Компания из Пекина Skyrizon, которая специализируется на вложениях в авиационную промышленность, возобновила переговоры о покупке доли в крупнейшем украинском предприятии по производству авиадвигателей «Мотор Сич».На данный момент украинский антимонопольный орган рассматривает соответствующую заявку с китайской стороны, пишет Global Times.Решение Антимонопольного комитета должно стать известно после 22 июля. При этом заявка была подана компанией Skyrizon (или Beijing Tianjiao Aviation Industry Investment Company) в соответствующий государственный орган 7 июня.«Мотор Сич» изготовила двигатели для крупнейшего в мире транспортного самолета Ан-225. Китайская сторона считает, что предприятие может помочь Китаю в увеличении своих активов в авиастроении, отмечается в материале.В случае положительного решения, китайская компания может получить контрольный пакет акций, поскольку ей должны будут перейти более 50% «Мотор Сич». Отмечается, что КНР испытывает повышенный интерес к украинской компании, так как в Китае эксплуатируют 13 типов и более 1 тыс. 200 авиадвигателей, которые выпустила украинская компания.Также указывается, что, несмотря на недовольство Вашингтона этим соглашением, украинской компании продажа активов позволит расширить свое присутствие в Китае в условиях потери российского рынка, а китайской компании позволит догнать мировой уровень.https://avianews.info/kitaj-pokupaet-motor-sich/
>>5582570 (OP)>возобновила переговоры о покупке доли>возобновила переговоры >возобновилатем временем сменялись границы... свинопрезиденты... эпохи...
>>5582570 (OP)в то время как кацапия потеряла все рынки авиатехники, украинская авиапромышленность востребована во всем мире. Конечно, жаль что контроль над Мотор-Сич перейдет к Китаю, но это намного лучше ситуации, когда концерн вынужден был зависеть от крайне нестабильной работы кацапских заказчиков, которые мало того что заказывали с каждым годом все меньше, так ещё и норовили кинуть на деньги, ввиду своей нищеты. Надеемся что в условиях китайского рынка украинские авиапромышленники сохранят и приумножат свои инновационные разработки в области двигателестроения
>>5582604>в то время как кацапия потеряла все рынки авиатехники, украинская авиапромышленность востребована во всем мире. Конечно, жаль что контроль над Мотор-Сич перейдет к Китаю, но это намного лучше ситуации, когда концерн вынужден был зависеть от крайне нестабильной работы кацапских заказчиков, которые мало того что заказывали с каждым годом все меньше, так ещё и норовили кинуть на деньги, ввиду своей нищеты. Надеемся что в условиях китайского рынка украинские авиапромышленники сохранят и приумножат свои инновационные разработки в области двигателестроения
>>5582604>украинская авиапромышленность востребована во всем мире.>украинская авиапромышленность>украинская авиапромышленность>украинская авиапромышленность
>>5582570 (OP)Финальным аккордом будет эвакуация украинок прямо на китайские хуи, в Китае как раз не хватает 20 млн баб
>>5582656Следующий двигатель, который попал под санкции, Д-136, предназначен для вертолета Ми-26. Это самый тяжелый вертолет в мире, его задействовали, например, при тушении пожара после взрыва на Чернобыльской АЭС. Разрабатывали его в СССР, в ОКБ Миля, и производят в Ростове-на-Дону. Недавно он прошел модернизацию, хотя ее первая попытка провалилась, появилась модификация Ми-26Т2В. В августе прошлого года этот вертолет впервые поднялся в воздух, но его серийное производство до сих пор не запущено. Проблемы связаны с созданием двигателя, над которым, по сообщениям СМИ, бьются российские инженеры. Д-136 массово производился на украинском предприятии "Мотор Сич" и запрещен к экспорту в Россию в 2014 году. Прошло пять лет – неизвестны даже сроки создания его российского аналога. Российский вертолетный двигатель решено создать, превратив самолетный ПД-14 в двигатель для вертолетов ПД-12В. ПД-14 пока не запущен даже в производство, что же касается создаваемого на его базе вертолетного двигателя ПД-12В, пока неизвестны даже сроки завершения его разработки. Помимо всего прочего, неизвестно, будет ли экономически выгодно вообще использовать российский двигатель, даже если его в итоге создадут.кацапоиды не способны создать даже двигатель для гвинтокрыла, о каком какапском авиапроме может вообще идти речь?
>>5582656Ноль.С 2016 года ни одного самолета украха не произвела.А гвинтокрылов у них никогда и не делали.Так и працюют.
>>5582696 в настоящее время кацапские заводы не предлагают на рынке ни одного магистрального самолета, который мог бы на равных конкурировать с Boeing и Airbus. Новые разработки Ан-148(Украина) и Suhoi SuperJet 100 – это региональные самолеты, которые на магистральных рейсах будут слишком дороги. Разрабатываемый сейчас проект МС-21 появится на рынке не ранее 2017 года.(ввиду введенных США санкций, проект кацапского МС-21 остался без композитов для крыла, и проект закрыт) Самый известный российский проект в области авиастроения – Super Jet Сухого, как считают специалисты, хуже сегодняшнего бразильского "Embraer"(после систематических аварий интерес к Суперджету упал до нуля)Одна из наиболее острых проблем российской авиации – безопасность полетов. По данным Aviation Safety Network Database, в 2011 году в России произошло 15 авиакатастроф, в которых погибло 113 человек. На втором месте этого печального рейтинга находится республика Конго, в которой за тот же 2011 год произошло всего 3 авиакатастрофы, где погибло 111 человек. Затем следуют Марокко, Иран, Индонезия и Папуа-Новая Гвинея.
>>5582712>склепалиЭто оригинал был. Появился во времена, когда хохлы працювали анальным шелковы путем, который в итоге естессно вышел обосрамсом. А у тебя перфорс.
>>5582684Эталонный черри-пикинг. Один малосирийный вертолет и сотни видов самолетов и вертолетов с родными двигунами. Так как у тебя в неньке дела? Хули ты съехал? Сколько новых аппаратов в воздух подняли? Как ты передвигаешься, толстячок? Ты ж на собственном жиру кувыркаться, как корова на льду, должен.
>>5582725Хохол ушлый. Если нихуя не делать, то и обоссать не за что. Так, по мелочам бытовым только обсираются.
>>5582643Тут тарасы уже давно подсуетились и уже несколько лет экспортируют оксанок, а те и рады.www.segodnya.ua/amp/seks-rabstvo-za-granicey-student-inostranec-prodaval-ukrainok-v-kitay--1049076.html
>>5582741О! Самопровазглашенный победитель в самим придуманной войне. Давно своим титулом не бахвалился. Детский сад. Фейспалм
>>5582827Это да.>заявка была подана компанией Skyrizon (или Beijing Tianjiao Aviation Industry Investment Company)как бы намекает что это опять какая-то фирма-однодневка
>>5582639Реальность в высасывании мало-мальски ценных советских технологий и перемещение ценных специалистов в Китай на достойную зарплату. После чего распродажа обесцененных активов.
>>5582647Не, чего-то там Наташки не подошли. ХЗ, не востребованы они на китайском рынке, разве что только в качестве шлюх.
>>5582609Тогда нарисуй к украинскому еще пару десятков флажков. Китайцы скупают сейчас вообще ВСЕ до чего могут дотянуться. Страна значения не имеет.
>>5582732Любой хохлятский форс является перефорсом.А на следующем обороте Колеса Генотьбы срабатывает теорема Тарана.
