В тред призываются владельцы чистокровных праворульных японок, машин произведенных в Японии для других рынков и все остальные владельцы японских машин, а также все те, кто ещё не приобрел настоящий автомобиль, но хочет это сделать.
Какого бренда машину взять, как искать, с чего вкатиться, какие моторы лучшие, какое масло в них нужно лить, какие ништяки и какие минусы есть, крч поясням за свои некрухи и не некрухи тоже
а пошел ка ты на хуй отсюда, школота
или пруфай в/у супом
если за любой тачкой не следить то кнш она в мусор превратится
Потому что за эти эти деньги это залупа хуетовая . Мразь паскуда и говно. Цены на них неоправданно заоблачные. Особенно на всякие "лигенды" говна. За какой нибудь затраханный гонщегами, обоссаный гнивик на д моторе просят неадекватных денег. По факту это просто ведрище фуфлыжное. Убогий, мерзкий, подзалупный, гнилой, громко без толку пердящий шрот
/тред
Сейчас эра китаегонщиков на турбополторашкахдаже стейджо-ваг уже как будто отходит
2. Тред не только гоночный, а назван так во славу 1G, но и просто японский, поэтому фиты, шатлы, короллы, ярисы, леворги также приветствуются.
3. Завышены относительно чего? Пять-семь лет назад гранта стоила 400-500к, проходной фит столько же, марк на атмоджее столько же, короны/карины/короллы/калдины и прочие овощи по 200. Сейчас х2. По реально ебанутым ценникам никто не покупает, машины висят месяцами. Ну и обычно выше рынка свапы, в т.ч. узаконенные, тюнинг, турбо, etc.
4. Пару лет назад чуть не взял американский гнивик купе на d17, в отличном состоянии, чуть дороже 300к, на автомате и бежевом салоне. Приоры нормальные стоили от 400к. Не оценил 2 двери на тот момент
5. Это не для тебя сделано и не для таких, как ты
6. Цены на мемцев давно видел?
>>6577724
Это тебе
>>6577728
Не всем нужны гоночные машины, а кетайские тем более. Японцы это и надежность, и стиль
>Пять-семь лет назад гранта стоила 400-500к
Никак не оправдывает цены в 1.5-2 млн за 25 летний японский металлолом с низкопрофильными шинами.
Так а че обсуждать, японцы не ломаются, бнв тред и тазотред потому и живут что эти бедолаги постоянно что то чинят. 8 лет двигаюсь на этой японской хуйне, ну машина и машина, дешево, гниет, ездит нормально, выглядит симпатично но старо. Что про них рассказывать, давно все обмусолено.
4 сивика
поцаны поясните, мне кажется или тема прулей irl всплыла?
сам с ДС-2, стал замечать что их дохуя прибавилось, типа как в начале нулевых было (потом в жырные годы все пропали).
притом прули явно свежие, всякие бусы хитрожопые, и что самое странное,.крузаки
Конечно всплыла, но не от хорошей жизни.
Не видел кучи всяких перегонщиков тачек с владивостока/японии?
Машина с рулем в бардачке дешевле в раза полтора/два, че бы и не взять, если нет никаких комплексов
Внешка на любителя, но мне прям зашёл, второе и третье поколение уже не смотрится так вайбово почему-то.
>ГОНОЧНЫЙ
ХВАТИТ
ФОРСИТЬ
ЭТО
ГОВНО
ДЛЯ ПОДРОСТКОВ
ТУПОЙ ТЫ ШКОЛЬНИК БЕЗ В/У
Сварочник то имеется?Маспо в вариаторе поменяй сразу, не факт что его когда то меняли до тебя
>>6577662
>>6577670
>>6577679
>>6577734
>>6577745
>>6577923
ХВАТИТ
ПОСТИТЬ
ТРИДЭШНЫХ ШЛЮХ
И ДРАЙВЕРСКОЕ ГОВНИЩЕ ДЛЯ ПОДРОСТКОВ
ТУПОЙ ТЫ ТИБЛА БЕЗ В/У
>гнивик на д моторе
Был у меня гнивик 7 на д17, брал по цене четырки. Самая пиздатая тачка, только гниёт как сука.
20 лет машине было, даже маспо не ела, эвакуатора не видела, из поломок - гранаты хрустели и гниль... гниль... гниль...
В рот ебал ваши тазы с чинг ногами да и новых японцев тоже, за исключением кандовых, типа пробокса
Владею вот такой гоночной красоткой.
хули тут отговаривать, просто подумай как 20 лет ебут во все щели турбово-вэдовую тачку и как её экономно чинят и обслуживают, это как женится на бывалой портовой шлюхе
>едет - значит исправна
Так говоришь, как будто к другим машинам это не относится.
>как будто к другим машинам это не относится
а ты туповат у мамки
внезапно, тачка, на которой от души наваливают, требует более дорогих расходников, более частого ТО и превентивных ремонтов, чем та, на которой ездит в супермаркет тетя срака
без этого всего турбо-еба быстро придет в состояние, требующее ебейших вложений, алсо риски кузовных ремонтов на турбоёбе ну ты понел
>требует более дорогих расходников, более частого ТО
Долбоебы и на фокусах паленый мобил срынка раз в 15к меняют, это догадки все и относится к конкретной отдельно взятой машине. С такой точки зрения и турбосарай полноприводный совсем бич покупать не будет, там сотый бенз и расход 20 на сотню. Вот 4g63t больше полуляма может стоить запросто благодаря эвикам — это да. Если бы я искал тубовый полноприводный сарай, смотрел бы в сторону субар, они вроде как покрепче и выбора больше будет
>турбосарай полноприводный совсем бич покупать не будет
древний аиртрэк - запросто, сибирские и дв колхозаны на них дрочат только так
>там сотый бенз
аиртрэк за всю свою жизнь хорошо если хотя бы 98й видел, кек
>тубовый полноприводный сарай, смотрел бы в сторону субар
и правильно бы сделал, субаристы в силу капризов своих тачек, в среднем намного более осознанно подходят к эксплуатации авто, поэтому субаровская вторичка в целом хороша но двадцатилетнюю я бы все равно не брал
>ЯПОНСКИЙ ТРЕД
>ЯПОНСКИЙ ТРЕД
>ЯПОНСКИЙ ТРЕД
>ЯПОНСКИЙ ТРЕД
Есть прикол в заднем приводе? Думал изначально хонду взять, задумался об альтезе или маркообразах, но за те же деньги тачка будет на 10 лет старше. Все мои машины были переднеприводными, на заднем даже не ездил.
бери передний либо полный
задний неуправляемый передний куда направишь туда он и едет
я купил хонду не на ходу
> задумался об альтезе или маркообразах,
Нахуй нужны эти трупы из под пацанчиков с пустыми комплектациями? Мне как бы похуй на привод, есть и ЗП тачки, и 4вд тачки и 2 мордопривода. Похуй. Просто привод зависит от класса машины. Ну и мощный переднеприводник - идея так себе.
>>6579343
Так бери еврофары, нахуй тебе безгалочный свет? Зачем вообще битье из мурики брать?
Машина уже одна на примете есть. Не битье, вся ровная и целая, по технике заебок, плюс я такой человек, который не любит колхозить авто. Тип как тачка с завода вышла, так и должна оставаться
>думал изначально хонду взять, задумался об альтезе или маркообразах, но за те же деньги тачка будет на 10 лет старше
Хороший не битый марк и тем более альтеза с 1-2 владельцами с 25 таможенным птс без колхоза это 1кк +++. Подумай, а надо ли оно тебе за 25-35 летнее авто пусть там даже все в идеале, когда добавив примерно 400-500к ты можешь взять беспробежный леворг года 14 например или филдер гибрид, а за тот же 1кк можно взять простую жоповозку типа витца
Лично я наигрался. Продал марк в прошлом месяце, пересел на передний привод посвежее и попроще. Из минусов маркообраза могу сказать что марк на заднем приводе очень слабо пригоден для круглогодичной экспулатации, жопа там очень легкая и если у тебя открытый редуктор как и у 90% марков, ты будешь буксовать и застревать чуть выпадет маленький снежок. Лопата с собой это матсхэв. Также эти огромные свесы, длинный капот. Дворники откидываются только на зимних версиях у которых есть задний дворник, ты их днем с огнем не найдешь. Ну и кузов седан это огромный минус. Во-первых, этот багажник в котором ты возишь 90% времени воздух, но положить в него какой-то негабарит ты не можешь. Даже 4 своих колеса марк увезти не может в багажнике если отойти от штатного размера 195/65, да и те наверное не влезут. А еще его двухрычажка хиленькая, особенно в отсутсвии нормальных шаровых и наши далбаебы на сервисах если видят что приехала старая машина, то у них главный инструмент это кувалда. Поедешь поменять шары, а тебе расхуярят подвеску только еще больше стучать будет, тру стори. Так что искать надо именно тех, кто марки чинит или похожие тойоты
Так что не парься и смотри машины от 2012 года, там много красивых и гармоничных машин, тот же леворг
Ах да, забыл
>Есть прикол в заднем приводе?
Есть, но только по сухой хорошей дороге без колейности )) После маркообраза сел на пп от тойоты тоже, чуть не блевал нахуй первое время. Чувствуется, что руль как будто живет отдельно от машины, какие-то мертвые зоны блядь хуе-мое, не знаю как объяснить. Рулежка вообще не информативная. Примерно такое же чувство было когда ездил на калине в автошколе 11 лет назад. Но на говнотазе это еще в несколько раз сильнее выражено, все-таки они не смогли даже подрамник высрать на свое убожество.
И это притом что маркообраз далеко не спорткар, в отличие от всяких скаев, сильвий и rx8, где реально над рулежкой потели. Но все равно оч прикольно и приятно рулится.
>не битый марк и тем более альтеза с 1-2 владельцами с 25 таможенным птс без колхоза это 1кк +++
ору с долбаебов почитателей фанатов бшлеать 35 летнего некро японскаго авто
>кузов седан это огромный минус. Во-первых, этот багажник в котором ты возишь 90% времени воздух, но положить в него какой-то негабарит ты не можешь. Даже 4 своих колеса марк увезти не может в багажнике если отойти от штатного размера 195/65, да и те наверное не влезут. А еще его двухрычажка хиленькая, особенно в отсутсвии нормальных шаровых и наши далбаебы на сервисах если видят что приехала старая машина, то у них главный инструмент это кувалда.
блеать в каждом сервисе есть дилерский сьемник для твоего марка
седан это как раз то что нужно, возить нечего а живу один
кувалдой и новые машины выпресовывают
все раблотает
Хороший не битый марк и тем более альтеза с 1-2 владельцами с 25 таможенным птс без колхоза это 1кк +++. Подумай, а надо ли оно тебе за 25-35 летнее авто пусть там даже все в идеале, когда добавив примерно 400-500к ты можешь взять беспробежный леворг года 14 например или филдер гибрид, а за тот же 1кк можно взять простую жоповозку типа витца
Поддвачну. Плюс курс упал, можно дохуя интересного взять. Вон на дроме висит Альто РС 2015 года турбо, красный за 700. За 650к турбо N-one висит такого же года. Прикольный Suzuki Kei 2007 года на 4ВД, мехе, рекаро, без пробега тоже за 700+ висит. Последний вообще должен быть фановый.
Хочешь валить - до млн дохуя чего. Кольт турбо если некро, Свифт турбо (который народ еще и весело чипует на 200+ лс), витцы на трд турбине. Да даже можно МаркаХ взять, раз дрочишь на эту хуйню. Но Икс будет свежее, дешевле свапнуть в него 3.5 без колхоза, чем контракт джей купить, куча дешевых помоешных запчастей для безболезненного восстановления кузова/салона/ходовки/мелочевки.
Короче, щас все эти маркообразы - хуйня без задач. Да даже Цельсиор дешевле на рынке, чем ебанный марк. Хотя в Цельсиоре с завода все на что дрочат маркобои - пневма, узет, электросалон, мультивижн, оптитрон и пр. Не понимаю эту ценовую политику.
>>6579199-кун
>на что сразу внимание обратить
на гниль в задних стаканах сразу обрати, потом в арках и порогах
>где найти передние фары от Амеры в РФ
а нигде, им просто неоткуда браться, на запчасти америкоса ввозить никто не будет, алсо не вижу проблемы поставить евровариант
Так по факту у них разные фичи по фарам, + амеровские смотрятся как-то более красивыми на ней, чем европа
представь, что твой знакомый купил некросубару, на которые итак запчастей мало, взял америкоса, которых хуй да ни хуя, и плачется, что тебе нужны именно американские фары вместо прагматичного решения поставить евросвет потому что "красиво"
каким словом его можно охарактеризовать?
а какие то отличия есть? Я хочу сток оставить, а не хуебору ставить от европейца или японца
>а надо ли оно тебе за 25-35 летнее авто
Да вот как раз поэтому я его и не купил ещё. Жаль отдавать столько бабок за аналог e39/46, которые ещё и дешевле будут стоить, но дадут пизды в обслуживании. Просто внешне нравились всегда
>>6579450
>Вон на дроме висит Альто РС 2015 года турбо, красный за 700. За 650к турбо N-one висит такого же года. Прикольный Suzuki Kei 2007 года на 4ВД, мехе, рекаро, без пробега тоже за 700+ висит. Последний вообще должен быть фановый.
>Хочешь валить - до млн дохуя чего. Кольт турбо если некро, Свифт турбо (который народ еще и весело чипует на 200+ лс), витцы на трд турбине.
Ну это всё малыши какие-то, я часто по трассе езжу, логически наиболее выгодным вариантом вижу цивик 8: относительно свежий, выглядит тоже неплохо, на мехе ехать должен не хуже атмомарка или тезы на 1g, деталей меньше, расход смешной, ликвидность должна быть, да и в целом тачка массовая, мотор вечный, кузова на юге у нас тоже живут. Но голоса в голове заставляют смотреть на некрухи
>а какие то отличия есть?
отличие в том, что еврофары есть в наличии, а американские в твоем воображении
тупица ты порриджевая, блять
моя твоя не понимать твой сленг, на понятном языке можно?
еврофары ты можешь купить, американские - нет
а теперь подумай хорошо, мой юный тугодум, есть ли у тебя выбор
форь небось у дедули своего отжимаешь по старости лет?
Не, через знакомых нашелся вариант, но к счастью не из-под деда.
Также почему у тебя такие предположения, что на амеру не купишь?
ну с учетом того, что ты даже с такой мелочью не можешь справиться, субару это не для тебя, слишком сложно для мозга как у мыши, возьми для начала чего попроще себе
ладно, палю тебе годноту - берешь отдельно стекла на али (это дешево) и опционально заезжаешь на ребилд (недешево)
Потому что смотри какой прикол, там одну фару лучше купить,а не ребилдить, т.к. нынешний владелец чуточку долбоеб и чтобы фара не потела после мойки и дождя просто захуярил похабно герметиком её, выглядит уёбищно, + отражателям пиздец там чуточку
Нену спереди чистая ае86 а так хуйпоймёшь, мб модификация какаято, мне б понять что там за марка чтоб поискать побольше фоток, для себя чисто, порисовать+помоделить хочу.
>бери передний либо полный
>задний неуправляемый передний куда направишь туда он и едет
>
>я купил хонду не на ходу
>Альто РС
>Suzuki Kei
>на 4ВД, мехе, рекаро
>Кольт турбо
>Свифт турбо
>свапнуть в него 3.5
>контракт
>куча дешевых помоешных запчастей
>>6579637
ХВАТИТ
ФОРСИТЬ
ДВУХДВЕРНУЮ
ХУЕТУ
ДЛЯ ПОДРОСТКОВ
ТУПОЙ ТЫ ТИБЛА БЕЗ В/У
Насрал бы тебе в волгущок, а потом сунул твоим мерзким отекшим ебалом прямо в свежую кучу...
Ну кольт вполне себе б класс, причем минивенистый. По трассе будет норм, валить в отсечку. Кивик трупом будет, инфа 1000%
>Насрал бы тебе в волгущок, а потом сунул твоим мерзким отекшим ебалом прямо в свежую кучу...
Уж точно не обожаемым вами (mida kuradi?) тесным дубовым драйверским говном с острой рулёжкой.
Зачем это дерьмо на пиках, когда есть божественные американцы, дающие на клыка японцам в этом классе?
>Зачем это дерьмо на пиках, когда есть божественные американцы, дающие на клыка японцам в этом классе?
пока накуренный ашот погосян не въебётся в тебя на полном ходу и всё, твоя ляхенда стала недвижимостью или тащи вторую с японии на запчасти
>пока накуренный ашот погосян не въебётся в тебя на полном ходу и всё, твоя ляхенда стала недвижимостью или тащи вторую с японии на запчасти
А давайте сдеаноним этого петуха и отпиздим, ну или сдадим ментам? Он же явно психбольной, а работает рядом с детьми, педофил наверняка
У коллеги был такой на 2.4, все жаловался что подвеска сложная и дорогая, GDI периодически ебал мозги и он ездил на калине жены. Катались иногда на нем по работе, ну хуй знает, не чувствуются там эти 2.4, ниедет. Купил цивик потом вместо него, радовался.
Но гниль свою я запощу.
Угадайте что за гниль.
да левый руль и что.
D16A9, это двухвал без втека. И в данном случае он на январе 5.1
Любопытный выбор, обычно их наоборот на вкек меняют или Б-серию. Почему не с родными мозгами? Или это под турбо заготовка?
Ты просто нищий и не можешь позволить себе настоящий тру JDM, как например мазду рх 7 мульта за 3, как тачку выходного дня
я тоже
Он был за гроши. Плюс не попса, если можно так сказать.
Сток мозги на нём это obd0, не настраиваются и вообще такое себе, плюс были проблемы с проводкой. А сейчас тут избавление от трамблёров, куча настроек и новая коса, которая не сгниёт за год.
У американцев нет GDI вроде, они в целом попроще. Япы сложнее, но на них на разборках барахла много
>А давайте сдеаноним этого петуха и отпиздим, ну или сдадим ментам? Он же явно психбольной, а работает рядом с детьми, педофил наверняка
>Ты просто нищий и не можешь позволить себе настоящий тру JDM, как например мазду рх 7 мульта за 3, как тачку выходного дня
>я тоже
Надо просто добиться, чтобы на доске появилась наконец моча и его регулярно терла с банами на недельку-другую
Да уже куча анонов на моей памяти писало в /d и изъявляло желание быть модером. На том и пропадали. Два рака автача, которые скатили его в говно - номерной и неосилятор, и ни то ни другое не выметают, сколько не жалуйся. Я уже готов поверить, что раздел у макаки кто-то просто выкупил за мелкий прайс и поэтому все это говно игнорируется.
Какие подводные в покупке Цивик тайп р еп3? Это если что тип р на базе седьмого хэтча.
Пока что только вижу малый ассортимент на вторичке и цены улетевшие к миллиону, а мой крайний край это 800...
Насколько дорогая и сложная в обслуживании?
ка кже я хочу s2000 в стоке на красивых 17 дюймавх.... в сша на таких первокурсники ездят откладывая с карманных
У нас студенты учатся бесплатно/недорого и ездят на жигах.
У них учатся за бешеные бабки, но ездят на японцах.
Хуй знает.
ищет двадцатилетний хотхэтч и спрашивает:
>Насколько дорогая и сложная в обслуживании?
воистину, долбоёб галактиеского масштаба
