Президент Ассоциации «Росспецмаш» Константин Бабкин выступил в Совете Федерации, где обсудили актуальные вопросы развития отечественного тракторостроения. В своем выступлении Константин Бабкин рассказал о развитии тракторостроения в России и о перспективах этого направления машиностроения.С 2013 по 2019 год выпуск российских тракторов для сельского хозяйства увеличился в 6 раз, до 3355 единиц. О постоянном улучшении качества этой техники говорит и ежегодно растущий экспорт: с 2013 года он увеличился в 7 раз, до 432 единиц.Только за последние годы отечественные заводы приступили к реализации и реализовали ряд масштабных инвестиционных проектов. В частности, Ростсельмаш к 2021 году возведет новый тракторный завод и запустит производство КПП, модернизирует окрасочную линию, расширит склад запасных частей. Компания направит на эти цели более 7,3 млрд руб.Ежегодно развивать положительную динамику и реализовывать инвестиционные проекты заводы смогли, в том числе, благодаря действию эффективных мер господдержки, среди которых фундаментальной программой стало постановление № 1432. Благодаря этому механизму производство российской сельхозтехники с 2013 по 2018 год выросло в 3,3 раза, до 100,6 млрд руб., был достигнут прогресс в выпуске отечественных компонентов.Производственные мощности российских предприятий позволяют увеличить выпуск тракторов для сельского хозяйства в 2,9 раза. Для достижения этой цели и развития отечественного сельхозмашиностроения в целом в бюджете на 2020-2023 годы нужно предусмотреть на реализацию программы № 1432 не менее 16,5 млрд руб. ежегодно, сохранив субсидию в размере 15% от цены сельхозтехники. Необходимо субсидировать льготное кредитование и направлять субсидии из региональных бюджетов только при условии приобретения сельхозтехники, соответствующей требованиям постановления № 719. Важно запретить закупки иностранной техники по системе федерального лизинга, снизить процентные ставки по кредитам, налоговую нагрузку на предприятия, ограничить рост цен на энергоресурсы и металл.https://rostselmash.com/company/press/news/show/1101/
Какже хорошо что у каждого рабочего, менеджера и програмиста скоро будет свой мотоблок и он сможет посеять Рож и прокормить семью.
>>6818862>Там рашкинские только шильдики. Рашкованы, отверточная сборка и производство - немного разные вещи.Это реальный сектор экономикине военка беззадачная а значит хорошомимолиберал
>>6818862Эти как раз нет, там своё двигло, да и это не такие уж крутые трактора, а вот по-круче да тупо лицензии зарубежных.
>>6818906>либерал>рашкаВ рашке есть только либерашья-пидораш, запомни. Либерал это не равно либерашья падаль.
>>6818862Это неправда. Я уже писал в ньюсаче, что Кировец К-744 имеет раму, утяжелители, мосты, резину и коробку российского производства. Конечно, качество у коробки говеное, и она редко выхаживает даже гарантийный срок (5 лет). Еще самое больное место - шарнирное сочление. Вот сегодня раскидали очередной красный кировец, будем по гарантии менять шарнир. Уже второй раз, лол. Сервисники сказали - это заводской брак. Да там весь трактор брак, блядь. Все, что сделано в России, ненадежно, т.к. не проходит должного контроля.А на пикчах ОП-хуя показаны еще и новые Беларусы МТЗ, которые, видимо, собирают в Череповце. Когда эти пидорасы станут ставить хромированные ося-балансиры переднего моста на свои ебаные картофельные поделки - непонятно. В остальном тракторешки неплохие.Вообще бульбаши с МТЗ молодцы, у них в линейке есть даже аналоги ДТ-75. Вот так в путинской России развалены все тракторные заводы с собственным циклом (Волгоградский, который делал ДТ, Алтайский, который делал Т-4, Владимирский, который делал мелкие тракторешки), а в социалистической Белоруссии все работает и развивается.
>>6818917>Военка охраняет НЕФТЬ, а то отнимут ее и лапу сосать будет рашка.дык как то никто не собирался
>>6818862Хотя бы так. Наверняка еще предприятие в офшорах, но лучше так, чем развалины или голое поле, ну или беспошлинный ввоз самолетов, как у нас делать стали, вместо закупок своих из Ульяновска.
>>6818831 (OP)>С 2013 по 2019 год выпуск российских тракторов для сельского хозяйства увеличился в 6 раз, до 3355 единицХерня из под коняОдин завод может "кировцев" около 5 тыс в год клепать сейчас. В среднем он за время совка почти 12к тракторов в год клепал. Рекорд вроде около 18к в год в позднем совке.А ещё были и другие заводы тракторные.
>>6818831 (OP)>выпуск российских тракторов для сельского хозяйства увеличился в 6 раз, до 3355 единицлол, тракторные заводы закрываются, а выпуск тракторов все больше? Пиздец, русня пробивает все днища
>>6819294Но он прав. Качество, хромает. Некоторые узлы буржуйские. Это плюс с одной стороны, так как тот же bosсh, sauer danfoss, dephi, parker на многих иностранных тракторах встречаются в электронных мозгах, гидравлики и топливной.Особо с кировцами не работал. Знаю от мужиков, когда свою технику едем ремонтировать по хозяйствам. мимо сервисник agco
>>6819360>совка почти 12к тракторов в год клепал.ну и где та отечественная пшаница и колбаса, которую они все вспахали?
>>6819385>Особо с кировцами не работалХуево. Я до сих пор не знаю, каким образом извлекать втулки шарнира из корпуса. Мы их режем автогеном нахуй, два надреза делаем, чтобы исчез натяг и можно было выбить. Иногда сварщик прожигает корпус, тогда слесарь снимает соплю болгаркой. Пиздец, да? А ведь по идее должен существовать гидравлический съемник.
>>6819385но и минус, что трактора отечественные, тоже подорожали вслед за импортом. Примерно 50-70% цены импортного, на отечественный аналог как и до скачка курса ситуация сохраняется. А вот на запчасти и расходники, то там цена в пользу отечественного безусловно.
>>6819401>трактора отечественные, тоже подорожали вслед за импортомСхуяли они отечественные, манька. На К-744 движок мерседес, и гидравлика импорт, даже резьбы несовместимые (М26х1.5 и болты имбус под шестигранник 9 с копейками). Вот тебе и причина роста цен, лол.
>>6819400на погрузчиках jcb тоже втулки на палец стрелы прикипают за 3-5 лет нормально так. Некоторые можно обварить внутри по кругу, что бы сварка при остывании немного натяг во втулке убрала. А так тоже оправка и кувалда в помощь лол. никто не хочет покупать спец инструмент даже дилерам. Импорт то пришел, а всё по российски в труде осталось, к сожалению.>>6819409А я то что написал? Отечественные, но ответственные и производительные эффективные узлы буржуйские. Потому что своих таких аналогов высокопроизводительных и надежных узлов в РФ не завезли.В Европке то почти один рынок. Возьми трактора те же буржуйские разных фирм и ты там увидишь common rail - топливный насос CP и пьезоэлектрические форсунки топливные фирмы bosch. Возми гидронасос, там будет насос LS у всех почти sauer danfoss, гидростат bosсh rexroth
>>6818831 (OP)>Важно запретить закупки иностранной техникиНу как бы только выиграли. Отсюда и спрос такой выросший.
>>6819449Вообще это нормальная практика собирать что-то из комплектующих, закупаемых по всему миру у тех, кто собаку съел на их производстве.Но только у нас опытные образцы готовой продукции продаются как серийные и преподносятся как аналоговнет.
>>6818917>Военка охраняет НЕФТЬ, а то отнимут ее и лапу сосать будет рашка. НЕФТЬ господ олигархов - уточнять нужно. Насчет лапы не знаю но из мусорных баков уже...
>>6818862Ну давай, шакал ебучий, покажи мне производство где 100% деталей собственного изготовления. Про тип: ю кант.
>>6818831 (OP)>С 2013 по 2019 год выпуск российских тракторов для сельского хозяйства увеличился в 6 раз,>СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА... >в Путинской Роиссии
>>6819880Если бы ты за пределы своей комнаты выходил иногда, то знал бы что в рашке всё что не занято лесом занято полями.
А это правда что под конец существования СССР выпускал тракторов больше чем все остальные страны вместе взятые?
>>6819880Потому что совковых времен трактора уже ВСЕ, а пахать и возить на чем-то надо... А импортные стоят, как самолет.
>>6820210Вообще-то еще не ВСЕ, в деревнях ездят МТЗ-80, ЮМЗ, алтайские Т-4 бульдозеры, ДТ-75 (даже с кабиной автомобильного типа), Кировцы К-700 и 701. Но они тупо собраны из останков своих менее удачливых собратьев, которые встали на прикол и разошлись на запчасти.
>>6818845Вот тебе много хорошего:https://www.agoravox.fr/tribune-libre/article/la-russie-vue-autrement-220112
>>6827011> джондирДжон Дир - это качество. 8 лет работаю в сельхозке, и за все 8 лет ни разу(!!!!) комбайн Дир с bullet rotor-ом не заезжал на ремонт. И трактор Дир типа К-700 (шарнирный), но размерами ширше и легче, тоже лишь один раз был на плановом ремонте - сменили поршневую. И все! И даже на культиваторах Дир на лапах твердосплавные напайки, и потому они не изнашиваются.
>>6830501>И трактор Дир типа К-700 (шарнирный), но размерами ширше и легче9000 серия. Джон дир сейчас тоже похуже пошли. С сервисниками джониковнаши конкуренты тоже знаком.>И все! И даже на культиваторах Дир на лапах твердосплавные напайки, и потому они не изнашиваются. Так у многих забугорних производителей, изнашиваемые детали или закаленные или имеют твердосплавные напайки/накладки, которые можно менять.Многие на наши сельхоз орудия жалуются именно на качество изготовления и надежность. В работе по агротехнике ещё более или менее, но когда лопается рама или гнется, клинят подшипники в первый же сезон. Зачем так делать? Люди попробовав это "говнецо" и просрав агротехнические сроки, больше не идут покупать. Ужимаются и покупают в 2-3 раза дороже импортное. Хотя и у многих то импортных производителей давно в РФ собирают сельхоз орудия. Правда это обычно "русская" рама+ покраска+ сборка из произведенных забугром ответственных узлов, типа подшипников/сошников, высевающих катушек, вентиляторов с приводами и редукторами и прочее. По итогу шильдик - сделано в России. А на российское субсидии всякие и программы идут помощи.
