В 2022 году авиастроители планирует завершить сертификацию Ил-114-300, а с 2023 года — начать его серийные поставки перевозчикам.
С аэродрома в Жуковском в воздух впервые поднялся новый пассажирский региональный турбовинтовой самолет Ил-114-300. Целью первого полета названа проверка работы всех систем воздушного судна, в том числе новых российских двигателей ТВ7-117СТ-01, а также устойчивость и управляемости самолета.
«Новый самолет особенно актуален для нашей страны: он не требователен к уровню оборудования аэродромов, приспособлен к эксплуатации в суровых условиях Севера, Сибири, Дальнего Востока и благодаря оптимальной вместимости салона может стать базовой машиной для развития региональных перевозок», — сказал Сергей Чемезов, гендиректор ГК «Ростех», в состав которой входят «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) и Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина.
По словам Чемезова, в 2022 году ОАК планирует завершить сертификацию Ил-114-300, а с 2023 года — начать его серийные поставки перевозчикам. В свою очередь глава Минпромторга Денис Мантуров, слова которого приводятся в сообщении «Ростеха», отметил, что в ближайшие десять лет заказчикам, в том числе на экспорт, планируется поставить до сотни новых машин.
В детстве мне обещали телепортацию, освоение иных миров, полёты со сверхсветовой скоростью. Почему же сейчас, как и много лет назад, люди продолжают летать в алюминиевых трубах с вонючими керосиновыми моторами?
>>8938560 Ну смотри как работают законы вселенной и на примере этих законов - закон времени. В 19 веке родился Никола Тесла, который открыл технологию с помощью которой наша цивилизация жила бы на принципиально новом источнике энергии, не требующего сырья. По закону времени это бы уже произошло, но есть некие силы которые блокируют развитие человечества и управляя процессами, владея финансами и финансируя науку они взяли под контроль абсолютно всё. И такие учёные будут рождаться и приходить в этот мир с такой целью и так-же погибать о внезапных болезней.
>>8938594 Паровоз очень охуенная тема. Как же пиздато что такое стимпанковское детище всё ещё стоит на рельсах. В 30-ые годы в СССР остро стоял вопрос о железнодорожной транспортной сети. Был выбор - начать строительство тепловозов или же паровозов. Тепловозы мощнее на порядок, но их производство медленнее, они требуют топливо, топлива тогда не хватало с одним то бакинским нефтяным месторождением. Размеры ж/д сети и сроки не позволяли перейти массового на тепловозы, как в небольших кукольных странах Европы. Выбор пал на паровозы, паровозы того времени были по сути возведены в абсолют по своему КПД, больше на двигателе внешнего сгорания уже было не выжать. Как оказалось в последствии преимущества паровоза перекрывали все недостатки. Локомотивы могли спокойным ходом перевозить грузы по всей стране и не зависеть от поставок дефицитного топлива. Даже при отсутствии угля в паровозную топку можно было закидывать дрова добытые возле железнодорожного полотна и состав двигался дальше, теряя только в мощности. Эту особенность паровозов немцы быстро взяли на вооружение. Сейчас можно использовать газогенераторные двигатели, поставить их хоть на мотоцикл и заправляться хоть опавшими шишками и ветками возле дороги.
>>8938880 НК-12 может использоваться только на военных транспортниках в наше время. По гражданским он не проходит по шумности, выхлопу и прочей хуйне. Это если умолчать про расход топлива. мощность и прочее. Для военных такое еще катит, точнее для самолетов которые еще используются с советских времен. Для гражданской авиации - нет.
Д-27 предназначен для установки на высокоэкономичные транспортные и пассажирские, а также на боевые самолёты с улучшенными взлётно-посадочными характеристиками
>>8938911 >Двигатель был актуален для своего времени Ну и, дебила кусок. В чем суть твоего кукарека. Причем тут блядь паровоз хуевоз, если на Илах стоят совершенно новые современные турбовинты.
>>8939030 Да ему похуй. Ан-24 разрабатывался с учетом возможности использования на грунтовке и на всяком заполярье. Поэтому у него двигатели так наверх закинуты и крыло соответствующее
>>8938719 > У совка не было нормальных турбовинтовых двигателей для гражданской авиации. Так и реактивных нормальных небыло. ПС-90 первый годный движок появившийся в самом конце, но допилили его только в двухтысячных.
>>8938738 > Хохлам как убогим переносили производства, институты и кб Долбоеб хрущев же переносил. В ВОВ соснули там с заводами, он их обратно туда вернул, колхозан необучаемый.