По итогам онлайн-консультаций с жителями было принято решение
по уничтожению до 70 тыс. парковочных мест в столице к 2026 году
Горожане предпочитают видеть под своими окнами не парковки, а общественные пространства и места для пешеходов и велосипедистов.
По проекту из 140 тыс. мест, имеющихся сегодня, исчезнуть могут от 60 до 70 тыс. — площадь, «эквивалентная 60 гектарам». По словам городского чиновника, с жителями города были проведены онлайн-консультации о будущей судьбе этих пространств, в ходе которых 58% людей высказались за это беспрецедентное сокращение.
«Половина общественного пространства в настоящее время отдана автомобилям, на которые приходится всего 13% поездок в столице» Вместо парковочных мест, двачеры, желающие «избавиться от асфальта», хотят видеть под своими окнами приспособления для переработки отходов в компост, безопасные места для парковки велосипедов, городские пространства со скамейками и террасами. Они также хотят предоставить больше места пешеходам и велосипедистам. Ещё удивительнее то, что жители выступили за «регулирование парковки двухколёсных моторизованных транспортных средств — покончить с бесплатной стоянкой для них».
Тем не менее, несмотря на эти результаты, неясно, действительно ли объявление этой программы радует жителей столицы, замечает издание. Непонятно, что делать с автомобилем в городе, если вы вынуждены им воспользоваться. С точки зрения мэрии, ответом должны стать подземные парковки. Параллельно с онлайн-консультацией рабочая группа рассмотрела этот вопрос и подчеркнула необходимость сокращения разницы в тарифах между уличными и подземными парковками, чтобы сделать последние более привлекательными. Но вместо того, чтобы снижать цены под землёй, власти предлагают увеличить тарифы на улицах.
Неужели мэр, по всей видимости, готовящийся к выставлению своей кандидатуры на президентские выборы, доведёт до конца этот план, который обязательно вызовет «скрежет зубовный»
https://www.lefigaro.fr/actualite-france/paris-veut-supprimer-70-000-places-de-parking-20210303
Проблемы автоблядей белых людей не волнуют.
>Париж с бомжами,неграми и арабами
>Переполненное вонючее метро, вонючие трамваи и автобусы, которые ходят раз в полчаса вместо своей машины
Бедные французы.
>общественные пространства и места для пешеходов и велосипедистов.
Эти общественные пространства будут использоваться без дела, пока "пешеходы" и "велосипедисты" сидят в своих тиктоках и Инстаграмах с тиндерами
>для парковки велосипедов
Которые спиздят или испортят многонациональные тожефранцузы
> Но вместо того, чтобы снижать цены под землёй, власти предлагают увеличить тарифы на улицах.
Ну всё правильно, если для автоблядей сделать что-то дешевле, то это только приведет к тому, что на улицах появится больше автоблядей, и им опять будет тесно.
Поэтому автоблядей можно только ебать и закручивать им гайки.
НАДО КАЗНИТЬ ВСЕХ АВТОБЛЯДЕЙ КРОМЕ ДАЛЬНОБОЙЩИКОВ, ВОДЯТЕЛОВ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА И ТАКСИСТОВ.
Ах, Поклонская... Какая же она няшенька...
>Непонятно, что делать с автомобилем в городе, если вы вынуждены им воспользоваться.
Что значит "вынуждены"? Кем? Зачем? Почему? Что это за нужда такая? Или принуждение?
Я думал у человека нужда заключается в том, чтобы переместиться из точки А в точку Б, для этого машина, а уж тем более личная, не так уж и нужна, если ты только не в субурбии убогой живешь, как пиндосы тупоголовые.
>для этого машина, а уж тем более личная, не так уж и нужна, если ты только не в субурбии убогой живешь, как пиндосы тупоголовые.
Зачем перемещаться в комфорте, если можно ждать полчаса вонючий автобус, который будет ехать два часа туда, куда на машине можно добраться за 40-50 минут
Ой, ну перестань
Блядь, это про Париж. А я уже успел обрадоваться и приготовился восхвалять Собакина
Такси вызови, если тебе там что-то таранить надо.
Пиздец, ради одной-двух сумок засирать городскую среду своим корытом, которое катается от силы 4 часа, а остальное время стоит и нихуя не делает.
Рациональность так и прёт. Сразу видно человека разумного, а не безмозглого скота, которому сказали по телевизору, что машина это заебись, а он и поверил.
Вот если бы всякие хуесосы своими кредитопомойками не засирали дороги, то можно было бы за те же 50 минут добраться. А автобусы вонючие потому что дяде капитаглисту нет смысла их содержать, это лишняя статья расходов, он лучше деньги себе присвоит через очередную мутную схемку.
Увы, но таковы законы срыночка.
>Пиздец, ради одной-двух мешков с продуктами засирать городскую среду своей лошадью, которая катается от силы 4 часа, а остальное время стоит , жрёт сено и нихуя не делает.
>Рациональность так и прёт. Сразу видно человека разумного, а не безмозглого скота, которому друзья сказали, что лошадь это заебись, а он и поверил.
Это баттхерт-белт?
>А пешеход пользуется велодорожками и площадкам бесплатно
Пешеходы также платят налоги.
Кроме того в отличии от автомобиля велосипед:
1) Не наносит вред экологии
2) Занимает гораздо меньше места
3) Сам по себе не является транспортным средством повышенной опасности
Учитывая это вполне логично, что люди пользующиеся этим видом транспорта должны иметь преимущества.
>Кроме того в отличии от автомобиля велосипед:
>1) Не наносит вред экологии
>2) Занимает гораздо меньше места
>3) Сам по себе не является транспортным средством повышенной опасности
>Горожане предпочитают видеть под своими окнами не парковки, а общественные пространства и места для пешеходов и велосипедистов.
Только во влажных фантазиях бесноватых фриков, зовущих себя "городскими урбанистами".
Нормальный человек предпочтет видеть у себя под окнами закатанную в асфальт парковку с видеонаблюдением и, желательно, охраной. А не "общественное пространство", куда могут забуриться и обязательно забурятся зумерки с блютутх-колоночкой или яжемамашки с визгливыми яжедетьми.
Перенимали. В ДС есть аж две вертикальные автоматизированные парковки пилотные. Их хотел понатыкать один кабанчик, но в это же время началось массовое развитие платных парковок и ему быстро намекнули, что лучше ему оставить свой гениальный план, если не хочет плохо кончить.
>>9516665
Да вы че, норм там всё!
>Хотят видеть под своими окнами приспособления для переработки отходов в компост
Ещё мусоросжигательный завод, котельную, завод по переработке тяжёлых металлов
Единственный выход - это охуевшие, прямо конские налоги для автоблядей, чтобы они прямо охуели пользоваться своей колымагой. И ещё платон ввести под косарь, чтобы не снова ли на своих ржавых ведрах. Даже в мухосранске уже не подохнуть от этих блевотных пердящих повозок. Надо с них стричь купоны, пусть Володин оценит идею.
Я ПРОЗРЕЛ- МРАЗЬ ЖЕЛАЮЩАЯ СЕБЕ ЛИЧНОЕ АВТО И ТЕМ БОЛЕЕ ПРИОБРЕТАЮЩЕЕ ЕГО- НЕНАВИДИТ ЧЕЛОВЕЧЕСТВО. ТО ЕСТЬ ЭТО АССОЦИАЛЬНЫЙ ПАРАЗИТ КОТОРЫЙ НЕГАТИВИТ И СЕБЯ И ОКРУЖАЮЩИЙ МИР.
ВМЕСТО ТОГО ЧТО БЫ ПЛОТНО ПРОЙТИСЬ ПО МЕТРО С ОБЩЕСТВОМ КОТОРЫМ ОБЯЗАЛСЯ СОСУЩЕСТВОВАТЬ И КОТОРОЕ ТЕБЯ КОРМИТ ОДЕВАЕТ ОБУВАЕТ, ТЫ ОТСТРАНЯЕШЬСЯ ОТ НЕГО. ТЫ ЕСТЬ НЕБЛАГОДАРНАЯ ТВАРЬ.ЧЕРВЬ. ПЛЕСЕНЬ НЕ ИМЕЮЩАЯ ПРАВО НА СУЩЕСТВОВАНИЕ В ЧЕЛОВЕЙНИКЕ.
Нищих баттхертнутых пешеблядей полон тред.
Собян увеличивая парковки легальные, ебет в жопу охуевших тазоводов, которые заставляют все улицы по обочинам. Расширяет тротуары для людей, оптимизировали маршруты атт, делают хорды и развязки в проблемных местах. Так же разгрузил поток с помощью мцк и мцд. Это охуенно, вкупе со строительством метро нормальным, а не по 1 станции в год, как при Лужке палаточнике.