На момент публикации в Минтрансе не ответили на запрос РБК.
При каких условиях возможен бесплатный проезд
Бесплатный проезд в общественном транспорте Минтранс предлагает ввести при условии внедрения механизма «пользователь платит» для всех категорий автомобилистов. Эта схема предусматривает, что с 2025 года будет взиматься плата за проезд по дорогам регионального значения, а к 2035 году — со «всех категорий пользователей дорог», включая дорожную сеть городских агломераций. Но в стратегии не уточняется, станет ли платным проезд на личном автомобиле по всем видам дорог.
Внедрение механизма «пользователь платит» поможет финансировать транспортную инфраструктуру и регулировать ее использование как перевозчиками, так и населением, указано в документе. «В том числе [механизм нужен] для стимулирования использования транспорта общего пользования и сокращения пользования личным транспортом в крупных городах», — говорится в проекте стратегии. На территориях населенных пунктов Минтранс предлагает стимулировать население ездить на немоторизированных видах транспорта (велосипеды, самокаты), а в районах массовой застройки активно развивать внеулочный транспорт (метро и легкий рельсовый транспорт).
Но пока общественный транспорт пользуется меньшей популярностью у жителей России, чем личный, констатировал сам Минтранс в докладе о реализации действующей транспортной стратегии (была принята в 2013 году). Как указывало министерство, в 2019 году продолжилась тенденция оттока пассажиров с общественного транспорта, «несмотря на рост привлекательности систем городского пассажирского и сервисов такси». Причина — «кардинальное улучшение дорожных условий, особенно в европейской части страны», что позволяло использовать личные автомобили как для деловых поездок, так и для туризма. При этом абсолютно другая ситуация была в Москве: «удобный общественный транспорт, парковочная политика» и другие факторы, по данным министерства, позволили вернуть часть пассажиров в городскую транспортную систему. Как итог, в частности, в Москве был зафиксирован двукратный рост популярности каршеринга — общее число перевезенных пассажиров в этом секторе превысило 47 млн человек.
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/society/11/09/2020/5f58d4489a7947771a7c09e1
То есть они хотят переложить бремя оплаты с пассажиров на владельцев собственных авто?
>Допустил
>к 2035 году
Еще чуть чуть потерпеть, и заживем!
>Минтранс допустил введение бесплатного проезда в общественном транспорте в российских городах к 2035 году. Об этом говорится в обновленном проекте транспортной стратегии, который подготовило ведомство и с которым ознакомился РБК. Подлинность документа подтвердил представитель Российского союза промышленников и предпринимателей, в который министерство отправило стратегию для ознакомления.
>
АААААААААААААААААХАХАХАХАХАХАХХАХАХАХАХАХАХАХ
К 2035? Серьёзно?? АААААААААААААААА, ору, ухахахахахахахахахаха.Бляяяяяя, да что у нас за страна.xxxxxdxdxXDXDXDXDXDXD
>Жительница Новокузнецка возмущена поведением мужчин, с которыми ей довелось ехать в одном автобусе. Крепкие молодые люди в самом расцвете сил заняли кресла в салоне и не желали уступить место 85-летней старушке, которая едва стояла на ногах.
>Ни её седины, ни укоризна со стороны других пассажирок, которые ехали стоя, не смогли заставить представителей сильного пола сделать над собой усилие и поднять пятые точки с мягких сидений. Видеозарисовку о том, как всё происходило, горожанка с активной жизненной позицией опубликовала в Интернете.
Я ебал и тебя и эту дуру и нижеследующую.
Из опрошенных все взрослые и пять подростков уступают часто, семь молодых людей редко или очень редко. Чаще всего уступают пожилым людям, беременным женщинам и инвалидам. Все люди в возрасте ответили, что им уступают место очень редко. Кто же обычно делится местом? Уступают чаще всего молодые люди, а также подростки и люди среднего возраста. Причем 12 человек из 18 уступают место еще до того, как их попросят, а все остальные лишь после. Это также зависит и от типа просьбы. Если в ней есть хотя бы слово «пожалуйста», то уступают все. А если она невежливая, то 55%.
Я всегда старался сесть в транспорте так, чтобы меня просить уступить было не резон.
Никакого комфорта в том, что из за автобыдла у людей слой гари в легких - нет. И в том, что бухое автобыдло сбивает людей тоже. Автобыдло = убийца отравитель.
Электромобили на автопилотах - ок, но бензиновую парашу со свинособаками за рулем нужно запрещать.
а у меня нет желания стоять в пробке из-за пидоранов на кредитопомойках, поэтому я как сознательный гражданин выбираю общественный транспорт.
это еще не говоря о том, что пидоран купивший кредитопомойку не купил машиноместо к ней, и ставит свое ржавое ведро во дворе/на газоне. блокируя подъезды для экстренных служб и уничтожая газоны.
>и ставит свое ржавое ведро во дворе/на газоне
Дворы для людей. Если людям удобно жить так, чтобы ставить там машину - значит так тому и быть. Люди - высшая власть в данном случае. Кому нужны эти газоны? Урбанистам промытым? Они же как фанатики религиозные всё талдычат свои мантры про газоны, малоэтажное строительство и что у них там ещё.
>блокируя подъезды для экстренных служб
А вот это, конечно, очень плохо. Таких людей можно сильно штрафовать.
>Ну так купи себе машину
чтобы увеличить пробку а не уменьшить ее. ебать как тебе с твоими мозгами живется стоится интересно?
>чтобы увеличить пробку а не уменьшить ее
Да насрать. Зато ты сможешь с комфортом перемещаться, когда пробок нет. Правда за машиной следить надо, и хранить её где-то, что тоже приносит некоторую головную боль. Думай о себе, а не о всех, потому что все о тебе не думают.
>ебать как тебе с твоими мозгами живется стоится интересно?
Отлично же, потому и советую этот подход тебе. А вот ты довольно злой, что говорит о том, что ты не очень счастлив тем, как ты пользуешься транспортом.
> Зато ты сможешь с комфортом перемещаться, когда пробок нет.
а это блядь когда? с 7 до 9 утра когда все на РАБотку? или с 5 до 7 когда все с РАБотки? или в пятницу вечером когда все на дачки едут? или в воскресенье утром когда все едут с дачки?
лолсукка
Никогда бы не купил себе корыто, чтобы потом еще и работать самому себе водителем. Это же тупо минус время. Вместо того, что водить как дебил можно подвачевать в такси или ОТ.
Электромобиль с автопилотом, вот это уже норм тема для покупки. А быть самому себе таксистом еще и тратя на это деньги это полная шиза.
Потому что быдло должно ездить в скотовозках своих и рылом своим кривым не пугать господ, которые и дальше будут держать гаражи на 20 машин, пока ты экологичненько крутишь педали чтобы сократить углеродный след.
Конкуренции систем нет, а значит и нет смысла ублажать пользователей всякими штуками типа хорошей еды (жри сою и насекомых тварь, корова вредит экологии), личного транспорта и тд.
15 лет? RLY?? Тут через год-то хуй знает что будет
> продолжилась тенденция оттока пассажиров с общественного транспорта, «несмотря на рост привлекательности систем городского пассажирского и сервисов такси»
Может потому что общ транспорт это хуита из под коня и может иметь привлекательность только в головах ебанных промыток?
>к 2035 году
Нужно немного потерпеть!
А вообще конечно давно пора на автоблядков проезд переложить!
>>8314588 (OP)
Это будет другая страна. Прекрасная РОССИЯ БУДУЩЕГО!
Это можно читать как то, что раньше 2035-ого ОТ бесплатным не станет точно?
>бесплатно
Блядь, они для 5ти летних коммидебилов эти высеры пишут?
>100 тысяч километров за 15 лет
>развитие
перед выборами могли бы пообещать всем по миллиарду баксов и вечную жизнь для всех!
допустил...предложил....но быдло за стабильность- обещать не значит жениться, всё будет также как 20 лет назад, только хуже
>к 2035 году.
Пыне 77 лет будет, если доживет, пусть к этому готовятся.
Буду кататься на автобусе за счёт автоблядей, охуенно.
В ЗВЯЗИ С ТЯЖЁЛОЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ СИТУАЦИЕЙ В СТРАНЕ В 2035 ГОДУ БЫЛО РЕШЕНО ПЕРЕНЕСТИ ПРОЕКТ МИНТРАНСА НА 2045 ГОД