Для морской профессіи много ума не надо - народная мудрость. __________Прошлый тредъ тонетъ здѣсь: https://2ch.hk/wrk/res/1816957.html#1876747FAQ и и инструкціи: https://pastebin.com/gTKp7EAPПолезные ссылки.- Статья на википедики про безчеловѣчные суда: https://en.wikipedia.org/wiki/Autonomous_cargo_ship- Списокъ болѣзней, съ которыми тебя не возьмутъ: https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/71605392/- Сайтъ съ инфо о любомъ суднѣ: мѣстоположеніе въ текущемъ времени, фото, техническіе данныя: http://www.marinetraffic.com/ru/- Трекеръ съ литературой и прочей информаціей для моряковъ: http://seatracker.ru- Магазинъ бумажныхъ книгъ за деньги: https://www.morkniga.ru/- Профессіональный форумъ, полный пи*овъ, отговаривающихъ тебя отъ начала карьеры: http://www.morehod.ru/forum/__________Плавающее гумно видеоблогеры:- Малороссійскій старпомъ зъ балкера: https://m.youtube.com/channel/UCPcClBEcY7TnTosU2rFwFvg/videos- Стармехъ съ Филлипинскихъ острововъ съ годнымъ англійскимъ и качественнымъ контентомъ: https://www.youtube.com/user/makoi6916/videos- Стармехъ съ контейнерныхъ судовъ: https://www.youtube.com/channel/UCyGamayM4w2nUO_4i0T7mAg/videos- Филлипинскій дворянинъ: https://www.youtube.com/channel/UCGpdSarF_FdCygiA1tOl6Cg/videos- Настоящій американецъ изъ маерска: https://www.youtube.com/channel/UCwV-HvM8W6AZ6VBYwqGja3g/videos- Стармехъ, снимающій всё подрядъ: https://www.youtube.com/user/antymonov/videos__________Примѣры сайтовъ съ образцами вакансій:http://maritime-zone.comhttp://crewmarket.nethttp://crewell.nethttp://crewdata.comhttp://ukrcrewing.com.uahttp://www.jobatsea.orghttp://maritime-connector.comhttps://www.crewplanet.euhttps://www.seacareer.comhttps://oceancrew.org... имѣемъ тьму такихъ.__________
1. http://arhivach.ng/thread/10306/ - спасённый.2. http://arhivach.ng/thread/18001/ - о том как собирать чемодан в дальние моря и вязать удавку.3. http://arhivach.ng/thread/28577/ - весь в монологах о судах и немытых неграх.4. http://arhivach.ng/thread/40289/ - о нелегкой кадетской доле и немного об оффшогье.5. http://arhivach.ng/thread/40669/ - пропитан романтикой Востока.6. http://arhivach.ng/thread/61516/ - о бравом Тузлуке и немного про орфографию.7. http://arhivach.ng/thread/69389/ - про декаданс и томительное ожидание списания.8. http://arhivach.ng/thread/72276/ - паранормальный.9. http://arhivach.ng/thread/78122/ - о кофеварках за 5к$ и амбициозных неофитах.10. http://arhivach.ng/thread/86235/ - насыщен страхом перед великой и ужасной МЕДКОМИССИЕЙ.11. http://arhivach.ng/thread/94238/ - о абитуриентах, шаурме и поросятах по имени Петр.12. http://arhivach.ng/thread/98261/ - о гомошутках и армии. Проситесь на флот, посоны.13. http://arhivach.ng/thread/100233/- о квадрокоптерах.14. http://arhivach.ng/thread/101269/ - о засилье школьников и мысли о перекате на форчан.15. http://arhivach.ng/thread/104576/ - о боязни окулиста на медкомиссии.16. http://arhivach.ng/thread/111037/ - о чисто плотных индонезах.17. http://arhivach.ng/thread/115076/ - об арктическом факультете и с вопросами воннаби-морячков.18. http://arhivach.ng/thread/119672/ - (чудом не проёбаный)19. https://arhivach.ng/thread/125425/ -о духовно богатых личностях в коллективе и вопросы ньюфагов.20. https://arhivach.ng/thread/129786/ - о музыке и музах.21. http://arhivach.ng/thread/133189/ - Новогодний.22. http://arhivach.ng/thread/142852/ - обо всем и не о чем.23. https://arhivach.ng/thread/147157/ - набег ньюфагов и записки морянов.24. https://arhivach.ng/thread/147588/ -все те же вопросы, все те же ответы (стабильность, епту).25. http://arhivach.ng/thread/160047/ - немного о газовозах, закончился срачебугуртом.26. https://arhivach.ng/thread/163452/ - очередной срач по поводу возраста и снова пояснения для нюфань.27. https://arhivach.ng/thread/169500/ - со стремящиеся мотористы и записками Оффшогника.28. https://arhivach.ng/thread/172880/ - фап, аниме и рисовозки.29. https://arhivach.ng/thread/175419/ - на 80% срач и бугурт.30. https://arhivach.ng/thread/176841/ - о том, что начинать морскую карьеру, если ты старше 15 лет - поздно.31. http://arhivach.ng/thread/177686/ - разглядывание фоточек кадетши немки, кают и прочего.32. http://arhivach.ng/thread/182988/ - 80% вменяемости, прогресс.33. http://arhivach.ng/thread/185264/ - очередной набег троллей новичков и объяснением, как проводить грузовые операции на танкерах.34. http://arhivach.ng/thread/186821/ - срач на тему какой тип судов самый моряцкий у моряков об элитарных направлениях флота - рыбаках и балкерах35. http://arhivach.ng/thread/188785/ - пытаемся отличить ответы тролей от нетролей, обсуждем ногти второго механика36. http://arhivach.ng/thread/190463/ - охуительные истории37. http://arhivach.ng/thread/197672/ - о том, о сем38. http://arhivach.ng/thread/208326/ - о электричестве, покупке квартиры в селе и яхтсменах39. http://arhivach.ng/thread/215611/ - заЛЁТНЫЕ шизики, репорты курсантов мореходок, новые записки 2-ого механа, боль рядовых40. http://arhivach.ng/thread/226004/ - неймфаги уходят в рейсы, тред никак не хочет перекатываться41. http://arhivach.ng/thread/234238/ - Новогодние поздравления, записки Оффшогника, и опять снова боль рядовых42. http://arhivach.ng/thread/239552/ - Дипломы рядовых, биопроблемы, фотографии от местных днищей43. http://arhivach.ng/thread/244674/ - Тред обзаводится уютной Telegram конфой. Ногти, Серёжа, фотки с хеви-лифта, рыбаки и тараканы44. http://arhivach.ng/thread/252715/ - Вопросы о совместимости береговых тян и моряков45. http://arhivach.ng/thread/258567/ - об отсутствии перспектив после 30 лет46. http://arhivach.ng/thread/265894/ - татухи, геи, в тред врываются урки с рыбаков47. http://arhivach.ng/thread/269510/ - время охуительных историй и работы на днищефлоте48. http://arhivach.ng/thread/270774/ - ничего нового: набеги, беспилотное будущее, байки рыбаков, летчик-крабофоб, машина ноет про штурманов-таксистов, выбираем вещи в рейс49. http://arhivach.ng/thread/273390/ - про дрочку и много оттенков голубого.50. https://arhivach.ng/thread/278802/ - успокоение краболюба, немного фоток с некроты, завсегдатаи треда уходят в море\едут домой.51. http://arhivach.ng/thread/288454/ - Про вкатывание тян, и опять нубы.52. http://arhivach.ng/thread/302205/ - Оцениваем капитаншу, записки, вопросы.53. https://arhivach.ng/thread/317834/ - Чиним сепаратор, бампаем фоточками машины и не только.54. http://arhivach.ng/thread/328665/ - У Мавриташки всё хорошо, дальше я не читал.55. http://arhivach.ng/thread/340588/ - Последний тред, расходимся. Все ушли в ракограм-чятик.56. http://arhivach.ng/thread/355084/ - То-сё, пятое-десятое... Оффшогник и 2 механ улетели домой, никто не пишет, поэтому новый тред, скорее всего, ВСЁ.57. https://arhivach.ng/thread/364419/ - какой-то залетный вася настойчиво пытался испоганить священную шапку и переманить всех в инста.. теleграм58. http://arhivach.ng/thread/379370/ - первый капитан на Дваче, двигатели на газу, поступающие в мореходки59. http://arhivach.ng/thread/384618/ - Кракен, люцехена шипящая, сперматоксикозные морские ежи, и другие кулстори из первых уст.60. http://arhivach.ng/thread/390074/ - Педерастия на флоте цветёт и пахнет. А ты и не против61. http://arhivach.ng/thread/396911/ - Выяснили, чем азиподы опаснее люцехен, а также чем работа в офисе работы на ледоходе62. http://arhivach.ng/thread/408556/ - платина, Оффшогник о сливе топлива и в общем63. https://arhivach.ng/thread/418191/ - оффшорника всё никак не поменяют, некий Семён хочет в море какой уже тред подряд64. https://arhivach.ng/thread/431343/ - Немного баек урок с рыбаков, немного тралинга, немного срача про ТНВД (Тян Не Везде Доступны)65. http://arhivach.ng/thread/433990/ - Тяжелый выбор между юнгой и матросом, немного гомосексуализма.66. http://arhivach.ng/thread/451814/ - Практиканты, культура сранья в разных странах мира.67. http://arhivach.ng/thread/468105/ - Оффшорники, механики и мечтатели.68. http://arhivach.ng/thread/482354/ - По итогам треда оффшорники ссут на танкероблядков, а штурмана сосут у механиков.69. http://arhivach.ng/thread/497402/ - Захвачен пиратами.70. http://arhivach.ng/thread/502257/ - Говно какое-то, хоть и юбилейный.71: http://arhivach.ng/thread/541903/ - Рыбаки и дворяне.
Если вы реально готовы пройти въ крюингахъ собесѣдованіе (ну и сдать тесты) - оставьте телѣгу, этотъ господинъ можетъ помочь съ дорисовкой опыта, всѣ отзывы будутъ пробиваться/прозваниваться безъ проблемъ. Не безплатно, но оплата по факту. Если интересно - оставляйте свою телѣгу. Можете фейкъ, если стремаетесь. Да, и помимо нужнаго опыта, справку о дворянствѣ само собой онъ тоже вамъ сдѣлаетъ, и нужные отмѣтки въ каперскомъ свидѣтельствѣ. Деньги можете не сразу, можете договориться.
Успѣшная морская карьера въ 99% случаевъ это умѣніе заплатить нужному человѣку. Списокъ необходимыхъ скилловъ и вѣщей :1. Справка о дворянствѣ или каперскій патентъ.2. Знаніе англійскаго языка, а также необходимъ малороссійскій и голландскій. 3. Ты долженъ быть здоровымъ. Списокъ болѣзней, отъ который болѣе всего умираютъ: https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/71605392/ 4. Приказъ о дипломированіи экипажей: http://seaman.pro/documents/marine/prikaz-62
>>1878036Спасибо.На просторах нашёл подобное:>ля занятия судоводительской должности по конвенции ПДМНВ до -3 - годен в очках.
>>1877506 (OP)Обосрался с третьего видоса. Флэшбэк на 6 лет назад. Прям один в один методика с туингом баржи на коротком буксире. Даже по PPE все тоже самое, лол
>>1878065Ну повариха жеее, девка. Ну немножко приукрасил будни, просто спустили дежурную шлюпку по тревоге, чел за бортом. Веселье же.>>1878068 Какой носок, брат. Это пдмнв, а в ней закладка.
>>1878542Там написано одну сразу и от 3 до 6 таб в сутки, если брать на 1 чела, то тогда 1+3+3 7 таб на 48 часов
>>1878551Тогда лучше по 14 таблеток наверное на тело ложить. А ты вообще для чего это считаешь сейчас?
>>1878564Заказывай смелее! В крайнем случае сможешь аргументировать, показывая дозировку в 6+1 в сутки, мол расчет был на плохую переносимость качки.
Оффшогник снова на связи. Решил рассказать анончику, что же такое well stimulation стимулирование скважин. Как я раньше думал, нефть добывается через скважину, которая бурится в пласте по аналогии со скважиной у твоей мамки на даче. На деле, глубина пласта не такая большая, как его площадь. На нашем оилфилде может достигать всего лишь 10-15 метров, при площади в несколько квадратных километров. Для увеличения продакшена, перфорированную трубу разворачивают перпендикулярно поверхности и продолжают бурить до километра в глубь пласта. Аналогичные трубы пускают в разных направлениях от самой скважины, образую подобие паутины. Со временем, перфорация забивается, а так же порода вокруг трубы истощается. Необходимо увеличить диаметр породы вокруг трубы, из которого можно добыть сотни нефти. Для этого и необходимо простимулировать скважину. Некоторые, большие нефтяные платформы имеют собственное оборудование для этих операций, такое как: блэндер смешивание разных химий в одну массу, насос высокого давления и производительности около 150 бар рабочее давление для продавливания химии в пласт, танки для хранения разных видов химии, насосы для их перекачки, азотная установка, установка по подогреву топлива, пост управления и т.д.На нашем оилфилде, вышки либо небольшие с небольшим количеством персонала, либо вообще без персонала так называемый jacket. Вот как раз для их стимулирования и необходимо такое судно, как у нас. Процесс стимулирования проходит в нескольких этапов. Первый, самый простой, очистка от парафиновых отложений. Отмывается он дедовским способом - солярой, а именно разогретой солярой в перемешку с водой. Затем используется более агрессивная химия во все ступени не вникал, из известных обычному мимокрокодилу - растворитель, а так же азот. Процедура стимулирования повторяется обычно несколько раз, цикл за циклом, увеличивая объем продавливаемой жидкости.Задача экипажа - удерживать судно в позиции на протяжении всего рабочего процесса, обеспечение водой, топливом, брайном рассол, сжатым воздухом, гидравликой насосы для химии с гидроприводом.
>>1879465Нет. Там миллиарды денег. А у этих офшорников есть специальная система, квантумный якорь, судно находится в супер позиции. Одновременно тут и не тут. Оттого и не двигается с места.
>>1879466Не, ну просто вдруг они её пошевелить бояться, чтобы не отвалилась от того, к чему она там крепятся, поэтому ни якорь нельзя ещё может слишком глубоко, ни пришвартовываться.
>>1879466>Одновременно тут и не тут Все верно. У нас система dp2, одновременно в двух позициях находимся. Но существуют и dp3, три позиции соответственно. В режиме DP запрещено выполнять какие либо работы в машине, можно в текстурах застрять. Поэтому сидим в контролке
>>1879608>женщина на камбузе - обычное дело на жободавах с алканафтами петровичамиПофиксил тебя, не благодари
Время рекламы:Хочешь стать успешным моряком? Ищи в Телеграме ракочат успешных моряков двача. Только настоящие дружелюбные околоморяки и никакой цензуры. К нам приходят в обносках и уезжают на новых Мустангах.
>>1881366>@kotosteck>Я вообще то в африке работаю, если кто-то не знал. Да слышите, в Африке. А Ф Р И К Е>А еще я пианинку купить хочу. Но я не куплю, а просто в ракочатике буду ныть>И еще я вам говорил что рашга говно и вокруг одно быдло?Вот ваш ракочатик, давно бы кикнули этого мудака
>>1881366>К нам приходят в обносках и уезжают на новых Мустангах.мустанг - это намек на заднеприводность обитателей этой параши, как я понимаю.вот, чего далеко ходить: >>1881389 - уверен что он весь ваш чат своими ким ир сэнами закидал.Кстати, геям нравятся когда поменьше или большой? у корейцев же 9см средний
Флотский Устав Един.Мир Вашему Дому, Ходу Воровскому, Процветать Людскому.Вечер в хату, часик радость, чифир в сладость.Жизнь рыбакам, люцехену торгашам.
>>1882354лол, это правда будто на рыбаке снято. Так мастер смены забухавшую и невышедшую на смену матросню с кают в стойло гонит, не раз такое наблюдал.
Музыкальная пауза. Пока коронавирус распространяется по миру, а нефть продолжает своё головокружительное падение, группа "Двач seafarers" исполняет рестроспективный обзор взлётов и падений оффшорной отрасли.Я бегу с каюты в ЦПУ,Застегнув комбез свой на ходу. Мой буксир стрелою синей,В избежание проблем С ревом набирает RPM. Мой буксир стрелою синей, В избежание проблем С ревом набирает RPM. Вижу я синеющую даль, Пробурить такую просто жаль. Жаль, что ты её не видишь, Путь до вышки недалёк, Мой буксир несется на восток.Проверяю свой текущий счёт Я теперь богач, держись, ПосКот! Открываю манифолды Мне в карманы льётся голда, Впереди на oil field заxод. Вижу в нете резкую черту, Баррель вдруг теряет высоту. Звонок овнеру – спасенье, Но на счёте запустенье. Сердце в пятки, в крюинг я иду. Только дверь открыл я, в тот же миг, На ресепшене раздался крик. Косоглазые уродцы Вытесняют наших, поцы; Выбежал наружу и затих. Вновь лечу на свой AHTS Корча уже нету в гараже Я пашу за мелкий прайс, Жизнь моя теперь не айс, Нет в квартире тянки в неглиже. «И какой мудак dayrate мне сбил?», – Одного сауда я спросил. Отвечал мне тот чумазый, Что командовал намазом: «Опустил тебя король Абдул-Азиз». Это вы, арабы, врете зря В интернете четко видел я: «Вова, жми, а я накрою!» «Игорь, бей, а я прикрою!» Русский презик Вова слил меня. Где-то там в закат свалила тян, Только ждут меня отец и мать. Salary свалилась быстро - Нет зарплаты балкериста. Мне достатка больше не видать.
>>1883256Вот вот, а я же говорил, что я надо на балкерах работать, ибо там стабильность, а все эти ваши энергоносители это лотерея.
>>1883256>>1883452причем тут зарплаты ваши, че ты гонишь?скажешь что у автомехаников и заправщиков на АЗС тоже зп от колебаний цен на топливо зависит?
>>1883452>>1883256Наоборот же. Нефтепродукты чем дешевле, тем более востребованы.>На фоне распада соглашения ОПЕК+ и последовавших за этим обещаний Саудовской Аравии с 1 апреля резко нарастить добычу и поставки нефти фрахт танкеров стал значительно дороже. Согласно подсчетам Bloomberg, в среднем нефтяным компаниям придется заплатить за перевозку в семь раз больше, чем обычно.https://lenta.ru/news/2020/03/17/dorogo/
>>1883784Ну тебе, как заправщику виднее.Если интересен вопрос - поиниересуйся зарплатами в оффшоре до падения цен на нефть и после.Заодно узнаешь, как у двух судов может быть один капитан.
>>1884053Оффшорная и танкерная отрасли - это совсем разные темы, если смотреть с точки зрения зарплат.То, что в мире становится больше нефти и она дешевеет, не означает, что прибыль с каждой отдельной вышки, а тем паче с обслуживающего ее судна, увеличивается.
Сап, коллеги. Без 1 семестра 3ПКМ, а с цензом лютый пиздец. Универу на нас насрать, в какую компанию не позвоню говорят мест нет, договаривайтесь через DICKанат/нам нужно 40 лет стажа при 20 годах от рождения и т.п. Я уже в апатии сижу и не знаю куда пойти помимо рыбы (был опыт на перегрузе и я понял что не вывезу работу на рыбе). Расскажите как вы набивали ценз на учебе, может посоветуете компании где можно не за корку хлеба с водой поработать (нужно больше полугода)
>>1883971>нефтяным компаниям придется заплатить за перевозку в семь раз больше, чем обычно.700% ебать>>1886700>>1886700>был опыт на перегрузе и я понял что не вывезу работу на рыбеЧего ты как лох? Ну пиздуй в такси тогда.
>>1886700Иди матросом, ценза конечно больше надо, чем кадетом, зото денег заработаешь.>>1886745За красные носки капитан пиздюлей прописал?
>>1886745>>1886760так я бы пошел, но половина не берет, половина похожи на шарашкины конторы с наебаловым. А крюингов в моем городе нет потому что ближайшее море в 3000 км))
Всем привет, вопрос такой: женские вакансии есть? Спрашиваю серьезно. просьба не рофлить и не траллить. На какие профессии берут тян и куда пойти учится? Нравится работать с механизмами, есть корочки машиниста крана, на механика или другую родственную профессию возьмут? Если здесь была инфа на эту тему, просьба кинуть ссыль.
>>1887008Не вижу проблем. Но учиться придётся на механика в мореходке, желательно ВО. Какой город\страна?
>>1887008на механика бабу не возьмут. Даже если найдешь мореходку и окончишь, на работу механиком не возьмут, ну сам подумай логически, нахуй она там нужна. В штурмана берут, а еще чаще на камбуз, прачкой, или на рыбообработку.
>>1887288вроде со дня на день собирались исключить из списка запрещенных для женского труда профессий. А до той поры (по крайней мере в России) запрещено им работать в машинном отделении на любых должностях, причем запрет распространяется только на морские суда, на речных им можно все. Баб-штурманш я видел не раз, и всегда, разумеется, они с кем-то трахаются, женятся, беременюют. Одна с пузом ходила вплоть до родов. А на западе баб еще проще штрурманками устраивают, особенно на пассажирские суда. Но баба-механик - это нонсенс. Чего она, в танк полезет солярой дышать? тяжести перетаскивать будет? руками в грязи работать?>>1887008>Нравится работать с механизмами, есть корочки машиниста кранатак вот и пиздуй штурманкой, будешь там с механизмами работать, аж целым кораблем управлять.Ты себе не представляешь работу механика, дура.
>>1886911Хуй даже знает, что тебе посоветовать. Попробуй по крюингам ближайшего портового города резюме поотправлять и будь готов подорваться и ехать туда при первой необходимости. Алсо, не помню как долго, но недостающий ценз можно получить уже после того, как свой университет закончишь.
>>1887008Без рофлов. Едешь в Питер, поступаешь в Макаровку на эксплуатацию СЭУ, после выпуска идешь под иностранный флаг механиком. Только в днищеконторах механики в фекалку ныряют. Для этого есть рядовые в машине. Поищи в контаче девок механиков с макары, десяток которые уже выпустились точно найдешь. Не понравится в море, в офис устроишься в околоморской технической сфере. В тот же Shell бабе нехуй делать устроиться https://www.shell.com/careers/about-careers-at-shell/we-are-one-team/diversity-inclusion/women-perspective.html
>>1887325>Только в днищеконторах механики в фекалку ныряют. Для этого есть рядовые в машинеА практику она тоже сразу механиком будет проходить? И под иностранный флаг - что, просто вот взять и устроиться? Ловко придумано, я вижу ты профессиональный пиздолиз.Из того десятка тян, кто якобы окончили эксплуатацию СЭУ, сколько трудоустроились по профессии?.
>>1879368>Задача экипажа - удерживать судно в позиции на протяжении всего рабочего процессаЗадача DP.
>>1879471>Но существуют и dp3, три позиции соответственноОбъяснил бы почему 3 и что это в огнеупорной переборке и какого класса... Пидорасы , прикрыли пока границу, сижу на чумаданах>мимодругойоффшорник
>>1887210Ну тогда в ближайший институт, где ВО на "Эксплуатацию судовых энергетических установок" дают. Возможно это будет филиал Макаровки. А так выше правильно сказали - работать будешь под флагом, в российских компаниях механик-шей устроиться будет околонереально.
>>1887356>И под иностранный флаг - что, просто вот взять и устроиться?>МакаровкаStena, Stolt, Shell - не поверишь, кадет учится, а не красит и прочей хуйней страдает
>>1877506 (OP)Cильная я ли разница между колледжем и вузом? Вроде и там и там есть энерг установки и что-то связанное с электротехникой.в 21-23 не поздно учиться? (сначала надо денег накопить)думаю надо было идти после 9 в морской колледж, а не оставаться до 11 и все равно пойти на неинтересную специальность, которую бросил
>>1888667После колледжа получаешь рабочий диплом с ограничениями. Потерпи и отучись на вышке, чтобы закрыть вопрос раз и навсегда. Пара лишних лет учёбы на ВО, в отличии от трёхлетнего ПТУ не такая большая разница, чтобы потом иметь гемор. 21-23 не поздно. Учиться начинают и в 30 и больше.
>>1888667Если на электрона, то вуз, а если на механика, то можешь и колледж, потом на заочке по сокращённой программе доучишься, если захочешь стармехом стать. Зато работать раньше начнёшь и не жалко будет лишних двух лет. А вообще машина это правильный выбор, т.к. зачастую офицером без дворянских корней трудно стать, а на родословную чумазых внимания никто не обращает - гайки крутить да в фекалку нырять это не для благородных людей дело.
>>1889618>>1889618Сразу видать, это штурман со своего высокого насеста вскукарекнул. Можно подумать, у тебя-то больно много голубых кровей в роду, справку-то купил на одесском привозе, либо работает под русским флагом, вот и все дворянство.Почему на электрона ВУЗ нужен, можешь объяснить?
>>1889626>Почему на электрона ВУЗ нужен, можешь объяснить?А хуй его знает, у них вроде ограничений никаких как у механиков или штурманов нет просто чтобы умнее выглядеть написал про вуз
>>1889627Есть, вообще-то. Такие же точно ограничения для старшего комсостава. Только должность старшего эмх на гражданском флоте редка, встречается в основном на судах с большим экипажем, в частности, на рыбаках, научниках, на ледоколах или судах активного ледового плавания и вообще на судах с электродвижением. В России особенно, т.к. почти все ледоколы (а они все электроходы) - под русским флагом.
>>1889668это с твоих слов только. А в крюинге документ будет важен, который получить надо много времени и вообще затратно.
>>1889716Двачую. У меня вон знакомый был, по матушке вообще графских кровей, так он, чтобы документ об отношении к дворянам получить, наверное год потратил в сибирских мухосранях, поднимая старые архивы туда его предков сослали потому что в своё время. Ну конечно он получил его, но кровью и потом. Алсо, т.к. он дворянин не по отцу, то и равенства ему найти будет сложно в высоком обществе, конечно ссаными тряпками его не погонят, но и отношение хорошее чтобы сыскать и карьеру постоить, придётся ему поднапрячься.Эх, вот сейчас бы быть князем каки-нибудь, можно было бы за несколько лет капитаном стать в обход всей этой волокиты с выслугой лет и сбором кипы рекомендаций.
>>1889739> наверное год потратил в сибирских мухосранях, пфф, у меня на это 5 лет ушло, УЛМ и фантики успели закончиться даже.
>>1889788Так кто-же так делает? Документы нужно оформлять в первую очередь бессрочные: сертификаты все твои обновлять надо, а справка о дворянстве одна на всю жизнь. И даже при утере в наше время восстановить её легко, спасибо единому реестру
>>1890072А зачем он тебе? Ты в звании, если нужно опять же сделают запрос в компанию или в министерство, в случае если на государственной службе состоял, и всё. Это матросню и прочих простолюдинов никто не считает, сгинул в море и чёрт с ним - новых всегда можно в порту набрать, а информация об офицерах записывается и в архив передается через определенное время: где и когда служил, кем был, характеристика и отзывы от капитана, копии контрактов, какие порты посещал во время плавания, какие грузы даже перевозил записывают. Хотя конечно могут потерять, если одновременно и капитан и агент окажутся безответственными и не оформят все документы/не передадут их в представительство компании в порту. Однако по правилам агент обязан подниматься на борт не реже четырех раз в год и всё оформлять и проверять, а иначе могут быть проблемы у всех.А вообще совет, лучше не связываться со всяким сбродом и работать в нормальных компаниях. Конечно что-то уровня Ост-Индской торговой никому из сидящих здесь не светит, но тем не менее всегда есть что-то приемлимое. Главное не работать с азиатами: гнилые корыта, документацию ведут как попало, дворянство в реестре не проверяют, а берут с липовыми бумагами всяких проходимцев, контрабанду возят... Себе дороже у азиатов работать.
>>1890488Если ты ищешь оправдание, чтобы не идти учиться и не работать в море никогда - ты его нашёл.
Сука пидоры ебаные, могут списать из за короновирус. Что за ебучий пиздец. Из за страной температурой.
>>1890932Ближайшие 2 месяца замен не будет сказали. Отличный шанс посидеть пол годика, вместо 4-х месяцев. блядь
Интересная ситуация. В город запретили выходить (лично капитан, полиция дала добро, Мобил), однако какая только срань на борт не заходит: стивидоры, ДжиЭли, костгардовцы, агенты, драйверы, супера, таможня, полиция. И хоть бы одна блядь для приличия надела намордник. Всем похуй. Все летают, ездят, катаются, но мопякам хуй, чалься на корыте, как зек, и не отсвечивай.
/joinchat/DqlR9T8JT0G0MFEamUHR_wНадоело РАБотать по понятиям в море, жить в 12-ти местной каюте, дышать углём и таскать мороженную селёдку на перегрузах? Понял, что река-море и Сормачи стали для тебя слишком тесными? Уже не можешь бухать с Петровичами на переходах и устал принимать участие в ежедневной поножовщине на судне? Считаешь, что достоин большего?Вступай в наш скромный ракочятик успешных моряков двача. Только здесь можно найти нихуя море бесполезной информации и токсичнолампово пообщаться на любые темы без цензуры.Проходи по ссылке и ты сам не заметишь как станешь успешным ЛНГ-боярином на 3ДикПик АХТС. Вступай, если любиш маму!
>>1887442>Объяснил бы почему 3 и что это в огнеупорной переборке и какого класса...Врывайся, поясняй. Я все жду, когда меня посетит муза, чтоб накатать простыню про дипи систему в целом. Про дп3 знаю чуть более, чем нихуя.Бтв, кто по масти, на чем работаешь?
>>1891571У вас небось кто-то бывал в гейропке на борту или пароход был азия/европа. Нам дали добро в хьюстоне, два дня погуляли и сегодня всем запретили в порту
>>1892624Запретил дядя, властям поебать, Мобил пока полностью корона-фри. Судя по всему, оставшиеся 2 (если не больше, смены отменили до мая включительно, и то это пока, сменщикам еще визы делать амеровские), будем на железяке сидеть безвылазно.
Остановили замену на неопредеоенное время. Сука, дед уже почти год на пароходе, у него уже крыша подтекает, блядь, все злые нервные, массажисток на пароход не пускают, на берег не сойти, что за суканахуй.
>>1897939Та комосотав то что дергается не понимаю. Сидят, блядь, по 500 баксов в сутки получают. На 2 месяца задержался - новый мерседес домой считай привёз. Забыли, что средний СНГ-скам на берегу за 300 долларов в месяц работает? Ну так скоро вспомнят, когда все деньги потратят на строительство своих дачек, а после короны половина экипажей сократят, сделают национальными и ещё половина компаний поразоряется и срежет зарплаты. Привыкли, блядь: приехал на судно, бумажки пописал, говно поронял и через 4 месяца с квартирой и чистой робой.
Сап, короче ищу совета от бывалых, закончил макеру свф, проебался с кадетской программой, сейчас хожу ослом, собственно куда можно вписаться на кадетскую программу или пойти джуником
Блин, я сильно надеюсь, что недвига подешевеет. Если не сейчас, то когда? А поводу национальных экипажей, это вряд ли. Греки, казалось бы, нация мореходов, уже испытывают проблемы с наличием выпускников, которые хотели бы работать в море, чтобы вырастить, стармеха, второго, старпома нужно от пяти до десятка лет, да даже трехе надо как минимум лет пять, чтобы отучиться , чтобы диплом получить, а потом еще расти, расти, набираться опыта и прямить руки - замена потребует много времени и ресурсов. Да и дешевле мы обходимся и пароходы после наших чаще всего более менее живые., зачеем нас менять?
Ребзя , сложно ли с буровой перейти на судно?Летом закончил вуз на электромеха , с сентября работаю судовым электриком на плавучей буровой установке ? Есть вариант через пол года на элмеха апнуться , думаю еще год-два поработать , опыта набраться и на флот .Так вот вопрос котируется ли такой опыт или лучше сразу валить пытаться ?Должность именно судовая
>>1897979Ты ебобо? Ищи вакансии на дрилл шипы, джек апы и прочие оффшорные юниты. Их меньше, но если влезешь, будет все збс. На говновозы с 9 месячными контрактами всегда успеешь попасть
>>1897945>сделают национальнымиНе сделают, просто салари упадёт из-за кризиса и всё.>>1897948Походи по крюигнам, а если не найдешь, то добивай ценз матросом и надейся на промоушн.>>1897951Греки не нация мореходов, а судовладельцев, что-то вспоминая историю у них со времён античности же не было нихуя. Вот если какая нация и мореходная, то это бриташка, португалия и голландия ну италия ещё, но они сейчас тоже не очень. Да и кому это надо сейчас в развитых странах, когда можно на берегу чилить?>недвига подешевеетДолжна если корона резко не прекратится, однако тут лучше обратиться к экономистам которые в этих сферах разбираются. Аренда вон вроде упала уже, посмотрим.
>>1898068Не могу с этим согласиться. Греки колонизировали практически всё Средиземноморье, Причерноморье, косвенные свидетельства (Археологические находки) говорят даже о том, что ребята скорее всего добрались до Западной Африки (А может и обогнули её) и Китая.Опять таки, еще лет 50-60 тому назад, было обычным делом, когда семьи жили и работали на пароходах., что вызывало пренебрежение у немцев и англичан. Мореходы.
>>1898181>>1898068>Вот если какая нация и мореходная, то это бриташка, португалия и голландия ну италия ещё,Италия, лол. Говно какое-то перечислил, а Россию забыл. У нас СМП и соответственно ледокольный флот больше чем всего остального мира у всех стран вместе взятых, не говоря уж про наличие атомоходов, работающих без постоянных дозаправок.Ну и исторически, те же переходы река-море из варяг в греки и соответственно, Черное и Каспийское моря, и то же испокон освоение Северного Ледовитого, начиная с поморского Студеного (Белого) моря.Италия, ебать мой хуй мореходы.
>>1898197>>1898181Я просто историю не очень хорошо учил, запомнил только, что итальянцы крестоносцев катали и возили товары из китая. Алсо, почему то думал, что это они каравеллы придумали, а сейчас погуглил, оказывается нет.
>>1890128>Себе дороже у азиатов работать.Если только под азиатами ты имеешь в виду греков, турков и прибалтов.
>>1904473Ценз матросом/мотористом наберёшь есть что, и из рядовых уже пытаться промоушн получить. Сложнее конечно, но тем не менее такой вариант возможен, собственно поэтому лучше средка - и то и другое лотерея, но времени на высшее уйдет больше. Потом уже на капитана без ограничений доучишься, если прорвёшься вдруг. А не выйдет, будешь дальше рядовым, но с большим багажом знаний
>>1905042Ну или после университета матросом въёбывать? Хотя конечно если на очку пойдёт, то это другое, но конкретики то не было. Да и даже так в кадетские программы сложно будет свой зад пристроить
>>1877506 (OP)Иностранными языками не владею.Здоровье и зрение слабое.Дворянских корней не имею.Хочу стать судовым врачом, но FAQ внушает пессимизм.Путь на флот заказан?
>>1905638Можешь на круизный лайнер попробовать, только так. Хотя там особенно простолюдинов не любят, но может на фоне кризиса в отрасли получше будет.
>>1905666>>1905638В сотый раз уже сука. Все врачи России в этот тред собираются или ты один и тот же? на любом более-менее крупном промысловом судне есть врач. На больших их даже несколько.Еще пассажирские, научно-иссл и военные корабли.
>>1906088>Все врачи России в этот тред собираются или ты один и тот же?Нет, я здесь впервые. Не кипятись.К врачу на судне несколько иные требования по здоровью должны быть, разве нет? К примеру: у врача внезапно случается приступ %подставьназваниепиздецомы% в городе. Его везут в больницу, лечат, выписывают. А если приступ случится в море, за несколько тысяч километров от берега?
>>1906310Если не дворянин, то за борт и дело с концом ну или в трюме до ближайшего порта труп довезут, а если "ценный кадр", то даже курс могут поменять в сторону ближайшей земли и вертолет навстречу вызвать для эвакуации, когда в радиусе досягаемости будут.
Сап, бывалые морские волки. Присматриваюсь к карьере моряка и, мягко сказать, охуеваю чуть было не обмяк оттого, сколько мне придётся учиться с моими запросами на неё. Мне уже 32, а возможно ещё придётся ждать год-другой из-за ебаной заразы азиатской. 1. Судоводитель. Сказывается мне, если броситься в омут с головой, пойдя учиться сразу на заочку, придётся очень долго сидеть в матросне OS --> AB. Не факт, что легко будет пройти дальше в трёхи. Что нужно, чтобы стать судовым экскаваторщиком и/или крановщиком? Первое - видимо, сначала закончить ССУЗ по "эксплуатации внутренних водных путей", ибо там учат готовят машинистов земснарядов / плавучих драг и иже с ними судов замлеустроительных. Где на базе 11 кл. кроме платной, пусть и дешёвой заочки (30 тыр в год) в Новосибе засоветуете? Далее курсы матроса, карьера им, практика на костерах, курсы судовых экскаваторщиков и работа матросом-экскаваторщиком. Что касается крановщика - тут по ссузам совсем всё туго. Докеров-механизаторов готовят только в одном ссузе. Какие ссузовские профессии посоветуете, чтобы потом судовым крановщиком (именно в море, а не в порту) начать? Не рассматриваю лишь платную очку, всё остальное - готов. 2. Механик. Правильно ли я понял, что если я выучусь на холодильщика в ссузе (15.02.06), потратив на это целых 4 года, меня ждут только на рыбаках и на газовозах? Профессия хороша тем, что если круинги будут хуесосить - на земле без хлеба не останусь. Но вот перспективки... И если мне таки почти чудом будет везти с трудоустройством, смогу ли я, будучи опытным рефмехаником и отучившись затем в вузе на судомеханическом, сразу попасть на должность второго на газовозе, минуя тяжкую участь моториста/четырёхи (за исключением обязаловки-практик с промо по направлению от вуза - тут шутки плохи - могут и числануть). Ну больно уж я не люблю выполнять грязную работу - даже полы мою редко! И необходимость быть судовым золотарём де-факто примерно к сорокету не особо радует, даже если за работу 4-м хорошо платить будут. 3. Образование радиомонтажника (Эксплуатация оборудования радиосвязи и электрорадионавигации судов) в ССУЗе для меня - тупиковый путь и пустая трата времени, паспортного возраста и сил? Да? На ЭМХ дальше в вузе точно не пойду, на радиоофицера - тем более. Или же можно пойти дальше на судоводителя и как написал выше - корки крановщика судового, например, на время учёбы на заочке.О себе - пауэрлифтер, плиточник, образование - 11 классов (ни вуза ни ссуза законченного нет), карлан + харизмы мало, семьи и детей-плетей нет. Изучение иностранных языков даётся легко, если пойду в моряки - буду учить инглиш, немецкий и голландский. Есть возможность оформить громадянство незалэжной, хотя пока это никак преимуществ не даёт. Разве что для сухопутных передвижений, но ещё неясно, что будет потом. Очень подходит работа в должности матроса-экскаваторщика либо матроса-крановщика - одиночество не гнетёт, усидчив, могу бодрствовать с оооооочень долгим сохранением концентрации внимания, сидя / стоя на одном месте сколько угодно - вплоть до 20 часов в сутки (проверено лично на себе - не позеленел). Острота зрения - 1,0/1,0 без коррекции, очки не носил никогда. Но по здоровью есть проблемы с зубами и почками, последние - без угнетения функций. Вариант - "в офффис программистом дуй-заработаешь больше" не предлагать. Ответственность выше, руководство, скорее всего, залупалистее, сроки давят. + Плохо нахожу общий язык не только со всякими там аутистами, но и не умеющими в эмпатию людьми вообще. А дюже заносчивому и вовсе могу в морду прописать. Да и вуз заканчивать надо, без него касательно офлайн трудостройства нечего ловить. В общем, жду адекватных советов касательно моих вводных и запросов. Особенно - касательно трудоустройства 2-м мехом сразу по окончании вуза на судового механика, хе-хе.
>>1907159Рефмех помимо собственно рыбаков есть на транспортных рефоижераторах. Таких судов много, они например за рейс (около 1месяца например) обходят район промысла где-нибудь в Охотском море, забивают полностью трюма, перегружая продукцию от добывающих судов в море (или от береговых заводов), и возвращаются в Китай, Корею или Владивосток, где сдают продукцию и пополняют запасы.А на самих рыбаках помимо рефмехаников есть еще рефмашинисты, это рядовые, т.е. два месяца курсы. Матросы-лебедчики или крановщики тоже есть и очень ценятся, только я не слышал чтоб кто-то из них ссуз кончал, тоже курсы плюс опыт. За опытным матросом, который хорошо на лебедке работает, сами работодатели бегают. Есть еще сварщики, токари и слесари ТО, там если ты допустим уже имеешь образование на сварщика и доки рядового (матрос или моторист), то просто какие-то лекции по ТБ поослушал в УТЦ, и все, ты сварщик судовой.
>>1907207Пауэрлифтер репорт!Премного благодарен за ответ. Вот только реф. карьеру, сказывается, мне не сделать, ибо работу я начну... А дабы уже с опытом двинуться из рефмехана в рефинженера, нужно помимо ссуза на хородильщика на рыбфлоте ещё вуз кончать на инженера-холодильщика. Что касается работы сварщиком - у меня им работает отец. На металлоконструкциях. Чувствительность пальцев пропала (раньше ювелиром был), пьёт всё больше, на условия жалуется. Но продолжает работать, ибо опыт и возраст. Самому работа сварщиком - явно не по душе, ибо слишком грязная и опасная. А вот за наводку на профессии слесаря техобслуживания и судового токаря очень большой + к твоей карме. Кстати, работа судовым токарем в машинном отделении входит в стаж работы в МО, и даёт ли это какие-либо привелегии будущему механу с вышкой (если совмещать с заочкой)??? За токарный опыт, ясен пень, 2-м мех сразу не поставят, но хотя бы 3-м мех можно ли скакануть? Уж писал выше - отказываюсь быть "королём воды, говна и пара". Дюже любопытно!!!P. S.: Знакомых дедов и 2-х механов, к-рые могут дать хорошее промо, нет.
>>1907224На рефмеханика не обязательно вуз кончать, в мореходке за 2-4 года учат.> работа судовым токарем в машинном отделении входит в стаж работы в МОЭто как правило курсы два месяца на матроса или лучше на моториста, плюс свидетельство в УТЦ на соответствующую спец-сть. То есть обычно требуется не просто токарь, а моторист-токарь, или мтотрист-сварщик или, реже, матрос-сварщик. Получить профессию токаря или сварщика тоже легко, есть курсы 1-3 месяца при многих пту и техникумах.Слесарь ТО только на рыбаках, занимается ремонтом конвейеров и прочего оборудования в цехе, ему обычно помогают сварщик и эдектрик. Зарплата у него такая же как у рядовых МО(мотористов, электриков, рефмашинистов), но к машинной команде он не относится, он чинит оборудовпние в цеху. В отличие от моториста-токаря (тот же слесарь, фиттер).Моторист-свпрщик и моторист-токарь (моторист-слесарь) встречаются и на транспортных судах, хотя и не так часто.
>>1907255Радиомонтажники в СРЗ работают. В море есть т.н. "помощник капитана по радиоэлектронике", иногда эта же должность наз "начальник радиостанции". По этой спец-сти еть несколько вузов и всего две мореходки (ссузы)- в Находке и в СПб. Встечается только на рыбаках и начно-иссл судах. Есть еще радиооператор - это просто курсы, но это уже точно вымершая спец-сть, разве что у вояк бывают нужны.На ДВ России спец-сть пом капитана по РЭ (radio officer) более-менее востребована, на западе их, говорят меньше. На фарпосте вакансии посмотри для ДВ региона.
>>1907224Чувак, ничего у тебя не выйдет, все это маняфантазии. Максимум ты на жабодавы матросом попадешьмимо 2 механик>>1907243
>>1907289Двачую. Из токаря сразу во второго механика захотел. При том не зная как работает щитплант. Хули не стармехом сразу? Сиди бумаги на англицком заполняй и отчёты пиши, а маслопупы сами разберутся с облуживанием.У нас вон моторист 4-м механиком стал - теперь в касте опущенных ходит, т.к. об говно шкварится каждый день. Еду ему отдельно выносят, в столовую заходить запрещено, своя ложка и миска подписанные. Вечером в мессрум после работы тоже ходить запрещено - правильным пацанам западло с таким фильмы смотреть.Может на следующем пароходе станет третьим механиком, отмоется. А этот пиздец, сразу в третьи захотел. Нет уж, придётся отхлебнуть из этой чаши, полной говна.
>>1907289Поясни, в чём именно я ошибся. На жабодавы матросом - на первое время нормально, если совсем без опыта - со свежими корками матроса. Не всё же время на одном месте топтаться! Вот я и поинтересовался за должности матроса-экскаваторщика и матроса-крановщика, ибо возраст вхождения в профессию компенсировать надо. Да, на торгаши хотя бы 3-м пробиться будет очень тяжко - я это понимаю. Но и хоронить себя заранее тоже не вижу смысла. Как сам стал 2-м мех. - пройдя все ступени на огромном судне торгового флота, начиная с 4-го? Я уже написал выше, что гнушаюсь дюже грязной работой. Знаешь ли ты лично, как делать карьеру механиком по вертикали, минуя должности 3-го или хотя бы 4-го мех. с соответствующими обязанностями? Если ты мне скажешь, что "это нереально вообще, ступень 4-го мех. - обязательная в карьере любого механика" - я сильно задумаюсь, прежде чем на механика (высшее, ЭСЭУ) поступать: для меня даже всю жизнь на техфлоте/рыбаках/река-море более чистенькая работа по душе будет.
>>1907159>Мне уже 32, а возможно ещё придётся ждать год-другой из-за ебаной заразы азиатской.Какая-же жиза: только собрался вкатываться, хотел на курсы пойти, а тут такое. Ещё и с работы пидорнули, придётся по новой копить. Сейчас главное, чтобы на фоне кризиса все в моря не ломанулись, уж лучше пусть в морской отрасли застой пока побудет, а то и так конкуренция большая
>>1907310>У нас вон моторист 4-м механиком стал - теперь в касте опущенных ходит, т.к. об говно шкварится каждый день. Еду ему отдельно выносят, в столовую заходить запрещено, своя ложка и миска подписанныеБазаришь брат-рыбак. А самые опущенные - это на танкерах-газовозах и химовозах. Газонюхи. Хорошего улова вам и фарта. Флотский Устав Един!
>>1907384Фарту успешным!У нас один сказал, что хочет на газовоз пойти. Мы ему в нашей 8-местной каюте показали что значит работать газовозом. До конца контракта так и возил газ до форточки. Потом выебли его, конечно.
>>1907911Пауэрлифтер на связи. Как именно меня может сожрать работа в море? Да и если уж начну учиться, буду учиться рьяно. + Задал конкретный вопрос - можно ли мне, если я выучусь, например, на рефмеханика в ССУЗе по специальности "15.02.06 Монтаж и техническая эксплуатация холодильно-компрессорных машин и установок", а параллельно с учёбой в ССУЗе буду дюже рьяно нарабатывать опыт в МО рефмашинистом и судовым токарем (после курсов), то в случае продолжения карьеры с учёбой на механика уже в вузе - можно ли после получения верхнего "перескочить" ступень 4-го мех., став сразу 3-м мех.? Из ответов понял, что без блата, следовательно, хорошего промо - нет. + В некоторых крюингах / конторах, куда я уже приду с дипломом механика, будут задавать вопросы типа "а почему Вы по окончании ССУЗа на рефмеханика не пошли учиться дальше - на реф. инженера"??? У нас есть вакансии реф. инженера, а вам - только только "чашу полную говна" должность 4-го мех. можем предложить, т. к. у Вас есть диплом о ВО механика, но нет опыта работы ни 3-м, ни 4-м мех". В моей голове вырисовывается примерно такая картина. Сказывается, что в чём-то ты прав, в МО мне лучше не лезть. Ты это имел в виду, да?
>>1907976Сейчас далеко не на всех судах есть вакансии 4 механика, только поэтому можно стать третьим в старт. А учиться уже лучше сразу на механика, минуя все эти холодильники.
>>1908105Но если нет 4-го механика, это не значит что на судне нет sewage plant которого наш кокочочек так боится. А следовательно, обслуживать ему придется, в дополнение к обязанностям третьего механика и говнобазу.
>>1908115Не факт. С некоторой небольшой вероятностью внутрь может и моторист лазить особенно если индус или филлипок - у них это не зашквар, однако это будет уже зависеть от экипажа, какие там традиции и отношения. Однако вероятнее всего фекалка достанется именно кочке - C'est La Vie
>>1907976бля, ты болезный какой-то.1. рефмеханик - это и есть рефинженер. По-английски должность "инженер", по-нашему "механик, но это одна и та же должность. Одна и та же.2. Если ты рефмеханик, то ты не станешь ни 4-м, ни 3-м, так же как электромеханик тоже не станет ни 4-м, ни 3-м.3. Ты хочешь проскочить работу чириком потому что она якобы "грязная", но поработать мотористом (токарем) или рефмашинистом - это не грязная? да для того и нужны механикам мотористы, чтобы они их в качестве живой ветоши в машине пользовали, и чаще всех моториста будет дрочить именно 4й механик.
Объясните про electrician, electrical engineer и ETOКто чем занимается?Какие профы им соответствуют на русском?И какой это уровень образования? (уник или колледж?)
>>1908638>electricianэлектрик, просто курсы>>1908638>electrical engineer раньше называлось electrical engineer, теперь ETOПо-русски эмх, сэм (электромеханик). Специальность "экспл-ция СЭО и ЭСА (судового электрооб-ния и средств автоматики)", мореходка (это как техникум) или вуз.Электрик - рядовой машкоманды, сэм - комсостав.
Нихуя себе, а на электрона учиться - это 6 лет что ли?Я думал 4 годаТеперь понятно, почему проходной такой маленький
>>1908900В одном только этом треде 10 раз уже писали, сколько учиться, и какая разница, но один хуй появится вот такой тупой ишак, плод инцеста петуха и шлюхи: "ыы, а чё шисть лет не четыри аа чтоле а я думал ыы".
>>1908900Я 5 лет учился.Так же лифтеру хочу сказать, что у нас в конторе карьерные ступени для механов следующие: машинный кадет -> машинный ассистент - >4й -> 3й и тд электрокадет
>>1909288Хуя у вас неэкономные... Везде штат по максимуму сокращают, а тут даже доп. ступени между кадетом и третьим механиком. Может у вас мотористов нет а вместо них берут "кадетов" с образорванием?
>>1909172>>1909239Хули такие агрессивные? Везде по 4 года учатся, а там по 6 лет. За 6 лет многие уже могут сдохнуть/выпилиться, да и сам постареешь
Заинтересовал вопрос по короне. Есть у кого какие траблы с данной проблемой? В плане пересменки. А то планирую свичнуться по окончанию рейса, но поговаривают, что многих оставляют на спарку, а мне как бы не усралось оставаться ещё на 6 месяцев на летучем голаднце.
>>1910769А что тебя не устраивает? Судно - не хуй, сиди кайфуй. А то обленились совсем, уже после пары месяцев хотят к мамке под юбку, насмотрелись на пидоров оффшорников. Годами будете сидеть, пока вакцину не сделают от короны. А там втянетесь уже в такой ритм и вообще экипаж можно будет менять только если умрет кто-то.
>>1911066Без понятия, что-то азиатское никому, кроме самих азиатов не известное. вряд ли кто-то увлекается таким в принципе
>>1911795>То ж танкер метров под 500скорее 300>волны значит по масштабу метров по 200, таких не бывает.бывает, конечно, если ты про длину волны говоришь. Средняя длина волны в океане пол-кабельтова, около 100м, почему 200 быть не может?
>>1911844это не супертанкер, он длиной 100...200м, на леерное ограждение посмотрите. И волны меньше 10 метров, просто высота надводного борта в районе грузовой палубы маленькая.
>>1911844хуйня это а не качка.вот лучше гляньте начиная с 6:30 на круизную хуиту, у которой, судя по всему, не работает система успокоения качки (на пассажирских есть такие системы), это ж лол, такая дура здоровая, и так швыряет. На следующих кадрах там дальше съемка из салона, все смешалось - мебель, люди, кони, нихуя не закрепили перед штормом. Не представляю, как пассажиры блевали.
>>1910886Достаточно и 6 месяцев работы. Особенно в роли 3-его электроинжиниа на промрыбе. Когда твоё заведывание это 1/2 парохода и не во всех палубных механизмах не всегда справляешься. Благо СЭМ более менее адекватный в плане того, что в беде одного не бросит, но дрочит знатно, ибо у вояк это в норме. Сон стабилбно 4 часа, а работы 8 часов и это в течении 5 месяцев работы.Так сказать стабильность - залог успеха...
Кажите, а север это румб 1 или 0 aka 32? Просто тут спор вышел, откуда их считать начинать на самом деле это не важно по сути, так - научный интерес. Я думал всегда N это номер 0, но на пикрил нумерация сдвинута. Кто виноват из них, кто прав?
>>1907976Ты сильно ошибаешься, думая, что грязная работа только у 4-3 механа. У мотористов уборка это вообще практически основная работа. Попадется такой же как ты долбоеб ниже по званию, без скилов и будешь за него работу делать, так сказать обучая. Хотя ты и сам ничего не знаешь, так что полазить в говнах прийдется. Я в этом контракте дважды валялся под двигателем в остатках масла и воды с грязью. В прошлом в драй доке так же полазил практически везде, где можно было. Балластные, топливные танки, под плитами все в тех же остатках масла и воды. Реф механики тоже могут чистить грязные конденсаторы.мимо другой второй мех
>>1911868>>1911864>Не представляю, как пассажиры блевалиТут не в морской болезни дело даже. Когда судно так сильно кренится, внутри все аж замирает, кажется что сейчас опрокинется. И так С КАЖДЫМ его наклонением. Шторм, допустим, сутки. Целые сутки у тебя сердце замирает, охуеть стресс. И добавить к этому что все внутренности тебе вытрясло качкой, блюёшь уже водой и желудочным соком, чувствуешь как качаются мозги в черепной коробкой, не можешь даже лежать нормально, потому что при таких углах наклона и резких ускорениях постоянно сбрасывает, ослабленность, ты узнурен, истощен и выпотрошен, весь измотанный этой трясогубкой просто пытаешься лежать, удерживаясь в кровати, сил нет даже расшвыренные по каюте вещи собрать, они так и прекатываются туда-сюда. Такие симптомы в сильную качку могут проявляться даже у опытных моряков (хотя и в меньшей степени), хуле там про пассажиров говорить, нихуя себе круиз у них вышел.
>>1914288В первом же рейсе попал в 9балльный шторм, вообще не блевал. Так что это, видимо, индивидуально.
>>1877506 (OP)А что с моряками из-за коронавируса? Вы работаете или вам отменили работу? Корабли ходят?
>>1916004вот бы узнать слухи, какие на рыбаках сейчас ходят. Они же в изоляции на период рейса, в порты не заходят. Я был дважды на рыбе, первый раз и рейс короткий, и спутниковое ТВ на судне было (плавбаза), а во второй - настоящий рыбак, почти год без связи с внешним миром (можно было телеграммы отправлять), и это пришлось на 2015 - нчало 2016. Несколько раз были слухи что доллар по 100 или 200 руб, а под новый год я узнал что Россия начала войну с Турцией то ли в Ливии, то ли в Сирии, там танки, авиация, из-за чего? - хз, может за проливы Черного моря воюют, и вообще наш траулер может быть переоборудован в тральщик (в 2015 РФ начала военную помощь Сирии, а с территории Турции был сбит наш самолет, и была напряженная ситуация, и вот так это трансформировалось испорченным телефоном - почти так же, как это на /po/раше происходит.). На мостик приходила сводка новостей ежедневно по спутниковой связи, но ее не распространяли - по радио не читали, газет не выпускали, локальной сети нет, если надо - поднимись на мостик, отвлеки штурмана и попроси скинуть на флешку новости, так конечно мало кто делал, но во время обычного пиздежа за работой кто-то рассказывал новости, которые он узнал, и потом распространялось. Вот может быть сейчас на некоторых рыбаках в экспедиции ходят слухи уровня противотанковых ежей на междугородних трассах, патрулирующих вертолетов, расстрелах пытавшихся сбежать, зомби-апокалипсис, открыли бомбоубежища и т.д.
>>1916004На контейнеровозе как обычно. Только без смен экипажа и выходов на берег. Ну и в портах все в намордниках. Других контейнеровозов тоже много, видел пару газовозов на ходу. электрокадет
>>1916004Тоже самое, только смен экипажа нет. С одной стороны хуево, с другой понимаешь, что в спидорании голод и у людей ни гроша не осталось, в то время как тут зп каждый месяц стабильно. В город формально никто не запрещает идти, шорпасы на руках, но контора по понятным причинам запретила выход, да и нехуй там делать, тц все закрыты, кроме волмартов. + Ограничение на посещение властями парохода, что несомненный плюс, кост гарда можно не ждать особо.
>>1916198> Ограничение на посещение властями парохода, что несомненный плюс, кост гарда можно не ждать особо.Вот он пидораха, лишь бы не работать.
>>1916497Будто бюрократия - это не палки в колёса настоящей честной работе и не наживание денег на гоях.
Как же заебали гомофобы на судах. Это пиздец. 21 век на дворе. Моего парня 2 механик булли так, что ему пришлось уйти из компании, работали на одном судне, теперь токо на берегу отношаться. А вы тоже гомофобы?
>>1919229Мы не гомофобы, но в нашей компании однополвй секс только принудительный, в качестве наказания.Чтоб по любви кто-то с мужиком ебался - такого нет и это не приветствуется, мягко говоря.
>>1919229фу пидоры, как же вы бесите.Я понимаю, на судах бывают некоторые отношения, но это в здоровом экипаже всегда, скажем так, отношения взаимовыручки, ну то есть штурман штурману штурвал всегда подержит, просто чтобы разрядка была и стресс не накапливался, флотская взаимопомощь. Но никто никогда не обсуждает этого, и не называет это какими-то "отношениями", блядь, какие могут быть отношения между двумя мужиками на борту, кроме товарищеских? пидоры блядь, ненавижу.
Вы тут только своих пидоров обсуждаете да и всё. А что же там слышно на счет смен хоть где-то?Контракт давно закончился, а я тут буду сидеть на хую хуй знает сколько еще. Некоторые авиакомпании пишут, что как минимум к середине лета начнут летать. Пиздарики.>>1916198Тут хоть плюсы, можно не лепить рыло перед этими.Конечно тем, кто на берегу застрял тоже не позавидуешь. Но всё равно домой хочется, а я даже на знаю, как там жизнь на берегу сейчас, хотя похуй, ведь даже не выхожу на улицу обычно.
>>1920227Есть две большие разницы между сексом при чем не важно каким и отношениями. Отношаться с мужиком - пидорство, заниматься сексом безо всякой дряни вроде дарения цветочков или обнимашек - нормально. Тот же онанизм, но при помощи другого человека.>>1920230>пишут, что как минимум к середине лета начнут летатьНу это ещё не факт, кто знает как там эпидемия будет. хотя даже если продолжится, то наверное таки введут специальные служебные рейсы для тех, кому по работе надо
>>1921379Да ладно тебе, всё же прекрасно знают, что именно механики любят в грязи полазить в т.ч. и в жопной, а навигационные офицеры люди благородные и таким уже брезгуют зачастую заниматься. Только вот вам, машинным, стыдно, поэтому и обвиняете их с своих увлечениях, а на деле кто больше всего говорит о гомлебле, тот этим в большей степени озабочен.
Посоны, а как вы относитесь к подводному миру?К омарам как относитесь?Есть ли вероятность на диком пляже наступить на большого омара/краба?
Анон, поясни за морское правоЕсли я куплю списаный сухогруз небольшой и поставлю его на якорь и буду жить без флага на нем, и куплю гидроплан и навешу на него пулеметов/наров и буду оказаывать платные услуги по защите от пиратов.Нужно ли все это официально регать под флагом? Или меня военные сразу как пирата потопят?
>>1922299> Судно не хуй, сиди и кайфуй. Мудрость чата.А тем кто меняется сейчас (как Я, долгих 6 месяцев позади), я прошу поставит эту песню.
>>1922314>Посоны, а как вы относитесь к подводному миру?подводный мир, как правило, вкусный.>Есть ли вероятность на диком пляже наступить на большого омара/краба?зачем? ты же его раздавишь.
Дистиллянт пить нельзя, но как сделать нормальную воду?Если добавить несколько капель морской воды в дистиллянт, то станет ли эта вода питьевой?
>>1922799Стандартная практика при постройке судна для системы пресной воды устанавливать так называемый минерализатор. По факту бочка, заполненная мелкими камушками - доломитом (ну а самый писк новомодный это пластмассовые сменные фильтра с ним). Дистиллянт проходит через минерализатор и становится менее мёртвым. Где-л вообще такая вода безвредна, я хз, но пил не раз и зубы пока целы.чирик
>>1922942Ну это и так понятно. Я имел в виду, можно ли без устройств сделать питьевую воду? Допустим опреснитель сломается или его нет на необитаемом острове и выпаривать будут вручную, собирая конденсат с крышки? Или минерализатора нетМожно ли к такому подмешивать морскую воду и пить?
>>1922949Да ничего не будет, максимум обосрёшься с непривычки. Главное, помимо воды минералы из каких-либо источников употреблять: овощи кушай водоросли, соль в еду добавляй, рыбу морскую и т.д.
>>1922627ты омара видел когда нибудь в реале? У него клешня как 4 пальца толщиной и сам полкило весит
Посоны, а может капитан военного корабля стать кэпом на гражданском?Я так понимаю, что я вояк капитаны не из штурмановНапример, в нато на авианосцах капитаны все из летчиков
>>1923593>у вояк они (командиры кораблей, а не капитаны) не всегда из штурманов. Ну то есть возможно такое, что командира например БЧ-2 (ракетно артиллерийская БЧ корабля) или другой БЧ, хорошо себя зарекомендовал, и когда подходит пора, его могут повысить, сделав командиром корабля. Это со слов моряков, кто служил в ВМФ. Сами военные моряки от того не в восторге, кстати, (он же артиллерист, а не штурман) так что, думаю, такое бывает нечасто.Может ли командир боевого корабля стать км - не знаю, но подозреваю что нет, как и наоборот. Если там про вспомогательный флот ВМС говорить (кабелеукладчики, гидрографические) - тогда да, туда нанимают обычно гражданских моряков по обычным морским документам (только там зп смешные пиздец).
>>1923592Ну и че? человек больше и сильнее. Не знаю, зачем ты наступать на него собрался, но если наступишь - наверняка раздавишь.
>>1923622Ну случайно. Решил поплавать в диком месте, а тебя за ногу омар как на пикче хватанет. Такое вожможно?
>>1923758>Решил поплавать в диком месте, а тебя за ногу омар как на пикче хватанетда нахуй ты ему сдался, хватать тебя? ты ж большой, ты не похож на еду. Он падалью на дне питается. Но если вдруг схватит - вытаскивай его скорее на берег, пожаришь, схаваешь.
>>1923799Так они же агрессивные, я видео видел, как омар начал плыть хвостом назад в водолаза лолЯ про случайность, гуляешь такой по шейку в воде, а тебе палец омар размером с твою голову откусывает
>>1923800>Я про случайность, гуляешь такой по шейку в воде, а тебе палец омар размером с твою голову откусываетну это случайность уровня: гуляешь такой по тротуару, а на тебя кирпич сверху летит. Нахуй омару твой палец не нужен, он на них не охотится же.паромчик на пиках для тематики.
>>1922942> стандартная практикаЛол, стандартная практика не чистить и не менять доломит ни разу за 10 лет и гнать чистый дистилат в танки, зато оборудование (котлы, сепараторы, системы охлаждения ) целее будут.
>>1924235ну может с перебугу, я просто очкую чет этих тварей.Даже при виде акулы у меня желание ее сожрать и нет страха, а вот от вида ракообразных коробит, такая то мерзота фу бля
Господа моремане, кто-нибудь знает, есть ли возможность в штатах заказать на борт с Амазона? Пока в город не выпускают, а ипхоне новенький хочется.
Анон, а есть какие нибудь криппи истории?Ну там про квакеров, блупы и круги света на воде, это что я слышалЧто нибудь видели или байки есть?авиафил кун
>>1924261Чистый дистиллят и так гонят напрямик в танк с опреснителя. Ну либо там минерализатор после опреснителя, чтоб в один танк варить типа питьевую воду, а в другой дистиллят помимо минерализатора. А замена доломита зависит только от механика по заведованию и может быть старшего. Если похуй или очень много работ поважнее конечно можно и не менять. Когда же там тупо фильтры, замена их пяти минут дело.чирик
>>1924745я еще не летчик, я соснул в России из за ебанутой мамаши гиперопеки поступить в военку (не люблю сапоги, но погонять на боевых хотелось + почти большинство испытателей из военных ибо школы у них практически). Перевелся учиться в гейропы, но не хотел особо и года 3 потерял, наконец закончил универ, подал в магистратуру чтобы время потянуть, внезапно летом подвалило бабло и появилась выучиться на пайлота за бабки тут. Однако все же бросать магу плохо + карантин, поэтому не могу сейчас. Я хотел начать с аэроклуба постепенно (так гораздо дешевле), постепенно набивать налет + позаниматься пилотажем на спортивных.Еще интересно на вертолете очень, на гражданке, тем более полеты там на руках и динамичные. Но обучение на вертолет еще дороже в европках и потом работу хуй найдешь, ибо вертолетных фирм мало, и они в большинстве летают на маленьких вертушках расчитаных на 1 пилота т.е. уже нужен налет в качестве командира, поэтому новичку попасть шансов мало.Хотя конечно интересно, особенно спасательные или которые моряков на буровые вышки возят, мне кажется интереснее чем в боинге большом на автопилоте кнопки давить. Ну что есть то есть
>>1924292рекомендую посетить тебе остров Рождества (Австралия, Индийский океан) в период крабовой миграции. Получишь массу впечатлений. Пофоткаешься там на память.
>>1925018не думаю, эти твари так то не особо опасны, разве что самые сильные палец могут оторвать. Я поэтому и спрашивал про опасность на диком пляже. А так по большой части кроме уродского вида неприяного они больше не опасны, акула и медузка гораздо опаснее если так разобратьсякрабофоб кун
>>1925055фу бля какая мерзостьХотя я лапы есть камчатского краба люблю, вкусно но сука горькиеА там не про то как люди растворялись от напитка аниме?Я вроде мелким видел что то подобное
>>1925072>лапы есть камчатского краба люблю, вкусно но сука горькиеда нихуя они не горькие (если ты их не сырыми ел)>А там не про то как люди растворялись от напитка аниме?да, Боа-джюс. Может ты с тех пор крабов боишься? хотя я тоже в детстве смотрел.
>>1925074Не знаю, у меня с речки фобия наступить на рака почему то.А когда переехал на учебы в гейропки, то тут морепродуктов много продают, и охуеваю каждый раз когда вижу в аквариуме живого омара. Раз купил живого, напился пиво и сварил его, он еще хвостом сука бил. А вот готовых вареных особо фобии нет.>горькиеНу я тут их покупал пару раз, ибо дорого и привозят только к НГ, но они горьковаты конечно. А омары которые замороженные вареные как резина, а вот если на живом рынке купить уже готового вареного не мороженое то ничего так вкус. Но все равно я не понимаю хайпа по ним, раньше же ими кормили скот и зеков, реально же морские тараканы. И ловят их пачками, цену спецом походу завысили.Вот кальмары заебись, красивые, вкусные и полезныекрабофоб кун
Народ, какие перспективы работы на судне с зрением -5 на оба глаза? Цвета различаю нормально, но вот близорукость. Гуглил, везде разная инфа. Цвета различаю нормально.В линзах чувствую себя хорошо, думаю работать смогу.Интересует работа на палубе
>>1924948В Тихом океане у берегов Мексики и ещё какой-то страны рядом рыболовные тралы тралят с помощью вертолёта и 5 моторок/гидроциклов (не разглядел). Моторки видимо косяк загоняют, а вертолёт сверху координирует. Такой вот движ в океане творится.
>>1925725пиздец, назад в 70-е. У нас раньше некоторые плавбазы и ледоколы предполагали наличие вертолетов на борту для изучения промысловой или ледовой обстановки соответственно. Отказались, потому что это дорого, и появилась возможность получения фотографий со спутников. Для промысла, правда, толку от спутников мало, но вот чего они БПЛА не используют?
>>1925531СГУВТ, специалитет, специальность - "судовождение", 2 диплома одновременно - и на реку, и на море. Медкомиссию покупать, либо делать лазерную коррекцию. Рассчитывать силы и рассматривать работу на речных судах и судах "река-горе" в качестве запасного варианта. В том числе на пресловутых "жабодавах". Но вот засада - не скажу за река-горе, но на речке в большинстве случаев рядовой состав, коим ты и будешь, будучи практикантом (буржуи говорят "Cadet"), также имеет навыки работы в МО. Например, должность называется "моторист-рулевой". А там, в машине, даже если и не извозишься как свинья ввиду профессонализма каких-нибудь индусов - зрению, и без того плохому, явно лучше не станет. И да, пока не отпрактикантишь определённое количество часов - не видать тебе рабочего морского диплома как своих ушей. Про работу СЭМ, radio officer (в ссузе, если что - 11.02.03) - сразу забудь. Суровый, но справедливый Master сразу спишет с судна, как только твоё зрение ухудшится. А оно от такой работы будет стремительно ухудшаться, поверь!Если мазохист - иди учиться на рефмеханика. Или механика в вуз, по окончании будешь 3-м (если очень повезёт) или 4-м. Но я, кажется догадался (см. предыдущий абзац), почему тебя работа машине не по нраву, да?
>>1925731Да, про те же квадрокоптеры мысль была. Хз, самому интересно. Авиакун, чем вертолёт лучше квадрокоптера, если надо с воздуха палить косяк рыбы и ориентировать команду? Может через камеру плохо видно было бы, не знаю.
>>1925531У нас третий механик филиппинец в очках. Не знаю какое у него зрение, но через линзы его очков можно 5е измерение увидеть. Без них ничего не видит говорит.
>>1925734Лол, как раз таки учусь в СГУВТ, правда поздно понял что пошел не на тот факультет. Да и долгов нахватался, чувствую не дотяну. Хотел пройти курсы матроса при речном колледже, правда там учат матросов внутреннего плавания, а хочется на морские суда.работая и параллельно учась на заочке на том же судовождении.
>>1925994Специальность "судовождение" научит вас пить кофе, пользоваться кондишкой и судовым телефоном. При обучении по данной специальности по программе высшего образования вас также обучат смотреть в бинокль, а для выбравших аспирантуру - пользоваться рацией (производить операции включения и отключения устройства, регулировать громкость, зажимать тангетку при передаче, ставить на подзарядку; переключение на другой канал в аспирантуре не изучается). В стоимость обучения по программам среднего и высшего образования входят сдача на водительское удостоверение, водительская медкомиссия и оформление лицензии на такси.
>>1925737У вертолета дальность же выше, время полета и он более устойчив к хуевой погоде чем легкий квадрик.ТЗа качество картинки не скажу, но не думаю что на большом расстоянии она будет хорошаяХотя такие проф беспилотные вертолеты как этотhttps://ru.wikipedia.org/wiki/Camcopter_S-100На коротких дистанциях смогут заменить вертушку как наблюдателя, однако ему нужна наземная станция управления.Поэтому нанять какой нибудь Робик р22/р44 для палева косяка рыб практичнее и меньше мозгоебли
Моряны поясните -https://www.youtube.com/watch?v=cwoSUeilc5MЗачем на тунцовом рыбаке вертолет? Им типа тунца гоняют? Они вон как низко летают
>>1926168если много кофе пить - очко зудеть будет.>>1926183>смотрю в бинокль, включаю и выключаю рацию. магистратуру кончал? в бинокль сразу смотреть получается, или ты путаешь маленькие стеклышки с большими? с Эгершельда на Тихую - сколько возьмешь?
>>1926201>чему тогда учат Морских инженеров?кораблестроение, океанотехника, и т.д. Они же инженеры, судостроители.
>>1926215??? Я не знаю, кого ты подразумеваешь под загадочным словом "маслопуп". Возможно, механика с вышкой. У буржуев даже должность старшего механика называется "Chief Engineer", но до неё ещё дорасти надо. Все остальные "морские инженеры" (бакалавры/магистры) - как было сказано выше итт, не имеют отношения к судоходной команде, занимаясь лишь работой на берегу. Или, в большинстве своём - в доках / СРЗ. Например, морской инженер-кораблестроитель может работать мастером, будучи практикантом, по окончании бакалавриата - ИТРовцем. Исключение составляют холодильщики-рефинженеры. Эти ходят в моря ибо надо же кому-то кроме деда дрочить рефмашинистов, и в большинстве своём кончали вузы по специальности направлению подготовки, код которого "16.03.03".
>>1926215>>1926248штурман - не офицер, механик - не инженер. Говорите по-русски.>>1926248>У буржуев даже должность старшего механика называется "Chief Engineerу них должности всех механиков пишутся Engineer, вася, это другой язык. А Officer по-ихнему означает любое должностное лицо, служащего, чиновника (таким же образом обращение к полицейским в голлиыудских фильмах часто неверно переводят как "офицер") . И рефинженера нет на судне, есть рефмеханик.
>>1926201Фекалку чистить да гайки по мануалам крутить. У них развитие примерно на уровне авто-механиков на шиномонтаже или Петровича, который уже 10 лет свою семёрку чинит.
>>1926762>У них развитие примерно на уровне авто-механиковОх лол, я чуть не обосрался: таксист вроде как считает что автомеханики ниже него в развитии. Охуенчик.
>>1877506 (OP)>FAQ и и инструкціи: https://pastebin.com/gTKp7EAP>Ro-ro - суда, которые перевозят груз в рулонах (от англ. "roll"), всякие рулоны ткани, рулоны проволоки и любые другие. Рулоны на грузовые палубы можно прсото закатитьсвоим ходом, потому такие суда не снабжаются кранами.> В Санкт-Петербурге , например, при центрах подготовки моряков уже действуют короткие двухнедельные курсы морского украинского.
>>1926927Вы удивлены? Что-же, могу посоветовать лишь принять то, что жизнь на море радикально отличается от сухопутной. Взять те же взятки, к примеру. Помните те ли вы, когда последний раз давали взятку судье, жардарму или какому бы то ни было другому должностному лицу не деньгами, но товаром? А на судах всё иначе: иной раз, пока всем портовым/лоцманским службам прием окажешь, без табака, алкоголя и масел останешься. А африканские так вообще могут даже инструменты или посуду с камбуза попросить. Благо на груз никто не посягает, т.к. понимают, что это большим людям принадлежит
>>1926927>уже действуют короткие двухнедельные курсы морского украинского.хули там выучишь за две недели?
Сап, волки. Есть вопрос. Нужен ли магистр, если я не планирую на чифа идти? Будут ли презирать крюинги за то, что бакалавр только? Думаю поступать на магу только за границу и на другую специальность, но тоже инженерскую. В таком случае магистр будет как то котироваться в морской сфере?
Сап, волки. Есть вопрос. Нужен ли магистр, если я не планирую на чифа идти? Будут ли презирать крюинги за то, что бакалавр только? Думаю поступать на магу только за границу и на другую специальность, но тоже инженерскую. В таком случае магистр будет как то котироваться в морской сфере?
Спустя месяц проеба рейса из-за карантина, на меня сниспошла гениальная мысль спросить тут.Что вообще слышно о происходящем, когда в ваших конторах планируются смены и чего все вообще ждут?Думаю, чувак, которого я должен был менять, там уже звереет 7+ месяц сидеть
>>1927957Хуй знает, но будешь годен только в очках (но не факт) и то реально будешь шины на ощупь искать.У меня было -2.5, бегал без очков, видно хуево, при люминисцентном вообще пиздец, в следующий рейс уже возьму китайские защитные очки с диоптр вставками.
>>1927490А нахуя моряку вышка????Может ли моряк стать астронавтом?Алсо, во всем мире, кроме снг, чтобы быть авиатором вышка вообще не нужна, но является бонусом.Правда в сша, чтобы быть офицером и военным авиатором вышка нужна все же. А так обычно не требуютНахуя моряку вышка?
>>1927984Вовсе не моряк, просто лох-чмо с геномом сына бляди со зрением -10 мимо-6 еще более менее терпимо
дополнофиксБыл у меня однокашник-недотехнарь, зрение тож было -6, так он сильно моргал глазами иногда, но все равно постоянно был в ебучих линзах вместо очков и сидел в них напротив планшета, то есть экран не такой большой. Такое впечатление, что ему похуй было...Ну я тоже долбоеб, а че делать - жизнь скучное говно, нынче и все-все социки-нормисы сидят в смартфонах и ниче, все генетика решает, а много работ с компом, не говоря про развлечения
>>1928327Как это нахуя? Для прохождения ГГК на должности комсостава нужен диплом бакалавра. А на стармеха и капитана нужен уже магистр.
>>1928327>А нахуя моряку вышка????Кака вы заебали, тысячу раз в этом треде уже сказали что не нужна вышка. Нужна, но только на капитана и стармеха, только в России, и только если ты получил образование позже 2012 года. У нас в России просто дворянское подтверждение не требуют на сташий комсостав, если отметка о законченном в/о в каперском свидетельстве стоит. Вот потому и получают все вышку. За рубежом всем похуй на образование, смотрят больше на происхождение, каких ты кровей, потомственный ли моряк. Буржуи, хуле.
>>1928558>только в России>вышкаЛол, такая же хуйня в авиации, если ты не закончил великий Рашко летно вуз с дипломом кониной 5 летним просиживанием штанов, 150 часами налета и никакого самостоятельного вылета когда один в кабине,то тебе не возьмут, а не дай Богъ ты вместо 5 лет выучился в Геропейской летной школе за 18 месяцев и получил европейскую EASA лицензию, и не дай Богъ еще летал один в кабине по Европейскам аэропортам, то ты русофоб и не пилот. Пилотами в Рахе становиться только просиживая 5 лет или 3 года ради диплома, который во всем мире не ценится, даже в обоссаных латинских парашах и странах южной азии.Но самый лулз, что иностранцам с их лицензиями можно работать командирами в Аэрофлоте.О
>>1928552Развели бюрократию, ублюдки. Где-то для капитанского диплома 4 года учатся, а через год учебы уже работать можно. Зачем?
Пиздец, тред превратился в кучу говна. Одни зелёные курсанты и их ебанутые вопросы. Не ходите нахуй в море вообще, лишняя конкуренция никому тут нахуй не нужна, особенно инвалиды и всякие другие унтерменши, сидите лучше дома.>>1927584Ноль информации вообще, и это не есть хорошо. У нас пока 3 с половиной, но слухи ходят, что до осени сидеть будем, даже теоретически нам со штатов или Карибов не поменяться, особенно у тех, у кого визы нет шенгенской, так хоть до Франкфурта, Варшавы или Риги долететь можно бы было. А кто без Шенгена, как я, вообще ничего не остаётся, только ждать, пока спидоранская пынерация самолёты зарубеж и обратно пустит .
>>1928571> Где-то для капитанского диплома 4 года учатся, а через год учебы уже работать можноа в России всего на год дольше, и так же через год учебы работать можно. Но не капитаном, конечно. Ты же не хотел бы чтобы кэпом или дедом на твоем судне был 25летний пацан с общим стажем работы в море в пару лет?На комсостав (не старший) учиться у нас 3 года - также всего на год больше минимально допустимого, в международных ПДНВ указано что обучение на механика не может быть менее 2 лет. Препятствия начинаются для старшего комсостава.
>>1928579>КэпомО, в авиации так же. Есть 3 лицензии - любитель ppl, комерческий cpl и линейный atplТак вот, когда ты заканчиваешь гражданскую летную школу или бывший военный переходит в гражданку - все они получают только cpl. А с ней можно быть командиром только на самолете не более 12 мест, либо праваком помощником на большом. Однако в самом лучшем случае попадешь на какой нибудь боинг737 праваком. А чтобы быть командиром надо иметь atpl и пару лет на подонбом типе. А на гигантские самолеты типа Б747 тебя даже вторым пилотом не возьмут без опыта на лайнерах. Прямой ввод в командиры возможен при наличии налета на подобной машине и даже семейства - командир с Б777 может сразу стать командиром Б787 без проблем. Вывод такой - будь ты хоть чемпионом мира по высшему пилотажу, ветераном войны вьетнаме/сириях, испытателем йоба истребителей - пока ты не налетаешь праваком пару лет на обычном пассажирском/транспорте тебя никто командиром не сделает. Хотя есть мнение, что передем как сесть за солидный лайнер и давить там кнопки автопилота не мешало бы набить скилл ручного пилотирования где нибудь в регионалках на маленьких самолетах винтовых или в ввс.
Сап морским котанам, планирую вкатится в морячество. С детства мечтал стать капитаном своего судна и бороздить бушующие океаны. Мозг лежит большо к техническим специальностям по математикам/физикам в школе был круглым отличником. Поэтому думаю лучше пойти на механика, чем на штурмана. Но с другой стороны кому проще апгрейднуться в капитана, ибо конечная цель именно такая.
>>1928877А зачем оно ему надо. Судовладельцы это дядьки с большими деньгами. Они бизнесами управляют, а капитаны для них это обычные рабочие.
>>1928806>Но с другой стороны кому проще апгрейднуться в капитана, ибо конечная цель именно такая.старпому. Поступай на старпома.
>>1928806Механик/электромех штурманом-капитаном не станет, это абсолютно параллельные несвязанные ветки. Можешь стать капитаном-механиком какого-то буксира или мусоровоза портового разве что.
>>1928947Когда на беспилотные заменят их?А то в авиации есть планы по бпла самолетам, но это тупо и тольок теорияИбо в любом случае нужен оператор контроля, чтобы мог в случае чего взять управление на себя - только вот незадача - оператор на земле сидит, а пассажиры в воздухе, не очень будет стараться спасти. До и жопомер пилота не один прибор не заменит. А про мелкую авиацию вообще молчу - там летать еще пару сотен лет будут.Я думаю с судами у вас так же. Пока не будет ИИ равному человеку, все эти беспилотные суда/самолеты контролируемые операторами хуйня бз задач. Они говорят мол часто ошибка это человеческий фактор. Ну так строить и контролировать все равно же человек будет. По сути идея капитализдов просто перенести команду корабля/экипаж самолета на землю, чтобы платить меньше и скоратить, но человеческий фактор остается даже в этом случае
>>1929038>Когда на беспилотные заменят их?Скорее никогда. Это сложнее чем тебе кажется. Так то судно само большую часть пути идет по автопилоту, опираясь на GPS и гирокомпасы.
>>1929042Вот именноЕсли на флоте такого не будет, то в воздухе тем болееК тому же даже на современных лайнерах самолет не летит сам по себе на автопилоте. На круизный высоте пилоты все равно управляют им - только вместо дерганий штурвала/ручки крутят кнопочки на автопилоте, задавая нужные параметры для каждого маневра
Кто на электромеха учился (учится)? Как учеба? Какие предметы на 1-2 курсах, какие на следующих? Как там с ангдийским?
>>1929148Они говорят, что выгоднее на стоянке завозить бригаду, которая бы это всё делала, и вообще беспилотные суда технологичные и подкрашивать/подремонтировать их не надо постоянно, а также бригаду для швартовки в каждом порту, специальную команду для постановки на якорь, в каналах будут службы, которые будут судно проводить, а ещё специальные бригады для зачистки/подготовки трюмов, для проверки и обслуживания перед входом в порт но скорее это будет швартовочная команда делать, а ещё пожарная вахта будет службами порта организовываться. Короче, работы будет дохуя! Даже больше, чем сейчас и при этом домой можно будет ходить постоянно. Не знаю, почему вы все так против автономных судов копротивляетесь?
>>1929145Берешь бумажку из универа-идешь в рейс, платишь за сессию. Учеба-говно, нахуй не нужна, если у тебя не спец мореходка с норм практическим оборудованием.
>>1929179Но в такой работе надо будет жить на суше и платить за хату на суше и готовить там все делаРаботать будут больше, отдыхать и получать меньшеЛибо завезут портовую общагу и столовку, но это уже чисто неокапиталистический совок какой-то
>>1929191>Но в такой работе надо будет жить на сушеМногие поэтому и не идут в моря, .т.к. хотят жить на суше, да и вы сами уже после пары месяцев контракта домой хотите. Короче, подобный стиль жизни у большей части нормальных людей считается предпочтительным, нежели проёбываться где-то, пусть и с кормёжкой. >получать меньшеСколько будут получать команды швартовки/обслуживания в США или Европе? Это тебе не азиатов/славян нанять. Конечно, это будет зависеть от региона в котором судно работает, однако судовладельцы не учитывают, что вместо пожфлажных нищебродов придется работать местным дармоедам.
>>1929536На сварку в Европе часто нанимают восточноевропейцев, на заводы тоже, даже в автосервисыА все потому, что надо меньше платитьТак же будут привозить на полгода, затем домой
>>1929639А в чем тогда будет разница между экипажами и их отсутствием? В том, что получится пару лишних контейнеров загрузить? - Так оно не окупится практически, ибо штат может даже больше станет. Реальных профитов никаких по сути, только деньги отмывают на йоба проектах, рисуя красивые цифры для инвесторов.
>>1929179Пилю кулстори за ужином от нашего типично гуманитарного капитана.Он сказал, что скоро наступит эра беспилотных судов, но при этом штурмана будут нести вахты из офиса на берегу. Я ответил, что в таком случае один штурман будет управлять сразу многими судами, на что он сказал, что так не будет и что нести вахту удаленно будут трое штурманов на каждое судно, а ещё для руководства ими нужен будет капитан. И зарплату в этом случае таким важным людям не порежут.А вот механикам и электрону он предрек мрачное будущее, так как они превратятся в береговых технишенов и их не нужно будет много, тем более, что пароход и так уже unmanned по вечерам, а каждого насоса и прочих юнитов по 2-3 штуки.Ужинавший рядом дед тихо орал, а потом сказал, что штурманам обязательно понадобится повар - подкармливать их на вахте, а, следовательно, и мессбой.Такие дела.ББКP. S. Вообще иногда диву даюсь, откуда у штурманов берется такое самомнение? Этот же капитан рассказывал, как его долго не списывали с судна с проблемными дизель-генераторами, так как компания знала, что только он может руководить пароходом с такими проблемами. Как будто он сам на них с ключами висел, лол (частоту судовой сети при этом кэп не знает).
>>1932173Хуль ты удивляешься? Сделают такую вот запечатаную коробочку, из которой только вал торчит. И работает она без поломок ровно 666 дней, потом на утилизацию. Всё. Подключаешь гребной винт, навигационное и погнал гонять грузы. На короткие маршруты милое дело.
>>1932570>И работает она без поломок ровно 666 днейзначит, и система навигации, автоуправления и преотвращения столкновения на ней работает также без поломок. Зачем тогда нужен таксисит для управления ею? Техническое обслуживание, хотя бы диагностирование ей в любом случае надо будет проводить., хотя раз в полгода. (Два года - это мало, кстати, столько занимает только постройка судна. Срок службы судна принимают 20-25 лет, после чего его можно продлить при необходимости. А у всяких йоба-ледоколов срок службы сразу может быть 40 лет.)
>>1933218во-первых, я не механик, я электрик.Во-вторых, это намеренная порча, за такое тебя самого доставать заставят, а могут и твоему еблу слесарную обработку провести посредством гаечных ключей .у нас как-то штурман уронил телефон в гальюн, механики разобрали там трубы или уловитель какой-то хз, и его заставили доставать. Он такой; пасаны я телефон уронил, но ниче страшного, не жалко". Механы ему: какой нахуй не жалко, ты че, совсем штурман? щас доставать полезешь".
>>1934153> во-первых, я не механик, я электрик.> Во-вторых, это намеренная порча, за такое тебя самого доставать заставят, а могут и твоему еблу слесарную обработку провести посредством гаечных ключей .> у нас как-то штурман уронил телефон в гальюн, механики разобрали там трубы или уловитель какой-то хз, и его заставили доставать. Он такой; пасаны я телефон уронил, но ниче страшного, не жалко". Механы ему: какой нахуй не жалко, ты че, совсем штурман? щас доставать полезешь".Я ночью позвонил электрону, чтоб лампочку шел менять.
>>1934210>Я ночью позвонил электрону, чтоб лампочку шел менять.так сильно не терпелось в рот получить, штурманенок?
>>1937750Слышно, что до 20го мая компании должны разработать планы по сменам экипажей. Как это будет осуществляться при закрытых границах-не понятно.
Собираюсь потратить около 90% заработанного за рейс на тачку. Понимаю, что долбоебизм, особенно с нынешней ситуацией, но оче хочется, вряд ли удержусь. Бывало у вас подобное, моряны?
>>1937984>Собираюсь потратить около 90% заработанного за рейс на тачкуштурман? ну тогда лицензию на такси не забудь тоже.
>>1938821Ооо.. Тебя тоже обрадовали? Только мне интересно.. Тест на корону, ИЛИ! на антитела к короне? Вам что сказали? Просто тест на корону, это типа ты НА МОМЕНТ теста ею не болен и заебись, но блять, он действителен ТОЛЬКО на момент теста фактически. Тест на антитела же значит, что ты переболел, ты не заразен и все заебись. Как бы с ним на хуй не послали то.
>>1938839Да просто на корону. Определение РНК короновируса в анализе написано.>Вам что сказали?Сказали главное, чтобы было.
>>1938865Значит все ебутся всех, но никто не отдупляет, как правильно и толку от этого так же, как от СНГшного карантина с шашлыками.
>>1937984Не, не было. Половину тратил, так как хотелось на ней ещё поездить, плюс отпуск нормально провести.
>>1939344>Почему у вас механики не любят чуваков с палубы?это такие внутрикорпоративные шутки. Вообще штурмана тоже профессионала своего дела, заполняют важные бумажки, приносят в кают-компанию журналы чтобы в них люди расписывались, смотрят в бинокль, слушают эфир, а на берегу развозят нас по домам за умеренную плату.
Привет, салажата, работаю матриком на тачковозе, он же плавучая парковка (по науке - PCTC pure car & truck carrier). Задавайте свои ответы, если есть интерес.
>>1926044>зачем на тунцовом рыбаке вертолет? Им типа тунца гоняют? Они вон как низко летаютвероятнее всего, да. Тунец у поверхности очень быстро плавает. У японцев есть гарпунные боты с площадкой для гарпунщиков на бушприте, ручными гарпунами ловят тунца и рыбу-меч. На глубине его тоже ловят, сейнерами и ярусниками. Еще были раньше тунцеловные плавбазы (у япошек наверняка и сейчас есть), суда-матки, которые несли на себе несколько быстрых и маневренных ботов, которые добывали тунца и сдавали его на ПБ.
>>1939640Когда по цвету от кофя не отличить.>>1939651Покажи мне того моряка, который не сосет или втайне не мечтает об этом>>1939664Вообще можем возить до 8к тачек за раз, но все зависит от того как грузят и какие тачки офк. Фиксируют специально обученные люди с берега (лэшинги), а мы просто контролируем. После отхода ходим собираем, развешиваем всё. Вообще такие суда называют плавучими трудовыми санаториями. У нас тут и сауна есть, и кинотеатр, и барбишоп правда без барбера. Каюта даже у самого помойного матроса - квадратов 25, свой душ-туалет, и конечно же холодос. Из матросских минусов - работой всегда можно загрузить даже в самый лютый шторм, если например на обычном сухаре все по каютам киснут, то здесь в трюмах всегда можно найти чем озадачить. Так что всё от начальства зависит.Ну и плохо то что суда довольно специфичные, по миру их наверное не больше пары сотен штук. штурманам например сложно перекатиться на что-то другое. Механоидам попроще, думаю.
>>1939956Искал себе няшного пасика на время отпуска, но тот что-то зело туповат оказался, не могущим в двачеюмор и постиронию. А меня заводит моск вторым пунктом после симпатичной моськи. Нужно чтобы два фактора совпали, понимаешь? Но не судьба в этот раз. Там моск девочки, и как итог, все те же капризы, истерики и гормональные бури. НАХУЙ
>>1939994>Искал себе няшного пасика на время отпуска>Там моск девочки,Как хорошо, что я просто фурриеб
>>19396352 раза этот корабль пароход в США видел. Завтракал и в борт как в стену смотрел. Сколько у вас экипаж? Переходы долгие? Погрузка/разгрузка сколько времени занимает? Ты ведь не конкретно с него?
>>1939826> У нас тут и сауна есть, и кинотеатр, и барбишоп правда без барбера. Каюта даже у самого помойного матроса - квадратов 25, свой душ-туалет, и конечно же холодос.Это везде есть. В чём санаторий?
>>1940471>Это везде есть.ПОШЕЛ НАХУЙ ПИДОРработал на промысловом судне с тремя унитазами и 2 душевыми на 90 человек и на транспортном с 1 унитазом и душем на 10 человек
В тредах бывают коки(не хуи), или только штурманы да электрики?Как не зайду в ваши треды, никак не застану нити, может кто подсказать какой тред полистать?
>>1941385я в любом случае с платиновыми к вам, с чего начать куда податся нужны ли корки вот это вот всё.есть сан.книжка(не липовая) и опыт на кухне около года, на шефа не претендую офк, но душа моря просит.насколько реально без учебок на борт попасть, без корок, или какие то все равно нужны?образования кулинарного нет, но это никогда не было проблемой, работал в рыгаловке, с пабе, щяс в гипере, нигде не спрашивали за это, всему на месте обучаюсь. понятно что хорошо бы все треды прошерстить для начала, но там с 14 года архивы, хотелось бы актуалочки какой услышать, сам с украхи, если там разница есть.
>>1941395Корки морские, УЛМ, сертификаты нужны точно. Если не в говноконтору. А так, если есть, идешь в крюинг какой-то фирмы, спрашиваешь лично.
Моряки, я правильно понял, что ветка прокачки до капитана следущая (поправьте, если неправильно, хочу начинать вкатываться):ВУЗ на штурмана-Кадет-Штурман-Кэп.Сколько суммарно месяцев в году вы проводите в море? Можно ли вообще весь год там провести, если сразу же после возвращения на новый корабль сесть?Если ИТТ есть штурманы, буду рад послушать про ваши будни. Алсо, какая вероятность что-нибудь наебнуть, работая за штурмана? Какая ответственность за это будет?
>>1939635Месяц назад проснулся и понял, что я блять хочу быть моряком.И нихуя не отпускает, вот хочу в море.Почитал гайд, погуглил и как я понял, мне сейчас нужно пиздошить на курсы матросов в какой-нибудь Питер или как?Олсо о себе, здоровье вроде норм, единственное что, правый глаз видит 0.8, первый же чистую единицу.Инглиш знаю на уровне B2.В данный момент работаю сисадмином в ДС.Возраст - 24 лвл.
>>1942774Ты это я. На первом курсе пока делал курсовую в своей шараге понял, что сидеть в 4 стенах и заниматься этим убогим занятием (программированием) - не для меня. Сейчас буду перепоступать в Макаровку, благо баллы позволяют.
>>1942809Привет, анон.>благо баллы позволяют.Какие предметы ты сдавал? Матан и физика?Олсо, тебе сколько лет? Ты вроде молодой-шутливый.А у меня вариант идти на курсы матроса и потом заочно заканчивать вышку.
В тред призываются операторы подводных роботов, способные пояснить за эту тему. Есть желание перекатиться с должности шкафутового коксакера в тему тнпа.
>>1943225у них нет отдельного треда.Ну можете здесь общаться, если ты из них. Каждый моряк учавствовал в ремонтах, в конце концов (иначе рабочий диплом не получишь, если нет ремонтного стажа). А судоремонт - почти судостроение.>>1943706>В тред призываются операторы подводных роботоввряд ли такие найдутся.
>>1943709Да мне бы узнать куда податься после карантина. Пробить ситуацию на судостроительных заводах по России, че по деньгам по жилью. На резюме как-то хуево отвечают. А в неизвестность как-то неохото ехать. Один мой бывший коллега так в Шлиценбург поехал, а его там убили нахуй. Недавно вот Большой камень отгремел, на воду супертанкер спустил. https://youtu.be/OQpzPGdcLtEНо для меня там вакансий нет пока, многие цеха по словам кадровика еще на стадии котлована под фундамент. Пичаль бидаКонтрольный мастер ОТК/Испытатель
>>1943706>В тред призываются операторы подводных роботов, способные пояснить за эту тему.Если ты ньюфаг и хочешь вкатиться, то в РФ есть Сторм в МСК, в районе 200 кусков удовольствие стоит, т.е. сама учеба на оператора-технишена ROV(ТНПА) аппарата, сам не оператор, но в оппшоре и иногда к нам на борт контейнер с этим хламом грузят и садят спецов по этой теме. В контейнере ПК, мониторы и манипуляторы разные, видел джойстик у них там как пианино, на палубе лебедка и на ней кабель для ТНПА. А вот с работой хуй знает как и куда вкатываться, в РФ можно в Фертоинг попробовать
>>1944159Сторм по направлению от конторы только обучают. Позвонил, они были удивлены что я хочу в индивидуальном порядке обучаться, предупредили о цене обучения и проблемами с трудоустройством. Я так понял что те, кого учит шторм работали до этого на каких-то смежных должностях. Выходит надо сначало устроиться, либо как-то договориться с какой-то конторой о работе.
>>1944378>Я так понял что те, кого учит шторм работали до этого на каких-то смежных должностях.я там ОСПС делал, ничего не приносил, только старые сертификаты т.к короче программа обучения
>>1944105Обычным контрольным мастером в отдел технического контроля. Я не умею искроебить, судя по моему профилю
>>1944819Я не обратил внимание, сорян. В дс-2 на адмиралтейских верфях дохуя работы было. Год назад даже весь общественный транспорт был обклеен вакансиями от туда. Зарплаты у мастеров были под 90, но это все на бумаге. Позвони туда, может требуются.
Уважаемые газонюхибояре, насколько вредно работать на LPG/LNG? Очень привлекает специфика груза, да и внешний вид. Думаю, стоит ли стремиться на газовозы. электрокадет
>>1944867>Думаю, стоит ли стремиться на газовозы.ясен хуй, ты по сайтам вакансий просто для интереса пройди и посмотри уровень зарплат и к тому же это перспективное направление, только сдается мне заебешься ты вкатываться даже кадетом на газики
>>1944843Я отправлял туда резюмэ, но не перезванивали. Думаю ты дело говоришь, надо туда просто самому звонить и в наглую напрашиваться. Ждать у моря погоды тоже такое себе занятие
>>1944843> дс-2 на адмиралтейских верфях дохуя работы было. Год назад даже весь общественный транспорт был обклеен вакансиями от туда. Зарплаты у мастеров были под 90, но это все на бумаге.ровно то же самое в большом камне. Несколько лет все Приморье было в объявлениях о привлечении судоремонтников.Но сейчас вроде только рабочих профессий набирают. Но Звезду еще строят, там в два раза больше людей по плану будет.
>>1944894Я знаю, что зарплаты больше, но говорят это из-за вреда здоровью, мол эту надбавку "гробовыми" даже называют. Но я погуглил и вроде как все те газы что перевозят не токсичны и вредны для здоровья только в больших дозах. Вот и хочу у газовозов узнать, кашляют ли они кровью после 40 как говорят.
>>1944991> и вредны для здоровья а тут вообще хуй знает, если ты так переживаешь, то в море тебе вообще не стоит т.к. большинство до 70 ти не доживают, дохера гипертонии и т.д. болячек на обычном юните,убитая спина от лашинга, частая смена климата и часовых поясов, нервы постоянные и жопа в мыле, о какой здоровье может идти речь, тут тебе не курорт ... иди в офис работать штаны протирать, не стоит тебе в море
>>1945004Я за 5 месяцев на контейнеровозе уже все прелести ощутил. Просто говорят, что там совсем пиздец. Не верится.
>>1945016>Я за 5 месяцев на контейнеровозе уже все прелести ощутил.Это детский сад ещё, я на рыбе начинал вот там пиздец, но это ещё куда не шло, потом на рыбовозы рифера попал, там реально каторга, я не знал что человек может такие нагрузки выдерживать т.е. весь груз перекидываешь в ручника, на стропа укладка идёт, жопа + наебнется что то и пиздуешь с холодного трюма на улицу, где плюс 25 градусов, вот и думай... Самый лайт на булкерах был и то, в зависимости от груза, если сера - то это пиздец.электромеханик
>>1943781>мой бывший коллега так в Шлиценбург поехал, а его там убили нахуйлол блядь. Живу в шлисселе, пили стори, интересно.
>>1945017То есть ты электромехаником и рыбу грузил и электрику чинил когда что-то ломалось? У нас воздух 30-35 градусов, собственно работать тяжело в основном из-за этого
>>1945638>То есть ты электромехаником и рыбу грузил и электрику чинил когда что-то ломалось?да, так и есть. Там все кроме деда и кэпа на перегрузах.
Есть анонасы с AHTS ов? кто может пояснить за лебедку буксирную, кто за ней на якорях сидит? Т.к. я понял судовод должен в ДП торчать у консоли, возникает вопрос кто на лебедках т.к. слышал припахивают дедушку и элика посменно
как же хочется морячка.......... не кормленного, не ебанного, уставшего, чтобы няшиться 24/7 под пледиком и слушать эти рассказы прохладные или как он играет на пианино или гитаре.......
Здравствуйте,аноны. Читал треды в архиваче. Информация про ростовское образование ещё актуальна? Неужели всё так плохо..
>>1947160Братишка седовку окончил сейчас ходит на танкерах. Проблем с дипломом из РнД не было. Он на практика в Турции и Греции был.
>>1947160> Информация про ростовское образование ещё актуальна?Да буржуям похуй что ты там заканчивал, главное экспириенс . В раша конторах типа Совкомфлота могут ещё на это смотреть, но там нехуй делать т.к. совок и выпускники макаровки с завышенным ЧСВ. Посмотри в ютубе капитан Тимур, вот он уже супером работает, путь от рядового до капитана сделал и уже в супера ушел, закончил средку Седовку. Слышал за крюинги СПб, что мордой от астраханских документов воротят
>>1877506 (OP)Анон, а кто управляет суперяхтами? Команду из торговых набирают? Яхты же по 100 метров и больше есть. В чем отличие диплома яхтсмена моторной яхты от торгового?
>>1947832>Кто-то может рассказать, что будут спрашивать на engine cadet interview?Да что угодно могут, в основном шляпу по жизни, кто что где учился и т.д. элементарщина, просто на понимание языка, обычно кадетов не задрачивают.
>>1947936То есть и по спецухе тоже скорее всего спросят что-то типа разницы между 2-х и 4-х тактным дизелем? Элементарное
>>1948155да, по профессии будут спрашивать только самое элементарное, уровня согласования скоростных характеристик дизеля с винтовыми, момент и мощность на валу, в чем смысл применения электрической передачи вместо механической и т.п. знания с первых двух курсов мореходки.
>>1948155Меня спрашивали про разницу подключений звездой/треугольником, про синхронный/асинхронный двигатель и ещё что-то. Проверяют, что в технический английский можешь хоть немного. электрокадет
>>1948426Панама с 22 июня откроется, если тебе интересно. В Европе судя по слухам полным ходом меняются уже.
>>1948173>согласования скоростных характеристик дизеля с винтовыми, момент и мощность на валуВ душе не ебу.3 мех
>>1948727Мощность определяется моментом (момент силы).Момент потребляемый нагрузкой от двигателя, равна моменту сопротивления. Точки пересечения - равенство момента/мощности от двигателя и потребной.
>>1948861> каждый второй судовой эмх нахуй иди псина, как что так к элику бежите, особенно штурмана уебаны, которые не читают мануалы от слова совсем. И это, студент, я работаю там куда кадетов не берут, но насмотрелся в пору работы на балкерах на нынешнего кадета, особенно с новороссийской типа вышки, что такое контактор не знают>>1949056Спасибо, анон. А то на якорезаводке и AHTSах не был, только на ERRVшках DSV и саплаерах
Может вселю в кого-то надежду. Сменщиков направили на прохождение теста на сами знаете что, обещают замену в конце месяца. В Эуропе. Компания из трёх букв.
>>1949258>насмотрелся в пору работы на балкерах на нынешнего кадета, особенно с новороссийской типа вышки, что такое контактор не знаютТеперь мы знаем что когда кадет узнает что такое контактор - он становится эмх
>>1949258>которые не читают мануалыОни бы пожарку осилили для начала. Через одного ждут когда электрон или дед прибежит>>1949258>А то на якорезаводке и AHTSах не былДа я сам без опыта якорезаводки. Не такая и частая процедура. В основном АХТС сейчас работают как ПСВ, иногда таская вышку/баржу с места на место
>>1949833>Они бы пожарку осилили для начала.это да, FFS для них проблема и вечно пиздуешь на мост. У нас ещё алгоритм такой был, ждать пока гена выйдет с шин, до 45 Гц частота сядет и муфта в зацеп войдет, потом он снова разгоняет до 50Гц и на шины садится в параллель, а долбоебы кнопки в курятнике беспорядочно щёлкают> Не такая и частая процедура.Я так понял на симисабах в основном, на джек апе то похер, там же как у табуретки ноги
>>1949750>Теперь мы знаем Ты за себя говно говори, а не за всех, что за мода себя с какой то группой отождествлять как обезьяна> кадет узнает что такое контактор если такой мелочи не знает, о чем там дальше можно говорить
>>1949918>Сам-то много узнал, кроме этой мелочи?да дохуя на самом деле, тебе теперь всё тут расписывать что я знаю? По крайней мере кадетом я пришел уже с элементарными знаниями и эмх не переживал за меня и давал работу смело
>>1947331Для чего нужны дипломы яхтсмена? Я не понимаюЛадно там на маленькой 15 метровой, чтобы парусами уметь работать, для тех у кого в жопе дух старой школы и парусов для себя.Ну а для чего дипломы яхтсменов 3000 тонн и так далее?В чем суть? Можно же просто взять торговых моряков и все, навигация же одна?
залетный нафаня поднялся по трапу треда и задает ИТТ капитанам платиновый вопросАнончик, насмотрелся ютуб-блогов наших капитанов, механиков с танкеров, балкеров. Посмотрел, как судна попадают в шторм, как волны ударяют в судно. Все это выглядит очень эпично, а в самом море есть какая-то непередаваемая романтика.Расскажите, есть ли какой-то дешевый или простой способ понять, "мое ли это"? Как вы понимали, что хотите стать моряком? Ведь не у всех же здесь морские династии в роду и прапрапрадед на фрегате ходил. Какими чертами характера, как вам кажется, должен обладать человек, чтобы ему понравилась работа в море?Были ли у вас мысли: да пошло оно все, пойду на сушу офисным клерком работать? Или, раз попав на корабль, уже никогда не тянет на сушу?Спасибо. Попутного ветра, русалку, денежного контракта или что там у вас желают
>>1955036>>1955042в крысу можно. По швартовым пробираешься ночью, прячешься, а когда судно уходит за 12-мильную зону выходишь. Тебе дадут работу и впишут в судовую роль по крайней мере до следующего прибытия в порт приписки, а до того оно может несколько морей перейти.
Анон, я видел на экспедиционных судах гражданских есть вертушка.Пилот вертушки числится кем на борту судна?
Сап мореманыИтак, вы гуляете со своей тней около причала или с толпой друзей.Вдруг она или кто то из корешей случайно роняет в воду ключи.Глубина не очень большая, метров 5. Она/они просят тебя нырнуть за ними. Ты отказываешься, но тебе говорят - ты че не моряк что ли?Твои действия
>>1955539Итак, вы с друзьями и одной снятой на всю толпу шлюхой, порядочно нахуярившись кислым пивом, срёте по очереди в один унитаз. И тут у шлюхи/одного из вас падает в недра фарфора замечательный кредитный айфон, прямо в самую дрисню. Глубина не большая, сантиметров 15. Она/они просят тебя нырнуть за ними. Ты отказываешься, но тебе говорят - ты че не сантехник что ли?Твои действия
>>1955539Итак, вы гуляете со своей тней около горящего склада гсм или с толпой друзей.Вдруг она или кто то из корешей случайно кидает на горящий склад гсм фамильную драгоценность.Ранг пожара No 2. Она/они просят тебя зайти в горящий склад. Ты отказываешься, но тебе говорят - ты че не пожарник что ли? Твои действия
>>1955553В чем проблема? Без экипа трудно, но нырять это не проблема же, не огонь>>1955546лолКороче я понял, вы просто тут воды боитесь, или вдруг там на днем омар за палец цапнет вас
Иду на курсы в марстар дс-2 на АВ, мне пошёл 25 лвл. Батя уже третий десяток стармехом ходит. Смогу ли я после короны уйти кадетом без протекции, чтобы ценза набрать или же не вариант без подмаза? Рассматриваю еще вариант пойти на кока, готовлю охуенно, получше большинства сталеваров на судах. Алсо, у меня хуевое зрение (минус 5 в линзах), но хожу в них постоянно, надеюсь комиссию зарешать. Собираюсь прямо идти идейно, с пиздючества еще хочу, заднюю и переднюю не дам. Нужны ваши ответы-советы, всем чмоки в этом чатике.
>>1955588Нырять умеешь? Мидии любишь? И главное - омаров и крабов боишся, вот можешь голыми руками взять большого омара и нет у тебя страха наступить на пляже диком на такого?
>>1955594Столбовой, если вы понимаете о чём я. Эх, моряки, я к вам с сопливым серьезным вопросом, а вы форсите мемы свои. >>1955596Да хоть кальмару пизды дам, не вопрос.>>1955615ЕС всё же это не моё.>>1955734Анекдот про кока-пидораса никто не отменял.
Выбираю морской колледж,помогите,пожалуйста. РКВТ или Седова? Может Макаровка? Слышал,в неё трудно попасть,только по связям.
Что думаете на счет исчезновения электромехов? Их ведь уже сокращают, сколько им остается? Если в каком то треде уже обсуждали, можете подсказать в каком.
>>1877506 (OP)Можно ли на море с шизоидным расстройством? Знаю, что на Западе много аутистов и на западе мне бы поставили аутизм, но в РФ шизоидное
>>1955613так а хуле он весь рейс делать будет там? Дармоедом? Вертушка жрет ведрами горючку, много на себе не утянешь.
>>1956279Были попытки в 90-х - 00-х на некоторых судах сокращали. Могло быть три меха и три штурмана (т.е. дед и кэп стояли вахту) и не быть эмх. Так себе результаты, всю электрику перекинули на механов, но они никакие в этом плане, много поломок. А сейчас электродвижение все активнее будут применять, на таких судах обычно не один а несколько эмх.
>>1956279Вообще не представляю как. Работа есть каждый день (даже на якоре), когда везём рифера так вообще пиздец. Ну и что кто-то из механов полезет в щитах ковыряться..ну хз. электрокадет
>>1956416>>1956446Но ведь на новых судах все больше модулей, которые при неисправности может заменить любой механ, получив консультацию с офиса. А в случае серьезных поломок, все равно приходится сервис на берегу вызывать.
>>1956447>перебираетне, там нужен механ с допускомМожет какую нибудь роль вторую на судне играет?Матросом может батрачит???
>>1956551Во-первых, далеко не все суда новые. Большинство эксплуатируемых судов - далеко не новые. Во-вторых, повторюсь, последние лет 20 есть тенденция увеличения численности электроходов, где в электрической передаче непосредственно в силовом канале применяются преобразователи частоты. В связи с успехами электроники в конце ХХ века, в первую очередь, применения IGBT транзисторов, это стало выгодным и стало наконец удовлетворять параметрам качества электроэнергии. Начали широко применяться единые электросистемы на судах, когда электростанция обеспечивает и ход судна, и питание всего имеющегося на нем оборудования. Причем из-за больших суммарных мощностей часто используется повышенное напряжение (6 киловольт например). Азиподы часто устанавливают для еще большей маневренности (на судах с электродвижением маневренность и так выше) на всякие суда с DP и другие. На электроходах должна быть электрогруппа или хотя бы один эмх, в случае сокращенного экипажа.В-третьих могут-то механики конечно могут, но корявенько. Я имел счастье работать на судне, где до меня не было электриков, местами от увиденного было даже смешно, но ситуация страшная.
>>1956648Ты в основном говоришь про электроходы. По вакансиям в большинстве случаев требуются э/м на старые танкера и иногда другие суда. Конечно, работа для вас будет, но меньше и на каких то нетрадиционных судах. На новых же судах стремительная тенденция к автоматизации и сокращению э/м.
>>1956686>Ты в основном говоришь про электроходынет, я только в одном из трех пунктов про них сказал.
>>1956686На газовозах по 2 электромеханика бывает. Ну и на контейнеровозах без них никак. Одни только лампочки менять, а ещё как показала практика, с 1% риферов каждые дня 3 какая нибудь неисправность случается и заправкой фриона ремонт далеко не всегда ограничивается.
>>1957222Как вкатился мессом? Какой уровень англ? Что делал на корабле и что за корабль (размер)Только корочки есть или ты учился в колледже/вузе?
>>1957247>Как вкатился мессом?Легко и просто вкатился, отправив апликашку>Какой уровень англ?Английский хороший, но я с прибалтики, тут это не показатель>Что делал на корабле?Хуярил по 12 часов без выходных, ну хоть зп норм была 2к, контракт 4 месяца но торчал по 5.>что за корабль (размер)Химик, 40к дедвейт>Только корочки есть или ты учился в колледже/вузе?Только корочки
>>1957343Т.е в Прибалтике у многиххороший английский? (прост подумал, что что-то еще должно быть показателем)
23 лвл ебашил на заводике (без вышки и средне-специального), заебали петровичи, хочу к михалычам на морена че учиться или похуй??? фак читал я блять простой человек какие нахуй дворянины у меня дед окопы копал!!!
>>1957343Там нужны корочки на матроса? И практику надо проходить? Или просто сделал и можно работу искать?
>>1957446Да у всех тут на него упор большой, в школах экзамен обязательный по англ. >>1957812Нет, корочки матроса не нужны, нужны корки стюарта, но это для моей страны, их очень легко получить. Практика тоже не нужна.
Моряны, а у моряков диплом один на всех?Ну есть разница между рыбаком и сухогрузом? Это разные дипломы или можно там и там работать?А яхтсмены больших яхт до 3000 тысяч тонн - это тоже отдельный диплом или можно с торговым работать?Мне рили вот интереснослучайно пробегал сухопутная крыса
>>1958015>Ну есть разница между рыбаком и сухогрузом?Была при Союзе и в 90-е, теперь нет. Некоторая разница сохраняется только для штурманов, т.к. штурман на рыбаке должен знать множество нюансов, промысловую навигацию, управление судна с орудиями лова за бортом (если судно занято добычей), организацию работы фабрики (если судно занято обработкой). Должен стойко переносить 6-10 месячные рейсы в самых суровых морях без захода в порты и с регулярными швартовками в море. Штурмана на торгашах - это просто таксисты, таких на промысел не возьмут (да они и сами не пойдут туда, лол).
>>1958025Хорошо, и за бугром так же?Ладно, спасибо, я понялА яхтсмены как? Ну не те, что на маленьких парусных гоняют, а на больших моторных яхтах под 70 метров, я читал, что у них тоже диплом свой яхтсменский профессиональный. А для чего вот? Не легче взять команду с торгового, к примеру? Навигация же одна, зачем придумывать кучу дипломов? Я сухопутный, не шарю вообще в этом
Аноны, вспомнил про книжку Киплинга, которую читал в 14 лет:"Отважные мореплаватели" прочел ее заново и понял: я хочу физически поработать море, прямо чтобы в порядок мне башку привела алсо 18 лвл, бульбаш, все равно ебашил бы месяца 2 на стройках и перебивался где придется Как найти подходящую вакансию, готов ебашить за гроши.
>>1958025> Штурмана на торгашах - это просто таксистытак и есть, лоцман вывел и пиздец, а на рыбке с тралом надо выруливать и швартовки в море с транспортами. Сам прошел от рыбаков на торгаши и до оффшора
>>1959644>>1958025Лол в том, что работа на рыбаках и особенно на речных или река-море считается дноработами, но при этом для штурманцов там работа сложнее. Рыбаки выше были, а применительно к речным - там очень узкие фарватеры и сложные расхождения, а если река-море - то еще и палево, когда эта плоскодонка попадает на морское волнение.
>>1959816>считается дноработамиАга, только сэлари на рыбаках у того же матроса выше на порядок чем под флагом на аналогичной позиции,да въебывать надо и с этим не спорю. А самый смак у исландцев или норгов на рыбаках под их флагои въебывать. Про жабодавы и река горе хз. Сам в оффшоре и на торгаши хуй меня заманишь, не смотря на кризис в отрасли
>>1956316поспрашивай у выпускников/студентов данных колледжей посмотри на сайтах какие судовладельцы сотрудничают с колледжем
Хочу поступать в морской колледж в Новосибирске, вроде готовят и на речку и на море, но вот вопрос. Возьмут ли меня с такими корочками в море? Пошлют ли нахуй? А то у нас тут только река и водохранилище, на речку не хочу
