>ооо блин надёжность! Зачем придумывать что то новое когда есть надёжная классика?
>на автоваз ставят дверние двигатели
>ряяя говно! Даже двигатель новый изобрести не могут! Выпускают свое говно мамонта, а сегодня 2к21 год!
Почему так?
> Почему так?
Потому что Тойота это Япония, это качество, это дизайн который создавал дизайнер а не маркетолог, Тойота это Супра
Тойота едет с древним движком, а ВАЗ заводится раз-через-раз
Ага едет, разваливается пока скорость набирает. Тем более сейчас активно начали пихать вариатор, который нихуя и не едет
В тавоте тоже 60-х годов двигатели?
>ВАЗ заводится раз-через-раз
Ну ведь хуйню же сказал.
> Потому что Тойота это Япония, это качество
Откуда пошла эта легенда? Может в 90-ые так и было, но сегодня машины из говна и палок, сборка ужасная, всякие технологии до ужаса старые, элементарно камера которая осталась на уровне 90
Да.
Ну так на тойоте миллион раз модифицированный и хорошо работающий двигатель
А на вазе ко-как модифицированный и хреновый двигатель
>а ВАЗ заводится раз-через-раз
Если это жига с засранным раздроченным карбом и таким же раздроченным контактным зажиганием, то конечно.
Ну не 60, но есть ещё 80-90. А так старше середины нулевых двигателей нет, ну если брать серийные. У АвтоВАЗа в большинстве авто середины 10-ых, но понятное дело модифицированные старые. Выходит что для некоторых например Веста с двигателем 15 года старье, а камри с двигателем 2007 года надёжность
И да, именно у АвтоВАЗа именно на старые двигатели акцентируют внимание
Ну так никто и не говорит за современность, я сам люблю старые японские тачки, потому что они в частности сделаны с душой
>Почему так?
Потому что на тойотах двигатели, а на вазах 1.5 литровый пакетик поноса, расписывать подробнее лень
> А на вазе ко-как модифицированный и хреновый двигатель
Хуйню не неси, ничем не хуже японских двигателей
То есть если ваз начнет ставить 2-х литровые двигатели, кладя хуй на экономичность, все будут так же дрочить на ладу как на Тойоту?
>1.5 литровый пакетик поноса
2NZ-FE передаёт пламенный 1.3-литровый привет
>в раше дешевый газ
На момент конца 2021 - нихуя.
Я вот понять не могу, а где у Лады в 2021 году хотя бы гибридный двигатель?
Ну и где двигатель без жора масла, экономичный и экологичный?
как не посмотрю обзоры так в ладу постоянно масло подливают
по сравнению с бензом, да
> прям совсем допотопные моторы
С точки зрения конструкции, ходовые ни японские, ни вазовские моторы не обладают какими-то технологиями. Там и там - 16 клапанов, ремень/цепь ГРМ, инжектор, и все эти двигатели из технологий говна мамонта. А муфту vvti даже на тазошеснарь прикрутили.
напомни, на какое авто в 2021 году ставиться этот двигатель?
Артём?
Ну конкретно на ниве двигатель не просто древний, он ультрадревний, буквально из 60-х. Плюс к этому он просто слабый и нива жрёт, но не едет.
мимо бывший ниваёб
>экологичный
А зачем?
Это хуета 60 годов, там нет нихуя, это один из самых опасных автомобилей, никакой безопасности и удобства. Давай создай тред про буханку и сравни ещё с каким то пиндосовским поносом военным и задай вопрос мол почуму так? Сердито, "дешевле" аналогов, надёжно, православно.
>16 клапанов
Так речь была про ниву, а не про вариации восьмёрочного мотора.
прям представился обмазанный в масле с головы до ног владелец лады, ремонтирующий таз в гараже.
Тренд такой нынче
прикрутить все что угодно можно, только с завода это не делается.
На кучу разных - Витц, Ярис, bB. Ещё пакетом сока 1.2л 1NR-FE снабжаются Короллы по сей день
>Почему так?
Потому что человек легко клюет на ширину ассортимента, даже если он паршивый.
Тем более, когда человек ни широты ассортимента, ни как такового ассортимента не видел вовсе.
У нас же выработана ментальная идея о том, что раз советы делали на экспорт "лучше" чем для себя (хотя по факту там вся разница в качестве отличалась в человеческом факторе, и если рукожопый пту-шник бил зубилом по колену, то это колено не шло на экспорт), то и все за границей делают также. Разумеется, ирл всё совсем иначе.
Но до сих пор дурачки считают, что солярка и рио лучше весты например, и пиздуют отдавать свои деньги за "иномарку".
Здесь ровно та же история.
Но Нива - это редкий пример жертвы обстоятельств.
У нее существует конструктивная проблема в связке коробки с раздаткой. Первая Нива имела очень тяговитый редуктор, тянула как ебучий трактор, и я вообще не поверил, когда ехал, что это не пониженная (там 4.3 отношение что ли), но при этом у тебя падает максималка, растет расход топлива, и кароч в реалиях сегодняшнего дня ты будешь жрать литров 13-15 на сотку, а это уже как УАЗ Хантер. После внедерения пятиступки, впрыска и редуктора на 3.9 Нива уже ближе к волшебной десятку на сотку, но теряет тягу, а добавить передачу в коробку жуе не получится, ее длину просто не увеличишь из-за раздатки - получается замкнутый круг.
Хотя, справедливости ради, на нормальной резине машина отличается сама от себя як небо и земля, и после перехода с камы ебучей Шнива например стала в говне ехать много увереннее с завода.
НУ а так смирись, это мем про Копрокарлсона и "американское".
Боже, ниву просто к примеру запостил, я не сравнивниваю именно 2 этих авто с пиков, я сравниваю 2 марки, которые одинаково ставят на новые авто старые двигатели, но у лады это плохо, а у тойоты хорошо
Фазовращатель на шешнарь с завода уже ставят
>ремонтирующий таз в гараже
Так всё правильно, потому что хуесосы в сервисах втридорога сделают хуже.
>про буханку
На буханке, в отличие от нивы, сейчас стоит +- современный двигатель.
Ты еще мог бы сравнить ниву и джимни. И покудахтать.
Он в целом про автоваз говорил
Зайди на дром. Почитай.
Что-то ты перемудрил. Олсо. Этот двигатель лепят в дно комплектации.
Ну молодец, ты выбрал охуенно удачный пример, почему старые движки на автовазе это фуфу плохо, а на тавоте - збс и надёжно.
>сборка ужасная
Так это ты про рассеянские Тойоты , которые под пидером и московой собираются васянами, и на которое везут говно самое,
Только после того, как продали Рено и Ниссану.
Нива внезапно лучше и комфортнее, джимни пиздец табуретка спартанская
Единственная причина купить ваз - нищета.
В 2021 году у них на универсалах и легковушках даже полного привода нет..
или скучно и хочется ниву
Соляр лучше Весты, Рио хуже
Ладно, в пизду, я всё равно в ваших жоповозках не шарю.
Но ставят же? Ставят. Это к тому, что был вскукарек, мол швятая тавотка делает только технологичные и новые движки. А по итогу имеем, что в конце 2021 года на самый массовый автомобиль концерна ставят 1.2л из 1997 года.
Причём, ровно как и у нас - может быть 8-клоп из 90х, а может быть шешнарь на vvti.
Ничем не лучше кроме наивных кукареков.
Всё корейское говно куда более одноразовое, с запчастями регулярные проблемы, но дурачки жрут говно и улюлюкают. Скажи спасибо, что солярки еще как-то ходят, будь они чуть тяжелее, ждали бы те же чудеса, что и с их кроссоверами, у которых уже пробег до капиталки гуляет от 70 до 150к, лол.
Да ты сравни свои пикчи, Опчик
На первой картонная прилизанная машинка-фифочка, которая предназначена для езды только в пределах города, в котором есть ровный асфальт и ограничение скорости..В таких условиях можно хоть двигатель 60го года поставить, требования не высоки, лишь бы ездила по городу и стояла в пробках.
И теперь посмотри на суровую мужскую Ладу - это машина, на которой будут ездить по размытым дорогам, снегам, лужам, бездорожью и колбоёбинам.
Поэтому в такой брутальной тачиле должен стоять мощный движок, который не подведёт в самых сложных ситуациях. И он должен постоянно совершенствоваться.
> Джимми
Почему эта табуретка такая дорогая? От 1.9кк ценник изсалуну начинается, что за нахуй?
Дело не только в объёме, качество литья, обработки и сборки на вазе чудовищное
Ты разговариваешь с человеком, который -ться/-тся освоить не может, не стоит ждать от него понимания того, что фазик может и ВАЗ на свой дрыгатель прихуярить, но это создаст только проблемы.
А ведь есть еще корейские G4, родом из тех же годов с Митсу, есть MPI на ваге 1.6, но это конечно же друхое.
>>258727100
ну так даже левые сайты говрят, что он кучу раз модифицировался. Выше сжатие, лучше экономичность.
А ваз тебе за щеку пихает всегда, оставляя без выбора.
Говорят, норм моторы у ваза - от рено
Да хуй толстый на сколько там до капиталки, за 100к машину на Дром нахуй и новая берется, Веста в этом плане не лучше собаки, но при этом меньше и комфорта в ней меньше
Рубль дешевый.
Его не в РФ собирают.
Рынок новья на конец 2021 года это хтонический пиздец, цены не регулируются ничем
Слыш
Я знаю как, ставиться ться и тся. Просто Т9 иногда тупит
Кст, расскажите, а почему современные тазы жрут больше топлива, чем иномарки ?
лахта, нахуй пошла!
двачеры. логика как у школьников.
готовы в вакууме сравнивать авто.
делать выводы из одного случая.
сравнивать камри и ниву.
тойоту и таз.
> > Потому что Тойота это Япония, это качество
> Откуда пошла эта легенда? Может в 90-ые так и было, но сегодня машины из говна и палок, сборка ужасная, всякие технологии до ужаса старые, элементарно камера которая осталась на уровне 90
Какая легенда? Любого мотоциклиста спроси, что он выберет, старого японца и нового россиянина/китайца с конвейера.
>он кучу раз модифицировался
Долбоебина,в сё что делает тавотка с двигателями - переходит от чугуния на чмошный люминь, делая охительнейшую водяную рубашку, из-за чего плоскости цилиндров ведет, вставляет два фазика (две шестерни, лол, ну пиздец творение), и кое-как оформляет впрыск, и то не способна сделать номрально ни распределенный, ни прямой (глянь на гибриндое говно, в которое они превратили джузик), ну и заставят тебя лить водичку вместо масла. Ах, да, отдельно отмечу маслосъемные кольца в миллиметр толщиной и отсутствие юбок на поршнях.
Но нет-нет, раз тебе, долбоебу, на форуме сказали, что в тоёпте не дураки и "модифицируют" двигатели, то ок-ок.
Да все знают, что таз - говно для нищих.
Так и шешнарь кучу раз модифицировали. На той же весте стоит 21129, основанный на приоровском 21127, который был создан в 2013 году.
Если уж совсем глубоко копать и доёбываться до того, что шешнарь это 21083, то кроме чугунины блока цилиндров там ничего общего. И я бы назвал этот блок плюсом, т.к. капиталится на коленке.
быдло негодует и ругается.
ок.
Заебало в Приоре катушки горят каждые полгода, пиздец блять, уже две запасные с собой вожу...
Да и до этого так было.
олсо, а ваз уже освоил производство нормальных коробок, автоматов?
>И он должен постоянно совершенствоваться.
Так его толком не меняли же. Инжектор и гидрики присрали, всё, вроде.
Да-да, олух, все всё поняли, ты очень умный, особенно, когда читаешь форумы.
>>258727322
Мелкобукв, так их и сравнивать нечего, Нива окажется не хуже текущей королы, по крайней мере двигатель проживет дольше примерно тысяч на миллион, а затем ты сможешь купить себе еще два на цену капиталки тойоты.
У тазов вагон проблем, но все они упираются в кривую сборку и откровенно хуевый кузов, а так - анало говнет, как ни крути.
>мелкобукву обоссали
>окнул
Двач, 21, итоги.
Автомат в ниве не нужен.
Что за хуйню ты несёшь? Одинаково. Меньше только малолитражные дизеля и гибриды.
Каждый раз, когда читаю что-то о вазе, то я просто не понимаю, почему постоянно их фанаты говорят о ремонте, тех. проблемах.
Мы на ДВ катаемся на своих прулях и проблем не знаем.
Ведра заводятся в минус 30 с первого раза, есть полный привод, хорошие салоны, куча опций, большой выбор.
Жалко вас, тазоводы.
>>258727400
ору.
продолжает сравнивать ниву и короллу.
> считает, что пишет что-то разумное
Веста на шесгаое изи за десятку хавает, дохуя так то
Необходим, как и любому внедорожнику и тягачу прицепа.
Нахуй не нужен автомат на ниве, без сцепы, без раскачки, только в дерьме застрянешь.
ВагоMPI столько же жрёт. Вообще для дефолтного атмо-1.6 на б классе реальная норма это 9-10 литров. Паспортные данные указаны в сферических в вакууме условиях.
Мелкобукв, не позорься, у автотаза вообще нет конкурентов на нашем рынке, в мировом - только модели для разного рода стран третьего мира, но уж с королой тут и сравнивать нечего, Нива - космолёт на фоне поноса японского.
Десятку в каких условиях? Ты в курсе что расход у двс от условий эксплуатации сильно разнится?
Это на палке по городу?
Ору, спасибо за охуенный подарок с утра и за хорошее настроение на целый день. Обожаю вас шизов <3
ага)
>Нахуй не нужен автомат на ниве
Необходим(2)
>без сцепы, без раскачки, только в дерьме застрянешь.
Cпускаешь колёса, автомат трогается плавнее любой мехи, при этом дает понижение х2, что в купе с раздаткой даст х4 - в итоге у тебя тяга в говне как у бульдозера.
Сорян, пока ты сосешь хуяндрий.
Проблема только в том, что гитротрансформатор намного длиннее мехи и попросту не влезет в компоновочное пространство, а в остальном автомат всегда лучше мехи.
Разумеется, ага, мелкобукв, у Нивы до сих пор их проблем только передние лонжероны.
Орут когда ебут, тупое малолетнее уёбище.
>тяга как у бульдозера
Не тяга, а момент, а тяга вся уходит в самоокапывание и ты зарылся в говне, пока норм поцики напохуях на ниве на ручке проходят
Ты о чем? Расеянских мотоциклов не существует в природе (урал весь идет на экспорт для извращенцев), китайцы делают только малокубатурные жужжалки. Если смотришь мотоциклы 400+ кубов то у тебя выбора то и нет, только япония.
В обычных городских.
>>258727563
Автомат. Вон рио у дяди около 7, Веста у бати в тех же условиях - 12. Приора у меня 9.5, при том что топлю на светофорах в пол.
Пидор ты?
Какой же ты долбоеб, просто пиздец.
У тебя колесо крутится по итогу в два раза медленнее, чем на мехе, что априори понижает шансы закопаться.
Всё, пошел на хуй, чмонь, даже слушать обоссанца не собираюсь.
ты ведь даже не поймешь, что и разгон на ватомате будет более интенсивный, и при потере тяги, ватомат дольше будет бороться с возросшим сопротивлением на колёсах.
Хуею какое быдло нынче на двачах.
>дизайн который создавал дизайнер
Судя по новым машинам, у всех автоконцернов работает один и тот же дизайнер
Где полный привод на тазах легковых?
Почему его нет?
Где тех превосходство?
Почему нива - ведро со слабым двигателем и без салону и безопасности?
Ну да, медленно крутится, закапывпешься в гавне. Навидался я таких даунов, на автоматах. Стоят месят в детских ямках, где даже просто обычный тазик проедет спокойно.
>Почему так?
Потому что на тойотах не стоят древние двигатели, там стоят простые двигатели с минимумом электроники которые заточены под меньшее сжатие специально для американского рынка с их 92 бенизом. И они действительно надежны ввиду своей простоты и выверенности.
Жесть ты долбоёб. Потому что тайота реально надёжная, а нива это кусок кала за дикий оверпрайс. Буквально по любому параметру.
Всё, долбоеб, пиздуй в свой мир, с тбой говорить бесполезно.
Ватомат - панацея для любого авто, для любого ТС даже, кроме разве что локомотива.
Можешь, кста, охуеть, но существует типтроник.
Я даже ссать на тебя не буду, впервые брезгую.
У нас и 80ки, и Jimny гоняют на автоматах.
Никто не закапывается.
Ну дизайн уже стал не устаревшим, а ретро.
Вот и победа.
по сравнению с таетовскими - нет по сравнению почти с любыми
пояему же такая крупная компания до сих пор не занялась разработкой нового двигателя и не выпустила его на рынок в своих самых популярных моделях, это ненужно, этому двигателю доверяют, он надежный, на него всегда есть запчасти, в нем разбираеться каждый третий слесарь ваня, ну и он просто выжерживает высокие нагрузки, в то время как другие валвешники умтрают от перегазовки в гору.
ты только вдумайся, ниву выпускают практически с шестидесятых и до сих пор, все что там изменилось, это количество пластика и мелкие доработки для возможностей соответсвовать новому регламенту для постановки ее на учет
>Где полный привод на тазах легковых?
так а какие тебе технологии нужны ?
> 1.5 литровый пакетик поноса
Уу, ещё ебаный 1NZ-FXE из приуса с масложором.
>самый дешевая бричка с полным приводом на рынке
>оверпрайс
)
В чем секрет?
на большинстве городский автомобилей стоят двигатели примерно объемом 1.6 литра, причем на каждой из моделей ваза есть какие то отдельные доработки, то есть они не абсолютно идентичные
Автомат для внедорожных говен говно полюбас. Даже на гору не заедет, куда нива спокойно по снегу залетает, и в смешных ямах застревает. Толку че ты там месишь на х4 понижае если не едет нихуя и раскачаться нельзя.
>самый дешевая бричка
)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
ух блять
Все современные тачки кал, вот раньше
просвет ниже, жопа к дороге ближе, кажется, что едешь быстрее
это мантры либералных блядей, поливать говном все что связано с россией несмотря на то что по существу разници особной нет
Потому что для тойоты древний двигатель это тот, который 5-7 лет назад разработали, а для автоваза это тот, который 50 лет. Чувствуешь разницу? Тойота со своими древними двигателями до сих пор соответствует современности, про автоваз лучше помолчать
У тойоты двигатели середины нулевых, у ваза середины десятых, о чем ты?
найди дешевле))))) трехсотый крузак конечно более секси выглядит только он стоит 6 миллионов))))
Эта точка зрения уже обоссана выше
А на Википедии говорят
УАЗ Хантер
Легковой автомобиль
Википедия
Автомобиль повышенной проходимости для эксплуатации на дорогах всех категорий
>Автомат для внедорожных говен говно полюбас.
Именно поэтому лучшие стоковые проходимцы уже 35 как на ватомате.
>уже 35 лет
Фикс.
Ну джей уже не ставят на новые автомобили, а всякое малолитражное говно из 90х всё ещё ездит на популярных моделях тавотки.
> Если смотришь мотоциклы 400+ кубов то у тебя выбора то и нет, только япония.
А BMW?
А еще там написано что твоя мать шлюха, тоже поверим на слово?
>спецтехника
Нива в стоке на своих велосипедных колесиках и с мертвым двигателем не может вообще нихуя, УАЗ более-менее, но тоже не ахти. Максимум это кататься по грунтовкам или неразмытому полю, спецтехника, блядь.
Мимо_3151ёб, бывший владелец нивы и шнивы
>жызет не едет
Купи один раз нормальные, а не говно за 50 копеек
двигатели ваза экономичные так-то и масло не жрет. У меня 183 мотор на 14, масло на минимальной отметке уже 5 месяцев так езжу и оно не уходит
Да елси бы они продавались, что дорогие что дешевые одинаково ходят.
Новые очень дорого, а на вторичке их почти нет. И харлеи туда же.
Кстати говоря, массовые версии таки не ехали. Динамика дефолтного седана д-е класса на тот момент, плюс хуёвая развесовка маркообразных делали своё дело, и эти селёдки шлифовали как двачер на хентай.
А ты сам любитель по говнам ездить? Если да, то какая у тебя машина?
Ничего не понял.
У нас не водятся почти вазы.
Что такое 14, что такой 183?
14 - длина твоего члена
183 - рост парня твоей еот.
Родственники купили Lada Xray Cross Instinct.
Вроде нормальная бюджетная машина. Но почему там нет полного привода..
Если бы он был, то машина была бы очень хороша.
31514, но не по выбору, а от нищеты.
Как-то лэндкрузеры, патрули и паджеро справляются без святой механики.
ваз 2114 рестайлинговая девятка
183 мотор - ставился на гранты а еще на четырки
Речь о том что старый джейзет лучше нового ваза по всем параметрам.
>>258728402
Я не хотел сильно унижать, сравнивая со 2jz. Ведь его ставили на ...
https://www.youtube.com/watch?v=LPyeSKzkajI
Нива норм, кстати, ей бы +50 лошадок и ГУР, было бы охуенно.
Или сейчас на новые старые нивы ГУР ставят?
А хули там сравнивать, если все дикари-автопроизводители продолжают насиловать стапятидесятилетние циклы Отто и Дизеля.
Планирую купить трубу стальную или профиль и вварить целиком от переднего лонжерона до усилителя заднего бампера. Какие подводные?
Фокус 2002
Ну мы же понимаем что на супре свой мотор, а на волжаре только скорлупа волжары.
Да супра без распердоленого на тыщу-полторы жызеда не супра.
один хуй унылое говно, лучше жтра не придумано еще тачилы
Пидорахи ещё и защищают свой кал, хотя сами за него не сядут
Ресурс двигателя русского автопрома где-то 150к. У япошек 250к+
Так суть в чём, ты его можешь на 1500 распердолить, а какой вазовский можно распердолить и на сколько? Вот эти "спорт", лол, xddd.
Ты ебанулся? Какие 150к? Он даже при небольшом обслуживание все 300 проедет, а дальше копеечный ремонт и ещё столько же. А на японцах ну мб 250, но ремонт там кошелек опустошит не хило. Мимо владелец Весты 17 года, 120к полет нормальный, только то и все
ну ты же сам увеличил мощность
Какой свой кал? Тут че акционеры автоваза собрались? Он даже рахе не принадлежит
>у ваза середины десятых
У ваза есть фазорегуляторы? А Прямой впрыск? У ваза двигатели конца 80х годов если брать аналогичные у других производителей. О чем ты? Какие десятые?
ваз лучше тайоты ?
Именно поэтому мой 6B31 без вмешательств едет почти полмиллиона.
>>258726544
Мы тут о двигателях или кто о чем?
>>258726748
Почему у других автопроизводителей получаются нормальные 2х литровые двигатели, а автоваз даже 1.8 не может нормально сделать, чтобы его с завода капиталить не приходилось? Да и обладая автомобилем тойота с древнем двухлитровым двигателем разработки конца 80х, могу сказать, что в топливной эффективности точно не хуже автоваза 1.6 движка. Так почему ваз так не может делать?
у меня на приоре к 300 подходит, пока нормально едет
только катушки меняю сука раз в полгода ну и ходовую
По мнению тех, кто форсит этот тред - да. Только почему-то ваз нигде такими теражами как тойоту кроме нищего СНГ не покупают. Вот ведь тупые, зачем переплачивают?
Может по той причине что ваз бюджетный автомобиль?
> Тойота это Супра
Тойота это BMW?
> Пидорахи ещё и защищают свой кал
Схуяли он их-то? У пидорах только запор, да и тот им подарили.
>>258729698
эм, сузуки делает кучи бюджетных авто. А проблем таких нет..
Какие запоры, поехавший? Где ты в России производство запоров видел?
сузуки бюджетные то еще говнище
Японцы поначалу тоже проихводили малолитражки тот же датсун, тойоты, хонды, но посмотрите что сейчас. То же самое с вагом. Почему ваз не хочет вылезти из ниши бюджетного говна, и даже в этой нише просит оверпрайс за своё недопиленное говно?
ну нет.
Какие у тебя проблемы со Swift, например?
>>258730147
Неожиданно, хочет.
https://www.kommersant.ru/doc/4867857
>Почему
Потому что тавоткавские двигатели не разлагаются на плесень и липовый мёд, в отличии от тазовских.
Я с тазами говна поел, спасибо, больше не надо.
Тавотка-говно, кстати, ваг тож.
Я не понимаю, почему в РФ не производят минивэны.
Чтобы двери на распашку. Очень удобно же для семьи в городе.
А что норм?
Потому что рынка нет. Их сейчас не делает почти никто, кроме пепонцев для внутреннего рынка.
Внезапно, на ДВ эти ведерки охотно берут.
Да всё говно по сути в том или ином виде, недостатки есть у всех.
ДСГ вот сначала ломался, теперь не ломается, но доверия уже нет, несмотря на фотки с пробегом в 300К, турбопакетики кокономичные, но ресурс никакой, большие атмосферники - пиздец надежные, но жрут как не в себя, турбодизоль кокономично, но дорого и можно обосраться залив говна, GDI - ёба ебистая, но сука нагар ресурс пизда, гидромеханика надежна и охуенна, но расход, вариатор дает охуенную кокономию, но ресурс, многорычажка дает управляемость на скорости, но пиздец в ремонте, балОЧКА проста как мычание, но пиздец вообще, кожаный салон еба, но надо ухаживать, тряпка говно и засирается.
Список можно продолжить.
Внезапно на ДВ будут принципиально брать б/ушных пепонцев, даже если автоваз выкатит свой минивэн.
>качество
Лет 30 назад если только
На тавотах древние это 2006-2010, на вазе - и з 70-х с присраным инжектором.
>Компания планирует
>Пока компания не представила даже эскизы новинки, хотя сойти с конвеера она должна в конце 2021 года.
Ну видимо в декабре выпустят?
БНВ!!!!
Накатывают по 200-400 тысяч на самом дешевом лукойле, который меняют только когда лампа давления заморгает.
Жирные поршни, жирные кольца, жирные вкладыши, насос, который качает как не в себя, чугунный блок - вот и весь секрет успеха.
Я ж про рынок. Берут жти авто. Они сейчас в районе 800к и больше стоят.
Ну так там всегда свежее масло же.
Подливают ведь регулярно.
> этот натужный перефорс стекломойной пидорахи
С каких пор тазы масложором страдают, как тойотовские NZ?
Что за бред, нива даже рядом не стояла с джимни не стояла, нет там ни комфорта, ни надёжности, ещё и гниёт как с*ка.
>Почему так?
Я хуй знает, почему ваз говно а тойота нормальная, особенно на фоне вазов. Когда первое зубило себе купил - обплевался, потом были короллы, камри, лц150 и 200, и с пробегом и из салона, менял расходники и в хуй не дул.
ОП сравнил ТАЗ и Тойоту. Рукалицо
Я владел и тем и тем. Напишу свою точку зрения.
У меня нет претензий к движкам ТАЗов. Коробки тоже надежные были. Когда туда полезли маркетологи выгнав нахуй инженеров, то по пизде пошли и движки и коробки. Облегченная ШПГ, тросы, сыромятина - вот это всё, за это убивать пиздить ногами надо жадных фраеров в руководстве ТАЗа.
Но главное отличие ТАЗа от Тойоты - это ГНИЮЩИЕ В ХЛАМ ЗА НЕСКОЛЬКО ЛЕТ КУЗОВА! Вот в ЭТОМ основное отличие ТАЗа!
У Тойоты - напротив очень долговечные кузова (если не бить, и не делать кривыми руками), они не сгнивают в рекордные сроки.
Вот за это мне и нравится тойота прежде всего. Купил, ездил аккуратно (не бил, не раздирал краску и кузов) - продал за те же деньги, машина целая. С ТАЗом так не получится. Даже если ты его не бил, не царапал, не сдирал краску, он один хуй сгниет без специальной доп обработки да и доп обработка не факт что поможет.
>Нива внезапно лучше и комфортнее
Помню как батя году в 2003 ниву сраную взял с салона и она у него в первый же месяц закипела в пробке. А в 2005 он взял паджеро спорт и я понял, что нахуй этот ваш автоваз ебаный.
Масло поджирал только 1.8 ранних выпусков. Но проплаченные комментаторы распиздели на весь интернет иное. Так как у автоваза доля на рынке самая большая, её естественно хотят отобрать. Пиздежа очень много.
Про долю - смешно.
Основные их продажи - Лада Гранта
Кто берет Гранту - не может купить себе норм машину в целом.
Сколько там по мануалурасход масла заложен - до 700 гр. на 1000 км?
хочет, но не может. Кто такое говно будет покупать? Когда есть божественные лексусы и немецкие премиальные бренды? Да что там, лучше даже купить какую-нибудь днищешкоду или типа того, за те деньги, которые будет просить ваз за свои высеры
Современная тоета - кал, на подобие корейского.
Кал, конечно, но до уровня корейцев им еще падать и падать.
Современная тойота +- такая же что в 00-х и 10-х была, у меня в семье дохуя тойот было, и сам до 2019 на них катался сейчас на s90 пересел, вчера только на сестринской схр проехался, в общем хрен знает что там хуже стало и откуда у тебя инфа такая.
ты сейчас с еще одним аноном похоронил всех пидорах, почет и слава тебе