Новая историческая эпоха. В России начинается строительство второй ветки БАМа.
Аноним
05/04/21 Пнд 22:30:39
№1
11
4
Вторая ветка нужна чтобы вывозить продукцию добывающих компаний и снабжать их, а так же китайцам которые хотят возить контейнеры со своим экспортом по жд, а не долгим путем через Суэц. Модернизация БАМа входит в долгосрочную программу развития РЖД до 2025 года.
https://www.pravda.ru/economics/1608962-rzd_bam/
https://www.bfm.ru/news/468978
Байкало Амурская Магистраль - женский род.
Значит не "строительство БАМа" (его), а "строительство БАМы" (её)
Китайский барена лес пилить, стружка в тапках колиця, ебало давольна, далеко вазить ни Нада, жепа в плацкарде ни чешеться
Приезжай ко мне на БАМ, я тебе на рельсах дам.
Надеюсь, что дадут еды.
Не вторую ветку, а вторую колею. Бам одноколейка лол
Не прошло и пол века как пыня догадался что РФ может связать Китай и Европу торговлей получая за это огромные бабки.
Чел, то что там 1 поезд раз в день проедет это не "связаны"
должен быть широкий транспортный канал, с развязками и инфраструктурой что бы заменить контейнеровозы.
Китайцы через Суэцкий канал 35 дней барахло своё везут, а по железке через РФ будет дней 15, только нужна трасса которая осилит загрузку.
Тем временем на Украине
В СССР строили дороги чтобы Москва ела приморские продукты, а Владивосток обмазывался московскими автомобилями.
Сейчас все дороги строят в китай лол.
Лучше бы пенсионерам шпалы раздали.
охуеть, не знал, что есть ж/д части
думал для того стройбат какой-нибудь напрягают
и хули этим военные занимаются?
таджики дороже что ли обошлись бы?
>его построят Железнодорожные войска
При первом дождичке все заржавеет и развалится. Пусть лучше Ротенберг строит.
Хуйло запутинское, ее уже шесть лет строят. Уже несколько миллионов потратили в никуда.
получается что СССР за 12 лет построил в условиях дичайшего бездорожья и безлюдья 4500км железной дороги, построив десятки мостов и подземных туннелей в скальных породах, построив десятки населенных пунктов
а русня за 30 лет нихуя вообще не построила, и только гоняла поезда из Китая на пределе пропускной способности железной дороги
ну дак вель либералы- монетаристы, все экономические монетки считают, срыночная шкурная манера такая у них. А реальный сектор экономики- это для них нечто устаревшее, до пост-индустриальное. Недалекие позеры, сэр. Впрочем макаться в гавно им до сих пор не надоело. А это упорство уже сознательное, не каприз даже никакой.
прокукарекал руснявый раб, насаживаясь поглубже на сапог барина
>>9719922
в 30-е годы никакой БАМ не строился, даун. Строились лишь небольшие участки жд-дороги между городами
Постановлением ЦК КПСС и Совета министров СССР от 8 июля 1974 года «О строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали» были выделены необходимые средства для строительства железной дороги первой категории Усть-Кут (Лена) — Комсомольск-на-Амуре протяжённостью 3145 км, второго пути Тайшет — Усть-Кут (Лена) (680 км), линий Бам — Тында и Тында — Беркакит (397 км).
Но как только русня уничтожила СССР, так и строительство прекратилось
>его построят Железнодорожные войска России
Солдаты срочной службы - новые крепостные. Осталось только перевести всех срочников в стройбаты и бесплатная рабская сила готова. Ну и срок службы поднять лет до 5-6, иначе не будут успевать строить прекрасную Россию будущего.
Где те хуйлуши, что говорили еще лет 10 назад, что БАМ НИНУЖЫН?
Хохлам приготовится.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Операция_«Запад»
Операция «Запад»2.