Компания Hermeus намерена создать пассажирский самолет, совершающий полеты со скоростью, близкой к гиперзвуковой. Всего в истории лишь два проекта сверхзвуковых лайнеров дошли до стадии реальной эксплуатации — «Конкорд» и Ту-144Американская компания Hermeus сообщила о начале разработки нового сверхзвукового пассажирского лайнера. Задача конструкторов — создать самолет, способный лететь со скоростью, которая в пять раз превышает скорость звука.Проект и планы компании описываются в ролике, опубликованном на канале Hermeus в YouTube. В частности, основатели компании обещают, что такой самолет будет способен совершить трансатлантический полет за 1,5 часа. Сейчас время полета из Нью-Йорка в Лондон составляет семь часов. Скорость 5 Мах — это 6,1 тыс. км/ч, что приближается к критериям гиперзвукового полета.Компания основана выходцами из крупных аэрокосмических предприятий — SpaceX Илона Маска и Blue Origin, созданной основателем Amazon.com Джефри Безосом. В консультативный совет входят эксперты Lockheed Martin, экс-специалисты госструктур и авиакомпаний.В мире существовало лишь два реально функционировавших проекта сверхзвукового лайнера — британо-французский «Конкорд» и советский Ту-144. Советский самолет был способен достигать скорость в 2 Мах (более 2 тыс. км/ч). Аналогичную скорость имел и «Конкорд».Ту-144 использовался для пассажирских перевозок внутри СССР, однако в скором времени был снят с эксплуатации из-за неэкономичности. Выполнять пассажирские рейсы он прекратил уже в 1978 году.«Конкорд» использовался для трансатлантических перелетов до 2003 года. Поводом его вывода из эксплуатации послужила катастрофа лайнера при вылете из парижского аэропорта «Шарль де Голль» в 2000 году, в которой погибли 113 человек. После нее использование лайнера было приостановлено. Окончательно он прекратил полеты в 2003 году по экономическим соображениям.https://www.rbc.ru/business/14/05/2019/5cda80d39a794778eac724c5
>>5138024 (OP)Ну, прикольно, конечно. Интересно посмотреть, что у них получится, если получится.Ах, да, обратите внимание - все белые, и почти все - мужчины. А ну-ка быстра заменить всех на негритосок-лесбиянок. Воот, другое дело. Ой, чойта самолёт не взлетает? Ну , не страшно, главное что белых мужчин нет!
>>5138024 (OP)Так невыгодно же, топлива жрет дохуя, а пассажиров мало, давно подсчитали. Попил похоже.
>>5138024 (OP)>совершающий полеты со скоростью, близкой к гиперзвуковой.тупые необучаемые пидорашки...стране нужны региональные оператор которые будут летать между городами и для этого не нужны опасные самолёты,для этого нужны безопасные и комфортабельные дирижабли
>>5138024 (OP)Даже Боинг программу своего Соника Круизера закрыла, а эти пидорасы на 5 махов замахнулись.Ну а это вообще пушка>Проект и планы компании описываются в ролике, опубликованном на канале Hermeus в YouTube
>>5138101>Даже Боинг программу своего Соника Круизера закрыла, а эти пидорасы на 5 махов замахнулись.>В консультативный совет входят эксперты Lockheed Martin, экс-специалисты госструктур и авиакомпаний
>>5138024 (OP)>Поводом его вывода из эксплуатации послужила катастрофа лайнера при вылете из парижского аэропорта «Шарль де Голль» в 2000 году, в которой погибли 113 человек. На обычных самолетах каждый год умирает не меньше, но их не прикрывают.
>>5138050>Ой, чойта самолёт не взлетает?Науку и самолёты придумали белые мужчины специально, чтобы всех угнетать. Нет, это не мы тупые! Повторяю, НЕ МЫ ТУПЫЕ! Это они специально хотели заставить нас страдать! А почему мы страдаем? А потому что не понимаем их науку. А почему не понимаем? А потому что тупые. Ой... как неудобно получилось, надо это будет вырезать... Так что возвращаемся в пещеры!
>>5138130На обычных автомобилях каждый год умирает намного больше, но из не прикрывают.А Конкорд прикрыли по экономическим соображениям, написано же.
>>5138117И как эти пидорасы разработают новый сверхзвуковой пассажирский лайнер? Тема сверхзвуковых изъезжена-переезжена, а тут нарисовались аж эксперты и экс-специалисты в какой-то шарашкиной конторе, лол. Сколько там сейчас Локхид пассажирских реактивных самолетов выпускает?
>>5138093Я тут смотрел видео от скайшипс, он говорил что невыгодно если возить простой народ, мол простому народу не уперлось платить дохуя денег за экономию нескольких часов. Поэтому сейчас начинают пилить проекты в нише бизнес-джетов, 20 человек заплатило много денег и окупился полет. А под этим делом к пассажирскому сверхзвуку начинают присматриваться авиастроительные корпорации, вчера это был стартап из 10 человек, а сегодня там уже боинги вписались баблишком и специалистами. Если ничего не получится - хуй с ним, бабла особо не потеряли, неудачников- стартаперов нахуй, а если получилось - заебись, доля в кампании имеется, развиваемся. Там даже несколько таких проектов появилось.
>>5138210Боинги например по планеру вписались, Дженерал моторс движок обещали допилить, в общем все в таком духе, все немного донатят технологиями и финансами и смотрят на результат.
>>5138100>для этого нужны безопасные и комфортабельные дирижабли Со скоростью и комфортом дирижаблей у тебя давно поезда и автобусы ездят.
>>5138050Ииии? Что это тебе даёт? С большой вероятностью ты все равно будешь жить на уровне не выше американского нигры. Так что лучше выкинь всё это говно из головы и займись делом - например вычисляй протеины, иначе сдохнешь.
Я короче попробовал в KSP "одна ступень к орбите" российскими деталями. С Ту-22 не прокатило. А с Ту-160 прокатило. Даже переделывать почти не пришлось. Просто впендюрил ракетный двигатель в хвост и взял окислитель в сбрасываемые баки. Рогозин будет дурак, если не попробует обскакать Маска с 1StO. Ту-160 идеален для ракетоплана.
>>5138400Жид стремится к звёздам. Я прощаю жидам Ротшильдов. Деньги таки облагородили племя иудино. Точнее, образование облагородило, которое можно купить на эти деньги. Жид хочет в небо. Жид становится человеком.
>>5138415Там кстати половина пассажиров и экипажа спаслась успешно, не глобальное гроб гроб кладбище было. Только что читал про него.
>>5138440Смотрит в книгу- видит фигу. Если бы ты понял суть, то сказал бы "Гибель водородных чебураторов есть первая жертва войны технологий." Технология производства гелия была у США. И США хотели продавать гелий, не разглашая технологию.
>>5138024 (OP)>Компания Hermeus намерена создать пассажирский самолет, совершающий полеты со скоростью, близкой к гиперзвуковой.Так это ж нерентабельно. Создать можно, полеты не окупаются.
>>5138511В швитой тоже умеют пилить, сейчас найдут инвесторов, создадут прототип, а через 10 лет тихо разорятся, купив дома и оплатив детям колледж.
>>5138193>Сколько там сейчас Локхид пассажирских реактивных самолетов выпускает? А сколько они там SLS с боингом уже пилят за воистину КОСМИЧЕСКИЕ бабки? Охуенно эффективная компания блеядь.
>>5138511Ракетоплан рентабелен и очень. Переделай Ту-160 и сам увидишь всю прелесть долгого выхода на орбиту, с пересеканием атмосферных фаз. Совсем не обязательно рвать от матери-Земли сразу с 9g. Можно и потихоньку выползти на низкую орбитку.
>>5138597Практика показывает, что быдлу проще поспать в обычном самолете, чем переплачивать за сверхзвук. У илиты есть спрос на скорость, но на постоянные рейсы этого не хватает, а покупки Конкордов всякими шейхами редки и не окупают стоимость разработки.
>>5138654Как хочешь. У меня получилось. Ту-160 легко даёт суперсоник, к двум Маха подходишь к концу тропосферы, там уже сопротивление воздуха падает, ускоряться легче. Но так и держи 10-15 градусов угол атаки, не задирай нос. Когда увидишь, что турбо-рективным двигателям мало кислорода и мощность падает, просто перейди на ракетный двигатель "Медведь", аналог российского РД. Точнее, два Медведя. Спарка в хвостовой балке, с центром тяги по оси Ту-160. Включи в стратосфере. И спокойно выходишь за стокилометровую орбиту. Хочешь, делай баллистический полёт, хочешь разгоняйся до орбитальной скорости. Баки с окислителем скинешь по возвращению в атмосферу и включишь турбо-реактивные двигатели. Посадка. Бабло от провоза всяких туристов. Я так много денег поднял.
>>5138703https://rg.ru/2019/01/29/reg-pfo/nazvana-cena-bileta-na-tu-160.html>Стоимость научно-исследовательских и экспериментальных работ составит 42,38 миллиарда рублей, строительство серийного самолета обойдется в 6,05 миллиарда>Для обеспечения прибыли авиакомпании цена билета бизнес-класса на рейс Москва-Хабаровск должна составлять более 150 тысяч рублейИ это только по очень заниженным прикидкам ребят из Туполева, которые очень хотят новый контракт.
>>5138024 (OP)> Задача конструкторов — создать самолет, способный лететь со скоростью, которая в пять раз превышает скорость звука.но зачемконкорд и ту-144 доказали нерентабельность, такая быстрая перевозка не окупает сожженое топливоалсо 5 маха это что-то слишком быстро
>>5138654Фишка в том, что всё работает на керосине. Понимаешь? И турбо-вентилятор, и ракетный двигатель. Они считают керосин смешным и называют нас наркоманами, керосинщиками и жёлтыми земляными червяками. Я решил доказать обратное. С собой берешь только гидразин. И баки на парашютах, можно подобрать. Вторичное использование, как у Маска. Дерзай. Дарю идею. Как недостатки обратить в достатки.
>>5138753Один прототип можно и слепить. Ракетоплан, как никак. Посмотри на архитектуру Ту-160. Корма свободна. Спарка РД сама туда просится. Пару шпангоутов расшить и перебалансировать самолёт. Топливопровод гидразина от подвесных баков к РД. ЧТО ИЩЕТЕ? ЧТО НАДО ВАМ- ЕСТЬ У ВАС. Апостол Павел.
>>5138024 (OP)мне интересно, почему самолеты делают куны с первого пика, по 12 часов перед ПК насиживают пробелмы шеи, жопы и поясницы, а личными самолетами и феррари владеют не они, а всякие менеджеры и юристы?ведь эта работа инженеров куда сложнее и важнее работы безоса. да и этой работе предшествовали 6 лет в вузе, 10 лет в КБ и еще полгода-год изучения работы с инженерным софтом
>>5138831Это туристические полёты. Туристы будут стартовать с военного аэродрома. И приземляться. Престиж? Круче! Уважуха и респект! И никто больше не кинет в нас калом!
>>5138831И стартуешь ты на керосине. Гидразиновый выхлоп пойдёт только в стратосфере. Ты циник. Ты мусорок, штоли?
>>5138844если они не фанатики то работают 8 часов или меньшеалсо в нормальных странах получают очень неплохоа насчет твоего вопроса, видишь ли, доход не определяется сложностью работы, он определяется в случае зп востребованностью работы (бзв опытные управленцы очень востребованы), а в случае бизнеса - твоим умением собрать и распорядиться ресурсами на конкурентом рынкерыночная экономика рулит именно потому, что поощряет востребованные вещи
>>5139956Ещё раз повторю. Ракетный двигатель включается в стратосфере, когда для турбо-вентиляторного двигателя не достаточно давления воздуха. В аэропорту гидразин в подвесных баках. Что ему будет? Чё ты гонишь?
