Первая коммерческая перевозка груза из города в город на беспилотном автомобиле проведена в РФ, сообщил официальный представитель НТИ «Автонет» Ярослав Федосеев.
«Затрата перевозки также включала гонорар водителя-инженера. В случае если бы доставка проходила без инженера, стоимость бы перевозки составила менее 1 000 рублей. Однако Россия в настоящий момент соблюдает международную конвенцию 1968 года, по правилам которой за рулем ТС должен находиться человек. Неважно, беспилотный он или нет», — пояснил Федосеев.
https://sdelanounas.ru/blogs/
" Если в колею попал, то кирпич на газ и в кузов спать." У нас давно все сделано. А у вас?
> пицот рубасов
Тащемта 17/.5=34 рейса в месяц и он - средний. Класс?
Как удобно то нахуй. В 61ом вы тоже мэриджейн в запретный список внесли, вместе с оон. А когда месяц назад из этого списка ее вынесли и покатилась волна новостей о декримах по миру, плешивый уебок, что сказал? Сосите хуй, бухайте алкашку и дохните до пенсии, вам ничего кроме седативов не положено, а мэри при моей жизни вы не увидите.
А тут блять петух расправил крылья, соблюдатель международных конвенций хуев.
Самое простое было бы наверное поезда метро для начала перевести на автопилот. Там уже потихоньку и до автотранспорта можно дойти.
Грабить наверное будут много такие авто. Найдут способ как остановить и вынесут все.
>Он ежедневно в лахте хуйцами в долбильне закидывается. По самые гланды.
Каким будет решение ИИ, если перед машиной неожиданно появится ребенок, избежать наезд на которого можно только уводом машины в кювет на полной скорости?
>неожиданно
Ты бы соснул в суде.
"Неожиданно" - судья тебе скажет, что нехуй ебалом щёлкать, на дорогу смотри и ожидай.
Одебилевшая пешеблядь, выбегающая прямо перед автомобилем, который даже в теории не может затормозить на такой дистанции - это "ВНЕЗАПНО".
Внезапно выскочил, применил экстренное торможение и до последнего пытался избежать наезда, но как-то не удалось.
В таком плане, если не было превышения, не пьян и не обгашен, а на асфальте дейстивительно имеются следы от экстренного торможения, то можно съехать.
>>8970297
Я вообще-то написал про Искуственный интеллект, а не про живого водителя. И речь шла о моральной дилемме, стоящей перед производителями такого ИИ. https://meduza.io/feature/2016/07/01/kogo-ubit-passazhira-ili-peshehoda
Можно подумать человек сможет эту ситуацию моментально адекватно интерпретировать. Человек легко и ребенка намотает и на встречку выскачет не совладав с управлением и груз проебет. У ии хотя бы есть шансы выбрать наилучшую траекторию, учитывая особенности транспорта/дорожного покрытия/погодных условий/остальных участников движения.
А какая разница?
Неожиданность - это когда ты мог хотя бы подумать, что всё так и будет и принять меры чтобы предупредить такой исход, но ты забил хуй, а в итоге всё так и произошло.
А внезапность - это когда ты не мог вообще никак и ничего даже ожидать.
Для ИИ это тоже актуально.
Предвидеть вероятность - если есть - значит заранее принимать меры.
Для ИИ тут вопросов нет. Если одебилевшая пешеблядь выбежала, но ещё можно остановиться - он остановится.
Если нет, то он всё равно будет тормозить чтобы хотя бы снизить ущерб.
Вообще, вся эта хуйня уже давно есть и называется ADAS. Если она вкупе с ESP работает, то оно почти со 100% вероятностью умеет расчитать точное расстояние для торможения, а ESP справится с сохранением контроля.
Дилемма состоит в том, что иногда наиболее оптимальный выбор действия для всех участников ДТП - далеко не оптимальный для водителя. Но кто же захочет покупать машину, которая во имя всеобщего блага намотает тебя на отбойник, спасая 10 переходящих дорогу беременных детей?
Беспилотная газель. Теперь я видел всё.
Если в кювет : ребёнок убежал, фура вверх колесами, страховая через 3 месяца- хуйню выплатит, 3 месяца фура в лизинге не будет работать- мелкая контора соснёт.
Если давить на тормозах : водятла по ментовкам потаскают - отпустят, фуру он тряпочкой оботрет.
Поэтому такую хуйню и не делают. Хотя всё возможно.
Тот же ESP сам следит за заносом, работой тормозов и дифференциала.
Ты думаешь, что это ты мастерски управляешь, а на самом деле это ESP ещё сильнее вжал тормоза, ESP распределял нагрузку на привод чтобы выйти из заноса и ESP подруливал как надо.
Система, которая смотрит вперёд и следит за появлением одебилевших пешеблядей и другой хуйни и в случае чего сама тормозит есть и давным-давно эксплуатируется.
А вот систему, которая будет ещё и выруливать на встречку или наматывать машину на столб, вместо того, чтобы размазать пешехода или помять жопу вкопавшейся тачке, никто не делает, потому что нахуй такая машина хозяину не нужна.
>страховая через 3 месяца- хуйню выплатит
Страховая выплатит владельцу грузовика.
А на водилу повесят стоимость регресса как по грузу, так и по авто.
Потому что у нас водитель не только водитель, который должен просто поехать и доехать, но ещё и дежурная жопа за всё. И похуй даже, если на стоянке фургон вскрыли и всё попиздили.
А стоимость грузов бывает вообще пиздец.
Я видел однажды почти 400 миллионов. Детали какие-то.
>>8970425
Оно только на торможение автоматизировано, если машинист не подтверждает управление.
На обычном ж\д тоже такое есть лет 50 уже.
А какая разница? Для хозяина автомобиля выгоднее размазать чужого выблядка и починить бампер с радиатором.
А мамаша ещё нарожает, раз не может ПДД обучить, которые обязательны не только для владельцев В\У, но и для пешеходов, самокатчиков и прочих велосипедистов, которые каждый день нарушают по хардкору, а виноват оказывается водитель просто потому что для них это админстративное правонарушение, а то, что из-за этого водитель их размотал - это уже уголовка.
Или по крайней мере ремонт автомобиля, потому что потом все эти пешеходы и велодебилы упорно сопротивляются и даже по решению суда не хотят ремонтировать автомобиль, мол и так пострадали.
А ещё на разгон, удержание нужной скорости на участках и остановка на станции ровненько.
Не пизди если не знаешь, чёрт.
А на обычном ж/д ещё ленту до сих пор в кабине мотают в 2020, там до автоматизации как тебе до ануса твоей шлюхи-матери, десять метров под землю.
А так вообще все хуй за щеку получат и нахуй такая машина не нужна.
>проблему обсуждает MIT
Что они обсуждают? Ты же не проблему мит сюда притащил, я это гарантирую. Если они переходят на зеленый, то ии не составит труда выбрать правильную траекторию и подъехать к светофору на нужной скорости и остановиться без аварийной ситуации. Если пешеходы переходят на красный, машина врезается в отбойник, спасая жизни нарушителей. Выплаты и издержки делят между собой страховые и нарушители. В чем дилемма долбоеб, высасывающий из пальца?
Давай ещё раз. Мы говорим об автомобиле, который должны покупать.
Так?
Нахуй мне покупать автомобиль, который намотает меня на столб чтобы не задавать малолетнего выблядка или велосипедиста, которым похуй на себя и они умышленно нарушают ПДД чтобы самоубиться?
Или зачем мне покупать грузовик, который намотает на столб весь груз, который стоит как 10 таких грузовиков и моя фирма вместе взятые ради того, чтобы не задавить всех тех же дебилов, которые сами умышленно создали такую ситуацию?
>Выплаты и издержки делят между собой страховые и нарушители. В чем дилемма долбоеб, высасывающий из пальца?
Страховая шлёт тебя нахуй, потому что у тебя страховка, которая не покрывает ущерб от действий ИИ, а нарушители говорят: нам похуй, иди к приставам, у нас нет доходов.
И ты сосёшь хуй.
Хотя, всё ещё круче. Нарушители пешочком идут дальше по своим делам. И их уже не существует.
А почему грузовик размотался - всем похуй.
Про страховые ты не слышал? Очевидно, что такой транспорт будет обязательно анально страховаться как и любая коммерческая техника сейчас, но тебе откуда это знать. Что у тебя за бизнес в котором утрата одного агрегата приведет тебя к банкротству? Не стоит вообще в это лезть, если форс мажоров в твоей реальности не существует.
>Про страховые ты не слышал? Очевидно, что такой транспорт будет обязательно анально страховаться
Ты цены видел?
Какая-нибудь страховка от угона будет стоить 10к, а страховка от всего 150к.
Как и сейчас.
Иди и посмотри сколько стоит страховка от всего на какую-нибудь недорогую машину за 3-4 миллиона.
И ничего не мешает страховой взять и не страховать действия ИИ. Вот и всё.
Как сейчас, например, производители не выплачивают никакой ущерб за непроизвольный поворот руля из-за ошибки электроусилителя.
И виноват каждый раз водитель.
>как и любая коммерческая техника сейчас, но тебе откуда это знать
Оттуда, что я работал в сфере перевозок.
Страхуется как можно меньше, если вообще страхуется, потому что везде демпинг, говно и малафья.
А грузы многие так вообще без страховки везут.
Если что - то всё скидывает на водилу, потому что он ещё и экспедитор.
>Что у тебя за бизнес в котором утрата одного агрегата приведет тебя к банкротству? Не стоит вообще в это лезть, если форс мажоров в твоей реальности не существует.
Ты явно никогда не сталкивался с грузоперевозками.
Когда за 25к рублей в обоссанной газели везутся детали на 100кк.
Да о чём речь, посмотри на автовозы: за 30-35к везётся пол десятка машин по 10 миллионов каждая.
В прошлом году вон водила в кювет ушёл чтобы как раз сельских детей не задавить, все машины ВСЁ. Там же и повесился в леске.
Он же экспедитор попутно. И похуй, что его ебать не должна вина остальных участников движения и сохранность груза, он же просто водитель, а не охранник.
>>8970546
>У тебя коммерческая машина с ии и страховка
Какая страховая тебе уже ввела услугу страхования от действий ИИ?
И сколько это стоит?
Показывай.
> Если пешеходы переходят на красный, машина врезается в отбойник
Вангую такой сценарий: цыгазлоумышленники караулят Теслу возле зебры, на счёт три выбегают на красный. Водила летит в Вальгаллу, пиздюки лутают обломки. Потом теслабояре удивляются, почему детали на их рыдван проще найти на развалах у Петровича, нежели в официальных сервисных центрах.
>международную конвенцию 1968 года, по правилам которой за рулем ТС должен находиться человек. Неважно, беспилотный он или нет
Вся суть пуков "роботы, АИ, квантовый Аллах порешает, работы нибудит, рыначек выкинет всех на обочину, нейрасетачки аааааа".
Задавит вашего ребёнка - и виноватых не будет.
И давить будут много.
>Иди и посмотри
Я в куре. Эти машины деньги приносят и страховка часть необходимых трат. Ты же не скулишь из-за необходимости покупать гсм.
>И ничего не мешает страховой взять и не страховать действия ИИ.
Ели будет коммерческий транспорт с ии, то и страховка будет.
>Страхуется как можно меньше, если вообще страхуется
Земля стекловатой. Может вы и шины не меняете по регламенту? Очем вообще разговор тогда.
>Когда за 25к рублей в обоссанной газели везутся детали на 100кк.
Для этого существует страхование груза. Внезапно. Но ты же работаешь, должен шарить.
>Какая страховая тебе уже ввела услугу страхования от действий ИИ?
А ты видишь готовый рынок коммерческого транспорта с ии? Или страховые должны заранее, до законодательной базы все это сделать?
Весь твой пост о том, что ваше руководство нихуя не страхует, чтобы больше заработать. А виновато ии.
>Я в куре. Эти машины деньги приносят и страховка часть необходимых трат. Ты же не скулишь из-за необходимости покупать гсм.
Ты недооцениваешь, как мало они приносят, с учётом всех налогов и всей стоимости обслуживания от топлива до запчастей.
Зачастую машины выкупаются лишь через 5 лет.
То есть первый доход начинают приносить лишь когда им пора на помойку.
>Ели будет коммерческий транспорт с ии, то и страховка будет.
Ой, не факт. Далеко не факт.
Страховые не дураки.
Страховку-то сделают, но с анальной стоимостью.
Будет тебе пункт по страховке за действия ИИ стоить, как вся остальная часть КАСКО. И всё.
>Земля стекловатой. Может вы и шины не меняете по регламенту? Очем вообще разговор тогда.
Ты забыл, в каком мире живёшь?
Та же зимняя резина на тягачи стоит каждая покрышка как 1 большой или 0.6-0.7 короткий рейс.
Чтобы только её купить, надо машину пол месяца гонять.
И при этом нужно ещё топливо, зарплата водилы и прочие платоны.
Поэтому та же зимняя резина на тягачах бывает только в Норвегиях и иже с ними.
Там требования M+S на грузовики так же, как во всём мире на легковые зимой.
>Для этого существует страхование груза. Внезапно. Но ты же работаешь, должен шарить.
Дорого.
Не от хорошей жизни же не страхуют.
Даже в Европе уже давно всякие молдаване, поляки и хохлы транспортный бизнес обосрали. Сначала из-за них зарплата упала у водил. А затем стало слишком много водил.
Предложение огромное, а спроса мало.
Конторы демпингуют везде.
Сейчас, например, рейс из Москвы в Питер будет за деньги, а обратный рейс будет оплачиваться уже так, что едва ли топливо отбивает. Или вообще пустой пиздуй и потрать всё, что заработал.
>А ты видишь готовый рынок коммерческого транспорта с ии? Или страховые должны заранее, до законодательной базы все это сделать?
>Весь твой пост о том, что ваше руководство нихуя не страхует, чтобы больше заработать. А виновато ии.
Я там давно не работаю.
Речь о том, что страховые не ебанутые. Это на ОСАГО ещё более-менее цены держат и то повышают.
Полноценное КАСКО на все случаи стоит сейчас процентов 15% от стоимости авто.
Ты можешь купить какую-нибудь говновесту за 700к, а КАСКО от всего тебе встанет тысяч в 80-100 в год.
С ИИ цена будет ещё выше. Плюс они перестрахуются.
>>8970689
С подключением.
Теперь помни, что весь ущерб скинут на тебя: хоть ты пьяный груз по дороге растеряешь, хоть тебя стопарнут и под угрозой жизни всё вынесут.
В советское время водила отвечал только за пломбу.
Что загрузили внутрь и что будут вынимать ему было поебать.
>Ты недооцениваешь, как мало они приносят
Это бизнес существует, значит рентабельный. Если руководство экономит на всем ради совей прибыли, это не проблема технологий.
>Зачастую машины выкупаются лишь через 5 лет.
Много бизнесов, где окупаемость и прибыль начинаются на второй месяц? Подкинь идей, вложусь.
>Ой, не факт. Далеко не факт.
Ну давай уже просто до домыслов не скатываться. Это будет обязаловкой на законодательном уровне. Иначе эти машины не допустят до коммерческой сферы.
>Ты забыл, в каком мире живёшь?
Чел, может тебе сферу деятельности менять? Получается, твоих слов, грузоперевозки это бизнес в убыток.
>Дорого.
Снова здарова.
>страховые не ебанутые
Естественно, они все просчитывают и очевидно, что профит покрывает издержки.
>С ИИ цена будет ещё выше.
Ну так и зарплатный фонд здорово снизится, капиш?
Кабанчики экономят для выгоды, но виноваты технологии. А весь бизнес грузоперевозок - это гуманитарная помощь и меценатство.
Там сейчас знаешь какой зарплатный фонд?
6 рублей за километр.
Прикинь сам СКОЛЬКО нужно проехать, чтобы заработать хотя бы сотку.
При этом реально в день 500-600 зимой и 700 летом.
Ещё и тахограф, режим труда и отдыха и все дела. Не сутками же ездить и подыхать.
Опять же, погрузки-разгрузки, ожидание.
Водила живёт в машине месяцами.
В Европе раньше платили 70 евро сутки. И всё.
Сейчас уже меньше, платят как в России. Разве что дороги получше.
Поляки, молдаване и хохлы всё разъебали.
А самое главное я тебе скажу, что 6 рублей - это ОЧЕНЬ хорошая цена.
В ебенях и за 3 рубля километр ездят.
Суть в том, что водила бесправный раб и охранник, а его стоимость вообще копейки.
Кроме того - он дежурная жопа и любой ущерб можно скинуть на него.
>водила бесправный раб
Чел, да я понимаю тебя. Но все эти доводы надо руководству доносить. Итальянская забастовка и обычная. Пока люди молчат, их используют. Все твои доводы можно отзеркалить на большинство технологических процессов в этой стране. Зато миллиардеры с каждым годом новые рекорды ставят, а населению уже продукты покупать в тягость. Ты воюешь не туда.
Поезда вовсю на автопилоте ходят тащем то. Грузовые, пассажирские, большинство моделей локомотивов этого десятилетия умеет в это, а те кто не умеет с завода, могут себе воткнуть блок электроники соответствующий. Локомотивная бригада тронулась со станции, включила автоведение и смотрит на дорогу сидит. Как пилоты, которые после взлета включают автопилот и стюардесс мацают.
Автопилот там не полноценный, он не умеет как тесла или гугл/яндекс мобиль полностью автономно ехать, но следовать по маршруту, где надо добавляя тяги, где надо притормаживая, следуя показаниям светофоров он умеет, плюс ржд в этом направлении активно работает дальше.
А на обычном ж/д ещё ленту до сих пор в кабине мотают в 2020, там до автоматизации как тебе до ануса твоей шлюхи-матери, десять метров под землю.
Ну это на древних ВЛ, и то где нибудь в днище районах, которые даже клубы не могут поставить с кассетой. Я на обучении то видел такое несколько раз всего, так клубами хуюбами все обвешано, сидишь дрочишь чтобы тбскм не орала.