До этого новинки семейства К5 собирались силами Научно-технического центра, а теперь заводчане обкатали сборку новинки перед стартом серийного выпуска. По словам начальника бюро по перспективным автомобилям Дмитрия Жиляева, первый заводской экземпляр сейчас проходит осмотр и приёмку, машина готовится для дальнейшего анализа, исследования и испытаний.Кабина досталась новичку от Mercedes-Benz Actros текущего поколения: расстояние до потолка — 1 980 мм, а внутренняя ширина — 2 270 мм. Внутри отсека получился ровный пол, без моторного тоннеля. Рычага коробки передач на полу нет: автомобиль оснащен автоматизированной трансмиссией, управление режимами осуществляется подрулевым джойстиком.Строительные КРАЗы станут красивыми: свежие подробностиВ кабину ведут четыре ступени, притом верхние три закрываются дверью, что защищает их от грязи и воды. (Багажные люки серого цвета — особенность предсерийного экземпляра) В интерьере можно разглядеть двухцветную чёрно-коричневую отделку, кнопку запуска двигателя, а также 10-дюймовый экран мультимедийной системы.Рама автомобиля — из легких высокопрочных сталей, передняя ось — с увеличенной нагрузкой до 9 тонн и необслуживаемой ступичной частью. Установлены экономичные и «тихие» гипоидные мосты (с передаточным отношением от 2,5 до 3,07). Также увеличена ёмкость топливных баков — у тягача может быть одна ёмкость объёмом 700 литров, либо пара баков на 1 200 литров.Двигатель — совершенно нового типа. Это рядный 6-цилиндровый турбодизель КРАЗ мощность от 400 до 550 л.с. Если внимательно рассмотреть снимки, которые публикует газета «Вести Кременчуга», то на двери можно разглядеть шильдик «1845»: это значит, что под кабиной установлен двигатель мощностью 450 л.с.https://auto.mail.ru/article/71680-kamaz_pyatogo_pokoleniya_pervaya_mashina_pokinula_konveier/
>>4569394 (OP)Чтобы реверсом газа заниматься, для начала надо заиметь не обанкротившегося производителя.
>>4569527Хуибхер.https://www.kolesa.ru/news/novyj-dvigatel-kamaz-r6-pereshyol-v-stadiyu-podgotovki-proizvodstva
>>4569576Да, прошло успешно. Логотип на либхеровский движок налепили, ну и даймлеровский продолжают устанавливать, разумеется.
>>4569623Я начал догадываться, после того как пукнул на твой пост и начал листать ниже, что не так все просто.
>>4569607https://www.liebherr.com/ru/int/продукты/компоненты/двс/дизельные-двигатели/портфолио-дизельных-двигателей/details/d946a7.html
>>4569551>Liebherr D946https://www.kolesa.ru/article/shest-v-ryad-podrobnosti-o-novom-dvigatele-kamaz-r6
>>4569703До сих пор почему-то боюсь МАЗы-537 олдскульные. Как будто чудовище из забытых столетий, лол.
>>4569723ПССССССС тебе на рыльце.Ещё в 1973 году, за три года до запуска производства первых машин, немецкая компания Liebherr (по-русски читается «Либхерр») стала партнёром СССР при проектировании отдельного производства «Камаза» – производства коробок передач. С тех пор сотрудничество с этим производителем почти не прекращалось и всегда было выгодным и конструктивным.Вспомните хотя бы, какие моторы стоят на дакаровском Камазе-4326 ? Правильно, Либхерр. Хорошая репутация и не слишком большие запросы немецкого партнёра позволили при выборе нового мотора рассматривать в виде основы двигатель Liebherr D946. Но не надо думать, что новый Р6 – это копия немецкого агрегата. Разработка велась совместная, но с оглядкой на D946.
>>4569737>не надо думатьВся суть камазовского пиздежа. Взяли нормальный движок либхер, собрали руками криворуких васянов и выдают за свою разработку.
>>4569756Это совместная разработка, маня. Если бы они либхеровское пихло за свое выдавали их бы по судам затаскали.
>>4569756>Пошли путем использования компонентов от специализированных компаний.Аррряяя, васяны не умеют делоть сами.>Спроектировали и сделали сами.Аррряя, васяны не умеют в международную кооперацию, обрабатывают напильником, импортозамещают.
>>4569771>Если бы они либхеровское пихло за свое выдавали их бы по судам затаскали. Идиотина, они ж не в документах/патентах своим движком называют, а пидорахам вроде тебя в уши льют.
>>4569456А при чем тут камаз тогда? Собрали монстра Франкинштена из запчастей различных производителей.
