Социалист и коммунист Пыня запретил таксистам хорошо зарабатывать
Аноним
14/08/21 Суб 21:38:22
№1
16
11
Московское такси становится комфортнее и безопаснее (нет).
Начала действовать цифровая система контроля водителя и его машины — ID таксиста.
Она определяет условия работы: 40 часов в неделю.
Допускает к пассажирским перевозкам только со стажем вождения от трех лет и правами с регистрацией на «Госуслугах» (это важно для иностранцев).
Если есть штрафы — надо оплатить.
Система отфильтрует ранее судимого за тяжкие преступления (даже если это 282 статья за репост мема и 205ая за финансирование Навального).
А еще она может заблокировать заказ, если водитель лишен прав или у него выявлено заболевание, при котором за руль нельзя. ID уже получили большинство столичных таксистов, около 80 тысяч.
Начинается смена в крупном таксопарке. Без этой бумажки ты просто водитель, а вот с ней — уже водитель такси. О том, чтобы пройти врача с признаками алкогольного опьянения, нет и речи. Срезать могут за повышенное давление и даже усталые глаза. Но в этой сфере едва ли не каждый знает, как пройти осмотр формально. Существует черный рынок, где можно и вовсе купить готовый, со всеми отметками, путевой лист.
«Там работают криминальные люди, которые продают просто отпечатанную бумагу. Дальше любой из вас может стать водителем такси», — говорит председатель Координационного совета межрегионального профсоюза работников общественного транспорта «Таксист» Андрей Попков.
В погоне за длинным рублем 24 часа в сутки, и вот уже таксист начинает засыпать в пробке. А крепкий сон этого водителя прерывает лишь фонарный столб. Но, как это ни странно, никакой системы мониторинга за работой таксистов до сегодняшнего дня не было даже в Москве.
«Прежде всего система нацелена на выполнение водителями своих обязанностей в части перевозки пассажиров и багажа легковым такси», — сказал заместитель руководителя Департамента транспорта г. Москвы Дмитрий Пронин.
С 14 августа заказы смогут выполнять только водители, получившие уникальный цифровой профиль. В нем и информация о прохождении медосмотра, и заключение механика, выпускающего автомобиль.
«Конечно, это увеличивает время прохождения техосмотра, медосмотра, но, с другой стороны, все четко фиксируется в системе, и мы четко видим, что этот водитель и автомобиль прошли мед- и техосмотр», — отметил генеральный директор таксомоторной компании Сергей Привалов.
Комплексная информационная система, анализирующая работу такси (КИС «АРТ»), в московских таксопарках в последние месяцы — главная тема обсуждения. Теперь программа не позволит находиться на линии сверх нормы. Это 40 часов в неделю, которых для полноценного заработка может не хватить.
«Сегодняшняя система тарификации не позволяет водителю за существующие 8 часов смены зарабатывать минимальную сумму», — говорит водитель.
Впрочем, сам Дмитрий готов играть по понятным правилам. Ведь для него такси — это не сиюминутный заработок, а бизнес, которым он занимается больше десяти лет.
«Я как индивидуальный предприниматель хочу, чтобы повысилась квалификация водителей, повысилось уважение к профессии водителей, чтобы водителя, как раньше, называли "шеф", "командир"», — говорит индивидуальный предприниматель, член организационного совета по развитию такси Дмитрий Веселов.
К тому же цифровизация в сфере пассажирских перевозок предполагает и некоторые удобства. Благодаря современным технологиям пройти предрейсовый медосмотр сейчас проще простого. Необходимо зарегистрироваться, ответить на пару вопросов, пройти тест на алкоголь. Такие системы телемедицины сейчас внедряют в том числе и в работу такси. Получают такой талон — выезд разрешен. Вся процедура заняла не больше полутора минут.
Но, как ни крути, кому-то придется покинуть профессию. К примеру, таксист-мигрант должен быть полностью легализован. Получить цифровой идентификатор невозможно без регистрации на сайте госуслуг. А вот приведет ли сокращение числа таксистов в столичном регионе к росту тарифов, пассажиры почувствуют уже в ближайшие дни.
https://www.1tv.ru/news/2021-08-14/411414-novaya_sistema_kotoraya_otslezhivaet_rabotu_taksistov_nachala_deystvovat_v_moskve
Это очень полезная тема. Спасибо президенту и московским властям за это большое дело. Слава Богу.
>Богу
Бог умер
>запретил таксистам хорошо зарабатывать
рискуя жизнью пассажиров. Молодец, правильно.
>Система отфильтрует даже если это 282 статья за репост мема и 205ая за финансирование Навального
Вот это лучший момент! Не каждый же из этих слабоумных себя символикой обозначает. Так сядешь по незнанке и жизнь ебанату доверишь
Очередное либергнойное ТОЛЬКО ПРАИГРАЛЕ!!!
>таксисты
Новость не читал, но эту касту неприкасаемых давно пора попустить. Они в погоне за бабками вообще в свиней превратились. Если поездка на небольшое расстояние, они даже не пошевелятся откликаться на заказ. Может быть так, что несколько машин в округе стоят и игнорят тебя, что особенно забавно наблюдать в приложении. Видите ли, не барское дело за раз получать 60-70 рублей. Сдачу зажимают. То есть их надо специально просить, чтобы они залезли в карман и отсчитали мелочь, если платишь не под рассчёт. Ещё заказы с детскими креслами не берут, когда надо что-то в багажник закинуть - не берут. Короче, стало так много такстистов и приложений, они так нехило зарабатывают, что работать нормально уже не хотят. Я только рад, если власти будут этих нещадно гнобить.
Да, но виноваты-то сами пассажиры. Им следует просто отказываться от мутных и подзрительных водил.
И мы убили его.
> не барское дело за раз получать 60-70 рублей.
За эти деньги на маршрутке прокатишься.
Нишцхе умер, а бог жив.
Хз, откуда капчуешь, но в моём Изумрудном городе 300к населения маршрутка 20 р. стоит.
>осковское такси становится комфортнее и безопаснее (нет).
>Начала действовать цифровая система контроля водителя и его машины — ID таксиста.
Преступник, боишься?
Правильна . Ни нужны эти бесовские такси. Достаточно автобуса, который ходит раз в 45 минут. И плевать, что ты мерзнешь на остановке в минус 20 и мимо тебя пролетают ерохи на тазах и лексусах.
Гейуслуги много раз взламывали. Доверия к этому ресурсы никакого
Ты уже совсем обдвачевался, смысл написанного не можешь понять. Иди на /по/рашу кривляйся.
Да и не только взлом. Технический персонал или чиновники могут без всякого взлома взять твои данные и продать их на черном рынке.
Вот бы нам для маршрутчиков такие законы. Когда понимаешь, что человек хуярит 12+ часов 7 дней в неделю, к нему просто страшно садиться. Да и они все же люди и им тоже нужно жить когда-то.
мимо хохол
>Видите ли, не барское дело за раз получать 60-70 рублей
Дешевле у вас такси. У нас в мухосрани в Поволжье 180- 200 рублей.
Ну это цена за небольшое расстояние, минут пять езды. А куда-то в центр поехать - 100-150 рублей выходит.
А не государство ли виновато в том, что многие вынуждены перерабатывать ? В европах зарплаты даже у уборщиц не менее 1000 евро и работают там меньше, чем во всем СНГ.
Из Германии капчую, тут проехать на электричке 15км стоит 3,5 евро в одну сторону.
На такси за поездку на 1 км ты отдашь минимум 3,5 евро за вызов + 3,7 евро за первый километр (ничего страшного, следующие километры дешевле)
Дикому орку невдомёк, что время и труд человека может чего-то стоить.
> В европах зарплаты даже у уборщиц не менее 1000 евро
А что толку с этих 1к евро, если в том же Берлине снять самую обычную однушку без ремонта стоит минимум 700? Там, где высокие зарплаты, высокие и цены. Это рыночек.
1000 евро там, это как 5к гривен здесь. На еду и такую себе хату хватит и все. А кто-то должен потреблядствовать.
Зачем снимать, а коробка от холодильника на что?
Ты можешь переплачивать и оправдывать это, сколько хочешь. Только аргументы типа "время и труд человека может чего-то стоить" удивят разве что твоих одноклассников. Ты смешной.
Обесценивая человеческий труд ты отдаляешь наступление эпохи БОД. Когда человек работает просто ради выживания - работник из него крайне хуевый, потому в СНГ производительность труда крайне низкая, каждый хочет профилонить, поебать вола, спиздить, и наебать работодателя, ведь это рабовладелец.
Другой анон
В самой нищей залупе аналогичной российской Воркуте при полной занятости минимальная оплата 9,5 евро в час, в месяц брутто выходит 9,50404=1520, при учете что с зарабатываемых 9.744 € в год она не платит налогов (совсем)? Зачем уборщице жить одной в квартире именно в Берлине?
> в месяц брутто выходит 9,5х40х4=1520
Белому так платить не будут, заплатят больше, если вообще существует так уж много белых уборщиков.
Очередной зонд, который обкатывают на таксистах и водителях маршруток. Чтобы потом навязать и обычным автовладельцам.
Это решение отличное
Тут нет белых/небелых, тут есть местные и мигранты.
Платить наверняка будут больше везде кроме бывшего ГДР, вне зависимости от категории, это я совсем минимум дозволенный законом указал.
Другое дело, что местному не обязательно идти на такую дноработу, как минимум потому что он знает язык. А тут мигранту нельзя отказать в должности уборщика, только потому что он плохо знает нахрюк - мигрант может подать в суд.
Я так понимаю, что пост написан нищим уебаном из нижних залупок кемеровской области, который такси видит только по тв?
шта? в чём именно виноваты пассажиры?
В том, что они не могут не вести себя по свински. Даже требование не курить в салоне или не вставать ногами на заднее сидение и не есть в салоне для многих кажется чем-то сверхъестественным.
Викинув лишних только дороже станет
>не менее 1000 евро
не менее 100000000000000000000000 евро, и это в секунду, ты хотел сказать но постеснялся
И опять все вернётся в эпоху вазгенов-бомбил с ценником от 1000 рублей за поездку..
>Начала действовать цифровая система контроля водителя и его машины — ID таксиста.
Эх, ещё бы такую жу систему для чиновников и депутатов
>И опять все вернётся в эпоху вазгенов-бомбил с ценником от 1000 рублей за поездку..
Хуй.
и ничего
как это связано с тем, что водилы работают по 12+ часов и засыпают за рулём? наверно, курение в салоне причина, да?
С одной стороны таксисты сами конечно пидорасы демпингнувшие самим себе же цены до таких что нихуя не получают теперь с заказов, но с другой стороны и денег нихуя у людей нет на такси кататься так что за дорого тоже как-то улчше уж пешком или на автобусе.
Нехуй работать, если хочешь. И нехуй зэкам дегально зарабатывать, пусть рецидивят лучше.
Алсо есть статистика по дтп с таксистами?
>И нехуй зэкам дегально зарабатывать
Действительно, нехуй легально зарабатывать Анону Сычеву, который отсидел несколько лет за репост мема.
>эту касту неприкасаемых давно пора попустить.
забавно, что это не только в Рашке или даже СНГ, а по всему миру там какие-то мразоты работают
Что в Китае, что в Таиланде< что в Индии мне там попадались какие-то пиздлявые пидоры, что пытались наебать на монету. Про Рашку вообще молчу
Мне наоборот, молчаливые попадались.
>РРРЯЯЯ ПЫНЯ ЗАПРЕЩАЕТ УРКАМ БЕЗ ПРАВ РАБОТАТЬ ВОДИТЕЛЯМИ
Я не пойму уже что за шизы создают треды
А кем должны работать урки?
Кем угодно если погашена судимость в принципе, а что?
Другое дело что в москве такси давно уже следовало бы запретить, да и вообще во всех городах. Люди должны ездить на автобусах.
И заебись.
Надо еще алкотестер встроенный захуярить в каждую жоповозку, чтобы пьяное быдло не могло сдвинуться с места, пока не протрезвеет.
Еще какую-нибудь систему, которая следит за усталостью водителя, и если он начинает засыпать, то хуярить его током, чтобы жопа горела от разрядов, а управление автомобилем передавалось автопилоту, который паркуется на ближайшее место и блокирует авто, пока водятел не выспится.
Еще глобальную систему ограничения скорости, которая отслеживает через жпс машину и не дает разогнаться быстрее заданной на данном участке скорости.
Все эти вспомогательные технологии нужны временно, пока разрабатывается абсолютно безошибочный автопилот. И вот когда это светлое будущее наступит, тогда водителей вообще не будет, будут только пассажиры, которые садятся в тачку, указывают конечный пункт, разваливаются на массажном кресле и подключают электроды к бошке, которые транслируют вечер с владимиром соловьевым прямо в мозг.
Мешки тоже в автобусе возить? Ты сам первый завопишь.
В том, что садятся в машины к водилам, которые вызвают подозрение. Видишь водила не очень - пишешь жалобу, ждешь следующего такси.
> Никаких подработок по выходным.
Хорошая идея, ЕСЛИ БЫ зарплаты была и так достойная, а когда зарплата хуйня, он просто решил людей заработка, толкнув в серую зону. Потому что рыночек регулируется сам (невидимой рукой олигархов, которые у власти) и рыночек уже порешал.
Но тип, Пыня бывший коммунист, а раз когда-то назвался коммунистом, то у тебя на всю жизнь кличка такая будет, можешь творить что хочешь и будешь оставаться коммунистом.
Но Пыня никогда не был коммунистом. Он был членом партии, это было необходимо для его карьеры. Ты же не станешь называть либерал демократом каждого кто состоит в парии Жирика. Если ты, конечно, не мудачок.
Откуда еще берутся веруны в бод, вакцину прими
Системы контроля бдительности ставят уже. Во всякие топовые мерседесы и вольво. Но там всё равно управление не блокируется
>Люди должны ездить на автобусах.
Как там в СССР ? И что посоветуешь делать тем, кому надо ездить ночью ?
Верните всё взад. Помню, всегда было нормальное городское такси с вменяемыми молчаливыми водителями. На днях встречал-провожал родню, и что же? В этом вашем яндексе сплошь какие-то пиздливые тамады. Только к середине пути до этих дятлов доходило, что я не поддерживаю беседу, не киваю и не угукаю даже, а давно молчу.
Можно получить права и не ездить, а стаж будет идти.
Хе-хе!