Серьезно задумался насчет продажи и приобретения другого авто. Сейчас уже есть понятие, чего хочется от нового авто, но не уверен - подходит ли под требования мой бюджет.
Итак - я не езжу на работу, поэтому после рабочего дня я частенько прыгаю в машину и выкатываюсь на шоссе и даю неплохо просраться. Езда для меня по большей части это не нужда - а удовольствие. И я хочу чтобы новый авто этому соответствовал. Но я не сру золотом, поэтому мой бюджет 500-600к. Возможно (!) 700к но это прям за самый идеальный вариант. Но пикрил-петух говорит, что в таком диапазоне даже смотреть нечего - мол одна гниль и наеб. Но что то я не верю, что у нас все автомобили только от мульта себе покупают. Поэтому аккуратно поглядываю себе авто со следующими критериями:
- от 170 л.с.
- левый руль
- кузов не сожран ржавчиной
- царапины, сколы, вмятины и прочие кузовные дефекты допускаются
- полная техническая исправность авто, без свапнутых крупных агрегатов, без колхоза, без переборок/капиталок/лазания во все щели криворукими даунами владельцами, желательно сток
- доступность з/ч на рынке
Бонусные очки за: мало владельцев/ купе/ роадстер с твердой крышей/ люк/панораму/ каждую лошадь выше 170
Что скажете? Я говноед, который слишком многого хочет? Или 7 тысяч баксов могут позволить вполне неплохой автомобиль?
С радостью выслушаю ваши советы и мнения, а пока побампаю тем, что найду на рыночке.
-
>полная техническая исправность авто, без свапнутых крупных агрегатов, без колхоза, без переборок/капиталок/лазания во все щели криворукими даунами владельцами, желательно сток
Вот это от 2 лямов.
Ну может я сильно сказал "полная техническая исправность".
Я имел ввиду родной мотор+коробку, в которые не лазили/капиталили/свапали ну и адекватное состояние автомобиля в техническом плане. Понятное дело, идеально исправного за такие деньги не будет, ну если какие-то не крупные узлы/агрегаты - то не важно.
Вот один из вариантов, что нашел:
https://auto.ru/cars/used/sale/mazda/6/1126235302-d4537e99/
Салон, кузов в неплохом состоянии, в движок/коробку никто не лазил. Единственное напрягает, что не совпадает с ПТС что-то, вроде написано 2 владельца, но чет я не верю этому.
>Я имел ввиду родной мотор+коробку, в которые не лазили/капиталили
Значит он будет в таком состоянии что туда понадобится лезть тебе.
>Салон, кузов в неплохом состоянии, в движок/коробку никто не лазил. Единственное напрягает, что не совпадает с ПТС что-то, вроде написано 2 владельца, но чет я не верю этому.
Да вполне может быть, это нихуя не гарантирует особо. Да и в тексте объявления не увидел я что туда никто не лазил.
>Значит он будет в таком состоянии что туда понадобится лезть тебе.
А что там за состояние может быть, если его должным образом обслуживать? Ну комплект ГРМ, но это норма для таких пробегов. Все остальное если не вжигали, не обслуживали нормально, то должно быть норм.
https://auto.ru/cars/used/sale/volvo/xc70/1126761928-7d374862/
Слышал, что вольво достаточно надежные машины, но тут ватомат+универсал...
>Ну комплект ГРМ, но это норма для таких пробегов.
Тачкам примерно 20 лет, вольве с твоего пика 24. Там тупо от времени уже могут начаться проблемы ссущих прокладок, да и не пробег убивает мотор а моточасы (3 часа в пробках для мотора даже хуже чем 3 часа по трассе, хотя пробег будет разный). Залегшие кольца, задубевшие МСК, растрескавшаяся проводка это если машину реао всегда аккуратно водили обслуживали нормально и у нее конструктивно хороший мотор.
>Идет третий год как езжу на своей первой бричке
>Авто 20 лет
А нахуя ты брал изначально 17летнее ведро
>мой бюджет 500-600к
Гранта или калина.
>Вот один из вариантов
Менять 20летнее ведро на 17летнее отличная идея!
Ну то есть все машины 15+ лет в моем бюджете - это хлам который даже смотреть нет смысла?
https://auto.ru/cars/used/sale/volkswagen/passat/1123779370-bde598a2/
Mint condition
Год назад он его обслужил тыщ на 200, и теперь продаёт за 600.
Тоже задаюсь таким вопросом, но мне ещё на работу/учёбу ездить нужно и бюджет чуть больше. Пока что для себя такие варианты присмотрел: аккорд 7 2.4 меха, с меньшим бюджетом можно глянуть 5-6/торнео, бывают на 180 и 200 лошадей; суба легась 3.0 или импреза 2.0 турбо, которая на ~210 лошадей. Но я правым рулём не брезгую.
Владел кста недолго вектрой б v6 на мехе, исключительно положительные эмоции. Мотор бодрый, моментный, крутится в отсечку с любых оборотов на любой передаче, едет как утюг. Вроде есть какие-то старые переднеприводные тойоты на v6, если они едут так же, то тоже можно рассмотреть. Из заднего привода наверн только бнв 34/36/39/46 с моторами от 2.5, но я мемцами не владел, хз, они какие-то дохлые все. У друга мерс 203 компрессор, вроде довольно урчит, салон после япов моё почтение
>mint condition
>чехлы
> то есть все машины 15+ лет в моем бюджете - это хлам который даже смотреть нет смысла?
То есть в случае с машинами 15+ тебе никто не сможе ничего конкретного посоветовать может быть хлам, может не совсем хлам, но может быть реально из под адекватных владельцев но всеравно подуставшая. Реальных мюзейных предложений за эти деньги не будет, сейчас не 2019ый.
>бнв 34/36/39/46
Вот этих по моему фильтру сайт выдает хоть жопой жуй.
Но там все тотальный пиздец, потому что среднестатистический владелец старого бмв в россии - это бич-колхозник, у которого нет денег, но много понтов, поэтому и машины эти в таком бюджете усосаны в усмерть с 10+ владельцами, которые каждый владел ею максимум год.
Хотя конечно иногда попадаются чистенькие варианты, но от таких страшнее становится почему-то, чем от ушатанных. Это что же там с двиглом/коробкой/электрикой такое, что если он в таком состоянии за такие деньги продает.
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1126492420-5e0a620a/
Хотя я конечно немцев не особо рассматриваю - слишком ломучие, дорогие в обслуживании и самое главное - они в цене у редких мудаков, что впринципе означает, что ее жарили и не обслуживали нормально. Один еблан скинет другому такому же еблану - цикл повториться через каждые 6-12мес. Но за свою жизнь обязательно хочу попробовать покататься на немце - проверить, реально ли они ultimate driving experience.
>>6577906
>но может быть реально из под адекватных владельцев но всеравно подуставшая
Мне кажется это нормальный вариант, для моего бюджета. Музейный вариант я и не ищу, сказал же, что на внешку практически все равно за исключением коррозии. Главное чтобы технически был в неплохом состоянии.
> Главное чтобы технически был в неплохом состоянии.
Ну вот Калина или Гранта будут в неплохом состоянии за твой бюджет.
Гранта в плохом техническом состоянии была уже на стадии чертежей.
>пикрил
>в таком состоянии за такие деньги продает
Ну тачка именно на свои бабки. Раньше такие стоили 250-300. Китайский мтех бампер, ебало по зазорам не стреляет, задние арки варены гаражными ремкомплектами с авито - форма вообще не та, и уже пошли ржаветь по второму кругу. Там-сям ещё жуки. Нищая комплектация, из ништяков буквально только кожаный салон, который на качество эксплуатации никак не влияет.
>ломучие, дорогие в обслуживании
Зря ты так. Старые бмв очень крепкие, подтверждается как минимум тем, что после всех этих мудаков, о которых ты говоришь, они до сих пор ездят в огромных количествах. Слабых мест не много, детали стоят копейки - переднюю подвеску на китайских зч можно полностью перетряхнуть рублей за 20, заднюю немного дороже, но это и делается в два раза реже если делается вообще. Цены тазовские, но даже у самого дешёвого китая качество лучше, чем у тазовских зч. Проверено.
Короче, можно брать, но конкретно это вариант скорее на поджоп, а не прокатиться вечером с кайфом - 2.2 овощной, лучше искать дорест на 2.8 - моторы не так склонны к масложору и проще в обслуживании, если до 99 года с одним ваносом.
А ещё лучше 34/36 на 2.5.
>- от 170 л.с.
>- левый руль
>- кузов не сожран ржавчиной
>- полная техническая исправность авто, без свапнутых крупных агрегатов, без колхоза, без переборок/капиталок/лазания во все щели криворукими даунами владельцами, желательно сток
>- доступность з/ч на рынке
>Бонусные очки за: мало владельцев
Скажу что бюджет увеличивай в два раза
>Езда для меня по большей части это не нужда - а удовольствие
@
>мало владельцев/ купе/ роадстер с твердой крышей/ люк/панораму/ каждую лошадь выше 170
@
>мой бюджет 500-600к
ПИЗДЕЦ ТЫ ОЛИГАРХ УРОВНЯ /АУ
ору нахуй, ты кажется забыл нолик дописать к бюджету, дебилоид
600-700к это дохуя. Он не лакшери выбирает, а "для понимающих"
>а "для понимающих"
ну тогда вот охуенный вариант для пынемающих
Он говно пальцем месит а не выбирает, просраться он блядь дает на трассе на гнилом ведре, в котором даже изначально не мощный мотор усосан
Если бы он хотел пушку-гонку за дешево, брал бы цивик/восьмерку боевую и в хуй не дул а тут просто тред от стандартного шиза без ву, который каким-то хуем умудрился высчитать полку по мощности без учета веса
Если немного ослабить критерии (И держать в голове, что ты хочешь весёлую машину) - то можно попробовать посмотреть на:
- Ford fiesta ST V Поколения - Машина весёлая, рулится, 150 коней разгоняют малютку за 8.5 секунд до сотни
- Toyota Celica T200 (Но они все прули + за такие деньги будет далеко не самый безпроблемный вариант)
- Lada Kalina Sport - Весёлая машина, но не очень быстрая
- Жигули/Волга/Москвич - Можно поискать ухоженый вариант за такие деньги и выкатываться с кайфом (но без высокой скорости), а можно найти/собрать дрифтовый/Кольцевой корч на Шеснаре/ЗМЗ V8
- Нива - ну это отдельный вид искусства
А можно подкопить 500-700к и посмотреть на:
- Ford Focus ST II - 225 коней (под наддувом 275), 5 цилиндров - в целорм веселая машина, но внешка не самая кайфовая
- Ford Mustang IV
- Mazda 3 MPS (Или PMS)
- Можно одним глазком глянуть Mazda MX-5
>Авто 20 лет, стоит починить что либо - как тут же отрыгивает что-то другое
Ну да, и взаимен ты тут показываешь тачки примерно того же возраста. Признайся - у тебя сезонное обострение просто?
>- от 170 л.с.
>- левый руль
>- кузов не сожран ржавчиной
>- полная техническая исправность авто
>- доступность з/ч на рынке
>мало владельцев/ купе/ роадстер
>500-600к
автаач не перестаёт удивлять
>- Ford fiesta ST V
Ты где их за такие деньги нашел не усосаные?
>Toyota Celica T200
Знакомый искал лет 5 назад и уже не мог за 500 найти адекватного, по его мнению, состояния, а он на распиле-корче передвигался, что о чем-то говорит
>/Волга...корч на...ЗМЗ V8
Храни тебя господь с такими предложениями, 406 лучше едет и меньше мозг ебет, что из волги пушку-гонку все равно не делает
Ну и да
В твоём случае варианта по-факту 4
1. Ты берешь жигу/волгу/другую старую тачку в неплохом состоянии и кайфуешь от ностальгии во время езды
2. Ты берёшь Ниву и едешь весело топиться в болотах
3. Ты берешь жигу/зубило/или ещё что-то такое за 150-250к и на оставшиеся деньги свапаешь туда шеснарь и едешь дристовать на парковку у своего ТЦ, пока гайцы палку в жопу не вставят
4. Копить деньги и уменьшать требования (причем одновременно)
Самое ближайшее по цене к твоим требованиям будет какой-нибудь Focus ST / Mazda 3 PMS (Там ещё много вариантов за +- подобные деньги, вроде Mx-5 или какой-нибудь старой BMW 3) - примерно 1.200.000 на покупку + 300-400к на то чтобы в нормальное состояние привезти (а то и ещё больше)
Ну фиесты все усосаные - на них по кольцу катаются (так же как и фокусы впринципе), но машина надежная и за такие деньги как-то передвигаться ещё будет (на коленях но будет)
Целка тоже будет усос
Да в целом за такие деньги и Логан Первый будет Усосаный))
Вот у таких эспертов надо требовать пруф В\у и стски требовать. А то такое ощущение что список своих любимых машин из Нфвсочки вытащил.
>Но что то я не верю, что у нас все автомобили только от мульта себе покупают.
У нас рынок лимонов в терминальной стадии, где каждая вторая - восстановленный тотал по цене почти нового и нормальную бричку практически невозможно купить за адекватные деньги
НекроЦивик за 250-300 и сразу к нему за столько же комплектом свап Б20Б рест, плюс-минус сотка на каябы с пружинами, ремкомплекты порогов и тормоза на 14 кулаке. Поедет норм.
Audi tt первого поколения
Читаю и задумываюсь: а не проще ли не устраивать подобного превозмогания и игры в Лего, а пустить эти ресурсы на заработок и сразу купить норм повозку?
Так можно долго докидывать, подкопишь сначала лямчик, потом подумаешь что за 1.5 есть поинтереснее варики а в итоге 10 лет на разваливающейся бричке.
>Так можно долго докидывать
нет, сразу подбираешь вариант повозки, которая тебе по нраву и копишь до нее
все просто
> сразу подбираешь вариант повозки, которая тебе по нраву и копишь до нее
>все просто
Ага, проходили уже
>проходит два года
>бля, а почему машина х2 стоить стала...
Так то понятно, что ты прав, но не в условиях, когда денег не так дохуя зарабатываешь, а рынок хуеет
Блядь, вот это аппарат....
Ну да, на мой бюджет конечно не разгуляешься, но и покупать пока меня никто не заставляет.
>>6578599
>просраться он блядь дает на трассе на гнилом ведре, в котором даже изначально не мощный мотор усосан
ok and?
В твоем манямирке удовольствие можно получить раскатывая по нашим дорогам только на бухатти вейроне?
Мне очень нравится ездить быстро на своем старом ведре. Есть в этом какой то свой, особенный кайф.
>>6578602
О! Спасибо, поскольку у самого ford, то первое на что я начал поглядывать, это фокусы и фиесты СТ-шки, все объявления на авто задрочил. Но там все, что в моем бюджете - именно то, чего я и боюсь. Один васян себе сделал огоньки из выхлопной, второй себе уже третий контрактный двигатель поставил, четвертый свой стоковый движок в перегарном гараже перебирал. В общем жуткий страх, хотя наверное первый SVT я сейчас бы наверное в любом состоянии купил бы. Мустанг - это счет уже на лямы идет, ну и понятно - машина то жир жирный просто.
Зазда 3 МПС - я даже не знаю, это комплектация такая у тройки, или отдельная модель, я их не видел на авто сру почему то. Но вонгую тоже, все усосаны владельцами 18-20 лвл.
>Mazda MX-5
Ну это наверное в мечтах, хотя я видел в прошлом году неплохой вариант NA за 1млн в беларуси или беларуссии, не знаю как правильно. Я бы очень хотел, но NA шек нет вообще в продаже, последний раз когда чекал, а остальные не так нравятся, да и цены там уже 2ляма +
>>6578609
Думаю, подкоплю все таки, но опять же - это ебаная ловушка, кроличья нора, или очко - ты ныряешь в него а дна нет. Ты будешь копить - а цены расти. А старое ведро просить все больше и больше. Видимо таков путь. Я просто в ахуе, что говнище, которое в америке или европе стоит 4-7к букс, у нас стоит 10к+ букс. К тому моменту как я наберу 1.3-1.4 ляма, за них уже можно будет только жигули брать.
Добавлю, что миату очень жалко было бы зимой эксплуатировать. Все таки она не daily driver машина с нашей зимой и дорогами. Я тут недавно в МО на участке, где расширяют новорижское шоссе прокатился, там сейчас дорожные работы идут - так у меня теперь 30+ новых коцок по всему кузову. Спасибо встречке и фурам, за то что окатили просто взрывной волной щебня, гравия и прочих камушек. Раньше сильно переживал, если утром новую царапину во дворе обнаружил, а потом подумал - а еслиб у меня был красивенький 933 порш, или БМВ новенький - да я бы блядь с ума сошел с одной царапинки, а тут можно и просто по обычной трассе ехать и слышать, как прилетают камушки в кузов. Поэтому мне предпочтительней уже битенький кузов.
блять, ну как же смешно читать, как человек с 500к на кармане всерьез рассуждает о хотхэтчах и родстерах
ты вообще объявы в свой бюджет открывал, манька? много там таких моделей видел?
Ну в его бюджет АЖ два вторых СТ вписываются. Надеюсь хоть до дома на них возможно доехать будет.
я думаю что за этот ценник из них двух даже не собрать один, который доедет, лол
>Мне очень нравится ездить быстро на своем старом ведре. Есть в этом какой то свой, особенный кайф.
А почему тогда не взять или не построить что-то вроде пикрила?
И как он по дорогам будет на этом хуярить? Если сразу в незаконное смотреть, то лучше уж восьмерку с шеснарем смотреть или вообще совать связку от реногора в сраку - хоть не так палевно будет однажды я засуну змз 511 в восьмерку и никогда больше не выйду на связь
Но анон выше прав - чел или дурачек, который не может открыть агрегатор чтобы прикинуть что вообще существует в такой бюджет, или очередной шиз без ву