1 стул. Гранта с прицепом. Плюс в том, что можно прицеп в гараже держать, а по своим делам ездить на чем-то более маневренном, чем транспортер. Плюс можно таксовать в случае чего. Минус наверно в надежности (я понимаю, что т4 старше, но если возьму - до ума доведу), да и если на даль ехать за каким-нибудь барахлом, что-то подозреваю, что транспортер будет получше, чем гранта с прицепом.
2 стул. Собственно транспортер. Плюс в том, что всегда большой багажник под жопой, бОльшая уверенность в качестве запчастей, да и в целом довести до ума у меня рук хватит. Минус в том, что если порой по городу ездить, он явно больше, обзор хуже, динамика хуже. Зато в гараже место не будет прицеп занимать. Да и на даль, мне кажется, на нем комфортней, чем на гранте с прицепом.
Ну или может еще какой вариант накиньте. ЧТо-то высокое не надо, не больше 2м высотой, а то в гараж не влезет, транспортер и так еле-еле. Чтобы место было сзади, типа мотоцикла чтобы влезало. Ну и не сильно дорогое, наверно не больше 500к.
Просто я ньюфаг во всех этих прицепах или микроавтобусах, может кто опыт имел и сравнить сможет.
Тебе нужен не Транспортёр, а Карпвелла или Мультивэн, в Транспортере 1 ряд сидений, есть конечно всякие спец версии с двумя рядами, но посадочных места 3 на этом одном ряду.
У Каравелы и Мультивена, посадочных мест больше. Самый комфортный салон у Мультивена, с раздельными сиденьями.
Надо понимать, сколько возить народу будешь, 4 человека, на 1 ряд сидений не посадишь.
Так же, если фургон цельнометаллический, то на перекрёстках с примыканием дорог не под 90 градусов, ничего не видно.
Если будешь брать Мультивен бензиновый, 2.8, жрёт он по трассе наверное в 2 раза больше чем Ваз из за парусности.
По Вазу, на прицеп, сейчас вроде нужна категория в правах.
Да мне как раз лишние места и нахер не нужны, двух пассажиров хватит. Может еще сзади поставить ряд сидений спиной вперед, чисто на всякий случай, может увезти кого или пакеты из магазина сложить не на пол, а на них. Хотя доебутся ли менты, увидев пустые сиденья, конечно вопрос (если там будут пассажиры, очевидно, что доебутся). Мне эти каравеллы-мультивены не нравятся тем, что они все стеклянные блядь, нахуй мне эти стекла. С одной стороны конечно возможность увезти больше 2х пассажиров радует, но блядь стекла все эти, хуй знает. Че-то напрягают они меня.
Права на прицеп, там если только большой прицеп с грузоподъемностью вроде больше 750кг.
>Если будешь брать Мультивен бензиновый, 2.8, жрёт он по трассе наверное в 2 раза больше чем Ваз из за парусности.
Думаю таз с прицепом тоже нихуевую парусность имеет. Да это и мелочи все. А вот насчет хуевой обзорности что-то задумался, может и правда рассматривать со стеклом в отъезжающей двери, как раз и один ряд пассажиров там бывает. Ну хоть не весь стеклянный чтобы.
>каравеллы-мультивены не нравятся тем, что они все стеклянные
Стекла можно затонировать, и будет вполне неплохо. При этом цельнометаллический кузов, если его не шумоизолировать на всяких кочках и колдобинах звучит как пустая бочка.
Ну и самый главный минус, всего этого предприятия, то что Т4 выпускал я до 2002 года, то есть ему уже более 20 лет будет, это конечно выносливый коммерческий транспорт, но всему есть предел.
Лучше японский праворульный Вэн взять, свежее с меньшим пробегом.
>японский праворульный
Да он и так блядь большой, еще и прульный, я точно ебанусь на таком ездить. В принципе что т4 старый, меня не напрягает, к ремонтам готов, гараж-инструмент в наличии.
>Минус в том, что если порой по городу ездить, он явно больше, обзор хуже, динамика хуже
Решается жигулем за 150к и его ремонтом. Однозначно транспортер.
>Решается жигулем за 150к и его ремонтом
Ну две машины мне не надо, мне бы одну. Что-то все больше к транспортеру склоняюсь. Вроде по городу хуже, а в то же время блядь гараж не будет прицепом занят, если брать вместо транспортера прицеп и гранту. Причем если гранта сломается, мне блядь ее и в гараж не загнать, т.к. там прицеп будет, а на улице тоже его не оставишь, если ремонт затянется.
>к ремонтам готов, гараж-инструмент в наличии.
Ступичные подшипники сможешь перепрессовать, сделать после этого сход развал, перебрать ГУР и рулевую рейку, в кулисе КПП что нибудь будет требовать замены, если потечёт топливная магистраль, трубки на заказ хз сколько.
Если заклинит тормозной суппорт, переберешь его тоже?
Тормозные трубки и шланги где возьмёшь, особенно если отъехал 100 км и тут началось?
Старая машина, есть старая машина.
У неё сгнила проводка, блок двигателя или блок АБС если умрёт, найти будет очень сложно.
Сход-развал никто не сделает без стенда. Шланги-трубки раз в полгода нужно посматривать, чтобы случайно не отвалились. Остальное хуета какая-то.
Суть треда больше не про ремонт, а про выбор двух вариантов, какой получше будет.
Я бы делал выбор на основании следующих факторов:
1) Если уже есть машина, то купить второй машиной фургон будет целесообразнее.
2) Иметь легковую мащину + прицеп — это более гибкое решение, чем один грузовой фургон. Но прицеп надо постоянно где-то хранить. А фургон всегда с собой, и по габаритам он не сильно больше легковушки. Насчет обзорности, так можно купить гражданскую версию со стеклами, не вижу никаких проблем с этим. А если уже купил фургон без стекол, то поставишь камеры по периметру. Для тачки начала двухтысячных там уже нет смысла заморачиваться над красотой отделки, можно захуярить провода прямо так. Рабочая ж машина.
3) Гранты нет с полным приводом, а т4 были с полным приводом. Я бы по возможности брал с полным, т.к. у нас в рахе иногда даже в черте города бывает буксуешь.
Также на т4 вроде как ставили дизельные двигатели, которые считаются более тяговитыми. Ну это если не боишься дизелей.
Возможно, тебе стоит рассмотреть также пикапы с большой грузовой платформой. Всякие грейт волы, ниссаны нп300, форд ренджеры и прочее.
Полный привод, компакт-вэн, внедорожная версия, императорский пруль, 2008 год, 390к рублей.
https://www.avito.ru/petropavlovsk-kamchatskiy/avtomobili/subaru_sambar_0.7_mt_2008_151_000_km_7288842359?context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiJwcnUzUEhTUVhDTlVqSmNKIjt9hz_oUT8AAAA
>Транспортёр
>Карпвелла
>Мультивэн
Маршрутки-нелегалы в Литву для заробитчан з Гародні
@
Вёдра из-под хуторского тибла
Думойте.
>Гранта
See on väga hea auto. Mul on Grantuštšok ka, universaali automaatkäigukastiga ja konditsioneeriga.
>с прицепом
Kas sa oled mustlane?
Ну на фургоне не планируется каждый день на работу ездить. Вот полный привод не хотелось бы, лишнюю еблю только хватать. Может злой и дорогой резиной обойтись, чтобы не застревать. Пикапы не подойдут, хотелось бы побольше кузов.
>>6578264
Маленький какой-то, у меня мысли что-то типа мотоцикла может перевозить. А вместо такого можно с тем же успехом буханку взять или четверу.
> Ну на фургоне не планируется каждый день на работу ездить. Вот полный привод не хотелось бы, лишнюю еблю только хватать. Может злой и дорогой резиной обойтись, чтобы не застревать. Пикапы не подойдут, хотелось бы побольше кузов.
Так может тогда универсал + прицеп рассмотреть. По-моему для габаритов типа мотоцикла как раз пикап лучше всего, т.к. открытый кузов. А если очень надо, то его можно и кунгом закрыть.
Ну я к тому, что пробеги у меня маленькие и что в принципе не каждый день машина нужна. Может раз в неделю только по городу катаюсь. А не так, что купил фургон, на работу на нем не езжу, но на чем-то надо ездить каждый день.
Вот в раздумьях, короче говоря. Даже по ходу треда всплыл вопрос, что если прицеп будет храниться в гараже, то и машину на ремонт нихуя будет не загнать, а куда блядь без ремонтов в наше время.
гранта - я хуй знает, с прицепом ты коньки отбросишь на ней куда то на дальняк пиздовать.
з.ы. кстати за мультивэн\каравел - плюсую, будет универасльно.
>сделаешь спальник, только не цельный, а половинками поднимающийся к стенкам, и два матраса узких, что бы подняв половинку можно моцык по трапу закатить, и на выбор - хошь девку и на озеро, хошь мотик и в Анапу. а можно и обьеденить. после микрика в легковушку не сядешь
что бы этим хочешь сказать? в этом какой то смысл? ты украинец?
Это ебнутый транс-пидорас нержавейка-кун, который дрочит на Россию, живя в загнивающей США. Не обращай внимания. Раньше был кало-литсый, сейчас это.
※ как выглядит бусик белого человека;
※ что в нём обязательно должно быть;
※ что Volkswagen - магнит для быдла, а на Т4 ездят только хуторские тибла как на шебм. Без исключений.
>Это ебнутый транс-пидорас нержавейка-кун, который дрочит на Россию, живя в загнивающей США. Не обращай внимания. Раньше был кало-литсый, сейчас это.
На пиках, судя по фонарям Т5 рестайл, года с 2010 пошёл, в бюджет ОПа явно не укладывается.
>>6578890
Да оно и жалко будет на дорогой машине всякую хуйню возить. В планах дрова подвозить, может какие автозапчасти, мотоцикл.
>на какой-нибудь озон работать
Не знаю как у тебя, но в ДС весь озон возят на Форд Транзит, и машины обклеены фирменной плёнкой. Газелей я не видел, может не замечал конечно. Ты готов обклеить свой автомобиль фирменной плёнкой?
Ты другой автомобиль подобного размера не рассматривал? Форд Турнео, Мерседес Виано/Ванео, может Опель Мовано или как то так?
Ну у нас в мухосранске месяц-два назад требовались, но так понял между складами что-то возить, а не с базы по пунктам выдачи. Но это уже детали пьесы, по сути. Я что такси на гранте, что грузоперевозки на транзите - вилами по воде эта хуйня, которая не сыграет роли на выбор машины.
Погуглил твои варианты. форд турнео ценники прям выше, чем на т4, плюс в гараж не влезет - у меня проем ворот 2м ровно. Мерси виано еще дороже. опель мовано высокий пиздец, тоже в 2м не влезет.
Мне не то, чтобы уперся именно транзит. Но вроде как надежный, ремонтопригодный. Если в чем-то ушатан, так понимаю до ума довести, да будет возить, голову не ебать. Вроде и не сильно дорогой, да в 2м ростом влезать будет.
>Мне не то, чтобы уперся именно транзит
Транспортер, разумеется.
Кстати смотрел, что т4 еще пройдет ко мне в гараж, а следующий уже не влезет. Предыдущий плюс-минус тоже пройдет, но он уж слишком динозавр.
А чё насчёт форда транзит 5 поколения 1994-2000 года с низкой крышей?
ПОсмотрел по авито, вроде недорого и крышей влезет. С виду вроде сносно. Ну надо погуглить, хотя интуитивно конечно есть у знакомого фокус 2й рестайлинг, он с ним заебался, как с ремонтами, так и со ржавеющим кузовом. Короче погуглить надо, но в целом по моим критериям подоходит, спасибо за наводку.
Еще немного посмотрел авито, т4 продается в 3 раза больше, чем тех транзитов. Немножко аргумент в пользу транзита. Но это ладно, пока детали пьесы, пока решаю, что лучше - гранта с прицепом или подобие микроавтобуса. В начале треда прям сомневался, сейчас прям всерьез перевешивает микроавтобус. На даль на нем лучше (чем гранта с прицепом), подхалтурить в целом не хуже (такси против грузоперевозок). может менее юркий, но вроде как выяснили не такой уж и минус.
>>6579230
Он очень высокий, в 2м ворота не войдет.
>в 2м ворота не войдет
Коттеджедебил из частного сектора должен страдать, как и подобает потомку кулака.
Там бомжи опять все углы у школы обоссали, да пустых бутылок накидали, иди убирай, додик :З
>Там бомжи опять все углы у школы обоссали, да пустых бутылок накидали, иди убирай, додик :З
> Ну надо погуглить, хотя интуитивно конечно есть у знакомого фокус 2й рестайлинг, он с ним заебался, как с ремонтами, так и со ржавеющим кузовом
Машины совершенно разные. Родственных болячек почти нет. У меня например фокус вообще проблем не доставляет (2008 год). Форд транзит есть у бати с высокой крышей. Проблем по движку и ходовке вроде не доставляет, возит нас и наш мусор на всякие халтурки.
если те кто с девками на озеро быдло, пусть так, буду быдлом. лишь бы вы, голубцы, туда не ехали
А НУ СЪЕБАЛСЯ ОБРАТНО В СЕКСАЧЬ СО СВОИМИ СТРЁМНЫМИ ТРИДЭ ШЛЮХАМИ БИОПРОБЛЕМНЫЙ ТЫ ВЫРОЖДЕНЕЦ БЫСТРАБЛЯДЬ
>>6579951
Ты знаешь, а ведь клевая машина, с виду куда симпатичней, чем Т4, кондиционеры у всех поголовно есть.
Только вот смущает то, что на авито их продается 3 страницы, а Т4, с учетом мультивенов-каравелл, 20 страниц, почти в 7 раз больше. Не пососать бы хуев потом с запчастями, такая вот мысль. А так визуально и по наличию кондиционера прям явно лучше, чем Т4.
составь список деталей, например - передний бампер, левая фара, левое крыло, левая передняя дверь, помпа, насос гидроусилителя, задний амортизатор, шаровые. и попробуй купить по одной машине и по другой, и цены прикинешь и наличие
Конечно можно и так, просто думаю сейчас оно может заебись, а лет через 5 вылезет все боком. Думаю брать-то не на год или два. Еще крылья-фары ладно, а какая-нибудь хуйня, типа коробки передач, там только на разборку пиздовать. В целом конечно в раздумьях, но за наводку спасибо, буду их тоже посматривать.
я тебя нашёл! тебе пизда! готовься!
