкости. Тут уж наверно проще сгладить всё активной балансировкой, чем эту хуйню творить.
>Так эта платка к трансформатору (пикрил). Они уже есть у меня. их только в корпус запихать и наконечник сделать.
Не, это то понятно. Просто тут уже вопрос что тебе выйдет дешеле - допиливать твою штуковину, или взять готовую. И то как сильно ты торопишься. А то уже вроде и тепло скоро, а у тебя батарея не сварена.
>>1483785
На деревяшке то чего тестируешь? Нарежь себе тестовый образец из трёх лент и попробуй приварить две из них пока они лежат на третей. Это будет ближе к тому что можно ожидать от варки батарей.
Похуй. В доме пригодится. + у меня хобби имеются. + та же замена батареи. + можно ваще подать объявление собирать акбшки, ну допустим для тех же обладателей электровеликов и самокатов. Это уже бизнес, понимаешь?
Я оч долго решался начать( теперь хватаю инфу и в голове каша.
Нашел на работе два измерителя сопротивлений, но им нужно указать на каком токе разряда мерить? На что ориентироваться, на контроллер, характеристики акума, потребление мотора?
Какую заказать:
Никелевую ленту. Метраж на 2х13 акб?
Какие разъёмы купить в АКБ?
Какую зарядку для акума?
1) Ленту не толще 0.2. Желательно никелевую. Но и стальная никелированная пойдёт (она дешевле и варится проще).
2) XT60/90 https://aliexpress.ru/item/32935099224.html + на зарядное устройство какую-то пипку с крышкой и герметичной крышечкой https://aliexpress.ru/item/1005005653814250.html + https://aliexpress.ru/item/32822067998.html
3) Для литий-ионных АКБ. Там пишется для какой сборки, например 13s5p и по вольтажу соответственно. Читать+выбирать по отзывам - это для тебя занятие.
>на контроллер, характеристики акума, потребление мотора?
Ты же понимаешь что тут нет ответа? Тут ответ разве что "на личные ощущения и здравый смысл". И всё равно первый раз промахнёшья.
Лично я когда мотор ставил не имел понятия даже в каком режиме я его буду использовать. Кто-ж знал что я в итоге в нём буду зачастую ездить на довольно лайтовых настройках и забирать из батареи 100-150 ватт? А на предполагаемый режим езды и надо ориентироваться.
>Никелевую ленту. Метраж на 2х13 акб?
Небольшой. Вообще, чего ты. У тебя же диаметр ячейки скорей всего 18-21мм. чтобы соединить плюсы и минусы у группы тебе надо максимум 72-84мм. Чтобы сделать это 13 раз тебе надо 936-1092мм. и чтобы соединить между собой ну пускай примерно столько же. Пары метров скорей всего тебе вполне хватит. Ну возьми метров 5 чтобы можно было обораться по полной пару раз? 0.15 довольно популярная, да и тебе ничего не мешает наварить её в несколько слоёв если покажется что мало.
>Какие разъёмы купить в АКБ?
Посоветовал бы xt60/90 но не буду. https://www.ozon.ru/product/razem-2pin-wp-l-40-d-21-5mm-2-0-75mm2-ruichi-317290390/ могу такие предложить если боишься влаги, или вроде таких.
>Какую зарядку для акума?
Зависит от ячеек, желания сэкономить и того как ты торопишься. Исходи из рассчёта что чтобы сохранить жизнь самой распространённой химозе надо ~0.5А на ячейку в группе. То есть зарядку на 1А для 2х13 если хочешь батарее долгой жизни.
Но наверно разумней посоветовать взять зарядку на 2А. От того что ты ячейку 1А заряжаешь она не бахнет скорей всего, просто будет быстрей деградировать.
>Лично я брал эти https://aliexpress.ru/item/32998232055.html по очень жирной акции. Там 1шт стоила ~183р что было просто топ кража в соотношении цена/ёмкость. Но за 300р уже такое себе брать.
>Например на озоне сейчас продают всякое вроде https://www.ozon.ru/product/akkumulyatornaya-batareyka-18650-3500-mach-20-sht-1432617278/ и 70р за штуку вполне неплохо. Даже если там не 3500 мАч, а 2500 это всё равно сравнительно неплохой ценник.
Блин с али только в июне приедет. А на озоне 21700 нет вкусный вариантов?
>>1483431
>Например эту https://aliexpress.ru/item/1005005648437341.html?sku_id=12000034444124015
>Или эту иhttps://aliexpress.ru/item/1005001683230996.html?sku_id=12000017120573830
Они же и 18650 и 21700 хавают?
>Блин с али только в июне приедет. А на озоне 21700 нет вкусный вариантов?
Увы не видел. Тут у меня рекомендаций после беглого поиска нет.
Учитывая что озон сейчас али-помойка то могут написать "привезём скоро", а привезут хуй знает когда. И кстати сейчас безпошлину на дно опустили, у озона после этого дела не очень пошли. Как бы лавочку не прикрыли.
>Они же и 18650 и 21700 хавают?
Там нет разницы, всё чем они различаются это количество намотки. Считай что количество намотки - объём батареи. Характеристики по вольтажу то у них одинаковые будут независимо от количества намотки.
Да и конкретно у этих один хрен можешь настроить все параметры как тебе нравится. БМС же не заряжает батарею, она просто следит чтобы её параметры были в допустимых границах и если надо выключает чтобы не сдетонировала. Там на мобиле можно открыть примерно такой интерфейс и натыкать как тебе нравится.
Заряжает то зарядка. Вот там и правда лучше не ошибиться с профилем зарядки.
... но я уже дал и всё обьяснил? >>1483431
JBD если гуглить то найдёшь этого производителя https://jiabaidabms.com/
он довольно популярный.
на алике можно найти по запросам в духе smart bms, или JBD bms.
правда какое-то время назад они решили сделать странный мув с тем чтобы продавать полную версию приложения, а вместо неё бесплатно дают лайтовую версию. но найти полную версию не составляет труда, оно не обновлялось вечность. видел даже "народные сборки" с руссификатором и всё такое.
и это, кстати, не единственные бмс на рынке с подключением к мобиле. есть например ещё эти http://ru.dalybms.com/ но они больше для стационарных батарей делают.
собственно я рекомендую иметь бмс с подключением к мобиле, потому что оно показывает температуру, рисует графики, напряжение каждой группы отдельно, даже количество ампер которые отдаёт батарея (пусть и очень приблизительно). если батарея ведёт себя как-то непонятно то сложно переоценить такую поверхностную диагностику.
Блин тупака, я заказал vlcd5 с тормозами, Щас только гляну. А у меня на велике гидро тормоза. Что делать?
>Ватты которые там указывают в целом ничего не значат, так как это просто настройки двигателя сколько он ампер пытается максимально сожрать.
Погуглил по магазам моторы как зип. Есть продаваны у которых можно выбирать только вольты (36\48). У других есть лоты по ваттам, но версии 750 не нашел. Думаю вот за нее при покупке точно бессмысленно переплачивать.
Наверно убрали. Мне например продавали как 48в 750в. Но опять таки там количество ватт вообще значит нихуя. И те 15А которые двигатель пытался сожрать в начале были пиздос избыточные. Там давить педали надо было с точностью электронного микроскопа.
>>1485148
Да ничего.
На самом деле можешь не ставить тормоза из комплекта вовсе. У меня например по началу тоже была гидравлика, но двигатель просто максимально отзывчивый (торк сенсор 1к раз в секунду смотрит как сильно ты на педали давишь) и его отключение при торможении не очень и нужно. Там модель управления от велосипедной никак не отличается. По началу скорей всего даже не будешь замечать работу мотора.
Но в итоге я поставил сзади ручку из комплекта и воткнул механику у которой две колодки подвижные (ZOOM DB680). Знаешь зачем? Я просто немного давлю тормоз, когда мне двигатель особо не нужен. Нахуй надо чтобы он в холостую крутился, пока я по плоскачу в режиме матраса еду. Раньше это делал надавливая на минус до отключения двигателя, но жать тормоз удобней.
Там продают отдельно эти накладки на гидравлику, можешь купить отдельно. Ну, или можешь диайваем занятся.
У меня 1.9в.
Когда давно собирал транс. Читал что нужно как можно блошье сечение. Намотал 35 квадратов. Но неудобно. Можно ли обрезать часть жил уменьшив сечение или сделать на более тонкие провода переход (например через сварочные разъёмы)?
В настройках есть второй импульс, я его в ноль убрал. На таки настойках точки начинает отрывать с мясом. Стоит ли еше играется с настройками? На фотках два листа, один хрен пойми что, второй ленка от акб.
Нихрена он не держится. Отлепляется как шелуха от лука.
БУДУ КЛЕИТЬ НА ТИТАН. А вы пидоры. Пидоры, идите нахуй. Ничего больше у вас спрашивать не буду. Хуйню и говно советуете. Только бабки просрал. Опять.
Лол у тебя там обёртка чтоли глянцевая? Сделай её шершавой и лепи на термосопли. Или запакуй ячейки в термоусадку, её наждаком поцарапай и так склеивай.
У меня 130 этих хуйнь. Иди в пизду со своим советом. Термоусадку ещё покупать, блядь. Тогда вообще нихуя ещё и не влезет. А ты тут потом посоветуешь раму на велике подпилить.
Ебать ты конечно там себе допуски устроил. Ты термосопли чтоли по краям только мажешь? По всей длине мазать надо же. Ебошишь линию на всю длину ячейки и прижимаешь.
Если что то в магазинах с всякой электрикой её обычно просто рулонами продают и метрами отрезают и она там 40-60р за метр идёт. Как бы хули, ячейка справа и правда хуёво термосоплями будет клеится, но ячейка слева которую я немного наждаком почухал уже вполне хорошо склеится.
А теперь давай рассказывай, чем клей титан хуже термоспермы вот этой вот твоей.
Да особо ничем? Ну кроме того что спермоклей застынет в течении пары минут, а не пары часов.
Вообще хуй знает о котором титане у тебя речь, там же их несколько сортов. Спермоклей один хрен нужен только для первичной фиксации. Как бы если его ебануть достаточно то он просто между собой слипнется и превратится в своеобразный холдер. Как бы две ячейки легко оторвать друг от друга, а вот три ячейки склеенные в треугольник уже заметно сложней.
https://youtu.be/oJB-99dpp_c
Некоторые вообще заливают ячейки эпоксидкой, или герметосом. Если ты там в клею уверен то ебош им, чё. Снаружи армированным скотчем стянешь и наверно будет держать.
Только учитывай что если ты собрался склеивать ячейки то между группами побольше изоляции запихни на всякий. Внутри группы не важно, а вот между группами важно. https://www.ozon.ru/category/izolyatsionnye-materialy-9854/ вон изоляционный картон например неплохой выбор.
Ну и если че из бонуса спермоклея помимо скорости застывания. Если его ебошить поверх другого спермоклея то он слипается хорошо. Просто температура одного достаточно размягчает другой и они застывают в единую спермосоплину довольно хорошо. Так что его мало не бывает.
Плюс он достаточно твёрдый. Если например полоска спермоклея от ячейки хорошо отрывается, но кружочек вокруг уже отрывается заметно сложней.
Нет. Термоклей хуйня. Им же чуть-чуть промедлишь - и уже банки не встанут впритык, будет криво.
Не ну это уже от личных навыков работы с клеем зависит.
Зато у него в качестве бонуса есть то что ты в него спермопистолетом можешь потыкать и он размягчится. Или если ты рискованный парень то феном.
Ещё если шмякнуть соплю побольше, то её тепловая масса позволит оставаться жидкой дольше. А когда ты её уже размажешь она почти сразу застынет.
Плюс нагретый спермоклей размягчает застывший спермоклей.
Как бы криво ты склеить можешь любым клеем. Но у спермоклея хотя-бы цена ошибки не очень высокая.
Вообще хули посоветовать. Например ты можешь ровно склеить один ряд ячеек если положишь их рядом впритык и склей сначала с одной стороны, а потом с другой. Тогда у тебя хотя-бы ряд ячеек будет склеен ровно.
Как лучше то делать?
Как насчёт чего-то вроде такого?
>Наверно от JBD.
>Например эту https://aliexpress.ru/item/1005005648437341.html?sku_id=12000034444124015
>Или эту иhttps://aliexpress.ru/item/1005001683230996.html?sku_id=12000017120573830
>Или любую похожую.
Акб хочу такие заказать. 2 х13 https://www.ozon.ru/product/akkumulyator-21700-li-ion-ncr21700a-battut-ru-5000-mach-24a-vysokotokovyy-10-sht-794185323/
Какая из них по лучше подойдет?
Не сильно? Когда группы в группе там просто будет меньше разброса между крайними. Но дело твоё как паять, это на уровне микрооптимизаций.
>>1486359
На второй то день застыли? Лол с эпоксидкой поаккуратней, она же греется когда застывает.
>Как из эпокса сделать нетекучую мастику?
А никак!
>>1486528
А не дорого? Чет стоит дохуя! Если ты готов отдавать столько денег за ячейки то резонно уже вспомнить отечественную Энергию.
https://www.ozon.ru/product/ao-energiya-akkumulyatornaya-batareyka-21700-3-6-v-4500-mach-1-sht-742439310
Официальный магазин официально отечественной энергии.
Они судя по тестам даже занижают характеристики, реальная ёмкость там около 4900-5000
Эта блядь текла у меня между пальцев. Я срывал шматы армированного скотча, потрясающе клейкого, но, видимо, нихрена не термостойкого. Облепленного кусманами почти твёрдой эпоксидки. Дорогого. Всё это очень дорого. Двухсторонний скотч. Армированный узкий скотч. Армированный широкий скотч. Эпоксидка... Моря и океаны, блядь, ёбаной эпоксидки протекли через мои пальцы. На какое-то мгновение я решил завязать - выкинуть эти банки. Очистить комнату от всей этой хуйни и просто начать новую жизнь в очередной раз. Но я ждал так много. Я заплатил так много... Это больше, чем я когда либо платил. Я возлагал большие надежды на это дерьмо. А теперь оно прошло нахуй.
Дальше меня ждёт несколько дней смирения и очистки этого говна от этого говна. В очередной раз опрокинул кучу бабок за свой же труд. Опять надо будет купить хуйню - те же ёбаные термотрубки, ибо эти оболочки, всего скорей, нахуй уже не годные.
Тут только сдохнуть поможет.
Ну нихуясебе ты оптимист. В цену всей этой эпоксидки и скотча ты мог просто у ближайшего господина с 3д принтером просто заказать себе держак для ячеек нужной тебе формы.
Я же не просто так сказал что с термосоплями цена ошибки ниже.
Да. Заказал рубашки эти https://aliexpress.ru/item/1005006056712640.html и выдираю банки. Так то мощно схвачено. Даже и трескаться и откалываться не хочет. Но по тихоньку все достану. Половина без рубашек никак не освободится из этой эпоксидной западни.
https://aliexpress.ru/item/1005005643378928.html
Не рекомендую одним заказом брать 70-100 и больше штук. Мнутся при транспортировке. Под рубашкой бывают бугорки, которые можно ошибочно принять за коррозию, но вскрытие показало, что никакой коррозии там нету. А что это за бугорки я и рассмотреть не смог, похоже на крупные пылинки.
https://aliexpress.ru/item/32796016887.html
Вот ещё много хороших дешёвых, но уже 18650. Когда я делал заказ, они пропали из продажи. По этому взял серые 21700.
Но я снова воспрял духом и готов к повторной заливке батареи. Всё ведь было не так безнадёжно: снизу ничего не протекло (буквально пол капельки). Расстояния между батарей, судя по оторванным кускам проёбанных полимеров были очень даже одинаковы и аккуратны. Единственная западня случилась с бортами.
И так, вот наш новый план действий:
1) фармим деньгу на уберсварочный аппарат, который не оставит шансов 0.3 никелевой полоске остаться не приваренной.
2) Заказываем данный аппарат. Пока он достигнет наших пунктов выдачи OZON, у нас будет куча времени, чтобы подготовоить ОПАЛУБКУ из какого-нибудь жёсткого материала.
3) Накопить немного денег на новую стратегическую поставку истинно арийской эпоксидки.
4) Осуществить сокрушительную массированную образцово-показательную заливку батареи и сварить ячейки.
Если всё пройдёт как надо и геополитическая ситуация не подорвёт ценник на всё вот это вот - летом я завладею мощнейшим средством заработка денег на курьерском фронте, а зимой передислоцируюсь поближе к экватору и буду фармить деньги там.
От 2А до 20А. Буквально крутилка "как сильно я тороплюсь". Наверно возьму. Хочу крутилку. Очень хочу крутилку.
>>1487536
Я бы сказал без шуток тут уже не обойтись.
Я тебе могу подсказать только взять самую тонкую фанеру и переклеить её со стеклотканью в 2-3 слоя + снаружи стеклоткань, а на днище 4-5 слоёв фанеры. И покрасить это дело + лакировать или оклеить какой-то защитной наклейкой по бокам.
А если покупной стандартный хочешь - то укажи формат банки. Они же разные по диаметру и длинне.
Не знаю какой советовать. Но могу сказать, что можно взять и для большего количества банок, а вставить сколько есть и на апгрейд будет место.
Фанерный
Понял. Заказал такое https://aliexpress.ru/item/1005004498580462.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.6d7c4aa6rTcs61&sku_id=12000029374675684
Интересно, можно ли в этот корпус поставить батарею на 8 часов курьерства без педалей... Нет. Не верю.
https://www.ozon.ru/product/portativnyy-apparat-dlya-tochechnoy-svarki-dotforge-k99-12vt-1362449806/?oos_search=false
https://www.ozon.ru/product/yakee-zaryadnoe-ustroystvo-dlya-akkumulyatornyh-batareek-opus-3100-854884378/
https://aliexpress.ru/item/1005004498580462.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.6d7c4aa6rTcs61&sku_id=12000029374675684
https://aliexpress.ru/item/1005005852828496.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.59f64aa6OZND8M&sku_id=12000034580764420
https://aliexpress.ru/item/1005004659714083.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.152a4aa6kILqmJ&sku_id=12000034976150718
Акб не могу выбрать, буду брать на озоне склоняюсь к шоколадкам 18650, 13х3. З
Еще зарядку
Контактная сварка может и справится, но учитывай что ей нужен источник питания тоже. Если у тебя есть акум то никаких вопросов. А то лол придётся тебе пользоваться ячейками.
Может конечно 16в акум от шуруповёрта сойдёт, или даже зарядка от ноутбука, но кто его знает.
Коробка для 5х13, а не 3х13. Так-же учитывай что непонятно будет ли в ней место под БМС. И немнго ликелевой ленты я советую всё-же заказать даже если там в комплекте положили, на случай если где ошибёшься со сваркой. Тебе же надо будет протестировать ещё контактную сварку и всё такое.
Глобально советую присматриваться к сумкам.
Для скрепления лучше воспользуйся конструктором вроде https://aliexpress.ru/wholesale?SearchText=18650+bracket
если не хочешь страдать с фанерой и эпоксидкой. Ну, или рассматривай вариант с местными господинами с 3д печатью.
Если надо модель могу тебе даже быстренько намоделить держак вроде такого но под 13х3.
Непонятное немного описание у БМС. 10-17S? Судя по картинкам там скорей либо 10S, либо 17S? Может там конечно можно будет не использовать лишние проводки, БМС имеет настройки позволяющие переключать на сколько она S, но кто его знает.
Кстати 40А это несколько оверкилл от этого двигла.
Будь готов что стандарты зарядки, батареи и мотора вообще не будут соответствовать друг другу, лучше просто оторви и припаяй нужные.
Чеклист:
Паяльник, припой, флюс - тебе надо чем-то соединить БМС, батарею, коннекторы.
Коннекторы.
Мультиметр.
Провода пожирней возьми. Сечение 0.75 минимум, а лучше 2.0+. И не дубовые, а мягкие. Есть такие силиконовые, которые болтаются как лапша и они на морозе себя хорошо показывают.
Ещё советую такую штучку, если у тебя нет ничего для зачистки проводов.
https://www.ozon.ru/product/nozh-stripper-dlya-zachistki-kabelya-i-snyatiya-izolyatsii-standart-ht-318-110-tip-dlya-kabelya-957742515
Зарядку можешь взять любую на 54.6V 2A, меньше там экзотика уже.
Если будешь собирать коробку самостоятельно то кроме держателей:
Рукав термоусадки.
Герметик.
Листовой пластик от 2мм толщиной, или поликарбонат. (ну или фанера)
Армированный скотч.
Суперклей.
А да. В начало чеклиста ещё термоусадку. Провода то надо как-то изолировать после соединения же.
Можешь и изолентой, если за эстетикой сильно не гонишься и не хочешь выбирать диаметры.
Думаю в каждом городе есть магазин с электрикой, где продают всякого сорта электрощитки, предохранители, счётчики и всё такое. Советую поискать там всякое из чеклиста.
>Коробка для 5х13, а не 3х13. Так-же учитывай что непонятно будет ли в ней место под БМС. И немнго ликелевой ленты я советую всё-же заказать даже если там в комплекте положили, на случай если где ошибёшься со сваркой. Тебе же надо будет протестировать ещё контактную сварку и всё такое.
>Глобально советую присматриваться к сумкам.
Думаю о них. но смущает ощущение что они не быстросьемные. Нужно на работу затаскивать на зарядку его.
Да бокс 5х13. Идея была в том что бы закинуть туда акумов 13х3, а если не будет хватать еще добавить. Лента была, в подарок к контактной сварке. Акум есть (пик) но что то не работает. Или другой акум нужно, или наконечники скруглить.
>>1488708
>Чеклист:
>Паяльник, припой, флюс - тебе надо чем-то соединить БМС, батарею, коннекторы.
>Коннекторы.
>Мультиметр.
>Провода пожирней возьми. Сечение 0.75 минимум, а лучше 2.0+. И не дубовые, а мягкие. Есть такие силиконовые, которые болтаются как лапша и они на морозе себя хорошо показывают.
Все есть. А коннекторы это которые соединять акб и мотор? Хотел занаркоманить а на советские радио-разьемы собрать посеребрённые, есть разные.
>>1488708
>Ещё советую такую штучку, если у тебя нет ничего для зачистки проводов.
Есть несколько разных видов КСИ в том числе и как на твоей ссылке. В Фикспрайсе покупал.
>>1488708
>Если будешь собирать коробку самостоятельно то кроме держателей:
>Рукав термоусадки.
>Герметик.
>Листовой пластик от 2мм толщиной, или поликарбонат. (ну или фанера)
>Армированный скотч.
>Суперклей.
Уже теперь ждать ту что заказал.
>>1488723
Такая мелочевка есть.
>Думаю о них. но смущает ощущение что они не быстросьемные. Нужно на работу затаскивать на зарядку его.
Не ну конечно растегнуть молнию и отсоединить коннектор немного дольше. Ну и если будешь возить с собой зарядку, то будет место под зарядку. Если ты конечно не планируешь на работу вторую зарядку купить. Ну и сумочку можно повесить куда-то в интересное место, а не только на болты.
У съёмной коробочки есть другой важный минус - крепление под бутылочки на такой вес не рассчитано. Такие боксы вечно у всех болтаются при педалировании и раздрачивают раму.
Надеюсь там резинок сунули, фото вызывают у меня вопросы про герметичность.
>Да бокс 5х13. Идея была в том что бы закинуть туда акумов 13х3, а если не будет хватать еще добавить.
Лол ну расковыривать батарею которую собрал из говна и палок и расковыривать эту коробочку представляет примерно одинаковые сложности если так на это смотреть.
>Или другой акум нужно, или наконечники скруглить.
Я бы скруглил. Там хоть пятно контакта можно будет контролировать нажимом.
Такое как на фото будет либо прожигать, либо ничего не делать.
>Все есть. А коннекторы это которые соединять акб и мотор? Хотел занаркоманить а на советские радио-разьемы собрать посеребрённые, есть разные.
Тебе надо как-то соединять зарядку с батареей. И батарею с мотором.
Но тебе на эту коробку для ячеек уже сунули этот кругляш с тремя дырками, так что этот вопрос уже решили за тебя. Но может сам приколхозишь порт зарядки-разрядки какой нравится.
>Не ну конечно растегнуть молнию и отсоединить коннектор немного дольше. Ну и если будешь возить с собой зарядку, то будет место под зарядку. Если ты конечно не планируешь на работу вторую зарядку купить. Ну и сумочку можно повесить куда-то в интересное место, а не только на болты.
>У съёмной коробочки есть другой важный минус - крепление под бутылочки на такой вес не рассчитано. Такие боксы вечно у всех болтаются при педалировании и растрачивают раму.
>Надеюсь там резинок сунули, фото вызывают у меня вопросы про герметичность.
Я не откинул этот вариант, просто вариант с боксом выходит ближе к первой поездке. По экспериментирую на нем с тем же количеством акб. и основательно уже можно думать про сто то свое. Плюс думал до усилить крепление, может что напечатать (распорки, доп. крепеж насверлить под резьбовые заклепки.)
Зарядку возить нее, если только какую то легкую на экстремальный случай. В идеале да заряжается на работе, если не будет успевать то и дома придется дозаряжать.
>>1489171
>Лол ну расковыривать батарею которую собрал из говна и палок и расковыривать эту коробочку представляет примерно одинаковые сложности если так на это смотреть.
Да там вроде можно малой кровь обойтись.
>>1489171
>Я бы скруглил. Там хоть пятно контакта можно будет контролировать нажимом.
>Такое как на фото будет либо прожигать, либо ничего не делать.
Скруглил, зарядил акб. Стало лучше, но самый больший эффект вышел от того что перестал сильно прижимать щупы к ленте. Щас вот думаю может старая работала)))
Хочу еще запитать контроллер отдельно и бахнуть в параллель акб такие кондеры 6шт. последовательно. Интересно сразу сожгу или поработает.
>>1489171
>Тебе надо как-то соединять зарядку с батареей. И батарею с мотором.
>Но тебе на эту коробку для ячеек уже сунули этот кругляш с тремя дырками, так что этот вопрос уже решили за тебя. Но может сам приколхозишь порт зарядки-разрядки какой нравится.
Я думал сразу запаять провод от мотора в площадку под акб, куда АКБ ставится. А вот от съёмного АКБ в зарядку уже нада думать.
>Я не откинул этот вариант, просто вариант с боксом выходит ближе к первой поездке.
Не ну так то да. Но, кстати, я когда мотор брал то мне разумеется батарею везли вечность на поезде из поднебесной. У меня первая поездка была просто на связке акумов от шуруповёрта лол.
>Плюс думал до усилить крепление, может что напечатать (распорки, доп. крепеж насверлить под резьбовые заклепки.)
Не ну при желании наверно можно. Но хуй знает как запас прочности придать этому, на случай если велосипед например набок завалится, или ещё чего. У меня например мешок в натяжку, батарея при падении конечно свалится на мягкую обёртку, но явно не вырвет кусок рамы вместе с собой.
>Зарядку возить нее, если только какую то легкую на экстремальный случай. В идеале да заряжается на работе, если не будет успевать то и дома придется дозаряжать.
Учитывая что ты там 3х15 хочешь то лол у тебя там будет либо зарядка на 2А типа такой, либо размером с зарядку от телефона.
Учитывая её размеры и то что у тебя там в коробочке место свободное останется, можешь наверно её просто приклеить на термосопли где-то внутри на остатки свободного места!
>Да там вроде можно малой кровь обойтись.
Выглядит так будто никелевую ленту придётся в любом случае расковыривать, но дело твоё.
>Скруглил, зарядил акб. Стало лучше, но самый больший эффект вышел от того что перестал сильно прижимать щупы к ленте. Щас вот думаю может старая работала)))
Лол ну там острая грань цилиндра, но такое себе пытаться там выбирать правильный нажим. С круглыми проще. Хотя у меня они скруглились естественным способом по мере работы с ними.
>Хочу еще запитать контроллер отдельно и бахнуть в параллель акб такие кондеры 6шт. последовательно. Интересно сразу сожгу или поработает.
Лол а смысл?
>Я думал сразу запаять провод от мотора в площадку под акб, куда АКБ ставится. А вот от съёмного АКБ в зарядку уже нада думать.
А да, я забыл тот факт что там коннект через площадку есть. А то у некоторых курьерских велосипедов у которых батарея под сидушкой например для большей герметичности туда идёт отдельный провод и он запихивается в дырку которая куда менее подвержена влиянию стихий.
Учитывая что там коннектор крепится на пластинку, то прикрутить авиационный коннектор даже неплохой вариант. Но какая-то влагозащитная заглушка явно лишней не будет.
Хочу всё в одно объединить с возможностью быстрой обратной конвертации электро в обычный вел. Правда есть пиздец проблема, у меня карбоновый подседел... Чё брать алюминий теперь? А он не закиснет с карбоновой рамой? Ладно, наверное идея полная хуйня, буду дальше страдать с минакой и скучать по своему карбоновому коню. Не хочу его портить каким-то убогим колесом. Да и к тому же я не могу найти электро колесо под бустовую ось.
А что по тормозам с набора? Их с гидравликой подружить можно? Можно ли их вообще не ставить?
Можешь не ставить. Вот чувак уже спрашивал этот вопрос >>1485148
Этому двигателю ручки полезны, но не обязательны. Если очень хочется то есть такие штуковины, которые уже подружить с гидравликой гораздо проще.
Ну или можешь раскрутить и диайваем занятся.
>>1490804
Я бы на хуйню с картинки не рассчитывал совсем вообще. В лучшем случае она заговниться и развалится.
Уж курьерить с таким себе дороже.
Лучшая опция для быстрой конверсии одно в другое имхо это собрать переднее мотор-колесо и закинуть в сумочку контролер с батареей которые можно на руль вешать. Ну и может оставлять на руле курок газа, чтобы не приходилось каждый раз дрочить его. Заглянуть домой, колесо переставить, сумочку на руль, соединить курок и поехать.
Анон помоги определится. Не могу выбрать акб. для батареи.
ЩАс думаю между этими подешевле:
https://www.avito.ru/omsk/orgtehnika_i_rashodniki/akb_18650_lg_vysokotokovye_2180267028
Продаван с моего города. Купил у него пару банок, тесты на фото.
Или такие по дороже:
https://www.ozon.ru/product/akkumulyator-liitokala-18650-li-ion-3-7v-ot-3300mah-do-10a-nezashchishchennyy-dlya-fonarya-dlya-1390641776/?from_sku=1288192412&oos_search=false
Акб 13x3
Сделал еще тест.
Я даже не уверен что на это ответить кроме как эскобар.жпг.
Блин ну одни ты протестировал, вторые нет. Можешь с озона ещё дождаться ячейки и их протестировать и если понравится то ещё заказать. Но как бы... у тебя какая скорость тестиования ячеек и есть ли временные рамки? Протестировать 39 ячеек то тоже какое-то время займёт.
Ну возьми первые. Как бы сопротивление у них и правда низкое, может ты там захочешь демоном скорости стать?
>>1491161
Я бы вообще не рассчитывал на хоть какие-то цифры с линейной скоростью разрядки.
Если ты рассчитываешь через двигатель пропускать 750ватт то это ты с батареи будешь пытаться брать ~15А. А значит ~5А на ячейку.
Если пропускать через него 750 ватт, то наверно можешь рассчитывать нестись с скоростью в 55-60кмч по плоскачу. Если конечно у тебя на велосипеде звёзд хватит на такое.
Ты уверен что следует исходить из расчётов на 750ватт?
Учитывая что речь про TSDZ2, у которого главная фича это как раз его гибкость в расходе батареи, то там вообще любые цифры будут ситуативными. Но цифра 100-150 ватт звучит более ралистично.
Аргх!
Придётся стягивать струбцинами и в таком виде склеивать. И киянкой постукивать.
Как же страшно постукивать киянкой по батарее.
>Зарядку можешь взять любую на 54.6V 2A, меньше там экзотика уже.
Это для акб на 48v ? Для 13 по 4 Какую заказать?
Это и есть для х13.
Литий-ион же до 4.2v ячейки заряжаются. 4.2v х 13групп = 54.6v.
Ну и на сколько ампер сам решай, обычно "медленной" зарядкой считается через ячейку 0.5А пропускать. Если у тебя там в группе 4 ячейки, то 0.5 х 4 = 2А.
Так что бери на 2А если хочешь чуть более долговечные ячейки и 4А если хочешь чтобы побыстрей.
Хочется собрать уже. Анон насколько я огорчусь если не стану промерять и группировать АКб по емкости?
И еще, нужно замыкать лишние плюсы БМСки. Получается лишние ряду будут отображается в приложении но будут показывать одно и то же?
И возможно это даже не далеко отправды!
>>1495077
>Хочется собрать уже. Анон насколько я огорчусь если не стану промерять и группировать АКб по емкости?
Скорей всего не очень сильно. Если они внутри одной партии то врядли у них разброс будет больше 4-6%. И если ты каким-то образом с невероятной вероятностью в одну группу добавишь все ячейки минимальной ёмкости, а в другую максимальной, то будешь просто эти 4-6% будешь ждать в конце зарядки, когда группы балансируются.
Этот процесс больше нужен чтобы отсеять вероятность хуёвых ячеек. У меня например на 250+ было 2 подозрительные и у них потом очень быстро упала ёмкость.
>И еще, нужно замыкать лишние плюсы БМСки. Получается лишние ряду будут отображается в приложении но будут показывать одно и то же?
Если у тебя БМС от того-же производителя и имеет те-же настройки, то скорей всего там просто укажешь количество ячеек.
Например у меня на плате 16 проводков может выходить, но припаяно только 14. И в настройках я указал что это 13S и оно отображает их как 13S.
Куда ж ты будешь ставить эти чемоданы? По бокам заднего колеса, или это вообще не для велосипеда? От чего они вообще?
Вообще, тут много ответов. Наверно не буду писать все, но напишу некоторые.
Первый чемодан взял чтобы устроить себе лёгкий туризм. Я же живу в Коми, расстояния между населёнными пунктами довольно большие. Ближайший крупный населённый пункт в 300+км, ближайшие родственники в 700+км, цены на билеты становятся всё более кусачими, а маршруты хуёвые и по большому крюку, просто по приколу ездить туда-сюда как-то так себе. А езда на электричке внезапно дешевле чем даже просто езда на педалях, чем она меня и подкупает. И многократно веселей. А тогда ещё на сбермаркете мог ощутимую часть ячеек взять по кэшбэку, плюс на алике на них была крупная скидка, подумал "почему бы и нет". Собственно прошлой осенью собрал первый чемодан, он мне из-за кэшбэка тогда довольно дёшево достался.
Но уже холодновато было туризмом заниматься, да и свободного времени было мало.
Второй чемодан - у меня дача без электричества. И стоимость проведения электричества можно сравнить со стоимостью чемодана за его полную стоимость. И мне оно там вроде нужно довольно редко, но когда нужно - нужно. Что изначально сделало немного нецелесообразным трату на электричество на даче. А тут я внезапно нашел по ощутимой скидке инвертор на 2квт. Он немного жирноватый для моих имеющихся батарей, всё-же я рассчитывал их на довольно слабый ток, но его было бы использовать если у меня был бы второй чемодан. Взял инвертор, даже 1квт розетка это уже неплохо для каких-то базовых потребностей.
А потом наткнулся на ячейки по хорошей скидке и решил взять, чтобы была возможность пользоваться более серьёзными электро-инструментами. И теперь лол у меня розетка не только на даче, а вообще везде где захочу.
Но у меня было ещё несколько причин взять второй чемодан. Наиболее интересная:
Как-то поднял довольно интересную тему связанную с особенностью эксплуатации мотора. Он же не мешает мне крутить педали, а значит при расчётах следует противопоставлять разницу между скоростью на педалях и скоростью в режиме ассистента. И мотор на самом деле не так и много средней скорости докидывает. Не так много чтобы оправдать какие-то остановки просто с целью подзарядки где-то на заправке например. Там либо жжёшь батареи высокими амперами, либо за время зарядки можно проехать чуть меньшее расстояние и без ассистента. Но с увеличением батареи можно и скорость их зарядки повысить, а имеющиеся батареи были как раз на границе когда скорость их зарядки примерно равнялась их бонусу скорости от ассистента.
>Куда ж ты будешь ставить эти чемоданы? По бокам заднего колеса
Кстати это хороший вопрос. Чемоданы весят довольно дохуя. У меня 2 варианта:
1 Повесить на багажник по бокам, как ты и предположил. Это конечно неплохой вариант, они туда так и просятся, но это сильно повышает шанс поломки на плохих дорогах. Они всё-же весят довольно дохуя.
2 Перевозить их в прицепе. У меня же есть этот одноколёсный прицеп. Это конечно снизит максимальную дистанцию из-за веса прицепа, но сильно уменьшает шанс поломки заднего колеса. Хороший вариант когда хуй его знает что там впереди меня ждёт.
Мои мысли - использовать вариант 1 когда я знаю дорогу и моя цель просто доехать из А в Б. И использовать вариант 2 во всех остальных случаях.
Там ещё 5 часов будет скидка на данный топовый споттер (с буквой H). Если надо - рекомендую приобрести. Они от 18500 рублей минимально стоют. А вообще цены за 35 тыщ на разных маркетплейсах. Недавно на озоне ещё чуть-чуть дешевле был, но у меня денег не было.
Перегиб? Надо думать на перспективу! С глиттером можно варить мощные высококачественные батареи и получать за это бапки! К тому же он намного приятней в работе и просто красив! Это вклад в будущее!
Там же от материала зависит. Кто его знает какое там сопротивление у провода. Удлини таким, какого хватит на расчётные амперы.
Собрал АКБ. Воткнул на такую зарядку ( https://aliexpress.ru/item/4000830130205.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.72494aa6bn7tdK&sku_id=12000028358429538 )
Вроде и 3 Ампера, но с 40% говорит что будет заряжать 8 часов. Это ужас. Есть какие то недорогие альтернативы моей зарядке но более мощные? Можно кастом.
Заказал такую платку https://www.ozon.ru/product/moshchnyy-povyshayushchiy-dc-dc-1200w-vhod-8-60-v-vyhod-12-83-v-sz-bt07cccv-a-1290379124/ накрутить на БП от ПК. Обзор ( https://www.youtube.com/watch?v=Zo3LOaVGQ3M ). Но там сам бп на пределе будет работать так как по линии 12В он будет жрать с БП 15А что предел
А ты попробуй вторую батарею сделать. Пока одна заряжается, на другой ездишь.
А зарядник я себе взял такой на 5 ампер: https://aliexpress.ru/item/1005003740097356.html
Но у меня 130 банок. Мне такой подходит. А у тебя что за батарея? Сколько банок?
https://aliexpress.ru/item/1005004016712131.html
Вот в алюминиевом корпусе.
>А у тебя что за батарея? Сколько банок?
13s4p такие: https://www.ozon.ru/product/akkumulyator-18650-s-vyvodami-li-ion-3-7v-ot-3300mah-do-10a-nezashchishchennyy-5-sht-1252163044/?avtc=1&avte=2&avts=1715703870
>>1497484
>А зарядник я себе взял такой на 5 ампер:
>>1497486
>Вот в алюминиевом корпусе.
СПС
А ты время зарядки то реальное замерял? А то может она апроксимизирует полагаясь не на вольтаж, а на объём. А то у тебя же примерно 630ваттчасов. Ты зарядкой на 150ватт часа за 4 должен заряжаться.
Осталось сделать корпус и дождаться глиттера. Судя по всему, времени до этого ещё полным полно.
Вот заверну это вот в серый скотч - и будет тотальная конфетка!
Эпоксидки я израсходовал на вид половину от 1.5 литров, так что она граммов 750 добавила. Не много, я считаю.
Из за мотора придется переносить трос заднего переклюка. Инструкции нет, как подключить фару хз.
Аккум болтается нужно усиливать крепление.
Покатался, по пробегу за 10км на скорости 25км/ч (еще когда не разблочил) съело 14% аккума.
На скорости 35км/ч ехать страшно, дисковая гидравлика не вывозит. Проезжать кочки теперь мучение.
У тебя же 130 ячеек насколько я вижу 21700. Там каждая ячейка в среднем 60-70г должна весить. Одних только ячеек на 8-9 кг должно быть. Да и 18650 если где средний вес 45-50г, то там одних ячеек на 5кг как минимум.
Выглядит конечно заебись, хоть и не очень обслуживаемо.
>>1500289
Заебись!
>Из за мотора придется переносить трос заднего переклюка.
Кстати некоторые пускают тросик снаружи двигателя. Но я забил хуй и просто цельную рубашку пустил по верхней трубе от руля до лапки.
>Инструкции нет, как подключить фару хз.
Инструкций то хватает, особенно на ютубе. Заднюю фару в разветлитель у датчика скорости втыкивай (фото). Когда включаешь подсветку экрана туда подаётся 6в 1А насколько я помню. Но это больше задняя фара.
Если у тебя экранчик VLCD5 то там в юсб можно взять 5в 1А для питания передней фары. В целом свет советую питать от батареи напрямую через понижайку.
>Аккум болтается нужно усиливать крепление.
Поэтому я сразу отказался от такого крепления. Тут советов кроме как "привязать покрепче" у меня нет.
>На скорости 35км/ч ехать страшно, дисковая гидравлика не вывозит.
Ха-ха это да~ на 45кмч уже булки ощутимо так сжиматся начинают. Как ощущения от езды то?
>одних ячеек на 5кг как минимум.
Ну ладно, может и так. Весов нету. Но я вешу значительно меньше усредненного велосипедиста. Размен по весам приблизительно равноценный и последствий быть не должно. Нюанс только в том, что я собрался на этом курьерить, а нагрузку из еды в короб порой дают 10-20 килограмм, аж спина надламывается. Как будто заказ для автокурьера, но везёшь его почему то ты на велосипеде в горы и в дождь и в холод.
Не, назначение использования это другой вопрос. К тому что ты с этим добром курьерить планируешь у меня вопросов нет и ты это и раньше писал. Я понимаю что тут вес в целом не имеет такого большого значения.
Но это штуковина выглядит большой и тяжелой. Мне даже стало интересно сколько же она весит, так как выглядит довольно тяжело.
У меня например вес батареи является тем что я подстраиваю под ситуацию. Если мне надо быстренько кануть до дачи то я в мешок в треугольнике суну батарею поменьше, а остаток места набью чем-то другим что возможно понадобится на даче. Если надо катать весь день, то подключу побольше, а на остаток места велоаптечка, кухня и пожрать на весь день. Если надо далеко катать то я туда просто обе батареи пихаю и соединяю их параллельно.
Но я то изначально свой пепелац планировал как что-то универсальное для приключений широкого спектра. А тут такая хуёвина которая выглядит кило на 7-8 как минимум. Крепить к велосипеду то как планируешь?
Наверняка ячейки на уголках помять будет легко.
>Наверняка ячейки на уголках помять будет легко.
Демпфер положу, подкладку для ламината. Она волокнистая, в меру твёрдая. Думаю, не помнётся, там же не в уголок будет упираться, а плоскостями двух сторон.
>Крепить к велосипеду то как планируешь?
Сделаю треугольную раму из фанеры, перекленной со стеклотканью. 3 мм фанеры в 3 слоя на дне и задней стенке, а между ними и на внешних поверхностях стеклоткань с эпоксидкой. На верх такой же бутерброд, но с двумя слоями фанеры. В углах соединение на саморезы, которые будут сначала вкручены, а затем залиты эпоксидкой. Далее с боков сделаю как бы отгиб в виде рамки, охватывающей треугольник снаружи, на которую будет наноситься герметик или ставиться резинка, и прикручиваться боковины на винтики с гайками по периметру. Под боковинами тоже будет подкладка для ламината, на всякий случай. Все угловые стыки будут промазаны эпоксидкой, чтобы не развалилось даже от удара.
Это я описал корпус. Как его крепить к раме велосипеда: нижняя часть кладётся впритык на раму, делаются из фанеры площадки для половинчатых хомутов с вырезом под профиль трубы рамы (тоже из фанеры вырезается и подгоняется). Эти площадки приклеиваются к корпусу и уже фиксируют его на раме. Но для надёжности ещё нужно вырезать и согнуть из металлической полосы сами половинчатые хомуты, которые вкручиваются в площадки для этих креплений, а сами саморезы выкручиваются, промазываются опять же эпоксидкой и закручиваются обратно. С других двух сторон делается то же самое, но там будет просвет от корпуса акб до рамы уже имеется, и надо будет снова подгонять эти проставки-площадки.
Понятно или нет написал, хуй его знает. Эскиз прикреплю на всякий случай. В общем, модернизация уже будет не съёмной.
>>1500549
И ещё по креплению, в раме есть два отверстия для крепления насоса или бутылки - их тоже надо задействовать, чтобы корпус к трубе рамы плотней прилегал. И ещё можно какую-то резинку или пластик на этом сопряжении подложить. Но может она и лишней будет...
>Кстати некоторые пускают тросик снаружи двигателя. Но я забил хуй и просто цельную рубашку пустил по верхней трубе от руля до лапки.
Да это не проблема, это время, в моих ебенях такого не нашлось. но думал его почти там же кинуть.
>>1500439
> Когда включаешь подсветку экрана туда подаётся 6в 1А насколько я помню. Но это больше задняя фара.
То есть на тормоза она не завязана?
>>1500439
>Поэтому я сразу отказался от такого крепления. Тут советов кроме как "привязать покрепче" у меня нет.
Как и писал хотел быстрее ехать, по этому такой взял, в целом есть идеи как исправить, но опять же время.
>>1500439
>Как ощущения от езды то?
По хорошей дороге восторг, но малейшие кочки бесят. очень он тяжелый. Еще мотор уже два раза открутился. сильно боюсь зятягивать.
>>1500549
>>1500551
>>1500554
>Демпфер положу, подкладку для ламината. Она волокнистая, в меру твёрдая. Думаю, не помнётся, там же не в уголок будет упираться, а плоскостями двух сторон.
Я думаю там прилично так демпфера придётся запихать и довольно плотно чтобы она вообще никуда сьебатся не могла на кочках.
Но идею разумеется я понял. Я уже видел её исполнение в разных вариациях. Ебать ты там заморочится конечно решил со всем этим.
Главное показывать не забывай, желательно на разных этапах. Интересно узнать какие сложности встретишь. Вдруг кто-то так-же захочет.
>>1500572
Ебош!
У тебя там трубы то одинаковую ширину имеют? У меня например верхняя и нижняя труба расширяется от подседельного штыря к рулевому стакану. У них нет прямых граней, так что закрепить вокруг них коробку будет сложней чем хотелось бы, так как придётся подгонять слоты под коробку скорей всего с помощью напильника довольно долго.
И подозреваю что тебе с рамы придётся спиливать крепежи для тросиков и всё такое.
Ну и боковые стенки потыкай штангенциркулем несколько раз. А то они могут оказаться слишком широкими, если переборщишь с толщиной. Я например даже на своем мешке иногда коленками задеваю застёжки.
>>1500553
>Да это не проблема, это время, в моих ебенях такого не нашлось. но думал его почти там же кинуть.
Лол раму снизу тросиком протрёшь.
>То есть на тормоза она не завязана?
Не-а. Было бы здорово если бы светила ярче когда жмёшь тормоз, но она так не делает. Жаль отдельной кнопки не завезли, я например и днём с габаритными огнями езжу.
Но вообще при желании можно сделать и чтобы оно от ручки тормоза работало. Ничего не мешает тебе расковырять провод ведущий к двигателю, хватать сигнал ведущий кажется от красного провода и использовать его для управления фарами с помощью ардуины например.
Там отдельные провода для тормоза и курка.
>Как и писал хотел быстрее ехать, по этому такой взял, в целом есть идеи как исправить, но опять же время.
Я так и не видел удачного решения этой проблемы кстати. Глядя на этот способ крепления каждый раз думаю что крепление для бутылочки может с корнями вырвать при падении велосипеда на бок. Но дело твоё. Если наткнёшься на хорошее решение не забудь показать.
>По хорошей дороге восторг, но малейшие кочки бесят. очень он тяжелый. Еще мотор уже два раза открутился. сильно боюсь зятягивать.
Эта главная гайка да, требует аккуратного затягивания. Её в целом можно довольно сильно затягивать, там всё-же довольно толстые стенки и перетянуть довольно сложно.
У меня она перестала раскручиватся когда я в каретку напихал небольших кусков алюминевой банки. Двигатель чуть-чуть люфтил в каретке и видимо из-за этого люфта эта гайка раскручивалась. Заднее крепление которое от проворота защищает то прикрутили затянул? Эта главная гайка намного жесче сидит, если сам двигатель жестко сидит.
>У тебя там трубы то одинаковую ширину имеют?
Нижняя прямая. А верхняя как у тебя. Но сверху всего два крепления хватит. Тросики, конечно, убрать 100% придётся и переставить наверх на изоленту или опять же крепление металлическим хомутом сделать. Но + к колхозности тут только на руку - воришки будут обходить стороной, пока я заказ на этаж поднимаю.
>Лол раму снизу тросиком протрёшь.
Он там и шел. вон только по пластмаске ходил.
>>1500575
>Я так и не видел удачного решения этой проблемы кстати. Глядя на этот способ крепления каждый раз думаю что крепление для бутылочки может с корнями вырвать при падении велосипеда на бок. Но дело твоё. Если наткнёшься на хорошее решение не забудь показать.
Посмотрим что получится
>>1500575
>Эта главная гайка да, требует аккуратного затягивания. Её в целом можно довольно сильно затягивать, там всё-же довольно толстые стенки и перетянуть довольно сложно.
>У меня она перестала раскручиватся когда я в каретку напихал небольших кусков алюминевой банки. Двигатель чуть-чуть люфтил в каретке и видимо из-за этого люфта эта гайка раскручивалась. Заднее крепление которое от проворота защищает то прикрутили затянул? Эта главная гайка намного жесче сидит, если сам двигатель жестко сидит.
она и по заднему креплению раскручивается
>Он там и шел. вон только по пластмаске ходил.
Я знаю. Но пластмаску ты обратно с большим трудом разве что запихнёшь. Я решил что того не стоит.
>она и по заднему креплению раскручивается
А вот его уже лучше затягивать посильней. Его сложно перетянуть
Да. Пришлось снова тереться в чёртовой переполненной маршрутке, держа одной рукой тяжеленную коробку с этим агрегатом. Внешняя коробка была с парой дырок и я даже немножко расстроился от предвкушения каши внутри. Но внутри была ещё одна коробка! И она была целой. Я открыл эту вторую коробку и знаешь, что в ней было? Там была ещё одна коробка!!! И вот в ней уже и лежало моё маленькое сокровище. Целое и невредимое. Пока даже не включал. Рука тряслась от такого износа. Сегодня занят. Так что, может быть, вечером сделаю тестовую сварку.
Напишу китайцам, пусть тыщонку другую за этот косяк вернут. А то как-то неприятно.
Вот блядь. Всё не как у людей.
Ебать ты конечно. Сварил монолитно! Если понадобится разобрать то не представляю как это делать!
Могу отметить что если что-то пойдёт сильно не так, то клапан сброса давления на плюсовых контактах может сработать очень плохо в такой ситуации.
А так... Не ну многовато конечно, тут уже это больше выглядит как батарея для мотоцикла. Как будто у тебя там какой-то мегаток будет пропускаться через эту штуковину!
Не удивительно что у тебя лента закончилась.
Я бы на твоём месте чисто на всякий случай воткнул плавкий предохранитель на входе и выходе.
>клапан сброса давления на плюсовых контактах может сработать очень плохо в такой ситуации
Почему это? Он ведь находится под контактной площадкой. В него ничего не упирается. И все эти наваренные листы не закрывают пятак герметично. Я не понимаю. По-моему, он должен сработать штатно.
>Если понадобится разобрать то не представляю как это делать
Ну как обычно. Кусачками срезаешь полоску за полоской и готово...
>Я бы на твоём месте чисто на всякий случай воткнул плавкий предохранитель на входе и выходе.
КАКОЙ? Я не знаю про эти предохранители ничего...
>И все эти наваренные листы не закрывают пятак герметично.
Там же нормально так газов выходит, а у тебя лента на ширину этого изолирующего картона. Притом у не крайних ты прижимаешь ленту со всех сторон у этого клапана.
Как бы он может и сработает, но газиков там тоже прилично вылетает https://youtu.be/tVeNKkQ2HIY
>КАКОЙ? Я не знаю про эти предохранители ничего...
Да любой. Например автомобильный поставить можешь типа таких.
>>1507880
На самом деле он у тебя УЖЕ должен быть воткнут. Тебе следовало просто залить куда-то в центр термопару, а может и не одну.
Но предохранитель я бы посоветовал просто в качестве защиты от непредвиденных ситуаций. Например я как-то случайно замкнул куском цепи порт зарядки. Порт зарядки рванул знатно.
>Там же нормально так газов выходит
Нет, если я всё правильно понимаю, никакие газы там при штатном срабатывании не выходят, а происходит именно размыкание плюсового контакта за счёт повышенного давления изнутри. Т.е. после такого срабатывания элемент перестаёт подавать признаки жизни. Но вот когда выходит газ... это уже какая-то не штатная жопа. В таком случае, всего скорей, будет пожар.
Там когда полный пиздец и ячейка "надувается", она чтобы не взорваться сбрасывает так давление и предотвращает пожар. Пожар скорей произойдёт еслиячейка критически надуется.
Чтобы этот клапан работал кстати надо чтобы ячейку в центре сжимало немного. Я например в центре проставку сделал для этого. Залитая эпоксидкой ячейка разумеется нормально сработает.
Кстати эти китайские холдеры для ячеек могут стать причиной детонации, так как они же ячейку только на краях держат, а в центре она может надуться и взорваться.
Ну не знаю, браток... По моему всё таки конструкцией там всё предусмотрено и в эпоксидной заливке клапан скорее сработает преждевременно. Всё таки на производствах транспортных акб и в ноутбуках, например, их не заливают.
Иногда заливают, но редко. Эпоксидка же дороже чем хочется. Плюс эпоксидка добавляет вес, что часто важный нюанс.
Но с другой стороны она лучше отводит тепло при краткосрочном перегреве и вообще делает батарею монолитной.
Дождевик и вперёд! Чего так ждал то долго? Как будто из поднебесной заказывал.
Ну так из неё и заказывал. Принёс таки. Но сейчас занят коробкой.
Ну так вот, в конце концов я придумал очень ценный lyfehak: прямо перед зачисткой кончика провода, пока жила не оголена, надо прихватить её припоем с торца. Нужно щедро набрать канифоли и ткнуть в торец жилы паяльником, после чего добавить немного припоя. Теперь провод 12AWG можно зачищать и вставлять в XT60. Но лучше взять просто разъём потолще и не ебать мозги, чтобы туда всё со свистом пролазило.
12 часов утилизированы практически без толку. Дурацкий лайфак. Да зачем он нужен?
