Продолжается строительство судов проекта "Валдай 45Р".Пятое из серии судов на подводных крыльях "Валдай 45Р", предназначенных для эксплуатации в Нижегородской области, спустили на воду 26 мая. Об этом передает пресс-служба регионального правительства."У нас амбиционные планы на эти суда. Только в прошлом году один "Валдай" перевез более 4000 пассажиров. Сейчас проработано порядка 10 маршрутов, по которым эти суда смогут ходить. В первую очередь планируем возобновить уже проверенные направления — до Городца и Макарьева, а также создать мультимодальный маршрут от аэропорта до центра Нижнего Новгорода. В аэропорту пассажиры сначала сядут в шатлы, которые доставят их на Южный причал, и уже оттуда на "Валдае" - до центра города. Такой путь будет не только интереснее и живописнее, но и быстрее", - отметил министр транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Павел Саватеев.Пассажирские суда на подводных крыльях спроектированы и построены АО "ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева" в рамках реализации госпрограммы "Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений на 2013−2030 годы". На сегодняшний день на производственной площадке построено восемь СПК "Валдай 45Р". Еще три находятся на стадии строительства.Также профинансирован и находится в работе экспортный контракт на шесть единиц таких судов. В частности, два "Валдая" будут поставлены на Тайвань.https://sudostroenie.info/novosti/30321.htmlhttps://www.korabel.ru/news/comments/pyatoe_sudno_valday_dlya_perevozok_po_volge_spustili_v_nizhegorodskoy_oblasti.htmlhttps://www.government-nnov.ru/?id=257456&utm_referrer=korabel.ru%2Fnews%2Fcomments%2Fpyatoe_sudno_valday_dlya_perevozok_po_volge_spustili_v_nizhegorodskoy_oblasti.htmlТак держать, товарищи! Слава России!
>>7605211 (OP)Долбоебы, лучше бы пенсионерам раздали.Или Навальному денег, ведь если ему не дать денег, мы никогда не будем жить как в Европе.
Ну, что тут сказатi... Слава российским корабелам!Мы-то всё давно просрали... Тьхху, блядь...Мимо-бывший-николаевский-инженер
>>7605211 (OP)Просто божественная сварка, блядь. Представляю, чтобы какие-нибудь немцы такую хуйню сделали.
>>7605281>Представляю, чтобы какие-нибудь немцы такую хуйню сделали.Немца сделавшего такое, его же соотечественники бы навеки отлучили от производства.
>>7605322У меня только один вопрос - а в труднодоступных местах имеется причальная инфраструктура? А то такие плавсредства к берегу не пришвартовать.
>>7605354Я когда пездюком был и жил в городе который ра волге базируется - много катался. У родителей дача была на другом берегу волги. И вот эти хуевины катались по маршруту как автобусы. Были зорьки которые прямо на берег как дельфины брюхом выкатывались, они без крыльев. И метеоры с крыльями, им остановки нужны оборудованные.
>>7605350>причальная инфраструктура?Какая там должна быть инфраструктура? Сварной понтон с дощатым настилом - это инфраструктура? Если так, то этого достаточно.
>>7605388Тоже помню эту хуйню, у нас был "Речной Автобус" и мы на дачу на нем ездили несколько километров вверх по реке. А потом во второй половине 90х их стало все меньше и меньше и теперь вообще уже 20 лет ни одного не видно.
>>7605404Такая же история.Сгнили они почти все. Они и в совке не первой свежести были, основная масса парка была 60—70—х годов постройки. Печально конечно.
>>7605396>Сварной понтон с дощатым настилом - это инфраструктураЭто у тебя где в "труднодоступной местности" есть по понтону с настилом?
>>7605211 (OP)Русские настолько отупели, что забыли что крылья это для воздуха, путинское образование как оно есть.
>>7605211 (OP)>Только в прошлом году один "Валдай" перевез более 4000 пассажиров.То есть совершил сотню с небольшим рейсов за год?Пиздец беззадачное поделие.>емпература наружного воздуха — от +5° до +30°С.>Влажность воздуха — до 80 процентовПфффффф пиздец говна кусок.Влажность на реке больше 80прц (а в Нижнем среднегодовая 76 прц) и всё, пизда лохани.4000 пассажиров в год. Это пиздец, полная жопа, автобус междугородний, у которого длина рейса 500км, в разы больше перевозит. 4000 пассажиров в год это уровень такси.
>>7605429> Теперь снова будут, постепенно.Рыночек их уже давно порешал, потому что нерентабельны. Будут алкобыдлу под ресторан и свадьбы сдавать.
>>7605484Эта хуйня буксируется в любые ебеня обычным катером и собирается в нужном количестве. На зиму легко убирается на берег.
>>7605211 (OP)Лампово. Будет хорошо, если такие по Волге запустят, а то ОМ-ики и Борский паром уже приелись.Мимо С Ниженего Новгорода
>>7605388У нас "омики" до сих пор ходят, и они тоже могут прямо на песчаный берег приставать. Вот метеоры да, все порезали, недавно только пара "восходов" новых появились, но они не такие крупные, и не имеют открытых палуб.
>>7605488Это типа экранопланы. Изобретение советских конструкторов, чтоб можно было бистро вася по реке плыть.Типа вместо строительства, сапсанов, вот так сел на вокзале, потом на шаттл и полетел то казани, чебоксар, ульяновска или самары.
>>7605974Нет, это катера на подводных крыльях. Экранопланы это другое. Но и те, и другие были запилены благодаря великому русскому конструктору Алексееву.
>>7605847>На зиму легко убирается на берег.Руками? Нет, не руками.Краном? Да, краном.У тебя в "труднодоступной местности" краны под каждым кустом?
>>7605211 (OP)судя по тому что все они до сих пор на это верфи - то дохуя они нужные и полезные шопездец.Еще и дешевые наверняка
>>7605350Баржа, обычно, на сваях ставится - вот и причал. Там, заодно и билетики продают, пока электричество и интернет от теплохода есть.
>>7605994То есть представить такой или такой >>7605847 причал в ДРУГОМ месте у тебя не хватает фантазии?Пиздец, дожили...
>>7606169Я другой анон, у меня в городе нет реки и было интересно узнать, что их собирают каждый год и куда-то увозят.
>>7605988>Нет, это катера на подводных крыльях. Экранопланы это другое. Но и те, и другие были запилены благодаря великому русскому конструктору Алексееву. Лел блять швитые в европке сделали эти штуки за пол века до алексеева. Первые попытки создать судно на подводных крыльях предпринимались ещё в конце XIX века. В 1897 году живший во Франции русский подданный Шарль де Ламбер построил и испытал на Сене небольшое судно на подводных крыльях. Однако мощности паровой машины, использовавшейся на этом судне в качестве двигателя, не хватило для развития скорости, необходимой для того, чтобы корпус судна поднялся над водой[4].Более успешными были опыты итальянского изобретателя Энрико Форланини. Он проводил эксперименты с моделями судов на подводных крыльях с 1898 года. В 1906 году созданное им полноразмерное экспериментальное судно в ходе испытаний на озере Лаго-Мажоре достигло скорости в 68 км/ч (42,5 мили/час). Этот катер имел многоярусные крылья наподобие этажерки.В 1906 году в американском журнале Scientific American изобретатель Уилиам Мичхэм (англ. William E. Meacham) опубликовал статью о базовых принципах действия судна на подводных крыльях. Эта статья заинтересовала Александра Белла. Сначала он проводил теоретические изыскания, а в 1908 году, совместно с изобретателем Фредериком Болдвином (англ. Frederick W. Baldwin) приступил к испытаниям моделей.Болдвин изучал работу итальянского изобретателя Энрико Форланини и занимался испытанием моделей, основанных на его разработках. В ходе мирового тура Белла в 1910—1911 годах Белл и Болдвин встретились в Италии с Форланини. Они вместе катались по озеру Лаго-Мажоре на созданном Форланини катере на подводных крыльях. По описаниям Болдвина катер двигался так гладко, как будто он летел. Вернувшись в Канаду, изобретатели продолжили разрабатывать судно на подводных крыльях. В результате они построили судно, получившее индекс HD-4. Это судно приводилось в движение двигателями «Рено». Оно развивало скорость до 87 км/ч (54 мили/час), быстро разгонялось, без проблем преодолевало волны, легко управлялось и отличалось высокой стабильностью. Белл отправил отчёт ВМС США. ВМС заинтересовались его опытами, и дали ему возможность приобрести два двигателя мощностью по 260 кВт (350 л. с.). 9 сентября 1919 года HD-4 установил мировой рекорд скорости на воде — 114 км/ч (70,86 миль/ч). Этот рекорд продержался десять лет.
>>7606932Я в курсе истории появления опытных моделей.Как это отменяет тот факт, что отечественные суда на подводных крыльях появились и массово использовались благодаря великому русскому конструктору Алексееву?Кстати, ты ничего не написал про экранопланы. И я понимаю, почему.
>>7606959>Как это отменяет тот факт, что отечественные суда на подводных крыльях появились и массово использовались благодаря великому русскому конструктору Алексееву? У тебя в посте написано не " отечественные суда на подводных крыльях появились и массово использовались благодаря великому русскому конструктору Алексееву" а >Но и те, и другие были запилены благодаря великому русскому конструктору По факту и те и другие оказались калом говна, не нужным никому. Нынешние кораблики в оппосте делают не из-за их качеств а сугубо из-за ностальгии, судьба их уже предопределена - поностальгировать и сгинуть окончательно.
>>7607048>судьба их уже предопределена - поностальгировать и сгинуть окончательно.Там целая серия судов на подводных крыльях пилится. Как речной транспорт - эта хуевинка имеет кучу плюсов, в тч таких как экономия топлива.мимо
>>7607069>в тч таких как экономия топлива. Какая экономия лел. ПреимуществаВысокая скоростьНизкое сопротивление при движении на крыльяхВысокая мореходность, при достаточной длине стоек крыльев, нечувствительность к качке.НедостаткиОсновной минус этих судов — низкая экономичность в сравнении с тихоходными водоизмещающими судами.Низкая мореходность при большом волнении, большая волна ударяет в днище своим гребнем, или оголяет крылья при прохождении подошвы.Необходимость в мощных и вместе с тем лёгких и компактных двигателях (дизельный двигатель, газотурбинный двигатель) для «выхода на крылья».Невозможность подходить к необорудованным стоянкам ввиду глубокой осадки ПК .
>>7607069На вымпеле помимо новой кометы, которые уже несколько лет как производятся, еще планируют производить еще бОльшую йобу под названием Циклон-250 М
>>7607082>Низкая мореходность при большом волненииТы читать умеешь, мань? Как речной транспорт - эта хуевинка имеет кучу плюсов. На реках нет волнений. Помимо рек их еще на черном море в Крыму юзают, тк оно плюгавое и годится для судов класса река-море.
>>7607048>Но и те, и другие были запиленыНу так про экранопланы и говорить нечего, благодаря Алексеев у в СССР они и получили такой уровень развития.
