ЭЛЕКТРОТРЕД №1 ... Обновленный, востановленный, пердаки поджигающий
Аноним
18/04/25 Птн 15:57:15
№
1
А) В большинстве западных страх за счет налогового вычета, скидок от государства, локальных правительственных программ и тп – достигнут паритет стоимости двс и электромобилей
Б) В некоторых странах электромобили стоят дешевле двс аналогов, т.к. страна столкнулась с отсутствием топлива и форс-мажором (Да это Украина, у них отменены на электромобили -НДС, растаможка, ввозная пошлина , там Европа/США/Китай купил и просто привез)
2.Разница в стоимости никогда не окупится/на разницу в стоимости можно будет ездить на топливе 10/15/25 лет
А) Разница в стоимости зависит от страны где ты живешь см. п.1
Даже если разница в стоимости и есть то СЕЙЧАС она не превышает 20-30%
https://history-computer.com/are-evs-cheaper-than-ice-vehicles-in-2023/
Б) Разница между стоимостью км пути на электрике и двс в среднем составляет - 10раз Т.е. каждый километр на электрике экономит тебе в среднем 90% затрат на топливо. Это существенная экономия и при пробегах в год более 50-60тыс.км/год – авто окупит себя за 5-7лет – ПОЛНОСТЬЮ.
В) Разница в стоимости батареи также окупается стоимостью владения, т.к.
- обслуживание электромобиля это буквально – обслужить подвеску и поменять фильтр салоны, опционально замена масла в редукторе (один раз 60-100тыс. км – масла на замену там буквально 1литр)
- количество возможных поломок обратно пропорционально количеству систем в двс, которых просто нет в электрокарах (турбины, интеркулеры, свечи, высоковольт. провода, лямбда зонды/сажевые фильтры, системы выхлопа, катализатор, клапаны, поршни, ремни грм, помпы, маслосъёмные кольца и т.д. и т.п.)
Г) Электромобиль начинает экономить средства владельца с первого дня, стомоисть заправки и владения в разы ниже по сравнению с ДВС
3.Понятно, владельцы электро авто просто жлобы! А всего то нужно больше зарабатывать
А) Топливо для ДВС дорожает – факт!
С каждым годом топливо для ДВС дорожает, глупо это отрицать. Раньше на 50-60долл. ты мог кататься месяц, ни в чем себе не отказывая. Сейчас это два бака.
Б) Владельцы ДВС использую любую возможность экономить на топливе, доказательства?
Ежегодно растущее количество ДВС авто с установленным ГБО в РФ/ЕС
https://www.zr.ru/content/articles/936180-propan-butan-vmesto-benzina-v/
4.Электрозаправок мало! Где будешь заряжаться? Станет колом и что дальше?
А) Сильно зависит от страны проживания
Да если ты живешь в Россиюшке, Монголии, Казахстане – тебе не повезло.
Если в США, Нидерландах, Китае, Корее и тп. – то будущее уже наступило см. Ссылку ниже
https://www.number1plates.com/wp-content/uploads/2022/02/EV1.jpg
Б) Общая оценка рынка зарядных станций электромобилей оптимистическая, ближащие 5-10лет ожидается рост количества как электромобилей так и зарядок для них
https://statzon.com/insights/global-electric-vehicle-charging-stations-market
В) Ты можешь заряжаться от ЛЮБОЙ розетки. Боевые действия в Украины показали, что топливо на АЗС ичезает за считанные дни, а там где есть стоит в 200-300%. В то время как розетка 220В есть буквально везде где есть люди.
Д) Владельцы электромобиля БУКВАЛЬНО могут запряжаться от солнца, см. Видеопруф
https://wetransfer.com/downloads/76e91447b677e0f47a912dda87b5405520230623071155/ab0dfbd87523a8bd98a18d9aca27026a20230623071234/6f1811?trk=TRN_TDL_01&utm_campaign=TRN_TDL_01&utm_medium=email&utm_source=sendgrid
5.Владельцам электроавто вечно заряда не хватает, пишут 600км, а реально 200 не проезжают! Весь интернет в фото и видео как владельцы Tesla заправляют генераторы!
А) Средний РЕАЛЬНЫЙ запас хода сейчас в 2023 году это 300-400км (т.е. полный паритет с обычным легковым авто
Реальный пробег любого электроавто всегда немного меньше заявленных
В среднем:
- летом это минус 15-20% (зависит от стиля езды, химии батареи)
- зимой это минус 30-40% (зависит от стиля езды, химии батареи и условий окр.среды)
https://insideevs.com/reviews/443791/ev-range-test-results/
С каждым годом запас хода электромобилей увеличивается
Уже сейчас доступны серийные модели с запасом хода 1000км
Б) А теперь давайте сравним двс (бензин/дизель/гбо) и Електромобиль
ДВС:
-Довольно обширная сеть АЗС (которая при форс-мажорах ничем тебе не поможет буквально на второй день)
-Требуется только его топливо (бензин/дизель/пропан/метан)
-Нельзя/нереально делать топливо самому (или если возможно то ОЧЕНЬ опасно и дорого, без гарантии конечного качества этого топлива)
-Топливо плохого качества может серьезно повредить авто и привести к дорогостоящему ремонту. Залить бенз вместо дизеля и наоборот - серьезнейшие проблемы.
Электромобиль:
-Существующая сесть авто зарядок на так широка
-В то же время, в большинстве стран существующих зарядок достаточно для передвижения между городами на расстояния 300-400км.
-Заряжаться ты можешь ВООБЩЕ от любой розетки
-Отсутствует страх заправится «плохим электричеством», инвертор электроавто просто не начнет зарядку.
-Можешь заряжаться от солнца, от 220в, от 380в, от генератора (используя топливо для двс. У меня вопрос – а сможет ли ДВС используя электричество сгенерировать себе топливо? Нет. В общем и целом электромобиль более практичен и всеяден, все что для этого нужно немного школьных знаний.
-ДВС заправив топливом, максимум что ты можешь сделать это слить часть бака, а
все современные электромобили могут не только потреблять электричество, НО и отдавать его потребителю.
Функция называется V2L (Vichle to Load), суть её в том что в любой момент электромобиль может запитать любого потребителя 220В – бытовую технику, электроинструменты, подзарядить любые девайсы, даже запитать целый дом.
https://www.youtube.com/watch?v=kRkTO3d470M
6.Заряжать электроавто нужно целую вечность!
А) Современная архитектура батарей перешла на 1000В архитектуру, как итог, теперь серийные автомобили поддерживают зарядку от 0 до 100% за 5 минут.
https://www.youtube.com/watch?v=K5RFH3NiVAU&t=3s
7.Да, если все начнут заряжать електромобили то никаких мощностей не хватит! Вот на всю россию всего лишь 63ГВт атомной енергетики, где брать мощность? Это просто невозможно технически!
Конкретно в России и большинстве европейских стран - Да, скорее всего слабореализуемо, НО если ты постришь таблицу установленных мощностей НАПРИМЕР Китая, то ахуеешь, т.к. да атома там сравнительно немного порядка 60ГВ, но вот солнца - 930ГВт (РЯЯЯЯЯ СОЛНЦЕ НЕ СВЕТИТ ПОСТОЯННО!!!!), ветра - 530ГВт, гидро - 430ГВт, ТЕПЛОВОЙ ГЕНЕРАЦИИ - 1440ГВт.
Чтобы было понятнее для среднего туповатого автачера , 1ГВт это в обычно мощность атомного реактора миллионика.
Отсутствие мощностей в твоей стране это фактор отсталости твоей страны, а не преграда для развития электромобилей
тред можно закрывать
>Если в США, Нидерландах, Китае, Корее и тп. – то будущее уже наступило см.
Ты приезжаешь - а там уже 3-5 машин заряжается и ещё столько же в очереди стоят. Ибо "залить электричество" - это ни разу не 5 минут. И это с учётом суперчарджера Теслы (сам лично стоял в этой очереди, как понимаешь, дело не в РФ было). 1000В зарядки - расскажешь, где они есть прямо чтобы заехал и залился под пробку сразу?
Если тебе надо взять и проехать 1000 км прямо сейчас - то электричка плохой выбор в любой стране в принципе.
> Отсутствие мощностей в твоей стране это фактор отсталости твоей страны
С чего бы это? Мощностей столько сколько нужно, держать в простое дополнительные мощности, просто потому что внезапно вдруг случится чудо и 50 процентов потока вдруг станет ездить на лепестричестве никто не будет. Китаез не надо в пример приводить, у них там есть целые потемкинские города без жителей, которые дешевле построить, чем переживать какой-нибудь кризис перепроизводства.
>покупка новой батареи перекрывает всю экономию на топливе
А зачем покупать новую батарею? )))
https://www.youtube.com/watch?v=7CNbtZUvWNE
>Если тебе надо взять и проехать 1000 км прямо сейчас
Вскукареки обиженного скуфа
1000км за раз, чтобы что? 400-500км в один присест и час полтора на зарядке, более чем комфортно
>400-500км в один присест и час полтора на зарядке, более чем комфортно
Такс, едешь такой Москва-Краснодар, ехать и так 12 часов а долбоеб предлагает еще час предлагает около машины торчать.
>С чего бы это? Мощностей столько сколько нужно, держать в простое дополнительные мощности, просто потому что внезапно вдруг случится чудо и 50 процентов потока вдруг станет ездить на лепестричестве никто не будет.
Какие же вы блядь отсталые нахуй, на фоне китайцев вы буквально туземцы.
Они сразу озаботились необходимостью запасать електроенергию из зеленых источников. А вы об этом только думать начинаете. Нигерия в снегу.
Обиженка, не пыли
Даже дальнобои делают перерывы каждые 300-400км, но откуда тебе об этом знать, листой тик-токи дальше.
Я тоже знал теорию, пока местный дальнобой не сказал мне, что на тахограф все кладут болт)
Все что ты знаешь про дальнобойщиков ты почерпнул из одноименного сериала, но с современной логистике это не имеет никакого отношения
> час полтора на зарядке
за час от зарядки 3.5 кВт зарядится? Если ехать из ДС в Самару, например, 11кВт зарядка есть только в Пензе. Но там за полтора часа зарядится тоже будет сложновато, с учтом того, что там обычно очередь.
>>6576471
>Даже дальнобои делают перерывы каждые 300-400км
А ещё дальнобои срут в пакету и сут в бутылку. Предлагаешь так же делать? Для большинства людей фуродебилы совсем не пример для подражания. А чтобы сделать 500 км в один присест - это надо зараннее зарядится до конца в месте выезда. И ехать молится, чтобы никакой имбецил на бензиновой помойке зарядку не перекрыл (как оно довольно часто случается).
Ох уж эти электросказочники.
>за час от зарядки 3.5 кВт зарядится? Если ехать из ДС в Самару, например, 11кВт зарядка есть только в Пензе.
О чем с тобой спорить, если ты банально гугло не умеешь пользоваться?
>Даже дальнобои
Дальнобои может и делают, а я нет, электрошкол.
Понимаешь ли, электрошиз, нормальные заправки бензовые (Лукойлы и прочие Роснефти, а не ИП Газарян) на каждом шагу, 99% из них работают 24/7. И мне не надо расчитывать маршрут и ждать полтора часа (а если на зарядке для электричек уже кто-то стоит - и того больше) пока машина зарядится ещё на 400 км. Я просто еду. Машина мне служит, а не я ей.
В отличии от тебя я ездил в Штатах на большие расстояния на Тесле - и, хочу тебе сказать - нахрен такие приключения. Для города - норм, отъехать 100-150 км от города - тоже норм. Но ехать куда то на таком - один из видов извращений.
>Машина мне служит, а не я ей.
Да, ты скоро бензин будешь покупать в кредит))
> Для города - норм, отъехать 100-150 км от города - тоже норм.
Скуфи не обижайся, но ты только описал 95% всех автолюбителей
А электрички будут на сдачу в Дикси выдавать?
>>6576555
95% заправляют свою бензиновую машину по полтора часа? мегаваттных зарядок пока не на каждом углу.
На хуй иди, дегенерат, и зелёную энергетику с собой забери. У них там до сих пор львиная доля электроэнергии производится на угольных электростанциях.
Ну или будет как у гнилозубых, у которых скоро единственное сталелитейное производство вот-вот закроется, вот уж действительно Северный Пакистан.
>У них там до сих пор львиная доля электроэнергии производится на угольных электростанциях
Хуиная
Купи себе калькурятор, клоун
Солнечная генерация в 15 раз больше атомной? Не верю, ушёл гуглить
мимокрок
>електроенергию
>електро
Ебать, мы дискутировали с живым хoхлом? Ты что тут делаешь? Ты ебанутый?
тот же мимокрок
Покупаем углеводородики, дышим газиками и не бурчим. Да, и про ломку без газиков не забываем - для вас же стараемся.
мимо_уплыл
>
>Нагуглил - про львиную долю было правдой
Мир для тебя полон чудес, особено если ты я и не знаешь английского
https://en.wikipedia.org/wiki/Electricity_sector_in_China
Нет более жалкого зрелища, чем руснявый патриот без знания английского
https://www.spglobal.com/commodity-insights/en/news-research/latest-news/energy-transition/022725-china-aims-for-60-non-fossil-fuel-power-capacity-in-2025
ДВС легче, причем с расходом горючего машина становится еще легче.
>ДВС легче, причем с расходом горючего машина становится еще легче
только проблема в том что это не самолет, и планировать он не может
>Электромашины тяжелее двс, износ резины.
Наверно поэтому дальнобойщики на фурах меняют резину каждую неделю, ага
У него шпицконтракт, вот и старается, иначе отправят под какие-нибудь Сумы, где ничего не происходит
Пидорюнь, для начала научись различать генерацию и мощностью
>Наверно поэтому дальнобойщики на фурах меняют резину каждую неделю, ага
Наверное потому что они груз везут, не? А теперь представь, что будет с электрофурой, которая везет груз тяжелее чипсов.
>А теперь представь, что будет с электрофурой, которая везет груз тяжелее чипсов
Что?
как всегда ты обосрался
>А теперь представь, что будет с электрофурой, которая везет груз тяжелее чипсов
Что?
как всегда ты обосрался
https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Semi
Что ты сейчас принес сюда, обосранец, что электрофуры реже резину меняют чем фуры на двс? Нахуй ты весь тред легковушку сравниваешь с фурами, дебич?
Электродаун предлагает побыть дальнобойщиком в легковушке и возить 600 килограммовые батареи, ну вообще охуеть.
Для начала, предлагаю тебе вынуть бананы из глаз
РЯЯЯЯ РЕЗИНА НЕ ТАКА
@
НЕ ПРОЕДЕТ И 100КМ
@
ТЯЖЕЛЕЕ ЧИПСОВ НИЧЕГО НЕ ПОВЕЗЕТ
@
БАТАРЕЯ НА ФУРЕ БУДЕТ ТАКАЯ ЧТО ПОЛЕЗНОГО ГРУЗА БУДЕТ АВОСЬКА
Все так.
>Представитель Pepsi пояснил, что компания использует большую часть из парка 21 Tesla Semi для доставки в пределах 100 миль (160 км) с несколькими остановками.
160 км с НЕСКОЛЬКИМИ ОСТАНОВКИ, 160 КМ!
Это они им продали фуры по себестоимости, и сейчас маск истерик и угрожает, если остальные компании не купят их траки, то бизнесу вашему пизда!
И да, подгоревшкий петушок, так и не объяснил износ шин у электролегковушек. Аргумент, что дальнобои также меняют шины, можешь в очко себе засунуть.
>так и не объяснил износ шин у электролегковушек
Это что то на уровне городских легенд? Эта хуйня даже не гуглится. Прошел на одном комплекте зима и лето 55 тыс. км на елетро, наверное еще столько же пройдет.
Теперь четко и ясно сформулируй - ЧТО ТЕБЕ ДЕБИЛУ КОНТКРЕТНО ОБЪЕСНИТЬ?
>Это что то на уровне городских легенд?
>наши траки проезжают 500 км без подзарядки
>160 км пук среньк две остановки
Да, городские легенды, вроде того.
>Это что то на уровне городских легенд?
Ну наверное потому что там батарея, и у Model Y батарея весит больше 500 кг, не? Полный бак у 2-литрового туксона весит 48 кг.
Киа Пиканто весит 900 кг, а аналог электрички, который чуть меньше пиканты весит 1200 кг.
И чем больше вес, тем износ выше, не думал про это, дебил?
>пик про вес авто
Ни и где корреляция веса авто и более частой заменой колес?
Ахахаха Крузак 300 сопоставим по весу , а в некоторых комлектациях даже тяжелее чем Тесла X ..... жду твоих очередных кривых виляний жопой
Тут в пдф исследования, https://www.oecd.org/en/publications/non-exhaust-particulate-emissions-from-road-transport_4a4dc6ca-en.html
что в среднем электрички выделают больше твердых частиц от покрышек.
Комментарии Мишлен и Гудьер:
Tires were already a problem, but when we switch to electric cars, according to Michelin, we increase tire wear by up to 20%. According to Goodyear, it's up to 50%. This is validated also in other research that we've seen.”
>>6576924
Паркетник сравнивай с паркетником, а Тундру, которая больше Крузака, или ф-150 сравнивай с Кибертраком
Да нахуй он сдался в стране-бензоколонке. Мне интереснее, почему забили болт на продажу автомобилей на газу. Газпрому давно пора лоббировать эту тему
9 месяцев в году буржуйку на солярке топить, чтобы пердёж на стёклах не конденсировался, слишком огнеопасно короч.
Потому что они нахуй не всрались в любом виде кроме дорогих еб, которые не рентабельно разрабатывать у нас на рынке? Не говоря о том, что минуты хватает чтобы узнать о существовании вполне продаваемой электрички от ВАЗа (даже бортжурналы на драйве почитать можешь), но оно ведь тебе не надо. Про Каму, которую к серии готовят, ты естественно тоже промолчишь, про ларгус забудешь, промолчишь про Еневу ну тут правильно, ее заморозили, полагаю, до конца конфликта+1-2года, хотя универсальная платформа с возможностью газового гибрида интересна. При этом ты мог банально статистику продаж эволютов поискать чтобы понять, что никому электричке, даже в цене базовых вест, особо не нужны даже в городах
Хуйня ваша шапка в общем однобокая, при чем не объективная в рамках нашей страны, хотя объективно борда и большая часть посетителей относится к РФ и чуть меньше к СНГ, где не сильно иные условия.
Хочешь себе электромотор под сраку - купи приус, он, как ни странно, показал свою жизнеспособность вне инфраструктуры, да так показал, что в Монголии, особенно вне городов их больше условных прадо ездит, которые как раз для таких условий создавались
>ваша шапка в общем однобокая, при чем не объективная в рамках нашей страны
В рамках нашей страны электрички по-прежнему хуета, поэтому ОПу пришлось натягивать сову на глобус, чтобы решение сошлось с ответом.
Я теперь понял, как правильно называть водителей электричек
>Дальнобои тоже делают остановки!
>Дальнобои тоже часто меняют покрышки!
Дальнобойщиками.
>Паркетник сравнивай с паркетником, а Тундру, которая больше Крузака, или ф-150 сравнивай с Кибертраком
ЭТАДРУГОЕ!
обоссан
>
>Почему Российская Федерация до сих пор не разработала собственный электромобиль?
Прохоров продал проект ё-мобиля за 1 рубль
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%81-%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C
>Хорошая инженерная и конструкторская школа на базе заводов ВАЗ Фиат и ГАЗ Форд
Ты про еще и про москвич забыл, который на самом деле Опель
>что никому электричке, даже в цене базовых вест, особо не нужны даже в городах
Они не нужны на фоне конских акцизов/налогов на електрокитайцев. А вот в Казахстане, Киргизии и Узбекистане, на електрички прямо таки бум
https://yuz.uz/ru/news/rnok-avtomobiley-uzbekistana-demonstriruet-pozitivne-tendentsii-osobenno-v-segmente-elektrokarov
>
>Хуйня ваша шапка в общем однобокая
Как же постоянно угараю с "прародителями" волги на этих манякартинках. Кстати, в копейке фиатовский мотор?
>обоссали
Мань, ты кроме своей боевой пикчи ничего не высрал пока
>создайте свою
На кой хер создавать шапку нахуй не нужному треду, который успешно умер и влился в китаетред?
>>6577251
>на фоне конских акцизов/налогов на електрокитайцев.
При этом эволют стоит 1.5 по прайсу с субсидией на электричку а в реальности продается еще дешевле...Что же там за такой конский акциз на его ввоз интересно
Ну вообще-то паркетник и рамный внедорожник это разные классы, хуй знает, почему у вас ебанутых дальнобойщиков это одно и тоже.
>А вот в Казахстане
70% всех электричек в алмате, там теплый климат и плюс районы где есть запрет на двс, остальные 30% раскиданы по всему казахстану где лютые морозы и холода.
>70% всех электричек в алмате, там теплый климат и плюс районы где есть запрет на двс, остальные 30% раскиданы по всему казахстану где лютые морозы и холода.
КЛИМАТАНЕТОТ
>КЛИМАТАНЕТОТ
Ты на столько дегенерат, что отрицаешь влияние климата на работу электромобиля? Может климат еще и на жизнедеятельность не влияет и в снегу можно выращивать пшеницу например и гулять в трусах? Пиздец конечно элеткродебилы отупели, хотя сам факт возрождения этого треда подтверждает проблему
>районы где есть запрет на двс
С алматинским смогом - неудивительно
почему электрормобили нпо трассе плетутся в правом ряду? Можно же 150 ехать, запаса то 400км....
Твоей рот был создан для моей мочи
> элеткродебилы отупели
А ты как думал, там же огромное магнитное поле.
Жириновский.webm
Питушара двсная для начала уточни "это время"
А) В большинстве западных страх за счет налогового вычета, скидок от государства, локальных правительственных программ и тп – достигнут паритет стоимости двс и электромобилей
уже неактуально, скидочки, льготы и прочее - отменяются, что тут же сказалось на продажах в европах и прочих америках
https://www.forbes.ru/investicii/525229-akcii-tesla-upali-na-novostah-o-planah-trampa-otmenit-subsidii-na-elektromobili
https://ru.ecarstrade.com/blog/tax-benefits-and-incentives-for-electric-vehicles-in-eu
То есть, ты понимаешь, что уже всё плохо в самом начале? Чтобы привлечь людей покупать электрички, приходится им деньги подкидывать и плюшки продвигать, ибо сам потребитель добровольно не идет покупать. О какой конкуренции и превосходстве над ДВС может идти речь, если в честной конкуренции электричка проигрывает начисто?
К тому же, ни одна электромобильная компания не производит тачки так, чтоб на этом заработать. Все те, кто имеет прибыль - заимели её иными путями (BYD - вливания и субсидии от государства, Tesla - те же субсидии и продажи квот на выбросы)
и в итоге получается ситуёвина, когда однотипные машинки, но электро и двс по ценнику отличаются чуть ли не кратно.
Ты можешь сколь угодно долго визжать про дальнобойщиков и превосходство электро, но его нет. Удобства нет. Причем нигде, что половина пользователей электричек вернется к ДВС
https://motor.ru/news/usa-ev-stats-17-06-2024.htm
Это как если бы в 2008 году люди взяли себе ойфон и потом перешли обратно на кнопочные мобилки.
Вот настолько с электричками плохо.
Не о чем тут говорить, спор окончен, /thread ОП долбоеб, пиздуй на электробусике в ТЦК
>В большинстве западных страх за счет налогового вычета, скидок от государства, локальных правительственных программ и тп
АВТОВАЗ ВВОДИТ ПОШЛИНЫ, СКИДКИ, ГОС ПРОГРАММЫ, СКИДКА ЗА УТИЛЬ, СКИДКА НА КРЕДИТ И Т.П.
@
ФУУУ ГОВНО МЕРТВОЕ НИКТО ПОКУПАТЬ НЕ МОЖЕТ
@
ГЕЙРОПЕЙСКОЕ ПРАВИТЕЛЬСТВО ВВОДИТ ВСЕ ТО ЖЕ САМОЕ ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕК
@
ОМ НОМ НОМ ЭЛЕКТРИЧКИ ВПЕРДЕ!
>уже неактуально, скидочки, льготы и прочее - отменяются, что тут же сказалось на продажах в европах и прочих америках
Держи очередную порцию мочи, даже не в лицо, в самую твою душу
https://economictimes.indiatimes.com/news/international/us/chinas-byd-overtakes-tesla-as-the-worlds-top-ev-seller-is-this-the-end-of-teslas-reign-or-can-their-refreshed-model-y-fight-back-whats-behind-the-shift-and-what-it-means-for-the-future-of-electric-cars/articleshow/119495465.cms?from=mdr
Декабрь, долбоебина дальнобойная. Ты настолько тупорылый, что сам не можешь загуглить любой месяц зимы в Норвегии.
>АВТОВАЗ ВВОДИТ ПОШЛИНЫ
Долбоеб, пошлины и субсидии это разные вещи. Субсидии могут действовать даже в рамках одной автомобильной компании, которая делает и двс и электрички.
А пошлины это протекционизм от импортных товаров. Убери пошлины, люди продолжат покупать двс, но уже импортные вместо тазов. И подозреваю таким образом процент электричек уменьшится, потому что кому нахуй нужна электричка на фоне существенно подешевевших двс.
Так что обоссан, тупорылый дальнобойщик.
https://www.reuters.com/breakingviews/hybrids-snag-precarious-pole-position-byd-2024-10-03/
>люди продолжат покупать двс, но уже импортные вместо тазов
Не плачь маленький
https://zeekr-avto.ru/
>>"BYD продет хуялиард электричек каждые наносекунды"
>>"Ну 80% их машин гибридные(работают на двс)? Ну и что? Все равно ты обасрался?"
Какие же экологисты дегенераты
Тупой, ты в курсе сколько еще автопроизводителей електричек в Китае?
1) Электроэнергия для заряда вырабатывается из невозобновляемых источников
2) Для производства батарей используется овердохуя редкоземельных металлов которые из выработавшей срок батареи переработать очень сложно и дорого
3) Полный бак бензина весит 50кг а батарея хоть ты тресни как минимум полтонны с меньшим запасом хода
4) Из вышеперечисленного следует что форс электромобилей нужен только для того чтобы контролить цены на энергоресурсы, сами по себе они гавно без задач
5) Азазаза
Когда ты возишь бензин, ты для химической реакции кислород берешь из воздуха, который тебе возить не надо. Когда ты возишь батарею, ты из воздуха для химической реакции ничего не берешь. Значит возишь все с собой запакованном в батарею и готовое тебя сжечь без возможности потушить..
>1) Электроэнергия для заряда вырабатывается из невозобновляемых источников
Нет, ты опять соснул
Возобновляемой енергии в мире стало в десятки раз больше и этот сектор продолжает расти
https://www.iea.org/data-and-statistics/charts/global-electricity-generation-by-source-2014-2025
>2) Для производства батарей используется овердохуя редкоземельных металлов которые из выработавшей срок батареи переработать очень сложно и дорого
Нет, соснул опять
>3) Полный бак бензина весит 50кг а батарея хоть ты тресни как минимум полтонны с меньшим запасом хода
И что? Ты своих 4 друзей скуфов повезешь на шашлыки и будет тот же эффект, и от этого твое корыто не треснет, расход увеличится но максимум на литр, ну два.
Соснул опять
>4) Из вышеперечисленного следует что форс электромобилей нужен только для того чтобы контролить цены на энергоресурсы, сами по себе они гавно без задач
Ага, именно поэтому их за последние годы купили десятки миллионов, а абсолютно все автобредны пошли в электрофикацию где и были успешно выебаны китайцами
В 2011 Илона Маска спросили про конкурента BYD, он рассмеялся и переспросил - А вы видели их авто?
Спустя 14 лет, BYD выебало и высушило Tesla
Здесь ты не просто соснул, а сделал это в сихроне Илоном Маском
>5) Азазаза
Прочти ответы пункты 1-4 еще раз и принимай порцию привычной урины влицо
>Сел в автомобиль и сгорел
Только ты уточни в какой, статистика говорит о том что сгореть в двс вероятность в 60 раз больше (!)
В общем прекращай постить, у тебя сегодня уриновый понедельник
>ЭЛЕКТРОТРЕД №1 ... Обновленный
>Обновленный
>сейчас в 2023 году
О да, обновили пиздец.
Давай по пунктам:
>1.Электромобили дороже ДВС
Да, и даже субсидии не сильно помогают. Электродудки типа зикра у нас ездят только потому, что в моменте не было пошлин и не было на рыночке гейропейцев с подобными характеристиками в эти деньги. Был бы дизольный немцепремиум на дохуя сил за 6 лямов - брали бы его.
Сейчас субсидия 925к и эволют один хуй продается в гомеопатических количествах, львиную долю которых составляет гибрид айспейс. Космич 3е стоит даже с субсидией дороже бензинового. И все это потому, что эта субсидия распространяется на гибриды, в числе которых тот же айспейс и липецкая воя фри.
>2.Разница в стоимости никогда не окупится
>при пробегах в год более 50-60тыс.км/год – авто окупит себя за 5-7лет
При пробегах 50к в год ты таксист ебучий, нормальный человек ездит в нашей стране около 10-12к в год, официальный средний пробег 19к с учетом всех легковушек, в т.ч. таксистов. Вот и считай, сколько тебе надо блять кататься, чтоб хотя бы сравняться с ДВС. Большинство за 5 лет не выкатают такой пробег. Даже если бы заряжались исключительно в своем доме по 3р/квтч.
>3.Понятно, владельцы электро авто просто жлобы
>Ряя бенз дорожает, а ДВС бояре тоже экономят!
Как дорожающий бенз отменяет тейк про жлобов электроёбов? ГБО на легковушки ставят только коммерсы и пенсы.
>4.Электрозаправок мало!
Факт, и тейки про "а вот в других странах" нашему Ивану не особо в этом помогут. Как не помогут и мечты об инфраструктурном прорыве через 5-10 лет. Ездить-то сейчас надо, а сейчас даже с учетом гомеопатического количества электрух на быстрых зарядках трассовых ты легко можешь столкнуться с тем, что работает полтора поста и те заняты.
>5.Владельцам электроавто вечно заряда не хватает
Именно поэтому в нашей стране единственный жизнеспособный вариант электротяги - гибрид.
>6.Заряжать электроавто нужно целую вечность!
>Поддерживают зарядку за 5 минут
Круто. Сколько таких зарядок в РФ? Какая цена киловаттчаса? В моем миллионном устьпердинске самые быстрые зарядки это 50квт со стоимостью 20р/квтч. Ну охуеть, батарейку 60квтч на 300км запаса хода стоит зарядить 1200 рублей. Так я за эти деньги и бензинку на 300км заправлю, а то и больше. Причем за 2 минуты, а не полтора часа.
>7.Да, если все начнут заряжать электромобили то никаких мощностей не хватит
Не надо много мощностей, надо чтоб их равномерно потребляли. Сейчас потребление днем сильно меньше выработки, ставь дома буферную батарейку и не соснешь. Только это всю экономию гробит нахуй, т.к. батарейка еще как половина машины стоить будет. Проблема в том, что быстро выработку не нарастить и если просто наращивать возможности пиковой мощности, то электричество станет дороже.
Хоть я и не имею предрассудков по поводу электрух, но в РФ с огромными расстояниями они нахуй не сдались, когда есть последовательные гибриды и дешевое ископаемое топливо в достаточных объемах.
Если уж хочется что-то принципиально лучше чистого ДВС изобразить - ставь вместо бензинового генератора газовый, на электромоторчик планетарку для трассового режима и греби бабло лопатой, если удастся сделать это дешевле 5кк.
ПОКОРМИЛ
Ты сам BYD в пример привел, ебанько!
>ты в курсе сколько еще автопроизводителей електричек в Китае?
Да я знаю такие бренды Voyah, lixiang, Deepal. Ты охуеешь но они официально у меня в стране продаются и могу зайти к ним в дилерский центр взять машину на тест драйв это один из плюсов когда ты живешь в стране где ежегодно продаются полтора ляма автомобилей, а не в свинарнике где авто могут позволить Зеля, Коломойский и их подсосы а обычные Тарасы авто могут увидеть новый автомобиль только на экране древнего компуктера . И у них ситуация точно такая же как и у BYD, 80% продаж это гибриды. Те бренды которые ставят 100% на электропарашу оказываются на свалке, пример hiphi
Ой, да просто нахуй иди с нарисованными циферками. Китайцы вваливают тонны бабла во что угодно лишь оно было модно, так что покупка электрокара это что-то типа айфона как у подруги. Никто там не считает эффективность и смысл этого маразма, тупо нет мозгов. А манагера заводов это отлично понимают и кормят лапшой стадо. Вся эта хуйня быстро пройдёт когда цены на литий взлетят потом что могучий Кси решил с Трампом в торговую войну поиграть.
>при пробегах в год более 50-60тыс.км
Это рофл или чисто для таксистов инфа?
>Ой, да просто нахуй иди с нарисованными циферками.
Москва- Питер сгонять туда обратно уже 1500 км, какие таксисты, альо?
в питере пить? по-питерски
маскву ненавижу даже не живя там
>Электромашины тяжелее двс, износ резины.
>
>ДВС легче, причем с расходом горючего машина становится еще легче.
а реально бмв пассат и хонда с полторамиллионами километров
>а реально бмв пассат и хонда с полторамиллионами километров
Это только если фирменную анальную пробку использовать, без нее задиры на двигателе уже на 10тыс. км
У японцев приемущество, у них в сервисах из под полы продают сперму императора, так там японские авто вообще перерождаются
>без нее задиры на двигателе уже на 10тыс. км
вы путаете корею и саплярис с уменьшенными юбками поршней маспом 0в-10 ради экалогии и перепуском выхлопа на впуск посредством фазовращалок ради экологии на впуск поступает выхлом с керамическим катализатором который расположен слишком высоко к выпускным клапанам что бы он быстрее прогревался от выхлопа и прогрева двс ради эколгии
да благодаря евро6 хонда аккорд только для сша оставила, в ес и украину не поставляют
Почему их так покупают?
https://www.youtube.com/watch?v=65wvKyMaEl0&t=451s
ЭЛЕКТРОМОБИЛИ ТОП! ВСЕ ПЕРЕСАЖИВАЕМСЯ НА ЭЛЕКТРОМОБИЛИ
@
ЕСЛИ ТЫ В РОССИИ ТО ТЕБЕ ПИЗДА НА ЭЛЕКТРОМООБИЛЕ
Как же смешно смотреть на переобувания в воздухе тупорылых хохляцких шлюх. Год назад Маск был "гением, меценатом, миллиардером которые отправит первого человека на Марс" а теперь он " долбаёб которому китайцы на ебало нассали". И самое смешное что Маск не изменился, изменилось его отношение к хохлам который он теперь считает даунами которые срут в целлофановые пакеты и давать им деньги/оружие он считает тупым занятием
>более 50-60к
60000 / 1500 = 40, ты каждую неделю в ДС2 катаешься? Допустим 15к ты по городу накатал, 45к это 30 раз съездить, тебе делать больше нехуй, чтоб 2-3 раза в месяц кататься? Там на одних только платках можно оставить бюджет неплохого забугорного отпуска.
Распиши нам свой годовой пробег на личном автомобиле, интересно пиздец, как за год можно накатать четырехлетнюю норму обычного человека.
трехлетнюю мою. Дом-работа-дом.
А вообще 100К в год для рабочего авто- хуйня.
>Распиши нам свой годовой пробег на личном автомобиле
Гречневый, завидуй молча
>>6578013
>Не плачь маленький
>https://zeekr-avto.ru/
Ты существованием зикра говоришь, что электричек покупают столько же сколько и двс или что? В чем смысл закладывался при ответе? Ты же до и после статистику хоть какоую-то приводишь а тут хуйня какая-то
>>6578063
>Нет, соснул опять
Опять же, кому не похуй на твои 90% внутрянки батареи? Ты переработай литий а потом пизди, что оно чистое
>И что? Ты своих 4 друзей скуфов повезешь на шашлыки и будет тот же эффект, и от этого твое корыто не треснет, расход увеличится но максимум на литр, ну два.
Соснул опять
Ты понимаешь что увеличение веса влияет на требования, как к конструкции самого ТС (и не только к конструкции, ты на примере кибертрака и хаммера (как и тяжелых двс) можешь заметить проблемы с сертификационной частью, по которым они в наших реалиях идут в "С" категорию), так и инфраструктуре (например мосты рассчитаны на конкретный поток автомобилей и изменение этого потока на лишние пол тонны (20% если грубо) во многих местах потребует обновления этой инфраструктуры) и это мы не говорим про банальную инерцию, требования к резине, ее износ и потребляемую энергию на движение. При этом ты в качестве аргумента 4-ех друзей используешь, которых в электричку, видимо, никто садить не будет по твоей логике
>Ага, именно поэтому их за последние годы купили десятки миллионов
Дурачком не притворяйся - по всему миру наебашили льгот и пособий на электички, что сделало их рентабельными, сейчас поменяется законодательство, уйдут льготы и вот тогда ты только сумеешь увидеть на сколько они конкурентны на честном рынке
>>6578076
>Даже если бы заряжались исключительно в своем доме по 3р/квтч.
Тут кстати момент интересный - ночные тарифы не везде есть)) У меня вот ночной отличается от дневного на 10 копеек
>>6578141
>Китайцы вваливают тонны бабла во что угодно лишь оно было модно
Тут ты не совсем прав, у китайцев это по сути единственный способ в городе купить машину практически прямо сейчас без очередей или трат на ауке на номера - т.е. опять же благодаря послаблениям увеличивается спрос, но вот циферки по производству элеткроэнергии чет хуйней пахнут - даже вики говорит о другом правда можно вспомнить про экономический аспект солнечных панелей/ветряков и узнать, что они в минус работают, сколько там выбросов при производстве вопрос открытый
>>6578729
Долбоеб, топливо нормальное заливай с маслами и не перегревай моторы
>Китайцы вваливают тонны бабла во что угодно лишь оно было модно
Забыл написать, что еще и купить мощную машину, обходя налоговую систему, в которой выше 2 литров чтобы иметь бричку, надо непонятно кем работать
Чему завидовать? Что ты таксист ебучий? Или тому что у тебе делать нехуй кроме как наяривать 160км за день в среднем, при том что у таксистов выходит около 250км за рабочую смену?
>>6579061
>А вообще 100К в год для рабочего авто- хуйня.
Да, но там не один водитель обычно. А если ты один и соблюдаешь условия труда, то 2/2 по 12 часов по пробочкам как раз где-то 50-60 накатаешь.
>>6579091
>Тут кстати момент интересный - ночные тарифы не везде есть
Похуй, все еще сильно дешевле быстрых зарядок с их 20р/квтч. Но как я и писал, даже с сельским ночным тарифом проблематично выйти на экономику ДВС.
>Чему завидовать? Что ты таксист ебучий? Или тому что у тебе делать нехуй кроме как наяривать 160км за день в среднем, при том что у таксистов выходит около 250км за рабочую смену?
Че ты порвался, мань? Ты размеры нашей страны видел? Мне к родителям и обратно уже 2тыс. км + в Питер гоняю + живу в пригороде Москвы.
В общем ебанько гречневое, обоссал тебя очередной раз
>Ты размеры нашей страны видел? Мне к родителям и обратно уже 2тыс. км + в Питер гоняю + живу в пригороде Москвы.
Что-то подсказывает, что этот понаехавший подмосквич нифика не на электричке гоняет. Если только на МЦД2 или даже какая-нибудь Чехов-Курская.
>Мне к родителям и обратно уже 2тыс. км
Значит и тут электрички сосут с остановками, так же как и ты сосешь хуй, подсвинка.
>сосут с остановками
хочешь сказать ты проедешь без остановок 1000км?
Штаны забыл снять, ссыкун. Таких как ты уникумов, которые 2 дня в дороге проебывают чтоб несколько дней на машине в другом месте покататься надо еще поискать. И даже с твоим сценарием я думаю, что 50к ты не выкатываешь.
>>6579804
С остановками он поедет, но это будут остановки 5-10 минут на дозаправку и возможно полчаса на кофеек, причем совсем не обязательно. В случае же электрички это стратегические питстопы по часу с шансом нерабочей зарядки и эвакуатора. На ютубе вагон попыток доехать ДС-ДС2 быстрее ДВС, и там даже с инфрой все норм, но как-то не получается.
>и возможно полчаса на кофеек,
Стакан можно с собой взять и кинуть в подстаканник. В моей стране чаще заправки с мини супермаркетом внутри, пара кофе-машин самообслуживания, и бургеры на вынос на кассе.
Он просто физику не учил и не знает, что энергоемкость лития в 20 раз ниже, чем у бензина, а соответственно и эффективность всей этой ебалы под названием электромобили и их инфраструктура находятся где-то там же.
https://akuklev.livejournal.com/926061.html
LG умывает руки на фоне стагнации рынка: компания прекращает выпуск зарядных станций для электромобилей и закрывает это направление
https://www.ixbt.com/news/2025/04/22/lg-umyvaet-ruki-na-fone-stagnacii-rynka-kompanija-prekrashaet-vypusk-zarjadnyh-stancij-dlja-jelektromobilej-i-zakryvaet.html
Продажи электрокаров падают, и Ford сокращает 4 000 рабочих мест в Европе
https://vc.ru/id991602/1666928-prodazhi-elektrokarov-padayut-i-ford-sokrashaet-4-000-rabochih-mest-v-evrope
Продажи Tesla в Европе упали на 28% в марте, квартальное снижение составило 37%
https://ru.investing.com/news/stock-market-news/article-2731413
Разрядка: почему автопроизводители больше не хотят делать электромобили
https://auto.ru/mag/article/razryadka-kazhetsya-avtoproizvoditeli-ohladeli-k-elektromobilyam/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2F
>энергоемкость лития в 20 раз ниже, чем у бензина
А энергоемкость бензина в 1000 раз ниже чем у урана, дальше что?
>LG умывает руки на фоне стагнации рынка: компания прекращает выпуск зарядных станций для электромобилей и закрывает это направление
>https://www.ixbt.com/news/2025/04/22/lg-umyvaet-ruki-na-fone-stagnacii-rynka-kompanija-prekrashaet-vypusk-zarjadnyh-stancij-dlja-jelektromobilej-i-zakryvaet.html
>
>Продажи электрокаров падают, и Ford сокращает 4 000 рабочих мест в Европе
>https://vc.ru/id991602/1666928-prodazhi-elektrokarov-padayut-i-ford-sokrashaet-4-000-rabochih-mest-v-evrope
>
>Продажи Tesla в Европе упали на 28% в марте, квартальное снижение составило 37%
>https://ru.investing.com/news/stock-market-news/article-2731413
Они просто проебали китайцам (пик1)
Електрокары стали массовыми давным давно (пик2)
Кстати то что ты писал, что якобы китай гибриды производит - тоже твой жалкий пиздеж (пик3)
Отлично, появятся машины на уране, не забудь предупредить. А пока что
>MINI отказалась от электрокаров и продолжит выпускать автомобили с ДВС
>18 апреля 2025 08:30
>>MINI отказалась от электрокаров и продолжит выпускать автомобили с ДВС
>>18 апреля 2025 08:30
>ссылку обоссанный пидорас конечно же не указал
Может ты уебище, наконец-то выучишь английский?
обоссал очередной раз, пиздунишку
https://www.mini.com/en_MS/home.html
https://www.mini.com/en_MS/home/new-family/all-electric-mini-aceman.html
Почему у тебя графики друг другу противоречат?
Первый график - убираем гибриды и оказывается уже 28-29 лямов а не 40, на втором в мире продали 14 лямов (При чем EV, как и на 3 графике, т.е. буквально все на электромоторах от чистых аккумуляторных электричек до гибридов водоодных), на 3 уже только в китае 14, правда хорошо бы было написать что какой цвет значит.
Ну а так неплохо, вполне значительная часть рынка, но только непонятно нахуя тут спорить, если реальная жизнеспособность электричек лет через 5-10 будет ясна только, когда отменят льготы
>>6580251
Давай я за него принесу, че ты
https://auto.ru/mag/article/mini-peredumala-delat-elektrokary-v-velikobritanii-izza-padeniya-sprosa/?ysclid=m9xvuox5vs454883304&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2F
Правда как твоя возможность купить в данный момент отрицает прекращение производства непонятно, но ты ведь умный дядя и точно снимаешь штанишки перед попыткой кого-то обоссать, так ведь?
Вообще пиздец у тебя очко горит с любых "наездов" на электрички - сразу искать манятаблички начинаешь, придумывать как "обоссать" не обосравшись и т.д...Здоровье побереги, если они так охуенны, никто их обсирать не будет
>Продажи электрокаров падают
Открывай ротешь
>>6580271
>Давай я за него принесу, че ты
>https://auto.ru
>Почему у тебя графики друг другу противоречат?
Тупой скуф не понимает разницу между - Sales и Stock
Ты ты, пидарас шерстяной, наконец-то выучишь английский?
https://www.autocar.co.uk/car-news/business-manufacturing/mini-delays-ev-production-oxford
Статья о том что производство електрокаров из Китая должно было быть перенесено в Британию, но этого пока не далают. Т.к. производить в Китае более рентабельно.
По факту они китайцам конкренцию проиграли.
Ты статью жопой читал, Delay = задержка
Скуф ебанный и твой черрипиккинг такой же
Специально выбирает какие-то полудохлые нишевые автомарки
Расскажи лучше почему от електрики не отказываются, основые автоконцерны? А некоторые из них декларируют 100% переход на електро?
Даже обоссывать тебя не хочу, ты просто все проебал. Шах и мат.
https://evboosters.com/wp-content/uploads/2024/11/database-global-ev-transition-goals-major-auto-1024x997.png
Я же все понимаю, ты немного глупенький дальнобойщик, но в новости не про рентабельность:
>Electric car production at Mini’s Oxford plant has been delayed for an unspecified period of time, with the worldwide slowdown of EV sales to blame, according to the firm.
Обновляй картинку - как минимум вольво уже сказали, что раз запрета на производство двс к 2030 в Европе не будет, то и ДВС производить будут, теслу и полестар непонятно нахуй ты притащил, если это изначально производители электричек, мазда, которая даже по итогу отказалась от гибридной схемы с ротором на rx-9 в пользу просто ротора и вовсе смешно. Это чисто те марки, которые интересны, в остальных данных сомневаюсь не меньше ибо ВАГ сейчас в кризисе из-за огромных вложений в электрички, ниссан просто в кризисе, из которого выйти явно не они помогут.
Покормил
Маня, вначале ты рякал что електромобили нахуй не нужны и невозможны, сейчас уже потёк и доказываешь что 50-70% это ВСЕ ТАКИ НЕ 100%
Проиграл с тебя, петушоникса, принес картиночку до того, как они переобулись.
И да, популярные модели у основого автоконцерна например.
А где же электрички? Это мы так в 2030 хотим полностю или
частично отказаться от двс?
>>6580386
>ну купите же вы эти электрички, ну вот вам бесплатная парковка будет!
Когда 0 преимуществ перед двс, приходится вот такими способами привлекать к покупке электричек, а других преимуществ не завезли.
>
>
Какой же ты жалкий, сайт Volkswagen, но ссылку ты "случайно" забыл , а сам скрин с американского сайта, где рынок электричек практически полностью состоит из Tesla
Посал в твое жирное ебало скуфа
https://www.volkswagen.de/de/konfigurator.html?---=%7B%22configuration-step-navigation-service%22%3A%22%2F%3FconfigStep%3D%257B%2522context%2522%253A%2522mofa-standalone%2522%252C%2522selectedStep%2522%253A%2522carline%2522%257D%22%7D
Ради чего ты копротивляешься мистер Скуф? Чтобы что? Попитаться не заметить что автоиндустрия изменилась окочательно и вопрос полного перехода на электро, это буквально вопрос ближайших 5-10 лет
>популярные модели
>какой же ты жалкий
>прионсит скрин с перечислением ВСЕХ моделей
>Посал в твое жирное ебало скуфа
Дядь, ты старайся хоть
