Предыдущий - >>3572392 (OP)
>научись в айди
Адресуй себе и принеси строевые F-35 и F-15E с ПРР.
Ну и фото F-35 8 т вооружения на забудь.
>>3586368 →
>>приносят фото
Маня, фото AF-01 (или как его там) с испытаний внешних подвесок не является пруфом на 8 т вооружения, потому, что это внезапно испытания внешних подвесок, а не максимальной массы. Других фото у тебя как не было так и нет. И, судя по всему не будет.
>>3586359 →
Держи в коллекцию историю. В одном из первых презентационных роликов по JASSM LM к кадрам полёта с камеры ракеты одних испытаний прилепили кадры поражения от других. Не самый большой грех. Но фишка не в этом.
Это видео лежало на ютубе и в открытом доступе прямо на сайте LM несколько лет и всем было, но как только об этом косяке речь зашла здесь на двчике, видео моментально было убрано (ну как убрано, по прямой ссылке оно ещё месяц было доступно на сайте, лол).
Ну и классика обещалок от LM. Это вам не Армата к 2020-му году.
>на Су-33 можно вешать "Москит"
Можно, под него катапульта разработана, просто надо учитывать что максимальный боезагруз Су-33 - 6500 кг
>на Су-30 можно вешать 4 КАБ-1500
Нет не можно, на твоем фото вообще КАБ-500. КАБ-1500 по другому вешается.
>Можно, под него катапульта разработана
А узел подвеса выдержит такой вес в динамике?
> вообще КАБ-500.
Интересно когда на КАБ-500 появились складные крылья и щелевые рули, отдельно стоящие от стабилизаторов? Вот тебе фото для сравнения. Это именно 4 КАБ-1500Л. Ну что принимаем возможность применения Су-30 4 КАБ-1500 (точнее пяти, ведь точка 1 ещё свободна на этом фото, а максимальная нагрузка не достигнута) или ждём фото строевого F-15E с ПРР на подвеске в воздухе, а до этого единственными самолётами USAF, способным применять ПРР считаем несколько экземпляров F-16D?
У тебя на третьем фото как раз КАБ-500Л, а вот КАБ-500С на Су-34.
Су-34 не тащит больше.
Су-34 удобнее для взаимодействия пилотов, бронирован, эргономика лучше. Дальний штурмовик/дальний фронтовой бомбер. Не понятно нахуя он такой вообще нужен, конечно. Изначально хотели им Ту-22М3 заменить, для этого Су-34 должен был научиться таскать Ониксы авиационные. Но как выяснилось, авиационный Оникс может таскать только Су-30, только после переделки, и только один. Поэтому остался вот такой необычный самолёт.
>У тебя на третьем фото как раз КАБ-500Л
Спасибо, я в курсе. Я ею твоё пиздоглазие пришёл лечить. Видимо не помогло. Повторяю процедуру. Ну так когда у КАБ-500Л появились складные стабилизаторы? И нафига КАБ-500 вешать на БД4-УСК?
>>3586466
>При росте длины волны радара
светиться начнёт фонарь и дохрена чего ещё.
>>3586444
Это схемы подвеса для экспортных машин к реальным строевым машинам ВС РФ мало отношения имеющие.
Самолёт корнями уходит ещё в брежневские времена, тогда то в союзе не было задачи делать мфи, а бомбардировщик на новой перспективной платформе как раз был нужен. Это потом в 90х оказалось, что для выживания впк нужно толкать самолёты на экспорт (а не просто раздаривать всяким кастро), и что на мировом рынке в топе продаж многофункциональные машины.
>Спасибо, я в курсе.
Молодец, значит и в курсе что КАБ-1500 попарно на крыльевых пилонах не подвешиваются, а так подвешиваются именно КАБ-500С как на той фотке с четырьмя бомбами.
Фотографии из цеха демонстрируют недоразвитость Су-57
Аноним ID: Титановый Негруленко
18/01/21 Пнд 12:27:11
№20
В современных самолетах заклепки в конструкции воздухозаборников не используются, так как они могут выпасть и повредить лопасти двигателя. Решением проблемы стало применение углеводородного волокна и изготовление внутренних стенок гладкими, а также отсутствие заклепок. Столь передовой воздухозаборник можно выполнить лишь с применением композиционных материалов, технологией производства которых обладают США, Япония, ряд стран Европы и многие компании Китая.
Видя, что Соединенные Штаты, Япония и Китай могут проектировать и создавать передовые воздухозаборники, русские могут только открыто завидовать, не имея возможности что-либо сделать
https://topcor.ru/18149-fotografii-iz-ceha-demonstrirujut-nedorazvitost-su-57-krupnejshee-kitajskoe-smi.html
Так будут фото строевых F-15E c ПРР или признаем, что Су-30МКИ тащит 5 КАБ-1500?
Ну, пока вынимаешь из-за щеки и определяешься с выбором, обведи в твоей таблице вот эту подвеску.
>Молодец, значит и в курсе что КАБ-1500 попарно на крыльевых пилонах не подвешиваются
Но они висят на Су-30МКИ, лол.
>>3586485
Ну поиграй. Правда неясно, что ты хотел сказать. Приёмник ЛИ там прекрасно видно.
Как продвигаются поиски фото строевого F-15E с ПРР?
>>3586501
УТЯР. А сколько было в визгу в 13-14 году. Особенно в 14-м. "НЕФТЬ ВСЁ РАШКА ВСЕ". В итоге обосрамс по всем пунктам, даже на параметры учебных токамаков не вышли. Но выбили деньги на новый попил.
>>3586488
Это он так заглаживают дупную боль от собственного цельно металлического планера?
>Су-33 - 6500 кг
8000кг шплинтя, 8000кг.
>на твоем фото вообще КАБ-500.
Зачем ты пиздаглазого из себя строишь, кловун? Все равно ведь обоссут.
>>3586444
Чудеса чудесные, под гондолы подвешивать 1500кг низяя, а иваны все равно вешают и кидают, под крылья по две штуки низзя, а на фото пруф у пиздаглазой шплинты "урети!!! нищитого!!!". Ну что за уебан?
>>3586468
>>3586476
Поржал с долбаебов.
>>3586485
Поиграл и обоссал сам себя. Кек.
https://www.youtube.com/watch?v=u-TzOwRuAKs
Если вкратце: давным давно технология стелс, под видом военного секрета, была "слита" американцам. Те и поверили. Позже, поняв что были жоско наебаны, не подали виду, и до сих пор клепают стиалтх, однако здравствуйте.
и да, это канал соловьева, аррряяя
>под видом военного секрета, была "слита" американцам.
Я эту теорию, году так еще в 2003 слышал.
>Это он так заглаживают дупную боль от собственного цельно металлического планера?
This.
И в гражданском авиастроении ситуация аналогичная.
>Если вкратце: давным давно технология стелс, под видом военного секрета, была "слита" американцам.
Слишком глобальный обман. Стелс это следствие распространения компьютерного моделирования, которые позволили применить теоретические методы Уфимцева и ко, при этом найдя компромисс с аэродинамикой. Если "технология нерабочая", то и физические принципы нерабочие, а уж такое не разоблачить это маловероятно. Просто у некоторых бомбит, что наш ведущий специалист в 90-е съебал в США и двинул им науку.
>Прекращай клоунаду
Единственный кловун тут, это ты.
>там прекрасно видно что это КАБ-500
Прекращай бухать метил, шплинтос.
>не говоря уже о принесенной схеме подвески
Обоссан в две струи, клован:
Раз>>3586510
Двас>>3586513
Заглатывай.
>>3586552
>6 500, дебил - максимум.
6500 это при взлете с авианосца, дебил, а 8000кг это максимум, дебил и это не предел, дебил, продолжаю максимум ссать на тебя, дебил. Ты все понял, дебил?
Лучше свой самолет, без своего двигателя, чем не свой самолет, с не своим двигателем.
>>3586545
Я так понял, основную перемогу нужно ждать в 2025 году, так что время для постройки 2300 армат еще есть.
>Если "технология нерабочая", то и физические принципы нерабочие, а уж такое не разоблачить это маловероятно.
Технология рабочая, принципы рабочие, просто делать на основе этой технологий самолеты, ставя ее во главу угла, забивая на ЛТТХ, а потом получать никуда негодное говно, удел мартых.
>Просто у некоторых бомбит, что наш ведущий специалист в 90-е съебал в США и двинул им науку.
Бамбит аж пиздец маааам!!! Побольше бы таких шпешиалистов съебалось бы, глядишь не только авиацию похерят, а еще что нибудь до мартыханства изведут.
>Откуда этот высер про 8 тонн, кликуша?
С твоего любимого сайта ОАК, хуюша. Зачем ты делаешь удивленный шплинтоебальник, когда тебе фотку с овер 9т обычного Т-10-27 скинули? Вукупудия треснула вместе с манямирком?
>и я тебя ебал тыкну в 6500.
Я тебя уже тыкнул, хуесасалка. 6500 это для авианосца (с 10 подвесками), можешь с сайта сухого те же цифры показать, я уже првоерил, маня, а как покажешь, расскажи мне, почему тот же самый, но оморяченный фланкер, не может нести 8т при 12 подвесках.
Маня, ни о каких 8-ми тоннах Сухой не говорит, долбоеб ты залетный.
>Маня, ни о каких 8-ми тоннах Сухой не говорит
Маня ОАК говорит и ссыт тебе на ебало, а что до сухого, маня, я уже знал что так взвизгеншь: >>3586564
>6500 это для авианосца (с 10 подвесками), можешь с сайта сухого те же цифры показать, я уже првоерил, маня,
Прекращай бухать метил и внимательно читай посты, которыми обсыкают твое дебильное шплинтоебало.
>долбоеб ты залетный.
Ой бля, так "кликуша", или "долбаеб залетный"? Не можешь определится от унижения? И да, отвечай на вопрос, кловун:
>расскажи мне, почему тот же самый, но оморяченный фланкер, не может нести 8т при 12 подвесках.
Внимательно слушаю твои манявры попутно уринируя тебе рот.
>Ты бы сначала принес Су-33 с 12 узлами подвески
Ебанашка, таких фото десятки. Скулить "урети!!" готова?
>а потом начинал кукарекать
Кукарекаешь тут онли ты, шплинтоговнецо.
>Доверия к сайту Сухого побольше
Маня, плес, если бы на сайте сухого, написали
бы, что 34 берет 12т в перегруз, а Су-30СМ 5 каб 1500, ты бы первая, как не в себя визжала бы о пиздаболах и кликушах, как ты собственно всегда и делаешь при анальном кровотечении.
>побольше чем к визгам кликуши.
Какие еще кликуши, обоссаный? Твои ебыри? Яж простой залетный обсыкатель твоего шплинто рта и жду от тебя, маневреного пидика, ответа, почему обычный 10-27 берет 8т, а Су-33 нiт. Так в чем причина, шплинта?
>Слишком глобальный обман.
Самый обыкновенный. Идеи Уфимцева помножил на нуль сам же Уфимцев, когда работа, в числе прочих, когда работал над теорией бистатичекой радиолокации. Это потом он поехал на лохах бабло рубить.
> Если "технология нерабочая", то и физические принципы нерабочие
Технология не рабочая как раз потому, что физические принципы рабочие. Отражение в строну не работает, если у противника есть автоматические системы связи, позволяющие одним РЭС принимать сигнал от других. Это ещё на С-200 было реализовано. Диэлектрические РПП нельзя делать большой толщины — очень сильно растёт масса. В интерференционных РПП толщина слоёв должна быть равна 1/4 длинны волны. А ещё ИК, УФ. Ну и пассивные средства наблюдения противника, которые принимают излучение от твоей РЛС и систем связи и радиовысотомеров.
Если снижать заметность в угоду другим ЛТХ, чтобы обеспечить "меня не видно бью первым" окажешься в ситуации, когда тебя в случае обнаружения будут ебать в хвост и гриву, а ты даже знать не будешь кто и почему. Так было с F-117 на котором из-за стелза даже антенны СПО не стали ставить, а антенны связи убирались в корпус и потому связь была говно. Дальнейшая история F-22, F-35 это движение к человеческому стезу - малозаметность снижающая не вероятность обнаружения , а дальности захвата средствами поражения ("глаз видит, да зуб неймёт") без снижения прочих ЛТХ.
>>3586551
>там прекрасно видно что это КАБ-500
Ага, диаметром большее 50 см, со складными стабилизаторами, на БД4-УСКМ-Б. Бухать метил прекращай. А табличку можешь завернуть в трубочку и засунуть в дупу — он от экспортного Су-32 и на ней нет варианта 38 ФАБ-250. Кукарекнешь, что это 34 ФАБ-100 — оборёшься снова, у меня картинки со времён П-тяна лежат.
>А смысол пиздоглазым делать свой самолет без своего двигателя?
Хоть что-то.
Особая мякотка тут в том, что у МС-21 полностью композитное крыло (у второго в мире после Дримлайнера) - в отличии от полностью люминиевого С919 с импортными движками.
С учетом этого патриотические байки Sina про китайские ко-ко-композиты звучат особенно потешно.
>давно обоссан
тут только ты, в очердной раз по пиздоглазию принявший явный КАБ-1500 за КАБ-500, лишь на том основании, что данный тип подвески не указан для экспортного варианта, хотя тебе с пруфами доказали, что это не полный перечень допустимых вариантов подвески.
>сайтом производителя
Дает данные для экспортных версий.
> с МО
Не указывает условия эксплуатации (военного или мирного времени), как того положено по ГОСТ.
>фотки с красными макетами уноси откуда принес.
Потому, что они рушат твой маня мир? Ну-ка, клован, скажи сколько макетов ты видишь на этом фото.
>что данный тип подвески не указан для экспортного варианта
Су-30СМ стал экспортным, блять, дебил?
>Не указывает условия эксплуатации
Указывают МАКСИМАЛЬНУЮ боезагрузку.
>принявший явный КАБ-1500 за КАБ-500
Даже на твоей шакальей фотке видно что это КАБ-500. КАБ-1500 подвешивается ровно также как и на схемах для Су-34 и Су-30.
>По всем пунктам ты давно обоссан
Твой шплинтоеблет. Хуя визг. А аргументы у шплитозаглотыша будут? Нет? Ну тогда поздравляю, ты как всегда прилюдно посасала в своем обсере, а 33 берет 8 тонн и более, живи с этим.
>даже не начинай спорить с МО и сайтом производителя.
Ну ты же споришь сайтом ОАК и так и не шмогла ответить на вопрос, почему нельзя на 33 поднять 8т, обоссаная шплинтодебилка.
>Алсо, фотки с красными макетами уноси откуда принес.
Какие еще "красные мокеты", ебанутая? Я тебе ебло 12 точками подвеса обоссал. Заглатывай не визжи больше, шплинтохуйня дебильная.
>>3586605
>КАБ-1500 подвешивается ровно также как и на схемах для Су-34
Тут >>3586513 тоже КАБ 500 швыряют, ебанашка говнорылая?
>тоже КАБ 500 швыряют
Тупиздень, не мог еще шакалистей фото принести, там вообще не ясно что и откуда швыряют.
>Ну ты же споришь сайтом ОАК
ОАК не производитель - производитель Сухой. Его данные у тебя перед глазами.
>прилюдно посасала в своем обсере
Кликуша, изи, прямо выше фото с типовым подвесом КАБ-1500, прекращай уже ссать на себя.
>Тупиздень
Кровоточит, да?
>шакалистей фото
Рендер "урети!!!" потому что нишвятой? Странно, а на рендеры попил мартина ты дрочишь в присядку.
>там вообще не ясно
Для бухающих метил шплинтопидарасов, естественно не ясно.
>ОАК не производитель - производитель Сухой.
Сухой входит в ОАК на 100%, клован.
>Его данные у тебя перед глазами.
Данные ОАК у тебя перед глазами, пораженные метилом.
>Кликуша, изи
Хуесоска, не визжи. Я тебя не ебал. Лишь ссал тебе в ротешник.
>прямо выше фото с типовым подвесом КАБ-1500
Выше фото с подвесом 4 каб 1500 на которые ты врубила пиздаглазие, фото сброса 1500 с пилона на которое ты опять врубило пиздаглазие и фото не типовых подвесов прокомментировать которые ты обосралась и засунула язык в свое кровоточащее очко. Кому ты тут пиздишь про фото, говна кусок? Да хули тебе объяснять, давай, отрывай ротан: пссссс
>прекращай уже ссать на себя.
Я продолжаю ссать на тебя, а точнее, тебе в рот, так что все норм.
>Су-30СМ стал экспортным
Я что-то не заметил выдержку из РЛЭ. Только схему с рекламного сайта, где речь идёт о Су-30МК.
>Даже на твоей шакальей фотке видно что это КАБ-500
Кому видно, лол? У КАБ-500 стабилизаторы больше, чем у КАБ-1500 в сложенном состоянии, нет щелевых рулей, он подвешивается на БД-3, и её диаметр 400 мм, 500 мм. Ты тут эпично обосрасля, но продолжаешь упорствовать, ведь иначе придётся признать обосрамс с ПРР у F-15E.
>Указывают МАКСИМАЛЬНУЮ боезагрузку.
но не указывают для каких условий, Маня.
>>3586619
>шакалистей
Покажи другую АБ, стоящую на вооружении с треугольными стабилизаторами. Ну и обоснуй несимметричный подвес.
>ОАК не производитель - производитель Сухой.
Ты да же тут обосрался. Объяснить или нагуглишь?
>>3586622
>Сухой входит в ОАК на 100%
Тут всё гораздо веселее. Сухой не производит ни Су-30СМ, ни Су-33, ни даже Су-34.
>где речь идёт о Су-30МК
Только в номенклатуре вооружений Су-30МК нет КАБ-1500, маня.
>стоящую на вооружении с треугольными стабилизаторами
Чиво?
>Ну и обоснуй несимметричный подвес
Как ты определил обвес с уже сброшенной бомбой, дурилка?
>Сухой не производит ни Су-30СМ, ни Су-33, ни даже Су-34.
Сухой определяет всего его характеристики, как разработчик, если ты не в курсе. ОАК это административная надстройка.
>Только в номенклатуре вооружений Су-30МК нет КАБ-1500, маня.
Бугог. Обсыкаю тебя твоим любимым сайтом сухого.
>Как ты определил обвес с уже сброшенной бомбой, дурилка?
Пиздец смяшной манявр. Ты там вторую бомбу на гондоле, опять от метила не разглядела, шплинтососня?
>ОАК это административная надстройка
Объясняй, почему ОАК пиздит и 33 не может взять 8т на 12 подвесках.
>Только в номенклатуре вооружений Су-30МК нет КАБ-1500
Я даже не знаю это какой это уровень пиздоглазия и пиздоболия? Ты все рекорды бьешь.
>Чиво?
Они складные, дебил.
>уиииии!!!
Нахлебалось урины и журчит. Шплинта как на есть.
>На каком подвесе, ебанько?
На 12 точке подвеса есть бомба длинной ок. 4,5 м. Другие подвески пустые. Несимметричный сброс и подвес запрещён РЛЭ. Следовательно Су-34 нём две КАБ-1500 на 11 и 12 точках подвеса.
>>3586657
Это подвески Су-32.
>Уровень врете
Это у тебя "МАКСИМУМ ВРЁТИ" от того с фото опытного борта с макетами ты сам себя загнал в ловушку: или F-15E не несёт ПРР, или Су-30 несёт 4 КАБ-1500.
Это типовые варианты подвески, не накладывающие запреты на другие варианты, шплинта. Можешь не носится здесь с этими схемками, варианты не типовой подвески ИРЛ на фотопруфах, которыми твое ебало обоссали выше, ты пояснить не шмогла. Заглатывай. Снова.
>Кликуш
Где!?
>ты вроде жаловаться побежал?
Тiрпи.
>Про шакальи фото
Есть нешакальные фото. Там животное визжти "урети это каб 500". Есть нешакальный рендер, там животное визжит "урети рендер нешвятой!!!". На "шакальном" фотоясно видно если ты не обоссаная мартышка, где висит 1500, там у животного "урети шакальное фото". Усыпить нахой)))
>читай выше.
Везде выше, весь твой шплинтоеблет в моче. Что именно читать?))
>что такое схемы подвески и зачем они нужны
Кликуша, спок. На всех схемах не больше 3-х полторашек, и размещены они на соответствующих узлах подвески. Нет ни одного источника кроме фото с 4-мя КАБ-500С, которые почему-то упорото выдают за КАБ-1500Л. Вот на том фото, КАБ-500С размещены согласно схемам, попарно на крыльях.
>Сам придумал?
Ну даже не знаю.
>Какая между ними связь вообще.
Самая прямая, если забыл ты притащил опытный борт с макетами (у них даже двигателя нет) AGM-88 и у кукарекнул, что возможность доказано. В ответ тебе принесли фото Су-30МК с 4 КАБ-1500. Ну что, будет строевой F-15E или признаем, что Су-30МК поднимает в воздух 4 КАБ-1500? Или дальше продолжишь верчение жопой?
>Кликуша, спок.
Ты ебанутый?))) DA.
>На всех схемах
Ты до сих пор не вдуплила, своим тупым обоссаным ганглием, что такое схемы подвески и зачем они нужны, тупая шплинтососня. Усыпить нахой)))
>согласно схемам
Покажи на схеме эти варианты подвесок)))
>Мань
А кликуша хде?! Уже дал тебе в рот и ушел?
>там нарисовано все
Где "там" пиздаболка обоссаная? Нет тут схемы, где были бы эти подвесы. Пости заново и выделяй маркером, чтобы четко видно было, не то в ебало опять нассу тебе. Даю тебе 10 мин макс на работу, говно)))
>поди сверься
Сверился тебе защеку, шплинтохуесосина. Оказалось, что ты пиздабол. Вторая попытка тебе на 10 мин времени. Жду схему с таким же подвесом)))
>скотина тупорылая.
Кровоточит? Это хорошо)))
Ещё раз спрошу, есть достоверные пруфы на 6 изд.180 в отсеках 57го?
>Опять "ВРЁТИ"?
Что врете? Ты увидел заглушку, и роняя кал, прибежал сообщить что на ракете нет двигателя? Ну бывает, да.
Время вышло, животное))) Схемы нiт и желтая струя справедливости прилетела тебе в пиздабольный ебасос. Ожидаемо.
>Все принесено
С твоей стороны, ничего путного не принесено, зверек. Поэтому у тебя с ебала и капает.
>и обосновано
Обоснован факт твоей дырявости, сосыч))
>можешь доставать свой шланг
Отличное принятие своей участи от шплинтярника. Вот так надо урины хлебать.
>и целится себе в ротешник
Зачем, когда мой писсуар это твой ротешник?)))
>опыт уже есть.
Ещщщщщщебыыыыы зверек, тыж мой любимый шплинтописсуар)))
По итогу:
-по схемам подвеса - отсос
-по нагрузке 33- отсос
-по поиску ебыря, не ясно, но поссал, я на тебя в свое удовольствие))
Разве по шести что-то было кроме рисунков паралая?
Тут в чем дело, даже фото открытых быстрых нормальных нет.
Ну а если смогут пихнуть три изделия в отсек, то это будут новые изделия и новые катапульты.
В общем, не скоро увидим, даже если есть такое.
>И желтый, а не синий маркировочный ободок
Чего еще спизданешь?
>>3586786
Само себя обоссало. Найс.
Кликуша, ты чего влез то? Инертные AGM-88 с красными носами все, дуроеб.
>Кликуша, ты чего влез то?
Куда влез, тебе защеку? Не путай, я на тебя лишь поссал, хоть ты и местное хуесасало.
>с красными носами все
Ты определсь там уже со своим дальтонизмом, животное. То у тебя желтые полоски, то синие, то серые носы, то красные. Таблетки не принял что ли, заглотышь? Можешь уриной запить, разрешаю.
Какие у тебя претензии к полоскам, уринозависимый? Смотри, Торнадо с синими летит, нещитово?
Пока этим только ты занимаешься.
Самокритично. Смотри сколько синих полосок, довен, на Фантоме.
Глядите, клован, открывает отрывает полёты с ММГ и учебно-действующие макеты. Или ты английскому не обучен или для тебя слово "TRAINING" и "REMOVE BEFORE FLIGHT" — тайные письмена?
Теперь, кстати, стало понятно почему ты боевые ракеты на Су-33 в прошлом треде принял за макеты.
Какие у тебя претензии к желтым, хуесос? Ты же сама постила выше картинку с желтыми полосками, ебанашка таблеточная.
Кстати, этот кусок долабаеба, рили защитный колпак не увидел вот тут >>3586792? Оно рили такое больное животное что ли? DA.
>Долбоёб не в курсе CATM-88, ясно-понятно.
Ну раз ты не в курсе, че визжишь то, соска? опять обоссать? Лови: псссс
>что красные головы - это инертные БЧ
Покажи в полете эти "инертные красные БЧ")))
>Причем тут синие полоски?
Какое именно у тебя псих. заболевание, животное? Видимо, что то очень тяжелое, раз ты в двух цветах запуталась?
Двадцатилетним пиздюком в 2010 смотрел первый полёт Т-50. Прошло 11 лет, он до сих пор на стадии несерийных лётных прототипов. Чё его так долго мусолят-то? Ждут двигло новое?
Почему не выпустили малой серией а-ля 1 эскадрилья чтобы обкатать его в строевых частях?
Клован, я тебе уже показал чем отличаются боевая (оранжевые полосы на ГЧ, чека, маркировка "DANGER" на двигателе), учебно-боевая (то же самое, но полосы на ГЧ синие), учебно-действующей (нет маркировки на двигателе, но есть чека и маркировка на обтекателе) от макета (нихуя нет, только синие полосы)
>>3586823
Он выше по треду на полном серьёзе принял боевые ракеты на Су-33 с защитными колпаками за макеты.
>>3586829
Обосрался — обтекай. С новым эпизодом тебя.
Так в том то и дело, что я не петян, а т.н. патриот
ПАКФА устарел ещё в середине нулевых - задолго до своего появления вообще. На каждом углу игнорируются меры снижения заметности
Если бы он пошёл в серию одновременно с еврофайтером, было бы понятно зачем нужен. Сейчас это мертворождённый уродец.
Через 10 лет, у партнёров спишут почти все четвёрки. И даже, возможно, у турков появятся десятки пингвинов
На экспорт вообще никому не нужен - потеряли таких клиентов как индусы которые официально заявили что он не стелс
>>3586545
> трудно сказать, видимо LM наняли своего Петрика или Росси
Они сами как петрик: https://www.youtube.com/watch?v=UlYClniDFkM
Два тела женского и мужского пола ряженые в "ученых" имитируют бурную деятельность в какой то каптерке (масштаб и размах работ в кадре не показывают).
Это видео с официального сайта.
> ряженые в "ученых"
извиняюсь, в слесарей (сам пересмотрел)
> в какой то каптерке
В гаражном помещении судя по всему
Ан нет!
>Первый серийный истребитель пятого поколения Су-57 передан в один из авиаполков Южного военного округа (ЮВО).
>«Пять многофункциональных истребителей пятого поколения Су-57 передаст Комсомольский-на-Амуре авиазавод (КнААЗ) Вооруженным силам России в этом году. Первый самолет … уже поступил в один из авиаполков ЮВО», – говорится в пресс-релизе.
Все таки 4 борта обещают.
В 2022 году не менее 6.
>настоящий стелз - Су-57
Да.
У него нет тяжёлого типа бесперплётного фонарная как на F-35 от МиГ-21, на который при закрытии деформируется и повреждает РПП покрытие.
У него регулируемые S-образные каналы с ВЗ с радар-блокерам, вместо коротких ВЗ от Миража, которые не обеспечивают достаточное число переотражений.
У него нет DSI, которых увеличивает ЭПР в передней полусфере, в отличии от щели.
У него небольшие цельноповоротные кили.
У него 90% обшивки выполнено из композитов, а не зашпаклёванный металл, как у F-35 или китеподелей.
В общем, внимательно следил за Т-50, не пропускал ни одного сообщения на форумах паралая, специально не спал в ночь первого полета, на военаче срался еще с Петяном, помню рождение мема про ОКОЛОПРЯМЫЕ УГЛЫ.
Но в районе 2013-14 как-то охладел к этой теме, работы стало много и других дел. Следил только за основными новостями, вроде полетов новых тестовых бортов и вот первого серийного. А, еще помню как все удивленно орали с визита паков в Сирию.
Может, найдется добрая душа, которая расскажет, что вообще крупного произошло за эти годы? У серийного борта видны какие-то крупные изменения в сравнении со стартовым проектом? Что там с каналом воздухозаборника и радар-блокером? Сколько ракет в итоге? Когда двигатель второго этапа? Каких еще штук ждем на более поздних машинах? (беспереплетный фонарь, прямые сопла?)
Спасибо заранее!
Что там? Таки поставили решетки? У меня в сортире на вентиляции такие стоят, чётко.
>У серийного борта видны какие-то крупные изменения в сравнении со стартовым проектом?
Смотря какой прототип понимать под стартовым проектом. По сравнению с Т-50-1- дохуя изменений, по сравнению с Т-50-6 уже не очень.
> Что там с каналом воздухозаборника
Прямой, как рельса. На самом деле, не очень
> и радар-блокером?
В наличии.
> Сколько ракет в итоге?
Можно уверенно утверждать внутреннее размещение 4 жирных ракет и пары ракет ближнего боя. Остальное - теории.
> Когда двигатель второго этапа?
Году в 25, ориентировочно. Но это не точно.
> Каких еще штук ждем на более поздних машинах? (беспереплетный фонарь, прямые сопла?)
НЕ БУ ДЕТ. Твёрдо и чётко. У двигателя второго этапа сопло с зубчиками, как на F-35. Плоское сопло не предполагается.
>Смотря какой прототип понимать под стартовым проектом. По сравнению с Т-50-1- дохуя изменений, по сравнению с Т-50-6 уже не очень.
Т-50-1, например
>НЕ БУ ДЕТ. Твёрдо и чётко. У двигателя второго этапа сопло с зубчиками, как на F-35. Плоское сопло не предполагается.
А есть уже фото сопла?
Ну и спасибо за ответы, анон!
> В сортире еще и сифон S-образный под унитазом, не удивил.
>Я не вижу никакой разницы между качеством поверхности горыныча и F-22/J-20. Да, некоторые панели почему-то не имеют пилообразных кромок, но качество подгонки и сопряжения панелей не вызывает вопросов.
http://paralay.iboards.ru/viewtopic.php?p=628763#p628763
>НЕ БУ ДЕТ. Твёрдо и чётко. У двигателя второго этапа сопло с зубчиками, как на F-35. Плоское сопло не предполагается.
тем не менее такой патент имеется
Пробовали.
Решили что говно. Но детям и медиаманькам нравится конечно.
> У серийного борта видны какие-то крупные изменения в сравнении со стартовым проектом?
на пакфа даже мелких изменений особо не заметно за 11 лет. Полностью не стелс как был, так и остался уродцем недоделкой, явно с намного более высокой ЭПР чем у F-35/F-22
Вот например Х-35 и YF-22
там вообще должно быть другое сопло - по сути корпус, а сам двигатель - короткая версия АЛ-31/АЛ-41 без форсажной камеры
Уже, лол.
>>3587778
>У серийного борта видны какие-то крупные изменения в сравнении со стартовым проектом?
Полный комплект БРЭО, включая РБО, РЛС ЗПС. Таки первый серийный.
>Что там с каналом воздухозаборника и радар-блокером?
Всё как на патенте S-образный канал и радара-блокеры.
>беспереплетный фонарь, прямые сопла?
Не будет ни того, ни другого. Первый, как показали примеры F-22 и F-35 требует или тяжёлых приводов, или привет коррозия и прощай стелз. Плюс ни то, ни другое не совместимо с максималькой под 3М, которые хотят выжать с изд. 30.
>>3587906
Это для С-70.
>>3587917
>на пакфа даже мелких изменений особо не заметно за 11 лет.
Потому, что проектировали с умом изначально.
>Полностью не стелс
Повтори это ещё раз. Гладишь алюминиевое говно с твоего первого пика не надо будет красить толстым слоем РПП перед каждым вылетом для сохранения малой заметности. Почувствуй разницу.
>>3587817
Ты будешь смеяться, но колена гидрозатвора именно против распространения запахов.
Посоны, если ЭПР у Су-57 такой же или почти такой же как у Ф-35, то почему индусы вышли из ФГФА?
Кстати. Безкасательно срача про самолеты на третьем пике охуенно технологичная операция, как по мне. Не ебаться с нанесением меток на каждое изделие (с возможностью ошибки), а единая проекция. Заёба только с точным позиционированием детали, но если с этим объебались - любая макака с шуруповертом заметит, что что-то не так.
Люминька, она самая. Серый титановые сплавы.
>>3588018
Ты ссылаешь на мой пост, лол, где я показываю, что зелёный это именно штампованная "люминька".
>>3588022
>Не ебаться с нанесением меток на каждое изделие (с возможностью ошибки), а единая проекция.
Как "единая проекция". Это метки первичного крепления для того, что бы деталь не повело. После крепят остальные.
Как всегда хотели передачу технологий для собственного производства. Но одно дело передавать технологии по давно массовым фланкерам, спустя 15 лет после развёртывания серийного пр-ва, и совсем другое — абсолютно новый самолёт.
Инудсов тоже но можно понять, выкладываться в новый самолёт ради получения готовых самолётов (ещё не известно насколько удачный он будет и когда от детских болезней избавится) желания мало. Проще ещё машкомплектов для Су-30 заказать.
>Как "единая проекция". Это метки первичного крепления для того, что бы деталь не повело. После крепят остальные
Я в том смысле, что не для каждой детальки работяга мелком обозначает куда крепления тыкать (с похмелья пропустит или не там нарисует), а один раз сделали шаблон для проектора и ебашат по нему. Обрати внимание, эти метки не краской нанесены, а проецируются на деталь.
>Люминька, она самая.
Нет.
Ну как бы распределение материалов на твоем пике и фотография выше уже расходятся.
Не говоря уже о пикрил.
Может на твоем пике дорогая флотская версия, а то что выше экспортная днищенская.
Очки с реальность наверное могут и вместе и по отдельности работать, а проекции это одно на всех. Ну и вообще очки конечно будущее, стоимость на фоне стоимости самолетов которые там собираются просто даже обсуждать смешно. Весь вопрос в сырости технологии и ПО. Как вообще в этих очках голова/глаза не устают, если рабочего надевающего очки в тысячный раз уже батхерт пробирает то это проблема. Хотя думается VR на рынке уже давно геймеры играют часами, производители давно подобрали оптимальные параметры.
я нагуглили только это
https://www.yaplakal.com/forum1/topic2215994.html
>Ну нет, софт видно что самописный, под себя заточенный.
У инженера за 30к мозг треснет самописный софт под AR писать.
Пчел, я для кого притащил пик, где виден металлический блеск в отверстиях и штампованный профиль?
>Обрати внимание, эти метки не краской нанесены, а проецируются на деталь.
Бобёр, выдыхай!(с) Самяя обычная краска. Даже потёки есть. Наносил её может и автомат, но это не проектор точно.
>>3588080
Кстати, может бытб. Вот два F-35 с разной обшивкой.
>Кстати, может бытб. Вот два F-35 с разной обшивкой.
Летел три недели назад на 737-м, там разными панельками салон отделан. Видать, закончились одни, берут и продолжают накрывать другими.
>металлический блеск в отверстиях
"Металлический блеск" зависит от обработки и проводимости материала. У диэлектриков будет "пластиковый" блеск, у проводящих материалов - "металлический". Углепластик - типичный двуслойный материал, где у эпоксидки будет пластиковый блеск, а у углеродных нитей - металлический. То есть на зенковке и просверленных отверстиях вполне могут быть блики как на металлической поверхности. Блики ничего не говорят о материале.
>ЭПР Су-57 того же порядка что у ф22, и соответственно меньше, чем у упрощенно-удешевлённого ф35.
ЭПР Су-57 значительно больше чем у J-20. Особенно в нижней полусфере.
http://www.ausairpower.net/APA-2012-03.html
http://www.ausairpower.net/APA-2011-03.html
Ты это про себя? Или по твоему рабочий выполнен из оптически прозрачного материала, что его тень не мешает проекции, лол.
>>3588254
Во-первых, не от проводимости, а от диэлектрической и магнитной проницаемости. Причём именно для оптического диапазона. Оба параметра зависит от типа симметрии кристаллической решётки. У углеродных волокон, она принципиально отличается от сплавов алюминия, железа и титана. Ну и да, углеродное изделия не штампуются.
>>3588263
Каждый раз проигрываю с этого ракурса. При таком толстом миделе запихнуть РЛС с такой маленькой апертурой.
Так чего тогда вообще обсуждать? Какая краска? Какие подтёки?
Вот тут с середины видео как раз всё показано и рассказано:
https://www.youtube.com/watch?v=LvD2-_Tl7j4
Шплинтюшь, у тебя Крым отклеился.
>Новая картинка от варонлайн
Шплинтюшь, у меня тоже картинки есть.
Только в отличии от твоих без фотошопа.
Лови.
>Уже с первым серийным
лол, тут принятие , в прошлом году 12 уже летали по сирии и бомбили ворожин.
>>3588472
Ну, летали два борта в Сирии.
И они были предсерийные.
И что?
>ЭПР по фотографии без учёта РПП и материалов
Ну так РПП у американцев наверняка лучше, потому что они ими гораздо дольше занимаются. А по форме планера отсос в стелсе налицо уже сейчас, и его никак не исправить. Можно только фантазировать о чудесном плазменном стелсе и нанотрубках Чубайса, чем ты скорее всего и займешься в следующих тредах.
>Ну так РПП у американцев наверняка лучше, потому что они ими гораздо дольше занимаются
С чего ты взял. Особенно учитывая, что там сравнивают Т-50 с J-20.
> А по форме планера отсос в стелсе налицо уже сейчас,
Согласен. Металлическая обшивка, DSI и ПГО (в случае F-35 короткие ВЗ) ставят крест на малозаметности.
>2 пик
Нда. На "первом серийном" борте всё ещё продолжают отрабатывать воздухозаборники вспомогательных систем. Весь прошлый тред думал, чего это недоделанный самолёт называют серийным. Теперь понял - порода такая.
Ну или просто его лепили из того, что было. Тоже показатель.
Как раз из исследования видно, что Су-57 уже на прототипе сделан много лучше в плане ЭПР чем J-20, у Су-57 отсутствуют сильные пики с определенных градусах (на пиках сравнение для 1.2 Гц).
При этом кажущаяся большая площадь красных поверхностей у Су-57 объясняется меньшим количеством точек, с которых измерялось ЭПР (у Су-57 квадратики много больше по площади, картинка «меньшего разрешения»).
И да, австралийцы тыкают носом дурачкам в S-образные воздуховоды
>The placement of the engine centrelines well above the inlet centroids, in the manner of the YF-23, results in an inlet tunnel S-bend in the vertical plane.
>ууууииии
>>3588630
>Потужно визжит
>>3588655
>вретииииии
Зачем общаться с вээм-мартыханами? У них, как у тупой блондинки, есть два мнения - мартыханов и неправильное. Свою генеральную линию они будут гнуть даже под весом начисто опровергающих аргументов, а уж если станет совсем невмоготу - скатятся в гринтекст со "смищным" обесцениванием.
Скорее всего выдумки и неправильный перевод. Народ хвалит обычно, а цена одного Ф-35 не сильно выше обычного 4++. Закупает его куча стран — не могут же они быть кретинами поголовно. Кликуша только пыжится найти недостатки.
Не сильно выше - это если посчитать без двигателя. Но хитрый монополист ЛМ по полной оторвется за счет обслуживания. И это если не затрагивать множественные недостатки, в том числе с надежностью. Тот же "лучший самолет в мире" F-22 так и не стали продавать за границу.
Смысл передан верно
> I so…I mean, I cannot wait to leave this job, believe me. But part of me is like, I would have loved to have gotten involved in the acquisition process and try…and you know, talk about wicked problem. I wanted to take that one on….F-35s, the case study.
'Хочу валить с работы, жалко не разобрался с проблемой ф-35, нужен разбор полётов чтоб не повторить проёб'
> Although, I gotta tell you, yesterday we were talking to some guy, some lieutenant colonel, or colonel, said ‘what are you flying?’ Said ‘F-35,’ I was like that’s a piece of…and he was like…and he laughed, and I was like, ‘no seriously, tell me about it,’ and he was…an F-16 guy, F-35, he said…‘unbelievable aircraft,’ I’m not…I…that investment, for…that capability, that we’re never supposed to use, ‘well, we have to deter, blah blah bluh blah…Are we fifth generation?
'Хотя говорил с пилотом, говорю что это говно, а он поржал, но говорит нет, охуенный самолёт. Но это же куча бабла слитого в навороты, которые мы не можем использовать, типа мы должны пугнуть супостатов, что у нас есть такая еба блаблабла.. ну и сами тогда посудите - у нас есть 5 поколение или нет?'
> You know we…I think it’s hilarious, you know, right now, you know, ‘well we need to invest in the sixth generation,’ I’m like, we have created a monster, but you know that.
'А мне втирают, пора расчехлять кошельки, начинать вкладываться в 6е, самим-то не смешно?'
Примерно както так
>Переведи правильно,
Говорит, что Ф-35 это кусок золота, с кучей возможностей, которые даже за пределами потребностей современной войны. Самолёт — невероятный (unbelivable), сказал его собеседник
>Барен приказал
Кликуша опять завыл про барена. К снегопаду наверно.
Главный маршал авиации Индии Ракеш Бхадаурия выступил с заявлением после завершившихся индийско-французских учений ВВС «Рыцарь пустыни 2021». По его словам, 8 французских истребителей Rafale уже прибыли в Индию, ещё три самолёта ожидаются до конца января.
Командующий ВВС Индии отметил, что на этом фоне в стране ведётся разработка истребителя пятого поколения. Ранее сообщалось, что такие работы ведутся в рамках проекта AMCA.
Ракеш Бхадаурия:
>Мы начали работу над истребителями пятого поколения с небольшим опозданием. Но мы готовы реализовать технологии по ходу разработки новейшего самолёта. У нас есть наработки, которые мы воплотим в реальность.
Индийский маршал отметил, что в процессе работы над истребителем пятого поколения будут «внедряться и некоторые принципы самолётов шестого поколения».
О том, какие именно принципы имеются в виду, командующий индийскими ВВС не уточнил. Так же он не назвал и сроков окончания разработки.
Тем временем в самой Индии раскритиковали его словам о «небольшом опоздании» при разработке истребителя 5-го поколения. Отмечается, что это опоздание нужно называть честно – «критическим». Дело в том, что сегодня ВВС Индии уже получали бы истребители нового поколения, как это происходит в ВКС РФ. Ведь изначально проект FGFA был совместным. Но Индия из него решила выйти, объявив, что характеристики разрабатываемого самолёта её не устраивают.
Теперь истребители пятого поколения есть у США, Китая и Российской Федерации, а у Индии AMCA может появиться не ранее 2032 года.
Вот как можно быть таким уебаном? Дрочить на продукцию американского военпрома и в 2021 году не знать, сука, английского — это пиздец. Тебя же этим во всех тередах унижают уже несколько лет. Что мешает? Дислексисия или врождённая тупость?
>>3588815
> либо у летчика дислексия
Он возмущения с великим трудом сдерживается, чтобы не перейти на простое техасское наречение. Отсюда и все паузы.
>>3588802
>Дмитрий Ярош
>Суетливый
Макаба безошибочна.
>>3588869
Прикинь, они не симметричные.
>А американцы же ТУ-ПЫ-Е?
Не знают как американцы, но ты точно тупорылое нечто. Сколько разы ты обсерался потому, что не знаешь английского и являешься уманетраным уёбком. Нет, продолжаешь лезь туда, во что не понимаешь.
Твой AN/FPS-23 радар прямого рассеивания ("на просвет"), причём непрерывный — частный и самый простой в реализации из возможных бистатических систем. На практике это опытное говно из-за врождённых конструкционных недостатков ловило птиц. В итоге проект закрыли и забыли.
Проектор не отменяет маркировку краской. Нельзя сделать подсветку проектором, не засветив горизонтальные поверхности на головках. Особенно доставляет оптически прозрачный пневмогайковерт, который обязан был перекрыть луч проектора.
>Ему же даже указали на рабочего >>3586596
Ты ссылаешься на мой пост, клован.
>>3589088
Она там тоже есть. Обвёл красным.
>Особенно доставляет оптически прозрачный пневмогайковерт, который обязан был перекрыть луч проектора.
Ты исходишь из предположения, что луч проектора соосен расположению гайковерта на первой фотографии. На чем основано это предположение?
>Ничего тупее вот этого
Этот шизик тут всю дорогу сидит. Он же утверждал, что у Су-57 воздухозаборники S-образные, охуительные схемы рисовал. А когда его тыкали картинками кричал вриоти. И так по всем темам - сплошные беспруфные кукареки и отрицание реальности.
> I was like
> and he was like
> and I was like
Какого хуя министр обороны США (пусть и с приставкой и.о.) на пресс-конференции говорит как стереотипная тупая пизда (aka valley girl)? Никогда не слышал, чтобы официальное лицо так густо сыпало словами-паразитами. Пиздец, кого там назначают?
>Никогда не слышал, чтобы официальное лицо так густо сыпало словами-паразитами.
Потому что это не заранее написанная речь. При пояснении за хуйню по которой надо тщательно следить чтобы чего сильно лишнего не спиздануть, без бумажки 99% людей не являющихся профессиональными говорящими головами очень резко теряют в красноречии.
>"Ваши проекции - не проекции"
Мои проекции геометрической законы оптики. Нельзя просветить плоскость на котором находится тело вращения так, что бы не было видно либо тени, либо освещённых поверхностей самого тела.
>>3589526
Крупным планом показывали как раз возможную регулировку блокера.
>>3589592
>>3589648
>Су-57 воздухозаборники S-образные
Добоёбам показали фотографии ВЗ на заводе показали, где прекрасно видно, что оси входного и выходного сечения у канала не совпадают, а они продолжают кукарекать.
А вот кстати да. Впервые на ПакФе вижу элементы рлс на законцовках крыла. Интересно, он является единым элементом на одно крыло или работает отдельно?
Задняя полусфера полностью перекрыта.
- 6 РЛС
- 3 ОЛС
Нехуево.
Это прототип. Сзади у него же парашют, а от излучающей поеботы на передней кромке крыльев и их законцовках на серийном вроде отказались - не видно предупреждающих значков об опасном излучении как на носовой РЛС.
Правда может пассивные антенны СПО поставили - тогда значки клеить не надо.
>вроде отказались
Так вроде или отказались? На этом прототипе 058 тоже нет значков на верхних кромках, хотя твой обсер с парашютом намекает.
Красивый самолёт, спору нет. Плоский, чувствуется высокое АК на сверхзвуке. Не знаю, что там с суперкрузом сейчас, но в перспективе обязательно будет и с нормальной дальностью. Но сама геометрия, архитектура и текстура поверхности говорят всё же о том, что это не стелс.
>>3590475
>Сзади у него же парашют
На норвежских Лайтнингах тоже есть парашюты, например.
Ты о чем, петушок?
Горящие жопы восьмой тред верещат про ништельзь Су-57. Ибо по всем другим ЛТХ он ебет в хвост и в гриву западные поделия.
Хотя меры по снижению радиозаметности есть как у Су-57, так и у Ф-35 и у Ф-22 и Миг-35 и Рафаля, Грипена, Еврофайтера и По-2.
А уж какие они не нам судить. А уж если это узнать невозможно без очень серьезных исследований на очень серьезном оборудовании и доказать на форуме для аниме девочек это нельзя, то парашеманькам остается только это!
Напомнило.
У совсем штельза или конский ценник (даже для барена) - В-2/F-22
или ЛТХ шлакоблока - F-117 что продемонстрироваанно на 1.07 минуты
https://www.youtube.com/watch?v=X2wYvr20nAg
>Сзади у него же парашют
Его там нет уже Су-33 и Су-34, лол.
В теории, при цифровой обработке с низким разрешением, пиксельный камуфляж хорошо прячет на мониторе среди остальных квадратных пикселей так как высок шанс спутать деформированный пикселями силуэт с артефактами алгоритмов сжатия изображения.
Плюс ещё расчет на сами цифровые алгоритмы, которые заточены под сглаживание "зубчиков" и определение по ним контура.
Надевая пиксельный ты как бы надеешься что что распознавалка во вражьем электронном прицеле подумает что ты это не человек а несколько разных пятен низкого разрешения. То бишь надежда наебать как оператора зрящего в шумящий квадратными пикселями монитор так и алгоритмы обработки/распознавания изображений.
Современные системы обычно уже имеют сильно лучшее качество картинки, чтобы пытаться их так наебать, но даже без цифровой обработки, а напрямую глазом если смотреть цифровой камуфляж работает относительно вблизи, на уровне алгоритмов зрительного отдела мозга - мозг на хардварном уровне затрудняется распознать силуэт состоящий из противоестественных квадратов.
На большем удалении квадраты сглаживаются в более плавный окрас - и тогда начинает работать второй уровень камуфляжа - из пикселей обычно собирают такие цветовые кластеры которые на расстоянии примерно так же работают как обычные "гладкие" пятнистые камуфляжи.
Ещё одна заслуга пиксельного камуфла на технике - маркетинговая, типа придать технике современности.
Не, регулярные паттерны в глаза бросаются, хороший камуфляж вообще рандомный, чтобы фигура на бессмысленные части рападалась.
Идея из корабельного ослепляющего камуфляжа изначально пошла, когда цель была не спрятать корабль, а затруднить оценку размеров, направления и скорости и тем самым наебать вражьего наводчика.
Пример: тёмный Ф-15 и светло синий Су-27 в одних условиях по погоде.
>Лучший выбор
Так и есть. Но мне, чисто визуально, еще заходят такие варианты творчества.
>тёмный Ф-15
Пример кокономии и оптимизации. При перегоне самолетов на разные места службы (из калифорнии в аляску, например) их не надо перекрашивать. Поэтому пусть фсе будут темно серые разных оттенков т.е. фактически без камуфляжа.
Специально тебе пометки сделал, и тени, и падение подсветки на стикер, рабочего, шланг.
И почему тогда ничем не отмечены места, в которые головки вставлены, а на спине рабочего есть несколько подсветовподозрительно похожих на то, как подсвечиваются посадочные места.
А ответ простты тот долбоёб с макетами (нет) ракет с защитными обтекателями несколько проекторов (в видео на 2:51). https://www.youtube.com/watch?v=LvD2-_Tl7j4
>русичей
На парашу срыгни, говна кусок.
https://www.youtube.com/watch?v=QbdF3TkJQ2o
Нашли что-нить важное?
Это двигатель первого этапа до сих пор? И почему не покрашено?
Что тут обсуждать вообще?
Что терпеть-то, о чем ты говоришь вообще? Кому вообще больнее будет? Что за бред ты несёшь? Мне больно от того что мои деньги пилят.
>>3591876
> Су-57 уже в серии.
Недавно начали? Это они готовятся к поставке 22 штук до 25 года?
>>3591900
> Ну куда до шлема инженера сборочной с КнААЗа
Это обычные ар очки и они полное дерьмо, лол, чему тут восхищаться.
Всё тресет, дрожит и эту ебалу носить дальше пары часов нереально.
Так покажут су57 на аэро индия? Есть слухи?
Срамота была серийной да не долго. Собрали 40 штук из советского задела с частичной канабализацией 80ток и фсе на этом. Больше это говно никому не нужно, ну и слава богу, т.к. производитель клепать их дальше не способен в принципе.
Министр обороны добавил, что не менее важной задачей является воспроизводство модернизированных стратегических бомбардировщиков Ту-160М на Казанском авиационном заводе
МОСКВА, 2 февраля. /ТАСС/. Производство военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А и истребителя Су-57 для Вооруженных сил РФ важно наращивать, заявил на селекторном совещании в Минобороны РФ глава военного ведомства генерал армии Сергей Шойгу.
"В текущем году важно наращивать производство по перспективным образцам вооружения - многофункциональным истребителям пятого поколения Су-57, новым тяжелым военно-транспортным самолетам Ил-76МД-90А", - поставил задачу министр.
По его оценке, не менее важной задачей является воспроизводство модернизированных стратегических бомбардировщиков Ту-160М на Казанском авиационном заводе. "Сегодня поговорим о том, как обеспечить планомерную загрузку авиационных предприятий и решить ряд технологических задач", - сказал Шойгу.
"Обсудим ход реализации государственного оборонного заказа на поставку и сервисное обслуживание авиационной техники. В прошлом году предприятия ОАК поставили в вооруженные силы 147 летательных аппаратов, в том числе первый серийный многофункциональный истребитель Су-57", - отметил он.
Министр напомнил, что в 2020 году совершили свои первые полеты модернизированные стратегические ракетоносцы Ту-160М и Ту-95МСМ. Завершены два долгосрочных контракта на поставку многоцелевых истребителей Су-35С и истребителей-бомбардировщиков Су-34.
https://tass.ru/armiya-i-opk/10602763
Хотя бы приблизительно что это может быть чтобы аж воздухозаборники были разные?
Ну хз вообще, мне кажется тут какое-то наебалово, всё как всегда. Это сборочная линия, а по движкам что? Как там электруха?
Непоняяятно.
>>3591962
> Откуда занесло?
Из пизды твоей мамаши расквартировали прямо в этот тред, тащмайор!
> Они работают
Не пизди.
Они не работают, потому что дико лагают, потому что дешевая хуйня без пиздатых чипов, скорее всего.
А чтобы они нормально работали без пиздатых чипов, нужно лазер-шмазерное позиционирование, которого нет.
> и не ломают шею тому, кто носит.
Не пизди.
Их просто неудобно их носить, потому что большая хуита. Даже от простых VR очков устаешь, а эта ебанина еще больше чем VR.
>>3591964
Ну чего же ты, я же просто сказал что в России подшипников и лопаток не производят. Ну знаешь, такие штуки детали для двигателей.
Просто сказал что мне больно, от того что на мои деньги покупают AR очки, которые ни для чего не нужны, потому что самолётов-то не производят даже.
Ну типо, потому что без подшипников и лопаток двигатели не работают. А самолёты без двигателей не летают.
А ты уже на i перешёл.
>расквартировали прямо в этот тред
Оно и заметно, лол.
>потому что дико лагают,
Где ты лаги увидел?
>пиздатых чипов
Ну-ка расскажи поподробнее, что ты имеешь ввиду под "пиздатыми чипами", а мы посмёмся
>нужно лазер-шмазерное позиционирование
Если бы ты хоть немного понимал в физике, то знал, что для мм точность достаточно длинны волны на несколько порядков больше, чем у любого лазера.
> я же просто сказал что в России подшипников и лопаток не производят
Это такой перефорс, что производство лопаток МоторСыча осталось в ДНР?
у каких-то летающих труб это было. То ли Миг-21, то ли Су-17... короче оказалось что у симметричного самолёта аэродинамике наступает пиздец, и ему спереди "копьё" трубки пито специально сделали одно и сбоку, чтобы было несимметрично. И тогда аэродинамика стала збс.
> Оно и заметно, лол.
Даа, ахах, заметно, ахах!
> Где ты лаги увидел?
Посмотрел интерфейс в рекламном ролике завода. 1-5 фпс. Примерно на уровне дешевых очков с каким-нибудь ARM калом внутри и обработкой без сервера.
> Ну-ка расскажи поподробнее, что ты имеешь ввиду под "пиздатыми чипами"
Это которые еще и передают поток на пк без задержек, слышал про такое дело, аппаратное кодирование? Или для тебя слишком сложные технологии?
Надеюсь эти говноеды не собрались на очках обрабатывать AR, как в рекламном ролике, вот это пиздец будет. В таких действительно работать невозможно.
> мы посмёмся
Вы всем отделом будете смеяться? Обещаете? Давай, жду несколько постов, не подводите!
> Если бы ты хоть немного понимал в физике, то знал, что для мм точность достаточно длинны волны на несколько порядков больше, чем у любого лазера.
Что это ты высрал вообще? Лазеры пихают для позиционирования шлема, чтобы меньше работы процу было, а не для какой-то твоей хуиты, которую ты тут перемогаешь.
> Это такой перефорс, что производство лопаток МоторСыча осталось в ДНР?
Сорян, я твои форседмемы не знаю, лишь говорю факты.
Алюминий находится не в лучшем месте для стелса
Амеры - не дураки. Разводят простой народ на бабки, а сами будут использовать хороший и надежный самолет. Снижение заметности на два порядка - это всего лишь уполовинивание дальности обнаружения. Тем более, что на их стороне будет и качественное и количественные превосходство.
А почему ему не сделали внутренние отсеки?
Отсталая ржавулька прямиком из музея.
Нарисованная на бумаге карандашами, посчитанная на аналоговых приборах, без понятия о вихревой аэродинамике, об интергральных планерах, о динамической неустойчивости, с убогим жёстким крылом.
>>3592534
>>3592545
>>3592544
А что им еще делать, учитывая текущую ситуацию с Ф-35?
Тут или очередная модернизация Ф-15 (и весьма неплохая, к слову) или лет через 10-15 USAF вообще останется без боеспособных самолетов.
Флоту попроще ибо он сумел (в основном) отбиться от этой распильной хуеты под названием Ф-35.
>В военном бюджете США на 2021 финансовый год выделены средства на закупку следуюших 12 истребителей F-15EX, а в последующие четыре финансовых года планируется заказать еще 72 самолета. В целом рамочный контракт, выданный Boeing 13 июля 2020 года, определен суммой в 22,89 млрд долл, и, видимо,охватывает стоимость 144 самолетов F-15EX, которые ВВС США ранее были намерены суммарно закупить, с продолжением закупок F-15EX минимум до 2030 финансового года. Позднее появились сообщения, что ВВС США планируют суммарно закупить уже 200 истребителей F-15EX.
лол
Практически до мельчайших подробностей начинает повторяться история с еще одной распильной хуетой - LCS.
Ты сколько не модернизируй, это всё равно говнецо на технологиях середины прошлого века. 5 тонн внутреннего топлива, лол.
Собственно эти поделия были признаны полностью морально устаревшими ещё в начале 80-х годов, когда в ответ на продукт передовых достижений авиационной науки, Су-27, стартовала программа ATF.
Хуйни не неси, Ф-15EX нормальный современный литак.
И в F-15EX от дефолтного F-15А осталось примерно столько-же сколько в Су-35С от дефолтного Су-27П примерно ничего.
Хотя запас топлива в конформных баках Ф-15 конечно позорище - тяжелый самолет охраны аэродрома.jpg
> рабский перефорс
Планер Т-10 и 9-13 это современные изделия, выше которых по аэродинамике только единственный в мире серийный самолёт пятого поколения.
ф15 это ржавулька из середины прошлого века с предельным радиусом полёта в 750км и маневренностью утюга.
Неплохой грузовик с ракетами, летающий только приподавляющем превосходстве в ситуационной осведомлённости, в основном, за счёт сил и средств информационной поддержки операций.
Стал, в целом, хорошим самолётом по сумме качеств, пожалуй, за счёт АФАР, которые подвезли когда там, в конце нулевых?
https://www.youtube.com/watch?v=Op7n8I2_Dkc&ab_channel=sferrin2
Истребители пятого поколения Су-57 российского производства могут начать продавать странам, которые являются стратегическими партнерами Москвы. Такое условие поставок самолетов за рубеж в четверг, 4 февраля, назвали «Интерфаксу» в «Рособоронэкспорте».
«"Рособоронэкспорт" готов предложить многофункциональный истребитель 5-го поколения Су-57Э стратегическим партнерам России в случае их заинтересованности», — заявили в компании.
Там также добавили, что в настоящее время ведут предварительные консультации по поставкам другого самолета — российского истребителя поколения 4++ Су-35 — в несколько стран Азии.
Как отмечает агентство, Су-57 получил экспортную документацию в августе 2019 года — это дало возможность начать переговоры о его продаже в другие страны. После этого глава «Ростеха» Сергей Чемезов заявлял, что одной из стран, которые всерьез рассматривают возможность приобретения Су-57, является Индия. Кроме того, истребитель был показан и президенту Турции Реджепу Тайипу Эрдогану.
В то же время глава ФСВТС Дмитрий Шугаев и вице-премьер Юрий Борисов отмечали, что продажа Су-57 за рубеж возможна только после того, как подобные истребители будут приняты на вооружение Воздушно-космических сил России.
https://lenta.ru/news/2021/02/04/su57/
Если про ф15, то за овер полвека, так и не смогли решить проблему неустойчивой работы двигателей при боковом скольжении. По этой же причине отказались от увт, хотя опережали русских в этой области, а в итоге безнадежно отстали, вложившись в ошибочную концепцию ф35. А вся проблема в ошибке аэродинамиков, на этапе эскизных проектов у них был свой су 27 с интегральной схемой.
5 февраля 2021 г., AEX.RU – Изделие 300М, российская перспективная ракета класса «воздух-воздух» малой дальности, создается на основе К-30 и будет обладать характеристиками, сопоставимыми с американской AIM-9X Sidewinder и британской AIM-132 Advanced Short Range Air to Air Missile (ASRAAM), пишет The Drive. Об этом сообщает Lenta.ru.
Американское издание называет изделие 300М возможным оружием российского истребителя пятого поколения Су-57 и его ведомого «Охотник». Согласно информации издания, данная ракета, предназначенная для размещения во внутренних отсеках летательных аппаратов, должна получить исключительно российские комплектующие в отличие от ее советских предшественников, оснащавшихся производимыми на Украине компонентами.
Издание отмечает, что изделие 300, на основе которого создается изделие 300М, получало инфракрасную головку самонаведения (ГСН), позволяющую искать цели на максимальной дальности от 20 до 25 километров. Издание напоминает, что такая ракета оснащалась двухрежимным твердотопливным ракетным двигателем с трехканальным устройством газодинамического управления. Издание отмечает, что подробной информации об изделии 300М нет.
Таким образом, в издании обратили внимание на публикацию корпоративной газеты «Вымпел», в которой утверждалось, что конструкторским бюро совместно с вузами ведутся «работы по формированию облика перспективного изделия 300М».
https://www.aex.ru/news/2021/2/5/222978/
кабина более современная чему у раптора
Маша с Севмаша
>... если при посадке пилот увидит перед собой стаю птиц, у него есть возможность ненадолго включить лазеры. Все-таки безопасность пассажиров важнее...
То что сухопутчики сосут писю с корявой копией "тигра" вместо танка и впятером дёргают высокотехнологичную кевларовую верёвочку в САУ это ещё как-то объяснимо в пиндоснявых реалиях.
А вот что авиационные ОКР по вектору тяги, по новым материалам, адаптивному крылу, по движкам с переменным коэффициентом двухконтурности вполне себе прошли давным-давно, а результаты их позорно похоронены, это пиздец.
>А вот что авиационные ОКР по вектору тяги, по новым материалам, адаптивному крылу, по движкам с переменным коэффициентом двухконтурности вполне себе прошли давным-давно, а результаты их позорно похоронены, это пиздец.
А почему? Цена как у Б-2 получилась бы?
Особенно интересное расположение отсеков
Максималка меньше 2М с риском убить движки, крайне провальная конструкция с занимающими огромный объём внутренними изогнутыми воздухозаборниками, мелкие отсеки, неудачная аэродинамика с сверх-огромными уродливыми килями, малая маневренность, малая дальность, движки второго этапа не довели и так и остались практически одноконтурные перделки и т.д.
Это если не брать катастрофу с реализацией проекта ворами из ЛМ и последующее позорное закрытие.
ф22 формально соответствует требованиям пятого поколения, но до полноценного истребителя вроде великолепного Су-57 ему очень далеко.
>Посмотрел интерфейс в рекламном ролике завода. 1-5 фпс.
Как измерял?
>Это которые еще и передают поток на пк без задержек
По какому интерфейсу и какому протоколу и к какому ПК.
>Лазеры пихают для позиционирования шлема, чтобы меньше работы процу было, а не для какой-то твоей хуиты, которую ты тут перемогаешь.
Как и было сказано погромоблядь обыкновенная.
Во-первых, с каких щей определение пространственных координат шлема стало задачей проца (центрального, надо полагать, лол?)? Во-вторых, лазер для мм точности позиционирования не обязателен.
>>3592463
>а зелёное это что - композиты?
Если судить по F-35, то другая грунтовка для более легких, но менее коррозийностойких сплавов. Впрочем, Боинг может делать и композиты.
>>3594090
>Максималка меньше 2М с риском убить движки
Тут ещё и безпереплётный фонарь поднасрал. Максималка и у игла, и фланкеров ограничена как раз по остеклению фонаря. А на Крапоторе и Пингвине усугубили ситуацию, создав конструкционную щель аккурат там, где одни из максимальных тепловых нагрузок.
>ворами из ЛМ
Люди работают на благо родины. Да ещё на самообеспечении. Не надо так про них.
Это что такое, лол, всёпропальщик, но с другой стороны типа? Кек
>>3594097
> Тут ещё и безпереплётный фонарь поднасрал. Максималка и у игла, и фланкеров ограничена как раз по остеклению фонаря. А на Крапоторе и Пингвине усугубили ситуацию, создав конструкционную щель аккурат там, где одни из максимальных тепловых нагрузок.
Можно поподробнее? Интересно без иронии
2. В Иркутске осенью 2020
Такие же двигатели как на Су-35
>А говорили, что он не влезет
Все туда лезет - гораздо большее по размерам "изделие 30" сначала испытывали как-раз на Су-30, а только потом в ПАК-ФА поставили.
>типа будут новый единый двигун делать для сушек 4 колена
Нахуя? Есть 117С в Су-35, и вот теперь в Су-30. Осталось запилить 117С для Су-34 (вариант без УВТ) и вопрос по двигателям для "Фланкероидов" можно закрывать.
>Нахуя?
https://www.kommersant.ru/doc/4424869?from=four_business
Чтобы устанавливать без доработки планера, хз дорабатывали ли этот Су, хотя по идее проще и дешевле доработать планер, чем новый движок городить при наличии 117с, а может и не проще, хз кароч.
>хотя по идее проще и дешевле доработать планер, чем новый движок городить при наличии 117с
Да его и не надо городить.
У потенциальных Су-30СМ2/Су-34М с АЛ-41Ф1 будет более чем отличная тяговооруженность для 4++.
Планер врядли будут трогать - ибо это дохуя времени и бабала.
Сам прикинь - новая оснастка для заводов, по новой проводить прочностные и летные испытания и т.д.
Тем более заикались про модернизацию до уровня Су-30СМ2 уже поставленных строевых машин при средних ремонтах на местах базирования.
ИМХО - запилят вариант модернизации где новое БРЭО и движки будут вставать "болт-он" с минимумом допилинга.
Один, и главный, из многих глаз-сенсоров механизма, отточенного эволюцией прогресса, и наделенного искусственным интеллектом.
https://www.youtube.com/watch?v=CZA-DlawqPc
А что тут рассказывать? РЛЭ Су-27СК под рукой нет, но оно прекрасно гуглится. Можно также без труда узнать, что и для МиГ-31 с МиГ-25 ограничения были именно по лобовому остеклению. А потом посмотреть на конструкцию их фонарей. Или вспомнить изделие 100 (хотя там существенно большие скорости).
Всё дело в том, что фонарь кабины имеет тепловые нагрузки от набегающего потока воздуха немногим меньше, чем носовой обтекатель. Если создать радиопрозрачный обтекатель из жаростойких материалов даже болшой площади не такая уж большая проблема, то остекление большой площади, жаростойкое и радиопоглощающие создать нельзя. Нужно выбрать одно, максимум два.
Мало того, что у беспереплётного фонаря из-за неправомерного нагрева возникнут деформации, так ещё и стык между фонарём и фюзеляжем аккурат там, где высокие тепловые нагрузки, и выполнен в угоду стелзу пилоорбразно, что тоже не способствует тепловой стойкости.
Связь - очень нестабильная штука. Только после изобретения нормального ИИ (естественно не в том смысле, что в сайфае) можно будет говорить о беспилотных МФИ и истребителях. А пока довольствуемся околобайрактарами, дозвуковыми разведчиками, максимум - заправщиками.
>говорить о беспилотных МФИ и истребителях
А о перехватчиках? Сколько там Мах мриют для МиГ-41 ?
На миг-31 сделали новое силикатное стекло и ограничения сняли. Что за стекло (силикат или полимер) на су-57 до сих пор до конца не ясно. "Беспереплётный фонарь" хуёвое решение по многим причинам (вес, термостойкость, прочность, сложности при катапультировании), с сомнительным преимуществом только по обзорности. Но зеркала вешать некуда, а летуны их любят.
По снижению заметности пофиг что то, что это. Достаточно токопроводящие стыки с окантовкой сделать, а швы там всё равно герметичные по определению, так что специально подгонять не не надо.
Я думаю что это для обнаружения танков лучше. Целевой квадрат обстреливается датчиками, которые обнаруживают танки. Потом прилетает ПТУР с ТРД и поражает танк. Про самолёты бредовато, если честно. Даже если научить датчик распозновать звук, то задержка и триангуляция под вопросом. И точность.Тем более что самолёты вообще довольно тихие по сравнению с фоном. Лучше нейросетку и калибровочные метки к ЗГРЛС приделать.
На Су-57 испытали макеты гиперзвуковых ракет
>Опытный истребитель Су-57 в рамках испытаний выполнил несколько полетов с функциональными массогабаритными макетами новой российской внутрифюзеляжной гиперзвуковой ракеты.
>... на функциональных аналогах установлены головки самонаведения и электроцепи для проверки сопряжения электроники боеприпаса с бортовой аппаратурой самолета-носителя
>в ближайшей перспективе с применением Су-57 планируются первые бросковые испытания
>... эти ракеты обеспечивает маневренный полет на гиперзвуковой скорости в течение продолжительного времени.
>Новое вооружение относится к классу "воздух-поверхность"
https://ria.ru/20210217/su-57-1597772758.html
>[к] модульной Х-38 прикрутили ПВРД
>прикрутили
Говорить так о ДУ способной разогнать рассчитанную на 2,2 маха ракету, до 5 махов и обеспечить "маневренный полет ... в течение продолжительного времени" (конечно это если слова неназванного источника про гиперзвк - правда) - как минимум стилистически странно. Тогда о летающем линкоре, можно сказать просто "прикрутили анигравитатор", к старому кораблю.
Кстати, мимопроходя хочу заметить что наши болезные ещё нормальные. А вот на буржуинских сайтах за критику Ф-35 можно нарваться на натуральные визги, обвинения в "ты русский - ты всегда против из-за обид" и прочее веселье. Особенно такай вакханалия начинается когда начинаешь постить им статьи из ихней же прессы с описанием проблем.
Кстати последнюю проблему пингвина они назвали вообще незначительной. (про там где лопатки шелушатся)
Эм. А в чём проблема? Не понял тебя? Или скажешь в прессе не хватает критики того же ф-35 и его косяков?
>>3598012
Ну начиная от проигранной холодной войны, и кончая тем что мы не можем в нормальную экономику и у нас воровство. В общем спектр обвинений достаточно широк.
Кстати особенно не нравится им упоминание о ожидание фильма Войнах Пентагона 2: ф-35.
>Средний пиндос, больший патриот, чем средний русич.
Кстати да. Вывести его на "ваша техника имеет ущербные места" практически невозможно. Даже при наличии статей о "ограничении сверхзвука" мне писали что на самом деле сверхзвук не ограничен. Просто использовать его больше минуты можно только во время войны когда угроза повреждения хвоста не так страшна как угроза уничтожения. А шелушение лопаток, 966 проблем и закрытие их словами "это невозможно исправить" считается у них нормой.
О, кстати сам доклад о проблемах тоже неправильный. Его делала фирма которая специализируется на поиске проблем, поэтому его можно сразу считать предвзятым.
В общем там всё хорошо в плане ЮСА-патриотизма.
Никто не сможет показать истребитель уровня Су-57.
Никто.
Ф-35 - это уровень Як-15, но в тысячу раз дороже.
Ф-22 - это уровень Миг-31 обмазанный типа штельзом (чтобы летать над тер-рией своей страны, лол!), но очень и очень дорогой.
Аналога Су-57 на западе еще нету.
>а чем, собственно, проблема
Ну сейчас (судя по ряду новостей, про Циркон, например) - уже не проблема.
Суть в том, что такое (создание такой полноценной ГЗ ДУ не на жидком водороде), до недавнего времени - было не решенной научно-инженерной проблемой.
А про ракету В-В Р-77П - неясно на каком режиме работы двигателя (прямоточном или ракетном/разгонном) она достигала заявленных (непонятным источником) "до 5 мах" и дальность 100 км у нее, скорей всего, с учетом длительного баллистического/бездвигательного) участка полета. Хотя она (её испытания) - несоменно веха на пути к русскому гиперзвуку (тм).
Россия готова продать истребитель Су-57Э стратегическим партнерам
08:21 20.02.2021
35753
Полет первого серийного истребителя Су-57. Кадр видео - РИА Новости, 1920, 20.02.2021
© ОАК
Читать ria.ru в
МОСКВА, 20 фев - РИА Новости. "Рособоронэкспорт" уже ведет консультации с отдельными странами по продаже новейшего истребителя пятого поколения Су-57Э, готов предложить его стратегическим партнерам, сообщил РИА Новости в субботу генеральный директор компании Александр Михеев накануне оружейной выставки IDEX-2021.
"На данный момент мы ведем предварительные консультации с отдельными странами мира по поставкам многофункциональных истребителей пятого поколения Су-57Э. "Рособоронэкспорт" готов предложить Су-57Э стратегическим партнерам России в случае их заинтересованности", - сказал Михеев, не уточняя детали.
Истребитель Т-50 (Су-57) - РИА Новости, 1920, 02.02.2021
2 февраля, 08:00
"Эффективней управляемых ракет": чем вооружают российскую боевую авиацию
Су-57 (ранее ПАК ФА, опытное название Т-50) — российский истребитель пятого поколения, предназначенный для уничтожения всех видов воздушных, наземных и надводных целей.
По заявлению разработчиков, сочетание высокой маневренности с возможностью выполнения сверхзвукового полета, а также современный комплекс бортового оборудования и малая заметность обеспечивают Су-57 превосходство над конкурентами.
Самолет впервые поднялся в воздух в 2010 году. Контракт на поставку ВКС РФ 76 Су-57 был подписан на форуме "Армия-2019". Первая серийная машина для российской армии была поставлена в 2020-м.
Выставка вооружений IDEX-2021 пройдет в Абу-Даби с 21 по 25 февраля.
https://ria.ru/20210220/istrebitel-1598267220.html
Кстати, как такой звук получили? Не первый раз уже слышим, кстати. Они туда трофейную сирену от Штуки прикрутили?
>Это какая же петарда его должна разгонять, чтобы он потом планировал с гиперзвуковой скоростью?
Ну давай оценю.
Двухступенчатая ракета.
Две ступени. Стартовая масса 3 тонны.
Первая ступень.
Скорость истечения 2100м/с. Первая ступень весит 2 тонны, 1800кг топливо.
Первая ступень даст дельту 1920м/с. При работе в 20с примем гравитационные и аэродинамические потери в 320м/с. 1600м/с конечная скорость на высоте более 10км.
Вторая ступень. 2200м/с скорость струи. Стартовая масса 1000кг, масса топлива 500кг. 1520м/с дельты, часть съедают потери, как раз получается около 400кг без двигателя масса глайдера. БЧ из этого ну пускай 200кг, при этом ВВ около 50кг, так как БЧ по большей части из тяжёлого металла (уран или вольфрам). Вполне реалистичная петарда.
Далее при начальной скорость 2.4км/с и высоте 28км глайдер улетает на 1500км при АК=5. Глайдер во многом лучше, например у него нет выхлопа, тяжелее обнаружить.
ВВС США закупают аналог Су-57. Он станет самым вооруженным истребителем в мире
Согласно американским аналитикам Райану Бауэру и Питеру Уилсону, по своим характеристикам F-15EX Advanced Eagle напоминает российский истребитель Су-57, в России традиционно относящийся к пятому поколению. Эксперты уверены, что два самолета обладают всеми основными возможностями истребителей пятого поколения, за исключением малозаметности. Сближает Су-57 и F-15EX Advanced Eagle и то обстоятельство, что под первый, как и под второй, до сих пор не сформирован полный набор ракетного вооружения.
https://lenta.ru/articles/2021/02/23/f15ex/
>F-15EX
Он действительно является лучшим тяжелым истребителем США.
Но у Су-57 имеется 360 градусная РЛС разведка в отличии от.
А так да. Всегда считал F-15EX серьезным самолетом, в отличии от потешного небоеспособного говна типа Ф-22 и Ф-35.
Там еще один аналог поджвезли:
ВВС США закупает аналог Су-57. ВВС США получили первый боевой самолет Beechcraft AT-6Е Wolverine
https://bmpd.livejournal.com/4259808.html
Ох уж эта Лентасру.
>Суетливый
Оно просто вконец ёбнулось головушкой от нон-стоп уринотерапии по всей доске.
> первый боевой самолет Beechcraft AT-6Е Wolverine
Падажжите, они что, серьёзно приняли на вооружение обмазанный пафосом ТУРБОВИНТОВОЙ УЧЕБНИК на вооружение как штурмовик?!
Это, блядь, как если бы Россия приняла на вооружение Як-52 как гиперзвуковой перехватчик
Совсем во время Вьетнама, если вовсе не второй дидовой, провалились.
Если что его младший братушек уже ебет РОЕ в рот и жопу, продавая Т-50 - Дэрте, Ираку, Тайланду, Индонезии.
>собирают в гараже Йобу.
И получается ведь.
ети проекции
>Совсем в ленте охуели.
Всё правильно написали. Могли добавить что эта потешная мишень-имитатор для учений западной истребительной авиации только в силу исторической российской инерции в мышлении патриотов продолжает именоваться истребителем.
тай-файтером
https://youtu.be/gF1Hj20Yc6g?t=1324
У Су-30 11 трупов, у Су-34 3 трупа, у Ф-22 1 труп и у Ф-35 один труп.
>Ноль боевых у ЛМ и под косарь сухих?
Эта боль. 620 Лайтнингов, 180 Рапторов.
Около 700 Су-30, и около 240 Су-34 и Су-35. Примерно одинаково, а трупов у сушек в разы больше. Надо помнить, что Су-30 это ангарное говно с ресурсом в 3000 часов и за текущий налёт одних лишь только божественных Лайтнингов более 120 сушек пришлось бы тупо списать в утиль.
> статистику не вижу.
Открывай глазёнки. Пссссс. Ну как, помогло?
Сушки много больше угробили, честь им и хвала.
> Надо помнить, что Су-30 это ангарное говно с ресурсом в 3000 часов и за текущий налёт одних лишь только божественных Лайтнингов более 120 сушек пришлось бы тупо списать в утиль.
>знаешь симулятор лучше мань?
Норм так порвало.
>с чем не согласен в физ модели?
Откуда они взяли массу Су-35, если везде СИКРЕТНА? Не считая уже того, что это симулятор. Ты ещё стату в WOT притащи чтоб доказать что Т-34 лучше или хуже пазиков.
>Графики там и текстур
там на 40 гб чмонь
ебанашка маняотрицает лучший симулятор в мире справедливость моделей которого подтверждает действующий пилот
https://www.youtube.com/watch?v=xmSsXxmmZG8&ab_channel=GrowlingSidewinder
https://www.youtube.com/watch?v=AIo1y3h5sP0&ab_channel=%22ATE%22CHUETTOPGUN2SPEAKER
посерь еще ты забавный
>Ты где столько насчитала то, шплинта пидикулезная?
>У 34 три катастрофы серьезные за все время один погибший
Блядь, как оно визжит.
18 января 2019 года при выполнении планового тренировочного полёта над акваторией Японского моря над Татарским проливом в 35 км от берега при отработке маневрирования произошло столкновение в воздухе двух самолётов Су-34 из 277-го бомбардировочного авиационного полка 303-й смешанной авиационной дивизии 11-й армии ВВС и ПВО; самолёты выполняли полёт в сложных метеорологических условиях и без боекомплекта. Экипажи обоих самолётов, четыре лётчика, катапультировались[91][92][93][94][95]. В результате поисково-спасательной операции спасти удалось лишь штурмана одного из экипажей[96].
Дальше можно твой высер не читать. Ссуки могилизируют пилотов десятками, а ты визжишь "только выиграли" и "нет аналогов".
>экипажи обоих самолётов, четыре лётчика, катапультировались
Ты тупой, ты же сам подчеркнул, что при столкновении летчики выжили.
> В результате поисково-спасательной операции спасти удалось лишь штурмана одного из экипажей
Но потом их море прибрало. Да еще в шторм. К сожалению, человеку еще неподвластно долгое выживание в бушующем океане.
>Ссуки могилизируют пилотов
О да, не забудь еще как Сушка убила Романа Филлипова. Не ПЗРК, не граната, не отправившее его на войну командование этот порашный наброс хотя бы терпим, а именно самолет-сука.
В википедии описание катастроф и погибших.
>>3603890
Причиной катастрофы истребителя пятого поколения F-35 Lightning II ВВС Японии стала потеря его пилотом ориентации в пространстве.
- Комиссия по расследованию авиакатастрофы пришла к выводу, что самолет упал в море не из-за технической неисправности, а вследствие потери пилотом ориентации
ПИЛОТ Ф-35 ПОГИБ ВО ВРЕМЯ КАТАСТРОФЫ НАД МОРЕМ
@
ВИНОВАТ ЛАЙТНИНГ
@
ПИЛОТЫ СУ-34 ПОГИБЛИ ПО ВРЕМЯ КАТАСТРОФЫ НАД МОРЕМ
@
МОРЕ ВИНОВАТО, МОРЕ!!!! ТЕХНИКА ВООБЩЕ НЕ ПРИ ЧЁМ, ВО ВСЁМ ВИНОВАТО МОРЕ!!!!
Проиграл с подливой от блохастых маняманёвров.
>- Комиссия по расследованию авиакатастрофы пришла к выводу, что самолет упал в море не из-за технической неисправности, а вследствие потери пилотом ориентации
Маня за была как катастрофу на Аляске пытались списать на ошибку пилота, который не дотянулся до тумблера выключения СЖО, пока лётчики массово не стали отказываться летать на Крапоторах?
Не следил с осени за темой. Подвижки есть какие?
Лопатки спрятали? Плоское сопло завезли? Беспереплетный фонарь с напылением осилили? Афар то, в конце-концов, серийно освоили?
Или концепция все та же - нинужно?
>Лопатки спрятали?
Ещё на первом прототипе. Сейчас форму РБ поменяли.
>Плоское сопло завезли?
Это не дозвуковой бомбер, потому не нужно
>Беспереплетный фонарь
Современному истребителю нужна скорость больше 2М, а потому не нужен.
>Афар то, в конце-концов, серийно освоили
Давным-давно. Конкретно в случае Су-57 их даже несколько.
>
>Ещё на первом прототипе. Сейчас форму РБ поменяли.
Ну слава Богу! И лучше чем у Раптора какого небось, не говоря о пингвине и китайцах.
>Это не дозвуковой бомбер, потому не нужно
Ну и хорошо, не больно то она и нужна, малозаметность в ИК диапазоне, и в задней полусфере вообще.
>Современному истребителю нужна скорость больше 2М, а потому не нужен.
Согласен, современному истребителю в передней полусфере малозаметность тоже ни к чему. Мы их скоростью возьмем!
>Давным-давно. Конкретно в случае Су-57 их даже несколько.
Давным это конкретно когда? Сколько серийных АФАР произведено с тех "давным-давно?"
Короче, ничего не меняется. Надеюсь, у ВВСных енералов хватит мозгов понять что к чему, а главное смелости, не совершить ошибку, но думаю уже поняли давно.
> лучше чем у Раптора
Намного лучше чем у выкидыша это проваленной и с позором закрытой программы.
Не говоря уже об жирном уродце и китайских макетах.
> не больно то она и нужна, малозаметность в ИК диапазоне
Те считанные проценты снижения, которые можно достичь изменением формы сопла, для современных гсн вообще ни на что не влияют. На порядки порядков эффективнее активные меры противодействия, например лазерные системы подавления, установленные на Су-57.
> и в задней полусфере вообще.
Есть все основания полагать, что по кругу средняя ЭПР у Су-57 ниже чем у поделий попил-мартина, жёстко заточенных по тз на 30 градусов с носа, а там хоть трава не расти.
> современному истребителю в передней полусфере малозаметность тоже ни к чему.
Переплётность\беспереплётность фонаря сама по себе вообще никак на малозаметность не влияет.
> Давным это конкретно когда? Сколько серийных АФАР произведено с тех "давным-давно?"
ФАР в России, в том числе авиационные делают лет сорок. В активных ФАР нет никаких принципиальных отличий по функционалу от других типов ФАР.
Раньше Ирбис был лучшей в мире авиационной истребительной РЛС, теперь Белка.
> ничего не меняется
Да, надсадный визг один и тот же десятилетиями, каждый раз насовывают очередному дегенерату полную панамку хуёв, но визг продолжается.
Порода потому что такая, необучаемая.
>Ну и хорошо, не больно то она и нужна, малозаметность в ИК диапазоне
Время ИК пеленгаторов в ближнем ИК прошло. Матричным ГСН, работающем в дальнем ИК строго похуй на плоские сопла.
>Согласен, современному истребителю в передней полусфере малозаметность
А чего ты взял, что беспреплётный фонарь обеспечивает малозаметность? У него стык над носовым обтекателем и неизбежная коррозия РПП в следствии тепловых нагузок.
>Давным это конкретно когда?
БРЛС? С 2010 г, а что?
>Сколько серийных АФАР произведено с тех "давным-давно?"
Около 60 шт., а что?
Если говорить о возможности работы решётки "по частям" в разных режимах, то даже на больших фар никто так не делает.
В реальности у пиндосни например на многих арли буках из четырёх полотен только два по диагонали одновременно работают из-за несовместимости, кек.
В остальном активное исполнение это + к мощности (при условии что получится, а это не обязательно) ну и просто магистральный путь развития к цар в очень отдалённом светлом будущем и т.п.
Никаких функциональных отличий на практике нет.
>Время ИК пеленгаторов в ближнем ИК прошло. Матричным ГСН, работающем в дальнем ИК строго похуй на плоские сопла.
Также как радару похуй на форму сопла.
>А чего ты взял, что беспреплётный фонарь обеспечивает малозаметность? У него стык над носовым обтекателем и неизбежная коррозия РПП в следствии тепловых нагузок.
Конечно не обеспечивает, как и напыление, отражающее сигнал. Радиопрозрачный то, фонарь, самый малозаметный!
>БРЛС? С 2010 г, а что?
Серийных?
>Около 60 шт., а что?
На каких истребителях они стоят?
>Намного лучше чем у выкидыша это проваленной и с позором закрытой программы.
>Не говоря уже об жирном уродце и китайских макетах.
Ну слава Богу, успокоил.
>Те считанные проценты снижения, которые можно достичь изменением формы сопла, для современных гсн вообще ни на что не влияют. На порядки порядков эффективнее активные меры противодействия, например лазерные системы подавления, установленные на Су-57.
А ещё плазмостелс, утерли нос!
>Есть все основания полагать, что по кругу средняя ЭПР у Су-57 ниже чем у поделий попил-мартина, жёстко заточенных по тз на 30 градусов с носа, а там хоть трава не расти.
Патриотично! Зачем вообще истребителю снижение ЭПР в передней полусфере? Это как танку броню на лбу наращивать. Хорошо что у нас до такого бреда не додумались.
>Переплётность\беспереплётность фонаря сама по себе вообще никак на малозаметность не влияет.
Вот именно, не нужно. И так сойдет.
>ФАР в России, в том числе авиационные делают лет сорок. В активных ФАР нет никаких принципиальных отличий по функционалу от других типов ФАР.
Если все так просто, то сколько истребителей с серийными афар построили в РФ?
>Раньше Ирбис был лучшей в мире авиационной истребительной РЛС, теперь Белка.
Наши РЛС самые красивые!
>Да, надсадный визг один и тот же десятилетиями, каждый раз насовывают очередному дегенерату полную панамку хуёв, но визг продолжается.
Правда же с хуями тут только ты и твоя порода, уже десять лет как принимаете и принимаете. А самолета как не было, так и нет. Это поделие не нужно даже ВВС РФ.
> успокоил.
Куда там, ебанутым нет покоя. Опять ты хуи ловить на ротешник прибежал.
> плазмостелс
Точно известно о плазменной технологии снижения заметности ВЗ на сверхзвуковой ракете метеорит, доведённой практически до серийного вида.
Применятся ли что-то подобное на Су-57, неизвестно.
> Зачем вообще истребителю снижение ЭПР в передней полусфере?
Имеет значение только среднее значение, а не пики, сделанные для очковтирательства в узком угле. Вся американская концепция "стелс" это попил, одно поколение БРЛС и всякий смысл погони за снижением любой ценой исчез.
> Вот именно, не нужно. И так сойдет.
Перетяжелённое убогое пластмассовое говно, как на рапторе, не сойдёт. Теплостойкий, лёгкий, эффективный и совершенный фонарь как на Су-57 (и на ф-23 нечто похожее пытались сделать, но не осилили) вот это дело.
> сколько истребителей
Тысячи истребителей с ФАР.
> Наши РЛС самые красивые!
Самые красивые, самые мощные, с наилучшим разрешением и углами обзора и так далее.
> самолета как не было, так и нет
> ВРЁТЕ МОКЕТ
Довели ублюдочного зверька до истерики.
Это вот "раптор" тридцать лет мучали и в итоге бросили и похерили, про страшную катастрофу с пингвином и говорить нечего.
А Су-57 собственно через десять лет после первого полёта выполнил ТЗ и встал в серию, отличный результат для сверх-передового изделия переднего края мировой науки и техники.
>Ну и хорошо, не больно то она и нужна, малозаметность в ИК диапазоне, и в задней полусфере вообще.
Всё так.
>Согласен, современному истребителю в передней полусфере малозаметность тоже ни к чему. Мы их скоростью возьмем!
Всё так.
ну и как "охлаждается"?
Вообще, хотя бы Охотник изначально планируется как полноценный стелс-самолет, в отличие от этого поделия времен Погосяна. Ара по-сути нассал в уши начальству и зафейлил самый критически важный компонент вооруженных сил, ещё на уровне чертежей блять. Как только его выпнули - сразу же и нормальные и нужные проекты появились.
Потому что там два двигателя, могли позволить потерю тяги. А пингвин и на одном едва в третье колено укладывается по ЛТХ.
>>3604312
>Почему на Охотнике плоские сопла планируются, а на Су-57 нет?
Потому что одномаховый истребитель в 21м веке это очень грустно.
>>3604331
>стелс-самолетах
>несёт БПЛА
>Су-57 будет светится как новогодняя елка в ОЛС
Там повыше раптор светится, оправдания?
>Потому что там два двигателя, могли позволить потерю тяги. А пингвин и на одном едва в третье колено укладывается по ЛТХ
Вот видишь.
>Потому что одномаховый истребитель в 21м веке это очень грустно.
Истребитель не стелс ещё грустнее. Тем более их полно таких в 4-м.
>несёт БПЛА
Это танк, стал быть. Речь все таки о принципе малозаметности ЛА, а не наличие/отсутствие пилота в нем.
>Там повыше раптор светится, оправдания?
Форсаж и малозаметность несовместимы.
>Потому что он на форсаже, тут никак не скрыть.
Так их и так не скрыть, это из той же серии, как и трбование беспереплётного фонаря - насколько они там реально уменьшают ИК-заметность - никто в душе ни ебёт, кроме тех, кто это разрабатывал, а сами разработчики на публику предпочитают носить сравнительные картинки "F-22 в обычном режиме сбоку/спереди vs Су-27 на форсаже сзади".
Да, я сказал. Штульз не панацея и даёт убывающую доходность, энергии же много не бывает.
>Так их и так не скрыть, это из той же серии, как и трбование беспереплётного фонаря - насколько они там реально уменьшают ИК-заметность - никто в душе ни ебёт, кроме тех, кто это разрабатывал
Конечно, никто ничего не знает, ведь ничего не замеряют с помощью оборудования, и на практике, в имитация воздушного боя тоже не проверяют. Оно так всегда там и делается. Сделали и ладно.
>Конечно, никто ничего не знает, ведь ничего не замеряют с помощью оборудования, и на практике, в имитация воздушного боя тоже не проверяют.
Конечные пользователи не проверяют, разве что специально обученные их представители потом рассказывают про 114 гранат, попавших в Страйкер без пробития, а разработчики уже давно убедили конгресс, что это просто киллерфича, мол "вот смотрите, картинка F-22 спереди, вот убегающий от наших орлов Су-27 на форсаже - чуете разницу?!"
>Штульз не панацея
О, цикл замкнулся и вернулся в 2007, а ещё говорят, что это невозможно!
(до выката Су-57)
-стелс не нужен, без него как-то и лучше даже, наши старые радары в метровом диапазоне его видят
(после выката су-57)
-наш стелс самый лучший стелс и самый малозаметный стелс в мире
(принятие, что Су-57 не совсем стелс)
-стелс не нужен, без него как-то и лучше даже
На Сухом то надеюсь, осмысливают концепции и проверяют их (нет ничего плохого в том, чтобы брать годное)? Ну раз плоское сопло хотят на Охотник влепить? Или тоже наслушались специально обученных представителей, а оно на самом деле и нинужно вовсе?
Опять заскулило ублюдочное рабское шизоговно, лол.
Плоское сопло хорошо вписывается в архитектуру летающего крыла, снижая донное сопротивление и сглаживая профиль.
При этом охотнику не нужно ни ходить на сверхзвук, ни иметь управляемый вектор тяги, поэтому получить процентики это правлино и хорошо.
Для истребителя схемы Су-57 замена сопло на плоское приведёт к снижению всех характеристик.
"Стелс" попильной концепции с пиндоснявым очковтирательством "наш блохолёт невидимый" не нужен. Собственно, уёбищный ф117 с позором списан и порезан, Б2 так и будет списан не получив оружия, "раптор" провалился и закрыт в том числе из-за экспоненциального роста цены при заведомо провальных попытках обеспечить шизофрению с "невидимостью".
Снижение радиолокационной заметности без ущерба для остальных характеристик это магистральный путь развития авиации.
>Можно фото летающего Охотника с плоским соплом?
Читай внимательнее - хотят. По крайней мере на малоразмерной модели серийной версии Охотника оно есть.
>Преимущества и недостатки плоского сопла - это вопрос дискуссионный
Дискуссионный для кого? Для Dassault? Для Kratos? Для Сухого? Пока что видно, что этот вопрос однозначный и давно решенный.
>но пока что отлично видно, что на Охотнике сопло какое-то недостаточно плоское.
Пока что видно, что это демонстратор и сделать его не так просто, как кажется на первый взгляд. На финальной версии ЛА, по задумке Сухих, плоское сопло должно быть.
>Читай внимательнее - хотят.
Ненене, хочешь тут только ты. военным и круглое сопло норм. что мы и можем видеть на представленном видео.
>По крайней мере на малоразмерной модели серийной версии Охотника оно есть.
Ну раз там есть, то точно будет, а не как на всех остальных выставках для всей остальной техники.
>Дискуссионный для кого? Для Dassault? Для Kratos? Для Сухого? Пока что видно, что этот вопрос однозначный и давно решенный.
Да, вопрос решён давно - для сверхзвукового истребителя не нужен, только для дозвукового летающего крыла.
И то серийный облик Охотника пока неизвествен.
>Пока что видно, что это демонстратор и сделать его не так просто, как кажется на первый взгляд. На финальной версии ЛА, по задумке Сухих, плоское сопло должно быть.
Ты хотел сказать, на модельке, показывающей "смотри какая у меня йоба, красивая, сцуко!"?
>Двигатель еще не готов, для него будет обрубок 117го без форсажной камеры (сейчас форсаж в "прошивке" просто отключен) и с плоским соплом.
Вот когда будет, петухевен, тогда и приходи. А пока что это просто концептуальная моделька.
>стелс не нужен
В американском варианте он точно не нужен: ангары с микроклиматом, роботы для нанесения покрытия после полетов в дождь, всего 200км бесфорсажного сверхзвука ради S-образного сопла. Вот это все для фронтового истребителя как-то не очень подходит.
>А F-35, получается, совсем не стелс? Сопла-то плоского нет, это же важнейшая фича, чтобы уменьшить заметность в ИК-диапазоне
Стелс, но в меньшей степени чем Ф-22. Не Стелс - это Су-57. Там вся горячая часть, весь ебаный наружу, как у 4-го.
>Ненене, хочешь тут только ты. военным и круглое сопло норм. что мы и можем видеть на представленном видео.
Какие военные? О чем ты говоришь? Это просто прототип для отработки.
>Ну раз там есть, то точно будет, а не как на всех остальных выставках для всей остальной техники.
Значит они его сделать хотят, как и другие разоаботчки аналогичных проектов. Смогут ли он его сделать или нет, это другой вопрос. Но не думаю, что это окажется невыполнимым для КБ.
>Да, вопрос решён давно - для сверхзвукового истребителя не нужен
Это не так. На Ф-22 плоское сопло.
>Ты хотел сказать, на модельке, показывающей "смотри какая у меня йоба, красивая, сцуко!"?
Красиво - это для ребенка. Для специалиста или интересующегося любителя, на таких моделях видны запланированные концепты и инженерные решения.
>Слишком сложна и дороха
Главное, что бессмысленно сложно и дорого. На Су-57 уже стоят дециметровые АФАР, а завтра будут радиофотонные и квантовые радары. А у Штатов стелс до сих пор рассчитан на советскую технику 80-х, при этом ради стелса необратимо ухудшаются характеристики самолета.
>Увы, приоритет на количество у нас как был так и остался.
Потому что иначе вообще нихуя не будет пока штаты клепают сотни пингвинов и всё равно остался бюджет на новые иглы и замену фэлкону. Су-35 (и 34) величайшая перемога, воистину.
>Там вся горячая часть, весь ебаный наружу, как у 4-го.
Так было только на первых прототипах.
>Какие военные? О чем ты говоришь? Это просто прототип для отработки.
И на нём круглое сопло, оторое с высокой долей вероятности и останется круглым в серии.
>Значит они его сделать хотят, как и другие разоаботчки аналогичных проектов.
Сейчас бы на концепты ориентироваться, лол. Эти модельки делаются для "дайте денех", для этого они на выставки и возятся.
>Это не так. На Ф-22 плоское сопло.
Ну и я о том же говорю - плоское сопло только на F-22. Потому что оказалось, что это хуйня без задач для сверхзвукового истребителя.
>Красиво - это для ребенка. Для специалиста или интересующегося любителя, на таких моделях видны запланированные концепты и инженерные решения.
Красиво - это для выставок. Для специалиста есть хуева гора документации, а для военных так вообще есть ТЗ, в котором описываются ТТХ - им поебать пусть хоть квадратное сопло будет.
Это компромисс!
>Значит и F-35 не стелс.
Там шевроны.
>И на нём круглое сопло, оторое с высокой долей вероятности и останется круглым в серии
На Су-57 так и останутся двигатели 1-го этапа, по такой логике.
>Сейчас бы на концепты ориентироваться, лол. Эти модельки делаются для "дайте денех", для этого они на выставки и возятся.
Мнение разработчиков и желаемом финальном блике своего детища релевантно, твои - измышления нет. Других ориентиров просто не существует.
>Ну и я о том же говорю - плоское сопло только на F-22. Потому что оказалось, что это хуйня без задач для сверхзвукового истребителя
У Ф-22 характеристики все ещё лучше чем у Ф-35, так что нет.
>для военных так вообще есть ТЗ, в котором описываются ТТХ - им поебать пусть хоть квадратное сопло будет.
Для военного уровня Б - безусловно.
>На Су-57 так и останутся двигатели 1-го этапа, по такой логике.
Зачем ты съехал на Су-57?
Вон Охотник, вон круглое сопло. начинай опровергать объективную реальность.
>Мнение разработчиков и желаемом финальном блике своего детища релевантно, твои - измышления нет. Других ориентиров просто не существует.
Существуют - объктивная реальность, в которой есть круглое сопло на Охотнике и какая-то монолитная хуита на пластиковой модельке для притягивания бабла.
Вот будет IRL - тогда поговорим.
>У Ф-22 характеристики все ещё лучше чем у Ф-35, так что нет.
Ага, например у него в два раза больше двигателей, чем у F-35. Считаю это весьма важной характеристикой, требую разработки сверхстелса - у которого характеристики будут ещё лучше F-22 и будет три двигателя.
>Для военного уровня Б - безусловно.
Ты не знал, что военным поебать на реализацию, главное чтобы оно делало чо велено?
>>3604408
<Там шевроны.
А погоны там нет?
>Зачем ты съехал на Су-57?
>Вон Охотник, вон круглое сопло. начинай опровергать объективную реальность.
Твою логику применяю. Вот Су-57, вот двигатель 1-го этапа, начинай опровергать объективную реальность. Или твоя тут она работает а там ЭТО ДРУГОЕ?
>Существуют - объктивная реальность, в которой есть круглое сопло на Охотнике и какая-то монолитная хуита на пластиковой модельке для притягивания бабла.
Существуют - объктивная реальность, в которой есть двигатель 1-го этапа на Су-57 и какая-то хуета в рекламном манямирке о двигателе 2-го для притягивания бабла.
>Ага, например у него в два раза больше двигателей, чем у F-35. Считаю это весьма важной характеристикой, требую разработки сверхстелса - у которого характеристики будут ещё лучше F-22 и будет три двигателя.
У Ф-22 плоское сопло и хорошие ЛТХ. Смирись.
>Ты не знал, что военным поебать на реализацию, главное чтобы оно делало чо велено?
Военным уровня Б - безусловно.
“I’ve never seen anything like it before. This is not a mission you want a young pilot flying in. My wingman was a brand new F-35A pilot, seven or eight flights out of training. He gets on the radio and tells an experienced, 3,000-hour pilot in a very capable fourth-generation aircraft. ‘Hey bud, you need to turn around. You’re about to die. There’s a threat off your nose.’”
The young pilot then “killed” the enemy aircraft and had three more kills in the hour-long mission.
“Even in this extremely challenging environment, the F-35 didn’t have many difficulties doing its job, that’s a testament to the pilot’s training and the capabilities of the jet.”
Ф-35 рвет без шансов Ф-16. Более того, его качественное превосходство в малозаметности дает фору даже совершенно желторотому новичку над пилотом с 3000 часами налета.
Су-57 тоже наверное рвет без шансов Су-35 и Су-30, и дает фору даже малообученному пилоту, за счет своей, самой невидимой стелсовости в мире. Вот только где бы посмотреть на результаты подобных испытаний у нас?
Пентагон и пилоты как раз пишут обратное, как видишь. Те симуляции, где он проиграл Ф-16, Ф-35 намеренно был без РПМ, то есть основная его фишка нивелировалась. А значит стелс - ключевой фактор для завоевания превосходства в воздухе. 4-е поколение въебывает безбожно даже стелс-утюгу.
http://web.archive.org/web/20061002121945/http://www.defenselink.mil/transcripts/2005/tr20050914-3903.html
So I could on forever about what the Stryker has done, but the important thing about the Stryker is -- are the soldiers, the great agile depth of soldiers that it carries inside and the digital connectivity and the speed, mobility and survive ability. We were hit by 115 RPGs hit Strykers over the year we had here, not one penetrated a Stryker, not one. Not any -- no machine gun fire penetrated a Stryker inside. We did have a soldier that was killed in a hatch by an RPG -- standing up in a hatch, and they fired from a building on top, but not one RPG penetrated a Stryker; 115 hits, it's a fantastic vehicle.
Страйкер не пробивается из противотанкового гранатомёта без шансов и даёт фору даже совершенно желторотому новичку с 30 часами наезда.
Вот где бы посмотреть подобные испытания у нас?
>Где наши подобные испытания и симуляции?
Скорее всего под грифом, а что?
Первое видео Курганца появилось, если мне не изменяет память, за неделю до того, как он проехался в парадном строю на главной площади страны.
Да и зачем МО нужно эту инфу предоставлять? Если Су-57 в учебных боях обосрётся, то зачем об этом громко кричать, а если он разъёбывает Су-35 эскадрильями - то ты сам же первый "Врёти!" закричишь.
>Скорее всего под грифом, а что?
У нас есть такие, приборы, но мы вам их не покажем.
>Если Су-57 в учебных боях обосрётся, то зачем об этом громко кричать
Если он обосрется в учебных боя, то ничего страшного по-сути не случится, правда вскроется быстро и станет достоянием общественности, комиссия расследует почему так вышло и как это исправить, выводы могут быть сделаны и проект отменен/перепилен/начат новый. Плохо тут будет только пропагандонской поеботе, 24х7 вещающей по не имеющие аналогов вооружение-нейм у нас. Что все уже начинают в эту ложь верить, пока реальноть не ставит на место. Хуево же будет всем, если он обосрется при встрече с Ф-35 и Ф-22, или с китайцами, уже будучи в серии и на вооружение. Вот это действительно будет катастрофа.
>в которой есть двигатель 1-го этапа на Су-57 и какая-то хуета в рекламном манямирке о двигателе 2-го для притягивания бабла.
Больное животное.
Усыпите его кто-нибудь, чтоб не мучилось.
>2 этап даст больше экономичность чем тягу
Хуйни не неси.
>Согласно открытым данным, максимальная тяга двигателя «Изделие 30» достигает 11000 кгс, форсажная – 18000 кгс. Для сравнения, двигатель первого этапа АЛ-41Ф1 имеет тягу 9500 и 15000 кгс соответственно.
Рост тяговооруженности литака минимум на 20% (1,2 при нормальном взлетном) и обещания М=1,5 без форсажа.
Не визжи так, зверушка.
>>3604588
>С чего она секретна то должна быть?
С того что по Су-57 сикретно чуть более чем все (кроме того что по объективным причинам просто невозможно спрятать).
Там до сих пор журнашлюхам Звезды не дают даже простую фоточку кабинки Су-57 изнутри сделать, чтобы все военачеры полюбовались на гнутые экранчики в интерьере.
Простую фоточку.
С выключенными МФИ.
>Также как радару похуй на форму сопла.
В ЗПС при наличии лопухов из килей ему действительно похуй.
>как и напыление, отражающее сигнал.
Наносится изнутри. И к тепловой стойкости не имеет. А вот коррозия стыков из-за тепловых нагрузок не решена до сих пор. Зато обзор большой. Правда лётчики жалуются, что нет зеркал. Но кто их будет слушать. Глупые.
>Серийных?
Да, а что?
>На каких истребителях они стоят?
МиГ-29М3, МиГ-35. Пр-ва Фазотрона. Линию под пр-во ППМ в Микране видел лично.
>>3604164
>А ещё плазмостелс
Отработанная ещё в 80-е технология. Экспериментально продувались макеты Т-10 и прототип Т-50 (тот самый с фото визита Путина). Но для истребителя имеет критические недостатки: плазма мешает работе БРЛС, СПО и связи (уёбищность "невидим, но слеп и глух" доказал ещё F-117), годится только для ударных машин и АСП.
>Зачем вообще истребителю снижение ЭПР в передней полусфере?
Истребитель атакует не только в лоб и не летит прям на позиции ЗРК обеспечивая им наименьший параметр, поэтому важно снижение заметности в широком диапазоне углов.
>Если все так просто, то сколько истребителей с серийными афар построили в РФ?
Тебе сказали: около 60. В основном, правда, инзаказчику.
>Наши РЛС самые красивые!
А ещё самые мощные, с лучшими углами обзора, с лучшим разрешением и лучшим временем непрерывной работы.
>>3604196
Прости, не расслышал. Тут "малозаметные" Б-2 и F-35 пролетали.
>>3604312
Ты же в курсе, что Бибиков протеже Погосяна?
>>3604345
>Истребитель не стелс ещё грустнее.
Теперь ты понял, почему экс-министр МО США назвал F-35 куском дерьма?
> Речь все таки о принципе малозаметности ЛА
А выполняемые задачи этим ЛА тут совершенно не причём?
>>3604432
>Цитирование болдом
И откуда к нам?
>Страйкер не пробивается из противотанкового гранатомёта без шансов и даёт фору даже совершенно желторотому новичку с 30 часами наезда.
Писали по одной методички? В ответ на эпичнеший многосерийный разъеб от одно из отставников на Ютуб?
>>3604438
Министр обороны это Пентагон или уже нет?
Этот долбоеб просто не понимает ключевое отличие реального боя от боя учебного.
При имитационном бое - первый взял противника на сопровождение - победил.
А в реальном бою современный истребитель имеет такие очень нехуевые шансы уйти от РВВ противника (особенно на дальних и средних дистанциях боя).
И шанс этот неожиданно - прямо пропорционален тяговооруженности и маневренности литака.
И в случае реального боя Су-57 и убогий толстожопый Пингвин-35 будут находиться "немного в разных частях этого графика".
И кто именно из этой парочки будет внизу, а кто наверху я думаю не надо пояснять даже такому туповатому долбоебу как >>3604432.
>В ЗПС при наличии лопухов из килей ему действительно похуй.
Конечно.
>Наносится изнутри. И к тепловой стойкости не имеет. А вот коррозия стыков из-за тепловых нагрузок не решена до сих пор. Зато обзор большой. Правда лётчики жалуются, что нет зеркал. Но кто их будет слушать. Глупые.
Нинужно.
>Да, а что?
Да так, ничего.
>МиГ-29М3, МиГ-35. Пр-ва Фазотрона. Линию под пр-во ППМ в Микране видел лично
Если ты лично видел, то и название наверное этого серийного БРЛС c АФАР знаешь. Как же БРЛС стоит на МиГ-35?
>Истребитель атакует не только в лоб и не летит прям на позиции ЗРК обеспечивая им наименьший параметр, поэтому важно снижение заметности в широком диапазоне углов.
Завоевание превосходства.
>Тебе сказали: около 60. В основном, правда, инзаказчику.
На каком самолете и какому инозаказчику? Какая БРЛС?
>А в реальном бою современный истребитель имеет такие очень нехуевые шансы уйти от РВВ противника (особенно на дальних и средних дистанциях боя).
Проблема в том, что долбаеб тут только ты. Он имеет шанс либо уйти, либо не уйти. Сечешь, туповатенький? Но сам при этом, даже не заметит противника, пока тот не подойдет на очень близкое расстояние. При этом противник успеет пустить не одну, и даже не две ракеты, и более того при это успеет сменить курс, не входя в зону видимости самолета оппонента. Именно это пеимущество и дает возможность новичку, побеждать опытных летчиков с огромным налетом. Твой интеллект еда ли способен осмыслить такую, казалось бы простую концепцию.
Это именно что тупое бревно с крылышками, лол.
ИИ оно не обладают, абстрактно мыслить (как летчик ЛА) тоже не умеет, а обладает лишь довольно слабенькой (в силу милипиздрического размера) АРГСН, т.е. сопровождение можно сорвать как средствами РЭБ так и активным маневрированием цели и строго ограниченным физикой (и постоянно убывающим с каждой секундой/маневром) запасом кинетической энергии, а следовательно и скоростью.
По сравнению с РВВ литак обладает бесконечной кинетической энергией и при этом еще возможностью регулировать свою скорость в обе стороны.
При этом у РВВ она с каждой секундой/маневром "регулируется" лишь в одну.
>>3604601
Тупое животное визжит.
Это нормально.
Ведь тупые животные просто в силу своей природы не могут в аргументацию.
>Он имеет шанс либо уйти, либо не уйти.
Спасибо, что так "содержательно" пересказал содержимое моего же поста, лол.
>Но сам при этом, даже не заметит противника
Ну да, противник же у него "невидимый".
Пускает РВВ и сразу уходит обратно в варп.
>При этом противник успеет пустить не одну, и даже не две ракеты
Ты поаккуратнее там с колличеством.
Не забывай что на Пингвине-35 всего два отсека, причем кривых, мелких и убогих.
>не входя в зону видимости самолета оппонента
Ему про границы этой "зоны видимости" голоса в его голове расскажут?
>Именно это пеимущество и дает возможность новичку, побеждать опытных летчиков с огромным налетом.
Я долбоебу вроде предельно простым языком изложил разницу между "победой" в учебном бою и победой бою реальном.
Но наш долбоеб настолько тупой, что не может в усвоение информации изложенной реально на уровне третьего класса средней школы.
>Спасибо, что так "содержательно" пересказал содержимое моего же поста, лол.
Нет, я тебя поправил и уточнил.
>Ну да, противник же у него "невидимый".
Конечно, он же стелс.
>Не забывай что на Пингвине-35 всего два отсека, причем кривых, мелких и убогих.
Для любой четверки за глаза.
>Ему про границы этой "зоны видимости" голоса в его голове расскажут?
Простейшая математика.
>Я долбоебу вроде предельно простым языком изложил разницу между "победой" в учебном бою и победой бою реальном.
Но наш долбоеб настолько тупой, что не может в усвоение информации изложенной реально на уровне третьего класса средней школы.
Ты же просто слабоумный, зачатый по пьяне и не понимаешь простейших абстракций. Зачем ты вообще лезешь обсуждать, на что у тебя просто не хватит мозгов. Не мучай себя так.
>Вся аргументация твоей породы - ЭТА СИКРЕТНА.
Визгливая зверушка отрицает наличие 283УК и 5485ФЗ как объективный факт.
Окончательно ебанулась видать...(
>Уже пол треда пытаюсь выпытать на каких серийных истребителях и какие АФАР стоят - не отвечают.
Про истребители с АФАР тебе ответили.
Твоя тупость (не позволяющая осознать смысл простого письменного текста) это исключительно твоя проблема.
У тупых долбоебов слуг нет.
Тем более на /вм/.
>Но сам при этом, даже не заметит противника, пока тот не подойдет на очень близкое расстояние. При этом противник успеет пустить не одну, и даже не две ракеты
Как он это сделает без захвата? Ты же дегенерат ебаный.
>Нет, я тебя поправил и уточнил.
Что именно ты "поправил и уточнил"?
>Конечно, он же стелс.
Почитай что такое stealth.
Хотя бы в педивикий ибо ничего иного ты один хуй не осилишь.
>Для любой четверки за глаза.
Угу.
>Простейшая математика.
Как интересно.
Формулой не поделишься?
А равно практической методикой вычисления этих самых маняграниц летчиком в бою.
>Ты же просто слабоумный, зачатый по пьяне и не понимаешь простейших абстракций. Зачем ты вообще лезешь обсуждать, на что у тебя просто не хватит мозгов. Не мучай себя так.
Бессмысленный визг туповатого животного.
Ты мог бы тот-же самый набор буковок представить в любой другой произвольной последовательности.
При этом смысловое содержание от этого никак бы не пострадало, лол по причине его отсутствия.
>Если ты лично видел, то и название наверное этого серийного БРЛС c АФАР знаешь
"Жук-А" (АЭ, МАЭ)
>Нинужно.
Если ты о покрытии - то оно нужно. Только это никак не соотносится с беспереплётным фонарём. Если про зеркала - гугли жалобы пилотов, которых с F-15 пересаживали. Это питухам с F-16 привычно (он на те перегрузки на практике не выходит и можно головой вертеть.)
>Завоевание превосходства.
Т.е. преть строго на противника (при наличии у того современных КОЛС и РЛС L-диапазона) не меня курса на радость его РВВ БД это теперь "завоевание"?
>На каком самолете и какому инозаказчику?
Ты тупой? МиГ-29М3, МиГ-35 Ебипет и Индия.
>>3604614
Сейчас тебе начнут затирать за щвитую LPI
>>3604609
Расскажи-ка как будешь определять границы взятия на сопровождение КОЛС?
>У нас есть такие, приборы, но мы вам их не покажем.
Ну откровенный пиздёжь-то уровня "115 гранат" лучше, ага.
>Если он обосрется в учебных боя, то ничего страшного по-сути не случится, правда вскроется быстро и станет достоянием общественности, комиссия расследует почему так вышло и как это исправить, выводы могут быть сделаны и проект отменен/перепилен/начат новый. Плохо тут будет только пропагандонской поеботе, 24х7 вещающей по не имеющие аналогов вооружение-нейм у нас. Что все уже начинают в эту ложь верить, пока реальноть не ставит на место. Хуево же будет всем, если он обосрется при встрече с Ф-35 и Ф-22, или с китайцами, уже будучи в серии и на вооружение. Вот это действительно будет катастрофа.
Я от залётных такую риторику постоянно слышу. Если наши верояные друзья пиздят про убернагиб - то всё так и было (или в лучшем случае "ну как вы не понимаете, без пропаганды же никуда!"), а если пишут, что F-35 небоеспособное говно, то "а у нас-то точно ещё хуже, только скрывают!"
>Писали по одной методички? В ответ на эпичнеший многосерийный разъеб от одно из отставников на Ютуб?
Я привёл пример пиздабольства амерских военных на официальной пресс-конференции, зачем ты на ровном месте порвался и постишь фоточки подбитых страйкеров так, словно кто-то верит в пиздёжь про 115 гранат кроме поехавших?
>зачем ты на ровном месте порвался
Никто не рвался, цитирование, номера поста легло не туда.
>Я привёл пример пиздабольства амерских военных на официальной пресс-конференции
Я понял.
>постишь фоточки подбитых страйкеров
Проиллюстрировал пиздеж и интересуюсь, есть ли для такого пиздежа у них методички, ибо стиль ну очень похожий. Впрочем, GD теперь часть LM, не удивлюсь, если у обоих хвалебных статей один автор.
>Как он это сделает без захвата? Ты же дегенерат ебаный.
Про режим LPI тупорылый не слышал.
>>3604616
>Почитай что такое stealth.
>Хотя бы в педивикий
Все понятно. просто съеби.
>>3604625
>"Жук-А" (АЭ, МАЭ)
Нужен пруф, что на МиГ-35 поступающих в войска стоит Жук-А.
>Ты тупой? МиГ-29М3, МиГ-35 Ебипет и Индия.
Миг-29М3 - пруф на то что там Жук-А
Никакой Индии, МиГ-35 не поставляется. Как там может стоять что-то? Ты в здравом уме?
>Сейчас тебе начнут затирать за щвитую LPI
>Расскажи-ка как будешь определять границы взятия на сопровождение КОЛС?
Н ожидаемое врети. НЕТ НИКАКОГО LPI!
>Такие рассуждения, не более чем самоуспокоение.
Ну так покажи мне хоть один другой радар с LPI. Или это сверхтехнология в которую может только барен? А то ОЛС, АФАР, боковые панели и DIRCM делают все, а вот широкую базу что-то никто больше не пользует.
> Ни у кого нет,
У всех есть и всегда было ещё 40 лет назад. В том числе например на Су-27 на "мече" есть такой же режим с псевдослучайной перестройкой частоты.
Просто для рекламы попил-мартин высрал шизофрению с волшебными буковками и пошло-поехало.
> Ну так покажи мне хоть один другой радар с LPI.
Это стандартный режим который используется для повышения помехозащищённости и на любой продвинутой многофункциональной РЛС есть.
Просто никто не выдумывал шизоидный бред что 20кВт фонарь "нивазможна абнаружить" как пиндоснявыши и не обзывал его буквами для рекламы.
Разработки сиюминутны и рассчитаны на дурачка.
То есть условный одинокий Су-27 или Миг-29 со старым радаром и ртр из 81 года действительно будет испытывать серьёзные проблемы в противостоянии с гипотетическим ATF.
Хотя с ним сможет поделится целеуказанием Миг-31 из стратосферы или А-50, но пиндосня так сложно не мыслит, наличие организации у противника не допускается, а что на Миг-31 вообще стоит ФАР это на западе было официально "врёти" до тех пор пока его на выставке со снятым обтекателем не показали, тогда перешло в "мокет".
При этом то что Су-27М (который переродился в Су-35) с Ирбисом и новой РТР уже никаких проблем испытывать не будет и захватит ATF на той же дальности что Су-27 старый ф15, это КАТЕГОРИЧЕСКИ ИГНОРИРУЕТСЯ. ВРЁТИ.
Любой ценой будем снижать с экспоненциально растущей ценой заметность, чтобы выбить 10% снижения дальности обнаружения и наконец пАбедить клятый одинокий Су-27 в вакууме.
Надорвались.
>Про режим LPI
А туповатое визгливое животное в курсе, что дальняя граница обнаружения хоть чего-то в данном режиме это километров 50 максимум?
При полном отсутствии любых помех и в идеально-полигонных условиях.
А устойчивого сопровождения цели я даже не знаю - может километров 20-30.
При этом дальняя граница обнаружения для современных ОЛС это как раз 45-50 км. упс...
Так что пока ты будешь там "незаметно красться в режиме LPI" у тебя есть нихуевый такой шанс Р-73 в блохастый ебальник словить.
>>3604733
>ВОЛШЕБНЫЙ LPI НЕВИДИМО
Ну это же не просто туповатое животное, а туповатое животное-гуманитарий.
Для него физика это такая разновидность магии и он всерьез верит, в существование в ней неких "волшебных перков" которые дают твоему юниту +100 к полной неуязвимости.
Будь к нему снисходителен - по крайней мере ссать ему в глотку довольно забавно...
А и да извини я совсем забыл - тебе же надо еще и сигналы коррекции на РВВ постоянно посылать 2-ой упс...
Конечно ты можешь поиграть в блохастое казино и включить инерциалку, но цель у тебя весьма скоростная и если начнет непредсказуемо маневрировать то твоя РВВ вполне ожидаемо обосрется выйдя в точку где цели нет и в помине.
Ибо как я писал чуть выше - РВВ это просто "тупое бревно с крылышками" (даже тупее тебя, что на первый взгляд кажется просто невозможным).
Такая вот незадача у туповатой визглявки - и что-же ей делать...?(
>Это стандартный режим который используется для повышения помехозащищённости и на любой продвинутой многофункциональной РЛС есть.
Естественно, лол.
В узкий луч с перестройкой частоты импульсов и формы сигнала может любая РЛС с ФАР просто потому что она с ФАР и имеет много ППМ.
И я тебе даже больше скажу в LPI может вообще любая (не доплеровская) РЛС.
Но не лишай туповатого гуманитария его наивной веры в секретную эльфийскую магию.
У него и так слишком мало радостей в жизни...
>А туповатое визгливое животное в курсе, что дальняя граница обнаружения хоть чего-то в данном режиме это километров 50 максимум?
А откуда это пошло?
А, это один радио-пидор на форуме паралая написал! Ну, значит, это правда.
Mixalych писал(а):
1. Реальных дальностей обнаружения ВЦ APG-77 и APG-81 я не знаю.
2. Вас не интересуют дальности обнаружения ВЦ APG-77 и APG-81 в режиме LPI. Вас интересует дальность обнаружения ВЦ APG-77 и APG-81 при которой она будет равна дальности обнаружения работы этой БРЛС с помощью СРТР. Так?
3. Этот вопрос подробно с формулами обсуждался в теме вопросы и ответы (самой первой, в первый год работы форума).
4. Современные СРТР это обычные неохлаждаемые приёмники, расчитанные на обнаружение каких-либо импульсов в заданном диапазоне частот, превышающих по спектральной плотности мощности их собственные шумы.
5. Если мне не изменяет память и Вам лень искать, то такая "паритетная" дальность получается в диапазоне 30-50км.
http://paralay.iboards.ru/viewtopic.php?p=491267#p491267
>Для него физика это такая разновидность магии и он всерьез верит, в существование в ней неких "волшебных перков" которые дают твоему юниту +100 к полной неуязвимости.
В старых СПО (Береза) срабатывание происходит только после поступления трех последовательных импульсов, с приемлемым интервалом (порядка единиц мс, то есть адекватным реальным режимам работы наземных и бортовых РЛС).
Если импульсов меньше трех (т.е БРЛС в режиме LPI имеет поимпульсную перестройку частоты), то обнаружения, естественно, не происходит.
Быстро ты порвался, ублюдочный сын говна, лол.
Блохастый, ты же визжал что НЕВИДИМАЙ СВЯТОЙ БАРЕН ТРИ БУКВЫ ВАЛШЕБНЫХ, а не что хлам древний не оптимизирован под распознавание сигнатуры которую и не должен распознавать. Фиксится буквально заменой блока обработки сигнала.
Очень, очень тухлый взвизг, просто позор.
>>3604942
Визгун прочитал про перестройку частот которая на С-300 уже была и прискакал перемогать над Березой. При этом тот факт, на который уже было указано, что в таком режиме будет крупно страдать радиокоррекция выпущенной ракеты (а значит и дальность гарантированного поражения\no-escape zone), был проигнорирован)))00
Это нужен безперплётный фонарь и пытаться выйти на сверхзвук.
>Нужен пруф, что на МиГ-35 поступающих в войска стоит Жук-А.
Пр-во "Жук-М" закончено в 2011-м с завершением поставок по программе модернизации МиГ-29UPG. Крайние самолёты по этой партии шли уже с АЭ.
>Никакой Индии, МиГ-35 не поставляется.
Не знать про FGA29. Пиздец.
>НЕТ НИКАКОГО LPI!
Псевтоуширение спектра за счет псевдослучайной перестройки частоты было реализовано еще на С-300П (1981) и на БРЛС "Заслон". Для реализации этого даже ФАР не нужна. Это раз. Два - этот режим ведёт к потери плотности мощности и, как следствие снижению дальности обнаружения цели в разы. Три - бесполезен против современных СПО с накоплением сигнала.
>В старых СПО (Береза)
Ну и у кого, кроме КНДР и хохлов остались машины с Березой в строю?
>Пр-во "Жук-М" закончено в 2011-м с завершением поставок по программе модернизации МиГ-29UPG. Крайние самолёты по этой партии шли уже с АЭ.
Пруф на эти самолеты. Где хоть один строевой самолет с Жуком-А?
>Не знать про FGA29. Пиздец.
Ну и сколько МиГ-35 с Жук-А поставлено Индии? Интересно.
>Два - этот режим ведёт к потери плотности мощности и, как следствие снижению дальности обнаружения цели в разы.
Речь не про советские системы. У AN/APG-77 снижение дальности обнаружения, на 10-15%.
>Пруф на эти самолеты.
Пруфы серийного пр-ва "Жук-АЭ" ещё 2010-м датируются.
>Речь не про советские системы.
Электродинамика одна на всех, лол. Ты ещё скажи, что закон косунуса для ФАР отменили в США.
>У AN/APG-77 снижение дальности обнаружения, на 10-15%.
Уширяя спектр ты теряешь пропорционально теряешь плотность мощности и дальность в корень 4-й степени от падения мощности меньше не зависимо в какой части наблюдаемой вселенной работает твоя РЛС.
>Всё равно дуга жесткости перекрывающая обзор вышла.
Потому, что Флот требовал зеркала. В итоге получилась эпическая хуйня. С одной стороны монолитная хуйня, которую ведёт от тепловых нагрузок. С другой - ограниченный обзор, дополнительная масса приводов и проблемы с эвакуации лётчика. У меня стойкое ощущение в отношении Пингвина, что его НАМЕРЕННО создавали максимально уёбщиным.
>Ну и сколько МиГ-35 с Жук-А поставлено Индии?
Будет поставлен 21 ед. А пока поставлялись UPG и К, крайние уж простите - привычка из которых шли с АФАР. Сравнив их с Рафалями решили не жрать лягушачьего говна, а закупить нормальных истребителей (хотя могли это сделать массово ещё в 11-12).
Вроде это не из-за зеркал сделали, а чтобы облегчить ту чудовищно тяжёлую и клинящуюю конструкцию, что высралась на ф22.
Усиливающая дуга позволила уменьшить толщину пластмассы. Зеркала как бонус.
Но от проблем с открытием и катапультированием это конечно не спасает, остаётся говно говна и вес всё равно до конструкций белого человека не догнать.
>Усиливающая дуга позволила уменьшить толщину пластмассы.
Снижать толщину нельзя, тут и защита от осколков и снижение РЛ заметности. Вот в то, что дугой пытались снизить деформации вместо непомерного наращивания толщины - поверю.
Локализация пр-ва была одним из условий тендера и все участники с ним соглашались. Тут дело в другом: погули когда завершился тендер и когда пошли первые массовые поставки. Всё дело в том, что, в отличии от "Жук-АЭ", у которой были свои недостатки в плане характеристик (в сравнении с тем, что заявляли конкуренты), но уже начиналось производство, французское БРЭО, как оказалось, существовало лишь виде демонстраторов, а ТТХ серийных изделий оказались хуже заявлявшихся.
>>3604972
>Пруфы серийного пр-ва "Жук-АЭ" ещё 2010-м датируются
Так сколько самолетов с ним произведено? Никаких данных не приводишь.
>Будет поставлен 21 ед
Так только БУДЕТ? Вроде про произведенные речь шла.
>из которых шли с АФАР
Пока никаких доказательств, что хоть один серийный истребитель с АФАР произведен.
Это все к тому, что у нас даже проблемы с такой элементарщиной, как БРЛС с АФАР, когда амеры свою уже 25 лет назад освоили. А многие страны потом подтянулись и спокойно их производят Китай, Франция, Израиль. У нас мучают и родить никак не могут. При таких базовых проблемах в радиоэлектронике, ты хочешь LPI как у американцев. Не бывает чудес, увы.
>Нагуглил, что французы не хотели брать ответственность за качество готовых истребителей, собранных в Индии
Полная хуйня. Там всё упиралось в то, что в демонстраторах БРЭО использовались американские комплектующие, которые для выполнения условий локализации пришлось импортозамещать, что и вызвало адские задержки.
>у нас даже проблемы с такой элементарщиной, как БРЛС с АФАР
у нас проблемы с диодами, карл! https://www.vedomosti.ru/technology/articles/2021/03/01/859761-oboronnoe-predpriyatie
>сколько самолетов с ним произведено?
Около 60 (столько комплектов РЛС было предано "Фазотроном" заказчику).
>Так только БУДЕТ?
Жопой читаем?
>Пока никаких доказательств, что хоть один серийный истребитель с АФАР произведен
Только в твоём манямирке.
>При таких базовых проблемах в радиоэлектронике
Ору. ППМ AGP-81 сделаны по техпроцессу 1 мкм, который в СССР еще в середине 80-х массово освоили. 0,25 мкм pHEMT осилили еще в 90-е. Сейчас LТCC-керамику осваивают.
>Завод «Оптрон-Ставрополь» может закрыться уже 1 апреля
Они ещё живы были, лол? Я думал эти бракоделы закрылись ещё в 15-м.
>«В России «Оптрон» – единственный завод, который производит силовые полупроводники для авиации.
Смеялись всем "Протоном".
>Около 60 (столько комплектов РЛС было предано "Фазотроном" заказчику).
Где они стоят? На каких самолетах? Кнкетики так не будет похоже.
>Жопой читаем?
Да нет, то они УЖЕ в производятся 10 лет, то только будут.
>Ору. ППМ AGP-81 сделаны по техпроцессу 1 мкм, который в СССР еще в середине 80-х массово освоили. 0,25 мкм pHEMT осилили еще в 90-е. Сейчас LТCC-керамику осваивают.
Советская электроника, чего ты хочешь. Самая передовая в мире отрасль была. А какая распайка микросхем ммм, япошкам всяким и не снилось. Лучшую электронику тогда производили, весь мир знал советское качество.
>Где они стоят? На каких самолетах?
Ты совсем долбоёб? Сказано же, МиГ-29М2 и МиГ-29К (Индия), МиГ-29М3 (Ебипет и скоро Индия), МиГ-35 (ВС РФ).
>Да нет, то они УЖЕ в производятся 10 лет, то только будут.
БРЛС в серийном производстве с 2010 года. Всего за этот период изготовлено ок. 60 единиц. На какие самолёты я перечислил выше. Какая ещё "кнкетика" нужна? Копии накладных?
>Советская электроника, чего ты хочешь.
Да, маня, в части СВЧ GaAs СССР был впереди планеты.
>А какая распайка микросхем ммм
Я тебе ГСН от ракеты в/в принёс на базе LTCC. Покажи такую же американского или японского пр-ва.
>МиГ-29М2 и МиГ-29К (Индия), МиГ-29М3
>МиГ-35 (ВС РФ)
Ты совем тупой дебил? Где ты там АФАР нашел? Неси пруф то что АФАР, официальный.
>БРЛС в серийном производстве с 2010 года. Всего за этот период изготовлено ок. 60 единиц. На какие самолёты я перечислил выше
Пруфов правда ты так и не принес, лол.
>Да, маня, в части СВЧ GaAs СССР был впереди планеты.
Самая лучшая в мире!
>Я тебе ГСН от ракеты в/в принёс на базе LTCC. Покажи такую же американского или японского пр-ва.
Зачем? Пиндосское говно и рядом не лежало, они отставали в радиоэлектронике от СССР на десятелетия.
>Где ты там АФАР нашел?
Ты ебебо? МиГ-35 без АФАР вообще не существует, лол.
http://www.migavia.ru/index.php/ru/produktsiya/novejshij-istrebitel-mig-35
>Зачем?
Что бы не быть визжащим долбоёбом.
>Зачем?
Правда зачем, надо верить.
>>3605309
>Ты ебебо? МиГ-35 без АФАР вообще не существует, лол.
Ты в этом уверен, дебил?
Новейший истребитель Миг-35 получит радар с активной фазированной антенной решеткой (АФАР). Уже изготовлены опытные образцы, на которых будут проводиться испытания. Об этом сообщил "Российской газете" гендиректор РСК "МиГ" Илья Тарасенко.
На первом этапе на истребителе устанавливались радары типа "Жук-М", которые ставились и на истребители МиГ-29СМТ. Однако, по словам гендиректора "МиГ", в корпорации учитывают тот факт, что мировым трендом сейчас является применение АФАР.
-Никакого АФАР никогда в серии не было, изготовлены только опытные образы.
-На первом этапе на МиГ-35 устанавливаются Жук-М.
Кто тут визжал что он серийно производится 10 лет?
>Об этом сообщил "Российской газете" гендиректор РСК "МиГ" Илья Тарасенко
>28 нояб. 2018 г.
Серийные МиГ-35 в войска пошли с 2019-го.
>-Никакого АФАР никогда в серии не было
https://iz.ru/news/464818
https://www.aviaport.ru/digest/2010/01/18/188771.html
https://vpk.name/news/35604_fazotron-niir_razvertyvaet_seriinoe_proizvodstvo_rls_zhuk-ae.html
Все копротивляешься с реальностью?
>Серийные МиГ-35 в войска пошли с 2019-го.
Первые партия МиГ-35 с Жум-М, тебе русским языком гендир МиГа сказал. Ну не могут тебя быть такие проблемы с пониманием текста, просто не хочешь принимать реальность, либо споришь, чтобы типа "не проиграть дискуссии". Мне похуй на это, забей.
>https://iz.ru/news/464818
>2010
>В России начато серийное производство РЛС "Жук-АЭ"
>Корпорация "Фазотрон-НИИР" приступила к серийному производству РЛС с активной фазированной антенной решеткой "Жук-АЭ"
Невидимая АФАР, на невидимых самолетах, в серии аж с 2010, а опытные образцы все ещё 2018 изготавливают. Патритический принцип причинности и патриотические технологии!
(Автор этого поста был предупрежден.)
Очевидно - импортные комплектующие, не устраивающие приёмку МО РФ.
>Первые партия
Но ведь ты пиздобол, шплинтодаун.
Опытные образцы - это не первая партия.
Опытные образцы Раптора были самолётами. Серийные стали ангарным нагибатором.
Опытные образцы F-35 были самолётами. Серийные стали "куском говна" (с)
И так далее.
Так же и с МиГом - на опытных не было АФАР, на серийном есть.
Ебло утиное, ты визжало что "рашка не может в афар". Тебе насовали пруфов о серийном производстве оных с 2010 года на Фазотроне. Ты не сумело выплюнуть хуй из глотки и перевело визг на тему "пачиму лично мне не докладывают" и скатилось в порашу, куда тебе лучше всего и вернуться обратно. Ну или можешь взвизгнуть еще разок и получить свой бан.
>на серийном есть.
Ну я даже хз, питух думает, что он лучше знает, какие БРЛС на МиГ-35, чем гендир МиГа, человек, непосредственно отвечающий за их производство. Держи в курсе.
>>3605426
>Тебе насовали пруфов о серийном производстве оных с 2010 года на Фазотроне.
Ты насовал себе только полной рот хуев. Нет никаких серийных образцов АФАР с 2010 как и нет никаких самолетов с ним. Их не существует в природе. Что именно тебе непонятно во фразе гендира МиГа? В каком месте? У тебя дегенерация и без того скудного мозга, и ты не можешь понять простейший текст? В чем твоя проблема?
Новейший истребитель Миг-35 получит радар с активной фазированной антенной решеткой (АФАР). Уже изготовлены опытные образцы, на которых будут проводиться испытания. Об этом сообщил "Российской газете" гендиректор РСК "МиГ" Илья Тарасенко.
На первом этапе на истребителе устанавливались радары типа "Жук-М", которые ставились и на истребители МиГ-29СМТ. Однако, по словам гендиректора "МиГ", в корпорации учитывают тот факт, что мировым трендом сейчас является применение АФАР.
Ты про "Оптрон"? Так он не занимался авиационной электроникой. Он силовую рассыпуху и светодиоды производил. Я не знаю откуда "Комерсант" высрал, что это единственные в стране завод по производству силовых диодов и тиристоров. Его "Протон" давным-давно потеснил со всех заказов. Отсюда и банкротство.
Всё верно, под требования МО БРЛС пришлось импортозамещать.
>>3605439
Тебе предупреждения было мало? На дату твоей цитаты посмотри. До 18 года МиГ-35 существовал в двух лётных экземплярах. Серийные пошли с 2019-го у же с допиленными АФАР.
> а опытные образцы все ещё 2018 изготавливают
Для нужд МО. Потому, что первые АФАР шли для инзаказчика.
Пацаны, дайте что нибудь духоподъемное!
Не обязательно кидать трехминутные ролики с нарезкой под мной увожаемый митол. Я бы дже сказал, что не нужно.
Ну, что нибудь такое ну, ну вы поняли!
https://www.youtube.com/watch?v=0lJyHuTVMNY&t=606s
Данный видеоролик не имеет АБСОЛЮТНО никакого отношения к текущем вариантам сухпаев в армии РФ
Почему мне заместо годноты дают обзоры всяких шизиков которые изрыгают свои мысли напрополую?
Ну не приятно же, пацаны, просто не справедливо
>Дуга там для жесткости.
Что бы не так колбасило при тепловых деформациях?
>и не ухудшает стелс
Вклад в ЭПР создает граница сред. В данном случае стык фонаря и фюзеляжа(неподвижной части фонаря). У F-35 он бОльшей протяженности, плюс из-за тепловых и механических нагрузок (фонарь тяжелый) РПП, маскирующие стык очень быстро коронируют и разрушаются. И вместо снижения ЭПР происходит её увеличение.
>>3606518
Это локальный мем /wm/. Даунов вроде ШизОПа F-35 на других площадках банят после первого поста.
>До 18 года МиГ-35 существовал в двух лётных экземплярах. Серийные пошли с 2019-го у же с допиленными АФАР.
Ты чем читаешь? Ты понимаешь смысл написанного? Первые самолеты пошли с Жук-М, вроде бы тебе лично гедиректор МиГ сказал об этом. АФАР только испытывается.
На первом этапе на истребителе устанавливались радары типа "Жук-М"
Никаких серийных истребителей с АФАР нет в войсках, этому никаких пруфов и доказательств.
>Для нужд МО. Потому, что первые АФАР шли для инзаказчика
Никаких серийных АФАР в природе и не было, никакому инозаказчику они не поставлялись, это ты выдумываешь на ходу из головы. У тебя просто нет пруфов этому. Впрочем, тебе даже гендир МиГ не указ, зачем ему верить.
>Первые самолеты пошли с Жук-М
Где ты там самолёты увидел, клован? Контракт на поставку 6 первых МиГ-35 был заключён в августе 2018, а начал исполнятся только в 2019.
>Никаких серийных истребителей с АФАР нет в войсках
И КАБ-500С не закупали, и "Орионы" в Сирии никого не бомбили, и РВВ-БД не существует, и Р-77 только выдумки, АРГСН только для инзаказчиков. Что я ещё забыл?
>даже гендир МиГ не указ
Тебе гендир "МиГ" прямым текстом говорит, что готовы АРЛС для первых двух бортов для ГИ, а ты копротивляешься.
>Где ты там самолёты увидел, клован? Контракт на поставку 6 первых МиГ-35 был заключён в августе 2018, а начал исполнятся только в 2019.
И что из этого выходит, дурачок?
>Тебе гендир "МиГ" прямым текстом говорит, что готовы АРЛС для первых двух бортов для ГИ, а ты копротивляешься.
Копротивление против реальности тут только у тебя и подобных. Если даже такую очевидную вещь, как то, что в 2021 году до сих пор проблемы производством АФАР, из-за элементарной базы, ты не можешь это осмыслить принять, то уж более сложные и абстрактные вещи, как -то нестелсовость Су-57, манямирок вообще мимо ушей пропускает и игнорирует.
>И что из этого выходит
Что ты ебаный клоун, и русский язык не твой родной. Во-первых, "Жук-АЭ" производит не "МиГ", а "Фазатрон". Во-вторых, ещё раз повторю в ноябре 2018 не было никаких МиГ-35 для ВС РФ. Первые пошли только летом 2019-го. И тебе прямым текстом гендир "МиГа" говорит, что готовы РЛС с АФАР для первых двух бортов для прохождения ГИ. ГИ, спойлер, завершились успешно. К прошлому году отгружено
>такую очевидную вещь
Для меня очевидная вещь - это производство ППМ для АФАР на "Микране" и НИИПП в 2007-м.
>до сих пор проблемы производством АФАР, из-за элементарной базы
Только в твоём манямирке. Ты ужен нашёл ГСН с АФАР по технологии LTCC пр-ва США или ещё ищешь?
>нестелсовость Су-57
А, так ты ещё свидетель DSI и коротких ВЗ, как средства снижения РЛ заметности?
Тебе уже насовали пруфов на производство РЛС с АФАР с 2010 года, но таки вставлю свои 5 копеек.
https://migavia.ru/index.php/ru/produktsiya/novejshij-istrebitel-mig-35
>Основные преимущества истребителя МиГ-35
>Авионика нового поколения: БРЛС с АФАР, оптико-локационная станция, нашлемная система целеуказания и индикации
Перемогать данные производителя голословными я так скозал - это верный путь под шконку, поэтому тащи-ка пруфы наличия каких-то проблем, установки импортной комплектухи или чем еще ты там копротивляешься против реальности.
Скажи честно, у тебя слабоумие?
>И тебе прямым текстом гендир "МиГа" говорит
>РЛС с АФАР для первых двух бортов для прохождения ГИ
Где тут речь про серийные?
>ГИ, спойлер, завершились успешно. К прошлому году отгружено
Куда отгружено, что отгружено? Все строевые МиГи без АФАР. Ты специально игнорируешь картинки? У тебя слепота вдобавок с слабоумию?
>Для меня очевидная вещь - это производство ППМ для АФАР на "Микране" и НИИПП в 2007-м.
Покажи хоть один серийный самолет на вооружение с 2007 года с АФАР
>>3606712
>Перемогать данные производителя голословными я так скозал - это верный путь под шконку, поэтому тащи-ка пруфы наличия каких-то проблем, установки импортной комплектухи или чем еще ты там копротивляешься против реальности.
Сперва ты покажешь хоть один серийный самолет с АФАР.
>>3606712
Не знаю чего вы кормите особо уёбищного гомозверька, который как за соломинку цепляется за святые буковки шоб как у барена.
Это же просто животное.
Люди должны разговаривать только о характеристиках РЛС, а ещё лучше о характеристиках самолёта.
В принципе можно создать бортовую станцию с щелевой решёткой, которая в практических применениях будет на уровне лучших образцов.
Или вот взять Су-35, если на него поставить решётку от пакфы, то характеристики упадут! Углов обзора не будет.
>Пруф на отсуствие
Смотри выше. Или ниже своего поста, лол.
>>3606717
>показал
Самолет без АФАР, дурачок. Ты же даже не знаешь о чем речь вообще идет, и продолжаешь обсираться.
Тебе вон даже здесь >>3606718 зверек говорит, что нинужно нам как у барена, у нас своя гордость.
>>3606718
>визгливое животное
>люди
А ты не визжи, гомозверенышь.
>Смотри выше. Или ниже своего поста, лол.
И выше и ниже тебя обоссали уже трое. Буду четвертым. "Пруфы отсутствия" тут онли у тебя, петушлепок. Вот фото миг-35 с АФАРом. На сайте мига указано, что он идет с АФАРом. Кидай теперь фото пруф, что АФАРа там нет. Вот тебе второй серийный истребитель с АФАР. Вот тебе два вертолета на испытаниях с АФАР. Все еще будешь хрюкать как в 2006 "кок пок афара як у барена нiт"?
>А ты не визжи, гомозверенышь.
Визжишь здесь онли ты, выблядок.
>И выше и ниже тебя обоссали уже трое. Буду четвертым.
Ну заходи, будешь четвертым, кто примет живетельной урины.
>Пруфы отсутствия" тут онли у тебя, петушлепок
Ну это просто твой петушиный пиздеж.
> Вот фото миг-35 с АФАРом
Так речь про серийные, а не опытный, что у тебя на картинке. Опытный ещё в 2011 летал с АФАР, 9 лет прошло, а все таже мантра про СКОРО БУДЕТ, а в войска как шли истребители без Жук-А, так и идут без него. Целый тред ищут серийные МиГ-35 и серийными АФАР, которые уже 10 лет как выпускают, поставляют за рубеж и все никак найти не могут.
Далее, качестве доказательства самолетной БРЛС с АФАР принес вертолеты. Хорошо хоть АФАР на Армате не притащил.
И только ПАК ФА, формально серийный, принятый на вооружение буквально вчера - как доказательство 10 летнего серийного производства самолетов с АФАР БРЛС.
США, Франция, Израиль, даже Китай клепают эти АФАР как пирожки уже хз сколько. А РФ родила так и не родила ни одного серийного МиГ-35 с АФАР за 10 лет мучений, и родила в страшных корчах, буквально вчера, прописью: один серийный Су-57 с АФАР.
Ты же понимаешь говноед, насколько катастрофическое положение дел в радиоэлектронике?
>Опытный ещё в 2011 летал с АФАР, 9 лет прошло, а все таже мантра про СКОРО БУДЕТ, а в войска как шли истребители без Жук-А, так и идут без него.
Пиздец переобулся визгун. А ещё 100 постов назад визжал, что на опытных ничего нету и вообще только заокеанский пан умеет в АФАР
>США, Франция, Израиль, даже Китай клепают эти АФАР как пирожки уже хз сколько.
Манька, ты совсем ебнутая? АФАР еще в шестидесятых в СССР производили для ПВО, к чему твой визг про касасвафисескае палажение? Типа нищитова? А че у отечественных ПФАР характеристики лучше, чем у зарубежных АФАР - не магическими заклинаниями определяются?
Опять шплинтя почи выпрашивает.
>Смотри выше. Или ниже своего поста
И вижу пруфы на серийное производство Жук-АЭ в >>3605325
Ты пропизделся на тему "РАШКА НИМОЖЭ В АФАР". Раз.
Ты же чуть выше кукарекал
>Первые самолеты пошли с Жук-М
потом
>Все строевые МиГи без АФАР
Вот давай пруфай Жук-М на всех серийных МиГ-35. Но ты не сможешь, потому что твой предел - визжать и получать мочу в пятак. Ты пропизделся второй раз. Сглатывай.
Я не тот анон, но да, одно центральное неподвижное полотно хуже чем поворотное полотно в плане углов обзора и всего что из этого вытекает (ситуационная осведомленность, диапазоны применения оружия и т.п.)
Грубо говоря - чтобы "посмотреть" на 3 или на 9 часов самолету или нужно обладать доп панелями бокового обзора как у "Белки" или иметь поворотную антенну как у "Ирбиса". Если полотно одно и оно неподвижно зафиксировано - будь добр поверни самолет.
>А РФ родила так и не родила ни одного серийного МиГ-35 с АФАР за 10 лет
Да неужели.
https://bmpd.livejournal.com/4119273.html
>два двухместных истребителя МиГ-35УБ с синими бортовыми номерами "12" и "15" являются первыми самолетами, построенными по подписанному в августе 2018 года Министерством обороны России с АО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК, в состав которого входит АО «РСК «МиГ») контракту на поставку первых шести серийных истребителей МиГ-35С и МиГ-35УБ со сроком исполнения контракта с 2018 по 2023 годы. Два этих первых истребителя были сданы в первом полугодии 2020 года, и их прибытие в Кубинку стало первым их публичным появлением.
урррети ани нисирийныи там нит афар нит яскозал через 3...2...1...
>что на опытных ничего нету
Ты просто пиздабол и хуесос. Речь всегда шла про серийные афар на серийных самолетах.
>И вижу пруфы на серийное производство Жук-АЭ в
Ну так покажи эти самолеты! Если небе надело обсираться. Или они СИКРЕТНЫЕ?
>Ты пропизделся на тему "РАШКА НИМОЖЭ В АФАР". Раз
Обосрался и пропизделся тут ты. Тебе самому не надоело искать серийные МиГи с АФАР?
>Вот давай пруфай Жук-М на всех серийных МиГ-35. Но ты не сможешь, потому что твой предел - визжать и получать мочу в пятак. Ты пропизделся второй раз. Сглатывай.
Зато ты всех победил! Всех переиграл! Твердо и четко! Только ни одного серийного МиГ-35 с АФАР так и не принес. А все что принес, по своей глупости и не знанию - оказались без АФАР, вот досада! И теперь я за него должен искать пруфы отсуствия АФАР на всех самолетах! Ну как это назвать-то? Наглость? Сверхманевренность?
>>3606867
>Да неужели.
Ты тред не читаешь? Принес самолеты без АФАР, лол. Ещё один.
>серийный
Вот уж серия так серия
>Ты тред не читаешь?
Если ты про то интервью от 18 года, то там вообще ни слова о том, что серийные самолеты пойдут в войска без АФАР.
>Принес самолеты без АФАР
Поэтому тащи пруф, что вот на этих машинах стоит что-либо иное, нежели АФАР.
>НЕТ ТЫ
>ВРЕТИ
>ВАШИ ПРУФЫ НЕ ПРУФЫ
Шплинтя, ты коль обосрался по всем пунктам, сиди и не визжи. А заодно, пока ищешь пруфы на свои первичные заявления типа:
>Первые самолеты пошли с Жук-М
>Все строевые МиГи без АФАР
Почини свои кривые ручонки и ссылки на посты.
Да, животное, миг-35, серийный самолет и на фото именно ОН, как бы ты там не кровоточил анусом. Так что, фото 35го без афара у тебя нет и ты опять пропизделась, блохастая мартышка? Ожидаемо. Про афар на армате, молодец что сам написал, зверек, я и забыл что у нас афар не только на вертолетах, но и на танках уже есть. Короче, утирай губки и ползи под шконку, говнецо, твое ебало обоссано в несколько струй.
>Смотри выше
Там говориться, что опытный МиГ-35 летал без АФАР, а первые самолёты для испытания МО пойдут уже с АФАР (т.к. БРЛС под них уже изготовлены).
>Самолет без АФАР
У тебя рентгеновское зрение, определять тип РЛС по фотографии? Вот тебе фото "154 синий" без обтекателя. Обведи, тут, ЩАР.
Говно вопрос :)
Талес и Рейтон пытались, но до серии не дошло. Ждем серийной РЛС на LTCC - там масса меньше, т.к. не требуется уже жидкостное охлаждение полотна. Пока есть только демонстратор.
>А если задирать полотно вверх на 30° ради стелза, то и о нормальной работе по земле можно забыть.
От углов прокачки полотна зависит. Тот же "Ирбис" на 60° во все стороны смотрит, даже задрав его вверх на 30°, все равно еще 30° обзора вниз остается.
Ранее министр промышленности и технологий Турции Мустафа Варанк сообщил РИА Новости, что Анкара не исключает возможности покупки Су-35 и Су-57, но приоритетом является разработка ее собственных истребителей пятого поколения.
"Что касается потенциальных планов закупки Анкарой русских истребителей Су-35 и Су-57, то стоит отметить, что турецкая сторона полностью информирована об их технических спецификациях. Если будет заявка от Турции на эти самолеты, то мы готовы к переговорам по этому вопросу", - сказала Решетникова.
Она отметила, что Турция уже достаточно давно намеревается реализовать проект собственного истребителя пятого поколения TF-X и Россия готова к сотрудничеству по этой программе, если получит соответствующее обращение.
Су-57 (ранее ПАК ФА, опытное название Т-50) — русский истребитель пятого поколения, предназначенный для уничтожения всех видов воздушных, наземных и надводных целей.
По заявлению разработчиков, сочетание высокой маневренности с возможностью выполнения сверхзвукового полета, а также современный комплекс бортового оборудования и малая заметность обеспечивают Су-57 превосходство над конкурентами.
Сверхманевренный истребитель Су-35 предназначен для решения задач по завоеванию и удержанию господства в воздухе, авиационной поддержке войск в конфликтах любого масштаба, изоляции района боевых действий. Этот современный самолет способен применять все современное и перспективное тактическое вооружение класса "воздух-воздух", а также "воздух-поверхность".
https://ria.ru/20210312/istrebiteli-1600970580.html
Как же хочется посадить эту славянскую сушечку себе на лицо... ээх
Облизать бы ее оба сопла, да чтобы она пищала как на видосах и крылышками двигала...
Ты посмотри на эту попочку ! Ее же целовать и целовать!
>>3609960
ну и зачем он нужен при наличии непобедимого Байроктар?
Ты все понять не можешь, лопата ты глазастая.
Это спецом сделано , чтобы америкосы раньше времени ни пукали от страха. Их летающие гробы ничто по сравнению с нашей сушечкой. Смысла производить ее в больших кол-вам и в короткие сроки нет. Миги 29,35 и сушки стоящие на вооружении и так дают пендосской авиации просраться. Вот как пендосы создатут нормальный истребитель, который хоть какую то конкуренцию составит прошлым сушкам и мигам, вот тогда и можно будет задуматься над серийным производством су 57.
Не переживай.
>>3607262
Gripen E
>для этого Су-34 должен был научиться таскать Ониксы авиационные. Но как выяснилось, авиационный Оникс может таскать только Су-30, только после переделки
Раз Су-30 может с переделкой значит и 34й сможет, весь вопрос в целесообразности портить новый самолет, когда есть старый.
Ну и вообще то он замена пикрелейтед а не ту22.
> Есть ли вероятность, что китайцы продадут нам один из свои
Нам макеты самолётов, созданные в том числе с нашей помощью, не нужны.
> 5 поколению, который уже в наличие у многих стран
На данный момент серийный истребитель 5 поколения производится только в России, в других странах нет и не предвидится.
> США понятно, и на пушечный выстрел не подпустит к своим стелсам.
Из пиндоснявии было бы интересно получить прототипы нортропа и боинга и данные по ним.
Уёбищный мусор от попил-мартина пиндосы сами не знают куда девать.
Шплинтюнь, твоя тяга к поглощению мочи военачеров в промышленных объемах просто неистребима.
Ну ладно, уговорил - подставляй свою блохастую мордочку...
> ни вид
Даже на троллинг тупостью не тянет.
Су-57 очевидно имеет полный комплекс конструктивных мер по всеракурсному снижению заметности.
> по заявленным ттх
Характеристики радиолокационной заметности С-57 не заявлялись и не публиковались.
То же самое можно сказать и по поводу с позором провалившегося американского проекта истребителя ф22
> кудах кукареку ВРЁТИ
Луший в мире и единственный серийный истребитель поколения 5+.
Крейсерский сверхзвук, малозаметность, сверхманевренность, революционный уровень ситуационной осведомлённости с впервые в истории реализованным 360 обзором рлс и так далее. ЛТХ по всем позициям выше даже чем у предыдущего лидера, Су-35.
Единственную попытка сделать что-то подобное в сша, раптор, следует признать поколением 5- из-за низкой дальности, отмене движков второго этапа, низкой скорости, маневренности, отсутствия оптики, боковых решёток рлс и т.д.
>Характеристики радиолокационной заметности С-57 не заявлялись и не публиковались.
Ты это серьезно?
Технический результат, на достижение которого направлено изобретение, заключается в снижении величины РЛ-заметности самолета до средней величины порядка 0,1-1 м2.
https://www.fips.ru/cdfi/fips.dll/ru?ty=29&docid=2502643
Всем стелсам стелс! Самый малозаметный самолет в мире!
> ссылка на сайт с патентами
В патентах не публикуют характеристики самолётов, опять не вытягивает даже на троллинг тупостью.
> Всем стелсам стелс!
Единственный серийный истребитель 5 поколения. Сравнивать особо не с чем, но можно и так сказать, если хочется использовать дегенративно-ублюдочный жаргон маркетологов в виде каргокультисткой кальки "стелс".
> Самый малозаметный самолет в мире!
По некоторым оценкам средняя эпр по кругу должна быть рекордно низкой для тяжёлого истребителя, факт.
Очевиден акцент на снижение именно среднего значения, это помогает средствам активной самообороны.
>В патентах не публикуют характеристики самолётов, опять не вытягивает даже на троллинг тупостью.
До чего там, сами конструкторы самолета - нагло таки врут в своем патенте! Вопиющая, наглая ложь!
ЭПР 0.1-1 просто повергает врагов в трепет!
> конструкторы самолета - нагло таки врут в своем патенте!
Кек, зверёк прошибает днище когда казалось бы, куда тупее.
В патентах не пишут характеристики самолёта, это просто не требуется.
Что такое патент, зверюнь? Это описание технического решения как такового, а не конкретного образца.
> ЭПР 0.1
Очень низкое значение, сравнимое с ЭПР малозаметной крылатой ракеты. Порядка теоретически достижимого минимума для объекта сложной формы и размерами в десятки метров.
Однако заметность никогда не описывается одной циферкой, это обязательно целый набор графиков и диаграмм, в зависимости от углов и диапазона волн.
> просто повергает врагов в трепет!
Учитывая что ни в одной другой стране серийных истребителей пятого поколения нет и не предвидится в ближайшие годы, можно и так сказать.
Впрочем, условным "врагам" и Су-35 нечего противопоставить.
> рабский перефорс
Брезгливость, смешанная с сочувствием к этой >>3612550 больной скотине.
Не более.
Характеристики малозаметности Су-57 не публиковались, характеристики малозаметности f22 не публиковались.
Конструктивные меры по снижению заметности очевидны, более современные технологии Су-57 относительно гостя из 80-х тоже.
В общем случае следует предполагать что интегральная заметность Су-57 наиболее низкая из всех истребителей.
Тонкость ситуации в том, что "у барена" аналогичный проект с треском провалился и с позором закрыт без продолжателей и модификаций, а линия производства распилена.
Для ВВС закупаются ржавульки родом из 60-х годов.
Так что "у барена" недоведённый мусор в ангарах догнивает, не смогли.
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
