На столичном авторынке зарегистрирован рекордный рост продаж легковых машин российского производства. По данным агентства "Автостат Инфо", в январе этот показатель вырос на 6,8 процента по сравнению с тем же периодом 2018 года. А вот продажи иномарок сократились на 3 процента.В январе в Москве продали 768 российских автомобилей и всего 11 819 иномарок.В декабре 2018 года продажи автомобилей в Москве составили 26 886 штук.https://rg.ru/2019/02/13/reg-cfo/v-moskve-vyrosli-prodazhi-avtomobilej-otechestvennogo-proizvodstva.htmlТакже Финансовый университет при правительстве России проанализировал потребительские настроения на отечественном авторынке в конце 2018 - начале 2019 годов, и эксперты назвали города, где еще ожидается бум продаж автомобилей.https://rg.ru/2019/02/12/reg-cfo/stali-izvestny-goroda-gde-ozhidaetsia-bum-prodazh-avtomobilej.html
>>4598236 (OP)Помню, в далекие времена моего детства начало 00-х иномарок продаволось где-то 10% от общего числа авто. Это что же получается, автопром наш лично хуйло просрало?
>>4598236 (OP)На заводе прикрутили колёса и кинули в салон коврики всё машина российского производства.
>>4598236 (OP)А ничего удивительного.ГАЗ запилил Газель Некст, которая вполне себе заебись, хоть с корейской модификацией волговского 2.4, хоть на дизельном кумминсе.С завода таскает до 2 тонн, с добавлением рессор и усилением стоек кузова, то и до 3 берет.При этом задняя ось со спарками, в отличие от убогих фордов, пыжиков и китайского мусора.Салон в принципе у них у всех одинаковый: простенько и дешево.Выглядит тоже пиздато.Сейчас почти каждая фирма если берет новье, то берет Некста.С Ларгусом та же хуйня. По мотору и подвеске чистый логан по лицензии а так же ситроен, рено дачиа и подобная эконом хуйня.При этом стоит так же, иногда дешевле, есть всякие бонусы для контор за покупку отечественного, проста в обслуживании и надежна.Кроме того, в отличие от логанов и прочих, с которыми она идентична, является вполне симпатичненьким универсалом. По объему больше, чем "каблуки" и выглядит не уебищно.Кузов либо с окнами, либо цельнометаллический закрытый.Тоже его дохуя стали покупать под курьерскую машину. Прям реально дохуя.>>4598283Почти все автомобили уже давно изготавливаются в России, т.к. благодаря правильной политике производителю не выгодно везти машину через таможню, а выгоднее сделать завод в России и делать здесь.И хуй знает, какие марки не делают в России.Какие-нибудь британские Лэнд Роверы?Мерсоговно давным-давно делают в России, бэхоговно тоже, киа\рено\ситроен\лифан - все давно в России.Знаю точно, что Субару не делают в России, т.к. сам покупал в позапрошлом году.Выбираешь тачку, платишь бабос и ждешь документы от машины примерно 3-4 недели из Японии, т.к. дилеры только ввозят новые машины, но не растамаживают до покупки.
>>4598290> Мерсоговно давным-давно делают в России, бэхоговно тоже, киа\рено\ситроен\лифан - все давно в России.Неа. Знакомая покупала себе бэхоговно иссалону недавно -- дойчешпрехенской сборки оно. > The F20/F21 is produced in Leipzig, Germany[55]; Regensburg, Germany[56][57]; Araquari, Brazil[58][59]; Shenyang, China (F52 sedan, by BMW Brilliance)[60][61]; and Chennai, India[62]
>>4598311Внезапно нет: X5/X6 в Калиниграде собирали.Впрочем, чтоб там делали двигатели для них, электронику или там коробку-восьмиступку я как-то не слыхал.
>>4598314Тащемта, собранную до последнего болтика в одной стране бричку и не найти уже. Разве что в Китае.
>>4598312Я говорил о другом.Мерсами и бэхами я не интересуюсь. Это машина для армян и чурок, надежности нет, постоянное посещение гарантийки нахуй никому не нужно. Даже среди знакомых только один есть, который себе х5 взял и жене х3.Народ больше сейчас по японцам, крузаки те же. Есть еще любитель джипов.Речь была о том, что уже давным-давно все делают в России. Не знаю, насчет всех мерсов и бэх, но частично они в России тоже делаются.100% знаю, что субарики делаются только в Японии и только импортируются целиком, тому що сам брал летом 17.
>>4598318Так я ж и говорю, с бэхами щас в том как раз ирония: покупаешь единичку -- казалось бы, самое говно -- а оно как раз белой сборки.
>>4598290>С завода таскает до 2 тонн, с добавлением рессор и усилением стоек кузова, то и до 3 берет.Пиздос, словно гайд на тюнинг машины в нид фор спид читаю. Это вообще нормально, что новую, только что купленную машину надо как-то допиливать, чтоб раскрыть весь потенциал?
>>4598326Всю историю автомобилей владельцы ебались с отнчественными автомобилями, ибо качество сборки такое, что надо дотягивать гайки и т.п.
>>4598326>Это вообще нормально, что новую, только что купленную машину надо как-то допиливать, чтоб раскрыть весь потенциал?Ты упускаешь тот факт, что эти машины с завода идут с грузоподъемностью 1.5 тонны, еще есть на 2 тонны.Тут суть в том, что именно "доделывают" чтобы была возможность так таскать, когда есть объем, но не хватает грузоподъемности.Например, те, кто возит масло-маргарины на пекарни или запчасти.Это как бы в обход тех.паспорта, просто сама возможность.С фордами, пыжиками и аналогами это не прокатывает из-за одинарных задних колес против газелевской спарки.Эти возможности в комплект к более низкой цене и привлекают брать нексты с новья, вместо пыжей, фордов и прочих, т.к. все остальное одинаковое: от качества сборки, симпатичного внешнего вида и комфорта.
>>4598320>делаютНе делают, а собирают.Для БМВ кузов уже сваренный привозят. Для хендаев двигатели собранные из Китая привозят. И тд.И странно, что все фирмы производства в развивающиеся страны перенесли (в Китай, Южную Африку и тд), а мы наоборот свои тазы у себя клепаем.
>>4598336>>4598342Собрано в России, на российских заводах, российскими компаниями, российскими рабочими, из российских комплектующих и частично импортных.В США вон ракеты все делают и делают. На российских РД.Никто же не говорит, что они сделаны в России?Точно так же всякие сыры, масло, хуясло всякие Валио и прочие конторы делают в России. На российских заводах, с российских ферм.Это же не становится импортным продуктом из-за того, что головная фирма где-то там в Финляндии, например?Даже ебаный Макдональдс - у них все свое: от ресторана, до заводов и ферм, но они все находятся в России и продукция, соответственно, российская.Речь-то идет о том, что производства и сборочные линии уже не просто на словах переносят производство в Россию, чтобы не терять на пошлинах, а о том, что они уже функционируют и продолжают развиваться.И, тащем-то, движки тоже импортировать не выгодно, строительство заводов по их производству вроде как форд и сборище французов с ренохами, пежо и ситроенами анонсировали в прошлом году.
>>4598290>благодаря правильной политике производителю не выгодно везти машину через таможню, а выгоднее сделать завод в России и делать здесьВ этом-то и разгадка же. Отечественный производитель в нынешней ситуации должен как никогда вилять жопой перед покупателем, в то время, как зарубежный просто поищет другой рыночек сбыта.
>>4598346>Новая сварочная линия пока работает в режиме «пилотного» производства. Начало серийного выпуска продукции запланировано на март 2019 года.Я за новостями из будущего пока не слежу.
>>4598350>Отечественный производитель в нынешней ситуации должен как никогда вилять жопой перед покупателем, в то время, как зарубежный просто поищет другой рыночек сбыта.Да так и происходит.Последние вещи отечественного автопрома: газель некст, газон некст, лада ларгус - вышли просто охуеть какими пиздатыми не только для своей цены, но и для конкурентов-одноклассников, имея превосходство в каких-либо аспектах.Газель за счет того, что при равном качестве и производительности имеет цену ниже, заднюю спарку вместо одинарок и возможность кустарной модернизации для увеличения грузоподъемности.Газон просто сходу забрал нишу среднетоннажников, которые до этого состояли из ненадежных б\ушных китайцев-пятитонников и из мерсов\дафов, более дорогих в обслуживании и стоящие б\у в десяток лет, как новый газон.Ларгус вытеснил логаны и аналоги с рынка малых коммерческих автомобилей просто благодаря своему кузову, который одновременно и выглядит лучше и вмещает больше, чем убогие каблуки, а состоит из тех же надежных комплектующих и по той же цене. Еще и дачникам и дедам очень понравился. Особенно Ларгус Кросс, который с подключаемым 4х4.
>>4598348Ты можешь сказать, какую часть прибыли отправляют российские компании зарубежным компаниям? За право собирать БМВ, за право продавать булки под брендом макдака и тд?
>>4598362Ты так орешь, будто они уже десять лет работают.Хорошо, что начали собирать. Но говорить, что я ошибаюсь - иди нахуй. Мог бы нормально написать, что планомерно увеличивают степень локализации, вот в этом году отроют цех по сборке кузовов.
>>4598364Вообще похуй, тащем-то.Они бы отправляли и просто импортируя сюда.Но пошлины вынуждают их за свой счет строить заводы, оборудование, создавать рабочие места, а потом еще и отчислять налоги в российский бюджет.В этом и смысл.
>>4598367Езжу на нем почти каждый день. У нас водителю такую купили вместо нексии.Логан в чистом виде, но в нормальном кузове, в который действительно можно нагрузить барахла.
>>4598363>Ларгус Кросс, который с подключаемым 4х4.Что за хуйню ты пишешь?https://www.lada.ru/cars/largus/cross/prices.html Где 4*4?
>>4598363За всю эту мелкобизнесную хуйню не скажу, но вот новых вест на дорогах таки довольно много появилось. Приор наверное и то меньше видишь. По крайне мере в моих пердях.
>>4598369Смысл хуевый. Пока мы тут создаем рабочие места для рабочих, которые как биороботы крутят гайки за 10% стоимости продукта они в это время развиваются и забирают себе 90% прибыли.Было бы лучше, если бы они собирали наши лады у себя.
>>4598374> Приор наверное и то меньше видишьЯ уже очень много лет не встречал приор на московских номерах.
>>4598372Ты тут орешь. Построили какой-то сраный цех впервые за 30 лет, предварительно разрушив сотни других заводов, а ты это как великое достижение преподносишь.
>>4598374Веста хуйня. Я пробовал. Пластик все тот же "деревянный" и все такое.Цене не соответствует.А вот именно коммерческий сектор ларгусом, газелью и газоном заняли прочно.Почти все конторы если берут новье, то берут их сейчас.>>4598378Американские ракеты на российских движках уже стали российскими?Производство здесь, сборка здесь, налоги здесь.Лицензии никто не отменял.>>4598382Базару нет.Камазы вон прекрасно в Китай идут, хотя у них свое производство тяжелых автомобилей.Мотоциклы тоже, Уралы в основном в США поставляются, в России продаются лишь крохи. А там у них очень популярен у байкеров. А люлька с приводом популярна у селюков в некоторых штатах, где запрещены квадроциклы на дорогах. А хули, единственный в мире серийный мотоцикл с боковым прицепом на данный момент.
>>4598387Ссука, насмешил! Реднеки выбрасывают свои пикапы и подбирают мотоциклы с коляской уровня дидов!
>>4598387> Уралы в основном в США поставляются,Их около 1-2 тысячи штук продают. Игрушка для богатых и пылинка в общем объеме экспорта России.В прошлом треде выяснилось, что камаз - это мерседес. Т. е. собранные в России мерседесы поставляют в Китай.Узнай стоимость лицензии и не пиши свои проплаченные посты.
>>4598400Ты бы не проецировал свои проплаченные посты на меня.Я работаю как раз по коммерческому транспорту.Я лично ездил на большинстве этих машин хотя бы несколько раз.Не ездил только на городском камазе пятитоннике.Вот этот вот пиздежь, что нихуя отечественный автопром не захватил, уже, честно, заебал.
>>4598400один инсайдер рассказывал что там лохотрон на заводе кузбмичи делают за копейки обычный урал, а потом юркие дельцы ставят на него поддльые китайкие тормоза брембо, поддельную вилку марзочи и прочую дешевую хуету а потом продает с десятикратным наваром американским коллекционерампотому что за 20 килобаксов только коллекционеры будут покупать технологии немецкрого мотопрома столетней давности выпущенные в рф на остатках советского оборудования спизженого у немцев после войны
>>4598412Я не работаю в ФБК, малолетнее говно.Не знаешь нихуя - так не позорься и потом не пытайся слиться со своим "+15".
Видать у лахты кончились пасты про скален, сейчас накопируют с сайта сделаноунас и на второй заход пойдут...
>>4598438Что-то школьники совсем уж разошлись с форсом своей лахты и как она им гимно у дупу заливает.А ведь стоило им всего-лишь попытаться наврать и обосраться и понеслось...
>>4598413Нет, там все норм, конкурентов в сврем классе(колясочник с завода) у него нет, вот и берут его иностранцы
>>4598236 (OP)Вот единственная норм машинка отечественного производства по моему личному опыту, остальное - говнище жуткое.
>>4598499Лул, блять, а из чьего я ещё должен опыта исходить? У меня ещё 2113 была и на Копейке я поездил, что первая, что вторая так себе.>>4598515Хе, а я вот такую знаю: "Будеть Вольво - будет и вульва".
>>4598326относись к этому как ранним процессорам амд фуфыкс серии- при должном везении ты можешь анлокнуть +2 ядра нахаляву
>>4598364Нихуя ты вопросы тут задаешь...Может ещё спросишь о себестоимости жестяного корыта с завода и сколько автосалоны себе на карман кладут, и сколько набирают на послепродажном обслуживании? коммерческая тайна, иначе все просто охуеют
>>4598661За рулём Восьмёрки не сидел, но но у бати была 9 или 99, так он из-под неё не вылазил. А вторая это что, Калина? Лел, мсье знает толк в извращениях.
>>4598364>российские компании зарубежным компаниямПидор, чому только российскей ? А компании Азии, Латинской Америки, Коннады и Австралии не заносят ?
>>4598290Лол,на 70000 отъебнула КПП газель некст,сейчас пробег 110 и движок ебет мозги.Двери закрываются как в советском автопрома,надо просто ебашить со всей дури,чтобы закрыть.Выхлоп сгнил через год.Пиздатая машина,да?Как была газЕЛЬЮ,так ею и осталась.
>>4598314Электронику и само БМВ не делает. Немцы у Бош ее закупают. И коробки БМВ не делает, их делает ZF.
>>4599116> Немцы у Бош ее закупают. И коробки БМВ не делает, их делает ZF.И Бош и ZF тоже немцы еслишто.Что у нас наладили хотя бы сборку -- это лучше, конечно, чем ничего. А вот с производством -->>4598512> ваз-341Вот его характеристики на прикреплейтеде. Оно да, неплохо смотрелось лет 50 назад.
Ага блять. Ценовая политика у нас самая заебатая. Обоссаный солярис стоит один миллион рублей блять. ЗА ЧТО СУКА ТАМ ОТДАВАТЬ МИЛЛИОН РУБЛЕЙ? С такими тенденциями люди вообще не смогут покупать новые машины, будем покупать на вторичке. Попробуй купи новое авто, с такими зарплатами только весту вывезешь и то локти кусать будешь тамучто в средней комплектации уже дороха. Езжу сам на покусе втором рестайл автомат 1.6 брал в прошлом году за 430 деревянных и менять не хочу. А выдели сколько стоит третий покус? Вот вот.
>>4599865> Обоссаный солярис стоит один миллион рублей блять. ЗА ЧТО СУКА ТАМ ОТДАВАТЬ МИЛЛИОН РУБЛЕЙ?Алло, МИЛЛИОН РУБЛЕЙ -- это меньше пятнадцати килобаксов. Что ты вообще хотел за эти деньги?
>>4600336>Что ты вообще хотел за эти деньги?За лям можно однушку купить на вторичке. Десять лет назад по цене однушки можно было купить три сида-трехдверки в минималке.
