Добро пожаловать в тред виртуального автоспорта и гоночных симуляторов. Если тебе уже знакомы такие слова и термины, как "телеметрия", "гоночное вождение", "апекс", "кербы", "держак", а название "Нордшляйфе" для тебя не пустой звук, то ты попал по адресу.Итак, если ты собрался с духом и морально готов примерять на себя виртуальный шлем, то вперед, анон, к вершинам гоночной симуляции.Автосимы сегодня представлены как никогда широким спектром наименований. Но все их можно условно (временами спорно) поделить на две большие категории.Хард-симы (Фулл-симы) - где разработчики стараются делать упор на реалистичную модель поведения автомобиля без компромиссов и ставят во главу угла достоверность гоночной симуляции.Софт-симы (Их часто называют симкадами) - где разработчики воспроизводят мир гоночных авто, но ставят целью широкую доступность управления для массовой аудитории.Во что покатать и что симаны ценят в этом треде(от фулл-симов к более доступному энтри-левелу):rFactor 2 Сайт: https://www.studio-397.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/365960/rFactor_2/iRacing Сайт: http://www.iracing.com Стим: http://store.steampowered.com/app/266410/iRacing/Automobilista 2Стим: https://store.steampowered.com/app/1066890/Automobilista_2/RaceRoom Racing Experience Сайт: http://game.raceroom.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/211500/RaceRoom_Racing_Experience/Assetto Corsa Сайт: https://www.assettocorsa.net/home-ac/ Стим: http://store.steampowered.com/app/244210/Assetto_Corsa/Live for Speed Сайт: https://www.lfs.net/Automobilista Сайт: http://www.game-automobilista.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/431600/Automobilista/Assetto Corsa Competizione Сайт: https://www.assettocorsa.net/competizione/ Стим: http://store.steampowered.com/app/805550/Assetto_Corsa_Competizione/Project CARS 2 Сайт: https://www.projectcarsgame.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/378860/Project_CARS_2/Gran Turismo Sport Сайт: https://www.gran-turismo.com/ru/Forza Motorsport 7 Сайт: https://www.microsoft.com/ru-ru/p/forza-motorsport-7-стандартное-издание/9n3nk5ww05ht+Формула1F1 2019 Сайт: http://www.formula1game.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/928600/F1_2019/BeamNG.driveСтим: https://store.steampowered.com/app/284160/BeamNGdrive/+РаллиDiRT Rally / DiRT Rally 2.0 Сайт: https://www.dirtgame.com/uk/home / https://dirtrally2.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/310560/DiRT_Rally/ https://store.steampowered.com/app/690790/DiRT_Rally_20/WreckfestСтим: https://store.steampowered.com/app/228380/Wreckfest/Более подробно о симах, симерском железе и прочем: https://pastebin.com/N8zWR7pP (паста будет доработана)(TBD)Архив тредов: https://pastebin.com/t0QUz738Шапка: https://pastebin.com/KHaA7x21FAQ1. Чтобы ехать быстрее надо жать на газ сильнее2. Чтобы ехать быстрее не надо жать тормоз3. Чтобы было больше держака в поворотах - надо крепче держать руль4. Стараться избегать поворотов - они замедляютВ треде иногда орудуют тролли, и чтобы сохранять адекватность общения следует придерживаться нескольких правил.1. Никогда не стоит срываться в срач, на потенциально толстые посты отвечай коротко и по делу.2. Явно толстые посты стоит полностью игнорировать, в т.ч. не стоит писать "Толсто."3. Не стоит безрассудно спорить (даже с адекватными постами) - всегда подкрепляй слова аргументами.
https://youtu.be/H763VE69htMВместо вшивых жт4 лицензируешь транс ам@конкуренты банкротятся@довольно урчишь
>>34388644Я, конечно, за, но это диаметрально противоположный контент, как по сложности так и по аудитории. Если с первым ничего не ясно то современные тачки интересней многим.
>>34388587 (OP)Ты в шапке опять ссылку на архив тредов забыл же поправить. Вот нормальная, если что, я веду пока. https://pastebin.com/QB4C237C
>>34388823Так ты сделой свою ссыль на шапку, в ней подправь. Так точно не забудешь. А то и на шапку так-то не актуальная ужо.
Оказывается, что кожаная баранка у трастов только у Xbox модификации есть, вот оно что.И называется даже не Т300, а TX Racing Wheel Leather Edition
>>34386613 →Я только сейчас понял, что там ссыль на целый, сцуко, GT4 пак для Корсочки.Уже кочаю со скоростью света. Мод пока в стадии бетки, но если допилят будет годное пополнение коллекции.
Сейчас пришла такая идея.Как насчет сделать викторину по автоспорту/автомобилям среди анонов? (хотя в тредике).
>>34389479Если сможешь то было бы интересно. Только давай на выходные, до конца воскресенья ответы принимались что бы.
>>34390475Так-то ГТ3 подзаебали уже давно, ГТ4 хоть какое-то движение в сторону road legal. Не понимаю зачем эти десятки серверов со спа\монцой\маджионне с гт2\гт3\гте в ориг. АС. Раньше хоть серваки с монокубками и разными open wheel'ерами были, а теперь все пусто. лиги не берем в расчет
>>34391161А Петлю, очевидно, лучше траекторно разучивать на чем-то поспокойнее Зонды. У тебя пока там с траекторией полный швах.
>>34389885>Для сонигоспод есть TGTНу хуй знает. По мне, так он слишком вычурный и "футуристичный". И даже слегка потешный. В общем, далекий от реальных гоночных образцов, на которые я как и многие симаны фапаю. А начинка в базе там, как уже выяснили, точно такая же как в более дешевых (если не путаю) TS-PC и TS-XW. Так что я его как-то даже не рассматривал при выборе, несмотря на даже кожу. Хотя по функционалу он неплох.
>>34391296И тем не менее, Петлю разучить всяко полезно. Чтобы при случае не нарываться на критику и не оправдываться итт, в симотреде, в духе >я просто катаюсь, на задрачиваюсь. я не задротзаявляя изначально, что ты "симуляторщик". ;)
>>34391425 так я и разучиваю, катаюсь. надо сначала научиться ездить на всех тачках, изучитть трасу. а не хотлапить на 1 машинке потом показывая какое пиздатое у тебя время а потом писать - "бля а че зонду заносит? я катал на гт 3 и она как по рельсам ехала" тут таких дохуя.и если бы мне хотелось красивых циферок то берешь обычную трассу типа сильверстоуна с 5 поворотами и за пару дней там время пиздатое показываешь.ПОЗДРАВЛЯЮ, ТЫ НАСТОЯЩИЙ СИМУЛЯТОРЩИК!
>>34391390> И даже слегка потешный.Хотя, когда вот это видишь, тоже когнитивный диссонанс возникает, кмк, в плане эстетизьму. Но это как бы реплика, а значит удобная и продуманая.Но тут, хотя бы как минимум, сама основа баранки классическая.
>>34391464>надо сначала научиться ездить на всех тачках, изучитть трасу.Нет, если ты сам так придумал. То это неправильно. Слушай, что тебе анон из симотреда грит.Мухи отдельно, котлеты отдельно. Никто не учит сложную тачку на сложной тачке одновременно, это бред. С точки зрения здравого смысла. Если трасса сложная, а Петля од на и самых сложных в принципе, то очевидно, что ее лучше и проще изучать на том аппарате, который ты уже знаешь, как свои пять пальцев.Так же и машина - для освоения какой-нибудь быстрой и норовистой модели стоит выбирать трек с конфигурацией знакомой тебе с закрытыми глазами.>а не хотлапить на 1 машинке потом показывая какое пиздатое у тебя время а потом писать - "бля а че зонду заносит? я катал на гт 3 и она как по рельсам ехала"Хотлапинг сам по себе отдельная дисциплина. И если бы ты захотлапил Питлю на GT3 то с Зондой бы у тебя особых проблем не возникло, я гарантирую это.
>>34391530>Никто не учит сложную тачку на сложной тачке одновременно, это бред.Сцуко, этому столику пока больше не наливать. Я имел в виду сложную тачку на сложной трассе. Твой вариант в общем.
>>34391464>то берешь обычную трассу типа сильверстоуна с 5 поворотами и за пару дней там время пиздатое показываешь.Ну-ну. Довай, удиви же нас.Хоспаде, какие же наивные эти личинки симанов. И каждый на одни и те же грабли.
>>34391571качал рак рум и там на бесплатной трассе вошел в первую сотню за один вечер. что сложного? но сейчас ты конечно начнешь вещать что типа пока не войдешь в первую десятку это говно.При этом сам в нее не входишь естественно. ДА ТЫ ДИВАННЫЙ ЗАДРОТ.>>34391530Разучивать трек можно на любой машине, чтобы запомнить повороты хотя бы.>для освоения какой-нибудь быстрой и норовистой модели стоит выбирать трек с конфигурацией знакомой тебе с закрытыми глазамиЭто чистой воды БРЕД, многие трасы не имеют перепадов высот и профиля поворотов как петля, следовтельно ездив на тачке хоть миллион кругов по ровной трассе на петле ты охуешь от того что твоя машина может подлетать, подпрыгивать и ехать быстрее, ведь на петле прямых хватает
>>34386426 →Блять, ну не пишите вы аббревиатуры и сокращения известные только вам и вашему комьюнити. Я нихуя не понял, и половина сокращенных названий в треде просто не гуглится.По "RF2" в картинках гугла ключи блять от домофона, а по первой ссылке ММО. норм автосим
https://forum.reizastudios.com/threads/automobilista-2-may-2020-development-update.11147/Здеся роадмэп с длц.
>>34391746Rfactor2. Ща в стиме скидки на него. Машины, которые ты хочешь, в его воркшопе. Еще моды можно найти на их форуме, и на рейсдепартменте(сайт такой)
>>34391746>сокращения известные только вам и вашему комьюнитиЭти сокращения известны всем, кто гоняет в автосимы. Учи матчасть, неуч.
>>34391642впишусь я, пожалуй>качал рак рум и там на бесплатной трассе вошел в первую сотню за один вечер. что сложного?Ты в курсе, что ты среди школоты анскильной плескался в лягушатнике? И твой скилл по меркам ракрума пока ну... Если нет, сожалею, что разбил твой хрустальный подиум. Войти в первую сотню реальных челленждей ракрума, проводимых за призы - сейчас практически анрил. Мне раньше удавалось войти в сотню русских участников. При том, что я тратил на это полный день хотлапинга.>При этом сам в нее не входишь естественно.Давай так, вот я не задрот далеко. Просто симуляторщик. Обычный рядовой завсегдатай симотреда. Хотя опыта уж поболее твоего.И ты сейчас проезжаешь Петлю хотя бы примерно так:https://youtu.be/GBBB4yVQ6bw как я в свои былые годы на МОМО, одним левым пальцем, ога. Раз уж ты начал с совершенно конкретного сета.И после этого конкретно я продолжаю с тобой дискуссию. А до этого момента я от тебя не желаю слышать ничего более. Ок, да? Или ты берешь свои слова обратно по отношению к "диванным задротам" ИТТ. Рамсы не попутал, дружок? Ты пока тут ноль по меркам симотреда, уяснил?>Разучивать трек можно на любой машине, чтобы запомнить повороты хотя бы.Хуйню ты порешь, нуб. То, как делаешь это ты - в корне неверно. Ты пытаешься валить на той тачке, которую ты пока явно до конца не контролируешь. В результате внимание и концентрация распыляются на множество задач. Треки удобней всего изучаются на прогнозируемых и понятных тебе тачках. Поймешь со временем, а пока пори хуйню. >Это чистой воды БРЕД, многие трасы не имеют перепадов высот и профиля поворотов как петля, следовтельно ездив на тачке хоть миллион кругов по ровной трассе на петле ты охуешь от того что твоя машина может подлетать, подпрыгивать и ехать быстрее, ведь на петле прямых хватаетНу, если твоя база знаний на той машине, которую ты освоил, подразумевает "картодром на парковке", то наверное да, перепады высот и закрытые повороты будут для тебя откровением в любом случае. Но даже так, сука, среагировать на новые обстоятельства адекватно знакомая до дури машина позволит в разы лучше, чем хуево обкатанный "жеребец". Если до тебя такие элементарные истины не доходят, то либо ты полный идиот, либо сопляк, пытающийся сейчас вопреки обстоятельствам сохранить позу.
>>34391642>Разучивать трек можно на любой машине, чтобы запомнить повороты хотя бы.Запоминать повороты - это только пол беды от половины всей беды. Если ты не будешь знать как строить правильную траекторию, если ты не будешь знать как правильно направлять машину в поворот - ты не сделаешь нормального времени со своим знанием поворотов. Вся эта практика практически смывается в унитаз. Чтобы просто чиллить на машинках - как бы и не обязательно катать хард симы.
>>34392044Ну тут как бы очевидно есть несколько этапов, согласись.Первый - просто изучение конфига трассы. Чтобы не думать, когда и куда поворачивать. Банально попадать в зоны торможений и апексы. Второй - изучение "нюансов" входа в повороты, быстрых траекторий, запоминание на уровне автоматизма границ трека. И только потом можно выезжать на таких, как Зонда, машинах, овер500лс - по сути это топ скилзов в сумме. И там, естественно, будут еще новые коррекции по ходу сессии.
>>34392067Если ты >я просто катаюсь, на задрачиваюсь. я не задротну так не читай или просто пропусти мимо, тебе ж не интересна вся эта хуита "задротов", ну?Напомню. Ты в треде Гоночных Автосимуляторов. Здесь мы про это вот всё, ага.Для не_задротов тащемта рекомендован режим read_only, во избежание.
>>34392123Можно, конечно. Кот бы спорил. Но если хочется длительное время получать >>34391161 вместо нормальной езды, то ноу проблемс. Каждому своё.Алсо. Есть треки короткие и условно "простые". Относительно Петли. Их ясен хуй можно при должном опыте вкатывать сразу на топ-карах. Но Петля по сути - отдельная спецолимпиада. Почему и был дан изначальный полезный совет, на что наш щюмахер внезапно полыхнул и начал резкую рационализацию своих действий.
>>34392171Ващет он сразу написал. Ему соц олимпиада нафиг не сдалась. Мог бы и на электрическом ваге гонять.
>>34392200В прямом. Там рейтинг есть. Не то, что за любой заезд заездочек отсыпают, а вполне себе мировой рейтинг.
>>34392143>я катаю как хочу, щас бы мне еще охуительные мнения всяких ноунеймов с ЧСВ слушатьКатай ради бога, анскил. Только прежде чем тебе здесь перечить анону на дельные замечания, потрудись хоть что-то из себя представлять. А то куак-то и смешно. И скучно. Т.к. ты дцатый итт по счету умник. Эх. Быстро сдулся.
Блядь, а вот давайте все же разберемся по понятиям.У нас тут тред гоночных симуляторов, или...>я просто катаюсь, на задрачиваюсь. я не задротИ таким вот КАДРАМ теперь не стоит ничего писать в ответ, а нужно дуть в попку и хвалить, какие они замечательные щюмахеры, хотя это нихуя не так и раньше на подобную ЛЕГКУЮ критику все реагировали нормально.Я просто не понимат. Это реально такой тренд на снежинок и неженок? И пиздаболов. Я как бы в свое время доказывал свою правоту делом. И за базар отвечал. Понимаю, адекватов олдов здесь почти не осталось, но все же. Всем похуй, ага.
>>34392218> Ему соц олимпиада нафиг не сдалась. Мог бы и на электрическом ваге гонять.>@>качал рак рум и там на бесплатной трассе вошел в первую сотню за один вечер. что сложного?Я бы сказал, что пациент как раз решил впорхнуть и понтануться. Но соц олимпиада в данном конкретном итт явно не задалась. Далее наблюдаем реакцию уязвленного ЧСВ.
>>34392310Дети, мой друг. Избалованные дети. Их много есть на двачах. Щито поделать, десу.Не тебе воспитывать, забей и правда.
>>34392296джойстик есть от атари 2600 но я не знаю как его к ПК подключить. после атари джойстиков не видел
>>34392310Хоспаде, фланк, ну сколько можно вестись на этих залетышей.Симуляторы это по умолчанию задротство, в хорошем смысле, начиная от мат части и заканчивая кокпитомуголком девственника. Ну и тред должен быть соответствующим. И да, без симкад в шапке.
>>34392472>уголком девственникаНайс подъебка. Ладно, похуй. Сам же за "симкады" ратовал. Без них тут вообще шаром покати будет.
>>34392527>>34392472Ну вы тут серьезно друг-другу надрачиваете>>34392310Ты из под какой теплотрассы вылез?
>>34391464> берешь обычную трассу типа сильверстоуна с 5 поворотами> за пару дней там время пиздатое показываешьНу давай, попробуй хотя-бы за пару дней, хотя-бы на самой простой и понятной, на твой взгляд, машине поставить там пиздатое время. Мне интересно - сколько секунд отрыва будет от действительно ПИЗДАТОГО времени.
>>34392671> Ну вы тут серьезно друг-другу надрачиваетеИ так после каждого залета достаточно "наглого новичка". Подозреваю, это такой способ демедж контроля после пережитого уязвления их ЧСВ.
Early Access or comes to buy it before the end of the Steam Summer Sale will receive the Hockenheimring DLC (which includes 1977, 1988 and 2001 historical versions) for free!
>>34393250Питля-не питля. Хз, вечером глянуCONTENT - NEW TRACKS Added Bathurst Track Added Brasilia Track (2 layouts) Added Granja Viana kart track (4 layouts) Added Cascais Portugal Track
>>34393250Странно что питлю показали раньше исторической Спа. Или питля уже проходной трек и его выкатят как рандомный мусор?
>>34391390Мне тоже дизайн тгт не нравится. Но там есть крутилки. У трастов больше нигде нет крутилок. И стики.
>>34393604>Кто не проедет петлю меньше какого-то времени, того в топку?А что, неплохая мысль. Советы могут давать только те, кто хорошие результаты показывает, а остальные должны их слушать и уважать. Сейчас же просто каждый васян приходит в тред весь такой распальцованный, нихуя не может, зато чсв до небес. Правда хз как подобную систему вводить на форуме без идентификации пользователей.
>>34393772Это просто пару форумных токсиков тут бегают с горящей жопой, они даже не аноны. Их уже давно пора отселить в отдельный загон с аватарками и пусть надрачивают друг другу.
>>34393772>>34393803>>34393876Я не предлагаю лишить права голоса и общения всех кроме профи и алиенов (здесь таких нет, кстати), просто надоели пустые споры и залётыши которые строят из себя хрен пойми что. Как раз таки я играю ради геймплея и не лезу ко всем с советами, не надо тут детектить во мне токсиков (признак шизы, кстати). Тем не менее не редко видно посты где человек явно совсем не разбирается и несёт полную чушь, ему говорят что он ошибается, а он в ответ начинает забрасывать окружающих дерьмом. Все ведь равны здесь, вот странные нубки и считают что можно придти и делиться своим "экспертным" мнением на правах всезнайки. Особо отбитые просят совета, а потом получив его, начинают спорить.
>>34393203>от действительно ПИЗДАТОГО времениЭто время не время, вот пока лучше ЗАДРОТА КОТОРЫЙ 5 ЛЕТ КАТАЛ НА ЭТОЙ ТРАСЕ НЕ ПРОЕДЕШЬ ТЫ НУБ И РАК, ИДИ УЧИ ТРАССУ. классикаВ понимании этого пациента ты или симер с 1 местами на всех трасах или рак.
>>34393983> вот странные нубки и считают что можно придти и делиться своим "экспертным" мнением на правах всезнайкиК тебе это в первую очередь относится.Ты ведь сейчас именно это и делаешь:> в ответ начинает забрасывать окружающих дерьмом
>>34393983>Прокатился на машине по трассе, записал видео.ни на что не претендовал.>Ему говорят что он ошибается.>бля ты говно, едешь на неправильной машине неправильно.>Но я езжу как считаю нужным>ОТСТОЙ, ГОВНО Я СКАЗАЛ НЕ ПИШИ ТУТ ТЫ НУБДа что блядь с вами не так?
А какой смысл письками меряться по хотлапам? Мне кажется хотлап это не настолько важно как стабильное среднее время. Тем более хотлаперы там за 1 присест могут сотню кругов накатить чтобы добиться улучшения результатов на тысячную. подпивас
>>34393876Форза тред, среш тред, что угодно.Тред в первую очередь про реалистичный рейсинг, про чувство машины и владению ею на дороге, про чистую борьбу на трассе и т.д. Этого всего ты не добьешься, если не будешь хоть чуть-чуть задрачиваться над своей техникой вождения.
>>34394034>>34394050Минимальный тест на адекватность.Вопрос в отношении к симам.Нахуя приходить в тред про автосимы и гонки, если ты просто чиллишь на машинках? Что ты можешь дать треду, или что ты можешь почерпнуть из треда? Это бессмысленно.Ладно бы пчел просто пришел общаться. Он начинает качать какие-то права, "катаю как хочу, а вы задроты". Тред про задротство, да, что еще надо?
>>34394009Ты, во-первых, сделал неправильный вывод, решив почему-то что есть только черное и белое. Во-вторых все сильно преувеличил. Анон кичится тем что это "бля изи епта", не видя проблем. Наверное потому что даже не пытался.
>>34394207> Тред про задротствоТыскозал, а пара анонов тебе поверила. И теперь из треда в тред пытаетесь устраивать тут душнилово, в котором захочется вариться только вам самим.
>>34394207Не обязательно есть только ЧИЛЛИНГ и ЗАДРОТСТВО.Можно катать в борьбе с машиной и трассой но не задрачивать гайды и не ставить цель как можно скорее нагнуть все лучшие времена на трассах
>>34394207Хз, есть машины на которых просто хочется почилить. Есть серваки которые забиты и там просто чилят на нюрботуристе. В автосимы не только задроты играют которые по 8 часов в день дрочат 1 машину и 1 трассу.
>>34394248>устраивать тут душнилово, в котором захочется вариться только вам самим.Да, и что теперь? Звать в тред всяких гташников, срешников, любителей флетаутов, трекмании, чтобы кому-то было в е с е л о?Нам интересны реальные гонки и мастерство вождения. Зачем это делить с кем-то, кто не понимает этого?>>34394251>>34394307Чилл - противоположность напряжности. Бороться с машиной - это уже напряг, первая маленькая ступенька задротства. Задротство в нашем контексте имею ввиду "овладевание техникой гоночной езды". Это в любом случае надо садиться, и целенаправленно что-то тренить, пусть и лоулевельное.Чиллить-то можно в перерывах, но это не основной повод для обсуждений здесь. В чиллинге вообще нечего обсуждать по сути.
>>34394334>овладевание техникой гоночной ездыНе всем дано боком на еулоу берде на нюрбе валить боком, но почилить на ней можно.
>>34394348Так а кто заставляет это делать?Если ты выкатываешься чиллить на нюрб, тебе нет дела то техники вождения, ты не будешь спрашивать как проходить повороты, справляться с заносами и т.д.Если ты выкатишься на миате на какую-нибудь лагуну секу, попробуешь поставить хорошее время - у тебя могут появиться вопросы. Здесь мы как раз и можешь обмениваться этим опытом.В этом разница.
>>34394157Так почему нельзя обсуждать машинки с точки зрения чувство машины, владения ею, ее ездовых качеств? В Форзе, в Среш ничего близкого к реальности вообще нет, а машинки в АС хоть как-то, но похожи на свои реальные прототипы.
>>34394398>правляться с заносами и т.д.Уелоуберд про это. На таких машинах очень сложно ездить. Как и на старых формулах.
>>34394334> Нам интересны реальные гонки и мастерство вождения. Зачем это делить с кем-то, кто не понимает этого?Вам интересно душнилово, а не то, что ты перечислил. Вам интересно каждого мимо проходящего тыкать носом в их косяки, когда вас об этом даже не просят. Вам интересно сидеть и доказывать что симрейсинг в любом его виде - это серьезно и относиться к нему надо только и исключительно серьезно. СЕРЬЕЗНО, БЛЯТЬ, ПОНИМАЕШЬ?! ЕСЛИ ТЫ НЕ БУДЕШЬ ОТНОСИТЬСЯ СЕРЬЕЗНО ТО ТЫ НУБ, КАЗУАЛ И ГАВНО, ПОНИМАЕШЬ?! ЕСЛИ ТЫ НЕ ПРИНИМАЕШЬ ВСЕЙ СЕРЬЕЗНОСТИ, ТО ИДИ НАХУЙ ОТСЮДА! НАМ И БЕЗ ТЕБЯ ХОРОШО, МЫ УМЕЕМ ДРУГ-ДРУГА УБЛАЖАТЬ ПОТОМУ ЧТО МЫ ТРУ СИМАНЫ, А ТЫ, ЧМО, НЕ УМЕЕШЬ В ТРЕИЛ-БРЕЙКИНГ, ИЗ-ЗА ЧЕГО ТЕРЯЕШЬ ВРЕМЯ, ВИДНО ЧТО ТЫ НЕ ОТНОСИШЬСЯ СО ВСЕЙ СЕРЬЕЗНОСТЬЮ К ЭТОМУ ЗАНЯТИЮ не надо так, пожалуйста.
>>34394461>на старых формулахДо того как придумали прижимную силу. На них тоже боком валить нужно, на той же 250ф или 49 лотусе.
>>34394436> ничего близкого к реальности вообще нетТоже самое можно сказать и про любой сим с эмпирикой. Визуально физон там примерно рядом с НФС, такие же утюги без реализации простейших законов физики. Почему я не могу с этой точки зрения смотреть на симы? Схуяли вдруг я должен только наощупь оценивать симы?
>>34394488Ага-ага, я это и имел в виду. Ты вообще на этих старых формулах катался? Ты вообще на Йеллоуберде катался? Пиздец, я знаю, почему ты так говоришь. Я же с тобой в конфе в одной сидел, братишка.Но что за хуйню ты сейчас несешь?! Йелоуберд - быстрая, но элементарная машина, какие вообще заносы, о чем ты. Насколько надо быть инвалидом, чтобы она уходила в заносы без желания? Формулы былых лет, в том числе переднемоторные и те, что до "рокового" 68-ого - это вообще другое в плане вождения. Если ты Йелоуберд сложным называешь, то здесь просто ад, причем не только в "линейном" нарастании сложности, условно говоря, тут в принципе иное вождение. Вообще.
>>34394520>One Of The Most Difficult Cars I've Ever Drivenhttps://youtu.be/zJUcNRmjBrkЧто на нем, что на формулах в режиме чилдрайва вполне сносно есть, но ставить хотя бы среднее время это уже отдельная тема, не говоря уже про хотлапить на них. И нет, мы с тобой ни в какой конфе не сидели.
>>34394514Все упирается в то, что в гта, среш, форзе машина имеет какие-то с потолка взятые параметры, совпадающие с реальностью только в плане оценки на уровне:ускорение: 70/100Макс. скорость: 50/100Управляемость: 90/100В той же АС можно получить неплохой экспириенс от машины. Я не катался ирл на всяких там Феррари, но то, как я чувствую эти машины, подозрительно похоже на то, что рассказывают журналисты и пилоты о них. Плюс, в Форзе Хорайзон все машины ощущаются одинаково: какие-то чуть более медленные, какие-то - лучше поворачивают, но они одинаковые. В Корсе не так. В Корсе я снова могу видеть какие-то отличительные черты автомобилей, я вижу, почему та или иная машина - каноничный пример того или иного явления.
>>34394550Врубаешь турбо формулу@забываешь,что на квале и в гонке нужны разные движки. Жидко пукнув не квалифицируешься
>>34394557> подозрительно похоже на то, что рассказывают журналисты и пилоты о нихЧто это за болезнь, когда пытаешься отыграть в голове то что не можешь ИРЛ получить?Пчел, мы в игры играем и получаем удовольствие от игры, а не от фантазий в больной голове. Попробуй хоть немного отойти от этой хуйни про точные параметры и сразу перестанешь быть утёнком с вечным пожаром.
>>34394550Я понимаю, что Джимми более авторитетный, чем анон с треда, но это же явный кликбейт. Он едет довольно стабильно, комментировать успевает. Да и то, что ему это показалось сложным, никак не приближает старую Формулу к Йелоуберду. Просто посмотри, как он работает рулем на Лотусе. Намного более напряженно.https://www.youtube.com/watch?v=uvTj7jCOElQ
>>34394614>хыы да ты больной>мы получаем удовольствие от игры, а твои умозаключения - результат больной головы ы>ты утенок у тебя батхерт)
>>34394631Это не отменяет того, что быстро ехать на еуловберде достаточно сложно. Другое дело, что мы с тобой понимаем под чиллдрайвом? Ехать поперживая 60 км или атаковать наполшишечки, осторожничать, очень рано тормозить, очень поздно открывать газ?
>>34394855Зачем всякие мокрописьки ставишь себе в систему вместо ImDisk?У тебя наверное и Спутник стоит вместо браузера? А потом ноете что десятка или ещё что-то плохие.
Планирую вкатиться в НФС 2015/2016 на ПеКу. Волнует то, что там вроде как сервера отключили. А игра только онлайновая.Если кто-то в нее еще аутирует, скажите - работает ли?
>>34395243>г27Шифтер в комплекте и педали посолиднее.>150Лучше фитбек.Это если чисто про бу говорить.
>>34395439Зато руль получше. Педали можно потом докупить нормальные. Хотя хз зачем прокачивать т150, т300 да там хоть руль сьемный и база совместима со всеми аддонами.
>>34395488> Зато руль получше.Чем? Фидбеком? Да брось, там те-же шестерни (ну плюс ремень со слабым моторчиком).
>>34395540Ремень сглаживает зубчатость, она не такая явновыраженная как на г27. Фитбек не такой дерганный и более приятный. Сам руль по размерам побольше. Есть кнопки. Он как минимум современее. Педали хуже, но что там потенциометры, что там, один хуй.
>>34395608> Он как минимум современее. Педали хуже, но что там потенциометры, что там, один хуй.На г27 тоже есть кнопки. А уж на кпп их целая куча. Потенциометры потенциометрам рознь, как показывает практика - на т150 у тя почти что 2 положения у педалей, их при желании не модифицируешь. Просто как человек, прошедший чуть-ли не через все этапы бомжерулей говорю - лучше делать приоритет на нормальном педальном блоке, а не на руле.
>>34394494Если осилил пекарс с заводскими асистами то на сколько сложнее будет автомобилиста на аналогичном контенте по деситибальной где пятёрка - первая корса?
>>34393759>>34393752>это феррари 488 эдишн, стандартный действительно со штурвалом.Насколько я понимаю "стандартный" теперь - это как раз TS-PC Ferrari 488 Challenge, а старый вариант со штурвалом убрали с продажи. Штурвал теперь продается отдельно в опциях, что и правильно. Покупат такой руль со штурвалом онле - ну такое. Видимо со временем маркетологи TM это поняли и сделали эту замену.
Что лучше увеличивать для лучшей и стабильной поварачиваемости, но избежания перегрева и Жора покрышки - кастор или отрицательный развал? Скажем для Спа.
Закатился тут в одну маломощную серию. Тачки, по ощущениям, лишь чуть быстрее миат, но гораздо сложнее, судя по постоянным вылетам и крашам соперников. У машины особенность - если газ отпустить, то появляется просто дикая избыточная поворачиваемость и если входить в поворот на неправильной скорости с выкрученным рулем - разворот мгновенный. В медленных поворотах помогает тормозить прям до последнего, без трейл-брейкинга, потому что тачку с ним все-равно уносит.
>>34397389>Что лучше увеличивать для лучшей и стабильной поварачиваемости, но избежания перегрева и Жора покрышки - кастор или отрицательный развал?Ручки прокачивать на точную рулежку, в первую очередь. Ни кастор ни развал на данном этапе тебе не помогут, серьезно. Там все как правило уже настроено на оптимум. Можешь, конечно, слегка побольше развалить, по большой погоды как правило это не сделает.
>>34397428Ну это сорт оф радикал. Наверняка легче Миаты по весу. >У машины особенность - если газ отпустить, то появляется просто дикая избыточная поворачиваемостьСеквенталка? Трейлбрейкинг как вариант - газ не бросаешь, а плавно отпускаешь вместе с нажатием тормоза.
>>34397428Двигатель сзади? >если газ отпустить, то появляется просто дикая избыточная поворачиваемость>не поворачивает с удерживаемым газомМожно подвеску покрутить.
Продолжаю баловаться модами для TH8A - поставил дополнительный диск для укорачивания хода передач.Обмазал наконец все внутренности нормально так литолом. Внезапно обнаружил, что фиксирующий хомут уже трестнул и гуляет по штоку - китайцы такие китайцы лол. Серый армированный скотч решил проблему. Теперь норм.Поведение коробаса реально изменилось в лучшую сторону. Теперь осталось дождаться финальный штрих - аллюминиевый наболдашник, лол. Типа такого, как на втором фото.
>>34397564Это просто круг, если что. Не плохой и не хороший.>>34397548Ну я ее тормозом удерживаю до оптимальных оборотов, при которых она уже не стремится тебя убить, а затем поворачиваю.
>>34397804Так проблем то нет, по большей части. Поделился особенностью машинки, так сказать.Не, автосцепа стоит. Педалька отсутствует.
>>34397424А на что по твоему влияет?Я к чему спрашиваю - пробовал играться с этими параметрами когда соному прикатывал, так вот увеличение кастора на 0.5 даёт лучший эффект именно в медленных поворотах при явном андерстире. Но как и почему я не понимаю. >>34397431Регулируемый только сзади, оставил 8/10, на 7 уже можно улететь нечаянно, это же влияет и на жор резины, да? >>34397482Я хз как, это сложно с геймпадом где низкая воспроизводимость
>>34397524Если оно под газом не поворачивает, а без газа избыточно поворачивает, значит где-то между должна быть грань оптимальной поворачиваемости.
>>34397936На жор резины подавляющим образом влияет техника вождения. И ты хоть обкрутись настройками, но проблему кардинально не решишь. Прими как данность.>Я хз как, это сложно с геймпадом где низкая воспроизводимостьПонятно, с геймпадом все в принципе туго.Пойми и прими простую императиву, настройки в симах в отличие от аркад - это не панацея. Они решают лишь десятую часть проблем. Все остальное - только техника и скилзы.
>>34398062Во всех симах, где есть флэтспотинг, давление в шинах еще влияет. Местами ебануто. Ну, вождение само собой-с этим я не спорю.
>>34397936Я сейчас без подъебок, анон.Если ты уже по факту задумываешься о таких вещах, как тонкие настройки подвески, если тебе важны стабильность и экономия покрых, не пора ли задуматься о главном, глобально сдерживающем твой прогресс факторе и источнике текущих проблем - контроллере?Тут как бы ситуация такая, что либо крестик снять, либо трусы надеть. Либо ты апгрейдишь матчать и сам резко апгрейдишься на next-lvl симанства. Где очевидно становятся разрешаемы все вопросы. И со временем даже становятся актуальны темы настроек и прочего.Либо не забиваешь себе голову тем, что тупо неактукально на текущем уровне и продолжаешь катать as is. Делая другие акценты.
Есть варик взять г29 с норм пейдалями либо т300 с дешевыми без сцепыДилемма: важнее руль или педали? Щас сижу на т80 и там как бы хуйня и то и другое, не могу решить
>>34398326> Дилемма: важнее руль или педали?Как-бы в симе удобные и точные педали все-таки важнее, но!У траста экосистема шире, можно в будущем проапгрейдиться. У логитека же комплект как есть и никакой кастомизации, без применения васянских переделок. Так что зависит от того - собираешься ли ты в будущем вкладываться в это занятие .
>>34398326Педали важней руля. Тем не менее.Бери сейчас Т300 с унылым педальным узлом (примерно таким же, как у тебя сейчас). А потом через какое-то время докупаешь к нему T-LCM или CSL Elite, или вообще AZ, которые будут просто на уровень выше и логитековских и T3PA от трастов (да, они все стоят недешево, но это стоит того). А старые педали ну, считай что расходник.
>>34398344>>34398377>>34398428Хорошо анончики, куплю т300, потом как нибудь накоплю на шифтер с норм педалями
>>34398428>А старые педали ну, считай что расходник.Это примерно как хороший фотик-зеркалка с КИТовой "затычкой". Побаловался разобрался с КИТом - докупил нормальный объектив.
>>34398494> Шифтер дело десятое.Шифтер так-то целая мини-вселенная. Весь винтаж. Куча дорожных моделей. Даже формулы вплоть до 90х. Тащемта, если брать не по хайповости (GT3/4, F1 00-10, LMP), а чисто по массе, то гоночного контента с мешалкой и сцепой сейчас до сих пор добрая половина, если не больше. В общем, когда надоест щелкать лепестки и ездить о двух педалях - велкам.
>>34398568>то гоночного контента с мешалкой и сцепой сейчас до сих пор добрая половина, если не больше.Ну и немалая часть с секвенталками.
>>34398568С одной стороны да, а с другой, ты в любую ездилку можешь ездить без него,не теряя в удобстве(и даже преобретая, лол).
>>34398653Вот я долгое время катал без мешалки и сцепы. А сейчас понимаю, как это скучно и как многое я упустил. Открываю постепенно для себя кучу моделей заново.И сам по себе процесс с точки зрения гоночной механики становится более насыщенный да и сложный - это интерес. А не это спинно-мозговое газ-тормоз-газ-тормоз клик-клик-клик.https://youtu.be/9rjacyd-6og
>>34398727Ну, без сцепы фигово. А вот мешалки почти везде реализованы как клац-клац. Мне только в р3е понравилось, как они программно реализовали мешалку.
>>34398759>А вот мешалки почти везде реализованы как клац-клац.Так программная реализация дело третье, когда тебе ирл надо руку с руля снимать, ручку дергать, попадать куда надо, лол. Вот это вот все.
>>34398062Ну в технике я вообще не силен, пытаюсь ехать стабильно при этом быстро, не наоборот. Знаю что некоторые повороты прохожу не оптимально, но пытаясь прохойти оптимально вероятность 50/50, в смысле либо пройду, либо нет. Для всего что не хотлапинг это не канает. Но вот если даш советы как уменьшить расход покрых не сильно проигрывал во времени - буду благодарен. >>34398202Да это понятно, и сам руль не такая проблема как сопутствующие трудности и вообще неопределённость надолго ли он мне нужен. К геймпаду привык уже, да и катаю с несколькими челиками которые на геймпадах наравне с теми кто на руле, именно в заезде.
>>34398778Я имею ввиду, что ты можешь прощелкать передачи, как душе угодно(ручкой). В р3е просто так не попереключаешься.
>>34398780>пытаюсь ехать стабильно при этом быстро, не наоборотНу это и правильно в целом. >как уменьшить расход покрых не сильно проигрывал во времени Тут просто нужно "почувствовать" грань держака чтобы от нее отталкиваться. Самый экономный режим, без особой потери темпа - слегка до вершины. Средний на вершине, когда же слишком уходишь на "избыточные" углы увода - начинается тот самый "жор" и плюс перегрев, причем как правило впустую, темп ты при этом не повышаешь. Как это ловить на геймпаде - если честно не знаю. На руле это порой вопрос 5-10 градусов а то и меньше. Особенно в затяжных скоростных поворотах. Ощущение само по себе комплексное - и визуально и звук и поведение, но фидбек от руля добавляет здесь очень приличную долю и буквально физически помогает тебе нащупывать и упираться в этот максимальный держак. Сюда же идет плавная дозировка газа в повороте, от которой могут либо страдать либо нет задние покрыхи.>К геймпаду привык уже, да и катаю с несколькими челиками которые на геймпадах наравне с теми кто на руле, именно в заезде.У геймпада в симах есть очевидный потолок. Он сильно зависит от таланта и задротсва каждого в отдельности. Но как правило таких талантов микроконтроля на кончиках пальцев единицы из тысяч. Предположу, что просто те на рулях, с кем вы сейчас катаете просто так же "в самом начале пути" и потому вы ездите на одном уровне.
>>34398953Картинки для понимания.Статья для понимания теории, сорт оф http://racingcardynamics.com/racing-tires-lateral-force/Или подобные по тэгам slip angle, lateral force, угол увода.
>>34399005И pneumatic trail в догонку. Тоже интересное явление. В фулл-симах сейчас вроде во всех давно реализовано, на отдачу руля влияет, инфу о ситуации с покрыхой в плюс дает.На геймпаде все эти "опции" увы недоступны.
>>34398778>когда тебе ирл надо руку с руля снимать, ручку дергать, попадать куда надо, лол. Вот это вот всеЯ причем, в былые годы успел поездить ИРЛ на мешалке, пока не продал свою няшечку-пежошечку, но там увы ни разу на спортивный режим не переходил. Никакой перегазовки, оттормаживался на светофорах порой и вовсе на сцепе,что вообще было неправильно, сейчас понимаю. Да и интенсивность действий понятно несравнима с гоночным темпом.
>>34398953>>34399005>>34399029Slow is a new fast, где-то так и думал. Вот в первой корсе кстати хорошо чувствуется где примерно по держак у ты находишься и стоит доводить до конца поворота или срочно принимать меры даже с геймпада. В пекарсе уже хуже либо вообще нету.
>>34399279С этой практикой память как у рыбки, сорян. Че спросить хотел - проблемы только с передними покрышками, дозировать газ в повороте относительно не сложно кстати.Вот на фоне неравномерного износа, если нету возможности его устранить, какие принимаются меры для стабильного торможения, а то я уже сам не понимаю где брейкпоинты?
Вот вам вместо тысячи слов почему я ебал в рот пекарс2, его физику и лично Бэлла.Одна трасса, одна машина. Настройки разные, согласен, но это не отменяет того факта, что при прочих равных 10 секунд пропасть не на самой длинной трассе. Все всратые круги это моя попытка атаковать так как в корсе.
>>34399566Это лишь означает, что простые машинки в пекарсе это ебаный дарк соул на нг+10.И сегодня уже лень, но завтра если будет настроение после работы сделаю Спа на одинаковых машинках в обычной корсе и в пекарсе.
>>34399587В прошлом треде была претензия что в пекарсе быстрее чем в реале и туризме, если не ошибаюсь. Ну и у меня в режиме свободной практики время не правильно показывает, зайди в спец режим.К тому же никто не спорит что физон чуть разный, значит нужно прикатываться, темболее на такой машине, и одни и те-же настройки не значат что машины настроены идентично.
>>34399324>Вот на фоне неравномерного износа, если нету возможности его устранить, какие принимаются меры для стабильного торможения, а то я уже сам не понимаю где брейкпоинты?Не совсем понятна суть твоей проблемы. И тут все опять же упирается в технику и скилл. Брейкпоинты только с опытом приходят. Они нихуево так плавают в зависимости от погодной обстановки, состояния покрых, загрузки топливом. Чем больше у машины прижима, тем больше нужна обратная прогрессия тормозного усилия. Грубо говоря - выжимаешь "в пол" и плавно отпускаешь с падением скорости. Там, где прижима нет - находится оптимальное равновесное усилие и выдерживается ровно до получения нужной скорости входа в поворот. Частое или постоянное срабатывание АБС - плохой знак. Значит усилие надо снижать. В идеале АБС должен срабатывать только кратковременно или в экстренных ситуациях, когда не успеваешь точно дозировать. Если же наоборот, происходят частые блокировки а АБС молчит или срабатывает поздно - его надо прибавить во избежание. Ну и сразу корректировать точки торможений, уменьшать усилие. Со временем это все на уровне инстинктов происходит, но по началу надо думат/анализироват, обращать внимание, запоминать.
поясните за heel toe, ездил всю жизнь без этой техники, колеса не блокировались. Тут советуют осваивать.
>>34400083Ещё смешнее то что покрыхи везде разные, а в GTS вообще универсальные на кучу машинок. Сравнение жопы с пальцем.
>>34399541Я бы не стал сейчас на твоем месте делать какие либо выводы. Слишком много вводных, которые могут повлиять на темп. Взять те же ассисты, или настройки управления. Уж не говоря о настройках самих машин. В идеале, чтобы делать такое сравнение, ты должен очень хорошо, если не идеально вкатить машину в обоих случаях. Чтобы стабильно штамповать хотя бы серию из 3-4 кругов в пределах пары десятых. Иначе грош цена всему сравнению.
>>34399829Настройки разные. В обеих случаях стабильные. Но поведение машины абсолютно разное. Да там разное давление в шинах, но это не главная проблема, на таком давлении как в корсе машина ещё хуже себя ведет. Насчёт туризмы я очень не уверен, я там Спа пару раз за 2:17 проезжал, в обычной корсе где-то 2:22 будет. В пекарсе боюсь представить. Но самое смешное в этой ситуации, что в пекарс я побольше играл чем в АСС. И специально я ничего не подстраивал, это первый раз на Бентли, что там что там, одинаковая Бентли 15 года. И как видно по первому снимку в корсе была прогрессия времени, а в пекарсе даже стабильности нет, из 7 кругов я без штрафов 2 проехал. Я конечно могу заморочится и ещё туризму проехать пару кругов на Спа. Единственное что мне в пекарсе нравится это старые прототипы, на удивление они гораздо легче управляются чем гт3, может тоже времена сравню. И у меня иногда возникает чувство, что я единственный в треде играл в какой-то альтернативный пекарс, ведь тут часто пишут, что это софтсим и аналог туризмы для пека.>>34400176Ассисты заводские, но я подкручивал в пекарсе трекшн до 0,5 и баланс тормозов до 60. В корсе 6/6. Никаких дополнительных стабилизаций, про в корсе, заводские в пекарсе. Все как и должно быть. Управление, да тоже плюс минус одинаковое, разве что в пекарсе выворот максимальный меньше и фитбек отличается.
>>34400083>кококоhttps://www.gtplanet.net/forum/threads/100-0kmh-60-0mph-distances-in-gt-sport.382154/
>>34400107Дело как бы не только в блокировке. Ты при понижении передачи без подгазовки даешь лишний удар на трансмиссию. Как следствие повышенный износ. И да, интересно узнать, где и на чем ты ездил, если ни разу не сталкивался? А еще бы лучше посмотреть воочию, как это у тебя получается. Так-то да, на некоторых машинах что помедленней и правда можно обойтись и криминала не будет. Но далеко не на всех. А где-то и электроника авто-блип делает.
>>34400259Ты меньше слушай что про пекарс пишут. У него есть объективные недостатки и пусть даже не фуллсим, но от туризм и форц он ушёл вот прям очень далеко. Ощущения сильно ближе к ац чем к платформоимам. За гт 3 хз, мне норм относительно, хотя тот же рс01кап таки намного проще. Если нечего делать то попробуй в8суперкар на спа, скажешь как ощущения.
>>34400259Пока это говорит не о разнице в самих симах, а скорей о твоей персональной разнице в освоении конкретно взятой машины в каждом из них. Почему у тебя получается стабильно ехать в одном и настолько нестабильно хуевато в другом, это уже отдельный вопрос. Но его в любом случае нужно устранить и толко потом что-то сравниват и делать выводы о темпе и прочем.
>>34400398>, но от туризм и форц он ушёл вот прям очень далеко.Ну так его многие обзорщики от симрейсинга и ставят где-то посередине между туризмами форцами и остальными симами.
>>34400445Что бы кто не пиздел, а ты не поедешь ац в дождь и снег, не сменишь водителя, смена времени суток, как модеры не пытаются, достаточно кривая. Ну и лазерсканов в пкарсе дохуя.
>>34400445Сильно ближе к симам.Видео не моё, но мне понравилось, жаль сюда по объёму не пролазитhttps://mega.nz/file/LtglUKDR#QadT4QPuyJK7r6BbrGaLACqvcW4YTFJ1pDRxd1ESgdk
https://www.youtube.com/watch?v=DuGaDqgr1XYВот удивительно: движок с АСС - один, а результат - разный абсолютно. Хуй знает что там куницы дрочат уже второй год.
>>34401477Движок - это как холст или заготовка. А дальше результат от художников-дизайнеров зависит. Ну и тут объем работ в целом как бы явно поменьше.
>>34401477Если бы в ацц ездило 6 ботов, без физики, по статическому треку, без смены погоды-вот тогда можно было бы о чем-то говорить.Есть мотожп, на анриле, с неким подобием ии, и выглядит она хуже ацц, хотя мотоциклы там тоже лазерсканы. https://youtu.be/vWwa3S2KiiY
>>34400350>Удар по трансмиссииДа я же не в жизни так ездил. Я ИРЛ на трек день выезжал раза два от силы, на моем ведерке перегазовки делать - себе дороже. Я про симы говорю, ездил на всем: от Ле-мановской Феррари до современных Миат - нигде этим не пользовался и не чувствовал, что сносит или проблемы какие-то.
>>34400398>За гт 3 хз, мне норм относительно, хотя тот же рс01кап таки намного проще. Если нечего делать то попробуй в8суперкар на спа, скажешь как ощущения.Да может и попробую, никогда на них не ездил. Но конкретно для меня гт3 в пекарсе невероятно сложные и так явно не должно быть. >>34400424>Пока это говорит не о разнице в самих симахПочему нет? Даже с поправками на настройки и восприятие физики, такого кардинального отличия не должно быть, ладно я бы хотя бы в одном темпе штамповал круги с разницей, но я начинаю атаковать и просто улетаю с трассы, потому что там одновременно недостаточная и избыточная поворачиваемость.>Но его в любом случае нужно устранить и толко потом что-то сравниват и делать выводы о темпе и прочем.Сравнение было о том, что>почему я ебал в рот пекарс2, его физику и лично БэллаЯ не пытаюсь тут что-то доказать прямо такое, чтобы весь тред воспринимал это как истину в последней инстанции, просто мое восприятие и почему я больше никогда не куплю пекарс.Потратить 200 часов на освоение того, что работает как говно у меня абсолютно нет никакого желания. Я могу даже заморочиться взять настройки с ютубчика для спа, ведь тут часто писали что там стоковые настройки говно. Другое дело, почему я должен играть в симулятор механика, а не в симулятор гонок? Вот в АСС есть 3 готовых персета, стабильный, агрессивный и дождь, на агрессивном я еду медленнее чем на безопасном, но не на 10 секунд, да там управление сложнее становится, но не настолько как в пекарсе.
>>34402389Готовых сетапов изкаропки, считай и нет нигде. В пкарсе как раз сделано так, чтобы люди денились сетапами.
>>34402427Но стоковые настройки почему-то только в пекарсе превращают достаточно легкие машины в говно. Я конечно и сам вношу иногда некоторые изменения в настройки на минимальном уровне, но не настраиваю машину заново с нуля.
>>34402234Так это не только для ИРЛ актуально, спалить или повредить трансмиссимю можно и в симуляторе.>ездил на всем: от Ле-мановской Феррари до современных МиатТы уверен, что у тебя никаких хелперов при этом не стояло, того же auto-blip-а? https://www.youtube.com/watch?v=81dVRoUifF4Ну и смотря как ты в принципе оттормаживаешься, в каких местах и как делаешь переключения и в каком темпе в целом ездишь. В общем говоря, без пятка-носок торможения (или ассистов в качестве их подмены) полноценная езда в нормальном темпе на многих моделях попросту невозможна. В особенности понижения внутри затяжных поворотов и связок, где как раз чаще всего и можно словить внезапный занос из-за неверных оборотов при переключении. Второго варианта не дано и думать, что ты "изобрел велосипед" право не стоит, бро.
>>34397389Формально, под твое описание проходит прижимная сила. Особенно для спа, где много быстрых поворотов . Но Спа довольно сложный пример, потому что тут много прижима = потери в скорости на прямых. Поэтому тут надо искать баланс между выигрышем времени в поворотах и его потерей на прямых.Лучшим примером, мне кажется, будет Барселона. Вот это трасса, которая просто обожает прижим.
>>34402667Тут еще от сцепления с дорогой зависит. Покрыхи (всякие софт слики) могут проглатывать, до определенного момента, такие толчки.
>>34402741В общем забей. И не забудь включить auto-blip в настройках. Хоть автосцепа и делает сейчас за тебя 90% черной работы, но все же полностью она не во всех ситиуациях спасает. И рано или поздно как получше вкатишься, ты словишь, то, о чем мы тут рассуждали даже в таком конфиге.Ну а хил-тое техника актуальна на фулл-мануале на трех педалях, очевидно без всяких автосцеплений же. Осваивать ее на двухпедальном узле без левой ноги тащемта диковато в принципе.
>>34402812> Покрыхи (всякие софт слики) могут проглатывать, до определенного момента, такие толчки.Самом собой, на мягких катках с их адовым грипом ты и вовсе можешь никогда не поймать такой занос от торможения двиглом. Но сядь ты даже в обычную рыксу и попробуй в начале поворота, а не на прямой, естественно, пощелкать передачи вниз без подгазовки... здравствуй жопа, я отбойник.
>>34403056>Clutchless ShiftingОхует, век живи - век учись.Но разве так износ коробки не увеличивается?
>>34402878Да я уже нормально вкатился, но не ловил таких эффектов. Вернее, даже если ловил, они никогда не были фатальными.
>>34403172Есть подозрения, что ты все же что-то делаешь не так.Пушто у всех остальных без auto-blip-а или честной перегазовки проблемы таки случаются и явление довольно часто. Или ты просто не замечал, что он у тебя включен.>даже если ловил, они никогда не были фатальными.Как бы не повод на это вообще забивать и не обращать внимание. Если это в любом случае мешает ровной езде и приводит к потере времени.Все это напрямую относится к нашей актуальной последние треды теме. Ты либо чиллишь на отьебись в духе: "катаю как хочу, на задрачиваюсь и сам знаю как мне лучше, отебитес задроты". Либо ты все же goin into "овладение техникой гоночной езды" со всеми нюансами и по правилам.
>>34402878>Ну а хил-тое техника актуальна на фулл-мануале на трех педалях, очевидно без всяких автосцеплений же. Осваивать ее на двухпедальном узле без левой ноги тащемта диковато в принципе.На двухпедальном можно просто тапать газ при дауншифтах, тормозя левой. Получится неплохой аналог hill&toe. Но потом все равно переучиваться, если когда сцепление появится.
>>34404354Версия с плойки, очевидно.Еще руль какой-то хуевый видать, момо или типа того, разрешение 1 градус, хз как с таким можно ездить.
>>34402234Запусти первую ассетту, убери auto blip в ассистах, возьми Sauber C9/F40/GT40/другоеретроговно и охуей от первого же агрессивного торможения в повороте>>34403095Там типа синхронизация какаято ебись она врот происходит и переключение как при выжиме сцепления получается но я ваще не ебу не механик но я думаю коробке не сильно больше достается чем при классическом переключенииПервый раз столкнулся с этим загадочным явлением когда ехал с инструктором и нажал газ при понижении передачи, испугался обосрался бросил сцепу и потом врубил вторую и все было хорошо никаких адских звуков просто врубилась без толчка Кстати эта штука есть в BeamNG drive, я охуел!
>>34404289Рулежка сразу выдает симкаду. Никаких коррекций, ни тряски на кербах - как по рельсам траекторию выписывает.
>>34404441>Запусти первую ассетту, убери auto blip в ассистах, возьми Sauber C9/F40/GT40/другоеретроговно и охуей от первого же агрессивного торможения в поворотеТак и гоняю
>>34404487Я про формулу 1 сравнение вобще то.>ац там как симкадаАлсо, тебя этот унылый и бессмысленный форс еще самого не утомил?
>>34404475Че там вкратце? Перемотал, в айраке быстрее едет. Я не очень английский на слух воспринимаю.
>>34404511>Так и гоняюВидос в студию. Или ты в чем-то упорно не хочешь признаваться, анон. Тащемта, тебе все уже рассказали и прояснили аж трое человек.Твой вариант на двух педалях, если хочешь ездить "православно" >>34403815. Или авто-блип ассист. С которым и гоняет подавляющее большинство "двухпедальщиков" на лепестках.
>>34404574Слушай, я понимаю, что в твоей голове ДОЛЖНО БЫТЬ, а если иначе - значит, надо нести пруфы и всячески доказывать.Я гоняю с автосцепой, вот и все объяснение.
>>34404542>Че там вкратце?Прямым текстом тебе в каментах под видео:>Another stupid comparison :)Заметь, даже автор ролика понимает, какой хуйней он мается. Но народу ж нравится такие сравнения и многие всерьез считают, что они что-то могут по ним понять и оценить.
>>34404542Айрейс сложнее, но не из-за реализьма, а из-за сетапа. При этом, в айрейсе он на обеих трасспх едет быстрее. Все жт3 чувствуютмя тяжелее в пкарсе, ффб частично в ирейсе ему больше нрааится, часттчно в пкарсе.
>>34404607>>34404632Ну значит тема для меня на вечер проехать на этой ауди, на которой я достаточно хуево еду в корсе. Вот хз как ему ехать сложнее в айраке, но время лучше.
>>34404596Дело совсем не в моей голове, а в объективной реальности. Она такова, что без перегазовок при правильной езде на входе в поворот дауншифты вызывают ощутимый снос. Как ИРЛ так и в симуляторах. Там все более чем прозрачно в плане физики и механики.Ты это сейчас пытаешься отрицать нескольким уже анонам. Не приводя никаких доказательств.Ну бог с тобой.>Я гоняю с автосцепой, вот и все объяснение.Как бы не объяснение. Тк автосцепление не решает полностью этой проблемы. Тем более на перечисленных выше другим аноном мощных олдтаймерах с 4-5 ступками.Не совсем понятно, зачем ты тогда вообще задавал здесь вопрос про hill toe технику? Если считаешь, что ты прав и она нинужна?Написал бы сразу что-нибудь утверждающее типа.>Нахуй эта ваша задротская hill toe, я без неё всю жизнь катаюсь и мне збс и буду кататься дальшеПравильно анон выше возмущался, что некоторые сначала как бе просят совета ИТТ а получив ответ, начинают спорить. Нахуа так делать?
>>34404776Да я-то как раз считаю, что она нужна, и что мне надо бы научиться ею пользоваться, вот только вы непонятно зачем мне сейчас доказываете, что я ФИЗИЧЕСКИ и БЕСКОНЕЧНО ОБЪЕКТИВНО не могу ездить.
>>34404776>Правильно анон выше возмущался, что некоторые сначала как бе просят совета ИТТ а получив ответ, начинают спорить. Нахуа так делать?Так мб если эта ситуация со многими рандомными анонами в треде, то, может, проблема не в этой большой массе людей, а в вас? Я вот высказал свое мнение, поделился своим опытом с вами, а вы мне доказываете то, что, извините, я никогда так не ездил.
Пиздец, лучше уж в комментах у Джимми, Вайперконцепта и прочих Сончиков спрашивать, там и то разъяснят лучше.
>>34404813>Да я-то как раз считаю, что она нужна, и что мне надо бы научиться ею пользоваться, Ну ок. Толко сначала трехпедальный узел.>вот только вы непонятно зачем мне сейчас доказываете, что я ФИЗИЧЕСКИ и БЕСКОНЕЧНО ОБЪЕКТИВНО не могу ездить.Да блин, мы не доказываем, мы искренне не понимаем и пытаемся понять, как так-то? У всех нас проблемы, ИРЛ проблемы. А у тебя их какбе нет. А ты кроме "нед у меня так" в доказательство ничего не хочешь привести.
>>34404874>>34404842Ну не поленитесь вбросить тот же вопрос с той же аргументацией и посмотрим, что на него ответят. И потом сравним.
>>34404832>Так мб если эта ситуация со многими рандомными анонами в треде, то, может, проблема не в этой большой массе людей, а в вас?Не, вы скорей исключение. В целом анон прислушивается и бездумно спорить на ровном месте не пытаетя. Уж поверь моему многолетнему опыту. >Я вот высказал свое мнение, поделился своим опытом с вами, а вы мне доказываете то, что, извините, я никогда так не ездил.Не, поделиться опытом, это немного другое. Если соберешься записать ролик, как ты валишь на Sauber C9/F40/GT40/другоеретроговно без автоблипа и перегазовок - вот тогда ты поделишься оче интересным и познавательным для симотреда опытом. А мнение, да. Я лично его услышал. Несоглавие высказал. Дальше, собстна и дискуссия лишена смысла. Каждый при своем.
>>34405081Мне то зачем, это ж ты тут пассивно-агрессивно желчью побрызгиваешь периодически.Я то достаточно хорошо представляю себе англоязычные площадки, с их как плюсами, так и минусами.
>>34405055Зависит от кондиции. Если реально новый-неюзаный, то вполне норм. Но по фоткам оценить сложно.
>>34404632>Айрейс сложнее, но не из-за реализьма, Он сложнее именно из-за реализма и на порядок более проработанной модели всего, блядь: трека, резины, подвески, рабочих узлов. Честно смоделированная развесовка, нормальный грип у покрых, кербы - это, блядь, кербы, а не пустые декорации. Там любой машиной по началу сложно, но приятно управлять. https://youtu.be/8_-glhYxqBQhttps://youtu.be/pHZCx5bK-JAХуй знает, как и главное зачем вообще после iracing включать недосимы вроде пукарса. С геймпадом пофаниться - так еще ладно. Но управлять этими однообразными картонками по рельсам рулем и педалями на серьезных щах - это же откровенно уныло?То, что некоторый симоблохиры занимаются этим на публику - то понятно. Зрителям картинка яркая пгораздо важней.
>>34405499Пчел, ты не сечёшь, физон должен быть легче. Подвеска умеет любые кербы съедать, уже 2020 год.
>>34404018Лол, вся суть симуляции в пукарсе. Когда даже на такой простой трассе разница на круге в ТРИ ебаные секунды относительно реала. И это на дорожной резине где результаты вообще должны быть близкие. Даже GTS более достойно справляется.Представляю, какие там рекорды на Нордсе ебашат с такой динамикой.
>>34405548Именно нормальный, какую бы хуиту не форсили дебики.Самый адекватный грип - iracing и rf2. Остальное сорта.
>>34405622>покрышки не умеют остужаться>нельзя найти грип при сносе машины>абуз овергрипа для прохождения поворотов
>>34405647Бла-бла-бла. И при всех этих недоработках модель покрых одна из самых адекватных. Пизже только в RF2. >нельзя найти грип при сносе машиныМожно, причем получше, чем в той же Корсе. За примерами дажек далеко ходить не надо, тут анимешник каждую неделю свои сейвы из заносов постит. Но ты продолжай верить лапше хейтерков на уши.
>>34405681А по твоему надо один раз запилить и больше не трогать? Даже если новые, более точные данные появились? Или что-то в движке поменялось?
>>34405647Тот кто про это пиздел говорит что третий пекарус имеет лучший физон. Так что не виляй жопой. А то у вас какое-то однобокое восприятие информации, только то что хотите слышите, а остальное игнорируете.
Я же правильно понимаю, что против iracing тут воюет мемасиками из интернетов один новоиспеченный фанбой пукарса? Ничего кроме консолесимов не щупавший и катающий в них с геймпада, не?
>>34405761"Более точные данные" не должны в корне менять поведение чего-либо.Изменения в движке - если полный оверхол, тогда там вообще все менять надо, а если допилы - то данные должны остаться те же, а работать должно лучше.Складывается впечатление, что айракеры овертюнят свою модель, для придания ощущения "реалистичности", за счет чего вылезают странные косяки в работе модели.
>>34405809Вообще с иР воюет только одно волосатое чмо на зарплате у Белла. Большинство мемасов про физон иР именно от него пошло.
>>34405802Причем сам же он вроде накатал сотни часов в ir, пока не разосрался и не был пожизненно зойбанен. А теперь у него кровная обидка и мстя. Такой пчел по дефолту не может быть объективным. Да, какие-то факты можно от него принимать, но в общем лучше делить все говно на три.
Помните - трава это лед. А хейтерки иРа обычно в него никогда и не играли. Как и фанбои интернетные, а не форумные.
>>34405818Блядь, ну а у кого это в принципе по-другому? Если даже серьезных научно-исследовательских моделей покрыхи с пограничными грипу процессами до сих пор не существует и все даже учоные пока лишь на эмпирику дрочат?Ты же не хочешь сейчас сказать, что вот у Кеммера какое-то говно совсем нереалистичное нахуеверчено, а у Белла то все зойебис, прям как настоящие, ага. Пусть крутят и тюнят, пока у них это получается явно получше, чем у многих других.
>>34405925Это ты, похоже, не играл в другие симы. По траве спокойно можно кататься только в пекарусе, ну ещё в Корсе терпимо. А в остальных всё как в иР - торможение на траве всегда убивает. А в R3E и без торможения грунт больно делает.
>>34405925Не надо газ давать по траве, тогда колесо раскручиваться и терять сцепление не будет. Накатом должно спокойно проезжаться. Тормозить на траве или смешанном покрытии тоже чревато.
>>34405925Ну ты дохуя цепанул, причем уже на дуге приличной. Ничего уживительного. При чем тут лед?У тебя с контролем габаритов по правому борту какая-то напряженка, если так цепляешь.
>>34405975>торможение >нет торможения на видео>>34405988Газ был отпущен, если что.На самом деле я не серьезно, кекаю прост. У иР есть проблемы с покрышками, но если кататься, а не пиздеть на форумах, то все нормально. В основном проблема в кривых руках, а не покрышках. Если тебя спинаутит на индикаре, когда не должно - это проблема, но в целом все хорошо. Мне нравится, например. Есть куда расти и фидбек охуенный. С рулем новым стал четче ощущать границы срыва и при скольжении даже поймать грип можно, если тормозом и газом работать одновременно.Хейтить иР можно только за уебищный свет и бетаюай ланчер, в остальном отличная игра. Не зря же я купил годовую подписку за 4к, а не за 1, сука.
>>34405969>Если даже серьезных научно-исследовательских моделей покрыхи с пограничными грипу процессами до сих пор не существуетСхуяли? Как тогда по-твоему производители шин должны исследовать? По старинке на огромных аппаратах? У всяких мишленов наверняка какая-нибудь задроченная прога на этот счет есть, там ничего сложного, только считаться оно будет долго офк.https://www.researchgate.net/publication/245308991_FTire_-_The_tire_simulation_model_for_all_applications_related_to_vehicle_dynamicshttps://www.researchgate.net/publication/266608480_Review_of_Wheel_Modeling_and_Friction_Estimationhttps://sbel.wisc.edu/wp-content/uploads/sites/569/2018/05/TR-2011-02.pdf
>>34405969> все даже учоные пока лишь на эмпирику дрочат?Никто не дрочит на эмпирику уже лет 15. Уже даже без проблем симулируют работу покрых на грунте, не говоря уже про асфальт. Pacejka ещё в 2002 была дропнута и с тех пор не трогалась. TMeasy и подобные с несколькими лучами контакта ещё лет 10 назад дропнули и только в реалтайме используют. Почитай хотя бы про симуляцию у MSC Software, у них прайсы даже для обычных людей терпимые.
>>34406032> нет торможения на видео> Газ был отпущенЧто с тобой не так? Пей таблетки, болезнь прогрессирует.
>>34406069Ну это все не то же, блядь, что нужно по сути для симуляторов.Самая писечка, которую пока даже пощупать нормально не могут, не то что измерить - это микро-процессы происходящие в пограничном слое в момент начала потери грипа и дальше при всех этих микроскольжениях и скольжениях. Вот ее до сих пор эмпирикой той или иной степени наполняют.А главное, что это никому особо в прикладном плане не нужно. Точно не производителям, для которых важно только то, что холмика при фиксированном пятне контакта. И гоночные покрыхи как бы тоже разрабатывают и моделируют с учетом держака, а не скольжения. Вот и выходит, что вроде бы интересно, че там происходит в момент начала срыва, но затраты чтоб это исследовать и замоделировать несоизмеримы практической ценности от исследования.
>>34406087Так речь не про всю модель покрыхи, а конкретно про пятно контакта в момент начала срыва и в скольжении. Это никто не моделирует потому, что даже пронаблюдать и замерить нормально не могут. И на стендах динамику процесса не воспроизвести. На базе чего модель строить?
>>34406186Ты так говоришь, как будто там особая магическая физика возникает, о которой никто никогда не слышал.Там должны быть все те же законы, что и везде - трение между асфальтом и шиной, упругое деформируемое тело, прикладываемые силы вращения.У таких систем обычно есть замечательное свойство эмерджентности - если мы множество мельчайших кусочков промоделируем и сложим вместе, то внезапно результат получится именно таким, как если оно ирл было бы одним целым, т.е. шиной. Если правильно заданы все силы между элементами шины, между точками контакта с асфальтом, то само собой должны проявляться все эти физические эффекты шины, потому что это вся физика, из которой все и состоит.
>>34406238> На базе чего модель строить?Физических законов, теории. Газы по твоему как симулируют, если "пронаблюдать и замерить" нельзя? Ты сильно отстал от жизни, эффективность какого-нибудь протектора уже давно не экспериментально проверяют, а симулируют. Про срывы и заносы тоже самое, это одна из главных вещей в безопасности автомобиля.
>>34405761> более точные данные появились? Или что-то в движке поменялось?Откуда им взяться? Да и в движке они ничего кардинально не меняют. Просто играются со значениями своей модели в поисках "свит спота".
>>34405975Я более дружелюбной травы, чем в корсе вообще больше нигде не встречал. Ну разве что во втором пекарусе, где ты на скорости 250км, будучи на лмп1, можешь хорошенько дрифтануть по ней задними колесами НО ПОЙМАТЬ ГРИП И КАК НИ В ЧЕМ НЕ БЫВАЛО ПРОДОЛЖИТЬ ГОНКУ
>>34406274>Там должны быть все те же законы, что и везде - трение между асфальтом и шиной, упругое деформируемое тело, прикладываемые силы вращения.Вот это все прекрасно моделируется как раз, при статичном пятне контакта. А дальше при срыве и скольжении начинается буквально "магия", которая в лоб не описывается, почитай сам. Там возникает пограничный слой, происходит гранулирование, растрескивание и прочая еффекты, включая изменение физ свойств, которые в деталях на микроуровне никем пока не изучены. И гоночные шинники по сути до сих пор гадают на кофейной гуще что там в момент скольжения происходит, где лишь теории одна пиздатее другой. Зато моменты самого срыва и восстановления, которые бы пригодились для нашей симрейс-модели зависят от этих процессов весьма и весьма. А изучать и моделировать в деталях это до сих пор не хотят по одной простой причине, см выше. Всем как в бизнесе так и в автоспорте по сути похуй, что происходит на пятне за гранью срыва. Ну скользит и скользит - нам бы держак повысить, а что за срывом нам уже не так сильно важно.>>34406314Еще раз, чтобы моделировать, надо знать хотя бы теорию. Теория "скольжения пятна контакта гоночного слика" и происходящих там процессов пока оче мутная. Газы и проекторы моделируют, потому что это экономически оправданно и есть прикладная ценность. Тут что-то детально исследовать и вливать бабло в более точное моделирование - ради нахуя? Слегка улучшить дат-фил симанам?
>>34406359>чем в корсе вообще больше нигде не встречал.Она там сполна компенсируется "зеркальными" крашеными зонами и кербами, об которые подскользнуться как нехуй делать.
>>34406314Гидродинамика, газовая динамика, упругие деформации и прочая - это все давно уже семечки, никто и не спорит. Для расчета / моделирования протектора даже фазовые переходы нигде не нужно считать. Пятно контакта при скольжении - сорт оф терра инкогнита.
>>34406527> пока оче мутнаяНичего там нет мутного, а вполне известные материалы с известными характеристиками.> ради нахуя?Ради безопасности. У некоторых всё производство автомобилей на этом строится.
Короче, кто считает что все так легко и просто, посмотрите на эту пикчу и попробуйте в лоб замоделировать это. А тут лишь последствие самого процесса, который происходит с покрыхой на протяжении всего заезда.
>>34406593>а вполне известные материалы с известными характеристиками.А результат в процессе их взаимодействия нихуя в деталях не известный, как-то вот так. >Ради безопасности. Ты пока никак не вкуришь, что все эти происходящие в момент срыва процессы не настолько интересны в контексте безопасности, чтобы подробно их исследовать. Текущих эмпирических упрощений для этих целей более чем достаточно. И мы сейчас все же больше про слик, а не про протектор. Там-то так раз все более плавно и понятно. К дорожному протектору в дорожных же режимах скольжений особых претензий как раз нет.
>>34406717Там речь не про симы вообще, а про научные модели.В симах же она как базовое "ядро" используется до сих пор, а дальше кто во что горазд.
>>34406676Даже тупо убрав червяки описать образование вот этого "ландшафта" из волночек на поверхности. С хуя ли он такой формы, от чего зависит шаг и высота гребней. Почему где-то разрывы чаще а где-то длинные гребни. Чет нихуя не просто, как по мне.
Бомжара на связи! Заказал вчера на последние денги т150 про за двенашку, потом докуплю б\у писюн от г29 и заебеню через переходник чтобы кайфовать
>>34406676Тут на лицо как минимум дикое изменение физ.свойств и характеристик материала покрыхи. Все эти липкие как из пластилина червяки никак не похожи на изначальную поверхность.
>>34406833В гонке ответишь за свои слова? Ставка - рульНа че хватило то и купил, алсо моя жизнь мои правила, не тебе мажору с т300 меня учить
>>34406893Я буду входить в повороты на трассе используя технику управляемого заноса заднеприводного автомобиля (дрифтовать)>>34406903Наслышан об этом устройстве, попробую насобирать монеток у бургер кинга, жаль только долго ждать доставку>>34406902стиляга
>>34406743> А результат в процессе их взаимодействия нихуя в деталях не известныйТолько если рандомному двачеру. Вот тебе про физику всякого дерьма из нефти/полимеров, в том числе покрыхи:http://axelproducts.com/downloads.htmlТак же пиздуй читать сотни публикаций от MSC Software про то как у них покрыхи симулируют.Пятно контакта вообще самая простая хуйня из всего этого так-то.
>>34406821А нахера тебе эта поверхность нужна? Это что-то на уровне трещинок на стекле, когда в него камешек попадает. Ты думаешь почувствуешь эти катышки на колесе при езде? Чувствуется и играет роль в любом случае общая картина происходящего. Шина стирается - да, это можно просчитать. Шина греется - тоже. Со временем меняются ее свойства в зависимости от перегрева и протертости - ок. При желании можно дойти до молекулярного уровня моделирования, только оно нихера не нужно в данном случае, да и считаться еще на несколько порядков дольше будет.
>>34406957>Вот тебе про физику всякого дерьма из нефти/полимеров, Спасибо, и так этим 6 лет голову забивал больше пока не хочется чет. Ну и сферическими в вакууме лабораторными исследованиями опять же модель пограничного слоя слика вряд ли получится описать. Очень уж узкая и специфичная область.>Пятно контакта вообще самая простая хуйня из всего этого так-то.Статичное пятно и его рассчет простая хуйня, я и не спорю. А речь как правило идет про него. То, что у тебя на ролике - вообще не интересный нам случай. Еще раз, все что до срыва и так уже прекрасно понятно, хоть замоделируйся и к этому и в симуляторах претензий никаких нет. Ты понимаешь вообще, о чем идет речь? Выкинь нахой всю покрыху с потрохами, нам интересна модель пограничного слоя самого пятна контакта - "блин" толщиной меньше мм который начинает срывать или который уже скользит по пов-ти асфальтового полотна. И физика трения этого блина нихуя не подобна физике трения просто куска резины об асфальт. Там какие-то области сохраняют держак, какие-то резко отскакивают, потом опять возвращаются и так с частотой визга шины, нахуй. Какие-то разрушаются, какие-то налипают обратно, образуя новый пограничный слой. И все это на областях размером в несколько мм. А у нас вся модель физона даже с такой частотой не скоро будет тикать, на которой там процессы идут. В общем, спасибо за наводку, но все еще не убедил. Да и реалии говорят об обратном. Нам до хотя бы грубоватой но "честной" и достоверной физической модели грипа покрыхи (именно на границе срыва и дальше) в симах еще лет десять прогресса минимум. >>34407142Я согласен насчет общей картины, но проблема то как раз на данный момент в том, что имеющиеся модели не оч достоверно ее воспроизводят. Уже очень близко, но все еще не так, как по отзывам пилотов. Это примерно тож самое, как угол атаки в авиасимах и выходы на закритику. Вроде что-то уже симулируют, но все равно пока корявенько. Но здесь эта "закритика" и возврат гораздо важней и нужней.
>>34407243Причем, что сука характерно, срыв может происходить плавно, а возврат на полный держак - более резко практически рывком. Тоже не раз упоминалось.
>>34407243>и так с частотой визга шины, нахуйСудя по частоте речь идет о килогерцовых колебаниях при микросдвигах. Сколько там сейчас самый быстрый физон тикает?
Всего-то надо было зайти в scca вечером, а не утром как обычно - как сразу появились оппоненты, с которыми можно погоняться, а то обычно гонки напоминали врекфест. С зеленым японцем, что впереди, мы в итоге боролись всю оставшуюся гонку за 2-е место.
Ладно пацаны. Дело раскрыто. Как и обещал взял настройки с Ютуба. Одна Ауди, одна трасса. С настройками игра стала абсолютно другой. Хотя я как-то менял настройки и как было неуправляемое говно так и осталось. Но в этот раз все изменилось. Тормозной путь меньше, стабильность уровня АСС, то что времена красные не обращайте внимание, там ебанутая система штрафов и там где можно выезжать, после прямой во втором повороте, мне всегда вьебывали штраф. И бонусом группа С на стоковых настройках. Это то про что я говорил, группа с в пекарсе очень стабильная, в корсе возможно тоже если настроить. Но изначально гт3 в пекарсе просто ебаный ад и это не отменяет того факта, что ебал я в рот Бэлла и всю его студию, так хуево сделать нужно было постараться. Туризму уже сегодня не буду, но если интересно завтра могу на этих же машинах на Спа пару кругов проехать.
>>34407243У тебя в динамике один хуй с сегодняшними вычислительными мощностями не хватит это обсчитывать так подробно, как ты описал. Так что можно расслабиться и кушать, что подано.
>>34407381То, что ты так легко с ходу на С9 на стоке проехал 2.20 - многое говорит о перкарусе. Попробуй вкатить его в Корсе на те же 2.20 и скорей всего охуеешь. Хотя и топчики там 2.15 выжимают и даже побыстрей.
>>34407563Почти рекорд в корсе был бы.http://www.radiators-champ.com/RSRLiveTiming//index.php?page=rank&track=341&car=1207&rank_type=all&tyre_type=all&controller_type=all&community=all&friends=allНо 2:20 это хуевое время, может если настроить я бы быстрее поехал. В пекарсе он рулится как гт3 в корсе, очень легко, его потерять там практически невозможно. И все машины из длц Ле Ман тоже очень легко рулятся по сравнению со стоковым сетапом гт3. Но в корсе на стоке это дикая и сложная машина, с настройками возможно легче бы было. Я на таких машинах в корсе чилю, не слишком атакую, осторожничаю.>>34407619Ну ты можешь ещё сказать, что я там резал и поэтому такое время, но нет, дело в ебанутых штрафах. И я уверен там можно ещё быстрее ехать.
И так на всякий случай, это заводские ассисты, т.е. я мог 2:10 валить без трекшена, АБС и стабилизации.
>>34407544Ты что-то путаешь, бро. https://www.lfs.net/forum/thread/48927-Physics-engine-rates-of-racing-simsПока физон в симах обсчитывается со скоростью хорошо если пол кило, увы.
>>34407659>Но 2:20 это хуевое время, может если настроить я бы быстрее поехал. Ну если снимешь парочку сек, то в принципе уже будет повод почесать чсв. Середина выборки - это довольно ниблохо и определенный скилл.
>>34407742Ты не забывай что в тайматтаке идеальные условия - погода, состояние трека, шины - вот это вот все.
>>34407922Я не пойму:ты причину доебаться ищещь и не находишь, или нашел, но твой маня мир разрушился?
>>34407880И ты считаешь, что 8 секунд сверху этого реального круга - это нормально? Ты же должен как бы понимать, ну. Что эта разница во времени уровня разных классов машин вообще. Это разница в 6%.
>>34407859А толку то от хотлапа? Если бы я стабильно мог ехать в определенном интервале с разнице до секунды, то это был бы повод. Я просто иногда чилю в корсе на таких машинах, а не дрочу их сутками. Я ж подпивас консольщики :3>>34407880Неплохо. Но на 8 секунд на том видео быстрее это все же дичь.>>34407893Там первый пекарс несколько я понимаю. Во втором я даже хз там есть режим хотлапа или нет, я тупо в закрытую тестовую запускал, а там шины холодные, их 2-3 круга греть нужно.
>>34407946Тебе уже написали, что там идеальные условия выставлены. Плюс за экраном алиен, скорее всего. Есть разница между заездом ирл, и дрочем пикселей за компом.
>>34408034Не найдешь, я тоже искал. На новой Спа он не гонял. На старой Спа у них с С11 разница была 6,5 секунд.https://www.racingsportscars.com/photo/Spa-1989-09-17.htmlhttps://www.racingsportscars.com/photo/Spa-1990-06-03.html
>>34408064Зато можно дружно насрать на р3е. Там ебанутым бопом мутили не реалихьм(тм), а модель способную сделать говно и конфеты конкурентоспособными.
>>34408136Однако ж физон там честнее пекаруса. Еслиб меня поставили перед выбором оставить что-то одно, я бы остался в ракруме без особых раздумий.
>>34408239Что значит честнее? Вон, пчел на мерене едет, как ирл никто не ездил. Ну и 0 в сетапах они так и не убрали, насколько я знаю.
>>34408324>Что значит честнее?Значит я_верю поведению и физике ракрума больше. А пекарус будто обмылки по треку гоняешь - уныло, скучно.
>>34408396Ффб впкарсе херовый. По мне, в пкарс машины таки едут, а в р3е скользят по поверхности. В основе у обоих рфак1.
>>34408396Потому что ракрум пилят "с душой" и вниманием к машинкам since 2013. А пекарус нахуячили все одним скопом тяп-ляп, пару багов исправили и слились третью часть колхозить, еще лучше и пиздатее. Денежки готовьте. А до этого то же самое было с первой. Их хотя бы за одно то, что вывалили по сути глобал патч 1.5 в виде новой, сука, части - уже за одно только это недолюбливать можно. Отношение к аудитории типа - да мы вас ебали, не нравится, найдем новых лошков.
>>34408488Ну, это из другой оперы. В чем отличие от Куноса, например? Ну, подержали они ац 3 года. А денюжка с аренды серверов капает.А пкарс3 это ремейк нфс, с физоном пкарс2.
>>34408488> Отношение к аудитории типа - да мы вас ебали, не нравится, найдем новых лошков.Ты же сейчас шведов описываешь.
>>34408546Он ща всю индустрию, кроме рейзы, описал. Рейза, внезапно, до сих пор пилит амс1 и длц для рфака
>>34408546Шведы 8 лет уж как держатся. Что дальше у них будет, хз, посмотрим.Но меды здесь в любом случае самые похуисты к аудитории.
>>34408726До конца лета будут еще 2 жт3. До конца года уи и еще 1 большой европейский трек. Ну и еще машинки.
>>34408240Как так вышло что в игре 2008 года графика приятней чем в гран туризмо 7? Не дешёвое блестящее цыганское отродье, а качественная картинка с умеренными цветами и яркостью, не скатывающаяся в выпячивание чего-либо.
>>34410952Последние 20 лет, японцы всегда лепят отсталое говно. Это не только софта, но и другой продукции касается.
>>34408758Какая же это стена, если это стопка покрых. Неанимированная - да. А так вполне себе нормальная реакция, с такой скорости они бы и не удержали да и не должны это делать в принципе.Но было бы прикольно, если бы разлетались, потом бы их объезжали все.
>>34410952Ты же сейчас не про графику, а про цветовую гамму.Да, в айраке довольно выверенные и естественные цвета. Хотя и немного в желтизну.По графике их главная проблема (помимо древнего как говно мамонта движка) - это картонные задники. Да, из кабины в динамике это менее заметно, а вот на внешних камерах порой лютый треш уровня нулевых. Сейчас даже васяны в модах лучше рисуют.
>>34406032на этом видосе и вообще в симах пока хуево сделана физика столкновений.причем это сделать явно легче чем остальной физон, но все забивают хуй. поэтому машины скачут как бильярдные шары от столкновений и не разрушаются
>>34411804>причем это сделать явно легче чем остальной физон,На хорошем уровне видно не сильно легче, потому и забивают. Что бы сделать даже как в BeamNG - считай весь контент заново переписать ну и движок тоже. А и там пока скорей демонстрация движка, местами совсем непохожая на ирл.Но вообще говоря, вспомнить даже CMR3 или TOCA первые части. Симкады нулевых, а модель повреждений в них была такая, что и сейчас большинству фору даст.
А тут кто-нибудь играет в Dream Car Builder? У меня проблема, не могу поворачивать направо - светится вот такой индикатор внизу. Налево запросто. втф
>>34410952Жирно. Айрак у гтса с заглотом отсасывает по графической составляющей. По цветовой гамме он лучше, но в остальном это ебаный треш с 2д деревьями и 2д толпой. Он просто не красивый, пресный и унылый. Завезли бы освещение нормальное, но с текущим движком это нереально без затрат по ресурсам. Он и так умудряется выдавать низкий фпс нисхуя, хотя при его графоне он и половины сраной 1060 не должен использовать.
>>34410952Братишка, я тебе покушать принес.https://youtu.be/T0OkFb3svssТут даже в спорте графон более проработанный.да и в айрак играют явно не ради графония в отличии от титульной игры сони.
>>34412024Там все симметрично построено, и налево никаких проблем. А направо - даже стоя на месте, загорается та лампочка снизу. Я вот подумал, игрушка клевая, должны же и тут в неё играть, мб кто-то что-то знает.
>>34408757Я в глобальном плане. Понятно, что еще годик-два они протянут, Ну максимум три. Но рано или поздно придется как-то переходить на новый движок не меняя платформу. Либо выпускать новый продукт. Естественно владельцам премиум паков хотелось бы первого варианта.
Корифеи симракинга, дайте советов мудрыхПо своему ракованию и позорными 1:53 на монце в ацц я уже понял, что еду как мудак и поэтому прошу с точки зрения субъективных ощущений пояснить, как вы едете быстроПлавненько работать педалями и рулем не прокатывает, да и вообще все видосы что я смотрел по сабжу показывают, что матерые тормозят сильно позже, ускоряются раньше, и еще во все точки поворота попадают, притом что мои попытки повторить подобное обычно заканчиваются или промахом или вылетом
>>34412603>пояснить, как вы едете быстроТащемта, никаких секретов нет. Поднастрой сетап, найди правильные точки торможения, подбери оптимальную траекторию в соответствии с гранью зацепа, строго следуй этим вещам, тренируйся, и ты поставишь хорошее время.
>>34412603Главное держи руль крепко, избегай поворотов и тормози поменьше. А если на газ жать уверенно, то точно станешь лучше.
>>34412603Только время, тренировки и опыт. И наработка той самой точной и одновременно тонкой гоночной моторики. Больше никаких советов.Никаких чудесных гайдов по быстрому превращению в эльена не существует.
>>34412603Ну и да, сейчас некоторые опять наверняка начнут вопли, но я все-таки скажу. GT3 это вообще не тот класс, с которого вообще стоит начинать симрейсинг. В принципе. И ты можешь так очень долго тыркаться в хвосте, пытаясь вкатиться. По нормальному берется любой другой сим, где есть более спокойные и размеренные тачки, без прижима - и постепенно осваиваются азы. А GT3 - это по хорошему примерно третий "этап" вката. Ты же, я почтим на 100% уверен, полез в него сразу, без вдумчивого и последовательного освоения гоночной техники, ага? Если "я покатал пару недель на этих ваших "учебных партах" мне надоело" то как бы не канает. Пойми, быстрого вката уж тем более в быстрые классы - не существует. Ни за неделю, ни за месяц. Ни даже за два или три.
>>34412851Все зависит от целей. Если пчел просто хочет научиться ездить гт3 - то задротством за некоторые месяцы решается вся хуйня. Куча гайдов, советов на форумах и сетапов под всю хуйню. Да, будет сложнее самому изучать новое, выруливать из нестандартных ситуаций, но кого волнует?Если он хочет научиться в целом ездить на машине (машинах) в гоночном режиме, то офк надо всю школу от начала проходить, с самых базовых приемов.
>>34412699> Поднастрой сетап, Совет по настройкам двубокий, на самом деле. С одной стороны - да. Настройки в GT3 под трассу все же неслабо влияют. С другой. Быстрый, но агрессивный сетап для новичка, особенно у кого-нибудь взятый - это как необъезженый жеребец. Он с ним просто не справится и будет ехать даже хуже. В остальном да, банальные вещи. Кто-то здесь недавно очень верно подметил что гоночный скилл складывается из двух глобальных составляющих.Это сама по себе "гоночная моторика", т.е. умение правильно и точно управлять машиной, плюс знание трассы и машины с их особенностями.>>34412915>Если чел просто хочет научиться ездить гт3 - то задротством за некоторые месяцы решается вся хуйня.Да, не спорю. Под ассистами можно в целом сносно "поехать" за пару месяцев и в GT3. Где-то в серединке "песочницы из пабликов". Но полноценным гоночным опытом это точно не будет, увы. Как правило подобные пилоты, даже неплохо задрочив "скамейки" формул и GT, потом сильно и долго мучаются с остальными классами. А некоторые еще и болезненно реагируют на ситуацию в духе "что за говно эти ваши class_name нихуя не едут не рулятся и вообще, я же на формулах наваливаю огого, что тут вообще за хуйня"Просто хочется, чтобы анон на всякий случай это знал.
>>34411904>НельзяОни хоть понимают, что тем самым отпугивают покупателей ? И какой это автосим если нельзя выбрать КРУГИ ? По мимо этого еще и оптимизировать не смогли..Надеюсь в будущем добавят эту возможность
>>34411757Так ты едешь, какая разница что там с задниками, главное общая картина.>>34412084>>34412157Жирно. На гран туризму смотришь и отдаёт мобильным дерьмом, поярче да поконтрастней. Визуал из многих вещей складывается, уже от трейлера 7 части где машина поворачивает словно это не автосим, а какой-то асфальт с мобилок, сразу блевать тянет и нет никакого дела до того что там на 3 полигона больше. Смотришь на айрейс из кабины и всё на своих местах, видно что делали люди со вкусом и любовью к своему делу, в отличие от. Свет хороший, текстуры, как детали сделаны, приятно смотреть, игра твёрдо стоит на своих ногах, так сказать. Думаешь почему туризму никто никогда всерьёз не воспринимал, не смотря на весь пиар и попытки скорешиться с реальным автоспортом? Потому что это кал. Гран туризма с дешёвым блестящим графоном рассчитанным на невзыскательную аудиторию, пошлятина сплошная, как в геймплее, так и в графоне. Это становится ясно любому здравомыслящему человеку через 10 минут после знакомства.
>>34413063> Смотришь на айрейс из кабины и всё на своих местах,Да там когда народ с камеры заезды на триплах пишет - вообще можно с ИРЛ спутать, насколько все по динамике похоже.https://youtu.be/AB7VJMhf92M
>>34412632Спасибо за отклик, но я при попытке записи даже повторить свое время не смог, так что пойду дальше биться головой>>34412717>>34412772>>34412699Понял, спасибо>>34412851Какой никакой опыт помимо гт3 у меня есть, но я уже понял что придется переучиваться, зря гоночки дропал, ох зряРаз уж на то дело пошло, какой овощной класс посоветуешь?Выбор сима не проблема, кроме айракинга
>>34413063Но ты, конечно, сейчас перегибаешь палку. Туризма сейчас уже намного более well polished. И появление буквы S вместо циферок ей пошло явно на пользу. Тренд в сторону реализма тут как бы явно заметен. Им бы еще не пороть отсебятину с гоночными классами. Вынести все маняфантазии в отдельный маняфентезевый-класс. В общем, есть что исправить. Но сейчас они стали гораздо ближе к полноценным симуляторам, чем были раньше.
>>34413141>Какой никакой опыт помимо гт3 у меня есть, но я уже понял что придется переучиваться, зря гоночки дропал, ох зря>Раз уж на то дело пошло, какой овощной класс посоветуешь?Посоветую просто иногда отвлекаться от GT3 и устраивать гоночные сессии на чем нибудь уровня DTM 90-х к примеру. Или можно брать любые кубковые машинки до 400лс. Хорошо, если это будут полуслики.
>>34412603Как сказал один умный человек - монца это дроч углов в поворотах. Если ты неправильно выходишь из поворотов - ты проигрываешь. По сетапу единственное что имеет смысл делать - это резать аэро. До тех пор пока ты можешь контроллировать машину в аскари и параболике. Остальное - файн тюнинг для более стабильного прохождения шикан, он тебе прибавит минимальное кол-во времени.
>>34413141>Спасибо за отклик, но я при попытке записи даже повторить свое время не смог,Смотри, анон. Я даже не видя, как ты едешь могу предположить, что ты СПЕШИШЬ, пытаясь делать сразу всё, да еще и на том же уровне, как типа у других.Просто выдохни. Сосредоточься на каком-нибудь одном гоночном аспекте. И покатай намеренно сбавив темп. Пусть это будет убер-медленно - похуй. Получил стабильную езду и зафиксировав какой-то момент - концентрируешься на следующем, темп пока что при этом резко расти не будет.Атаковать и пушить надо, когда ты уже более менее понимаешь, что делаешь, понимаешь и ловишь реакции машины. Трассу проезжаешь в деталях с закрытыми глазаме ы уме, все такое вот. Чтобы вбрасывать нам сюда свой проезд для адвайсов, он должен быть из стабильной сессии круга хотя бы в 3-4.
>>34413254Они в АСС вроде на HUD по дефолту выводятся. В правом нижнем углу. Под input-ами, если что, подразумеваются отображения нажатия педалей и иногда руля.
>>34413899Ле, а куда ты так летишь то, ну? Если впереди борьба да еще и слоупоки. Ты бы и без неткода их снес. У тебя почти два корпуса перед ними было.3й пункт ФАКа свято чтишь?
>>34414067>>34414045Чту-чту. Опыта не хватило оценить, что они затормозят так рано. Но руль крепко держал, поэтому вырулил на траве - +500% грипа.
>>34413899У тебя торможение чуть ли не на секунду позже началось - в каком месте было избегание инцидента? Не важно рано или поздно тормозит впереди идущий - если он замедляется, значит и тебе надо, если нет других безопасных путей. Средняя скорость реакции человека в районе 0.2-0.4с, тут не опыт нужен, а смотреть в оба.
>>34412851Все сликовые скамейки с прижимом - это отличный пример закона Бушнелла в действии. Easy to learn, hard to master.На них легко стартовать и просто поехать, а вот поехать реально быстро - уже нихуя непросто. И объяснить, КАК ехать быстро на пальцах - практически невозможно.
>>34414245Я отвернул, а не влетел в них, это уже избежание как минимум. Суть в том, что я не смог корректно рассчитать их скорость после торможения. Предугадать. С моей перспективы туда даже бок о бок заходишь ты на 210 спокойно, а они оба сбросили до ~180, что для меня стало полной неожиданностью.Ну и я слоупок, да. Смотрел в оба(на поворот) и осознал слишком поздно, что они пережали тормоза, да еще сильно раньше, ну и успел сделать что мог - ударить по тормозам и отвернуть. Это энивей на мне было, если бы был менее жадным, то притормозил бы, ожидая развязки их борьбы.
>>34414245Мне кажицо, он просто их двоих проскочить намеревался по внутренней, вообще не сбрасывая. Но-о как-то не рассчитал, что на третьего они калитки не оставят. Хотя в том месте это как бы очевидно. Если там и вдвоем ехать не оче комфортно.
>>34414308>ну и успел сделать что мог - ударить по тормозам и отвернуть. В следующий раз в такой ситуевине попробуй просто не давить сильно тормоз. Он по сути тебя и снес на крайнего. А если б просто уворачивал с минимумом торможения - мог бы уже встретить его в борт, или вообще еле чиркнуть с гораздо меньшими последсвиями.
>>34414354Так я отвернул нормально, посмотри внимательно ролик. Я его не задел вообще, его неткод убил. Мне вообще х0 сначала дали. Вот тут не было физ контакта вообще, там было достаточно пространства. Его разворачивать начало уже после того, как я его проскочил.
Ну и то, что там визуал настолько часто не совпадает с реальным положением соперников - это неправильная хуита, конечно. Получается, что вообще не стоит меньше полуметра сближаться, из-за такого риска.
>>34414423Тут да, нужно еще меньше рисковать. Нет уверенности - дай им разобраться. А я все еще не очень уверен в себе и машине. Разница между рарри и кайманом для меня огромная в смысле прикатки. Кайман я беру и еду, а рарри еще..."плавает" понимание машины.
>>34414489Нет, конечно. 90-100% - это как правило квалификационный режим. На один быстрый круг. А некоторые и целый круг на 100 не протянут.В реале никаких процентов тащемта нет, ты просто крутишь регулировочное колесико с какими-то условными отметками. Двигло в хорошем состоянии - может пережить побольше наддува. В ушатанном - поменьше. Максимально допустимые значения механик решает какие.
>>34414489В эпоху начала турбо-эры квалификационный буст от гоночного мог отличаться раза в полтора. Т.е. по сути в квале и в гонке пилот управлял практически разными машинами, где разброс лс был под сотню и выше.
https://www.racedepartment.com/threads/automobilista-2-first-post-version-1-patch-update-released.186580/page-2Здеся есть что почитать
>>34414620Да полно где, но как правило там уже турбинами электроника рулит и глупому чилавеку покрутить себя не дает. Спалит еще.
>>34414637>The big one though, lots of cut content from AMS 1; Porsche Cup, Stadium Super Trucks, those crazy narrow BR street circuits (Riberaio Preto & Salvador), Speedland, and everything off-road related are just... not here. I also can't seem to find that cool airport course they made for AMS 1. Basically all of the fun stuff that was vanilla content in the first game was cut.А я думал, что все все конвертнули. Значит будут наверняка перерабатывать и в DLC пихать, кушать то хочется. Что-то и лицензируют наверняка, то, что раньше ноунеймом было.
>>34414503Медленно. Я медленный. Стабильно +-, но я медленный. Не спешу и не гонюсь, да и не в состоянии особо. Жру обезбол уже вторую неделю, сегодня надеюсь последний день его жрат и завтра уже перестанет рот болеть, сюка. Хотел вкатить неделю эту хорошо, но выходит только по часу понакатывать на лемоне и пойти разок другой прокатиться, пока силы есть.
>>34414637Ну и да, наша обиженка на з/п у Белла как всегда в своем репертуаре - куча говна и критики и вообще ни слова о положительных сторонах, которых в целом по отзывам других симобзорщиков немало.
>>34414702Еще сказывается нерф рарри, от неё мерс уезжает на 4 секунды в топ сплитах. Пока из вариантов вижу только ставить IMSA короткую коробку вместо дайтоны. Дайтона не разгоняется, но легче на прямой. FIA - динамика пободрее, но в целом хуже дайтоны. Попробую гонку поездить на короткой коробке, потому что утыкаюсь в лимитер аккурат перед брейкпоинтом без слипстрима. Передачи короче и на других участках трека я сбриваю секунду точно, но мне прикататься еще надо. Да и на прямой пошустрее разгоняюсь.
>>34414702Ну Сарте вообще списифичный трек, который как и Петлю вкатывать спецом надо. Хотя на первый взгляд хуль там - прямая-шикана-прямая-шикана, ага. >Жру обезбол уже вторую неделю, сегодня надеюсь последний день его жрат и завтра уже перестанет рот болеть, сюкаСочувствую. А я вот на роликах в прошлые выхи погонял ночью. Пара падений, как результат ушиб ребер средней степени пяток синяков и царапин и слегка ушибленые пальцы - руль пока держать вообще не получается. При том, что катаю в защите кроме налокотников. Главное отличие ирл от симуляторов - цена ошибок, лал.
>>34415008Я думаю форца настолько никому не нужна, что на неё не то что на пека, но и на икбоксе никто не играет.
>>34414936Нормально так дизойнер скриншот в районе трека решил подправить. Кто-то подумает, что там графон такой.
>>34414776Ну да, настолько изи, что машины ездят с другим аэропакетом, и за 24часа наебываются в большем количестве, чем за 24 часа петли.
>>34414402>>34414409Столько жалоб на неткод от тебя, пипец. Ты гоняешь на американских серверах что ли? У меня подобная дичь в корсе была разве что когда я катался на американских серверах с людьми из европы, то есть сигнал шёл на другой континент, туда и обратно.
>>34415365В айрейсинге несколько регионов, где хостятся сервера и тебя бросает в тот регион, к которому ближе всех остальные пилоты. Т.е. если по европе соберется пачка народу, подходящая по силе и дивизионам - то будешь играть на европе. Нет - изволь катать на америке.Может быть и наоборот - на европейские сервера залетит какой-нибудь японец/бразилец/мексиканец с пингом 300.
>>34415610Ты опять выходишь на связь, мажор?Это мой т150 едет, уже качаю руки с гантелями, скоро гоночный лев выйдет на дикую трассу
>>34415802>Ты опять выходишь на связь, мажор?Ты меня с кем-то путаешь. Я б и сам мечтал какой-нибудь аккуфорс к своему кокпиту прикрутить.>уже качаю руки с гантелями, скоро гоночный лев выйдет на дикую трассуТы забавный. Буду за тобой наблюдать, не забывай отписываться об успехах.Сейчас на чем и во что катаешь хоть? Для Т150 руки качать не стоит - сломаешь игрушку, хе-хе.
>>34414767Лемон не такой сложный, как нюрба. Он своеобразный, но он фановый. Мне сложно потому что я слоупок и там надо тормозить после прямыхактивно, а у меня с этим проблемы. Шиканы это самое веселое на нем.Осторожней будь. Ролики вроде безопасны, пока ты не начинаешь на них прыгать и по бордюрам ездить.Я тут вернулся после стоматолога и хочу сдохнуть, просто пиздец.>>34415365Не мой выбор. Например сейчас поеду покатаюсь на нюрбе с картошечкой, а там только мурриканский сервер. На шебмках выше - NZ регион в основном был и пинг 250 по словам клиента иРа. Ездить с чувакми на сервере в Австралии такое себе удовольствие, а на сервере штатов - норм.
>>34415008Чому нет? Щас к тому же выйдет фм8, поглядим на неё.Раньше катавший в корсу с местными анонами
В субботу/воскресенье на vg/simrace едем с анонами Катерхамы на Бикерниеках в 17:00 мск.https://www.racedepartment.com/downloads/caterham-7-super-sprint-1995.16143/https://www.racedepartment.com/downloads/bikernieki-race-track.17186/
Чё пацаны, 2:10 в пекарсе на с9 вас удивило? Ловите, я сам охуел если что. И это нихуя не нормально, трекшн я отключил, но один ни разу не ушел в отбойник от переназовки. Сейчас час мучился ещё с корсой, пытался подобрать настройки, но что-то кроме как недостаточной поворачиваемости и избычной на выходе я нихуя не добился, но один круг таки ехал в районе 2:18, если бы меня не развернуло в последнем повороте это был бы успех.
>>34418407Потому что неткодопроблемы в айраке это стандартная ситуация.Минвайл решил скатать лемон после дохтура и воткнул короткую коробку, чтобы прямо в бою проверить как она работать будет. В шиканах я господь бог, а вот в остальных местах я сосу с заглотом. Упираюсь в лимитер и молюсь, чтобы не сгорел двигатель.Но впервые за неделю после фикса ощутил, что машина едет. Она действительно едет, разгоняется и в шиканах ехал на все бабки, которые были. Похуй на все было.В один момент начал скользить в них - так было поебать на все, просто было ФАНОВО.С клятой имбовой баварской сосиской вышло нехорошо, слишком заигрался и случайно его пнул. Извинился конечно, вышло не хорошо. Хотя забавно было ощущать страх людей вокруг, когда они вроде уезжают от тебя на прямых, как им кажется, но ты в итоге их настигаешь под конец прямой и рев твоего мотора об лимитер слышен в их кокпите.
>>34418181Ну, как бы, симуляцию там не лошки делали, энивейhttps://www.mobygames.com/developer/sheet/view/developerId,28717/
>>34418636Сейчас не о пекарсе речь, а о туризме, в пекарсе на стоке я мог бы в 2:10 въезжать если бы не система штрафов. В туризме я из 2 минут вышел, и это нихуя не нормально. В корсе вчера 2:20 было, сегодня я так и не смог настроить. А если говорить о пекарсе то ебал я его в рот, настолько сделать в стоке неуправляемые гт3 которые даже на фоне с9 в корсе неуправляемое говно нужно было постараться.
>>34418830И я уверен, что топы едут в туризме ещё секунды на 3-5 быстрее. Что-то Каз слишком лёгкими группу С сделал, так не должно быть. Хотя гт3 там достаточно похожи на серьезные симуляторы. И я бы скорей всего ещё мог бы пару сек снять при большем вкате, давно в туризму не ездил.
>>34418830https://www.racedepartment.com/threads/how-to-get-super-fast-setups-for-project-cars-2-with-just-a-few-clicks.142380/В пкарсе очень легко сетапы подгружать.
>>34418848Я не знаю какой у тебя угол повлрота руля, но если через настройки в жтс еще уменьшить можно-поедешь быстрее %)
>>34418594Да, красивые тут обгоны и прессинг ц тебя получились.Ну а что другие Феррари, неужели так же там едут с такими коробками?
>>34418636Ну так в том-то и вся проблема пекарусов, что ядро с физоном заложили неплохое и даже очень, мог бы даже получиться годный фулл-сим. Но весь потанцевал просрали по сути в мелочах. Писали уже не раз, либо надорвались с таким кол-вом контента, потому как с каждой моделькой надо было возиться и настраивать. Либо спецом по чьей-то указке все похерили для щирокой аудитории хомяков, чтоб попроще ехалось и не спотыкалось особенно с геймпадов.
>>34418870Я хз как их подгружать на пс4.>>34418888А по дефолта он сколько берет? 360 или 480? Я разве что в ралли дерте 2 уменьшал ибо он по дефолту ловил 1080, а с таким углом там никуда не поедешь.>>34419124Топы там быстрее едут инфа 100%, я даже идеальный круг не собрал и на 2 секторе знатно проебал. С другой стороны, на с9 фуллгазом красную воду это слишком ненормально + там система штрафов гораздо демократичнее чем в корсе и пекарсе, я на выходе заезжал немного на поребрик в красной воде, а в корсе и пекарсе это штраф. Но если честно по количеству часов туризма у меня на первом месте, я постоянно фиа катал, выигрывал даже в Б рейтинге. Сейчас не катаю, но раньше катал только в нее. Хуевая ли туризма? Слишком много упрощений по сравнению с тру симами, но делает это туризму говном? Нет, туризма это отличный энтрилевел, благодаря туризме я хоть как-то поехал в корсе. Туризма учит ездить, туризма влюбляет в симы. Вот если бы я не поехал в туризме, а сразу в корсе, то с вероятностью 99% я бы дропнул ибо просто бы нихуя не понял и кроме постоянных разворотов и сгоревших моторов я бы не получил никакого опыта. Но когда уже понимаешь как нужно ехать, гораздо интереснее вкатываться в серьёзные вещи. Поведение тех же гт3 там достаточно адекватное на фоне тру симов, проще естественно, но представление об поведении машин даёт отличное и если осилил в туризме, в тру симах будет не так уж и сложно. Просто нужно понимать, туризма это для людей с геймпадами, а не не тру симанов, отсюда и все упрощения, там даже банальной температуры шин нет, хотя подвеска к примеру стимулируется. Изначально я и сам катал на геймпаде, потом все же купил руль и первое время я очень знатно сосал по сравнению с геймпадом.
Я так смотрю по квалам, что группа С в начале середине 80-х не сильно и быстрей нынешних GT3 ехала. Если GT3 последние годы квалифицируются 2.18-2.19, то тогда результат 2.15-2.18 был уделом малой группки лидеров, а остальные хорошо если укладывались в 2.20-2.25 а то и намного медленней. Хотя к своему закату в 90х группа С раскочегарились до оч серьезных цифр (1.59-2.03).А вот FIA GT 90-е - лидеры (F1 GTR, CLK GTR, 911 GT1 Evo) проезжали за 2.09 - 2.11В нулевые на своем пике GT1 (MC12, 550, S7-R, GTS-R) едут 2.15 - 2.16. Т.е. современным GT3-GTE даже до них пока не достать.
>>34418870Глянул тред. Ты знаешь я даже не знал, что там режим хотлапа есть. Пекарс максимум недружелюбный и отталкивающий. И я даже готов смириться с ранним доступом АСС и считать потраченные на него деньги лучшим вложением чем пекарс2. Но мне правда старые прототипы в пекарсе нравятся, стоковые настройки на них очень стабильные, нравятся старые трассы, хуй ты где историческую Спа или Ле Ман поедешь на пс4, нравится разнообразие контента. И когда я вчера на Ауди ебашил круги с сетапом с ютуба, я честно играл у другой пекарс в отличии от того который идёт из коробки. Со стандартным сетапом 10 секунд проеба на Зольдере по сравнению с АСС, а это при том, что в АСС вкат часов 5 и из этих 5 часов на Зольдере максимум 2 было. С сетапом с ютуба на Спа не такой уж и большой проеб. Но в пекарс я всеже не особо хочу вкатываться на серьезных щах. И покупать пекарс 3 тем более.
>>34419403И какой же колоссальный был разброс в квалификации в 80-е. Даже первая десятка порой имела разброс в 5 ебана сек!
>>34419403Машины условно 89 и 90 скажем отличаются. Это даже мне подпивасу очевидно как и то что гт3 за счёт большей аэродинамики едут быстрее в поворотах чем монстры группы С, когда все не на безопасность дрочили, а на скорость, и на любой трассе где поворотов больше чем прямых гт3 просто будут взьебывать группу С. В том же ралли группу Б как раз из-за безопасности выпилили, слишком быстро, слишком много шансов стать героем. Да и автоспорт 30 лет назад и сейчас это разные вещи, думаю это очевидно. Вот из педивикии> В течение квалификационных заездов перед гонкой 24 часа Ле-Мана 1989 года, прототип сумел разогнаться до скорости в 248 миль/ч (400 км/ч). Этот результат стал рекордом скорости на прямой для трассы La Sarthe. Рекорд Sauber C9 был превзойден только прототипом WM Peugeot, показавшим 251,1 миль/ч (405 км/ч) в гонке 1988 года[1].Правда как-то странно написано, что превзойден на год раньше.400 км мать его, даже Монтойя на Монзе через 15 лет ехал 370.
>>34419564>что гт3 за счёт большей аэродинамики едут быстрее в поворотах У GT3 на самом деле оч слабое и понерфеное правилами аэро, зря ты так думаешь. У тех же GTE аэропакет гораздо мощней. А грС проектировались чисто под гонки и прижим там я уверен, что был на уровне если не выше. Это даже визуально понятно. Имхо, дело тут наверняка в шинах, которые колоссально развились за эти годы, ну и общем прогрессе по конструкции.
>>34419564Ну и да, если смотреть толко на первые строки, то там Поршаки с самого начала везли всем с запасом. Самый слабенький результат - где-то 2.15. GT3 отдыхают. Ну, как отдыхают, они бы со своими 2.19 вполне бы вставали в середину стартовой решетки. Такой вот разброс был в технике. Вроде бы и один класс, а по сути разные лиги. Частники за редким исключением тогда ехали ну совсем медленно.
>>34419675Ебана вот я лох, там же еще подклассы были. C1 и C2. И вот вторая половина грида как раз эти С2, наверно как LMP2. Вот они как раз от 2.20 и медленней ехали.Но и тем не менее, у С1 разброс по временам все равно был приличным.
>>34419637У ГТЕ более сложный аэропакет чем у гт3, да, мне в треде уже поясняли. У группы С там все аэро это обиекаемая форма кузова и спойлер. На современных машинах быстрее в поворотах едешь, тем более у ГТЕ как и гт3 трекшен из коробки. Может я конечно ошибаюсь, но более сложные аэропакеты это уже 90е, когда меньше на скорость прямых дрочили.>>34419675У Асанова про поршаки группы с видос есть и про мерсы 90х. Глянь если интересно.
У жте нет абс. Но, шины спереди шире, разрешено больше тюнинга, ну и аэро круче. Жт3 легче и абс есть.
>>34419747> У группы С там все аэро это обиекаемая форма кузова и спойлер. Ну так они и дают прижимную силу, уже в те годы прижим суммарный мог 2 с лишним тонн достигать. Тут разница между дорожной моделью и прототипом (даже тех лет) будет очень приличная всегда. Тащемта, все эти аэро-пакеты (то есть навесы на серийную конструкцию) призваны хоть как-то исправить ситуацию и добавить прижим. А там изначально все конструировалось так, что приплющивало к асфальту уже на 150. В общем-то дрочить на скорость онле перестали гораздо раньше, а в 70-е и 80-е как раз точили аэродинамику и прижим уже вовсю. Так что говорить, что современные GT (серийные модели) едут в поворотах быстрей прототипов 80-х я думаю некорректно. Во первых, потому что времена лидирующей группы говорят все же обратное. Спа это не Монца и на чистой скорости тут как бы точно не выехать. Во вторых, потому что между чисто гоночными и серийными образцами, пусть и подготовленными для гонок, всегда оче приличная разница. Почему не ехали так же быстро все, как лидеры, это уже другой вопрос мне и самому интересно. Может еще в подготовке движков разница большая была и частники, боясь спалить двигло, просто не поднимали буст до тех же значений и оставались допустим, с гораздо меньшей мощностью. >У Асанова про поршаки группы с видос есть и про мерсы 90х. Глянь если интересно.Да, само собой смотрю, подписан на него лет пять уже как, лол.
>>34419186Все другие 488 едут с дайтоновской или фиашной коробкой. Дайтона лучше, фиа совсем не тянет на самом деле. Я завтра постараюсь плотно прикатать лемон на короткой и на дайтоновской коробке и понять сколько точно секунд я проигрываю. Но по своим ощущениям на дайтоне я еду просто стабильно быстро, а на короткой в шиканах только. Ну да ладно.Наконец то пошло привыкание к машине моей. Ситуации на первой шебм стала уже рядовой и такие вещи больше не вводят меня в ступор. Ну да, на траве. Ну да, сносит, да и хуй с ним. Выкрутили руль, газуем аккуратно и бочком бочком.Вторая шебм - моя машина цела и здорова. БМВ всю дорогу ехал бок о бок со мной, не залезая в слипстрим. Мне просто нечего им доказывать на прямой. Нерфед, ебать. Все равно он отсосалНу и на третьей просто рад, что обхожу и не боюсь обходить. Вперед и только вперед. Решение принимаю быстрее, чем раньше уже.>>34419352Двачую про туризму. Если бы не туризма - хуй бы я айрак катал, потому что он выглядит как говно, да и не так весело в нем если ты вообще ездить не умеешь.
>>34420106> не так весело в нем если ты вообще ездить не умеешь.Как может быть скучно в твоем сплите? Только знай себе - уворачивайся от безумных валенков, игнорирующих повороты. Скучно - это когда на весь сплит - 2-3 оппонента, близких по скорости.И в айрак, на самом деле, вполне можно закатываться с нуля - тут уже целая экосистема выстроена из гайдов и how-to на тему "как научиться водить". Да и машины в младших классах просты и понятны. Главное не совершать ошибку, которую совершают многие - сразу ломиться в ГТ3/ГТЕ/ЛМП классы вместе с их дрочем на сетапы, а катать младшие серии и наращивать скилл в них.
>>34420119>Как может быть скучно в твоем сплите?Мне то не скучно, лол. Мне охуенно фаново, я веселюсь каждый раз. Проблема в том, что посторонний человек, который хочет ПОКОТАЦО СУРЬОЗНО приходит в любой сим и насасывается хуев, да еще неграфонисто - впизду это говно. ГТС дает же представление об этом всем, но в красивой обертки и с упрощением. Ты понимаешь - ага, мне нравится. Ну ка, че там еще есть. И уже с базовыми скиллами и представлениями ты идешь во "взрослые" симуляторы. Без этого мне было бы трудно. Меня вообще отталкивали симы потому что они все какие то всратые визуально. Но после гтса, конечно, иР сосет по графонию, но по физону! УХ БЛЯ!!!!
Рейза в своём репертуаре:уже новый патч выпустили.А у пкарся3 пошли блоги, в духе куносаhttps://www.racedepartment.com/threads/project-cars-3-new-developer-blog-handling.186670/
>>34419931Значит мне нужно выставить правильные настройки, я очень медленно повороты прохожу по сравнению с гт3. Одна из проблем с9 для меня это пробуксовка задних колес на первой передаче, если приближается к отсечке и турбо разгоняется, то зад просто сносит, а мне так не комфортно ехать, немного помогает изменение передачи, но не настолько кардинально. В пекарсе такого нет, не говоря уже о туризме где просто по рельсам едешь.>>34420119Туризма учит играть по системе посмотрел видео повторил урок на коротких испытаниях + обучение трассам, где просто по небольшим участкам сначала едешь, а потом весь круг. И все это поощряется открытиями машинами. Там действительно хорошо сделано для понимания каких-то базовых аспектов если весь твой опыт это какой-нибудь грид или ф1 2010 с геймпада.
>>34420871> Одна из проблем с9 для меня это пробуксовка задних колес на первой передаче, если приближается к отсечке и турбо разгоняется, то зад просто сноситКолесам механического сцепления не хватает. Вообще, разумно в этой ситуации более плавно работать с газом либо использовать вторую передачу, а не в настройки лезть. Но если хочется попробовать, то можно:Уменьшить блокировку дифференциалаСделать мягче задний стабилизатор или пружины подвески (потенциально может ухудшить задний прижим)> Туризма учит играть по системе посмотрел видео повторил урок на коротких испытаниях + обучение трассамНу заебись наверное. Я то самоучка ебаный и узнал о существовании апекса вообще от челов, шпилящих в гта5.
>>34420871такая хуйня что жопу после турбо пидорасит есть у многих машин.у ф40 ярко выражено такое например
>>34421609Да я так и делаю, очень плавно и пораньше переключаю. Дифференциал крутил вчера, ничего хорошего из этого не вышло.>>34422395Ну 98т знатно пидорасит если турбо на максимум, причем там и на 2 передачи пидорасит.
>>34416530Через часок практика на сервере стартанет, в 17:00 квала и гонки.Сервер: vg/simrace (прямая ссылка через СМ https://acstuff.ru/s/q:race/online/join?httpPort=8085&ip=77.51.212.58 )
Как вы вообще в это говно играете, если есть гонки с настоящей физикой - Need for Speed Underground 2?
>>34424827В ундеграунд 2 и правда очень хорошая физика, работают все 3 вида приводов, есть очень тонкая настройка двигателя и подвески что даже сейчас даст просраться любому симу, развернуть может в каждом повороте, прижим конечно у тачек немного сильнее чем в реальности но иначе бы на клаве с геймпадом играть было сложновато, я перепроходил полтора года назад и реально не почувствовал сильной разницы между андеграундом и ассетто корсой
>>34423585Следующий сетап на суперкарах 90-х поедем по ХайлендсуСсылки:https://www.racedepartment.com/downloads/nfs-tournament-class-a.16905/https://drive.google.com/file/d/1dVTyp3nozHLKXPi6D0f5FiWPlBtbKQOf/view?usp=sharing
Прикатывался к Super Trofeo на Нюрбе перед ивентом. Такая же конченная подвеска, как и у GT3.Сплит против гоночного топлива.
>>34405809Не только и слово воевать не уместно. И я пробовал айрейсинг, пусть и мало. Но оставим пекарс в сторонке, давай хоть с корсой первой сравним. В ней вполне чувствую где пик и когда он уже пройден, исходя из остатка до выхода из поворота вполне можно принимать решение - продолжать или принимать срочные меры что бы не улететь. В айрейсинге этого нету, едешь едешь и ой блять че это было.Обновлять физон чего либо посреди сезона это вообще ебаный стыд кстати не знал что в айрейсинге такое практикуют >>34414282А с полусликами/дорожными наоборот? Меньше пик - меньше искать ту грань до которой можно пушить и замастерить проще? >>34414402А где катаешь и с каким пингом? В айраке нету поправки на пинг? Т. Е когда хитбокс и моделька смещена относительно того что приходит по сети с задержкой? >>34416741И как ацц по сравнинию>>34418161Че? Что значит не отключаемые? с первой на геймпаде?
Залез тут на КУ присмотреть базу от хрустмастера и обнаружил что ничего лучше TX/T300 просто нет в наличии. Совсем.Вопрос - сильно ли я проиграю взяв базу TX вместо TS-PC? Стоит ли оно того чтобы подождать и подкопить денежек?
>>34430798Там недавно продавали т300гт едитион с тремя педалями за 17к, жаль я не успел взять, пришлось брать на лохито
>>34430662>давай хоть с корсой первой сравним. В ней вполне чувствую где пик и когда он уже пройден, исходя из остатка до выхода из поворота вполне можно принимать решение - продолжать или принимать срочные меры что бы не улететь. В айрейсинге этого нету, едешь едешь и ой блять че это было.Я тебе могу сказать лишь одно, ты плохо и мало катал айрак. Грип там гораздо лучше и адекватней чем мыльцо Корсы. Даже сравнивать бесполезно. Как правило после мыльных корса-покрых в айраке одно удовольствие от прозрачности и "понятности" происходящего с резиной. Ну и ловля тех же GT3 к примеру - ни в какое сравнение. >А с полусликами/дорожными наоборот? Меньше пик - меньше искать ту грань до которой можно пушить и замастерить проще?Конечно проще, гораздо. На графики просто посмотри, ну. На протекторе все происходит плавно и гораздо менее резко. Времени для реакции и каких то действий как правило больше. Скорости опять же за счет меньшего держака в поворотах ниже. Опять больше времени на реакцию.
>>34430662>Че? Что значит не отключаемые?То и значит, в некоторых симах и в большинстве симкад для геймпадов или клавиатуры вшитые ассисты имеются. Их в настройках нет, но воздействие наметанному глазу неиллюзорно заметно.
>>34430662>А с полусликами/дорожными наоборот? Меньше пик - меньше искать ту грань до которой можно пушить и замастерить проще?Алсо, здесь такой момент еще, что полуслики/дорожные без прижима сразу заставляют более филигранно работать и держат тебя в тонусе. Они гораздо раньше начинают "ерзать" по трассе и скользить, заставляя тебя как-то с этим справляться - дозировать усилие на педальках, подкручивать руль и тд. А катки под прижимом просто катят и оче многое прощают. Создавая иллюзию того, что ты уже ниибацо крутой гонщег. Те ты стабильно делаешь кучу ошибок, но нихуя их не видишь и даже не осознаешь на этом темпе.
>>34432285Т.е. там, где ты на полусликах/дорожных начинаешь слегка терять контроль над машиной и как-то реагируешь на ситуацию, бо это видно и понятно, на катках под прижимом ты лишь теряешь десятые и сотые секунд, а визуально ничего не происходит и мотивации что-то предпринимать как бы нет. Ты ж едешь, все збс!А вот когда подходит та грань, где идет потеря контроля над машиной на катках - все происходит намного резче и быстрей - соответсвенно реакции получаются либо неточными либо вообще некорректными. Т.к. большую часть времени твои ошибки съедает и прощает высокий грип. Тащемта, вот почему и советуют всем начинать с "овощных" дорожных и кубковых спорткаров.
>>34430798>Вопрос - сильно ли я проиграю взяв базу TX вместо TS-PC? Если ты новичок и Т300 будет твой первый руль, то однозначно нет. Различий между T300 и премиумной линейкой трастов гораздо меньше, чем различий между Т300 и Т150/G2X например. Не забывай еще, что TS-PC это чисто руль без педального узла. >Стоит ли оно того чтобы подождать и подкопить денежек?Имхо, практически всегда стоит, если есть такая возможность и ты готов на такой ценник. Ты получишь все как у T300, только:- база в 1.5х более мощная, а значит запас-работа не на максимуме - большая надежность;- не перегревается и не теряет ФФБ после длительных каток (известная болезнь Т300/Т500);- угловая скорость немного выше;- бп внешний и с бешеным запасом по мощности (опять же - минимальноый шанс его спалить).- рулевое колесо лучшее по функционалу и удобству среди всей линейки ТМ, если мы говорим о 488 Challenge Edition. Больше свистоперделок толко у Т-GT (хотя чистое кол-во доступных кнопок надо еще посчитать, у 488 - 24 функции к примеру), но он слишком заточен под PS4 и для ПК там даже не всё будет работать. Смотри обзоры, решай. Лично у меня шел выбор между Т-GT, TS-PC, TS-XW и CSL Elite, я перелопатил тонны инфы и отзывов и как-то вот остановился именно на TS-PC по всей совокупности.https://youtu.be/9zgaXQHYC0E
>>34432779> Если ты новичок и Т300 будет твой первый руль, то однозначно нет.В моем случае я апгрейжусь с g27 и вцелом интересует только база с баранкой.> - рулевое колесо лучшее по функционалу и удобству среди всей линейки ТМНо его ведь можно и на T300/TX поставить, насколько я понимаю?
Симрейсинг и виртуальные гонки упоминаются в эфире трансляции Formula 1 уже третий раз. Причем не просто так для красного словца, а вполне в контексте репортажа.
>>34433168Нет, лол. Максимум 75% включал.>>34433177>и вцелом интересует только база с баранкой.Если на долгосрочную перспективу, то рикамендую TS-PС, хотя T300/TX тоже будет вполне норм (хоть это и не "Hi-Fi").>Но его ведь можно и на T300/TX поставить, насколько я понимаю?Да, все верно. Коннектор там одинаковый. Я хз, продается ли оно сейчас отдельно, но если поставить, то будет работать в полном функционале (для 24 функций даже ts-pc нужно переводить на "расширенный" режим драпйвера).Ну и если на них отстроить одинаковый момент, то разницу в характере ФФБ скорей всего тоже не почувствуешь, вообще. Разные там только моторы по сути плюс прочие внутренности охлад, а конструкция ременной передачи примерно одинаковая. И вроде как у Фанатеков она в целом круче.
>>34433436Только в контенксте пилотов, участвующих в виртуальных заездах. Если/когда престануть гонять в симах - исчезнет и повод.
>>34433436А еже Жопов на первой практике официально заявил, что АСС самый лучший сим, лучше чем рф2 и айрак.
>>34433436Это типо достижение? Наоборот они должны быть рады и дрочить вприсядку когда ирл-говно кто-то всерьёз обсуждает в интернете, а не наоборот. Не будьте жалкими, пацаны.
>>34433535Лоол, откуда это? Не слежу так за Поповым и не сижу в формула-тредах. Хотя самого Алексея привык слышать в трансляциях since 97.>>34433581>официально заявил, что АСС самый лучший сим, лучше чем рф2 и айракПропустил этот эпохальный момент. В подкастах он вполне адекватно все оценивал и наездов на RF2 или IR от него вроде не наблюдал. Наоборот только положительно-нейтральные отзывы. Учитывая всю его общую изначальную неприязнь к "игрушечным виртуальным гонкам".
>>34433647>Наоборот они должны быть рады и дрочить вприсядку когда ирл-говно кто-то всерьёз обсуждает в интернете, а не наоборот.Ты ебанутый или толстишь так?
>>34433647Назови мне хоть одного человека (хотя бы себя?), который бы пришел в симы, не увлекаясь/иснтересуясь изначально реальным автоспортом?
>>34433674Может ты ещё радуешься каждый раз когда в передаче ПУСТЬ ГОВОРЯТ упоминают мем с двача?Или может скачешь с дрожью в ногах вокруг очередного эксперта который снизошёл до обсуждения или упоминания твоего хобби?Проснись нахуй, старое заплесневелое говно надо смывать в унитаз, а не облизывать языком.>>34433696Да, мне похуй на реальный автоспорт, чел. Могу насладиться эстетикой иногда, но это всё. Следить за какими-то там гонками, командами и прочим, может футбольчиком ещё увлекаться, лол?
>>34433696Допустим я. Просто нравилось катать машинки синс нфс1. Реальным автоспортом даже сейчас мало интересуюсь, не говоря уже о том что бы смотреть его. А тех кто ещё и практики смотрит - вот их реально не могу понять. Не лучше ли самому лишний заезд катнуть? >>34433674Ну вестись на такую толстоту это ещё вопрос кто с причудами)
Как же забавно наблюдать в ИРЛ за пацанчиками, которые гоняли виртуальные гонки и вели веселые стримы на твиче и ютубе.
>>34433715>Да, мне похуй на реальный автоспорт, пчел. Могу насладиться эстетикой иногда, но это всё. Следить за какими-то там гонками, командами и прочим, может футбольчиком ещё увлекаться, лол?Не, ты правда ибанутый, пчел. Учитывая, насколько симрейсинг связан с ИРЛ-автоспортом...
>>34433831Понимаю что быть не куколдом среди куколдов это девиация, но постарайся понять. Вот ты бегаешь, к примеру, по утрам. Ради себя, просто физическая активность на день для тебя, кайф какой-то, голову прочищаешь. Это не обязывает тебя следить за соревнованиями бегунов и не факт что ты начал бегать посмотрев на спортсменов. Аналогия ясна? Как выше написал другой анон, с детства привлекали гоночки, потом втянулся в более хардкорные, ну вот так и пришёл в симы. Мне нравится процесс, нравится бороться и улучшать скилл. И абсолютно фиолетово на реальный автоспорт, тем более гейскую современную ф1, это же как кёрлинг какой-то, не интересно мне и всё. И ты говоришь связан с ирл, так это вообще другое, алло. Ты занимаешься не тем же самым что и реальные пилоты, что делает аналогию с бегом даже более интересной, это вообще отдельная тема.
>>34433771>Просто нравилось катать машинки синс нфс1.Мне как бы тоже, учитывая, что выберать тогда особо не приходилось и кушалось буквально всё, что выходибо на тематику 4х колес по дороге. Но примерно с этого же момента стойкий интерес к автоспорту. Журналы-статьи-трансляции - вот это вот всё. Иначе я как бы вообще не понимат. Да, есть стритрейсерская тема, чисто пацанчики по улицам, гонщиг нелегальный все дела. Причем появилась она массово после Форсажей, довольно поздно. И есть легальный мир автоспорта и все, что с ним связано. Интересвоваться спорткарами и гонками и не смотреть вообще ничего из реального автоспорта - это СТРАННО.>А тех кто ещё и практики смотрит - вот их реально не могу понять. Практики я если и смотрел раньше, то просто фоном, когда чем-то был занят. Там много интересного можно узнать из репортажа о трендах, новосях и прочем. Нежели лопатить интернеты.>Не лучше ли самому лишний заезд катнуть?Для тебя это может показаться странным, но закатнуть не всегда есть возможность, в отличие от трансляции. Ты можешь не быть дома, где кокпит. Можешь быть званят чекм-то более важным. Может быть окружающие тебя люди просто не поймут, что ты свалил "играть в гоночки" при том, что если ты включил смотреть гоночки - то это для них в порядке вещей.
Лол, никогда бы не подумал, что встречу пересечение двух по сути противоположных, но прямо пересекшихся ИТТ точек зрения:>мне нравится киберспорт как процесс, нравится бороться и улучшать скилл, выбрал для себя напрвление автогонок.>@>я фанат настоящего автоспорта и гоночных авто, хочется иметь у себя хотя бы виртуальную копию всего этого.
>>34433665>Лоол, откуда это?Очевидно, что с гп японии.>наездов на RF2 или IRНаезжал она на аркадку ф1, а о рф2 и айраке отзывался положительно. Просто считает, что АСС более технологичный и более проработанный сим, и вроде в подкастах это тоже упоминал. >Учитывая всю его общую изначальную неприязнь к "игрушечным виртуальным гонкам".Ну и это у него уходит в прошлое. Индустрия гонок меняется.И да, два симана на подиуме в первом гп этого сезона.
>>34434288Нет здесь никакого конфликта, ничто не запрещает наслаждаться процессом чего-либо на любительском уровне, при этом не интересоваться профессиональной частью предмета и не следить за развитием области. Пизда фоткает на айфон для инстаграма, но не интересуется развитием фототехники и не смотрит топы фотографий публикуемых журналами. Тебя бы такая ситуация не удивила, правильно? Это повсеместно. Тогда почему удивляет увлечение симрейсингом без страсти в ирл автоспорту, лол.>>34434382Зашивайся, партизан.
>>34434419> Пизда фоткает на айфон для инстаграмаЭто crew или asphalt 9.>интересуется развитием фототехники и не смотрит топы фотографий публикуемых журналами.симрейсинг.Улавливаешь суть?Хуйню ты пишешь, сопляк.
>>34433939>>34434288>>34434419>Тогда почему удивляет увлечение симрейсингом без страсти в ирл автоспорту, лол.Юношеский максимализм. Он же не такой, это пройдет.
>Я надрачиваю на виртуальную репликацию автоспорта, но реальным автоспортом не интересуюсь от слова совсем.Продолжая>я надрачиваю на виртуальную репликацию гоночных автомобилей, но реальными авто не интересуюсь от слова совсем.Что дальше?
>Пизда фоткает на айфон для инстаграма, но не интересуется развитием фототехники и не смотрит топы фотографий публикуемых журналамиВот мы и вывели формулу вкатывающихся в симы онле почиллить казуалов-подпивасов ИТТ.
>>34434502Два свежих комплекта, анон.Пизда никогда не станет пользоваться профи-зеркалкой (симулятор) для своих фот в инстаграмчик. Вместо этого пизда (недалекий от автоспорта и гоночной тематики любител порулить) воспользуется айфоном (аркадками, или симкадами на крайняк). И даже еслим по какой-то дикой причине возьмет в руки зеркалку, то кроме как на "A" ничего фоткать не станет. Потому что не разбирается "не интересуется развитием фототехники и не смотрит топы фотографий публикуемых журналами" и тд.
>>34430798Если уж рассматриваешь к покупке TS-PC - то почему-бы не посмотреть в сторону фанатека? Да, он стоит больше, но всем лучше и у него и нет тех болячек, которыми знаменит хрустмастер.
Последний круг гонки. Ты немного быстрее оппонента по темпу, между вами всего пол-секундыНо впереди сложный поворот. Что надо делать? Правильно.
>>34435792> Да, он стоит больше,За цену полного набора фанатек (база+руль+педали+шифтер) плюс растаможку можно взять то же самое от трастов и еще кокпит с ковшом в нагрузку. Без растаможки (если сам или кто-то тебе его по воздуху ввезет) еще куда ни шло, иначе сейчас вообще выходит лютый оверпрайс. >но всем лучшеЛучше только клабспорт и подиум линейки, но там и цена до небес. CSL - тот же уровень во всем, что и ТM (момент даже будет пониже), но обойдется дороже. Единственный плюс, что вписываешься в фанатековскую экосистему.Алсо, народ замечает, что фанатековский квик-релиз на CSL - люфтит. Не оч сильно, но меня бы это тоже раздражало за такие деньги. У ТМ рабоче-крестьянский квик-релиз хоть и не очень-то квик, зато завинчивается наглухо без намека на люфт.
>>34437241Надеюсь, ты хоть догадался, что анон, запостимвший вебм - впереди. А камера и текст - от лица его соперника?
В айрейсинге теоретически можно как-то собраться большим пати и всем завалиться на один сервер статпадить сейфти рейтинг? Смотрите, там пятый трек похоже на годноту https://youtu.be/ky4RY3gPC2w>>34435405Не азнаю, значит автомобилиста? Я бы даже катнул на этом, и интересно могут ли они поспорить с клио кап по сложности и фану.
>>34437293Я подозревал, но я уже не знаю чего от него ожидать. Поэтому и спросил сначала.>>34437301Тот кого заебали вот такие долбоебы считающие что цель одна - обогнать, а остальное ебись оно конём. Только отката заезд в лиге и вот сегодня какой-то врекфест был.
Есть такая лига как туринг кар мастерс, австралийская - там гоняют всякие фальконы, мустанги и холдены.Она реализована в каком-нибудь из автосимов, мб кто знает?https://www.youtube.com/watch?v=92fBuW6mLKQ
>>34437402Есть что сказать о сабже? Или совсем проходняк и за подобным контент ом в автомобилисту или даже в форцу? >>34437452>>34437436Если кто-то будет делать сим с упором на подобный контент, не талько австралийский, но и японский, бразильський и прочие, будет поддерживать эго много лет, а не как пекарс, его ждёт успех
>>34437470>Есть что сказать о сабже? Не щупал, по отзывам вроде неплохая симкада.>за подобным контент ом в автомобилистуThis.
>>34430662Катаю куда кинет, все равно я не могу выбрать куда катать, лол. Система сама определяет какой сервер будет.В айраке все есть, но работает не всегда нормально.>>34437347>В айрейсинге теоретически можно как-то собраться большим пати и всем завалиться на один сервер статпадить сейфти рейтинг? Нет, достаточно просто ездить с конца и не встревать в говно.Воскресенье оказалось годным на гоночки. Переживаю начало, все хорошо, едем в паке, нам заебись.Буквально через круг в задницу прилетел очередной ибериец, который не тормозил и не дауншифтился вообще. Просто вкатил без тормозов.Ладно, хуй с ним - откат на 20е место, побито аэро. Время отвоевывать обратно свои позиции. Баварский соседж был унижен в повороте и все равно на прямой выиграл позицию у меня. УБитое аэро и недостаток мощности, щито поделоть.А после еще линию не поделили с оранжевой баварской морковкой. Это пиздец стыд.
На последнем кругу меня сначала брейкчекнули, от чего я обосрался и захотел отправить этого наркомана в шедоурилм.А под конец еще передо мной пронеслась очередная иберийская смерть. Но 7е место было моим, хотя не особо заслужено. Можно было быстрее и стабильнее.На последней шебм еще один старт, где мне удалось выжить и проехать за одной машиной 8 кругов подряд, без обгонов, а просто в паре. Охуенно ощущение.
>>34437370Ты не представляешь - как меня они заебали. Суют нос в любую открывшуюся щель Хотя я тем-же грешу в другой лиге, думая наверное что "ну я же быстрее лол". Причем в миатах все такие. Особенно на рейтингах выше 1.5к.
>>34437936Потому что конкретно в том месте никто не лезет на обгон по такой крутой траектории без явного преимущества. Здесь же его и вовсе не было - просто тупой дайв.
>>34437963Вот у черного было право там влезать. А желтый по этикету был обязан либо пропускать, либо отворачивать заметно правей без пересечения основной траектории.
>>34437686Ну пчел на красно белой, на самом деле, от души траекторию взял. Прям как будто тут и не должно быть никого. На старте гонки, как я понимаю.
>>34437977>>34437963Я не видел, что он закрывает дверь. Я ожидал, что он останется на аутсайде. Вообще я согласен, что мне не стоило так жаться к инсайду, из-за этого выход получился шире, чем мог бы быть, и, если бы, следовал нормальной линии более менее, то скорее всего не было бы контакта, даже если бы я его не пропускал вперед, потому что место он все-таки оставил достаточно на апексе.
>>34437990По сути, ты не обогнав его даже на пол-корпуса пошел на ранний апекс и не сбросил скорость чтобы избежать столкновения. Он был у тебя перед глазами и был впереди. А ты у него был в мертвой зоне, даже не сбоку. Будь он более внимательным и предусмотрительным, может и смог бы отвернуть, но маневр в любом случае твой в данной ситуации не оч коректен.
Че вы сюсюкаете. Это >>34437686 типичный дайв. За который в приличном обществе как минимум предуупреждают, как максимум выписывают пенальти. И так делать нихуя не правильно и впереди-идущий пилот не обязан был менять траекторию при "атаке" с такой дистанции. Называйте вещи своими именами.
>>34438138Если хотя бы мордами столкнулись - то была бы тема для обсуждения. Если ты в повороте долбишь сопернику в задний борт - виноват как бы здесь ты при любом раскладе.
>>34438156А что это по твоему, если перед началом торможения между соперниками корпуса три дистанции?
>>34437436Ну, опять же, если не чураешься обмазываться модами на АС, то есть ещё такое:http://assettomods.com/atcc-group-a-pack-beta-v1-3/http://assettomods.com/atcc-group-c-pack-beta-v1-3/Паки немного топорные, но свежие и их всё ещё допиливают.
>>34420657>пошли блоги, в духе куноса>https://www.racedepartment.com/threads/project-cars-3-new-developer-blog-handling.186670/>Improved driving assists>accessibility for everyone>gamepad experienceХорошо, что хотя бы честно держат в курсе что возвращаются к корням и пилят SHIFT3.
>>34437677Это ты о компетишн?Я не разобрался но на тех же миатах мне как минимум, предлагало Францию и штаты по ближайшим заездам, они же с рейтингом, как я понимаю, но вне сезона? >>34438138>>34437898Типичная уже толстота уровня симрейс?Если нет то сложно найти слово описывающего того кто так входит в поворот как белокрасный. Он 100% не прав, ирл таких ситуаций не бываетпросто блять угадай почему, но будь они то штраф присвоили именно белокрасному из-за очевидного создания аварии. Дайв это вообще другое кстати, к такому вьезду в бок почти под прямым углом не имеет отношения. >>34437837Выше это лучше значит же?Толку тогда от такой системы. СУКА игра по подписке уже 15 или сколько там лет, а все никак не осилят хоть что-то кроме физона и контента
>>34438987>то сложно найти слово описывающего того кто так входит в поворот как белокрасный. Он 100% не прав, ирл таких ситуаций не бываетпросто блять угадай почему, но будь они то штраф присвоили именно белокрасному из-за очевидного создания аварии.>Дайв это вообще другое кстати, к такому вьезду в бок почти под прямым углом не имеет отношения.Вытекаешь ведь.
>>34439044Вообще нет. Можешь посмотреть как ездят первый круг. Кроме топов никто не едет в полный газ, и если стартуют с внешней линии то и остаются на ней, а не побеждают в первом повороте.Дайвбомб это вполне конкретный термин, и в контексте симрейсинга это експлуатация противника для вхождения в поворот или торможения, на видео же тупо убивают друг друга. Толстишь ты либо совсем тупой
>>34438987>ирл таких ситуаций не бываетВот ты и угадай.Потому что ирл нет умников, которые там на самом старте лезут наперерез сопернику, заныривая в поворот под прямым углом с охуительной дистанции, когда впереди идущий уже начал поворот по выбранной им траектории. Посмотри любой старт на нюрбе - все оттормаживаются и проходят 1 поворот примерно в одном темпе. И умудряются в 30+ рыл там проехать не задевая и не толкая друг друга.https://youtu.be/ZXz8cNjXlzA?t=2603Но нет, блядь, мамкины шумахеры в диванных гоночках с двухнедельным стажем типа тебя ведь умней всех. Я отторможусь позже всех нахуй, влезу сопернику в жопу, похуй, что он на секунду раньше зашел в поворот и едет на своей траектории, но виноват в столкновении будет он, ведь я дартаньян, а все вокруг пидарасы.Анон, запостивший видео в отличие от тебя уже понял, что был не прав и в чем был не прав. А если посмотрит повтор от лица соперника, то и вовсе будет очевидно.>кто так входит в поворот как белокрасныйДва ты ж сам, блядь, точно так же там поедешь на его месте. А то и вовсе через апекс. У тебя на входе бок о бок опережающий тебя соперник, за которым ты следишь и которого не хочешь отпускать. В зеркалах на дистанции атаки больше никого нет. Естественно ты выберешь оптимальную траекторию, чтобы его если не перекрестить, то хотя бы не отстать.>то штраф присвоили именно белокрасному из-за очевидного создания аварии.Иди правила курить, умник.
>>34439157> в контексте симрейсинга это експлуатация противника для вхождения в поворот или торможения,Чего чего блядь?
>>34438987> Толку тогда от такой системы.Система, на самом деле, более-менее. Лучше просто нет. Да, в целом она слишком много прощает - крашерам слишком просто держать свои лицензии. Но то что я скинул - rookie-серия, самая начальная, с минимальным количеством машин на трассе и к которой есть доступ практически у всех. В ней даже дивизионов, по-моему, нет.
>>34439157https://www.iracing.com/overtaking-discipline/>First lap heroes, namely wanna be Ayrton Sennas. So, you’ve qualified badly, or not at all, and are going to make up loads of places in the first lap. Right… here we go… Green light! You’re off! First corner, first lap, brake late! Here we go, I’m past two!! BAM!!!! Aw no… I’ve wrecked myself and five others. Это похоже что про тебя. Если всерьез считаешь, что в >>34437686 эпизоде виноват бело-красный.Дайвбомб:>7. Dive bombing!! “What is a dive bomb?” I hear you shout. It is when you attempt an overtake by trying to out-brake your opponent from a car length (or more) away. Inevitably you will be traveling too quick to make the corner, your opponent will not expect such a ridiculous move. They will turn-in while you are still trying to stop the car and BAM! Kiss your Safety Rating good bye.
>>34438987>Он 100% не прав>то штраф присвоили именно белокрасному из-за очевидного создания аварии.Мамкин Шумахер, можешь себе на виртуальном шлемаке зарубить одно простое правило.Какие-то "права" на место в повороте у тебя появляются только, блядь, с того момента, когда ты ПЕРЕД началом торможения поравнялся с соперником на пол-корпуса. Если же ты ныряешь в атаку с 3-5-10-ти метров от чужого заднего бампера, то никаких прав ни на какие траектории у тебя в принципе нет и любой инцидент в данном случае будет на твоей вине. Хоть пусть там супер-поздний вход будет у другого пилота. И если тебя, остолопа, до сих пор великодушно пропускали в таких обстоятельствах, от греха подальше. Это вовсе не значит, что это норма поведения. Правила безопасности любого, сука, гоночного регламента возлагают всю ответственность на более быстрого обгоняющего. А с обгоняемого требуется СТАБИЛЬНАЯ (а не такая, как тебе удобна или захочется) траектория движения. Всё.
>>34439316Пиздец ты токсик. Наверное на треке всех таранишь как шакал, думая что прав и не обращая внимания на окружающих. Бесят такие мрази.
Когда punt-ят меня, то >заебали вот такие долбоебы считающие что цель одна - обогнать, а остальное ебись оно конёмКогда punt-ю я то>Он 100% не прав,>Дайв это вообще другое Нормас, чо.
>>34439378>я не знаю банальных прописных правил >@>еду как умею>@>вокруг все токсики и шакалы ебучие, таранят, не обращая внимания на окружающих в лице Меня-пупа земли, проехать не дают
>>34439316> Fucking slave, можешь себе на виртуальном Ass зарубить одно простое правило.> Какие-то "права" на место в Leather club two blocks down у тебя появляются только, блядь, с того момента, когда ты ПЕРЕД началом Fisting поравнялся с соперником на пол-корпуса. Если же ты ныряешь в атаку с 3-5-10-ти метров от чужого Ass, то никаких прав ни на какие Suck some dicks у тебя в принципе нет и любой инцидент в данном случае будет на твоей вине. Хоть пусть там супер-поздний вход будет у другого Fucking slave.> И если тебя, остолопа, до сих пор великодушно пропускали в таких обстоятельствах, от греха подальше. Это вовсе не значит, что это норма поведения.> Правила безопасности любого, сука, Bondage gay website возлагают всю ответственность на более быстрого Fucking slave. А с Leatherman требуется СТАБИЛЬНАЯ (а не такая, как тебе удобна или захочется) траектория движения. Всё.
>>34439177>Анон, запостивший видео в отличие от тебя уже понял, что был не прав и в чем был не прав. А если посмотрит повтор от лица соперника, то и вовсе будет очевидно.Я объяснил как я видел ситуацию. Я не прав 100% формально, потому что это не мой поворот, как не крути. Если бы у меня были триплы, я бы увидел, что он сближается и пропустил его.А про дайв я проигрываю. Вы думаете там кто-то шел полный газ/тормоз, лол? Я оттормаживался настолько насколько мне нужно было, чтобы держать с запасом безопасную дистанцию с черной ламбой впереди, с которой мы были на одной линии. Обгонять белую ламбу я и не расчитывал, тем более дайвить лол. Единственное чтобы я сделал иначе сейчас, это вошел шире и не жался к инсайду перед апексом. Но опять же на входе мы были бок о бок с другой машиной и без триплов невозможно сказать как широко он заходил и сколько у меня было места.
И потом эти ЧСВ-уебки и дартаньяны "еду-как-хочу" удивляются, а че это онлайн такой токсичный и постоянно аварии?
>>34439456Двачую. Может всё же научатся ездить не по рельсам, а смотря по сторонам. А то эти разборы кто прав после инцидента просто пиздец. Один шакал даже оправдывает кого-то, якобы должны все расступаться от него, т.к. он самый важный и более прав.
>>34439449> Если бы у меня были триплы, я бы увидел, что он сближается и пропустил его.А если б у него были триплы, он бы тебя даже в них не увидел до момента контакта, вот в чем дело. В зеркала ты к нему не попадал так как был слишком внутри.Ты вот сам часто крутишь на торможении головой на "360" чтобы знать, что и как у тебя "в задней полусфере"? >Единственное чтобы я сделал иначе сейчас, это вошел шире и не жался к инсайду перед апексом. Так там и надо ехать, иначе идет слишком медленный выход. Вот хорошо, ты это понял. Но любители "поднырнуть справа" на пабликах почти всегда там находятся. И одной выбитой машиной дело как правило не кончается. Вопрос первого поворота первого круга - это всегда платина. Ну и надо как бы всегда держать в уме, что соперник идущий спереди - не стрекоза с 360-обзором. У него внимание сосредоточено в переднюю полусферу ну ммаксимум в бока. И если ты, даже себя не показав в зеркала, идешь в атаку да еще и издалека - не удивительно, что тебя не замечают.
>>34439449> Если бы у меня были триплы, я бы увидел, что он сближается и пропустил его.Справедливости ради, он у тебя и с одного экрана практически не пропадал. Но оценить траекторию было сложно, да. Тут скорей вопрос опыта и гоночного чутья. А в шлеме, к примеру, ты бы его вообще вел боковым зрением очень четко. И сближение заметил бы раньше намного за счет 3D-шности.
>>34439553Ну он был на границе экрана, но переферическое зрение его не захватывало, и фокусировался на торможении уже и на самом повороте. Фова не хвает очень -_
>>34439520>Ты вот сам часто крутишь на торможении головой на "360" чтобы знать, что и как у тебя "в задней полусфере"?Подавляющее большинство с одним моником вообще никуда кроме как вперед не смотрит. Хорошо если в центральное зеркало иногда. А то и оно вырублено плюс FOV как в танке.
>>34439764Потому, что решили бороться с нелегальной торговлей в обход торговых таможенных пошлин. Но сделали всё как всегда, топорно тупо и непродуманно. В случае с выпиской DD тебе еще и доказывать надо таможне, что он не для коммерческого использования.
Зеленый McLaren Senna рассекает по Зеленому АдЪу под моросящий дождик.https://youtu.be/nP3c6_0B7MEОпять для себя отмечаю удивительно близкое расположение руля у пилота. Это особенности компоновки, или просто так сейчас модно - почти над яйцами, простите, баранку держать?
>>34439818> доказывать надо таможне, что он не для коммерческого использования.Каким образом, кстати, это должно происходить? Кроме как проверить на наличие зарегистрированных на меня юр. лиц и "мамой клянусь" в голову что-то ничего не приходит.
>>34440039Народ чтобы снять подозрения скидывает заранее в таможню со всеми накладными подробное описание и фотки своих кокпитов домашних. Без шуток, можешь на simracing.su поискать ветки с прохладными.
>>34439177И что я на видео должен был увидеть потвоему?Там как раз отлично видно что никто не пытается ехать по оптимальной траектории или вообще быстро, а просто удерживают свою линию пока пелотон чуть рассесется и тогда уже начинается.А теперь посмотри что анон скинул, там явно видно что красно белый пытается выиграть в первом повороте не едя как впереди едущий, а берет го ночную траекторию. Почему такого нету ирл? Да потому что если бы виноват был жёлтый то внешка на нюрбе тупо блочила бы внутреннюю линию. Пиздец вы фантазеры тут защитники белокрасного, подмывайтесь.>>34439316Что ты пытаешься блять сказать тут? У тебя какие-то обгоны на старте, сам ты мамкин шумахер судя по всему.>>34439585А ведь так сложно сделать нормальный спотер. СУКА, я бы купил с потрохами тех чуваков с крючифа в свой сим, сделал бы ексклюзивом и ещё одна уникальная фича на рынке.
>>34441247>И что я на видео должен был увидеть потвоему?То, что все тормозят примерно в одинаковом темпе в одной зоне. И никто не пытается обгонять едущих впереди на 2-3 корпуса и не сует нос в любую свободную дырку, как хотелось бы тебе. >просто удерживают свою линиюПравильно, потому что у них у всех УЖЕ есть в повороте на торможении и входе по 2-3 машины СВОИХ соперников. Нигде такого нет, чтоб кто-то проскакивал бездумно вперед.Баран ты упертый.
>>34441247>там явно видно что красно белый Пропустив соперника на своей линии и не наблюдая за собой никого в хвосте едет по той траектории, которая очевидна для поворота. ДАЖЕ оставляя почти пару метров до апекса на всякий случай. Либо ты слепой и и тупой. Либо просто уже уперся в маняотрицалово и не хочешь признавать очевидное.
>>34441247>как раз отлично видно что никто не пытается ехать по оптимальной траектории или вообще быстро, а просто удерживают свою линиюНу да. Все едут по зеленым. И (почти) нет умников как ты, кто пытался бы круто резать и пересекать чужие траектории в духе позднего торможения, как по красной. Потому и (почти) нет аварий.https://youtu.be/W5lmjirJUC4?t=7247
>>34441634>>34441713>>34441855Что я блять читаю? Почему я никогда за за осознанное время каталова не устраивал завалов?
Здравствуйте!Вижу, у вас в шапке есть формула 1, значит, мне сюда. Езжу в F1 2019, которую я купил на распродаже в PSN. Из помощников включен контроль тяги на средний, АБС и траектория. Пробовал пытаться ездить без них, за 100 кругов по одной трассе всё равно ездил на две секунды медленней, чем с помощниками. Потом неделю не ездил и понял, что уже всё забыл и надо заново учиться водить. Точки торможения и траекторию вообще не смог запомнить, постоянно мимо пролетаю. В итоге езжу с помощниками и соревнуюсь с АИ 100, иногда я его обгоняю, иногда он меня.Будем теперь вместе в одной теме сидеть, расскажите, как у вас обстановка здесь, как дела.
>>34442132Смешно, но как раз, у меня ощущение что я один из двух или трех кто по треду меньше катает. Мне вести репорты по возможности или совсем не имеет смысла? Будет скучно. Например я с лидером на возврате в боксы. Узнал? >>34442078Кстати да, но я даже не смотрел потому что жёлтый по кербу заходил и на вменяемой скорости. Кстати я сам так езжу и избегаю завалов. Но у меня на той нюрбе только паблики и избегаю не умеющих тормозить, тут же уже следующий уровень маминых шумахеров.
>>34442228Шапку читал? Там дельные советы и ответы на часть вопросов для тебя.у кого-то настолько пригорело или мне кажется? Иди в режим хотлапа, отключи асисты и катайся неспеша. Запомнить точки торможения нужно, аи 100 вообще не нужно, мистер зеленый
https://f1metrics.wordpress.com/2014/08/28/the-rules-of-racing/Вот тут дохуя чего расписано.Ну и как бы основное правило, которое применяется при судействе спорных случаев:>Today, it is generally accepted that the attacker must be at least halfway alongside the defender when they reach the apex to have a reasonable claim to this piece of track. Moreover, the attacker should not have achieved this position by carrying too much speed to make the corner — this method is called dive-bombing.
>>34442516За ссылку спасибо, но ты явно пытаешься маневрировать хоть как-то уже. Там жирно курсивом и фонтсайзом выделено “All the time you have to leave a space!”Мало того, речь идёт о старте и первом повороте. Я не буду читать регламент просто потому что ирл это никчему поскольку такая ситуация не возможна впринципе. Мне ещё раз повторить или сам додумаешься? Желтенький никого не обгонял а просто сьебал чтобы не убили на торможении, я по крайней мере делаю так. Белокрасный решил воспользоваться и полез куда не нужно и нарушил “All the time you have to leave a space!”.Тему можно закрывать, дело раскрыто.
>>34442532Если ты не видишь этого спейса или фри-рума - это твои половые трудности или тупо отрицание. Даже сам анон согласен, что выбери он менее крутую траекторию - места бы ему там хватило. Только ты один сейчас уперся, как баран рогом.
На меня завели тикет из-за этого контакта, кстати. И после обсуждения сошлись, что на пикрилейте. Если уж про закрытие дела говорить. Спасибо за ответы. Всегда очень интересно слушать мнение с другой перпективы. >>34442516А ты расслабь булки. Мало того, что у кузовов все немного по-другому устроено, так и решения стюардов в той же формуле очень часто отличаются от того что в книжке, потому что ицинденты разбираются не изолированно - без контекста, а с учетов всех факторов.>>34442663Ты вторую часть моего сообщения отказываешься читать.
>>34442572>Желтенький никого не обгонял а просто сьебал чтобы не убили на торможении, я по крайней мере делаю так>Что бы я не делал - я всегда прав, мам, ну скажи им!
>>34442688>И после обсуждения сошлись, что на пикрилейте. Если уж про закрытие дела говорить.Зря ты это запостил, сейчас у нашего диванного шумахера хрустальный манямирок потрескается.
>>34442663Погоди, а на этом скрине тебя устраивает где находится белокрасный? Ну если посмотреть как его ряд едет и ряд жёлтого? А если учесть что это старт? >>34442688Тебе защитали инцидент типо не прав?
Объясните мне, а нахуя вы вообще в эту зону постоянно лезете, если даже справа полно места? Где логика?Вы сами себя обрекаете там на неудобную и заранее проигрышную ситуацию. Вас должны пропускать едущие справа, причем как правило так же борющиеся между собой. А потом пищите-визжите, что вам таким белым-пушистым не оставили места для маневра. Если держаться правей или хотя бы посередине, при хорошем раскладе есть шанс пройти поворот на скорости. При хуевом - отвернуть вправо где как правило свободнее пройдя по большой дуге. И что самое главное оказаться на более выгодной уже внутренней части следующего виража. Но многие упорно лезут в самую "горячую точку" будто там медом намазано. Вас жизнь ничему не учит что ли?
>>34442816Ну ближе к сути. Я не могу сказать о твоих 50 поскольку не представляю что там по скорости и углу поворота руля, т. Е. как далеко от керба уехал едь красный за машиной впереди. Но если там все ок то странно что есть 50 вины. >>34442830>вас должны пропускать едущие справаДа ты охуел и забыл где находишься. Мы тут виртуальные машинки катаем, ещё и на паблике небось, тут хотя бы в жопу не приехали, потому я и лезу в ту зону. Кстати на каталунье однажды решил выехать на середину поскольку впереди едущий справа ушёл правее, а потом в меня рикошетом от стенки он же и прилетел. В тех реалиях в которых я катаю я низачто не сунусь правее более чем на пол ширины машины, и то врядли. А вот прижимаясь с лева и перетормаживая, проезжая чуть за границей трека ещё ниразу в завал не попал, даже набираю позиции несмотря на малую скорость на выходе. Может ты катаешь в другой сим с высоким рейтингом или с ботами и там что ты пишешь норма, тогда не проэцируй на всех.
>>34442807>Погоди, а на этом скрине тебя устраивает где находится белокрасный?Учитывая начало поворота, да абсолютно. Ты вообще не понимаешь происходящего или настолько ЧСВ выпирает?Тебе любой соперник обязан по первому свистку оставлять место, где бы и когда с какой дистанции ты не нарисовался? >А если учесть что это старт?О да, то есть ты на старте должен лететь как сокол, по любой удобной тебе траектории. Оттормаживаться когда и где захочешь. А остальным как ботам надо соблюдать какие-то "условия первого круга" и пропускать впорхнувшего в поворот мамкиного шумахера. Двойные стандарты не замечаешь? Если тебя не было рядом с соперником на торможении, с какого хуя он должен отворачивать с пустой траектории? А, или вейт, он должен как ванга словить видение, что туда через несколько сек прилетишь Вяликий ты и тебе там надо оставить свободное место в полтрассы.
>>34442942>Ну ближе к сути. Я не могу сказать о твоих 50 поскольку не представляю что там по скорости и углу поворота руля, т. Е. как далеко от керба уехал едь красный за машиной впереди. Но если там все ок то странно что есть 50 вины.Потому что я сзади был. Но я и согласен с этим этим. Могу только повторить, что без триплов очень тяжело, я его заметил в последний момент, ударил по тормозам - и контакт. Алсо не паблик.
Есть желание поиграть в гонки, но никогда в машинах особо не разбирался. Про передачи и прочую хуйню вообще ничего не знаю, только про траектории немного понимаю. Во что стоит поиграть с геймпадом, чтобы был и автомат, и карьера, и прям официальные гонки? Кроме самогонок, епта
>>34443084Ну мне чтобы не скучно было с ботами играть, а то на покупку игр точно денег нет. Мне казалось, что идеально подойдет хорайзн наверное, но там надо аккаунт покупать за 300 рублей. Возможно и наскребу, но боюсь аркадные гонки будут совсем скучными, да и вряд ли некропека потянет
>>34442972При чем начало поворота? Конкретно на скрине выше тебя все устраивает? Меня нет. Я считаю что белокрасный охуел не став ехать за своим рядом а полез резать, тут даже не особо важно где там жёлтый находился. Ещё раз, если жёлтый нормально знает брейкпоинт то его бы не пришлось никому пропускать. Я так езжу, меня не пропускают, ни в кого не врезаюсь, к концу первого сектора от - 1 до +5 позиций и я доволен. Но тебе уже нужно оправдать свое изначально мнение любой ценой, я понял. >>34443002А я ведь и не пытался устроить бомбеж, но мне это не раз говорили, видимо талант. >>34443022Конкретно здесь трипл вообще не нужен. Потому что это старт. >>34443071Туризма и форца. Хорайзон ещё лучше, но там к автоспорту и трекам отношения нету практически. Грид не трогай, дурному научит. Если затянет то пекарс, сразу рискуешь сгореть.
>>34442972Ты просто дебил. Когда едут в пелетоне, не перестраиваются с внешней на внутреннюю. По твоей даунской логике все должны проезжать первый поворот без обгонов паравозиком. То что белокрасный в середине пелетона с крайней внешней полетел внутрь - это пиздец шакальство. Он занял внешнюю и должен был оставаться на ней, а не превращаться в мобильную шикану, которую никто не имеет права обгонять. Тем более желтый не вылезал вправо, это белокрасный его в бочину уебал в апексе.
>>34443124Про хорайзон ничего не скажу. Не скучно с ботами - оба варианта подходят, можно с торрентов попробовать что зайдет. Алсо форза попроще будет, потому что и формулу и PC2 придется осваивать. Даже с ассистами там может быть трудновато ездить в начале, если сравнивать с Need for Speed Grid: Horizon Motorsport Sport 5 GT. Новый грид тоже можешь посмотреть, если что-то ближе к форзе хочется, чем к симуляторам, но я про него тоже ничего не скажу тебе.
>>34443147>Ещё раз, если жёлтый нормально знает брейкпоинт то его бы не пришлось никому пропускатьДа, я с запасом оттормозился. До апекса уже просто катился.
>>34443071> с геймпадом, чтобы был и автомат, и карьера, и прям официальные гонки?Что у тебя подразумевается под "офицальными" гонками? Просто легальный автоспорт? На крутую карьеру с атмосферкой вставочками и прочим можешь сейчас особо не рассчитывать. Это только если в Ф1, как заметил анон выше. Просто сейчас больше идет акцент на онлайн-движуху. И на добротный сингл все откровенно подзабили. Из последнего пожалуй только GTRD 19. Если ты вообще с нуля, то скорей всего пару мясяцев покатать зайдет. Но физон там совсем унылый и игрушечный. Можешь попробовать старый SHIFT2 кстати. Да и первые GRIDы тоже. А так автомат и помошники есть везде , даже в симуляторах. Тебе полезно было бы поиграть во что-то, где есть хорошая интерактивная автошкола. Это как вариант грантуризмы, но они только на плойке. Из старья школа есть в GTR2.>>34443124Хорайзон не про автоспорт и уж точно не про официальные гонки. Это просто хорошая аркада про машинки в целом.
>>34443147>Конкретно на скрине выше тебя все устраивает? Конкретно на скрине выше гоночный инцидент в районе апекса. Атакующий не обогнал соперника на полкорпуса и ударил в задний борт. Всё.>Я считаю что белокрасный охуел не став ехать за своим рядом а полез резать,Ты можешь считать что угодно. Резать в данном случае вообще понятие неприменимое. Он ехал по гоночной траектории в условиях отсутствия соперников сбоку. То, что к апексу на него вылетают отстающие на корпус и более "дайверы" - его виной физически быть не может.Формально, его вины вообще ноль. Фактически, да, в условиях шныряющих со всех сторон желающих выиграть позиции на 1-м повороте, лучше было посмотреть в правую форточку и добавить еще пол-метра.
>>34443148>По твоей даунской логике все должны проезжать первый поворот без обгоновПо моей логике все должны тормозить вовремя без нырков под апекс, ага. И если у меня нет на торможении соперника по правому борту и даже сзади на два корпуса - то я волен ехать по той траектории, по которой мне удобно. Вот и всё. А дебил как раз ты, если наивно или самоуверенно полагаешь, что тормозя позже всех и пронырнув на свободное место тебя потом должны заметить и пропустить. >То что белокрасный в середине пелетона с крайней внешней полетел внутрьА он должен перед тобой расшаркиваясь ехать по внешней кромочке? Он никуда не летел и никого не резал. Там никого на момент начала маневра не было и не предвиделось. Если бы они столкнулись бортами, то можно было бы рассуждать о подрезке, закрытии калитки и прочем. По факту там классический punt атакующим как на второй пикче >>34442532.
>>34443148>все должны проезжать первый поворот без обгонов паравозиком.Если ты сближаешься с соперником / группой соперников с расстояния более одного корпуса - это не обгон, а дайв-бомб. Ок, если все еле ползут и ты приблизился в условиях запаса по тормозам, это формально не дайв. Но сути это не меняет. Пойми, тебя на том месте, где ты вдруг настолько резко появляешься - никто тупо не ожидает. И люди строют свои маневры исходя из начальных условий. Если при этих условиях никого вокруг нет, они не обязаны ванговать внезапно прилетающие помехи с хвоста пелотона. А ты свои два-три корпуса пустого пространства и так отыграл. Тебя еще и вперед пускать при этом? Схуя ли?
>>34443380>люди строят свои маневры исходя из начальных условий>первый кругНу да, в первом повороте можно ехать как хочешь.
Видеоряд:https://www.youtube.com/watch?v=L42zsILN9VsСаундтрек:https://www.youtube.com/watch?v=rMXZ17LbP0UVettel I love you please retire
>>34443605Я отвечу. Тут не только посраться, а ещё, возможно, хоть на тисячные процента, уменьшить риск вот такого в заездах.
>>34443526На бортовой камере лучше всего виден пилотажный гений Феттеля. Когда собранное обезумевшими от беспрерывного потребления макарон итальянскими фашистами поделие вдруг продемонстрировало избыток недостаточной поворачиваемости, Феттель нашел в себе моральные и физические силы следовать заветам Господа Нашего Иисуса Христа и за счет филигранной работы тормозами и газом развернул машину так, чтобы не навредить ближнему своему. Это маневр, достойный настоящего чемпиона. Аве Феттель!
>>34442830Ты прав, по хорошему там никого не должно быть, все должны забирать в таких поворотах максимально широко. Дело в психологическом эффекте, когда стартуешь справа, то не хочется смещаться влево для широкого захода, потому что сзади едут люди и кажется что они займут внутреннюю и ты потеряешь позиции в первом повороте, а ведь они и правда скорее всего постараются влезть, потому что подвержены тому же эффекту. Такая вот ерунда, люди не хотят ехать правильно, потому что ожидают что тогда кто-то другой туда вклинится. Порочный круг.
>>34444471Ага. Это примерно как обочечники, объезжающие пробку справа. Та же психология. Едущий по левой и средней части пелотон "честных" - как пробка. Тормозить на старте в трафике приходится раньше обычного. А справа свободное место - объезжай и вклинивайся потом, "авось пропустят впихнемся". И дальше работает: "если я не поеду, то поедут другие и останусь в хвосте - надо тоже ехать".
https://youtu.be/W377tCKIghwЧто постоянно щелкает Джиммер? Это какой-то эксплойт? ИРЛ так часто точно ничего на руле не крутят.
>>34444769Прижим ты никак с руля не изменишь лол. Про баланс да недавно видео было что выгодно теребить по ходу круга. На самом деле ебануться, сколькими сейчас параметрами машины нужно оперативно управлять по ходу круга помимо основных органов управления. Карта/режимы движка, топливная смесь, баланс тормозов, ТС,ABS.
>>34444636Ну в симах вряд ли. Слишком ресурсоемкие вычисления. Мне кажется, через 5-10 лет это только смогут довести до рил-тайм динамики на каких-нибудь суперкомпах. Гоночные симы по сути на месте пляшут уже лет 10. Ничего глобально инновационного с точки зрения симуляции за это время не запилили. Ну, разве что динамические треки.
https://youtu.be/u1k5cCFsbt4?t=454Лол, так у Ландо его сычевальня, откуда он стримит, прям в штаб-квартире МакЛарен располагается, а не дома. Хотя, он по сути и живет постоянно там между гонками.
Злободневная тема на RD. https://www.racedepartment.com/threads/community-question-what-stops-you-from-racing-online.186361/>Made up fact time. Around 90% of those who own racing simulations don't venture into an online server on a regular basis (real % figure differs slightly, but not by much).Интересно почитать мнения, почему люди увлекаются симрейсингом, но при этом не идут гоняться онлайн.Самое, пожалуй, распространенное мнение>я медленный / мало практики и вката - боюсь руинить гонку окружающимСледующей по популярности причиной идет сохранение mental health и токсичный онлайн пабликов. Некоторые жалуются на плохой интернет. Так же многим нравится гонять то, что не пользуется популярностью в онлайне от слова совсем. Еще некоторыми упоминается такой момент, что нравится катать в своё удовольствие, а онлайн окружение как правило провоцирует на борьбу и race to win.В целом среди прочих, наблюдается две основных группы. К первой относятся те, кто условно "боятся" онлайна с его скилзовыми заездами. И предпочитают дотачивать свой рейскрафт в обществе ботов. Вторая состоит из тех, кто готов/может гоняться онлайн, но ввиду тайминга не могут себе позволить заниматься этим обстоятельно и регулярно, чтобы так сказать держвть планку. А эпизодическое катание на пабликах таких людей уже не привлекает, ввиду очевидных причин.
>>34445480Вот поэтому онлайн GTS и охуенен с некоторых сторон. Вкатываешься сходу, кидают в соответствующий лягушатник. Гонки короткие и не жалко если торпедируют. Постоянно экшен и фан. Хоть и работает через раз, но есть защита от даунов. Во время карантина в иР на C и ниже было даже трешовее чем в GTS, до старта на прогревочном в завале отправляешься в боксы и гонка заруинена - это вообще пиздец какой-то, а не онлайн.
>>34445480Из улыбнувшего в ответах:>I don't want other people in my games :)>1) No competition, I'm better than all sim racers>2) They don't let you drive in the reverse direction>3) Can't pause the game for a snack break
>>34445615>Вот поэтому онлайн GTS и охуенен с некоторых сторон. >Вкатываешься сходу, кидают в соответствующий лягушатник. Да, но увы, это как 1st stage, который многие проходят и возвращаться к нему уже не хотят/не интересно. Убийство времени. Просто закатнуть по фанчику превращается в скуку + раздражение от переизбытка анскиллов и токсиков вокруг. А чтобы катать более чинно благородно в чемпах и лигах по расписанию у многих нет времени. Вот и выбирают максимально гибкий в этом плане сингл-плеер. Катай когда тебе удобно, в любом формате на любом контенте. Без ожиданий и СМС. И никаких крашеров. А если ты сам внезапно крашер, то никому не навредил, боты стерпят.>Во время карантина в иР на C и ниже было даже трешовее чем в GTS, до старта на прогревочном в завале отправляешься в боксы и гонка заруинена - это вообще пиздец какой-то, а не онлайн.Ну, просто тебе не повезло стартовать IR-карьеру конкретно в это время. Еще пару лет назад ситуация была кардинально другой.
>>34445615> иР на C и ниже было даже трешовее чем в GTS,Враки. Не было трешовее, если честно говорить. В миатах может быть, а так это все как дженерик заезд ГТС в ФИА выглядело. В ГТС треша с каждой неделей все больше, я захожу прокатиться разок другой раз в недельку.
>>34445713> Еще пару лет назад ситуация была кардинально другой.Ну у меня нет машины времени, в прошлом не поиграешь. Будет ли как раньше - очень сомнительно.
Ебать Арис стримы хуячит на 3 часа. https://youtu.be/k5CGOfCLgXMНаверняка что-нибудь интересное вещает, но боюсь даже запускать. Или врубить только в наушниках - до конца рабочего дня хватит.
>>34445615> Во время карантина в иР на C и ниже было даже трешовее чем в GTSЭто вообще никак не зависит от лицензии. На адекватность грида влияет рейтинг и дивизион.
>>34447113> На адекватность грида влияет рейтинг и дивизион.Когда собирается 1-2 грида, то это влияет ровно на ничего.
>>34446567Советую посмотреть, не только кому порш интересен.Что проще всего в ацц кроме переднемоторов?
>>34447144Если это не мультикласс - то похер. Быстрые ребята толково отквалятся и укатят на старте все-равно. Пострадать от неадекватности могут только средние/херово отквалившиеся.
>>34447838> Быстрые ребята толково отквалятся и укатят на старте все-равно.Ага, а потом через пять кругов попадают в хвост вылезших из боксов хлебушков. Толку от этого всё так же нисколько.
>>34443605Господи, как же хочется сорбет ц5 в корсочку, такая-то ляляhttps://www.youtube.com/watch?v=CqSgIzglbSE
привет анон. с небольшой периодичностью катался в симы уже лет 10. Начинал с ГТ2, потом руль купил на выходе NFS:U, охуел какая это глупость была и дико упарывался NFS:Porsche, после чего наслаждался Colin McRae 2005. Периодические всякие Дёрты трогал и даже богомерзкий грид. Катался в Ф1-2015 в онлайне, настроечки дрочил, кастеры хуястеры, баланс тормозов, рекордики ставил, в турике покатался, гран при монако на 1 месте из 10 человек приехал и даже никого не убил. Катался во всякие Трак Симуляторы и даже ставил моды на вождение с рулём в ЖТА5. Но больше всего мне нравилось кататься под музыку в Гран Туризмо 5 и 6 - больше ни один симулятор мне не подарил столь незабываемого экспириенса. Эти онлайн гонки, парные заезды в дрифте, ивенты на время, где ты выжимаешь из электрокала 30 лошадиных сил все соки, выверяя до миллиметра углы входа/выхода и молясь аллаху, чтобы передние колёса не начали проворачиваться, балансируя на грани сноса. А эти восхитительные трассы! У меня ИРЛ Гольф МК1 78 года и я могу спокойно взять его в игре и прокатиться по нордшляйфе, слушая родной убогий пердящий звук рядной четвёрки (он как в ирл 1 в 1).Вопрос - какой автосим порекомендуете, чтобы просто включить музыку и покататься по трассам? Важный момент - ёбаная форза 4 идёт нахуй, потому что слезать с 2004 версии винды я не собираюсь и уж тем более ставить богомерзкий виндовс стор и хбох лайв. Также деньги тратить не собираюсь, я нищук и мне нужна версия с майнерами и репак от фитгёрл.Я пробовал играть в последний дёрт, но я слишком старенький для таких игор - у меня реакция слабовата и там не до музыки и расслабончика.Конпуктер:i5-2400 + GTX970 + 8 ГИГА 8 ЯДРАРуль: Momo Force Red Edition
>>34449694>тригерриться с микрофонаЭти и другие истории в следующем выпуске "Моя хрупкая гетеросексуальность"
>>34449694ты из тех, которые ставят микрофон в 5 метрах от себя и у которых отражения стен комнаты слышно громче чем голос?
>>34449515Пока летние скидоны, идешь к жирному ублюдку и забираешь первую корсу ультимейт едишн за ебаные гроши - 245 рубасов - за около 150 тачек отличного качества и более 20 годных треков, большинство из которых - лазер скан. В придачу получаешь охуительное количество модов как на тачки, так и на треки, которые по качеству на уровне с родным контентом.https://store.steampowered.com/app/244210/Assetto_Corsa/
Гонщики, нигде не мелкала информация во сколько встаёт разработчикам лицензирование машин? В частности всяких трековых агрегатов?Спрашиваю в связи с чем. В The Crew 2 очередной апдейт и там новая трековая машина и редкий прототип ниссана. И меня внезапно пронзила мысль, что The Crew это единственная аркада без намёка на симуляторство, в которой есть настоящие машины из всяких DTM/GT/LeMan/WTCC и прочих чемпионатов. И вот думаю, во сколько им это обходится, при том, что игру активно не продвигают после релиза. Она не светится на выставках, апдейты практически целиком контентные, а машины завозят.
>>34450012Зачем, когда есть десятки качественных фришных трасс?Но тебе откуда знать, ты же только по треду катаешь.
>>34450020Чтобы ты мог без ебли заходить на любой сервер в онлайне и катать.Жопить 245 рублей за такой алмаз в наш-то век - ну хз.
>>34449515>Вопрос - какой автосим порекомендуете, чтобы просто включить музыку и покататься по трассам? Корса. Но там не все искаропки и для некоторых пиздатых сетапов придется ставить ручками модами. Например, есть оч неплохие загородные трассы. Компутатор потянет.Можешь ProjectCars2 поставить, там всё искаропки но он в целом не такой "симистый". Ну и требования повыше.
>>34449515Алсо>Momo Force Red Editionебать раритет. Поменял бы хотя б на нормальный G2X с 900 градусами. Совсем другие ощущения, рили.
>>34450053> нигде не мелкала информация во сколько встаёт разработчикам лицензирование машин? В частности всяких трековых агрегатов?Сам бы хотел узнать. Да и по логике не совсем вообще понятно, а за что вообще платить тут. Если это по сути реклам и продакт плейсмент и приплачивать наоборот тебе должны.Алсо, вряд ли за трековые агрегаты много просят, тут наверно скорей вопрос договоренностей и партнерства.>в которой есть настоящие машины из всяких DTM/GT/LeMan/WTCC и прочих чемпионатов.Если ты про стандартные марки, то наверно просто у них менеджмент хорошо поработал на старте и есть лицензии тупо на ВООБЩЕ все марки. А модели отдельно никто и не лицензирует.
>>34450116вряд ли что-то в пределах 10к ребелсов сможет мне предоставить более приятные ощущения чем этот старичок. обратная связь - моё почтение, настоящая кожа, алюминиевые педали. Да и 270 градусов мне хватает вполне. Единственное что бы я хотел - это чтобы педаль тормоза при нажатии как на реальной тачке давала обратную связь, чтобы чувствовать, когда начинают схватывать колодки и когда блокируются колёса, без этого мне лично очень тяжело дозировать тормозное усилие.
>>34450190>вряд ли что-то в пределах 10к ребелсов сможет мне предоставить более приятные ощущения чем этот старичок.Как раз-таки в пределах 10к и ищется G27 с авито. А это совсем другой лвл, поверь. Особенно по педалям.
>>34450190>чтобы педаль тормоза при нажатии как на реальной тачке давала обратную связь, чтобы чувствовать, когда начинают схватывать колодки и когда блокируются колёса, без этого мне лично очень тяжело дозировать тормозное усилие.Ну, обратная связь не совсем то, что ты себе представляешь. Но оче близкие ощущения к реальным (гоночным, не дорожным) дают любые педальные узлы pro-уровня. Работающие не на датчиках положения а на тензо-ячейках, на усилие. Это примерно от 25к за 2х-педальный узел (от наших российских умельцев) или в районе 40к в случае с фанатеком. Там еще и абс имитируется вибромоторчиком.А идеал - это гидравлический контур + load cell. Там всё будет ну просто адын-в-адын как в реальном спорткаре (впрочем и предыдущие варианты дают уже 80-90% нужных ощущений) но стоит в районе штукаря баксов.И поверь мне, даже пересем со своих "аллюминиевых" момо-педалей на педальный узел G27 ты почувсвуешь разницу. Хотя это и все равно будет энтри левел.
>>34450219ты в руках-то держал momo force red? я очень сомневаюсь, что в g27 отдача что-то хотя бы приблизительно будет напоминать мой руль, учитывая что его немножко доработал парой металических втулок и заменил энкодер (в момо форс это просто резистор поворотный). В г27 долговечнее и возможно точнее, там оптический энкодер). Но опять же - у меня нет никаких проблем с точностью и долговечностью этого резистора, он проработал 10 лет и я уверен ещё меня бы пережил.Вот что вы делаете на 900 градусном руле? Представляете как вы на вангане как гоча зажигаете? Я когда на машине выше 80 км/ч еду, если я на 45 градусов руль поверну уже в канаве буду лежать. в чём смысл 900 градусов, вы в супермаркете паркуетесь или змейку на автодроме катаете?
>>34450303https://www.unitedracingdesign.net/product-page/ac-tochigi-tacing-ringУже переобулись, сменили название трека и ушли в игнор. А ведь на RD им все говорили не позориться и удалить из шопа это. Они даже краденный контент не заменили, им просто похуй, главное состричь бабла с корсанов.
>>34450190Обратная связь педали тормоза - это долбящий в ногу АБС и не более того. Без АБС никакой обратной связи в тормозном контуре по сути нет. Ты давишь на педаль, педаль рычагом давит мастер-цилиндр, переданное по гидросистеме давление давит на тормозной цилиндр - тот сжимает колодкой диск. Диск либо крутится, либо блокируется. Всё. Обратно идти тута нечему по сути. Диск обратно давануть не может никак, лол.Вместо обратной связи на тормозе просто контроль усилия. И чем более тугой тормоз тем больше динамический диапазон, а значит проще создавать нужное усилие на тормозах, не доводя до блокировки. В этом вся суть хороших симерских педалей. Там можно жать 80-100 и более кг.
>>34450361>ты в руках-то держал momo force red? яДержал в руках МОМО, лет десять, года с 2005-го, держа и все остальные. И какими бы не были утиные воспоминания, но по меркам современных рулей это игрушка. Сильно сомневаюсь, что твой ред чем-то сильно отличен.>я очень сомневаюсь, что в g27 отдача что-то хотя бы приблизительно будет напоминать мой руль,Ровно в два раза (хотя для меня сейчас и G27 игрущечный фидбек). У МОМО момент крутящий с гулькин нос.
>>34450361>Вот что вы делаете на 900 градусном руле? Всё? У тебя же на МОМО от полного диапазона лишь маленький кусок. Либо дрочить миллиметры по полградуса. Либо задирать нелинейность.Впрочем, тебе сейчас бесполезно объяснять Это только на личном опыте и после определенного вката в симы, где нужна точность.
>>34450389> сменили название трека У них и остальной контент нелицензирован. >Они даже краденный контент не заменили,Не неси хуйни.
>>34450547> Не неси хуйни.Пей таблетки. Прям сейчас вижу на их скринах, что они только логотипы заменили. А то что им на RD предъявили с пруфами кражи - всё на месте.
>>34450389Занятно, а я просто написал создателю трека - "дай трек, ты типа обещал по личному запросу делиться". Он и поделился. Ибо ебал я такое поделие покупать.Но вообще согласен, конечно: URD в последнее время охуели и ничего годного не делают, даже старые моды свои не актуализируют.Из платников на этом фоне хороши RSS и VRC - чёто там пыхтят, делают топ-контент, обновляют периодически и всё такое.Есть ещё отдельная прослойка УЛЬТРА-ТОП-ПРИВАТ-МОДОВ - но эти уникумы обитают, в основном, в дискорде или фейсбуке (а тут любителей делать говномоды чуть ли не на портах тачек из ГТА 5 - пруд пруди).Кстати, в том же дискорде, в дочернем канале от основного по CSP нарыл такую рекомендацию по действительно качественным модам:https://pastebin.com/UcP5jsAjНе скажу что истина в 100%-м виде, но большая часть тут - действительно хорошие поделия.
>>34450361Можешь обижаться, не верить и отрицать, анон. Но твой МОМО сегодня - это уже совсем засохшее говно мамонта и игрушка. Да, G25|27|29 - это уже следующая ступень по характеристикам во всём. По углам, по FFB, по педалям, по шифтерам. Плюс полноценная коробка.У гоночных моделей в боевом режиме по трассе используется минимум 360 градусов, иногда чуть выше. Это я сейчас про штурвалы. Можешь смотреть любой онборд. Больше да, толко при разворотах и парковке, но и меньше будет уже адЪ и потеря точности.
>>34450517найс оправдания, про какие-то милиметры. человек крутящий момент двигателя руля измерял сидел на стенде :)agakakskagesh>>34450456>Обратная связь педали тормоза - это долбящий в ногу АБС и не более того.у меня гольф мк1, абс в 78 году не было и там есть обратная связь. я чувствую, когда колодки начинают цеплять диск, чувствую, когда они диск ещё не заблокировали, но в педали появляется небольшая упругость, но при этом тормозят и когда они полностью блокируют колёса педаль встаёт практически колом.>У МОМО момент крутящий с гулькин нос.ну тогда сочувствую тебе. если для тебя это ты "с гулькин нос" наверное ты себе уже 10 раз пальцы рулём поломал, а в жизни видимо ездишь на ШИШИГЕ по горам. Ту обратную связь, что передаётся на МОМО я в реальной жизни ни разу так жёстко удары в руль не чувствовал даже на койловерах и низком профиле, при том, что я несколько раз попадал в дтп
>>34450424Посмотрел, и правда слегка отличается исполнением от обычного черного МОМО, который у нас был в продаже. Создается впечатление, что еще более древняя модель. Ну да, кожа вместо резины. Ну да, накладочки на педали из металла. Но конструкционно все идентично. Педали откровенно "сопливенькие". G2X будут однозначно, на порядок лучше. Ты охуеешь, насколько.Руль. Я даже хз. Что сейчас про это можно говорить. Сам откатал на таком с десяток почти лет. В довольно сознательном возрасте. И чисто формально если придрочиться контроль он обеспечивал. Получше, чем на геймпаде, лол. Но ненамного. Ну и с настоящей рулежкой с её моторикой это было не сравнимо вообще. Микротранзакции сплошные. Сейчас я уже давно привык ездить так, как ездят по сути ирл с такими же углами - размашисто. Иногда если нужно преставиться - в полный оборот и больше. Чего там рассуждать, посмотри любую запись с кокпита у людей с олдовыми тачками, к примеру.Но у меня и руль сейчас стоит 35см - полноразмер. Хуй знает, если тебя устраивает такое тилибоньканье, ну ок. Мы ж не просто так советуем, а из благих побуждений, бро. Сами все этапы прошли.
>>34450797> Мы ж не просто так советуем, а из благих побуждений, бро. Сами все этапы прошли.Вот опять-же. Кто вас бля об этом просил? Пришел пчел, попросил игорь, а вы ему "МЕНЯЙ РУЛЬ СРОЧНААА!"
>>34450840Им просто надо как-то оправдать трату денег на эти игрушки. Сами-то понимают что это детское баловство, но пытаются добиться от других одобрения и покупки такого же хлама для своего успокоения.
>>34450739> я чувствую, когда колодки начинают цеплять диск, чувствую, когда они диск ещё не заблокировали, но в педали появляется небольшая упругость, но при этом тормозят и когда они полностью блокируют колёса педаль встаёт практически колом.Ну это просто нарастание усилия и разные события. Довольно точно имитируется на хороших педальках набором эластомерных и обычных пружин. И преднагрузка до касания колодок, и дальше нарастание усилия и "кол". Причем усилие будет считываться тензодатчиком и после "кола", т.к. на многих гоночных моделях и формулах тормоза настолько тугие, что кол начинается сразу и тормозят по сути в стену, ход педали там от силы см. Да и газ со сцепой тоже нормально нагруженные. Что огромный плюс в плане контроля.
>>34450840Я уже позже включился тащемта, дабы развеять очевидное заблуждение >вряд ли что-то в пределах 10к ребелсов сможет мне предоставить более приятные ощущения чем этот старичок.Но похоже анон и правда не настроен внимать ничьим аргументам и доводам. Обычно такого рода заблуждения легко развеиваютсся наглядным примером, но увы такой возможности у нас нет.
>>34450911Да хуй знает че им надо. У меня у самого не дешевый сетап, но я не лезу к каждому первому анону с криками типа - "Ты просто обязан купить хуйнянейм, ведь твоя хуйнянейм - гавно!"Они потом еще и обижаться начнут, если продолжать сопротивляться. Будут брызгать слюной и обзывать всех долбоебами.
>>34451040Я просто искренне удивился, как давно увлекаясь симуляторами, более того, ездя на настоящей машине - можно до сих пор терпеть за компом унылые 270 градусов?И совершенно искренне посоветовал минимал апгрейд до полноценных 900 т.к. в этом реально есть смысл и отдача.Но когда прочитал >ты в руках-то держал momo force red? я очень сомневаюсь, что в g27 отдача что-то хотя бы приблизительно будет напоминать мой руль,то понял, что продолжать бесполезно. Там у чела его МОМО-ласточка лучше всех по дефолту. Ну да и бог с ним.Хотя не понимать, зачем нужны полноценные обороты рулей в симуляторах, имея опыт ирл - у меня чет в голове не укладывается.
Не зря прикатывал спа, ох не зря. Прохождение красной воды флетаут это не только быстро, но и весело. Даже думаю квалиться теперь, если есть умение хоть какое то ездить по треку этому. Когда услышал "3 wide", то думал сделать скриншотик, а там оказался врекфест. 2 и 3 шебм вызвала у меня коричневые штаны, потому что он перестроился настолько внезапно, что я уже готов был провести остаток гонки в боксах, потому что он заехал прямо в мою машину. Неткод конечно пидор, но в таких случаях спасибо за его хуевость.
Даже в первой шебм неткод меня пощадил и не накинул х4 за контакт с машиной и не убил аэро. Но вижу плюс - я его развернул и мы быстрее поехали дальше.На второй шебм я бомбанул и просрал брейкпоинт, сверля глазами жепу этой ауди. Повезло, что лапнутый БМВ не перекрыл линию и не завернул раньше. Очень повезло. Не хотелось дайвить вообще, вышло случайно. Но есть плюс - оторвался от этих ребят на 4сек за круг, да. Тащиться за медленными ребятами весело, но они начинают потеть и тебя убивать при попытке овертейка.
>>34450739>ну тогда сочувствую тебе. если для тебя это ты "с гулькин нос" наверное ты себе уже 10 раз пальцы рулём поломал, а в жизни видимо ездишь на ШИШИГЕ по горам. Ту обратную связь, что передаётся на МОМО я в реальной жизни ни разу так жёстко удары в руль не чувствовал даже на койловерах и низком профиле, при том, что я несколько раз попадал в дтпПлатина, лол. Эксперт уровня кредитных жоповозок авторитетно вещает о том, каким должен быть гоночный руль.Все быстро утерлись и выкинули свои Direct-Drive-ы нахой! МОМО - эталон фидбека! И даже больше чем надо, поняли!
>>34451218> не накинул х4 за контакт с машиной и не убил аэро.Может потому, что ты нормально оттормозился? Или скорость не важна?
>>34451246За такое впаивали периодически Х4 мне. Скорее всего неткодед, потому что он был, как я подозреваю, чуть дальше, чем я в него уткнулся. Ну и дамаг не прошел в него, как и в меня. Скорость не важна, когда он 20 скользит, а ты 70.
>>34450361>Я когда на машине выше 80 км/ч еду, если я на 45 градусов руль поверну уже в канаве буду лежать. Вот смотри, твой Гольф МК1. Едет в боевом режиме, явно выше 80кмч. Руль и на 45 и на 90 и даже побольше. И никаких, что, сука, характерно, канав.https://youtu.be/Xeydjn9H47YДаже если считать, что из 900 градусов здесь "в бою" используется 180-200. То ты на своем МОМО при том же раскладе вынужден чирикать в районе (270/900)*200=60 градусов. Думай и сравнивай сам.
>>34451394>60 градусовНелинейным откликом их можно было растянуть градусов до 90, но не больше. Иначе там по краям получалось пиздец совсем рывки. Плюс speed sensitivity на полную. В общем, все как для геймпадов сейчас - полный набор "улучшайзеров". Иначе было туго, точней совсем никак. Но с этим можно было на самом деле катать и даже неплохо по результату. Это даже сейчас точнее геймпада энивей.
>>34451407>неизвестно что у него там с подвеской и как настроена рулевая.Скорей всего более короткая рейка, чем у дорожного. А значит на дорожном там углы поворота будут еще побольше.
>>34451394Да я не вижу с вами смысла спорить. Когда в автоспорте люди короткие рейки ставят любители покрутить баранку стараются усложнить себе жизнь, рассказывая про какую-то мифическую точность установки руля.Я наелся этих маркетинговых сказок ещё, когда было модно покупать мыши с 3200dpi, чтобы точнее попадать в голову в кс и камеру с матрицей 32мпикселя, чтобы можно было кропнуть кадр.Я же говорю, меня 270 градусов и мой руль устраивают практически полностью, а мои хотелки в мой бюджет уж точно не влезут и смысла в полумерах, типа покупки бушного разъебанного школьником г27 с люфтами, скрипящим пластиком и стёртой до блеска липкой резиной мало интересует.В скинутом видео как раз примерно в диапазоне 270 градусов руль и крутился, если понизить чувствительность на 80% ну потеряю я какие-то промежуточные градусы. Эти потери ничтожны, по сравнению с люфтами и несовершенством самих симуляторов. Игор нету, нахуй мне руль фанатек за 900 баксов.пикрилейтед - моя кредитопомойка.
>>34451471> Когда в автоспорте люди короткие рейки ставят Короткая гоночная рейка - это и есть 900 или 2,5 оборота, лол.
>>34451471>В скинутом видео как раз примерно в диапазоне 270 градусов руль и крутился, если понизить чувствительность на 80% ну потеряю я какие-то промежуточные градусы. Если даже понизишь на 80% (лютая дичь с неконтроллируемыми краями) то получишь максимум 100-120 градусов рабочей зоны.В общем, бро, давай ты не будешь лечить здесь хотя бы меня, который откатал 10 лет на МОМО-чирикалке и знает, что это такое по углам, да и всему прочему.Хочешь, приезжай - отдам погонять свой старенький Т500, я серьезно. Сравнишь попробуешь. Понравится - в цене сойдемся.
>>34451471>ну потеряю я какие-то промежуточные градусы.Теряешь ты какбе не только градусы, при выкручивании чувствительности ты свой и так не оче высокий resolution по краям помножаешь в 2 с лишним раза. А это уже приводит к неиллюзорной и даже заметной на глаз дискретности. Я сам не раз замечал, особенно, если обороты руля в симе не понижать а оставлять реальными. Там прыжки по паре градусов.
>>34451471>ну потеряю я какие-то промежуточные градусы. Эти потери ничтожны, Ты теряешь даже в случае с самыми самыми "гоночными" штурвалами у GT (среднее значение 540) около половины диапазона. Это реально дохуя. Рабочие углы при езде без перехвата при этом все равно около 360 градусов. Т.е. 60% от полных оборотов. В твоем случае 160 градусов. Ну еще что-то - как-то. Можно растянуть чувствительностью это "окно" до 200-220. Но вот с дорожными спорткарами получается совсем грустно. >по сравнению с люфтами и несовершенством самих симуляторов. Все уже вполне себе совершенно. >Игор нету, нахуй мне руль фанатек за 900 баксов.Симы есть зато. И неплохие. Цена железа - это уже другой вопрос. Но безотносительно ценника, если ты думаешь, что все современные железки - чисто нерабочие понты и деньги на ветер, то сильно ошибаешься.
>>34450053В хорайзон тоже завозят, и таки, судя по всему, у них лицензия от производителя. Например 917 70 лх года, на следующей неделе будет гт70 которых всего 6 штук вроде как было, куда уж экзотичней
>>34452258Поясните за него, кстати. В корсе он вроде норм ездит, без траекторий, а в формуле гоняется с аишником 80, хотя я на гейпаде езжу с 100.
>>34452259За тебя эти 20% игра доруливает вшитыми ассистами для геймпада. На руле честный фулл-контроль. Едешь полностью сам - это как бы сложней. Всё просто.
>>34451477>>34451394Как же, наверно, кайфово на такой бешеной табуретке выжимать 200+ по Нордшляйфе, обгоняя ползущие современные мыльницы.
>>34453025Мыльницы в большинстве своем могут и быстрей, просто за них как правило владельцы трясутся больше и осторожничают. Ну и многие просто чиллят особо не спеша. Обычные покрыхи и гражданские тормоза у многих полного круга атаки могут вообще не выдержать.Mk.2 порше-киллерhttps://youtu.be/Cdblx-nnKo8
>>34453108> просто за них как правило владельцы трясутся больше и осторожничают.Ну правильно. Лоховозки - для лохов.> Ну и многие просто чиллят особо не спеша.Пускай по дороге из дома на работу чилят не спеша, а не создают трафик на ГОНОЧНОЙ трассе.
>>34453136>а не создают трафик на ГОНОЧНОЙ трассе.Ну, если быть честными, то "гонки" и агрессивное вождение по Петле запрещены во время трек-дней. Это по сути обычная дорога общего пользования с односторонним движением.Выкупай себе закрытую сессию и тогда уже гоняйся по ГОНОЧНОЙ трассе как тебе хочется.
>>34453162Или регайся в VLN, там вроде любой простой смертный может участвовать, на минимально подготовленной машине.
>>34453924А зачем, аудитории школоты гораздо интересней наблюдать за таким мид-сккиллом и рофлить с постоянных ошибок, матов и эмоционирования. Проще себя ассоциировать и сопереживать. Педантичные и чоткие симаны в качестве контента такой аудитории не очень-то интересны, если только это не уже распиареные звезды.
>>34454180Хотя тут она не кажется такой широкой, например https://www.youtube.com/watch?v=Y4hmbIodVts
>>34454008Классный разбор, много показательных случаев.У Менселла сейчас пожалуй топовый-канал по "полезности".
>>34453924Какая разница? Ездит как умеет, ему нравится. Яб хотел так катать и пиздеть, собирая толпы людей, но я нищук без видевокарты...
>>34452259> в формуле гоняется с аишником 80, хотя я на гейпаде езжу с 100.Когда/если ты пересядешь с геймпада за руль с педалями, то сразу поймешь, насколько это сложней (но и гораздо интересней) и сколько тебе прощала и помогала игра в случае с геймпадом.Не зря большинство отзывов от пересаживающихся за руль бывает в духе "мне пришлось переучиваться и привыкать ездить будто заново". На самом деле человек не переучивается, а просто банально доучивается более четкому и точному управлению. Т.к. на геймпаде за него по сути 30-50% управляет игра.Простой пример. Посчитай, сколько раз за круг ты упираешь стик в крайние положения. Так вот все это время руль в игре находится в промежуточных - оптимальных для той скорости и траектории. Стиринг ассист подбирает их для тебя. Рулем ты ищешь их сам. И любая даже мелкая ошибка "недокрутил-перекрутил" в формулах сразу вылезает и дает эффект, вплоть до вылета.Как-то так.
>>34454477>одновременно катать и пиздетьНе самое легкое занятие, кстати и не всем дается. Тоже сорт оф талант.
>>34454518>>34452564Давай поясняй за асисты с геймпадом, и в пекарсах в том числе. С линками, пруфами и прочим.
>>34454565Я попробовал - сложно. Даже сам факт того, что я стримлю, меня нервирует, лол. Катаю без подрубки - могу выдавать охуенни результат. Подрубаю - начинаю заглатывать сразу же.
>>34454607Ну на, держи:https://youtu.be/kLZJc45Qb7whttps://youtu.be/5u6OtmEzQEYЛюбой ролик с записью input-ов хотя бы визуально как тут.Не понимать того, насколько в целом грубо и ущербно управление стиками, ну я не знаю... пожалуй даже школоте должно быть доступно.
>>34454797Что я должен увидеть на этих роликах? Хуй с формулой, ты и про пекарс то же самое писал. А вот в нем, в отличии от форцыв которой норма стиринг идёт просто с фильтром для сглаживания резкого отклонения стика, но есть ещё опция без фильтра, как и в корсе, уже есть линейность по скорости, чувствительность, фильтрация.Но в первом посте на который я с агрился ты говоришь за какое-то оптимальное положение руля при крайнем отклонение стика, вот это у меня вызывает недоумение.
>>34454884Я про пекарусы точно не писал, у тебя один оппонент в треде?Пекарус больше сим, потому там стиринг-ассиста вшитого для падов может и нет. Но по нему и жалуется намного больше народу, что сложно катать даже с хелперами и настройками. И точно уж не будет того же темпа в стравнении с катающими на рулях. По все той же банальной причине - грубоватый и резкий контрол. Ну и тот же speed sensitivity - это по сути упрощенный steering assist. В реальности никто тебе передаточное рулевой в зависимости от скорости не меняет.
>>34454884Суть в том, что с геймпадом при попытках ехать быстро и стабильно в боевом темпе, а не чиллрайд - ты либо просто соснешь, либо в случае с Ф1 игра тебе поможет и немножко поедет за тебя. Покажи мне хоть один input со стиков и укурков, который бы отдаленно напоминал по плавности и точности руль. Можешь свой записать.
>>34455110Вот конкретно про поможет и поедет за тебя, это только о ф1? >>34455009Может и не один, это и пытаюсь выяснить.
>>34455009>по нему и жалуется намного больше народу, что сложно катать даже с хелперами и настройками. И точно уж не будет того же темпа в стравнении с катающими на рулях. По все той же банальной причине - грубоватый и резкий контролhttps://youtu.be/r8DkkwnD2vY?t=380
https://www.youtube.com/watch?time_continue=14&v=iBtAf9JVk9g&feature=emb_logohttps://boxthislap.org/exploits-and-cheats-show-up-on-iracing/amp/Швитой айрак бтв.
Я нищук, и вот о чем я подумал. Разве нет какого-то способа симулирывать руль движениями мышкой, как в ЕТС2?
>>34456950Есть vjoy или ppjoy для рфака1/2 и для всего остального.В корсах, р3е, айраке, лфсе - уже реализовано управление мышью.В пкарс2 тоже есть, но оно пососное абсолютно.
Эксперты, сильно ли влияет соотношение длинны и ширины кузова при идеальной развесовке на поворачиваемость?
>>34457124Ну длинная баржа, конечно, дольше поворачивает. Короткий окурок чуть ли не на месте может крутиться.Не зря в ралли более короткие базы используют.
>>34456950Постоянно испытывал выбешивающие микроподёргивания которые устранить не вышло. Ну и исполнять на реакции не выходило, мышь ощущается хуже клавиатуры и геймпада.Если совсем бомж, то купи бу руль с лохито за 1000 из под гташного школяра.
>>34457320У каждой базы свой некий диапазон возможностей, который можно отчасти подвинуть в какую-то сторону за счет настроек подвески и прочего.Короткая база офк более резкая в управлении. Длинные более устойчивые при езде прямо. Все для своих целей. Драгстеры вот стараются длинными сделать например.https://www.youtube.com/watch?v=W97N-MNenj4
>>34456950Руль только пол-дела. Педали не менее, а то и более важны.В любом случае - просто покатать и поосвоиться, без какой-то конкуренции можно хоть на одной клаве.
>>34457245за 250https://www.avito.ru/moskva/tovary_dlya_kompyutera/rul_logitech_momo_racing_1973802851?slocation=107620
>>34457222Мб у тебя мышка за 50 руб из пятерочки была?Нормальные мыши с хорошим dpi за 1-2к не имеют никаких микроподергиваний.Что ты чувствуешь на клаве или геймпаде - хз, как минимум оно равно, просто для каждого контроллера привычка нужна.
>>34457911> Нормальные мыши с хорошим dpiНормальность мышки ни-разу от dpi не зависит.>>34457939> A4Tech XL-750BK> Сенсор Avago 6010 из начала 2010-х годов> Нормальная мыша.Не, это гавно ебаное, пчел.
>>34458343Вчера на руль старенький наехали, сегодня на мышу. Сплошные токсики в треде.Я тоже сидел годами на стоковых что на работе выдавали. Или вообще старье. А потом недавно взял сенсея и прихуел от того, "а что, так тоже бывает?"
>>34454518>Простой пример. Посчитай, сколько раз за круг ты упираешь стик в крайние положения. Так вот все это время руль в игре находится в промежуточных - оптимальных для той скорости и траектории. Стиринг ассист подбирает их для тебя. Рулем ты ищешь их самВот этот прав. Только что в F1 2019 на трассе в США в скоростном повороте ехал 260: стик до упора вправо повернут, руль градусов на 45 максимум. Видимо, там нелинейный отклик в зависимости от скорости.
>>34458527Если ты посмотришь понимательней, то поймешь, что в Ф1 не просто speed sensitivity а именно steering assistance. И руль порой в связках своей жизнью вообще живет.
>>34461381Тут чисто визуально может различие быть из-за того, что кузова крупновастее формул. Тащемта, можно заморочиться и с какой-нибудь трансляции пропорции замерить и сравнить. Но так-то айраковскому варианту веры больше.
>>34461672не, реально я видел такое еще в нескольких тредах. когда пост из треда который был уже давно, месяц назад примерно снова всплывает. будто нейросеть перетасовывает посты
>>34461394>Тут чисто визуально может различие быть из-за того, что кузова крупновастее формулТы эфадину живъем видел? Она длиннее и иногда даже шире стандартный гт3 кузовных машинок
>>34461821>Ты эфадину живъем видел? Да. Когда Рено по Воробъевым горам в нулевых катали. >Она длиннее и иногда даже шире стандартный гт3 кузовных машинокИ правда одинаковые - 2м. Раньше уже намного были, как то не заметил даже, когда так раздались.
>>34462768Да как и для оригинальной ассеты, наверное. У нас еще низкие региональные цены, так что вообще можно не париться.
>>34464806>Здравствуйте. Немного о себе: Меня зовут Александр Крамарский. В прошлом профессиональный автогонщик. Победитель Кубка Формула-Русь 2007-ого года. Победитель Международного, Европейского и Пан-Американского Гранд-Финалов по картингу в классе машин EasyKart 125 cc. Сейчас работаю тренером и гоночным инженером, а за одно, по совместительству, и руководителем своей маленькой картинговой команды. Тренирую детей, взрослых, в общем всех, кто любит автогонки и хочет научиться гонять по гоночным трассам быстро. Хуя, так он реально гоночный тренер и бывший пилот даже с результатами.
Настраиваю тачку:Все пружины - MAXIMUM.Амортизаторы - чтобы не раскачивало пружины.Выворот - овер 90.Занижение - до шарканья. Какие проблемы могут возникнуть?
>>34464806Не примянул по сончику и кус-кусу проехаться, лол.Очень много растеканий по древу и оче много воды. Не без самолюбования.
>>34464955Не взлетит, даже на тачках с аєро. Например иногда эффективнее поднять зад или опустить морду на 1-2 мм а аэро оставить на нуле. С максимальным занижением оверстир неизбежен
Очередной этап гонки в настоящем шведском симуляторе. Очередной разрыв жопы https://www.youtube.com/watch?v=Bwm1Tcfulh8
>>34467005А что должно быть? Корректная недостаточная поворачиваемость. В рФ2 точно так же можешь делать и ничего не будет. Или ты хотел чтоб как в Корсе?
>>34467046Ну у него переднюю ось сносит под газом, перед разгружен. В рФ2 точно так же. Объясни нормально что не так.> в дрифтеЭто даже на слайд не очень похоже.
>>34467034После апекса т1 тоже? Я не знаю, если заметно на видео, но зад скользит там, тоже самое т6-7, на втором видео - я так боком захожу. Я думал сначала может сетап стоковый всратый и два дня игрался с аэробалансом, дифом и жесткостью подвески - но это скольжение никуда не ушло, хотя сетап стал очень быстрым, если судить по ингейм рекорду. Не знаю как в рф2, но ирл я такого никогда не видел на формульных сликах. Они мало того что не перегреваются от слайдов, так еще и тракшен почти не теряют после пика. У меня опыта на опенвиллах нет, может дело в прижиме, но зад сорвать вообще невозможно на них, он просто контролируемо скользить мид корнер. И перед тоже очень странно реагирует на большие углы - он после пика начинает немного андестирить, но если продолжить поворачивать руль он внезапно начинает цепляться снова.
>>34467290Ну по первому вопросу - в пекарусе вообще невозможно слайдить, формулы прилипшие и резко умирают.А на счёт что это за хуйня, то в целом всё норм. Даже в иР под газом на 3 передаче ты хуй сорвёшь жопу до неуправляемого заноса на F3, при том что покрыхи там сам знаешь какие. В рФ2 вообще на более быстрых формулах с большим прижимом такое можно делать. Вообще даже ИРЛ на F1 такая хуйня есть, если что.
>>34467009Но ежик плачет, колется и продолжает жрать кактус. Потому что хайповый чемп и зрительская аудитория одобряэ ЭКШОН? Иначе зачем?У Крамара и Ануфриева, к примеру, сегодня четкие и и интересные гонки по Къялами - и тактика и чистая борьба и шины.
Под вдохновением старта сезона Ф1 решили организовать выходные опенвилов. Надеяться, что все резво поедут на Ф1 с хорошим и плотным темпом - слишком оптимистично. Поэтому выбрали классы помладше, и заодно немножко винтажа.В субботу 17:00 и воскресенье 18:00 готовимся проехать два сетапа:Dallara F312 @ InterlagosFormula Ford @ BridgehamptonСервер: vg/simrace Ссылки на моды:Formula Ford & Bridgehamptonhttps://www.racedepartment.com/downloads/formula-ford-russell-alexis-mk-14.24419/https://www.racedepartment.com/downloads/bridgehampton-race-circuit.6604/Dallara F312 & Interlagoshttps://www.racedepartment.com/downloads/rsr-formula-3.8040/https://drive.google.com/file/d/1G7IIMIgh2xYarnHnAsLUR-5J8QimViug/view?usp=sharingКоординируемся: discord gg/k7Mk67v
https://youtu.be/uIl7C9TWQXsНормально, видосом можно не разбирающихся в теме знакомых троллить. Догадаться, что это симулятор, а не реальный онборд сразу сложновато.
>>34468108почему на первом видео многие даже не тормозят? тупо лень?почему на красной просто взл и поехал сквозь машины? он на читах?
>>34468283На моем софе ездят васяны, которые видя желтый флаг делают флэтаут с пикрил фейсом. Появилась острое желание из этого софа эвакуироваться.Красная Рарри проехала потому что он лагал как мразь и лаги его спасли от пиздеца.
>>34466722Выглядит как современная формула, едет в дрифте как ванна из 50-х. Узнаю физон из нид фор спид шифт.>>34468122Я уже по превьюхе наведя на ссылку понял что это игрулька, ещё когда твой текст не прочитал дальше. Сам иной раз удивляюсь когда говорят "Я НИ ПОНЕЛ Я ДУМОЛ ЕТА РИАЛЬНАСТЬ".
>>34468108УХХХБЛЯhttps://www.youtube.com/watch?v=0MQZryIghvohttps://www.youtube.com/watch?v=d4q1RvIpKHM
>>34468927Охуенно, спасибо. Хотя и жалко за машины и водителей.>>34469403Это средний рейт на сервере гонки, в которой ты принимаешь участие. Но есть еще хуже, да. Сильно хуже.
>>34468332> которые видя желтый флаг делают флэтаут с пикрил фейсомА как вообще соблюдение желтых флагов регламентируется? За несоблюдение могут рейт понизить?
Виртуальное тренерство - это полноценное явление в западном симрейсе, а далеко не единичные случаи.https://youtu.be/MiQsUXZv9pEВо вчерашнем стриме Крамара тоже услышал мнение, что тренер многим может прилично помочь и исправить ошибки. Но так же и то. Что лучше плохой тренер хуже, чем никакого.
>>34469816https://d3bxz2vegbjddt.cloudfront.net/members/pdfs/FIRST_Sporting_Code_20_06_printable.pdfЕсли будешь хуеть - Stop'N'Go в питах. Но это как надо охуеть я не знаю, лол. >>34469863Я посмотрел - средний опыт играющих в эту игру 5 лет. Тру олдфаги ебать.
>>34469870Ну это хуево как-то. Хотя не понятно в чем проблема, не сложней штрафа за превышение скорости в питах. А синих?
>>34469915Это ж элементарно по сути. Жмешь газ в зоне желтых больше 80% на протяжении более 1 с - штраф.
>>34469854>КрамараЭто тот дебил которого в тред кидали? Который не может обогнать честно и тупо дайвит? Грошь цена словам такого чма.
>>34469884>средний опыт играющих в эту игру 5 лет. Это как средняя температура по больнице, буквально.Ну и надо учитывать перекупленые аккаунты, что довольно распространенное явление.
>>34469915Только информация о том, что сзади едет тачка на круг выше. Борешься с ней - мудак. Пропускать ты никого не обязан, просто едь по своей линии и не еби мозги себе.
>>34469941Ну посмотри его стримы, как он там "дайвит" ага, стабильно едя в топе самых рейтовых серваков.Я вчера охуел, например, как он в лидеры на ночном Къялами вышел. Просто топскилз без иронии.https://youtu.be/-PZM6P_qGq4?t=11895Он токсично себя ведет только с откровенными токсиками, спускаясь до их уровня. Может себе позволить, лол.С нормальными соперниками он себе никогда не позволяет грязной борьбы.
>>34469985Да я только что прощёлкал его последний стрим, общается как быдло, неприятно смотреть. Пусть окучивает свою аудиторию говноедов на которых можно ссать и срать, зачем его сюда тащить?
>>34469985Смотрел его стрим, когда он на зольдере катал. Вылетел пару раз в гонке, откатился на последние места и пошел хуячить. Или вернее сказать - спустился до уровня токсиков?..
>>34469985https://youtu.be/-PZM6P_qGq4?t=11996Вот тут он ведет себя как откровенный мудак на треке. Понимаю.
>>34469941Ты сначала хоть одну стату заполучи, как у него. Особенно RC, лол. А потом уже кукарекай тут нам, про токсиков и про грошь или не грошь, петушок.
>>34470098>про грошь или не грошьИди на хуй отсюда, лол, обратно в свой быдлятник из которого ты там вылез.
>>34470107Ну а в чем проблема, или по твоему рандомный анскилл-токсик способен каким-то образом добраться до 100 номера? Еще и набрать такой RC?Напиши куносам, какая у них хуевая и неправильная система рейтинга, лол.
>>34470167Он думает RC тяжело набрать. На эти вратые рейтинги вообще никто не смотрит. Алсо>стабильно едя в топе самых рейтовых серваков.>показывает стрим с CP сервераЛел
>>34470188Есть даже вариант ответа для воздержавшегося. Я тоже считаю, что он хуесос, поэтому 5 ответили "ДА" и ни один "Нет". Соси хуй, фанбой крамара.
>>34470233>поэтому 5 ответили "ДА" >в треде сидит 2,5 калекиЯ тебе сейчас 100500-шку НЕТ могу накрутить, довен. Ты реально всерьез веришь в голосовалочки на бордах?
>>344702585 ответов за полчаса - норм результат. Накручивать 5 ответов никто не будет, лол. Понимаю, что тебе пичот, быдлан хуев, но щито поделать, если белые люди из треда считают чмо чмом.
>>34470233>Я тоже считаю, что он хуесосПочему?>ни один "Нет"Взрослым адекватным людям просто нет смысла играть в детские голосовалки.
>>34470300Потому что на его стримах на треке он ведет себя как конченный мудак. Может он оффлайн норм, но на стримах - пизец. Хуже помойки моего софа.
Крамар иногда токсик и ЧСВ-хуй. Но, отрицать его скиллы и знания будет только совсем отбитый хейтерок.Он на ИРЛ-формулах вобщет не плохо гонялся не один год, пусть и на простеньких расейских. Коучит в реале сопляков на картинге. Неплохо выступают. Так что как эксперту в вопросах физона, или настроек и прочего - ему нет повода не доверять.
>>34470245Я на CP серверах перестал еще в прошлом году катать, дружок, когда они окончательно скатились в паблики. Ты, быдленок, просто лучшего не знаешь и не в курсе, что люди, кто нормально ездит, давно катаются в AOR/Sim Grid и европейских лигах и ивентах, которые каждую неделю стабильно + топ катается в SRO.
>>34470315>Потому что на его стримах на треке он ведет себя как конченный мудак.Просто поймите, не все должны быть такими же неженками как вы.
>>34470315>Может он оффлайн норм, но на стримах - пизец.Может ему больше некуда свой негатив сливать, вот и отрывается периодически. У нас на стримах в принципе "джентльменов" типа Лехи минимальное число. Того же Уасю посмотри-послушай.
>>34470329>Я на CP серверах перестал еще в прошлом году катать, дружок, когда они окончательно скатились в паблики.ТЫСКОЗАЛ? Корону поправь, съехала на бок.Лол, а еще кто-то здесь вещает про напыщеность и ЧСВ Крамы.
>>34470490А ты чего так бесишься, чмонь? Свой уютный загончик охраняешь? Набитый анскильными пассивно-агрессивными снежиночками чуть более, чем полностью?
>>34470412Причем здесь маняме, клоун?Не мы одни в треде считаем крамарского говноедом. Знал бы ты как ему в дискорде кости перемывают люди с опытом побогаче.Не, он заебись устроился - сидит, льет говно вам в уши, а вы рады и даже добавки просите. Все как у слончика в видосе.
>>34470727>снежинка>куколд>сойбой>любитель маняме вайфучек ets.Почти всегда 100% рилейтед.>Знал бы ты как ему в дискорде кости перемывают люди с опытом побогаче.Лол, бабки-сплетницы на лавочке.Завистники всегда кидаются говном в тех, кто лучше них.
>>34470792Это простое, но стойко воспроизводящееся наблюдение. Маняме здесь как признак или атрибут. Никакого хейта.
>>34470792Люди смотрят аниме не потому что они свободны от стереотипов и приняли осознанное волевое решение (маленькие инфантильные дети не могут принимать такие решения ввиду отсутствия опыта). Они вынуждены смотреть аниме, чтобы уходить в розовый манямирок, который не имеет ничего общего с реальностью.А потом когда вылупляются на улицу, то удивляются "а почему здесь не как в аниме?"
>>34470804>>34470814Все ясно, чмошные опущенные завистники придумывают оправдания и выстраивают собственный манямирок, чтобы не чувствовать себя недолюдьми на фоне свободных от стереотипов людей.
