Полиция считает невыполнимым поручение Путина о снижении смертности в ДТПСнизить смертность в результате аварий на дорогах поручил президент Владимир Путин в майском указе в 2018 году. В качестве ориентиров глава государства указал снижение смертности в 3,5 раза по сравнению с 2017 годом (до 4 человек на 100 тыс. населения). К 2030 году, согласно указу, необходимо стремиться к нулевой смертности.В ноябре 2019 года эксперты предупредили, что сроки, поставленные президентом, слишком сжаты, и усомнились в достижимости показателей. Научные сотрудники Института демографии НИУ ВШЭ Анастасия Пьянкова и Тимур Фаттахов сообщали, что ни одна страна в мире еще не смогла сократить смертность в ДТП в 3,5 раза за семь лет. «В мировой истории не было прецедентов», — отмечали они.При этом Пьянкова и Фаттахов приводили данные других стран, достигших заявленного уровня смертности. Так, Японии на это потребовалось 39 лет, Норвегии — 33 года, Финляндии — 27 лет.Подробнее на РБК:https://www.rbc.ru/society/20/07/2020/5f1511959a7947e9545059a2?from=newsfeed
>>7978092У меня в принципе не осбо горит от переполненных автобусов. Горит в основном от автоблядей, которые пробки для автобусов создают, тем самым делая ОТ не юзабельным абсолютно. Отсюда все вытекающие, что люди отказываются от ОТ, а те в свою очередь из-за недостатка бабла не обновляют автопарк.Приходится такси перебиваться в основном.
>>7977939 (OP)>Полиция считает невыполнимым поручение Путина о снижении смертности в ДТПЗакрыть к ебеням АВТОВАЗ пробовали? Попробуйте, поможет.
>>7978125Тут не только в автовазовских ведрах дело. Водятлы в стране такие - чоткие посанчики и подскакиваюшие кабанчики, считают, что раз уж смогли приобрести тачку, то все, они короли, а все другие - холопы, которые охуенно неправы, если им мешают проехать как и где они хотят.
>>7978125Блядский долбоёб, ты на ленте комментарии пишешь к статьям? Узнал тебя по кретинскому стилю и мышлению.
>>7978110Кагбэ, это автобляди кормят автобусоблядей, а не наоборот. Автомобилист платит за свое ведро и за бензин, т.о. за дорогу. ОТ субсидируется вдоль и поперек.
>>7978202Тут не только в водителях дело, а в устройстве дорог. Если делать широченные взлетные полосы через жилые зоны, где все гоняют соточку (а в рф, напомню, штраф за соточку по городу со скидкой на госуслугах всего 250 рублей) - там и будут постоянно все убиваться.Нужно не изобретать велосипед, а взять какой-нибудь Vision Zero и методично его применять.ЧСХ у нас уже даже Минстрой выпустил рекомендации по успокоению трафика уличного, где все нормальные методы перечислены, как в Эуропе.Но дауны-гибддшники умеют только заборы ставить. Которые нихуя не работают как надо, что и показывает это фиаско их.
>>7978236Если посчитать, то рядовая автоблядь платит какие-то ссаные копейки, ну тыщ 20 в год вроде (я когда-то считал). Этого даже на 1 м2 городской улицы не хватит.
>>7978271Хуясе копейки. Это, на минуточку, больше нуля, в отличие от ОТ, когда твоя поездка стоит 100 рублей, из них 40 платит местная администрация, а ты платишь 60.
>>7978292Больше нуля, но по сути в дорожной ситуации ничего не меняет.Обычный гражданин платит гораздо больше налогов, часть из которых идет в том числе на транспорт. Администрация же не из своего кармана платит, а из бюджета, собранного в том числе с меня же.
>>7978299>Больше нуля, но по сути в дорожной ситуации ничего не меняет.Хуясе не меняет, вагон жоповозок вокруг тебя в час пик - все приносят в бюджет на дороги, а ты, если едешь в автобусе, оттуда берешь. Для подмосковных городков число машин порядка десятков тысяч же.
>>7978079Да даже оставить городам центральные магистрали 60, а в остальных местах 30-40, уже получим снижение смертности на 20-30%. Долбоебы то-ли не могут понять, что убивает автотранспорт на большой скорости, то-ли не хотят. Вот и мушустин говорит - у нас автоблядь оказывается нищяя, ей повышенные штрафы за превышение не по карману, а машину содержать по карману. А пешики пусть себе дохнут, других проблем до жопы.
>>7978315Еще раз, это ссаные гроши. При этом еще и частично (акцизы) идущие мимо бюджета городов, сразу в федеральный. И не факт что на ремонт дорог (тот же транспортный налог, если я правильно помню, региональный, но не целевой, т.е. собранные оттуда деньги не факт что на дороги пойдут).Например в Москве чуть ли не треть расходов бюджета идет на транспортную инфраструктуру, при этом в доходах доля акцизов и транспортного налога - мизерная.
>>7977939 (OP)>«В мировой истории не было прецедентов»Ахахахахахаха, ну дураки учатся на своих ошибках. А мы нет чтобы умным взглядом окинуть мировой опыт и понять причинно-следственную свзяь, да там и за 10 лет спокойно можно было снизить в 2-3 раза. Нет блядь, дохнут и дохнут, похуй блядь.
>>7978236Ну так в ОТ передвигается 50-70% жителей, а в личном 15-30. А места на дороге ОТ занимает от силы процентов 10, автоблядь - 90. А износ дорог, вся инфраструктура: парковки, знаки, светофоры, подземные переходы и прочие нужна исключительно для безопасного использование дорог, переполненных автоблядью. И все это стоит ебических бабок и налоги автоблядей это гроши ебаные.
>>7978315>вагон жоповозок вокруг тебя в час пикИзнашивают трехполосную дорогу за 3-4 года в колею. ОТ идет по одной полосе и в услових отстутствия личного автотранспорта та же дорога прослужила бы 11-12 лет. У нас одну улицу отремонтировали 8 полос за 300 миллионов, через три года понадобится новый ремонт. Одна улица блядь там автобус 1 ходит, авотблядь ее вкатает за 4 года и что? Нужен будет новы ремонт, потому что мэр - тупая пизда и не может и не хочет ограничивать атоблядь, она сама автоблядь и ебала в рот пеший и ОТ-скам)
>>7977939 (OP)Вообще у гибдд надо отобрать это финансирование и выдлеять бабло городам, а менты пусть занимаются своими обязанностями - следят за соблюдением правил, а не бюджеты осваивают.
>>7977939 (OP)90% аварий - это следствие превышения скорости, почему нельзя просто аппаратно залочить скорость на 40 км в час? Куда они спешат? На прием к президенту?
>>7978416> почему нельзя просто аппаратно залочить скорость на 40 км в час?Можно, но результат тебе точно не понравится.
>>7978416Потому что дикая автомобилизация двухтысячных и оставшиеся от совка широченные магистрали с подземниками сложили в умах людей ну и власти автомобилецентрированный подход к организации движения. На наших дорогах комфортнее ехать быстро, потому что они широкие, одних только мер по ограничению скорости будут недостаточно, дороги нужно сужать. Опять же современная микрорайонная застройка с улицами через 500-1000 метров делает невозможным делать частые узкие улицы в 1-2 полосы для более плотного распределения трафика и получаем магистрали ебаные.
>>7978459>самого себяНет, ограничить автоблядь в городе в парвах. Рецепт давно известен и прост: в гроодах задается приоритет: пешеход - царь и бог, затем велобояре, потом пассажиры ОТ - боярские сыны. Автоблядь объявляется смердом и паразитом, кем она и является. Дороги и улицы кроятся с приоритетом ОТ и веблоблдей, сужаем дороги, расширяем тротуары, ебашем трамваи для больших пассажиропотоков вместо широченных магистралей. Мэрия Белгорода недавно огласила подобную стратегию, во всех современных городах такой подход уже давно применяется, в той же Швеции, где на дорогах смертность 0 блядь, да можно и не умирать вообще епта.
>>7978503А ну а автоблядям платную парковку, уменьшение парковочных мест, невзъебенные налоги, Главное - остчеь нищих от машин и пересадить их на ОТ. И наличие парковочного места как в Японии - хочешь купить машину - покупай/арендуй место для парковки. Нет места - хуй тебе, а не Тойота, оригато блядь.
>>7978236>ОТ субсидируется вдоль и поперекЩито? Все маршрутки у частников. Остальное хуйня из-под коня.
>>7978633Электротранспорт не хуйня, заебешься инфраструктуру строить, хотя в Питере частный трамвай сделали я аж охуел.
>>7978605Ты дурак? У нас акциз на бензин, с каждого проданного литра идут деньги в карман государству. Всё что ты предлагаешь уменьшит потребление бензина. Поэтому это не примут.
>>7978645>Электротранспорт не хуйняТы его много видел? В моем Саратове трамваи полупустые ездят. Там тупо никого нет. И это притом что они не везде.
>>7978658>Ну, выбирайЗачем ты дурака валяешь? Я тут ничего не могу выбирать. Выбирают тут те кто деньги с этого получают.
>>7978654Щас массово за пьянку отъезжают, все равно каждый месяц новость - алкаш сел без прав за руль и подйет по уголовочке.>>7978657Да до жопы, трамвай вогонами старывами из Москвы кормится, тролл будут обновлять по госпрограмме. Правда один хуй одни маршртуки ходят, толку-то, но все равно приятно.
>>7978721А уголовочка это что? Ладно суды гуманные и дают то колонию, то исправработы или что там полагается, а бывает и сразу тюрьма.>>7978732Ничего, уже нихуя не исправить, власть узурпирована, сам не уйдет. Наслаждаться совочком с попами только и оставется.
>>7978374>Ну так в ОТ передвигается 50-70% жителей, а в личном 15-30При этом ОТ только жрёт субсидии, а личный приносит бабло, повторюсь.>А износ дорог, вся инфраструктура: парковки, знаки, светофоры, подземные переходы и прочие нужна исключительно для безопасного использование дорог, переполненных автоблядью.Ну кагбэ личный транспорт - это не только из-дома-на-работу, это еще и личные поездки. По-твоему, оно должно было отбалансироваться на уровне "одна полоса в каждую сторону для автобусов, все остальные идут к хуям"?>>7978389См. выше.Олсо,>У нас одну улицу отремонтировали 8 полос за 300 миллионов, через три года понадобится новый ремонттут где-то ещё распилы и откаты пробегали.>>7978633Ну конкретно моё Подмосковье зохавали автобусы Мострансавто, и они везут основную массу народа последние лет десять.
>>7978808>личный приносит баблоОткуда же он приносит, если не секрет? Личный автотранспорт это просто самый дорогой для города и комфортный для водителя способ перемещения. ОТ жрет субсидий несравнимо мало по сравнению с затратами на инфраструктуру для личного автотранспорта.>>7978808>оно должно было отбалансироваться на уровнеМаксимальной эффективности для перемещения большого числа людей, а именно ОТ вел и пешим. Машины - самый неэффективный способ.>>7978808>откаты пробегалиДа почему, 3-4 км 8 полос по 3.5 метра плюс тротуары конечно же не все, пидарасы оставили полосы с арахисом, чтобы велоебки мучались))
>>7977939 (OP)>Японии на это потребовалось 39 лет, Норвегии — 33 года, Финляндии — 27 летРоссии понадобится 99 лет, срочно продлить нацпроект до окончания президентского срока правнука Пыни
>>7978856>ОТ жрет субсидий несравнимо мало по сравнению с затратами на инфраструктуру для личного автотранспорта.Возможно, я нечетко выразился. Суть в том, что у тебя в любом случае будет какое-то число личного автотранспорта, потому что ОТ хорошо решает только две задачи - из-дома-на-работу и поездки по городу. А инфра с ОТ у них общая.По поводу всего остального - мне кажется, тут уже вопрос чисел, вопрос в банальном "кто кого кормит". Если есть настроение - неси свои числа, если нет, то я сливаюсь.
>>7978927>А инфра с ОТ у них общаяНихуя, ОТ надо 1 полосы для движения, остановки и грубо депо небольшое. Автоблядям надо 3-4 полосы, куча парковки, которая ебать мой хуй стоит денег и атоблядь хочет парокваться прямо на улицах, отнимаю место у дргуих людей, то есть ололо за их счет. Земля если ты не в курсе в центре стоит ебических денег.>>7978927Если бы машины приносили стлоько бабок как ты гооворишь, то мы бы жили на автодормах ебта. А кормит ясно кто - офисный раб и рабочий скот, а вот как он перемещается - эффективно на ОТ или затратно для всех в городе кроме него самого на машине - это решать недалекому мэру, который блядь выбирает развязки и магситрали, а не ОТ и пешезодные улицы.
>>7978092автобусам приоритет и все.всегда свободная полоса.въезд штраф 10квъезд на перекрестке и остановка на полосе перекрывающую полосу автобуса штраф.10к.короче с крупных городах где везде камеры не проблема,было бы желание.и вообще комментарии хороши наверное, потому, что пешеходы.
>>7978971Проблема в том, что ты не можешь перемещаться только на ОТ, иначе ОТ превратится в плацкартный вагон. Тебе нужны личные и дальние поездки, там, где ОТ вообще не ходит и когда у тебя куча вещей, которые просто удобнее всего перевезти газелью, например.А автомобильная дорога дёшево масштабируется: построить 3-4 полосы легче, чем 3-4 однополосные дороги.>Если бы машины приносили стлоько бабок как ты гооворишь, то мы бы жили на автодормах ебтаОни приносят столько бабок, что мы можем строить и строить развязки и магистрали. А уж те превращают нашу жизнь в автодром. Вот и всё.>это решать недалекому мэру, который блядь выбирает развязки и магситрали, а не ОТ и пешезодные улицы.Соответственно, мэр всё правильно делает, иначе нищеёбам придется платить по 200 рублей за поездку, а не по 70 (что, в общем, всё равно дохуя).
Как обычно тред полон анонов с логикой - Мне машина не нужна, значит никому не нужна, а все автоблядки просто выебываются.
>>7979077> ты не можешь перемещаться только на ОТКак это я немогу, когда я только на нем и перемещаюсь? С ростом числа пассажиров естественно надо перезодить на более вместительный транспорт - сцепки троллов, трамвай и метро. Так я и не говорю про тех, кто работает на машинах - грузчики, курьеры, всякие обслуга, коммунальщики естественно важны. Паразит это тот кто возит свою жопу один в личной машине. И то что вся градостротильная политика и приоритет в городе отдан исключитьльно автобляди, хотя налогов мы платим одинаково, а амортизирует он инфраструктуру больше это меня бесит.>>7979109Да почему никому, пользуйся на здоровье. Приоритет отдайте большинству - пешеходам и ОТ, а паразитов поставьте на место. Ладно за городом, но в центре нормального города автомобиль просто не нужен.
>>7980194>Как это я немогу, когда я только на нем и перемещаюсьЯ неверно выразился. Имелось ввиду, мы все одновременно не можем пользоваться только ОТ, потому что >личные и дальние поездки>Приоритет отдайте большинству - пешеходам и ОТ, а паразитов поставьте на местоПроблема в том, что паразиты здесь - ОТ, а не автомобилисты, потому что см. выше, требуют денег, а автомобилисты приносят, исходя из сказанного выше об инфре, которая все равно нужна всем.>пешеходамНу это смешно. Отсутствие транспорта накладывает жуткие ограничения, которых не замечаешь если только в ПГТ.>Паразит это тот кто возит свою жопу один в личной машине.Тут проблема в том, что если тебе машина нужна в основном для поездок в одного, но иногда нужно увезти бабку сраку из её ебеней, куда ничего не ходит, или привезти ей же кучу барахла из дома, с которым в автобус не полезешь, но ты нищеёб и не можешь купить отдельную одноместную няшу или ебаться с ней, то ты все равно берешь четырехдверный седан.>хотя налогов мы платим одинаковоПовторюсь, вы не одинаково платите налогов. Он доплачивает за машину, ты недоплачиваешь за проезд.
>>7980581>>личные и дальние поездкиЧто это такое? Да можно взять такси, если нужда такая большая или каршеринг, если город норммальный.>что паразиты здесь - ОТБред, это самый эффективный транспорт для перевозки большого числа людей. 100 человек в одном автобусе занимают 15 метров на одной полосе, 100 машин займут 100 метров в три полосы. Ты подумай какую инфраструктуру надо будет поддерживать, если мы уберем "паразитный ОТ" и пересадим всех на лчиник, да там 30 полосных шоссе будет не хватать, а все дома нужно будет снести и построить на их месте парковки.>нужно увезти бабку сраку из её ебеней, куда ничего не ходит, или привезти ей же кучу барахла из домаТакси, грузовое такси - развое вызовы дешевле содержания машины.>доплачивает за машинуГроши, которые не покрывают даже амортизацию инфраструтуры.
