Эксперты заявляют о том, что государство-агрессор решило окончательно добить свой вагонный парк и любые намеки на его обновление. Как передает Цензор.НЕТ, соответствующее постановление опубликовано на официальном портале правовой информации.
Так, запрещен импорт осей для колес диаметром 710 мм и более, колесных пар, колес диаметром 710 мм и более, а также заготовок для таких колес. Стоит отметить, что в самой РФ технологий для производства данных компонентов просто нет - "Все знают, в каком состоянии сейчас находится их вагонный парк. РЖД остановились в своем развитии тогда же, когда остановился СССР, теперь же любые надежды на его(парка) обновление похоронены под желанием насолить Украине. Они не понимают, что Украина этими деталями свои собственные вагоны модернизирует и окажется еще ближе к европейскому уровню железнодорожных перевозок, тогда как россияне уже готовы к повторному изобретению столыпинских теплушек с дыркой в полу вместо туалета, лишь бы это были новые вагоны, а не гнилые разваливающиеся советские гробы на колесах" - подытожил эксперт.
Кроме того, запрещается импорт литых боковых рам и надрессорных балок для вагонных тележек.Источник: https://censor.net/ru/n3246824
В России за прошлый год произвели 566 локомотивов.
566!!!!
Локомотивов!!!
А сколько в Украине?
Да-да, можете понажимать на ссылки, посмотреть чё производят.
https://www.wiki-prom.ru/32/vagonostroitelnye-zavody.html
>
>Эксперты заявляют о том, что государство-агрессор решило окончательно добить свой вагонный парк и любые намеки на его обновление.
>
Стоит отметить, что в самой РФ технологий для производства данных компонентов просто нет - "Все знают, в каком состоянии сейчас находится их вагонный парк. РЖД остановились в своем развитии тогда же, когда остановился СССР, теперь же любые надежды на его(парка) обновление похоронены под желанием насолить Украине.
Они не понимают, что Украина этими деталями свои собственные вагоны модернизирует и окажется еще ближе к европейскому уровню железнодорожных перевозок, тогда как россияне уже готовы к повторному изобретению столыпинских теплушек с дыркой в полу вместо туалета, лишь бы это были новые вагоны, а не гнилые разваливающиеся советские гробы на колесах" - подытожил эксперт.
Думал ОР хуй тролит, залез в статью, реально эти хохлы дегенераты так пишут.
Я охуел.
У нас все хорошо, в отличии от пидарахии!
>можете понажимать на ссылки, посмотреть чё производят
ахах в раисе производят, насмешил. миллион заводов которые попиливают деньги народа на замки питуну, а он гордится. если так много производят, то где все эти вогоны? почему вся ржд это гнилые гробы из прошлого века?
Самолет - могу
Танк - могу
Ядерную ракету - могу
Колесо от электрички - не, без хохлов не могу.
Плакали всем депо.
Какел проецирует своими рельсовыми скотовозами времен царя-гороха, азаза.
Хоть один на ходу покажи, свинюк.
На украине нет поездов, вообще. Тарабс за локомотивами к барену идет на поклон. На украине нет производства и производственных мощностей, которые могут соответствовать современным стандартам. Хохол не человек, он ничего не умеет.
Можешь свою дизель-залупу уносить себе в хлев и там дрочить на неё, потому что ДПКр-3 АО УЗ не планировал закупать и не планирует вообще. Ходит этот кал по маршруту спецом для Борисполя, где он ВНЕЗАПНО стал убыточным проектом, поэтому его перенесли.
Яж говорю, хохол это безрукая падаль, которая не может ни в тяжелое машиностроение, ни в экономику.
Зацени пикрил какие няши поедут из Ростова в русский Крым.
А вот тут как их изготавливают на современном производстве. У хохла такого нет и быть не может.
https://www.youtube.com/watch?v=nJwqxjo6GsI&feature=emb_title
Чет хохлы реально дегенераты, это высер уже уровня пикрелейтед.
>орк
Он же не тарабс вроде.
>>9342868 (OP)
Как минимум Урал вагон завод есть
Дупоболь хохла бесценна.
>1954 года. Ну да Хрущев всего пол года рулил страной и уже успел дел наделать.
Хохол уже не знает о чем спиздануть и просто пукает в шаровары.
На тебя блядина ебаная
__________________________________Уралвагонзавод не нашел новых покупателей вагонов на 2021 год Повлияли падение спроса на уголь и медлительная смена устаревшего парка
Крупнейший в России производитель вагонов — Уралвагонзавод — пока не смог найти новых заказчиков на них на следующий год. Но предприятие, долги которого превышают 100 млрд руб., останавливать производство вагонов не будет
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/14/10/2020/5f7ca2349a794715e8f042c5
В принципе, давно пора было. Есть концепция перехода на дисковые тормоза, под эту концепцию разработали колёсную пару на пассажирский вагон, успешно внедрили новую тележку 68-4113 на поездах 62-4497. Теперь надо спрыгнуть с компонентов Knorr-Bremse и начать внедрять дисковые тормоза на грузовых платформах. Это заметно снизит шумность и износ. А старьё с Украины только тянуло нас на дно - оно дешёвое всё, конечно, но сильно гадит рельсы и шумит. Потери на трении качения тоже выше.
