С 1 апреля в России действуют новые правила сдачи экзамена на права. Площадки как отдельной части испытания больше нет: все задания ученики должны выполнять в городе, то есть в условиях постоянного потока других автомобилей. Такая схема должна отучить автошколы от механического заучивания упражнений и помочь водителям лучше ориентироваться в незнакомом пространстве.
Экзамен проводят на специальном маршруте, который подразумевает возможность выполнения нескольких обязательных упражнений. На выполнение экзамена дается около 30 минут. Кандидаты в водители уже вовсю делятся первыми впечатлениями от экзамена по новым правилам в соцсетях. Autonews.ru собрал несколько историй из разных городов России.
Дмитрий Созонов: «Москва, ЮЗАО, после теории сразу в город, площадки нет. Перечень улиц пока не поменялся. Где ездили, там и продолжают. Претенденты вылетают через 100 метров. Уж не знаю, какие им задания дают. Но сейчас действительно страшно. Наблюдал, как вчера экзаменационная машина парковалась между автомобилями в городе. После неудачной попытки инспектор вышел и в один вдох выкурил сигарету».
Вероника Дуболазова: «Проходит экзамен сначала на площадке. Эстакада (остановка только на уклоне, дальше без остановки), затем параллельная парковка и заезд в бокс (теперь без линий разметки и как повезет, левым бортом или правым заезд), все это обязательно с ремнем и поворотниками. Если все ок, то сразу оттуда в город и обязательное выполнение всех остальных упражнений. Сегодня из примерно 300 желающих, выехало с площадки 5 человек. Сдали дальше или нет, неизвестно. Теперь если косяк на площадке или в городе, то пересдача всего комплекса, а не по отдельности».
Игорь Нилов: «Тольятти: на автодроме сдают горку, въезд в гараж, параллельную парковку. Остальное — город. Но на автодроме инспекторы не могут до конца определиться, когда и где включать указатели поворота. Одни требуют включать везде при выполнении упражнений. Другие требуют включать только при движении между упражнениями».
Яна Кобылинская: «Город Дзержинск, Нижегородская область. Сдавали по новому регламенту. Начали движение от здания ГИБДД. Нас выгнали на улицу, ждали инспекторов 1,5 часа. Сразу поехали по городу, на начальном этапе уже отсеялось человек 5. Нужно было делать перестроение с опережением, обгон, разворот в ограниченном пространстве, разворот с прилегающей территории, ехать со скоростью 56-59 км/ч. Самые частые задания: поворот налево, направо, проезд перекрестков.
Кто сдал город, едут на площадку автодрома, там «горка», «парковка» и «гараж». Теперь на горке остановка не только на подъеме, но и на спуске. Остановка по требованию инспектора. Сказали нам это, конечно же, на самом экзамене. Включение поворотников на автодроме при любом движении. На упражнения дается две попытки, по усмотрению инспектора. Одной ученице не дали возможности заехать второй раз на парковку. Все в недоумении от новых правил, и инспектора, и школы. Инспекторам тупо выдали бумажки, и они по ним гоняют учеников, ничего сказать не могут, как выше дали указания, так и делают. В целом сдать реально, маршруты типичные. Многие завалились на развороте в условиях города. Как нам сегодня сказали, мы подопытные крысы, пока на нас новую систему испытывают. В мае топаю на пересдачу».
Коля Федоров: «Сдавал сегодня в Москве, в Северном Бутово. Как я понял, маршруты остались примерно такими же, то есть как угодно по ограниченному району. Но только в городе дополнительно к обычным заданиям добавляется параллельная парковка, гараж (могут попросить заехать во двор, там искать место), разворот в ограниченном пространстве. Вот на нем я, как и трое передо мной, завалились. Чтобы на узкой улице без помех попутным и встречным это выполнить, надо это тренировать заранее, а мы только на площадке делали такой разворот в три приема. Увы, из тех, у кого я узнавал на месте (человек 7), все не сдали».
https://www.autonews.ru/amp/news/607939709a79472c4c2cf62b
>мы подопытные крысы, пока на нас новую систему испытывают
Классика.
Пидорашкам машины не положены.
*мимо сдавал, площадку с первого раза, на городе валился%%
>обгон
Писавшие новый регламент сдачи экзаменов совсем ебанутые?
Это маниакальное желание всё зарегулировать, оно, вообще, разве не является психическим расстройством? Мне кажется, что я про подобное читал.
Пациент всё записывает, считает проезжающие мимо автомобили определённого цвета, дико паникует, если нправильно наступил на тротуарную плитку, ну.., вы понимаете.
Хорошо что я получил права несколько лет назад. Хотели скопировать с Европы, а получилось как обычно через одно место. У меня знакомый сдавал неделю назад по этому регламенту, создал помеху при парковке возле торгового центра (машина была вынуждена приостановиться и подождать пока он припаркуется). Естественно несдача. Ещё просят развернуться на двухполоске с оживленным движением, разворот в ограниченном пространстве. Если создаешь помеху встречке или попутке - несдача. Покажите такую хуйню в Германии или США.
Всю систему обучения в автошколах менять надо, курсанты на экзамен не подготовленные приходят.
Блядь, нахуй вообще создавать новых автоблядей? Улицы переполнены корытами, парки переделаны под стоянки. Желаю каждой автобляди диабета, ожирения иинфаркта, от того, что они мало двигаются.
Как ни крути, но своя машина это комфорт, удобство и свобода передвижения. Некоторые идут в автошколу просто от безысходности, потому что в их мухосранях транспорт почти не ходит, а такси до сих пор надо заказывать через хамоватую бабку-диспетчера и к тебе приедет Васян с рэпчиком на убитой прокуренной чепырке.
- мимоневодитель
Никак. Приносишь через 10 лет справку о том, что у тебя нет медицинских противопоказаний к управлению транспортным средством и меняешь права ещё на 10 лет. Никаких экзаменов сдавать больше не нужно, максимум пересдача теории после лишения. Вождение сдаётся один раз в жизни, если только ты новую категорию не открываешь.
Что тебя не устроило, вафельница? Обгон это один из базовых навыков водителя.
Алсо, всё это хуйня. Я вот в Германии на права сдавал, при том что у меня российским 10+ лет было, так я сдал со второго раза. В первый раз проехал в пешеходной зоне пикрил (в правилах там предписывается schrittgeschwindigkeit, то есть "пешая скорость") просто отпустив газ на первой скорости. БНВ Х1 в таком режиме едет ~12км/ч, ебаный в очко экзаменатор (зелёный пидор какой-то, ему самому 20-23 года на вид) остановил экзамен заявив что я превысил скорость в два раза. Во второй раз уже был старый немец, и у него обед был после моего экзамена. Так я его тупо в бюро отвёз, по пути лишь один раз остановившись и показав ему парковку задом, и он мне экзамен зачёл.
Я в России просто дал 3к инструктору, сдал теорию (ваще элементарно, просто неделю на смартфоне прорешивал пока 100% отвечать не стал), на площадке мне сидящий рядом тип только говорил куда руль крутить, а педали за меня сам нажимал, в городе я просто по прямой 20 метров проехал, и всё.
В Германии, разумеется, все сдавать пришлось самому. Вот и вся разница, смысл самого экзамена однохуйственный, только в Германии площадки вообще нет.
Кстати, сколько вопросов в билетах немецких ПДД? Я где-то читал, что 15000, то есть явно есть вопрос по каждому пункту правил. В российских ПДД всего 800 вопросов, что раз в пять меньше всех пунктов правил. А учить их тупо чтением самих правил бессмысленно, ничего не запоминается. То есть вопросы с картинками жизненно необходимы для усвоения материала. И я так думаю, что педанты-немцы не поленились и написали вопросы по каждому пункту правил. Поправь, если ошибаюсь.
>могут попросить заехать во двор, там искать место
в ПДД ясно сказано, что учебная езда во дворах запрещена
Я не помню сколько там вопросов, но как и у нас 1000 или больше. На экзамене картинка генерится рандомно каждый раз, типа чтоб ты не мог запомнить ответ по картинке в целом, а смотрел на знаки, разметку итд. Но дело в том что они тупо повторяются. Фактически, там вопросов ~50 в разных вариациях. Что в России, что в Германии сдал теорию с первого раза, готовился решая пробные экзамены на смартфоне. Просто вместо двачей каждый раз сидел и отвечал.
>Такая схема должна отучить автошколы от механического заучивания упражнений и помочь водителям лучше ориентироваться в незнакомом пространстве.
Пиздец. Первый год ездят по тому что заучили а только потом начинают сперва контролить всё вокруг.
>Если создаешь помеху встречке или попутке - несдача.
Это при развороте в ограниченном пространстве? Бред какой.
>до автошколы стритрейсил с пацыками на батиных шохах по гаражам и их окрестностям с 14 лет.
Нет. Хочешь верь, не хочешь не верь. За рулём до автошколы не сидел ни разу. Кстати сдал на права поздно, в 35 лет. Теорию сразу, практику с третьего захода - обломался на наклоне и парковке. Город сдал сразу.
Там книжка на 14 страниц, я лично прочитал 2 раза, понял суть, пошёл и сдал, прорешивать билеты дольше и бессмысленнее, чем прочитать правила, пробовал это делать через приложуху вк, нихуя не отложилось пока брошюрку в руки не взял. Вообще заучивание - удел долбоёбов, которые суть правил понять не смогли. Бтв в автошколе не был ни секунды, даже не в курсе где она находится.
>Маленькие площадки, обязательные поворотники, развороты в три приема и парковка на городских улицах
Сука, раньше так же сдавали. И по их мнению в город выезжали не соблюдая правила пдд? Сейчас просто убрали площадку.
>Россияне
Имеется в виду Мамбеки и Джамбаки, которые всю жизнь катались на осле? Ну тогда не удивительно