Что выбрать в пределах двух миллионов для жизни за городом? Стильное, мощное, приспособленное для еб
Аноним
23/04/25 Срд 10:12:19
№
1
>Что выбрать в пределах двух миллионов для жизни за городом? Стильное, мощное, приспособленное для ебеней.
/thread
> а стильное
Видел этот дополнительный дальний свет на стилёйвейшей проводке?
>мощное
118 лс хватит всем.
Не понимаю что тебе ещё надо.
Эмоции от машины. Положительные. Нет, ебля в гараже не считается
>Эмоции от машины. Положительные.
А ты на ней ездил? У кокодемика от неё полно положительных эмоций, а он явно имеет больше опыта езды на разном шпроте.
>кокодемик
На Вику вздрочнул в магазине. МЫ ЭТО НИКОГДА ЕМУ НЕ ПРОСТИМ.
владелец пик 3
в целом форестер безпроблемный авто, если он не турбо и не гнилой (основная болезнь)
пик 1 - сгнили, можно даже не искать
пик 2 - еще есть шансы, но в живых остались только атмо из под дедов, можно найти, но точно с вложениями, смотреть в первую очередь кузов
пик 3 - в большинстве случаев используется как семейный поджопник людьми 45+, поэтому вторичка довольно живая, за полтора можно взять хорошо сохранившийся экземпляр и сразу поехать на антикор, кек
пик 4 - особо не интересовался, многие пишут, что исправили много недостатков пик 3, думаю до 2 что-то можно поискать, очевидно будут наименее гнилыми из-за возраста
>>6578790
>Эмоции от машины
субарики хорошо едут и управляются, но комфорта в них около нуля
sh особо без проблем, разве что fb масло жрать скорее всего будет, кольца колпачки под замену.
Бери SJ из этих ибо он ближе к SK чем к SH
зы вариатора бояться не надо.
>ездил на sh пересел на sk.
>
о, а раскидай за разницу?
говорят что вроде как sk помягче стал и покомфортнее
Тут один товарищ рассказывал про другого своего товарища, мол на субаре есть защита от заводки на севшем акб. В результате блядь напруга чуть ниже и он даже крутить не пытается, хотя для заводки, чисто из практики, мощности акб 100% хватит.
Как эту хуйню обходят и обходят ли? А тот тот мудень раз в два года стабильно акб новый берет, не дай бог чтобы, и ни о какой музыке на заглушенной машине и говорить не приходится.
разница просто пропасть.
Салон больше заметно, материалы приятнее, шумка лучше, вариатор нравится сильно больше чем 4АТ, куча всяких приятных электронных штук, музыка харман играет приятно, поворотный led после штатного ксенона небо и земля.
Динамики 2.5 хватает, но ее мне и хватало на sh если бы не древня коробка.
Расход по трассе на круизе 110 - 8-9 л, по городу 10-12 летом.
Есть болячки, термостат, задние ступицы, у пруля с cb18 - egr
Но дилеры ввели программу по термостату постгарантийную до 10 лет и 160 т.км и на вариатор аналогично.
Есть ли машины, на которых можно с комфортом разъезжать по разбитому асфальту и колее в грунте? Если есть, то можно рассмотреть, а так — Форестер выглядит отличным вариантом.
>>6579011
Рест четвертого поколения влезает в бюджет, в целом. Хочу на палке, потому что по ебеням удобнее ездить будет.
>>6579055
Раз в два года? Какой ужас. Целых семь тысяч придется потратить раз в два года на машину за два ляма...
>Раз в два года? Какой ужас. Целых семь тысяч придется потратить раз в два года на машину за два ляма...
При этом бояться включить музыку на заглушенном двигателе
>в машине за два ляма
Вопрос был выше, но ты его проигнорировал. Ок, продублирую, что это за хуета на субарах, на всех ли так и как ее обходят?
Если ты попробуешь перечитать оп-пост не жопой, то выяснишь, что я не могу ответить на него чисто технически — у меня нет никаких субар в наличии. Спроси у >>6578984
Ну так может как раз тебе, еблану тупорылому, и надо погуглить, если собираешься брать?
Если ты перечитаешь мои предыдущие посты не жопой, то выяснишь, что мне похуй на замену аккума раз в два года. Не ебет.
У друга есть плеяды лесник 2015гв, 2.5 на вариаторе. Машина абсолютно беспролемная, едет, рулится, вместительная, жрёт мало. Из минусов: салон "привет 90е", запчасти дорогие (но она и не ломается особо).
Алсо, быдло их не котируют, тоже плюс.
Короче, прекрасный авто.
>на которых можно с комфортом разъезжать по разбитому асфальту и колее в грунте?
возможно они и есть, но по этому критерию лучше форя тебе не найти
>запчасти дорогие
дорогие если сравнивать с дешевыми заменителями на тойоту, если сравнивать с оригой других брендов - то тут субару едва ли не самые доступные, но таки да - многие запчасти придется брать оригинал в отсутствие аналогов
>Алсо, быдло их не котируют, тоже плюс.
Смотря где. На ДВ вполне себе уважают. Впрочем, ДВ на 99,99% состоит из потомственного быдла, так что неудивительно.
>>6579055
хуита, пусть нормального электрика ищет, а не пиздобола, выдумывающего несуществующий функционал