На первом месте по кораблестроению в мире - Корея. На втором... США с "сильнейшей экономикой"? Нет. Китай - "фабрика планеты"? Нет. Япония, Великобритания - островные державы? Нет.
Внезапно, на втором месте - Россия.
Либерогной переключается с визгов "РРРЯЯ ДЖВА КОРАБЛЯ В СТОЛЕТИЕ" на "ЛУЧШЕ БЫ ПЕНСИОНЕРАМ РАЗДАЛИ" через 3... 2... 1...
ебать квартал смогли поклеить конструктор из корейских полуфабрикатов, прыгнуть вверх на графике и у хлопцiв вселенская перемога началась: кораблесклеительная сверхдержава
>>8514320 (OP) Итак: 1. Лучше бы раздали пенсионерам. 2. А вы посмотрите какие у них зарплаты. 3. А у нас попильные проекты. 4. Все равно врети. Слава Украïнi! Иншалаху агбар!
>>8514320 (OP) Пидораш, это за один квартал, согласно статье, который еще даже не закончился.
Там же в статье указываются данные за предыдущие кварталы за 2020 год, где рашка сосет с проглотом и у Кореи и у Китая:
>In terms of order intake in the third quarter of this year, Korea is ranked first with 1.42 million CGTs, which amounts to 45 percent of the total global shipbuilding orders of 3.19 million CGTs during the period. Russia came in second with 860,000 CGTs (27 percent), followed by China with 830,000 CGTs (26 percent).
>However, China recorded 4.83 million CGTs (50 percent) in the January-September period, far ahead of Korea’s 2.62 million CGTs (27 percent).
>>8514320 (OP) >РФ заняла второе место в мире по объемам судостроения Кхе-кхе...мням-мням...это хорошо, что судов понастроили, дальше задача набрать в штат судей и начать работу. Где посадки? Посадки, спрашиваю, где?
>>8514320 (OP) >США с "сильнейшей экономикой"? Нет. >Китай - "фабрика планеты"? Нет. >Япония, Великобритания - островные державы? Нет. Потому что они уже всё построили, лул
>>8514320 (OP) >While Korean shipbuilders have remained at the top spot for three consecutive months, a shipbuilding slump continued due to the spread of the COVID-19 virus. Global shipbuilding orders from January to September amounted to 9.75 million CGTs, which is only half of the 20.03 million CGTs recorded in the same period of 2019. Ковидные гуляния кончатся и РФ и ЮК улетят вниз.
>>8514320 (OP) Лучше бы пенсионерам раздали, хули, два корабля в столетие клепают, когда остальные забили и покупают у корейцев. Мимо-либераха порвался
>>8514320 (OP) Объем "кораблестроения" ака shipbuilding orders в этой статистике внезапно включает судоремонт и распил на металлолом. Секрет спидозных лахтопобед - визгливо насри под себя и проходи в хохлов.
"Ряяя, вретиии" с истеричным скаканиемм не бутылке во славу пынявой клептократии через 3... 2... 1...
>>8514743 куда возить то танкерами ? На крайнем севере в сумме по всему побережью живёт 100 000 человек, у остальных кто в глубине есть и электричество, и железные дороги
>>8514754 > и электричество, и железные дороги Так у нас почти все что строится класс река-море не просто так имеет, по рекам в любом случае дешевле выходит.
>>8514320 (OP) По количеству заказов в третьем квартале этого года Корея занимает первое место с 1,42 млн единиц CGT, что составляет 45 процентов от общего объема мировых заказов в судостроении, составившего 3,19 млн единиц CGT за этот период. На втором месте Россия с 860 000 CGT (27 процентов), за ней следует Китай с 830 000 CGT (26 процентов).
Однако в Китае за период с января по сентябрь было зарегистрировано 4,83 миллиона CGT (50 процентов), что намного больше, чем в Корее 2,62 миллиона CGT (27 процентов).
В то время как корейские судостроители оставались лидерами в течение трех месяцев подряд, спад судостроения продолжался из-за распространения вируса COVID-19.
>>8514733 Военные корабли учитываются отдельно и тоннаж у них мизерный. В статье описываются именно что гражданские заказы, в основном сухогрузы и танкеры, в тч для СПГ.
>>8514320 (OP) Тред уже был несколько недель назад и там лахтошлюха по кличке ОП скопировала полный текст статьи, >>8514845 вот этой, за что ее мгновенно уринировали и забрали в долбильню. Удастся ли лахтодебилу отыграть свое очко у Володина на этот раз?
>>8515227 Кстати поднята действительно охуенная проблема. Вот США может сланец наращивать и снижать. Высокотехнологичные производства КНР и прочих Тайваней способны мгновенно менять техпроцессы и виды продукции. Какой нибудь Bosch обладает идеальной логистикой имея производства в 20 странах и сбыт в 180 . И нигде ни избытка ни дефицита. Эти бляць необучаемые ебашат крупнотоннажный флот НАВЕРНЯКА ДЛЯ СЕБЯ , хотя еще в марте было понятно что рынок и рынок перевозок схлопнется на годы.