Mazda: большинству покупателей достаточно электромобиля с запасом хода всего 161 км
Аноним
30/12/21 Чтв 16:17:25
№1
2
0
Электромобиль Mazda MX-30 вышел на рынок в прошлом году, став первенцем марки с такой силовой установкой. Характеристики этой машины, тем не менее, не впечатляли на фоне современных достижений конкурентов — по европейскому циклу WLTP она способна проезжать на одном заряде не более 210 км. Ёмкость тяговой батареи не превышает 35,5 кВт‧ч, а мощность электродвигателя достигает 105 кВт или 142 л.с.
https://3dnews.ru/1057061/mazda-schitaet-chto-80-pokupateley-dostatochno-elektromobilya-s-zapasom-hoda-210-km
@
161 км
@
Решил поехать из Моцквы в Сибирь отдохнуть или на юга в Сочи
@
Не доехал даже до МКАДа
Мазде-то блядь надо как раз электрованкель в РХ-900 пиздануть чтобы 900 лошадей в пике выдавал и батарею на 150 квтч. Сразу бы тесла соснула. Нет не хочу, хочу жрать говно. Какие же японцы дегенераты, пиздец просто.
>с запасом хода всего 161 км
Подскажите в минус 10о это сколько?
161. Емкость батареи от температуры не зависит. Ионное сопротивление батареи увеличивается, но для цифровых инверторов это не помеха.
>Сразу бы тесла соснула
>Сразу бы
>БЫ
Да у каждого второго Тесла! Машк - гений!
мимо на олд скул v8
>Емкость батареи от температуры не зависит
Новое поколение порриджей вступает в мир взрослых дискуссий.
>Электромобили - это будущее
Смешно
Очнись, бумер. Моторы напрямую от батареи уже 10 лет не запитывают, ионное сопротивление на морозе нихуя не решает. Тем более что там после 5 минут работы она всё равно закипает и её надо антифризом поливать аки ДВС.
Блять что за хуйню я читаю, пиздец.
Бумер-луддит не может в новые технологии и считает что всё это пиздёж и так не бывает. Хахаха, классика.
Какие технологии ёбаный имбецил?! Что нового придумали за последние 50 лет в аккумулировании? Всё та же ебучая литий-ионная болванка проложенная диэлектриком в слой нескольких миллиметров. Тоньше делать нельзя, потому что тогда от каждой кочки ты будешь превращаться в курочку-грилль. А НАСЧЁТ ПОТЕРИ ЁМКОСТИ ПРИ УМЕНЬШЕНИИ ТЕМПЕРАТУР — ЭТО ФИЗИКА БЛЯТЬ ЕБАНАТ СУКА ПОРРИДЖЕМАЛИНОВЫЙ ЕГЭШНЫЙ ВЫБЛЯДОК! ФИ-ЗИ-КА! ПОЧИТАЙ МУДАК ПРО ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ЛИТИЙ-ИОННОГО АККУМУЛЯТОРА! ЧТО У ТЕБЯ ТАМ "КИПИТ" ДАУН ЁБАНЫЙ?! ТЫ ВИДЕЛ КОМПАНОВКУ БАТАРЕЙ НА ТЕСЛЕ?! ХРРРРТЬФУ В ЕБАЛО ТЕБЕ ТУПОРЫЛОЕ ЗУМЕРСКОЕ ОТРОДЬЕ!
Работа-дом 30км большинству хватит (работы уже удаленные). На дальние расстояния есть более эффективные средства доставки, управлять мечтой 2000+км такое себе. Развить сеть зарядок, разрешить перекидывать батареи чтобы каждый не пищал что сдал новую, а получил старую, и будет заебок. А то тебя послушать так и бак меньше 80 маловато.
В этой стране другой климат и другие масштабы.
>Развить сеть зарядок, разрешить перекидывать батареи
За чей счёт развивать будем?
Первых покупателей электромобилей, очевидно. Чем больше берут, тем быстрее процесс.
Дохуя нового в литиевых батареях за 50 лет придумали, кретин. И слой диэлектрика там микрометрами измеряется, толщину слоя продолжают уменьшать за счет новых составов материала. Еще изобрели недавно мегашину чтобы со всего электрода сразу ток снимать а не только с концов.
Сам блядь посмотри на батарею теслы, ебаклак.
Ну я смотрю на охуенно развитую инфраструктуру электромобилей, даже в США и понимаю что все оооооооочень в этом заинтересованы.
>тебя послушать так и бак меньше 80 маловато.
Так и Россиюшка не маленькая, исходя из школьного учебника географии (как минимум).
>Работа-дом 30км большинству хватит
Не всегда 30км. Садик, магниты, шоппинги, в другой конец города к знакомым-друзьям.
Даже в той-же Москве по пробкам, с объездами.
Постоянно заряжать электромобиль с очень малым запасом хода крайне не удобно!
За одно то что из машины исчезнет коробка передач, сцепление, инжектор, свечи, все эти ебучие поршни прогоревшие и проблема некачественного бенза им уже надо пол-японии отдать. Тупо батарея и двигатель на каждое колесо. А уж как нелепо будут меряться лошадями производители, до этого явно стоит дожить.
>всего 161 км не выглядит иррациональной.
Так то да. Но ни у кого времени потом 2 часа на зарядке стоять нет. В этом вся проблема.
>Тупо батарея и двигатель
Забавный факт. При производстве литий-ионной батареи тратится энергии в 10 раз больше, чем она может саккумулировать. А её ведь надо потом утилизировать. Ещё можно посмотреть на видосики аутодафе тесл, тоже очень мотивирует поскорее пересесть на мобильный электрокрематорий. Проблема с минусовой температурой НЕ РЕШАЕМА. Оставлять машину при минусовой на улице не получится. Стоимость электрокаров стремится в космос. Инфрастуктура отсутствует не только в РФ, но и во всём мире. Про какую-нибудь Среднюю Азию, Южную Америку, Африку или уркаину я вообще молчу. Короче. Машкопоклонники, сидите на жопе ровно, ДВС тут пока последнюю каплю жижи не выкачают.
>поехать из Моцквы в Сибирь отдохнуть
Это как же для такого "отдыха" устать надо?
Чушка, ты раз за пределы куева выезжал?
> надо как раз электрованкель в РХ-900 пиздануть чтобы 900 лошадей в пике выдавал и батарею на 150 квтч. Сразу бы тесла соснула
@
> В СМЫСЛЕ СТОИТ 80 ТЫЩ ДАЛАРОВ??? ВЫ ЧТО ТАМ ОХУЕЛИ???
Ты ебнешься на машине туда и обратно ездить, долбоеб. За один бензин денег больше придется отдать, чем за обычный перелет самолетом.
>ДВС тут пока последнюю каплю жижи не выкачают
Даже когда выкачают, для властей и олигархов продолжат производить элитные бронемашины и лимузины на ДВС, а топливо для них синтезировать из жратвы, отнятой у холопов.
вообще то так и есть. Более того - все основные автопроизводители в течении лет 10 и вовсе собираются отказаться от производства неэлектромобилей. Хочешь-не хочешь, а придётся брать электро. Ну или ездить на старом проперженном б/у гавне, как некоторые ценители-любители есть у нас
Чел я в ЕКБ, мне до этой красоты пару часов в любую сторону.
Читал конспиративную теорию, что вся эта мутка с электромобилями - чтобы лишить людей мобильности. Сейчас на бензаке пиздуй хоть из Смоленска во Владик, а на электроповозке дальше субурбии не уедешь. Всё так и получается.
>поехать из Моцквы в Сибирь отдохнуть
>Чел я в ЕКБ
Ебать маневры пошли. Алсо, от ЕКБ до Байкала или Алтая 1,5 тысячи километров.
>большинству покупателей достаточно электромобиля с запасом хода всего 161 км
ЛИЗИНГ
>Более того - все основные автопроизводители в течении лет 10 и вовсе собираются отказаться от производства неэлектромобилей.
Удачи им, нам больше достанется.
>в течении лет 10
Вот тут кстати очень пиздежом пахнет, я помню цифры про 25-30. А через 30 лет они скажут: "Мы очень хотели, но не получилось!" Если кто-то вообще вспомнит их попуки.
эти как раз чуть ли не самые первые на электро переходят, идиот
> нам больше достанется.
хуёв за щеку если только
>Удачи им, нам больше достанется.
я тебе открою секрет, но в РФ нету самостоятельных автопроизводителей
Свынь, ты опять 1+1 пересмотрел?
Да, он напиздел. Не отказ от выпуска, а отказ от разработки и модернизации ДВС и не все основные, а 2.5.
В одной только Европе в год производится примерно 100млн автомобилей, за эти 10 лет они 1 млрд авто наклепают на ДВС.
Если че я не против электро, рано или поздно всё пересядем. Но это будет не при нашей жизни, а лет через 30.
Дааааааааа на маллотоннажные дизельные грузовики. Что побольше пердел, зато хоть лошадки имеются броню тащить. А электрогрилли пускай чернь за оверпрайс покупает.
С одной стороны ты прав, а с другой - прав тот порридж. Прочитай про аккумуляторы на титанате лития. в -30 у них всего 5% потерь от емкости...
ну разве что КАМАЗ какой-нибудь или ГАЗ. Но эти из общей канвы вряд ли выйдут, думаю просто выкрутят экологические требования и тоже на электро перейдут, никуда не денутся
>на титанате лития
Мы тут про серийное производство экономически выгодных аккумуляторов. Так-то можно и ядерный двигатель впердолить в жоповозку.
>В одной только Европе в год производится примерно 100млн автомобилей
Попустись.
но продолжают совать туда 18650, а че удобно - в машине поработали, достал в дилдак сунул, очко заболело в вейп сунул
На работе бесперебойник на вполне серийном тошибовском LTO SCiB аккумуляторе...
Сервер обслуживает. ПОтому что дорогой.
В Москве электроавтобусы гоняют на титанатных аккумах.
На алике продают б/у ячейки титанатные, правда здоровые слишком.. О каком несерийном производстве ты говоришь?
Китайцы их уже лет 6 клепают.
Долбоеб не в курсе про корону и закрытые производства?
А че остальные не запостил?
> В компании Mazda считают, что при наличии в хозяйстве более дальнобойного транспорта покупка электромобиля с запасом хода даже всего 161 км не выглядит иррациональной.
А что там насчёт морозов? Эти 161км превратятся в 50км, ты где-нибудь на трассе остановишься и замёрзнешь в электрогробе нахуй.
>Решил поехать из Моцквы в Сибирь отдохнуть или на юга в Сочи
Самолеты 100 лет назад изобрели, анон.
это говно только засирает природу, нахуй нинужно
Титанат
и
т
а
н
а
т
Там новые ячейки теперь, 18650 в автопроме хуйня без задач. Алсо мертвые аккумы с тачек в электростанции ставят, оттуда мертвые потом в домашние станции.
Самолёт может упасть на землю и ты превратишься в фарш. А машинка уже на земле, так что не упадёт.
Мороз тут причем если батарея во время работы до хулиарда градусов разогревается и там надо активное охлаждение?
Это же мазда, можно предположить что они исследовали для Японии, там минуса почти не бывает.
>новые
какие же вы дебилы блядь
Ну да ну да. А сколько там на самолетах разбилось? Человек 100 будет?
Ну так ты сравни количество самолётов и количество машин.
А это ты написал >>11282849 про Москву?
Срочно машке в твытир напиши об этом!
https://www.youtube.com/watch?v=wi80IyG525k
>Не отказ от выпуска, а отказ от разработки и модернизации ДВС
Алло, шизло, это именно отказ от выпуска новых машин с двс-парашей. А от разработки новой двс-параши уже отказываются вот прям щас, а не через 10-15 лет. Из какой криокамеры вас таких свидетелей вечного двса достают? За новостями только про хохлов следите?
>Хуюн дай
Это машины такие?
Но не в сибири или якутии.
Да, одни из самых популярных в смехдержаве пидорашке
>Россияне в первые девять месяцев 2021 года чаще всего покупали автомобили Lada, Kia и Hyundai.
>А от разработки новой двс-параши уже отказываются вот прям щас
Так у них новых и не было никогда, они насиловали труп GDI от митсубиси.
Ну если они идут после Лады и куй-а, то всё понятно, хули.
Ну 12к человек че то там колупались
>Компания закрывает центр разработки ДВС: около 12 000 сотрудников будут направлены на создание электромобилей и разработку тяговых аккумуляторов.
>намерена
И всё еще за 10 лет наклепают дохулиард авто с ДВС.
Так они дорабатывали под задачи снижения выбросов и уменьшения расхода топлива. Сейчас и так какая-нибудь октаха\соната жрет 4-5 литра на 100км, куда меньше? В чем смысл их дальше пердолить?
>Норвегия
>население 5 млн. человек
Это некорректно совершенно, анон. Но, если так уж нравится, едь на дальни расстояния на своей бричке, я воздержусь.
>>11283201
Лично ездил на уазике в дальняки, туда где волки срать ходить боятся. Особо не подводил, все фиксится на месте, датчики только говно, часто из за них мотор туфтит да и моторы говорят сейчас с однорядной цепью пошли которая рвется. Но именно утилитарность подкупает, тойоту в ебанистических условиях и не будут эксплуатировать, а уаза ебал и в хвост и в гриву.
> но не в сибири или якутии.
кек лол сладкие мечты
И куда он на нем ездиет? До магазина за углом и обратно?
МАНЁВРЫ совершает.
А чем там салон обогревается, давно хочу узнать. Как-то видел Лиф с торчащим выхлопом от топливного отопителя, это штатная опция?
Не пизди про Украину... По инфраструктуре элекромобилей, да и собственно по количеству оных на дорогах - Украина лидер из постсовковых
Ахахаха тупой бумерок подорвался.
Ваше поколение самое конченное из всех, даже хуже совков.
Да, просто там можно задешево купить битый утопленник из США.
А так - наше будущее - это каршеринговый электромобиль.
А сам-то из какого поколения?
Быдло плз. Только говноед может хвалить пидорашью гужевую повозку именуемую УАЗ, лел.
Вот это ты троль, всех затролил!
>>11283469
Нет, колхозят автономник типа Вебасто с питанием от газового баллона. Естественно еще нужно ставить ГБО. Из плюсов - в конструкцию авто не вносятся никакие переделки - нет надобности в документальном оформлении сего действа
Неа, в лидерах - Лифы. Тесла - вроде только третья
> Всего с начала года в Украине зарегистрировано 4 400 электромобилей, из них 90% – бывшие в употреблении.
Зачем от ГБО, когда можно дизельный? Это же удобнее. Хотя, шо баллон, шо бачок в багажнике, такое себе.
А штатно как Лиф обогревается? От батарейки? В Японии, в общем-то, зимой не жарко.
Езжу на чисто японской кей-каре (микрозалупа с 1.1 мотором). Это какое-то унижение, ее прогревать надо по полчаса. Видимо, у них не такой ебун. как у нас.
Газ дешевле
Это свежезавезеные в течении этого года
у тебя не шумки, ни утеплителя толком, за исключением пола (и то не факт)
мимо владелец коммерческого японца с 1.3 мотором
>течении
Хохлочурка, спок.
>Да, просто там можно задешево купить битый утопленник из США
>Неа, в лидерах - Лифы. Тесла - вроде только третья
> Всего с начала года в Украине зарегистрировано 4 400 электромобилей, из них 90% – бывшие в употреблении.
>просто там можно задешево купить битый утопленник из США
Просто чурка, че сказать хотел?
У отопителя расход настолько маленький, что это должно быть пофиг.
Возможно инсталляция ГБО проще и дешевле
Какая-то шиза. Зачем ГБО в электромобиле?
Да дизель там, можешь погуглить.
Обогревать салон зимой. У Лифов первого поколения запас хода меньше 150 км. Зимой,если обогревать салон, можно и 50 км не проехать
то, что ты, хохлопидор, ну или твои нищие соотечественники ездят на списанном б/у говне
Перефразируя коммьюнити-менеджера одной белорусской ММОРПГ: "не живите в этой стране".
Просто пидор, тебе завидно, что ли?
>ряя украина вперде ездят на прогрессивных электрокарах
>свинопидор, вы просто скупили все битки утопленные
>И ШО
Завидуй молча, дебич
>>11283066
Индусы гонят из рапса спирт и заправляют им брички, жижа заменяема, ДВС форева!
Ненавижу экошизиков. Они же ебанутые, предлагают практически вернуться в каменный век ради мифического сокращения выбросов, которое нормальный белый человек даже не почувствует.