Как пишет The National Interest, для администрации Байдена, если она искренне намерена обеспечить безопасность американских границ в Арктике, атомный ледокольный флот — единственный прямой путь к достижению данной цели. Однако перед США стоят препятствия, причём не столько технологические, сколько политические.
Американский ледокольный флот находится в плачевном состоянии, и его ближайшее будущее не даёт надежды на скорые перемены.
Как пишет The National Interest, в настоящее время ледокольный флот Береговой охраны представлен двумя судами, причём один корабль выведен из строя из-за катастрофического пожара в машинном отделении, а второй — эксплуатируется с 1970-х годов. США сегодня в этом вопросе значительно уступают России и могут сравниться разве что с Китаем, у которого тоже всего два корабля, а третий — строится.
Как отмечает издание, план замены устаревших судов, которыми приходится пользоваться Береговой охране, есть, но и с ним США не справляются. Он предусматривает всего три тяжёлых и три средних судна, что хоть и втрое больше нынешнего американского флота, но в сравнении с российским по-прежнему меркнет. Кроме того, все суда будут исключительно дизель-электрическими, в отличие от преимущественно ядерных ледоколов российского флота. Кроме того, ледоколы будут даже не полностью американской разработки, поскольку Вашингтон взял за основу конструкцию немецкого RV Polarstern и несколько её осовременил.
По мнению автора материала, для столь экономически мощной державы, как США, довольствоваться дизель-электрическими силовыми установками, тогда как конкуренты используют ядерные реакторы, по меньшей мере странно. Однако препятствия перед США стоят не сколько технологические, сколько политические: многие порты не решаются принимать ядерные суда из-за преувеличенных страхов по поводу безопасности — что весьма парадоксально, учитывая, что атомный след от ядерной энергии меньше, чем от угля, поскольку угольная станция выбрасывает в окружающую среду даже больше радиации, чем хорошо отлаженный современный ядерный реактор.
«Для администрации Байдена, если она искренне намерена как обеспечить безопасность американских границ в Арктике, так и побороться с последствиями перемены климата, атомный ледокольный флот — прямой путь к достижению обеих целей», — пишет The National Interest.
Атомные ледоколы упрочат не только научные, но и военные обязательства береговой охраны США в Арктике, поскольку эти корабли смогут не только работать в море во много раз дольше своих аналогов на традиционных видах топлива, но и двигаться с большей скоростью, что позволит оперативно реагировать на возникающие ситуации.
Конечно, одной из главных проблем станет бригада технического обслуживания реактора, поскольку судов с ядерными двигателями у береговой охраны в настоящее время не имеется. Для этого, пишет автор материала, придётся разработать соответствующие программы обучения, чтобы вооружённые силы подготовили следующее поколение морских инженеров-ядерщиков. Можно, например, подключить к делу нынешний личный состав ВМС в качестве инструкторов для береговой охраны на стадии строительства новых атомных кораблей. Научившись, личный состав береговой охраны сможет обучить других военнослужащих, и через несколько лет проблему обучения удастся полностью устранить.
Кроме того, поскольку нынешний флот ледоколов Береговой охраны базируется в Сиэтле, будет разумным разработать планы строительства вспомогательной инфраструктуры ближе к арктическим районам, представляющим интерес для США, — например на Аляске. Это также позволит гибче реагировать на быстро меняющуюся ситуацию и придаст стимул для развития местной экономики.
«Поскольку нынешняя арктическая стратегия США лишена размаха и амбиций, новый план американского присутствия на северных р
https://russian.rt.com/inotv/2020-12-11/NI-SSHA-neobhodim-atomnij-ledokolnij
ИГНОРИРУЕМ НЕУДОБНЫЙ ТРЕД.
Пидорасея хочет догнать расею, саму себя что ль?
Как вы уже заебали срать тут своими кораблями, танчикамм и прочей милитаристской хуйней. В /wm/, быдло.
>у США есть только два судна данного типа, причём один корабль выведен из строя из-за пожара, а второй эксплуатируется с 1970-х годов
Один разбил, второй проебал
>Видали какие красавцы?
>многие порты не решаются принимать ядерные суда из-за отсутствия должного количества афро-американцев на борту, которые, в свою очередь, не идут работать на ледоколы, потому что там лёд и холодно.
Не любишь деревянные дома, петушок?
В США их до хуя
Не было у мерикосов этого ледовитого флота и как то жили, наши че то там плавают все, а толку, один хуй
Строишь ледокольный флот
@
Из-за потепления льды тают сами.
@
Грета Тунберг, ебать тебя в сраку.
Так нахуя им-то мощный флот, это у нас там севморпуть, а у них только Аляска, которую они вдоль южного побережья снабжают и через Канаду.
Да они если захотят, то у них этих ледаколов будет в 5 раз больше, чем у пидорашки, долбаебы лахтапидоры вы
>придётся разработать соответствующие программы обучения
>Научившись, личный состав береговой охраны сможет обучить других
>будет разумным разработать планы строительства вспомогательной инфраструктуры
>...
фантазёры
Сосать, пендосня!
>взял за основу конструкцию немецкого RV Polarstern и несколько её осовременил.
Ввел гендернонейтральные-небинарные туалеты?
А зачем они им?
Ледоколы в первую очередь нужны для прокладки маршрутов к местам разработки нефтегазовых месторождений.
Они лучше вложат бабки в условного маска и им нахуй не нужны будут эти ресурсы, тем более за такую цену. Это китаёзы с пидорашками поедут за три копейки нефть на полюс копат, а тут людям придётся платить дохуя. Ещё и корабли эти строить. Так что на хуй не нужно.
Здравствуйте. Я из госдепа США. Я плоха гаварить по русски, но па другому я гаварить не могу.
Спасиба вам, таварищ Тарас Пидорашко из Жмеринки, что указали нам на нецилесаабразнасть наших планов и стратегий. Лична пиредал ваш пост мистеру Миллеру и он принел ришение о сворачивании праекта. Ищё раз благадарю и атправляю вам падарок с мивиной.
>Как пишет The National Interest,
+15
