Итак, если ты собрался с духом и морально готов примерять на себя виртуальный шлем, то вперед, анон, к вершинам гоночной симуляции.
Автосимы сегодня представлены как никогда широким спектром наименований. Но все их можно условно (временами спорно) поделить на две большие категории.
Хард-симы (Фулл-симы) - где разработчики стараются делать упор на реалистичную модель поведения автомобиля без компромиссов и ставят во главу угла достоверность гоночной симуляции.
Софт-симы (Их часто называют симкадами) - где разработчики воспроизводят мир гоночных авто, но ставят целью широкую доступность управления для массовой аудитории.
Во что покатать:
Assetto Corsa Сайт: https://www.assettocorsa.net/home-ac/ Стим: http://store.steampowered.com/app/244210/Assetto_Corsa/
Assetto Corsa Competizione Сайт: https://www.assettocorsa.net/competizione/ Стим: http://store.steampowered.com/app/805550/Assetto_Corsa_Competizione/
rFactor 2 Сайт: https://www.studio-397.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/365960/rFactor_2/
iRacing Сайт: http://www.iracing.com Стим: http://store.steampowered.com/app/266410/iRacing/
Automobilista 2 Сайт: https://www.game-automobilista2.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/1066890/Automobilista_2/
RaceRoom Racing Experience Сайт: http://game.raceroom.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/211500/RaceRoom_Racing_Experience/
Live for Speed Сайт: https://www.lfs.net/
Automobilista Сайт: http://www.game-automobilista.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/431600/Automobilista/
Project CARS 2 Сайт: https://www.projectcarsgame.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/378860/Project_CARS_2/
Gran Turismo Sport Сайт: https://www.gran-turismo.com/ru/
Forza Motorsport 7 Сайт: https://www.microsoft.com/ru-ru/p/forza-motorsport-7-стандартное-издание/9n3nk5ww05ht/
BeamNG.drive Сайт: https://www.beamng.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/284160/BeamNGdrive/
+Формула 1
Сайт: http://www.formula1game.com/
F1 2019 Стим: https://store.steampowered.com/app/928600/F1_2019/
F1 2020 Стим: https://store.steampowered.com/app/1080110/F1_2020/
+Ралли
DiRT Rally / DiRT Rally 2.0
Сайт: https://www.dirtgame.com/uk/home https://dirtrally2.com/
Стим: http://store.steampowered.com/app/310560/DiRT_Rally/ https://store.steampowered.com/app/690790/DiRT_Rally_20/
WRC 9 Сайт: https://www.wrcthegame.com/
Более подробно о симах, симерском железе и прочем:
https://dtf.ru/hard/176567-ruli-i-pedali-krov-pot-i-slezy-simreysinga - на русском
https://www.reddit.com/r/simracing/wiki/buyingguide - на английском
FAQ
1. Чтобы ехать быстрее надо жать на газ сильнее
2. Чтобы ехать быстрее не надо жать тормоз
3. Чтобы было больше держака в поворотах - надо крепче держать руль
4. Стараться избегать поворотов - они замедляют
В треде иногда орудуют тролли и чтобы сохранять адекватность общения следует придерживаться нескольких правил:
1. Никогда не стоит срываться в срач, на потенциально толстые посты отвечай коротко и по делу.
2. Явно толстые посты стоит полностью игнорировать, в т.ч. не стоит писать "Толсто."
3. Не стоит безрассудно спорить (даже с адекватными постами) - всегда подкрепляй слова аргументами.
Архив тредов: https://pastebin.com/HyCQuaFB
Прошлый: >>38079312 (OP)
Недавно попробовал Ассетто Корсу. До этого любил гонять в Гран Туризму (1, 2 и 4 части особенно). Собственно, езжу на геймпаде, поскольку привык уже давно. АС зацепила прежде всего разнообразием машин (сам люблю винтажные спорткары), ну и физика авто на высшем уровне, чувствуешь как машина кренится, как ее заносит и т.д.
Сегодня впервые решил покатать онлайн гонки в Корсе, записал кусочек оттуда.
Я так понимаю, большинство все же на рулях ездят? У меня вот вопрос, насколько канонично использовать геймпад в симуляторах? Я в принципе ехал на равных с остальными, удавалось даже финишировать в топе пелетона.
Насколько по сложности сравнимы управление рулем, геймпадом и другими устройствами?
Это что, геймплейные кадры из нового TDU?
Для первого заезда очень круто, анонче.
На гейпаде можно и плавнее ехать, ты как-то слишком сильно дёргаешься.
На стике может быть, но я кнопками рулю.
>Я так понимаю, большинство все же на рулях ездят?
Да, в симах сейчас давно уже так. И чем выше уровень тем болше будет народу на рулях.
>У меня вот вопрос, насколько канонично использовать геймпад в симуляторах?
Дело не в каноничности а в удобстве и точности контрола.
>Я в принципе ехал на равных с остальными, удавалось даже финишировать в топе пелетона.
Нек хочется тебя расстраивать, анонче, но ты тесе мягко говоря льстишь.
Если тебе будет достаточно такого уровня езды - слабосильные винтажные корытца плюс рандомная залетная публика, то ок. Что-то более серьезное, как по классу так и по скилам соперников - твой навал, увы, будет неконкурентным от слова совсем.
>Насколько по сложности сравнимы управление рулем, геймпадом и другими устройствами?
По нарастанию удобства и убыванию сложности: клавиатура>>>геймпад>клавомышь>>>>руль/педали начального уровня>>хороший руль/педали.
Хороший руль не сделает из тебя автоматом шумахера, но точно избавит от грубости и дерганности контрола.
>ты себе
https://youtu.be/pVsNgQiWjHE
Педальки за цену хорошего упакованного всем возможным рига.
Я недавно вкатился в симы, буквально пару недель назад на дешманском сруле, если хочешь, попробуй побить мой хотлап на Имоле в классе FIA GT, 1:48. 018, можешь на любой машине, я проехал на 458 ой. Если побьешь, я продам сруль и куплю геймад.
Бро, тебе бы надо до 1.46 хоть как-то подтянуться. Если ты про AC и на 458 GT2 хотлапишь.
А так там некоторые и 1.44-1.43 едут.
https://youtu.be/3LffXQs3m8I
https://youtu.be/N3cg7lVuY-M
Совсем немного не дотянул.
Мне кажется, нужно научиться рулить не рывками, а просто отклонением стика, как тот же Пила например. https://youtu.be/GD681cl3EN0
Играй на чем хочешь. Я тоже выкатился в симы и симкады недавно. Так вот в рот я ебал эти рули. Ну не готов я отдавать минимум 25к, что бы погонять 2-3 часа в неделю.
>минимум 25к
40 - столько стоит Т300. Более дешёвые рули - погремушки. А если нет 40 на руль, то лучше на самом деле на геймпаде.
>Нек хочется тебя расстраивать, анонче, но ты тесе мягко говоря льстишь.
Ну я ехал 1.24, это было среднее или повыше среднего на сервере. 1.22-1.23 ехало только человек 5. Но это понять можно, там или реальные мастера, или настройки к машине у них хорошие есть. Думаю, если посидеть, можно тоже скинуть секундочку.
На современных ездил, в принципе тоже неплохо получается конкурировать. В каком-то смысле на них даже легче, потому что не надо отлавливать заносы, просто находишь правильную скорость в повороте, и едешь как робот почти.
Ты мне ещё фанатек посоветуй. Дешевле в реале будет вкатится в какой-нибудь рдс на классике, чем поднять это говно
>в реале будет вкатится в какой-нибудь рдс на классике,
Готовь минимум ~300к в на сезон только на расходники.
https://www.championat.com/auto/article-3834907-kak-popast-v-drift-rasskazy-gonschikov-rds-dengi-mashiny.html
>«Если ничего не сломалось, то этап обходится в 50-60 тысяч рублей — и это без резины,
Резина - это 20-30к за комплект. Топы меняют покрыхи после каждого заезда, лол. Даже если очень экономить, на этап нужно 2-3 комплекта. Это еще соточка.
Сама жига 100-150к + превращение ее в дрифткорч обойдется минимум в те же 100-150к.
Каждый раз проигрываю с наивных мамкиных гонщиков, считающих, что так запросто по дешманчику смогут в катиться даже в любительский автоспорт ИРЛ.
В AC а не PC.
>>38486571
Ну а на рулях там некоторые 1.41 едут, пусть тот анонче хотя бы мое время на геймпаде покажет.
Ты еще забыл про кокпит, это полтишок минимум за более менее нормальный, а а кокпиту нужен телек. Даже без трех, один будет еще полтишок стоить нужных размеров. И того 150к. А можно взять g25 за 5к на авито, поставить его на стол и вот тебе альтернатива гемпаду которая уже лучше чем он.
Дело не только во временах, анон.
Судя по запощеному ролику у тебя пока стабильности ноль. Просто посмотри любой онборд с нормального заезда и примерь на себя, сможешь ты ехать в плотном пелотоне паровозиком, не мешая остальным и не крашась на каждом втором круге? Посмотри, как люди работают с рулем, с какой точностью. Не просто во время хотлапа, а в гонке с соперниками вокруг.
Ориентироваться на тех, с кем ты успел закатнуть на рандомных пабликах вообще не стоит. Это полный рандом и "лягушатник". Да, туда могут периодически вкатываться скиловые ребята, просто катнуть по фанчику, но основная масса катающих - такие же новички или просто мимокроки решившие заценить очередную гоночку.
Если хочется попробовать вкатиться в симрейсинг чуть глубже, чем рандомные паблики корсы и хоть что-то там из себя представлять, то с геймпадом, тем более на кнопках - задача из разряда УЛЬТРА ХАРД.
>в принципе тоже неплохо получается конкурировать.
Неплохо - понятие растяжимое. Неплохо в моем представлении - это стабильно проехать гонку на SRS-серваке хотя бы в первой десятке.
>потому что не надо отлавливать заносы,
Это езда далеко от предела возможностей в безопасном режиме, на безопасных настройках. Другие просто будут ехать быстрей, а ты, когда и если со временем подберешься к этому пределу, то поймешь, какая это боль и страдание - ловить сликовый корч на грани прижима с помощью стиков геймпада. Когда все решает тот самый пресловутый микроконтрол, где на диапазоне рулевой в 540 градусов порой нужна точность позиции в 5-10. То же самое и с газом-тормозом.
> это полтишок минимум за более менее нормальный, а а кокпиту нужен телек.
Никто не мешает поставить основной монитор на хороший кронштейн с вылетом в метр и придвигать кокпит к столу вместо кресла.
>А можно взять g25 за 5к на авито,
За 5к только DFGT можно поймать. За G25 уже давно просят около 10к.
>альтернатива гемпаду
MOMO force за 1.5-2к - буст по точности рулежки относительно любого геймпада раза минимум в три. И рабочий ФФБ бонусом.
>На современных
>легче, потому что не надо отлавливать заносы,
>просто находишь правильную скорость в повороте, и едешь как робот почти.
Платиновая иллюзия и заблкждение новичка без вката.
Что у тебя за руль, полупанк?
g920
На gt3 да а на чем-то другом тебе в шпильке минимум оборот нужен, при заносе тоже больше выворот пригодится, ралли тоже, да и в ETS покатать. База должна быть универсальной, под все задачи, цена вопроса сделать большой выворот мизерна по сравнению в тем чтобы сделать хороший ФФБ и хорошие материалы и вообще качественно.
Плотно рассматриваю покупку б/у G27 на вторичке. Какого хуя они так подорожали за год? Помнится, когда бабок вообще не было, сидел облизывался на экземпляры в идеале за 8-10к. Теперь же 15к – минимум. Какая вообще адекватная цена за полный комплект из руля/кпп/педалей, чтоб не переплатить?
На что обратить внимание при покупке, кроме отзывов о продавце и рейтинге?
Хочу взять преимущественно под траксимы, поэтому нужно 900°, но буду кататься и в ACC, и в дерт ралли 2.0, и в richard burns rally. Ну и ещё разное всякое.
Стол здоровый и глубокий 200х90, колесики на кресле сниму. Что ещё следует учитывать? В ирл прав и личного авто нет, но машину вожу периодически по ебеням, знаю для чего нужно сцепление и как оно работает, знаю на каких оборотах переключать палку. В целом мне ирл это все неинтересно особо, а вот в автосимы для удовольствия погонял бы.
> Какого хуя они так подорожали за год?
В период пандемии все сидели дома и скупали рули как бешенные. Ну и рыночек еще не остыл. Да и сама пандемия никуда не делась.
Новые g29 27к сейчас стоят, ориентируйся на минус из этой цены исходя из срока пользования. Я бы больше чем за 12к брать не стал, жди хорошего предложения.
>Стол здоровый и глубокий 200х90, колесики на кресле сниму. Что ещё следует учитывать?
Учитывай что педали нужно приподнять над полом и немного наклонить, а так же зафиксировать потому что стандартный механизм противоскольжения не держит. Идеально будет их прикрутить, если к дереву, то можно шурупами, в нижней платформе дырки под это есть. Если будешь шифтер брать, лоджевский не бери, он говно, глянь лучше z shifter, это лучшее из доступного, дальше уже подороже будет (в разы).
> Какая вообще адекватная цена за полный комплект из руля/кпп/педалей, чтоб не переплатить?
15к - даже слишком дешево по нынешним меркам. Хотя для стареньких г27 скорее всего нормально.
Ты не учитываешь, что логитековский, в случае с г27, идет комплектом, а за z-shifter тебе еще сверху докинуть придется.
Это ушлые евреи. Я хоть в муухосрани сижу, глядел по дс тоже, бывают дешевле.
>>38489833
Ну если идет то отказываться не надо, лол.
>Зачем на рулях делают 1080 градусов.
Потому что до сих пор существует немало рулевых систем с 3мя оборотами. Как гражданских, так и гоночных.
А винтаж и классика так и вовсе почти все с 3+ оборотами. Как-то так. Технически это вообще не сложно, тк положение с оси сейчас снимает датчик холла, без ограничений в оборотах. Так зачем ограничивать модель полноценного руля для симанов 1 оборотом, помысли логически?
>Неужели 360 не хватает? У всяких GT3 ещё рули такие - обрубки, которые нельзя перебирать - максимум в 180 в каждую сторону, если не отрывать руки.
Вообще-то нет, ты просто невнимателен. Рулевой 360 градусов нет ни кого вообще, разве что у картинга. Даже у формулы 1 больше одного оборота, а у GT в среднем от 540 до 720. Посмотри онборды, когда они паркуются, или выезжают из боксов.
> ирл прав и личного авто нет
Отлично вообще. Тебе не нужны права и навыки вождения городского авто для гонок - это только мешает.
>Какого хуя они так подорожали за год?
Инфляция, повышение рублевого ценника на новые модели. Раз подняли цены на новые модели - поднялась и вторичка. От этого все и пляшут.
Плюс перекупы - забирают у первого владельца задешево, а потом выставляют с накруточкой и готовы ждать месяцами желающего. Рано или поздно таковые находятся, иначе бы не было таких ценников. Это их бизнес. И есть даже подозрение, что коллективный договорняк по ценникам. Что тут сказать - пытайся торговаться.
>Хочу взять преимущественно под траксимы,
У трастов на полоборота больше, хехе. Но я понимаю, что ценник при этом будет гораздо выше.
>Что ещё следует учитывать?
Если сам руль и педальный узел плюс-минус норм. Оба можно замодить. То вот коробка у логитеков совсем игрушечная и мелкая. Под грузовики можно потом взять Zshifter.
>Посмотри онборды, когда они паркуются, или выезжают из боксов.
Можно даже и с трассы в боевом режиме примеры найти. Например, шпилька в Макао
https://youtu.be/mT-9j5nbGNs?t=353
Судя по углу, как раз 540 градусов у этой Феррари.
Чтобы не было таких проблем, нужно частоту просчёта движка относительно существующей повышать на порядок. На одном компе это может быть даже и осуществимо, но вот сеть уже точно не потянет застнхронить такую частоту обновления, если даже сейчас лаг на лаге и лагом погоняет.
>засинхронить
В пекарусах начиная с первого мэды не осилили подогнать модели под реальные тайминги и положили болт. Там некоторые тачки в руках прожженых хотлапиров вообще валят на 5+с быстрей относительно средних по клинике времен.
В Корсе тоже не фонтан, но суть в том, что сравнивать времена одинаковых сетапов из этих двух симов вообще бессмысленно.
Не знаю, у меня примерно одинаковое время, что в PC 2, что в ACC.
>что в PC 2, что в ACC
Так это сорта.
>>38482050 →
https://youtu.be/4j9wEjoqa0I
Я, пацаны, хуй знает, но по итогу после пары кругов я понял, что окончательно проебал стабильность, из 6 кругов проехал только два, и те с таким временем, что лучше промолчать.
На видосе круг косячный, но даже если пару косяков убрать, ну секунды 1.5-2 я сниму с круга. Но всё равно это даже не 1:30 будет на Золдере.
Чё за проверка на нарушения? А если туда порнуху залить, не пройдёт?
Не парься. Просто расслабься и катай, анон. Осваивай разные треки, тачки, пробуй сетапы. Скилл приходит не сразу. У всех по-разному, но так, чтобы апнуться за несколько дней или даже недель - так в принципе ни у кого не бывает. Это всё происходит постепенно и плавно.
Главное, старайся держать стабильность в приоритете над скоростью. Как правило молодо-зеленые лютые хотлапиры редко заезжают на подиум.
Обычная премодерация. Скорей всего роботами - если они детектят что-то подозрительное, тогда уже люди смотрят.
>А если туда порнуху залить, не пройдёт?
Ну, как бы да. Много ты видишь порнухи на ютубах?
Стримерши считаются?
Да жопа в том, что я катаюсь вроде в том же сегменте, что и другие ребята, но они всё равно на голову быстрее. Именно не могу догнать или оторваться.
Алсо, ты пока не используешь всю ширину трека. В некоторых поворотах можно начинать маневр раньше и проходить гораздо ближе к апексу. Смотри свои повторы сверху и прикидывай, где можно допилить траекторию.
Очень больно смотреть на свою квалификацию в 1:33 и их 1:28 или 1:30.
>>38492204
Да дело в том, что "тормози сильнее и газ жми раньше". Я в итоге и улетаю с траектории.
Тут и психологический фактор еще влияет. Когда вокруг соперники - это отвлекает и начинают копиться мелкие ошибки.
Пара машин в борьбе, даже не прямой, почти всегда едет медленней одиночника при прочих равных.
А то мне чот наскучило в эфадину играть, а в проджект карс тоже все какое-то спортивное
>тормози сильнее и газ жми раньше
Императивы в целом верные, но в реализации всегда будут нюансы.
Как бы да, тормозить надо интенсивно, но попадать при этом все же надо на апекс, а не в полметра-метр от него.
Говорю же, расслабься и катай, со временем придет. Глазомер, моторика, рефлексы - всё со временем заточится и начнет работать как надо.
Еще такой вот момент, можно немного пожертвовать обзором, потому что FOV у тебя сейчас сильно завышен. Если выставишь по калькулятору реальный, то скорей всего вообще охуеешь от "амбразуры". Но натуральный FOV реально влияет на восприятие скорости, оценку дистанции и помогает раньше ловить мелкие смещения корпуса. Поэтому ищи компромисс между "честным" и тем, что есть у тебя сейчас.
https://dinex86.github.io/FOV-Calculator/
>чтоб реалистичненько, но при этом чтоб был большой выбор всяких серийных машин?
Корса, моды.
>а в проджект карс тоже все какое-то спортивное
Cерийных - это каких? "Жоповозок обыкновенных" в гоночных симах почти нет, какой в них смысл? Только если моды - опять же Корса.
Вот, зацени ролик на тему углов обзора.
https://youtu.be/ibF_ST3Hnag
Ну я как раз про обыкновенные жоповозки, а то лемановские болиды меня не привлекают. Хочу водить бнв или еще какую тойоту и наворачивать круги на треке
>Хочу водить бнв или еще какую тойоту и наворачивать круги на треке
Самый большой парк дорожных тачек из симов - в Корсе. С модами так там и вообще кого только нет. Но качество модов очень большой рандом. И увы, нет какого-то единого модпака, все надо собирать порой по каким-то левым файлопомойкам, проверять сортировать, выкидывать откровенный шлак.
Еще много дорожных в FM7, но тут уже пункт "чтоб реалистичненько" слегка страдает.
Вот так что ли катать? Тут вообще пиздец же.
>Вот так что ли катать?
Ну да. На самом деле можно даже на сингл-монеике привыкнуть, но придется осваивать и постоянно пользовать "повороты головы".
>Тут вообще пиздец же.
Поэтому люди обмазываются триплами или мучаются в VR-шлемах.
> NFS
Забудь. А вообще, могу посоветовать F1 2020, подруби помощников и катайся.
А есть что-то с жоповозками больше похожими на городские?По скринам в формуле машины мне не особо доставляют
Оно сразу и не должно получаться, анон. Но направление "мысли" теперь более-менее верное.
Тем-более ты уже научился ездить неправильно и теперь тебе надо постоянно ломать себя и свою привычку. Без сомнений, это сложно и больно.
Ну, форза...
Forza Motorsport 7.
Но зачем, если есть пекарус 2? Там и онлайн более-менее живой, и ездить без руля реально.
Можешь просто попробовать переключить на вид, где поближе и без руля.
Забудь о времени сейчас.
У тебя есть два пути:
1-й - когда ты умеешь выдавать один очень быстрый круг, который позволяет соперничать с людьми в онлайне, но ты наматываешься на отбойник через три круга
2-й - когда ты умеешь выдавать стабильное, с разницей в 0.4с, время, пусть и не самое быстрое.
Смотреть на людей в онлайне полезно, но не стоит дизморалиться из-за того, что ты медленный. Да, ты медленный, и что? Лучше быть медленным, но быть стабильно медленным, чем быть быстрым и умирать об столб каждую гонку.
Когда ты стабильно делаешь одинаковое время - ты можешь начинать работать над скоростью. У тебя есть пространство в котором ты можешь работать над скоростью. На твоем ролике видно, что ты не знаешь где тормозить, где начинать поворачивать, где открывать газ, етц-етц.
Чтобы начать ехать стабильно - размечай повороты. Вот эта выщербина на асфальте - точка торможения. Вот та шняга - точка поворота. И так далее. Найди ориентиры сам или погугли хотлапы трека, или гайд по треку, где сможешь найти для себя ориентиры приблизительные. И начинай тормозить там, где точка торможения, поворачивать руль там, где турн-ин. Главное это делать стабильно.
Научился делать стабильно? Пора экспериментировать.
"А что будет если я брейкпоинт смещу вперед вот до этого куска асфальта?"
"А если поворачивать начну раньше?"
И так ты разучиваешь трек, учишься ездить. Важнее быть стабильным в гонке, чем самым быстрым на первых порах. И нет ничего такого, чтобы забирать позиции обгоняя мертвых или убитых людей.
>>38493541
>>38492990
>>38492404
>>38492254
>>38492204
>>38492069
Блин, ребят, какое же я вам огромное спасибо говорю. Расплачусь сейчас. Все сидят, помогают. Был бы весь двач таких людей - жил бы тут.
>Там и онлайн более-менее живой,
Так и в FM7 не мертвый.
>и ездить без руля реально.
Форза гораздо более геймпад-френдли. Там больше контента и больше игры. "Просто погонять по трекам с более менее реалистичной моделью" - самое то.
В PC2 будет больше пота и нужен более серьезный подход для нормального вката в онлайн, это вполне подойдет уже как следующая ступень, если проявится стойкий интерес к симам.
Это сюда >>38493914
>>38494548
Ю велкам, анонче. Обращайся, делись контентом. На самом деле относительно прошлых лет нынешний симотред в упадке и любая адекватная активность только приветствуется.
>Там больше контента и больше игры.
А, в этом смысле конечно. Я подумал, что анон делает упор на "просто погонять по трекам" (потому что та же Корса - это всё же "сложно погонять по трекам", если сравнивать; имхо, само собой).
>с говнорулями низшего уровня?
По идее там по барабану, какой руль. Все равно самому всё привязывать и настраивать.
>пиздец сверхчувствительность,
Это как? Чувствительность завышеная может быть только у короткоходных баранок типа МОМО. У 900-1080 градусных там 1 в 1 рулевая, плюс софт-лок. Только если в драйверах сам принудительно диапазон не урежешь. У того же МОМО приходилось расширять точность центра нелинейностью.
напиши письмо чтобы изменили физику срочно
https://youtu.be/8vK4yfYmhsk
Он критикует "квик-релиз". Но по сути у трастов это не квик релиз, а просто узел для смены баранок. Не БЫСТРОЙ смены, а просто смены. И его трасты придумали хуй знает когда, а теперь заложники своего давнего непродуманного решения.
Чувствительность уровня я повернул руль на 90 градусов, а на экране вижу как руль поворачивается на 180.
Но видимо нужно смотреть на авито 900градусный руль, пытался искать эти ваши g27 и g25, в моем городе они 16-20к на авито стоят. Мб есть какие-то альтернативы?
>Чувствительность уровня я повернул руль на 90 градусов, а на экране вижу как руль поворачивается на 180.
Если тебя напрягает сам визуал, то в Content manager есть опция "Auto-adjust scale to match car's steer lock" - руль на экране будет поворачиваться на те же углы, что и твой. Если сама по себе чувствительность слишком высокая - тут ты глобально ничего не поделаешь, пока нет полного диапазона в 900-1080. Крути гамму, чтобы сделать нелинейный отклик. В центре будет получше. Плюс Speed sensitivity - углв поворота будут масштабироваться с ростом скорости. Но как по мне - этот костыль только хуже делает, т.к. отклик рулевой постоянно плавает. И полезен только для совсем детей или нубов, не понимающих, на сколько и когда можно крутить баранку.
>Мб есть какие-то альтернативы?
DFGT как альтернатива, если хочется полноценных оборотов. Это будет самый дешевый из всех вариантов на вторичке.
Зависимость есть, гарантирую, лучше видно точки входа и апексы.
Ага, все видно спереди, и нихуя не видно как едет машина сзади. У тебя же нет ощущения жопы машины.
Ездить надо от третьего лица, поскольку большинство симов это позволяет, и этим надо пользоваться.
Лучше обзор траектории. Лучший обзор вокруг тебя, чтобы избегать аварий. Плюс видно едет ли машина задом вперед (оверстир), или перед улетает мимо.
Да, это костыль, но по сути он заменяет непосредственное ощущение полотна, вращение головы по бокам, ну и жопомер естественно.
Толстишь, дружище.
Толсчу в чем? В том что езжу от 3-го лица?
Понятно, что у большинства в голове один стереотип - 3-е лицо, значит НФС-аркадки.
Но по факту это единственный способ получить максимум ощущений при игре за одним монитором и без платформы.
Там всю игру наемным рабом отыграть надо, никакого подобия своего гаража и своих машин не будет?
Нет, просто ультрануб.
> Ездить надо от третьего лица
> Лучше обзор траектории. Лучший обзор вокруг тебя, чтобы избегать аварий. Плюс видно едет ли машина задом вперед (оверстир), или перед улетает мимо.
Готов поспорить что ты либо медленный, либо мажешь 10 апексов из 10, когда пытаешься ехать быстрее.
Двачую, лучше всего с бампера катать.
Я не могу играть от третьего, не чувствую так интуитивно положения колес. Хз как ты играешь, угол корпуса не видно, маленькие смещения не видно, это как рисовать крупными мазками картину в жанре реализм, говно короче, не получится.
> не чувствую так интуитивно положения колес
На мыше играешь?
> весь кузов перед глазами
> угол корпуса не видно, маленькие смещения не видно
Со зрением проблемы?
Ты в каком симе ездишь?
CarX Drift Racing Online
Казалось бы, симаны наверное одни из самых интеллектуальных комьюнити среди игр, а на деле все какие-то зашоренные. Все что отклоняется от "нормы" воспринимается в штыки, и вообще невообразимо для вашего ума, что кто-то может ездить также как вы, но не на руле.
Потому что они сами медленные и ультранубы, поэтому считают что вся эта залупа имеет отношение к скорости и стабильности езды.
Сообщество симрейсеров чуть ли не самое снобское, которое я видел за всю свою жизнь. Мне тоже казалось, что тут должны быть взрослые успешные дядьки с широкими взглядами, а на деле не сильно отличаются от дотеров.
Ну, я вот не знаю вообще ни одного человека, ни симоблогера, кто катал бы кольцо с внешним видом. Исключая дрифтеров.
Ты сам рано или поздно поймёшь в чем суть и почему внешний вид на порядок хуже. Если попытаешься вкатить симы на чуть более серьёзный и конкурентный уровень.
Могу подробно объяснить, но что-то мне подсказывает, что ты не готов пока анализировать и воспринимать инфу, как и критично оценивать свою позицию по вопросу.
На самом деле с хорошо настроенным фидбеком вполне можно ловить небольшие углы и заносы даже без визуала. Но вот остальное - чувство скорости расстояний, особенно при езде бампер в бампер, когда счет идёт чуть ли не на десятки см... ну ты понял, думаю, о чем я сейчас.
> я вот не знаю
Вся суть местных чинушей.
>что-то мне подсказывает, что ты не готов пока анализировать и воспринимать инфу, как и критично оценивать свою позицию по вопросу
Сказал человек, который заведомо решил, что другой едет медленно, просто потому что едет с видом от третьего лица.
>я вот не знаю вообще ни одного человека, ни симоблогера, кто катал бы кольцо с внешним видом
Потому что непопулярное мнение, которое ты пока не готов анализировать и оценивать объективно.
Пчел, я гоночки катаю подольше твоего раза эдак в три минимум.
Как и многие тут. И все эти этапы мы уже проходили, такими же заблуждениями страдали, убеждались в своей неправоте, меняли точку зрения...
Я понял, что говорить с тобой о чем-то предметно на данном этапе бесполезно. На этом и разойдемся.
И тут внезапно оказывается, что ты все это время говоришь с мужичком под 50, который еще в 90х катал в симы. Правда будет смешно?
Это вряд ли. Мужичок, катающий симы с 90х, не будет нести такую откровенную чушь с умным видом.
И да, я сам мужичок разменявший пятый десяток, хоть и в симы вкатился в начале нулевых.
> я сам мужичок разменявший пятый десяток
И тут то я охуел. Как там, есть жизнь за 50?
Алсо, пик зачётный, в шапку.
Суля по моникам и рулю это скорей самый конец 90х.
Не знаешь выражение "разменять N-й десяток"? Логику фразы пояснить?
У тебя есть 50 денег. Десятками. А нужно, допустим, 45. Для этого ты размениваешь пятую десятку.
>Как там, есть жизнь за 50?
Не знаю, как там жизнь за 50, но за 40 вполне себе норм, как видишь.
Капчую на двачиках, кручу баранку в симах по случаю. В свободное от работы, бытовухи и прочих социальных обязанностей время.
Лучше, чем рыбалка и гаражи с мужиками по выходным, как по мне.
Знаю, просто я ретард невнимательно читающий.
>вполне себе норм
Ну радует, посмотрим что будет через 10 лет в моей жизни.
Алсо, ты не поверишь, но я себя в свои 40 с небольшим мужиком вообще не считаю. Как был пацан 25-30лвл, так примерно по ощущениям и есть до сих пор. Инфантилизм? Может быть. Мне похуй.
Говорят, что это нормально так себя ощущать. Батя мой в 50+ иногда размышлял, что как было ему 20, так и осталось, да еще с удивлением обнаруживал себя в теле 55 летнего мужичка.
Тян бы хоть нашёл. Собрался до пенсии быть жирным омеганом? В таком возрасте это уже просто стыдное существование.
>Могу подробно объяснить, но что-то мне подсказывает, что ты не готов пока анализировать и воспринимать инфу, как и критично оценивать свою позицию по вопросу.
Похуй, все же попробую донести до тебя свою мысль, как получится.
Смотри, начнем с самого важного и ключевого. Ты говоришь, что оцениваешь скольжения по положению корпуса на экране.
Отбросим сейчас тот факт, что их надо ловить гораздо раньше того момента, как они стали заметны визуально.
Куда мы смотрим во время езды? Вперед по траектории. Это абсолютное правило в гоночном вождении, обмусоленное сто раз и нарушать которое ни в симах ни ИРЛ не стоит. Если есть внезапно возражения по данному вопросу - это отдельная тема. Никогда не поздно учиться и исправлять свои ошибки.
Идем дальше. Есть понятие поля зрения и разных зон. В центре у нас максимальное внимание и концентрация, к периферии всё это снижается. Так уж мы устроены. Как ты не тренируй периферическое зрение, все равно в центре твое внимание будет выше.
Теперь рассмотрим два варианта сценария заноса. Твой от третьего лица. Когда камера "летит" по траектории за машиной, ведя какую-то заданную точку или вертикальную ось корпуса. И общепринятый, как в симах, так ИРЛ - из машины С капота, с бампера, с приборки или с сидения - вообще не важно. Ключевой и объединяющий момент у всех этих видов в том, что точка обзора жестко привязана к корпусу авто, и при любом его смещении в пространстве для наблюдателя меняется положение всего пространства в любых осях.
Оба пилота этих видов смотрят вперед по курсу движения. У одного и другого перед глазами в центре обзора более статичная картинка вдали, и смещающиеся детали ближнего плана по краям. В случае с внешним видом машина находится вне центрального поля зрения да еще и на фоне быстро сменяющихся деталей окружения - трека, обочин.
Теперь представим, что машина начинает занос, буквально на пару-тройку градусов. Что при этом видит наблюдатель с онбордом, привязаный к кузову - мало того, что та самая точка, в которую он смотрит постоянно сместится причем ощутимо и заметно. Чем больше FOV тем больше будет смещение. Вплоть до десятка см на экране. Так это сделает всё окружающее обозреваемое пространство.
Что при таком заносе увидит наблюдатель с чейскамом? Смещение объекта вне центра поля зрения, на фоне резко сменяющегося фона. Смещение будет, ну, хорошо если на несколько миллиметров. А смешение кузова на экране на см - это уже невьебенный занос градусов на 10-15. Вот его наконец-то ловит наше периферийное зрение и начинает как-то реагировать.
Окей, ты понял, что слишком поздно ловишь смещения кузова, тк он далеко и решил приблизить камеру. Теперь ты отчетливо видишь жопу и можешь ловить ее твисты перифероическим зрением. Но вот да фак? Теперь машина занимает у тебя чуть ли не половину экрана, обзор впереди почти перекрыт, что происходит в районе переднего бампера при приближении к сопернику ты в принципе оценить не можешь. Надо поднять камеру, чтоб хоть что-то тасм видеть? Упс, почка обзора траектории впереди уехала вверх за границы монитора...
Ну и в остальном, по мелочи. Чем ближе углы обзора на экране к реальным, тем нашему организму проще оценивать скорость и угловые смещения. Попробуй сделать FOV около 130 градусов или выше, будет дохуя всего вмещаться в плане обзора, но скорость и ее оценка улетучатся. Так вот у тебя на внешних видах FOV вообще не регулируется (могу ошибаться) и настроен на очень приличный угол.
Получается, что ввиду своих заблуждений ты намеренно лишаешь свое зрение точной и простой оценки тех самых угловых смещений корпуса. Ты вынужден отвлекаться от целевой точки обзора вперед траектории на постоянную оценку положения машины. Тогда как онборд- наблюдателю все это приходит моментально само, в центральной точке обзора и плюс дублируется всей периферией обзора.
Да, в минус при этом улетает оценка окружающего пространства вблизи машины. Когда ты едешь рядом с соперником. Но поверь мне, это "чувство плеча" нарабатывается довольно быстро. Плюс есть зеркала, плюс виджеты, позволяющие оценить положение соперника. Нажать left/right view и увидеть соперника занимает ничем не больше времени, чем ты переводишь взгляд на экране сверху вниз, поверь мне. Да, в данном случае поворот головы это минус. Но, блядь, мы как бы в симуляторы играем, реализм иммерсивность все дела. Ты в реале не витаешь аки святой дух над машиной, ты так же вынужден крутить шлемом, смотреть в зеркала, чтобы оценить положение соперников. Это, блядь, нормально. И эти минусы не настолько критичны, чтобы перебить описанный выше ключевой плюс - моментальная реакция на любые смещения корпуса, по всему экрану включая центральную область взгляда.
>Тян бы хоть нашёл.
Найду еще... на РСПшек размениваться не охота, а "ту единственную" хуй найдешь.
>Собрался до пенсии быть жирным омеганом?
Я не жирный, ты еще попробуй в мой гоночный ковш M-ку влезть! Не все даже упитанные смогут.
>В таком возрасте это уже просто стыдное существование.
Социальные предрассудки? Пфф.
Мам, ну прекрати, и тут ты мне мозги выносишь.
>айРакинг от третьего лица
А ты неплох.
>Чем меньше FOV тем больше будет смещение.
Конечно, же.
>Куда мы смотрим во время езды? Вперед по траектории. Это абсолютное правило в гоночном вождении, обмусоленное сто раз и нарушать которое ни в симах ни ИРЛ не стоит. Если есть внезапно возражения по данному вопросу - это отдельная тема. Никогда не поздно учиться и исправлять свои ошибки.
Дальше не читал.
Мало того, что смотреть надо и за окружением, так еще и роль играет боковое зрение, отлов мелких движений краем глаза - поэтому при езде с бампера ты отрубаешь себе дополнительные чувства. Ну и обзор траектории от третьего вида только лучше.
>Ключевой и объединяющий момент у всех этих видов в том, что точка обзора жестко привязана к корпусу авто, и при любом его смещении в пространстве для наблюдателя меняется положение всего пространства в любых осях.
Дальше не читал х2.
Статичность кузова не влияет на отлов заноса. При нестатичной камере передается информация о: 1) реальном векторе движения машины заместо геометрической ориентации кузова; и/или 2) перегрузках, действующих на машину. Через эти микродвижения ты можешь понять в каком состоянии находится машина. ИРЛ эти чувства передаются через пятую точку.
То что ты со статичной камерой ощущаешь - считай сел в центр карусели и тебя раскручивают. Ты можешь осознать только то что машина/карусель крутится вокруг своей оси. Но ощущение боковых перегрузок ты получишь только сидя на краю карусели.
>Чем ближе углы обзора на экране к реальным, тем нашему организму проще оценивать скорость и угловые смещения.
Мозг не обманешь таким примитивным способом. Ты видишь рамочки, и понимаешь что это не натуральная вещь. Ты смотришь на картинку, ты сам благодаря своему опыту осознаешь габариты вещей на картинке, безотносительно того, какой фов выставлен. Другое дело - при каком фове удобнее разглядывать эту картинку. При ультрашироком - вдали все скукоживается в точку. При гиперузком - ты теряешь чувство скорости. Это надо подбирать индивидуально под себя/свое гоночное место.
А че ты смешься, смотри как удобно.
>>38518406
>>38518483
У, как все запущено. Или жирно, я даже теряюсь в догадках.
Держи, наглядную иллюстрацию в догонку.
Я уже понял, что случай совсем тяжелый и что-то объяснять пока вообще бесполезно.
>Ты видишь рамочки, и понимаешь что это не натуральная вещь. Ты смотришь на картинку,
Так поставь нормального размера (30-50) монитор или телик, по бокам еще два таких. Никаких рамочек и "картинок" не будет в помине. Реальный вид как из машины 1-в-1.
Другой вариант VR-шлем. Там вообще как 6 больших моников вокруг. Верх-вниз еще поле обзора добавляется полностью.
И шо? То что ты линию охуенно длинную нарисовал - это нихуя не значит, потому что ты не учитываешь перспективную проекцию, когда ИРЛ смотришь вдаль. Чем дальше объект - тем меньше у него смещения.
Ощущаются только углы. А угол в обоих случаях один и тот же. Дьявол в мелочах - что ты можешь получить помимо этого угла, и в каком вообще виде этот угол тебе доставляется.
Я на реальных онбордах не раз наблюдал такое, что пилот рулем подмахивает интенсивно, а на экране в этот момент вообще ничего не происходит. Но у экшн-камер и фов огромный. Как раз, как у внешней камеры в симах.
Как на таких тачках в внешним видом можно что-то вовремя ловить, я вообще не представляю.
> это нихуя не значит,
Это значит, что когда тачка начинает ловить "занос", как на картинке, который ты еще даже не увидел, у тебя на виде из кабины моментально сместится в сторону полэкрана, балбес. Вот и вся разница. Ты ловишь взглядом миллиметровые заносы корпуса. Пилот с видом из кабины ловит их смещением всей окружающей картинки на десятки см. Экран в обоих случаях один и тот же. Миллиметры против десятков см.
>смотри как удобно.
Только это повтор.
Попробовал смотреть как обычно, на траекторию и ловить при этом текущие смещения корпуса - это пиздец. Ноль инфы.
Вот это двачую. Карапуз совсем поехал уже. Статичная камера ему, блять, нужна. В том же иР и куче других симов по дефолту она не статичная и большинство катает без изменений. Привыкаешь за пару дней к движениям камеры и начинаешь видеть на глаз эти перегрузки, делов-то. От статичной камеры ещё глаза болят от тряски.
>>38518483
> вдали все скукоживается в точку
Поэтому надо катать с 4К и мультисемплингом. Жаль только иР и АМС2 тянет такое. Зависимость есть.
>>38518716
> на экране в этот момент вообще ничего не происходит
Тебя не смущает что там при 30 фпс такая огромная выдержка, что фактически инфы о мелких движениях как от 15-фпс слайдшоу в игре? Плюс ещё электронные стабы гасят тряску.
От того, что она убирает тряску и центрируется по вертикали, привязанной к корпусу она быть не перестает. Статичная - это ясен хуй что условно.
>Карапуз
Старые раны-обидки открылись чтоль?
>Привыкаешь за пару дней к движениям камеры и начинаешь видеть на глаз эти перегрузки, делов-то. От статичной камеры ещё глаза болят от тряски.
А че с внешки-то сам не катаешь еще? Смотри, анон какую тему модную задвигает. Оказывается, мы все дебилы зашореные тут. Один он умняшка, такое-то отрытие фееричное сделал. А все копротивляются почему-то.
ДА КТО ЭТОТ ВАШ КАРАПУЗ НАХУЙ
>При гиперузком - ты теряешь чувство скорости.
Все перепутал. Чем шире фов, тем хуже ощущение скорости. Идеал - это фов, соответствующий реальным углам обзора на монитор.
То, что при этом ты видишь только вперед и не видишь по бокам - уже другая тема. Наращивай реальный обзор и будет счастье. А не собирай в кучку на один экранчик то, что должно быть у тебя в поле зрения вокруг.
Пиздец ты токсик. По делу есть что сказать?
По себе могу сказать, чувство скорости идентичное натуральному проявляется только тогда, когда у тебя ПО БОКАМ мелькают пролетающие мимо столбы, отбойники, деревья и прочее. Никакими другими способами на одном экранчике ты этого ощущения не получишь никак, хоть усрись.
Так что либо VR-шлем, либо триплскрин хотя бы на 100-120 градусов вокруг головы.
За хорошими ультравайдами не сидел, но предположу, что они компромисс и даже до шлемов по дат_фил не дотянут.
Это знать надо, нахуй.
https://www.google.com/search?q=flanker302
Детектится по простыням воды и нытьём на любое мнение, отличное от его собственного. Он тут главный диванный, особенно среди нас, айсракеров.
Ну, дядя и дядя. Чо ты так на него. Мне наоборот показалось по мимолетному общению, что сей Дон образец адекватности.
Так он, вроде, даже Мазды не осилил. А вещает как эксперт автогонок.
Спасибо тебе на добром слове, анон.
Тут весь тред вещает как эксперты автогонок, но катают исключительно по треду и ничем кроме пиздежа не занимаются судя по наблюдениям. А могли бы катать.
>>38519808
Да не за что.
Нулиза > Сяна
Ну, Крамар вон тоже не блещет, а эксперт знатный. Я без иронии сейчас про эксперта.
>>38519858
Ну как бы да. Ее раз 5 пересматривал. А Сяну всего раз.
Да мы-то катаем понемногу. А вот с чего опять некоторые решили высраться на чьи-то вкусы совершенно не понятно. Если бы местный клован не начал пиздеть про "камера не как у меня - медленный нубас", то и не было бы этого срача. Каждый раз одно и то же говно с самоподдувом и токсичностью.
От концовки Май-Химе горит уже 11 лет, бтв.
Так по что тебя карапузом прозвали?
Самое забавное что это не я начал. Но решил попытаться в меру своих возможностей и жизненного опыта объяснить человеку, в чем он не прав и почему заблуждается. И что его вброс
>>38511167
>нет ощущения жопы машины.
>Ездить надо от третьего лица
>он заменяет непосредственное ощущение полотна,
в корне неверен.
>Так по что тебя карапузом прозвали?
>От концовки Май-Химе горит уже 11 лет, бтв.
Ага, при таком то развитии самого тайтла, такой конэц. Но, все равно в пятерке топов по сей день.
>Так по что тебя карапузом прозвали?
Думаешь, я помню что ли. Это было уже 4-5 лет назад. Это лучше спрашивать у тех, кто до сих пор помнит и носит в себе, лол.
> Самое забавное что это не я начал.
Ты из раза в раз делаешь это и не понимаешь почему начинается срач? И хуй знает сколько продолжался бы, если я не насрал тут перед тобой. В прошлом треде вы там постов 200 высрали просто на какую-то хуйню.
Алсо, сходи в подобное заведение, тебе будет полезно: https://tolerancecenter.ru/
>>38520162
> Думаешь, я помню что ли.
Ещё бы ты забыл. После тех времён больше не произносишь это слово в каждом пятом посте. Выдрессировали тебя.
Так что за запретное слово, анчови?
Карапуз.
Т.е. фланкер называл людей карапузами и теперь он карапуз?
>Ещё бы ты забыл. После тех времён больше не произносишь это слово в каждом пятом посте.
Ну нихуя. Я мог только если в ответ, на карапуза мне бы самому фантазии не хватило, вот честно. Надо архив полистать.
Разве тут не гте заняла хуевую траекторию? Как она вообще оказалась справа, если по логике прохождения связки она должна быть слева?
Ну он мог не давать ЛМП инсайд как он дал, а ехать по своей линии - возможность была. Он решил дать одной П2 инсайд, а вторая уже не пролезла. Вроде перекрестили линии, но П2 вынесло в него и порк отправился в стену. Как надо было делать? Ехать по линии своей и не давать П2 в инсайд залезать тут, т.е. крыться и давать явно понять, что тебе по-е-бать на желание П2 быстрее проскочить в первом повороте связки, а вот уже во втором пусть лезет в инсайд - место то точно будет для двух машин и есть где "паркануться".
>>38524129
Вопрос привычки.
Ок, я пересмотрел и понял что не прав. Просто почему-то решил что лмпхи начали обгонять еще на спуске, а они в этом повороте гтешку только настигли. Тогда действительно лмпха начудила. Заняла оптимальную траекторию, не предусмотрев что тут-же окажется и ГТЕ, которая еще и будет сильно медленнее.
Неплохой перевод паблика пацанские цитаты в видеоформат, спасибо.
TRAIN YOUR MIND EAT TWICE AND SHIT ONLY ONCE
Ну и в чем он не прав?
>в ф1 предпочитаю вид как с телекамеры, то есть какбе над болидом.
Это "чит" того же примерно уровня, что вид с капота или бампера. Не особо критичный.
>Там из кабины как по мне как-то хуево видно повороты. Или я выдумываю и просто стоит немножко привыкнуть?
Всё так. Привыкнуть к формульному кокпиту гораздо сложней, чем к виду с кабины у кузовов. Если моник один и это не стоящие почти на базе 30+ дюймов, то даже мучить себя не стоит, как по мне.
Высота формульной камеры получается как раз на уровне шлема пилота кузовов. Или даже чуть ниже.
Ну у меня 34дюймовый 21:9 моник с разрешением 3440х1440. С его покупкой даже начал постоянно смотреть в зеркала
Виновата тут ЛМПха, но я подхожу к этому вопросу с точки зрения "что ты можешь с этим сделать?".
Все, что мог порк сделать в такой ситуации - не дать им вообще в начале этой связки обгонять и только во втором повороте им дать место парканувшись вот тут. А так он все сделал правильно, просто прототип был в горячке и не хотел терять даже десятую.
>>38524880
Посматриваю его иногда и все, что он говорит, он чуть ли не цитирует из книг Росса Бентли.
прототипы для начинающих
Я искренне не понимаю как люди садятся на прототипы покатав перед этим пару месяцев миат и месяц другой ГТ3. Я спустя год начал понимать только как ГТЕ ездить должны, откатав 2.5 сезона на ГТ3, а они с миат на П2 прыгают потому что "хуррдурр прижима много и легко едется". Да ебать нахуй, эта плоскодонная лодка легко едет пока ты не приближаешься к нормальным временам, а чем ближе к нормальному времени - тем труднее выжать его. Не говоря уже о том, как в трафике надо жить тебе и как с ним работать.
Рачилы никогда не меняются. Играть не научились, покупают премы, и вперед сливать катки.
В ММО когда-либо бывает адекватная аудитория, за исключением очень раннего периода игры?
ну например в танках.
там донатеры ебут в сраку всех.
все топ игроки - на фулл донате
без него ты будешь просто отсасывать, будь ты хоть супер игроком
тебя будут донатным оборудованиям и снарядами ебать просто даже пьяные васяны
Поэтому нормальные люди танчат в тундре.
>донатеры ебут в сраку всех.
>все топ игроки - на фулл донате
>без него ты будешь просто отсасывать, будь ты хоть супер игроком
Как все таки хорошо, что симрейсинг избавлен от подобного дерьма и тут все решают только твои скилы.
>Я спустя год начал понимать только как ГТЕ ездить должны, откатав 2.5 сезона на ГТ3
Так это нормально. Сильно быстрей у кого-то вряд-ли бывает.
ну тундра тоже рофл еще тот.
там все зависит тупо от рандома.
да и скучная пиздец.
а что насчет ПРОЕКТ АРМАТА?
в нее пидоришь?
>>38531061
ну в контр страйк тоже нет такой хуйни кстати
у моего друга это произошло за пару часов.
вот кстати он сел впервые за дирт ралли, как тебе такое?
Тебе кажется что там рандом потому что ты нуб. Зависит там все от знания карты и предугадывания действий противника, примерно как в контре, рандом ничего не решает.
там именно мезаника повреждений рандом, при чем тут карты хуярты?
там ты стрельнул и все осколки пролетели мимо экипажа - ноль урона.
или попал в край а там распидорило внутри всех.
это говно даже в отдельном окошке показывают
Ну таки опять доказал что ты нуб. Подбор точки попадания, орудия и снаряда решает. Из пушек больше 70мм уже никакого рандома не будет, как попал так и задамажил, нужно знать куда стрелять и с какого расстояния. А у самолетов вообще чистый скиллодроч, там карты ка таковой нет, одно чистое небо.
>Подбор точки попадания, орудия и снаряда решает.
пиздец, один в один мантры ебанатов из волд оф танкс.
вас там клонируют что ли?
Это потому что каждый картошкер в глубине души завидует тундробоярам.
>у моего друга
>вот кстати он
Ага ага.
Ручник далековато стоит. У меня так же и это не оч удобно. Но ближе всё вместе скомпоновать не получается.
А вот шифтер у меня вообще в 10см и это удобно.
Это новая первоапрельская шутка? Ранкед хуй знает сколько времени назад появился. Единственное изменение что я увидел - минимально изменили интерфейс онлайна и добавили немного новых пустых серверов. Или они уже делают трейлеры по древним апдейтам чтоб про это говно никто не забыл совсем? Онлайн там сейчас мертвее АМС2.
Похоже, что нацелились на новую платформу уже. Скорей всего активно пилят, а здесь просто фоновая активность. Чтоб удержать аудиторию.
> Чтоб удержать аудиторию.
Для этого обычно Soon применяли. А сейчас больше похоже на создание видимости своего существования. Они там что-то пилят уже 5 лет, за это время даже Куносы и бразильцы слепили новые симы с DLC. А тут якобы 2 студии работают над новой платформой.
Может, хотят выкатить что-то более солидное, чем итальяшки и бразильцы?
у тебя еще и железо не тянет ничего новвее 2005 года?
алсо почему не играешь в порш унлишд?
Здравствуйте, симаны, вопрос таков: возможно ли задрачивая автосимы с баранкой, ручкой кпп и педалями нарастить скилл реального вождения? Есть ли у кого-нибудь итт опыт в таком способе обучения?
Задумался над покупкой подобной периферии только из-за этого.
мимо залётный
А тебе для чего? Чтобы по городу катать приоритетнее все-таки иметь знание ПДД, а не навыки гоночного вождения.
А хуй его знает. Вот ты знаешь, как какая нибудь ламба или макларен заходят в поворот на 100 км/ч? Я вот в душе не ебу.
Какой скилл тебе нужен? Дрочения коробки? Или катания по городу?
Коробку/сцепу/газ через симы особо не пощупаешь, надо вживую тренить.
В 17:00 на суперкарах дубасим. В 18:00 на миниках разваливаем.
8 мая
17:00 MSK (14:00 GMT)
Supercars @ Mulholland Drive
Race: 1 lap x2 (reversed grid)
Cars: AC Default (R8, 458, Gallardo, SLS AMG, 911, 570S)
Track: Mulholland Drive https://www.mediafire.com/file/82uf5hzpwmqw2ue/mulholland_v1.zip/file
18:00 MSK (15:00 GMT)
Mini Cooper S @ Knockhill
Qual 15 min; Race 2 x 15 min (reversed grid)
Car: Austin Mini Cooper S 1000 Gr2 https://www.racedepartment.com/downloads/austin-mini-cooper-s-fia-app-k-historic-racing.27875
Track: Knockhill https://drive.google.com/file/d/1BPiVJU-8_kyFD8MXu3uRLEM1M4sr1DFQ
Server: vg/simrace https://acstuff.ru/s/q:race/online/join?httpPort=8085&ip=77.51.212.58
Ну сначала сдох ДФГТ, а на днях и жифорс 780. Щас сижу на 650, тянуть она кое что вроде и тянет, а порш унлишид затерт еще на пс1. Просто нет идей во что катать без сруля, дирт 4 может какой, но там дороги одинаковые.
Ну, если ты в симрейсинг за впечатлениями, то... Сколько ты в это дело готов вложить, анон? Потому что иммерсив симрейсеры, в погоне за ощущениями, покупают и строят очень дорогие и сложные вещи https://www.youtube.com/watch?v=1U0lKoNI0zw
А от какого-нибудь г29 или Т300, если планируешь такой брать, ты ощутишь лишь фрустрацию.
>порш унлишид затерт еще на пс1
Совсем другая игра, в отличие от пк
>>38539874
>Задумался над покупкой подобной периферии только из-за этого.
Давно не следил за ценами, но вроде у условного хуйндая соляриса разница в версии с АКПП составляет тыщ 50, вот как раз туда их и вложи.
да можно.
только ОДИН АВТОСИМ.
называется CAR CITY DRIVING
Имитирует реальное дорожное движение и реальные дороги.
поможет с правилами.
так же для понимания потока и загорода можешь покататься в евро трак симулятор 2 , он покажет тебе что на поворотах скорость надо снижать
зацени:
https://youtu.be/CF387V4thao
как так не повезло?
как умер дфгт?
780 то понятно, отвал небось? она горячая капец.
где взял 650? она кстати вроде должна тянуть бодро грид, дирт 2, дирт 3? грид автоспорт и т.п.?
Да я уже писал о дфгт тут. Щетки на моторе сказали ДАСВИДАНИЯ, и, походу, коротнули мосфеты. Мотор на этого динозавра хуй где найдешь. Есть идея взять момо подешевке и выпилить оттуда мотор, набрать рассыпухи аналогичной и таки перепаять, ибо 20к на г29 нет. Но я не уверен, подходит ли мотор от момо мне. Вроде вольтаж бп тот же, так что должен.
А 780 да, отвалилась походу - без нагрузки норм, в нагрузке через пять минут артефакты и вылет, хотя странно, температуры всегда в норме были. Обидно, она на 6гб была.
> Щетки на моторе сказали ДАСВИДАНИЯ
Етить... Это сколько твоему рулю лет то было?
за сколько лет ты так усрал руль и как много гонял?
алсо пробовал прогреть 780 свою? как она, еще тащила? нет бабок на новые видеокарты за неприятную цену?
> нет бабок на новые видеокарты за неприятную цену?
Не шути так, анон... Щас ебаная 1050ti стоит ДВАДЦАТКУ
>>38545972
РБР его убил и прочие сралли, а добил азерстан в ф1 2019, лел.Там брусчатка злоебучая, вот он и ДОГОРЕЛ походу (с 2012 у меня, повидал многое, бедняга).
Греть 780 имхо смысла нет особого, ну на неделю хватит, может на две. Тащила на уровне 1066, но мне щас и на 650 норм, все равно в старье играю.
Как порш унлишд запустить на современном компе кстати?
ну тут я не особо ебу, пасан.
Через костыли со слезами на глазах. Этож пиздец.
>Porsche.exe executable with fix for >2.1 GHz processors - allows proper loading of textures on modern processors
>For pic16.fsh or any other memory related errors, select "No" when the warning to terminate the game appears, and the game will continue loading just fine.
>To avoid game crashing in Normandie, turn the rear view mirror off when racing on that particular track.
https://www.nfscars.net/need-for-speed-porsche-unleashed/3/files/view/11514/
>Мотор на этого динозавра хуй где найдешь.
Мотор, вроде, можно найти похожий на замену.
Они довольно типовые там.
По размеру типовый rs555sh, но этот 24в 0.75А 900rpm. А в продаже в 99.9% случаев только высокооборотистые йобамоторы для дрелей и прочих моделистов-конструкторов.
Не катайте Имсу, если не попадаете в топ-сплиты, ибо на П2 сидят дегенераты.
не понял ни одного слова
Сдеанонить тебя что ли, чтоб узнать что за сплит (вангую что 3-4), но лень
Да я тебе сам скажу - чаще всего второй, но 2 раза попадал в первый.
А хороша у Джиммера напарница по команде.
они порятся?
Как называется эта болезнь?
Алсо, даже без этого она с трудом на 5/10 тянет, ещё и жирок.
>5\10
Ебать ты охуевший
А что не так? Я бы от такой сразу отморозился. И судя по слонячьей шее там неплохой такой жирок у неё на боках.
Правда, я проехал 150 кругов. Но зато вот, я на серверах не самый последний!
Какая по-твоему должна быть шея у пилота ИРЛ?
И ты жир от мышц отличить не можешь?
>Правда, я проехал 150 кругов.
Это норм, при обучении надо дохера ездить. Со временем начнешь быстрее на трассах осваиваться.
> мышц
Никогда не видел накачанной шеи? Какие тебе мышцы, если у неё даже лицо подзаплывшее.
Ты какой-то ебанутый. Жирная шея она вся мягкая, жидкая, как желе, у нее все довольно упруго в этой части.
Лицо тоже ок, все в пределах нормы для женского тела. Или ты хочешь чтобы все сухое, как скелет было?
Так у тебя на первом пике две паймоны. Вы там в своей деревне совсем ебанулись с сельскими бабами.
а жопа и сиськи её видны? точно жирок?
>>38563977
Почему ты не дудонишься в более жёсткие игры?
>>38565916
Что за паймоны блядь?
Я уже понял что тебе пикрилейтеды нравятся, не продолжай.
Потому что меня в гтсе дудонят в каждую дырку, куда сложнее то?
Ок, счел это за комплимент.
>>38563977
> Как научиться ездить?
Внезапно - ездить. Разучивай треки и катай. Но я из ГТС укатился в иР катать и не пожалел - ГТС уныл на фоне иР, особенно с его ебанутой системой сейфти рейтинга и пенальти, блядь.
ну вообще ниче так телочка
учись нагибать малышей
гтс забросил? больше не дуплишься?
Только развалившись с геймпадом перед ящиком дуплюсь в фотомод и надрачиваю на картиночки.
Это паблик?
>>38563986
>>38563187
https://youtu.be/8cpfM19JLxk
Нормальная симпатичная деваха, спортивного телосложения.
Ты пиздец просто, по моему зависть тебе все глаза залила нахуй.
МОАР
> по моему зависть тебе все глаза залила нахуй
Так-то у меня жена есть и она следит за собой, в отличии от. Инцелы совсем уже готовы на что угодно дрочить...
2д вайфу не является женой, пчел...
Держи напарницу Джимми.
Все бы ничего, но это рязанское ебало...
До чего мы докатились
Пресетов нет, но если ты скажешь - в каких именно поворотах и в какой момент тебе нужно уменьшить андерстир - можем подсказать что куда крутить.
Тогда я уж сам развал покручу, эх, я хотел на все готовенькое.
С этого ракурса она похожа на тоню бабкину.
Бля, для этого лучше форза 7! там даже подкапотка сделана у некоторых тачек!
Откуда пошел мем про "рязанское ебало"? при чем тут рязань?
Пиздец, что за дичь на видео? они были упоротые или что?
Кто это?
Хз как ты вообще на дваче оказался.
Почему она выглядит будто ей 40/
Работа нервная.
Мимо апекса промахнулись и шире траекторию взяли.
Зато худая, да. Кожа да кости, да ещё старуха. Хррркттфу
Каких каналов на ютубе можно посмотреть? Подписан на Крамарского, но 2к донатить как то жаба душит.
Это бот?
Кто?
Я не сижу в Б и прочей хуете.
дай угадаю, тоня бабкина это какой то форс из Б?
>>38569223
почему вы не знаете тру гонщиц?
Мы не некрофилы еще пока.
Ебать ты ньюфаня. Как вообще на мылаче оказался? Прямиком из вк/пикабу?
Ты не поверишь - знать мемы нюфагов почтенным донам не интересно. Залетуха, будь спок.
> мемы нюфагов
Так-то Бабкин ещё лет 5 назад засветился тут.
Так и говорю - мем ньюфагов.
Но ведь местные "олдфаги" пришли сюда пару лет назад.
Ну как пчелик со сгоревшим ДФГТ и вынужденно ковыряющий жопу в гтр2 с подобным произведением инженерного искусства (тоже 270 градусов без ффб, но педали я использую от дфгт ибо на таких рулях там тихий ахуй вместо них), могу сказать что это говно, а не езда. Возьми МОМО тогда, можно найти на лохито за 700-1500, базарю будет лучше и с ФФБ.
Пчел, геймпад лучше этого говна. Тут в треде бывали нищуки с MOMO, но это надо быть реальным нищуком, чтоб переварить такое. Целься на DFGT хотя бы.
>Пик релейтед.
Погремушка для детей без обратной связи.
>Брать или нет?
См ссылки в конце шапки, там всё есть. Подходящие рули для симрейсинга начинаются с DFGT и G25/27.
А эта срань без обратной связи что ли?
Как самый простенький компромисс - MOMO Force.
>геймпад лучше этого говна
Я бы не сказал. Даже такой будет по точности слегка повыше стика. Другой вопрос, что руль без фидбека - это по сути унылая погремушка. Ребёнку для аркад.
Офк без, да и вообще смотреть на старье даже с ффб не стоит, ибо те же трасты с ффб занидораха на лохито есть суть хуитки пластиковые, которые новые у нас продавались дешевле, чем за них щас просят. Во времена актуальности этих махараек топовым рулем был МОМО, делайте выводы.
Ну а если по делу, то да, соглашусь с ораторами выше - дфгт это минимум, если будет вариант с г27 до 8к то тоже норм. Иначе лучше копить 20к на г29\920 с магазина и не ебать мозги.
бля, жаль её. откуда знаешь что она рест ин пис?
ты сам распечатал этот лист в память?
>>38576185
а что скажешь насчет ДФГТ?
ТОП РУЛЬ, не так ли?
Дфгт достойный руль?
>>38576729
Если он продается за 3-4к (пять меня уже жаба бы задушила отдавать), то да, за эти деньги вполне достойно. Но самый смех в том, что я в свое время его новым за 4к брал.
А так по ФФБ лично на мой взгляд вполне хватает и усилия и информативности, 900 градусов итп. Единственный косяк - мелкие подрулевые, и довольно тугие, но к ним привыкаешь быстро и норм. Ну еще шумит при поворотах, стучит порой при неровной дороге, немножечко пустой по ффб ноль - но это мелочи уже за его цену.
стучит это же вибрация от неровностей специальная! я за 10к его брал (новым)! Это после крымнаша сразу.
удачно купил, щас самое дно начинается от 27 или как?
Да нет там вибрации, просто мотор туда-сюда дрочит, силясь поспеть за сигналом, а все внутри на шестеренках, которые не могут быть без зазоров. Вот он и стучит как шакал, даже ДРЕБЕЗЖИТ я бы сказал. 27 по большому счету тож самое что г29, г923 - наебошная хуета, тот же г29 по сути. Вообще г29 и далее выпустили чисто для новых соснолей. Ну еще пофиксили энкодер и подшаманили педаль тормоза, но никто не мешает аналогичные процедуры произвести над г27.
В целом, по моему мнению, лучше все же брать г29 новый, ибо и гарантия и большинство косяков г27 пофикшены, и кнопок на баранке в достатке.
Г27 со вторички может быть на 5-7к дешевле (ебанулись барыги, просто охуеть), но это будет уже ПОЖИЛОЙ руль, с которым неизвестно что делалось и его единственный плюс - наличие в комплекте мешалки.
Пчел, педали важнее руля. Посмотри на это говно, ты считаешь это хорошие педали?
как нет? я спецом проверял.
если выключить виброэффект то перестает стучать.
почему ты решил что там нет вибрации?
там специально сделано чтобы трясло от гравия или кербов и т.п.
в дирт ралли например если это выркутить то руль будет трясти словно ты по реальному гравию пидорасишь.
а если убрать то как по асфальту
Не тупи, или прекрати троллить тукпостью.
Пасхалки в ACC.
Жаль бабулю, да. Рак - бессердечная ты сука.
https://www.topgear.com/car-news/top-gear-tv/sabine-schmitz-has-passed-away-aged-51
Пчел, у рулей с полноценным приводом нет вибрации, как какого-то отдельного "виброэффекта". Ты хоть немного пытался вниктуть в устройство своего руля?
У тебя вибрация на баранке создается за счет смены напряжения с "+" на "-" приличной частоты. За счет этого твой мотор по нескльльку раз в секунду пытается сменить направление вращения, дергая твой руль попеременно в разные стороны. И тебе кажется, что он вибрирует. На самом деле этот эффект в корне отличается от того, который используется на геймпадах. И вибрацией по сути его назвать нельзя.
Шум и стук происходит от микро люфтов шестерней, которые бъются друг об друга при каждой смене направления.
>Шум и стук происходит от микро люфтов шестерней,
Теперь объясняй этому толстячку, что такое шестерни и что такое люфт.
бабулю? да я только вчера смотрел выпуск где она наваливает с кларксоном на фургоне и выглядит молодкой!
почему решил что она бабуля? ты грудничок?
>>38578497
и к чему ты это высрал? речь про то что вибрация это отделный эффект, ты блядь хоть в настройки руля смотрел?
пиздец казуал
вот тебе пик, прикинь какая хуйня бывает, да?
>и к чему ты это высрал? речь про то что вибрация это отделный эффект, ты блядь хоть в настройки руля смотрел?
Ебанутый.
>вот тебе пик, прикинь какая хуйня бывает, да?
Да, каких только дебилов на сосаке не встретишь.
>почему решил что она бабуля? ты грудничок?
Чел, ты из дурки сбежал?
Хороните хрустмастер.
С чего бы? Очевидно хуже T-LCM. Всё такая же убогая конструкция с упором под педалью. Про регулировки пружины тормоза не понятно, но уже сразу видно что хуже Хрустмастера. Я ведь правильно увидел, что там одна пружина + резиновая проставка? В то время как у Хрустмастера прелоад прямо в блоке пружин и нормальная регулировка под свои вкусы двумя пружинами.
Если ты про цену, то там лоадцелл-кит опциональный, в эти 80$ только две педали входят, а у нас ещё и можно смело на 2 умножать эту цену. Пока не очень понятно кого хоронить ты собираешься. Больше похоже что они просто свои старые педали сделали модульными с опциональными китами, чтоб под бюджетный ДД не приходилось покупать педали по цене базы.
>>38581587
>>38582121
Да да я, человек, купивший базу на ремне в момент, когда фанакек анонсировал свои дешевые DD.
Выглядит ужасно, если честно. Видны очевидные попытки отвлечь внимание от нелепой средней части кузова, понаделав каких-то агрессивных элементах в передней части.
Земля тебе пухом.
Сразу понятно, в дизайне ты не бум-бум.
> кардан как на жигулях
>у машин есть кардан
Охуеть открытие, да?
Ну так пояснил бы - почему то, что на пике, не должно восприниматься как нечто несуразное.
Машина с мотором спереди - это неправильная машина
Норм, поздравляю! Велкам ту симоклаб.
Не думаю, что ты очень уж сильно в чем-то проиграл относительно нового csl dd.
Грац, анон. Присажвиайся в наш ютный угол. Давно катаешь или только вкатываешься?
>>38587303
>>38587500
Спосибо.
Катаю не то что бы давно, но симанство у меня уже явно сформировалось в конкретное увлечение, поэтому решил проапгрейдиться с г27 на вот это вот. Иллюзий каких-то по поводу нового уровня фидбека не питаю, т.к. был опыт использования т300 и я теперь понимаю что разницу надо будет искать в очень мелких деталях. Ну и от дребезжания избавлюсь, само собой.
Потому что выглядит охуенно. Перед навеян дизайном ЛМП и выглядит брутально. Размашистая лобовуха отсылает к модели G55, только в большей степени гипертрофированна, агрессивна, в целом выглядит узнаваемо и довольно круто. Крыша сбоку органично перетекает в не менее мощную заднюю часть.
Выглядит местами необычно, но таким оно и должно быть. Чем больше рассматриваешь ее с разных сторон - тем больше понимаешь, что тут ничего ни прибавить, ни убавить.
жинета же говно. на островах не умеют делать автомобили
Полюбуйтесь, у нас тут эстет в угаре.
Сухой и на 100% синтетический дизайн. Скучно.
>>38588362
Быдло, плез.
>>38588438
Лучший дизайн такой, который навеян техническими особенностями. Дизайны от маркетологов нелепы.
Смесь Феррари и больного воображения школьника.
Ты прогроммист походу, раз не способен оценить искусство.
>Зачем еще нужны среднемоторки
>на рентгене мотор практически посередине
Ну да, ну да, это ведь не среднемоторка ниразу...
Ты школьник походу, раз не понимаешь что гармония не из нихуя берется.
Если дизайн не связан с техническим наполнением или с функциональностью предмета - это означает отсутствие гармонии.
Гармония - это то, почему танк всегда выглядит как танк, а спортивная машина как спортивная машина.
Ага, расскажи нам как в дизайне гармонируют ломанные линии и плавные.
Да о чем вы тут спорете? Это просто болид к которому прихуячили гражданские элементы, как по мне все болиды довольно уродливы и чем ближе к прототипам и формулам тем уродливее именно по той причине что там в угоду угла функциональноть а не дизайн.
Зависит от контекста, и да, универсального рецепта нет.
В целом надо аккуратнее сочитать острые и плавные линии, иначе может получится мешанина без какой-либо связи.
Острые линии либо подчеркивают какую-то деталь, либо в целом придают грубую, агрессивную форму.
Плавные линии, очевидно, дают более обволакивающую, воздушную форму, иногда пухлую. Чаще плавными линиями описывают общие формы - это навеяно природой - туша обычно большая, представляет одну большую оболочку с отростками. А вот разрезы глаз, жабры или что-то еще - обычное более острые формы имеют.
Естественно бывают и исключения, либо промежуточные варианты, сглаженные острые линии, либо более жесткие плавные. Когда в дизайне хотят передать ту или иную идею - используют подходящие для этого формы.
Но с большой вероятностью ты не найдешь хороший дизайн, в котором грубые, брутальные линии будут сочетаться с мягкими, пухлыми формами. Т.е. условный додж чарджер 1969 и тойота супра 1993. Это совершенно разные миры.
> мешанина без какой-либо связи
Примерно как на пике, да?
ЭТО ДРУГОЕ!!!
Укажи где конкретно ты видишь мешанину?
Общие формы плавные и обтекаемые, хоть и раскатистые/широкие, но при этом подчеркиваются более резкими переходами. Детали жабр - острые, как и должно быть.
Боковая стойка красиво перетекает в багажник, а заднее крыло гармонично повторяет идею изгибов.
Горизонтальный вырез переднего крыла сделан подстать общему наклону машины и неявно отыгрывает начало заднего крыла.
Жабры на переднем крыле неявно продолжают расширение кузова, которое предполагается. При этом их угол сочетается с углом средней стойки. Надлом в нижней половине придает как раз агрессивную остринку, и нижняя часть потом отражается в пороге в виде закрылков.
Не вижу противоречий, все вполне согласованно.
>Укажи где конкретно ты видишь мешанину?
Взяли одну машину и присрали к ней передок от другой, так это выглядит. Как будто из двух половинок сделали, настолко стилистически отличаются перед и зад. Еще и скамейку присобачили сверху, не иначе как совсем добить решили. Этакий пост-пост-модерн, чем хуже - тем лучше.
> Укажи где конкретно ты видишь мешанину?
Плавные фонари, бампер, крылья, антикрыло и ломанный багажник со стойками антикрыла. Нижние сплитеры из каши. В ломанный воздуховод у переднего колеса входит дверь с плавным изгибом. Там же рядом зеркало как будто от рандомного немца. Дверная ручка от Тойоты Королла и диски под МАМЛАМБА. Я уж молчу про перед, где рандомно натыканы ломанные углы и плавные.
>Плавные фонари, бампер, крылья, антикрыло и ломанный багажник со стойками антикрыла
Хуя ты долбоеб
>мак
>ууу, ебать, форма кузова плавная, а воздуховод резкой линией сделали, пиздос, надо было формой подушки сделать
>мерс
>ууу, ебать, форма кузова плавная, а переднюю решетку грубой сделали, пиздос
>ферра
>ууу, крыша плавная, а все остальное - мешанина из рубленых линий
Ты понимаешь что такое динамика? Динамика - это то, без чего что угодно будет скучным. В данном случае она отражает движение форм между разными деталями. Это как прыгающий мячик - его движение непрерывно, но при ударении он резко отскакивает. Это простейший пример создания и разрешения напряжения.
Так это по сути готовый "капкар" / GT4, чего ты к скамейке приебался вообще? Без нее сейчас вообще нет смывсла выпускать спорткар такого класса.
Я вообще вангану, что им гражданская версия нужна больше для галочки.
Ты спросил про мешанину - я ответил. Не надо про функционал маневрировать. Выглядит она хуево. Если это вынужденная мера для того, чтобы она хорошо ехала, то нема базаров. Но эстетики тут нет.
> воздуховод
> переднюю решетку
Шиз, но твоём джилетте кузовные элементы в разном стиле сделаны. Ты понимаешь разницу? Не молдинги-хеёлдинги, а кузов! Алсо, пересечение плавных линий не делает их ломанными. Уноси свои пики, на них как раз всё в одном стиле.
Я вообще мимо наблюдаю за твоим помпажем.
Лично для меня диз спорный, но интересней предыдущего поколения. Для гонок такой развитый обвес будет явно плюс. А что еще надо гоночному образцу?
этот хоть и слишком пафосные ролики делает, но вроде бывший гонщик и в топах рейтинга гоняет, в отличии от одного картингиста.
>помпажем
Давай без этого, ок?
Обзорчик железок от Сония.
Он там че, панорамный монитор на 180 градусов соорудил? Сеточки натянул... И ездит в комбезе у себя в комнате?! Пристегнутый шеститочечными ремнями?!!
Иммерсив симан в естественной среде обитания. Но самое прикольное что он еще и сука быстрый.
Критика фанатека от главного пиарщика фанатека в ру-сегменте? Ну надо же.
А еще на трасты постоянно наезжали тут. По факту выходит, что у обеих фирм надежность рандом. Но за хрустмастеры хотя бы не просят такие бабки.
Дребезг это же пиздатая фича
думаю есть такой момент что движок за спиной как центр тяжести ощущается лучше, чем спереди.
именно поэтому люди например носят всякие бек паки за спиной, а не спереди.
потому что лучше контроль когда ты ощущаешь спиной это всё.
> есть такой момент что движок за спиной как центр тяжести ощущается лучше, чем спереди.
Некорректное сравнение. В данном случае ты вообще физически не отличишь, где этот "центр" - перед или за спиной. Если развесовка ровная и все массы внутри базы. Ни по динамике, никак.
За спиной носим лишь потому, что нагибаться нормально только вперед умеем - это степень рабочая стебень свободы, которой можно контроллировать равновесие.
Блять, причем тут рюкзаки за спиной?
Ты на ногах гоняешь что ли?
На спине тупо легче нести вес. Представь тяжелый мешок, куда ты его будешь закидывать? На грудь?
Плюс спереди у тебя рабочая зона рук и обзор под ноги. Так что выбора, куда цеплять груз особо то и нет. И э
то вовсе не из-за удобства.
в чём проблема лямками прикрепить на груди как носят детей?
>>38599226
>>38599228
>>38599271
В школу собрали портфель? Что вы тут вообще забыли?
У меня уже кончились уроки. Домой приду, буду по петле наваливать.
>конструкция с упором под педалью
А как надо?
Надо без рычага. С упором под педаль получаем усилие на пружине больше, чем фактически прикладываем ногой, а так же всякие неприятные побочки вроде изменения этого усилия в зависимости от угла надавливания на педель, как на CSL Elite LC. А ещё от малейших люфтов шарнира начинаются расхождения в показаниях.
У фанакека так-то постоянно какой-то продукт вызывает вопросы, но их ДД - это совсем хуево. В них просто огромное кол-во косяков и болячек. И присутствуют большие сомнения в том что в своих дешевых ДД фанатеки их все исправят.
По-сути, единственным их продуктом, к которому никогда не было вопросов - является csw 2.5
А у хрустмастеров своих проблем хватает.
>по петле
Вот он, стопроцентный детектор школьника.
Я взрослый лоб, но петлю люблю. Я школьник?
Инфантил, да
Охуенно! Всегда знал, что молод душой.
Оптимизация просто великолепная.Звуки и передача факторов погоды как в характерном так и в визуальном плане просто ахуенны
Корсу любят за минимальные требования и прайс
Там сглаживание полный пиздец. Графон и физон в АМС2 лучше при такой же производительности. Алсо, дождик сосёт у GTS.
> Из всего списка самая годная Project CARS 2
Ровно до тех пор, пока ты не сядешь за гоночный корч и не попытаешься в компетитив.
ты не смог? пробовал дуплиться в гонки полегче?
С шейдер патчем корса даст пососать по многим аспектам.
Звуки машин там тоже намного грамотнее сделаны, чем в пк2.
> Звуки машин
Вот, кстати, уже уши режет звук Корсы, слишком электронный. Лучше пекаруса, но самый убогий из симов, хуже разве что в рфаке 2.
а напердолить её можно?
Я нет. А ты? Любишь дуплиться?
я бы лучше твою мать напердолил всем тредом
пиздец у него баранка из 60-х
Дата: 15 мая (суббота)
Время начала: 18:00 Мск
Квала: 20 мин, Гонка: 4 круга
Сервер: vg/simrace https://acstuff.ru/s/q:race/online/join?ip=77.37.178.183&httpPort=8085
Мы: discord gg/r3dQwaUKNe
ты фланк или серго или РТА моторспортс?
Я один из тех, кто знал Фланкера и Люцента. У них я научился многому: устраивать покатушки, собирать сборочки...
Целый день бомбил парамаунт в ГТС. Катаюсь пару дней. Сегодня целый день дрочил этот трек и все, что вышло это 2.16. А челы ездят по 2.11. Я в ахуе.
Очевидно что мне нужно обучаться, где взять материал годный?
Смотрел за ездой чела, пиздец он робот, он не болтает срулем как я, а едет как робот выставляя нужный угол одним движением. Пиздец
Хосспаде, ну почему я не родился в бриташке и у меня нету мр2, чтобы ездить на трек-дни и резаться на ножах на всяких клубных гоночках? Разве я так многого прошу?
Как же хочется ну хотя бы по минималочке, такую выцветшую, облезлую, никому не нужную тойоту с дохленьким моторчиком. Я бы за ней ухаживал, поставил бы новый впуск, выхлоп, новую хорошую резину. И мы бы вместе с ней поехали кататься. Почему жизнь так не справедлива?
>чтобы ездить на трек-дни
И кричать SHIET!!! когда улетаешь в отбойник. Вообще в рахе есть автокросс, гонки легенд, кольцо на жигулях и на волгах, все в той же бюджетной плоскости. Мне больше всего нравится автокросс на багги, дико фановая вещь.
Может в Бриташке это слегка подоступней, но не думаю что сильно намного. Этот сорт хобби везде недешев и массовым его не назовешь. Разве что в Штатах с этим попроще, да и то за счет овалов.
Везде хорошо, где нас нет.
>Я бы за ней ухаживал, поставил бы новый впуск, выхлоп, новую хорошую резину. И мы бы вместе с ней поехали кататься.
А потом бы внезапно случилось следующее
https://youtu.be/vmhHUyIEOOQ
https://youtu.be/x0uzMaSsPtw
Представь себе, как было бы обидно внезапно разъебать свою ласточку.
>Разве я так многого прошу?
Скажи спасибо, что хоть симы и периферия для них в таком ассортименте есть. Буквально 15-20 лет назад и этого не было в массовом широком доступе.
>https://www.youtube.com/watch?v=3m0Cb-k_zcc
CP - ебанутый трек, конечно. Вообще не представляю, как там ИРЛ на чем-то кроме таких MR2 и Миат можно гоняться.
Алсо, как его резко сорвало при таком не самом грубом маневре. И никакой жопомер не помог отловить и парировать занос. А ведь это самый простой стартовый класс кузовов.
Что опыта нет, вроде не скажешь, валил до крэша так бодренько.
> Алсо, как его резко сорвало при таком не самом грубом маневре.
Он же написал что на траву вылетел. И вылетел перед точкой торможения, так что наверняка еще и по тормозам немношк дал. Вот и улетел в стену.
Что стало с люцентом?
Первый видос настоятельно рекомендуется к просмотру всем любителям гнать на траву в симах в духе "слишком скользка ну мам, перекоркор панастаящему всё нитакнитак".
Вроде как еще давным-давно продал руль и завязал с симами.
>И кричать SHIET!!! когда улетаешь в отбойник.
Ну он тоже что-то наборщил, опытный вроде пчел, мог бы припустить соперника и в спокойном темпе найти лазейку для обгона. Думаю он скорее не из-за аварии расстроился, а из-за самого факта вылета и предшествующей ошибки.
Ну вот выглядит как в иР выезд на траву, угу. Если раньше я горел с травы, то посмотрев на онборды и как Ф1 спинятся зацепив краешек травы, перестал.
У него скорость слишком большая была, от этого и андерстир был. Но он все-таки еще мог поворачивать. Мб если с тормозом потрюкачил, может и мог бы избежать удара или уменьшить его.
Почему он так сделал и чем сейчас увлекается например?
Он как по льду проскользил такое расстояние почти не сбавляя скорости, при том что она и такая уж большая была. Машинка то скромная вообще. Я про это вот.
Что уж говорить, когда полноценные GT на их скоростях по траве гуляют или обочины цепляют.
Так что, вполне адекватная в симах всё с этим. Кот бы что там не скулил.
>и не такая уж
Гонки ИРЛ это большой нервяк. Одно дело когда ты спортик и выступаешь за команду с инвесторами, которые все починят а у тебя есть контракт и волноваться ты должен только за свой результат. А другое дело когда ты сам вкладываешься и для тебя это не маленькие траты. Чтобы кайфануть можно на той же ЖДМ на трек дни поездить не выкладываясь до залома покрышек а гонки это для спортиков.
Похоже на какие-то рандом паблики.
>с Кадвелл Парка
Я когда первый раз по нему прокатил в моде для GTR2, то решил, что это чья-то буйная фантазия родила такую копию Нордшляйфы в миниатюре и не зашитую в отбойники полностью. Каково же было мое удивление потом узнать, что трек у англичан этот реальный.
Есть смысл в таком разовом "празднике"? Возможно ли таким же образом на какую-то любительскую гонку вписаться?
>Почему он так сделал
Стал старым как фланк. Когда ты старый - время улетяет успевай только новые календари покупать.
не понял, по сколько им лет например? мне почти 50 и я катаю
Да он шиз походу.
Насколько "почти"? Без 35 лет почти?
без децла лет, пасанчик
Атракцион в целом годный. Тут вопрос только в том, готов ли ты расстаться единомоментно с такой суммой за часовое развлечение по сути. Учитывая, что за этот час, разбитый на несколько частей, ты вряд ли успеешь нормально вкатиться, как в трек так и в машину.
>Возможно ли таким же образом на какую-то любительскую гонку вписаться?
Думаю, что сомнительно. Как таковых гонок во время трек-дней не бывает. Где-то даже прямым текстом запрещается борьба на трассе. Сессии заездов обычно по 15 минут. Проходят как обычный тестовый заезд, никаких старт-финишей. И выпускать могут с интервалами, чтобы на трассе не было скопления машин в одной точке. В общем, создаются все условия для одиночного хотлапинга, чтобы по возможности никто друг-другу не мешал.
Аренда на гонку может и существует как явление, но это будут уже 100% другие условия, другой формат уикенда. Страховки/взносы за участие и тд. То есть выльется в совсем другой прайс.
>Стал старым как фланк. Когда ты старый - время улетяет успевай только новые календари покупать.
Вот не надо. Вообще никак не связано с возрастом. Абсолютно разные тут могут быть обстоятельства и мотивы. Не знаю, что и как сейчас у Люцента, но мне лично вот "возраст" никак не помешал наоборот запилить полноценный кокпит. И пусть не так и регулярно, часто и плотно, но все равно закатывать.
PC это симкада.
Назови трассу-детектор взрослого успешного человека.
Поль Рикар
Значение знаешь?
Мод логитека, заменяющий шестерни на ременной привод.
Етить там "мод"... Пчел по сути новую базу собрал в обертке от старой.
>по сути новую базу собрал в обертке от старой.
Ну, это да. Вот тут еще круче
https://youtu.be/TM6RqXqiAs0
Правда, сам процесс и внутрянка без подробностей. Но характеристики впечатляют. Не понятно только, почему сами логитеки не развивали нормально потанцевал базы.
>потанцевал базы
троллейбус из буханки.жпг
Чего только не придумают, лишь бы на нормальный гир не зарабатывать. Пердоли не меняются.
inb4 кок пок сперва добейся
Кому-то доставляет сам процесс моддинга, как творчество. И дело вовсе не в деньгах.
Да не, в AC звук явно хуже, чем в PC 2.
В АС есть фанатские моды на звук. Почти на все популярные тачки.
https://www.racedepartment.com/downloads/categories/ac-sounds.9/
Большинство из этих саунд-паков кардинально меняют звучание, в лучшую сторону, очевидно.
>Там сглаживание полный пиздец.
Там если отключить MSAA, то становятся доступным более мощное сглаживание - какое-то пост-АА и избыточная выборка, я не разбираюсь.
Вообще в плане графики это наверно лучший автосимулятор. В АСС мыло, в IR ссанина какая-то - даже на скриншоты противно смотреть, в АС если убавить насыщенность со 120 до 100, то при солнце вроде неплохо смотрится, но при другой погоде как-то всрато, тускло всё.
Зря захэйтили хорошую игру.
Так не за графон захейтили жеж.
там графон распирает просто в срам
почему на магине реклама бухла? это законно? алсо там все гонщики в говно?
>Зря захэйтили хорошую игру.
Если ты "ценишь" игры по графике, то здесь многие ценят в первую очередь не игры, а симуляторы. И на первом месте в шкале ценностей не графон, а физика, фидбек и прочее.
что такое магина
и почему ты решил что все гонщики в говне
Два чаю этому господину. Пекарусы по физике и фидбеку безоговорочно сливают.
Да не симкада это. Хуевым симулятором назвать можно, но не симкадой. Слишком много там штук из нормальных симуляторов, которых в классически симкадах типа Форцы Моторшпрот и Грантуризмы нет.
машина в смысле
>>38626547
детализация страдает, рендер простоват.
хотя детализон у корсы и в стоке неплох, но вот рендер и освещение очень ебаные
>рендер простоват
Все лучше, чем пластиковые машины из пк2
>Из всего списка самая годная Project CARS 2
Толстовато. С гейпада играешь, небось?
>С гейпада играешь, небось?
Допустим.
В целом ты прав, анон. Симкада - вообще хуевый термин. Я со временем это понял.
Симкадой можно/нужно называть реальный гибрид сима и аркады, где либо оче много компромиссов во всем, либо какие-то фичи/явления откровенно упрощены, или вообще отсутсвуют.
Вот PC3 - твердая симкада. А PC2 - все же сим. Пусть и не самый хардкорный. Куда ближе подходит определение софт-сим, или лайт-сим.
>увеличили в несколько раз ход
>точи скилл попадай в углы
>дергает скролл точно так же, как стик или кнопки получая типичный "эпилептик-стайл" контрола с геймпада
Задумка годная только с рулевым. Нахуя эти "педальки" для одного пальца при наличии курков - вообще непонятно. Просто изъёб и не более того.
Алсо, даже без такого колеса точность рулежки можно любому известному геймпаду таким вот нехитрым модом с алика добавить.
Промазал, это сюда >>38626760
Да, с ПК2 и ПК3 очень удачный пример.
https://youtu.be/X8-sZji5UHk
Не понял, первый этап же уже был?
Топовый DIY ремень, с подробным описанием и спекой в комментах.
https://www.youtube.com/watch?v=Fp4gQ_euMsg
Значит повтор крутят, наверно.
Точно повтор. Второй этап был прошлый вторник. Наши Моторшпроты тоже крутят, даже Кабан с Беднаруком комментировали.
>>38626334
Да нормальная там физика. Я не раз слышал от реальных гонщиков, что физика в PC 2 лучше чем в Корсах.
>Я не раз слышал от реальных гонщиков, что физика в PC 2 лучше чем в Корсах.
Кстати, почему в ПК2 нельзя спалить сцепление на переключениях, но можно заглохнуть при трогании, а в АС наоборот? Почему хотя бы в АС это не допилили теми же модами?
В АС можно заглохнуть, если обороты низкие. Для этого автосцепление надо отключить.
Хотя оно все равно условно работает, чтобы "завестись", нужно сцепу выжать, чтобы двиг мог обороты набрать.
вот топ руль
такой кстати продавали в ашане занедорого одно время.
но я таки взял обычный геймпад вместо этой йобы
>но мне лично вот "возраст" никак не помешал наоборот запилить полноценный кокпит
Причем тут возраст и запилить "что угодно". Ты опять как обычно не туда уехал.
Традиционно уехал тебе за щеку.
>Причем тут возраст
Я понял так, что ты проводишь прямую зависимость между возрастом - свободным временем - потерей интереса к прошлому хобби. Ну так вот это вообще анрилейтед.
https://youtu.be/Z7Sc4MJ8RPM
Вроде ничего сложного, да? Не ради экономии, очевидно, просто хочется попробовать запилить что-то своё в риг.
Баттон бокс - изи. Только с кнопками надо не проебаться и брать нормальные.
На алике можно хорошие подобрать?
Подсос за твоей щекой, проверяй. Фланк нормальный пчел.
> тестируем все симуляторы
Пикча отклеилась. Да и похер.
Дай угадаю: украинский поцык, который устанавливает все игры.
Что-то уровня шоплифтинга. Стыдно и некрасиво, но жить-то тоже как-то надо.
шта
о чём он?
Это риал рейсинг 3?
>пластиковые машины
это ты про говнище корсу?
Залезь обратно откуда ты там вылез, юродивый.
хуя довена порвало с того, что без фотошопленных скринов корса выглядит как пластиковый кал
Разве пикрелейтед машины из металла, а не углепластика?
Хуя ты его приложил, сейчас маняврировать начнёт.
Дебч, фильтры и решейд в корсе в реалтайме работают
так и запишем - металл в пкарсе - ряяя пластик, металл в корсе - ряя вы ни панимаете ита углепластик
пкарс и без фильтров выглядит как нормальная игра, >>38639365
с освещением и погодой, в отличие от пластикового корсаговна
Пекарусоблядям лишь бы на графончик подрочить. Ездить ведь в этом говне больно.
>>38640140
Мерзость.
>>38644554
> пкарс и без фильтров выглядит как говно
Пофиксил.
А вот и руль подьехал. Пора браться за тесты.
Сфотай эту порнографию поближе. Там китайцы вручную в подвале лепят их что ли?
Что конкретно? Швы? Или качество замши интересует?
Швы и запилы на гранях как от напильника.
У сончика на обзоре есть этот руль. Вообще ничем не отличается.
>туризма
>хроническое прулеёбство
Спешите видеть, фанбойчик-сониблядок критикует чей-то графоний.
Жаль, что без фоторежима это говнище даже на пс5 выглядит как мыльный понос с лесенками, дальностью прорисовки 2 метра и отражениями из нфс андерграунд
Вторыми же.
>хлебушек думает, что с его скиллом есть разница
Причем тут скилл, когда я говорю о комфорте и каефе от вождения?
Обычный симан вкатывается в ИРЛ-автоспорт.
Новая серия приключений Джиммера и его охуительной партнерши по команде.
https://youtu.be/oeprz8MG0MI
https://youtu.be/5H4DCMJJfg8
Что там вкратце? Жимон справляется, бричка едет?
>Жимон справляется,
Еще как. Даже в условиях дождя и неслабого спрея. Прага валит. Стоит посмотреть хотя бы его видос ради онбордов. Правда качество шакальное, камеру всю аж трисёт.
Пиздишь тут только ты, а я играл в это говно. Особенно порадовали деревья, которые из спрайтов в объемные превращались буквально перед носом.
>Прага валит.
Я бы не сказал. Судя по всему у Праг своя ниша. Если исключить скилл пилота, то по темпу она будет где-то между сферическими в вакууме GT3 и GT4.
Так пишешь, будто указанные тобой классы - мусор ебаный, не достойный внимания.
Это на каких? С тонной мыла которые? Нет, спасибо.
> добровольно обмазывается мылом
> обзывает кого-то дегродом
Ну это с мультисемплингом. Который только в 1080р и можно использовать, максимум в 2К. Я вот не готов кушать ультрамыло 1080р. А постпроцесс-сглаживание, как и в Корсе, не справляется с дикими лесенками движка пекаруса. Это ладно грани геометрии замылить с SMAA+NFAA, но вот тонкие объекты ничем не фиксятся, кроме MSAA. В Корсе просто глаза вытекают, когда играешь в 4К и провода рендерятся лесенками, от такого вообще никакое мыло не спасает, потому что там пила в один пиксель толщиной и её ничего не берет. Только страдать с MSAA и 2К.
Нищук, плз
Неплохой графон для 2013. Но зачем намылил?
Бумер, мы на графон дрочили когда ты ещё под себя ходил.
> Расчехляйте колобков тогда уж до кучи.
Лениво.
Садись на старую миату и учись ездить. Первая цель - 5 стабильных чистых кругов подряд, с небольшим разбросом времени. Можно покороче трек. После этого - сбросить еще 3-5 сек от своего лучшего времени.
Потом сам все поймешь.
> с чего порекомендуете начать?
Смотря, что ты хочешь и чего ждешь в целом от симрейса.
Если хочешь (а главное готов) полноценный вдумчивый вкат в гоночную технику, то откладываешь на время "космолеты" и даже GT3 и начинаешь с азов - дорожные авто до 300лс. И нарабатываешь базовые техники гоночного вождения. Обмазываясь по ходу дела теорией и гайдами. До появления стабильности на пустом треке. Потом стабильности в плотном пелотоне из ботов. На это может уйти от пары недель, до... по разному бывает. Но это в целом правильный путь освоения как ИРЛ так и в симах.
Если просто погонять по фанчику, не тратя лишнее время - продолжай дрочить GT3 под ассистами, как начал. Через недельку лезешь в онлайн на паблики на том же GT3 и продолжаешь развлекаться уже там. Таких людей немало и ты вполне можешь "попасть в свою нишу". Но тут кроются подводные. Если-таки зацепит нормально и захочется прогресса, то придется все равно возвращаться к азам, но уже с багажом ошибок и заблуждений. Избавляться от которых и переучиваться будет сложней, чем осваивать все грамотно с нуля.
>Чому ф1 настолько проще?
Потому, что это пока твоя иллюзия. На самом деле нихуя на них не проще. Посмотри, на что реально способны Ф1 тут: http://www.radiators-champ.com/RSRLiveTiming/index.php?page=world_records
и прими тот факт, что ты пока на них просто ползаешь по треку. Это как бы несложно, ну.
хуево по сравнению с форзой 7
Как же тебя любит разносить. И не лень каждый раз расписывать?
Двачую этого, все правильно говорит. Не смотри на ГТ класс пока что, начинай с мазды и мазду люби как свою любимую женщину.
вкатывайся в айрейсинг по-скорее, иначе тебя в треде не будут уважать
Помогла бы годная реализация таа, как в гриде, но в пекарсе 3 с таа обосрались так, будто вообще никакого сглаживания нет, да и оптимизация сама по себе там говнище, фпс ниже чем во второй и первой частях с мсаа.
Если в перспективе хочется именно участвовать в онлайн-гонках и конкурировать в них, то сейчас, оглядываясь на свой путь, я бы вообще начал с теории, прокачки техники и катания (в т.ч. и гонок) на каких-нибудь почти дорожных машинах, типа тех-же цивиков, миат (не кап-каров на сликах) или простеньких бмв. И совмещать это все с максимально простыми конфигурациями треков, типа БХ инди, лайм рока, сильвер national и т.д.
Все эти барселоны и спа - это конечно кайфово и хороший челлендж, но времени на освоение их с нуля уйдет просто тонна. И уйдет она скорее всего в никуда, потому что выше околосреднего времени ты не поставишь, просто потому что нет техники и понимания - где брать скорость.
Так что ищешь "Skip Barber - Going faster", читаешь и попутно практикуешь. Удачи.
> таа
Буквально по пальцам можно пересчитать где нормально реализовано, причём там уже изначально нет диких лесенок в рендере. Вон в Корсе напердолили патчем ТАА, а толку нихуя нет, всё так же нужно MSAA без вариантов.
По часу и дольше катают щас только в каких-нибудь сообществах из дискорда. Как правило с малым онлайном и очень большим разбросом по скиллу участников.
Есть https://www.simracingsystem.com/. Там гонки не очень длинные, но онлайн более-менее адекватный.
>>38661612
>>38662166
Я конечно нуб, но зачем топить за миату? На ней же по треку ездить ппц скукотища. Я пробовал разные дорожные машины в корсе а потом нашел BMW M235i Racing и это идеальная машина для вката. Не настолько быстрая чтобы мазать апексы и фуллсликовая. Вот поездил я на бокстере с ботами, научился его отлавливать а хули толку, я сел на фуллслик и там все по другому. Не обессудьте, просто хочу разобраться.
Спасибо.
А что там по другому? По-моему все то-же самое с той-лишь разницей что на гоночных корчах тебе уже выше скорость реакции нужна и точнее с рулем/педалями работать.
Скука опять-же рождается из-за попыток сесть и поехать какую-нибудь спа или петлю, где 99% времени ты газ в пол едешь. Прелесть таких машин раскрывается на компактных узких треках, типа тех, что анон писал выше тут >>38665448 а так-же британских роллеркостеров, типа Кадвелл Парка, Оултона и т.д. Плотность гонок на таких сочетаниях очень хорошая.
https://youtu.be/Qn6wOZcVthE
Ну например как входить во второй поворот в шикане. На дорожных покрышках часто можно пожертвовать первым поворотом, сместив аппекс назад, чтобы быстрее разогнаться на выходе из второго а на фуллслике похуй, держака хватает проходишь с нейтральным.
Если ты на результат работаешь а не просто фанишься то любая езда требует максимального скилла и задротства потому что нет предела совершенству.
Слики, так же, как и прижим - это сорт оф чит в момент освоения гоночной техники. Они добавляют тебе держака и дают иллюзию контроля и скорости. Как на сликах, так и на развитом аэро-обвесе тебе кажется, что ты едешь быстро и все конролишь. Но по факту на старте твоего прогресса это далеко не так.
Обычный протектор и отсутствие прижима позволяют подобраться к пределу держака и возможностей авто гораздо раньше. Потеря держака и контроля авто при этом более плавная. То есть более подходящая для тренировки навыков и моторики.
Когда же ты, набив руку и отточив рефлексы, пересаживаешься на более крутые классы, то вопрос только масштабировать свой полученный навык и слегка повысить реакцию.
С другой стороны, конечно не стоит долго засиживаться на "учебных партах" самого начального уровня. Предложеный тобой вариант вполне подходит как основной для вката как раз на слики и продолжительного этапа изучения трасс.
>Я конечно нуб, но зачем топить за миату? На ней же по треку ездить ппц скукотища.
И да, согласен с аноном выше >>38666390 насчет Миат и прочих табуреток. Есть разные авто. Но есть и разные треки. По размерам и сложности. Катать треки 1-2 категорий на совсем слабых машинках лишено смысла.
Можешь вд 40 брызнуть. Как самый простой вариант.
Или купить силиконовую смазочку и её напердолить.
https://www.ozon.ru/product/smazka-universalnaya-silikonovaya-silicot-30-g-168590634/
Но тут скорей всего придется разбирать узел хотя бы частично.
ВД 40 это не смазка, не надо им ничего мазать, только силиконовая подходит.
> как на видосе
На твоём видосе ньюфажный дрифт с выворотом под 90 градусов и маняфизоном для дриста. Кто угодно осилит через день, когда поймет тайминги отпускания/торможения руля. А вот нормально ехать боком быстро на околостоке - совсем другое дело.
Советы уровня /b/. Силиконовая смазка высыхает/стирается и становится ещё хуже, любит как раз скрипеть как сука. WD40 вообще не смазывает.
В любой магазине покупаем густую смазку для шестерен за 200р и мажем. Даже моторным маслом лучше будет смазать, мелкие банки 500р стоят, хватит ещё самому обмазаться.
Ты совсем ебобо? Что там должно высыхать? Это тебе не движок или трансмиссия с оборотами и температурами. Нахуя туда машинные масла или смазки для шестерен пихать, чтоб воняло еще из под стола как в автомастерской 24/7.
Силиконая смазка специально для этих целей и разработана и используется 100 лет уже в бытовой технике. Где минимальные нагрузки. И ничего там не сохнет, блядь. И на пластики она не воздействует, т.к. инертна к пластикам и резине.
>В любой магазине покупаем густую смазку для шестерен
Большинство смазок для шестерен силиконовые. Надо прям обязательно не силиконовую брать? Нахуя?
Так большинство смазок для шестерен силиконовые сука. Это современная смазка считается, есть еще литол и всякое устаревшее говно. Надо просто хорошую смазку взять, ликви молле например, ниче не высохнет.
> Что там должно высыхать?
Малейший налёт пыли и пизда этому микроскопическому слою силиконовой смазки, она превращается в жирную кашу из пыли и песчинок. Про высыхание как вода я утрирую, она просто стирается пылевой кашей насухо и скрипит.
> используется 100 лет уже в бытовой технике
В закрытых конструкциях.
> на пластики она не воздействует, т.к. инертна к пластикам и резине
Если пластик под смазку рассчитан, по сути только под ABS-пластик и годится силиконовая смазка. Металл и резина с большой вероятностью будут скрипеть при уменьшении слоя смазки. Никогда не пользовался в авто этим говном?
Какой конкретно смазкой ты пользовался из силиконовых и какой не из силиконовых? Может проблема в том что смазка говном была?
Бля ты про еблю что ли?
Бэха тоже хороша для начала.
Миату тоже еще надо раскусить и научиться готовить. На ней есть практически все те же элементы поведения, что на более быстрых приходится использовать. На входе нужно правильно работать тормозом, не раскачивать лишний раз, при этом не терять лишнюю скорость, а влетать в поворот на более высокой, немножко подзабрасывая задницу. На выходе она может немного закрутиться, но рулем все интуитивно ловится, и газиком подхватывается и стабилизируется. Все это происходит на такой скорости, что в голове раскладывается все по полочкам.
Ну и да, трассы под нее нужны соответствующие. Поменьше длинных прямых, средне-скоростные или медленные повороты, не очень большая ширина трека. Маджоне, Лагуна сека тоже хорошо, думаю и Зандвурт сойдет, хотя он длинноват.
https://youtu.be/R-Btb9xHYiA
Нет, про грунтовые овалы я был в курсе. Но что бы этап основного кубка в 2к21 проводили по грунту - это просто охует.
Я так понимаю, в айраке такое тоже можно устроить?
В айраке, у виртуального nascar cup series расписание полностью аналогично реальному и грунтовый бристоль в нем тоже был.
https://youtu.be/mTgffcWqwes?t=3400
Красиво наваливает.
По мне так вполне симрейсинг
>тити кар драйвинг
Что это? Симулятор Мазепина?
Бля какой же у него бебифейс, убери это отсюда.
>ета всратая лоурес ливрейка
Алсо, это форд какой-то упоротый дайвбомбер или поршак, будучи закрыт прототипом и не попав толком в кадр, попытался зачем-то хлопнуть калитку?
https://streamable.com/nrz3fc
Похоже на то что форд с газом переусердствовал в середине шиканы и его чуть вынесло на порш. С другой стороны, порш, похоже, закладывал такую траекторию, которая не оставляла бы места форду.
Ну я годик покатал на говноруле без форс фидбека в ф1 2019 и 2020, даже один раз чота в рейтинговом онлайне выиграл. Ездил без ассистов, но на автомате (на китайском говноруле были лепестки, но они за каким-то хуем дублируют газ и тормоз). Ну и по сути сейчас у меня основная трудность - общение с ручной коробкой передач, так как навыков вождения у меня нет, но вроде чот потихоньку получается. ГТ3 взял как раз исходя из мысли, что для общего понимания работы коробки лепестки пока прожимать попроще, чем жать сцепление и дергать за рычаг в нужную сторону.
Вообще я вкатился ради самого процесса, мне еще в ф1 больше нравилось тупо круги наворачивать, пытаясь проехать быстрее, а тут прям челлендж. Ну и меня всегда прикалывало как люди умудряются ездить все эти шестичасовые гонки в онлайне, хотелось бы когда-нибудь дойти до нужного уровня, чтоб прочувствовать на своей шкуре.
А вообще если не трудно, можете расписать какой-нибудь положняк по классам и сериям для нубов? А то я ирл только Ф1 и индикар смотрю, а тут с этими гт и прочими прототипами для гонок на выносливость целый мир оказывается, о котором я не подозревал
А в чем конкретно челлендж? Тебя заносит? Значит ты не выходил к пределу держака на болиде ф1, значит медленно ехал. Тебе уже расписали все выше.
>положняк по классам и сериям для нубов
Их дохуя, прям очень. По GT есть на вики статья https://ru.wikipedia.org/wiki/FIA_GT
У меня сейчас в корсе челлендж в том, чтобы проехать круг не угробив коробку, грю ж, катал в ф1 на автомате, иногда туплю и не прожимаю сцепление или не убираю ногу с газа. Меня не заносит, я скорее тупо быстрее чем нужно въезжаю в поворот и наматываюсь на стену, так как еще не выучил как эти повороты нормально проходятся.
Собственно только миата подходит для вката или любая тачка до 300 лошадей? А то там бнв е30 есть еще, мне даже понравилось
Поставь галочку в настройках использовать хайрез скины
>>38672998
Найс протухшую статью вкинул
Самый популярный класс - GT3 сильно модифицированные дорожные спорткары - есть АБС и ТК. Самые известные чемпы - американская ИМСА и ВорлдГТ Челлендж
GTE - немного быстрее ГТ3, в основном за счет более агрессивного аэро обвеса. ТК есть, АБС нет. Класс умирает. Чемпы: Европейский ВЕК и та же ИМСА (в некст году только ВЕК)
GT4 - доработанные дорожные машины. АБС+ТК. Сильно медленней ГТ3. По чемпам хз
TCR - переднеприводные хэтчи и седаны. По скорости на уровне GT4
Проблема формулы в данном симкадном исполнении в том, что она не учит чувствовать машину вовсе. Да, можно запомнить траектории, можно заучить точки торможений, в целом натаскать реакцию. Но ее адовый прижим вкупе с держаком почти не дают прочувствовать поведение машины на грани и выработать нужный комплекс реакций. Это езда практически без обратной связи. Можно даже сказать, что до определенной грани эфадина - это аркада. В которой не нужно почти ничего, кроме реакции и минимального умения заправлять болид в нужную сторону.
Это вовсе не в укор тебе. У меня самого путь к симрейсингу шел "кверх ногами", через многочисленные Ф1-гоночки прошлых лет. Я Я просто, чтобы у тебя было понимание своей ситуации. Задрочить нынешние Ф1 симкады - вовсе не бесполезный скилл. Но этот опыт - лишь маленькая часть из всего необходимого рейскрафта.
>лепестки пока прожимать попроще, чем жать сцепление и дергать за рычаг в нужную сторону.
Сцепу с рычагом можешь на какое-то время вообще забыть. Осваивать все сразу и в комплексе сложно. А многие сейчас и вовсе отказываются от освоения этой части. В общем, классическая коробка и сцепление - вообще отдельная спецолимпиада и обмазываться ей можно отдельно и гораздо позже. Когда уже будет хороший контроль и стабильность.
>Вообще я вкатился ради самого процесса, мне еще в ф1 больше нравилось тупо круги наворачивать, пытаясь проехать быстрее, а тут прям челлендж.
Ну, если важен "процесс". Тогда рекомендую пройти квест с самого начала и без читов. Т.е. как я описал первый сценарий.
>Ну и меня всегда прикалывало как люди умудряются ездить все эти шестичасовые гонки в онлайне, хотелось бы когда-нибудь дойти до нужного уровня, чтоб прочувствовать на своей шкуре.
Марафон, кстати, можно проехать в среднебезопасном темпе под ассистами даже с твоим багажом Ф1. С минимальной подготовкой и вкатом в конкретный сетап. Конечно, не претендуя на какие-то крутые места.
>любая тачка до 300 лошадей? А то там бнв е30 есть еще, мне даже понравилось
Любая в принципе. Е30 хороший вариант, да.
>иногда туплю и не прожимаю сцепление или не убираю ногу с газа.
Как написал выше, советую пока включить автосцепу и автоблип. Гонять современные GT/прототипы ты все равно будешь на лепестках и без сцепления. А всякий винтаж и дорожные в полном объеме функционала можно и потом освоить. А сейчас тебе коробка и с выжимом и прегазовками будкт только отвлекать от других важных вещей.
>>38675477
Спасибо за советы, буду стараться
>Класс умирает.
Почему ты так считаешь? GTE - это ЛеМановская спека GT. Заточеная чисто под эндурансы. Пока есть Ле-Ман и WEC - будут и GTE модификации. Иначе свою модель производитель туда никак не выкатит.
> Задрочить нынешние Ф1 симкады - вовсе не бесполезный скилл. Но этот опыт - лишь маленькая часть из всего необходимого рейскрафта.
А самое веселое будет - снова сесть в топовые формулы уже в симах, после прохождения всех этапов "квеста". И охуеть от разницы в экспириенсе.
То-то мы видим такой бурный рост числа команд в GTE классе. А имса совсем не собирается избавляться от класса GTLM, вот вообще ни разу, нет.
В угоду ГТД, который должен разнообразить грид и больше команд привлечь. А ГТЛМ останется жить в лемане и ВЕК.
>бурный рост числа команд в GTE классе
Потому что самая дорогая и навороченная спецификация. GTE по сути - это GT2.
А GT3 на ступеньку проще. Экономия.
>А имса совсем не собирается избавляться от класса GTLM, вот вообще ни разу, нет.
Ну я вот хуй знает, как они все поедут в ЛеМан на своих новых GTD (по сути тех же GT3, если я ничего не путаю). Вопрос пока открытый.
ГТ3/ГТД никогда в Лемане не ездили. Но через пару лет скорее всего будут
>В ГТЕ осталось два производителя - Феррари и Порше.
Так Сорбетты еще GTE-pro остались. Думаешь, их на ЛеМан не привезут?
>ГТ3/ГТД никогда в Лемане не ездили. Но через пару лет скорее всего будут
Хз, посмотрим. Сам по себе ЛеМан сейчас не лучшие годы переживает. Плюс общий крузис давит. Никто не хочет тратиться по полной как раньше. Ни производители, ни частные тимы. Казуальные рентовозки всех в целом устраивают. Может ACO и прогнутся.
>458 GT2
Почему именно на ней хотлапишь?
>Ну и 6 тысячных у себя выдрал, такая-то победа.
Поздравляю. Но путь тебе пока еще предстоит долгий. Хотя бы до 1.46-47.
Шизик, спокю
GT3 не ездят в ЛеМане, анон. Там GTE(-pro и -am).
Прототипы с GT ездят в эндуранс-чемпах: международном - WEC, европейском - ELMS, сев.американском - IMSA, азиатском - Asian Le Mans Series.
>Почему именно на ней хотлапишь?
Я не хотлаплю, я катаюсь, а хотлапы сами выходят по мере роста. 458 просто нравится своим характером. Ботов в этот раз слишком слабых поставил, но жопы им понюхал, фан получил. Насколько же они лучше рандомов из онлайна просто охуеть. Надо закрытые заезды искать на форумах, но пока лень.
>Хотя бы до 1.46-47
Да ты че, это же самый топ, я таких результатов никогда не добьюсь. Из 50 секунд выехать было бы круто, тогда уже можно говорить что есть какой-то скилл.
>тред виртуального автоспорта и гоночных симуляторов
>Сити кар драйвинг
Спс, завтра че нибудь посмотрю из этого а то работы нет совсем.
>458 просто нравится своим характером.
Ну, если нравится.
>Да ты че, это же самый топ,
Нет. Далеко не топ. Это самые распространенные "массовые" времена. Топ - это 1.43-45.
А где увидеть этот топ? На ютубе записей нет, тут http://www.radiators-champ.com/RSRLiveTiming/index.php?page=rank&car=41&track=20&controller_type=all&tyre_type=all&rank_type=all&community=all&friends=all&p=1 быстрейшее время 1.46, а тот что 1.41 это походу чит или баг, у него нет показателей Diff First и Diff Prev которые есть у всех остальных до единого.
Посмотри. Плюс имеет смысл ознакомиться еще с двумя явлениями в GT-рейсинге.
Японский Super GT. Там два класса, GT500 (силуэт-прототипы с закосом под GT) и GT300 (GT3 с доработками обвесов, но задушеные по мощности и еще несколько моделей похожего уровня).
VLN - Nurburgring Endurance Series. "Кубок Петли". Все этапы проходят по Нордшляйфе. Куча классов, начиная с заряженных миникуперов, овер 100 экипажей участников. Титульный класс на данный момент - SP9 (очевидный GT3). Главная гонка чемпионата - 24 часа Нюрбургринга.
Сорян, анонче! Я слепой хуй. Почему-то решил, что ты по Имоле аутируешь. Соответсвенно не туда вообще смотрел.
>Надо закрытые заезды искать на форумах, но пока лень.
В SRS регайся. Там весь движ. Что-то более обособленное искать смысла нет.
> Надо закрытые заезды искать на форумах
потрать $5 на 3 месяца айрейсинга и катай миаты с такими же как ты. И ездить научишься на медленной машине и с людьми поиграешь
> потрать $5 на 3 месяца айрейсинга
Раз ты так любишь айрак, подари мне подписку.
>катай миаты
Тут сорян, на японских жигулях катайся сам.
> на японских жигулях
Вообще не жигули ни разу.
И если ты пытаешься строить аналогии с корсовскими миатами, то вообще мимо. Разница в уровне проработки физики моделек оче прилична. Миаты в IR по интересу управления и сложности примерно на уровне корсовских гт4. В общем-то понятно, что ты пробовать даже не собираешься. Но если бы попробовал, то сильно бы удивился.
>Вот оно наше будущее,
Вполне может быть.
Похоже, что он больше на камеру работает. Не верю, что эти импульсы нельзя контроллировать и сидеть ровно. Но если сидеть чотко ровно, как тогда зрители поймут, что тебя реально колбасит.
Ты тредом ошибся. Тебе сюда https://2ch.hk/vg/res/38683891.html
ебать у тебя на руках понос
Зачем с пола каку поднял? Выкинь и руки помой.
>для детей
Как же у меня бомбит, что GTE так производители кинули. Для меня они всегда интереснее бизнес-повозок Раттеля были. Был в них некий шарм, а какой у них божественный звук, причем у всех он разный. Делай йоба-пепелацы, прославляй себя как производителя в самой элитной эндуранс гонке, не хочу. Нет, блять, хотим еще больше клепать одинаковые ГТ3-параши. Суки, мудачье-производители...
>>38685223
>>38685257
Симобляди никогда не меняются.
И организаторы WEC конечно же ни в чем не виноваты, нет. Это все производители мудаки.
А в чем косяки АСО конкретно в ГТЕ? С остальным они реально косячили, но тут у них вроде все неплохо шло. А вот производители какие-то черти, то им не нравится, это. Частникам особо не продают машины, только Порше и Феррари, хотя если судить по числу машин в ГТЕ АМ, желающие есть.
>Частникам особо не продают машины
Разве там не должно быть наоборот, что только не-заводские команды допускаются? Или это в гт3 так?
Или я чего-то не понимаю?
Я про ГТЕ-АМ в WEC, да и в ГТЕ в ELMS, там частные команды, и этих частников в последние годы очень много стало. Только они на 90% состоят из Порше и Феррари, еще Астоны мелькают, но это не надолго.
вот правильный номер для игры
>Для меня они всегда интереснее бизнес-повозок Раттеля были. Был в них некий шарм, а какой у них божественный звук, причем у всех он разный.
Сейм, бро. Регламент GTE гораздо ближе к автоспорту, нежели философия GT3. Он требует от производителя постройки машины, пусть и на базе какой-то дорожной модели. Хоть какого-то старания и таланта при разработке. Причем построенные машины получаются более равными.
А GT3 это что - по сути любой спорткар-суперкар "наряжаешь" в обвес, рестрикторами и балластом подгоняешь под рамки и всё. Тут нет конкуренции марок от слова совсем. Просто тупо договорняк. Мы делаем кто что захочет на отьебись, а потом ровняем всех по среднему или даже ниже. Т.е. по сути у производителя нет вообще стимула делать реально быстрый гоночный аппарат. Все равно потом подстригут под общую гребенку, если окажется слишком быстрым.
А чо щас в ралли и как в треде относятся к раллидрочерам? Я помню как в детстве задрачивал второго Колина Макрея на пс1, а щас запускаю дирт ралли и выключаю на середине участка со словами "да ну нахуй, пойду лучше круги подрочу"
>А чо щас в ралли
RBR. Больше с тех пор ничего кроме симкад не придумали.
Сеймич. Из ГТЕ-подобных машин остались только СупегГТ. Там вообще по сути прототип в обвесе ГТ-машины. Как и ДТМ был последние годы. Но ДТМ рип, хз сколько японцы еще протянут
> Регламент GTE гораздо ближе к автоспорту, нежели философия GT3.
Тыскозал?
> GTE: Причем построенные машины получаются более равными.
> GT3: Все равно потом подстригут под общую гребенку, если окажется слишком быстрым.
Забавно как ты один и тот-же факт интерпретируешь в пользу одного и против другого.
> Тут нет конкуренции марок от слова совсем.
И тем-не-менее в гт3 их сейчас наибольшее количество.
И все, внезапно, разные. Ну да, движок ты придушишь, веса накинешь. Но в машинах гт3 куча нюансов, которые от трассы к трассе влияют на эффективность.
Ты разницы между подходами вообще не выкупаешь?
Построить конструкцию по определенному набору правил.
Или набрать чего попало наотъебись и уровнять возможности балластом и рестрикторами.
>Тыскозал?
Да, яскозал.
Потому что подход по принципу "ой, а мы нишмагли, но тоже хотим катацо - придушите остальных чтаб мы успевали" это хуита, а не автоспорт. Здесь нет ни прогресса, ни конкуренции. Все уже давно штампуют коммерческие по сути жоповозки. Реальная борьба конструкций, технологий и инженерной мысли в GT3 отсутствует как класс.
Что такое был GT раньше? Запиленый чисто под гонки аппарат, верх инженерной мысли, в котором все было ради скорости. И дорожная версия делалась ради омологации. То есть первичной была гоночная боевая конструкция.
А что такое GT3 сейчас? Их разрабатывают для гонок? Для максимальной скорости на треке? Нет, нихуя. Их разрабатывают для богатых хомячков, которые в большинстве своём и на трек ни разу не выезжают. И лицемерненько так адаптируют эту двухдверную городскую жоповозку-понторезку для кольца. Чтоб совсем уж не позориться своим отсутствием в гоночной автоспортивной тусе. Вот как-то так.
F1 с АБС и ТС смотрят на тебя с осуждением
У меня один вопрос: а при чем тут нахуй АБС?
В автоспорте вообще не должно быть технологий. Въебашить V8 на 700 лошадей, скамейку на багажник и погнали. А то придумали пидорскую аэродинамику с обвесами, какую-то развесовку, покрыхи цепкие, подвеску - рессор достаточно. Совсем ахуели зумерки со своими плюшевыми гонками без драйва и борьбы с авто. Соревноваться надо в физическом спорте, а в гонках главное борьба с авто.
А какие технологии в ГТ3? Технологии более выгодного баланса? Уже выше говорили, что там не важно строить быструю машину, все равно отбалансируют.
>F1 с АБС и ТС
Чего?
Не знать про славное прошлое Ф1 с АБС и трекшеном, угу.
Абс быстро забанили, дед. Трекшен пытались вернуть, да. Но это было лет 12 назад в последний раз.
За трекшен сейчас частично отвечают карты двигателя. Движки-то оче мощные, при оче маленьком весе болида. Легкий тап по газу - и шины срывает. Если не ограничивать выдаваемую мощность на определенных оборотах, то ездить будет вообще анрил.
>>38694491
>>38695294
в формуле вообще куча срани читерской, пиздец там какой только наёб не устраивали.
из последнего че там мерседес мутил изменяемый развал вручную?
типа руль на себя тянешь и меняешь развал, лол
>Уже выше говорили, что там не важно строить быструю машину,
Ну как бы да. Можно выкатить двухдверный лимузин, который к гонкам ну вообще никаким боком. И эта баржА поедет наравне со всеми, как нехуй делать. Балансировочка.
Странно, что Роллсы свой Wraith до сих пор в GT3 не вкатили. Не, ну а чо? Чем они хуже Бентли.
Утенок, угомонись уже.
А она тут и не нужна. Автоспорт - это не только "борьба конструкций, технологий и инженерной мысли". Но тебе же похуй. Вам всем тут похуй. Вы видите только то, что хотите видеть.
Дед, скоро самые престижные серии еще и от ДВС откажутся, в ГТ3 после 2030 года может вообще не быть омологаций машин с ДВС, потому что у гражданских машин с ДВС не будет, ха ха я тут живу.
Нет, не только технологии. Но со временем их становится все меньше, машины становяться безликими, интересные классы машин вымирают. Скоро все будет монокубковым. Вон, над ЛМП2, некогда разнообразным классом, уже надругались. Зато есть БОРЬБА. Ну и какой интерес в этой БОРЬБЕ, если жоповозки одинаковые и отличаются только наклейками? Я что, единоборства смотрю или гонки красивых и разных машин?
Нужно и то и другое, но если выбирать между "технологичные и разные машины но вялая борьба на трассе" и "одинаковые машины но зарубы на каждом круге" то я выберу второе.
Ты что несёшь, шиз ебанный. На пс5 графика с пс4 про, максимум загрузки чуть быстрее можно на квале самым первым выежать)
Поэтому техническое разнообразие в мировом автоспорте и катится в говно. Зрителям наплевать, что они смотрят.
Нет, не наплевать. Это тебе наплевать на то, что в автоспорте интересует других. Ты просто видишь свою точку зрения важнее и приоритетнее чужой. Прям как школьник-инфантил какой-то.
Автоспорт разный бывает. Каждому свое. Я не против существования монокубков, одинаковых силуэтов-шкурок, наскар, например, считаю очень крутым. Каждому свое. Но почему я должен страдать, когда у меня отбирают любимую серию или класс? Почему все должно сводиться к одному знаменателю? Тоже самое я могу сказать про гегемонию ГТ3, почему они должны быть приоритетнее других?
Увы, но рыночек всё решает. GT3 - это дешево, плюшево-доступно для всех категорий пилотов. Скорости не растут - всё безопасненько. По сути класс ничем не отличается от туринга. Ряженые в гоночные обвесы жоповозки, только тут о двух дверях и в кузове купэ.
Ну а настоящих королей скорости и шедевры инженерной мысли теперь можно лишь в музеях да исторических ивентах лицезреть.
Скорее всего и сами производители уже друг другу все доказали, заняли свои ниши. Гонки больше не продают машины. Больше нет смысла строить космолеты. Да и инноваций скорее всего особо никаких нет. Через десяток лет половина вообще перейдет на бездушные батарейки с жужжалками.
Да вот насчет дешево там вопросы есть. Это целая бизнес-империя. Сама по себе техника GT3 уже не дешевая, так еще и производители впаривают всякие сервисы и обязательные Эво-пакеты, которые ты должен поставить, но которые не обязательно будут улучшать автомобиль.
>Больше нет смысла строить космолеты.
Тоскапичаль. Хотет в параллельую вселенную, где GT1 цветет и пахнет, как в 90е.
А вообще надо покурить их серии, мб реально уже придумали годноту, а другие даже не знают.
https://www.youtube.com/watch?v=92fBuW6mLKQ
https://www.youtube.com/watch?v=HKmkxUoU8dA
Слышал, что в Бразилии есть своя самобытная серия гонок на выносливость. Даже прототипы свои строят. Но даже не знаю, как там с освещением мероприятий, это все кажется далеким и непонятным.
Имею виар шлем и как то с геймпадом такое совсем играть, хочется чуть больше погружения но тратить много не хочу пока не пойму что моё
Вроде logitech momo неплох судя по тому что в интернете пишут, что посоветует анон?
Про игры забыл
Больше всего играл в форзу хорайзон и гт спорт, хотя еще хочется попробовать какой нибудь ETS, но я так понимаю там нужен руль который на 900 градусов крутиться?
В гт спорт нравилось что там в онлайне люди аккуратно ездили и даже когда я приезжал на предпоследнем месте мне было по кайфу. На ПК такие игры есть с живым онлайном?
MOMO, DFGT если найдешь - больше вариантов нет.
По играем с VR и что позволит реализовать руль:
1. Assetto Corsa Competizione
2. Assetto Corsa
3. iRacing (5 долларов за три месяца и попробовать все эти онлайновые заезды без мороки и посмотреть как оно ездится в ВР, потому что у иР лучшая поддержка ВР на текущий момент)
> 1. Assetto Corsa Competizione
В VR - нет.
>По играем с VR
>1. Assetto Corsa Competizione
А ты шутник
Я момо купил и уже который месяц в виар залипаю в дёрт ралли. В корсу с момо даже соваться не стоит, 270 градусов недостаточно. Еще играл в пекарс2, но не понравился физон, и в r3e, там физон понравился, жду скидона чтобы купить весь коньтент. Но в ближайших планах, конечно, пересеть на г29 и уже нормально вкатываться в корсу.
>В корсу с момо даже соваться не стоит, 270 градусов недостаточно
Ты заблуждаешься.
Хорошо, для дорожных машин недостаточно.
Все равно заблуждаешься.
Дорожные могут быть даже в определенных ситуациях проще. За счет быстрой перекладки из одной стороны в другую.
Да, диапазон углов маловат. Но если накрутить нелинейность, то рабочую зону в центре можно сделать более детальной. Если нет привычки к настоящим рулям, то освоиться с такими мелкими углами вообще можно очень быстро. Странно, что у тебя такое представление. Ведь ралли по сути глобально не отличается от кольца. Если ты справляешься с машинами в дерте, то и на кольце можно придрочиться.
Я на момо лет пять гонял в свое время, во всякие GTR2 и первый rFactor. И вообще никаких проблем с контролом не испытывал.
>>38709975
Спасибо за ответы
Наешл в себя в регионе момо с модификацией, типо на 900 градусов, стоит рассматривать, такое адекватно работать будет?
Черт его знает, но оно вполне себе может работать нормально, лол.
На ютубе глянь обзоры, народ делал такие моды. По мне так не стоит оно того.
>Если ты справляешься с машинами в дерте, то и на кольце можно придрочиться.
Да не очень-то и справляюсь, на самом деле. На переднем приводе еще кое-как, в тройке приезжаю с не слишком сильными ботами, на заднем - полная жопа.
Это вот >>38711081 тебе было адресовано, сорри:
>Если ты справляешься с машинами в дерте, то и на кольце можно придрочиться.
Да не очень-то и справляюсь, на самом деле. На переднем приводе еще кое-как, в тройке приезжаю с не слишком сильными ботами, на заднем - полная жопа.
https://youtu.be/WY8NCszsZ9s
Ламповый дед на ламповой альфе проясняет за нордшляйфе, я получил истинное удовольствие, пока смотрел и слушал.
И не припомню, чтобы у кого-то было более подробное разжёвывание по нюрбургрингу, разве что на каких-нибудь платных курсах
>стоит рассматривать, такое адекватно работать будет
Нет, я бы не стал. Там точность будет шакальная. Лучше без всяких модов искать.
Потоньше не мог?
momo уже пару лет как кручу - FH4, ACC, AC, DR, DR 2.0 - полёт нормальный во всех играх, настроек требуется минимум, часто игра подхватывает сама и настройки даж не требуются. Проблема из-за небольшого выворота возникает только в AC и FH4 если хочешь дорифуто, в остальном кольца - без проблем. Там писали выше, что привыкать сложно - после реального руля привык за пару вечеров. Главное бери незадроченный экземпляр, но лучше ищи DFGT.
Эпично смотреть как другие ездят, сам туда нет уж, увольте, я не мазохист.
>сам туда нет уж, увольте, я не мазохист.
Это проще, чем кажется.
Да DFGT в моём регионе вообще нет почему то, хотя он вроде не такой редкий
А на что смотреть при покупке вообще, чисто визуально что бы не ушатаный был?
>чисто визуально что бы не ушатаный был?
Визуально желательно да, Если что-то сильно затерто до блеска, значит и пробег оче большой.
Люфт у них будет у любого без исключения, на это как раз особо обращать внимание не стоит. Только если не совсем в см болтанка. Надо понимать, что любому момо около 10 лет. И в идеальном состоянии их в принципе сейчас быть не может.
>И в идеальном состоянии их в принципе сейчас быть не может
Может, но крайне редко и только в пределах ДС.
Да.
очень похоже на кидок
А они собираются новую часть выпускать? Очень херовый графон, 2021 век на дворе все же. Чисто из благих побуждений интересуюсь.
не нужен
>>38724748
За всех не говори. Я вот не готов отваливать те бабки что они требуют за этот графон из каменного века. А если накатят нормальный то уже подумаю.
Друг, потрать пять долларов и не еби себе мозги - научишься ездить в маздах.
>пять долларов
На месяц? Пусть мою залупу занюхнут за пять долларов с таким подходом.
На три и тебе хватит распробовать. Потом, если захочется, зарегаешься через стим и будет дешевле по итогу - это как вещества, только лучше.
конкретно мазды и трек гайды от VRS с телемой тебя ездить быстро научат эффективнее всего просто потому, что будет с чем сравнить актуальную телему и время, и с кем погоняться в онлайне на одном уровне. Трех месяцев тебе с головой хватит для этого. Дальше сам решишь.
И скип барбера читать или хотя бы посмотреть видео диск его.
Вот это ты красава вообще. Уворот 70лвл.
Скорей всего не в ближайшее время. Сейчас там оптимизон такой бешеный, что на триплах и в шлемах всё летает. И людям это нравится. ФПС и фреймрейт в симах оче важен.
>отваливать те бабки что они требуют за этот графон
Так значит ты вообще не ЦА. Люди туда не за графоном идут.
>ФПС и фреймрейт в симах оче важен.
>>ФПС и фреймрейт
Это одно и то же.
Алсо, вообще достаточно 23.976 кадров как в кино. Ну ладно для игр можно и 24. Выкручиваешь всё на максимум и кайфуешь с видом от третьего лица. Всё видно, всё блестит и пердит. А зачем больше фпс если трек ты знаешь, а ситуации на треке всегда предсказуемы и одинаковы? Рулишь себе с геймпада и норм. Я как-то попробовал в 60 фпс поиграть, так оно выглядело как телешоу, аж тошнить начало, серьёзно.
толсто
>Люфт у них будет у любого без исключения
Кста купил недавно г27 без люфтов, но за 18к. Доволен аки слон, хоть и отдал бабок выше рынка
> а что делать уже не знаю
Не знаешь потому что не умеешь. Наверняка ведь хотлапы на ютубе уже смотрел и тоже не понял - как ребята так быстро едут. Так что тебе один и тот-же совет, что и тут >>38665448
> ищешь "Skip Barber - Going faster", читаешь и попутно практикуешь. Удачи.
>>38727299
Вы заебали со своим скип барбером, я не знаю английский и все что вы тут постите на иностранных языках я не смотрю и не читаю, вы или реально тролли или не понимаете своими бестолковками что не все вокруг английский знают, и не надо тут пукать мол выучи, да, щас отлучусь на 5 лет и вернусь, продолжим беседу. Было бы у меня столько целеустремленности и сил я бы не на двачах откисал а где-нибудь в Калифорнии и не общался бы в тухлом снг комьюнити которое даже книгу по теории на русском не способно найти или перевести. Сука, заставили высрать простыню, надо было просто >пук написать и забить хер.
>>38725392
Что-то мне начинает казаться что ЦА там не такое уж и приятное, потому что жрать и нахваливать без малейшей критики это показатель токсичного комьюнити. Так что может оно и к лучшему.
2021 не знать английского, тебе 40+?
И в любой компетитив игре токсичное коммьюнити, а в айраке еще и с привкусом "элитарности", держу в курсе
> ЦА там не такое уж и приятное, потому что жрать и нахваливать без малейшей критики это показатель токсичного комьюнити
Привыкай к симрейсингу. Тут везде такой пиздец. Всегда найдут сотню способов оправдаться и обложить хуями за неудобные темы. Всё по классике проперженных форумов с аргументами уровня "нинужно" или "тебе не понять".
Ты пришел за советом на двач и сам начал плеваться желчью, попутно обвиняя здешних в токсичности. Ты не охуел там? Иди смотри тогда гайдосики великого теоретика крамарского, блять, раз нормальные, проверенные временем гайды для тебя слишком сложны и непонятны.
>>38728264
Я обычно подобные отзывы вижу от людей, которые приходят в устоявшееся комьюнити с определенными взглядами, пытаются начать что-то доказывать и продвигать свои взгляды, но не находя понимания (интересно, почему?) уходят, громко хлопая дверью. Всегда любопытно за подобным наблюдать.
>я не знаю английский
Соболезную.
>я не смотрю и не читаю
Соболезную х2
>не понимаете своими бестолковками
Конечно не пониманием - ты ни разу не сказал до этого, что тебе не подходит этот вариант. "Бестолковка" тут ты пока что.
>выучи
Да, язык учится элементарно на бытовом уровне, потому что у тебя вся борда состоит из англицизмов, тем более ты как-то в корсе можешь тыкать на кнопки.
>целеустремленности
А симы тогда тебе зачем? Тут надо быть целеустремленным.
>русском не способно найти
Способны, но нет смысла, когда есть СкипБарбер.
>перевести
Любой каприз за ваши деньги.
Покормил.
ты гонщик? кокпитер?
> устоявшееся комьюнити с определенными взглядами
Ну это синоним фанбойству. Оно ничем не отличается в симрейсинге от других игр. Точно так же можно взять любую нишевую игру с объективными проблемами, прийти на форум и увидеть ровно таких же токсичных фанбоев. И они точно так же будут говорить что это неправда, они самые объективные и проблем нет, а ты просто непонимающий залётыш. И им точно так же кажется что кто-то "пытается что-то доказывать и продвигать свои взгляды", хотя у них просто искренне удивлённо спрашивают почему у вас всё так плохо и зачем вы терпите/защищаете. А не находя объяснений среди визгов, "хлопают дверью" - становится банально неприятно общаться с ними.
Это просто классика фанбойства.
Лучший саунд у кодиков. Какое бы говно они не высерали, но саундтрек у них 11/10, примерно с первого Grid научились делать хорошо.
>с первого Grid
Да на нём на пятерке треков все и закончилось.
Я Cock
У меня до сих пор привстаёт от этого трека. Примерно как в MLB от 2К, буквально одна композиция задает всю атмосферу игры.
https://www.youtube.com/watch?v=VhNRweaZEkY
Ах, ну конечно. Всего-лишь удивленно спрашивают.
Те, кто удивленно спрашивают, обычно не "хлопают дверью". Им незачем это делать. Им, например, не отказали в праве продвигать непопулярную в каком-то комьюнити точку зрения, потому что они и не собирались этого делать. Речь про других персонажей.
Да и с другой стороны - плохо для кого? Для комьюнити то все нормально. Оно согласилось с тем порядком, по которому живет, неважно - плохой он или хороший. И когда кто-то приходит и с порога начинает заявлять - "Ребят, а че у вас все так плохо?", то минимум, на который он может расчитывать - это недоумение, в некоторых случаях еще и резкую неприязнь. И это нормально.
> которые приходят в устоявшееся комьюнити с определенными взглядами, пытаются начать что-то доказывать и продвигать свои взгляды, но не находя понимания (интересно, почему?) уходят, громко хлопая дверью
Ну так и тут таких по разу в пару месяцев встречается, как по расписанию.
> Для комьюнити то все нормально.
Да кого вообще ебёт что им там нормально. Главное что они совершенно не понимают как выглядят со стороны. Настолько неадекватно, что даже такие же игроки порой недоумевают их фанбойству. Я бы ещё понял если бы они были большинством игроков, но ведь это в подавляющих случаях не так, хоть комьюнити всегда и пытается таким казаться, добавляя "официальность" и прочую хуйню. То что у них шкалит ЧСВ от игрового аутизма не делает их мнение сколько-нибудь авторитетным.
>Способны, но нет смысла, когда есть СкипБарбер.
Кста, почему его еще не перевели на русский? Ну и сильно ли хуже книги видео? А то книг мне и так хватает сейчас почитать, да и видео наверное проще воспринимать
> Я лучше знаю что нужно людям!
>в тухлом снг комьюнити которое даже книгу по теории на русском не способно найти или перевести
Заплати и я переведу, говно вопрос.
>Да кого вообще ебёт
Тебя, очевидно.
>Кста, почему его еще не перевели на русский?
Потому, что это никому не нужно и не востребовано. Пчел, серьезно, я не понимаю, как можно жить в 2к21 без элементарного знания инглиша.
Так я знаю, просто сам факт меня смущает. В любых других комунити гайды переводят на любые языки мира, в том числе на русский, а тут такое
Потому что английский добавляет ещё один пункт элитности, очевидно же.
so cool! cocky
>В любых других комунити гайды переводят на любые языки мира
Да ты что, правда?
>>38729452
>>38729476
>>38729379
ВЫ ГНОМЫ ЧТО ЛИ?
самый топ музон у ШИФТ 2
https://youtu.be/f1thgdNvzDs?list=PLDC840FBD914BD115
КТО, ЕСЛИ НЕ ОН? Ле-Ман, который раз в год проходит? Монца, унылая как весь ДТМ? Кастрированный до уровня картодрома Хоккенхайм или Сильверстоун? Три парковых картодрома в бриташке? Трасса Имени Одного Поворота - Спа? тоже кастрированная Дайтона для наскараутизма? Или 9000 ебучих тилькедрлмов с прямыми углами вместо поворотов?
Конечно! Берут и переводят книжки целые, а еще видеокурсы озвучивают. Дружбомагия же.
Потому что стоит только переводчикам добраться до терминологии - как начнется срач длинной в бесконечность.
Сузука, Имола
Про Себринг и Воткинс Глен ты наверное даже не слышал
Ели бы у ру сообщества был какой-то единый форм или площадка, можно было бы организовать кикстартер на перевод. Опять же книгу Сенны кто-то перевел же. Еще читал книгу какого-то чувака про управление мотоциклом, тоже специфическая литература и тоже перевели.
>Трасса Имени Одного Поворота - Спа?
Ну ты это, полегче там. На Спа не гони. Они с Петлей даже в одном регионе расположены - Арденах. И я бы не сказал, что ее кастрировали. Тогда это были дорожные гонки, а не автодром.
> можно было бы организовать кикстартер на перевод
Ты никак не поймешь. Он не востребован настолько, чтобы этим кто-то озаботился всерьез. Подавляющее большинство вкатывающихся в симрейсинг без проблем ориентируется в английской терминологии. Да и катают на западных англоязычных площадках. Перевод подобного контента нужен только если совсем сопливым детям, которые хоть с переводом хоть без все равно ничего не поймут. Или белым воронам, не могущим в англюсик и принципиально не хотящим его освоить. Таких считаные единицы.
Мог бы и потоньше, чел пчел, я же не только на мейлаче живу и прекрасно знаю сколько в РФ людей ориентируются в англюсике до уровня чтения литературы.
Где в ДС можно покататься в VR-очках и платформе с имитацией ускорения? Давно хотел попробовать такую штуку.
Есть такая штука, картинг называется, фулл реализм.
Спасибо за твоё очень важное мнение, дружище, про картинг я в курсе. Хотелось бы услышать по теме заданного вопроса.
Это не с сарказмом было, если не пробовал, попробуй.
> платформе с имитацией ускорения?
Как ты себе представляешь подобную платформу, лол?
Возможно ты имеешь ввиду платформу с имитацией хода подвески?
Попробуй связаться с этими ребятами и спроси - есть ли у них тестовые стенды https://2dof.ru/
Тот-же крамарский на их платформе катался, так что по-идее должны быть. Но насчет VR - не уверен.
Самый известный и крупный комплекс вроде тут https://motorsportsimulator.tilda.ws/
Насчет шлемов хз. Там триплы.
Ты, наверно, пока не в курсе, но в шлемах не катают на платформах. Там невозможно пока все настолько засинхронить, чтобы не получалась ебаная дичь. Так что, выбирай что-то одно. Либо шлем, либо платформа но с мониками.
За ссылку спасибо.
Не понял, в чём проблема с синхронизацией?
https://youtu.be/o1V8QEAdGNM
Вот так. Впервые видишь такое?
https://youtu.be/nhLK0L7tz5s
И где же тут имитация ускорения? Имитацию работы подвески и сопутствующих перегрузок - вижу.
Я просто не знаю что тебе сказать. «Перегрузки». И это сим-тред! Пропал калабуховский дом…
Кароч, есть такая хуетень, называется СТО. Там еврей придумал что (((гравитация))) неотличима от ускорения. Ахуеть, да?
> Пропал калабуховский дом…
Что это такое?
>>38732982
Пошла желчь. Предыдущий анон может не переживать, симотред на месте.
Чувак, я без понятия что изображено на картинке. Наверное что-то умное. Просто катаюсь на компьютерных машинках и мне норм.
>в чём проблема с синхронизацией?
В том, что шлем отслеживает твои перемещения в пространстве и транслирует их в игру. В случае с симом, твои смещения шлема происходят относительно какой-то точки в салоне.
Когда ты рулишь этим процессом сам сидя на неподвижном кресле - то все корректно.
А теперь представь себе, что весь твой расколбас от моушн платформы транслируется в сим. Тебе вроде как нужен только моушн эффект, ну и свои легкие покачивания головы относительно 5й точки. Но вместе с ним в нагрузочку ты получаешь дикую тряску виртуальной точки обзора по салону. Так как положение считывается не относительно кресла а отновительно комнаты. Чем круче платформа, тем веселей тебя будет болтать.
Какой-то методики позволяющей убрать эти "паразинтные смещения" вроде пока не придумали.
>Как ты себе представляешь подобную платформу, лол?
Ключевое слово здесь "имитация". Конечно ускорений никаких не будет. Они имитируются наклонами. Которые твоя вестибулярка прекрасно распознает, а мозг в состоянии оценивать и соотносить. То есть одно явление имитируется другим. Наклон вперёд - торможение, назад - разгон. Наклоны в стороны - ну ты понел принцип, да?
Любопытно, не знал об этом. Однако, на присланном мною выше видео чувачок катается и не блюёт. У него там на экране, закреплённом на риге, видна реальная картинка со шлема, вроде всё в пределах нормы. Ебашишь по кочкам — в салоне тряска.
К тому же, не вижу проблемы закрепить датчики, считывающие положение головы, жёстко относительно рига. Ну это я так, с дивана, конечно, вещаю, но тем не менее.
>Какой-то методики позволяющей убрать эти "паразинтные смещения" вроде пока не придумали.
Самое простое - это вырубить все смещения нахуй, оставив только вращения вокруг фиксированной точки. Все равно в гонке ты головой только вертишь по сторонам. Хз, есть ли такое в настройках шлемов.
>Однако, на присланном мною выше видео чувачок катается и не блюёт.
Укачивает не сразу, обычно 10-15 хватает продержаться без проблем.
>У него там на экране, закреплённом на риге, видна реальная картинка со шлема, вроде всё в пределах нормы.
Я бы так не сказал. Если ты не заметил, у него там камера даже за пределы салона вылетает.
В общем, приятного от такого расколбаса мало.
>10-15 минут
>в салоне тряска.
Тряска не вопрос, да. Основная проблема в том, что в данном случае это как бы не твоя тряска и визуал не совпадает с твоими ощущениями и вестибуляркой. Твой реальный салон (риг на платформе) остается неподвижным относительно точки обзора (головы). А виртуальный в симе аж трисет так, что я даже не представляю, как там на одной точке взгляд концентрировать.
>не вижу проблемы закрепить датчики, считывающие положение головы, жёстко относительно рига.
Сейчас большинство шлемов уже без базовых точек, ориентируется в пространстве с помощью камер. Тогда надо купол над ригом строить, лол.
По идее, всё это решается софтом, ведь симулятор сам задает положение платформы. Он бы мог эти данные слать на шлем, где эти смещения вычитались. Но такого механизма пока нет.
>видна реальная картинка со шлема, вроде всё в пределах нормы.
Это так кажется всё безобидно, потому что в "окошко" монитора транслируется весь FOV, идущий на шлем, а это 100+ градусов обзора. Которые в шлеме разворачиваются в настоящий 100+ обзор. И там ты глазами отслеживаешь и замечаешь любые малейшие колебания пространства. Любой же рассинхрон этого виртуального положения от реального становится моментально заметен и вызывает неприятные ощущения. Любые малейшие фризы в шлеме бросаются в глаза, совсем не так, как на экране.
Люблю формульные городские трассы - Монако, Сингапур и Баку. Там кроме формул чота есть же?
В любой формульный викенд проводятся гонки поддержки. В том числе и на кузовах. Если нравятся городские трассы, поищи заезды в Макау. Это самая дикая и длинная из городских трасс. С самой крутой в мире шпилькой.
Жаль что куносы пидоры, слепили мыльный графон и забили на прогресс.
Про рассинхроны люто двачую.
Так у тя и на скринах мыло.
Через круг П3 на макларене меня отправил в СЛОУДАУН разбив мне сплиттер сзади и я терять начал по 0.35 с каждой прямой.
Закончилось тем, что я надеялся к нему прижаться как можно сильнее и попробовать отжать его в траву.
Поворачиваю камеру налево и рефлекторно еще поворачиваю руль. В самый послений момент пытаюсь уже отвернуть, но уже поздно - я его убил и мы умерли с ним. Разошлись извинившись друг перед другом, но такого проеба от себя не ожидал. Подобная хуйня была всего дважды: убив на интерлагосе чела вызвал завал и реджойнулся в параболике на Ф3 убив двух человек.
покатал в него на рулевом колесе.
Ну тут пиздец двоякое ощущение.
Видно что они ПЫТАЛИСЬ.
Игра поддерживает 900 градусов руль, ну ок.
Но она не поддерживает иконки кнопок руля, они просто цифрами от 1 до 19 (!!!) блядь.
Придется запоминать блядь все 19 кнопок.
Реализм - они ПЫТАЛИСЬ сделать его. ощущается как масклкар плавает, передний привод плужит и т.п.
Но машины для ралли слишком стабильны на грунте. разница с асфальтом очень мала.
тем более там еще и дождь может быть, после дождя пиздит диктор - трасса проходится по другому, скользко!
ХУЙ ТАМ. разницы мизер. в пкарс 2 дождь намного сильнее
роляет. ну ладно физика, аркада добротная, как бы тут не усирались что это полусим или че.
Но они блядь зачем то впихнули туда ТОННЫ ТЕЛЕМЕТРИИ.
которую если я не ошибаюсь можно видеть только во время езды. и как блядь во время гонки на нее смотреть? а повторы ОЧЕНЬ ХУЕВЫЕ.
там просто машина летит над дорогой, дергается и даже руль не вращается в повторе. хуета.
в форзе 7 это лучше сделано.
короче повторы тут нахер не нужны.
ну дальше пошли обсеры - у доджа чарджера начального прям, который классический - 6 ПЕРЕДАЧ КАРЛ.
вы че там блядь. ебанулись? какого хуя???
И это игра которая дрочит на детализацию машин и даже подкапотка есть у некоторых тачек.
короче тех характеристики там по ходу НАРИСОВАНЫ ОТ БАЛДЫ.
ну и какая тут нахуй телеметрия может быть в принципе?
Надеюсь тебя забанят за такое. Иди в мазду хоть ездить научись, а не руинь гонку другим.
Дак это ж аркада, хуле ты хотел.
> вы че там блядь
Пчел, всё чётко, это не тот Додж. Там есть нормальный сток с 4-ступенчатой. А ты катался на длцшном Додже из Форсажа. Это у Вин Дизеля спроси откуда у него Додж с 6-ступенчатой механикой.
>Но она не поддерживает иконки кнопок руля, они просто цифрами от 1 до 19 (!!!) блядь.
Это я думаю общие пека проблемы. У кодмастеров тоже цифры сто лет как уже.
Не за что банить - гоночный инцидент. Щит хеппенс.
>>38739084
Стабильно тормозить в одном месте, стабильно поворачивать в одном месте, стабильно целиться в апекс и стабильно открывать газ в апексе. Повторить до дзена.
> внаглую протаранил на прямой
> гоночный инцидент
Зенки разуй и почитай что написано было.
ну ващет это была сток машина, которую предлагают прям при старте игры.
там выбор из фокуса, бмв вроде и этого доджа.
не думаю что они пихнули вначале игры какой то форсажный додж.
алсо там было написано прям чарджер 69 года вроде, ну и салон там фулл сток. у дизеля он был упакован как у сутенера.
да и валит он вяло, явно не уровень форсажа.
>>38737829
аркада, только нахуя они туда пихнули 5 видов телеметрии, включая динамические углы развала и силы сжатия подвески?
>>38738488
Дело в том, что у кодемастерсов в играх нужно всего 4 кнопки.
Даже в корсе и пкарсе не нужно много кнопок во время езды.
В этой же игре КУЧА ВСЕГО завязана на кнопки. там и радио, и карта, и фоторежим и режим дрона и голосовой помошник и т.п., короче дохуя всего.
такое я встречал только в евро трак симуляторе где даже нет подсказок по кнопкам, но это инди игра, сделанная 10 чуваками,хули.
а у форзы бюджет и к тому же иконки кнопок там есть как подсказки, но они поленились ТУПО ШКУРКИ КНОПОК НАРИСОВАТЬ.
>Дело в том, что у кодемастерсов в играх нужно всего 4 кнопки.
В Ф1 не играл? Там кнопок выше крыши. ДРС, балансы тормозов, связь с инженером, управление силовой установокй и прочее. Сидишь и вспоминаешь семерка это круг или квадрат на т300 еба.
>они поленились ТУПО ШКУРКИ КНОПОК НАРИСОВАТЬ.
Хуйня, я думаю это "проблема" с api какая-нибудь со времен win 95/98, когда на пека не было никаких унифицированных иконок для контроллеров и взяли просто цифры.
Вообще в каких симуляторах и симкадах на пека есть эти пресловутые иконки.
>ТУПО ШКУРКИ КНОПОК НАРИСОВАТЬ.
Рулей херова гора и у каждого свои сука кнопки. Максимум одинаковые — крестовина да четыре "геймпадных" кнопки. А ещё может быть это от драйвера/самого руля зависит. И в игре на самом деле есть икончики для данного руля, но из-за того, что производитель руля намутил хуйни обновил DEVICE_ID например — игра теперь не может сопоставить набор иконок с устройством и отдаёт дефолт
> попробовать отжать его в траву
Да я и вижу что это было намеренное пидорство.
>Дело в том, что у кодемастерсов в играх нужно всего 4 кнопки
В эфадине я поначалу растерялся при переходе на г27(дрс, керс, стратегии, питстопы, режимы двигателя, вот эта хуйня вся), но просто качнул какой-то пресет со стима, где умный человек сделал все удобно.
ЗЫ: Следуя совету, дрочу на бнв круги, которые помню из ф1: монцу, барселону, сильверстоун и спа, пока больше всего времени на барселоне провожу. Е30 понравилась гораздо больше этой вашей миаты, плюс пробовал еще ауди кватро и тойоту ае86, у них что-то с управляемостью, мне не понравилось
Хуидорство. Отжать в траву не значит убить его. Это в моем понимании прижаться к нему максимально близко и заставить нервничать, чтобы он прижался к траве и ссал сделать лишнее движение. Но увы, хуй там плавал.
Специально с SOF 1500 катаете или зачем?
Анон давно не ездил, а я вьебал тонну гонок просто потому что я даун. На спа уезжал в стену от приезда прототипа в спину, на монце иР просто завис и вылетел во второй шикане, в монце пчел реджойнулся и я получил митболл на первом круге на 35 минут - хуевая неделя. Никакого фана, просто я недостаточно хорош чтобы в этом всем учавствовать без проебов. Ночная спа на порке была ошибкой - слишком сложно, особенно после рабочего дня.
Как-то так. Постараюсь за следующую неделю поставить нормальное время на 488 на спа и через пару недель прокататься нормально, стартуая с головы.
Е30 тоже хорошо. Кватро совсем не то, она полнопривод, да и подвеска как будто для дачи. АЕшка должна быть норм. У нее еще тюнед версия, для вката тоже годно. Как и альфа гта, форд эскорт, гт86. Лотус 2-11 еще можно попробовать.
Чутка повыше уровнем будут дтм 90х и гт4, куносы их хорошо сделали. Также опенвилы в виде татуусов можно начать.
Чисто для мастеринга контроля веса можешь ферру 250 гто и лотус 49 подрочить.
Примерно на этом база заканчивается, дальше уже аппараты со значительным аэро начинаются.
>>38739612
в ф1 не катаю, не люблю формулу.
>>38739831
не сказал бы что их гора.
пара десятков популярных наберется максимум
Пошёл нахуй.
>звук втентакля
Бля, божественно и при этом очень четко объясняет. У него есть канал на ютубе с нарезками или чот такое?
Сам себя не похвалишь, никто не похвалит. Да, Сань?
Да не, я тот ньюфаг на бнв е30, мне показалось, что есть логика в его словах, но видимо он просто "харизмой давит". Или это местный клоун в треде?
Саня - человек настроения. Сегодня он логичный, а завтра - эксцентричный. Так что все, что ты написал про него - от логики до клоунады - имеет место быть.
Как его можно проверить, попросить откалибровать при мне что бы все оси кнопки работали?
Какой руль хоть? Шестерни проверь - люфт в центре чтоб не был больше 3-5 мм и резкими рывками против усилия фидбека покрути, чтоб не проскальзывал с треском как на вебм.
Вцелом да, проверь калибровку, работу осей и кнопок. Сделай тесты ффб какие-нибудь, если возможно. Логитеки какие-нибудь, если что, будут греметь полюбому - это у них бай дизайн. Но какой-нить ременной т300 греметь не должен совсем.
driving force gt
>>38747715
Тест ффб это где он типо сам крутится и останавливается?
Я просто даже хз где там чё в дровах нажимать, там не запутаюсь?
>Отдам бесплатно, разумеется
i am so proud of this community
Продавать момо за деньги в 2021 лично мне стыдно. Вещь достойная, но безнадежно устаревшая.
> момо
> из ДС
Не думаю что тут есть такие нищуки. Только если бы ты доплатил чтоб его забрали...
Не забывай что на двачах находишься. Тут люди на мышках даже катают.
Почему сразу нищуки. Может, кто-то давно хочет попробовать, но жаба душит сразу 25к+ отдавать, тем более что может не зайти.
> Тут люди на мышках даже катают.
Потому что сруль - это гемор. Не потому что денег нет.
Не против сложности но было бы круто что бы была какая то карьера или режим для новичков, вроде в гт спорт такое есть, видел видосы на ютубе, но я на пека играю.
>Ноги не нужны, ногоблядь не человек!
Знакомая риторика.
Я вот первый проджекс карс недавно брал по акции, меня сильно порадовало, что там можно карьеру с картинга начать. Правда корса видимо реально проработана мощнее, на одних и тех же тачках сложнее ездить в корсу
>Или это местный клоун в треде?
Не, это мы развлекаемся так. Здесь в самом деле есть его форсеры. И оче маленькая вероятность, что он знает про этот тред. И тем более здесь постит.
FM7, PC2. Это самые дружелюбные новичку лайт-симы на пк.
почем берешь?
Взял за 6к
Продавец сказал что мол купили сыну, он поиграл немного и забил, после чего руль 5 лет лежал на полке
В целом похоже на правду ибо после того как от пыли почистил руль прям как новенький, да и даже коробка в норм состоянии и доки не вскрыты
Сам руль тоже норм работает, проверил все кнопки, все оси плавно нажимаются, единственное что он почему то в простое вибрирует, как будто в жигулях сидишь заведённых, если выключить центровку то он перестаёт.
Из игр пока ток в PCARS 2 и Dirt Rally 2 поиграл
В первой всё ок, вторая как то странно его поддерживает, пришлось лезть в конфиг что бы полностью работал. Алсо, если в дёрте на скорости отпустить руль, он начинает сам крутиться, это так и должно быть?
Наскар наверно смотрят больше из-за аварий.
Многие дети увидят тут проявления гомосексуализма. Тупым детям невдомёк, что педерастия и cock pit — это разные вещи.
Девайс отличный, всем рекомендую к приобретению.
Всё это, как водится, реклама.
Отдельного рака жопы хочу пожелать тем косоглазым содомитам, которые подбирали крепеж педального блока, а конкретно шестигранники на поршнях и падах. Два миллиметра мало, 2.5 много, поэтому пришлось 2.5 забивать в них плоскогубцами и уже так откручивать. Пидорасы.
>>38760743
>он почему то в простое вибрирует, как будто в жигулях сидишь заведённых
Та же проблема с 920 в корсе, решил редактированием конфига по описанному здесь методу:
https://steamcommunity.com/app/244210/discussions/0/364040961451569454/
>решил редактированием конфига по описанному здесь методу:
Ну я вот видел многие пишут что Centering Spring надо выключать в любом случае, так что у мнея эта проблема и ушла с этим
о. у меня этот руль уже 5 лет
Перед последним поворотом тормозить не нужно. Ты всю эту дугу должен проходить в пол-газа, открывая его полностью на выходе.
Где брать евробит плейлисты? Я уверен, что под евробит смогу срезать по 10 секунд с каждого своего времени
> вторая как то странно его поддерживает
Лучше не трогай ДР2 на руле, серьезно. Тут не зря был бомбёж, WRC приятнее на руле. А лучше вообще ралли не трогай на шестернях, такое себе удовольствие.
>А лучше вообще ралли не трогай на шестернях, такое себе удовольствие.
Катал в первый дёрт на момо, все было заебись, зачем ты так говоришь? Сейчас на 920 перелез и вообще шикарно стало, только к педалям мне еще привыкать и привыкать.
> решил редактированием конфига по описанному здесь методу
Достаточно демпинг выключить просто. Он неправильно работает у лохотеков из-за люфтов и долбит шестерни вибрацией.
Ну я вроде поднастроил и стало нормально, хотя как то странно игра кочки в руль передаёт всё равно
Я уже поиграл несколько часов и конечно офигел, очень сложно, даже на 3 передаче иногда не вписываюсь в повороты на маломощной тачке
Но с другой стороны vr+руль=круто, даже медленно кататься прикольно
>Но с другой стороны vr+руль=круто, даже медленно кататься прикольно
Ты во второй дёрт в виар играешь? У меня просто первый на 2060с работает отлично, а второй я чего-то ссусь покупать, потому что графон там сильно покруче и системки повыше. ЧТо у тебя за видяха, какой шлем и что за настройки?
>Достаточно демпинг выключить просто.
Так он буквально это и делает.
>многие пишут что Centering Spring надо выключать в любом случае,
Это старый костыльный эффект для тех игр, в которых вообще нет поддержки фидбека. Чтобы руль хоть как-то возвращало в центр. Он вообще не нужен в симах.
Да, во второй
Rift S + 2070s
4x сглаживание в игре, 1.1 суперсэмплинг в настройках окулуса
Шейдеры, текстуры, модели, трек, деревья - это всё на выоских
Тени на средних, всякие отражения, омбиентная оклюзия и прочие настройки вырублены или минималки. Вроде как то так.
Работает нормално, даже с запасом(правда я прям замеры только на одном треке делал) но в целом никаких лагов нет, ASW выключен.
>Лучше не трогай ДР2 на руле, серьезно.
На т300 и дд вполне играбельно, да и на логитеках полно народу катает
Ну я на Т300 не осилил, слишком убого.
Понятно, спасибо. Значит не буду покупать пока. У меня Одиссей+, у него разрешение повыше, а карта у меня слабее, да и суперсемплинг я ниже 1.5 ставить не хочу.
Так если у тебя разрешение выше то тебе и сглаживать надо меньше
Плюс у меня в самой игре еще же MSAA
Да и игра на платиру стоит 150 рублей, если плохо пойдет то и не жалко
Я обычно если СС ниже полутора ставлю, то появляется либо мыло, либо лесенки везде. Неприятно. Хотя мысль насчет ключа на плотисру разумная, один хрен на осень апгрейд запланирован.
В его словах есть зерно правды, но воспринимать его серьезно не стоит, потому что он очень горяч на голову и, пусть и быстр, но с точки зрения поведения на треке он как хлебушек.
Он отчасти клоун, отчасти адекватный молодой человек. Как анон выше сказал - человек настроения. Все его слова стоит делить на 4 сразу, чтобы было +- правда.
>Где брать евробит плейлисты?
Советую начать пользоваться лучшим музыкальным сервисом, Spotify
> лучшим музыкальным сервисом
В твоём "лучшем" библиотека больше разве что только Тидала. Самый топ сейчас у гугла, когда они объединили музыку с ютубом и теперь там есть буквально всё. В том числе и тысяча плейлистов евробита.
Может я конечно мало музыку слушаю, но вот никогда не ощущал на себе что в том или ином сервисе слишком маленькая библиотека
Ютуб музыка у меня тоже есть из-за премиума, я попробовал: очень всратый интерфейс, рекомендательный движок супер всратый, он мне спустя месяц использования начал тупо по кругу песни подсовывать, ну и самое главное это то как он с ютубом интегрирован, они зачем то сделали общую историю и даже некоторые лайки между сервисами синхронизируются, нахуя блять, а главное зачем?
>Лучше не трогай ДР2 на руле, серьезно
А во что лучше вкатиться новичку на руле(машину тоже не водил)? От списка в шапке глаза разбегаются
С педалями только очень волнующий меня момент есть. Я сейчас езжу на секвенталке без сцепления по совеам анонов выше, но ногии на педалях держу как на момо, то есть левая на тормозе, а правая на газе. И вот что-то мне кажется, что зря я привыкаю левой ногой тормозить. Не лучше ли подключить шифтер и сразу через боль привыкать к нормальной езде?
Имхо - корса, пекарс2 и дёрт, в зависимости от того, что больше нравится.
Корса которая компетиционе или обычная?
>>38765971
А какой профит использовать ручку и сцепление, а не подрулевые кнопки? Или просто так реалистичнее?
Чуть разверну свой >>38766011 пост:
Корса - стоит копейки на steampay, куча трасс, куча машин, все на любой вкус, один из признанных эталонов жанра, хоть и подустаревший слегка. Гигабайты модов для тех, кому мало ванили.
Пекарс2 - спорный физон, но еще больше контента, чем в корсе, плюс есть режим "карьера", который ньюфаги очень любят. Ну и графон с погодой, куда ж без них.
Дёрт Ралли - приз зрительских симпатий, машинки на любой вкус и уровень скилла, вменяемый физон и ФФБ, отлично работает в виар, в отличие от WRC.
Корса обычная.
Профита, наверное, никакого. Ну, разве что в онлайне тебя по правилам гонки могут заставить со сцепой кататься, так что без привычки велик риск обкакунькаться.
> зря я привыкаю левой ногой тормозить
Люди тратят месяцы чтобы переучиться с правоножного торможения на торможение левой ногой, потому что это просто быстрее и удобнее.
Ну вот мне тянка тоже говорит, что ее учили левую ногу вообще со сцепления не снимать никогда и тормозить правой, а по мне так левой удобнее. Спасибо, буду значит продолжать в том же духе.
К ванильной первой Корсе ещё и NeckFX, есть и пиздатые шейдеры ночи, дождя, капель на стекле c каким-никаким подобием физона, RTGI… Одним словом, это получается практически другая игра.
https://youtu.be/_RlplqU7DAU
https://youtu.be/ydnHt-5aYmc
https://youtu.be/nDRKbuWuBPg
>И вот что-то мне кажется, что зря я привыкаю левой ногой тормозить. Не лучше ли подключить шифтер и сразу через боль привыкать к нормальной езде?
Что значит нормальная? В зависимости от модели и стиля все будет нормальным.
Освоить технику стоит. Переходить с одной на другую потом вообще никаких проблем.
Катать классику без сцепы на лепестках, имея весь функционал - ну такое. Это сорт оф неуважение к своему хобби.
На гражданке так приучают обывателей, чтобы те не путались и не попадали в аварийные ситуации типа. Для 99% это и правильно.
В автоспорте работа по тормозу обеими ногами в эпоху ручных коробок была нормой и рядовым явлением.
>Катать классику без сцепы на лепестках, имея весь функционал - ну такое.
Ну вот меня тоже это гнетет. Особенно учитывая тот факт, что всякие ГТ современные с полуавтоматами мне вообще неинтересны, я в автосимы пришел за всякой класикой типа Моби Дика и 288 ГТО. Но аноны выше были довольно убедительны, вот я и решил с полуавтомата начать.
Ты все правильно делаешь, потерпи, пока не вкатишься и не будешь "уверенно стоять на 4х колесах". Хотя, можно и по-немногу пытаться вкатывать сцепу с хиил&тое. Просто по-началу это будет оче медленно, т.к. любая новая техника всегда требует наработки навыка и моторики.
В общем, решай сам.
Конечно они охуеют за обычным креслом. В идеале нужна нормальная гоночная посадка. Жопа с пятками на одном уровне или максимум 5-10см разницы по высоте. И выжим педалей вперед, а не вниз.
Как к этому прийти - это уже тебе решать самому, в зависимости от фантази и бюджета.
>Появилось такое, знаете, "чувство апекса", не знаю, как еще это назвать, когда ты ПРОСТО берешь и кладешь машину в траекторию, а не дергаешься, как додик
Так и есть. Все дерганья происходят от недостатка точности контрола.
Как самый простой вариант - организовать подставку под педали, чтобы поднять их сантиметров на 30 от пола.
> рекомендательный движок супер всратый
Всратее спотифпя вообще ничего не может быть, когда он не может даже в жанр попасть. Включаешь рекомендации по классике и он вдруг врубает EDM под электронное пианино. Заебись, 11/10. Или усердно не отличает гендер исполнителя. Или на язык композиций хуй ложит. А кнопки лайков вообще не влияют на последующую выборку. Сколько не пытался жрать это говно, всегда бомбило через пару дней.
>ложит
Кладет. Здесь же ньюфаги, какой пример ты им подаешь.
А дауншифтить тогда как? После торможения? То есть оттормаживаешься, выходишь на апекс, понижаешь передачу и открываешь газ?
Если ты ездишь на механической коробке, то тормозишь ты правой ногой, делая перегазовку, а сцепу выжимаешь левой.
В машинах с секвенталкой или просто на лепестках ты тормозишь левой.
А, теперь понятно. Я не сразу догнал, что надо разные техники использовать на секвенталке и механике. Почему-то думал, что есть какая-то единая.
Ну все, скоро алиеном станешь
>Вы заебали со своим скип барбером
Читай Цыганкова тогда, хуле.
Как понять "алиеном"?
Пруф или пиздабол.
>>38774332
'Alien' has been in use for many years in the Sim Racing community. The meaning is - a driver who is inexplicably fast and also is ruthlessly consistent. Aliens are leaderboard holders for the fastest lap times.
а зачем пруф? это типа сложно?
я прост давно не заходил в корсу (года два), вот включил сегодня и смотрю у меня карьера только начата, а бмв на бронзу.
ну попробовал на золото пройти, повылетал пару попыток с непривычки(отвык пиздец) и прошел на третий. ну вот пруф
https://youtu.be/FL5RiPGxgd0
Причем это даже не дефолтный контент.
ЕА решила не заносить чемодан.
https://www.youtube.com/watch?v=E54m1inikIY
Поставил для ралли 540, но он и дальше двигается, правда включатеся ФФБ и он типо сопротивляется как при центровке.
Когда в поворте руль крутишь то что переходишь установленую черту вообще не чувствуется, только если смотреть что руль в игре не идёт дальше. Вроде мне казалось когда я проверял что он прям полностью блокирует, но может я путаю?
>Поставил для ралли 540, но он и дальше двигается, правда включатеся ФФБ и он типо сопротивляется как при центровке.
Так и должно быть. Или ты думаешь, что там механическая блокировка на произвольном градусе предусмотрена?
Я почему то думал что да, начал переживать что сломалось
>Я почему то думал что да
А как ты себе это представлял?
А где скачать Монако для Корсы?
Там-же, где и 80% остального мод-контента - с RaceDepartment.
Каждый раз дичайше ору с этой пары, потому что напоминает меня и другана.
в смысле напоимнают? у вас тоже пекафейсы?
Что конкретно?
"Основы мастерства" для начала, потом сам разберешься.
>'Alien' has been in use for many years in the Sim Racing community. The meaning is - a driver who is inexplicably fast and also is ruthlessly consistent. Aliens are leaderboard holders for the fastest lap times.
В русском языке есть слово задрот. Кто-то его использует в оскорбительном ключе, но оно самое точное для всех челиков, которые держат топы.
Графон конечно старый, но для VR только плюс наверное
До модов еще не добрался?
Ну я установил какой то Венгерский пак с онлайном, модами, машинами и физикой.
Правда все это не работает в сингле, а я пока там гоняю только.
Это называется софтлок. Ограничитель с помощью максимального ФФБ. На более мощных рулях это реально как ограничитель, на твоем увы, мощи руля не хватает, чтобы твое усилие тормознуть полностью, вот и продавливается через ограничение.
>>38777217
Кстати, проверь в настройках сима. Если софтлок там не активирован, то и правда может быть очень легкий переход через ограничитель.
Да я когда первый раз проверял руль подумал что там именно ограничитель
Он у меня еще сегодня сбил клабировку чёт, поэтому начал думать что чёт наебунлось мб
В RBR есть VR?..
Ну не в ваниле конечно
https://youtu.be/pCAYN0KEKyE
С модом
Через Steam VR работает
При проверке за него отвечает софт драйвера. В игре - очевидно сама игра. И если в настройках софтлок не включен, то границы не будет. Скорей всего у тебя сейчас так.
Суть как-бы на видео - я вхожу в поворот по поребрику, немного подлетаю в процессе, перекидываю руль, нажимаю плавно на газ - машина очень резко перекидывает вес справа налево, да так что зад просто срывает и ничем ты его не удержишь.
Да, если начинать заходить в поворот чуть раньше, под менее острым углом - баланс веса у машины более нейтральный и подобной жести не происходит, но хотелось-бы чтобы в гонке машина могла прощать подобные косяки.
перед заездом на высокие кербы отпускай тормоз и немного газуй, тогда не полетишь задом кверху и не будет того, что на видео. И при приземлении руль прямо держать + газа по-больше, чтобы не проебать хват.
Возможно переднюю подвеску пожестче надо (пружины и арб). Мб задок помягче (тот же арб). По амортам бамп/ребаунд посмотри подсказки, реши что больше подходит. Но за раз меняй что-то одно, на 2-3 клика минимум, можно и больше, чтобы разницу почувствовать и потом отрегулировать.
Ну а вообще на видосе кажется резковато закидываешь тачку, поэтому она в занос идет. Найди более плавную траекторию.
> перекидываю руль
А что ты ожидаешь? Всё как надо происходит. Тут нечего настраивать.
Двачую, в настройки можно не лезть.
Какие у тебя настройки?
У меня не получается плавно рулить - рывками выходит. Геймпад от Xbox.
Алсо, во второй части онлайн побольше, и в целом она более доработанная, мне кажется, чем первая часть.
Вангую, что он просто стик до упора вперед сначала отклоняет, а только потом рулит. Но на боксопаде с его ебическими мертвыми зонами это все равно мертвому припарки. Не насилуй себя, лучше забери у меня Момо и начни играть с человеческими органами управлениями, а не с анальными бирюльками.
Я кста сначала до китайского говноруля тоже на хуановском геймпаде в ф1 играл. Какой же почувствовал кайф, когда смог проходить красную воду тапком в пол благодаря рулю хоть и без форс фидбека.
Правда после геймпада не мог долгое время нащупать сколько прожимать газа и тормоза в поворотах, пальцами на курках таки удобнее, но это дело привычки, через 20 часов игры я уже забыл об этом
>чтобы машина не переносила вес настолько
Смотри, анон, дело не в машине и не в её настройках - дело в технике вождения.
Ты начал поворот на втором маркере, будто у тебя апекс на метр-два левее реального апекса.
На пике ты распрямил руль и опять его повернул налево, перед тем, как съехал с керба. За короткий промежуток времени ты дестабилизировал машину своими действиями, а съехав с керба только ухудшил ситуацию. Ты выжал газ, но почувствовал, что тебя несет налево, переложил руль и резко отпустил его.
К чему это привело: ты сначала баланс машины перенес назад, когда сзади было достаточно мало грипа, от чего колеса провернулись, а после резко отпустил газ и при этом повернул руль направо и тебя понесло еще сильнее.
Что ты мог сделать, чтобы этого не было: взять лучше линию, плавнее рулить и не делать машину upset.
Борян, съеби нахуй, в автосимах то мертвая настраивается прекрасно.
Всё так, по точности управления даже простенький 180-градусный руль даст фору стикам. А вот курки = дешевые педали начального уровня.
В Project cars и на геймпаде можно газ в пол.
>и на геймпаде можно газ в пол.
С трекшном и не только в пкарзе можно.
Мёртвая зона руля 15
Чувствительность руля 30
Чувствительность скорости 65
Фильтрация геймпада 65
У газа тормоза по себе настраиваешь, не можешь контролировать значит пониже ставь, ну у меня дедзоны 0 и чувствительность 15 стоит. И имхо лучше всего ездить с видом с крыши, а от 3 го лица только так, для красоты.
>>38787165
Попробуй на чём нибудь мощном газ в пол прожать, например на хуяре, посмеемся.
Но я ведь и написал что если я беру более плавную линию - все в порядке. Но я не могу этого делать каждый круг. И если я хоть чуть-чуть мажу с апексом - получаю либо поворот влево, в стену, либо резкий поворот вправо и разворот. Мне не нравится как это работает и я хочу сделать по-другому. Вот и все.
>>38783594
Cпасибо, попробую поиграть с подвеской.
>Борян
Демон, ты откуда знаешь, как меня зовут?!
>Но я не могу этого делать каждый круг
Ну-у-у-у...Говорят это называется consistency.
> получаю либо поворот влево
Потому что машина не сбалансирована и агрессивно работаешь с рулем
>либо резкий поворот вправо
Потому что перекручиваешь руль и нет баланса машины. Даже с стандартным сетапом ты можешь проходить спокойно все. Пока не будет стабильного времени с стандартным сетапом, то нет особого смысла ковыряться в нем.
>Мёртвая зона руля 15
Я без какого-то наезда, но это ж пиздец. 15% от диапазона в довольно важной и критичной его части в центре - в мусорку. Я сейчас вообще не могу себе представить настолько слепой и грубый котрол.
По-моему у тебя еще и прижима сзади маловато, когда так легко срывает. Я понимаю, что хочется выжат максималку на прямых, но не такой же ценой потери стабильности. Попробуй крыло прибавить ради эксперимента.
>Крыло прибавить
>Дайтона
Лучше уж задрочить до автоматизма
У тебя там ассист на торможение что ли? А вообще я про болид ф1 говорил
>У тебя там ассист на торможение что ли?
Нет. Реалистичные помощники и всё.
В каждой игре индивидуально. В пк1 я её не ощущаю, а если ниже поставить, то слишком дергано. В форзе моторспорт 4 вообще 25 по умолчанию, и нормально играется.
>>38783594
>>38784254
>>38787060
По итогу помогло всего по чуть-чуть. Где-то настроечками амортов удалось добиться предсказуемого поведения, где-то подстроился с рулежкой. Понял примерно - как эту шикану можно пролетать. Конечно, есть где еще улучшить, например в Т1, но пока так.
Бро, можешь представить себе, что если перенести такую дедзону на руль, то это будет, сука, даже в относительно короткоходном варианте 540 * 0,15 = 81 градус. А на полных оборотах - 135!
То есть ты крутишь руль на четверть оборота в районе нуля - а на колесах ничего вообще решительно не происходит. Ну пиздец же. Меня когда-то даже пара градусов люфта на момо уже напрягала. А тут ебаные 15% диапазона.
Ну, вам катать, конечно. Не мне. Если всё устраиват...
Коробка с фиксированными передачами? А то между 3 и 4 явно какая-то хуита. Слишком большая разница передаточных чисел. Там явно нужно 4, 5 и 6 покороче делать.
Начал играть в F1 2020 и хотел спросить, какие настройки сложности более "трушно" ставить, а конкретнее - интересует АБС и противобуксовочная система. Как обстоят дела в реальных гонках Ф1 с этим делом, как часто включают эти системы другие игроки в мультиплеере, и как удобней будет играть самому, с геймпадом?
Зависит скорей от твоих убеждений. Я в Корсе одно время катал с фиксированным одинаковым градусом для всех машин. Это было удобно.
>какие настройки сложности более "трушно" ставить, а конкретнее - интересует АБС и противобуксовочная система
Если тебя интересует ситуация в целом, то хорошим тоном в симах считается использовать технику как есть. То есть если в реальной модели есть такие помошники, то ими пользуются. Если нет - то нет. Но F1 как бы симкада для широких масс и там хелперы в порядке вещей.
>Как обстоят дела в реальных гонках Ф1 с этим делом,
В данный момент ни АБС ни трекшна там нет.
>как удобней будет играть самому, с геймпадом?
Я думаю, что на геймпаде у тебя будет только фулл пак ассистов, без вариантов.
>Начал играть в F1 2020
Самый очевидный, платиновый, но и самый неправильный с точки зрения навыков и опыта способ вката в автосимы. Но если очень хочется...
Забей на трушность, катай как нравится
Даже если все хелпы выключишь все равно можешь на пофиг топить, для геймпадов ассисты всё равно частично подрублены всегда
>>38794213
Спасибо большое за ответы, ребята.
Вообще я не прям вкатываюсь в симрейсинг, просто купил себе форзу на распродаже и... Возможно, вам это покажется смешным, но для меня она показалась сложной и реалистичной, по сравнению с той гонкой, в которую я играл до этого - это need for speed hot pursuit, в котором можно поворачивать машину ударом об стены. И после того, как я привык к форзе - захотелось челленджа посерьезней. Увидел Project Cars 2 по скидке, взял, поиграл 30+ часов - очень понравилось.
Ф1 взял тоже по скидке, и по той причине, что в PC2 с болидами все очень грустно, а мне нравится формула и хочется кататься на аутентичных машинах.
Вопрос появился после просмотра пикрелейтед видео: https://www.youtube.com/watch?v=M0g5mgabHXs - на нем Ферстаппен постяонно давит педаль газа в пол, если я захочу провернуть такое на низких передачах без противобуксировки и абс, то меня сразу начнет закручивать, вот и интересно. В том числе, интересно, с помощниками ли он ехал или нет.
Если ты из ДС, то забери у меня Момо, а? Выкидывать очень жалко, а продавать такую некроту стыдно.
Не, гибко настраивается. Надо бы пощелкать, но было уже лень.
Насчет ассистов у Макса хороший вопрос. Алсо, давит он далеко не всегда "в пол", как это может показаться на первый взгляд. Есть ключевые моменты, в которых он либо отпускает либо добавляет газ прогрессивно.
Ну и вот тебе еще один ролик, как пища для размышлений:
https://www.youtube.com/watch?v=-eMG4isBZsQ
В каком темпе реально может ехать болид в этой игре. И я уверен, что реальные пилоты Ф1, которых сажают за нее ради пиара, прекрасно это знают. В прошлом году, когда устроили виртуальный чемп в F1 2020, сказано в адрес игры ими было немало.
>В прошлом году, когда устроили виртуальный чемп в F1 2020, сказано в адрес игры ими было немало.
Плохого или хорошего?
Пощелкай обязательно, мне как-то сразу это в глаза бросилось. Ты на этой яме между передачами можешь терять по несколько десятых на круге.
Кто ему стекло криво обрезал зигзагами?
Увы, плохого. В разрезе реализма и симуляторности. В основном пилоты были недовольны, что для виртуального чемпа выбрали игру, а не другой более продвинутый сим, в котором им было бы хотя бы интересно гоняться. Параллельно проходили неофициальные чемпы, в рФакторе и айрейсе, в которых они же участвовали с гораздо большим энтузиазмом.
Но как бы этот факт не делает Ф1 плохой игрой в целом. Она вполне себе годная симкада, с нормальным порогом вхождения и контрол-френдли.
К сожалению, я из ДС2.
https://youtu.be/7g1um9xusA0
https://youtu.be/BT55piRwB3w
Вот так вот мешалку теребить на протяжении почти двух часов с перегазовками и ловить болид в сантиметрах от рейлов в каждом третьем повороте - охуеть просто.
А там не автоматически меняется разве? В первой точно так было.
Сначала подумал "Нихуясебе, какой графон в виаре", а потом пилот поправилзабрало шлема и я все понял.
>В первой точно так было.
По дефолту да. Ты просто наверно не пробовал настройки менять.
>>38796547
>Господа, а линию траектории оставлять включенной - это путь к плохим привычкам или все-таки нормально для периода начального обучения?
В целом да. На самых ранних этапах вката можно использовать как гайд для новых треков. Но потом все равно лучше выключать.
А дальше и вовсе необходимость отпадает, даже с новыми треками. Глаз сам знает, за что зацепиться и какие ориентиры использовать.
Я думал, они там на полшишечки валят, чисто для демонстрации. А они с десяток винтажных реликвий за уикенд разъебали, некоторые довольно сильно
https://youtu.be/CKmiQCwyW-g
Вряд-ли бы им кто-то позволил разьебать оригиналы. Думаю, что это реплики, собранные по образу и подобию.
Понял. Ну тогда лучше выключу и буду через боль привыкать. Будет хоть чем во время практики заняться, а то я ее скипаю обычно и сразу в квалу иду.
Не надо сравнивать руль и геймпад.
Заметил, что без нее довольно быстро запоминаешь, где тормозил в прошлый раз(особенно если въебался от слишком позднего торможения)
Просто начинай разучивание трека на медленной скорости, выстраивай плавную траекторию круг за кругом. Держи в голове стандартное правило - на входе юзаешь максимальную ширину - касаешься апекса в середине поворота - выходишь также максимально широко. Постепенно увеличивай скорость до нормального темпа.
Я раньше выбирал себе бота на квале и за ним ехал, запоминал точки торможения и траектории, потом подгонял под себя. Попробую твою методу сегодня, как раз Сонома следующий трек в чемпионате, люблю ее еще с тех пор, когда она Infineon называлась.
Отож.
Кстати, раньше хелпер траектории был просто статичной линией без лишних свистоперделок. Довольно неприметной и не так бросающейся в глаза. На мой взгляд - это было более грамотное решение.
Лучше с призраком своим аутировать. Боты иногда едут не совсем по тем траекториям, которые тебе подходят на данном этапе или по стилю езды. Но призрак надо сначала как-то вкатить, да.
Ну, я пока только осваиваюсь в своем новом хобби, так что до хардкорного хотлапа с призраком мне еще пилить и пилить. Ближайшая цель - наработка рефлексов до того уровня, который мне позволит катать с людьми в онлайне, не убивая себя и других. Вообще, я удивлен, как меня вся эта гоночная тема затянула, давно такого не испытывал.
Продолжаю выжимать десяточки. Чувствую что мой предел уже близко. В районе 0.3 прям.
Говно без регулировок и с детскими креплениями, трубы как на складном стуле для походов, будут гнуться дико. Пикрилейтед из складных самый надёжный.
Это сорт оф Т150 от мира кокпитов. Не фонтан, но уже что-то.
Посадку правильную дает. Руль не надо будет каждый раз ставить-снимать. Педали будут стоять на одном месте - можно выжимать спокойно.
Их недостатков - он флексит. Конструкция, очевидно, не самая жесткая. Если ты небольшого-среднего роста/веса, то в принципе вполне рабочий вариант.
Ага, только там целиком кокпит, а здесь 1/2. На обычном компьютерном кресле за такими катать предлагаешь?
Алсо, если ты думаешь, что он не будет уезжать от тебя при активном топтании педалей - то сильно ошибаешься. Без жесткой связки между сидением и педальным узлом данная проблема будет актуальна всегда.
Во, теперь передачи гораздо лучше подобраны.
Над первым поворотом еще надо работать. Но он и сложный. Ну и в целом, ты временами пока еще промахиваешься в начале. а потом доруливаешь на апекс. В идеале таких доруливаний быть не должно. Так что до предела тепе пока далеко, тренируйся.
Достаточно найти кресло без колесиков и привязать стойку к креслу. Хоть, блять, шнурками, потому что он только вперёд может уехать. Выдуманная проблема аутистами на колесиках. Можно купить деревянный стул в икее за 3к и всё.
Показал бы как надо лучше.
>Если ты небольшого-среднего роста/веса
Бля, 190/90 - это многовато, да?
Посмотрел Гослинга, он предлагает еще на NLR F-GT обратить внимание, люфтит поменьше, вроде, но и габаритами побольше.
>ЧЯДНТ?
Подвергаешь интерфейсный кабель педального блока повышенной механической нагрузке.
>Посмотрел Гослинга
Похож на джона сину, несет какую-то пургу в основном малоинформативную. Давно отписался от него.
>NLR F-GT
у меня эта ебала была, я ее еле продал за пол цены.
Самое неудобное кресло, которое только можно представить. В GT-позиции натурально с него скатываешься когда сидишь так как снизу оно получается сильно натянуто, а материал очень скользкий. Что я только не подкладывал, но так и не смог удобно сидеть. Мне оно с ростом в 176 более-менее было по размеру с максимально поднятым рулем и все равно руль был низковат, а коленки бились об него периодически.
Педали довольно неплохо регулируются, но тоже под длинные ноги будет не особо удобно. А если lc педали с тяжелым тормозом, то при сильном выжиме можешь сложиться. Приходилось доп. ремни натягивать между нижними ножками и между рулем и основанием для большей прочности, без этого все ходуном ходило.
Короче лучше >>38804087 попробуй чисто чтобы денег меньше тратить.
Лоадцелы уже не сможешь упереть. Их надо прикручивать болтами, а не просто упирать. На тех гамаках из тряпки точно соснуть можно с нормальными педалями.
>несет какую-то пургу в основном малоинформативную
Да вроде норм рассказывает, с нужными подробностями. Но ок, я тебя понял, ты считаешь, что не очень вариант.
>если lc педали с тяжелым тормозом
Я пока что на Г920 со стоковыми педалями сижу, даже резинку вытащил, мне норм и еще долго будет норм. Так что это для меня не проблема.
>Короче лучше >>38804087 попробуй чисто чтобы денег меньше тратить.
Мне вот кажется, что анону с ростом 190 в нем будет мягко говоря тесновато. В общем без теста я б не стал рисковать. В таком случае может быть и правда лучше >>38805337 вариант. Там и подъем базы явно больше можно замутить. И кресло свое по размеру.
А лц-педали в любом случае не для таких решений.
>В общем без теста я б не стал рисковать.
Где б еще потестить его.
> Над первым поворотом еще надо работать.
В какую сторону? Я не понимаю.
> Ну и в целом, ты временами пока еще промахиваешься в начале. а потом доруливаешь на апекс.
Опять-же не поятно - о чем ты? Какие доруливания? Где промахиваюсь? Хоть бы скриншотов понаделал да показал - где и как надо.
>Но ок, я тебя понял, ты считаешь, что не очень вариант.
Я не просто с потолка считаю, а реально владел не так давно вкупе с т300, т-лцм и гонял ралли в VR.
Лучше перед покупкой как-то затестить и посидеть, особенно с твоим ростом. Может конкретно тебе и норм будет. Алсо есть сейчас у NLR только GT версия подешевле.
>Я не просто с потолка считаю
Я понял, анон, я умею читать.
>Алсо есть сейчас у NLR только GT версия подешевле.
Надо будет поискать, где можно затестить. Потому что идея с плейсит челлендж мне чего-то все меньше и меньше нравится. А у N-GT передние ножки регулируются по высоте сантиметров на 15 точно, так что может и влезут мои ноги нормально. В крайнем случае действительно простую стойку куплю и привяжу шпагатом к стулу.
все норм но монитор конечно крохотный
неудобно же пиздец.
по мне так минимум для симрейсинга если ты катаешь с видом из кабины - 50 дюймов. Это имитирует реальное лобовое стекло автомобиля по крайней мере.
алсо нихуя у тебя там воды, ты обкуриваешся что ли?
алсо что за колонка, кембрик или как её? ты металлист?
Черно-белый флаг тут скорее указывает на нарушение пределов трека при установлении лучшего времен
Спасибо. Ебать я даунич, не додумался, что это флаг.
Кинуло какого-то школьника в рекомендации, а чего у них там вообще происходит за дроч со слипстримом и совместными паравозиками? Обычно же едут соло и не отвлекаются на других. Алсо, тут вижу что штрафы правильно раздаются теперь. Пофиксили что ли беспорядочные штрафы, которые были пару лет назад?
Пиздец, катают в аркадку и че то умный вид делают, мега лол!
> а чего у них там вообще происходит за дроч со слипстримом и совместными паравозиками?
Предположу, что в гтс завезли классический драфт-эффект - паровозик едет быстрей, чем одна моделька. И судя по всему эффект явно гипертрофированный, что и породило данную тактику.
Ну хуиво знает. Я вчера после Форзы Хорайзон заехал в LFS, полакомиться, побаловаться физоном и... Чёт малёхо прихуел.
А в Хорайзоне-то физика, получается, не такая уж и аркадная.
мимоехал
> явно гипертрофированный
Почему? И там паравозики не такие как ты думаешь, а как в наскаре.
34 дюйма 2к ультравайд, мне норм, даже в зеркала смотрю
>>38808429
Люблю водичку, за неделю выпиваю упаковку из шести полторашек новотерской. Да, комбик, да металлист, но играю раз в месяц чисто когда захочется(отдал больше 10 лет жизни музыке, но заебало окончательно)
>а чего у них там вообще происходит за дроч со слипстримом и совместными паравозиками?
Традиция с первой части еще.
>А в Хорайзоне-то физика, получается, не такая уж и аркадная.
Да, не НФС. Но и не симулятор.
а где гитара спрятана? ссать часто ходишь?
ну по полтарашке в день это мизер так то, я выпиваю небось больше, просто я вместо бутылок иду на кухню и чай или кофе завариваю. все таки иногда жопу от компа отрываю, а то затекает
Да уж, и это самое лучшее что сейчас есть в авиасимах? Штопор даже не могут сделать нормально?
>Потому что идея с плейсит челлендж мне чего-то все меньше и меньше нравится
Не знаю, по мне так норм идея, аж себе такой захотелось. Я даже на ютубе чувака нашел двух метров ростом, который почти без проблем в таком помещается.
> норм идея
Как видеорилейтед покатаешь, блять.
Ну ты глянь хоть обзоры, а.
Часто, я еще чаи гоняю и все такое. Как быть кста, если ты едешь шестичасовой онлаен марафон и захотелось ссать?
>Почему?
Потому что там слишком завышенный слип-стрим эффект. Чуть ли не круче, чем DRS.
>И там паравозики не такие как ты думаешь, а как в наскаре.
Так я уже видел, какие они там, у Сончика в ролике.
А какой должен быть? В иР точно так же на прямой за 50 метров цепляешься и 2-3 десятых делаешь не повышая темпа.
> Так я уже видел
Там вся суть в ударах в жопу, чтобы двигать паравозик к лидерам.
А что не так?
Я, как накатав в ГТС какое-то время, могу поставить сраку и сказать, что там слипстрим не работает почти, когда ты в 1.1 секунде, но стоит залезть в 1.0 - ты начинаешь нагонять с фантастической скоростью. Слипстрим там сильно завышен на фоне иР.
> могу поставить сраку
Не торопись, а то уйдет в зрительский зал. Слипстрим там имеет 3 режима. На сколько я помню, в Шпорте его ставят в Weak чтоб не растягивались по треку, а есть более слабый - Real.
Я даже не стал на этот жир реагировать, например.
Жир в тематике? Что же с нами стало...
«Предполагается, что если припрёт, то гонщик сходит в штаны. Я так никогда не делал. Но есть гонщики, которые так поступали.»
- Льюис Хэмилтон.
"Bono, my tires!"
- Льюис Хэмилтон.
ставишь автопилот и все
Запрашиваешь piss-stop. А на Петле паркуештся у рейла и бежишь в кустики. Ох вейт, там же болельщики по всему периметру тусят...
Это снято ради рофла или действительно что то пошло не так?
уж больно легко все сломалось, словно было заранее подпилено
Ты с автобусной посадкой чтоли катаешь? Хуйня, переделывай.
Судя про тому что у него на руле зачем-то включен ютуб и сам руль за 300 рублей, то снято ради рофла.
Пьяным же нельзя за руль
Двачую. Даже от одной бутылки пива рефлексы и моторика просаживаются адски. Опьянения не ощущаешь, но ехать быстро не получается.
Симрейсинг под бухлом - это отдельный навык, который тоже нужно тренировать с детства
Нет никакого "навыка", алкоголь на всех действует одинаково. Степень воздействия или порог наступления токсикоза определяются толерантностью организма. Что за дурацкие мифы.
ты бухой катаешь?
>>38821930
>>38820404
>>38821748
Журнал за рулем еще в 90-х проводил проверку.
там высниили что от 1 стопки реакция даже улучшается, но если продолжить то начинает ухудшаться вплоть до полного пиздеца
>от 1 стопки реакция даже улучшается
Быть не может. Алкоголь - это депрессант, от него реакция может только ухудшиться.
Ты все врешь.
И "натренировать печень" тоже нельзя, добро пожаловать в наш дерьмовый мир обратно. Извини, что разрушил манямирок.
В определенных малых дозах алкоголь наоборот поможет сконцентрироваться на чем-то, требующем высокой концентрации, так как подавляет область мозга, отвечающую за так называемый "мысленный шум" в голове. За счет этого как-раз и может быть выше реакция, т.к. человеку приходится прилагать гораздо меньше усилий к сохранению концентрации. Кстати, именно из-за подавления "мысленного шума" бухих людей бывает сложно от чего-то отвлечь. Они крайне сосредоточены на предмете своего интереса, достичь которого им может помешать только свое физическое состояние.
Другое дело что подавляются еще и другие области мозга, отвечающие, например, за наши "социальные тормоза", в результате чего даже слегка выпивший человек будет склонен к принятию не самых адекватных для себя решений.
Но я же тренирую. Значит ты врешь. Зачем ты это делаешь, обманщик? Чего ты добиваешься, а?!
>Но я же тренирую.
Ты повышаешь резистентность, а не толерантность. В очень недалеком будущем тебя ждет удивительный момент - твой организм устанет терпеть такое скотское с ним обращение и ты начнешь пьянеть гораздо быстрее, чем раньше. Ты, конечно же, будешь думать, что это просто ты закусывал мало или еще какие пятна на солнце придумаешь, ну и начнешь повышать дозняк. Закончится это все скинутым в ломбард ригом, провонявшей ханыжным духом хатой и циррозом с белочкой. Счастливого пути.
>>38822214
>В определенных малых дозах
Строго индивидуальных для каждого человека. Однако на Руси по 20 граммов сроду никто не пил.
>может быть
А может и не быть. Я бы понял от стимуляторов каких, но от алкоголя? Ну и концентрация к реакции имеет весьма опопсредованное отношение.
> ты начнешь пьянеть гораздо быстрее, чем раньше
> начнешь повышать дозняк
Где-то тут у тебя имеется большая логическая ошибка, анон.
Я все расписал - что к чему имеет отношение. Но из твоего отношения можно сделать вывод что ты слепо не приемлешь алкоголь ни в каком виде. Даже в виде обсуждения, не направленного на порицание. Дело твое, но вести диалог на эту тему нам будет сложно.
Нет никакой логической ошибки. Я не говорю, что ты будешь чувствовать себя пьяным, я говорю, что ты будешь пьянеть. Наверняка видал ведь, как люди после дебоша неудоуменно оправдываются "Да я ж нормальный был"? Вот и ты будешь пить, думая, что все норм и ты свою норму знаешь.
Это будет поспешный вывод. Я и сам употребляю. Просто я не могу понять, каким образом концентрация на чем-то повышает реакцию? Сознательную реакцию - ну, может быть. Когда ты применяешь не навык, а умение, скажем. Но рефлексы-то каким образом от концентрации зависят?
Это факты, реальность. Они проводили реальные тесты.
>>38822397
мне кажется он отбитый зожник, не так ли?
Обычно люди начинают навешивать ярлыки, когда им НЕПРИЯТНО. Но это веь не тот случай, правда?
Выйдите там на балкон, покурите, на улицу сходите - вы чет нервные какие-то. Надо же что делать по жизни? Атдихать. Атдых это то, что нужно делать каждый раз, когда выдается свободная минутка. На системе анонимных формуов "Харкач" люди приходят атдахнуть, а не душить друг другая тупой хуйней про алкоголь и зож.
А если для человека подушнить это отдых? Всю неделю сдерживался, чтобы не портить отношения с другими, а сюда пришел и выплеснул накопившееся.
Резонно, просто у меня это другие места. спасибо что игра дота 2 существует
Ставил бестлапы под пивко, не знаю что там проседает, может и проседает, мне пофиг, я удовольствие получаю а не спортом занимаюсь.
>>38821949
Да.
Хуя тут срач разгорелся, а я тем временем катнул 20 кружков по лагуне и скажу что на мой результат больше всего влияет не алкоголь а усталость. Если я буду свежий, то даже после небольшой дозы депрессанта буду улучшать время, а если уставший то можно даже не надеяться на это, трезвость не поможет, усталость это сразу минус к концентрации.
> начнешь пьянеть гораздо быстрее
ХОТЕТЬ!
А долго ждать? А то я уже 20 лет подбухиваю, и все никак.
ты сикнесс?
я сайко
Не, я всю дорогу душный. В этом тредике я еще сдерживаюсь обычно, потому что мне публика очень нравится.
Братишка, ты тоже из завязка-треда?
Который час?
типа все завязуны в симрейс катают?
https://www.youtube.com/watch?v=DuwHBVvp-wg
Еще какой-то апдейт покрых готовят
https://www.lfs.net/report-may2021-so
Ну я как в симрейсинг вкатился - сразу меньше пить стал, причем значительно. У меня организм слабый, синька и спорт вообще плохо сочетаются, а в моем случае так и вовсе пиздец.
Моторспорт 7.
Пекарус хороший и стоит копейки. В корсе какое-то подобие карьеры есть еще.
сайко а не сейко
И плотно ты на симрейсинге?
И давно ли катаешь?
если выбрать эту хуету для гонки то реально блядь гонка будет идти на трех видах таких ведер, и будет гонка со скоростями 100 км/ч короче где газ вообще отпускать не надо
пиздец рофляно выглядит, СЛОУ ГОНКА.
алсо если выбрать какого нибудь анального монстра (такие там тоже есть) то будет опять же н гонка а цирк ебаный где тачка будет шлифовать на любой передаче. для этой же гонки например можно выбрать какую то внедорожную экстрим хуергу которая при ускорении так приседает что в лобовуху видно небо нахуй и плавает по дороге как рыба
>>38832713
С февраля где-то. Сначала в рейсруме аутировал, потом в корсе пробовать хотлапить начал. Сейчас думаю в айрейсинг начать вкатываться, с нормальным рулем уже поувереннее себя чувствую.
Дружок-пирожок, тобой выбран неправильный тред.
>С февраля где-то.
И с февраля ты типа не пьешь? Ахахаха. Пару лет хотя бы подержись а потом говори как ты стал меньше пить.
ну так то я в корсан рублюсь, пчел, карьеру гоношу чисто.
>>38833203
как вкатился? почему решил вкатиться? рейсрум бесплатно катал?
нравятся хотлапы?
хочешь платить за айрак? какой руль у тебя и где взял и какой был?
>>38833991
я завязал 6 лет назад но зожников терпеть не могу, окторые постоянно пиздят - не кури, не пей. пидоры, их ебать не должно.
Почему не пью, очень даже пью. Просто редко. Раз в неделю, а чаще даже реже. И не так помногу, потому что с бодуна тоже не очень катается.
>>38834342
В смысле - как вкатился? Купил руль, начал играть, так и вкатился. Рейсрум бесплатный катал, да. Планирую летом взять фулпак, когда скидка будет, очень уж он мне нравится и физоном, и графоном, и производительностью в виар. Платить за айрак не очень хочу, но если он и его комьюнити настолько хороши, как все говорят, то выбора-то особо и нет. Руль был платиновый момо с авито, сейчас Г920 взял.
момо же дикий руль, стремный.
почем взял 920? с шифтером?
алсо как пришел к осознанию что хочешь катать в гонки на руле? в кармагедон играл в конце 90-х?
и почему летом купишь ракрум, щас еще не лето разве?
Ну хуевенький, да. Взял, потому что надоело в форзу с геймпадом кататься, захотелось большего, но сразу полштуки баксов вливать было стремно. Г920 за 25к взял с шифтером, но пока на лепестках катаюсь, привыкаю.
Осознание как-то само пришло, когда в моторшпрот 7 очередной эндюранс наворачивал. Симуляторы всегда были моим любимым жанром, кармагеддон в том числе. Там физон был очень крутой для того времени.
Рейсрум летом потому что в конце июня скидка будет, ну или должна быть. Сто баксов или пятьдесят - для меня большая разница, я не так уж много зарабатываю.
Ты зачем такую ссанину пьешь? В твоем спальнике наверняка есть как минимум одна приличная разливуха, почему не взять пивка там?
Можно подумать, в разливухах что-то толковое продают, лол.
Надо искать, это правда. Но точно потолковее твое срани, уж извини.
>>38836331
Ебать с каким быдлом сижу.
И в чём не прав школьник на видео?
Да, сладкий, с нами в темной подворотне лучше не встречаться хи-хи-хи)))
> хи-хи-хи
От перца в лицо немного другие звуки.
Ну слдакий, зачем же так агрессивно. Мы тебе понравимся, обещаю))
пиздец, нахуй он это делает?
Такая уж парадигма. Наши обоссаные косухи и ирокезы на соплях нашим дедам тоже казались чем-то диким. Смирись.
Алсо, я так кайфую, когда музыка, под которую катаю, входит в своеобразный синхрон с омоими действиями. Когда тянка на последнем сегменте шепчет тебе "I know you can I know you can I know you can" выжать лишние пару сотых гораздо проще.
https://www.youtube.com/watch?v=YWEeWBGMaWs
>с бодуна тоже не очень катается
Я бы ещё добавил, что виар с алкоголем вообще несовместим, как в процессе, так и после. На трезвую уже давно к нему адаптировался. А вот под градусом и с бодуна - сразу мутит, причём не отпускает намного дольше. Организм как бы намекает: давай ты хотя бы не два эти токсичных говна вместе будешь в меня пихать, а по очереди.
>Я бы ещё добавил, что виар с алкоголем вообще несовместим
У меня совместим. Но я вообще абхуман, не блюю ни в авиасимах, ни боневорксе, нигде. Хомо новус, не иначе. Другое дело, что по синьке рефлексы все равно говно.
охуеть, ты ретровейвер?
Я под этот музон например гоняю, всех нагибаю под него!
с бодуна все хуево, лол
алсо ты че, прям с утра встаешь и катаешь?
Ну как время есть - так и катаю. Последние три дня вообще не ездил, потому что с работы приходил поздно и тянка уже спать ложилась. Сейчас вот на выходные к родителям съебнет и покатаю по-человечески.
А тебе не похуй что я пью? Я и без тебя прекрасно разберусь. Хочешь поговорить об этом - пиздуй в алкотред, только тебе там шершавым по губам проведут с такими нубскими советами, пчел.
>>38839669 (OP)
>>38839669 (OP)
>>38839669 (OP)