Немецкая компания в ближайшие 10-15 лет полностью откажется от двигателей внутреннего сгорания и перейдет на электромобили
Топ-менеджер немецкого бренда Маркус Дюсманн заявил, что в ближайшие 10-15 лет компания Audi полностью окажется от классических двигателей внутреннего сгорания, в том числе в составе гибридных установок. Немцы переключатся на электромобили, которые с каждым годом пользуются все большей популярностью.
В следующие 10-15 лет целых ряд автомобильных компаний планирует убрать из своей линейки машины с традиционными бензиновыми и дизельными моторами. К примеру, после 2025 года на электромоторы перейдет компания Jaguar, а еще спустя пять лет ее примеру последует Volvo. Кроме того, глобальную электрификацию своей модельной линейки готовит Ford, который к 2030 году откажется от автомобилей с бензиновыми и дизельными моторами в Европе.
Предполагается, что последним «большим» классическим двигателем Audi станет знаменитый шестилитровый бензиновый агрегат W12. Им оснастят самую роскошную версию флагманского седана A8, которую будут выпускать под возрожденной маркой Horch. С завершением жизненного цикла модели применение этого мотора окончательно прекратится. Кроме того, немцы перестанут использовать агрегат V10, который сейчас устанавливают на суперкар Audi R8 и соплатформенную модель Lamborghini Huracan.
Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/6050b9d49a79471927a8bcb4
RIP Audi
Жиды специально внедряют электромобили, чтобы сделать всех зависимыми от государства.
>БУДЕТ
ТВЁРДО И ЧЁТКО, хоть?
>Audi прекратила разработку новых бензиновых и дизельных моторов
Ну если им деньги/доходы не нужны...
Каждый сходит с ума по-своему.
Блять, сначала прочитал как
>ABU БУДЕТ ПРОИЗВОДИТЬ ТОЛЬКО ЭЛЕКТРОМОБИЛИ
Алсо, проблемы автоблядей белых людей не волнуют.
>в ближайшие 10-15 лет
Естественно, все инженеры ушли из Ауди, остались макетолухи, легенды про надёжность вага в народе уже как анегдот, только поржать осталось.
А заряжать они их будут от ветряков?
Почему блядь они внедряют экошизу в нормальных странах, где с экологией все и так неплохо, а не в азиатских, африканских и ближневосточных парашах.
Похуй вообще. Настоящая кваттро все равно лишь на полутора моторах уже стоит.
мимо аудиеб
Техника становится более гражданской, с программированым ограниченным ресурсом, с высокой сложностью к модификации, с возможностью слежки и принудительного отключения и т.д.
>всё просто с литиевыми батареями
Так банку перепаял с донора и живёшь. А электроника там даже проще, чем соыременные инжекторные мозги.
>нефть стала дешевле
А бензин?
Бля, как же электричество подорожает от электромобилодаунов
>>в ближайшие 10-15 лет
>>9589204
>RIP Audi
>>9589230
>Ну если им деньги/доходы не нужны...
>Каждый сходит с ума по-своему.
>>9589271
>А заряжать они их будут от ветряков?
>>9589286
>Почему блядь они внедряют экошизу в нормальных странах, где с экологией все и так неплохо
>>9589272
>Я сколько не силился понять, не могу осознать феномен перехода на электромобили.
Долбоебы и не в курсе, что в многих странах, в т.ч. и гермашке, да даже в Индии к 25-30-35, где как, году будет просто запрещено производить тачки с двс. И экология тут не особо причем, города будут без пердежа, а горючка для выработки электричества будет во всяких пердях жечься. И жиды это виноваты, рептилоиды, Греточка или еще кто, лет через 10 только в отсталых пердях бензиновые говновозки останутся.
Примерно так же, ка нефть подорожала от двсдунов.
Он же тоже дешевел, в европе точно. Да и цена бензина это налог на перемещение/роскошь. В норвегии он стоит почти 2 евро, хотя они добывают в 10 раз больше нефти на каждого жителя чем в рф.
Соответственно, если все пересядут на электро, один хуй бюджет то надо пополнять. Будет либо налог на электромобиль, либо квтч подорожает раз в 10.
>Когда говорят об отказе от ДВС, это не означает переход на электродвигатель. Гибриды тоже не считаются ДВС. Вот и получается, формально от ДВС отказались, но продолжают жечь бензин.
>>9589172 (OP)
>Топ-менеджер немецкого бренда Маркус Дюсманн заявил, что в ближайшие 10-15 лет компания Audi полностью окажется от классических двигателей внутреннего сгорания, >в том числе в составе гибридных установок
>к 25-30-35, где как, году будет
>будет
Я этот заунывный нахрюк уже много лет вижу, начиная с вылизывания ануса святому Илонию-необходимцу году так в 15-м.
Какой же ты дегенерат.
Сегодня эта аудя что-то там планирует, а завтра окажется, что случилась чудовищная ошибка, и пора немедленно возвращаться к ДВС.
>ломается
Ну такое. Нормальная машина ездит 250-300к до капиталки. Хорошие 500к. С учетом сложности конструкции и отсутствия дублирования систем это просто охуенная надежность. И это при том, что все сделано из говна и палок, в угоду дешевизне. К ауди современным это отношения не имеет конечно.
>Это что же получается, Россию порешает рыночек через 10-15 лет? Ведь кроме продажи ресурсов и клепания калашей никто здесь ничего не умеет.
Нет, только население России. Раньше был дорогой бензин, а теперь: дорогой бензин (невыгодно производить только для себя!), дорогое электричество (зачем продавать за рубли, если можно за евро в германию? извини россосиянин плани разницу в цене!), дорогой уголь (китайцам нужнее), дорогие дрова (китайцы тоже мерзнут!) и так далее. Хуево жить в Ресурсной Педерации.
Масса преимуществ и удобств.
>Хохол, ты уже спас МоторСич?
Даманский спас уже?
>Я этот заунывный нахрюк уже много лет вижу
https://car.ru/news/automobili/84775-kakie-stranyi-planiruyut-perehodit-na-eielektrokaryi/
Ты хоть погугли, ебанат, где уже законы выпустили. В своем жигуле только врети с заткнутыми ушами орать можешь, чтобы пердежа не было слышно.
>государства типа германии и сша сильно субсидируют все т.н. зеленые технологии
В топ-5 чистых авто попал лишь один электромобиль
Сотрудники Green NCAP провели исследование и пришли к выводу, что самыми экологическими машинами могут быть не обязательно электрокары. В топ-5 попали, в основном, автомобили с ДВС.
В рамках исследования сотрудники Green NCAP брали автомобили в аренду и отгоняли их в лаборатории для проведения экспертизы. Всем транспортным средствам поставили оценку согласно «индексу чистого воздуха» (CAI), основанному на оценке каждого загрязняющего элемента». Если первоначально эксперты предполагали, что на первой позиции должны были расположиться электромобили, на второй гибриды, на третьей и четвертой бензиновые и дизельные комплектации, то все оказалось иначе.
Таблетки Finish All in one за 1099 руб до 24 марта
Лидером стал Hyundai Nexo, следом находиться Volkswagen ID.3, а на третье место выходит дизельная Skoda Octavia 2.0 TDI. Замыкают топ-5 еще два турбодизеля - Seat Leon 2.0 TDI и Volvo XC60 4x4. Эти автомобили получили высшие оценки.
Специалистов Green NCAP удивило то, что Audi A3 Sportback с мотором TSI на бензине емкостью 1,5 литра стал чище, чем гибридный Toyota Yaris. Популярный Volkswagen Golf с агрегатом TSI на полтора литра оказался в рейтинге выше, чем еще один гибридный автомобиль компании Toyota Prius, чей двигатель CAI подобен CAI работающей на бензине Skoda Fabia.
Дизельный двухлитровый полноприводный Land Rover Discovery Sport D180 чище, чем гибридный KIA Niro с 1,6-литровым GDI, который только немного безопаснее моделей Ford Kuga с двухлитровым дизелем и бензиновый BMW X1.
Электрокаром называется машина, которая работает при помощи одного или нескольких электродвигателей, получаемых энергию от топливных элементов или батарей и прочих независимых источников электричества.
Несмотря на ряд преимуществ электромобилей, они не лишены определенных недостатков. Например, это небольшой запас хода, большая стоимость, быстрый перегрев аккумуляторов при движении и другие факторы.
https://car.ru/news/automobili/110818-v-top-5-chistyih-avto-popal-lish-odin-eielektromobil/
Ахуенные зеленые технологии, зеленее ьлять некуда
>Ахуенные зеленые технологии, зеленее ьлять некуда
Ебать ты дебил.
> пришли к выводу, что самыми экологическими машинами могут быть не обязательно электрокары
>Если первоначально эксперты предполагали, что на первой позиции должны были расположиться электромобили, на второй гибриды, на третьей и четвертой бензиновые и дизельные комплектации, то все оказалось иначе.
>Лидером стал Hyundai Nexo, следом находиться Volkswagen ID.3
> что Audi A3 Sportback с мотором TSI на бензине емкостью 1,5 литра стал чище, чем гибридный Toyota Yaris. Популярный Volkswagen Golf с агрегатом TSI на полтора литра оказался в рейтинге выше, чем еще один гибридный автомобиль компании Toyota Prius, чей двигатель CAI подобен CAI работающей на бензине Skoda Fabia.
>Дизельный двухлитровый полноприводный Land Rover Discovery Sport D180 чище, чем гибридный KIA Niro с 1,6-литровым GDI, который только немного безопаснее моделей Ford Kuga с двухлитровым дизелем и бензиновый BMW X1.
Т.е. электрокары на первом месте, а некоторые бензиновые и дизельные тачки обогнали гибриды, работающие на горючке, из этого ты делаешь вывод, что электромашины - говно?
>Хру
Ясно.
Нахуя они это делают? В Европе даже инфраструктура не готова к отказу от бензина. Не говоря уже о не таких успешных регионах. В ногу себе стреляют.
>в ближайшие 10-15 лет
А потом на парад.
Чо правда? А рубель у кого ебнулся в 2 раза по отношению к доллару? Кто тут обнищал гейропа или рабсeяне? А может олигархи обнищали, санкции же вся хуйня?? Ой нет.
>30 дек. 2019 г. — Состояние российских миллиардеров за 2019 год увеличилось на 52,9 миллиарда долларов. Это рекордный показатель за последние четыре года,
>Не говоря уже о не таких успешных регионах
Неуспешные как ездили на ДВСах так и будут. Я только не понимаю где евродауны возьмут столько электроэнергии, при том что в ссаной гермашке закрывают атомные станции и на угле. И что будет с электросетью, когда 40 млн бюргеров воткнут на ночь свои электроавто на зарядку.
>Разбавленной мочой индийского слона уже привился или так и ходишь чумной?
Привился!
мимо россиянин
Ну с энергией не так сложно. Один большой котёл выдаёт больше энергии по КПД и выбросам, чем 10 маленьких ДВС. Достаточно просто бензин сжигать. Так что с точки зрения экологии это выигрыш, но надо эти котлы везде построить, построить зарядки, сделать столько аккумуляторных батарей. А это даже в Европе далеко не везде.
1. Какой площади должна быть крыша, чтобы полностью зарядить аккумулятор?
2. Пока аккумуляторы днём заряжаются, машина будет на педалях ездить? Или ты вручную будешь агрегаты весом в полтонны ежедневно менять местами?
3. В пасмурные дни пешком ходить будешь?
Нет солнца установи ветряк. Благодаря глобальному потеплению теперь ураганные ветры круглый год дуют.
>>9590100
Батареи копейки стоят вон 6800 мА за 188 рублей стоит. Таких 2000 достаточно чтобы хранить энергию для ежедневного расхода машин.
>>солнечные панели
>Дорого.
Давно уже недорого. 6000 рублей 100 Ватт энергии. Хватит 10 таких чтобы запитать дом и заряжать батареи.
>>9590110
>А если это многоквартирный дом
Купи загородный.
>>9590138
>Пока аккумуляторы днём заряжаются, машина будет на педалях ездить?
Днём заряжаешь аккумуляторы в подвале. Ночью они перекачивают энергию в машину.
>>9590138
>В пасмурные дни пешком ходить будешь?
Ветряк.
Чиновники предложили ряд "модификаций" к "Умному энергетическому кодексу", которые, похоже, вступят в силу к следующей весне.
Они включают в себя предоставление сетям права решать, когда они считают сеть находящейся в состоянии "чрезвычайной ситуации", а также право отключать высокоэффективные электрические устройства, такие как зарядные устройства для электромобилей и системы центрального отопления в британских домах.
>100 Ватт
Не будем сейчас углубляться в классификации панелей, по которой там в реальности и 10 Ватт не будет, поверим в 100.
А теперь идём гугл и спрашиваем, сколько потребляет чайник. 2,5к Ватт на час. Машина - это тебе не компьютер, которому всего надо пару диодиков включать.
Тебе нужно запитать аккумуляторы. Под нагрузкой они будут ток отдавать в розетку. Машина заряжается за ночь.
>>9590221
>Не будем сейчас углубляться в классификации панелей, по которой там в реальности и 10 Ватт не будет, поверим в 100.
Ну возьми комплект на 5 кВт
>>9590221
>А теперь идём гугл и спрашиваем, сколько потребляет чайник. 2,5к Ватт на час.
Схема проста Солнце -> Панель -> Аккумулятор в подвале -> Чайник, автомобиль.
Покупай.
>Тебе нужно запитать аккумуляторы
Ты тупой чтоли блять? Твоя киловатная панель зарядит батареи на 10 кВтч за световой день (нет, но похуй). Половину из этого потратит сам дом. А теперь тебе надо еще где-то взять 100 кВч чтобы зарядить электромобиль. Твой дом и электромобиль потребляют больше электричества, чем твои панели вырабатывают. Наличие аккумуляторов в подвале никак тебе тут не помогает.
>все местные олигархи спокойну живут в Англии и Италии?
И что кто-нибудь против правительства этих стран говорит. Они же санкции вводить будут.
>>9590463
>У кибертрака аэродинамика кирпича, Тесла более зализанная.
Машк не тупой и сделал Кибертрак максимально аэродинамичным. Тупые те кто считают его проходимцем.
>>9590488
На даче времянкой сварочный аппарат запитываю и всё нормально. В чём проблема запитать севшую машину?
/треад
>Машк не тупой и сделал Кибертрак максимально аэродинамичным.
Законы физики действуют даже для творений Маска. Его кирпич имеет аэродинамический коэффициент около 0.39.
Только основной вклад в расход сделает вес. А он у пустого трака — почти три тонны.
>Тупые те кто
физику в школе прогуливал.
>В чём проблема запитать севшую машину?
Запитай — узнаешь. (Завещание только не забудь оформить).
Это не дешёвое авто как бы. За дешёвым смотрите на Ниссан Лиф.
https://www.youtube.com/watch?v=Ulq8A2V79JA
Эта станция от солнечных батарей работает или от ветряков?
Ок, постоишь в очереди на зарядку с такими же умными, как сам. Главное, далеко от города не уезжай, а то где сядешь, там и бросишь своего алюминиевого коня. Либо будешь вызывать неэкологичный эвакуатор.
А в общей сети электричество берётся знаешь, откуда? От ТЭС, АЭС и ГЭС, каждая из которых по-своему неэкологична. А не от солнечных и не от ветроэлектростанций.
Ну не все, как ты, ездят по ровным дорогам без пробок с постоянной скоростью в тёплую и сухую погоду и неподалёку от всегда доступных электрозарядных станций.
>автомобили с двс требуют культуры производства, которая есть в японии и европе с сша
автомобили с двс - это не только двс, но и подвеска, электроника и куча всякой эксплуатационной и эргономической ебалы, которая и в емобилях будет играть значение. фактор важности культуры производства останется.
АЭС вполне экологична.
Про пробки ты смешно сказал, потому что электромобиль считай что не тратит электричества когда в них стоит. И вообще рваный цикл "ускорение - остановка" для электромоторов не важен, в отличие от ДВС.
>неподалёку от всегда доступных электрозарядных станций.
Да ты уже доебал, ретроград, тебе 300-400 км в сутки мало.
Вообще можешь не волноваться, для таких нищих, всегда будет выпускаться ЛАДА 1.6 с 80-сильным двигателем.
Ага, отработанное ядерное топливо перерабатывается ещё проще, чем старые аккумуляторы, да.
>электромобиль считай что не тратит электричества когда в них стоит. И вообще рваный цикл "ускорение - остановка" для электромоторов не важен
Ну да, ну да, и ускорение делается совершенно бесплатно, и на любых оборотах электродвигатель работает одинаково эффективно.
>Да ты уже доебал, ретроград
Нет, школьник, это ты доебал своими ахуительными познаниями в технике и маня-фантазиями про якобы наступившее будущее.
>300-400 км в сутки мало
Во-первых речь не про сферический вакуум. Во-вторых я не собираюсь ни каждый день заезжать на заправку, ни перегружать домашнюю электросеть.
>Вообще можешь не волноваться
А я и не волнуюсь. ДВС живёт и гарантированно будет жить ещё не одно десятилетие. А судьба электромобилей ещё столько же будет оставаться под вопросом.
>нищих
Заявило школоло, которое откладывает на сайбертрак деньги со школьных завтраков.
Ой бля школьник из 5 /б класса припёрся. Долбаеб КПД двигателяКПД выработки любого ресурса на станцииКПД трансформаторовКПД ЛЭПКПД контактовКПД инвертораКПД аккумулятора и я блядь это сходу назвал, потерь там ещё больше . Тебе школотрон сказать примерно сколько это будет? ладно если как у двс 40%, при самых лучших условиях типа Калифорнии летом В итоге допустим заставят всех перейти на электродвигатели, ТЭЦ перенесут за город, эти долбаебы в 2-4 раза больше будут выбросов делать из-за потерь ебучих защита экологии уровня /б, и да последствия в городах один хуй будут. Единственное в чем может оказаться смысл этого всего, так это в развитии технологий, как с ДВС было, если бы массово не перешли на двс, хуй бы развилась металлургия, станкостроение, химпром итд