Ну и весь остальной русский авиапарк 5 поколения тоже можно здесь обсуждать.
Предыдущий тред поцеловал землю >>3382810 (OP) (OP)
Тред ещё не начался, а фанат Сухого уже про барина.
Кстати, что это за табличка? Это из какой-то игры, в которой у Су-35С есть суперкруз?
Отклеилось.
> Ну и весь остальной русский авиапарк 5 поколения
Это ещё какой?
>Тред не имеющего аналогов стелс истребителя поколения 5++
>до 2020 60 истребителей
Боже, какие дегенераты, что журнашлюхи, что ебанашки, которые бегают с этими маняскринами.
То что 60 машин хотели законтрактовать в ГПВ-2020 не означает, что они должны были быть поставлены до 2020 года.
>первый полёт
Маня, давай ты сходишь хотя бы в говнопедию, и там осведомишься сколько прошло времени с первого полёта до операционной готовности F-22 и F-35.
2012
@
К 2020-МУ БУДИТ 60 САМОЛЁТОВ!!!
@
2020
@
Боже, какие дегенераты, что журнашлюхи, что ебанашки, которые бегают с этими маняскринами.
То что 60 машин хотели законтрактовать в ГПВ-2020 не означает, что они должны были быть поставлены до 2020 года.
Ну и по остальным манякартинкам то же самое: Су-57 уже находится в серийном производстве. В русских терминах это опытно-промышенная партия, в американских - LRIP.
Каким надо быть говноедом-ебанашкой, чтобы носиться с этими маняскринами и визжать, лол.
НОЧЬ, УЛИЦА, ФОНАРЬ, ИСТРЕБИТЕЛЬ
какбэ все равно, что с поебенью(это как раз радар-блокер, чтобы не палить лопатки), что без - видно, причем чем выше угол атаки, тем сильнее видно.
Обоснуй что я якобы пиздобол, пидорашка.
Цитатой, конкретно, с обоснованием.
>Зарепортил.
И как, помогло?
Под кровать еще залезь и окуклись в манямирке, в которым ты охуенный, лихой тролль.
По факту ты вскукарекиваешь - и тут же закономерно ешь говно. На этом всё заканчивается. Потому что чтобы троллить на технической борде нужно иметь мозги и знать матчасть. Малолетние говноеды вроде тебя этим не оборудованы в принципе.
Ну куда уж им с возможностями ЛРИП-1 тягаться, лол.
И где там хоть слово об "опытно-промышленной партии", не вижу? Только про запуск в серию.
LRIP у ф35 это такая петушиная метка, что блохолёту двадцать лет, а до сих пор в сирию не пущен.
В теории самолёт, закупаемый по LRIP выходит дороже, но зато производство можно с меньшими потерями свернуть, понятное дело что к попилу-35 это не относится, там что не делай всё дороже.
Серийная партия это то что еще строится, первый, который разбился.
Опытно-промышленная партия - это все "прототипы второго этапа". Т.е. по факту это то же самое, что LRIP, только LRIP F-35 - некий эволюционный процесс с доведением до некоего полноценного облика. Су-57 же идёт по более ступенчатой модели. В которой процесс в общем-то процесс ГСИ еще идёт на серийных бортах, однако таких полу-боевых промежуточных уродов как в случае поздних LRIPов не подразумевается.
https://www.youtube.com/watch?v=CdvWJtArexE
Ох, лол, дауны рофлящие с 6 поколения, чё с лицом? Тем временем су-57 превращается в космическую ебу у которой уже будет больше двух махов на форсаже, а это значит что вся авиация Нато превратится в тренировачные мишени, ауф.
Отметим, что хотя Су-57 пока еще находится на завершающем этапе испытаний, российские инженеры уже готовят несколько программ по его будущей модернизации, ведь наука не стоит на месте, а заложенный в самолет модернизационный потенциал очень велик.
Лол, заложили огромный потенциал распила бабок
То что было мемом 6 поколение уже кажется не таким уж
И нереальным.
Как же зверьку больно за американского хозяина.
Это логично.
Современную технику необходимо постоянно модернизировать, ведь технологии не стоят на месте.
Например уже модернизировли. Ожидается, что главным качеством нового танка будет возможность запустить его в серийное производство.
Модернизация нужна
Существующих самолетов
Самолёт который не могут запустить в серию и планируют его модернизацию ? Это или распил или невьебенный инженерный просчёт не позволяющий начать его производство и попытка успешных менеджеров не упасть в грязь лицом.
Отличный пример ты привёл
Миг 23 это пример инженерного обсера и там ещё Микоян в 70ом умер. Главаонструктора поменяли
Прежде чем визжать изучи вопросик
Одно только это предложение чего стоит
Ввиду неудовлетворительных срывных и штопорных характеристик самолёта был проведён большой комплекс испытательных работ по исследованию и последующего комплекса доработок. По данным лётчика-испытателя В. Меницкого, было потеряно 68 самолётов типа МиГ-23 только из-за потери устойчивости и управляемости на больших углах атаки.
Он уже в серии и там говорят о модернизационном потенциале, что могут переделать в будущем, а не о том что допиливают щас.
>>3398536
О, ну раз меницконо нануглил и штопорные проблемы ранних 23, загугли теперь, сколько ебнулось фантомов по той же причине, да и ф104 заодно. Тот вообще в воздухе держался с трудом. Справишься?
>уиии 23 валится штопор!!!!!
>лучше чем на фантоме и 104, а после пофикшино
>уиии а при чем тут фантом!!!!???? Не трож барена!!!!
Лел, эта хуйня даже не старается.
>уииии не высрали до сих пор 500 штук небоеспособного говна!!!!!
Да получи уже урину в ебасос и съеби отсюда, тарас парашный. Выпустят десятками, твоя же отсосная говнопорода, будет кричать о боевом применении, меньше чем говнопопила и прочие нещитого. Ты визжишь ради визга, гомоскот.
А зачем тебе по делу писать? Ты же начинаешь визжать про фантомы, которые ни разу выше по треду не упонимаются. Ты просто выдумываешь себе перемоги в голове и начниаешь здесь их выплескивать
Напоминаю, тред про су "бункербастер" 57
Который никак не выйдет в серию но уже планируется модернизация, так как есть дохуя инженерных просчетов и косяков и желание распилить еще бабла, по примеру миг 23, как вот этот петухевен тут привел в пример >>3398530
этим петухевеном разумеется был ты, но мы типа не заметим
Так что свои мрии про фантомы неси в другое место.
Петушлепок, тебе сказали же, пукнуть по теме, а не разыгрывать из себя целку необоссаную и жаловаться на жизнь. Фантом был упомянут, в связи с твоими визгами про штопарный 23, да, больно тебе стало, да обоссали твою ебучку опять, понимаю, но ты уж сглотни и утрись, как всегда и смирись с очередным своим отсосом. Про сам 23, упоминул тут первый тоже не я, хотя твоя постоянная мания, искать тут по все тредам своего ебыря и семенов тоже известна, так что сосешь ты тут с этим уже по дефолту, клован анальный. 57 выпускается серийно, малым количеством, так как совершенно новый самолет и бежать впереди паравоза, ради того чтобы твоя петушлепочная говнопорода не визжала, смысла нет. Не выполнят контракт, приходи и визжи, а пока, пошло нахуй отсюда, дерьмо хуцпатое.
Проблема дцп не в том что чиж ракеты отрицает. Р-77 на миге есть.
Проблема в том что там сушка первых серий на которую эти ракеты не подвешиваются технически. А новых самолетов делать не хотят чтобы пиндосню не ебали на их швятолетах, а то их покупать не будут.
Если истребителю F-35 потребуется осуществлять полет на сверхзвуковых скоростях, то это может привести к повреждению хвостовой части истребителя, пишет Defense News. Однако эту проблему не стоит исправлять радикальным образом, она будет разрешена путем изменения рабочих параметров, говорится в заявлении офиса управления программой F-35.
Об этом недостатке истребителя издание Defense News сообщало еще в 2019 году.
Это означает, что на очень больших высотах полета версии F-35 ВМС США и Корпуса морской пехоты США могут летать на сверхзвуковых скоростях только в течение коротких периодов времени, прежде чем возникнет опасность структурных повреждений корпуса и утрата малой радиолокационной заметности.
Это может сделать невозможным сверхзвуковой перехват истребителем F-35C, разработанным специально для ВМС США, пишет Defense News.
«Этот вопрос был закрыт 17 декабря 2019 года без дальнейших действий и согласия со стороны служб США», — говорится в заявлении офиса управления программой F-35. Отчет о недостатках был закрыт по категории «нет планов по исправлению», которая используется командой F-35, когда полное устранение отмеченного недостатка не оправдывает предполагаемую стоимость этого мероприятия.
«В этом случае решение потребовало бы длительной разработки и летных испытаний материала покрытия, которое смогло бы выдерживать условия полета на сверхзвуковых скоростях в течение неограниченного времени, удовлетворяя при этом весовым ограничениям и другим требованиям к управляющим поверхностям. Вместо этого проблема решается процедурно путем введения ограничения по времени для высокоскоростного полета», — утверждается в заявлении офиса управления программой F-35.
По словам представителя офиса, вариант «C», эксплуатируемый на авианосцах, и вариант «B» с коротким взлетом и вертикальной посадкой смогут выполнять все свои учебные и боевые задачи без устранения этого недостатка.
Потенциальный ущерб от устойчивых высоких скоростей полета может повлиять не только на планер F-35 и покрытие, обеспечивающее его малую радиолокационную заметность, но также на множество антенн, расположенных в задней части самолета, которые в настоящее время уязвимы, отмечает Defense News.
>https://www.defensenews.com/air/2020/04/24/the-pentagon-will-have-to-live-with-limits-on-f-35s-supersonic-flights/
>The Pentagon will have to live with limits on F-35’s supersonic flights
>“This issue was closed on December 17, 2019 with no further actions and concurrence from the U.S. services,”
>The [deficiency report] was closed under the category of ‘no plan to correct,
>Supersonic flight is not a big feature of the F-35,” Clark said. “It’s capable of it, but when you talk to F-35 pilots, they’ll say they’d fly supersonic in such limited times and cases that — while having the ability is nice because you never know when you are going to need to run away from something very fast — it’s just not a main feature for their tactics.”
Сверзвук вообще ненужен, поняли?
Как же локхид ебет Air Force, охуеть просто.
Американский истребитель пятого поколения F-35 уже который год борется с целой горой проблем и недоработок, и, судя по новостям, этой эпопее нет ни конца, ни края. В конце апреля 2019 года появилось две новости — одна ничего такая, а вот вторая не очень. Как улучшают самолёт и почему до сих пор не доведут до ума — давайте разбираться.
Как сообщило министерство обороны США, удалось добиться сокращения ключевых недостатков самолёта Lightning II с тринадцати до семи. Известно только, какие проблемы были исключены из списка, но то, как их собираются решить, конечно же, секрет.
Так, была доработана система виртуального обслуживания и подготовки самолёта ALIS, чтобы она могла скрывать секретные данные от зарубежных владельцев F-35. Также исправлены многочисленные ошибки ALIS, которые иногда не позволяли ввести самолёты в строй. Улучшено программное обеспечение для облегчения управления на углах атаки больше 20 градусов. Исправили ошибку, когда компьютер не обеспечивал достаточную тягу при вертикальной посадке в жаркие дни. Доработано ПО для радара.
Кажется, хорошие новости — если бы не одно «но».
Проблемы ещё не решены — найден лишь путь их решения, что и позволило убрать их из ключевых недостатков в категорию менее серьёзных недоработок. Когда всё это будет применено в реальности, не ясно — для некоторых называют сроки до 2024 года.
Внимательный читатель заметит, что все перечисленные проблемы связаны с программным обеспечением самолёта. Исправить «софт» не так уж и сложно: посади побольше программистов — пусть программы улучшают и «баги» ловят, а потом новое обновление просто закачают на все машины. Но вот с проблемами «физическими» у F-35 всё совсем нехорошо. Например, недавно стало ясно, что пока нет приемлемого решения одной из ключевых проблем F-35 версии «В» и «С» — разрушения стелс-покрытия на килях самолёта на сверхзвуковом полёте.
Некоторые даже предполагают, что без переделки конструкции хвоста эта проблема так никуда и не уйдёт. Потому и так не самый быстрый F-35 сейчас ограничен во времени полёта на форсаже (как говорят, менее чем десятком минут).
Что не так с птичкой?
Вся эта ситуация вызывает один вопрос: «а почему всё так невесело?»
«Потому что попил и криворукие американцы» — скажут одни. Другие ответят: «Никаких проблем нет, смотрите уже сколько самолётов построили!». И тот и другой подход не очень верен. Проблемы есть — но причины не так просты.
Во-первых, F-35 — чрезмерно сложный проект. Стремясь сэкономить, в США решили сделать самолёт, способный на всё — от разведки до непосредственной поддержки войск, от нанесения ядерных ударов до роли перехватчика. И всё это в трёх максимально унифицированных вариантах: обычном, укороченного взлёта и вертикальной посадки, палубном. Хорошо, хоть грузы и пехоту возить на нём не захотели.
В итоге разработка столь переусложнённого проекта затянулась, и на многое в прямом смысле слова «плевали», лишь бы ещё больше не раздувать бюджет и не растягивать сроки.
Вот и вышел F-35 даже не сырым, а насквозь мокрым.
Во-вторых, на F-35 использовали максимальное количество электроники. Компьютеры участвуют во всех моментах управления, обслуживания самолёта — даже в планировании полёта. Это одна из первых в мире боевых машин, настолько завязанная на «цифру». И неудивительно, что «багов» в ПО F-35 оказалось выше крыши. И исправляют их долго и упорно по сей день.
В-третьих, программа F-35 отличается необычной открытостью для прессы. Так-то громко говорить о проблемах не принято даже в США, и лишь спустя много лет историки описывают их в монографиях для двух с половиной читателей. В случае же с Lightning II недостатки публикуются, активно обсуждаются, и всем кажется, что их неприлично много. А вот если всё «секретить», как, например, делают у нас или в Китае, то будет благорастворение и лишь недоказанные слухи о каких-то проблемах. А может быть, тот же J-20 — не менее сырой, чем F-35?
И самое главное — концепция единого самолёта не позволяет весь этот «балаганчик» свернуть. Если бы были изначально отдельные программы, то какие-то можно было бы пересмотреть, перезапустить. Но без единого F-35 почти вся авиация США окажется в очень неприятном положении. Вот и приходится принимать на вооружение что есть.
Сколько ещё лет уйдёт на доведение до ума F-35, неясно. Но из этой ситуации уже сейчас можно вынести урок для всех: делать один самолёт, который всех заменит, — большая ошибка.
https://warhead.su/2020/04/30/odin-za-vseh-pochemu-f35-takoy-unylyy
> Стремясь сэкономить, в США решили сделать самолёт, способный на всё
Шизоидные бредни. JSF по задачам это тот же ф16, но с пониженной заметностью, большим упором на ударные задачи и с модификациями под вертикальный взлёт и палубу.
> на F-35 использовали максимальное количество электроники.
Ещё более шизоидные бредни. Не больше чем на любом другом современном самолёте.
> программа F-35 отличается необычной открытостью для прессы.
По единственной причине того, что вместо простого и дешёвого блохолёта к 8 году, к 20 до сих пор залупа на воротнике. Скрыть это невозможно, приходится оправдываться.
> без единого F-35 почти вся авиация США окажется в очень неприятном положении.
Она и с ф35 окажется в неприятном положении, потому что даже в идеале это должен был быть вспомогательный ударник, без которого можно и обойтись, а сейчас когда этот крупнейший в истории попил сожрал все деньги, а программа нового истребителя (f22) провалилась, кусок говна внезапно становится "основным самолётом".
> Фы16 не летает с палубы
Модификации предлагались.
> вертикально вверх
Фы35 тоже не взлетает вертикально, только садится.
Вопрос не в этом, а в дегенеративных кукареках пизданутой журнобляди с методичкой про "способный на всё кудах ко-ко-ко".
>Шизоидные бредни. JSF по задачам это тот же ф16
Не неси хуйни. JSF (расшифруй, кстати первуюбукву аббревиатуры) от рождения должен был заменить всё и вся (даже А-10 помер от него), Локхит продал - Пентагон купил.
>Ещё более шизоидные бредни. Не больше чем на любом другом современном самолёте.
Больше, чем на подавляющем большинстве. Аналога того же DAS нет даже на Cу-57, другой базар нужно ли оно такое нахуй, но технически это довольно сложная система. С другой стороны на Су-57 есть пара ЛСОЭП, что вообще-то ёба-функция по факту.
>По единственной причине того, что вместо простого и дешёвого блохолёта к 8 году, к 20 до сих пор залупа на воротнике
Не визжи, с уровнем сложности современных боевых систем отставания и перерасходы - нормальная общеустоявшаяся практика. С учётом того что их сделают ёбаные тысячи даже несколько сотен кривых уродов, которых проще выкинуть - не велика проблема, учитывая масштаб. Это был сознательный риск и сознательная жертва, делать уродов как можно раньше, чтобы получать как можно быстрее фидбек, чтобы тренировать на них потихоньку персонал.
В общем прекрати верещать, тем более из под сажи, так еще бболее жалко даже.
Не визжи, дебилоид.
> от рождения должен был заменить
Он должен был заменить ф16 в первую очередь в ударной роли, ф18а как лёгкий ударник и харриер как ударник КМП.
> А-10 помер от него
В дегенративном манямирке разве что. А-10 помрёт от старости.
> всё и вся
В дегенративном манямирке разве что.
> нормальная общеустоявшаяся практика
20 лет с первого полёта и хуй за щекой вместо сверхзвука и 100500 недостатков это не "устоявшаяся практика", а худшая авиационная программа в истории.
Я читал что руководство ВМС мотивировало выбор Ф-18 вместо варианта Ф-16 именно количеством двигателей
> А4
Вероятно опыт эксплуатации А4 и привел к такому решению
> по 03 год
Это на каких американских авианосцах они до 2003 катались?
> Я читал что руководство ВМС мотивировало выбор Ф-18 вместо варианта Ф-16 именно количеством двигателей
Не только поэтому. С хорнетом сразу зашли с козырей, изначально начав пиарить его как истребитель/штурмовик заменяющий сразу несколько самолётов (хотя какой из него штурмовик, лол). Тогда ф-16 ещё не был обросшим жиром бомбардировщиком. И собственно ввиду любви американских генералов к анальной унификации всего и вся именно хорнет пролетел на флот.
>В дегенративном манямирке разве что.
Клован ебаный, ты не устал верещать и есть говно?
Если я сейчас накидаю тебе статей о бесконечных прениях в конгрессе о вопросе А-10/F-35 ты будешь визжать врёти или окончательно перейдёшь в шизофазию?
Совершенно, блядь, отбитое животное.
https://www.youtube.com/watch?v=nWQdeza8W5A
>С другой стороны на Су-57 есть пара ЛСОЭП
Это не просто лазерные станции подавления.
>для советской/российской техники требовал чуть ли не КД, а для западной было достаточно строчки в какой-нибудь мурзилке
Так и сейчас так же. Его главный аргумент когда его спрашивают почему нету более менее современной модификации сушки/вставить красный самолет это то что на них в кб документы не дают.
При этом западные литаки спокойно делаются по мурзилкам без всяких документов.
>Хотя те же Улитки
Улитки тоже за таким говном замечены. 600кг доре как пример.
>Лолчто?
Лолхуйчто. Это автоматические датчики пламени, которые используются для предупреждения о том что что-то приближается.
Что-то что приближается - это достаточно яркая точка, которая позволяет выделить оную из шумов и прочих объектов. Сам датчик может хоть чуть тёплого кота на земле видеть, используется система только для сигнализации.
> Разница лишь в том, что картинка не собирается в одну
Разница в том, что DAS подавали как мультиаппертурную ОЛС с неподвижными приёмниками. Такая вещь по угловому разрешению наверное на порядок, а то и два будет проигрывать классической ОЛС с двухплоскостной механикой.
Друг мой, хочешь, вскрою тебе мозг? Обрати внимание, как стыкуется двигатель с воздухозаборником. Двигатель располагается внутри возле нижнего капота, а не верхнего, то есть он стоит под углом вверх, еще даже большим, чем у капотов. Только ось сопел параллельна в вертикальной плоскости оси самолета
Вот чертеж Паралая, на котором в соответствии с имеющимися данными от выкладываемых фотографий показано, как располагается двигатель. Он там, кстати, с углом между осью турбин и сопла
ебать, битва картинок с паралая. шо та картинка хуйня, шо эта, все равно на обеих лопатки видно, ряяяя! а все потому что ветку нужно читать, ведь дискуссия об лопатках и стелсе, а приведенные доводы не в пользу гипотезы о малозаметности.
А что их перестали прятать к 70м?
Нет, не дурачек. Нету S-образников, по тому, что применят другие меры убирающие отражения от лопаток турбины. А ты дурачек, раз считаешь, что на самолёте с концептуальным и широким применением мер по снижению заметности оставили основной момент, вносящий наибольший вклад в эту заметность без внимания? Или тебе повизжать охота? Ну повизжи, что на первом прототипе лопатки видны, можешь повизжать, что радарблокер снижает скорость, пока есть возможность, потом о тебе просто забудут
Копроскоту повизжать надо.
Вопросы снижения заметности дело сложное и комплексное, для скота функцию нескольких переменых как обычно сводят к одной циферке.
Меры по снижению отражения от лопаток только одно из направлений работ, в этой области s-образный ВЗ самое тупое и примитивное решение, ухудшающее все ТТХ, но для копроскота сойдёт визжать что это единственно возможный способ, потому что це баренские провальные попилы, а боинг с х32 и нортроп с х23 це вретi.
В сфероконной ситуации, где два абсолютно невидимых самолета сходятся на идеально встречных курсах, лопатки таки сыграют свою роль и не будет мешать маневренность кувалды.
Эх, как в старые-добрые.
В окончательном варианте YF-23 должен был иметь S-образный канал, который полностью формировался после установки конуса в воздухозаборник.
Но так как пиндосы тыпые, они не стали применят столь «эффективное» решение на самолетах 5-го поколения.
При этом отражение радиоволн от потрохов двигателя обеспечивает 60%–ный вклад в ЭПР самолета во фронтальной проекции.
В других секторах передней полусферы (ППС) - за счет экранирования входного направляющего аппарата (ВНА) двигателя, от элементов которого в основном происходит отражение электромагнитных (ЭМ) волн облучающих РЛС, что составляет существенную долю (до 60%) в ЭПР системы планер - двигатель в ППС.
http://www.freepatent.ru/patents/2502643
Эта пресловутая фотография стала предметом горячих дебатов относительно радиолокационной заметности Т-50, особенно там, где она больше всего важна – во фронтальной проекции. Наибольший вклад во фронтальную ЭПР истребителя вносят отражения радиоволн от лопаток первой ступени компрессора двигателя.
Современные стелс-самолеты используют S-образные воздушные тракты для сокрытия лопаток компрессора от взора вражеской РЛС. Снижение ЭПР происходит за счет многочисленного переотражения сигнала РЛС от изогнутой внутренней поверхности канала и последующего его затухания, в чем не малую роль играет радиопоглощающий материал, которым покрыт канал. Для того, чтобы сигнал РЛС достиг лопаток, ему следует множество раз отразиться от покрытых РПМ стенок канала, т.к. лопатки полностью закрыты от взгляда спереди, после чего сигналу нужно вернуться назад, отразившись еще множество раз от стенок канала воздухозаборника.
Некоторые самолеты, такие как Super Hornet, используют радар-блокеры, которые направляют радиоволны внутрь двигателя, где после многочисленных переотражений происходит частичное затухание радиоволн — так как на лопатки компрессора двигателя невозможно нанести радиопоглощающее покрытие — вследствие вибраций и центробежных нагрузок. Эта мера уменьшает фронтальную ЭПР самолета, но она менее эффективна, чем S-образный канал, а также может приводить к уменьшению скорости самолета. Многие другие характеристики Т-50 также заставляют сомневаться в малой заметности самолета.
ВОЗДУХОЗАБОРНИК ОПРЕДЕЛЯЕТ ЭПР САМОЛЕТА В ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУСФЕРЕ
Валерий ВОЖДАЕВ, ведущий научный сотрудник ЦАГИ им. проф. Н.Е. Жуковского, кандидат технических наук
Для самолета традиционной компоновки в передней и задней полусферах доминантными рассеивателями являются воздухозаборник и сопло соответственно.
https://web.archive.org/web/20191108195929/https://www.aviapanorama.ru/wp-content/uploads/2016/08/019.pdf
У рашки просто нет достаточно мощных двигателей, которые позволяли бы использовать S-образные каналы.
Татарин: И я не на секунду не поверю, что мужики, которые лепили "типа-стелс" (центральная фича и главное отличие самолёта от развития линии Т-10), посмотрели на потолок, пососали палец и сказали - а давай-ка тут вот так чуток завернём, а что потом с этим делать — посмотрим.
Aaz: Я бы тоже в это не поверил, если бы не имел опыта работы над 1.44. Там тоже во всех плакатах была прописана незаметность, которую предполагали достичь "потом", обмазав планер РПМ.
И я знаю людей, которые руководили проектированием Т-50. Погосян вполне способен пройти по дорожке, протоптанной Симовновым - "Главное - пообещать" (надеюсь, в этом ты не сомневаешься?). А остановить его было некому - "старая гвардия" попыталась это сделать, но была просто отстранена от проекта, а молодые (ну, относительно - люди моего поколения) даже и не пытались.
http://forums.airbase.ru/2010/07/t69697_7--ttkh-pak-fa.html#p2204964
ОТВЕТ НА ВОПРОС "ПОЧЕМУ НА Т-50 НЕТ S-ОБРАЗНОГО КАНАЛА?"
Татарин: Насколько я понимаю, S-канал в этом смысле тоже весьма не бесплатен.
Aaz: Да, прямой участок перед входом укорачивается, поток не успевает полностью восстановиться, отсюда - потери тяги.
Амы на это пошли спокойно - у них движок настолько переразмерен, что на подобные мелочи плевать с Эмпайр Стейт Билдинг.
Но здесь в канал ставят, фактически, турбулизатор. Причем чем выше его эффективность "по РЛС", тем бОльшие возмущения в поток он вносит.
http://forums.airbase.ru/2010/07/t69697_6--ttkh-pak-fa.html#p2204862
AidarM: И все-таки, нельзя ли сделать ВЗ с полезным центральным телом в обоих смыслах? И в стелсовом, и в "двигательном". В конце концов, те же французы сколько делали Миражей с боковыми ВЗ с конусами в них.
Aaz: С "Миражами" все куда забавнее. Дело в том, что при одном двигателе и двух заборниках компрессор можно не защищать. Там "в одно ухо (в/з) влетает, в другое — вылетает".
Но в этом плане и МиГ-21 - вполне себе "стелс", бо движок там никогда не увидишь. Однако это не "перекрывалка, а тот самый "кривой канал", от которого ушли в погоне за тягой, и который сейчас тут хают.
http://forums.airbase.ru/2010/07/t69697_7--ttkh-pak-fa.html#p2204974
> больше чем от остального самолета?
Смотря от какого самолёта, смотря под каким углом.
Лопатки для радиоволн это сплошной диск, перпендикулярный фронту самолёта, соответсвенно они составляют заметную часть фронтальной проекции.
При этом даже никакой прямой связи с S-образностью ВЗ для ЭПР нет, радиоволнам плевать на искривления.
У того же миг-21, несмотря на полную физическую невидимость лопаток, на диаграмме эпр влияние двигателя углядеть всё равно можно.
Меры по снижению заметности должны быть комплексными.
Тем потешнее нахрюк невежественного гомоскота.
Потужные нахрюки про святой небывалый хозяйский двiгун идут с тех времён, когда его характеристики не были опубликованы и гоможивотные воображали себе что хотели.
Потом ттх опубликовали, но зверьки продолжили всё по-старому, прямо как отбитый танталохуесос, который год за годом постит одни и те же волшебные боевые картинки, получая каждый раз полный рот хуёв. Порода такая.
На практике движок как движок, взяли от f15, увеличили в размере, уменьшили двухконтурность, проебали экономичность.
ВОЗДУХОЗАБОРНИК ОПРЕДЕЛЯЕТ ЭПР САМОЛЕТА В ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУСФЕРЕ
Валерий ВОЖДАЕВ, ведущий научный сотрудник ЦАГИ им. проф. Н.Е. Жуковского, кандидат технических наук
Для самолета традиционной компоновки в передней и задней полусферах доминантными рассеивателями являются воздухозаборник и сопло соответственно.
https://web.archive.org/web/20191108195929/https://www.aviapanorama.ru/wp-content/uploads/2016/08/019.pdf
ОТРАЖЕНИЕ РАДИОВОЛН ОТ ПОТРОХОВ ДВИГАТЕЛЯ ОБЕСПЕЧИВАЕТ 60%–НЫЙ ВКЛАД В ЭПР САМОЛЕТА ВО ФРОНТАЛЬНОЙ ПРОЕКЦИИ.
В других секторах передней полусферы (ППС) - за счет экранирования входного направляющего аппарата (ВНА) двигателя, от элементов которого в основном происходит отражение электромагнитных (ЭМ) волн облучающих РЛС, что составляет существенную долю (до 60%) в ЭПР системы планер - двигатель в ППС.
http://www.freepatent.ru/patents/2502643
>>3399821
>>3399829
Что, блядина, руки дрожат?
Последний линкорчик остыл
@
Последний F8 уснул
@
...а в горле сопят комья грязи Вьетнама...
@
Оооо, моя S-образность...
Конус в потоке нам больше не нужен
Оооо, моя S-образность...
Нам РПП всю покрыло наружность
Зубчики в соплах сломали окружность
> в окончательной компоновке YF-23.
>В окончательном варианте YF-23 должен был иметь S-образный канал, который полностью формировался после установки конуса в воздухозаборник.
для такой компоновки что на этих рисунках нужен был новый самолёт с 0, не YF-23. Так-что это чьи-то влажные волюнтаристские мрии и не более того. Глупо рассматривать рисунки всерьёз
>Глупо рассматривать рисунки всерьёз
>УРОООТИИИ!!!
Рассекреченный чертеж Northrop Corporation.
==>> https://2ch.hk/wm/src/3396885/15884274260742.gif
>image.png
>http://scalemodels.ru/
Кек.
В гугле забанен?
Что означает "готовы"?
Опытный прототип выполняет лётные испытания на одном борте.
То что он уже летает означает, что программа создания двигателя находится на продвинутой стадии.
На вопрос "когда?" никто не ответит, когда доведут - тогда и будет. Это же не траншею копать, а совершенно новый двигатель.
Лет через n пройдёт ГОСы и будет поставлен в серию.
Будут ли под него ремоторизировать Су-57 первых серий с изд. 117 - не известно. С высокой вероятностью будут по выработке ресурса 117-х.
Ну и че? На ф-35 эта фигня искаропки стоит
>>3399308
>При этом западные литаки спокойно делаются по мурзилкам без всяких документов.
https://habr.com/ru/news/t/451882/
Ну нету Sобразных каналов у Сушки и не планируется.
Не будет она на уровне раптора по малозаметности.
Признайте это уже блять. Неужели это так страшно признать?
Сначала выискивают маня S-образность, какие-то чертежи рисуют. Потом визжат что S-образность не нужна, у нас радар блохер будет, потом визжат про плазмогенераторы ещё какую-то хуйню.
Потом Sобразность оказывается вообще не снижает заметность.
Ну пиздец блять гоможивотные. Вы нахуя вот это всё делаете?
https://meduza.io/feature/2019/06/22/ya-byl-v-tyurme-selebriti
— Ваши коллеги рассказывали, что для работы вы часто покупали технические руководства к различным самолетам. Это так?
— Покупал-то я часто. Но 95 процентов тех руководств, что я покупал, абсолютно неприменимы в работе. Я покупал руководства, потому что увлекаюсь авиацией. Коллекционировал руководства, начиная с самолетов времен Второй мировой войны. Это не дорогое увлечение — на eBay руководство можно купить за 20–30 долларов.
— В работе эти руководства помогали?
— Очень мало. Например, по тому же F-16 — я им заняться вообще не успел: на момент моего задержания разработка тренажера только велась, логикой [работы виртуального оборудования] мы тогда еще не занимались — существовала только трехмерная модель самолета. Похожая ситуация и с другими документами.
— Вы начали работать в Eagle Dynamics еще в 2004 году. Если попытаться объяснить простым языком, чем конкретно вы занимались?
— Авионикой — то есть оборудованием кабины, индикаторами, различными дисплеями и приборами. Основной задачей было сделать картинку, похожую на то, что происходит в жизни. Мы не конструкторское бюро, и информация о самолетах у нас весьма посредственная, поэтому в первую очередь мы воспроизводим картинку, а логику, которая стоит за ней, придумываем исходя из общих соображений — из того, что мы нашли в открытых источниках, видеороликах и так далее.
> Никто и не говорил что будет - даже плоских сопел нет
Ну слава богу, признали. Впрочем не удивлюсь, если щас кто-то завизжит ВРЁТИ.
> потому что ещё при совке нашли 20% снижение тяги
Ну так поставьте двигатель мощнее на 20%. Или смиритесь с падением тяги, зато заметность меньше.
> это не мешает вашей породе визжать
ну допустим, кто-то действительно визжит за барена
зачем же вы визжите им в ответ?
>двигатель на 20% мощнее
Просто возьмите и поставьте, хули вы. Рубль падает? Просто возьмите и поднимите. Битард изнывает без тяночки? Так пусть просто найдёт себе девушку.
А если по теме, то хуй бы с ней с малозаметностью на уровне раптора или пингвина. Зато летать можно гораздо интереснее. А малозаметность всё равно присутствует. пусть и в меньшей степени чем у f-35 и f-22
Гоможивотные утверждают, что убрать отражение турбины можно только как Попил-Мартин, использовав S-образный нерегулируемый ВЗ. Что с них взять, порода такая.
Адекват же не станет делать подобные выводы, ему приходится лишь терпеть подобные высеры, пока он не может быть уверен, как именно убрали отражения компрессора. Лишь подтверждения со слов конструкторов да догадки по испытаниям моделей самолета и его элементов в безэховых камерах и на натурных стендах. И еще косвенно по внедрению других мер по снижению заметности, особенно в передней полусфере, которые без снижения заметности двигателей бессмысленны.
Конечно, рассекречивания подобных мер приходится дожидаться, слушая постоянные кукареки адептов Попил-Мартина, но что с них взять, им другого не остается, а ведь у них еще стадия отрицания и гнева не полностью наступила. Маркером этой стадии обычно служит сравнение колличества выпущенных машин Попил-Мартином и Сухим и утверждение, что Ф-35 то и не должен с Сушками бороться, у него другие задачи
>190 кН максимальной тяги на форсаже
Чот везде 150-155 указано?
не могу найти
помогите
https://www.youtube.com/watch?v=MSmZXpB1lW4
Почему ты исключаешь возможность доведения незаметности до значений сравнимых с Раптором или хотя бы тупо приемлемых и достаточных для выполнения поставленных перед Су-57 задач, при помощи иных способов снижения площади эпр во фронтальной плоскости, кроме тупо охуенно изогнутого s-образного воздухозаборника как у американцев? Вот почему нужен обязательно пресловутый s-образный воздухозаборник, а иначе всё, пиздец, светящаяся новогодняя ёлка по-умолчанию? Почему принципиально недостаточно радар-блокеров, покрытий, вз с изменяемой геометрией и хуй его знает чего ещё? Вот почему, блядь, всего этого вместе взятого ну вот никак не хватает, чтобы хотя бы приблизиться к s-образному воздухозаборнику?
>иных способов
Академик Погосян: «Если в 1980-х годах самолеты типа F-15 имели ЭПР более 10 м2 то у модернизированного авиационного комплекса ЭПР составляет 1-1.5 м2, а у перспективных авиационных комплексов пятого поколения, таких как F-22, JSF, - 0.3 м2. Еще меньшее значение ЭПР у модернизированного отечественного самолета МиГ-21.»
http://vivovoco.astronet.ru/VV/JOURNAL/VRAN/03_10/STELLS.HTM
То есть академик Погосян утверждает, что ЭПР модернизированного МиГ-21 меньше чем у Раптора.
Шах и мат, пиндосня!
> ЭПР модернизированного МиГ-21 меньше чем у Раптора
Разумеется.
Миг-21 это двигатель с крыльями, почти никаких выступающих частей.
При минимальных доработках и внедрении РПМ, его ЭПР приблизится к минимально достижимой для летательного аппарата, к уровням крылатых ракет.
>кроме тупо охуенно изогнутого s-образного воздухозаборника как у американцев?
У Ссу-57 будет радар-блокер — как на американском самолете 4-го поколения F-18. >>3399793
https://2ch.hk/wm/src/3396885/15884276347741.jpg
А S-образный воздухозаборник, как на самолётах 3-го поколения, например, F-8 - тебя не смущает почему-то.
— А вы понимаете, откуда у частных лиц вообще появляются подобные руководства на продажу в таких количествах?
— Это загадка, но в США у частных лиц действительно много таких руководств.
— Когда вы точно узнали, что вашу деятельность расследуют в США?
— Осенью 2017 года я пытался получить визу в Германию, но мне ее не дали. Как я знаю сейчас, на тот момент в Интерполе уже появился ордер на мой арест. Поэтому визу дать мне не могли — вернули паспорт и пригласили на встречу в консульстве. Я пришел, а там мне сказали, что не нужно пытаться получить визу в представительствах других стран Шенгенского соглашения. Объяснили, что путешествие в одну из западных стран может быть опасным для меня. Говорить, что это связано с Интерполом, они не стали, но упомянули, что моя ситуация как-то связана с законом, запрещающим экспорт вооружений. Я сразу понял, что все это связано с моей деятельностью на eBay, так как в 2016 году мне там заблокировали аккаунт с похожей формулировкой.
— Почему вы тогда отправились в Грузию летом 2018 года, где вас и задержали?
— Потому что был уверен: если что-то и будет, то меня просто допросят. Максимум — остановят на границе, заведут в какую-нибудь комнату, зададут кучу вопросов, а потом отпустят. Тем более что Грузия не входит в Евросоюз, а я к тому моменту уже перестал покупать руководства, так как мой аккаунт [в интернет-магазине] заблокировали.
>обмазанный РПП канал с перегородкой снижает ЭПР намного эффективнее, чем без перегородки
Самолеты разве нельзя модифицировать в дальнейшем?
>Еще меньшее значение ЭПР у модернизированного отечественного самолета МиГ-21.»
Он явно кукухой поехал.
ЭПР конусной бочки фюзеляжа МиГ-21 легко моделируется позолоченым церковным куполом , который всегда дает хаааароший такой блик, если солнце хотя б немного в наличии сбоку или сзади наблюдателя
>>врёте
>Пиздабол.
/thread
>там график S-ОБРАЗНОГО ВЗ С ПЕРЕГОРОДКОЙ И БЕЗ
Да там и сам S-образный воздушный тракт сильно отличается от того, что на F-22.
https://web.archive.org/web/20191108195929/https://www.aviapanorama.ru/wp-content/uploads/2016/08/019.pdf
> прямой ВЗ тоже Sобразный, просто с бесконечно малой кривизной
У ссу57 даже фанаты сверхманевренные!
> в середине 80-х, когда проектировался F-22 (первый полёт 1990) нельзя было создать эффективный радар-блокер, который при этом не стал бы турбулизатором
Скажи честно, ты это сам придумал или у всяких дядь Миш прочитал?
> более современных машинах типа F/A-18E
хочешь сказать F-18 имеет эпр порядка как у раптора?
> Вся проблема в корне четвёртой степени с одной стороны и экспоненциальном росте цены с другой.
ну так всегда было, есть и будет
«20 % усилий дают 80 % результата, а остальные 80 % усилий — лишь 20 % результата»
этим и отличается люкс от ширпотреба
>То согласен, что у F-35 у которого два ВЗ на один двигатель ЭПР уровня "Миража"?
>но лоббисты LM оказались сильнее.
Aaz - бывший сотрудник КБ МиГа и Сухого.
Татарин: И я не на секунду не поверю, что мужики, которые лепили "типа-стелс" (центральная фича и главное отличие самолёта от развития линии Т-10), посмотрели на потолок, пососали палец и сказали - а давай-ка тут вот так чуток завернём, а что потом с этим делать — посмотрим.
Aaz: Я бы тоже в это не поверил, если бы не имел опыта работы над 1.44. Там тоже во всех плакатах была прописана незаметность, которую предполагали достичь "потом", обмазав планер РПМ.
И я знаю людей, которые руководили проектированием Т-50. Погосян вполне способен пройти по дорожке, протоптанной Симовновым - "Главное - пообещать" (надеюсь, в этом ты не сомневаешься?). А остановить его было некому - "старая гвардия" попыталась это сделать, но была просто отстранена от проекта, а молодые (ну, относительно - люди моего поколения) даже и не пытались.
http://forums.airbase.ru/2010/07/t69697_7--ttkh-pak-fa.html#p2204964
(Автор этого поста был предупрежден.)
>утверждение Aaz о том, что F-35 имеет сравнимую с "Миражом" ЭПР из-за "в одно ухо влетает - из другого вылетает?
Даун, сравни кривизну каналов F-35 и "Миража". >>3400918
Пруфы на это будут???
>а в 80-е это было не известно, а на решетчатых РБ в США уже обожглись.
>Нортроп пытался...
>но лоббисты LM оказались сильнее.
>олигофрены все еще пытаются скулить про нештелш
Это на фоне новых отсосов F-35, я так понимаю. Ну да, такой пиздец только завизгивать.
Опять ума не хватило тупым гейропейсам просчитать радарблохеры?
>Опять ума не хватило тупым гейропейсам просчитать радарблохеры?
Да. Все тупые, только одни русские умные.
почему у рафаля, еврофатера и раптора и лётных прототипов америкаских есть куча фоток, где фотограф чуть ли не в ВЗ залазит чтобы сфотать
а у ссу57 была одна случайная фотка, а дальше ВЗ усиленно прячут от объективов любопытных фотографов?
>а у ссу57 была одна случайная фотка, а дальше ВЗ усиленно прячут от объективов любопытных фотографов?
Фотография сгубила Су-57
скажем так... первым кто выложил это фото на паритете и стелс машинах был я....его выложил на форуме рбк (ныне закрытом) какой то чувак с завода в патриотических целях...
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?pid=250445#p250445
А когда дело касается самолётов эти же некоторые начинают наяривать на сверхманевренность, т.е. противоположность простоты и надёжности?
это уже давно не новость.
ЦАМТО сделало публикацию из статьи "Национальной обороны", сопроводив это вступлением:
"Об этом сообщил замминистра обороны РФ Алексей Криворучко журналу «Национальная оборона», майский номер которого выйдет из печати в ближайшие дни."
Вот только взяли там дословную цитату Криворучко из интервью "Красной звезде", которое опубликовали 28 декабря прошлого года.
Вот такая неновая новость.
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
вирёти! Это всё пилотажная программа, а не реальный боевой полёт!
Не, я фигею. В 21 веке кто-то всё ещё думает, что без развитой науки и индустрии типа можно превзайти страну-мирового лидера в области технологий.
Что-то уровня выкриков репера фасе.
https://www.youtube.com/watch?v=ZxXQWcQlqxE
но он то это не на серьёзных щах затирает
>пингвин крутится в управляемом штопоре быстрее
Одна из основ BFM.
>Зарепортил за обход бана.
Вот это боль за барина.
>>3403176
>Врёти!
А как же байка, что Пугачев делал на Су-27 вираж за 10 сек? Ну а вообще, не совсем корректно сравнивать время виража по показательному выступлению, так как вираж за максимально короткое время предполагает все его время держаться на максимальной перегрузке, а это охуеешь, если ты итак вспотевший, или тебе еще программу дальше выполнять. Полный форсаж, не полный, это тоже важно.
>>3403315
Впереди у вас трудная ночь в долбильне.
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
Старый добрый WM
ГО НА НОЖАХ
Ага. Вот уже и картинок боевых напилили.
Крутые какие картинки, жалко только, статистикой запусков чот не подтверждаются.
https://en.wikipedia.org/wiki/2017_in_spaceflight#Orbital_launch_statistics
Russia: 20 launches, 18 successful
USA: 30 launches, 29 successful
1.61 American launch per 1 Russian
https://en.wikipedia.org/wiki/2018_in_spaceflight#Orbital_launch_statistics
Russia: 20 launches, 19 successful
USA: 34 launches, 33 successful
1.74 American launch per 1 Russian
https://en.wikipedia.org/wiki/2019_in_spaceflight#Orbital_launch_statistics
Russia: 25 launches, 25 successful
USA: 27 launches, 27 successful (including 6 launches from NZ)
1.08 American launch per 1 Russian
Чё, где гибель российской космонавтики и расцвет SpaceX?
Дружочек, про рашкекапец рассказывал ты. Вон статистика пусков, она твои тезисы опровергает.
Ты считаешь, что с коммерческими запусками дело обстоит иначе? Чудесно, доказывай это, и не разноцветными картиночками с невнятно маркированными осями и отсутствующими источниками информации.
очередное сдобулы роскосмоса
https://www.kommersant.ru/doc/4341517
https://youtu.be/dI67Foqz5_4
https://militarywatchmagazine.com/article/mig-31bsm-foxhound-vs-f-22-raptor-which-heavyweight-jet-would-reign-supreme-in-air-to-air-combat
Крайне неприятная статья от барина про барина))
https://topwar.ru/171050-o-prevoshodstve-mig-31-nad-f-22-ili-neleposti-po-amerikanski.html
>Первое видео
Еврофайтер как обычно проебал высоту.
Су-57 выполнял спираль с набором высоты
Легкий МФИ "5 поколения" проебал во времени виража тяжёлом истребителю 4-го.
>вторая нареза
Су-35 завершает выполнение кленового листа не многим медленнее, чем F-35 при ускоренном воспроизведении?
https://www.youtube.com/watch?v=2Xygbw6t_z0
https://www.youtube.com/watch?v=zgCHQ89iNCk
Су-57 установил новый антирекорд
Поставки истребителей Су-57 откладываются уже в шестой раз. Накануне издание Avia.Pro собрало заявления военных и производителей касательно Су-57 за последние несколько лет, в результате чего, получилась любопытная подборка.
Наверно, нет такого журналиста-новостника или военного обозревателя, который бы не пообещал читателю Су-57 в ВКС через год-два и не обманул его ожидания. А всему виной официальные заявления, которые делались каждый год.
Согласно первому из них, Т-50 должен был появиться в войсках еще в 2015 году. Затем поставки первых образцов перенесли на год, после чего уже главком ВКС Виктор Бондарев заявлял журналистам, что Су-57 начнет поступать в ВКС в 2017 году. Дальше звучали 2018, 2019, 2020 годы, однако авария первого серийного образца окончательно перечеркнула и эти планы.
Но и это не останавливает официальных лиц, которые упорно обещают поставки. Так, исполнительный директор "Ростеха" Олег Евтушенко сказал в интервью РИА "Новости", что самолет поставят в соответствии с контрактом. А это, на минуточку, 76 истребителей.
Складывается ощущение, что топ-менеджеров, военачальников просто заставляют давать обещания по Су-57, который до сих пор, в 2020 году, существует в виде летающего прототипа. Самолеты проходят испытания, но о передаче их ВКС однозначно говорить пока рано.
Сначала авария затормозила программу, а затем и пандемия коронавируса с огромными расходами из бюджета поставила под вопрос целесообразность выпуска Су-57, который, к сожалению, так и не удалось продать за рубеж, что могло бы снизить стоимость серийного экземпляра.
У военных экспертов не вызывает сомнения тот факт, что Су-57 хороший истребитель, хотя с двигателем второго этапа мы его увидим еще нескоро – самое быстрое, через пять лет.
Но очевидно, что производитель испытывает трудности, и пока называть какие-то конкретные даты с Су-57 просто нельзя.
На данный момент в ВКС самый лучший истребитель – это Су-35С, а "пятьдесят седьмой" – это задел на будущее, хотя впереди "маячит" уже шестое поколение.
https://utro.ru/army/2020/05/12/1444948.shtml
Серийное производство начинается прежде всего с освоения продукции промплощадками нарастающим темпом.
Кроме того первый серийный уже построили и разбили. С этим очевидно и связано отсутствие каких-либо заявлений или апдейтов. Идёт расследование, по результату которого будут принимать решения.
Дело не в том "как гоняли", а том какова причина отказа - механический отказ ли, программная ошибка ли. Если состав оборудования отличался от прототипов по результатам испытаний оных, что вполне естественно, то испытания прототипов эту проблему покрыть не могли.
>>3404791
Кто тебе сказал, что производство остановили?
Завод будет сидеть и плевать в потолок пока работает комиссия, лол?
Поднимать в воздух их естественно не будут, но производить ничто не мешает.
https://www.youtube.com/watch?v=b0MO4PEPyH8&t=32s
Конечно гоняли, на максимальную скорость и перегрузку, все режимы проверить перед сдачей должны. У заводских испытателей работа такая, пробовать на прочность готовые самолеты, их системы. На видео тот же пилот, у которого Су-57 сломался
>Что там с "прорывом": у путинской "вундервафли" Су-57 внезапно обнаружились проблемы с двигателями
Уноси свою парашную парнокопытную гомозверушку. С самого начала было известно, что заказанная партия, будет с движками первого этапа.
> путинские пустышки. от Америки отстали на 200лет.
> а твой высер не Лудше!!! Скоко ждать??? СкреПоносный??? И так во всем!!! Прорыв,,,, АналоГовнет,, ПИЗДУНЫ СВЕР,,,,,, ПИЗДУННЫЕ,,, Все клоунада для лаптеногих,,, твои коменты просто смех!!
> Піп Кирило треба щоб посвятив чергову консервну банку
> Утина сравнивают с а Гитлером это в корне не верно это сравнивать пду со скамейкой.
> Труселя навчіться шити а вони літаки робити зібрались,супер джет вже зробили лапті.
Пиздец там цензорнет в комментах.
Разработчик провального Су-57 займется «Союзами»
Аноним ID: Осколочный Лавочкин
15/05/20 Птн 13:08:08
№402
Существуют несколько претензий к Су-57. Первая — фактическое игнорирование стелс-технологий, обеспечивающих низкую радиолокационную заметность машины (для этого достаточно сравнить технологические припуски на американском и российском самолетах). Вторая — отсутствие серийного двигателя второго этапа, который должны получить все Су-57, в том числе и те, которые сегодня оснащаются установками первого этапа. Третья — отсутствие готовой номенклатуры ракетно-бомбового вооружения для самолета.
https://lenta.ru/news/2020/05/15/pomenyali/
>Третья — отсутствие готовой номенклатуры ракетно-бомбового вооружения для самолета.
Это боль авиации российской вообще.
Бомбы хуже американских.
Управляемые бомбы намного хуже американских.
Планирующих бомб вообще нет.
Про ракеты даже смотреть страшно.
>>3405439
>этот визг
Чет гомозверье заволновалось.
>это радар-блокер
Но как же швитая эсобразность
>наземное РЛС туда будет светить, только если b2 будет лететь вверх ногами
Я этот аргумент могу вообще к любому самолёту применить. Типа "Лопатки Су-27 видны только в том случае, если лётчик направит самолёт на "наземное РЛС", во всех остальных случаях - это не проблема.
Нахрюкали?
Соси пидараха и дрочи на ангарный говно истребитель 4 поколения.
Вся эта хуйня для была только и делается, чтобы по телеку показывать говно-поделие и говорить о великай расии, в которой по факту, даже аппараты ИВЛ нормально собрать не могут, похуй что из китайских деталей, но не могут.
И иди на завод за 17к собирай ИЛ, с гречневыми, хыхыхы.
Быдло тупое.
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
https://lenta.ru/articles/2018/05/14/f35/
Эти монстры наводнили небеса, пока вы тут хз какой год сосёте и лижите друг у друга, дерзко огрызаясь как шавки из под забора.
Вся ваша наука и техника, сплошная хуета, без иностранных деталей даже ИВЛ не можете создать, какой на хуй самолёт 5++
Вы ебанулись?
На колени перед первым миром, перед теми кто вас выебал 30 лет назад и до сих пор ебёт. Хотя вас свои же ебут, пока их детишки в Парижах и Нью Йорках проживают. Уииихихихихи. Слепые хуесосы.
Вот что такое ВВС, чмохи, смотрите и учитесь.
https://www.youtube.com/watch?v=vLgsYshzq3o
https://www.youtube.com/watch?v=Y3AlwavN7kI
>Бомбы хуже американских.
Наши тоже могут писать в ТТХ бомбы дальность при пуске с кабрирования, но почему-то это неделают.
>Управляемые бомбы намного хуже американских.
С каких пор потешные свободнопадающие бомбы со стабилизацией на траектории стали лучше КАБ белого человека по схеме утка.
>Про ракеты даже смотреть страшно.
Действительно старшно. В 2016 принять на вооружение в качестве ПРР аналог по дальности и скорости Х-58 1976 г. когда у противника в войсках Х-31ПД и Х-58УШК.
>>3405527
Проиграл.
>>3405480
>Во-первых, это радар-блокер
Но ведь радар-блокеры не ставят на новейшие самолёты? (B-2 — ровесник ATF)
>наземное РЛС туда будет светить
А если у противника есть ДРЛО?
>Наши тоже могут писать в ТТХ бомбы дальность при пуске с кабрирования, но почему-то это неделают.
ГБУ-31: 14км потолок, 1.3М, 420кг ВВ, 950кг вес бомбы, 70к долларов цена (внутренняя), 2 бомбы помещается в отсек Ф-35А, 8 на внешнюю подвеску Ф-15 страйк игл.
КАБ-1500С: 8км потолок, дозвуковая скорость, 440кг ВВ, 1500кг вес бомбы, 3 на подвеске сухаря, 800к долларов цена (экспортная, для Индии).
Такой фантастический отсос либо убивает суходрочку, либо сводит её с ума.
>КАБ-1500С: 8км потолок, дозвуковая скорость
Опять маня берёт данные для сброса КАБ-1500ЛГ-Ф-Э, где потолок применения ограничен подсветом с носителя и проблемы КАБ-500С и натягивает их на КАБ-1500С?
>3 на подвеске сухаря
На Су-30 4 шт. на Су-34 - 5.
>800к долларов цена (экспортная, для Индии)
>70к долларов цена (внутренняя)
Петушлёпа пиздеть не может во-первых сравнивает цены на эксопртные и внутренние контракты, во вторых берёт цену КАБ-1500Л с помехзащищенным приемником лазерного излучения. Сколько там Паввэй стоит на экспорт?
>>3405796
>практически нет ДРЛО
ага.
>На Су-30 4 шт
На земле. Можно так их до другого самолёта довезти или хранить.
>на Су-34 - 5.
В манямирке. На офф сайте сказано что 3.
>Петушлёпа пиздеть не может во-первых сравнивает цены на эксопртные и внутренние контракты
Я специально указал внутренние и внешние, но ты решил что это типа случайно и поднял радостный визг.
Если у тебя есть данные по внутренним ценам на бомбы-неси.
>Сколько там Паввэй стоит на экспорт?
ГБУ-24 стоит примерно как ГБУ-31. Разница больше от инфляции зависит и всего такого.
>натягивает их на КАБ-1500С?
Ах да, точно.
КАБ-1500 вообще не существует в варианте со спутниковым наведением.
Такой, блядь, пиздец.
Единственная бомба со спутниковым наведением, производство которой российская промышленность всё же освоила, это КАБ-500-С. С высотой сброса в 5км.
Теперь понятно, зачем на Су-34 броня.
И вот
КАБ 500С-Э со спутниковой системой наведения (до 6 штук)
https://www.sukhoi.org/products/samolety/254/
Полный пиздец.
Страйк Игл несёт 8 ГБУ-31, сверхзвуковых бомбы, которые вдвое мощнее на единицу, чем те тропосферные дозвуковые КАБ-500С которых Су-34 несёт только 6, а чтоб утащить их 10 нужен Ту-22М3. При этом 10 ГБУ-32 (или как там тыщефунтовку зовут) несёт палубник.
>на Су-34 - 5.
Как понять что суходрочка пиздит? Она открыла рот.
Авиационные бомбы:
- калибра 1500 кг. / КАБ 1500 3/3
- калибра 500 кг./ КАБ 500 14/6
https://structure.mil.ru/structure/forces/air/weapons/aviation/more.htm?id=10332831@morfMilitaryModel
Еще раз, пиздаболка манявренная, тебе показали подвес в 4 бомбы? Показали. Ты взвизгнула что нищитого? Взвизгнула. Так вот теперь ты, манявренное обоссаное говно, или тащи пруфы, что взлететь и применить невозможно, вслед за своим визгом, или закрой свой обоссаный пиздак. Что не ясно?
>Фото на рулежке
>На земле. Можно так их до другого самолёта довезти или хранить.
ВЬЁОТИ?
>На офф сайте сказано что 3.
На оффсайте нет Су-34, есть Су-32.
>Я специально указал внутренние и внешние
То, что ты отметил свой обосрамс, обосрамсом от этого быть не перестаёт.
>КАБ-1500 вообще не существует в варианте со спутниковым наведением.
А что за бомба подвешена на Су-30? У КАБ-1500Л устройство сопровождения, а у КАБ-1500ЛГ другой обтекатель.
>Единственная бомба со спутниковым наведением, производство которой российская промышленность всё же освоила, это КАБ-500-С. С высотой сброса в 5км.
Опять за порцией мочи пришёл? И заметь, пилоны 1,2 свободны для чего-нибудь ещё.
>КАБ-500С которых Су-34 несёт только 6
Ни что не мешает подвесить ещё одну или две КАБ на пилоны 1,2.
>При этом 10 ГБУ-32 (или как там тыщефунтовку зовут) несёт палубник.
Вот только по запасу топлива он может бомбить ими только соседний Берк.
>>3405870
Как понять, что Петушлёпа пиздит? Она отрывает рот.
>>3405874
Покажешь Хорнет с 10 КАБ 500 кг в воздухе?
Ну и вдогонку. Если ты уж решил повторно быть обоссаным. Жду объяснений почему на Су-35 (у которого максимальная нагрузка 9 т) нельзя вместо ФАБ-500 повесить КАБ-500, не говоря про Су-34 у которого максимальная нагрузка 12 т.
ВОЗДУХОЗАБОРНИК ОПРЕДЕЛЯЕТ ЭПР САМОЛЕТА В ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУСФЕРЕ
Валерий Вождаев, ведущий научный сотрудник ЦАГИ им. проф. Н.Е. Жуковского, кандидат технических наук
https://web.archive.org/web/20191108195929/https://www.aviapanorama.ru/wp-content/uploads/2016/08/019.pdf
Еще одним из способов снижения уровня отражения от воздухозаборника является затенение входа в воздухозаборник элементами компоновки ЛА. При расположении воздухозаборника над крылом (такой воздухозаборник использован на B-2 «Spirit») имеет место частичное затенение крылом входа в воздухозаборник при облучении снизу (рис. 7, а).
То есть, ты привычно завизжала и взяла залупу в рот, так как свои жк ранние взвизги, запруфать не шмогла, обоссаная членодевка? Ожидаемо. Алсо, я у тебя требовал прыф лишь на твои же слова, но пиздаболка-членодевка их принести не шмогла, так что считай что тебе опять нассали в рот, портнявая.
>На оффсайте нет Су-34
Есть, вот тут.
https://www.sukhoi.org/products/samolety/254/
>А что за бомба подвешена на Су-30?
Пруфай, что это бомба.
>Ни что не мешает подвесить ещё одну или две КАБ на пилоны 1,2.
Ну подвесь.
>Вот только по запасу топлива он может бомбить ими только соседний Берк.
Беспруфный вскукарек завистливого фланкероопущенца.
>То, что ты отметил свой обосрамс, обосрамсом от этого быть не перестаёт.
Это ты обосрался, не найдя пруфа что внутренняя цена ниже.
Ох лол, членососина портнявпя навизжала на очередной свой отсос.
Показывай сначала все блохолеты своего блохастого барена, начиная с фы15, с полной максимальной боевой заявленной нагрузкой в воздухе. Не найдешь, значит барен напиздел и блохолет столько не несет. Можешь начать с 10 500кг бомбами на фы 18 в воздухе, членососка.
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
Пикрелейтед
>>3405943
>У МО РФ спроси.
Спросил. МО в лице главкома ВВС (тогда ещё), наверное лучше знает нагрузку Су-34, чем сисадмины, поддерживающие сайт МО РФ.
>Есть, вот тут.
Где?
>Пруфай, что это бомба.
ВЬЁТИ? Не узнал КАК-1500 по характерному оперению?
>Беспруфный вскукарек
Маня, боевую нагрузку хорнетов и их запасы топлива тут разжёвывали несколько раз. Если ты ньюфаг — твои проблемы.
F/A-18C 23500 - 10 * 453 - 16700 = 2200 топлива. Это чуть больше аварийного запаса.
>>3405949
Т.е. фото хорнета в воздухе с таким количеством КАБ у тебя нет?
СТЭЛС ЗАВИХРИТЕЛИ?
>Ну вообще ты должен радоваться
Ссать в рожу ебанашкам типа тебя, это простоя обыденность, шплинтюшник. Нет тут никакой особой радости.
>ведь Су-35 так и не научили таскать ПТБ.
Это тебе в долбильне рассказали, животное обоссаное? Охуенные истории, чего уж там.
ебаааа
у него ещё и прицельный комплекс навесной
Ну это же швятые петобе. Не путай тут.
Но нахуя все это подвесное, нахуя ему всякие контейнеры? Бред. Там и так беда с вз, т.е. по малозаметности компромисс выходит. Почему нельзя было сразу строить полностью зализанный самолёт без выпирающих частей с с-образным вз, как раптор? Ведь были уже затачки штелза, просто посмотрите насколько круче и сложнее выполнены воздухозаборники на су-47. Да, если бы они так сделали, лтх были бы хуже су-35, но оставьте лтх четвертому колену, оно никуда не уходит на ближайшие ещё лет 50. Так бы гипотетический российский Раптор и су-35 охуенно друг друга дополняли, а получился какой-то плоский су-35 вместо полноценного штелза. Который ещё и никому не нужен при наличии су-35. Какие преимущества есть у него, авионика, изделие 30? Все это ставится на су-35 при желании.
>Там и так беда с вз
Вонючий говноскот, спалился уже на втором предложении. Ну ок, все равно обоссу для профилактики.А я то думал, беда, это когда у тебя ВЗ не регулируются и самолет сасет как в скорости так и в дальности.
>самолёт без выпирающих частей
Без килей что ли? Ну может потом.
>как раптор
И нахуй белым людям попильную залупу строить?
>просто посмотрите насколько круче и сложнее выполнены воздухозаборники на су-47.
И на сколько? Предлагаешь примерно прочувствовать? Всегда смешно наблюдать, звериную тупость твоей гомопороды. Следи за руками, был экспериментальный 47, а ВЗ на 57 сделали по другому. Прийти к логическому заключению, почему так сделали, твоя говнопорода не способна даже здесь. Удивительно тупые твари.
>но оставьте лтх четвертому колену
Спс, питух, но нiт. ЛТХ у белых людей были и будут во всех коленах в топчике и скатываться к блохастому неоситляторству твоего барена, никто не будет даже за твою мольбу, гомозверк.
>вместо полноценного штелза
Все там в порядке со штельсом, ебанашка. ЭПР на уровне хряптора. Пого подтверждает.
>Который ещё и никому не нужен
Ненужные самолеты не заказывают, гомопитух.
>Какие преимущества есть у него, авионика, изделие 30?
Dа. И штельз.
>Все это ставится на су-35 при желании.
Куда ты там радары L-диапазона в 35С запихнешь, гоможивотное обоссаное? И кто тебе штельз на 57 разрешил отменить, вафельница? В долбильне опять посоветовался?
Обоссан блять, говно.А теперь уебуй.
Пруфай.
>>3410465
Ващет для перегонки есть штанга. Ну у нормальных самолётов по крайней мере.
>>3410454
>как раптор?
Раптор тоже с баками летает.
Просто что такое истребитель 5-го поколения? Это технологии поколения 4+++ или сколько там, (ведь производятся они одновременно), только где внутрь планера спрятали ИВЗУ изогнутые воздухозаборные устройства, всё топливо, отсеки с ракетами, расширенный многоцелевой набор сенсоров, потом обмазали всё РПМ. Причём сам планер не той формы, которая лучше летает, а той формы, что бы стелс.
Конечно, это очень сложная задача и по таким параметрам как максимальная скорость, перегоночная дальность, тяговооружённость, потолок в лучшем случае можно достичь уровня 4-го поколения.
В РФ решили ещё и превзойти эти параметры, по крайней мере в обещаниях, в итоге нихуя не получилось и проект проёбан.
Су57 это модерн, ф35 это киберпанк-постмодерн.
>Животное передернуло шнурок, для получения новой порции мочи в ебасос.
Неутомимый.
>Ващет для перегонки есть штанга.
Штанга это как раз решение для боевого задания, залупосос тупорылый. Чтобы не занимать точки подвески баками. Никто не будет поднимать заправщик, для простого перегона.
>Причём сам планер не той формы, которая лучше летает
Если ты блохастый неосилятор, то да, не той формы которая лучше летает.
>в лучшем случае можно достичь уровня 4-го поколения.
Так блохастые даже свой 4-ген не достигли, лолразве что, хряптор получше в маневре фы15-го, не то что самолеты белых людей.
>в итоге нихуя не получилось и проект проёбан.
Вот это боль. Кек.
>Там и так беда с вз
Беда с ВЗ, когда выше 1,3М только в пикировании из-за отсутствия регулируемых ВЗ.
>без выпирающих частей
Что ты имеешь ввиду под выпирающими частями?
>с с-образным вз, как раптор
И лишиться возможности нормально летать на сверхзвуке?
>всё топливо
Белые люди нормальные внутренние баки сделали ещё на 4-м поколении, что позволило отказаться от регулярного использования ПТБ.
>расширенный многоцелевой набор сенсоров
Да, но у белых людей он появился ещё на 4-м поколении, тогда как в F-22 КОЛС так и не поставили.
>Причём сам планер не той формы, которая лучше летает, а той формы, что бы стелс.
Стелз за счёт геометрии с жертвой ЛТХ и с отказом от РЛС это F-117. Т.к. геометрия бесполезна в S и L диапазоне (обзорные РЛС) и мм (АРГСН УРВВ) в силу чисто физических причин.
>ИВЗУ
Это отличительный признак 2 и 3-го поколения. Без наличия гасящих элементов развивающих сечение канала высокого снижения ЭПР можно добиться лишь толстым слоем РПП, которые имеют свойства быстро корродировать и отваливаться прямо в двигатель. А без реуглирования не получиться добиться топливной эффективности в широком диапазоне скоростей.
>тяговооружённость
Без достаточной Т/В не будет бесфорсажного крейсерского сверхзвука, как F-35.
> в итоге нихуя не получилось
Это тебе на /po/раше сказали? Пока Су-57 по срокам опережает программу ATF и JSF и намного.
>в лучшем случае можно достичь уровня 4-го поколения.
Это попытка оправдания убогих ЛТХ F-35? Пик строго релейтед.
>>3410480
>Ващет для перегонки есть штанга.
Поднимать танкер на каждую перегонку? У нормальных самолётов нормальные внутренние топливные баки.
>Пруфай.
Что пруфать, ебанько?То что истребители могут сбрасывать ПТБ, лол? У F-22 схема со сбосом пилона. На фото Су-57 трекрасно видно ту часть пилона, которая не отделяется, содержа разьединяющий механизм и та, что отсоединяется вместе с баком. Рамочкой обвести на фото или у тебя мозгов таки хватит?
Так понятней?
> И лишиться возможности нормально летать на сверхзвуке?
Ну так полный стелс нормально реализовать можно только на дозвуке, а ещё желательно убрать радар. Все остальное компромисс по умолчанию, а радар блокер так это вообще самое донное решение
>прицельный комплекс навесной
У тебя красным обведена линза лолеберга, вмонтированная в створку шасси. Когда створка раскрыта, линза лолеберга создает иллюзию видимости лопаток компрессора в воздухозаборнике, а у самого наблюдателя создает стойкое ощущение презрения и русофобии.
>>3410481
Хуйня полная. Просто разная система отсчета координат.
F-35 никогда не планировался и не мог быть доминатором. Это была машина, полностью заточенная под угнетение унтеров:
-либо с чудом сохраненной интегрированной ПВО советского производства периода 60х-70х малой-средней дальности, либо очаговых вкраплений единичных современных средств ПВО.
-либо с чудом летающей авиации периода до раннего 4го поколения без технической и информационной инфраструктуры, либо с малочисленными современными образцами без системы и обученного летного состава.
Раскаленным докрасна колом в жопе всех, кто это поделие пропихивал в разработку и принятие на вооружение, стояла и стоит одна цепочка: засечь С-200ВЭ(въебать хармом)-засечь миг-29 9-12 (въебать амраамом)-засечь древнее керосиновое говно на земле(въебать SDB-II)-засечь ДКГ при старте и передать ЦУ на лохань со шпаем.
Самые ранние мурзилки и рендеры, что я помню - это всегда упор на возможность увидеть пуск одинокого скадоподобия.
А еще я уже заебташился читать высеры всех их thinktankов и если подвести совсем уж жирную черту - JSF планировалось заткнуть самую уязвимую часть нереализованного в FCS - а именно наличие хоть какого-либо намека на 24/7/365_онлайн_разведывательного_превосходства,_осведомленности_и_раздачи_ЦУ_на_все_платформы_сразу_онлайн_без_лагов_и_ошибок.
Это последствия ВМВ. В СССР после войны тон исследованиям задавали артиллеристы и их сыны — ракетчики (РВСН, к слову, изначально подчинялись артиллеристам). Причем это началось ещё до Хрущева в конце 40-х.
Ракета дешевле, быстрее и бомбардировщика, и истребителя. Там нет человека, которого жалко.
Отсюда и господствующая концепция, заточенная под войну на континенте, реализованная уже к началу 70-х. Поддержку войск оказывает артиллерия (она всепогодная, круглосуточная, оперативная, ниже вероятность дружественного огня, и намного дешевле), тактические и оперативные цели уничтожают ракеты наземного и воздушного базирования, ПВО прорывают тоже ракеты (сравни дальность Х-58 и шрайка или даже ХАРМ первых серий), истребители обеспечивают ПВО.
В США правили бал ВВС. Причем ни даже тотальный отсос в Корее и проблемы с ПВО во Вьетнаме (для Лайнбрекеров стратегов пришлось из Европы перегонять), ни Война Судного Дня — не заставили особо шевелиться. Отсюда эти стелс-стратеги, метающие КАБ и прорывающие ПВО своей тушей, и получившие ракеты только 2010-х.
>>3410620
this
>>3410566
>трекрасно видно ту часть пилона, которая не отделяется
Просто пиздуй в ликбез, где тебе расскажут про то, что пилон для крепления для держателей, который ты принял за неотделяемую часть, имеет систему аварийного отделения от крыла.
>То что истребители могут сбрасывать ПТБ, лол? У F-22 схема со сбосом пилона.
А мы про блохолёт-57.
>>3410512
>Белые люди нормальные внутренние баки сделали ещё на 4-м поколении, что позволило отказаться от регулярного использования ПТБ.
Это те белые люди, у которых нормальная взлётная с полупустыми баками?
>Вообще какой-нибудь Зумо с Лайтнингом-Б гораздо мощнее Кузи с блохолётами.
>Мыкола
Лолд.
>>3410628
>А мы про блохолёт
У блохолёта индекс 22 или 35.
https://www.cdc.gov/parasites/lice/head/epi.html
>Это те белые люди, у которых нормальная взлётная с полупустыми баками?
Но в этих полупустых топлива больше, чем у некоторых в полных, лол.
>Просто пиздуй в ликбез
Просто не верещи. Твои фантазии ничем не лучше моих фантазий. Конструкция точек подвески и держателей на Су-57 отличается от других машин сухих. Если у тебя есть конкретная инфа о Су-57 - можешь устроить мне ликбез здесь.
А что они могут таскать на подвеске в таком количестве, кроме неуправляемых бомб и топливных баков?
Чёт кекнул
Манякартинка какая-то: какие-то ракеты без индексов, типа сами додумайте. Это из игры какой?
>>3411472
ПКР вроде максимум 6 штук и они не особо тяжёлые.
715 весит Х-31АД, то есть менее 4.5 тонн всё равно. Даже 3 КАБ-1500 это больше.Можно Х-59, вроде МК и по кораблям может, но их помещается максимум 4.
>типа баивая ракета
>мятый металлический обтекатель
>замечаешь как он стыдливо прикрыл заборники с торчащими лопатками
сокращение ЭПР путём исключения отражения радиоволн от лопаток компрессора методом создания перед компрессором завесы из квантовых чёрных дыр, поглощающих направленное излучение, создаваемых на навесном коллайдере с ЯСУ
Кек, бухой хвастается что на картинке несёт больше КАБ, чем американский палубник в реальности.
Учитывая что 35-е стандартно с 77-1, то даже если они на складе лежат, вероятность увидеть 37 крайне мала.
Я не удивлюсь если мы её раньше на китайских 35-ых увидим.
Р-37 пока спалили, практически случайно, только на МиГ-31.
Так и есть, 4 КАБ-1500 на сушке голимая постановка и хуета, а твой рот — писуар.
Пруфами чего, твоейй шлюхи мамки? Зачем тебе пруфы, рабский гомозверек? Ты же уже видел фото су 30 с 4 каб 1500 и все равно завизжал уретинещитого. Так что я просто показал твою ублюдочную сущность со стороны и поссал тебе в рот. Утирай губы.
Чо как там, появились пруфы на супиркруз у Су-35? Или ногтеедоблядки начинают свой тред с пиздабольства?
>>3412809
Какое по кругу, какое годами?
Всё просто: фланкероблядь кукарекнула что Су-30 может летать с 4-мя КАБ-1500. Как обычно обосралась. Фланкероблядь кукарекнула, что божественный СуперХорнет не может летать с 10 ГБУ-32. Снова обосралась.
Фланкеродаунов уже сколько раз обоссали и унизили ИТТ, но они пытаются что-то вякать.
Тебе сказали уже, нормальным языком, ебало свое вонючее закрыть, говно необучаемое. Что не ясного?
>Тут понятно становится, почему КАБ-1500 под мотогондолы нельзя вешать.
Понятно, что твоя мать шлюха, а папка членодевка. Начинай визжать про рендер.
>Они ещё сильнее свисают, чем Х-31.
Твою рожу уже обассывали, когда ты не шмогла это доказать, тупая шлюха.
>>3412882
>(без креплений)
>подвеска бомб
>без пилонов
Бггггг. Звериная тупость шплинтососки, просто не знает границ
Маня забыл, что перемогал нагрузкой F-35 лол и кукарекал про 6 КАБ на сушках?
Теперь на Хорнет переключился?
Смотри фото 9 единиц вооружения, причем 4 из них КАБ-1500 т. И никиких ПТБ. Вместо КАБ-1500 на крыльевых пилонах так же можно повесить по 2 КАБ-500 малого диаметра повесить. Грузоподъемность позволяет.
>>3412327
>>3412341
Это у него от осознания, что
УУУУ, фланкероеблан перешёл на рендеры, найс.
Дальше что, будеь от руки нарисованными картинками перемогать, еблан?
>Они ещё сильнее свисают, чем Х-31.
Да, ниже.
Вертикальный габарит Х-31ПД относительно держателя
1.102 х sqrt(2)/2/2+0.36/2=0.57м
https://www.ktrv.ru/production/voennaya_produktsiya/protivoradiolokatsionnye_rakety/raketa_kh-31pd.html
держатель балочный БД-3 высотой 220мм
Вертикальный габарит КАБ-1500 относительно пилона
0.85 х sqrt(2)/2/2+.58/2=0.59м
https://www.ktrv.ru/production/voennaya_produktsiya/korrektiruemye_aviabomby/kab-1500lg-f-od-_pr-e4714.html
держатель балочный БД-4 высотой 300мм
И того КАБ-1500 на 90мм ниже Х-31ПД
>>3412992
>Смотри фото 9 единиц вооружения, причем 4 из них КАБ-1500 т.
Бляяяяя, я это заскриню нахой!!!
Сухоблядок настолько ёбнулся, что у него со счётом проблемы.
Где 4 КАБ-1500, еблан? Тут блядь хуеты понавешали всякой, типа с в начале буду кидать КАБ, а потом сделаю заход с фугасками, ололо, сматрите все!!! Короче цирк блядь, потешная хуета висит которую ни один комэск не прикажет в боевой вылет подвесить, а дебилы вроде тебя жрут и просят ещё. Прямо как на пике нагрузка, лол.
>>3412994
Ну-как покажи фланкер с бомбовой нагрузкой выше 9т и фланкер с нагрузкой управляемого вооруженя выше, чем у Хорнета.
Сука, как же я ору.
Эти допотопные бомбочки, времён Хрущёва, которыми блохастые пытаются что-то там доказать.
Анекдот вспомнился
Собрались 3 солдата: американский, английский и русский, сидят выпивают.
Американский: У нас есть ракеты, которые с пятисот миль точно в форточку попадают!
Английский: наш снайпер может муху с 500 метров на лету сбить!
Русский: У нашего полкана на хую помещаются 13 воробьёв!
Выпили, продолжают
Американский: Да наши ракеты хорошо только в ясную погоду летают.
Английский: да снайперы в муху попадают только выстрела с 10-го.
Русский: У нашего полкана на хую помещаются 13 воробьёв!
Ещё выпили
Американский: Да хуета наши ракеты, летают через раз.
Английский: Да снайперы наши больше понты колотят, показывают только удачные выстрелы.
Русский: У нашего полкана на хую нормально только 12 воробьёв помещаются, а у 13-го лапка соскальзывает!!!
>2 КАБ-500 малого диаметра повесить
Нельзя, потому что у гомосухих нет интеграции с КАБ малого диаметра.
>>3412890
>второй пик
Бомбы под плоскую отвёртку. Держатели с внешними трубопроводами. Ёбаный стыд, какой тут нахуй стелс, тут обычные бомбы серии Mk80 недостижимый уровень.
> А в воздухе только три.
Пруфы на эквивалентную нагрузку на крыле уже были, но ты продолжаешь сосать. Или ты думаешь, что 5 ФАБ-250 с держателеми подвесить можно, а одну КАБ-1500 нет?
>Где сказано, что они малого диаметра?
Покажи бомбу на 1200 фунтов диаметром 0,3.
>>3413162
Тут банаят Петушлёпу за обход бана.
>>3413167
Кто кукарекал, что Су-35/30/34 несут только 6 КАБ?
>Пруфы на эквивалентную нагрузку на крыле уже были
Нет, не были. И дело не в эквивалентной нагрузке, а в твоём пиздеже что СуперХорнет не может летать с 10 ЖДАМами (а 5 полных баков тем более эквивалентная нагрузка) а сушка может с 4 КАБ-1500.
>5 ФАБ-250 с держателеми подвесить можно, а одну КАБ-1500 нет?
Я думаю что ты беспруфный пиздабол с горящей сракой, который обсирается в каждом посте и пруфов на Су в воздухе с 4 КАБ-1500 у тебя нет, а есть лишь обоссаное ебало. И то, что 250х5=1250 до тебя, еблана уманетарного, без порции мочи в еблет не доходит.
>>3413169
>Кто кукарекал, что Су-35/30/34 несут только 6 КАБ?
КНААПО и кб бухой.
Про Су-35 были вскукареки, что он сможет нести 8 КАБ-500, но нужны пруфы. Фото в воздухе.
>Доказывай, что фотка фы18 с бомбами, это не в 3км от аэродрома с пустыми баками, уебок.
Логика униженного обоссаного гомоскота, с уязвлённой самооценкой, пытающегося доказать самому себе что он чего-то стоит, путём публичного словестного обсёра, вместо того чтобы осознать своё реальное состояние и адекватно двигаться к его улучшению.
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
Как объяснить ТТХ уровня Су-17?
Лохкид решил сесть на все стулья сразу сделав беременного голубя, а когда заказчик понял что его наебали и спешно начал продлевание службы и производства самолётов которые пингвин должен заменить уже высрали полтысячи дефективных бортов. Человеку с темой не знакомому остаётся только верить в непогрешимость передовой державы у которой сейчас горит целый город.
нахуя, вот нахуя нам сравнивать себя с США
блять
неужели просто нельзя просто делать литаки на том уровне на котором можем и их обсуждать и варианты развития
почему нужно составлять вот эти все таблички пососательные
где наши самолёты дают посасать американским фы35?
ну просто порашное гомозверьё какое-то
давайте сравним мягкое с круглым
но потом обязательно заявим что наше мягкое не только самое мягкое но и самое круглое
а у их мягкого есть только минусы и никаких плюсов
Рядовой, ты что тупой? Тебе же ясно сказали -- все эти американские пластиковые рендерные стеклоподелия нужны только для распила бабла и медиакартинки для медиадетей.
Корпорация Су просто и молча делает лучшие в мире самолёты, не для пиара, а для реальной работы.
Всё просто - первый серийный разбился по причинам, которые нам не расскажут в ближайшие годы скорее всего. Ждем монографию какую нибудь про создание Т-50 и программу ПАК-ФА в целом. Вангую, поболее 3-х томника про Су-27 выйдет, конечно, если всё будет в полной мере начиная с тех пор, как МФИ канул влету и начались потуги с новой программой. А возвращаясь к первому серийному, тот факт, что ни один из опытных не разбился, первый серийный точно в том полёте гоняли на проверенных режимах, а его технический облик ранее отрабатывался на прототипах - наводит на некоторые мысли в отношении непосредственных сборщиков и смежников.
>>3413374
Проблема военачеров да и многих других людей в том, что у них всё делится сугубо на чёрное и белое. Так же вносит свои коррективы пропаганда всяких слишком прозападных или пророссийских, вроде дяди Миши из Хайфы пресловутого, после чего неокрепшие умы начинают машинам приписывать фантастические способности и завышать ожидания от них.
Главная проблема F-35 не только в том, что сама программа имеет очевидные косяки - так бывает, но и ее открытость, я не представляю как бы сошлись на говно некоторые ребята, будь у них такой поток инфы о проблемах хотя бы какого-нибудь Су-35С
>Всё просто - первый серийный разбился по причинам, которые нам не расскажут в ближайшие годы скорее всего. Ждем монографию какую нибудь про создание Т-50 и программу ПАК-ФА в целом. Вангую, поболее 3-х томника про Су-27 выйдет, конечно, если всё будет в полной мере начиная с тех пор, как МФИ канул влету и начались потуги с новой программой. А возвращаясь к первому серийному, тот факт, что ни один из опытных не разбился, первый серийный точно в том полёте гоняли на проверенных режимах, а его технический облик ранее отрабатывался на прототипах - наводит на некоторые мысли в отношении непосредственных сборщиков и смежников.
>Всё просто
Я нихуя не понял.
Что с тредом сделали ? Вообще пиздец. Чего перевозбудились то ?
Видна его типовая бомбовая нагрузка.
Соус
https://www.youtube.com/watch?v=ZatXeWegFZw
45-я секунда.
>на боевый вылет
Примерно так почувствовал?
>Видна его типовая бомбовая нагрузка.
Примерно так задачу вылета почувствовал?
>Хотя последнее время
Ньфаг не застал ни Крапотра, ни Лярюса, ни П-тяна, ни Алёшу Десракера. Петушлёпа — просто очередная реинкарнация этих гумусов.
>>3413179
>а в твоём пиздеже что СуперХорнет не может летать с 10 ЖДАМами
Маня научись в ID уже. Покажи мне как на суперхорнет можно подвесить 6 единиц вооружения массой в 1 тонн (2000 фунтов) и не обобраться с топливом.
>>3413179
>И то, что 250х5=1250
Маня упорно забывает про массу балочного держателя на 5 единиц подвеса.
>8 КАБ-500
Строго на фото. 9 точек подвески больше 500 кг.
>Не в 3-х км от аэродрома с пустыми баками.
Начались проекции и реверс.
По 10 на крыльях
По 5 под ВЗ
24 под фюзеляжем
Итого 38 250 = 9500, плюс держатели 10 т
45 - 22,5 - 10 = 12,5 т, внутренние баки у Су-34 12,1 т
Возможности Су-34 позволяют утащить ~10 т вооружения с полными баками.
А теперь покажи Супер Хорнет с 9 т боевой нагрузки. Ах, да, у него же 8 т придел.
>>3413488
В первую очередь революция в умах должна произойти. Вещества тут не причём. Под революцией я понимаю именно научную революцию. Не надо путать это с переосмыслением собственного я. Хотя, конечно же, употребление псилоцибина и может сделать человека более восприимчивым к новой информации.
>Пик
Ты нахуй эту картинку приволок? Сколько у тебя всего картинок, десяток? ИТТ она уже была.
>Строго на фото. 9 точек подвески больше 500 кг.
Причём тут твои точки подвеса? Ты КАБ-500 покажи. Их на фото ноль. Это ты способен усвоить или нет?
>Маня упорно забывает про массу балочного держателя на 5 единиц подвеса.
Маня упорно забывает притащить сюда вес балочного держателя.
>Начались проекции и реверс.
Ты давай, пруфай.
А то на твоём пике сушка даже шасси не убрала.
>24 под фюзеляжем
Где? Показывай эти два по четыре под фюзеляжем. Там два по два только видно.
>Возможности Су-34 позволяют утащить ~10 т вооружения с полными баками.
Позволяют они утащить только 34 ФАБ-250М54. Никакого качественного прогресса по сравнению с Су-2 нет, только количественный.
>Причём тут твои точки подвеса?
При том, что КАБ-500 того, они разные бывают.
>Маня упорно забывает притащить сюда вес балочного держателя.
МБД3-У6-68 масса 150 кг. Впрочем есть ещё фото обычного Су-27 с 1,5 т под ВЗ. Помню Чижик смачно с него подрывался и кричал УРЁТИ. Пока не притащили фото Су-30 с 6 бомбами на точке подвеса, которая, якобы, больше 1250 кг не держит.
>А то на твоём пике сушка даже шасси не убрала.
Наркоман? Где ты на фото Су-34 видишь выпущенные шасси?
>34 ФАБ-250М54.
Во-первых, у ФВБ-250М54 другое число стабилизаторов. Помниться ты даже по этому пытался перемогать, что это ФАБ-100 весят.
А во вторых давайте поможем петушлёпку посчитать бомбы на подвесках Су-34.
Продолжаем унижение Петушлёпка.
Вот фото строевого борта. Прекрасно видно как на 3 (и само собой на 4) помещается два держателя БД3-УСКМ-С-А на который возможна подвеска любых КАБ-500. И на которую вешают ФАБ-500ШЛ
Если ты петушлёпок начнёт опять кукарекать про нэлэзэт.
Диаметр обтекателя ФАБ-500М-62 (которые весят на споттреском фото Су-35) 515 мм, рамах оперения КАБ-500Кр, КАБ-500С и т.д. 750 мм, но они расположены по диагонали, что дает 750/sqr(2) = 530 мм. Ажно на целых 3 см разницы.
У ФАБ-500ШЛ у которой размах стабилизаторов 570 мм
Продолжаем унижение Петушлёпка.
Вот фото строевого борта. Прекрасно видно как на 3 (и само собой на 4) помещается два держателя БД3-УСКМ-С-А на который возможна подвеска любых КАБ-500. И на которую вешают ФАБ-500ШЛ
Если ты петушлёпок начнёт опять кукарекать про нэлэзэт.
Диаметр обтекателя ФАБ-500М-62 (которые весят на споттреском фото Су-35) 515 мм, рамах оперения КАБ-500Кр, КАБ-500С и т.д. 750 мм, но они расположены по диагонали, что дает 750/sqr(2) = 530 мм. Ажно на целых 3 см разницы.
У ФАБ-500ШЛ размах стабилизаторов 570 мм
Кстати, раз ты решил перемогать аэродромными фоточками.
СуперХорнет несёт 4 LRASM.
4 стелс ПКР с дальностью 200+ морских миль и БЧ в 450кг каждая.
Что есть у сссушек из противокорабельного вооружения? 34 250М54, которые сссссушка будет кидать по врагу с топмачтового манёвра?
>Реальная дальность х-31 при высотном пуске за 250км и выше.
Пруфы
>высотном пуске
Это видимо чтобы гарантированно схватить ЗУР в ебальник
>>3414418
>обоссаный шплинтопитух передернул шнурок и опять рванулся в бой получать мочу в ебасос за гомоподелия барена
Скорее "Кликуша в поиске своих ёбырей"
>почемуто мало
Дальность SM-6
>Бггггг. Хуяльность, клован. Посудины с говно иджис, даже дозвуковые макеты ебут, прям как кликуша твой рот.
Т.е. кроме "урёти" ты ничего взвизгнуть не смог?
>Рожай другую перемогу, говно, пока опять не обоссали.
Быстро тебя порвало от превосходства по дальности американской ЗУР над российской ПКР
> Сверхзвуковые пкр белого человека.
>Дальность пуска 160км при скорости носителя 1.5М и высоте пуска 15км
>Масса БЧ 110кг
>Активное радиолокационное наведение
>Отсутствие средств снижения заметности
>Высота полёта 250-300м на конечном участке
С такими ПКР только и остаётся, что баивые картиночки постить и про баренов визжать.
>по данным российского МО
Су-57 был в Сирии! но фото и видео нет
Армата была в Сирии!!! но фото и видео нет
Серийный Су-57 был, но разбился!!!! но фото и видео нет
ЗАТО ЕСТЬ НЕОПРОВЕРЖИМЫЕ ДОКАЗАТЕЛЬСТВА
>Су-57 был в Сирии!
>но фото и видео нет
https://www.timesofisrael.com/russia-deploys-advanced-stealth-jets-in-syria-with-warning-aimed-at-israel/
>"Урети" на что
На отсос по дальности
>дырку в посудине барена видишь
Дырку в ЖБУ подсоса своего барена видишь?
>потешность твоих баренкских буковок ИРЛ
Тебе про кривизну земли напомнить?
>парнокопытный
>Кликуша начала поиск хохлов, а значит аргументов нету
>уииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииии
Что-что вякает из лужи урины? Аааа, это ссухоблядок.
>Откуда ты высрала свои 15 км, визгунья?
Нееее, ты должен встать не колени, извиниться и сказать "дядя, простите меня, я тупая кликуша и нихуя не знаю какие параметры у ракеты Х-3АД, на которую я дрочу. Подскажите пожалуйста, где почитать про это"
Тогда я подумаю.
>Сравнение БЧ
Гарпун-227 ег
ЛРАСМ-450кг
Х-31АД-110кг
Х-35УЭ 145кг
Оникс 300кг
@
БЁРК САМ СЕБЯ НЕ ПОТОПИТ
@
ПОТОПИ ЕГО, ПОТОПИ ЕГО ЕЩЁ РАЗ
@
ЗАЧЕМ МНЕ ТЯЖЁЛЫЕ ПКР
@
ЗАЧЕМ МНЕ ПЛАНИРУЮЩИЕ БОМБЫ
@
СТЕЛС НЕ НУЖЕН, ДЛЯ НЕГО НЕТ ЗАДАЧ
@
ПОЙДУ, СОБЕРУ ЗВЕНО ФЛАНКЕРОВ
@
И ПОВЕШУ НА НЕГО Х-31АД, ШТУК 16
@
ЭТО ЖЕ ТАК ПРОСТО
@
А ОНИ НАБЕРУТ ВЫСОТУ 15КМ И СКОРОСТЬ 1.5М
@
ОНИ НЕ НАБИРАЛИ ЕЁ СО ВРЕМЁН ГОСИСПЫТАНИЙ, ПРИШЛА ПОРА НАБРАТЬ
@
ОЙ КАЖЕТСЯ ПО НАМ СТРЕЛЯЮТ
@
КАК ТАК НАС ЗАМЕТИЛИ, МЫ ЖЕ ВЫСОКО, С ЗЕМЛИ НЕ ВИДНО...
@
СБРАСЫВАЙ РАКЕТЫ
@
КАТАПУЛЬТИРУЙСЯ
@
Я НИКОГДА НЕ СЛУЖИЛ В ВКС РФ
@
ЭТОТ ФЛАНКЕР МОЖНО КУПИТЬ В ЛЮБОМ ВОЕНТОРГЕ
>визглявая суета кликуши
Разрыв твой жопы означает твой отсос
>Отсос кого?
Х-31АД
>Твоей мамки? Ты в айди не способна, залупососка?
Тебе мочёй зеньки залило? В ай-ди как раз неспособна ты, залупососка.
>Это еще один, неизвестный мне, твой отсос? Ну, напомни.
Тебе отсос отечественного ПВО уже же напомнили >>3414706
>Давай, я жду
Ждешь мочи в ебало? То что взвизгнул "урёти" на отсос по дальности не является аргументом
>парнокопытный любитель аргументов.
Очередной репорт за поиск хохлов
Вот уж не тебе про высокие скорости истребителей говорить. А ну как кто-нибудь вспомнит про скоростные ограничения новейшего истребителя твоего хозяина, тебе же неловко будет
Полтора маха для любого фланкероида - обычный режим полёта, тем более на высоте. Впрочем, остальная шизофрения из твоего поста тоже не имеет отношения к реальности
Слив засчитан, мань.
ПКР для фланкероидов две:
Х-31АД с дальностью 160км при высотном сверхзвуковом пуске по эсминцу и БЧ весом 110кг, сверхзвуковая.
Х-35У с дальностью 260км и массой БЧ 145кг, дозвуковая, типа как Гарпун на минималках.
Обе потешное говно, как и всё вооружение сушек для работы по земле. Воистину, сушкам только перемогать чугунками.
>Гарпун на минималках
Проиграл с пидорашки.
Ты когда такое вскукарекиваешь осознаешь что с тебя, говноеда, могут спросить за конкретику, что приведет к двум альтернативным исходам: ты начнёшь верещать околесицу, ты еще раз поешь говна.
Так по каким характеристикам Гарпун превосходит Х-35У настолько, что это позволяет тебе кукарекать что " Х-35У это Гарпун на минималках". Конкретно, с обоснованием, без шизовысеров.
>говно визжит весь тред без единого аргумента, высирает откровенную хуйню, в качестве пруфов использует визг
Найс реверс, безпруфная. Только оправдать потешную дальность в 160км нечем, которой Кликуша пытался перемогать стелс ПКР на 200 морских миль дальности
Ну 160км это не так мало, если бы не надо было на высоте в 15км мчаться со скоростью в 1.5М прямо на встречу вражьей посудине, подсвечивая её радаром чтоб ракета не сбилась с пути.
Правда у Святой Америки есть божественный Лайтинг, в отсеки которого помещаются две стелс-бомбы со схожей дальностью и чуть большей массой БЧ. В отсеки, чисто внутренний стелс-вариант.
>Только визги и мольбы о моче в ебало
Это ты разрабатываешь новый способ защиты от спама ПКР с МФИ, не входящими в зону ПВО корабля?
https://youtu.be/N0r2nQdpM58
>Так что, пруфов на вот высер мы так и не дождемся?
А, ты же парашник. Кликуша ведь умеет только двоечки искать, и мочу в пиздак принимать, а нагуглить параметры Х-31АД, на которую он надрачивает свою пипиську. он не в состоянии.
https://www.ktrv.ru/production/voennaya_produktsiya/protivokorabelnye_rakety/raketa_kh-31ad.html
>ничем не доказанные высеры
Это очередной перефорс и реверс отрицаний превосходства SM-6 по дальности в сравнении с Х-31АД?
http://ktrv.ru/production/voennaya_produktsiya/protivokorabelnye_rakety/raketa_kh-31ad.html
>160км это дальность захвата цели ГСН
Нет, это максимальная дальность пуска.
Ракета может применяться в двух режимах:
совместном с захватом цели на автосопровождение ГСН на подвеске под самолетом-носителем
автономном с захватом цели на автосопровождение ГСН на траектории полета ракеты (после пуска) на удалении 7...20км от цели.
Это для Х-31А. Для АД может там и больше, конечно, но не в 10 раз.
Нет, это требование свои тезисы доказывать чем-то, отличным от молений нассать на ебало побольше, как у >>3414956
>>3414965
> автономном с захватом цели на автосопровождение ГСН на траектории полета ракеты (после пуска) на удалении 7...20км от цели.
А как ты из этого делаешь такой вывод, если написано, буквально, что ГСН в автономном режиме полета захватывает цель на дальности 7-20 км? О дальности самого полета эта строчка ничего не говорит.
>Это не значит что эсминец ракета разглядит с 7км, где его глазами уже видно.
Это значит, что на дальности 7-20 км РЛС ГСН переходит из режима поиска в режим захвата. Именно поэтому я и спрашиваю у Гомогенного Альфрида Круппа >>3414965, как он на основании этого факта делает какие-то выводы про максимальную дальность полета.
>160км это дальность захвата цели ГСН из-под крыла при актономном пуске.
Пруфай
>Дальность полёта ракеты не публиковалась.
Максимальная дальность пуска (параметры полета носителя: (Н=15 км, М=1,5), км 120-160
>>3414975
>полёта ясно любому кто не копрозверёк.
Главное верить! И вообще всю инфу от производителя порашные пиздаболы пишут
>конструктивно разницы между ними нет
Даже в ГСН? И толку тогда что ПКР полетит на 250? Ей ещё нужно мобильную цель поразить
>как он на основании этого факта делает какие-то выводы про максимальную дальность полета.
Про дальность полёта ты сам придумал.
Есть максимальная дальность пуска, заявленная производителем.
Это 160км, при высоте 15 и скорости 1.5м.
>>3414975
>отя конструктивно разницы между ними нет.
То есть между ПРР и ПКР нет конструктивной разницы? Охуительные истории.
>На это указывает то, что по разным целям (катер\эсминец) они указываются разные и что у х-31ПД вообще указано 250км, хотя конструктивно разницы между ними нет.
Активная радиолокационная ГСН АРГС-31
Разработчик
Угол азимутального обзора, град
Угол вертикального обзора,град
Вес, кг
Диаметр, мм
Длина, мм
-температура использования, C° холдинг "Ленинец"
40
от +10 до -20
39
360
1012
от -50 до +50
>говно думает, что оно смешное.
Обоссал.
>>3414821
>Что-что вякает из лужи урины? Аааа, это ссухоблядок.
Найс шплинтосока порвалась. Прям чувстую бiль этого животного, после вчерашних унижений.
>Нееее, ты должен встать не колени
>"дядя, простите меня
ЛООЛ. Во это проф деформация у дешевой шлюхи, вот это я понимаю, проекции дешевого хуесоса. Между тасканиями чужих чемонданов, приходится шплинте хуи сасать, стоя на коленях. Тяжкое бытие у животинки.
>и нихуя не знаю какие параметры у ракеты Х-3АД, на которую я дрочу.
То есть ты, тупая шплинтопизда, отказываешься от своего же рисунка>>3414644? Ой бляяя, животное привычно обосралось под себя, как неожиданно.
>Тогда я подумаю.
Тебе нечем, гомозверек.
>Гарпун-227 ег
>ЛРАСМ-450кг
Дозвуковое говно, сбивают даже мартыхи. БЧ не поможет, так как не долетит.
>Х-31АД-110кг
>Х-35УЭ 145кг
>Оникс 300кг
Ракеты белого человека. Алсо я рад что ты посмотрела на сайтике цифарки в 1.5м и 15км, чтобы можно было громче визжать и заглатывать больше залуп ,в свой пиздабольный рот, но поскольку ты тупое пиздоглазое шплинтодерьмо, ты и здесь обосралось и не выполнила до конца домашку. Итак, для 110кг бч, хватает двух ракет, чтобы:
Увидела, шплинтососка? Эсминец, если что, не самый мелкий корабль. Для блохастого авика, хватит где то 4-х. А я напоминаю: ОДИН фланкер несет 4 таких штуки, а твой барен не способен перехватить ни одной. Ты понимаешь, гниль, что ты опять сасешь?
>>3414898
>Разрыв твой жопы означает твой отсос
У тебя отсосы по дефолту и без разрывов. Помни про это, вафельница.
>Х-31АД
Твой манямирок не обсуждаем. Или тащи неудачи в применении с пруфами, мили закрой свой тупой пиздак
>Тебе мочёй зеньки залило? В ай-ди как раз неспособна ты, залупососка.
За перефорс, залупа уходит тебе в рот. Еще попытаешься, получишь еще залупу, зверушка.
>Ждешь мочи в ебало?
Жду, когда ты соизволишь доказать твитерные кукареки своего барена. Тип ракеты попавшей в капонир и пруф на все остальные попадания. Пруфай свои взвизги, говно.
>То что взвизгнул "урёти" на отсос по дальности
Не я, необучаемый. Я ссал тебе в рот по другому поводу.
>Очередной репорт за поиск хохлов
>Уииииииииииии моча помохи, обсукаюттттттт!!!!
Узнаю шплинтодерьмо.
>слив шплинтоговна, за неспособностью предоставить пруфы на свои взвизги
Ну я так и думал, собственно. Тупая тварь визжит ради визга. Обоссал.
>Твой манямирок не обсуждаем. Или тащи неудачи в применении с пруфами, мили закрой свой тупой пиздак
Так и запишем что урина окончательно залила мозг Кликуши
http://ktrv.ru/production/voennaya_produktsiya/protivokorabelnye_rakety/raketa_kh-31ad.html
Максимальная дальность пуска (параметры полета носителя: (Н=15 км, М=1,5), км 120-160
>Пруфай свои взвизги, говно.
Производитель уже запруфал потешную дальность. Оправдывайся
Бомбы со спутниковым наведением у российских самолётов имеют высоту сброса до 5км.
КАБ-1500 помещается на фланкероид в количестве до 3-х штук.
Сверхзвуковые ПКР имеют БЧ малой мощности и дальность пуска до 160км, при этиом носитель будет в самой удобной для ракет стандарт-6 зоне
Дозвуковые ПКР уступают американским аналогам по всем параметрам
Малозаметных ракет у сушек нет
Планирующих бомб сушек нет
>Так и запишем что урина окончательно залила мозг Кликуши
В тот момент, когда его хуй был у тебя за щекой? ЛОЛ, вот это драма. Найс визг, шплинтососка, но пока ты не принесла:
>неудачи в применении с пруфами
ты получаешь мочу в пиздливое рыльце.
>Производитель уже запруфал потешную дальность.
Ты уже пыталась "запруфать" потешную БЧ, но тебя обоссали ссылкой с этого же сайта, на то что один фланкер может уебать два эсминца, больше ты что то об этом не визжишь, лол. А щас опять предлагаешь опровергать твой манямирок, что 160 не хватит чтобы потопить никчемную гомолохать? ЛОЛ, а не облизать ли тебе залупу, говно зашплинтованное? Уебок, будь там дальность хоть 60 км, ты нам пока так и не осилила рассказать, как посудины твоего барена, будут контрить сверхзвуковую пкр белого человека, если даже от дозвуковых макетов сосут. Так что или рассказывай, или закрой свой пиздак, зверинка.
>шплинтопедик скатился до боевых гифачек
Вот это бiль в дупе.
>160 не хватит
>будь там дальность хоть 60 км
Стандарты будут сбивать на такой дистанции не ПКР а не её носитель, но ты слишком тупая чтобы это понять
>неудачи в применении с пруфами
Пруфы уничтожения Бёрка российской Х-31АД в студию
Теперь по фактам:
У США есть ПКР LRASM для МФИ с возможностью пуска вне зоны действия ПВО Редут и Форт-М
Кликуша попыталась навизжать перемогу Х-31-ми, которые в версии ПКР Х-31АД будут пускаться в зоне действия ПВО Бёрков
http://ktrv.ru/production/voennaya_produktsiya/protivokorabelnye_rakety/raketa_kh-31ad.html
Кроме гринтекста, боевых картинок, проходов в хохлы и отрицания реальности аргументов в защиту блохолёта от SM-6 она больше не принесла
Но мы же знаем что после очередного уничтоженного российского ПВО обоссанка будет завизгивать боль воем про "монтаж/рендеры/нищитова"
т.к. оспаривать 75 летнее технологическое превосходство США в авиации нужно не поиском хохлов а реальной работой,Бггггг
>>3415125
>ряяя, боевые картинки
>Кликуша постит боевую картинку
Для тебя и видео раздолбанных "Панцирей" - боевая картинка и порашный форс
>дерьмо обосали по каждому пункту рыло, за непредоставление пруфов
>уиииииии моча помохи!!!!
Шплинтососка как всегда показала свою гнилую, пиздливую сущность, парнокопытного ублюдка.
>Стандарты будут сбивать на такой дистанции не ПКР а не её носитель, но ты слишком тупая чтобы это понять
Ты слишком тупой понять, что передергивание роутера не спасет тебя от мочи в тупой ебасос, шплинтогной. Залупу в рот ты будешь получать, если мы говорим о посудинах твоего барена, а не носители сбивать. Над авиками летали, и смотрели как внизу копошатся бегающие обосранные человечки, еще Ту-16 в 60-х годах, в то время как потешные ауги их зевали и не успевали пустить истребители на сопровождение.
Если будешь визжать что это было 60 лет назад "уиии нищитого радары не той системы!!!", обоссу тебя вот такой картинкой. Зная это, становится ясно, что зевнуть даже дозвуковой макет ПКР вообще было нетрудно. А как и че они там там будут сбивать в боевой стрессовой обстановке, да еще и сверхзвук.... ты до сих пор нам не поведала, тупая шплинтососалка.
>Теперь по фактам:
Уебуй со своим обоссаным визгом.
>уиииииииииииииииииииии Панцирь!!!!!!!!
Ты реши сначала, где ты будешь сасать залупы, клован. А то скачешь от одного хуя к другому. То за пкр барена защеку получаешь, щас вот решил про панцирь свой пиздак открыть. Говно блять визливое, обоссал твое рыло зверек.
>обоссаное шплинтодерьмо, фсе еще пытается в перефорс.
Ору с парнокопытного грузчика, с говном на ебальнике.
Как же тебе печёт, животное.
На, хлебани моей мочи, может полегчает.
>маааам ну скажи иму пичет!!!
Парнокопытная бесполезнвая зверушка, с говном на рыльце, не шмогла защитить гомоподелия барена и перешла на ультразвук. Я спокоен.
>Я спокоен.
Эти мантры тупорылого хуесоса.
Зачем тогда цититруешь, хуесос? >>3415177 →
>Над авиками летали
А во время NORPAC 82 у берегов Курил проебали целую АУГ в 200 мильной зоне
>Уебуй со своим обоссаным визгом.
>Говно блять визливое, обоссал твое рыло зверек.
Тебе слишком сильно порвало дупу фактом отсоса по дальности сверхзвуковой петарды запруфанный самим производителем>>3415131
Так что ты ещё повизжи. Целебную урину в Кликушенский пятак нужно заслужить.
А с какими ещё?
>А во время NORPAC 82 у берегов Курил проебали целую АУГ
Это тебе товарищ климов рассказал? Давай пруфы на проеб, шплинтопедик.
>Тебе слишком сильно порвало дупу
Уебище пиздливое, плес. Свои перефорсы засунь себе в сраку. Я с тебя до сих пор жду пруфы, на то как твой барен будет контрить такую ракету. А раз у тебя их нет, закрывай свои пиздак и уебуй отсюдава, визгун. Пруфы на то что твои баренски питарды ебали мартыхи, а само ПВО барена не видит самолеты белых людей и ебется даже дозвуковыми макетами ты получила, а значит, твое рыльце обоссали в очередной раз.
Про ПКР речь.
>Ну сравнивайте её с х-59м2
По дальности отсос в 3 раза, по массе БЧ в полтора раза, стелза нет, требует управления оператором на всём протяжении полёта, то есть про режим радиомолчания можно забыть.
Ты ЭТО говно предлагал с божественной LRASM сравнить?
Какой ты сука еблан.
>Су-57 обычный тактический истребитель
Раскрой мысль шплинтя.
>уиии мой барен всех собъет!!!
>уииии и ракеты собьет!!
>уииии и носители собьет!!!!
>Уиии!! Уиии!! Уиииии!!!!
Теперь, разрешаю тебе утереть говно, со своего тупого ебала, гомозверина. И своему ебырю кликуши, привет передавай. Во время оральных ласк с твоим пиздливым ртом.
https://topwar.ru/171834-vsego-19-mln-dollarov-cenovye-parametry-bpla-ohotnik-nastorazhivajut-konkurentov.html
Какая неудобная статейка.
Сука, хорош.
>требует управления оператором на всём протяжении полёта
>требует
>АРГС-59
Маня, ты свои фантазии заверни обратно. Там этот режим для случаев активного противодействия, а не обязательный режим пуска.
>>3414217
>СуперХорнет несёт 4 LRASM.
4 аналога Х-59МК2? Так на Су-34 их 6 штук лезет. А сколько Хорнет несет свехзвуковых ракет с дальностью больше 250 км? Вот на Су-34 помещается 6 Х-31ПД или Х-58УШК. Когда так "срам" научат летать на дальность Х-58 1976 г.в.?
>>3414821
Х-59МК - 320 кг, Гром-1 — 315. Сравнивать дозвуковое говно с с/з ПКР и ПРР — может только Петушлёпа.
>>3415036
>ОДИН фланкер несет 4 таких штуки
Вообще-то 6 штук.
>>3415000
>Есть максимальная дальность пуска, заявленная производителем.
Этот же производитель заявлял, что
а) У "Калибров" дальность пуска 300 км, а потом оказалось как минимум 1500 км.
б) У Х-31ПД (привет "Иджис") дальность пуска 250 км, хотя масса ГЧ там одинаковая.
И не забываем, что не указан режим пуска для данной дальности.
>>3415002
Молодец, масса У505М с обтекателем 39 кг. Масса Л-112 с обтекателем 34 кг. Но и в Х-31ПД на 5 кг больше БК.
А ничего, что этот "прожекток" просто идеальная цель для Х-31П и ПД А и, соответственно, их АД всегда рассматривались как средства добивания одиночных целей в дополнение к основным — тяжелым ПКР
>>3416446
Продал акк, чтобы оплатить услуги адвоката?
Охуенные истории по устареванием Ту-22М с учетом получения ими Х-32. Ну и да, какие, к чертям, инсайды прямиком с нар.
>5 кг больше БЧ
слоу-фикс.
>>3418673
>В это верили только идиоты.
Думаешь мой оппонент не из их числа, если на фото Су-30 с КАБ-1500 на испытаниях говорит "врёти не летает", но притаскивает фото с двумя МГГ LARSM в ангаре?
> как и в случае с Брамосом-Яхонтом.
Вот тут не факт, что сильно больше по комбинированной. Всё-таки там прямоточный, а не ТРДД, как у "Гранита", а масса существенно меньше.
>>3418711
Ну, да, на F-22 двигатель второго этапа так и осилили.
>>3418671
>>3418639
>>3418552
Скорее всего там штанги действительно нет. Но, скорее всего, предусмотрена возможность её быстрой установки прямо в частях.
К слову, судя по новому обтекателю, БРЛС тоже обновили.
> Там этот режим для случаев активного противодействия
Управление по радио при активном противодействии? Охуительные истории. В остальном я понимаю ты согласен.
>а) У "Калибров" дальность пуска 300 км, а потом оказалось как минимум 1500 км.
Причём тут это?
> Так на Су-34 их 6 штук лезет.
Показывай.
>4 аналога Х-59МК2?
Ну Су-57 аналог Фантома.
Ну это тоже жир. Ещё балалайка могла с форсажа не уходить.
Пингвин - не современный истребитель.
>>3418975
>после часа (суммарно) на сверхзвуке , движку надо снимать и капиталить
Охуенные истории, братан. Не путаешь с превышением 3х махов?
>>3419183
Говноед это папка твой.
А расход топлива у МиГ-31 относительно небольшой, для такого самолёта, но всё равно долго на форсаже он летать не может (по топливу) как и истребители вообще.
Вот Лайтнинг-А может примерно столько же лететь на полном форсаже, но скорость меньше. Но он может в перегрузки, в отличии от МиГ-31.
>1. Не запретили, а ограничили.
>2. Не ему, а Лайтнингу-Б и Лайтнингу-Ц.
>гринтекст
>>3419102
Почему эта униженка вообще всегда пиздит? Как это работает?
>Управление по радио при активном противодействии?
А что тебя смущает? У жидов Спайке именно так по ТВ и наводятся. Поставить помеху направленному приемнику на ракете с ДН назад поставить гораздо сложнее, чем АРГСН.
>Причём тут это?
Притом, что это на сайте корпорации представлены ТТХ экспортных изделий.
>Ну Су-57 аналог Фантома.
Быстро ты на визг сорвался.
>>3419164
Множим тягу на взлётом режиме на удельный расход на форсаже не высоте. У МиГ-31 топлива на ~2 ч полёта на 2,2М
>>3419236
На тех высотах и скоростях даже у F-5 примерно такие перегрузки.
>>3419243
>Максимальная эксплуатационная перегрузка у Лайтнинга-а 9 джи.
В теории. На практике все те же 7,5g как "временные ограничения".
>1. Не запретили, а ограничили.
Ага, взлетным режимом. И в аварийных случаях.
>2. Не ему, а Лайтнингу-Б и Лайтнингу-Ц.
А с него ограничения и не снимали, лол. Там до сих пор ЛИИ по сверхзвуку не завершены.
>Теперь у него максималка 3М+.
Твои выдумки.
>>3419314
>У жидов
Ты фашист?
>Спайке именно так по ТВ и наводятся.
По оптоволокну там сигнал идёт.
>У МиГ-31 топлива на ~2 ч полёта на 2,2М
...... и дальность без дозаправки 3000км с двумя ПТБ. Мне-то ты не пизди, чмонь.
>На практике все те же 7,5g как "временные ограничения".
Пруфай.
>Ага, взлетным режимом. И в аварийных случаях.
Пруфай.
>Там до сих пор ЛИИ по сверхзвуку не завершены.
Пруфай.
Хотя для начала пруфани вот это вскукарек
>У МиГ-31 топлива на ~2 ч полёта на 2,2М
Но нихуя ты не пруфанёшь, чмонь. Потому что ты хронический пиздабол в терминальной стадии, окуклившийся в своём манямирке.
>>3419316
Да блядь, де пруф что его хоть раз разгоняли до трёх махов?
http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig31bm.html
Максимальная скорость , км/ч
на большой высоте 3000 (М=2.83)
Максимальная скорость , км/ч — на большой высоте 3000 (М=2.83)
Источник: http://bastion-karpenko.ru/mig-31bm/ ВТС «БАСТИОН» A.V.Karpenko
Откуда это пошло всё? Есть интервью на пикабу, там лётчик грит что полтора маха было ограничение по скорости со старыми стёклами. Откуда кто три маха придумал в душе не ебу.
>Твои выдумки.
Даже Звезда об этом сюжет снимала.
>>3419320
Охуенные истории, лол. У Д-30Ф6 форсажная камера работает на крейсерском режиме КС, обеспечивая стендовую тягу в 155 кН. Но даже чрезвычайный режим (двигатель в максимал, форсаж, стендовая в 190 кН) не требовал капиталки при времени работы до 20 мин.
>>3419325
>http://www.airwar.ru
Ты новенький? В своё время за ссылки туда сразу нахуй посылали.
> Есть интервью на пикабу
Это там, где редкое, но публичное фото пытались выдать за оригинал, якобы предоставленный лётчиком? Знаем, знаем, лол.
>Охуенные истории, лол. У Д-30Ф6 форсажная камера работает на крейсерском режиме КС, обеспечивая стендовую тягу в 155 кН. Но даже чрезвычайный режим (двигатель в максимал, форсаж, стендовая в 190 кН) не требовал капиталки при времени работы до 20 мин.
>стендовую
>стендовая
Это не тяги вопрос, ебанат. Воздуховод не расчитан на три маха и турбина начинает сыпаться под довлением и температурами.
>где пруфы на эти
Пруфы в каждом треде про ПАК ФА
https://tvzvezda.ru/news/opk/content/201801191919-47fa.htm
Но у вашей породы традиционное врети.
>>3419390
>Воздуховод не расчитан на три маха и турбина начинает сыпаться под довлением и температурами.
И какой же из агрегатов турбина начнёт сыпаться? КНД, КВД, КС?
Скажу страшную тайну ВЗ и входной аппарат там по патенту до 3,8М рассчитаны. До 3400 км/ч ещё МиГ-25П разгоняли. Проблема была не в ВЗ или разрушении КНД, а в именно остеклении кабины. Перехватчик нельзя было сделать на манер мясищевской "сотки", решение которое применяли на "Дрозде" тоже не годилось по тем же причинам (см. охуенный обзор из "Дрозда").
>По оптоволокну там сигнал идёт.
В какой из версий, лол?
>и дальность без дозаправки 3000км с двумя ПТБ
Во-первых, это ЛТХ МиГ-31Э.
Во-вторых, не путай перегоночную дальность (взлёт, посадка посадка) и продолжительность полёта от дозаправки до дозаправки.
>Пруфай.
А что есть пруфы на завершение ЛИИ F-35A?
Прекращай пить метил.
https://tvzvezda.ru/news/opk/content/201801191919-47fa.htm
>ТВ ПИЗДА надо верить
Давай, давай посмотрим во что ещё надо верить.
Т-14 «Армата» является первым в мире танком с необитаемой башней, он малозаметен в инфракрасном, радио- и магнитном диапазонах, способен перехватывать снаряды и ракеты разрушением или ослеплением мультиспектральными завесами и электромагнитным оружием. Установленная на танке динамическая защита «Малахит» может отражать особо мощные боевые части ПТУР.
«Армата» оснащается 125-миллиметровой пушкой 2А82 или 152-миллиметровой 2А83, скорость Т-14 по шоссе - около 90 километров в час, запас хода - 500 километров. До 2020 года в войска должно поступить 100 танков Т-14 на базе гусеничной платформы «Армата». В будущем их количество планируется увеличить до 2300.
https://tvzvezda.ru/news/opk/content/201807121003-gf3n.htm
Как вера? Не ослабла ещё, пиздабол?
Так что делает ТВ пизда? Сочиняет сказки про охуенный российский ВПК, как
>>3419432
или она самолёты испытывает?
Мне ещё баек с пизды поискать?
Вот про Су-57
Первый контракт на поставку истребителей в строевые части был подписан Минобороны РФ в мае 2018 года. Согласно этому документу, армия получит 12 машин в 2019 году.
https://tvzvezda.ru/weapon/aviation/201709181714-fe2p.htm
>>3419432
>должно поступить
>cогласно этому документу
Ясно. Как только пошли пруфы, включился режим "ВРЁТИ".
Ну собственно за срыв сроков исполнителями ТВ "Звезда" ответсвенности не несёт. Тем более по "Армате" около 60 единиц техники для опытной эксплуатации было поставлено. Но в данном случае прямая речь ответственного лица.
>>3419439
>Кто это из инженеров, конструкторов, лётчиков сказал.
Говорю, прекращай пить стекломой.
>Владимир Кирасиров, заместитель технического директора НАЗ «Сокол».
Метка времени на видео на пикрелейте. Если есть пруфы, что он пиздит — в студию. Нет — возвращайся на порашу, откуда протёк.
>Предпочтение было отдано двухместному истребителю-перехватчику МиГ-25МП - прототипу МиГ-31.
Ты всё ещё веришь, да?
У МиГ-31 максимальная скорость 2.83М или 3000км/ч и сейчас наконец-то эту скорость можно развивать, не боясь что остекление развалится или что его придётся менять.
Пригорел, найс.
Напоминаю: сушка не может нести 4 КАБ-1500.
>Пригорел
Наоборот. Остудил тебе ебальце мочой.
>Напоминаю
Найди работу лучше, чмо.
>У МиГ-31 максимальная скорость 2.83М
Но проектная скорость Е-155М 3400 км/ч, которую не удавалось достичь из-за остекления (рекорд был 3200). Теперь проблему решили и даже сняли ограничение в 3000 со строевых бортов.
>>3419631
>не может нести 4 КАБ-1500
Но она несёт, лол.
>Но проектная скорость Е-155М
А мы обсуждаем МиГ-31БМ.Ещё раз:
>Предпочтение было отдано двухместному истребителю-перехватчику МиГ-25МП - прототипу МиГ-31.
>Теперь проблему решили и даже сняли ограничение в 3000
Кто озвучил цифру в 3000?
>Но она несёт, лол.
Катит. Бобмардировщик уровня камаза, лол.
>Катит
Ага, на рулежке ЛИИ.
>А мы обсуждаем МиГ-31БМ
>>Предпочтение было отдано двухместному истребителю-перехватчику МиГ-25МП - прототипу МиГ-31.
Тебе уже говорили, что за ссылки на эйрвор тут обоссывают?
МиГ-31 есть обозначение серийного двухместных вариант Е-155М (который в авантпроекте вообще имел КИС) для ПВО с индексом Е-155МП. Были ещё МФ и МР, но они свет не увидели. МиГ-25МП — больные фантазии.
>Были ещё МФ и МР, но они свет не увидели. МиГ-25МП — больные фантазии.
В 1972 году начались работы по созданию опытного самолета Е-155М с более мощными двигателями Р15БФ2-300 (2 х 13 500 кгс). Первый полет на нем 7 июня 1973 года выполнил летчик-испытатель П.М. Остапенко. Новая силовая установка обеспечивала перехватчику возможность полета со скоростью 3200 км/ч (М=3,0) на высоте более 24000 м. В дальнейшем на двух опытных самолетах Е-155М (иногда называемых МиГ-25М) были установлены и испытаны новые двигатели типа Д-ЗОФ, предназначавшиеся для перспективного перехватчика МиГ-25МП(МиГ-31).
>Ага, на рулежке ЛИИ.
ХЗ где, ЛИИ не ЛИИ, но сушкам не разрешено таскать более 3 КАБ-1500 и никаких пруфов того, что они поднимались в воздух с 4 КАБ-1500 нет.
>>3420065
>Тебе уже говорили, что за ссылки на эйрвор тут обоссывают?
В смысле что у тебя жопа трещит от них, и что твоя отсебятина, твой манямирок трескается, и у тебя наступает "тут обоссывают"? Кто обоссывает-то? Ты чтоле? Ты только свою клаву можешь обоссать, чем и занимаешься, насколько я вижу.
>МиГ-31 есть обозначение серийного двухместных вариант Е-155М
Нет, Е-155М имел другие моторчики Р15БФ2-300, как уже заметил >>3420130 , а МиГ-31 это развитие Е-155МП.
>МиГ-31 есть обозначение серийного двухместных вариант Е-155М
Нет.
И того, с пруфами на
>Теперь у него максималка 3М+.
>У МиГ-31 топлива на ~2 ч полёта на 2,2М
Ты обосрался. Пытался пиздаболить, приплетая инженеру слова журнашлюхи с ТВ пизда и маневрируя всяким образом, но нихуя у тебя не вышло.
Максимальная скорость МиГ-31 3000км/ч и никаких свидетельств того, что БМ хоть капельку быстрее нет.
>В смысле что у тебя жопа трещит от них
В том смысле, что на этой помойке созданным в рамках темы Е-155М опытным боротам там посещено аж две статьи, хотя это один самолёт.
http://www.airwar.ru/enc/xplane/e155m.html
http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig25m.html
>моторчики Р15БФ2-300
Да, более слабые.
>это развитие Е-155МП
Цитирую Эйрвор на который ты, решил сослаться ссылаешься. Как же так?
>>3420130
>Д-ЗОФ
>ОФ
Авиапорт недалеко ушёл от аэйвроа ушёл. Если вообще уходил. Смешались в кучу кони, люди.
Е-155М — шифр программы по которой создалась замена Е-155П. В её рамках проектировались три машины: Е-155МП (для ПВО), Е-155МФ (фронтовой для ВВС), Е-155МР (разведчик). Первоначально рассматривался вариант с КИС и двигателями РД-36-35. Потом от КИС отказались а движки заменили на Р15БФ2-300. Для испытаний узлов и агрегатов, прежде всего двигателей, был построены два летных борта (б/н 601 и 710), Именно их некоторые авторы называют то МиГ-25М, то Е-155М, что неверно. Первый из которых позже станет рекордным Е-266М, а второй получит Д-30Ф6 и во многих мурзилках его будут называют Е-155, хотя все это изделие изделие 518-22
В дальнейшем из-за проблем экономичностью и отсутствием производственных мощностей на "Союзе" от ТРДФ отказались в пользу Д-30Ф6 от "Авиадвигателя" с тягой на крейсерском форсажном режиме в 155 кН и 190 кН в чрезвычайном (стендовая тяга, само собой).
МиГ-25М, МиГ-25МП — никогда не существовавшие обозначения.
По прежнему нет пруфов на вскукареки
>Теперь у него максималка 3М+.
>У МиГ-31 топлива на ~2 ч полёта на 2,2М
>Именно их некоторые авторы называют то МиГ-25М, то Е-155М, что неверно.
А верен только твой манямирок, в котором
>крейсерском форсажном режиме в 155 кН и 190 кН в чрезвычайном
>Теперь у него максималка 3М+.
>У МиГ-31 топлива на ~2 ч полёта на 2,2М
но пруфов на реальность которого у тебя нет (как и на полёт сушки с 4 КАБ-1500 лол)?
>Оказалось, что на аирваре пишут всякую хуйню, не разобравшись. И даже их фотки не бьются с текстом заметок
Ага, а на дващах правду из головы в треды заливают.
Не только на аирваре. Везде скорость МиГ-31 3000км/ч, кроме слов журналиста, в которых она то 3200, то 3400.
>Покажи пруфецкий, животное.
Сразу после пруфецких на это
>крейсерском форсажном режиме в 155 кН и 190 кН в чрезвычайном
>Теперь у него максималка 3М+.
>У МиГ-31 топлива на ~2 ч полёта на 2,2М
>Если покажут 4 в воздухе
>Тебе уже показали 4 бомбуэ на подвесе и ты завизжала
Когда я пруфал что СуперХорнет 10 ГБУ-32 несёт, показывая фотку самолёта на катапульте с маревом от двигателей, то мне не верили, визжали что не летает. Как же вас корёжит, когда выяснилось что сушка с 4 КАБ-1500 не отрывалась от Земли.
>>3420307
Я уже из книжки цитату приволок.
>но сушкам не разрешено таскать более 3 КАБ-1500
Да, да, мы помним, что на 4 и 3 узлы подвески нельзя больше 1250 кг. вэйт...
>>3420306
>Везде скорость МиГ-31 3000км/ч, кроме слов журналиста
Так речь идет не о МиГ-31, а о МиГ-31БМ.
>>3420338
Кем и когда выяснилось, петушок?
>>3420338
>Я уже из книжки цитату приволок.
Ты бы ещё её прочитал.
>о МиГ-31БМ.
Модификация МиГ-31.
>Да, да, мы помним, что на 4 и 3 узлы подвески нельзя больше 1250 кг. вэйт...
Ох это перемогание дозвуковыми бомбочками. Самая нужная нагрзука для сухаря, да.
>нельзя больше 1250 кг
Совместно? Нельзя.
>пик
Не является аргументом, так как нет ссылки на исходный текст или указания его адреса/названия.
Про МиГ-25МП есть и на авиапорте https://www.aviaport.ru/directory/aviation/mig25p/
и на ВПК https://www.vpk-news.ru/articles/12691
>Модификация МиГ-31.
С новыми движками и заменой остекления.
>Ох это перемогание дозвуковыми бомбочками.
Не хочется обижать Хорнет, кто сколько несет сверхзвуковых ПКР и ПРР.
>Совместно? Нельзя.
С чего ты решил?
>Не является аргументом, так как нет ссылки на исходный текст или указания его адреса/названия.
Это и есть исходный текст, лол. Но у тебя ВРЁТИ что кафедра авиадвигателей самарского института, где стенды с Д-30Ф6 используется как наглядное учебное пособие для студентов не может знать его характеристик.
>>3420837
> МиГ-25МП есть и на авиапорте
Это там где у него двигатель Д-3ОФ?
>ВПК
Авиационный комплекс перехвата С-155МП не есть МиГ-25МП.
>сняты все ограничения
И где там про 3400км/ч? Почему не 5400, почему не 20000?
>1-й пик
Ещё раз: без указания на источник скрины не являются пруфом. Если тащищь текст из источника, то скринь его с названием вместе либо со ссылкой либо в текст ссылку кидай.
>Прекращай уже бухать метил.
Напоминаю, что пруфов на
>крейсерском форсажном режиме в 155 кН и 190 кН в чрезвычайном
>Теперь у него максималка 3М+.
>У МиГ-31 топлива на ~2 ч полёта на 2,2М
У тебя нет. Сюда ещё можно добавить отсутствие пруфов на способность Сушки таскать 3000кг и более на соседних пилонах.
Кстати, большой беды в том, что Сушка не может таскать 4 КАБ-1500 нет. Даже так скажу: оно вообще не надо. КАБ-1500 стоит 800 тыс долларов в контракте экспорта в Индию, то есть на уровне крылатой ракеты, и что не менее важно, это бомба наводится исключительно с самолёта и исключительно по одной. То есть для сброса нескольких КАБ-1500 надо каждый раз заходить на цель и оператору прицеливаться в цель. Если бы были КАБ-1500С, то да, был бы смысл таскать 4 бомбы. Но таких боеприпасов нет. ВСЕ КАБ-наводятся оператором. Единственный аналог ЖДАМа в ВС РФ это КАБ-500С. Может КАБ-250 появится на вооружение в ближайшее время. Но пока только КАБ-500С, которых Су-35 может нести в мурзилках 8 штук, остальные 6 штук.
Ну так-то тебя уже не раз тыкали рыльцем в фото с 4 КАБ-1500. Походу, ты просто очень любишь унижения.
>каждый раз заходить на цель и оператору прицеливаться в цель
Ты уже принял таблетки? ТВ ГСН вообще пустил-забыл, подсвет лазера может быть с ПАНа, других литаков итд.
>ВСЕ КАБ-наводятся оператором
Одноместная техника применяющая КАБ тебя не смутила? алло, это еще 27 с кайрой может бимбе лазером подсвечивать
>И где там про 3400км/ч?
Видео репортажа выше по треду, если у тебя плохо со — твои проблемы.
> без указания на источник скрины не являются пруфом
Ты еблан? Я указал источник. Если не можешь в поиск — твои проблемы
>таскать 3000кг и более на соседних пилонах.
А что хорнет может, лол?
>постановка
эх чмоня тащи теперь пруфы что это не габаритные макеты, а именно гбу-32
>крейсерском форсажном режиме в 155 кН и 190 кН в чрезвычайном
>Теперь у него максималка 3М+.
>У МиГ-31 топлива на ~2 ч полёта на 2,2М
>боевая нагрузка из 4 КАБ-1500 у фланкероида
нет
>Это слова журналиста.
Который интервьюирует заместителя технического директора НАЗ «Сокол». Если у тебя есть другие сведения относительно максимальной скорости МиГ-31БМ после модернизации — тащи свои пруфы. Нет — ехай нахуй.
>Нет
Пидора ответ. Пик строго релейтед.
>>3421376
Напоминаю, что ты обоссываемый всеми клоун.
Покажи Су-35 с 10 КАБ-500.
>пик
Каждый раз как вижу-проигрываю. Навешали на самолёт всю хуету, что была, похуй что реально такой винигрет ни для каких миссиц не нужен, подняли в воздух для фотки, на всякий случай даже шасси убирать не стали. Охуеть перемога.
>Который интервьюирует заместителя технического директора НАЗ «Сокол».
Который про 3400км/ч ничо не сказал.
>Если у тебя есть другие сведения относительно максимальной скорости МиГ-31БМ после модернизации
Да, конечно.
Тут ничего про скорость
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8%D0%93-31#%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%BF%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BE%D1%82%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B8%D1%8F_%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%B8%D0%B8_%D0%9C%D0%B8%D0%93-31%D0%91%D0%9C
тут 3000км/ч
http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig31bm.html
тут 3000км/ч
https://russian.rt.com/russia/article/716358-mig-31-modernizaciya-kinzhal
тут тоже 3000км/ч
http://army.lv/ru/mig-31bm/harakteristiki/502/336
Короч 3000км/ч везде, как и было, кроме слов журналиста в ролике.
>>3421389
>Пидора ответ. Пик строго релейтед.
Говорю же: ты пиздабол. Ты должен дать ссылку на источник. На название книжки или другой хуйни откуда ты это припёр.
>Напоминаю, что ты обоссываемый всеми клоун.
Это ты пытаешь фокус своего внимания сместить с реальности, которая заключается в том что не пруфов на
>крейсерском форсажном режиме в 155 кН и 190 кН в чрезвычайном
>Теперь у него максималка 3М+.
>У МиГ-31 топлива на ~2 ч полёта на 2,2М
>боевая нагрузка из 4 КАБ-1500 у фланкероида
на мою личность. Потому что аргументов у тебя нет. И признать что ты обосрался ты не можешь, так как ссыкло.
>это нето. Барину надо вipить.
ясно понято
Кстати это именно ММГ, там желтый ободок
>>3421393
Я тебе показал эквивалентную нагрузку, лол. Или ты забыл про обсасывание твох расчетов про размеры вот тут >>3413961.
>на всякий случай даже шасси убирать не стали
>фото споттера на взлёте
Ты до последнего будешь защищать свой манямирок?
>>3421400
Маня не может не пиздеть.
>http://www.airwar.ru
Тебя за Эйвор обоссывали. Там по жизни пиздеж в плане ЛТХ.
>http://army.lv/
Нафиг ты эту помойку Чобитка притащил? Он по танкам, а не по самолётам. ЛТХ он с того же эйвора пиздит.
>https://ru.wikipedia.org
Но там ни слова про максимальную скорость. Есть ссылка на помойку с перепечаткой статьи с Эйрвора.
>https://russian.rt.com/russia/article/716358-mig-31-modernizaciya-kinzhal
Лол, но там ни слова про максимальную скорость. Там лишь на каких скоростях проходят тренировки. Не мог не напиздеть.
>Ты должен дать ссылку на источник.
Первая ссылка в Гугле. Но это сложно, правда, да. Но я уже знаю твой следующий ход "КОКО НИТИСТОЧНИКОВ НИПРУФ НИТДОСТУПА К СЕКРЕТКЕ". Дальше я притащу научные работы авторов, фото лабораторного стенда и пруфы на наличие допуска у авторов, и ты на пару месяцев сольёшься. Потом опять по новой.
>Потому что аргументов у тебя нет.
Но это не я не могу принести пруфы из надёжных источников, где утверждаешься, что макс скорость БМ 3000 км/ч, хотя я уже приносил пруфы, что скорость по ТЗ была 3500 км/ч, но всё упёрлось в двигатель и остекление. На БМ поменяли двигатель и заменили остекление.
Журнашлюха с пизды это твой барен? Тяжело тебе.
>>3421430
>Я тебе показал эквивалентную нагрузку, лол.
1. Не эквивалентную, ты опять пиздишь.
2. Она нахуй не нужны, нужны 4 КАБ-1500.
>Тебя за Эйвор обоссывали.
А я тебя за методичку обоссал. Пссс. Там пиздёж в плане циферок.
>Первая ссылка в Гугле. Но это сложно, правда, да.
Для тебя? Конечно сложно.
>хотя я уже приносил пруфы, что скорость по ТЗ была 3500 км/ч
Не приносил, снова пиздишь.
>пик2
Ничего про 3400км/ч в новости нет, есть только в заголовке. Но ты же тупой гумус, ты заголовок увидел и тебе норм. Зато есть любопытная картинка, из которой ясно что скороподъёмность у МиГ-31 на уровне 1-го поколения. Она набирает 10км за 7.9мин. Это уровнеь 1-го поколения, Лайтнинг что 1, что 2, по сравнению с ним просто техника богов. Хуета короче летающая. "подождите, я набираю 10000м всего 3 минуты, ещё 5 и я наберу".
Вот он твой линк, на который ты не смог прикрепить ссылку.
https://www.arms-expo.ru/news/novye-razrabotki/novyy-mig-31bm-razognali-do-3400-km-ch/
Почему ты врёшь постоянно, буквально в каждом предложении, врёшь даже там, где проще сказать правду? С тобой всё в порядке? Я считаю, что тебе стоит начать ходить к психотерапевту или на курсы по самоанализу. Альтернатива хуже.
>1. Не эквивалентную, ты опять пиздишь.
ФАБ-500 эквивалентная по габартам КАБ-500. На фото их 6 шт. Плюс ещё 3 КАБ-1500 Которые так же можно заменить на две КАБ-500. Итого 12 КАБ-500.
>Там пиздёж в плане циферок.
Но пруфов, что там пиздеж у тебя нет, лол. 15500, которая гуляет по всем мурзиклам — крейсерская на полном форсаже, а не максимально возможная тяга. Пруф от производителя.
>Она набирает 10км за 7.9мин.
Там опечатка. Это набор высоты 20 тыс у МиГ-31Б.
Стендовая тяга и расход на крейсерском режиме с максимальной производительностью форсажной камеры (полный форсаж). А что?
Я уже хрен знает сколько постов назад писал, что у Д-30Ф6 полный форсаж не есть режим максимально допустимых тепловых нагрузок с включенной форсажной камерой. В этом режиме двигатель может работать несколько часов.
Режим максимальных тепловых нагрузок с форсажем и, соответственно, максимальной тягой называется чрезвычайным, где стендовая тяга составляет 190кН. Пруф на данный режим выше по треду.
Кстати, по поводу времени на форсаже. Ссылаться на Якубовича — то ещё непотребство, но коль петушлёпа притащила его как пруф, получите и распишитесь.
>Но пруфов, что там пиздеж у тебя нет, лол.
Верь, я тебе мешаю чтоле.
>ФАБ-500 эквивалентная по габартам КАБ-500.
А по схемам ФАБ-500 вешается больше, чем КАБ-500.
И речь вообще не про КАБ-500 тут, а про КАБ-1500.
>Итого 12 КАБ-500.
А вот тут можно подвесить 12 ГБУ-32. Ну вместо бака ещё парочку. Так получается?
>>3421569
>Там опечатка.
Да, максимальная скорость МиГ-31 3000км/ч.
>15500, которая гуляет по всем мурзиклам — крейсерская на полном форсаже
То есть больше нельзя.
>>3421637
> Пруф на данный режим выше по треду.
Нет.
>пик
>должна была возрасти
И как, чем дело закончилось?
>В этом режиме двигатель может работать несколько часов.
Да, несколько часов тяги 15500кгс и всё, в утиль.
Но этого хватит надолго, если включать этот режим на пару минут несколько раз в год.
>Давно протухшие манясхемы экспортных версий
>А по схемам ФАБ-500 вешается больше, чем КАБ-500.
Ты уверен?
>А вот тут можно подвесить 12 ГБУ-32. Ну вместо бака ещё парочку.
Не можно. Ну если только собственные аэродром бомбить.
>максимальная скорость МиГ-31 3000км/ч.
Если считаешь, что Кирасиров — тащи пруфы такого же уровня.
>Крейсерская
>больше нельзя.
Лол. Полный форсаж оназчает максимальную производительность форсажной камеры по подаче топлива. Но не максимальную тепловую нагрузку компрессора и КС. Или ты не знаешь принцип работы форсажной камеры.
>Да, несколько часов тяги 15500кгс и всё, в утиль.
Пруфы-то где, Билли?
>Ты уверен?
Совершенно. Это так же очевидно, как и то, что ты опять пытаешься пиздаболить, и опять жидко обсираешься. Ты притащил схему вооружения Су-35 вот эту >>3411494, где всё строго как я сказал: КАБ-500 меньше чем ФАБ-500. Зачем ты делал это? Думал, что не у тебя одного память как у аквариумной рыбки, и что я твой пиздёж не замечу?
>Ну если только собственные аэродром бомбить.
Ты про штангу слышал?
>Если считаешь, что Кирасиров — тащи пруфы такого же уровня.
На что? Везде 3000км/ч, кроме слов журналиста.
>Пруфы-то где, Билли?
Так тыж сам сказал что несколько часов может работать. Всё именно так и есть. Ресурс двигателя на форсаже он такой. Не очень.
>пик2
Пруф сообщением с форума? Ну охуеть уровень.
Вырезка из статьи из-за рубежа о миг-41.
Так забавны эти маня-мантры про гиперзвуковой ПАК-ДП, а только нахуй он нужен такой? Узкоспециализированная машина, которая нужна исключительно чтобы гонять SR-72? Бред ебучий. Вангую, в итоге полетит 50+ тонная барражирующая махина, с 2,5М суперкрузом и хорошим боекомплектом изделий 810, а там в придачу еще и какую-то вундервафлю с разделяемой башкой делают.
Первый линк в гугле, порватыш.
Felon
What Is It?
Published: February, 2019
An infection inside the tip of the finger can form an enclosed pocket of pus (or abscess) that is very painful as it expands. A felon is a fingertip abscess deep in the palm side of the finger. It usually is caused by bacterial infection, most often from growth of Staphylococcus aureus bacteria.
https://www.health.harvard.edu/a_to_z/felon-a-to-z
>>3423217
Хуй знает. Пока просто ресурс один взлёт и ноль посадок. Это при условии если не фотографировать. Если сфотографировать, то наверно вообще не взлетит.
>Ногтеед
Не ногтеед, а ногтееда. В НАТО так решили, а что?
>завали свой пиздак, шплинтососка.
Завалил тебе за щеку, сглатывай.
Так есть какая инфа насчёт ресурса Су-57, проектного? Просто если опять будет 2000 часов, то нахуй он такой нужен.
>твоя мамка тут не причем.
>лайтнинг
>уёбывай я скозал
>пекафейс, смотри, у меня есть пекафейс
Ложкой его, ложкой.
2
Фото: Павел головкин / AP
«Сухой» приготовился наладить серийное производство экспортного истребителя Су-57, говорится в отчете компании за 2019 год. Об этом сообщает «Интерфакс».
«Перспективы общества на рынке боевой авиационной техники в долгосрочном периоде связаны с серийным производством Су-57 (ПАК ФА, Т-50) и его экспортной версии, а также выходом на рынок беспилотных авиационных комплексов», — отмечается в документе.
В нем же говорится, что Су-57 находится «на завершающей стадии испытаний». Потенциальными покупателями продукции «Сухого» называются страны Азиатско-Тихоокеанского региона, Юго-Восточной Азии и Северной Африки.
Материалы по теме
10:13 — 24 декабря 2019
Су-57. Архивное фото
Первый серийный Су-57 разбился
Истребитель пятого поколения проходил летные испытания
В декабре 2019 года потерпел крушение Су-57, который должен был стать первым серийным образцом данного самолета.
Тогда же в Китае Су-57 отказались называть истребителем пятого поколения, отнеся его к поколению 4+++.
В сентябре того же года Минобороны России показало ролик совместного полета Су-57 и беспилотника «Охотник».
В июне 2019 года вице-премьер Юрий Борисов заявил, что экспорт Су-57 возможен только после его принятия на вооружение.
https://lenta.ru/news/2020/06/17/su57
Да успокойся, бабки уже спиздили и поделили.
Полюбас экспорт в кредит, а кредит выделен и уже скорос снова руководство предприятия поменяется. Через 40 дней будет год серийного производства Су-57, а пока ни одного самолёта так и не высрали. Рекорд сука.
Вот короче про новый шлем
Лётчик оценил новый шлем для истребителя Су-57
Лётчик-инструктор, мастер спорта по высшему пилотажу на реактивных самолётах Андрей Краснопёров прокомментировал заявление заместителя генерального директора ОКБ «Электроавтоматика» Анатолия Шукалова о новом шлеме для истребителя Су-57.
«Новая система индицирования позволит разгрузить пилотов и сделает управление самолётом гораздо комфортнее», — сказал он в беседе с ФАН.
Как отметил эксперт, шлем с такой системой будет полезен, поскольку благодаря ему можно индицировать основные приборы рядом с глазами и не перемещать взгляд на приборы в самой кабине.
«Это то же самое, что у новых машин, когда индикация происходит на лобовое стекло и водитель не отвлекается на приборную панель», — заявил Краснопёров.
https://russian.rt.com/russia/news/756351-ekspert-armiya-aviaciya
Из этого два забавных факта:
-новый шлем это дохуя круто, и уже этим Лайтнинг уделывает все роисске блохолёты
-новый шлем пока готов только в текстовом виде, фоток нихуя нет
Кстати, насчёт МиГ-29, МиГ-31 и Су-27.
Ресурс у Су-27-2000ч
МиГ-29М 2500ч(а МиГ-29 меньше)
МиГ-31БМ 3500ч (после модернизации, то есть за вычетом старого налёта там мало совсем)
Так что в войсках их уже мало и скоро станет ещё меньше.
Вообще истребителей в РФ менее 700, даже с учётом МиГ-29 и Су-34, если его тоже за истребитель считать.
Ресурс авиапарка это отдельная песня. Чем тужится делая Су-57 и клепая кучу прототипов лучше бы хотяб число строевых самолётов довели до вменяемого значения.
Согласно заявлению КБ «Сухой», назначенный ресурс Су-35 (кроме двигателей) — 6000 лётных часов или 30 лет. Заявленный назначенный ресурс двигателей — 4000 часов.
Это из вики, где самого заявления нет
Ссутся сухобляди про ресурс говорить.
Понятно.
Открой тот абзац в статье.
Смотрии первую в этом абзаце сноску в раздел "Примечания".
Или сразу иди в раздел "Ссылки" (там ссылок всего пять). Первая сылка ведёт туда же.
Там найдёшь и про ресурс, и про ракеты
Вангую отступление на позицию "мурзилки!"
Да, и правда есть
Конструкция планера была усилена и перепроектирована с использованием новых материалов, что позволило существенно увеличить ресурс самолета – до 6000 ч или 25 лет эксплуатации. Также самолет получил усиленное шасси с двухколесной передней опорой.
https://www.sukhoi.org/products/samolety/256/
>никогда не подвешивали под Су-35
вы находитесь тут
>никогда не катались с ней по рулёжке
>никогда не взлетали
>никогда не взлетали с полными баками
>никогда не стреляли по мешеням
>никогда не поднимались с ней выше 4000 м
>никогда не выходили на сверхзвук
>не было боевых вылетов с ней
>никогда не применяли
>а пруфы что это именно ей сбили
>гомовайп
ЭПР меньше чем у YF-22 получилась но в догфайт совсем не мог. Генералы посчитали что в случае отсоса на дальних дистанциях всё таки придётся сверхманеврировать поэтому выбрали будующий Раптор с ЭПР похуже зато с куцым ОВТ в одной плоскости.
Потому что выглядит как звездолёт из будущего. Да и вообще, просто вот моим вкусам охуенно отвечает. От него веет сайфаем, ёпт, и это охуенно. При этом он не дохуя рубленный утюг, а чем-то на живое киборгизированное существо похож, как терминатор или хищник, или даже чужой. Вот это вот сочетание прямых линий вместе с изгибами, тонкий как бритва, футуристичность, охуенное сексуальное ебало. Хз, короче, как объяснить. Ну вот вкатывает и всё тут. Тебе более классические варианты подавай.
Не. До БОЖЕСТВЕННЫХ фланкеров еще недотягивает.
Это вытекает из самой сущности эстетизма.
https://web.archive.org/web/20120123044601/http://ru.wikipedia.org/wiki/ПАК_ФА
https://web.archive.org/web/20121024205521/http://rus.ruvr.ru/2010/03/01/4947545.html