В семье у самого была калина хэтчбек, вроде норм машинка, в семье часто не ломалась, не гнила (отец владел весьма бережно).
Вопрос в том что у первых калин уже пробег близок к 200 тысячам блять и я очкую что я возьму, а там не работает половина функционала, а мотор откиснет через месяц.
В общем, дискасс, норм ли первая калина и стоит ли тратить на неё денег
> близок к 200 тысячам
Экий ты оптимист. Я свою продавал с пробегом 350 осенью, 2007 год.
> норм ли первая калина
Норм если кузов живой. Комплект подвески 25, новая коробка 25, движок откапиталить 25, весь выхлоп 10, все стекла 15. Внутри салона все поменять тоже тыщ 20. Будешь ездить как на новой.
Звучит заебись тогда, если там все так дёшево. Я и предполагал взять че то по кузову не убитое, а все остальное по тихой довести до ума (я сам правда нихуя не понимаю в этом, но есть кто может помочь)
Бля, я ж только из сортира вышел.
>первых калин уже пробег близок к 200 тысячам
Чел, запомни одну простую вещь: пробег 20-30к в год это нормальный пробег, многие ЕЩЁ БОЛЬШЕ накатывают .т.ч. если мы говорим про машины старше 5 лет, то готовься к тому, что даже на 10летней машине пробег скорее всего под 300к км, а ещё вероятнее, что он будет скручен в 2 раза, а-ля на лохито 140к написано, а ЭБУ грит, что 284к.
>200 тысячам
Инжекторные 8клопы ходят 250-350к.
1.4 шеснарь не выхаживает 200к.
1.5-1.6 шеснари 250-400к.
Ревизии делаются обычно в промежутке 100-200к, по дивану каждые 100к.
> первых калин
Всем первым калинам уже нужны услуги сварщика+маляра по говну
>норм ли первая калина и стоит ли тратить на неё денег
Первая калина норм хуйня, но будь готов к тому, что тебя наёбывают.
Купи ELM 1.5 и подключись по опендиагу к ЭБУ.
Опендиаг должен показать тебе на прогретом до 90 двигателе реферансные показания твоего двигателя, реальный пробег и стоковую прошивку ЭБУ. Чем старше машина, тем больше шанс, что в ЭБУ уже порылись, и дроч за реальность пробега это мышиная возня.
Возьми с собой ещё компрессометр (продаются специальные для ВАЗа), если он покажет менее 10 твердых попугаев хотя бы в одном котле, то это 100% залёт на 40-50к. Если он вдруг ничего не покажет - 0, значит это прогар клапанов, и это снова 40-50к.
Возьми с собой ещё батю, или друга - гаражного сидельца с татуировками головок на 13 на яйцах, а не лолкек-долбоёба, дрочащего на пересветы кнопочек.
Ебать спасибо, анон, учту. Ясен хуй что большие пробеги для 10-летних машин это обычное дело, как раз интересовало как долго калины живут, но ты вроде норм расписал
Если ты не кубаноид ебаный, то кондей это излишняя роскошь, а не необходимость.
Ищи максимально живой логущьок за свой бюджет. Он гарантировано будет меньше гнить чем тазы и гарантировано будет лучше как машина.
>кондей это излишняя роскошь
Да ты просто мерзляк чёртов, который на жарище 20-градусной по улице в пуховике и в шапке ходит, в машине с закрытыми окнами и включенной печкой ездит, а дома сычует под пледом у обогревателя, и готов за отопление по 150 € платить, лишь бы оно круглый год было. Ненавижу таких как ты.
Палю годноту. Смотри в сторону lifan solano 620, по комфорту даст прикурить тазу, стоит также, может даже дешевле, огромный выбор запчастей, большая подходит от короллы 120. Легко ремонтируется, есть кондей, полный электропакет свеклоподъёмников. Довольно надежная машина. Из минусов гниет, как автоваз.
Как купишь, не обязательно лифан, обрабатывай все что можно и нельзя антикорами (пушсалом, мовилями, млками, автопластилином), желательно загляни под ковер, обработай ржу преобразователем и промажь автопластилином либо другим антикором по своему вкусу.
Можешь посмотреть в сторону лифан бриз, они еще дешевле
>чуть большего
Пумущка моего покупай. По размеру чуть больше и лошадей больше на целую калину.
300-400к хуясе разрыв спреда в 33%
вы уж определитесь
ВаСавод не стоит что б его ваще покупать
купи некрокласс авто Д
за 400к я б купил субару за 180к и блейзер за 270к
кароче если ниразу не сидел вазе ненадо
матиз - ты омега какаято я лучше на велочсипеде поеду чем сяду в матиз или оккау
>везде 140-180к пробега, что дохуя
скрученый 5 раз
на моей 518к км
и он даже скручен реально там 960к км а может 1.5кк км
поэтому иномарка с цинком вытянет 2.5кк максимум а ваз максимум 600к км
>300-400к хуясе разрыв спреда в 33%
>вы уж определитесь
>ВаСавод не стоит что б его ваще покупать
>купи некрокласс авто Д
>за 400к я б купил субару за 180к и блейзер за 270к
>кароче если ниразу не сидел вазе ненадо
>матиз - ты омега какаято я лучше на велочсипеде поеду чем сяду в матиз или оккау
>скрученый 5 раз
>на моей 518к км
>и он даже скручен реально там 960к км а может 1.5кк км
>поэтому иномарка с цинком вытянет 2.5кк максимум а ваз максимум 600к км
Поеду скоро по горадам Боевой Славы: Киев Одесса и Харьков, а ты терпи поражение, хрюндель!
Бля хуй знает, в моем городе и в округе этих хуевин всего штук 10-15 и все УЖЕ гнилые, либо пробеги так же под 300к с хуем. Стоит ли оно того?
за 200-250к - да, ваз за такие деньги тоже гнилой будет, на гниль по порогам и аркам не смотри, это расходники, главное обрати внимание на лонжероны, стаканы и дно. Я свой по такой цене покупал (250к) с пробегом за 200к, остальные машины по такой цене были более гнилые и убитые. Переварил пороги и арки, валиком полностью перекрасил за 10к всю машину. Заантикорил днище и скрытые полости. Сейчас вскрыл полы в салоне, зачищаю ржу и обрабатываю антикором.
В любом случае все, что старше 10 лет будет гнилым, даже если снаружи это не видно, машины гниют изнутри, так, что смотри при покупке на скрытые полости, проси приподнять кавролин и т.п.
В любом случае закладывай сотку на ремонты при покупке бу.
>Поеду скоро по горадам Боевой Славы: Киев Одесса и Харьков, а ты терпи поражение, хрюндель!
Там многое от Тойоты Короллы подходит, Солано это хуевая копия Тойоты короллы
А вообще расскажи об этой штуковине, я её на дорогах не видел вообще по ощущениям. Если оно того стоит, то сгоняю в соседнее село и погляжу на такие. Как ощущается на дороге?
на классическом автомате, смотрю Accent, Kalina, Granta.
Но понимаю что это шиза, невозможно что-то найти.
Смотря какой регион. В Поволжье время от времени встречаю таковые
>Accent
Можно найти за 300к , как и спектры или элантры. Но нужно внимательно смотреть.
купил в том году в августе первую хетч калину, за 280к. всё отлично.
Из проблем было только, что обороты плавали на холостом ходу, фиксится заменой ДМРВ.
экзист, емекс, автопитер, автодок, озон, да даже на обычном авторынке они имеются
По ощущениям, лучше чем гранта и калина. По базовой комплектации она их уделывает. Дисковые тормоза вкруг, подогрев сидения, 2 подушки и прочие приколюхи.
Сидеть удобней, салон просторней, на заднем ряду так вообще раздолье, даже всякие киа рио и солярисы пососут. Руль более информативен, так как ГУР а не ЭУР. Парктроник хорошо помогает при езде задом.
Можно ездить спокойно по ебеням, я как то на рыбалку ездил, чисто сквозь камыши по компасу, правда в пень врезался, только немного бампер треснул. Как по мне танк, а не машина, даже если что-то сломается, то доехать можно спокойно до сто.
У меня в городе их полно, юг, хорошо сохранились.
>>6581073
дополню, рулевая рейка расположена на полноценном подрамнике, не как на калинах и грантах, где каждая кочка в руль отдает
Бля звучит заебись, я могу поискать такую и попробовать, но чёт очкую что она сгниет или потом хрен продашь. Хотя это все актуально для ваза в том числе сука. У меня нашлись от 200к от перекупов до 380 всякие хиповые и уже все деланные (днище пороги и тд)
У соланчика еще морда длинная, за счет этого под капотом очень много места, до всего можно добраться спокойно при ремонте. Ну и если кто-то или в кого-то лбом влетишь, то живым останешься за счет большого расстояния
А вопрос по запчастям и их поиску. Тут говорил что от короллы подходит вся хуйня, но они дорогие и легко их найти? Просто если дело дойдёт до сервиса, то там смогут меня обслужить, а не засмеять? На вазе просто будто бы можно в любой гараж приехать у дяди петьки и он тебе все сделает
С запчастями особых проблем нет, конструктив от короллы 120, конечно как на автоваз в каждом магазине определенные запчасти не купишь, только в специализированных для китайцев. Не люблю в обычных магазинах покупать что либо,б ибо там наценка большая, запчасти сам себе заказываю на экзисте, жду 2-3 дня где-то. Конструкция простая, как 3 копейки, любой васян в гараже сможет починить. Я на ней многим вещам в авторемонте научился, хотя не разу не автомеханик, ну и за счет ее дешевизны не боюсь куда-то врезаться, или что-то сломать. Если, что-то ломается то сам по ютубу ее ремонтирую, единственное только глубоко в движок не лезу.
всякие расходники сможешь и в обычном магазине купить: колодки, шаровые, стойки стабов, фильтра и т.п.
>стойки стабов
Зачем они вообще? Снял нахуй стаб и езжу не парюсь.