Саб, уважаемые, купил я себе в качестве первого автомобиля два года назад ушатанный civic 6 в кузове
Аноним
26/03/25 Срд 01:20:31
№
1
Ты за два года не понял что ли надо оно тебе или нет? Если есть бабки взять что-то, куда не надо будет вливать бабло - бери, но что-то мне подсказывает, что бабок нет, иначе ты бы не брал такой Цивик изначально. Я сам за 4 года влил в первую тачку тыщ 250, при том, что брал её за 380 в 2019 году. Когда у меня нашли задиры в движке, я психанул уже и продал её, но тогда ещё не было такого скачка на тачки. Для сравнения я взял машину по низу рынка за 800тыс, а уже через 3-4 месяца такие же по низу стали стоить по 1200тыс (т.е. рост был на 50%). В нынешней ситуации, я скорее всего бы таки ездил бы, пока движок не отрыгнёт, откладывая бабло на его замену.
Оставляй эту. В ней хоть знаешь, что доделать и потом горя не знать. А новая хоть и свежей будет, а один хуй руки прикладывать, ты же не в автосалон за гарантийной пойдешь.
>все что могло отъебнуть уже это сделало и было собственноручно отремонтирован
а ты у мамки наивный
>а после просто кайфовать
нет, ты не наивный, ты по ходу слабоумный если собрался кайфовать на 25-летней некро
>сливать и брать что-то более целое и свежее
деньги есть - бери свежую, хули тут думать
у хонды все завязано на жесткость кузова, если кузов целый оставляй все остальное там стоит не дорого, а вот если она гнилая то скидывай лучше, никто не сварить все-равно как с завода
> все что могло отъебнуть уже это сделало
Ох ебать наивный
ОП, этих >>6563911 >>6563888 не слушай, люди явно с дивана вещают. Как владелец пяти с половиной гнивиков, посоветую тебе кепку не продавать сейчас. Рынок вторички таков, что за ее цену ты все равно нихуя качественно лучше не купишь, а покупать говно смысла нет, оно у тебя уже есть, но хотя б знакомое. Свап мотора это хорошо, но дорого, плюс потянет за собой еще ряд доработок. Для справки: В-серия нынче стоит от 150к за столб, и 100+ за коробку. Можно сделать по бомжу, В20+S40, но там есть приколы вроде отпиливания куска блока, чтобы влез привод, и забивающейся говном и пылью сцепы. К-серия это тоже на богатом, стоит сейчас немного дороже, чем свап на В, едет сильно лучше. Можно накрыть твою овощную Дшку вкек гбц, это стоит около 50к под ключ и не влечет за собой нюансов с доками при постановке на учет, в отличие от свапа движка.
Вкладываться в кузов смысл есть, но зависит от состояния и задач машины. Если это твой поджоп а не машина выходного дня, то перевари гнилые пороги, арки норм ремкомплектами, подкрась в гаражах, и далее просто подваривай по мере необходимости. Разбирать совсем кузов, песочить, реставрировать выйдет уже неоправданно дорого, как по мне. Я один раз в это влез, больше не хочу и никому не советую, занятие дорогое, неблагодарное и долгое.
В похожей ситуации. На гольфе6 езжу. Менять его на что-то хоть как-то живое это минимум лям, а лучше полтора два.
Плюнул, вкинул 300к на доведение до живого состояния, и буду ездить еще пару тройку лет, оставшиеся деньги вкинул в квартиру, если бюджет ограничен всяко интереснее чем в ведро вкидывать, которое можно разбить через час после покупки
Какти кузов поменяеш? Табличку будишь переклепывать вина?
Я человек такой что ничего в жизни никогда не продавал кроме доли в квартире ссср , только покупаю.
Роди сына, дашь ему доносить этот авто. Смысл продавать за деньги вообще не знаю, деньги еще напечатают
У японцев нет вина у них номер кузова выдавлен на моторном щите. Больше на старом японце нигде нет данных по машине типа как в четырке вин продублирован в багажнике и на стакане.
Поэтому можно моторные щиты переваривать с цифрами. В принципе гаишник внимания может не обратить, если это какой-то автохлам до 400к.
Или как сейчас не знаю, но раньше можно было еще замену кузова вообще делать, но скорее всего прикрыли уже. Это как конструкторы завозились раньше, в ПТС отметка "Заменен кузов 17.06.2004", цивик 1986 года внешкой из 90х.
> Больше на старом японце нигде нет данных по машине типа как в четырке вин продублирован в багажнике и на стакане.
Не знаю как там у Чивича, а на Фите у меня номер кузова дублировался еще и на табличке, которая цифра 2 на пике. Короче, и на старых японцах по разному бывает.
>наю как там у Чивича, а на Фите у меня номер кузова дублировался еще и на табличке, которая цифра 2 на пике. Короче, и на ста
А да, точно, чето затроил, у меня также на Тойоте табличка с информацией номер кузова, тип коробки и номер цвета. Но это все херня заменяемая.
У меня на тазу вообще отметка стояла в ПТС "ТЗИ кустарно"
Ну обычная история, а так там еще много чего отъебнуть может.
>спиздить мотор от первой CR-V
Учти что ты ее потом хуй продашь, разве что в разбор. Если это не пугает, то начинай изучать тематические форумы и гайды, тема изучена вдоль и поперек, но очевидно, тут ты по ней нихуя не узнаешь.
