Такой транспорт может передвигаться по рельсу на магнитной подушке на огромных скоростях Создатель межконтинентальных баллистических ракет «Тополь-М», «Булава» и «Ярс» Юрий Соломонов сообщил ТАСС, что разработал левитирующий поезд. Такой состав может работать с минимальным участием машиниста или даже в беспилотном режиме.
Левитирующий поезд передвигается по рельсу на магнитной подушке и физически не соприкасается с поверхностью предмета. Благодаря отсутствию трения такой состав может развить скорость, сопоставимую с пассажирским самолетом.
«Целью проекта является создание на базе испытательного комплекса полноразмерного демонстрационного макета электроподвижного состава (ЭПС) для проверки и подтверждения основных технических характеристик новых технических решений, связанных с внедрением технологии маглев (поезд на магнитной подушке)», — цитирует Соломонова агентство.
По словам изобретателя, проект представляет собой глубоко модернизированную монорельсовую транспортную систему Москвы, которая создана в начале нулевых годов.
Сейчас ведется изготовление составных частей и электрооборудования макета состава. Планируется, что ходовые испытания начнутся в третьем квартале этого года. Разработкой маглева в конце прошлого века уже занимались в разных странах, сейчас активнее всего ими занимаются в Китае и Японии.
Сейчас единственный в мире высокоскоростной поезд на магнитной подушке, находящийся в коммерческой эксплуатации, возит пассажиров по 30-километровому участку от шанхайского аэропорта Пудун до первой станции метро Шанхая (на фото выше). Он может разгоняться быстрее 400 км/ч. Скорость маглевов в других городах гораздо ниже.
В СССР тоже занимались магнитной железной дорогой: в конце восьмидесятых началось ее строительство в Армении (дорога должна была соединить через Абовян города Ереван и Севан), однако проект заморозили из-за Спитакского землетрясения и военных событий. https://auto.mail.ru/article/80598-v_rossii_razrabotali_levitiruyushchii_poezd/
>>9478887 (OP) >«Целью проекта является создание на базе испытательного комплекса полноразмерного демонстрационного макета электроподвижного состава (ЭПС) для проверки и подтверждения основных технических характеристик новых технических решений, связанных с внедрением технологии маглев (поезд на магнитной подушке)»,
Какое-то масло масляное, нихуя не понял зачем эта параша нужна в принципе.
>>9478953 >У нас энергии до хуя и больше Если бы так было, то гиперлупы давно уже соединяли все мухосрански и глухие сибирские деревни, и электричество было бы даже в какой-нибудь забытой сторожке в тайге.
– Нет, я по железной дороге, но с авиационным уклонном. Мы сейчас разрабатываем систему Игрек: железная дорога без мостов. – Как это? – Так. Вот идет поезд, на пути – река… А моста нет. – Ну а как же? – Очень просто: поезд пла-авненько поднимается в воздух, перелетает реку и снова опускается на рельсы. – Где же у него крылья-то будут? – тоже очень заинтересовалась Нюра. – Никаких крыльев – воздушная подушка. Паровоз пускает под себя мощную струю отработанного пара – и по пару, по пару…
>>9479044 >воздушная подушка. Паровоз пускает под себя мощную струю отработанного пара – и по пару, по пару… Пердежный поезд. По такой логике проще трамплин поставить с мягкими рельсами в месте приземления. Столь же оторвано от реальности.
>>9478887 (OP) Для России подобные разработки вообще то очень важны. У нас большие расстояния, по которым необходимо перемещать большое количество грузов и людей. Плюс это критично для увеличения обороноспособности - иметь возможность быстро перебросить армейские соединения в зону конфликта. С международной точки зрения этим наверняка заинтересуется Китай, который так сможет транзитом через РФ сильней выйти на европейские рынки. Так что разработчики этого проекта скоро получат финансирование, поэтому многим анонам есть смысл начать изучать требуемые специальности, чтобы обеспечить себе безбедное будущее.
>>9478887 (OP) >В России разработали беспилотный левитирующий поезд. >Такой транспорт может передвигаться по рельсу на магнитной подушке на огромных скоростях Вот это новость!
>>9478945 если это использовать для перевозки товаров то это быстро покроет затраты энепгии. Плюс напомню что по ядерным реакторам большой мощности РФ впереди планеты всей. А до коммерчески оправданного термояда еше далеко.
>>9479109 Хуёво, судя по метро, где народ лазает периодически, не смотря на охрану и датчики. А тут любой говнокоптер или просто птица упала. На скоростях пож 400 без ограничителей никак. Так что распидорасит всё в клочья. Машка потому и хотел хуй из 7 залуп в трубе делать. И говна не падает и воздухом пердят этот подвешенный "снаряд".
>>9478887 (OP) В РОССИИ ИЗОБРЕЛИ КОЛЕСО! Сообщается, что новинка будет применяться для перемещения грузов и людей на большие расстояния, что в итоге даст значительный экономический эффект.
>>9478887 (OP) >Такой транспорт может передвигаться по рельсу на магнитной подушке на огромных скоростях >Создатель межконтинентальных баллистических ракет «Тополь-М», «Булава» и «Ярс» Юрий Соломонов сообщил ТАСС, что разработал левитирующий поезд. Такой состав может работать с минимальным участием машиниста или даже в беспилотном режиме. >Левитирующий поезд передвигается по рельсу на магнитной подушке и физически не соприкасается с поверхностью предмета. Благодаря отсутствию трения такой состав может развить скорость, сопоставимую с пассажирским самолетом. Русский довен изобрел монорельс. Следующий!
>>9479083 >>Для России подобные разработки вообще то очень важны Важны как например автомобили , дороги , самолёты и пр. транспорт . На деле же даже автоваз не смогли сами сделать.
Россия могла бы железно застолбить Великий Шелковый Путь из Китая в Европу и сделать его даже выгоднее морских грузоперевозок. ТрансЕвразийская высокоскоростная Ж/Д на маглеве, гиперзалупе или ещё как - позволила бы это сделать. Одно государство, один путь - максимальная надежность, максимальные гарантии, максимальное удобство, минимальная цена. Профиты просто немыслимы. Советскому Союзу такой проект был по зубам, а пыненской федерашке по зубам только гниение и распад. Енжой ёр гниение и распад.
Ещё был проект воздухоплавания. Там огромная грузоподъемность и движение без дорог при минимуме энергозатрат - работает сила Архимеда. Но в это тоже не сумели.