Задаём вопросы про железку, пытаемся понять что же говорит по громкой связи дежурная, постим фотки.
У любого машиниста на счету есть они.
Две секции не тянут тяжелый поезд, а три в самый раз.
Думал хоть состришь, но нет.
Пилятся новые Граниты, Хуиты и прочие нанопаравозы, но нет, хотим жрать говно и цеплять костыли.
2тэ116 в состоянии тянуть 80 вагонов, а у вл80 мощи не хватает? Хуйня какая-то.
Новые локи не мгновенно же везде появляются. Составы тяжёлые, профили пути разные. Вот таскают их сплотками.
блять.... я ждал загрузки видоса ради того, чтоб увидеть, как работяга просто пинает эту хуйню........
Хуйня это ты, а это фреза богоподобного КЖ-20
да я вижу, но блять
я видос грузил слишком долго, чтоб увидеть только это, я расстроен...
Есть симулятор машиниста.
Как часто горят ТЭДы?
Нет, машинисты бывают разной комплекции, как жиробасы так и дрищи.
Да.
Я нашел многабукаф сайт, где по этому поводу очень подробно все расписано. Надо?
Кидай
https://youtu.be/wZvpfanCmFA
УКРУП сосешь? ДГА делаешь?
А как же.
Кабина может быть самой современной, но покуда на красной площаде лежит Ленин, в любом локомотиве будет этот уёбищный пневматический чугунный покрашенный красной краской тормозной кран.
Интересно, в сапсанах по великой российской традиции тоже заставили поставить такие?
https://youtu.be/UqiaoS7J5xs
Фреза под профиль рельса?
Трейнхопперов встречал?
в наших не знаю
но в эп20 от французов он стоит но не в кабине
а в спрятан хер знает где. и управляется через пульт
вооот
и зачем его менять. если работает как часы всегда. и не ломается
Дмитрий, ты?
Одно депо в Питере есть, другое в Подмосковье. Еще вроде в Выборге имеются бригады, которые на Рускеалу ретро поезда играют.
Идти сначала надо в тепловозы, а оттуда переводом в эти депо и переучиваться на паровоз.
Какой из? Таки среди железнодорожников и жд-фанатов всегда очень много Дмитриев, что странно.
Уебать бы мразоту за такое варварское отношение к инструменту.
Бля, вспомнил как прошлым летом пытался трейнхопнуть в ближайший пригород. Все прочитал как где, собрался, выждал момент. и не догнал поезд лол
сколько нужно машинистов, чтобы завести тепловоз с толкача?
если в тепловозе нету сральника, означает ли это, что у каждого машиниста грязная жопа?
а так же руки в говне, и органы управления железякой
Конечно. А кто не сливает?
спиздили?
водители электричек
в полторашках выносишь?
Что делают, когда едут в страну, где рельсы уже/шире?
Зачем вдоль дороги всегда какие-то рвы выкопаны?
чтобы под откос составы пускать удобнее было
>завести тепловоз с толкача?
Не получится, там дизель не крутит колеса.
Машинисты электричек сливают электричество же. Ходят со своим аккумулятором. лол
как часто сталкиваетесь с граффити вандалами? и как они действуют обычно? в депо красят или где то на остановках?
В российских тепловозах сральник находится на потолке.
сажи
Не оп, но раньше до появления вакуумных сортиров так и было. Санитарная зона - в пределах города срать было запрещено.
мимо катался на поездах 10 лет назад
А что делали с говном между станциями? Его же надо убирать.
Ну скорее под профиль электровозного колеса.
>>257007955
Чтож ты тут варварского увидел, сумасшедший?
Слыш, железо уважай, сука ок да?
Природа уберет.
В них закачали слишком много вакуума?
Если всё сделано по инструкции (скоростной режим, сигнализация, экстркнное торможение тд.) и пешеход таки всё равно сломался под мощью подвижного состава, то ничего плохого с машинистом не случится.
Я железо резцами расхуяриваю.
Меняют колесные пары.
Нахуй нужны эти вакуумные туалеты? Почему бы просто не собирать говно в бак под вагоном из обычного толчка?
Хуй знает, не встречал их. Правда я и не железнодорожник.
Проорал.
Что за музыка в вебм?
Технология - Нажми на кнопку, получишь письку в попку.
жил без страха умер без страха
Дед, смотри, долбоебы перед светофором стоят.
Лол
ты ебанутый хули его таскать что ли весим килограмм 50
Настоящий альфач делает что хочет, пока терпилы стоят.
Откисает, например.
Если рёв неизбежен - реветь надо первым!
То есть этот долбоеб думал, что его руке будет не больно ударяться о металл на такой скорости?
Стрелок ЖД врывается в тред. завтра на работу пиздос
Будто древние боги пробуждаются, лол.
Пиздец, рельсы фрезеруют, а не прокатывают, я ебал
Да бле это фреза для обточки колесных пар.
Чет как говно выглядит.
Прикурить можно соединив плюсы и минусы двух тепловозов на рубильниках кабелями. Причем для запуска хватало просто прислонить медные проводники к ножам рубильников.
Только лучше это делать одинаковыми локомотивами, или соблюсти одинаковое напряжение цепей управления. То есть на локомотивах М62, ТЭМ-18 это 75 В., а на 2ТЭ116 и ЧМЭ3 — 110 В.
Еще считается, что перед прикуркой надо отключать БРН, но обычно этого никто не делает.
Переменка наводит напряжение в окружающих параллельных проводниках. Это физическое явление называется Взаимоиндукция.
Самому на это принять решение не получится. Придется связаться с диспетчером участка и попросить "нитку" чтобы проехать до нужной станции и купить там бухло. Дежурные на станции по приказам диспетчера отправят/примут/обернут локомотив.
Еще если тепловоз маневровый, то можно через маневрового диспетчера фиктивно свозить вагоны на соседнюю станцию.
Еще, в теории, бывает необходимо вагонника отвезти на станцию для пробы тормозов и вместе с ним купить алкоголь.
Короче все упирается в то, что нужно договариваться с кем-то
Меняют тележки под вагонами. Сам корпус вагона поднимается на домкратах, а тележки с одной колеей выкатывают, а с другой закатывают под вагон. Корпус опускают и выводят цельный вагон на новую колею.
Есть вагоны от Тальго, которые могут менять колею через пропуск на небольшом ходу через специальный пост пограничной станции. (те же наши Стрижи, но есть ли такая технология непосредственно на наших вагонах не знаю)
Этот кран не уебищный, а является частью пневматической системы автотормозов поезда.
Сложность замены этих кранов, на что-то более красивое и привлекательное заключается в том, что на отечественных жд поезда ездят повышенной длины и для равномерной работы тормозов на протяжении всего поезда приходится пойти на такие конструктивные решения, которые реализованы в кранах 394/395.
А в сша как?
Самолётом.
Грузы тоже самолётом возят?
Почему бы просто не сделать отверстие, через которое говно прямо на рельсы вылетает?
Уёбищный он. Он застрял на технической эстетике паровозной кабины.
Хули этот кран не стоит в машинном отделении, и не управляется красивым лёгким джойстиком и компом?
Сейчас начнётся бла-бла о безопасности и что отказ электрической связи между джойстиком и самим краном приведёт к пиздецу.
Только это всё пиздежь: во-первых, самолёты летают по такой схеме и в зале управления атомным реактором тоже нет задвижек и клапанов, всё управляется дистанционно.
А вот то, каким уебанским образом реализовано торможение в поездах это самый главный гвоздь в крышку гроба безопасности.
Нужны тормоза прямого действия, где давление воздуха растормживает тележки. Порвали тормозной рукав или пропало давление, колёса затормозили.
Нет, блядь, они ради возможности спускать вагоны с горки без нихуя придумали убенаскую систему. Хотя решается это легче лёкого обходными путями.
После этих звуков в украинском поезде начался сущий кошмар.
Самолётом тоже возят.
Нихуя он анонимус
Всё из-за вакуумного туалета
Ничего не уебищный. Ради эстетики для анона никто пустые украшательства вводить не будет.
Хули этот кран не стоит в машинном отделении, и не управляется красивым лёгким джойстиком и компом?
Справедливости ради есть уже 130-ый кран, который устроен ровно так, как ты и описал, только он не упростил систему, а в разы сделал все сложнее. Причем эта сложность не оправдана ничем. Ни ценой, ни простотой, ни надежностью Даже в некоторых моментах стало неудобнее.
ТГМ23 до сих пор на разных заводах страны используется
Это отверстие уже придумали. Называется жопа.
ОТКРОЮ ТЕБЕ ГЛАЗА. Если лопнет тормозная магистраль, то поезд остановитмя, так как прямодействующий там только 254 тормоз (локомотивный, он же "мальчик"), а 395 (поездной, который управляет тормозами поезда - непрямодействующий.
Вакуумный туалет так и работает. Он вакуумом закачивает говно из унитаза в бак. А ты думал он вакуумом кал анигилирует?
И нахуй вакуум нужен? Говно само в бак падать не может?
Ну хули, давай на лок монтировать бадью для говна. И высокотехнологичную надстройку типа деревенской параши
Там и так бадья для говна.
Вакуум (точнее давление воздуха извне) затянет в бак любое количество говна, причем любого качества — и жидкое, и сугубо сухое и негабаритное. Для такого "смыва" нужен минимум воды. Именно для экономии воды и большей автономности и поставили такие туалеты.
Эта хуйня от пары бумажек выходит из строя. А подтирки с чиркашами лежат рядом в ведерке. Очень удобно и современно.
Справедливости ради автотормоза тоже прямодействующие на вагонах.
На ЖД прямодействие называют способность тормозов поддерживать заданное давление в тормозных цилиндрах. Тормоза с ВР усл.Н483 способны это делать, постоянно подпитывая утечки.
Мимоанон, который вместо ОПа пытается объяснить всё в этом треде
Зато не надо цистерну с водой возить в отдельном купе, а лучше сделать это купе и посадить туда пидораху
Вода на крыше в баке, долбоеб. И в вакуумных вода тоже есть.
Вставляй в очко говноотсос чтобы бумажки с чиркашами не плодить.
Есть, но меньше. Я тебе про то и пишу, что для экономии места и сделали вакуум. Чтобы не смывать десятками литров говно быдла всякого
Сколько зп?
Нравится работа?
Романтика есть?
Как тянки реагируют, когда узнают о работе твоей?
50-60к
Не нравится, дрисня ебаная, нет времени на личную жизнь, перекачусь через год из этого ада после того как на квартиру насобираю
Какая романтика? Только чай с термоса можно попить и залипнуть в дороге
Тянкам похуй, потому что дома сижу.
Ну а когда мимо тянок проезжаешь, подмигивают тебе?
В чем ад заключается?
Че за локомотив "ОПЭ1"? Почему он так не популярен, как ВЛ или ЧМЭ?
Среди сибирских лесов и заброшенных деревень только тянок цеплять)
Ад в том, что нету нормального рабочего графика(знал на что подписываюсь), в добавок есть норма по 12 часам))). С начала явки до сдачи локомотива должно пройти 12 часов, не более . Но нету гарантии что после того как закончится это время будет сменная бригада, если теоретически вы с машинистом застряли в ебенях, где бригаду ждать часа 4, плюс к этому времени нужно самим уехать, это вроде как не оплачивается.
В добавок хочу объяснить про время отдыха. Например ты отработал 2 часа отдыхаешь в пункте оборота 1 час, допустим отработал 10, спишь 5. После таких приколов сон разрушается, на работе ходишь подавленный и мега усталый.
Давили кого?
Кулстори запили какие-нибудь.
Пока что никого не давил, работаю всего 3 месяца от силы
Спрашивал работяг про такие случаи, поясняли что на примере человека, то трупак вытаскивали из под рельс, ехали дальше. мб сообщали диспетчерам и т.д, линейный отдел полиции сам разберется
На чем ездите? Что про технику сказать можешь?
В Испании был случай когда поезд встал посреди перегона потому что у машиниста кончилась смена и он послал всех нахуй, вышел в пассажирский салон и сидел там в пекафейсом.
Вот кстати да. Симуляторы самолетов пилят охуенные, а по жд сплошь васянские поделия. Чому так?
На самом деле мне нечего сказать, обычные ведра с гайками, не технарь. Из минусов пока что выделил на Ермаках вечный холод в кабине, потому что отопление мега ужасно оборудовано.
Езда на Вл80Р, Вл80т, 3эс5к, один раз ездил на Вл80тк(полный шлак)
А про маневровую работу машинистом что скажешь? Как там организованы смены? Зп какая?
А у машиниста сколько сейчас выходит? На пассажирских больше или столько же?
какая дорога не секрет?
секретная
У нас его расстреляли бы за амбаром сразу
Практиковался на маневры, докупал курсы к основному образованию.
Машинист обьеснил так, что зп 80-90к если в одно лицо работать. Как по зп в случае 2 работников, помощника и машиниста мне неизвестно.
График работы рил не помню, но они так же работает до 12 часов. Смена обычно у них 12 часов.
Машинист советовал в маневровое идти, а не в грузовое, потому что график лучше
Тут можно любой вопрос про ж/д задать?
Чё ты ссышь?
Я свой, просто интересно
я например спал на скорости 130 с пассажирским поездом, все норм, брат жив, пишу с холодильника
Да.
Для меня это загадка. Не видел их расчетки, скорее всего получают от 80-120к в зависимости от часов
РЭРЗ на заднем плане
Лампово же - катаешься по станции туда-сюда, в рацию бубнишь, чаек пьёшь. Ещё и один.
А что про медкомиссию расскажешь? Как у космонавтов?
Работаю на Красноярской :(
Да, как у космонавтов мед. комиссия
Бруера знаешь?
Пару раз видел, не приходилось лично общаться
А дядю Эдика?
Есть ласточки и иволги. У первых сидения по ходу движения - заебись. Чому к вторых, я должен сидеть на против пидорашки? В чём смысол, данного инженерного решения?
На прямых станциях помощники (или кто они) выходят из вагона, смотрят пока всё войдут в электричку и после закрывают двери и заходят внутрь, нахуя? А на поворотных платформах что он делают?
Если положить металлический прут на пути, будет ли считаться, что они заняты?
Подняли что-ли?
Вроде недавно ныли что 70 максимум выходит.
а жизнь то налаживается, если ты не пиздишь конечно
> Если положить металлический прут на пути, будет ли считаться, что они заняты?
Теоретически это должно замкнуть цепь блокировки перегона и зажеч красный на ближайшем светофоре. На практике - хз, может какая защита от дураков есть
Обычно срешь на газету и в дверь выкидываешь главное смотри чтобы платформы не было, а то я один раз поссать вышел , ссу ссу и тут платформа - я судорожно хуй начал прятать, хорошо тогда камер на ЖД нигде не было
правда что машинисты электричек сильно облучаются?
При большом желании от рельс можно мобилку заряжать, а вот прут на рельсах это херня. Куда интересней что будет если в поездную парашу на полном ходу кинуть лом.
А жидким насрал?
> Вроде недавно ныли что 70 максимум выходит.
> а жизнь то налаживается
Ага, учитывая что цены в два раза на всё поднялись, блять. Как была жопень, так и осталась. Да хоть 300кк/сек сделай, но если цена на хлеб лям, то эта зряплата ни о чём не говорит.
Нееее, не случалось
Вообще можно и за поручни держаться и срать если медленно едешь, но на скоростях за 100 сам понимаешь, занятие так себе - тряхнет у улетишь нахуй.
Так что газетка наше фсё ...
Вообщето, на ЧС7 по крайней мере, был очко в полу, но срать в него считалось моветоном почему-то
Почему моветон? Типа мыть кому-то потом? А куда срать? В штаны?