В Британии провели очередное экологическое исследование и пришли к неожиданным выводам.Не будем томить с разгадкой – автомобильные покрышки оказались в 1289 раз вреднее отработавших газов. Это показал эксперимент, поставленный британскими (да-да, снова они) учеными из организации Emissions Analytics.Суть испытаний заключалась в том, что на дороги выпустили некий «популярный семейный хетчбэк» экологического класса «Евро 6» и постарались вычислить вредные выбросы, производимые как двигателем, так и шинами автомобиля. И оказалось, износ резины насыщает окружающую среду 5,8 гр нехороших элементов за один километр пути, что в 1289 больше, чем за то же расстояние генерирует мотор машины.Эксперты особо подчеркнули, что резина была новой, давление в колесах выставлено по нормативам производителя. Если же не следить за этим параметром, то шины причинят природе еще больший вред, равно как более тяжелые машины на некачественных старых покрышках. Таким образом, заявили британцы, электрокары неправомерно считать транспортными средствами с «нулевыми выбросами», да и законодательство в этой области нуждается в доработках. Например, предложено ввести в процедуру сертификации понятие «невыхлопных выбросов» (Non-exhaust emissions - NEE), учитывающее загрязнение окружающей среды продуктами износа тормозов, резины, асфальта.https://ru.motor1.com/news/404064/shiny-i-vykhlop-chto-vrednee-uchenye-dali-otvet/
>>7103064 (OP)Если от резины будет убывать 5,9 грамм за километр, то ты приедешь на ободах. Опять хуйню несут.
>>7103122Это всем известно. И давно. Что основным источником загрязнения окружающей среды микропластиком является износ автомобильных покрышек. Но не 5,9 и грамм на километр. Армянский жопный журнализм сошел с ума. Всё, через жопу!
>>7103064 (OP)>>7103085А сколько говна производят пидорашьи шины с шипами, которые уже давно в цивилизованных странах запрещены.А дохуя пидорашек, как моя бывшая например, которая на одной зимней резине 5 лет ездила, вообще не переобуваются на лето.Едешь летом в потоке, отовсюду звуки ебаных шипов, царапающих асфальт, а пидеражки эти всем дышат.
>>7103141> не 5,9 и грамм на километр.тупо посчитали вес всех покрышек на их ресурс в километрахведь их потом все равно выбрасывать придется целиком
>>7103156Дурачок, летом на зимней резине можно. Зимой на летней резине нельзя. Я не менял пять лет тоже, ездил на зимней. Нормально все. Сейчас поставил демисезонку. Посмотрим, сколько продержится. Зимняя резина мягкая, в ней больше каучука, чем сажи. Поэтому износ летом больше. Но ты резко повороты не закладывай и все будет заебись.
>>7103207Наоборот. Чем мягче резина, тем меньше износ асфальта. И да, основными разъябывателями покрытия являются грузовики. На моем мерсе нагрузка на ось 800 кг., а у МАN 15 тонн. Почувствуй разницу, эколог хуев.
>>7103064 (OP)>экологического класса «Евро 6То есть они взяли машину с заявленным низким выбросом газов и оказалось что даже ее шины пердят больше чем она? И что плохого? В пиндостане и рашке все до сих пор на драндулетах с черной сажей плюющей ездят.
>>7103064 (OP)> Электромобили все...радуйтесь что грета тумблер к власти не пришлапришла бы — заставила бы сделать рельсовые автомобиливот едешь ты по рельсам а мудак спереди сломалсяи ничего ты не сделаешь
>>7103228На Евро 5 и 6 , Мерседес на двигатель дизель 2 литра не дает гарантию 1 000 000 км. без капремонта. А на мой дизелек Евро4 дает. Почему так? Не сказалось ли на надежности переусложнение системы? И мне смешно, блять. В городах вводят 30 километровые зоны для чистоты воздуха ) looool ) Это глупо. Двигатель коптит больше на второй скорости, чем на третьей. Обороты двигла спецом сделаны под скоростной режим. На моем дизеле, 2000 об/мин. на второй это 30, а 2000 об/мин. на третьей это 50 км/ч. Лучше оптимальные 2000-22000 об/мин на третьей, чем это же н второй. У бензинки примерно, так же. Но там обороты больше. 2500 об/мин на бензинке, это холостой ход.
>>7103222Я пытался ездить на зимней в тёплую погоду. Сразу начиналась вонь, которая доходила до салона. Они как будто прилипали к асфальту.
>>7103222У зимней резины профиль намного выше - именно он приводит к поверхностным разрушениям дорожного покрытия.>а у МАN 15 тоннУ него и колеса большего диаметра и ширины, и колес на оси больше. В любом случае эта нагрузка вертикальная, она приводит к проседанию полотна, а не к его истиранию.
>>7103308Нихуя ты гонщик ) Либо живешь при жаре + 50 ) Чтобы зимняя резина "поплыла" летом, нужна темература под 150 градусов ) Я же тебе говорил дураку, что " не закладывай резко в поворотах." Всегда сбрасывай газ перед кривой, ты не на гоночной трассе. Не стоит газовать в поворотах. Чревато.
>>7103064 (OP)>оказалось, износ резины насыщает окружающую среду 5,8 гр нехороших элементов за один километр путиТ. е. за 3.5к км (Москва-Барнаул) шина массой 20 кг должна полностью испариться? Что за чушь?
>>7103342В Питере была самая протяженная трамвайная сеть в Европе. Расхуярили. Нет половины маршрутов и рельсы выдраны
>>7103283Что за хуйню ты несёшь, дебил ебаный. Холостой ход на подавляющем большинстве двигателей бензинового типа 700-900 оборотов. Петух и пиздабол, у папки спроси, евро 4. У тебя максимум детская машинка 1к72.
>>7103340Нет, это ты тупой. Нагрузка на ось делится на количество колес на оси. Нагрузка на колесо давит на полотно, и чем больше площадь опоры (читай, чем больше колесо), тем меньше нагрузка на дорогу. Далее, истирание происходит от поперечной нагрузки, а не от вертикальной. Ты сыр к терке просто прижимаешь или все же двигаешь из стороны в сторону?
>>7103358Не пизди мне сучка. Пидараска ебаная. Работа бензинового двигателя начинается с 2000-2500 об/мин. Петушара парашная, лгбт ебаное, пидар за рулем. Поэтому, дизель всегда долговечнее бензинки. У дизеля работа начинается с тысячи, а оптимальное две. У бензинки работа начинается с двух, а оптимальное три- 3,5. Кого ты лечишь, шлюха?
>>7103356> В Питере была самая протяженная трамвайная сеть в Европе. Расхуярили. Нет половины маршрутов и рельсы выдраныНахой не нужон. Ломается один — останавливаются все, всех пассажиров высаживают без компенсации проезда может ее и можно получить, но ради 50 рублеьи никто бегать не станет Если сохранить выделенную полосу, оставшуюся после выдирания рельс, можно по этоьи же полосе автобусы пускать.
>>7103385И температура сгорания бензина выше, чем солярки. Дизель всегда холоднее бензинки. Это тоже сказывается на долговечности.
>>7103344> Т. е. за 3.5к км (Москва-Барнаул) шина массой 20 кг должна полностью испариться? Что за чушь?дурачек блятьони еще посчитали выбросы при производстве и утилизации и поделили на весь пробег шин
>>7103393Заметьте, когда урбанасты топят за трамвай против автобусов, они кивают в основном на то, что автобусы движутся в основном потоке транспорта, а трамваи по выделенной полосе. То есть против выделенной полосы для автобусов им возразить-то нехуй.
>>7103404Я тридцать лет за рулем! И какой то пидар с Двача меня лечит. Я в одиннадцать лет сам москвичовский движок перебирал. И какой то зумер сжвэшный меня лечит.
>>7103413> Пидорашки сразу же займут это полосу своими тазамиЗа это их сразу гаишники выебут.На выделенной полосе для автобусов между метро Лиговский проспект и Обводный канал автопидарашек не замечено.
>>7103269Кстати!Общеизвестно что железнодорожный транспорт намного экономичнее автомобильного, а по стоимости строительства не думаю что ебучее шоссе на 8 полос обходится дешевле пары рельсовых колей. Почему давно не сделали автомобили с мелкими рельсовыми колесиками выдвигающимися и рельсы вместо длинных междугородных шоссе? Доехал до нужного города, на стрелке съехал, встал на резину и поехал как обычно.
>>7103444> Почему давно не сделали автомобили с мелкими рельсовыми колесиками выдвигающимися и рельсы вместо длинных междугородных шоссе?Говорят же тебе — одна повозка сломается, встанет весь путь. А чем больше повозок, тем больше вероятность что одна из них сломается.
>>7103064 (OP)>И оказалось, износ резины насыщает окружающую среду 5,8 гр нехороших элементов за один километрЭто какой-то гон.Возьмем средний вес покрышки - 6кг = 6000г. Т.к. дорога у нас - нейтральный элемент, то "нехорошие элементы" могут взяться только из покрышки. Т.е. получается, что покрышка теряет 6г массы на километр пути итого - покрышка должна прийти в негодность уже при потере 1/3 своей массы т.е. всего через 300 км.ОП-хуй, совершенной тупой долбоеб, его мозг не различает бред уровня РЕН-ТВ и реальность. ОП уже - проебавшее свою жизнь уебище.
>>7103459ебать очередной малолетний дебил покакол> Возьмем средний вес покрышки - 6кг = 6000гмозга не хватило умножить на четыре колеса?потом еще прибавь выбросы при производстве этих покрышек и при их утилизации
>>7103210Оркаина опять перефорсила. Причем идею из гоблинской озвучки, лол. Какие же дегeнераты, пиздец просто.
>>7103479> потом еще прибавь выбросы при производстве этих покрышек и при их утилизацииВ статье по ссылке прямо говорится о том, что они рассматривают частицы.> Using a popular family hatchback running on brand new, correctly inflated tyres, we found that the car emitted 5.8 grams per kilometer of particles.
>>71034791200 км и это также слишком мало, чтобы подтвердить охуенные выводы из статьи. В статье не писали про утилизацию, писали именно про эксплуатацию.
>>7103390>Работа бензинового двигателя начинается с 2000-2500 об/минору с дебила.800 - холостой ход, я выше 2к не поднимаю, катаясь сейчас по городу с инструктором. а это, на минутку, 40 км\ч.
>>7103552> Ты не сможешь быть с человеком братом, если он не вышел из вагины твоей мамашиБрат по батиным яйцам, не?
>>7103390> Работа бензинового двигателя начинается с 2000-2500 об/мин.От движка зависит.> Поэтому, дизель всегда долговечнее бензинки. У дизеля работа начинается с тысячи, а оптимальное две.Опять-же, всё зависит от двигателя. Можно так движок спроектировать, что он 20-50тыс. часов отработает (на оптимальных нагрузках), или сэкономить и он развалится через 500 часов.>>7103415>Я тридцать лет за рулем!Добра и безаварийной езды.> Я в одиннадцать лет сам москвичовский движок перебирал.Уважуха. Силён ты. Как физически, так и в матчасти подкован.
Они забыли посчитать:@ затраты на покрытие дороги@ светофоры жрут электричество от ТЭЦ и АЭС.@ выбросы из жопы пердящего дорожного полицейскогоДохуя чего короче.
>>7103744А талёвка на что? Движок поднять можно и одной рукой. А потом выкатить из под движка кузов. Сила не нужна.
>>7103455Как на железке и в развитом метро эту проблему решают, с трамваями также. Стрелки, разъезды , пути для отстоя, сигнализация и некоторые правила нахождения на перегоне.Это троллинг тупостью такой ?
>>7103459Британские ученые подсчитали полный выброс производство- использование- утилизация.Методика подсчета не уточняется, пример с свежеобутым авто просто для примера, красного словца. Посыл статьи: бидло -вещи вокруг не из воздуха берутся.
>>7103923> Посыл статьи: бидло -вещи вокруг не из воздуха берутся.Если производство в африке или в северной нигерии а.к.а. пидарахии, то Белому Господину похуй.
>>7103923Хуйню несешь, речь шла именно про выбросы в процессе эксплуатации, откуда вы лезете?>и постарались вычислить вредные выбросы, производимые как двигателем, так и шинами автомобиля
>>7103064 (OP)>5,8 гр нехороших элементов за один километр путито есть, за срок жизни в 50000 км, покрышка выделяет 290 кг нехороших элементов, соответственно, комплект из 4х штук, 1160 кг нехороших элементов
>>7103064 (OP)ну охуетьинтересно когда же они наконец допрут, што основным загрязняющимприроду выбросом являеца человек и ограничивать и запрещать нужно его
>>7103064 (OP)>5,8 гр нехороших элементов за один километр путиЧто за хуйню они пишут. Тогда по логике через пару тысяч км, шины должны полностью испариться нахуй.
>>7103064 (OP)Бред. 5г на километр, 5 кило на 1к км, это покрыхи должны стираться до дисков за сезон, лол.>>7103197>летом на зимней резине можноАга, один раз.Я как убежденный нищук имею два комплекта колес, которые пережили десяток гнилых тазов по цене металлолома.Однажды отъездил летний сезон на зимней резине, которая досталась с тазом. Первый звоночек случился, когда в дождь при резком торможении перед каким то петухом с сотки, тачку начало швырять от отбойника до отбойника. Слегка вспотел, но продолжил ездить на изичах. Зимой при первом голольде меня развернуло на 360 перед светофором, в тот же день купил новую резину, на которой перекатываюсь по сей день, переобувая как только стабильный плюс.
>>7104491На зимней летом збс. Гриб збс. Только не перегревать. Лето Средней полосы не такое уж и жаркое.
>>7103064 (OP)ну охуетьинтересно когда же они наконец допрут, што основным загрязняющимприроду выбросом являеца человек и ограничивать и запрещать нужно его
Ууууууууиииииии. Хачу сесть на дилдак 50 см и штобы жопа не балела патом ууууууииииии.Ууууууииии. Хачу жить в бальшом гораде, а ни в диревне. Но буду жаловаться на экологию, машины, пробки, вирусы, многа людей, шум, грязь. ууууиииии
>>7103122Тогда на асфальте колея будет метровая.вес покрышки 6 кг. пусть 4 колеса. На 4000 км хватит.Может вес газа в хз какой концентрации. Короче как обычно хуйню расследовали, что бы повысить налоги и сделать автомобили дороже.
>>7103064 (OP)А почему эти тупые пидоры решили что износ одинаковый? Надо изнашивать практически до нуля и составлять график по результатам износа в течении года, ебучие ученые-понятно же что новая покрышка может изнашивать внешний слой в разы быстрее.
>>7107041Их четыре. По 100 грамм на сотню км - вполне себе ничего. Особенно для какого-нибудь трака и новых покрышек.
>>7106982Блять, мы про бензин ебаный. Тронься на бензинке с тысячи оборотов? Мы про то, что бензинка только работать начинает с двух тысяч, а на дизеле 2000 оборотов это номинал. Поэтому, дизель всегда живет дольше. 1. Меньше оборотов- меньше износ. 2. Дизель холоднее.
