Автомобиль получил такой же интерьер, как и у седана Senat, — с цифровой приборной панелью и большим экраном мультимедийной системы.В основе «Коменданта» лежит модульная платформа ЕМП, предназначенная для всего семейства автомобилей «Кортеж». У внедорожника 4,4-литровый V8 мощностью 598 л.с., которому помогает небольшой электромотор. Коробка передач — девятиступенчатый автомат российской фирмы КАТЕ. Привод полный, с муфтой, подключающей передние колёса.Полноценное производство «Коменданта» должно начаться в 2020 году на заводе Форд-Соллерс в Алабуге.https://sdelanounas.ru/blogs/119610/
Лол, ну и говно.Тупая азиатская русня никогда не могла в автомобили, как и во всё остальное, в отличии от белых людей запада, и даже азиатов.
>>5063067Ты тот самый 34-лвл уебок из вчерашнего трэда, которого анон респектище ему слегонца задел струёй мочи?
>>5063092Откуда в ньсаче анон? Что он тут забыл?Или ты та проплатка, которая считает, что против Леши Пыни, проплаченного кремлем, тут какой-то мифический анон копротивляется?Так вот, проплаточка, анону похуй на Лешу Пыню, так куратору и передай, выблядок.
>>5063074Форд больше не выпускает рабочих лошадок как и Шевролет. Даже ох*ительный Рейнджер скатился до переднеприводного паркетника с подключаемым 4x4. Ленд Ровер - говнина ебаная. В приморских районах его сжирает коррозия быстрее чем хантер из листового железа в середине 00Остались лишь L200, Крузер 70й(выпускают рестайлы каждые 3-4 года) и Патрик с Хантером - последние полноценные рамники и рабочие лошадки.
>>5063155> ТЫ НАВАЛЬНИСТ!!! УУУБЛЯ!!!Интересно, все навальнохейтеры такие одноклеточные с двоичной логикой, как ты.
>>5063166> Патрик и Хантер остались рабочими последними лошарками.Примеры полноценного рабочего пикапа дешевле 11к баксов, который еще выпускается в комплектациях фермера. L200 - от 26т долларов Cruser от 38т долларовСсаньё тоже от 20к баксов идет Давай школьник, напряги моск
>>5063028 (OP)>должно начаться в 2020 году на заводе Форд-Соллерс в Алабуге.Программа добровольного увольнения запущена из-за реструктуризации бизнеса Ford Sollers. В марте компания объявила, что до конца июня 2019 г. закроет два из трех своих автомобильных заводов – во Всеволожске Ленинградской области и Набережных Челнах в Татарстане, а также завод по производству двигателей в ОЭЗ «Алабуга» (Елабуга, Татарстан). https://www.vedomosti.ru/business/articles/2019/04/04/798339-ford-sollers-predlagaet
видел на днях одну такую кибитку на ведомственных номерах, вроде ничо такинтуитивно кажется что они не обкакаются и авто по-тихому займет полсегмента, хотя сначала будут глумиться как над ладой вестой или новым камазомдиректор бренда бывший босс Даймлера, а инженер раньше работал в мазерати, с полукустарными емобилами и марусями некорректно сравнивать
>>5063839>и авто по-тихому займет полсегмента, Вряд ли, это что-то вроде великого Тигра, который должен был уничтожить Хаммер и люксовые внедорожники одним махом, а по факту единицы в гражданских продажах.Тут тоже самое будет, если, конечно, не запретят импорт машин дороже 100$
>>5063964>великого Тигра, который должен был уничтожить Хаммер это изначально нишевой продукт -безумные танки в полторы колеи на которые надо было категорию Схаммер в итоге тоже загнулсялучше уж пикрелейтед вспомнить>если, конечно, не запретят импорт машин дороже 100$да вроде не запретили, а тазомодели по итогам года №1 и №2 в продажах (впервые с 2010) и нарастили долю в миллионниках (чуть ли не с 90ых)дали посасать солярисам, сидам и прочим азиатам
>>5064051Только благодаря пошлинам за таможню бу авто.Не было бы ее, результаты были бы другими диаметрально.Это легко проверить на примере тех-же хохлов, у них тоже автоваз продавался хорошо, а как евробляхи разрешили - автоваз там вымер буквально.
>>5064104Так при чём здесь б/у вообще? И какое-то северное Зимбабве без автопрома и рынка сбыта новых машин? Наркоман?
>>5064124Я уже писал - причем, прочитай несколько раз, если с первого не дошло.Касательно же рынка сбыта новых машин, там тоже все не в пользу автоваза - в 3 десятке.И это при условии высокой лояльности к нему многих владельцев, я думаю, что в реальности он должен вообще замыкать этот рейтинг.
>>5064141Зачем ты приносишь сюда страну, в которой новых автомобилей за год продаётся меньше, чем в России за пару недель? Это что-то релевантное или что? Там по большинству марок уровень продаж не то что дилера средней руки, а обычного автосалона, а такие объёмы регулируются не спросом, а предложением. Никому не интересно торговать автомобилями на этой территории.
>>5064195Затем, чтобы показать тебе, что твой автоваз не конкурент даже бу и единственная причина, почему в рост идут продажи в РФ - это заградительная пошлина таможни.На примере Украины отлично видно, что без этой пошлины - автоваз занимает место в 3 десятке.
>>5064235Ты упорно продолжаешь нести какую-то хуиту. Каким примером может быть страна с продажами авто 18к в квартал? У тебя ровно наоборот, автохлам убивает весь авторынок, в топе моделей кроссоверы, там же вообще автомобили не покупают. Где Поло, Рио, Солярис и подобные машины? Лол блядь, страна-секонд-хенд.
>>5064337Хуиту несешь ты, вот тебе страна с свободным выбором авто, в котором автоваз тоже раньше был в топе.Теперь же новым машинам он сливает до 3 десятка, то есть практически никому не нужен.Но, впрочем, если ты так не любишь Свободную Украину, можешь посмотреть на США, топ 100 проданным новых машин за март, автоваза там нет вообще.
>>5064084а вообще есть страны без пошлин? хохлов не предлагать, это сказочные людидаже в РФ криминальные перегонщики 90ых платили хотя бы формальную пошлину, проходили ТО, получали номераевробляхинг это по сути анархия-мать порядкаможет где-нибудь в Африке так принятода и в РФ десяток иностранных автозаводов, у тех же корейцев чуть ли не больший %локализации чем у вазов, так что они пошлиной не облагаются
>>5064386А в России не свободный выбор? У тебя отнимают деньги и приковывают цепью к ладе? Не хочешь − не покупай, на выбор десятки других моделей.И что, что нет автоваза в США? Зато там в топе Ford F, а у нас его нет, нет его и в Европах. Никому не нужные говно машины, не могут в конкуренцию или что?
>>5064436>это не предлагать, то не не предлагатьА если предложу, посмотреть на хохлов или на америку, ну или на европу, найдешь там автоваз?>>5064440>Зато там в топе Ford FТак автоваз то где?
>>5064534Ну вот ты тащи ссылки, где кроме России по твоим словам автоваз далпосасать солярисам, сидам и прочим азиатам, тогда и посмотрим - заставляют его покупать или нет.
>>5064584>ВРРРЁТИЛел, бог с тобой, любитель донашивать за белым господином.Алсо советую использовать гуглопереводчик, он неплохо переводит с украинского, так тебя будет проще читать. Уважай собеседников, не пытайся в русский, у тебя плохо получается.
>>5064633> Тазы не некро!Твои тазы умирают уже на выкате с тольятинской калитки, о чём ты, ёб твой женский батальон?
>>5064633>вы хохолЧто же это ты не сбегал в Евросоюз или США за статистикой, где бы тазы твои дали посасать солярисам, сидам и прочим азиатам? Я уж даже не писал об азии, где автоваз наверное и сотню машин за год не продает.Похоже единственное, что ты можешь, это проходы в хохлы делать, ты из лахты видимо, раз такую чушь пишешь.
>>5064673ну извините, ваз это не мегакорпорация типа тойоты-фольксвагена чтобы продаваться везде, это маленький туберкулезный утенок типа сеата или лянчи который ориентирован на СНГ+по мелочи Лат.Америка-Ближний востокхотя учитывая бекграунд это даже неплохо, ведь светила судьба АвтоЗаза или Икаруса, которых вообще не стало
>>5064880Всё хуйня, просто скажи мне, как тебе такое: позволить барину спасать автотаз засчёт бюджета(фактически, инвестиции в будущее), а в результате продавать тебе же, как инвестору в бюджет, продукт жизнедеятельности спасаемого?
>>5065337> хохлаМало того что ты тазовод, так ещё и хохлозависимый. Как тебе под тазом лежится? Рихтанул брюхо?
>>5065186ты в курсе сколько раз даже крупные автоконцерны спасали-национализировали? конечно с т.з. прулебляди или хохла-евробляхера это всё избыточно, есть же любимая помойка
