Что из машин 80х-90х-начала нулевых представляет интерес как олдтаймер?
Аноним
01/03/25 Суб 21:21:35
№
1
W124, W123, газ 24, прули вроде тойота chaser, Марк 2 e34, audi 100, audi 80, audi 90 quattro, ford Sierra, scorpio, ford escort, Hyundai xg grandeur, Volkswagen Golf, opel senator, opel Kadett, rover 75, saab 9000, saab 9-5
>80х-90х
>олдтаймер
это янгтаймеры, лалка
>нулевых
а этим до янгтаймера еще нужно дождаться окончания пыниного срока
если ты мамкин предприниматель и хочешь реставрировать что-то на продажу в коллекцию, то тебе нужно выбрать то, на что с одной стороны лютый дроч среди фанатов, а с другой стороны купить это действительно сложно, короче надо разобраться в деталях алсо, эта хуйня вряд ли сможет окупиться
И конечно же alfa romeo, lancia Kappa, lancia dedra, ford Taurus 2 и Chrysler pt cruiser
Любой Кадиллак
опять же не специфика СНГ, здесь будут востребованы более массовые 240/760/940, а 340 для большинства людей это хз что
короче, надо менталитет учитывать, ценность янгтаймера еще и в том, что он известен аудитории покупателей (если речь не про миллиардера-коллекционера, но такой сам себе привезет что захочет)
Ну кому как. Для меня эти две, конечно в те времена малафьил на все эти супры и скайлайны, но т.к. живу в европейской части, тут их нет нихуя, да и не купить их сейчас по сути, в отличии от этих двух. первой владею
Чтобы и ездить нормально, и машина с легендой, и обслуживать не сильно сложно?
>ездить нормально
>обслуживать не сильно сложно
ты выбери одно из двух: или ездить постоянно, или состояние янгтаймера
в первом случае это будет просто унылая некруха с периодическими частыми ремонтами, в о втором случае ты будешь выезжать на ней в солнечную погоду летом по выходным
>Что из машин 80х-90х-начала нулевых представляет интерес как олдтаймер?
Все что выпущено малым тиражом или когда то считалось супертопчиком.
>легендарного
Зачем тебе "легендарное"? Покупай машину среднего класса и не выебывайся.
во рту у тебя есть, вафел
не знаешь - нехуй писать в треде
>W123
>Hyundai xg grandeur
>opel senator
Вот тут двачую, а всё остальное - переоценённый мусор, место которому в металлоприёмке.
>Хочется чего-то интересного, а не просто повозку
А запостил Audi 100 >>6549212
И ладно, если бы это была лицензионная копия сотущка, т.е. Xiao Hongqi, который выпускался в Китае до 2008 года и который во всём превзошёл оригиналущок (что было нетрудно), но нет - это ублюдочное немецкое ведрище с присранным туда тазокарбющком без регулировки (потому что ездивший на этом ведре тибла ниасилил механовпрыскущок) и каким-то говном вместо АКПП, которое нужно постоянно переключать.
Kuradi imbetsill...
за лям в идеальном или реставрированном состоянии если только какую то короллу унылую родом из 70х, все действительно прикольное за лям будет только с вложениями, но за 1-1.5кк можно хорошего крауняку поискать если идти по попсе и не выебываться. Ну а если надо выпендриться то Subaru SVX прям твой выбор, опять же они врайоне 1кк стоят, но это с вложениям, зато у тебя тачка 100 процентов эксклюзив на который люди головы сворачивают. Ну а если ты ебанутый можно митсуоку купить.
>>Что из машин 80х-90х-начала нулевых представляет интерес как олдтаймер?
Тебе должно быть виднее. раз уж ты заинтересовался
опять же интерес в чем?
универсальный рецепт
- немецкая тройка двойка бнв мерседес порше
- британский премиум ягуар, бентля РР, ведровер
для тонких ценителей - английские народные родстеры, типа спитфаера какого нибудь, или шведский сюрстреминг
итальянская экзотика - не фиат, лянча какая нибудь и не большинсвто альф. но це пиздец как дорого
В америке тогда было скучно и больная эпоха еще не прошла.
из интересного в те времена - только если корветт с4, или квадратный полноразмерный трак какой-нибудь (но на них в снг цены ебанутые) еще Жип широкий и большой широкий - почему нет. у Мельникова был обзор на гранд чероки 5,9 вполне себе интересная машина
>>6549419
>> Subaru SVX
Не, спору нет он красив, но не легендарный ни разу отсюда не леквиден абсолютно - не продашь потом не то что с выгодой а даже в нуль.
лучше уж 300zx или супру 70 найти, они еще и Тарга бывают
ОП подпишись на автокультуру, ветерок, мельникова, позалипай в тытубе и поймешь что тебе интересно
ну вопрос ликвидности ОПом не поднимался, он хочет ощутить себя владельцем прикольной старой тачки за 1кк, отсюда и вариант с субарой, потому что фашка и 70 супра за 1кк могут позволить тебе ощутить только недостаток денежных средств, да и имхо супра 70 как легенда тоже сомнительное вложение, она такого статуса не имеет и каких то нюансов прикольных у нее кроме крыши и поп ап фар нету, а суба это недооцененный автомобиль, куда не глянь везде у нее что то интересное и необычное, да и вообще это редкая машина выпущенная не очень большим тиражом которых вскоре вообще не останется, разве что на картинках, предполагаю что в скором будущем она будет иметь такой же недосягаемый статус иконы как мазда космо или eunos cosmo.
Лично моё мнение нужно искать машины которых мало, можно конечно купить эр34 скайнлайн джитиар как у брайана о коннора, но кому это нахуй надо кроме детей и быдла? Интересных машин за относительно вменяемые деньги очень много про которые дети и быдло не знает, вот их и покупайте, восстанавливайте и катайтесь, неужели совсем фантазии нету. Я понимаю когда человек например с детства мечтал о супре 80 и когда повзрослел купил её, но для него это не какой то прикольный янгтаймер, а мечта детства. ниже напишу список машин купив которые можно стать за какие то вменяемые деньги владельцем янгтаймера и не показать что ты быдло тупое ну или не совсем быдло.
Subaru SVX
Mitsu lancer EVO до пятой генерации включительно. за вменяемые деньги можно купить TME.
Nissan Sylvia S12
Nissan Skyline R31
Toyota Celica T160
Toyota Starlet p60
Ну и еще куча зонд всяких, дайхатсу и тд, среди японского выбор очень большой, главное вникнуть.
За европу шарю не сильно но когда тупо смотришь любую альфу или мазератти из 80х только и остается что ахуевать, но я не уверен что старая итальянская машина и слова " не дорого" могут быть в одном предложении.
Цивики-прелюды-аккорды, если хочется чтобы доступно (относительно) и с какой-никакой ценностью на рынке. Для цивиков запчасти в изобилии, для прелюдов и аккордов уже не особо. Нужно будет вбухать денег в кузов, это аксиома. Лет 5 назад еще могло сказочно повезти найти не гнилой, сегодня уже вряд ли. А в остальном вполне подходят под запрос.
>можно конечно купить эр34 скайнлайн джитиар как у брайана о коннора,
они сейчас дороже актуального R35 GT-R поди
вообще машины из Инициал Ды и Форсажа переоценены на медийный налог. Все их видели все их хотят
А мне нравится MR2 AW11 как в лучшей манге про гонки всех времен )) (кстати она вроде как недооценена и относительно ае86 или MR2 SW20 дешева)
https://www.youtube.com/watch?v=dDoxEvb5MgE
>> потому что фашка и 70 супра за 1кк могут позволить тебе ощутить только недостаток денежных средств
Согласный
>>Cупра 70 как легенда тоже сомнительное вложение, она такого статуса не имеет и каких то нюансов прикольных у нее кроме крыши и поп ап фар нету. Попап и тарга уже что-то. МНе 70ка больше нравится, чем попсовая 80ка
Mitsubishi FTO - в кино у Джеки Чана был такой
Mitsubishi GTO/3000GT еще забыл, как и SVX - топмодель конкурент супре-сканлайну который забыт
https://www.youtube.com/watch?v=dDoxEvb5MgE
Незаколхоженные дрифтерами единороги 180sx и S13 - тоже нифига не быдло выбор имхо
>>Mitsu lancer EVO до пятой генерации включительно
Бле, облицывался на Эво 3 под новый год, но решил что не потяну
сильвии от с13 и младше в контекте нашего общения быдло выбор исключительно потому что они попса и заебали, мне тоже безумно нравится 180 но его к покупке бы я врятли рассматривал так как не интересно, каждый школьник хочет его, из за этого и цены на них 1кк за металлолом с кривыми документами.
Вот по поводу мр2 поддержу, мр-с тоже мне нравится как и gto, вот fto машина на любителя, не знаю точно но выглядит настолько хуево что могу предположить что дизайн от некоего знаменитого итальянского ателье.
Забыл еще добавить как по мне самый главный янгтаймер для бможей mitsu eclipse первый, стоит супер дешево, выглядит круто, фары pop up, что еще нужно для хорошего янгтаймера
https://dzen.ru/a/X7AupPJGbhgQXaxe
Тачки клёвые
>Что из машин 80х-90х-начала нулевых представляет интерес как олдтаймер?
Очевидный Феррари Ф40, Порше 959, Ламба Каунтач, Бугатти ЕВ110, МакЛарен Ф1.
Сделки аукционов как бы намекают, что как инвестиция выгоднее всех будет именно Феррари. По этому я бы плюнул на Порши и Ламбы и вместо всех этих МакЛаренов, собрал бы настоящее сокровище, а именно - Биг Файв Феррари.
Поехавшие бомжи в треде какой-то хуиты несусветной накидали, пиздарики нахуй, борда говноедов.
>Очевидный Феррари Ф40, Порше 959, Ламба Каунтач, Бугатти ЕВ110, МакЛарен Ф1.
>
ты у мамы недоразвитый что ли? это всё (может кроме 959) уже сто лет как по коллекциям стоит
Стоит, но и продаётся чуть не каждый год, если клювом не щёлкать.
CLK-GTR
https://www.classic.com/veh/1999-mercedes-benz-clk-gtr-coupe-wdb2973971y000018-nKzQkv4/
McLaren. В данный момент нет ничего
https://www.classic.com/m/mclaren/f1/
Феррари
https://www.mobile.de/ru/автомобиль/ferrari-f40/vhc:car,ms1:8600_29_
Бугатти
https://www.mobile.de/ru/автомобиль/bugatti-eb-110/vhc:car,ms1:4350_2_
Countach
https://auto.ru/cars/used/sale/lamborghini/countach/1125935718-a6bc1735/
959
https://www.mobile.de/ru/автомобиль/porsche-959/vhc:car,ms1:20100_13_?srsltid=AfmBOooQzVR7ipD2ZHvC12RoH96V6D7733hbW8ENrXIemxs93fpclZPK
так, я с 959 проебался, это мелкосерийка и тоже уже по коллекциям должна быть, да
ну ты же понимаешь, что коллекционная машина и двачер существуют в непересекающихся измерениях, да?
с тем же успехом можно обсуждать какой экспедицией опу-бичу полететь на марс, кек
ну а ты выебнулся, типа ценитель, хотя так же далек от этого, как и оп
> а ты выебнулся
Я не выебнулся, а ответил на вопрос:
>Что из машин 80х-90х-начала нулевых представляет интерес как олдтаймер?
То, что в треде перечислено, не представляет никакого интереса. Это всё массмаркет, с ценностью не более, чем у холодильника ЗИЛ твоей бабули.
И откуда ты знаешь, кто тут сидит. Может ОП с Барвихи капчует, он же не дал никакой конкретики.
>Может ОП с Барвихи капчует
ага, а я МОЖЕТ из Сен-Тропе, пойду МОЖЕТ почилю в своей ламбе, ага
как же смешно каждый раз читать оправдания в стиле "а МОЖЕТ"
>а я МОЖЕТ
Нет, ты не МОЖЕТ. Твои нищебродские посты сразу видно. Твой удел, вот >>6548943
И даже старой дешёвой Калифорнии тебе никогда не видать. А если и упадёт 10 лямов выигрыш в русское лото, сразу побежишь покупать халупу в вонючей Некрасовке с видом на 11 этажную кучу говна. ЗАТО КВАРТИРУ КУПИЛ.
не, это не моё, я как-то к некрухам не особо
> даже старой дешёвой Калифорнии тебе никогда не видать
да, потому что я в душе не ебу, что мне с ней делать, разве что перепродать
ладно, оставлю твоё напускное благородство тебе
>вонючей Некрасовке с видом на 11 этажную кучу говна
Блядь, какой же там трэш - античеловеческое место.
был несколько раз по делам
Да ладно тебе. Такой-то горнолыжный курорт прямо под окнами.
имхо массмаркет тоже дорожает, ну минимум на величину инфляции. по крайней мере я точно помню что 924-944 или 986 бокстреы нахрен никому не нужны были 10 лет назад, а тепереча дешевле миллиона-полутора не найти (ну только если 924 вросшие в землю)
Бле какая ляля, и всего за 19 000
не умеешь гуглить - не плачь
я ведь всего на полшишечки присунул пока
>Все их видели все их хотят
только идиоты
эти ведра хорошо смотрелись на экране, но на дороге это концентрированное уныние
Я смотрю кто то передергивает пиструн на самый хуевый порш в истории
Комфорта как в пятнашке
Динамики как в пятнашке
И выглядит точно так же - как говно
Запомни, 924 и 928 порш это троекратно переваренный кал говна
Компоновка переднемоторная к тому же
Купи восьмерку тогда уж, там и то шпорта больше
Прост как пример, самого дешевого самого массмаркет порша
928 охуенен неписди
Адекват в треде.
Интерес и ценность имеют только "лимитки".
Что-то уровня >>6549134 можно купить, вложить кучу денег и времени и превратить их в новое. И все равно, ценность она будет представлять только для тебя.
Пикрилейтеды же наоборот, выгодная инвестиция.
>выгодная инвестиция
была, лет 10 назад
все редкое что уже стало по возрасту янгтаймером начинает люто бешено расти в цене, так что по адекватному прайсу ты уже свои пики точеные не найдешь.
>самого дешевого самого массмаркет порша
то есть нищего, как я и писал.
в чем прикол его неясно, кроме фар которые выползают по тогдашней моде.
это со всех сторон посредственная машина, даже несмотря на то что он типа "заряженый"
Заряжен он как банка с баклажановой икрой которую проткнули 20 лет назад
Смотри 911, кайман на худой конец, там все по канону
>самый хуевый порш в истории это 914 кстати
Неистово двачую. До сих пор помню, как я в НФСке заебался уровень с 914м проходить, особенно в Шварцвальде блять, просто пиздец, до 120кмч с криком викинга, ёбаная колымага.
Слышал мнение что BMW Z3 (M roadster) начинает дорожать как не в себя (по цене уже R129 догоняет)
мне кажется что Jaguar XK (X100) недооценен
Да, это все массмаркет, и для собирателя большой пятерки не интересно.
Имхо надо смотреть цены на авто 25 лет, как раз тот возраст, когда цены на дне и становится понятно - получает машина каке тао перспективы или никому не нужна
> BMW Z3 (M roadster) начинает дорожать как не в себя
Ну вот бесплатный совет ретроебам - смотрите редкие машины, которым еще не исполнилось 25 лет, но скоро стукнет.
Это 2001+ года
ДО 25 лет - старое ненужное говно
после 25 лет - ЯНГТАЙМЕР ЕПТА
90 И 80 ГОДА СМОТРЕТЬ УЖЕ ПОЗДНО КОЛЛЕКЦИОНЕРЫ МАМКИНЫ
Малоизвестная ни в чём не отличившаяся контора. Ценность сомнительна.
>Jaguar XK
На автору средний ценник на эти модели, сейчас как на Гранту.
>>Малоизвестная ни в чём не отличившаяся контора. Ценность сомнительна.
Saleen то? ну хз хз примерно как Альпин или Брабус ). хотя будь это мустанг, был бы ликвиднее возможно
>Салин
>Альпин или Брабус
Сравнил ЛАДУ ЭВА с Лянчией Стратос блять, ебанулся что ли нахуй. Цыганский тюнинг американских пикапов для фермеров. И один говносуперкар ничего нигде не завоевавший и даже не удостоившийся преемника. В 2019м году Салин в Китае показал вот такое дерьмище, и больше не отсвечивал.
Ты ещё Калавай бы притащил.
Нет, это именно тот самый. Попытка выйти на китайский рынок.
Оказалось, заряженные мустанги в Китае никому нахуй не нужны и Салин не придумал ничего лучше, как скооперироваться с местным ноунеймом и высрать пиздец, приправив его каким-то дорогущим недо ГТ86 с мотором от Фокуса. Дело было 5 лет назад, что было дальше хуй знает.
У тебя с другой стороны цыгнаский тюнинг немецких кибиток для манагеров и ноль суперкаров.
1. Очевидный Porsche 930
2. Очевидный SAAB 900
3. Очевидная Volvo 200 Series
4. Очевидная BMW M1
5. Škoda Garde просто ради прекола
>цыгнаский тюнинг
Ты бы хоть предмет изучил, особенно про Альпину и почему у её автомобилей собственный серийник, прежде чем такими словами бросаться.
>Пикрилейтеды же наоборот, выгодная инвестиция.
>
для тех, у кого они уже куплены и стоят в коллекции - да
купить теперь можно только за лютый оверпрайс
алсо, наступающая электрическая повесточка только увеличит их ценность
> после 25 лет - ЯНГТАЙМЕР ЕПТА
30
> 90 И 80 ГОДА СМОТРЕТЬ УЖЕ ПОЗДНО КОЛЛЕКЦИОНЕРЫ МАМКИНЫ
this
Вижу ценителя.
>>6549991
> что уже стало по возрасту янгтаймером начинает люто бешено расти в цене
пчел, все машины подорожали, и янги тоже, е31 к примеру еще в космос не улетели (сравнительно), так что при должном кармане и подходе еще можно урвать что либо порядочное.
Мимо е31 боярин
>4. Очевидная BMW M1
чепушило, их выпустили почти 50 лет назад менее 500 штук за 3 года
это уже олдтаймер, считай чисто коллекционная машина, покупать придется на аукционе с европейскими кабанчиками
> 80х-90х-начала нулевых представляет интерес как олдтаймер?
ГАЗ 24 вполне себе интересный авто
>ГАЗ 24 вполне себе интересный авто
для чего интересный-то? только для того, чтобы развлекать себя на старости лет, понемногу спиваясь в гараже, кек
>ГАЗ 24
Если только "догонялки" ГАЗ-2424 и ГАЗ-3102-12 с V8.
И "краснокнижный" ГАЗ-3105.
У ВАЗа это роторные "Жигули" и "Восьмёрки". А так же безумно редкая "Жёлтая Акула" - ВАЗ 21106, десятка с 2х литровым двигателем Опель на 150 сил и максималкой в 205кмч с завода. Идеальная Лада для без камерных российских дорог того времени, когда на ПДД всем было поебать. Больше нихуя отечественного на тот период времени интересного не было. Потому что в СССР/России 80х-90х был Вархаммер.
камон, это никогда не будет янгтаймерами, это всё кал
>>6550338
атмосфера позднего брежневского застоя с блатом, пустыми полками и очередями, не бывать этому калу легендой
>камон, это никогда не будет янгтаймерами, это всё кал
Будет такой же янгтаймер, как и всё остальное. Просто тебе, как и мне, тяжёло их представить таковыми, потому что они выпускались до 10х+ годов 21 века, блять! И все дороги Великой этим говном засраты.
В какой стране и когда не было блата? А дефицит начался с горбачева
Да, поридж. Год 2000й. Ты только родился. Я тогда был школотой и часто катал с батей, у него тогда был Pathfinder R50. Мне чётко въелось в память, что батя меньше 160 практически то и не ездил. А если выехать из ДС, весь левый ряд хуярил от 140 и выше, при чём не по тем хайвеям, которые сейчас понастроили, а по разъёбанным направлениям в две полосы.
Да как же вы заебали с этими МАСЛАКАРАМИ и ОМЕРИГОЙ, подпиндосники куратские. Vihkan seda kuradi Ameerikat.
Нет никакой у волгущка американской эстетики и не было никогда - это всё банальная автомобильная мода образца 1964 года, когда абсолютно любой автопроизводитель в мире имел в модельной гамме седан а-ля ГАЗ-24 с клиновидной мордой и широченной задней стойкой. Что европейские производители, что азиатские - у всех тогда был свой волгущок.
Ненавижу вас, свиньи вестернизированные. Что вы там в этой куратской Америке такого привлекательного нашли? Азия же буквально во всём привлекательнее и лучше. И уж точно интереснее, чем этот убогий и унылый западный манямирок.
> Что европейские производители
Абсолютно другой дизайн, кроме подпиндосного Опеля.
>что азиатские - у всех тогда был свой волгущок.
Пиздили дизайн у Пиндох на которых дрочили что тогда что сейчас.
Фантазии, я и более ранние времена помню, не было такого массово. На каких-то заброшенных трассах может быть, но камер там и сейчас нет
>Абсолютно другой дизайн
Да
Так наверное надо покупать пока не подорожало а не скулить когда оно уже подорожало, ммм?
У тебя на пике кстати абсолютный коммерческий провал БМВ
На отьебись пикча, но дороги были такие же.
>>6550391
Склероз иди лечи. Левый ряд едет колонна 140, правый ряд Жигули с чемоданами на крыше
Ездили все на порядок быстрее.
Это сейчас камеры и петухи "я еду по ПДД 90кмч в левом ряду" расплодились
комерческий провал - не значит что машина не будет цениться у некрофилов ретролюбов. Тот же Де Лореан или какой-нибудь Плимут Праулер/Шевролет ССР как пример
Ну так вот сюрприз, они и не ценятся нихуя у ретроебов, лул.
Делореаны до сих пор ездят только благодаря всем известному фильму, это полная хуета а не машина.
Почти все Феррари коммерческие провалы, это не делает их плохими машинами, ну и вообще это понятие волнует только большеглазых пролов. Ну а так да, надо было вовремя покупать, когда они муку стоили (сравнительно).
>все Феррари коммерческие провалы
По данным за 2022 год, Ferrari имела самую высокую операционную прибыль на единицу продукции — 92 369 евро с каждого проданного суперкара. Toyota получала с автомобиля в среднем 1 737 евро. 1
В 2023 году Ferrari заработала на каждой проданной машине 118 тысяч евро. Это лучший результат в отрасли. Чтобы получить такие же 118 тысяч евро, «Порше» нужно продать больше пяти автомобилей, BMW — 16, а Mercedes-Benz — 17
с феррари наоборот - дерут в три конца за эмблему, а при вскрытии оказывается что их с буханкой одни люди собирали
https://rutube.ru/video/5b6f02ea8e51731d5cf45080a6f9d8fe/?r=plwd
>>6550486
а вот порше наооборот, до 996 и 986 Бокстера был на грани разорения, потому что сношали воздушник и платформу с 60ых не вынимая
Какими такими же? На МКАДе в начале нулевых пробки были по 5-8 часов.
Какая колонна на МКАДе по 140, если постоянно гайцы с радаром стояли.
Я про МКАД ничего не помню. Пробки если они были, то были атас нахуй.
Но, если пробок нет - начинался заезд 24 часа Ле Мана. Гаёвни было +/- столько же и встречка тебе за них отмигивалась, притормозили, газ в пол нахой. Как только народ не ссался на ёбаных Самарах хуячить 140-160.
Хуй знает откуда ты там капчуешь, я тебе про Москву и область поясняю.
>Гаёвни было +/- столько же
Ты когда последний раз живой патруль дпс видел.
вообще складывается очучение что ты ккаой то школольник который тут оффтопом срет и троллит тупостью
>Ты когда последний раз живой патруль дпс видел.
Осенью. На юге ДС. 20к на лапе оставил за второй за год красный свет.
У меня вот тоже складывается ощущение, что у тебя вовсе В/У нет и хуй знает зачем ты сюда пришёл со своими ВРЁТИ НЕБЫЛО и что ты мне пытаешься доказать.
>> Осенью. На юге ДС. 20к на лапе оставил за второй за год красный свет.
Сеьезна!?
Так и я тебе про Москву. МКАД и главные шоссе типа ленинградки перманентно стояли, особо не погоняешь. Патрулей сейчас на порядок меньше. Кто-то конечно гонял от поста до поста, когда дорога свободной была, но весь ряд гонщиков такого не было.
>весь ряд гонщиков
Так 140 и не считалась гонкой, сейчас ты разгонись до 140, когда все вокруг тошнят 100, скажут ЕБАТЬ САМОУБИЙЦА. Совсем другое, когда 110 это скорость правого ряда. Всё вокруг изменили камеры и только они останавливают людей давить на газ и ничего больше.
Если хочешь ощутить сейчас, как люди ездили в 2000м году, съезди на Новую Ригу, вот так, примерно, ездили везде.
>>6550629
Да. Первый раз я спешил и сознательно забил хуй на светофор, пешеходный переход, пустая улица, нет людей. Никаких перекрёстков. Нахуй он вообще там был нужен. Но там сука оказалась камера!
Второй раз всё было гораздо хуже. Перекрёсток вот это всё из дтп-тредов. Я сам долбоёб, ехал люто заёбанный поздно вечером, километров 80, внезапно жёлтый и сразу красный, чтобы остановиться надо было педаль в пол утопить с визгом, да охуели нахуй, еду на красный. И гайцы рядом стоят-суда иди-лишение прав 6 месяцев блять. Говорю то нарушение уже хуй знает когда было, а они мне - так вы оплатили в декабре, по этому считается, что год с первого проезда на красный ещё не прошёл-нучоделатьбудем. Чувство что меня где-то наебали, но да и хуй с ним теперь.
А че, за проезд на красный лишают прав? Как то я позабыл об этом. Спасибо, пока проносило.
>за проезд на красный лишают прав?
1000 рублей штраф за первое нарушение.
И
Если в течении года ловишь второй, то лишение.
Сейчас лишиться прав - содомия, потом заебёшься их восстанавливать. Лютый геморой, считай заново их получать. Не советую.
>>6550547
поднялись знач, до коллабы с краеслером были на грани банкроства постоянно.
>>6550463
не знаю что что, но е31 пиздец как ценится.
>не знаю что что, но е31 пиздец как ценится.
ты наверное и перед зеркалом на себя дрочишь, придурок?
Ты что конченный?
>абсолютный коммерческий провал БМВ
Что за петух это пизданул? Такой провал, что машина несмотря на безумный ценник, 11 лет продержалась на конвейере и разошлась тиражом 32 000 штуки.
На сегодня их становится всё меньше и меньше. Мощное редкое купе от немецкой тройки, как и МВ R129, с годами он будет только дорожать.
Так что ехал бы ты нахуй на своём китайце отсюда, говноед ебучий, человек-червь-пидор.
мимодругойанон
>конченный
конченный это ты, обезьяна, в который тред уже при первой возможности пихаешь свою бэху
и да - именно у тебя не янгтаймер, а некруха, состояние не то
> в который тред уже при первой возможности пихаешь свою бэху
Я никуда ничего не пихаю, твоя мамаша не в счёт.
Но анона с этой Бэхой поддерживаю. Это легенда останется в истории, очевидно.
Ну а ты же, жалкий человечишка, не твоё, вот и бесишься, и кроме семиместного переднеприводного ХУЙЧИНГБАО 1.5 ТУРБО на вариаторе ничего в жизни тебе не светит.
>Это легенда останется в истории, очевидно.
Тыскозал? Где тут легенда-то? Что в ней легендарного-то?
> не твоё, вот и бесишься,
боюсь не смогу оценить по достоинству этот автомобиль, ибо он создан для автобанов, а не для быдлодара или где там эта макака живет
>ничего в жизни тебе не светит
чини детектор, мне уже шестой год как светит f25 30d, не легенда, но заебись, но я на нее не дрочу как блаженный
>f25 30d
Лол, это ещё хуже, чем новый китаекал, сразу бы знал на чём ты катаешь, ничего бы и не доказывал. Тут уже всё нахуй.
ну раз тыскозал, то ладно
ты фуфел, напиши что там легендарного то в этой восьмерке, может технические решения, опередившие свое время? или спортивные победы?
по мне так на нее тупо дрочат из-за редкости такие додики типа тебя
>>6550751
этот подрыв завистливой шелупони.
продолжай, мне нравится.
Сложно объяснить очевидную ценность настоящего автомобиля человеку, который передвигается на бытовой технике и троллит тупостью.
Всё, но при условии что оно напидорино как целка. Что будет по цене выходить как современный бизнес класс или спортивная иномарка
>Да как же вы заебали с этими МАСЛАКАРАМИ и ОМЕРИГОЙ, подпиндосники куратские. Vihkan seda kuradi Ameerikat.
>Нет никакой у волгущка американской эстетики и не было никогда - это всё банальная автомобильная мода образца 1964 года, когда абсолютно любой автопроизводитель в мире имел в модельной гамме седан а-ля ГАЗ-24 с клиновидной мордой и широченной задней стойкой. Что европейские производители, что азиатские - у всех тогда был свой волгущок.
>
>Ненавижу вас, свиньи вестернизированные. Что вы там в этой куратской Америке такого привлекательного нашли? Азия же буквально во всём привлекательнее и лучше. И уж точно интереснее, чем этот убогий и унылый западный манямирок.
двачая адеквату, ты просто представь ебало этого закредитованного раба с его свиноматкой, когда он на светофоре встанет на своем пукнуме дизельном, рядом с моей лайбой басящей.
>Да как же вы заебали с этими МАСЛАКАРАМИ и ОМЕРИГОЙ, подпиндосники куратские. Vihkan seda kuradi Ameerikat.
>Нет никакой у волгущка американской эстетики и не было никогда - это всё банальная автомобильная мода образца 1964 года, когда абсолютно любой автопроизводитель в мире имел в модельной гамме седан а-ля ГАЗ-24 с клиновидной мордой и широченной задней стойкой. Что европейские производители, что азиатские - у всех тогда был свой волгущок.
>
>Ненавижу вас, свиньи вестернизированные. Что вы там в этой куратской Америке такого привлекательного нашли? Азия же буквально во всём привлекательнее и лучше. И уж точно интереснее, чем этот убогий и унылый западный манямирок.
> купил редкую некруху, не имеющую никакой ценности кроме ограниченного тиража
> словил манию величия, зачем-то сравнивает себя с воображаемыми кредиторабами
>купил редкую некруху, не имеющую никакой ценности
на авито посмотри, потом тут кукарекай.
а потом сравни со своим х25 или че за там параша, которого у тебя скорее всего нет, а вот потом поговорим.
>икакой ценности кроме ограниченного тиража
Поясни ка какие ещё бывают ценности. Первая ценность всех автомобилей, это как раз таки их ограниченный тираж. То чувство, что такая же машина есть только у избранных, это и есть первоочередная ценность любого автомобиля, а потом может быть что-то ещё.
Вот тебе ещё одна восьмёрка, "не имеющая никакой ценности кроме ограниченного тиража".
>То чувство, что такая же машина есть только у избранных, это и есть первоочередная ценность любого автомобиля
>То чувство, что такая же машина есть только у избранных
Подтверждаем диагноз мании величия, кек.
>>6551372
> а потом сравни со своим х25 или че за там параша, которого у тебя скорее всего нет, а вот потом поговорим.
Да пусть хоть весь город на f25 ездит, лол, я не пытаюсь себя ставить выше других за счет авто.
Снова тупой ебанат перепутал лимитку от именитого производителя, произведение искусства, с хуйитой от гаражной однодневки.
>>6551383
>я не пытаюсь себя ставить выше других за счет авто
А ты и не сможешь со своим пенсокуколдовером, лол.
>Снова тупой ебанат перепутал лимитку от именитого производителя
Но ведь она не была лимиткой, просто говном, которое никто особо не покупал, а журналы того времени поливали помоями
>лимитку от именитого производителя
чел, если бы это была лимитка (как например альпина в таком же кузове), ты бы никогда в жизни не смог её купить
а так это тупо некруха на уровне семерки
> произведение искусства
таких "произведений" овердохуя, восьмерка ничем не интереснее той же 911, которая по сути массовый в своём классе автомобиль
>массовый в своём классе автомобиль
911, как и эта "восьмёрка" такой же уникальный аппарат. Это, конечно, не такой эксклюзив, как Ф40, но и 911 и е31 никогда не станут доступными и "обычными", потому что изначально в эту машину один из лучших в мире производителей вложил всего своего инженерного гения и стоили эти модели космических денег и изначально были предназначены для избранных. Да и спустя 30 лет, эти машины всё так же могут себе позволить только очень обеспеченные люди, а ещё через 30 лет, это будет дорогущий янгтаймер.
Алсо, жаль, конечно, что БМВ так и не выпустила чудище М8 с двигателем, который потом стал сердцем Ф1 в серию.
>но и 911 и е31 никогда не станут доступными и "обычными"
Лол, по Европке и Японии 911 ездят так-же часто как у нас Гелики какие нибудь. Буквально каждый день встречал. Просто машины. А е31, в отчие от того-же С140 просто нахуй никому не нужно было в момент выхода.
>911, как и эта "восьмёрка" такой же уникальный аппарат
в германии этот уникальный аппарат есть литералли в каждом пригороде у какого-то зажиточного пенса
>никогда не станут доступными и "обычными"
лол, только лишь в этом треде два двачера с е31, и ты реально считаешь, что это недоступный авто?
>вложил всего своего инженерного гения
перечисли те инженерные решения, которые появились первыми именно в восьмерке и потом пошли в другие модели?
>изначально были предназначены для избранных
избранных кого? обычных немецких и швейцарских кабанчиков с кризисом среднего возраста? кек
>Да и спустя 30 лет, эти машины всё так же могут себе позволить только очень обеспеченные люди, а ещё через 30 лет, это будет дорогущий янгтаймер.
литерали прямо сейчас на автору висят 4 в продаже с ценником до 100к баксов и одна в состоянии близком к коллекционному, с учетом возраста в тридцать лет - это вообще ни разу не редкий авто
>дорогущий янгтаймер
те, которые будут в идеальном сохране, а та, на которой ты ездишь - будет на свалке среди обычных тачек
>Лол, по Европке и Японии 911 ездят так-же часто как у нас Гелики какие нибудь. Буквально каждый день встречал. Просто машины. А е31, в отчие от того-же С140 просто нахуй никому не нужно было в момент выхода.
>таких "произведений" овердохуя, восьмерка ничем не интереснее той же 911, которая по сути массовый в своём классе автомобиль
> е31 пиздец как ценится
примерно как говно за баней, знаток хуев
>знаток хуев
смотри сколько они въебали в разработку этого говна и сколько выручки получили с продажи 32 тысяч штук этой хуеты, мудила слабоумный
а заодно посмотри сколько эта пидорашья повозка стоит в 2025
это говнище а не машина, ничего там пиздатого нет
это не тираж ограниченый а интеллект этого дауна
тираж проебаный, никто эту хуету не покупал, у них планы были выпустить ее в количестве 150+ тысяч минимум
кое как со скрипом и скидками распродали 32
по всяким мудакам, тупым пидорасам и просто людям с умственной недостаточностью
а потом на нее начал наяривать свою колбаску пикколини этот ебаный школотрон
ВЫ НАХОДИТЕСЬ ЗДЕСЬ
Пукай пукай, завистливая я. Ты не устал тут доводами серить? Всем похуй, но ты можешь продолжить эту развлекательную программу.
>Пукай пукай, завистливая я. Ты не устал тут доводами серить? Всем похуй, но ты можешь продолжить эту развлекательную программу.
>>6551675
НУ МАААМ НУ Е31 ГОВНО МАШИНА НУ МАМ СКАЖИ ЕМУ ОНА ПРОВАЛЬНАЯ ТАМ НЕ ЦЕНИТСЯ НАХУЙ НИКОМУ НИНУЖНА НУ МААААМ!!!"
>смотри сколько они въебали в разработку этого говна и сколько выручки получили с продажи 32 тысяч штук этой хуеты, мудила слабоумный
О да блять, в БМВ такие дауны работают, что провальную машину выпускали аж 11 лет и всё надеялись что будет прибыль, не то, что двачер бы сразу понял, что надо с производства снимать.
>стоит в 2025
Посмотрел. Ты не переживай, нищему пидорану на пропёрженном дача-мобиле что тогда на такой автомобиль надо было копить всю жизнь, что сейчас. Даже когда оно проехало 200000км.
давай так - откровенным калом восьмерку не назвать, раз до сих пор на них спустя 30 лет на них ездят фанаты
однако, 32к продаж - это коммерческий провал, модель не была лимитированной (иначе бы сейчас продавалась не за 9кк, а за 50+кк), она вчистую проиграла конкуренцию
>ищему пидорану
твоя анальная фиксация на нищете говорит о том, что ты в ней вырос и теперь зачем-то доказываешь незнакомым дядям на анонимной борде, что ты не такой
f25-кун
> 32к продаж - это коммерческий провал
А почему ему например должно быть не похуй на это?
мимо
>а за 50+кк), она вчистую проиграла конкуренци
покажи машину ее класса и её периода, которых выпущено больше, и они стоят 50++ кк, по твоей логие это должны быть более выигрышные машины же, так?
>А почему ему например должно быть не похуй на это?
>
а ты у меня зачем это спрашиваешь? это для него ЛИГЕНДА
>>6551863
для начала ответь на вопросы отсюда, чушок >>6551405
То есть если машин выпустили\продали мало, она перестает быть легендой? Где жто написано? С чего ты так решил.
Ответил, теперт ты отвечай.
Весомый аргумент, ты не ответил ни на один из заданных вопросов.
>Е31
>>6551767
>в БМВ такие дауны работают, что провальную машину выпускали аж 11 лет и всё надеялись что будет прибыль
Так вообще все именно так и было, дебич
Причины порванной попки? Причины в том что ты говноед без чувства вкуса и без малейшего понимания в машинах.
Твоя тряска меня забавляет, нищая чмоня, продолжай
Так он уверен что у него ЛИГЕНДА ЕБА а мы все НИЩЮКИ РЯРЯРЯРЯ
мимо ТЛЦ 200
Нищие ясы правда их зачем то продают за 100500 деняк
Но что с них взять
Мечай в одну руку - сри в другую, чушочек
>говноед без чувства вкуса
>(с)эстет на дизельном пенсокуколдовере
>каким-то говном вместо АКПП, которое нужно постоянно переключать
лол, там ещё педаль лишняя кста, мешается
Можешь уже начинать искать не усосаные g35/37/z359/370, e87, nc, 986, 987, 996, 997. Очень скоро они станут как раз теми старыми-добрыми машинами, которые уже не делают, а старые убиты подростками и хачами.
>мимо тлц 200
Мимо сельское быдло с рязанским рылом
Небыстрофикс
Не позорься...
заметил как эта чмоня (ты) плачет и пытается доказать всем вокруг что ездит не на кале говна
трясется
пукает
кряхтит
плачет
но продолжает доказывать всем что ездит на лигенде хотя
единственная восьмерка которую он видел была на его школьном дневнике
и так весь тред
бамплимит это 500 сообщений, даунич
мое 176
хватит срать, лучше купи себе дилдак покрупнее.
Всем прекрасно видно что ты семенишь, соглашаясь сам с собой, сраный ты шизик.
>заметил как эта чмоня (ты) плачет и пытается доказать всем вокруг что ездит не на кале говна
>трясется
>пукает
>кряхтит
>плачет
>но продолжает доказывать всем что ездит на лигенде хотя
>единственная восьмерка которую он видел была на его школьном дневнике
>и так весь тред
>бамплимит это 500 сообщений, даунич
>мое 176
>хватит срать, лучше купи себе дилдак покрупнее.
>Всем прекрасно видно что ты семенишь, соглашаясь сам с собой, сраный ты шизик.
>не усосаные g35/37
тут под новый год был анон с таким намерением, в итоге их хуй найдешь
>Очень скоро они станут как раз теми старыми-добрыми машинами, которые уже не делают, а старые убиты подростками и хачами
это очень смешная шутка
жаль не только лишь все ее поймут
а дело в том что они уже лет 10 как усосаны в тотал школотой и хачами
Ты про какого? Который на подыхающей некролехенде или на пенсионерском куколдокорыте?
Yes. Весь тред кукарекал тут хуйню, а на 2 во проса прямых ответить обосрался, про понятие легенларности и ценообразование.
А с чего ты взял что у них вообще есть машины? Я думаю у них даже ву нет.
Держи в курсе, пердикс без ву.
>говно твоя восьмерка
неиронично единственная нормальная машина из доживших до наших дней советских, потому что ваг в основе, косячные элементы только кузов, который полностью наш, ну это варится, ну и двигатель малообьёмный да
>советских
читай тред, дебил
а 2108 внезапно винрар и даже больше легенда, чем баварская восьмерка этого чмонделя
>>6556761
свинодвоечка с самоотсосом и тролингом тупостью тут как тут.
Но это как легендарный квест пройти, я не фанат БМВ и нахуй оно нужно, такая ебатория.
Но порой приходит в голову идея, не купить ли F12, который лет через 10 превратиться в такой же эксклюзив, а сейчас это распространённая попсовая ёба по цене пластмассового китайского говна из салона, которую обслужить легче простого. И будет такая вот машина-душа для себя любимого, ни у кого такой уже нету, а у тебя есть! Олдскульная, настоящая, живая БМВ.
мимокроколиск
>и не продал бы никогда, была бы как единственная любовь на всю жизнь
сейм, один раз продал такую, пиздец пожалел, очень необычная машина, и ощущения от владения такой не обычные.
> я не фанат БМВ
я тоже, и добрая часть е31 клуба тоже, тачка буквально не о фанатизме к бемельве
>F12, который лет через 10 превратиться в такой же эксклюзив
не превратится, массовая машина доступная большинству, лет через 50 да, может превратится.
мимо е31 боярин
>я тоже, и добрая часть е31 клуба тоже, тачка буквально не о фанатизме к бемельве
>
что как бы и подтверждает, что ни хуя особенного в ней нет, иначе бы бмв-бляди с ума бы по ней сходили
в целом, нет ничего плохого в любви к экзотике, если это не превращается в манию величия и желание превосходства над другими, кек
алсо, у тебя на пике альпина, вот она рил эксклюзив
>иначе бы бмв-бляди с ума бы по ней сходили
так мною сказанное не исключает тот факт что они сходят по ней с ума. Однако купить и владеть решаются не многие, это квест, типа хобби, проще купить ф12 и цеплять натрашек с мадинками, сложностей люди боятся.
>алсо, у тебя на пике альпина, вот она рил эксклюзив
довожу до твоего сведения, что на моем пике машина с альпина колесами, у альпины обычно на боку ливерия, и совсем другая губа бампера. Скорее всего на пике обычная (но далеко не самая дешевая) 840ci sport, типа такая британская недолимитка.
>ни хуя особенного в ней нет
так то да, кроме внешнего вида, ну и рулится/едет на трассе она чуть пободрее нежели 740/750 в её годах. САМО СОБОЙ ЭТО ОЧЕРЕДНАЯ СТАРАЯ МАШИНА.
>так то да, кроме внешнего вида, ну и рулится/едет на трассе она чуть пободрее нежели 740/750 в её годах.
this
>так мною сказанное не исключает тот факт что они сходят по ней с ума
имелось в виду, что фанаты бы сметали эти машины из продажи моментально, и они вообще не доставались бы тебе и одноклубникам
а так периодически подрачивать на нее, конечно, ничего им не мешает, да, там каждый второй также и на старую шестерку-акулу дрочат
>не превратится,
>массовая машина
BMW e31 - выпущено 31 000
BMW f12 - выпущено 129 000
Ну хуй знает.
>имелось в виду, что фанаты бы сметали эти машины из продажи моментально, и они вообще не доставались бы тебе и одноклубникам
стоимость и проблематика обслуживания, да и далеко не всякому человеку нужна 2ая машина.
Да и цены сейчас у нас на неё завышены, хотя в тоже время и справедливы, ты ее не привезешь и не растаможишь дешевле.
в чем я не прав то? 31 тысяча и 129 действительно разные цифры. (алсо, 129 это только купе, а были еще и 4 дверки, в том же кузове)
>что на моем пике машина с альпина колесами
Ебать, это каким же дауном надо быть, чтобы выкинуть сотни нефти на альпина-диски для не особо примечательной некрухи.
Понимающие люди всё равно видят, что это не альпина. Непонимающим похуй. Но зато ЧСВ в космос, у меня же "почти альпина", которую эту долбоёб за всю жизнь купить не сможет.
Ну камон. Бмв-бляди воистину генетический мусор.
А я тебе говноеду напомню что так делают ДАЛЕКО не только бмвбляди, а почти все, на вагах колеса от эрок, на ауди от эсок, на мерсах от амг и брабусов, повсеместно, но ты увидел только бемельве. Ну и вообще это дело вкуса, понравились человеку катки от ламбы, он взял и поставил их на гольфа, а не потому что он там кем то хочет выпячивать себя или свою машину, а твои кукареки тут ничего не решают.
Сложно сказать, насколько разница эта будет чувствоваться через 20 лет. Хотя сомневаюсь, что нынешние БМВ столько проживут.