Итак, если ты собрался с духом и морально готов примерять на себя виртуальный шлем, то вперед, анон, к вершинам гоночной симуляции.
Автосимы сегодня представлены как никогда широким спектром наименований. Но все их можно условно (временами спорно) поделить на две большие категории.
Хард-симы (Фулл-симы) - где разработчики стараются делать упор на реалистичную модель поведения автомобиля без компромиссов и ставят во главу угла достоверность гоночной симуляции.
Софт-симы (Их часто называют симкадами) - где разработчики воспроизводят мир гоночных авто, но ставят целью широкую доступность управления для массовой аудитории.
Во что покатать и что симаны ценят в этом треде
rFactor 2 Сайт: https://www.studio-397.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/365960/rFactor_2/
iRacing Сайт: http://www.iracing.com Стим: http://store.steampowered.com/app/266410/iRacing/
Automobilista 2 Сайт: https://www.game-automobilista2.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/1066890/Automobilista_2/
Assetto Corsa Competizione Сайт: https://www.assettocorsa.net/competizione/ Стим: http://store.steampowered.com/app/805550/Assetto_Corsa_Competizione/
RaceRoom Racing Experience Сайт: http://game.raceroom.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/211500/RaceRoom_Racing_Experience/
Assetto Corsa Сайт: https://www.assettocorsa.net/home-ac/ Стим: http://store.steampowered.com/app/244210/Assetto_Corsa/
Live for Speed Сайт: https://www.lfs.net/
Automobilista Сайт: http://www.game-automobilista.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/431600/Automobilista/
Project CARS 2 Сайт: https://www.projectcarsgame.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/378860/Project_CARS_2/
Gran Turismo Sport Сайт: https://www.gran-turismo.com/ru/
Forza Motorsport 7 Сайт: https://www.microsoft.com/ru-ru/p/forza-motorsport-7-%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B5-%D0%B8%D0%B7%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5/9n3nk5ww05ht
BeamNG.drive Сайт: https://www.beamng.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/284160/BeamNGdrive/
+Формула1
Сайт: http://www.formula1game.com/
F1 2019 Стим: https://store.steampowered.com/app/928600/F1_2019/
F1 2020 Стим: https://store.steampowered.com/app/1080110/F1_2020/
+Ралли
[DiRT Rally / DiRT Rally 2.0
Сайт: https://www.dirtgame.com/uk/home https://dirtrally2.com/
Стим: http://store.steampowered.com/app/310560/DiRT_Rally/ https://store.steampowered.com/app/690790/DiRT_Rally_20/
Более подробно о симах, симерском железе и прочем: https://dtf.ru/hard/176567-ruli-i-pedali-krov-pot-i-slezy-simreysinga - на русском
https://www.reddit.com/r/simracing/wiki/buyingguide - ангельский
Архив тредов: https://pastebin.com/QB4C237C
Шапка: https://pastebin.com/KHaA7x21
FAQ
1. Чтобы ехать быстрее надо жать на газ сильнее
2. Чтобы ехать быстрее не надо жать тормоз
3. Чтобы было больше держака в поворотах - надо крепче держать руль
4. Стараться избегать поворотов - они замедляют
В треде иногда орудуют тролли, и чтобы сохранять адекватность общения следует придерживаться нескольких правил.
1. Никогда не стоит срываться в срач, на потенциально толстые посты отвечай коротко и по делу.
2. Явно толстые посты стоит полностью игнорировать, в т.ч. не стоит писать "Толсто."
3. Не стоит безрассудно спорить (даже с адекватными постами) - всегда подкрепляй слова аргументами.
>1пик
Happy Fords so happy
>2пик
Норм фотофиниш. Сотые, или тысячные?
Это имола что-ли? Досадно.
Весьма и весьма.
Общие принципы и не более. Доя реального контроля езды боком треба немного (мягко говоря) больше усилий, точности и техник.
Тащемта, это легко осознать при просмотре любого онборда и оценки работы рулем. На какие углы, как быстро и как точно приходится делать коррекции пилоту для ровного навала боком.
Ну и сравнить с тем, какой контрол какой точности достаточен доя езды боком в фх.
https://youtu.be/Vf_dv7JZxhc
Ты зеленый? FH4 не реалистична вообще.
Корса хоть и далека от идеала, но если сравнивать с форзой, то тут всё гораздо выше уровнем и интереснее в плане реализации. Но и очевидно посложней.
Ну и как впечатления, какие результаты?
разве нельзя к любому рулю приделать любые педали при должном навыке?
Можно. Их и не надо будет приделывать, т.к. любой более-менее серьезный педальный узел имеет свой контроллер и работает уже как отдельное устройство.
https://youtu.be/TXTK4t1uYpw
это звучит кайфово
Прикольно. А я вот заебался уже АЗ подгонять так, чтобы ими было удобно пользоваться.
А в чем у тебя неудобство?
Так-то по сути в наших реалиях сейчас AZ - абсолютное оружие. Какой бы рекламой это не выглядело со стороны, но они реально оправдывают свой ценник на 200%.
По сути у желающего апнуть свои скилы именно по контролю газа/тормоза единственный путь в LC модели с хорошей жесткостью. А тут вариантов за адекватные деньги не так уж и много.
T-LCM - 180 евр
CSL ELITE LC - 230 евр
AZ - 315 евр за двухпедальный сет.
Только вот задротти при самом высоком ценнике уже по уровню на класс выше двух других вариантов. На CSL ELITE с их допотопными потенциометрами я бы сейчас вообще уже не смотрел. Хотя пару лет назад были мысли как раз на них перейти.
> А в чем у тебя неудобство?
Нога на тормозе устает. Не могу держать нужное усилие достаточно долго, на протяжении всей гонки. При этом, очень не люблю если у педали есть хоть какой-то ход. Надо как-то сделать так чтобы нога меньше утомлялась. Из идей у меня пока только сделать очень малый диапазон калибровки в драйвере, но я боюсь потерять в точности.
А сколько у тебя сейчас от всего диапазона на полном выжиме? Мне кажется, можно снижать без особой опаски. У тебя там 12бит - 4к градаций. Люди подавляющее большинство с 256 значениями искаропки ездят до сих пор. Любые обычные педали логитека или трастов 8-бит. И никто на точность тормоза особо не жалуется.
Алсо, даже Нильс еще давно говорил, что по сути 100 градаций для тормоза уже достаточно
https://www.racedepartment.com/threads/why-you-dont-need-many-pedal-calibration-steps.55558/
Если брать от всего доступного диапазона в драйвере - то около половины при максимально возможном выжиме (полностью педаль я выжать не могу). Но сейчас я сделал как на пике. Т.е. 100% усилия будут когда я не выжму педаль и наполовину. Попробую так покатать.
Рано обрадовался 60 кадрам на i3-4130, игра просто замедляется когда проц нагружен. Slow motion начинает появляться когда ставлю более 24 ботов.
А зачем?
Проверял реально ли постить без прокси, не ожидал, что оно отправится.
Бан за обход бана!
Ты точно про первую AC? А то уж сильно описанное походит на ACC, там то вообще я макс могу позволить 13 ботов. Да и не припомню что бы в первой корсе была настройка видимых оппонентов.
А бля, не увидел что ты про первую асету
Ну в первой у меня тоже при 24 иногда просадки, особенно на старте
Прохладные от Крамара.
Мля, чел...
Главное кукисы чистить не забывать после бана.
Колобок
Да нет, я в Украину переехал просто и не ожидал, что поститься нормально.
Новая Бугаття.
В Корсочку бы ее.
Охуенная. Последние лакшари гиперкары вообще не возбуждали, а это прям огонь. Наконец-то гиперкар для трека, а не для поездок в казино. Вот такие должны баттлиться в ЛеМане и в GT1.
> Вот такие должны баттлиться в ЛеМане и в GT1.
Скорей всего это и есть проба пера для LmH класса.
Если я хочу хороший сет от ТМ , то мне надо купить сначала хороший руль с посредственными педалями, потом куда-то их слить и докупить отдельно хорошие.
Чем у них там вообще маркетологи занимаются?
TS-PC как отдельная база продается без педалей
Брать DiRT Rally 1 или 2? Есть логитеч момо, сильно ли жопа будет гореть от руля самого по себе, а не от своих кривых рук?
Ну да. Единственный вариант. А если я хочу T-GT например, или руль Sparco? В общем, пока у них в сравнении с Fanatec совершенно не гибкая система. А могли бы такой же конфигуратор заделать, чтобы самому комплект нужный собрать. Или хоть наштамповать новых сетов. Тех же T300 вариантов у них сейчас навалом.
Я ездил на момо - было норм. С педалей горел, но с руля - нет.
Если с нуля, то первый хорошо зайдёт. Плюс там есть охуенный Пайкс Пик.
Насчёт МОМО можешь не переживать. Нелинейность под себя только настрой. На шифтер можно ручник забиндить. В ралли с большими углами поворота новичку будет даже сложней.
2 часть намного лучше
Чем она лучше-то?
Тем что она хуже. Говноед пишет ведь, разве не видишь? Для него хуже это лучше.
>Интересно, трасты так и продолжат продавать T-LCM отдельной позицией и комплектовать свои топовые предложения унылыми скрипучими T3PA?
А у них есть объемы чтобы продавать их сейчас в комплектах с рулями? В Россию педали так и не доехали.
Да, об этом я не подумал. Наверно пока они разлетаются у них и так неплохо.
Более внятный физон и веселее
>Более внятный физон
Я потому и сказал, что если это первый раллисим, то вполне зайдет и первая часть. Ты же, когда первый дерт только вышел и второго еще и в проекте не было - катал и радовался отличному физону, не?
>и веселее
Сорта фломастеров.
https://autosport.com.ru/dtm/64933-dtm-perehodit-na-tehnicheskiy-reglament-gt3
Вообще какой-то сюр. Науй тогда название Deutsche Tourenwagen Meisterschaft? Где тут туринг вообще?
Ну и непонятно, как они аудиторию с ADAC GT Masters делить собираются, масло масляное же. По сути будет два одинаковых национальных германских GT3 чемпа.
на самом деле разница в том, что АДАК не вылазит за пределы Германии (кроме пары этапов в австрии и нидерландах). А дтм поедет. Но это бред. Особенно бредово как они топили за класс 1, чтоб с супергт кататься
https://www.videogameschronicle.com/news/codemasters-confirms-its-in-talks-with-take-two-over-a-possible-sale/
https://dtf.ru/gameindustry/250561-take-two-vedet-peregovory-o-pokupke-codemasters-za-970-millionov-dollarov?comments
Ну чего, будем получать в год по ралли теперь? Будут ли вливать деньги в лицензии? Чего думают по возможной сделке местные аниме, дед-пердед, бывшие корсаны и прочие работяги?
Коллаборация, которую мы заслужили?
Ну они и так клепали по игре в год считай.
причем пиздец без души
Кстати проиграл с того что люди ныли про сложность этой миссии в ремейке. Там сука боты не знают что такое траектория и апекс, а в шикане вообще тормозят так, что можно их догнать даже отстав на 200 метров, потому что там не нужно тормозить.
Ну я проходил на аутентичном огромном руле и механике без синхронизаторов, так что было реально нелегко
Ремейк разве поддерживает полноценно рули?
Я про оргинал!
Читай внимательнее, чел.
Честно говоря, они уже давно сдулись, хотя когда-то была достойная альтернатива Гран Туризмо.
Тут у них будет два пути: либо каждый год по ралли и гридам - без души, без смысла, и их закроют, распихав разрабов по другим студиям: скажем, делать машинки в ГТА.
Либо им наконец вольют денег, и они наконец сделают что-то годное, подтянув игры и приблизившись к пКарс и Гран Туризмо.
> подтянув игр
> приблизившись к пКарс и Гран Туризмо
Это наоборот звучит как даунгрейд.
Ты на Грид посмотри.
это ты про годы, когда они toca делали?
Я как раз наоборот считаю, что ToCA и первые два Грида - это золотая эпоха их игр про кольцевые гонки. То, что пошло дальше никуда не идет.
Рыков хвалится своим гоночным углом.
Про ковш vs полуковш плностью с ним согласен.
>Gran Turismo 7 is anticipated first half 2021
Ожидается в первой половине 2021, но беливить я бы не стал.
>беливить
Ебать ты Фома анбеливер
Айм спик фром икспириэнс. Вроде бы только GT6 вышла точно в срок, остальное переносили хотя бы раз.
Новый король процессоров для симрейсинга - 5600Х.
я с тобой согласен, просто уточнял, что ты имел в виду под альтернативой гран туризме
Этап GT Pro Series
>король процессоров
>AMD
Содомит
Амд высрала процы дешевле и быстрее чем потребительский i9, стоило лишь убрать один существенный недостаток архитектуры зен. Так держать. Глядишь интол зашевелятся и хоть что-то начнут делать, а то их уже догоняет мобильный эпловский проц, смешно блять.
>>35754867
Не догоняет, а перегнал уже. Мобильный Apple A14X Bionic быстрее чем i9-9880H. Эпл откажется от интела в новых моделях ноутбуков, глядишь так потом и до десктопов дело дойдёт.
И здесь этот нигра мерзотный.
Просрали мою Ф1.
Одна радость - в WRC второй сезон подряд хоть какая интрига.
Забавно как они читы феррари забанили в прошлом году.
>>35754867
Милости прошу к нашему шалашу
https://2ch.hk/hw/res/3686962.html
FX как? Раскрыл потанцевал?
Нормально, сижу на 8350, на днях поменял карту на 3080 под некстген, проц раскрывает.
Что за руль то хоть?
Валит как боженька.
Пчел, это же высер!
Так т300 мой, отправленный почтой.
AC Legends GT Classic v3.0 апдейт
Пишут, что вообще много чего допилено, включая пресловутые кривые хитбоксы.
https://youtu.be/nD2LSiBFdOk
https://youtu.be/NCBGs-syJ1Q
https://www.youtube.com/watch?v=f7MdICgUycc
Если бы он всё это ещё излагал сжато в получасовом ролике максимум, цены бы ему не было.
Хотя тут ещё в час уложился, по божески. Значит полезной инфы минут на 15.
х4 опыта или что?
Х4 минуса в кармочку.
@
сел в риг.
Збс сетупчик.
ебать, ты реально так сделал или ради лузла это написал?
я не могу водить с утра, нужно оклематься часа 2 хотя бы
Хуево спишь значит
что сделать для пиздатого сна?
Ложиться не позднее полуночи или часа-двух ночи, даже если ты сова
Как минимум за 3-5 часов до сна не пить чай, кофе, какао
Проветривать комнату перед сном, подышать свежим воздухом
Все время выдерживать один и тот же режим сна
Зарядочка с утра и дневные прогулки на свету также помогают
Бля, я почти все это делаю, но с утра куматозит
алсо если например посплю не 8 часов а 6-7 то потом вообще пиздец - до обеда как овощ нахуй, спать охота
мдауж, лучше бы деньги за риг, потратил на ипотеку для улучшения жилищных условий
Очень круто!
Ощущение, словно он живет в конуре, не так ли?
Да и вообще, игрульки это не серьезно. Лучше бы работу нормальную нашел. Хочешь водить - устройся перевозчиком, целый день за рулем будешь, и деньги за это будешь получать.
перевозчиком как в фильме со стетхемом?
>>35806366
>>35806273
> Ряя! Ты неправильно тратишь свои деньги! Дурак!!!
> Ряя! Не смейте учить малолетнего дебила! Старперы!!!
Это какой-то метатроллинг?
Просто толстяки, которым нехуй делать.
Будка от удара сильно нагрелась и задымилась, айрак все-таки поражает своей проработанностью и реалистичностью. Вот что значит внимание к деталям.
>ты реально так сделал или ради лузла это написал?
Это не мой, лол. Но у меня почти так же, рабочий стол и риг рядом с кроватью. Хотя я свой в противоположный угол задвигаю, когда не катаюсь.
>лучше бы деньги за риг, потратил на ипотеку для улучшения жилищных условий
Дубль джва, это не мои фотки. Но я уверен, что у того чела все в полном поряде с жилищными условиями. И ему явно норм.
Может это вообще гостевая комната, например. Судя по наполнению.
Я вам запрещаю перевозить
Попробуй перестать пить кофеиносодержащую хуйню. Да и любую другую стимулирующую хрень.
А чаи, чаи то зелёные можно хоть?
В контексте стимулирующих напитков, я не вижу разницы между банкой энергетика и зеленым чаем. Но ты пей что хочешь.
Что там за куча примочек? и это что, изогнутый телевизор? поясни за эту тему, чел!
лол, он же наоборот разрешает перевозки?
алсо откуда пошел мем про запрещаю срать и в чем прикол?
>>35809026
бля, но если их не пить то днем я чувствую себя КРАЙНЕ ЕБАНО, чел! как так? быть овощем?
>>35807770
что задвигаешь? риг? стол? что за риг вообще?
Утенок ноет.
Хотя по-настоящему годных симов действительно не выходит лет 10
А есть что обсудить?
ХЗ. ты гоняешь?
на формулы пересел? прет тебя?
Да.
Ну, я не катаю, например, потому что переехал в другой город и вот только вчера переехали от le maman тян на свое жилье и только сегодня собрал комп. А еще ковиднулся, что энтузиазма к покатушкам не прибавляет. Будет что постит - будет поживее.
Ну что, через 10 лет ждем некст-ген физон в симах?
Это должно быть точнее, чем бимнг.
Почему ты переезжал в столь сложный период? и зачем?
>>35838138
Товй рейтинг растет?
Да это все херня, детали колыхаются как дерьмо, сквозь друг друга все пролетает, застревает нахуй. Ни о чем в общем.
ты снукер?
Ебал в рот ждать пока баба пыня ебанется окончательно и закроет границы. По сути бежал из РФ.
Вроде объекты с актуальной нынешней версии петли, но с другой стороны полотно как будто старое осталось, с неровностями на шведенкрауце, например.
Какой нахуй снукер, дегенерат?
в какую страну перекатился?
>>35850160
не понял
Или тут чисто пацаны на рулях?
Пока Украина, получаю ПМЖ->гражданство, тут выдохну, пролечу голову и дальше будем планировать перекат в сторону европки уже.
как ты смог туда переехать? алсо что с головой? ты переехал со всеми родителями или как? или с тней левой? поясни
тут люди дают говна на рулях, пчел
Сел на самолет и прилетел. Тян моя из Украины просто, да и дед с отцом отсюда же. Тян сделала мне приглашение и пустили без проблем. Голова - ГТР, просто чутка ламотриджина и слабый транк сверху и чувствуешь себя как огурчик.
и как пофиксить голову?
в украине пиздато?
куда потом думаешь выкатиться?
Написал же - ламотриджин и легкий транк поначалу, пока ламотриджин накопится в тушке. В Киеве народ сильно попроще и более дружелюбен, да и качество жизни тут повыше, чем в СПб, например. Но давай не щитпостить, хорош уже. Потом - посмотрим. Зависит куда контора отправит работать на самом то деле. Возможно, что швеция.
кем ты робишь?
Логично. Скан купили последний какой есть, а он со старым полотном видимо. А художники приехали фотографировать объекты трека в этом году - поэтому и соответствует актуальному.
Элементарно, Уотсон.
ты реально под ковидом? как заболел в хлам?
сколько процентов у тебя поражение легких?
Главное чтобы не в тягость и помогало скрасить ожидание выздоровления. Выздоравливай!
Получается, самый актуальный скан петли сейчас в рфаке.
Ковид, заболел в самолете, выше писал. Жара нет, кашля нет, просто из-за астмы дышать проблемно.
>>35859405
Спасибо, анчоус.
Смотря в чем у тебя сложности сейчас в плане техники.
Если вкратце: стабилити вообще зло и нужно только полным нубам на самом начальном этапе вката. Трекшн и абс - по вкусу.
У меня тож самое при любой простуде с температурой. Концентрация быстро падает и начинаешь "плыть" через полчаса. Всё же катать в удовольствие можно только на свежую и здоровую голову. Когда рефлексы работают на полную.
Да хоть семикратность негритёнка. Я в душе не ебу, где ещё на двачах можно об этом попиздеть.
Да чего этого семикратного обсуждать. Давай лучше вот это обсудим: https://twitter.com/i/status/1328005804881022977
В оффициальном ф1 треде спортача? Как минимум пара человек отсюдова там точно есть.
тебя изолировали? разве в самолете не все были в масках? или маски не помогают?
семикратность негритёнка? ВАТ? ВАТАСАК? поясни
Лучший гонщик в гран туризме, семь раз становился победителем местного фиа чемпионата. Правда всегда выбирает мета тачку.
ебать он везунчик, помню еще лет 15 назад его в топ гир приглашали как лютого гонщика формулы.
он до сих пор гоняет и побеждает? охуеть
> бля, но если их не пить то днем я чувствую себя КРАЙНЕ ЕБАНО, чел! как так? быть овощем?
Тут 2 пути - либо переставать пить кофеин постепенно и долго, пытаясь хоть как-то нивелировать овощное состояние. Либо переставать резко, решительно, что может вылиться в плохое самочувствие первые недели полторы. Но если есть в распоряжении эти полторы недели - почему бы и нет. В обоих случаях придется заново учиться манипулировать своим запасом сил, понимать - когда ты действительно устал и выжат, а когда - нет.
Нет, я самоизолировался и не выхожу никуда. Маски то были на людях, но хули толку, если половина людей их снимает и чихает, блядь. Да и в аэропорту просто толпы народа.
а оно того стоит?
>>35866490
пиздец, что это за ажропорт? и где именно на тебя чихнули?
у меня в нижнем новогороде аэропорт постоянно ПУСТОЙ.
Лучший нажиматель кнопки, ты хотел сказать. Хотя резину бережёт охуенно, да.
в смысле нажиматель кнопки? поясни, человечек
И часто так текстуры в айраке прыгают? От чего это зависит?
Подгрузка скина была после запуска реплея. Софтина, которая скины дергает, умеет подчищать за собой и на старте она сначала удаляет скины, а потом загружает. И это дерганье текстуры скина произошло потому что скин загрузился и игра его обновила.
А у него бывают неинтересные?
че за хуйня, какого хрена у меня в оповещениях не появилось? когда вышло?
Cправедливое замечание
>>35875957
Вчера вечером вышло. Для спонсоров канала, т.к. предназначалось для другого проекта, не относящегося к ютубу (как пишет сам Игорь).
DRS запрещено, негр не может доезжалу на ведре обогнать которого даже блатной пацан объехал. DRS разрешено, сразу лидер, и дальше не напрягаясь едет на самовозе, привозя всему пелетону под 30 секунд. Совпадение? Не думаю.
Сразу вспоминается тот уебок из /б, который вкидывал годные картинки, но безосновательно хейтил москвичи.
поэтому нет опопвещений? вот он бык!
то есть у него вшит чит?
алсо что за блатной пацан?
Ты вообще не в курсе формулы?
Не, я не смотрю ее от слова "совсем", парнишка.
https://youtu.be/78jAn6fixk8
А то мутят блять из сантеха или джокеров.
Смотрю ролик и фоном думаю. У меня есть гараж, есть неплохой риг. Но, сука, такого поршака, как стоит на заднем фоне в ролике, у меня скорей всего никогда не будет.
Не отчаивайся, анон. У тебя есть возможность купить руль, собрать кокпит, в будущем, я думаю, появится возможность играть в вр. Немного фантазии, и вот ты в своем любимом Порше круизишь по Трансфагу. Разве не прекрасно?
>Разве не прекрасно?
Да как-то депрессивно звучит.
поясни за формулу
https://www.youtube.com/watch?v=xdvExIYMKZs
А у меня руль к раскладному столу прикручен, чего уж скрывать у меня и сидухи от поршака не будет...
>У тебя есть возможность купить руль, собрать кокпит, в будущем, я думаю, появится возможность играть в вр. Немного фантазии, и вот ты в своем любимом Порше круизишь по Трансфагу.
Это у меня всё УЖЕ есть как бы, ну. И да, крузить на классике с ручкой по всяким местам - это забавно.
А поршак, даже самый простой 911 - да, как бы не совсем что-то запредельное и неподъемное. Можно найти ляма за 2-2.5 если постараться.
Но что мне с ним тут делать по сути.
А у меня и такого нет, анон. Я уже завидую тебе. А ты завидуешь тем, у кого есть Порше. А те, у кого Порше... В общем, ты понял. Просто получай удовольствие от того, что имеешь, и немного стремись к тому, что хочешь. И будет тебе счастье.
Обычным пролам как я это только за радость, ибо иного пути нет.
Кусу занесли Playseat, лол.
Обзор в целом честный. Если найти такой на вторичке за полцены или ниже - то вполне неплохой варик раскладушки, которую легко можно уменьшать в размерах и куда-то убирать.
Коменты в духе "дла я такое за 10к сабиру" - платина. Ну ты, блядь, попробуй и собери для начала. И чтобы все было регулируемо и складывалось, ага. И сидушку за 2к на развале найди не всратую, которую не стыдно вообще домой заносить.
Я куса на ютубе нашел как-раз по видосу где он рассказывал как варил себе кокпит. В нем он как-раз говорил что всякие плейситы хуета оверпрайснутая. Но времена меняются, хуле.
Про оверпрайс никто особо не спорит, особенно теперь. Но насчет хуеты - не согласен. Конкретно вот эти эволюшны можно уважать хотя бы за их компактность и компактифицируемость. Сам ты да, можешь сварить кондовый крепкий каркас. Совсем задешево он тебе при этом не обойдется, без иллюзий. Если только ты сам не сварщик/жестянщик любитель. Но он будет при этом гораздо крупней и тяжелей. Та же тема с деревом. Сделать задешево что-то более универсальное с приличным набором настроек, чтобы мог сесть не только ты один. И чтобы это было удобно и качественно - почти нереально.
Конкретный пример, у меня есть друган серьезно повыше меня. И вот мы с ним как-то умудрялись раньше по очереди катать весь вечер под пеффко. Сажусь я - двинул руль педали под себя. Садится он - под себя раздвигает. Всего два барашка крутануть. И ничего не сломалось, не люфтило. Я вот сейчас со своим стационарником понимаю, что как раньше вообще не покатать. Или нужно часть крепежа менять на винты с рукояткой или хотя бы барашком. Да, настроить тут можно все что угодно. Но при этом с десяток винтовпридется расслабить-затянуть.
прост ты подошел тупо к вопросу.
Ты хотябы CAD модель делал перед созданием кокпита?
тестировал в виртуальной среде?
Вангую, ты купил фырменный игровой ковш за оверпрайс, вместо автосиденья с салазками с разборочки, так что страдай.
>Ты хотябы CAD модель делал перед созданием кокпита?
Конечно, в MAY-CAD все отрисовывал, иначе комплектуху не собрать.
>тестировал в виртуальной среде?
В каком плане тестировал?
Просто исходил из опыта других симеров.
Ну и да, задачи сделать быстро-сборного и легко перестраиваемого трансформера как бы не стояло. А стояла задача построить максимально прочную компактную и простую конструкцию.
И тащемта я доволен результатом.
>>35909259
Да, у меня ковш. Не игровой, настоящий лол. Хоть и реплика. И это охуенно удобно, я скажу. Даже в равнении с плейситом. Не говоря уже об обычных сидушках. Жесткость реально рулит.
Салазки у него самом собой имеются и по длине я посадку могу варьировать без проблем.
Алсо, сейчас понял, что тот друган уже в принципе не сможет у меня покатать, т.к. в M-ку тупо не влезет (по габаритам 5й точки), или застрянет нам насовсем.
>само собой
>застрянет там
Вангую, что ты диванный мечтатель. Который наваливает с геймпада и влажно грезит о том, как он запилит свой пиздатый "кокпит за десяточку не больше".
А вот и ролик отчетный подъехал.
До поршака так пока еще не дотянулись. Но все шансы есть.
https://youtu.be/bsGpFTJMd0k
Интересно, насколько они медленней подготовленных GT3.
На сликах как бы да, сильно зависят от температурного режима.
Хотя в пекарусе могли и переборщить.
Алсо, зачем тебе первый если есть второй? Там всё гораздо лучше, контента больше и даже оптимизон неплохой.
Ты на руле или на паде?
На холодных шинах надо действительно с некоторым запасом от максимума ехать.
Но тут может ролять что в пкарсе физон ебанутый (у него реально закидоны в дрифт бывают дикие), либо ты на геймпаде плохо контролируешь газ.
Сильно зависит от используемого состава и условий. Если это хард слики в жаркую погоду - то круг выезда с питов ты и правда без сцепления поедешь.
еюать тебя носит как портовую шлюху!
алсо что за странное разрешение видео?
За словами следи
мне показалось или ты быканул?
Пиздец ты даун пошел нахуй
Топ трек, чо ты
Их никто не придумывал в тридцатые. Соединяли дорожную сеть в кольцо и максимум выравнивали стартовую под питлейн.
Рельеф тоже оставляли as is. Но в этом и вся их прелесть в плане пилотажа.
Брендсхетч кстати один из немногих наверное треков, который изначально под соревнования был заточен. Правда на великах и мотиках поначалу.
Тебе сколько лет?
пчел ты еврей? вопросом на вопрос
Любой вопрос можно трансформировать в утвердительное предложение, но вопросительная форма будет намного проще.
Так что хуйня про еврейство и "вопросом на вопрос" это удел даунов, которая не имеет смысла.
Либо отвечай, либо не пиши больше вообще ничего.
Звук DFV в Корсе лучше.
45, а что, панк?
В следующий раз не забывай надевать очки или принимать таблеточки, ты крайне невнимателен.
Таки почему вы спрашиваете? Вы что, антисемит?
>>35916304
Играю на плойке на геймпаде, пк2 есть на компе, но доступа к компу не имею.
Прошел чемпионат рено клио, сейчас езжу на гинетте, она намного стабильнее на холодных шинах.
Ещё вопрос по поводу питстопа, в некоторых гонках он обязательный и, я так понял, не настраиваемый (как я не крутил уровень топлива и замену шин, время не менялось). Проблема в том, что я часто замечаю, как боты заезжают позже меня, но выезжают раньше (иногда существенно). Это напрягает.
Ты уверен что в начале гонки выбираешь нужную тактику пит-стопа?
>Проблема в том, что я часто замечаю, как боты заезжают позже меня
Ты быстро убиваешь резину, попробуй ехать более плавно в плане пилотажа или смени геймпад на руль, это кардинально меняет ситуацию.
Её можно менять в процессе. Но это ничего не дает.
>>35953413
Ты не понял? Тут обязательные питы по правилам. Мы все заезжаем одновременно, я в колонне самый первый заехал например, но выехал уже не самый первый. Мне почему-то дольше всё делают. Мб баг
В ГТ3 офк.
Обалдеть графон. Не какие-то детали, а ощущение в целом. Колористика и освещение пиздец. Я вот в гт спорт играю и тут такого нет, сразу видно что игрулька, а вот здесь очень приятная картинка. Это айрейсинг? Я конечно слышал что это крутая игра, но у меня нет руля чтобы попробовать, там кажись слишком задрочено для геймпада. И её вроде на плойку нет, а ноут мой боюсь не потянет.
Он сосет у гтспорта в среднем, к сожалению. Свет тут хорош только в 2.5 случаях, в остальном очень уступает гтс.
И цвета тут решейдом поправлены, без него все будто в моче.
1. Решейд.
2. Ванилла.
В данном случае разницы мало, но в среднем в иР вместо цвета одна желтая ссанина.
3. Решейд
4. Ванилла.
https://www.youtube.com/watch?v=tJMjOVXmFSU
>Крамару надоела АСС
Забанили по hardware id лол?
Не, за что его банить?
За долбоебизм конечно-же.
Но вообще он не первый раз уже на стриме рф2 заводит.
Ну он сорт оф учитель на дороге, смещаешься на торможении, или пытаешься перерезать траекторию, он тебя наказывает. Ничего криминального в общем-то, просто агрессивная борьба.
>Ну он сорт оф учитель в жизни, смещаешь свой корпус, или пытаешься толкнуть, он тебя наказывает. Ничего криминального в общем-то, просто анальный секс.
>он тебя наказывает.
Здесь нужна вебм нарезочка его рандомных таранов по велению левой пятки.
Это пара рандомных раз и была. На последних стримов ничего такого не происходило.
Мне не совсем понятно - почему ты так рьяно его оправдываешь?
ну и мразиш!
Рьяно? Просто говорю, что не так страшен Крамар-чорт, как его малюют.
Кликнул почти в рандомное место.
Поймал флешбек. Меня недавно в гонке такой-же долбоеб сломал. Ф3 калечит.
Какая же мразь. Мне уже кажется что этот школьник сам себя пиарит в треде, ну нереально такого уважать и смотреть его лекции. Чему он научит, быть говном?
Если он сам где-то проебывается, обычно соглашается что не прав. Надо смотреть что там произошло.
Там момент был: его задайвили так же и выбили. Он сгорел, потом на реплее он говорил, что тот такой-сякой, едет так, будто он один на треке и вообще урод. И он при этом сам так делает и это норма. Что мешало не проебываться и нормально тормозить? Откуда такое двуличие у человека?
"Гоночный инцидент", aga.
Ну тут Огород уже сам подставился.
Вроде он даже говорил, что спецом стал перекрывать траекторию.
Ой пиздец. Я бы это говно забанил везде где можно. Пусть с ботами в нфс катается. Живя в цивилизации ты принимаешь её законы и правила. Не можешь не срать на стол, живи в лесу.
Это честно и не запрещено вообще нигде. Проблема машины сзади только, что он его выбил. Это вина идущей сзади машины, не ебет, кто-что сказал. Сам подставился? Да. Но думать надо уметь тем, кто сзади едет. Если ты считаешь это нормой - сочувствую твоим оппонентам.
>>35995780
This. Я недавно так же выбил чувака в WEC шикане нюрбы и конечно он мог бы оставить мне место, видя, что я иду на обгон и прыгну сейчас, но это МОЯ вина. И только я виноват в этом. Поэтому я извинюсь и больше так делать не буду. А Крамар просто хуесос.
Пчел, он стал смещаться после точки торможения. Посмотри на траекторию Васи впередиидущего, и на Егора.
Если уже точка торможения наступает, то сзадиидущий предполагает, что траектория "зафиксирована", ему больше не на что полагаться, ибо он рассчитал свою точку торможения под то, что впереди никого не будет.
Все еще проблемы машины сзади. Не умеет думать за грид вокруг - нахуй вылезает в онлайн?
Какая же мразь. Классический этикет, даже айраковские гайды - все говорит о том, что диктовать свои условия ты можешь только тогда, когда уверенно опередил соперника. А этот просто задайвил внутрь, а мерс нырял в апекс (что, собственно, и надо делать). Конечно, он мог пропустить Крамарского, чтобы избежать аварии, но с чего бы он должен это делать? Это как пропускать долбоеба на мотоцикле слева - ты прав абсолютно, но нахуй устраивать инцидент? Тут не уступил.
Еще и обругал его, что, мол, сам виноват. Ну и ЧСВ же этот Крамарский. И в треде пиарится, и рассказывает про два плюс два с умным видом, еще и книгу собрался написать. Тьфу.
Ну, для этого и скинул собственно. Он мудак. Я так же решил попробовать задайвить и убил человека. Извинился само собой, но это максимально мудаческий поступок был. А крамару норм, для него это нормально.
Ты предлагаешь стать вангой? Предсказывать, что человек в середине своего тормозного пути захочет изменить траекторию на неоптимальную?
Да. Учитывать это в каждом своем действии, как в треде мне говорили неоднократно. Не умеешь смотреть в будущее - нахуй с грида.
Олсо, его траектория как раз таки была оптимальная, он просто сделал как надо все.
>а мерс нырял в апекс (что, собственно, и надо делать)
Ты сравни траекторию двух машин впереди. Красный нормально проехал, синий захотел повернуть непонятно куда.
И это дает право Крамару дайвить внутрь?
Несу платину, где сказано четко:Занимать более удачную траекторию можно только в случае, если автомобиль обгоняемого позади
https://www.youtube.com/watch?v=YTrGTCWs19Q
Поравняться успел? Нет. Соси хуй. А он не стал сосать хуй. Он начал выебываться.
Если ты едешь с абсолютными рандомами и готов с ними мириться - то как бы да, ты не знаешь темпа других, надо работать на упреждение.
Но если хочешь среди топов занимать первые места, такой запас и осторожность просто съест твое время, заберет все возможности обгона, и остальные будут пользоваться этим. В том темпе, в котором он гоняет, такое уже не катит.
Другими словами, все топы - ЧСВшные долбоебы, готовые идти на любые инциденты ради позиции. Вас понял.
>такое уже не катит
Ну это не отменяет того факта, что он дайвит как мудак и убивает людей, думая, что это нормально. Нет, не нормально. Дайв это риск и если ты выбиваешь кого-то - это только твоя вина.
>>35998138
This.
Про поравняться - не уверен что такое правило вообще есть. Мб сам айрак такие правила у себя пишет. Либо это просто "джентельменское соглашение".
Если бы можно было обгонять только поравнявшись, обгонов было бы в разы меньше.
В гонке все решается тем, вывозишь ли ты обгон, или нет.
https://www.youtube.com/watch?v=JEbzF0wRRME
Это джентльменское соглашение, которому 100 лет. Айрак это не выдумал. Именно так адекватные гонки и проходят.
Речь-то о чем? Я говорю, что тот, кто так делает - долбоеб и мразота. Какой-то пилот Ф1 долбоеб и мразота - бесспорно. Крамарский тоже. Таким как они часто везет с адекватными людьми, которые, как я писал выше, предпочитают избегать таких инцидентов, чем "учить дурачка".
Эти "чистые" обгоны бывают только в тепличных условиях. В жестких условиях все быстро и жестко происходит.
Посмотри видосы с реальных гонок. Часто ли там такие выверенные обгоны происходят?
Топы - ЧСВ. Это аксиома. Без элемента наглости и эгоизма ты не заберешься на вершину. С этим бессмысленно спорить. А кататься в среднем темпе в среднем лягушатнике - можно и на расслабоне.
https://www.youtube.com/watch?v=KkByptvhE-k
Ты правда не видишь разницу между дайвами Рикардо и дайвами хуемарского? Рикардо дайвит там, где может. Крамар дайвит там, где на грани. Видишь разницу?
>>35998270
Если все начнут ездить, как у тебя на видео, все полетит к хуям, передохнет куча народу. Есть нормальные люди, которые соблюдают ТБ и не суют палец к вращающемуся шпинделю. А есть дурачки, которым удается повысить эффективность, находясь постоянно на лезвии ножа.
Посмотри нормальных топовых пилотов. Не тех, что идут по головам, а потом ноют о несправедливости и топят за ЛГБТ, а на Сенну там, Манселла, Проста. Посмотри, как они обгоняли.
А я его разделяю, как тренера и как гонщика.
Ездит он временами токсично, да. Но знает и объясняет дохуя и порой до сих пор узнаю что-то новенькое и полезное.
> Я бы это говно забанил везде где можно.
Из такого "говна" добрая треть пелотона, даже в топрейтовых заездах.
Это симрейсинг, здесь никто не парится, как ирл и дохуя народу хуй клало на правила и гоночный этикет.
>все топы - ЧСВшные долбоебы, готовые идти на любые инциденты ради позиции.
Ты не поверишь, но даже ирл. Практически все крупные чемпионы. И единственное, что их как правило сдерживает, это цена аварии и последсвия (разборочки в прессе имидж и тд).
>>35998319
Любое решение - компромисс между чем-то. Ты хочешь ехать на грани, или тебе норм финишировать на пятом месте? Готов пожертвовать целой гонкой и разъебаться, в расчет тому, что можешь отыграть пару десятых секунд и обогнать кого-то?
С чего вам вообще судить кого-то, если вам даже не приходится с ним соревноваться? Каждый выбирает свое.
>Сенну там, Манселла, Проста
Сенна творил дичь неоднократно. Как раз яркий пример здорового но и типичного ЧСВ во всей красе. Прост ну хз, он ныл тоже часто и строил из себя.
Мэнселл вроде норм чувак. Но его и выдавили из Ф1 быстро. Или сам свалил.
>сперва добейся аргумент
Понимаю.
Он ныл и часто строил из себя, но фишка Сенны - это лучшие квалификации и чистые обгоны.
Этим ты как раз и говоришь, что нихуя не понимаешь. Тут принципиальная разница в психологии у разных людей. Те кто потеют, рвут свои жопы, чтобы быть на первом месте, они и более требовательны ко всему. Все возводится в абсолют. Крамар и к физону требователен, и к соперникам требователен. С физоном в АСС он, кстати, жрет кактус постоянно, на грани зацепа у него часто что-то случается.
У тебя (и у меня, и у многих других) требования попроще, ты и в другой категории людей катаешь. Тут компромиссы уже другие. "Главное гоночнку прикольно проехать".
крамар все-равно бы провез Егора, т.к. видно что чистый обгон он как-раз таки не вывозит и точно выпихивает оппонента. Наглость наглостью, но они не на корову гоняются.
В этом, кстати, и есть его долбоебизм - пчел не видит разницы между гонками на призы и фановыми покатушками в онлайне. На серьезных щах интерполирует ирл картинговый , очень специфичный, опыт на симрейсинг и учит свою паству тому что "только так и надо!". А ты и поверил.
В чем конкретно твоя претензия по теории от Крамара? О чем он рассказывает, не вижу противоречий с тем, что я в других местах слышал, или ощущаю сам от симов.
Ездил-то он не только на картах, и сам глубоко курил теорию по автогонкам.
>не видит разницы между гонками на призы и фановыми покатушками в онлайне
Ну-ка поясни разницу лол. Или ты из тех для кого главное не победа а участие? Ну так и сиди себе спокойно на предпоследнем месте, а нормальному мужчине всегда хочется побеждать, неважно гонка это в нфс с ботами или олимпийские игры
Бля, недавно мобилисту купил и просто ОХУЕЛ! Оказывается первая АС охуенно отстала по физону, там едешь как по мылу и тачки как кусочки дерева, а в АМ так шикарно снос чувствуется я охуел как на реальном авто
Короче пока что для меня лучший сим
AMS - это rFactor на максималках. По сути хорошо припудреный и снабжённый фичами. Так что физон там довольно архаичный и уж точно не луче АС. Нет, он не плох, но твои впечатления больше похожи на самовнушение и вкусовшину, не более того.
>по мылу и тачки как кусочки дерева
Не картон и не мыло только в iR и rF2. Остальное сорта.
Ты про АМС1 или АМС2 все-таки?
А, ну я про вторую говорил разумеется
АМС2 кажется еще не допиленным в плане физона. Скольжения странноваты. Машины легко в них уходят и также легко вылавливаются. А некоторые машины наоборот срываются очень резко.
Если брать в вакууме, сам по себе сим хороший, но если сравнивать с другими, начинают быть видны специфичные особенности физона.
Корса попроще, конечно, но она и не перемудреная, садишься на что угодно и едешь нормалек. А учитывая больше разнообразие модов на нее и неплохой онлайн, она продолжает оставаться актуальной.
В корсу играю для души и дрифта, а в амс2 чистый кайф от езды и звуков
Попробуй рфак2 и прозреешь, там зацеп, заносики - все на кончиках пальцев.
Только тачки там надо нормальные искать. На самом деле очень многое зависит от того, как в моде прописан физон, это для всех симов справедливо.
По геймплею как-то вообще на полноценный сим не тянет. Очень много ошибок и грязной езды, которые вообще никак не влияют на стабильность. По ходу там можно хоть на клаве валить без проблем, чуть придрочившись.
Но красиво, да, и боты себя ведут приятно.
Проблема еще в том что вот как едет эта дорожная ламба - почти так-же, или очень похоже, едут и все остальные корчи (gt3, gte, etc.).
Для тех, кому хочется побеждать любой ценой - есть отдельные, киберспортивные загоны с хоть какими-то реальными призами и достойными оппонентами. На том-же симцентрале недавно был чемп по АЦЦ, где за комплект педалей АЗ гонялись. Вот там подобное поведение я бы понял. Все-равно бы не одобрил, но понял. Но гонял ли там крамар? Почему?
А в других гонках, типа того-же фан лобби на сц или компетишенов, максимум что ты можешь сделать таким агрессивным поведением - испортить кому-нибудь гонку.
>>35998891
Мои претензии к тому - как он изо всех сил пытается оправдывать свои неоправданно рисковые и грязные мувы в онлайн-гонках. По его теории у меня тоже есть претензии, но это к теме обсуждения не относится.
>Вот там подобное поведение я бы понял.
Ага. И там бы за такое поведение судейство быстренько бы пиздюлей выписало, скорей всего.
Лёха, как антипод Крамара по поведению на треке.
Классно он умеет давить соперника без контактов и грязи.
Ну это уже вообще дедовское тошнилово какое-то
Лолчто? С последнего на 8 место за 12 кругов у тебя тошнилово?
Дак там половина сами отлетели, половина не едет, он эти мобильные шиканы пытался объезжать.
Результат нормальный, но не максимальный.
если не проходишь повороты в дрифте = тошнилово
Блядь, ну ты попробуй пообгоняй эти "шиканы" на Имоле. Это тебе не тилькодром.
>Результат нормальный, но не максимальный.
Ну да нуда, Крамар бы приехал на подиум.
Въебался бы в кого-нибудь при очередном грубом дайве.
https://www.youtube.com/watch?v=4QxqUI844tQ
Да как ты блять сюда залазишь все время
Так у вас же тут проходной двор.
Охуенно.
>Меня развернуло, я по всем правилам должен стоять и ждать, пока меня объедут
>Поеду против потока
>РЯЯЯЯ ПОЧЕМУ МЕНЯ НЕ ПРОПУСТИЛИ
Ты просто не оценил иронию.
Что несешь? Крамар там и пол метра не проехал, тем более наоборот отворачивал от пути. Даже если бы он стоял, Сабатино все равно в него впилился бы.
>>36065022
Братан, поставь битрейт еще побольше, пожалуйста. Двач и так не вывозит, хочу чтобы все нахуй встало и не грузились вебмки.
Сорри, бротиш. Лень было всю эту хрень перенастраивать.
Отмазы уровня крамара.
>>36065022
Лол, забавная аналогия. В целом он прав так то.
А ты всё анимешные исторические передачи на втором экране во время гонки смотришь? Оно и видно, вон аж на прямой с трассы съехал.
Я направо смотрел, оценивал как глубоко он в инсайде, поэтому и не видел дорогу, щито поделать.
Крамар разбирает Зандврот.
Оставлю тут.
Дозакрывался. Так ещё и других задел.
Я тоже не молодец - упорно лез, понимая, что у меня недостаточно момента, чтобы прям явно прыгнуть туда.
Еще я мог лифтофф сделать, но очень не хотелось прямо на старте делать лифтофф перед оруж.
Выглядит так, что желтый ошибся и его начало мотать влево-вправо, а зеленого просто почти "утянуло" в стену из-за контакта в правую-заднюю часть. У него могло не быть триплов или радара, чтобы корректно оценить расстояние до желтенькой машины и понять, выехала ли она из поворота нормально, все ли окей. Да и с радаром могло быть не очень понятно
Для начала это пекарс, а там и стрелки, и споттер есть.
Но суть - жёлтом не оставили места, при том что у самого было достаточно. Т. Е. Даже не зная где жёлтый можно ставить один корпус в любом случае, нет?
Место было, но на грани. Зеленый сам налажал в повороте и поехал так, будто желтого нет там.
Бля думаю покупать иль нет 7+1
Мляд, что за дебильный сайт, как в нем навигироваться?
Если на главную заходить, у них там заказ старой версии кпп. А как попадать на страницу с новой? Тупо.
У них там бага или фича? Про-версии 5+1 и 7+1 одинаково стоят.
За такой прайс я бы не стал, раньше они 4-5 стоили. Сейчас можно чутка добавить и купить хрустмастеровский шифтер.
Так это ж новая коробка на магнитных датчиках теперь + секвенталка, то есть по сути тот же трастмастер только на 3-4к дешевле
>>36142705
Ну да тупо сделали, там то появляется кнопка то исчезает
Короче как думаете анончики? Думаю взять 7+1 с дальнобойной ручкой, как по мне устройство на уровне, не галимый пластик с 3д принтера как раньше
А по мне, так пиздатая мешалка. С ТМ чтобы нормально клацать, надо еще поебаться. Алсо, ты давно смотрел на их ценник?
А здесь еще и кнопотьки, какие-никакие, а все польза.
Выглядит уже не как наколеночкая поделка, а как готовое изделие.
В общем я бы сто раз подумал сейчас, что себе взять. Их или ТМ.
Ну хз, смотри сам, нужен ли он тебе. Здесь вряд ли есть юзеры этих шифтеров, чтобы за удобство и качество сказать.
Тн8а, кстати, уже под 15к+ стоит с магазинов.
Я подумывал самый дешманский вариант взять, но понимаю, что ставить толком некуда, норм стойки/кокпита нету, сижу за столом с ящичками по бокам.
Алсо, могли бы под НГ какой-то скидон замутить, -10% было бы топ.
4-5 стоила по сути ранняя бета-версия. Это нормально, что цену на законченое изделие подняли.
Ну и да, TH8A тоже совсем недавно стоила 11-12к. А теперь даже за пятнаху попробуй найди.
>Короче как думаете анончики? Думаю взять 7+1 с дальнобойной ручкой, как по мне устройство на уровне, не галимый пластик с 3д принтера как раньше
Я тебе, как владелец TH8A , немало с ними уже поебавшийся и обмазавший модами (и все равно до конца на 100% не добившийся от них того, чего хотел бы) скажу, что попробовать рискнуть стоит. Обратная связь в случае чего будет.
По моему опыту наших наших васянских компонентов (AZ, DimSIm) я как бы еще ни разу не был разочарован. Все работает, всё крепкое, надежное. Ну и ценник как бонус.
>обмазавший модами (и все равно до конца на 100% не добившийся от них того, чего хотел бы)
А что там с ним?
Ну, по сравнению с реальной ручкой спорткаров, она жидковата. При том, что раза так в два туже логитековской. Плюс имеет большие ходы.
Оба эти момента фиксятся модами, без внесения изменений в конструкцию. Т.е. их можно снять и вернуть щифтер в исходное состояние.
https://youtu.be/K-GEgtTvwrQ
https://youtu.be/w-phKwVqp34
https://youtu.be/J9fm9POR4u8
Я, само собой, не выписывал оригиналы от rimotech или Clixbeetle и ограничился клонами с алика.
После колхозинга переключения стали гораздо туже и четче. Но все равно хочется большего, лол.
>Плюс имеет большие ходы.
А это фиксится кастомной накладкой взамен родной, или вставляемой под нее.
>>36146764
Так вот у меня есть стойкое подозрение, что новый Z-shifter по характеру переключений и жесткости будет такой же, как обмазаный модами TH8A уже искаропки.
На 100% я не уверен, но судя по обзорам предыдущей версии, разрабы хорошо понимают, что нужно симанам. Будет очень жаль, если я ошибаюсь. Дождаться бы хоть пары обзорчиков.
>>36146823
Кстати, 3д-модели накладок для укорачивания хода и изменения конфигурации есть в свободном доступе, можно распечатать на заказ, рублей 500 стоило пару лет назад.
это в принципе СИМУЛЯТОР, с поддержкой руля, коробаса и сцепления
Пчел, ты
вут? поясни, покер
Отдельно стоит добавить выводы:
1. Менять покрышки каждый стинт смысла больше не имеет. Мы привыкли все и в целом это не стоит того, потому что мы теряем 30 секунд только на одних покрышках в питах. 6 замен - 3 минуты, т.е. полтора круга спа.
2. Больше практики перед гонкой не в хотлапах, а в актуальных гонках.
Как собственно уворачивались.
Маладца! В следующий раз стрим запускайте на твиче, будем за вас болеть.
>вкупе с форс-мажором, случившимся с одним из наших пилотов прямо посреди гонки
Хочется шуткануть, но не буду.
SR САМ НЕ ЗАФАРМИТСЯ
ЗАФАРМИ ЕГО, ЗАФАРМИ ЕГО ЕЩЕ РАЗ
ЗАЧЕМ МНЕ НУЖЕН iR, У МЕНЯ НЕТ ВРЕМЕНИ ЧТОБЫ ДРОЧИТЬ НА НЕГО
ЛУЧШЕ ЕЩЕ РАЗ ЗАФАРМИ SR
Я ФАРМЛЮ SR ПО 3 РАЗА В ДЕНЬ
КАЖДЫЙ ФАРМИ ЗАНИМАЕТ ШЕСТДЕСЯТ МИНУТ
Я ЖИВУ АКТИВНОЙ И ПОЛНОЦЕННОЙ ЖИЗНЬЮ
Я УСПЕШЕН И ПОЭТОМУ ЦЕЛЫЙ ДЕНЬ ИГРАЮ В ИГРЫ
А ПОСЛЕ ЭТОГО ФАРМЛЮ SR
ТУПЫЕ КОРСАНЫ ОДЕРЖИМЫ ДРОЧЕМ В SRS
А Я СВОБОДНЫЙ ОТ ЗАДРОТСТВО ЧЕЛОВЕК
СКАЧАТЬ БЕЗПЛАТНО И БЕЗ РЕГИСТРАЦИИ МОКРЫЕ ПИСЕЧКИ
КРЯК УЛЬТИМАТ КЕЙГЕН РАЗБЛОКИРУЙ НОВЫЙ ТРЕК
ЛУЧШЕ Я ЗАФАРМЛЮ ЕЩЕ РАЗ SR
И ПРОЕБУ ЕГО, СТАБИЛЬНОСТЬ НЕ НУЖНА
Я НЕ ФАРМИЛ SR НЕДЕЛЮ
ПОЙДУ ПОФАРМЮ
В iRACING ВСЕ ПРОСТО И ПОНЯТНО
ААААААААААА
CONNECTION CLOSED ERROR 15007. ЭТО ЖЕ ОЧЕВИДНО КАК ЕЕ РЕШИТЬ
ПРИШЛО ВРЕМЯ ПОФАРМИТЬ SR
ККОКОКОКОКОКОКО
ЖМУ/ПИНУС, ШВАБОДКА, ПИТУХИ,
КОКОКОКОКОКОКО
Ну так и сколько нафармил? Вообще, конечно, задротсво нездоровое всё это. Просто катать без всяких стат куда проще.
Аутисты любят красивые циферки, если не ошибаюсь.
Для задротов в кс-ы/доты/танки скорее ближе синдром дауна, чем аутизм.
То что хотлапы плохая тренировка если едешь уже быстро это и так понятно. Проблема в том, что от тренировок с ботами толку мало.
Вы кстати в лиге какой-то или это сезонный ивент?
>летишь в перед и едущего
Как видеорилейтед? Отпускать газ, тормозить. Я охуел, например. Если тебя несет - тормоз с газом в пол и молиться, отворачивая, чтобы ехать боком.
>Проблема в том, что от тренировок с ботами толку мало.
Ну да. В эндуранс ивентах таких есть еще регулярные гонки всю неделю в этой же серии, там можно практиковаться с живыми людьми, соревнуясь за птсики.
>сезонный ивент
Есть серии Endurance. Есть VRS Sprint GT3 эндуранс, есть iLMS эндуранс. Раз в две недели в iELMS бывают заезды на 6 часов.
>Что делать если из красной воды или подъёма на воткинс глен летишь в перед и едущего
Не встречаться с таким овощем в красной воде, например.
Или отпустить и обогнать на прямой за счёт более быстрого выхода, или обогнать заранее. С опытом придёт.
>Не встречаться с таким овощем в красной воде, например.
Пикрил
> Что делать если из красной воды или подъёма на воткинс глен летишь в перед и едущего?
От машины многое зависит. На ГТЕ из примера выше прижима много, поэтому может прокатить вариант с отпусканием газа. Если бы была какая-нить гт3 - она могла бы улететь, потому на ней надо тормоз чуть-чуть нажать в этом случае. Чуть-чуть - это прям 5-10%.
По сути есть что сказать?
>>36186194
Нет, не настолько овощь. Я долго его нагонял и ехал прям в слипстриме дабы на прямой уже точно обогнать.
Тормоз жать я не стал, поскольку думал что отпустить газ хватит.
>>36186412
Именно гте были. Но воткинс глен, там узко руль сильно вывернут, подвеска разбалансирована. Отпумкание газа не помогло, все равно влетел сзади и словил мгновенный разворот.
Поэтому мне кажется бросить газ и подтормаживать неочень.
Может 50газ/50тормоз лучше? Это больше снизит скорость и зажмет подвеску с обеих сторон, т.е. снос при увороте или столкновении должен быть меньше. Что думаете?
Как с газом-тормозом работать надо в каждом отдельном случае с машиной рассматривать. Тормоз может и оверстир, и андерстир давать. Газ также в различных ситуациях и андерстир, и оверстир дает.
Иногда их комбинация помогает сбалансировать неприятные эффекты. Над этим надо работать, экспериментировать.
В ER можно отпускать газ и даже тормозить, если руль выпрямляешь. А вообще если не знаешь как человек проходит такие повороты, лучше отпускать его немного перед ними.
>Может 50газ/50тормоз лучше? Это больше снизит скорость и зажмет подвеску с обеих сторон
Это не так работает.
> руль сильно вывернут
Так ты не выворачивай.
Если приходится его выворачивать на почти прямом участке трека (про воткинс глен) - то это явно какая-то проблема с сетапом - скорее всего прижим несбалансирован. На ГТЕ там вцелом никаких проблем быть не должно с тем чтобы выпрямить руль и притормозить (опять-же малыми усилиями).
Как у тебя руль на длительных стинтах? Не греется?
Поддвачну. Раздражает, что я еще валенок, но прыгать в инсайд в шпильке, пухоне и бланшимонте очень весело.
К сожалению нет. Можешь попробовать навернуть Dirt Rally, но это немного другое.
Греется. Импакта на ффб (85% в драйвере) я не чувствую, но делать что-то определенно надо. Вентилятор я уже сменил, теперь хочу сделать дополнительные отверстия в корпусе, т.к. чувствую что с циркуляцией воздуха в нем большие проблемы.
Запилю непредвзятый обзорчик как придет
>Запилю непредвзятый обзорчик как придет
Будем ждать.
Другой анон:
100% ффб, руль грелся пока не заменил стоковый вентилятор на нохчу и не насверлил дырок.
И как тебе детальность 100% ффб, нету эффекта как с громкими дешёвыми колонками когда на максималку сильно падает качество?
Мне норм.
Ох уж эти т300 проблемы
Я бы вообще разъебал того кто там систему охлаждения делал, мотор в радиаторном кругляше который нагревает всё вокруг так еще и вентилятор который должен быть впритык и работать на отдув горячего воздуха стоит в пизде и обдувает горячим воздухом мотор, такую хуйню только специально сделать можно
>такую хуйню только специально сделать можно
Нет, надо просто не думать когда делаешь и делать на глазок, без расчетов реальных и нормальных тестоов.
И последняя прямая, больше нет возможности обогнать, кроме как прыгнуть в аутсайд в самый последний момент. Подиум.
Ахахаха, ну началось. Выйдет года через 3 короче.
Довольно сжато, секцию вопросов можно не смотреть.
https://www.youtube.com/watch?v=63ZH45yvav4
Инженерить тоже стоит денег и времени. Зато есть "топ за свои деньги", который можно допилить самому.
Ну конкретно в этом случае это просто экономия уровня б, потому что сам по себе Т300 продуман очень неплохо, очень понравилась и компоновка, и качество кишков, но вот этот момент - пиздец.
Ассетто Корса бесплатно без смс на торрент трекере. Берешь и едешь там.
>бесплатно без смс на торрент трекере
>катаюсь на родстере, живу в гермашке
Экономия уровня /vg/
>>36226515
Вообще я думал вы скажете, большая ли разница между дешёвым и дорогим рулём. Ну и подскажете сим с лучшей физикой. Мне нужен именно двухместный мерс в виде симулируемого автомобиля (либо GT, либо SL, либо SLK, либо SLR, либо SLS), другие будут сильно отличаться от моей компоновки.
Тебе как раз. https://youtu.be/Y7QjILpSKxU?t=11
Проиграл. Вот такое у меня https://youtu.be/CtvzaW3gqZ4 правда, движок не амг, но это не важно, да?
В твоем случае ничего лучше корсы не найти, там мерседес слс амг из коробки идет. В других современных симах ты его вообще не найдешь. Но петля в длц продается.
Между самым дешевым и самым дорогим рулем - разница огромная. Средний сегмент в районе 300 евро (трастмастер т300, логитеч г29) - хорошие варианты как для комфортного начала, так и для навала посерьезнее.
Но педальки возможно тебя расстроят на них, они просто на пружинках. Однако их можно заменить на модели получше.
> В твоем случае ничего лучше корсы не найти, там мерседес слс амг из коробки идет. В других современных симах ты его вообще не найдешь. Но петля в длц продается.
Понял-принял.
> Между самым дешевым и самым дорогим рулем - разница огромная. Средний сегмент в районе 300 евро (трастмастер т300, логитеч г29) - хорошие варианты как для комфортного начала, так и для навала посерьезнее.
> Но педальки возможно тебя расстроят на них, они просто на пружинках. Однако их можно заменить на модели получше.
Бля ну это печально, я в симы не собираюсь играть, вон у меня настоящий руль под окном и автобан за 400 метров. Куплю видать самый дешёвый чтобы чисто выучить трек и выброшу потом.
Плохо ездить без подготовки...
25к стоят 2 педали AZ, если что (газ-тормоз, без подставки). Но такие педали, конечно, можно и под стол без проблем.
Сравнимое с заплесневелой деревянной парашей? Да вроде ничего, сейчас народ в нормальные игры играет, например, в dirt rally 2.0
> катаемся на вымышленных машинках по вымышленным трекам
Лол. Когда уже GT7 выйдет, а не эти аркадки с элементами симулятора?
https://www.youtube.com/watch?v=q_7lumvUDzI
Все равно куплю даллару эту вымышленную, не хочется Ф1 катать на макке.
>Мамкин сракер в треде, катаюсь на родстере, живу в гермашке, планирую на следующий год после кококороны сгонять в нюрбург и проехать там пару кругов
Пруфца бы.
>Какие будут советы?
Тогда и совет будет мотивация дать годный.
Пиздец, я надеялся, что хотя бы 19-20 поставят. Уууу барыги ебучие.
Мне уже не актуально, просто анонов жалко, кто ждал.
Шли бы они лесом с такими ценниками.
Морганчику с его AZ добра и процветания. Может со временем какой антикризисный облегченный вариант запилит, глядишь.
>>36229263
Ну да, единственный серьезный недостаток - это невозможность использования без жесткой фиксации на платформе.
Иметь средства на ИРЛ родстер и жидиться потратить 300 евриков на досуг.
Ну я даже хз, что тут сказать. Или ты фантазер колобеш, решивший потралить симотредиг смо скуки. Или сказочный жмот (впрочем, в европках таких и правда немало встречал, не удивлюсь)
>у меня настоящий руль под окном и автобан за 400 метров.
И много удовольствия (именно водителсько-гоночного евпочя) тупо жечь бензин по прямым и развязкам.
Я бы еще понял, если б ты сказал - у меня настоящий руль под окном и горный серпантинчик/тогэ в 400 метрах.
> Куплю видать самый дешёвый чтобы чисто выучить трек и выброшу потом.
А смысл тогда вообще руль брать? Тебе предложили уже довольно близкую к ИРЛ имитацию, при езде с которой будет задействована схожая с ирл моторика.
Катать на дешевых и мелких погремушках не лучше, чем на геймпаде или клаве. Или вообще просто тупо смотреть ролики онборды с заездов. Тоже неслабо конфигурацию подтянешь, я серьёзно без шуток.
Ну на компуктер универс вообще за 16к отдают, чуть дороже коробки тх8а, кек.
Но вообще наверное хорошо, что трасты подсуетились и завезли первый фирмачевский лоадцелл.
Если через какое-то время на вторичке они будут лежать, должно быть вообще отлично.
>завезли первый фирмачевский лоадцелл.
Завезли - это ты имеешь в виду, начали продавать официально у нас? Ну это да.
Вот накарябал на салфетке, когда на работу выезжал. Такая приборка есть только у одной модели. Уверен, что твой совет годный и я не зря старался?
>>36231667
Я бы это назвал подбором по требованиям.
>>36232180
Я сегодня как раз на клаве и попробую, руля-то все равно пока нет.
>Я сегодня как раз на клаве и попробую, руля-то все равно пока нет.
Ебашь на мышке. Тебе с лихвой хватит, чтобы изучить трек. Придрочиться только надо будет.
В общем, берёшь корсу, если с перспективой ещё катать, то лучше ultimate edition (там куча доп контента), она по сочной скидочке бывает частенько. Покупаешь (опционально - на вторичке) руль уровня логитек г27-г29-трастмастер т300, тебе для подпивасного уровня вполне хватит, а потом если надоест, можно будет продать на вторичке, хотя про вторичку Германии не знаю, но думаю желающие купить найдутся. Чтобы серьёзно апгрейднуть опыт, придётся выложить уже приличную сумму на кокпит, базу, педали и т.д.
Гуглишь фов калькулятор чтобы выставить математически корректный угол обзора для своего сетапа (чтобы расстояние и масштабы игрового трека потом помогали ирл), гуглишь гайд по настройке форс фидбека, чтобы выучить трек на ощупь. Всё.
Благодарю, няша. Действительно, можно же взять руль получше но бу, чёт мне в голову не пришло.
>руль уровня логитек г27-г29-трастмастер т300
В принципе, т150 с т3па самая минималочка для адекватного ффб, если совсем сомневаешься, но все же хочется пощупать нормально.
Весь симотред в двух шебемках
Нах тебе симулятор, посомтри на ютубе трек-гайды по питле и езжай туда сразу, найми инструктора, он тебе расскажет, как надо ехать.
>видео1
это уже какой-то не то бёрнаут, не то флатаут
>Вот накарябал на салфетке, когда на работу выезжал. Такая приборка есть только у одной модели.
Ну ок, принимается.
>Уверен, что твой совет годный и я не зря старался?
Тащемта, анон >>36234072 уже все довольно хорошо написал, я лишь могу поддвачнуть. Как сам писал. Ну и от себя добавить тот момент, что хороший контроллер прилично помогат в процессе освоения, т.к. моторика будет если не идентична, то очень близка к реальной. А запоминается в голове не просто конфиг трека, но и весь комплекс действий в целом. Как анон написал, "на ощупь".
Да и просто сам факт времяпрепровождения за симулятором будет более приятным, имхо. За время ковида многие именитые гонщики вписались в симы, обмазавшись кокпитами и практически все оценили сам процесс весьма годной альтернативой ирл гонкам. У тебя прям вот между строк пока что читается предубеждение к симам, что это совсем далекие от реального процесса игрушки. По факту это уже давно не так.
Ну и еще. Вряд ли ты согласишься обмазаться шлемом, судя по настрою. Но просто имей в виду, что в нем даже процесс разучивания трека будет гораздо правильней и интересней. Так как в VR все размеры, масштабы и рельеф трека и главное ощущение скорости будут гораздо более "идентичны натуральным", нежели на мониторе.
это приборка смарта же, лол
Дам тебе день на поиски смарта с похожей приборкой, после чего нассу тебе в ротеш за пиздабольство. Время пошло.
А ты не боишься, что твоя некрота развалится не проехав и половину петли?
Разучивание Петли в симуляторах - это дело, безусловно, небесполезное. Но имей ввиду, что бьют там свои ласточки как правило те, кто её прекрасно уже знают в плане конфигурации.
В гоночном вождении, как и в симрейсинге впрочем, по сути роляют три момента.
1) знание трассы,
2) знание машины,
3) общий скилл и навыки, понимание принципов гоночной динамики, безотносительно модели и трека.
Так вот, последним аспектом можно почти всегда компенсировать первые два.
Если ездить на своей ласточке по автобанам онле. И разучивать трассу в симуляторе. То шансов на безаварийный проезд Петли это сильно не прибавит, как по мне.
А вот любой, даже простенький трек с пятком поворотов и заезды на нем с изучением пределов своего авто - увеличат шансы на штабилный прокат по Петле даже без её изучения гораздо больше.
Если обслуживает, то почему она должна развалиться-то? Ты нарезочки с трекдней погляди, там на чем только не катаются. Пусть и темп там у подавляющего большинства прогулочный, по гоночным меркам.
Ну а вообще, если это не специально взятый под покатушки авто, а обычная "жоповозка" для повседневного пользования, пусть и родстер. Я б сто раз подумал, перед тем как соваться на ней на Петлю. Страховка там не действует, кстати. За погнутые рейлы народ платит из своего кармана и немало.
Просто проехать в прогулочном темпе? Так это и по любому серпантину можно и без подготовки и дополнительных взносов. Пытаться в скорость и результат - сразу охенно повышается риск помять/разбить свою единственную ласточку. Без каких либо компенсаций.
Не проще что-то на прокат взять, из того, что там предлагают?
https://youtu.be/07Itn2IdWHM
считаю что чувак хоть и скилловый, абсолютно не адекватный
Поиграв в ф1 на геймпаде, понял что пора прикупить руль.
Прочитал шапку и остановился на бомж-вариантах типа g27 .
Глянул варианты на олх (хохлятское авито если что) - есть пару вариков
разница небольшая в цене и в том, что в 1 нет палки. И собственно вопрос - нужна ли эта палка вообще ? Выглядит она достаточно бесполезно.
Второй вопрос это угол - глядя на фотки мне кажется что эти рули слишком завалены верхней частью назад (будто бы на грузовиках)
и мне кажется это оч неудобно. При этом трастмастеры выглядят более удобными в этом плане. Вот только все ругаются на их качество.
Ну и ласт - насколько велик шанс попасться на наебалово, беря б\у периферию? С одной стороны я понимаю что это очень узкое направление и вряд ли там вообще кто-то промышляет мошенничеством, но все равно страх есть.
> нужна ли эта палка вообще
Если не ездить исторические машины или машины с палкой - нет, не нужна. Она больше для аутизма\наскара\механики эвривере.
>Вот только все ругаются на их качество.
Проблемы две: говно вместо вентилятора внутри и нет отверстий для вентиляции.
Новая даллара пиздец.
>разница небольшая в цене и в том, что в 1 нет палки.
Это как? Рычаг сломали? Или нет всего блока с кнопками управления?
>и вряд ли там вообще кто-то промышляет мошенничеством,
Перекупы, братан. Мошенничество в том, что годные предложения выкупаются и потом выставляются перекупами уже с наценОЧКОй.
Ну а так логитеки в целом надежны и неубиваемы. Т.е. если он дожил до этих времен, то будет греметь скрипеть, но скорей всего уже не сломается.
Может быть треснутый диск энкодера, но это заметно как правило сразу при включении и калибровке. Он просто не встанет в центр.
Палка-мешалка, ну, тут на вкус. Современные корчи все на подрулевых лепестках, сцепа при движении фактически не используется. Так что коробас по сути интересует только любителей винтажной классики, и дрифта.
С углом там всё в порядке. И он практически одинаковый у всех. Естественно, если ты сидишь низко за столом, то он тебе будет неудобен. Посадка зело важна. А в идеале для хорошей и удобной посадки нужон кокпит.
Блядь, его же понесло на 180кмч на Флюгплаце! Там буквально еще чуть чуть и был бы гроб гроб кладбище. Отбитый чувак.
Вот он точно не так боится за свою ласточку, как окружающие.
Как Лансер белый сначала подорвался от него уехать, а потом такой "ой-ой нет, проезжай, чёт ссыкотно мне".
бля, это ты тот пчел на некроте с автача, я узнал тебя по шизоидным высерам!
Ты тоже пизданул что-то уровня приборки от смарта, после чего был обоссан, обиделся и запомнил?
>>36244107
Можно и напрокат, я прогуглил выходит около 250 за жоповоз с автоматом уровня единички бмв в м пакете. Это кстати неплохой вариант, если страховка в них работает. А если не работает, то так будет даже дороже разбиваться. Нужно ещё читать.
Далеко не 180, даже в одних из самых короткоходных из всего автоспорта Ф1 400-500 лок ту лок. Попробуй для начала самостоятельно изучить тему чуть более подробно. А потом уже задашь более грамотный вопрос, который можно будет обсудить более предметно. А может вопрос и вовсе отпадёт сам собой.
https://www.reddit.com/r/formula1/comments/aildeg/kimi_in_monaco_hairpin_at_240_steering_lockwhat/
https://www.racedepartment.com/threads/real-f1-wheel-angle-rotation.83974/
https://www.gtplanet.net/forum/threads/debate-about-real-f1-steering-rotation-angle.305406/
Я тут как то писал похожее и меня засирали типа - похуй, логитек момо хватит на все!
Хз, анон, как и кто тебя тут засирал и в каком ключе. Точно не я.
>логитек момо хватит на все
Ну да, если совсем никаких альтернатив нет, то в принципе хватит. Ехать на нем ты будешь. И даже не сильно плохо, если придрочишься. Но сравнивать его с полноценным решением, могущим в любые углы - бессмысленно.
> если страховка в них работает.
Да, на прокатных базовая страховка включена в ценник. И можно взять "расширеную". В детали увы не вникал, но, так думаю, что если написать/позвонить, тебе все подробно расскажут.
вот, а тут сравнивали исрали типа - все равно больше 90 градусов никто не поворачивает!
даже какие то видоски из формулы постили по трассе без поворотов
За последнее время такого не было, попизди мне тут.
год назад было такое, челл
что они прям сильно перегреваются?
>>36245593
нет всего блока. но как я понял это норма, т.к. он в комплект не всегда входит
>>36245774
жопа горит - сейчас есть варик взять НОВЫЙ Г29 за 9к. При этом барыги продают периферию которой лет 5 за 6-8 тысяч. Я просто в ахуе.
Кстати когда перестали выпускать 27е ?
> видоски из формулы постили по трассе без поворотов
Ну это платиновое заблуждение ньюфагов. То, что руль в большинстве поворотов не выкручивают на 180 и больше, вовсе не говорит о том, что это предел и дальше у него упор.
Легко включить любой онборд с выездом или заездом в боксы, ошибкой и контрстиром, ну ли шпильку в Монако, чтобы в этом убедиться.
Тащемта, вот у Кими все 240 в боевом режиме. Просто он в отличие от зуммерков старой закалки и явно любит настраивать рулевую на большие углы. Ему так удобней. А у большинства остальных что-то в районе +/- 200.
У GT диапазон раза в полтора выше.
при этом фишка в том, что даже если не сильно крутить руль то на руле с большим углом это все управляется иначе чем с малым, руль будет не таким острым. на это кладут хуй зрители онбордов и не понимают
На 100% мощи в драйвере в иР к концу 30 минутного стинта ффб плыл. Из-за покатушек постоянных вентилятор перестал запускаться из-за развалившегося подпишника внутри, это стало влиять на ффб даже спусят 10 минут. Воткнул нохчу - стало лучше. Заодно насверлил дырок, чтобы не было вообще никаких проблем. СТало заебись, ффб крепкий как утренний стояк.
>Кими
Кто такая, чем знаменита?
>что они прям сильно перегреваются?
Летом, если в комнате жара, могут быстро перегреться. Примерно минут за 40. Если не использовать ФФБ на 100%, то могут и вообще не перегреваться. Да и при перегреве и просадке ФФБ ехать тебе это никак по сути не мешает.
>т.к. он в комплект не всегда входит
У G25/27 был в наборе всегда, никаких опций не было.
С G29 его решили сделать опцией и продавать отдельно.
>Кстати когда перестали выпускать 27е ?
Давно уже. Хотя у нас их продолжали продавать параллельно с новыми довольно долго. Еще года два назад вроде в продаже встречались.
Если это её дед, то речь идёт о лоли?
>Да и при перегреве и просадке ФФБ ехать тебе это никак по сути не мешает.
Пока у тебя ффб не отключается наглухо из-за перегрева руля и ты едешь без понимания что у тебя происходит - в слепую.
Это как? Такое бывает? Ни разу не сталкивался.
Очень просто - отключается вентилятор или крутит с очень небольшими оборотами. У меня это было потому что подшипник помер и вентиль запускался только если базу выключать из сети, потому иначе силенок не хватало почему то на запуск вентилятора. Сейчас все отлично и всегда ффб крепок как брусок деревянный.
Как это - ты едешь и ффб сначала становится резиновым, смазываются грани. Потом пропадает сопротивление с течением времени, пока у тебя руль не пустеет и ффб больше не передается на руль, кроме совсем легких тычков. Если вентилятор просирался - отпускало за 5 минут охлаждения.
С нохчей такой проблемы просто нет.
Понятно. Видимо особенность Т300. У меня такого ни разу не было. ФФБ уплывал (терялись мелкие эффекты), но потом всегда оставался на одном уровне.
А, ну понятно всё. У меня на Т500 вентиль не умирал, а продолжал постоянно работать. Просто не справлялся полностью с охладом и температура под активной нагрузкой стабилизировалась со временем уже на завышенном уровне.
То есть при исправно работающем кулере у Т300 система охлаждения даже более эффективна, или просто тогда у меня реально жара в комнате была, лол.
Хз, выглядит как секс двух девственников. Какие-то неловкие, неуверенные телодвижения, то вперед, то назад, прижаться друг к другу боитесь.
Есть такое, да.Мне очень не хотелось х4 получить, да и рисковать не хотелось.
Это лучше, чем токсики типа крамара, которые руинят каждый второй обгон своей наглостью и самоуверенностью.
это говногини?
Это ебать твою мать в сраку.
Как видишь да. Меня трясет от неё, но она турбофан.
>>36307114
>2020
>играть в элиту
Хуле в формуле 3 у моего сетапа такая же скорость на первой прямой как у призрака с большим аэро, меньшим давлением в покрышках и более длинной коробкой?
>12 долларов тачка, 7 подписка, 15$ каждый трек.
>проблема выпирающих покрышек как в васян моде к корсе
>луджий зимулятор гонак
>>36308414
В зависимости от машины. Переключаться надо знать на каких оборотах, это можно нагуглить. Но на далларе ф3 ты переключаешься перед последней красной лампой. Осталась одна не загоревшаяся? Переключаешься. Ну и так на большинстве машин на самом деле.
Есть некоторый оптимальный диапазон оборотов движка. Это не долбление в отсечку, и не пик выдаваемой мощности или крутящего момента.
Обороты надо держать в некоторой области пика крутящего момента, т.е. немного до и немного после него. Поскольку при прохождении от начальных к конечным оборотам суммарно будет генериться больше торка.
На некоторых машинах под конец оборотов торк сильно падает, поэтому надо переключаться не дожидаясь отсечки.
почему тебя раздристало?
>>36305545
как понять турбофан и почему трясет?
У рфака тож самое. Геометрию проебали, лол. Похуй, пляшем. Вам шашечки, или ехать.
Для удобства. Чтобы по темпу нарастания периферийным зрением оценивать обороты и прикидывать, когда будет отсечка.
Это на экране у тебя всё в кучке перед глазами. Ирл (или в шлеме) тв видишь эту полоску "краем глаза" вообще.
>Как по ним понимать когда переключаться?
Когда моргают или на полшишечки раньше этого момента.
Хуйня. Падение в конце это нормально. Берётся интрегал по моменту. Начало передачи по моменту как правило всегда ниже, чем окончание.
Если будешь переключать "на пике" то будешь попадать в зону с низким моментом на следующей и результирующая будет хуже, чем на настроенных отсечках. Проверено неоднократно. Можешь попробовать проверить и убедиться сам. Если получишь обратный результат, пруфы в студию.
Ога, няшонька.
Я про тоже самое написал
>поэтому надо переключаться не дожидаясь отсечки.
Такого нет нигде. Прув ми вронг.
Тебе машины конкретные нужны?
Ферры гт3, даллара ф3.
Турбофан - ты получаешь море удовольствия от езды. Машина ощущается лучше, точнее, стабильнее, чем другие ГТ3.
Трясет потому что я не люблю тракторы.
>>36313585
Ну, мне ехать, но шашечки хочется тоже, чтобы было ПЕЗДАТО. А оно не пездато до конца.
Так бывает у анимешников-максималистов, которые не умеют в компромиссы.
gr8b8m8
На самом деле нет, это нихуя не ок, когда такое происходит с тачкой, которая стоит 12 долларов и её не оттестили на такие вещи.
Нужны пруфы.
Охуенная машина. Она короче, с короткой базой в сравнении с 488 и легче. И с ней надо очень тонко работать, чтобы правильно массу перекидывать. С феррари такого не было.
А штурвал, штурвал то!
Ты написал то же самое, и это верно. Мой вопрос заключался в том, как определить когда нужно переключаться. В пекарсе есть ф3, например. Там четыре лампочки нарастающих, когда загорается четвёртая то стрелка тахометр в худ'е становиться красной. При этом до отсечки там есть ещё немного. Прекол в том, что переключая в момент щагорания четвёртой лампочки меня бросает на пик, или даже после пика. Т. Е. Интеграл получается исключительно нисходящий, что не правильное переключение. Теперь объясните как настраивать коробку и переключаться что бы быть быстрее всех на том же сетапе.
Купил себе всё таки g27 без палки.
Покатался немного сегодня в F1 2019 и Dirt rally
Прежде никогда не играл с рулём.
И у меня вопрос по поводу фидбека - он очень ебанутый. В формуле скрутил все до 10-5% и стало более менее. В ралли руль зачастую просто из рук выбивает. При этом в большинстве случаев это происходит в неочевидных места - где вроде бы дорога +- ровная / прямая в определенный момент может очень сильно дернуть в какую-либо сторону.
При этом в ралли когда я после прыжка приземлялся под углом руль вело вполне очевидно и не слишком сильно. Но в других моментах он просто вырывается из рук. Настройки руля в логитековском софте не трогал. Т.е. играл на стандартных 180 (?) градусах.
Решил пересмотреть пару видео на ютубе. И не заметил чтобы у парней сильно дергало руль. Иной раз ощущение будто вообще без фидбека ездят.
Немного погуглил но ничего толком не нашел. Разве что упоминание что возврат руля это зло и его надо выключать.
Может, есть какой-нибудь универсальный гайд (где было бы расписано как конкретные настройки фидбека в игре влияют на поведение руля и т.п.)
Детально расписывать влом, но некоторой инфы всё же подкину.
В драйвере надо ставить 900 градусов в большинстве игр (ассетто корса, айрейсинг и тому подобные), для дёрт ралли мне хорошо подошло то ли 560, то ли 540, не помню. В ф1 тоже 900 не нужно, но 180 точно мало.
Руль не должно выбивать из рук. Хотя г27 не такой мощный как тебе кажется с непривычки. Руль должен давать инфу, но не должен мешать. Достигается это настройкой под каждую игру в драйвере + настройки в игре. Гугли готовые решения, сам будешь неделю настраивать.
Если будешь играть в асфальтовые гонки на более или менее привычных машинах, ставь 900 градусов сразу, не выёбывайся типо много. Иначе потом переучиваться придётся если захочешь полноценно ездить.
Алсо, палку бы конечно стоило взять. Даже в дёрт ралли палка очень выручает, переключаешь передачи пока крутишь руль в шпильке, на лепестках такое будет неудобно.
спасибо. буду знать куда копать.
да я руль брал для асфальта больше. пока просто еще не знаю во что конкретно катать. (пока посмотрел всякие сравнения симов и т.п. - каша в голове. но походу самый бюджетный вариант это корса компетиционе. и обязательно хотел попробовать тот, что по подписке (там как я понял без доп. контента только на mx-5 гонки.)
палку не захотел, т.к. не знаю зайдет мне или нет. если зайдет буду присматривать скорее всего сразу модернизированную
>не знаю во что конкретно катать
Assetto Corsa обычная https://store.steampowered.com/app/244210/Assetto_Corsa/ . Копетеционе слишком узкоспециализированная для начала, там только один чемпионат. В обычной корсе ты можешь попробовать кучу треков и машин, даже дрифт и драгрейсинг есть, а модов целое море, на любой вкус. Советую брать ultimate издание, в него все DLC включены, оно по скидкам бывает рублей за 250-500. Да и без скидки цена не кусается, весь контент по цене меньше чем ванилла компетеционе. Топ за свои деньги, так сказать.
Там ставишь 900 градусов в драйвере, а в игре настроечка под софт лок, и получишь ограничения такие как у конкретной машины, руль будет подстраиваться автоматически. Алсо, это и с коробкой передач работает, если в машине лепестки, будут работать лепестки, а если палка, то палка. Так что палка реально тема, для асфальта-то грех не взять. Алсо, для корсы могу кинуть даже гайд по которому у меня настроен руль, меня ффб устраивает. Листай вниз до "обновление 1.3.7", оттуда бери все настройки. https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=540064974
>>36324928
Корса (не компетиционе) - никчемный, устаревший шлак, анон. Не рекомендую.
Там устаревать нечему. Наоборот, с годами обрастает и дает то, чего не дают другие.
Физон чутка попроще, да, но для вката или лайтовых покатушек этого более чем достаточно.
А где прямо лучший физон ноу дискасс?
Марио карт.
Ну вот и завали тогда ебало.
rFactor2
>rfactor 2 2012
>assetto corsa 2018
....
>аррря ассетто корса устарела
?)
Вот мы и дожили до времён когда люди не знают что такое ассетто корса и думают что имеется ввиду компетеционе.
Симы всегда были долгожителями. А с переходом поголовно всех игроделов на бесконечный цикл разработки с ерли аксесом и длц, так и подавно. Модульно перепиливают графон, физон и все прочее.
Сап, водилы. Последний и единственный раз играл в гоночки в детстве, в nfs underground 2. Пофиг реализм, хочу веселья, с хорошей музыкой, прокачкой и сюжетом. Посоветуйте пж что нибудь хорошее и конкретное.
Ты до сих пор фанишся в иресинге? ты же недавно вкатился?
iRacing
Веселье безмерное, прокачка лучше чем в ГТС, музычку ставишь фономб для сюжета разбиваешь 5 стену и аватаржишь в треде чтобы открыть дополнительные диалоги.
Да. Ты должен всегда фан получать. Если ты не получаешь фан - ты что-то делаешь не так. Фан от работы, фан от хобби, ну ты понял.
спасибо большое анонче.
>>36328088
так тебе не в этот тред
да и если честно - посоветовать тебе особо нечего.
серия нфс пахнет говном последний десяток лет. но это чуть ли не единственное, что могу посоветовать.
heat не стоит брать. лучше payback или nfs 2015 (последний особенно неплох в том плане что это "возвращение к истокам" (в виде андеграундов офк). типа ночь, тюненх и все такое.
но будь готов что в нфс последние 10 лет нужно тормозить перед поворотом чтобы включался дрифт и ты проскальзывал поворот (примерно как в асфальте на мобилках когда-то было)
crew / crew 2 - по описанию звучит хорошо. на практике же уебищный физон и пустая карта
на ум приходит dirt серия. а именно вторая часть как самая лучшая из них (я про colin mcrae dirt , а не dirt rally - последнее более серьезная и симерская.)
второй дерт же обладает отличной музыкой , достаточной аркадностью чтобы играть на клаве и свистоперделками в меню. + карьера подана не уныло.
ты по жизни под турбоафном?
разве щас в асфальте убрали дрифт?
>>36328088
попробуй драйвер сан франциско
Пардон?
в смысле?
сейчас в асфальте даже рулить не надо. просто жмешь на кнопки выбора полосы.
ну так было когда я попытался в это поиграть
Не понял
мимо ньюфаг
Выкручиванием min. force в настройках ффб конкретной игры.
Практически никак.
пиздец, это в новых частях так? нахуй вообще играть если ничего делать не надо? в хилл климб 2 играл?
>>36334405
поясни
В чем вопрос
Ролик чисто на хайпе. Сделка состоится только в 21 году, поэтому у Take-Two есть время на подготовку встречного предложения.
ты по жизни под турбофаном?
> у Take-Two есть время на подготовку встречного предложения.
Не перебьют. ЕА нужно нфс спасать.
Что это значит?
Да нахуй им эта нфс сдастся, когда в их руки попадет ф1?
ну, любишь фаниться? ты экстремал? спиды юзаешь например?
как любишь расфаниваться именно?
Ну, в гонки играть, спать. Работать интересно иногда и турбофан.
Согласен.
даже через 14 веков и 88 лет
https://www.youtube.com/watch?v=qLcBWNvcVKU
Кем ты робишь? на стройке?
Ну да. Благодаря корсе, мы с анчоусами из треда неплохо катали пару лет. Жаль, что куносы выбрали самый неинтересный вариант развития с уе4 и гт3.
Нет, погромист.
Это фаново?
А тож.
Я думал это пиздец унылая хуйня типа макака дернула банан и такое все
кодеров же макаками вроде называют?
>кодеров же макаками вроде называют?
А я думал индусами?
>Жаль, что куносы выбрали самый неинтересный вариант развития с уе4 и гт3.
А какой интересный вариант есть?
Гт3/гт4 наверное самое оптимальное, чтобы не высасывать проект из пальца, при этом как-то расширяться и развивать технологии.
Хисторик контент конечно круто, но на любителя, да и выдрачивать модель физона ради этого немного странно.
Самое крутое было бы топовый раллийный сим делать, но это совсем другая стезя.
> выдрачивать модель физона ради этого немного странно.
Как-раз только ради этого и стоит ее выдрачивать, а не ради бездуховных корыт, напичканных электроникой. Для компетишена есть другие игры, а ассетто корса всегда была местом для расслабленного навала на исторических машинках.
Не стоит задавать глупые вопросы...
Выглядит, как дайв. Но там, похоже, слишком рано чувак тормозит.
Как тебе капкар в целом?
Он слишком рано затормозил и это был уворот от него. Откровенно не ожидал этого.
Капкар сложно, но интересно. Очень выпрямляет руки.
> DiRT Rally 2.0
В это говно кто-то ещё играет? Оно же у кого угодно сосёт.
https://www.youtube.com/watch?v=CnrtqG0qjR8
Есть Хуракан. Хуракан это та же Ауди, только трактор. Его проблема - андерстир. Жмешь газ - он андерстирит. Как ездить на андерстирных коротких среднемоторах? С феррари все просто - плавно выжимаешь газ и им же поворачиваешь. У корвета так же. У хуракана так не выходит. Плавно выжимаешь газ и машина уезжает хуй пойми куда, приходится перекручивать руль.
Если я перекручиваю руль, то ошибочна траектория с высокой долей вероятности. Над этим я буду работать, но вдруг тредис может дать эдвайсов?
Странно, вообще говоря, что у тебя столько среднемоторов андерстирят, что вообще говоря нехарактерно. Или ты сейчас только про Ламбу? Не может так быть, что ты жопу перегружаешь излишне? Попробуй антикрыло уменьшать до тех пор пока на нейтраль или легкий оверстир не выйдешь. Хз, что тут еще предложить.
Да, на базе beamNG-шного движка неплохой раллийный сим мог бы получиться. Но, увы, пока это просто песочница.
Я говорю тут про ламбу в первую очередь. С остальными то проблемы такой нет. Ламба страдает от лифтофф оверстира, но у неё андерстир под газом.
Крыло - спасибо. Попробую с ним поиграться и с прелоадом сцепления мб.
Лок диффа под нагрузкой еще может ролять. Чем больше, тем по идее больше оверстира должно быть под газом.
Алсо схождение на задней оси. если сделать меньше, то задняя ось должна стать свободнее в поведении.
Тыркай что-то одно в одну сторону, пробуй, потом в другую, смотри что изменяется. Так и опыт начнет накапливаться в настройках.
Спасибо, анчоус. Завтра попробую.
Джимми опять с ирл гонщегами гоняет.
Вот поэтому и советуют не начинать со сликов и космолётов. Андерстир же самое простое, слики под даунфорсом ничем не отличаются от дорожных барж, только острее надо действовать. Ты просто привык не использовать подвеску и теперь задаёшь такие очевидные вопросы, хотя андерстир вообще-то для ньюфагов и делают, чтоб не пригорало как с Порша. Ты же можешь в пределах 10 градусов елозить углом увода с минимальным ущербом для покрых, просто не едь как на поезде по рельсам.
Ну тут понятно, на самом то деле, что нужно раскачивать машину и работать подвеской. Не в этом проблема, проблема в том, что машина под газом не хочет поворачивать. Я пока скрутил крыло на два клика и стал больше машину раскачивать, не бояться снап оверстира, как боишься на феррари, к примеру.
А что ты понимаешь под андерстир ом? Морда плохо доворачивается при выходе? Тогда тебе отбой спереди увеличить нужно, может ещё как дифф писали. Но геометрию колёс сзади и прижим сзвюади точно трогать не стоит.
>>36357223
Лучшая ралли игра современности. Ты либо аргументируй, либо не набрасывай. А в бинг физон прам так себе, реализован частями.
>А в бинг физон прам так себе, реализован частями.
Если его наполнить контентом и реальными величинами, то получится точно не хуже диртов. Сам движок внушает.
Ну и дамаг модель будет лучшей из симов однозначно, с приличной форой.
Вопрос в том, что переносить реальные машины с такой детализацией и достоверностью крайне геморно и дорого.
А ещё не ясно что там со вмем остальным типо покрышечек, аэро и прочего.
Т.е. Да, физон там реализован частями и лучшее ралли на сегодня, не считая рбр, который я не распробовал, но ладно, ничего нету.
А какие настройки решейда у тебя стоят?
Лучшее ралли на сегодня др2 имеется ввиду
Зайду с другой стороны. У машины нет прижима спереди почти что. Т.е. его действительно по ощущениям очень мало. Самый ок вариант - брать максимально широко и раскачкой машину кидать в поворот. Работает везде, кроме двух мест - шпилька, потому что машина не доворачивает при открытии газа и в пуоне ты можешь уехать куда угодно, только не во второй поворот и ты вынужден костить на 4\5 газа до поребрика правого после первого поворота, направлять морду в поребрик слева и только тогда ты открываешь газ до конца.
Прижим вернул назад, сделал схождение не +0.9, а +0.4 и машина стала поворачивать лучше, внезапно.Сегодня попробую рейк поднять, чтобы машина еще лучше поворачивала.
Обьясни про увеличение отбоя, пожалуйста. В моем представлении в момент поворота длинного и затяжного скорость разжима подвески решает достаточно мало из-за того, что у нас нагрузка только нарастает до того момента, пока морда не довернет, разве нет?
А, ок, я понял. Машине помогать будет подвеска, разжимая аморт с большей скоро
стью. Логично, попробую.
>>36377885
Первые три настройки, четвертый пик - лут.
Окей, это помогло. Скрутил toe-in чуть-чуть и добавил скорости разжатия - пуон проходится нормально теперь, как и выход из шпильки перед ним. Спасибо.
>не хватило литра топлива до финиша из-за поврежденного крыла
https://www.youtube.com/watch?v=17KmNrG9pE4
Благодарю.
Я так и не понял где проблема. Спереди или сзади? Если спереди и при открытии газа, как ты писал, то что происходит - вес смещается на заднюю ось, на передней его меньше становится и зацеп сильно падает на ней, как следствие - не достаточная поворачиваемость спереди. Прикол с одним - двумя кликами отбоя спереди то, что это слабо влияет на работу подвески везде, кроме выхода из поворотов. А вот схлждение сзади неизбежно меняет и вход, и особенно, саму середину поворота.
Проблема была везде, как я понимаю.
> вес смещается на заднюю ось
Да.
>на передней его меньше становится
Да.
> как следствие - не достаточная поворачиваемость спереди
Из-за того, что медленно разжимается аморт. Теперь аморт разжимается шустрее и зацепа по итогу стало спереди больше.
Схождение сзади позволяет мне ехать нажав газ несколько раньше и комфортнее проходить повороты. Машина может быть немного нестабильна почти без топлива, но это нормально в целом, не мешает.
Но, по логике, как-раз получается что чем быстрее разжимаются передние амортизаторы - тем быстрее вес переносится на заднюю ось при разгоне - тем быстрее появляется андерстир.
Вообще, если вы про айрейсинг, то я заметил что в здешних сетапах сильно выкручено схождение передних колес, которое дает как-раз лучшую поворачиваемость на входе, но андерстир в мид-корнер/на выходе. Но это касается только низко/среднескоростных поворотов. К ним же относится перенос веса.
На высокой скорости основную роль в поворачиваемости играет аэродинамика - угол крыла, рейк. Но я не местный, не знаю здешних порядков. Извините если порю чепуху.
мимодругойанон
Да, но под газом машина все равно разгружает морду и из-за медленного отскока пятно контакта с поверхностью может быть меньше, потому что подвеска не успевает разжаться с нужным темпом.
Раскрутив отскок на два клика стало легче проходить еще и оруж, внезапно.
>угол крыла
Крыло выше крутить не могу, потому что и так плетусь на прямой едва соперничая с 488.
>рейк
Задран. Поэтому и пошел спрашивать.
>Но я не местный, не знаю здешних порядков. Извините если порю чепуху.
Ну дурак ты, пори, делись, не только мне щитпостить же. Все равно я тупее буханки хлеба.
> Раскрутив отскок на два клика стало легче проходить еще и оруж, внезапно.
Если под "раскруткой" понимается уменьшение жесткости - то это как-раз о более медленном переносе веса, что должно давать больше сцепления на передние колеса в момент разгона.
> Крыло выше крутить не могу, потому что и так плетусь на прямой едва соперничая с 488.
Если ты увеличиваешь крыло сзади - это как-раз увеличивает андерстир, т.к. центр давления смещается назад - спереди становится меньше сцепления.
> не только мне щитпостить же
Моя дилетантская точка зрения может смутить нормальных анонов.
А, я дурак. Я закрутил отскок чутка и стал он медленнее разжиматься.
>Моя дилетантская точка зрения может смутить нормальных анонов.
Я обосрался тридцать три раза только что, неся полную чушь.
>Если ты увеличиваешь крыло сзади - это как-раз увеличивает андерстир, т.к. центр давления смещается назад - спереди становится меньше сцепления.
Логично, но если скручивать - машина становится нестабильна, при этом все еще нихуя не поворачивала.
> Логично, но если скручивать - машина становится нестабильна, при этом все еще нихуя не поворачивала.
При скручивании прижима сзади - увеличивается рейк, потому если скручиваешь крыло - опускай зад. Насколько - к сожалению не подскажу. Но можно прям хорошими шагами по 3-5 мм крутить.
Сама коробочка нажористая, весит прилично, ручки толстые и тоже увесистые из норм пластика, упаковывают хорошо
Конечно же сразу протестил в первой ассетте на японках и что я могу сказать это бiмба анончики, передачи втыкиваются реально кайфово, очень похоже на настоящий коробас, кнопочки тоже приятные
Мисгиров пока не было, можно довольно быстро мешать палочкой, думаю если купить накладку 5+1 то полностью пропадает вероятность ткнуть не туда
Из минусов успел заметить что коробка потрескивает иногда, особенно при включении задней. Возможно это из-за того что я сразу поменял высоту крепления чтобы сделать её пониже, не напрягает но главное чтобы не развалилась при длительной эксплуатации. А еще длинная ручка люфтит немножко, похоже на брак
Алсо если будете высоту как я держите ручку выше иначе будет бо-бо
В целом пока сугубо положительное впечатление, всем кто сомневается советую брать, реально забалдеете
https://www.gtplanet.net/project-cars-4-most-realistic-simulation-20201215/?fbclid=IwAR3_l7_bjJFBwyz15PxUJRHIBta23roDNsgTfAlbrPlH3u1I1t3GAyn5OdU
Прекол будет если так и сделают, но игра за теряется на фоне уже нынешних. Ведь прелесть пекарсом как раз в балансе и контенте. Главное не проебать все как рфактор без компетигенов и прочих рейтингов.
Круто, лойс за обзор!
Я так и не понял, про-версия со схемами 7+1, 6+1 и 5+1 одинаково у них стоят?
Алсо интересно, насколько обычная версия по начинке отстает от новой.
Че-т слишком охуенные сказки, чтобы быть правдой. Похоже на первоапрельскую тему, но кто-то объебался с датами.
Так это как-раз сказки уровня Яна Белла, тянущиеся еще со времен первой части.
>Ian Bell
Что-то лапши захотелось.
Спасибо, анчоус.
Минвайл приключения уровня б. Меня отправили в стену просто потому что пошел я нахуй, вот почему. На 5 кругов ниже чувак не мог определиться как ему ехать и в итоге отправил меня на свидание с барьером.
Одинаково стоят, потому что внутри они одинаковые и меняется только накладка сверху
По начинке они только пружину поставили более тугую и какие-то магнитные герконы вместо переключателей, типа должно работать дольше, но на долговечность и так никто не жаловался
Тут нужна камера сверху и чуть раньше начать события. Вышел он плохо, судя по разнице в скорости. Возможно он как раз из-за этого решил тебя пропустить внутрь, а ты полез с другой стороны.
Он просто забил болт на меня, он не посомтрел в зеркала. Никакого плохого намерения тут не было. Мне некуда было деваться, только тормозить. Я думал, что он пропускает меня наружу, а сам инсайд берет, потому что ну так выглядело. КОнечно можно было подумать о том, что 26е место с номером #30 может хуйню сделать, но думал то о другом - как не убиться.
Наверное. Кроме того что урод. Когда дизайнер понял что раньше акцент был на ноздрях, но сути не уловил и рашил сделать их ВЫРАЗИТЕЛЬНЕЕ
Да нормально он выглядит.
Ну хорошо для тебя если нравится
Кстати если бы не оптика то я решил что это додж
тут гоняюца в примом ефире
Заебись. Рейтинг мутится, баранка крутится. А у тебя?
Потихоньку, помаленьку.
Ждёмес НГ, чтобы засесть за баранку.
Хуево, основной комп упал. К которому риг прикручен. Никак руки не дойдут поднять.
Сегодня зашел видосы старые посмотреть, а там все видео удалены и в описании канала написано типа привет, это ее жених, мы с ней расстались, видео появятся, когда права на канал перейдут ко мне. Что там происходит вообще, при чем тут жених, включайте режим бабки у подъезда и пишите всё что знаете сюда. Любил смотреть на ее фанатеки.
Знать бы кто это...
Нихуясебе. А я всегда думал, что Джимми по мальчикам больше.
Я как бе толерантный пчел, но ведь по нему сразу видно, что он 100% homo.
> это Джимми Бродбенд был
Ну конечно. Сим блоггеров то в мире больше нет.
Это вариация рыбак рыбака видит из далека? Ну тогда ты неитолерантный, ты латентный
>Больше всего напрягает что весь вес держится двумя уголками в ногах, но может я зря волнуюсь.
Эти профиля и слона выдержат. Не парься в общем. Для моников можно запросто самые тонкие SL брать.
Как будто кому-то не похуй на потуги Белла, когда к концу следующего года GT7 и Форзу выкатят.
ебать, что за мутная история?
алсо почему с ней не затусил ГИГАЧАД РТА МОТОРСПОРТ?
Проскакивала инфа что кто-то где-то что-то уже пилит, но с софтом все непросто, потому коммерческий вариант появится крайне нескоро.
А зачем тебе дд, ну так, по сути?
Жаль. А то педали делают, шифтеры охуенные делают (недавно у aiologs купил комплект). А рули не делают. Хотя мне кажется что на руле можно неплохо подняться - конкуренции в России ноль, у перекупов жуткие наценки и выбор только из фанатека по сути. Хоть баранки бы кто делал с кнопками.
>>36459677
Для удовольствия.
Ну педали/шифтеры - это по сути только механика (но я не говорю что это проще). С рулем опять-же - собрать его не такая большая проблема, как написать рабочий, удобный софт.
А сейчас какой? Удовольствие уже не доставляет?
>симукуб
Почему именно его? Есть же аккуфорс на целых 200$ дешевле и не хуже.
Нет, скрипящий пластиковый Т300 хоть и выполняет свою функцию без проблем, но после перехода на алюминиевый риг хочется ощущения монолитности и добротности всех компонентов.
>>36460978
200-300 при таких расценках уже не такая большая разница и я лучше сразу возьму решение лучше. Симукуб стоит 1100 евро + 300-440 на руль от src. Мотор в аккуфорсе слабее и чуть хуже в плавности фидбека.
Будто кому то итт не похуй на форцу и уж темболее гт7, который уже показали.
Ну ясно. Мой ts-pc не скрипит ощущение сорт оф монолитности присутсвует. Наверно поэтому пока нет потребности апдейта.
Он там литерали говорит, что это рекламный лаборгини экспириенс ивент и что суть не в гонке, поэтому они не гоняли. Я помню был реальный эксперимент, где человеку дали гоночный автомобиль и не огрничивали его ни в чем. Он там вроде блевал ещё. Не могу найти, очень надо.
https://youtu.be/0p_sCrM1CcI
Доставлено.
Лол, блющего симана сразу все нашли.
Раз уж тот самый ролик нашелся, держи еще в догонку один из любимых в категории "симрейсер ИРЛ садится за гоночный руль"
https://youtu.be/0Ri0zOCEGXQ
Его же раньше в каждый перекат постили.
https://store.steampowered.com/app/244210/Assetto_Corsa/ - классика
https://store.steampowered.com/app/805550/Assetto_Corsa_Competizione/ - актуально ныне, скидки на гт4 и пак трасс, рейтинг и компетишен уже есть
https://store.steampowered.com/app/1066890/Automobilista_2/ - актуалочка №2, постоянно обновляют физон, завозят контент, обещают скоро рейтинговый мультиплеер
https://store.steampowered.com/app/365960/rFactor_2/ - внезапно оживает, запилили новый интерфейс, в конце месяца уже Компетишен система заведется
Для рфака2 есть скидки 50% на бандлы - https://store.steampowered.com/itemstore/365960/browse/?filter=Packs
https://store.steampowered.com/app/211500/RaceRoom_Racing_Experience/ - какой-то крупный апдейт физона произошел, и также какая-то рейтинговая система мультиплеера запилена
Автосимы живут, всё бурлит, ожидаются благодатные времена!
а iracing как стоил дохуя так и стоит
Из этого всего хочется, чтобы рфак раскрутился получше. Будет аудитория будет и коньтент, в том числе и сторонний на должном уровне.
Очень надеюсь, что все к этому и идет. Потенциала в движке дохера. По сути это и есть передовой край симуляции и ффб, который может быть на данный момент.
Главное чтобы скинчики можно было кастомные ставить....
>скинчики
>аниме
Можно не надо?
>рфак раскрутился
С такой ценовой политикой у него нет шансов. Одна трасса и машинка стоят больше, чем вся серия Корсы, спасибо, что еще без подписки.
Ценовая политика вполне нормальная, для симулятора.
Простите, но неплатежеспособных нищебродов из третьих стран обычно в расчёт не берут.
Кто-нибудь ещё играет в эту ссанину мамонта? Когда же оно уже сдохнет?
Физон пилят, но это графическое двигло из 2008, технически примерно такое же говнище как и rF2...
Закатился после многолетнего отдыха, прогресс физона приличный. Бразильцы что-то там пыжились, но с проглотом сосут у R3E по физону - я так и не понял нахуй их Автомобилиста 2 нужна, если некроты в R3E с избытком и физон лучше. Новые покрыхи в R3E явно приятнее куносовских, единственные конкуренты по физону у шведов всё так же rF2/iR. А ещё единственный сим с электрокузовами, уже сейчас можно приобщаться к космолётам ближайшего десятилетия, наконец ID.R выкатили и копротабуретку.
Уже, блять, GT7 почти дождались, а шведы всё никак не разродятся с новым двиглом.
с тобой все хорошо?
Если так по чесноку смотреть, рф2 и первая корса все же немного про разное.
РФ2 очень точный по физону, и модельки скорее всего с максимальной скорпулезностью делаются, и играть в него есть смысл если хочется прям очень сильно задрачиваться в тонкие техники пилотажа. Соответственно и упор там не на гражданские штуки, а суровые гоночные аппараты.
Первая корса обо всем в целом, физона там хватает с лихвой, он честный, но простой, в этом и прелесть. Садишься на широкое разнообразие корыт, и ты можешь получить общую картинку каково управлять ими. Место для задротства там также есть.
РФ2 для тех, кто настроен серьезно и готов вкладываться. Корса для среднестатистического гонялы или чуть выше.
>спасибо, что еще без подписки.
А рфак2 изначально по подписке и был, но не взлетело.
> Когда же оно уже сдохнет?
Скоро анонсируют новый движок. Уже апдейты очень редкие. А так да, отдельные модули где могут хорошо допиливают. Послушал свежую машинку, вообще жир, вот бы везде такой звук.
https://www.youtube.com/watch?v=oiuV1hs9qdc
Ох пчел. Полез погуглить свежий звук жт3 и даже сперва не поверил что звук с тв-камер из игры. Что за магия у них там и как после такого слушать другие симы?
https://www.youtube.com/watch?v=ABCA-gp7l2g
Да у них звукачей команда талантливая, уже года с 16-го такой звучок в ракруме.
И все равно, когда слушаешь реальные записи (парру раз посчастливилось и живьём) - симы отстают.
Неужели сложно так звуковой движок нормальный сделать.
https://youtu.be/tJkJsEWOMu4
https://youtu.be/axzK3m8YIvQ
https://youtu.be/SkZ9h6UEosQ
> года с 16-го такой звучок в ракруме
Год назад было хуже. Сейчас более сочный звук, хлопки прям как ирл сделали с эхом, турбина круто звучит. Очень близко к звуку с видосов этой ауди.
Просто оставлю здесь.
> Скоро анонсируют новый движок.
Не раньше GTR3, который в следующем году вроде должен быть. Но у меня большие сомнения что всё так легко будет и они просто поменяют графический движок. Хотя у них уже даже весь гуй отделён от игры, посмотрим как будет.
Нихуя, он жив?
Ещё как, никаких проблем не было, просто сроки в 2017 наманяфантазировали. Сейчас дело к релизу идёт. Шведы им помогают отшлифовать и заодно готовят двигло для переката своего мамонта. Просто это давняя шведская тема с абсолютной секретностью, поэтому и выглядело что сдохло всё.
А какой смысл делать сейчас еще один GT3-сим при живом и продолжающем набирать обороты ACC?
Хотя бы чтоб иметь православный немецкий чемп и питлю. А вообще Симбин нужен только чтоб шведам двигло запилить и обкатать на попсовых утюгах.
> продолжающем набирать обороты ACC
Они же последний год только DLC пилили, двигло и игру трогали даже меньше чем в полуживом Рэйсруме.
Когда за рулем, мышь в правую сторону, появятся иконки с приложухами. Там где-то и с шинами будет.
Спасибо, а то копался в настройках, нигде найти не мог
А какой геймпад? Это очень важно. Если с плохими аналогами то все говно будет. Даже если у тебя боксовский я советую посмотреть на ThrustMaster GP XID. Идеальнейшие аналоги и в целом хорошее качество, стоит копейки. Единственный минус это то что он пригоден только для гонок. Есть более совершенная версия "GP XID PRO" но про неё ничего не могу сказать, не пробовал.
DualShock 4. В формуле и дерт ралли в принципе комфортно. А вот в ас уже не очень, играть можно конечно, но машину отлавливать не особо выходит
Там его поднастроить надо получше и ассистов накатить, будет лучше симкады.
Пекарус тоже норм, если настроить. Грид19 совсем аркада, там и пад не нужен по сути. За тебя едут.
Проблема в скорости вращения руля, если стандартный, то сложно отлавливать машину в заносе, а если ее ставить меньше, то появляется другая проблема, при выезде с поворотов руль слишком медленно возвращается в центр и в итоге ты газуешь, когда руль ещё повернут, и ты уезжаешь в стену. это ещё больше раздражает
Пекарс2. Нужно настраивать геймпад, с учётом чувствительности по скорости. Хочешь результатов - щадирай повыше, что бы была как можно регрессивней. Но если уже привык к определённой то переучиться сложно. Так что симуляторы катай на руле, а для геймпада форца хорайзон и врекфест.
поркхе унлеасхед
Я про нее и сам написал. Есть ли что ни будь еще?
Сори, не в тот тред ответил. Спаибо анон, может подскажешь как в нее на 10 поиграть?
Удали файл gimme.dll
Охуеть, это типо в 2,5 раза дешевле чем heusinkveld, но как я понял, не сильно хуже, а в чём-то даже и лучше?
Ваше "только выиграли" уже больше года длится. Может хватит?
ИТТ минимум два владельца AZ. Можем тебе в деталях показать и рассказать, как плюсы так и минусы. Если заинтересован покупкой.
Да, это по сути добротная копия первых хусей, ни в чем не уступающая.
Не знаю кто тебе в голову насрал, но может сходишь пробздишься? Должно полегчать.
>>36539569
Да я так, чисто из любопытства спросил. Для меня такие девайсы оверкилл.
Я после t-lcm с тензодатчиком подумываю взять более серьезные педали, эти неплохи, но люфтят немного и даже с красными пружинами легковаты.
HE Sprint вроде самые популярные в сегменте "не за овердохуя", но это все равно 600 евро + доставка + таможня. Примерно так же чуть не купил у HE шифтер с ручником, но взял у Aiologs девайсы и не пожалел, сэкономив в 2 раза.
Раз в треде владельцы есть расскажите, чем AZ конкретно хуже-лучше HE Sprint/Ultimate? По отечественным видео не видел, чтобы в лоб сравнивали. Жаль, что в SRG не отправляли на обзор.
Вечером накатаю подробно.
Учитывая, что HE Sprint выходят в сумме с сегодняшним курсом аж в 70 тыщ, а AZ можно сказать в два раза дешевле, то очень интересно отзывы почитать. Алсо на фото у тебя вижу высокую педаль газа, где взял?
что такое алиен задроттии? это зумерский кринж?
да, пластиковое говно с алиекспресс. Можешь закрывать тред.
ну выглядит самодельно, вон вижу куски садового шланга там приторочены
Там всё разница в проработки модели покрышек/дороги.
В первой держак больше, поверхности и их переходы чувствовались одинаковыми. Как-то так.
я все еще жду
а во что играешь?
Для начала постановка задачи нужна. Лучше в чем? Какие проблемы есть?
гран туризмо спорт
а на пекарню?
Гран туризмо 4 на эмуляторе пс2.
>>36588463
>Что посоветуете?
Триплскрин. Ты ему и вне игр найдёшь применение.
>Oculus Rift S, Vive Pro или Odyssey+
Не стоит брать старые шлемы, только если с большой скидкой.
Сейчас есть 4 актуальных варианта: quest 2, reverb g2, index и primax.
Quest 2 самый дешевый и при этом с высоким разрешением экрана и отличными контроллерами/трекингом, можно даже без проводов во что-то поиграть и некоторые через virtual desktop играть умудряются, если дома сеть хорошая + есть какая-никакая настройка ipd. Из минусов плохой звук, не лучшее качество сборки, дефолтный ремень на голову некоторым не удобен. Ну и привязка к аккаунту FB, хотя джейлбрейк рано или поздно будет.
у Reverb G2 самое высокое разрешение и четкость из всех + звук как в Index. Но контроллеры не очень и трекинг средний. Но если чисто для симов то отличный вариант. FOV правда не слишком широкий и многие модят для этого накладку на глаз.
Index само-собой топ, но в россии очень дорогой. Зато отличный звук, лучшие контроллеры с внешним трекингом. Плюс экран 144Гц с широким углом обзора. Разрешение ниже чем в quest 2 и reverb 2 правда.
Primax для мазохистов еще есть - самый высокий fov из всех, трекинг внешний, без контроллеров, без нормального софта.
У меня Rift S был - играть весело, но разрешение экрана и 80Гц после первичного вау-эффекта начинают раздражать.
Квест 2 же хуже S. В нем и пиксели больше, и плавность хуже из-за заточки под мобильность.
че несешь? Не путай с первым Questом. В Quest 2 сильно выше разрешение и 90Гц + хоть какая-то регулировка IPD. Спеки сам сравни.
Link недавно обновился и теперь полное разрешение и герцовку тянет. В Rift S возможно лучше оголовье и отсутствие компрессии видео, но судя по обзорам Quest 2 все равно лучше картинку выдает по кабелю.
>Триплскрин. Ты ему и вне игр найдёшь применение.
это только если ты без отдельного рига и триплы на столе устанавливаешь. А если отдельно, то еще нужна недешевая стойка и все это будет пол комнаты занимать. VR, если вообще можешь в нем играть и не играешь по много часов разом, сильно уменьшает и упрощает в размерах сетап, фактически исключая из него экраны и звук.
Сорян, в тот вечер отвлекли, а потом совсем из головы вылетело.
А сегодня в рекомендациях на ютубе увидел обзор Куса и вспомнил про обещание, мне стыдно.
Довольно информативный, рикамендую глянуть https://youtu.be/7TF7TmLtNZ8
В общем, в лоб я, конечно, HE и AZ сравнить не имел возможности, но перед покупкой сабж поизучал
Как я уже писал выше, Задротти - это по сути педантичная копия первой версии HE - SIM PEDALS PRO, но с некоторыми отличиями, пмсм, в лучшую сторону.
Обе модели выполнены примерно в одних габаритах. Это полноценные Full-Size блоки. Обе имеют схожую геометрию и принцип работы.
И у AZ и HE pro используются 12-битные АЦП, что дает 4000 ступеней измерения на весь диапазон тензодатчиков. Этого в принципе более чем достаточно, даже если используется лишь четверть диапазона. Хотя сейчас у HE уже 16-бит.
Чем выгодно отличаются AZ, так это возможностью настройки площадок. Очень грамотная задумка Морганчика позволяет двигать каждую вверх-вниз, вперед-назад, менять угол наклона.
Так же на всех трех педалях есть свободная настройка плеча для силы нагрузки. У HE pro такая настройка только на газ, тормоз имеет фиксированные отверстия вместо прорези. У сцепы плечо вообще менять нельзя.
Без установленного мода сцепление и газ по сути абсолютно идентичные и взаимозаменяемые узлы.
Еще интересная фича, которую замутил Морганчик - это сплошная зона-площадка в основании, куда у многих при езде идет упор пятки. Это не раз отмечали, т.к. у HE да и других пятка упирается в два острых ребра и не обращать на это внимание можно только гоняя в обуви с плотной подошвой.
Про продвинутое сцепление ничего не скажу. Оно у них реализовано механически по-разному. Ну и я этот мод себе не брал. Наверное неплохая имитация корзины в обеих случаях.
Теперь про некоторые минусы AZ. Несмотря на явно большее количество настроек, они не поддерживают изначальную установку под углом "от себя" даже небольшим. То есть стоят под 90 градусов относительно базы и всё. Такой нюанс не позволяет распологать их параллельно полу при высокой посадке. Чтобы получить комфортный выжим, нужно отклонять весь блок от себя. Ну, или мутить GT/формульную посадку, когда пятая точка и педальный блок почти на одном уровне от пола, или педальный блок даже выше. У HE есть небольшой изначальный угол наклона. Хотя и у них в комплекте есть монтажные стойки, отклоняющие узел на 15 градусов от себя. Так же для высокой посадки. У меня сейчас посадка - что-то среднее между GT и турингом, поэтому горизонтальная установка терпима.
Теперь о главном, о тормозе. Обе модели используют наборные эластомерные пружины. У HE pro насколько мне известно, в комплекте идет два вида, разной жесткости. У AZ всего один. И с каждой ревизией Морганчик меняет их на более-более жесткий (бо, коркорщики реально ему жалуются что МЯГКОВАТО!) У меня 2-я ревизия. И я могу сказать, что для человека, первый раз садящегося на такие педали - это очень, ОЧЕНЬ туго. Даже на самой "мягкой" настройке. Физический ход педали в обеих моделях небольшой. У HE есть узел с металлической пружинкой, имитирующий преднагрузку, как ИРЛ. То есть в самом начале (примерно 1см хода) выжим идет довольно мягко и только потом "упирается в стену". Вроде как во многих реальных спорткарах педаль ведет себя именно так. Имея небольшой свободный ход до того, как колодка полностью упирается в диск.
Когда немного привыкаешь, то выжимать получается уже до стопора и настройку можно менять на более жесткую. Датчик у AZ стоит на 100кг но за счет геометрии, мне кажется, на педальной площадке нужно выжать все 200, чтобы нагрузить его полностью. Так что тут всё рассчитано реально на самых алиенов.
Ну, что ещё. Не люфтят (оси на пром.подшипниках качения) и не скрипят после бережной точечной смазки в паре мест. Стопорные бамперы довольно плотные и если к примеру резко отпусить газ или сцепу, то стук при возврате довольно ощутимый. Я их уже замодил слегка, стало гораздо тише. Точность выжима и контроля после обычных педалей - просто потрясная. Можно реально пройти весь диапазон ступеньками по 3-5% четко фиксируясь на каждой. Все же контроль силы нажатия у ног на порядок выше точности позиционирования.
Сломать их механически - ну я даже хз. Очень наврядли. Можно топтать от души с оттягом, как говорится. Скорей они тебе неслабый дамаг нанесут, если гонять без обуви. Проверено на себе и знакомых.
Техподдержка - прямая от производителся, лул.
>на фото у тебя вижу высокую педаль газа, где взял?
Самодельный мод, как и передняя площадка. Просто заказал пару кусков алюминия и запилил. Так-то можно было и на маунт-плейте сэкономить, но я чет поленился.
Внезапно сейчас понял, что значок на сидушке обрел еще один смысл.
Спасибо, вроде все годно. Наверное закажу скоро такие, цена слишком приятная относительно HE, чтобы не попробовать. У меня вся педальная стойка может угол наклона менять, так что проблемы быть не должно. А с какого города их высылают?
>Жаль, что в SRG не отправляли на обзор.
Палевно слишком. Засудят за копирование ещё.
Насчет HE Sprint/Ultimate. AZ ИМХО, по классу где-то посередине меду ними двумя. Спринты явно более "лайтовые" и по габаритам меньше. Ну а ультимейты уже явно более продвинутые, чем HE pro и AZ. С их амортами имитирующими плавный возврат.
>Есть какие-нибудь книги по гоночной теории?
С этим всегда были напряги. Как такового общеизвестного "талмуда" нет. Во всяком случае я не встречал. Можно читнуть "труды" всяких заслуженных тренеров, вроде Горбачева.
Ну и сильно углубляться в теорию на первых порах вообще не стоит, ящитаю. Гораздо лучше в начале отталкиваться от практики (не без базового набора знаний, офк) и нарабатывать определенные скилы и моторику. А уж потом более-менее вкатившись курить глубоко теорию.
у iracing есть старая серия видео туториалов и вообще на ютубе их вагон
На здоровье, дерзай.
>А с какого города их высылают?
С Нижнего Новгорода.
Я сразу еще хочу предупредить, что Морганчик их делает партиями, когда набирает определенное число заказов. И возможно придется сколько-то подождать после предзаказа.
Просто я боюсь,что на первых порах наработаю себе вредных привычек которые позже будут только мешать на треке, вот поэтому и спрашиваю.
А что одиссей плюс уже совсем неторт?
При выборе однозначно рикамендую смотреть на физическую регулировку IPD, софтовая настройка это профанация. Если хотя бы на пару тройку мм мимо, то резкость сразу сильно страдает. По личному опыту.
Триплскрин хоть и даёт полноценный fov, но со шлемом по дат_фил присутствия не сравнится. Ну и компактность, как заметили выше.
у старых шлемов низкое разрешение и узкий fov. Даже у свежего reverb g2 с огромным, казалось бы, разрешением на глаз, реально плотность пикселей на уровне 1080р 24" монитора, при этом fov средний и с четкостью вне центра все не очень. VR это круто в плане эффекта присутствия, но и компромиссов полно, в том числе запотевание при долгих сессиях. При этом нужен очень мощный пк, чтобы тянуть VR в высоком разрешении с суперсемплингом, чтобы все было максимально четко.
>и узкий fov
Я по своему опыту могу сказать, что это легко компенсируется тем, что ты можешь свободно крутить головой и смотреть в любую сторону. А глазам хватает и центрального поля зрения.
Алсо, в реальном гоночном шлеме поле зрения по горизонтали примерно такое же. И ничего.
А вертикальный fov у шлема и вовсе гораздо больше. Ты видишь полностью весь руль, даже ноги. На трипле всё это обрезано. Ты можешь сказать, что эти области не несут никакой полезной инфы. Зато эффект присутствия несравним. Ну и плюс реальные масштабы и объем, в мониторах их тоже нет.
В остальном спору нет. Гонять на результат гораздо комфортней и лучше на трипле.
да спору нет что fov компенсируется естественным движением головы и что эффект присутствия охуенный, особенно в первое время. Но я бы триплы да и даже 1 моник на только VR не поменял. Как альтернативный способ погонять под настроение - охуенная штука, но не как единственный способ так себе.
>>36328088
Burnout paradise попробуй, веселье и музон во все поля.
>Есть смысл брать logitech momo, за 5к? Или это дохуя для старого руля?
Дохуя, причем очень дохуя. Их обычно за 1,5-2к отдают. За 5к можно ловить DGGT.
Попробуй поторговаться.
>DFGT
О, спасибо за инфу, значит хорошо, что спросил. За 1 и 2 куска тоже есть, но без педалей. Ладно, спасибо, буду искать дальше.
>До одури хочется на руле погонять, а то на стрелочках выше открытого чемпионата в Dirt нормально не получается ездить,
ты в первое время с рулем будешь ездить хуже, чем на клавиатуре
Первые пару дней, максимум неделю. Зато потом прогресс попрёт.
https://www.youtube.com/watch?v=qDGR0XIar3g
Это лол. Пиарят друг друга как умеют.
Немного сим-арта
https://youtu.be/9isoO3lrKHY
https://youtu.be/L8lfdVqSYaE
В каком еще из симов можно пилить такие ролики, а, А?
Ну если учесть доставку и растаможку, то вообще да. Слегка дешевле и без гемора.
Просто не думал, что эти китайцы в цене почти наравне с подиумами.
где тут наравне с подиумами? Ну-ка найди мне DD1 за 100 тыщ лол.
Алсо у этих же китайцев выйдет с сервоприводом скоро база https://www.simfai-solutions.com/simagic-alpha и она вполне может стать золотой серединой по цене/качеству. Все-таки 10нм и шаговый мотор в M10 это не комильфо.
и еще тут в комплекте неплохой руль идет беспроводной, а это еще + как минимум евро 350.
>Ну-ка найди мне DD1 за 100 тыщ лол.
Да, если только на вторичке.
>Все-таки 10нм и шаговый мотор в M10 это не комильфо.
10 ньютонов это уже дохуя так-то. На 100% точно катать не будешь. Ну и шаговость мне кажется врядли заметно, там же 16к положений на один оборот.
>16к положений на один оборот.
При 32см баранке один шаг примерно 0,06мм. То есть в одном миллиметре хода примерно 16 шагов. Так что, парится по поводу современных шаговых приводов в директдрайвах точно не стоит.
>Да, если только на вторичке.
Только если совсем заюзаный и их в принципе редко продают.
>>36599365
>10 ньютонов это уже дохуя так-то.
По большому счету да, но это пиковая. Главное это по факту скорость реакции, а она обычно в более мощных моторах выше. Шаговость я думаю что заметна только на совсем небольшой скорости и в гонке вряд ли заметишь, как пишет >>36599471 Но сервопривод все равно плавнее и судя по обзорам это заметно при прямом сравнении.
Сейчас посчитал что simagic alpha будет с доставкой и пошлинами стоить 1465евро ~133 тыщи.
Симукуб спорт для сравнения стоит 1200 евро за базу с брекетом и доставкой + руль самый простой от SRC как минимум 350 евро
>133 тыщи.
Можно целый кокпит собрать, с полным фаршем и неплохим "ремешком".
кто ж спрорит с этим? Директ драйв это лакшери штука как ни крути.
А какой у вр фов?
Скажем, сопоставим с 40 дюймовым телеком на расстоянии чуть меньше метра?
И что с вр у тех, у кого рассеянное косоглазие, которое не доставляет проблем в быту, но стереоскопические очки едва заметно расходятся?
>>36593084
Фов компенсируется только в плане обзора, по чувству скорости, точности и прочим ты никак не компенсируешь.
>А какой у вр фов?
100-120 градусов
>Скажем, сопоставим с 40 дюймовым телеком на расстоянии чуть меньше метра?
Гораздо больше. Сопоставим с огромным кинозальным экраном. Ни один телик или домашний экран с ним не сравнится.
>по чувству скорости, точности и прочим ты никак не компенсируешь.
Ну да. Со всем этим на экранах все гораздо грустней. То же чувство скорости, которе в шлемах работает на все 100%, на мониторах достижимо, только если окружить себя триплом из теликов.
https://dinex86.github.io/FOV-Calculator/
В общем, чтобы получить эквивалент самого скромного шлема, понадобится что-то 80-дюймовое на расстоянии 74см, (больше 80 дюймов калькулятор увы не считает).
>>36605326
Тогда трипл получается для тех у кого проблемы с вр либо катает эндюранмы получается?
Ну и ещё работать с ним можно, но организация рабочего места все равно хуевая будет если трипл под кокпит ставить
>Тогда трипл получается для тех у кого проблемы с вр либо катает эндюранмы получается
Именно так. Я не против триплов и даже за. Если есть свободный угол для стационарного кокпита. Или монтировать их на стол, но на хороших стойках, чтобы можно было прилично выдвигать вперёд. Катать трипл на расстоянии как бы не совсем канон. В идеале края боковых моников должны быть у тебя на границе поля зрения, а это 130-140 градусов. В принципе можно подобрать тройку быстрых и не оч дорогих моников,примерно за 15к, плюс крепёж - выйдет примерно как хороший современный шлем.
Но мы тут пару лет назад обмазывались коллективно леново эксплорерами без контполлеров по очень вкусному скидосу и это получилось реально пиздато. За 13к емнип оценить VR как явление - збс тема, ящитаю.
Когда вместо того что бы пойти на смену и купить сразу нормально решил сделать сам и не переплачивать
У АлексГайвера видос был, где он на ардуине руль с педалями делал. Видать кто то сделал и слить решил
триплы все равно дают лучшее качество картинки и fov + ты видишь все свои игрушки, можешь пользоваться кнопочками. Для статичного кокпита это в обозримом будущем лучшее решение как ни крути. Комфорт опять же - сел и поехал, не надо ничего на себя одевать.
VR отличный эффект присутствия дает, но надо еще понимать, что для высокого разрешения и фпс в шлеме тебе топовая видеокарта понадобится. А в шлемах с низким разрешением или в играх без сглаживания (AC например) при просмотре в даль будет шиммеринг нехилый. Короче компромиссы повсюду и я бы не бросался сливать кучу денег на VR сейчас, максимум квест 2 купить как подешевеет тысяч за 30, чтобы попробовать как оно вообще. Reverb G2 у нас в продаже официально будет видимо нескоро, пока только предзаказы в 2.5 магазах с наценкой, либо на авито с еще большей наценкой.
>что для высокого разрешения и фпс в шлеме тебе топовая видеокарта понадобится
Как будто для трипла не нужна хех мда.
для 3х1080р не особо, для 3х1440р конечно нужна, там выше 4К разрешение уже. Но 3х1440р@144ГЦ стоить будет под стольник само по себе
> для 3х1080р не особо
Ага. Для 3х1080р@144 уже надо брать что-то не меньше rtx 2080, а ты говоришь - не особо.
В vr шлеме 2 дисплея.
>>36611853
от сима к симу зависит. Есть фишки типа SMP, но это только в iracing есть вроде.
У меня даже с 3090 на 3х1440р надо настройки сбрасывать, чтобы высокий фпс поддерживать. Тоже самое в VR на Rift S с суперсемплингом. А на G2 небось вообще на средне-минималки надо скидывать.
Всё так, там тоже два разных рендера. Плюс как писал анон выше, нужен нехилый суперсемплинг, чтобы хоть как-то повысить четкость.
Зачем?
Такой-же четкости, как на мониторах, ты конечно не добьешься (сохраняя при этом оптимальные фпс), но это и не нужно. В vr тебя больше напрягает не четкость, а шум от лесенок.
>>36611891
> А на G2 небось вообще на средне-минималки надо скидывать.
В чем логика? На G2 выше разрешение дисплеев. Картинка в них по умолчанию будет четче и лучше, чем в Rift S, и тебе не нужно будет использовать тот-же уровень суперсемплинга.
с четкостью по-разному в разных играх. В AC, например в VR нет сглаживания и вся картинка даже с суперсемплингом в лесенках. В ACC наоборот все в мыле, но и выглядит красиво. Пока самая четкая картинка из того что пробовал в iracing и AM2, в последней из-за красивой графики в VR очень пиздато играть.
>>36612033
Ты не знаешь как рендерится картинка для VR. Тебе чтобы фактические разрешение экрана получить рендерить нужно в более высоком, чтобы компенсировать блюр от искажений. И есть еще центр четкости, который у шлемов разный и зависит от линз и фактического их расстояния до глаз.
Как это противоречит тому что в G2 картинка по умолчанию будет лучше, чем в Rift S?
я не понимаю что ты доказать хочешь.
То, что тебе не нужен больший уровень SS для G2, чем для Rift S.
А есть возможность в симах без смп рендерить оба боковых монитора в инном разрешении, но с тем же фреймрейтом, вплоть до 720р.
Олсо, мне реально интересно, сколько в среднем часов накатываешь в симы?
>А есть возможность в симах без смп рендерить оба боковых монитора в инном разрешении, но с тем же фреймрейтом, вплоть до 720р.
Можно по-подробнее?
Это должен был быть вопрос. Но технически, я не вижу препятствий.
>Олсо, мне реально интересно, сколько в среднем часов накатываешь в симы?
В смысле сколько? В VR обычно после часа подряд некомфортно становится и линзы иногда запотевать начинают после активной рулежки.
Сколько часов в неделю обычно катаешь? 3? 10? 50?
пару часов в день, иногда больше.
Джимми решил начать с низов.
Довольно интересно вещает по ходу.
Что за джимми, челибосик?
Один из самых (если не самый) известных и популярных влоггеров в симрейс коммюнити.
Охуеть, выглядит как задрот! он программист? ирл участвует в гонках?
Он профессиональный блогер и шоумен-ведущий всяких симрейс-ивентов. Насколько мне известно.
>ирл участвует в гонках
Ирл не участвует, но имеет парочку Скайлайнов в своем гараже.
https://youtu.be/7iZqO-qhTHc
https://youtu.be/70OhDX194F8
https://youtu.be/NqJy3l8pQH8
https://youtu.be/Pl06DjpGG3s
>но имеет парочку Скайлайнов в своем гараже.
Обитая при этом в какой-то подсобке на заднем дворе мамкиного участка.
Успешный пчелик, хуле.
Почему тогда на фотке он на фоне гоночной атрибутики???
ради пиара?
Ну да. Была пиар акция в рамках которой ему дали прокатиться https://www.youtube.com/watch?v=0Ri0zOCEGXQ
А, ясно. ну как ему? не понравилось?
Посмотри видос и узнай.
Он там делает вид что его прет, но по движениям мышц видно что это не так
Да видно что ему это всё нахуй не нужно, но иначе денег зарабатывать не умеет как илюша мэддисон. Нет страсти, эмоции наигранные. Была ещё инфа что людей на бабки кидал, что в прочем неудивительно. Хотя хомячки такой контент за обе щеки наворачивают. Благо хоть не кус кусы и сончики эти ваши, но всё равно позорненько.
Сончик полный треш?
алсо этот пчел реально даже симами не интересуется по ходу, тупо делает вид, верно?
>Была ещё инфа что людей на бабки кидал
пруфы-то будут*?
Джимбер хитрый чертила. Какие пруфы тебе нужны, которые не устроили копов, но устроят тебя? Если бы было за что привлечь, давно бы в тюрячке отдыхал.
Соглы, люди сами виноваты что не оформили соглашение с юридической силой. В следующий раз будут думать прежде чем на словах договариваться.
Какое то трусцо нестираное, ей богу. Откуда дровишки то хоть? Я только ролики его смотрю и они охуенные, по подаче, по фану, по информативности. Глубже копать - нахуй оно надо?
>Глубже копать - нахуй оно надо?
Ну вот и смотри дальше. Много думать, будешь грустный.
почему так, полубуйвол?
Мои поздравления. Ощутил load cell powa?
Вообще охуеть удобно стало ездить.
Из минусов:
- остро ощущается надобность в кокпите, который позволит в значительно более комфортных условиях катать. Катать можно и так, но это не самый комфортный вариант.
- Надо привыкать ездить по другому. Это займет день-два, чтобы привыкнуть. Мне, не кому то еще.
- В комплекте идет очень посредственный шестигранник, надо использовать либо нормальный, либо очень аккуратным быть с этим.
- Платформа ЧУТЬ-ЧУТЬ изгибается, но подозреваю, что дело в том, что она не прикручена к кокпите.
>Если ты тупой как я и не чувствуешь ничего ниже пояса, а дозирование давления на педаль у тебя вызывает дикий баттхерт от того, что твоя нога понимает только 3 положения - LC выход. Буквально.
Так у большинства, ты не уникален. По сути дрочка точного положения педали сродни дочке точного положения стика, хоть и полегче.
Может быть. Энивей это откровенно другой уровень комфорта от езды в виртуальной машинке. Без ЛЦ можно ехать стабильно и быстро, но с ЛЦ Это оказывается много проще.
Что за игорь? Мультиплеер?
ты рофлишь? это пкарс
Не видел никогда первый пкарс. Спасибо.
Минвайл очень хорошо скатался по пингпонгдингдонгу.
Какие пружины поставил, игрался с калибратором силы? Я в итоге вставил 2 красных и проставки в середину и все равно педаль не сказать чтобы сильно тугая.
>контролировать и газ
на газе магнитный датчик стоит, но сама педаль потуже чем на t3pa и ощущается лучше, тоже самое со сцеплением.
>В комплекте идет очень посредственный шестигранник
двачую, сорвал его, когда регулировал площадки.
>>36642283
>латформа ЧУТЬ-ЧУТЬ изгибается
На жестком кокпите вообще не замечаю, а вот люфт педалей в стороны чувствуется.
Еще вопрос к владельцам t-lcm, у меня у педалей сцепления и газа в конце хода есть ощутимая дед зона. То есть максимум значения получается раньше, чем педали выжимаются полностью. И в калибраторе верхние дед зоны на нулях стоят.
>Какие пружины поставил, игрался с калибратором силы?
Поскольку кокпита нет, то воткнул самые мягкие. С калибратором силы еще нет, там не двигался ползунок. Поиграюсь как поменяю пружины и соберу пилотную версию деревянного кокпита. Добавил дедзону небольшую, чтобы педаль тормоза не прожималась на 3%, когда я кладу ногу на педаль. Слабые пружинки.
>но сама педаль потуже чем на t3pa и ощущается лучше, тоже самое со сцеплением.
Не очень понимаю что значит магнитный датчик, но из-за пружины и плавности хода педали дозировать газ получается много-много лучше. Сцепление прикольное тоже.
> а вот люфт педалей в стороны чувствуется
Есть такое, но не критично на текущем уровне развития.
>Еще вопрос к владельцам t-lcm, у меня у педалей сцепления и газа в конце хода есть ощутимая дед зона. То есть максимум значения получается раньше, чем педали выжимаются полностью. И в калибраторе верхние дед зоны на нулях стоят.
Странно, не наблюдаю такого от слова совсем. Сбрасывал прошивку?
А, ползунок двигался, просто я не очень умный.
>Не очень понимаю что значит магнитный датчик
На сцеплении и газе стоят магнитные датчики хитрые, они измеряют не приложенную силу, а ход https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D1%84%D1%84%D0%B5%D0%BA%D1%82_%D0%A5%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B0
А Load Cell (тензодатчик) по-другому работает и постоянно измеряет давление на себе, такой только в педали тормоза у тебя стоит и ползунком в проге ты только его чувствительность меняешь.
Спасибо за обьяснения. Подозреваю, что датчик холла работает несколько иначе, чем то, что в Т3РА, что увеличивает точность? Меньше ступенек? Не понимаю, но то, что газ дозируется лучше - круто.
в t3pa все три педали с магнитными датчиками. В t-lcm просто сами педали лучше сделаны, потуже и ход, по-моему, больше вот по-другому и ощущаются.
Разве? Там же потенциометры и есть отдельные киты для замены стоковых датчиков на магнитные. https://tomyracing.com/index.php?language=en&module=products&content=pedhalltm
Пикрил из интернета, где чувак спрашивает как пофиксить поломанный потенциометр. https://www.racedepartment.com/threads/how-to-fix-broken-t3pa-pro-pedals.145771/
хуйню я спизданул значит, сорян.
На самом деле трастмастер норм так t-lcm сделали - ломаться в них считай нечему и конструктивно очень годно все + можно легко разобрать. Хотелось бы пластика поменьше, но за их цену можно простить. По сути лучшие бюджетные педали сейчас, на которых можно серьезно гонять.
>Я в итоге вставил 2 красных и проставки в середину и все равно педаль не сказать чтобы сильно тугая.
Я так понимаю, он в середине пути и у него всё ещё впереди.
LC без жёсткого крепления и кокпита - полумера. И он это уже понял, я думаю.
>у педалей сцепления и газа в конце хода есть ощутимая дед зона. То есть максимум значения получается раньше, чем педали выжимаются полностью
Скорей всего механически так настроено, чтобы не получить недовыжим. Как бы нормальное явление. Настройками дедзоны в любом симе фиксится.
>полумера
Она самая. Уже чешу репу и придумываю как сделать хотя бы скелет кокпита из дерева, чтобы крепить педали и чтобы не укатывалось кресло. Или брать полукошв... Нутыпонял, чешу репу.
>из-за пружины и плавности хода педали дозировать газ получается много-много лучше. Сцепление прикольное тоже.
>>36647733
>датчик холла работает несколько иначе, чем то, что в Т3РА, что увеличивает точность? Меньше ступенек? Не понимаю, но то, что газ дозируется лучше - круто.
Принципиальной разницы между потенциометром и холлом нет. Оба они замеряют положение (угол в нашем случае). Разница толко в надежности, ткт в магните нет трущихся и изнашивающихся частей. Точность у холла конечно выше, т.к. их стали ставить совсем недавно соотвественно АЦП большей разрядности. Для педалей это тащемта вообще не критично, т.к. мы все равно их топчем довольно грубо и даже древних 8 бит вполне хватает.
Твой дат фил скорей всего обусловлен банально большей жёсткостью пружин. Это работает не только для тормоза, но в принципе для любой педали. Чем выше жесткость - тем выше контрол.
Нога (конкретно стопа) оче хуево может в позиционирование, зато прекрасно контролирует усилие. В отличие от рук, которые неплохо могут и в то и в другое.
> и чтобы не укатывалось кресло.
А оно у тебя на колесиках? Это же вообще неайс.
>Или брать полукошв...
Да, если не жалко денег, то полуковш >>> ковш, для домашнего кокпита. При прочих равных. Пусть и немного тяжелей и не такой жесткий.
Я бы сейчас накинул лишние 5к и взял себе полуковш однозначно.
Хотя нет, хуйню написал. Никак такое софтом не пофиксить. Получается, что датчик не замеряет крайнее перемещение. Только механически, если разбирать и пробовать подвинуть.
> не чувствуешь ничего ниже пояса, а дозирование давления на педаль у тебя вызывает дикий баттхерт от того, что твоя нога понимает только 3 положения
Каждый раз звучит как ахуительные истории инвалида, как ему тяжело с парализованными ногами. Что нужно сделать, чтоб ощутить эту проблему? Вангую вы там давите всей ногой на педаль, вместо использования одной трёхглавой.
На счёт трех положений он утрирует, но в целом прав. Ловить положение потенциометра в диапазоне 3-4см на "пустой" педали - это возможно, но тяжело и задротно. А рабочая зона в тормозе и вовсе порой в последнем сантиметре в конце хода. Понимаешь какое это задротсво и как неудобно только когда получаешь нормальную тугую педаль.
И да, её ты уже выжимаешь всей ногой, что намного удобнее и точней, чем давить мысочком в "пустоту".
Сможешь поймать хотя бы 4 фиксированных положения своей педальки? На равных промежутках, по 20%. Сразу спойлер, на LC можно без труда дозировать по 5% и так весь диапазон пройти. А придрочившись и вовсе с ходу не глядя попадать на любую из этих 20ти ступенек.
>Еще вопрос к владельцам t-lcm, у меня у педалей сцепления и газа в конце хода есть ощутимая дед зона. То есть максимум значения получается раньше, чем педали выжимаются полностью. И в калибраторе верхние дед зоны на нулях стоят.
Классика гуллемота, на всех педалях у них так, еще и в начале хода тоже есть мертвые зоны, которые можно пофиксить, только если подключать педали не к базе, а напярямую, через специальный адаптер, как, судя по скрину специальной калибровочной утилиты,у этого >>36647529 анона и сделано.
Как будто кто-то задрачивает в какой поворот сколько усилия надо и учитывает при этом прочие динамические характеристики.
Это все автоматом должно быть до некоторой степени, и сколько надо тормозить тоже должно улавливаться, визуально через замедление машины, тактильно через ффб.
Конечно нет. Предложенный челлендж не более, сем бенчмарк на точность контрола.
Он отличается у простых и LC моделей просто на порядок. Почти как стик геймпада vs полноценный руль.
На стике тоже можно придрочившись ездить. Так и тут.
Просто и наглядно.
У тебя есть канал управления, который надо задавать. Есть аналоговый контроллер. И есть управляющий орган, который может дозировать усилие - нога. Нога легко и непринужденно может варьировать силу выжима до условных 100кг. С приличной точностью. И чсх, ввиду прокачаной мускулатуры, т.к. она постоянно таскает на себе твое тело, средние и большие усилия удаются ей гораздо лучше, чем слабые. Т.е. с ростом усилия растет и точность его контроля. Ты не задумываясь можешь приподнять свою тушку на мысочках хоть на 1 см хоть на джва. Можешь подпрыгнуть совсем слегка, а можешь на полметра.
В каком случае будет проще точно задавать инпат? Выжимая от 0 до 100, или от 0 до 5?
А теперь вспомним, что у тормоза первые 2/3 диапазона это почти холостой ход. И точно ловить надо узкий диапазон в последней трети.
Прикладываешь стопу полностью к педали, получаешь неплохое позиционирование по углу/расстоянию.
Понятно, что по усилию тактильности больше.
Я скорее не понимаю откуда такая необходимость глазами смотреть уровень выжима. Мне кажется оно к херам разрушает вовлечение в процесс езды. Отсюда мб и не видят внешних признаков усилия на тормозе.
>А оно у тебя на колесиках? Это же вообще неайс.
Фиксирую пока тряпкой на полу, на след неделе закажу деревях и сделаю коробку, чтобы не откатывалось и крепеж под педали. Через месяц возьму полуковш. От 180 евро, с-сюка.
>>36654238
>Я скорее не понимаю откуда такая необходимость глазами смотреть уровень выжима.
Ну потмоу что не понимаешь где у тебя нога, вот и смотришь. Сейчас заметил, что вообще не обращаю внимания, кроме "initial" нажатия в момент поворота, чтобы не пережать тормоз, да и не сказать, что нужно это делать - ощущение от АБС и тугой педали дает понимание, какой тут предел по нажатию.
>Прикладываешь стопу полностью к педали, получаешь неплохое позиционирование по углу/расстоянию.
Да, неплохое. Но все познается в сравнении. Я всё же рекомендую тебе ради интереса эксперимент выше. Хотя бы 4 положения. 20-40-60-80%. Хотя бы грубо +/- 5%. Получится задать?
Я сам откатал на потенциометрах больше 10 лет. Начиная с момовских, заканчивая неплохими в целом T3PA pro. И модил, чтобы получить хоть немного больше жесткости и прогрессии. И когда сел за новые, тоже присутствовал некоторый скепсис. Который улетучился практически с первых кругов. Ну а самый шок был, когда после пары недель катания я попробовал прокатить на старых.
hill-and-toe к примеру нормально освоил только сейчас. Когда можно легко упираясь мыском в тормоз работать пяткой по газу. На обычных педалях в этот момент было очень тяжело выдерживать тормозное усилие на одном уровне, пушто вся нога гуляла.
>Через месяц возьму полуковш. От 180 евро, с-сюка.
Что за модель планируешь?
Не знаю, если честно. Вчера с телефона попырился в варианты, что предлагают и прикинул цену.
Если дешман, то RAPID, MONZA, что, судя по названиям, какой то трешовый китай. Надо ехать и ирл смотреть. Из норм вариантов пока что вижу БУшный рекаро, либо новый брать за тыщи нефти. Но конкретные модели не скажу, потому что надо плотнее изучать вопрос и потратить больше 10 минут на это.
Ну для симрейса китайские реплики вполне норм. Главное с размером не промахнуться.
Просто ковши без регулировок дешевле, к слову.
Если есть вариант найти брендовый б/у за такую сумму, то будет однозначный вин.
Мне китаеклоны Bride Gias нравятся. Как раз в эту цену или чутка дороже.
Или еще встречается вот такая ноунейм модель с разными надписями. Подешевле брайдов.
>Просто ковши без регулировок дешевле, к слову.
Само собой! Но мне хочется регулировать и иметь возможность откинуться в кресле и поваляться немного.
>Bride Gias
Спасибо, анон.
Как по твоему на всяком говне из прошлого десятилетия вместо педалей без ТС/АБС катались, когда уже на 30% газа турбина может сорвать колёса, а тормоз можно выжать полностью только на 300+? Сложность симов не изменилась, а требования к железу почему-то у симеров выросли. ИРЛ на некроте у тебя вообще может во время гонки педаль тормоза измениться, а ты тут про удобство.
>Вот раньше деды не имели вот этих вот всех удобств, охуели молодые
Так и катались, хуевастенько и потно, очень-очень задротисто и потно. Ну и кто сказал, что ТС/АБС (игровые) никто категорически не пользовал? С газом попроще, а с тормозом практически всегда были проблемы и блокировки. И моддинг на жесткость зародился практически сразу с появлением рулей.
чет какой то хуевый моддинг.
просто вставляешь куски поролона в отверстия и все.
жесткость будет зависеть от плотности поролона
он еще и от попадания пыли защитит
При этом, поролон сам крошится, изнашиваясь.
Алсо, когда раньше у всех были девайсы примерно одного уровня, то и конкуренция по скилам была примерно равной. И не определялась техническим оснащением. Сейчас все поменялось.
Приведу аналогию. Ты начинаешь катать симы на геймпаде, в какой-нибудь тусовочке ну или конфе, неважно. Вы все вместе гоняетесь, скилы растут. И тут часть народа обзаводится рулями и начинают ехать гораздо лучше, со временем подтягиваются остальные. Классы растут, скорости тоже. А ты понимаешь, что на геймпаде с его возможностями упираешься в потолок, выше которого за народом уже не угнаться. И те, кого ты без проблем делал вдруг стали ехать гораздо быстрей. Как быть дальше?
Тут джва пути. Либо прикладывать титанические усилия, чтобы соответствовать общему уровню на заведомо более грубом и неудобном контроллере. Либо так же переходить на руль и продолжать расти со всеми на равных, без затрачивания каких-то диких усилий.
ХЗ, у меня не крошится
>Когда играешь на руле с педалями, аналогичный эффект есть?
Допустим на корвете ГТЕ ты ощущаешь, как руль тяжелеет до какого то момента и когда происходит блокировка - он легче становится. Так же и на формуле 3\1. С ГТ3, где есть абс, руль начинает вибрировать чутка из-за абса.
Больше всего интересно как фидбек на курках в GT7 реализуют. Педалям с резисторами явно придётся соснуть по точности.
ват? у педали ход сантиметров 8-10, у курка максимум сантиметр.
кто соснул по точности очевидно
Не трогай болезного. У сонибоев мозг настолько промыт что правда это ложь, свобода это рабство, и т.д.
Ну справедливости ради педальки на потенциометрах не особо то и лучше курков боксопада, у соне может и вовсе плюс минус равно будет. Но тензодатчики очевидно и в ноль уделывают любой курок
Корса хороша
Правда ли, что это не врц аркадные, а др2 переусложнен в пизду?
8 и 9 части то говнят, то хвалят, судя по впечатлениям и обзорам.
Меня лично, как не игравшего, напрягают только две вещи: это кт рейсинг, у которых в послужном списке высер на высере и это ебучий сериал с ежегодными частями.
wrc это как фифа ежегодная - продают патчи под видом новых игр каждый год.
Выглядит хуже dirt rally, FFB говно, VR нет, звучит хуже, выбор машин меньше. Зато есть карьерный режим с симулятором менеджера команды. Ну и некоторые трассы интересные.
По управляемости показалось примерно так же, как в DR, то есть вполне неплохо. Но 9 часть я купив после просмотра нескольких позитивных обзоров вернул через час.
А что тебе в ней не понравилось, что рефанднул?
Броадбент кипятком писает например.
Как по мне, выглядит как хорошие треки с унылыми машинами и карьерой.
унылый ffb, почти нет отличий от 8, карьерный режим неинтересный. Ну и хуевые настройки камеры и fov и нет поддержки триплов, правда в DR все примерно так же с этим.
>>36683955
>Броадбент кипятком писает например.
вот похуй на его мнение вообще.
>что анон думает про серию wrc в сравнении с дирт сралли?
Симкада с официальным контентом.
>Правда ли, что это не врц аркадные, а др2 переусложнен в пизду?
Но ведь второй дирт вообще не сложный, если есть вкат.
Сделать самому из джокера.
И кто такой этот твой джокер?
подкопи еще тыщ 15 и сделай из алюминиевого профиля сам. Потом спасибо скажешь.
вкат?
Если только искать на вторичке готовые наборы. Но 20к на все твои опции так-то маловато.
Опыт в контексте гоночного вождения.
Гугли "система джокер". Для мебели и прочих конструкций. Дешёвый аналог конструкционных V-slot профилей, из которых обычно пилят кокпиты.
Но особой прочности и жёсткости он неё не жди.
Я бы что-то большее, чем стойку для руля и педалей из нее не делал.
Тачку вот засейвил как царь.
На дорогу-то зачем жопой выруливать в конце?
Тормоза зажаты были, задница скользила, да и инерция. Я остановился все равно на половине дороги, так что никому не помешал, кроме обосранных штанов прототипа.
Вижу, что есть скидка 50% для новых акков на 1-2 года подписки. То есть проще новый акк создать или есть еще какие-то пути или промокоды?
Только новый акк.
Сэкономить - планировать покупки. Купить машину для серии и выбирать что ты хочешь катать из этой серии в этом сезоне. Смотреть какие треки есть в соседних сериях. Брать машины, которые есть в нескольких сериях. Например ГТЕ корвет есть и в иЛМС, и в ИМСА. БМВ с Ламбо есть и в ВРС спринте, и в ИМСА.
Ауди ТСР есть в отдельных заездах для ауди ТСР, а есть еще в ИМСА ГТ4. Ну ты понял.
Только новый. Самый дешёвый вариант из существующих - это годичная в стиме. Первый год для новичка обойдётся недорого, да и потом тоже.
>>36729477
Первый год, куплена пачка лишних тачек и нехватает двух трех треков дорожных. Большье ничего покупать вообще не надо для дороги, кроме FR2.0 и FR3.5, да ГТ1 тачек, на которых я ездить не буду никогда.
Если только хочешь прикоснуться к истории автосимов.
Сейчас оно скорее для энтузиастов.
через стим только подписка есть или другие транзакции тоже?
Все через стим.
Если приобретаешь подписку на стиме, то все транзакции на контент будут идти транзитом через стимовский кошелек. На контент уже никаих региональных ценников не существует, увы. Только куммулятивные скидосы. Ну или внутренние айраковские акции.
Охует так конечно. Почти 700 баксов слить за год на игру (ок, на СИМ).
С другой стороны, если получаешь хотя бы полтораху в месяц, то потратить 50-70$ на развлечения и хобби вообще не проблема.
как по мне вопрос не в том, сколько стоит контент конкретно в iracing, а сколько стоит тот же самый контент в других симах, коих уже почти десяток.
Платить в общем-то недешевую подписку и сверху еще дохуя за машины и треки — это очень жирно как ни крути. Вот что сейчас реально в iracing есть такого, чего нет у других? Онлнай наверное самый высокий только и то спорно, учитывая, как там надрачивают на рейтинги.
Все симы сейчас добавляют регулярные турниры с рангами и стоят в разы дешевле. Даже у RR фул пак стоит около сотни долларов.
На распродажах AC отдают за копейки, ACC базовая стоила 500р. AMS2 с сизон пасом 2к, рф2 тоже относительно дешева.
https://tomsfinds.com/rs30/a100-001-i1/
Виталик стримит некроту.
На бумаге всё как бы заманчиво. С виду самое то, что нужно в массовом сегменте.
Надо дождаться пилотной партии и обзоров.
>Вот что сейчас реально в iracing есть такого, чего нет у других?
>Онлнай наверное самый высокий только и то спорно, учитывая, как там надрачивают на рейтинги.
Да, именно онлайн (кот бы здесь чего не говорил, но он самый адекватный плюс массовый).
Плюс модельки с физикой. Дамаг-моделй нет ни у кого даже близко. Плюс продвинутые динамические треки. Тоже на таком уровне ни у кого пока нет. Плюс умные боты. Так же аналоговнет пока.
В общем и целом, там есть за что платить так-то. Не отменяя того факта, что это оверпрайс на фоне конкурентов.
Энивей, надо понимать и здраво оценивать, зачем ты идешь катать в Айрак. Лезть в него как первый сим с нуля - ну такое.
>Dual-motor DD
Это что за покемон? ДД разве не предполагает только один мотор, в который напрямую воткнут руль?
>Все симы сейчас добавляют регулярные турниры с рангами
Там всё пока очень примитивно в сравнении с iR. Такой виртуальной гоночной карьеры, как в айраке, не получить пока нигде.
Похоже на какой-то рекламный ход. Возможно два мотора работают на одну ось через шестеренки 1:1.
Короче понятно, игрушка для детей, которым интересно все остальное, кроме самого процесса.
Хотя странно получается, графон же там говно
>Upgraded helical gears with twin roller and double motor system creates a brawny powerful force feedback racing experience.
Yep - шестеренки косозубые обыукновенные. Со всеми их прэлестями. Только если учесть, что нагрузки там в разы выше, чем у логитеков и износ у них будет огого.
Начинает попахивать разводиловом для консольных хомячков.
https://gtrsimulator.com/rs30v3/
Лохотек от китайцев. Не нужно.
Детей там как раз минимум.
Но я понял твой сарказм. Тебя никто не заставляет, тащемта, и не навязывает. Здесь у нас войны в активной фазе давно закончились и каждый дрочет, как захочет.
С аналоговыми клавишами да
https://wooting.store/collections/wooting-keyboards
С твоим утверждением лично я готов поспорить, потому что я в айрейсинге катаю именно из-за самого процесса. Да, графика там игрушечная (особенно в vr), но ощущения от езды великолепные. Машины ощущаются четко и понятно. Я прекрасно понимаю - что с ними происходит в разных ситуациях и соответственно быстро понимаю свои лимиты.
А онлайн-сервис айрака лишь дополняет, но достойных по качеству онлайна аналогов реально больше нет.
Игрулечка, хули. В январе купил Т150, через 3-4 месяца Т300, а недавно Т-ЛЦМ. И сверху еще иР куипл на 700 грина почти. Охуенное хобби. Лучше алкоголя в любом случае.
>>36733026
Неплохо набросил.
В иР есть главное - кнопка "В бой". Остальное мне поебать.
>Игрулечка, хули. В январе купил Т150, через 3-4 месяца Т300, а недавно Т-ЛЦМ. И сверху еще иР куипл на 700 грина почти. Охуенное хобби. Лучше алкоголя в любом случае.
Да ты у нас яркий пример пациента с симозависимостью в острой форме. За год неплохо прокачался. Жду, когда совъёшь полноценное "гнездо" из V-slot профилей.
> для консольных хомячков.
Напомните, какие там симы на хуящике есть?
Бля, стоит наверное пиздец сколько?
не он, но я чуть больше года назад купил т300рс, чтобы в етс2 поиграть и заодно гоночки всякие попробовать.
Быстро понял, что надо на что-то крепить, а не к столу, купил на авито стойку из труб дешманскую, потом по приколу вкатился в дрифт в ас, купил тн8а, раллийную баранку трастмастера б/ушную.
Полгода так катался, потом въехал в гт спорт и дёрт ралли 2. Начало приходить понимание, что надо хоть какой-то кокпит иметь, а не кресло ремнем каждый раз привязывать, чтобы не уезжало. На распродаже купил NLR F-GT Lite так как не созрел пол комнаты выделять и думал буду складывать. Купил еще t-lcm и взял у друга Rift S погонять.
В итоге через 2 месяца понял, что buy once cry once единственно верное решение и хочу статичный не болтающийся кокпит с настройкой всего под себя, продал кресло и купил simlab p1-x когда у них в черную пятницу скидки были. Дорого, конечно, но в принципе не пожалел. Потом у Aiologs взял шифтер с ручником. К новому году сам собрал стойку для триплов как у симлаба, заказав у sim project x в вк уголки и vesa пластины, и поставил триплы 32".
Катаюсь сейчас в AMS2 и созреваю для iracing и сопутствующих трат.
Ну безоговорочного короля физона все знают, айрак все же должен потесниться. Я не катал в айрак, но слышал к нему есть вопросы как раз по этой самой грани зацепа. Хотя и в остальном у него вроде все получше, чем у большинства. Но это не важно.
Вот сервисность - самый большой рассадник рака. Если игра ММО или сорт оф, она не может быть без рака. Я не понимаю насколько инфантилом нужно быть, чтобы играть в игру только из-за того, что тебе не надо поднимать жопу с дивана и искать себе лобби.
Сейчас покатать пару рандомных гоночек вечерком - ну наверное в любом симе можно найти, если про паблик говорить. Если это не какая-то отбитая хуйня типа гтс или форзы, то скорее всего аудитория там норм будет. Чуть поднапрячься и найти коммьюнити или чемп - экспириенс еще на порядок улучшится.
Дамаг и динамический трек для среднего заходенца в симы ну особо ничего не дают. Трек все равно не будет юзаться до предела. А дамаг - ну ты либо полностью руинишь гонку, либо докатываешь как инвалид, и все равно руинишь гонку (такое везде есть в общем-то). Для онлайн рейсинг экспириенса оно ничего не дает, только для соло иммерсивности.
Боты, слышал, во многих актуальных симах прокачались неплохо.
>Я не понимаю насколько инфантилом нужно быть, чтобы играть в игру только из-за того, что тебе не надо поднимать жопу с дивана и искать себе лобби.
Я слишком дохуя работаю, чтобы тратить свое время еще на поиск лобби или лиги, сорян.
Онлайн в раке особо хорош, если ты киберкотлета и хочешь дрочить рейтинг и самоутверждаться. А такой матчмейкинн работает только, когда онлайн достаточно высокий и есть постоянно представители всех скилл групп. В других симах такого нет тупо из-за низкого онлайна. Альтернатива только гт спорт разве что.
Ты же понимаешь, что это все большая система, в которой каждый параметр связан с каждым?
У тебя нет времени уделить на лобби, значит скорее всего и нет времени на нормальную подготовку. Получается едешь средненько на каких-то остаточных рефлексах. К тому же после усердной работы обычно заебанный остаешься, пожрать да поспать бы надо. Ну и выходит - какой тут гоночный экспириенс, если все на пол шишечки? И нужна ли вся эта симуляция, если на пол шишечки?
Тоже неплохо!
>buy once cry once единственно верное решение
Очень верно замечено. Но далеко не у всех есть возможности финансово сразу всё потянуть. Я вот тоже комплектуху заказал и собрал свой кокпит за месяц с небольшим и сразу целиком. Но еще лет пять назад я бы себе такого не смог позволить в принципе. Или копил бы с год.
>но слышал к нему есть вопросы как раз по этой самой грани зацепа
Это как с любым товаром. Чем больше популярность и распространенность, тем больше негативных отзывов в абсолютном исчислении. Особенно, когда некоторые инфлюенсеры ставят своей целью намеренно обсирать продукт. Ввиду суровых личных обидок или в качестве антипиара в пользу конкурентов.
По факту никаких глобальных претензий к зацепу в айраке нет. Модель покрых там одна из самых адекватных на рынке.
Не тебе решать, чувак. Я то во время работы еще могу накатить пару десятков кругов, чтобы попрактиковаться по фану. Просто катать гоночку времени может и не быть, потому что могут дернуть в любой момент. Дернули пару раз и минус две сотки рейта нисхуя.
И да, если у тебя на пол шишечки все - соболезную.
>В других симах такого нет тупо из-за низкого онлайна.
В АС/АСС вполне неплохой онлайн.
Я не думаю, что в айраке все подбираются, что едут тютелька-в-тютельку. Разброс по скиллам и временам везде будет, это нормально.
>Вот сервисность - самый большой рассадник рака. Если игра ММО или сорт оф, она не может быть без рака.
Здесь против рака работает сефети рейтинг, хоть как-то.
>Боты, слышал, во многих актуальных симах прокачались неплохо.
И даже они пока не идут ни в какое сравнение с тем, что запилили в iR.
>Дернули пару раз и минус две сотки рейта нисхуя.
Омг лол фейспалм просто.
Хорошо что я не родился рейтингозависимым.
> Чуть поднапрячься и найти коммьюнити или чемп - экспириенс еще на порядок улучшится.
Кому как. У меня наоборот выработалась аллергия на подобные сходки раз в неделю с крайне несбалансированным по скиллу составом. Я лучше покатаю в удобное для себя время в лобби, где гарантированно будут равные по скиллу оппоненты. Да, возможно "равный по скиллу" означает большое количество ошибок, приводящих к авариям, но тут нет никакого смысла переживать за неудачу, ведь через пару часов будет новая гонка.
Ну мне то похуй на рейт, мне не похуй катать с отбитыми на всю голову долбоебами, которые отпускают тормоз после старта в первом повороте РА, когда все едут в пол и мне приходится уезжать в стену, чтобы не забрать с собой половину пака.
В АСС тебя "крамар" может вынести просто потому, что сегодня не в духе или ты не так его обогнал. И ему за это вообще нихуя не будет.
Как наглядный пример. В айраке народ хоть как-то, но заставляют рейтами вести себя на треке прилично.
Это где угодно может быть. Комьюнити айрака не святое. Забанят одного - придет другой. Это круговорот рака в природе.
Чтобы на адекватное лобби попадать, нужно немного крутиться в этом, знать в какое время куда заходить и на какой уровень подготовки рассчитывать.
Если собираются заинтересованные люди, то особо и регуляция никакая не нужна.
>simlab p1-x
Во сколько обошелся со скидочкой, если не секрет? Уже с ковшом?
Самому такой же точно можно собрать за 20-25к.
Не святое, но здесь можно репортить долбоебов и их количество так или иначе будет сокращаться. На моем счету уже несколько десятков забанененных долбоебов. И я репорчу любого долбоеба, который позволяет себе написать в чат "fuck you" или любое другое оскорбление. Ибо нехуй, тут взрослые люди играть пришли.
Согласен, я когда был бедным студентом такие игрушки казались астрономически дорогими и я просто играл в форзу на геймпаде.
Сейчас понятно, что можно не тратя сильно больших сумм начать гонять комфортно. Но чтобы избежать лишних трат надо как можно быстрее переходить на хорошую основу кокпита, а потом уже обвешиваться постепенно. Лучше дешевый руль логитек, но устойчиво закреплённый, чем фанатек на столе или галимой китайской стойке. Если понятно, что симрейсинг нравится, то надо сразу думать как и где обустраивать место под него, все равно рано или поздно до этого дойдёт. Жаль что у нас из профиля никто бюджетных каркасов не делает на продажу.
Проблема в том, что рейтинг как "очищает" комьюнити, так и вводит долю токсичности. Все рвуться чтобы получить рейт, подняться выше, вынуждены дрочить кучу гонок. Это все не может не порождать ошибок и глупого поведения на треке.
Те же репорты это про токсичность, вместо того чтобы разобраться в ситуации и сделать какие-то выводы, либо просто забить, потому что не на корову играете.
Ты либо имеешь рабочий автоматический механизм "судейства", который ставит всех в одинаковые рамки. Что пока есть толко в iR. Либо это всё на доверии и договоренностях. А это работает так себе.
Путь в никуда. Даже если твоя химера о бане всех долбоебов сбудется, сообщество может просто выродиться, станет рафинированным и безликим, боящимся делать ошибки, не вливающим свежую кровь.
>вынуждены дрочить кучу гонок
А мне по нраву это. Нравится ездить с людьми, у которых рейскрафт +- как у меня. Мне не нравится ехать в одиночестве в первой пятерке без борьбы, потому что за 3-4 круга ты либо с конца всех обходишь, либо квалишься и едешь в первой пятерке хотлапы крутишь.
Энивей так или иначе работу над ошибками провожу после каждого щитшоу, в котором принимаю участие. Пришел к выводу, что быть хотхедом не всегда ок, особенно посмотрев на быстронахов на твиче - люди едут очень спокойно и собрано, не делают отчаянных дайвов. ехать быстро я могу. Ехать быстро и не убивать людей - еще нет.
>>36735540
Для этого есть кулдаун в 40 минут после гонки, что заставляет переосмыслить и попуститься. Так же стюарды не рассматривают репорты без внятного изложения проблемы. В большинстве случаев людям делают а-тя-тя и обьясняю, что ТАК делать не надо. Чтобы тебя забанили надо быть совсем отбитым. Врекнуть человека специально, например.
Реально справедливого и полностью автоматического судейства кажется пока нигде нет. Это в принципе нереально, ибо человек склонен рождать просто абсурдные ситуации, которые можно трактовать как одну, так и в другую сторону.
А доверие в небольших/средних кругах работает годно, если при этом не строить высоких ожиданий, катать именно для удовольствия, но при этом принимать капельку ответственности.
В рублях в итоге вроде в 70 вышел после дорогой доставки и таможни. Но это ещё с аксессуарами всякими. Полуковш свой поставил. Я прикидывал, что самому собрать такой же можно где-то за 40-45 по профилю+крепежу. Но я просто хотел готовый кит, чтобы за меня уже все было точно просчитано и оставалось просто собрать без лишней беготни по магазинам. Плюс там алюминиевая дека под руль и под педали есть, их самому так просто не сделать, а на заказ выйдет недёшево. Ещё в комплекте какое-то неадекватное количество крепежа, по ощущениям там т-гаек всех размеров и уголков лишних на несколько тысяч. Есть ещё нюанс, что там профиля с дыркой в 8мм, а те что у нас продают обычно 10мм.
Рано или поздно в симах должны прийти к разделению на лиги "профи" и "любителей". Чтобы отделить киберкотлет, рвушихся на вершину, и просто желаюших покатать с равными себе по скиллу.
PRO лицензия и про заезды для обладателей этой лицензии и обычные плебсы в иР
Я не спорю, существующая система в айраке работает довольно грубо. По хорошкму нужно больше маркеров и какую-нибудь нейросеточку, которую на первых порах должен настраивать коллектив прошареных экспертов.
>Плюс там алюминиевая дека под руль и под педали есть, их самому так просто не сделать, а на заказ выйдет недёшево
Тащемта, единственный профит тут в деках.
>Я прикидывал, что самому собрать такой же можно где-то за 40-45 по профилю+крепежу.
Дешевле гораздо. Я гарантирую это. Я собрал среднериг за 20к например. На стандартных по прочности профилях, что избыточно. Сложно себе представляю, что бы еще такого в него навернуть на 20к.
>Есть ещё нюанс, что там профиля с дыркой в 8мм, а те что у нас продают обычно 10мм.
Так это зависит от линейки. У 40мм паз 10, у 30-ки уже 8.
Энивей, если есть возможность себе позволить, то, конечно готовый кит это удобно. Но все же лютый оверпрайс.
>>36735789
Я знаю, что можно собрать сильно дешевле со схожей прочностью и простора для оптимизации цены полно. Сейчас бы я, наверное, просто скопипастил размеры и нашаманил деку на руль, а для педалей профиля можно и просто на уголках вешать. Вышло бы раза в полтора дешевле. Еще я черный взял, и краска царапается очень легко.
Но удобство таки было и собирал все с удовольствием по видео от SRG. Еще курьер UPS просто охуел от посылки в 70кг, говорил они обычно письма заказные развозят, а тут мебель.
>>36735772
>Так это зависит от линейки. У 40мм паз 10, у 30-ки уже 8.
Там именно что в 40-й паз 8мм и все гайки 8мм - хуй где их пере используешь потом.
>Ну и выходит - какой тут гоночный экспириенс, если все на пол шишечки? И нужна ли вся эта симуляция, если на пол шишечки?
Ну охуеть теперь мне значит кататься на треке нельзя, если я не ставлю целью побить мировой рекорд по времени? В гонках учувствовать можно только ради борьбы за топ в рейтинге?
Проблема в постановке и реализации запроса.
Каждая игра имеет свою особенность, и в ней удовлетворяется определенная потребность. Хочешь катать и чиллить - есть трак симы и подобные игры. Хочешь полный угар и веселуху - аркады от нфсов до врекфестов. Нужен компетитив и что-то скиллозависимое - автосимы. Т.е. они по определению требуют от тебя перейти хотя бы минимальный порог, а то и выдерживать какой-то уровень.
Каждая вещь должна быть на своем месте. И если где-то возникает противоречие, его нужно разрешать, либо менять отношение, либо предпринимать действия. Для чего тебе нужен компетитив? Для чего тебе нужно врываться со скиллом? Или если работа мешает - может выделить четкое время для работы, а потом уже спокойно заниматься хобби? Притом нужно учитывать, при нормальном подходе автосимы скорее забирают энергию, чем дают отдыхать, ибо опять же требуют скилла, внимания, а онлайн еще и теребит нервы. Для тупнячков есть более подходящие вещи.
Типа можно мечтать о чем угодно, например ездить на формуле, но ездить на формуле повседневно по городу - это бессмысленно, формула не создана для города. "Ну охуеть теперь мне значит кататься по городу на формуле нельзя, если я не ставлю целью становиться гонщиком формулы?" Можно что угодно, но смысл?..
Ну и аутизм ты развёл. Нука давай пости свой рейтинг в ir.
Как же вы заебали со своим киберкотлетством во всех играх современных. Раньше была концепция комунити серверов, а матчмейкинга вообще не было. Только бы рейтинг подрочить. Смысл говоришь? Смысл делать то что нравится. Че думаешь в кс, доту, лолец, да и какой-нибудь квейк большинство играет, потому что трайхарды? Хуй там, люди получают фан, хотя игры по факту крайне соревновательные и имеют высоченный скил потолок, который 95% никогда не достигнут.
Хочу ездить в симуляторе на любимой тачке по любимому треку - буду это делать просто потому что нравится, а не потому что хочу кому-то что-то доказать и это не значит, что мне надо в нфс идти играть.
Двачую
> Можно что угодно, но смысл?..
Смысл у любого хобби один - заниматься тем, что доставляет. Если мне доставляет наваливать по городу на формулах - значит в этом есть смысл. Если мне доставляет катать компетитивы в том режиме, в котором я это делаю - значит в этом есть смысл. В чем проблема?
Я считаю что твой взгляд на автосимы слишком искажен. Будто если играешь в автосим - то будь любезен профессионально запотеть.
*как в форзе или гран туризмо
Дело скорей всего не в настройках пада. Нет, ты его, конечно, можешь поднастроить и даже нужно это сделать. Но плавно, как в форзе и туризме ты всё равно в Корсе с ходу не поедешь.
То что ты пишешь это про токсиков, язв и любителей драмы во всем, здесь репорты просто как средство устроить шитшоу лишний раз.
И тем не менее без рейтинга вот вообще никак, получишь типикал паблосы из ац, пекарса.
Взято на просторах интернета, сам ездил чуть поправив, вроде скорость рулежки. Но если ты на пк то думаю там есть возможность через контент менеджер выставить стирлок для пада? Потому что если нету то ац неочень на паде с любыми настройками
Что за стирлок?
Когда от крайнего до крайнего положения стиков происходит меньший поворот колёс. Для рублей там все есть, можно любой тачке любой угол руля выставить, как с падом хз.
А, понял.
Но зачем делать такое для 900 градусного руля, если там и так за глаза углов?
Корсочка любимая :3
Например, если решись покорять трек на дорожний тачке с 1000 градусов, что бы в шпильках не делать аж два перехвата.
ну это читерство
Нет. Но не аутентично, это да.
Я лично фанат АУТЕНТИКА.
а ты?
>>36736893
Никто не обязан считаться с тем смыслом, который вы придумали в своем мирке. Формула в городе это китч, показуха. Гордиться нечем, только если кичиться перед такими же инфантилами.
Город предъявляет некоторые объективные требования к транспорту. Формулы объективно предназначены для другого круга задач. Они не пересекаются, поэтому они не будут чем-то объективно красивым.
Можете гонять на чем угодно, при этом вторым глазом смотреть аниме, третьей рукой дрочить, а свободную ногу запихивать себе в анус. Но повода для гордости оно не добавляет. В вашей "системе координат" это может и имеет смысл, но для окружающих никакого, поскольку у всего свое применение.
>Никто не обязан считаться с тем смыслом, который вы придумали в своем мирке.
>я скозал
https://youtu.be/sMfDQLS5buM
>>36741971
Вообще-то ты не прав. Если поделаешь что написал на дорогах опщего пользования то врядли даже штрафом отделаешься.
>>36741500
А я не скажу
>В вашей "системе координат" это может и имеет смысл, но для окружающих никакого, поскольку у всего свое применение.
Тоже самое про тебя можно сказать.
Но я понял что ты за тип - ты тот, у кого пичот, когда кто-то в его драгоценное хобби приходит и не следует твоим выдуманным правилам. Соси посох.
Не вижу этой функции в менеджере, а на сколько ты менял скорость рулежки? Интересно попробовать все конфиги
он тебе про ACC говорил, а не про AC - разные игры.
Я про симрейсинг говорил. Правилами игры же не запрещено делать те вещи, ведь так? Езжу как хочу, хобби не запрещено.
>>36742375
Неосилятор, спок, просто не высовывайся, гоняй себе тихонько. Можешь себе аниму на весь экран включить, а в маленьком окошке оверлей айрака, чтобы в нужный момент поворачивать.
Я как раз таки поеду дайтону24, а ты как пердел в треде, так и пердишь.
>Неосилятор, спок, просто не высовывайся, гоняй себе тихонько. Можешь себе аниму на весь экран включить, а в маленьком окошке оверлей айрака, чтобы в нужный момент поворачивать.
Прекращай рваться уже.
Алсо все еще жду твой рейтинг, чтобы оценить чего можно добиться, имея такой серьезный подход.
А начальник на работе разрешил?
>>36742942
Кто сказал что я в этот ваш айрак катаю? Тем более что про рейтинг речи вообще не шло.
Теперь увидел
>Кто сказал что я в этот ваш айрак катаю? Тем более что про рейтинг речи вообще не шло.
слив за сливом. В итоге выяснится, что в нфс тут играешь ты сам.
С ботами катаешь или онлайн какой-то нашел?
>А начальник на работе разрешил?
Не знаю, но твоя мамаша шлюха разрешила её обоссать.
Токсик из айрака, узбогойся уже.
С ботами, мне их пока хватает, плюс удобно. Серьезно вкатываться в симрейсинг пока не решаюсь.
Ты че пёс, охуел? А ну быстра пошел в лиги, и чтобы пока в топ сплит не попадешь не возвращался.
Ставь как нравится, я от этого конфиг настраивал. Пробовал другие из интернета, с небольшой корректировой было хуже этого.
Но вообще, если хочешь ехать прям быстро и с нуля, то пробуй что-то более регрессивное с сенсом по скорости.
>>36743810
Ага, в игре вызывает больше вау эффекта чем ирл из-за новизны и не в данного графония, а ирл сто раз уже видел, не так ли?
Эти передергивания.
Человек как раз здраво оценивает свое положение, не пытается усидеть на двух стульях, все гармонично.
А в корсе мертвый онлайн?
На стандартном контенте можно найти погонять. Там постоянно есть гт3, ф3, либо дтм, миаты, гт86.
Есть SRS в котором по расписанию гоночки.
Либо лиги какие-то искать.
А что щас в топе по онлайну кроме ирака?
По игрокам в стиме в топе первая корса и ф1 2020
Блять, это же медкетс, он же сука артплейс, он же ёбаный оем китаец с шестеренками внутри и пластиковыми педалями
>Блять, это же медкетс
Не знал, если реально так, спасибо за инфу. Вот ты сейчас сказал и я сразу увидел сходство с их предыдущей моделью.
В несколько раз больше АСС. И годами не падает, в отличии от АСС, где скачки на 50% при выходе длц и плавное падение вниз по 15% в месяц.
>И годами не падает
Не удивительно. Альтернатив тонет.
Почему в ацц там мало играют? игра же типа свежак и дикий автоспорт?
Потому что только два класса, как вариант. Далеко не все любители аутировать онле гоночные "скамейки на сликах".
С CSP Гоняешь? Классическая "проблема".
Отключи эту галочку (пик1).
Или же переставь дату с зимней на летнюю (пик2).
Почему же они не разовьют игру до предела?
где новые классы, новые такси, море фана?
А много можно классов пихнуть в игру про чемпионат SRO? Что под ними ходит? Гт3, гт4, ламбо супертрофео, видимо. Единственное, чего мне в игре не хватает - американского и британского чемпионатов. Ну мб ещё Азия
Бритиш пак с трассами вроде собираются добавлять
Да, с CSP. Добра тебе, анонче!
Почему они не апнутся в хлам?
Ну типа чтобы было два десятка чемпов и тому подобные лютые штуки?
денег готов инвестировать?
Да там сразу куча всего. Производительность говно, но при этом графон чуть ли не хуже первой Корсы с модами. Контента нет. Физон слабо от Корсы ушёл. Ради погоды? Да любителям такого и в пекарусе норм.
>>36766992
У них же контракт с SRO и бабло с них. Продажи очень скромные, наверняка банально нет денег на запил рандомного контента, сосут SRO до последней капли.
Сначала стулья, потом деньги
А почему паралелльно не выпустят корсу аспиказионале или типа того? Вон кодики в год по игре клепают и не парятся, юзают тот же движок, им по кайфу ежжи
А ведь и на ПК застой какой-то. Даже потенциально нет ни одного релиза симкады до осени, не говоря уже про сим. Продолжать заносить бабло в иР как в казино? Уже в край заебало, хочется более расслабленного...
>но при этом графон чуть ли не хуже первой Корсы с модами
че несет
Но ведь это правда. Освещение полная ссанина, лоды в 100 метрах, 2дэ деревья, серая каша вместо текстур, отсутствие теней в 300 метрах. В АСС только на модельки дрочить и макроскрины кербов в дождь. Ночь так вообще отсасывает у первой Корсы.
Потому что им и так норм. Кто знает, может они втихаря готовят Корсу 2.0, а АСС просто передышка.
Всё бы ничего, но ебаные lod-ы реально портят всю картину. Вся растительность "пляшет" перед глазами и это реально бесит.
Бля, пиздец как я жду корсу 2!
>Продолжать заносить бабло в иР как в казино?
Найден типичный игрок в iracing. Расскажи нам, а ты серьезно к гонкам относишься или на пол шишечки?
>хочется более расслабленного
Купи акк второй и ебаш на миатах для фанчика под пивас.
Брат жив, зависимость есть.
Наконец то нормальная гонка, где можно было БОРОТЬСЯ. Протискиваться в инсайд за другой машиной очень интересно. Подсмотрел это на каком то стриме британской ГТ серии.
>Купи акк второй
хороший совет! Купить подписочку всего за $13 в месяц и только за текущий сезон $200 на треки, чтобы погонять на мазде под пивас.
А зачем покупать треки, если вся руки миата состоит из фришных треков? Ну и у тебя есть симлаб и адвансед миата из фришных треков частичтно, если что.
можно по-подробнее?
Завтра напишу. Там ничего сложного, стим вообще не нужен. Только левый акк, что бы получать номер длц и пиздить прямиком из стима с помощью workshopdownloader.
Забыл, левый акк совсем не нужно создавать, стим акканут понадобится только что бы смотреть номер длц. И потом вставлять его в workshopdownloader.
Могут быть забавные закладочки. Просто имей в виду.
>строим риги за штуку с лишним баксов
>@
>Спиздил весь контент в rFactor 2, даже платный у моддеров
За что я люблю двачик.
Не наезд вовсе, просто наблюдение.
Все заебись, подводных нет. Все сделано честными работягами на cs.rin.ru
Правильно, лучше бы вместо рига накупили бы контента в iracing на эти деньги, чтобы всем итт доказать свою состоятельность.
>лучше бы вместо рига накупили бы контента в iracing на эти деньги
Ты реально считаешь, что у тех, кто ИТТ строит риги за штуку баксов нет денях на айрак?
Вейт, это, наверно, была ирония?
у меня риг стоит уже сильно больше штуки баксов и тем не менее я лучше за $700, которые нужно в первый год потратить, если регулярно играешь, куплю новые педали/руль/кнопки/монитор/vr/видеокарту/что-то еще. Вот
нет. Либо идешь большой, либо идешь домой. Да
>у меня риг стоит уже сильно больше штуки баксов и тем не менее я лучше за $700, которые нужно в первый год потратить, если регулярно играешь, куплю новые педали/руль/кнопки/монитор/vr/видеокарту/что-то еще
Это твой выбор.
Хочу заметить, что как уже заметили выше, риг - это как правило единомоментные вложения. А $700 можно без проблем размазать на весь год.
И что, сука, характерно, от вкатывающих ИТТ айрак пацанов за этот год было на порядок больше впечатлений, эмоций и реакшнов, чем от "обладателей пиздатых ригов за овер штуку баксов" включая меня. Что как бы намекаэ. И я им по хорошему завидую.
>А $700 на айрак
там можно и больше вкинуть за пару лет. Те, кто уже "вложился" конечно будут всем вокруг доказывать, что все не зря и вы не понимаете, это же не разово.
Причем ездят небось на каком-нибудь т150 или g29, зато по расписанию и с моделью повреждений.
Хотя если все дорогие игрушки уже приобретены, то почему бы и нет. Ну или если в приоритете рейтинг в онлайне надрачивать, тогда спору нет - айрак топ и альтернатив его онлайн системе реальных нет сейчас.
Вот крякнутый rF2, работает без стима. Там только один корвет и спа. Запускаем через Launcher. https://drive.google.com/file/d/1s-hDoW-p5wJjT5vbmI37LyUS5TCNmPUL/view?usp=sharing
Если все работает, качаем контент этим способом. А если не работает то хуй с ним.
Понадобится стим аккаунт что бы войти в steamdb.info. для просмотра номеров длц rF2.
1. Заходим сюда: https://steamdb.info/app/365960/items/
2. Там входим в стим (это обязательно, без входа во вкладке items ничего не будет)
3. Нажимаем на items ищем что нам нужно, можно воспользоваться поиском. Пусть это будет Sebring International Raceway.
В описании к Sebring ищем строку workshopid. У Sebring это "1453463528" (Бандлы и Паки целиком скачать не получиться, придется по отдельности)
4. Пользуемся для начала этой ссылкой на Ferrari 488 GT3 EVO 2020 https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=2103827617
Меняем id=2103827617 на id=1453463528.
Получается https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=1453463528 теперь это ссылка на Sebring.
5. Заходим сюда https://steamworkshopdownloader.io/ вставляем туда нашу ссылку на Sebring, скачиваем.
Не спрашивайте какого хуя платные дополнения скачиваются через сайт для скачивания модиков из воркшопа. Я сам не знаю. И кидать в лицуху тоже не рекомендую.
6. Скачанные .rfcmp файлы скидываем в папку крякнутого rFactor 2\Packages.
7. Далее устанавливаем контент в меню игры.
Таким способом качаем все что нужно.
Как катать в онлайне, достать остальной контент. Как все сделать самому без тупых гайдов двачера смотрите тут.
https://cs.rin.ru/forum/viewtopic.php?f=10&t=64323&start=4095
Хе, тред зациклился. Кидал сюда гайд на кс рин когда кажись ле ман выходил.
нет, играем в нфс в основном
Чет я сильно в этом сомневаюсь, пацанчик!
>Те, кто уже "вложился" конечно будут всем вокруг доказывать
Таких очень мало на самом то деле, но воняют сильно. Обычно это либо отбитые фанбои, либо те, кто тратил последние бабки на это.
С моей точки зреня нет ничего такого, чтобы потратить какое-то количество денег на хобби. Моделизм стоит таких же денег за год, например. Аэрографы, компрессор, краски, надфили - весь этот стафф потихоньку начинает стоить дороже иР за год. Конечно в иР ты не покатаешь без трека, а модельку собрать ты сможешь всегда, но сделать ояебу пиздатую модельку будет требовать дополнительных затрат, пока у тебя не накопится набор всех штук. И это я говорю про обычные модельки, а не ебенячьих человечков. Ебенячьи человечки это вообще отдельная лига, где собрать ростер обойдется полторы-две сотни грина без учета красок и всех прелестей.
вопрос больше приоритетов, а не конкретных занятий. Гоночную тачку ирл саппортить сильно дороже, если на то пошло, да и других дорогих хобби полно. У меня объектив к фотику как пол рига стоит, а можно купить и в 10 раз дороже.
Если бы айрак был панацеей без альтернатив (а он им долгое время был), то базара нет - хоть штукарь в год отдавать можно за топовый продукт без достойных аналогов.
Но сейчас, когда я могу литерали 5 симов других поставить с лучшим графонием, лучшим ffb, лучшим набором машин, модами, и даже живым онлайном и т. д. мне решительно не ясно зачем платить подписку + покупать контент на сотни зеленых, когда я эти деньги могу пустить, как писалось выше, например на новый гир.
И это я еще молчу про илитарное "сообщество" в айраке, которое реддит напоминает.
>мне решительно не ясно зачем платить подписку + покупать контент на сотни зеленых, когда я эти деньги могу пустить, как писалось выше, например на новый гир.
За физон, компетитив часть и ффб. Для меня лучший ффб в иР как раз таки, обмазавшись iRFFB. В рф2 я не понял его, может быть надо купить себе 488 и там круги понаворачивать, попробовать понять его.
ФФБ что корсы, что АМС, что ацц мне не зашел от слова совсем. Я не получаю удовольствия от процесса вождения. иР ффб вызывает очень приятное ощущение в руках.
>И это я еще молчу про илитарное "сообщество" в айраке, которое реддит напоминает.
Лол, реддитеры еще нормальные ребята на фоне чуваков с форума. Я почитываю иногда дискорд айрака - вот это пушка. Они СТРАННЫЕ. Но если ты заводишь знакомство с людьми в иР, то только с вменяемыми. И они оказываются неплохими ребятами очень. Знаком с двумя бразильцами и одним итальянцем - крутые, очень приятные в общении взрослые дядьки.
Отсутствующий графоний в ир, к примеру, мне приятнее глазу, чем графон в АС или АСС. Не знаю почему. От АС глаза устают быстро, в АСС все пластиковое какое-то. АМС2 мертвый и искать гонки там сложна. Можно было бы в R3 играть, но мне не очень приятен там и ФФБ, и графон.
Не считаю себя фанбоем, потому что иР все еще игрушка с пикселями на экране.
Стал понимать, что воспринимать иР как симулятор соревнований будет корректнее, нежели чем симулятором езды по кругу и выдрачиваем 0.001 сек с поворота.
Не по теме обсуждения.
Я тут начал проходить повороты в трейлбрейке несколько стабильнее, чем раньше. Много стабильнее. И заметил, что когда я прохожу поворот в трейлбреке, как мне кажется, правильно, то руль становится будто натянутый, как пружина и вроде как тугой, но при этом очень легко потерять этот момент. И машина совершает ротацию на передних колесах, не теряя при этом грип сзади. Это ок?
> когда я могу литерали 5 симов других поставить с лучшим графонием, лучшим ffb, лучшим набором машин, модами, и даже живым онлайном и т. д.
Назови, пожалуйста, эти 5 симов, а то мы тут, может, что-то упускаем, уткнувшись носом в свой айрак и не видя действительно хороших симов за разумные деньги.
>Для меня лучший ффб в иР как раз таки
какой руль у тебя?
Т300.
ас, асс, рф2, рр3, амс2. Все стандартно.
Мультиплеер ранговый в рр3 добавили и он живой, при этом подписки нет и весь контент стоит баксов 100.
АСС на распродаже стоил тыщи 2 рублей со всеми длц, графика лучшая, отличный звук, ффб, живой мультиплеер.
АМС2 прилично обновили за год, стоит недорого, графика симпотная, есть и разнообразные машины. Мультиплеер правда мертв.
рф2 не нуждается в представлении, как и АС.
>>36781589
сколько денег в айрак слил уже?
> руль становится будто натянутый
ну когда машина на пределе грипа руль тяжелый, как только в занос пойдешь сразу легкий будет.
>>36729827
>>36781823
Да, когда занос, то надо сразу корректировать. Скорее всего это предел грипа, да.
ну то есть ты мог продать т300 и купить директ драйв уже за год и не гадать что там тебе ффб сказать пытается.
ты откалибровал ффб в игре под машину?
Мне не нужен директ драйв в текущий момент. и он стоит сильно дороже, чем Т300 и контент иР. Не забывай еще ковш, кокпит, здоровый моник как минимум и апгрейд пуки.
>не гадать что там тебе ффб сказать пытается.
Так я и не гадаю, я просто не очень понимаю. Когда я делаю вот так, то я прохожу повороты и стабильнее, и просто быстрее.
>>36781977
Само собой, лол.
> ас, асс, рф2, рр3, амс2
Бля, пчел, вот ты так расписываешь, будто мы тут, на пути к айраку, пробовали только ф1.
Да, конечно, в перечисленных тобой тайтлах где-то лучше графон, где-то физон, где-то, может быть, ффб, и да они дешевле. Но проблема в том что ни у одного этого сима нет хорошей комбинации из этих качеств. В айраке она есть.
Для меня же он еще сильно выигрывает наличием VR с нормальной производительностью, а АСС в этом плане безбожно сливает и, несмотря на другие преимущества, остается для меня в стороне.
Хорошо, поставим вопрос по-другому.
Ты на $700 (и еще сколько потратишь потом) мог собрать топовый кокпит, мог начать апгрейд пуки.
Да и на пике у тебя топовый дд, симэджик стоит с доставкой около сотни рублей, в треде выше считали уже. Да и на не дд фанатек ты точно скопил бы.
Щас бы считать чужие деньги, лол.
Почему тебе не похуй, дядь?
провожу глубокий психологический анализ подписчиков айрака, не отвлекай.
tl;dr
У меня есть определенные приоритеты, которым я следую и покупка кокпита с дд находится где-то внизу.
Если ты понимаешь, что перерос текущую базу, а я её еще не перерос, то нет смысла покупать полумеры, поэтому надо покупать либо топ, либо предтоп, если ты уже настолько хорош. Я перерос Т3РА, но Т-ЛЦМ перерасти займет какое-то время. Да и без кокпита пока что я, поэтому об АЗ или хусках думать рано.
> мог начать апгрейд пуки
Заменил с начала года проц, мать, корпус нормальный вместо непродуваемого аэрокула и воду на проц. Обновил периферию, купил клаву новуючто является моим рабочим инструментом, потому что Г19 уже устала за эти годы, новый монитор дважды, потому что играть на 23 дюймах было трудноа во время перелета мой старый моник решил здохнуть как мразь и был куплен 144гц норм монек, т300 вместо Т150, Т-ЛЦМ вместо Т3РА. Это все стоит денег. Тянке БП купили вместо старого, а мне её бп отошел вместо КСАС, который уже умер. Покупка новой карты это еще и замена БП сразу мне на свежий и более мощный, чем текущий чифтек.
Ну и тян купили новый корпус, второй моник ей докупили за год, клаву новую, что тоже рабочий инструмент.
И сопутствующие траты, которые тоже как-бы имеют свой вес.
Тщ майор с налоговой, хватит душить, я все налоги зоплотил.
Зачем мне кокпит, если я не могу получать от ффб айрака удовольствие, катая на Т150 в какую нибудь корсу по расписанию каких то нормисов из вконтактика и реддита три раза в день максимум? Я хочу зайти в любое время суток зайти и пойти скатать что нибудь, что я хочу.
>>36782323
Анализ своего очка проведи лучше.
> по расписанию каких то нормисов из вконтактика и реддита
то есть ты думаешь, что в айраке ты не с нормалфагами катаешь? Лол, вот это поворот.
>то есть ты думаешь, что в айраке ты не с нормалфагами катаешь? Лол, вот это поворот.
А где я об этом сказал собственно? Я катаю с ультимативными нормисами и реднеками, если говорить про овалы. Но у меня не три гонки в день, а расписание с гонками раз в два часа. Или час. Я катаю гонку, иду аутировать на 40 минут и еду следующую в той же серии.
> если говорить про овалы
к овалам претензий ноль, альтернатив все равно нет.
>>36783045 (OP)
>>36783045 (OP)
>>36783045 (OP)
>>36783045 (OP)
>>36783045 (OP)
>>36783045 (OP)
>>36783045 (OP)
В рФ2 на правильных машинках не нужно ничего понимать. Ты садишься и просто знаешь что нужно делать. В дефолт контенте это в основном формульные машины. Кузова хороши только в длц.
С остальными играми не знаю что за проблемы с ффб у тебя. Ну за исключением АМС2, там пока еще не понятно что происходит. Они мб попроще в проработке шин, но все еще хорошо отрабатывают и предоставляют необходимую информацию через руль.
> Ну за исключением АМС2
https://forum.reizastudios.com/threads/automobilista-2-custom-force-feedback-overview-recommendations.11135/
есть интересный кастомный ффб для нее, мне очень понравился
Недавно как раз читал про эту фичу, мб попробую.
Немного смущает только то что разрабы постоянно что-то меняют в этом плане, как бы и этот кастомный ффб не похерился, что потом опять к другому привыкать надо будет.
Хотя хороший ффб не требует привыкания.
я так понимаю что кастомный ффб телеметрию с игры считывает и обрабатывает + чел обновляет его регулярно.
Мне на т300 очень доставил этот ффб + есть настройки центровки понятные.