В общем последний год чувствую, что аккумулятор моего авто неуклонно движется к подыханию, поскольку даже после длительного пробега по трассе он едва полностью заряжается. Сам аккум весьма дорогой Varta AGM start stop made in Germany. Новый стоит около 70 000 рублей. Читал, что их умеют освежать, и они потом ещё долго живут. Видел объявления, где их оживляют за 20 000 рублей. Так собственно вопрос: не развод ли это и стоит ли связываться? Брать более дешовую замену пока не хочу. Замена, кстати, тысяч 20-30 стоит.
Ну на заводе его в авто поставили. Значит авто рассчитывает именно на него, или полноценный аналог.
А в чем проблема купить такой же новый акб? Ведь ты нашел денег на новую машину, а акб тогда для тебя вообще копейки.
Или ты решил обмануть систему и купить премиум занидорага, на доширачные накопления, лишь бы не покупать "новое, которое не стоит этих денег"?
Да не трясись ты. Зависть - это плохо. 70 за аккумулятор заплатить - это надо быть долбоебом.
Сейчас бы завидовать доширачному богачу на премиуме, который не может купить аккумулятор в свой автомобиль.
Откуда ты решил, что не могу? Могу, но не хочу, я же не мудак, как ты.
Про Доширак: у кого чего болит - тот о том и говорит.
Вариант отключить старт-стоп и купить обычный аккум за адекватные деньги нельзя? Или тебе система эта зачем-то нужна?
Иди гугли восстановление аккумов своими ручками, обычно хорошей зарядки с функцией балансировки/восстановления и обновления элеткролита хватает
>>6581084
Старт-стоп твой аккум выебет быстро, особенно во всяких пробках
Еще скажи, что на своём премиуме из одолжения ездишь.
По твоей теме - наебка гоев. Если и регенерируют, то хватит ненадолго
Старт-стоп принудительно отключить нельзя, не сломав мозг (нах не надо). Но он меня не парит. Просто не работает на подыхающем аккумуляторе, пока тот не зарядится.
>>6581480
Ну значит как сдохнет - куплю Exide. Старый Varta, кстати, васяны в гаражах восстановят и толкнут на Авито.
>Старт-стоп принудительно отключить нельзя, не сломав мозг
Это что за бричка такая? За новые не в курсе, но раньше на всяких ауди отключалось без влезания куда не надо
Не знаю, что у тебя за керогаз. На своём отключил интеллектуальный заряд. Сменил 0 на 1 в нужном параметре. Хоть ток заряда более менее пошёл. Старт-стоп вроде остался, кстати.
Почитай, возможно у тебя примерно так же можно сделать.
Родной акк прожил 3 года, сдох. Хз, кто там производитель был.
Поставил Exite AGM. Каждый год заряжал. Прошло 5 лет. После очередной зарядки и теста аккумуляторщики сказали, что акк потерял половину ёмкости. Пора под замену. Вот поменял параметр, буду на следующем аккумуляторе проверять, насколько это поможет )
Евро-5 и старт-стоп - зло.
Нассал бы в жопу таким советчикам. Зарядить самому конечно разумная мысль, но все эти вольтажи больше номинального, на агм акб это пиздец.
Давай потушу тебя, недотрала
>Новый стоит около 70 000 рублей.
Начнём с того, что Варта говно ебаное и покупать Варту не нужно. А задумка твоя полная хуита, не занимайся блять ебанизмом.
Вот тебе АГМовский аккум за 25 000 рублей https://www.shinservice.ru/goods/akb-topla-agm-stop-go-6-st-105-op-950a-394175190-l6-agm-ed/
замена у них бесплатная. Ты не сказал на сколько ампер, предположил, что сотка.
Топла годнота, концерн из Словении, ещё твой дед 50 лет назад ставил ТАВ в свой Жигули и молился. Турецкие Мутлу можешь глянуть, американский Exide вообще лучшее что есть в мире нахуй. Из российского - Титан и Тюменская Баттарея. 5 лет всё это добро честно отслужит в зависимости от эксплуатации. Смотри дату выпуска при покупке.
Какие 70 тысяч рублей ты ебанутый нахуй чтоли?
>Замена, кстати, тысяч 20-30 стоит.
Чего блять? Два болта открутить и в случае с ВАГом99% что в твой ВАГ аккум надо прописывать программатором две кнопки нажать. Шли их нахуй и беги оттуда.
не благодари
> Новый стоит около 70 000 рублей
Вот это прогрев гоев на шекели.
Сраный свинцовый аккумулятор 🔋 впаривать лохам.
> Старт-стоп твой аккум выебет быстро, особенно во всяких пробках
А в чем космический эффект дрочить обычный двигатель старт стопом?
Ты так топишь за экологичность или пару литров топлива экономить собрался?
В новых немецких машинах вшита принудительно функция start-stop (зелёные пидоры пролоббровали в Европке). Более того, например, в Porsche, нельзя просто так взять и поменетья аккумулятор. Мало того, что там полмашины надо разобрать, так ещё его надо прописать через дилерское ПО. Не факт, что первый попавшийся аккумулятор машина вообще примет и запустится от него. Аккумулятор должен быть в определенных параметрах, и дилерское ПО его должно увидеть. Это тебе не таз и не чингчонг, а вершина автомобилестроительного искусства )))) .
>А в чем космический эффект
грета туборг не так громко орёт
для ею-рынка обязательное требование, как и евро6
> , а вершина искусства )))) .
В прогреве гоев.
Это сродни чипированным картриджам принтера.
Просто ещё один вариант подписки на машину, че ты.
Возможно где-нибудь в экологических требованиях прописано, что производитель не должен допускать починки своих машин в гаражах у румынов, а только в авторизованных сервисах, вот и изъебываются как могут.
У одного знакомого кукодла на сантафе этот ебаный старт-стоп есть, причем машине лет 6 наверно. Его можно отключать после запуска, т.е. ты завел машину, нажал блядь кнопку, отключилась. А в следующий раз заводишь - опять надо отключать.
Ты просто омеган, который боится нарушить инструкцию и пройти против барина. А настоящие тру альфачи ебут систему в рот, экспериментируют, нарушают правила и живут полной жизнью!
На большинстве современных зарядников есть функция agm, кроме того, agm как раз и надо заряжать на 14в примерно (то есть 7 банок) посмотри в гугле.