Контракт на поставку одного самолета SSJ 100 в Замбию заморожен, сообщил в понедельник министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров в рамках форума Россия - Африка. Сделка, которая была согласована в сентябре прошлого года и предполагала поставку лайна в версии VIP с возможной продажей еще пяти самолетов, подвисла в воздухе из-за отказа замбийских покупателей платить.По словам Мантурова, Замбия перечислила аванс. Но «кроме аванса, не нашлось средств на финансирование этого самолета, поэтому контракт находится в замороженном состоянии», цитирует министра ТАСС.По его словам, Россия продолжит искать потенциальных заказчиков в Африке, но выгодными такие поставки станут только если будут массовыми, а не штучными.Нужен пул из как минимум 20 самолетов, «чтобы мы могли уже жестко подписывать контракты, иметь обязательства, иметь возможность качественно их обслуживать», сказал Мантуров. «Если мы наберем этот пул, тогда это будет выгодная история, по крайней мере, с точки зрения того, что SSJ 100 будет эксплуатироваться и обслуживаться своевременно», - добавил он.Опыт Мексики, которая первой приобрела партию из 20 самолетов SSJ100, а марте 2019 года отказалась от их эксплуатации и потребовала, чтобы «Гражданские самолеты Сухого» выкупили у нее все машины, «учитывается» российскими властями, сообщил Мантуров.«Остались не до конца решенными некоторые вопросы по сервисному обслуживанию, были определенные сбои в этой части», - признал он. На начало года у мексиканской авиакомпании Interjet не летали 15 SSJ 100. За год количество стоящих «на приколе» машин удвоилось из-за вышедших из строя двигателей SaM146.В феврале от самолетов «Сухого» отказалась ирландская CityJet - единственный эксплуатант в Европе.SuperJet летали по маршрутной сети бельгийской Brussels Airlines (дочка немецкой Lufthansa), которая взяла их в лизинг в 2017 году, но заменила канадскими Bombardier CRJ-900 в связи с техническими проблемами, из-за которых пришлось отменить несколько рейсов.В январе, напомним, ГСС лишилась крупнейшего на данный момент потенциального покупателя SSJ 100 в лице Ирана.США заблокировали сделку по продаже 40 самолетов Iran Air и Iran Air Tour за 2 млрд долларов. Управление по контролю за иностранными активами американского Минфина отказалось выдать экспортную лицензию на их продажу.Разрешение было необходимо, поскольку более 10% компонентов самолета - первого гражданского лайнера, созданного в России после развала СССР, - имеют американское происхождение.https://newsland.com/user/4297803482/content/ot-sukhoi-superjet-otkazalas-zambiia/6916474
>>6220672 (OP)>Контракт на поставку одного самолета SSJ 100 в Замбию заморожен, сообщил в понедельник министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров в рамках форума Россия - АфрикаОбьемами берут.
>>6220672 (OP)>По словам Мантурова, Замбия перечислила аванс. Но «кроме аванса, не нашлось средств на финансирование этого самолета, поэтому контракт находится в замороженном состоянии», цитирует министра ТАСС.Отправляйте уже, они остальное пальмовыми пнями вернут через 40 лет.
Пиндосы скупают правительства тех стран, которые планировали покупать Суперджет, чтобы потом от них же отказаться.
>>6220682Наоборот начали пускать по внутренним рейсам, даже аэрофлот их теперь использует, хрен знает зачем. Все ссутся их, и не без оснований.
Впарят Ебипту в обмен на открытие гранцы и наташек. Смех смехом, но СУ-ПЕРДЖЕТ самый успешный гражданский самолет на постсоветском пространстве.
>>6220717Всем понравилось как они горят, но никто не хочет смотреть на это изнутри.Средневековые суеверия, темные люди.
А почему так объебались с этим самолетом- в отличие от военных? Может, няхуй не строить "гражданским" ничего?
>>6220745Успешен для постсовка. На зарубежные рынки никто конкуретов никогда не пустит, в самом лучшем случае можно урвать пару контрактов из Африки или Южной Америки.
>>6220728>на постсоветском пространстве>успешный гражданский самолетВ рашке давно разучились в джеты. На МС-21 - американский двигатель, на ССЖ - французский. Авионика частью советская, частью китайская. Качество огнеупорной краски Суперджета можно было во всех ракурсах наблюдать.
>>6220768>На зарубежные рынки никто конкуретов никогда не пуститВ Мексику продали. Мексика прихуела как они начали разваливаться прямо на лету и отказалась.
>>6220672 (OP)>а марте 2019 года отказалась от их эксплуатации и потребовалаВот эти вот рассказчики, анализирующие вглубь и вширь, отчего-то каждый раз забывают об одной маленькой детали - ПРИЧИНЕ ОТКАЗОВ. Дело в том, что у этого самолета проблема с говняными хранцузскими движками, которые нихуя не отвечают заявленным ТТХ и регулярно ломаются, а ремкомплектов производитель поставляет нихуя. Вот самолеты и стоят.
>>6220672 (OP)>Но «кроме аванса, не нашлось средств на финансирование этого самолета, поэтому контракт находится в замороженном состоянии»Самое время выдать кредит.
>>6220774> МС-21> Начало серийного производства было запланировано на 2017 год, но было перенесено сначала на 2018 год, а затем на 2021 год. В связи с действием санкций против корпораций ОАК и «Ростех» срок может быть перенесён на период до 2025 года
>>6220672 (OP)США заблокировали сделку по продаже 40 самолетов Iran Air и Iran Air Tour за 2 млрд долларов. Управление по контролю за иностранными активами американского Минфина отказалось выдать экспортную лицензию на их продажу.как это?
>>6220672 (OP)>Мексики, которая первой приобрела партию из 20 самолетов SSJ100, а марте 2019 года отказалась от их эксплуатации и потребовала, чтобы «Гражданские самолеты Сухого» выкупили у нее все машины>США заблокировали сделку по продаже 40 самолетовбудни величия смехдержавы
>>6220788Кокой ужос. В хуесосии же каждый день алоговнеты избретают, почему бы не сделать аналоговнетный двигатель? Или это сложнее чем писать пафосные статейки на отсосаноунас?
>>6220828Не позволить закупить рассыпающееся говно, которое собирается влетать потом в твое пространство и осыпаться на твоих людей. Тут вполне понятная практичность и осмотрительность.
>>6220672 (OP)А я напомню, что русню будут насильно заставлять летать на этих гробах смерти до самого усера, даже в лютый минус, даже если это говно будут на 100% содержать из бюджета, при этом 70% спизживая.
>>6220803Разгадка проста - Пыня приказал снять американский Pratt & Whitney и приделать туда православный российский, из говна и палок слепленный в Перми.
>>6220849Году на тридцатом эксплуатации в России без ремонтов? Ну это нормально ващет. А вот чтоб с нульсового, да без причин движок саморазобрался и на хату рухнул, такого не припоминаю даже.
> «Остались не до конца решенными некоторые вопросы по сервисному обслуживанию, были определенные сбои в этой части», - признал он.> На начало года у мексиканской авиакомпании Interjet не летали 15 SSJ 100. За год количество стоящих «на приколе» машин удвоилось из-за вышедших из строя двигателей SaM146.Пиздец французы оказывается поднасралди с двигателями. Прямо как хохлы ни себе ни людям.
>>6220826>ко-ко-ко!>статейкиЯ лишь указал, что все эти подробные твои высеры с деталями кто сколько и в каком объеме почему-то упускают один сущий пустяк - ПРИЧИНУ. По сути это такая полуправда. То есть вранье. Я тебя поймал на вранье, а ты съезжаешь на какие-то статейки.
>>6221079Какое бабло они получили, самолет не продается детали на двигатель не заказываются и своей промышленности заработать не дают и нам срут в колодец. Нахуй этих легушатников надо было с амерами делать изначально, движок бы сейчас был и на ссж и на бе-200, тушили бы сейчас калифорнию.
>>6220741А почему ты думаешь, что страна, не могущая сделать современный автомобиль, внезапно научится делать современные танки или истребители?Никогда их делать не умела и вдруг, волшебным образом научилась.И учёным на военке вдруг платить стали, и учить их стали другие профессора, и станочная база на всяких уралзагоназаводам самообновилась. Или ты думаешь, что Т-34 или ЛаГГ не были убогими гробами?
>>6221151>надо было с амерами делать изначально, движок бы сейчас был и на ссж и на бе-200, сосали бы хуй под американскими санкцияи.
>>6221950Так в том и соль что американские компании под американскими санкциями гораздо более устойчивее оказались чем сраные лягушачьи и вообще европейские. У мексики не было бы проблем с двигателями - они с амерами торговые партнеры, напрямую бы к ним обратились за комплектами. А нам бы все равно пришлось свой ПД-8 делать, может его бы даже раньше начали, сразу с санкциями параллельно с пд-14.
>>6221078Кого "тебя" пидорас тупой? Тут только ты и твое воображение. Перестань разговаривать сам с собой, а то мамка к злому доктору отведет.
