Китайское руководство уже утёрло нос США, заявив о планах достижения углеродной нейтральности к 2060 году. Сегодня Ассоциация автомобильных экспертов Китая сделала «контрольный выстрел», опубликовав цели прекратить продажи в стране новых автомобилей на традиционных бензиновых или дизельных ДВС с 2035 года. Сказать, что это поменяет планы ведущих производителей автомобилей — это ничего не сказать. На рынке автомобилей это изменит всё.
Согласно планам ассоциации, через 15 лет в самой густонаселённой стране мира 50 % новых автомобилей должны быть на «новой энергии» — электрическими, подключаемыми гибридными или на топливных элементах, а другие 50 % — гибридными автомобилями, сочетающими ДВС с другими видами движителей. Этот план, добавим, создан под руководством Министерства промышленности и информационных технологий Китая и послужит основой для выработки законодательных и политических решений в отношении автомобилей.
В 2019 году автомобили на «новой энергии» составили 5 % от всех продаж новых автомобилей в Китае. Согласно планам, соотношение будет постепенно увеличиваться, пока к 2035 году не достигнет 50 %. При этом в данной категории транспорта к указанному сроку свыше 95 % новых автомобилей должны быть электрическими.
Что касается гибридных автомобилей, то уже к 2030 году ожидается, что среди всех новых автомобилей на ДВС 75 % будут гибридными. Наконец, с 2035 года бензин или дизель в новых автомобилях будет только в том случае, если это будет гибридный автомобиль. Чисто бензиновые или дизельные новые автомобили с 2035 года в Китае продавать не будут.
Для сравнения, в 2019 году в Японии на гибридные и электромобили приходилось 39 % продаж новых автомобилей. Согласно планам правительства, к 2030 году этот показатель должен вырасти до 50–70 %. До представления нового плана Китая по гибридам это было что-то экстраординарное, а теперь померкло.
Правительство Китая в 2009 году ввело субсидии для транспортных средств, работающих на новых источниках энергии, и в прошлом году на страну приходилось около половины мировых продаж автомобилей на новых источниках энергии. По оценкам Toyota в Китае общий объем продаж гибридных автомобилей превысил один миллион единиц. Если амбициозные планы Китая будут вовремя воплощаться в жизнь, японские автопроизводители должны вывернуться наизнанку, чтобы поспевать за ними. Будет интересно за всем этим следить.
>>8610877 >>8610899 Один хрен, в России всё это загнется нахуй. Во-первых климат нихуя не тот, во-вторых дороги пиздец какие "отлоичные", в-третьих кабанчики завизжят, что нефть девать некуда, а это недопустимо. Не удивлюсь если, через 5-10 лет, в Китае "внезапно" появится новая коронка, которая будет гасить исключительно китайцев...
Электромобиль намного менее автономен, чем автомобиль на ДВС. Все разговоры про " углеродную нейтральность" пропаганда жидов и леваков, чтобы сделать простых водителей зависимыми от государства и электричества.
Я уже молчу про время подзарядки, которое у среднего электромобиля составляет 10 часов, при этом обычный автомобиль можно заправить за 3-4 минуты.
>>8610998 В Китае есть стартап, который заменяет сдохщую электробатарею на заряженную за 30 секунд. Если батареи унифицируют, то это не будет проблемой
>>8610998 Акстись, аккумы всё более ёмкие и всё быстрее заряжаются. Проблема в том, что литий-полимерные аккумы долго не живут, а ещё они любят самовозгораться от кз.
Нефтеной промышленности же в целом похуй, топливо для ДВС это лишь небольшая доля продукции нефтехима.
Когда вообще думают унифицировать батареи для ноутов, телефонов, прочей техники? Для инструментов? Куда смотрят зеленые и прочие голубые? У всего батареи одинаковые абсолютно, только посадка разная, специально чтобы не подходило. Заебало вкрай.
>>8610998 Автомобиль на ДВС намного менее автономен, чем лошадь.
Все разговоры про "грузоподъемность и комфорт" пропаганда жидов и леваков, чтобы сделать простых водителей зависимыми от государства и нефтяных компаний.
Я уже молчу про время заправки, которое у среднего автомобиля составляет 10 часов, при этом лошадь можно накормить прямо на ходу.
>>8611149 Леваки в оккупированных ими странах пропагандируют экошизу , заставляя население переплачивать ради мифической "углеродной нейтральности", но жидошизик при этом я ?
>>8611142 Сколько раз Тесла жизнь спасала. Не предназначен человек для управления транспортным средством настолько повышенной опасности, секунда отвлечения внимания и ты труп.
>>8611215 А можно просто не пользоваться автомобилем, удивительно, не так ли? А если тот и покупать, то здоровенную бандуру по типу хаммера, чтобы если кто в тебя и въебался, умер бы не ты.
Думаю, что как всегда нихуя не будет. Только последние 6 лет нам уже несколько сотен раз пророчили что РАШКА ВСЕ.
1. Вот сейчас санкции введу и РАШКА ВСЕ. 2. Вот сейчас выгнали из Г8, россию в изоляцию, теперь то точно РАШКА ВСЕ. 3. Сейчас от свифт отключат и РАШКА ВСЕ. 4. Вот РАШКА в Сирию сунулась, сейчас ее там боевики накуканят, ВТОРОЙ АФГАНИСТАН, РАШКА ВСЕ. 5. Сейчас немцев нагнут и европа будет покупать американский сжиженый газ и РАШКА ВСЕ. 6. Сейчас доллар по 200 будет и экономика РАШКА загнется и РАШКА ВСЕ. 7. Сейчас нато придет и РАШКУ накажет за хохлов и РАШКА ВСЕ, кубань заберем. 8. Нефть по 40, РАШКА ВСЕ.
Из последнего.
9. Сейчас корона на РАШКУ придет, а там медицина как таковая давно загнулась, а значит РАШКА ВСЕ, трупы вдоль дорог складировать будут. 10. Саудиты начали депинговать нефть, цена на нефть стала отрицательной, наконец РАШКА ВСЕ.
И это я только начал. Если брать то же хохло/польские СМИ, то там Россию по разным поводам чуть ли не каждую неделю хоронят. Вот-вот и РАШКА ВСЕ, развалится, нефть не будут покупать, газ не будут покупать.
Короче, как и сказал, нихуя не будет, как и всегда.
>>8611219 И при этом запрещают нормальные автомобили или вводят на них повышенные налоги. Простые европейцы не особо радуются переходу на электромобили.
Ведь по всем показателям это - говно без задач в сравнении с божественным автомобилем с ДВС!
Скорость, дальность поездки, быстрота зарядки заправки, добавьте по усмотрению своё - везде выигрывает двс.
Дебилы могут возразить про экологичность, но: - во-первых, двс современных авто оснащены нейтрализаторами выхлопных газов, - во-вторых, добыча электричества сопряжена с нагрузкой на окружающую среду: тэц жгут топливо, аэс производят радиоактивные отходы, плотины гэс затапливают верховья рек, осушают низовья и являются искусственной преградой миграции рыб и других животных, В-третьих, производство аккумуляторных батарей для эл.мобилей - крайне вредное для экологии производство.
Последним доводом долбоёбов сторонников эл.мобилей является дешевизна электричества для их эксплуатации по сравнению с дорогим топливом для двс, но и здесь кроется наёбка:
Существующая ситуация возможна, пока электричество для эл.мобилей дотируется, а топливо обложено невъебенными акцизами, то есть искусственно поддерживается антиестественное положение вещей.
По закону природы НЕВОЗМОЖНО иметь электричество дешевле, чем топливо, из которого его добывают.
Этот перекос поддерживается властями до поры до времени, а когда достигнут цели, въебут такие тарифы на электричество, что вы охуеете и при лучине срать будете.
И вообще, когда запустят авиаперевозки на электросамолётах, тогда и приходите.
>>8610965 >Жду подрыва двс даунов Мелко серишь. Лет через 10-15 не то что двс, пилотируемых авто может уже не быть. Это реализуемо уже сегодня, достаточно только выгнать мясных мешков с дороги и заменить личный транспорт арендными или каршеринговыми беспилотниками.
>>8610998 >Электромобиль намного менее автономен, чем автомобиль на ДВС. Для города 500км пробега достаточно даже таксисту. Для трассы можно запилить сеть каршеринговых прицепов-акб. Взял такой прицеп в аренде под Тулой и сдал обратно где-нибудь под Костромой, а вместо разряженного берешь в аренду другой, полностью заряженный.