Капитализация производителя электрокаров Tesla впервые превысила $100 млрд.Вчера акции выросли еще на 7% до $547,2, а на постмаркете цена достигала $555 за акцию.Tesla стоит больше, чем GM и Ford вместе взятые, притом что производит в разы меньше автомобилей. Инвесторы видят будущее в индустрии электрокаров. Компания стала первым американским автопроизводителем, который стоит больше $100 млрд.С начала 2020 г. рост уже превысил 30%, чему способствовал запуск завода в Китае, заключение частичной торговой сделки США и КНР. При этом за последние семь месяцев стоимость бизнеса Tesla выросла в 3 раза.Накануне аналитик New Street повысил целевую цену на акции Tesla с $530 до $800. Акции китайского конкурента компании Илона Маска — NIO — также стремительно дорожали последние месяцы и вчера выросли на 10%.Еще в июне Tesla стоила менее $200 за акцию, но постепенно восстановилась к $260, по мере поступления сообщений о поставках. В октябре котировки резко ускорили рост после публикации отчета и сообщения о получении прибыли, не ожидаемой аналитиками. Тогда же компания выпустила презентацию для инвесторов с фотографиями своего нового завода в Шанхае.В ноябре Tesla представила Cybertruck — электромобиль-пикап в стиле киберпанк.А уже в декабре Министерство промышленности КНР включило автомобили Tesla Model 3, построенные в Китае, в список автомобилей, рекомендуемых для получения субсидий.Вчера также вышли новости о том, что Tesla достигла соглашения с руководством штата Мичиган, которое ранее препятствовало ведению прямых продаж клиентам на его территории.https://bcs-express.ru/novosti-i-analitika/kapitalizatsiia-tesla-vpervye-prevysila-100-mlrd
А есть данные по его прибылям? Нет, я серьёзно спрашиваю, не как вот енти ребятки 2-3 постНу, просто вот эта махинация, типо сегодня акции стоят миллиард долларов, а завтра сто, ничего не даёт же. От этого цена на автомобили не меняется и закупать их меньше не будут.Даже если бы тесла стоила по центу за акцию, не думаю, что это отразилось бы на доходах.
>>6812857>Опять несут бабло в местное МММ, лол Ну, если для тебя единственный в мире реальный производитель функциональных электрокаров это МММ, то у меня для тебя плохие новости - ты ватник, тебя ебали и обоссали.
>>6812904>Даже если бы тесла стоила по центу за акцию, не думаю, что это отразилось бы на доходах. А ему нужны не доходы, а привлечение инвестиций для будущих проектов.
>>6813038Я не совсем хорошо представляю как это работает, но разве люди могут бесконечно вкладывать деньги в акционерную компанию? Я как понял там есть несколько акционеров и контрольного пакета ни у кого нет, ибо кто-то там хотеш этого Маска выкинуть, а не получилось. Т.е. маловероятно, что в эту компанию можно вложить хотябы 20% от её стоимости.
>>6812904Финотчётность общесдоступна. Несмотря на строительство нескольких заводов и развёртование сети заправок, даже на прибыль по-моему в этом квартале вышли
>>6813030>функциональных электрокаровОксюморон же, дегр.Электрокары - это потешное говно без задач для тупых даунов-гретодрочеров.Напихать в жоповозку лития, чтобы вместо того, чтобы сжечь топливо и получить энергию здесь, сжечь его в генераторе где-то в другом месте и уже от него, с огромнейшими энергопотерями, зарядить свой самоходный крематорий.Охуительный план, долбоеб.
>>6813089>с огромнейшими энергопотерямиГде потери? Алсо, КПД ДВС не более 30%, а асинхронников - более 90%. Единственная проблема электрокаров это дорогая и опасная батарея.
>>6813114>Где потери?Между ЭС и батареей.>КПД ДВС не более 30%До 67. И именно они получают энергию, которая заряжает батареи. Только с потерями: в трансформаторах, проводах и проч.
>>6813096Так и есть. Частные скотовозки не нужны и должны быть запрещены. Только фуры между городами, внутри только велосипеды и сеть гиперлупов питаемых от одного подземного ядерного реактора.
>>6813128>Между ЭС и батареей.ЭС это электростанция? Между ними потери ничтожны. По поводу генератора вообще насмешил, электроэнергия может быть получены другими способами.>До 67Гуманитарий, плес. Даже теоретический КПД двигателя внутреннего сгорания не превышает 35%.
>>6812826 (OP)> Инвесторы видят будущее в индустрии электрокаров.Только сейчас их уже производят все, и Kia и Toyota и остальные.
>>6813259- Стурман Стурманссон, мы до сих пор не превысили 2% от мирового рынка авто!- Хуево, оч хуево, Ларс Ларссон! Приказываю угробить бизнес.- Банкротим?- Неа, давайте изящнее. Давайте начнем продавать электрокары, а так как это говно без задач - мы изящно всё запоремПиздец ты ватный моск, дибил.
>>6813204Ну удачи им. Когда экошизики наебнут экономику стран первого мира анальными запретами на количество цилиндров и выхлопы, и оставаться на плаву продавая свое говно гомогеям из ЕС, у которых альтернатив нет, уже не получится, посмотрим, как у них пойдут дела на свободном рыночке, где каждый дрочит как хочет.
>>6812853>Лябурахи радуются за барена.Холопы горды, что их барен-самый бохатыйТы дожил до сознательно го возраста и не понимаешь значение слова баринТы псих несчастный со сломанной башкой
>>6813506>посмотрим, как у них пойдут дела на свободном рыночке, где каждый дрочит как хочет.Они уже на нем так то
Маск одним своим существование унижает ватуЗа одно это ему спасибоНе даёт потухнуть псевдопатриотическим пердакам
>>6813030>единственный в мире реальный производитель функциональных электрокаров это МММ>функциональный электрокар>потешная хуита с батареей из тысяч 18650, заряда которых хватает примерно на 100-150 км или на 250-300 со скоростью 30 км\ч, как на тестах>функциональный электрокарСвятая толстота!Да если ты работаешь возле дома и тебе надо просто съездить на работу, обратно и в магазин - тебе сотня в день минимум гарантирована.Вот у меня была Тойота Приус, вот это было заебись. По пробкам, по дворам и т.д., где ниже 50 км\ч, работает электромотор, а если давишь тапку, то бензин. И никаких зарядок и ограничений в пробеге.Правда, через 3 года аккумуляторы сдохли и я ее продал какому-то дегенерату.Но из салона тачка была заебись.А теслу свою машка пускай себе в очко засунет, пока не сделает нормальные батареи. Хуй с ним с безопасностью, пускай хотя бы пол тысячи сможет катать без подзарядки и на нормальных скоростях для города в 80-120 км\ч.
>>6814054>пока не сделает нормальные батареиКогда сделают батареи которые не будут ёмкость терять при минусовой? А то у меня заебали телефоны разряжаться.
>>6814061Никогда. Покупай себе павербанк.Почему все школьники и владельцы айфонов купили и теперь сидят у розетки не через пол часа пользования телефоном, а через полтора, а ты еще не купил? Самый умный что ли?
>>6813068>Я не совсем хорошо представляю как это работает, но разве люди могут бесконечно вкладывать деньги в акционерную компанию? Бесконечного ничего нет, кроме самой бесконечности, но водить инвесторов за нос можно достаточно долго.
>>6814063То есть я заплачу втридорога за теслу чтобы в минус 30 кататься на полном заряде на 10 км. максимум? Или павербанк надо купить и на прицепе возить?
>>6814071Самое смешное, когда трампыня задавит лоббистов теслы сенате в случае своих перевыборов и пизданёт по машке-дурачку пошлинами за перенос производства в Китай.
>>6813114> Единственная проблема электрокаров Никакой запас хода. С ДВС нет никаких проблем, закончился бензин, поехал на заправку, три минуты и едешь дальше, а эта залупа будет сколько заряжаться? Часа три? И правда, хуйня без задач. Годится только для города ну и гейропки там куда угодно пешком дойти можно .
>>6813136>может быть получены другими способамиМожет, но получается она в 70% случаев почему то блять сжиганием газа.
>>6814054>через 3 года аккумуляторы сдохличто за хуйня? гоняю на Lexus Ch200 - батарее уже 12 лет, никакого намека на деградацию
>>6814260>320-340 км одной зарядки хватаетПри скорости движения 60км/ч? Правильно где то выше анан написал, вот когда сделают батарею , что держит 500км заряда при средней скорости движения 100-120км/ч вот тогда уже можно говорить о конкурентоспособности с автомобилями с ДВС а так сырой, непрорабртанный продукт. Хуйня, игрушка для богатеньких псевдоэкологистов.
>>6812826 (OP)те, кто зашел в биткоин на пике в 20к, вы можете сейчас легко вернуть свои средства, зайдя в акции Тесла.
>>6814332>Когда убьють, тогда и умирайтеДальность хода не так актуальна, электрокар практически всю сознательную жизнь позиционировался как именно городское СП. А вот локальный крематорий из него делать - хуевая затея, ждем лучшие баиарейки. Не дождемся.
>>6813136>Гуманитарий, плес. Даже теоретический КПД двигателя внутреннего сгорания не превышает 35%. Гумус это ты. КПД дизельный стационарных двигателей превышает 60 процентов.>электроэнергия может быть получены другими способами.Но получается сжиганием топлива.
