>выкатили
Не видно выкатки, видно, что стоит недоделанный нелетающий прототип в цеху. До Су-57 сильно далече.
конструктор уровня быдлоктара
А что там особенного в Миг 29?
Кнопка для уничтожения собственных самолетов?
Я думаю корейцы такое осилят.
>Миг-29 летает, стреляет
Ну это достижение уже, согласен.
>>3602796
Каргокульт Ф35.
Никто ведь не спорит.
А ты притащил нелетающий нестреляющий макет прототипа.
Так он и не стелс ни фига, формы типа стелс и все, про S-образные воздухозаборники еще непонятно.
Южанам стелс и не нужен, достаточно проверенных Ф-15 против древнего ПВО соседей.
Двигателей 2, значит ИВЗУ сделать сложнее, топлива будет есть больше.
Отсеков нет (вроде), то есть как это будет 5ген вообще непонятно.
Объясните, зачем ЮК вообще делает это? Не верю, что они такие тупые.
Лайтнинг идёт с проблемами по разным причинам, одна из основных-РПП облезает и его надо постоянно обслуживать. У корейца те же самые проблемы, только ещё движков 2. Чем он будет дешевле Лайтнинга не понятно. Вот если бы они новое РПП придумали, то другое дело.
}{орнет ето ти7
А не стрёмно им вот так фоточки со всеми потрохами выкладывать? (К су-57 тоже относится.) Потенциальный противник же ж по фотке сразу всё замоделит и ЭПР со всех ракурсов измерит.
выглядит как су-57 после новогодних каникул.
жирная ряха вся в майонезе не влезает в ангар
Вот бы с нихонцами зарубились, у тех примерно так же. Кто кого заборет?
>божественный Лайтнинг
>Он в принципе сейчас никому и не нужен, основная борьба идет за рынок 4+++
Россия тут не в теме, увы. Для 4+ нужны дешёвые хорошие КАБы, типа ЖДАМа, у РФ ничего такого нет. Тем более нет аналога ДЖСОУ и тем более нет аналога Штормбрейкера.
Какой-то пИнгвин с двумя движками.
Условно, все ему по разному не соответствуют. F-22 всем хорош, но не МФИ, боевая эффективность по земле близка к нулю. F-35 - компромисс во многих сферах, он ближе к 4 гену, Су-57 жертвует стелсом, надеясь на мощный радар и дальнобойные ракеты.
>То есть F-35 официально не 5 поколение?
Официально он пятое, но по всем пунктам он проходит с большой натяжкой, только формально.
>>3603071
>А SR-71 дидовский - получается 5 поколение?
У него отсутствуют боевые возможности. Да и возможности по маневренности ограничены.
Этим комплексам уже лет 40 или 50. Они ту же точность дают если в хорошую погоду на нужный курс зайти и по одной бомбе кидать. А если на нужный курс зайти не получается, или погода не оче, или надо две цели рядом поразить, то это не работает.
>ну гефесту более 20 лет.
Как и JDAM, ну и что? Да и действительно, какая разница, 20 или 50 лет, чего жалеть пидорах, считай больше.
>Но сама концепция таких систем идет чуть ли не от миг-23.
А концепция управляемых бомб восходит еще к Dornier Do 217, и что?
А где композиты? В РК, как и в Китае нет производства композитов?
>>3603408
>А если на нужный курс зайти не получается, или погода не оче, или надо две цели рядом поразить, то это не работает.
А как будто JDAM может? Это не Паввей, КАБ-500, ни тем более, КАБ-1500, выполненные по схеме "утка" с возможностью стабилизированного управления полётом бомбы по тангажу и крену. Обычная АБ, только с чуть лучшей стабилизацией на траектории.
C одной стороны каргокульт, с другой стороны правильно оценивают свои силы. Замахиваться на абсолютно недосягаемый уровень Су-57 бесполезно.
С пиндосов много не скопируешь, у них оба проекта боевой авиации 5 поколения закончились катастрофическими провалами.
Китайцы вообще макеты выкатили и не парятся.
А из этого поделия, при большой удаче, вполне себе крепкий блохолёт поколения 4+ получится.
Гефесту сколько я не знаю, но попаданием бомбы в танк с 10км успели к 1990-му году похвастваться все выпускаемые и модернизируемые бомбы. Только вот что делать если танков 2 и они стоят на удалении 100м друг от друга, причём отрезок соединяющий танк перпендикулярен курсу.
>>3603632
Может, у него джипиэс наведение.
>КАБ-500, ни тем более, КАБ-1500
Говно тропосферное дозвуковое. Из 70-х.
>Может, у него джипиэс наведение
Одного ЖиПиЭс приемника на борту не достаточно для существенного изменения траектории. Для этого нужна соответствующая аэродинамическая схема. У ЖДАМ нет несущих поверхностей, аэродинамический фокус тела бомбы, как у любого неуправляемого снаряда, находится очень позади центра масс для курсовой стабилизации. Компенсировать момент вращения для создания постоянной подъемной за счёт ПГО, как это происходит при схеме утка, невозможно в виду отсутствия оного. Поэтому ЖДАМ - это свободнопадающая бомба с небольшой коррекцией траектории по дальности за счёт торможения.
>Поэтому ЖДАМ - это свободнопадающая бомба с небольшой коррекцией траектории по дальности за счёт торможения.
Сколько тебе говорят, сначала ansys освой, потом приходи. А то намоделировал непойми что и носится по доске. У тебя и пакфа окажется свободнопадающей
>У ЖДАМА цельноповоротные крылья
>>3603868
>У ЖДАМ брусья-крылья
Это называет аэродинамические крылья. Они нужны для генерации вихрей для улучшения подъемной силы на стабилизаторах. Сами по себе подъёмной силы они не создают.
>У ЖДАМА цельноповоротные крылья
Ты откуда к нам? Это называет стабилизаторы.
>Как тормозить ими, не подскажешь?
А как работает воздушный тормоз у Су-35 и Су-57, например.
>>3603894
>Броненосный Тарас
Лол
>Сколько тебе говорят, сначала ansys освой, потом приходи.
Я его вполне освоил. Благо там нет ничего особо сложного.
>А то намоделировал непойми что
Кто кроме тебя виноват, что термины "момент сил" и "центр масс" выше твоего понимания.
А двигатель у Ф-35 возьмут?
>Вполне грамотное решение, используется на миг-31
где?
