по результатам сезона примем решение о возврате Зубастика на оппикчу в 21м треде
Предыдущие:
#1: http://arhivach.net/thread/18382/
#2: http://arhivach.net/thread/36573/
#3: http://arhivach.net/thread/45835/
#4: http://arhivach.net/thread/76682/
#5: http://arhivach.net/thread/76684/
#6: http://arhivach.net/thread/86024/
#7: http://arhivach.net/thread/107558/
#8: http://arhivach.net/thread/119062/
#9: http://arhivach.net/thread/119578/
#10: http://arhivach.net/thread/147005/
#11: http://arhivach.net/thread/190100/
#12: https://arhivach.net/thread/244234/
#13: http://arhivach.net/thread/258103/
#14: http://arhivach.net/thread/273744/
#15: http://arhivach.net/thread/294551/
#16: http://arhivach.net/thread/395747/
#17: http://arhivach.net/thread/394310/
#18: http://arhivach.net/thread/452921/
#19: http://arhivach.net/thread/558501/
19й тонет тут https://2ch.hk/mo/res/279280.html
Так уже второй месяц стоит полуразобранный в гараже. Как заставить себя полностью собрать и погонять уже не знаю.
>Как заставить себя полностью собрать и погонять
Но зачем?
Пусть постоит полуразобранный, хуле ему станется-то?
В Вольск наверно сьежжу, а так чёт надоели ети гонки, наверно старость пришла.
Хуя он ловкий.
Подводные, что не надо носить защиту кроссачей при езде на мотарде.
Нихуя, я вначале подумал неужели это гг герой амёба, но нет.
Каску таки ещё возьми и погнал.
Если чё на ютабчике глянь как делать стопи
Отпердоленный спортсменами ктм, у которого было полное то, поменян поршень, перебрана подвеска вот-вот вчера и вообще мот в идеале, сел и поехал.
>>336739
ktm от 500 более менее начинается, присмотрел кавасаку kdx 220, благо запчастей на неё хватает с избытком, в отличии от срм250 и рмх.
Да даже если за 200 купить, 70к автоматически в ремонт улетит, так как "сел и поехал из под дедушки" не бывает.
Думаю проблема по электрике, банально залил водой катушку и её пробивать стало, соответственно пропала искра
Проверил с утра - сухой, смазка на месте и пыли почти нет.
>>336803
Заехал в магазин где покупал, говорят "на 90% вода попала в карбюратор", объяснили как прочистить. Вечером попробую.
Спасибо за отзывчивость, аноны.
Ну ясен хуй, ты пока ехал всё всосало в карб и движок. Проверять надо на берегу, а не утром дома.
Промывкой для карба заливал во все щели, и дай просохнуть. Там ацетон, он влагу нормально убирает.
В каждом посте есть доля теста на залупизм.
- HONDA CRF250M 2014 ~ 350к
- BSE RTC-300R (3) новый ~320к
Задачи: попердеть по тропинкам и по асфальту за пивом сгонять в закрытом кп
Склоняюсь больше к хонде, тк был хорнет почти 10 лет назад и ничего в нем не ломалось за 4 года владения, но мучает вопрос - китайцы так и остались ломучим говном или норм уже делают?
Ну, хонда тяжёлая, унылая и с птс.
Китаеговно легче, мощнее, но без птс.
Если на доп выезжать не будешь, то китаеговно. Тем более, что хонда на 17"-колёсах.
Для PWK28 есть такая деталь, на схеме №34.
> попердеть по тропинкам и по асфальту за пивом сгонять в закрытом кп
crf250L (не М) самое то.
Советовайте. Тысяч до 100.
Дохуя. Цепь грм если не меняли, то ей пизда, и поршневая скоро всё.
Кроме цепи еще 2 звезды и возможно натяжитель цепи, который на xr изнашивается.
250 За иксер 2003г это очень неплохо. Хер ты сейчас че лучше найдешь. Да и 40к хуйня пробег для мотарда.
Ты скозал? Эти моторы ходят по 70 тысяч без вскрытия. Потом там конечно апокалипсис наступает, причем никак о себе не дающий знать до последнего момента. Но можно смотать до 40 и продать.
Извращение какое то, в общем решил брать CRF250L с аукциона
Вообще чем CRF250L от CRF250М отличается? Только колесами и более жесткой подвеской, насколько она не пригодна для легкого бездорожья?
Он сам как машина стоит, ещё доставка а ездить будешь два раза в год. А на скауте можно хотя бы картоху привезти.
Собственно вопрос, как теперь открутить ведущую звезду если теперь сцепа выжата всегда?
дуалспорты от 250 япононекрухи, хард-эндуро и кроссы от 400-500, для кросса 4т я б сказал от 500 стоит смотреть (до 100-150 часов, до 3-4 лет)
>Топовые китайцы дают на клыка им по всем параметрам уже
Не перестаю проигрывать с этой хуйни.
В смысле не прыгай? Зачем тогда мотоцикол вообще нужен, лул
>ой спицы вытянулись
>ой тормозной поршень заржавел
>ой резьба сорвана
>ой бак заржавел
>ой ось маятника намертво прикипела
>ой спейсеры износились
>ой демпферы износились
>ой глушак проржавел
>ой герметик в карбукляторе разбух
>ой зарядка пропала
>ой че-то масло жрет и дымит, а не вскрыть ли нам двигатель. Ой бляяя, да тут капитал ОЧКА, лучше убейте.
Видел, ага, через 2 сезона на китаеговне.
9-й сезон на некрояпонцах
>чего мотор перекосило, слетела цепь и каким-то образом, заклинив, сломала третью передачу (тут я не совсем понял связь)
Наверное была в этот момент включена 3я педерача. Цепь ударно заклинила ведущую звезду, т.е. вторичный вал КПП, а мотор + "маховик" продолжал крутить первичный
>Наверное в нормальном мотоцикле сработало бы какое-нибудь проскальзывающее сцепление?
оно в другую сторону срабатывает - когда двигатель крутится МЕДЛЕННЕЕ колеса.
>проскальзывающее сцепление
Хоть на одном диртбайке бывает?
Я не диртовик (пока), но предполагаю что должно существовать хотя бы как тюнинг, так как существуют 2т и 4т моторы на диртяках, которые ежу понятно что при торможении двигателем примерно как небо и земля.
Слыш, ты охуел? Там новый Куйо 450 кубов за 300 тыщ продают. 40 лошадей, как у дрз, а весит меньше!
Ну если 125 кг сухого веса для Эндуро это нормально, то базару нет.
ХЗ.
Посмотри Димаса ТТР, он постоянно обозревает новых китайцев.
> че туда вкинуть ?
Ну так зависит, что крутить собрался. Гайки или шестигранники.
Будешь ли при случае шиномонтажить.
А так, стандарт это свечной ключик, кусочек наждачки, мультитул не китайский (Leatherman раньше был хорош, сейчас хз), я еще набор шестигранников вожу, но у меня на них 90% болтов, а занимает места меньше чем ключи-головки. И 2 ключа еще, 12-13 и 14-17 (опять же зависит от того, что может понадобиться крутить). Еще немного стяжек, кусок сварочной проволоки и небольшой смотаный рулончик водопроводного скотче
Отвертку не забудь, если в мультитуле нет.
В лезермане есть.
>а шиномонтажить сильно сложеее в поле чем лисапед ?
1. Сильно зависит от мотоцикла.
2. В плане набора инструментов, означает, что
- нужен инструмент для снятия колёс
- нужна пара монтировочек, короткие (~20см) конечно могут и влезть в поясную сумку, но не каждое колесо ими получится разбортировать. Длинные (хотя бы одна) придётся класть в другое место.
- добавляется набор для ремонта резины, возможно - камера, и насос.
В китайцах еще попадаются гайки на 15, так что соотвтетсвующий ключик тоже может пригодиться.
А вообще мне интересно, кто-нибудь вообще шиномонтажит в ебенях? Монтажки же пиздец сколько весят, по крайней мере автомобильные.
Зависит от резины.
Может я рукожоп, помню один раз пытался из любопытства бескамерную резину снять с обода сам. В итоге она отпружинила и мне монтажкой прилетело по ебалу, после этого только эндурную резину переобуваю. Она гораздо мягче и чуть ли не голыми руками снимается-надевается.
> А вообще мне интересно, кто-нибудь вообще шиномонтажит в ебенях? Монтажки же пиздец сколько весят, по крайней мере автомобильные.
Да. Монтажки из гаечных ключей, заплатки и клей rossvik.
1л. бензина всегда бери. Сегодня по пути домой опустел бак. Плеснул с фляги и доехал спокойно.
я пиздец заебался даже с камерой, нихера непонятно
Применяя контрруление. Чтобы повернуть, рулишь сначала в другую сторону, потом в ту. Чтобы ехать прямо, смотри в какое зеркало прицеп высунулся, туда и рули.
Потренируйся на компе в симуляторах. Я так делал, и прокатило.
>Вечером попробую
Какой итог оказался? Виновата вода в карбюраторе или вода в катушке/бронепроводе? У меня просто похожая проблема появилась недавно, и я грешу на электрику, потому что на втором мотоцикле таких проблем нет, а расположение фильтра почти такое же.
Поглядел йоба фонари для велоблядей на али, так они светят не хуже стоковой фары эндурки и стоят пару тысяч. Вот думаю взять ли и еще с задним стопарем.
5 моточасов, жду согласования МСКТ тазовых и МРТ поясничного
у жены растяжение с частичным надрывом крестообразной и возможно разрыв мениска )
заебись. Чотко )
Часов 20 накрутил. Побывал на гонках в новоросе, Черкесске и Крыму
да особо нечего, я с землей подрался, за пару недель до этого, а ее Русь напитала, во я и проиграл, а жена не удержалась в колее на пите , ей бы газануть, а она подумала что все контролит, как итог пит выкинуло в канаву , ей зажало рулем левую ногу, под коленом, сама выбраться не смогла, еще и руки пожгла об коллектор пока пыталась выбраться, а я бежал. Не доехали до соревнований лол, пришлось эвакуировать байки и себя . Байки в прицеп, жену на себе в больничку ,с больной то спиной )
Сижу теперь кетанов экстра как конфетки жую )
За все лето один раз выбрался с друзьями покататься по лесам-полям. И два раза с женой. Пиздец. Ебаная взрослая жизнь.
Ну зато хоть ничего не сломал на питуне. Жена один раз наехала на большую кочку и перелетела через руль, а потом не вписалась в поворот и заехала в заросли кукурузы, ебать я орал. Жалко что это на видео не попало.
3 часа накатал с мая.
В рот ебал я это все говно, дорогое масло и бензин, криворуких-жопоруких и тупых ванек (заебался после предыдущего владельца мотак востанавливать).
Со следующего года на велике катаюсь.
> дорогое масло и бензин
Просто ты мало зарабатываешь.
>заебался после предыдущего владельца мотак востанавливать
Надо было затоновый брать!
Силён!
>>363328
Накатал часов 10-15 на треке максимум, проебал все гонки которых почти не было, но успел уебаться на случайном камне хорошо, к счастью без травм. Надеюсь в зимнем сезоне активизироваться
Что прям по-любому нужно, что желательно иметь, без чего можно обойтись?
Из совсем ненужного говна разве что защита шеи (седушка от унитаза). Всё остальное нужно. Ботинки нормальные возьми, лучше с шарниром, т.к. ноги чаще всего страдают, особенно у ньюфагов которые пренебрегают ездой в стойке и падают набок как сидели: ногой под мотоцикл. По этой же причине колени нормальные возьми, шарнирные (обычные мягкие щитки не бери, это говно только от асфальта спасает). Чебураха или панцирь - само собой. Локти тоже нужны, если панцирь возьмёшь. На перчатки похуй, как по мне, можно хоть в военторге купить а-ля тактикул за 500 рублей. Про шлем писать не буду, ты ж не долбоёб, надеюсь.
>Из совсем ненужного говна разве что защита шеи
а можешь за это подробннее пояснить?
хз что пояснять
Есть вот такой элемент защиты как на пикрелейтед, по идее, должен предотвращать переломы шейного отдела позвоночника, если ты вдруг решишь приземлиться вверх ногами. Вживую такое никогда не видел, да и на всяких соревнованиях встречается нечасто. Для гражданской езды а-ля помесить грязь с друзьями в лесу - явно лишний, только мешаться будет. Для ебанутых, летающих через руль на каждой покатушке, может, и полезен.
Ясно, я знаю, что это - интересовался, почему он не нужен. Вроде понял: это для соревнований и ебанутых.
А штаны и джерси "кроссовые" это получается чисто от грязи защита и в целом расходник?
Можно не париться с выбором?
>чисто от грязи защита
this
Постирать джерси в стиралке проще чем пидорить черепаху от грязи.
Штаны просто удобные: достаточно широкие чтобы засунуть под них наколенники, удобные для мотоциклетной посадки, прочные и нескользящие в нужных местах. Если есть лишние деньги - стоит взять, но прямого отношения к безопасности не имеют.
Мне предыдущий владелец вместе с мотом отдал экип, в т.ч. штаны - прикольные, но не по размеру. В итоге просто купил в военторге обычные штаны и езжу в них, для моих любительских покатушек хватает.
>Постирать джерси в стиралке проще чем пидорить черепаху от грязи.
То есть, если в грязи не собираешься валяться, то необязательно джерси надевать?
Черепаху же можно керхером мыть?
>достаточно широкие чтобы засунуть под них наколенники
Получается, наколенники на голые ноги надеваются? А кожа не будет чесаться и потеть под ними?
чтоб все сразу поняли, что ты четкий- бери максимально попугаистые. и боты белые.перфект
есть специальные чулки под наколенники на жару, в холодное время на термуху. кожа неилюзорно протирается с образованием дырок. не всегда, но очень часто. ваще любой экип надо через что то.
>о есть, если в грязи не собираешься валяться, то необязательно джерси надевать?
А про пыль ты не забыл? В целом, лучше сверху чего-нибудь накинуть, заодно и при падении защита будет лучше держаться на своём месте. Правда, в жару я и сам люблю надеть чебураху поверх футблоки и так катать, мне норм, только пыли потом дохера.
На счёт кёрхера - хер знает, мне такое в голову не приходило. Думаю, может растрепать мягкие подкладки, зависит от качества материалов изготовления. Ну и сушить ещё заебёшься.
>Получается, наколенники на голые ноги надеваются? А кожа не будет чесаться и потеть под ними?
У меня нищеклассика - scoyco k12. У них есть одна проблема - царапают пластик крепежом, поэтому я их надеваю под штаны. Ну и опять же, меньше грязи/пыли на них + лучше фиксация. Коже норм.
Предпочитаю яркий шмот чтоб в случае чего легче было меня искать в каком-нибудь овраге.
>На счёт кёрхера - хер знает, мне такое в голову не приходило. Думаю, может растрепать мягкие подкладки, зависит от качества материалов изготовления.
Там напор воды регулируется от легкой струйки до веера сбивающего краску с машины. По идее можно избежать порчи экипа. Если есть напарник, можно помыть экип прямо на себе - в жару каеф.
> Ну и сушить ещё заебёшься.
В жару должно хорошо высохнуть, а в холод мне вряд ли придется мыть черепаху, так как в холод я буду катать как минимум в джерси (и соответственно она не испачкается).
>и при падении защита будет лучше держаться на своём месте
Вот это смущает, да. Но я насмотрелся как люди потеют даже при небольшой жаре в футболке, черепахе и джерси. Не хочется перегреться и потом мучаться с головной болью.
Есть и обратная сторона - деревенские могут принять за пидора и заколоть вилами.
Был там такой джАгоньяк 11-12 сентября.
Участие 3000
Бронза - 2 круга по 50 км. Второй день в обратку.
Серебро - 2 круга дистанция меньше 50. Второй день в обратку
Золото - 2 круга дистанция на 90% состоит из серебра , но с отдельными спец участками.
Поехал бронзу, вообще нигде не застрял. Довольно легкий трек, но сука очень долгий. В первый день Проебал дохуя времени по тупости ( забыл залить масло в миксер и загорелась лампочка), по факту масла хватило.
Во второй день ехал живее, но порвал покрышку об камень и ехал круг на пустом колесе ( не сильно мешало).
Приехал по итогу двух дней в двадцатке.
В серебре было значительно жосче - пробки, обьезжалы. Многие переоценили себя и не доехали.
В золоте мало финишеров, Гаврилов всех объехал.
Вообщем на мой взгляд надо было чуть усложнить и укоротить бронзу и полегче сделать серебро.
Больше заебала дорога чем гонка.
Очень познавательно. Из знаменитостей один Гаврилов был? Мало инфы про гонку почему-то. А дорога тебя чем заебала?
Были Гаврилов, Олейников, Замир с авантиса, Понарьин ну и Браун.
Слабая реклама возможно связана с ковидом.
Звебало то, что ехать в одну сторону 820 км.
Где-то умудрился шарахнуть передний обод, отогнув слегка полку наружу, и, сука, джекпот: прямо в месте сварочного шва, по которому пошла трещина. Не сфотографировал, но очень похоже на пикрелейтед, только вполовину короче.
Изучив по форумам опыт варки таких трещин пришёл к выводу, что оно того не стоит: много гемороя с негарантированным результатом. Решил заказывать и ставить новый.
Собственно, вопрос: какие бренды достойны внимания? Говорят, есть какие-то бесшовные обода, но хз где вообще искать информацию даже по конкретным ободам конкретного бренда. Нужон 21х1.6. Бюджет - тысяч 12.
В смысле по шву треснул обод на эндуро? Даже у совкового чезета были бесшовные алюминиевые обода. Хотя, я догадываюсь.
Такую трещину можно заварить и ездить спокойно.
>у совкового чезета были бесшовные алюминиевые обода
Узкоглазым кавасакам до совков как до китая раком, так что обода у них с заводу варенные.
Ослоу, подскажите, как правильно править алюминиевый обод: лупить киянкой? выгибать разводным ключом? греть надо или лучше нахолодную?
Без нагрева руками не погнешь, после нагрева он станет мягким. Да, только прокатывать.
>>364398
В общем, докатаю сезон а может уже докатал, с такой всратой погодой и разузнаю у местных мотосто чё как.
Спасибо за помощь
Вангую что он мягкий как говно. Если пердолиться с переспицовкой колеса, то сразу на нормальный обод. Вот нашёл такой http://foks-moto.ru/shop/oboda/obod-zw-r50-rim-21-1-60-36h-1-h-y-s-k-ktm-silver-w01-92418 Где-то на форуме писали что он бесшовный, но инфа уровня однабабкасказала. Сначала в любом случае попробую прокатать и сварить, благо отогнуло его там не сильно.
Брали на ктм эндурный запасное колесо китайское (чисто на гонки). Все цело, владелец отметил только больший вес.
>он бесшовный
Да вы заебали, как он может быть бесшовный!?
Вы так называете сваренный шов, или что?
Технология похожа на изготовление ювелирных колец. Шовный обод катается из полосы, а бесшовный из бубличка. Сварка не используется, значит должно быть дешевле, но в лист умещается меньше заготовок, потому дороже.
Хотя если делать из трубы, то все намного дешевле и проще.
> все намного дешевле и проще.
Сделать бесшовную трубу сама по себе задача алло.
Бубличек делается в 2 удара прессом, бум1 заготовку в оладушку, бум2 в центре дырка, оладушка стала пончиком. Дальше на кольцераскатку
смотрите чаще how its made - полезно для негуманитариев и рукожопов нерукожопу нашему не поможет
процесс производства кольца аналогичный этому, только лямень и масштаб поменьше
>проебал линк
https://www.youtube.com/watch?v=N6jXeiVFgZw
Но как бороться с тем, что при катании из бубличка одна сторона обода сжимается, а другая растягивается, из-за чего толщина выйдет разной. Ну и перерасход материала при бубличковом методе страшный: что делать из серединок? Обода для скутеров?
> бесшовный из бубличка
Есть пруфы хоть одного такого обода для мотоцикла?
Разрешаю, давай! (На случай если тебе кто-то запрещал гуглить что-то типа seamless motorcycle rim)
>Но как бороться с тем, что при катании из бубличка одна сторона обода сжимается, а другая растягивается, из-за чего толщина выйдет разной.
Сначала катается колечко. Потом колечко профилируется. Итоговый профиль будет таким, как зададут валки.
>Ну и перерасход материала при бубличковом методе страшный: что делать из серединок? Обода для скутеров?
Лел) Возьми у сестрёнки пластилин, слепи оладушек (или котлету), и тыркни в центр пальцем насквозь! Никаких серединок не остаётся.
>Лел) Возьми у сестрёнки пластилин, слепи оладушек (или котлету), и тыркни в центр пальцем насквозь! Никаких серединок не остаётся.
Ты троллинг что ли? Из колечка серединка выбивается в виде круга, который идёт в отходы. Или пресс испаряет материал, по-твоему?
>Сначала катается колечко. Потом колечко профилируется. Итоговый профиль будет таким, как зададут валки.
Бублик плоский. Его надо вывернуть в кольцо. Для этого внешнюю кромку надо сдать, а внутреннюю - растянуть, так как их длинна должна быть одинаковой. При сжимании металл станет толще, при растягивании - тоньше. Дальше что? Ещё одни валки? А потом ещё одни? И только после этого формировать профиль?
Сори, но бубличковый метод - говно, труба выгоднее во всем. Переводу спор на вышний уровень аргументации, для чего достаю из кармана регалию инженера проектирователя этих самых автоматизированных процессов производства и почти 10 лвл опыт ручного формования всяких панелек и ёмкостей разной формы из листа + я босс уже почти двух офисов, и яскозал. Вам мат.
Ну и напоследок - нахуй не нужны вам эти бесшовные обода, спок.
>гуглить что-то типа seamless motorcycle rim)
Я погуглил, там китаехуйня с обычным сваренным швом.
Т.е. пруфов нет, ясно.
Тут уже люди придумали как их делать, а ты пришел и обломал весь троллинг. Между прочим, на наших глазах чуть не был рождён мотачерский фингербокс. А ты все просрал. Весь контент качественный в долгосрочной перспективе. Это пиздец, просто нет слов. Спасибо блядь.
Как мы отправляли раньше соседских пиздюков на рынок за кареткой и цепью для Урала, так могли бы отправлять нюфагов за бесшовными ободами
> Из колечка серединка выбивается в виде круга, который идёт в отходы. Или пресс испаряет материал, по-твоему?
Нет. В бублик торкается закруглённый либо заостренный штырь, который расталкивает пластичный (при нужной температуре) материал в стороны.
>Бублик плоский. Его надо вывернуть в кольцо. Для этого внешнюю кромку надо сдать, а внутреннюю - растянуть, так как их длинна должна быть одинаковой. При сжимании металл станет толще, при растягивании - тоньше. Дальше что? Ещё одни валки? А потом ещё одни? И только после этого формировать профиль?
Да ёб твою мать, открой ютубы, напиши: кольцераскатная машина, и дивись диву дивному чуду чудному.
на самом деле я когда своими глазами процесс увидел, сам охуел, 3 дня встать не мог
Оно реальнно из заготовки с дыркой катает профильное кольцо. Растягивается весь металл, так как диаметр бубличка значительно меньше диаметра конечного колечка. Процессы в заготовке аналогичны процессам при производстве проката-длинномеров
https://www.youtube.com/watch?v=RIFDZQQY1yw
https://youtu.be/GaOg6fHYwGE
https://www.youtube.com/watch?v=VjOOoo_iWZM
>Сори, но бубличковый метод - говно, труба выгоднее во всем.
Трубу необходимо произвести и нарезать. Да, алюминиевую трубу можно экструзией надавить, но придётся пилой пилить на короткие заготовки, а это медленно, дорого и куча отходов (опилок).
>Переводу спор на вышний уровень аргументации, для чего достаю из кармана регалию инженера проектирователя этих самых автоматизированных процессов производства + я босс уже почти двух офисов, и яскозал.
Достаю из чертогов памяти визит на днепропетровский трубный завод (потому что он тебе роднее, чем ЧТПЗ), который в т.ч. бесшовные трубы и делает. Фоткать там не разрешили (хотя пару шпиёнских кадров я-таки утащил бвехехе), но изготовление выглядит так: болванку длиной метра 2 и диаметром ок 20 см нагревают докрасна, после чего прошивной стан тупо протыкает её конусным штырём насквозь (серединка тут тоже не выпадает кстати, а идёт в стенки), после чего болванка очищается от оклины (водой, лол! типа кярхера брызгает, вода мгновенно вскипает и сбивает окалину), после чего идёт в раскаточную машину.
А она выглядит так: болванка с дыркой напячивается на оправку, в конце которой крутятся огромный полуролики (как гиганский ролик для троса, только от него остался сегмент в треть диааметра и центр), короче пресс толкает болванку на оправку, а недо-ролики обжимают, отпихивая "лишний" металл назад. В итоге из болванки диаметров 20-25 см с дыркой с кулак в центре (и длиной 2м) получается бесовная труба диаметром 40-60 см длиной 12м. Такой вот процесс "сделать трубу проще", а ведь её надо ещё напилить.
>почти 10 лвл опыт ручного формования всяких панелек и ёмкостей разной формы из листа
Прости, но трубы и поковки - это другое.
>Вам мат.
Неет :)
PS. пикрил - тоже заготовки для бесшовных труб, просто прошитые болванки. Но далее тут другой процесс, у малого диаметра он проще.
Все, я теперь понял. Получается, что мне мат, а не тебе. Я лежу на лопатках.
Но существуют ли бесшовные обода?
Там работы на 10 минут. Сними покрышку, завтра сварщику отвези, и катайся дальше. Вмятина действительно чепуха
>Я лежу на лопатках.
Тебе лишь бы полежать, лол! Вставай давай
>Но существуют ли бесшовные обода?
Да! >>364351
https://youtu.be/XufOW9REO24
К О Н Т Р Р У Л Е Н И Е
останавливаешься, встаешь на ноги, поднимаешь переднее колесо, переставляешь, едешь дальше по прямой
Жаль что автор с головой ебанулся в коробочный офроуд, все эти непрактичные огромные вездеходы никому не всрались. То ли дело мотачок: закинул в газель/на прицеп и повёз его в ближайшее болото грязь месить.
>все эти непрактичные огромные вездеходы никому не всрались
Очередной перл от автора "мотоциклы с большим запасом хода никому нахуй не всрались, всем хватит электровелика чтобы полчаса помесить говно в парке в воскресенье".
Ты что, тупой? Я про пикрелейтед писал, т.к. Лёша хуй поклал на мотоциклы и уже который год дрочит сои коробочные вездеходы. А мог бы клепать мотачки для говен, у коих рынок на мой экспертный взгляд куда больше.
>электровелика
15 кВт на колесо алло! Полный привод от покет фонарика! ДВС-газонюхи хьюмилейтед эгейн ю ноу
>колёса стальные сварные
>шины 5×18"
так и запишем: мелкоколёсный асфальтокал на литых дисках
эксперт из турдуротреда
>у коих рынок на мой экспертный взгляд куда больше.
Не очень реалистичный взгляд.
>Лёша хуй поклал на мотоциклы
И правильно сделал.
>мог бы клепать мотачки для говен, у коих рынок на мой экспертный взгляд куда больше
Ну так наклепай сам. Это капитализм, тут недостаточно пердеть в лужу. Если считаешь, что кто-то неправильно ведет бизнес, то возьми и сделай правильно - будет тебе почет и уважуха.
>начни с себя
ясно
Уже побежал самостоятельно строить хорошие дороги, возрождать авто/мотопром, хрючево нормальное в магазины поставлять, вот это всё. А то ж при капитализме-то нельзя сидеть со скорченным ебалом и быть чем-то недовольным, нужно сразу же подскочить кабанчиком и сделать всё правильно.
Гарагашьяну, судя по его же интервью, поебать на рыночек, он просто угорел по путешествиям и, перешагнув предел возможностей мотачков, начал мастерить автовездеходы. Печаль в том, что позволить себе владеть огромной четырёхколёсной залупой могут далеко не все, и дело даже не в бабле. А вот с мотачком всё несколько проще, но, увы, Лёше больше не интересно ими заниматься.
>позволить себе владеть огромной четырёхколёсной залупой могут далеко не все, и дело даже не в бабле.
Приведи пример такой проблемы с этим владением, каторая не решается баблом
>>369476
>не решается баблом
>капитализм
/0
Так-то да, можно жить внутри садового кольца, а при желании покататься по балотам на шерпе тебя вместе с ним вертолётом закинут в подмосковное болото или куда подальше. Но мы тут вроде про адекватную стоимость владения говорим, верно? Вот мотовездеход типа того же Белого можно просто закинуть в гараж, а до места довезти в прицепе. Проблем не больше чем с обычным кроссачом.
Про садовое кольцо, как ты понимаешь, я для наглядности написал. Вот тебе поприземлённее пример: я живу в городе 12к и у меня есть гараж, но шерп в него не влезет, да и из гаража ещё по ДОПам до ближайшего леса ехать. А вот внедорожный мот я своим ходом выгуливаю. Смекаешь?
> я живу в городе 12к и у меня есть гараж, но шерп в него не влезет
Ну так это твои проблемы, что ты нищук без загородного имения. При чем здесь техника? У вездеходов есть свои задачи, и они их успешно решают.
Мы изначально про размер рыночка для вездеходов и мотачков говорили, и то что для мотачков он потенциально больше в силу бОльшей доступности оных. Вот при чём здесь техника. К чему твои шизойдные попытки детектировать нищуков по наличию/отсутствию загородных имений я вообще не понял.
Выгода определяется не только размером рыночка, мой маленький коммунист.
ох, лол, ну понеслась
стоит только обосраться, как оппонент сразу становится коммунистом
https://www.youtube.com/watch?v=pDB1FVH2ZBg
Его и в прицеп можно запихнуть и в гараж. И едет он очень достойно.
А смысла мотовездеходов я не понимаю если честно - тяжелая неудобная одноместная хуйня.
>А смысла мотовездеходов я не понимаю если честно - тяжелая неудобная одноместная хуйня.
Помимо этого, покупатель мото- должен иметь бОльшую подготовку, чем покупатель автовездехода. А с учетом цены-позиционирования это отсекает много успешных пузаноидов, которые просто хотят ездить вокруг поместья за грибами.
> успешных пузаноидов, которые просто хотят ездить вокруг поместья за грибами.
Для них квадрик в любом сельпо есть.
Квадрики охуенная тема. Ни подготовки, ни экипа не надо. Сел и поехал.
Я про более успешных говорю. Но ты правильно напомнил про квадрики. Они сжирают нахуй почти всю нишу беззадачных мотовездеходов.
Чёт этот пиздатейший вездеходник засел в с виду безобидной луже. Всё же АГ не зря сделал ставку на шины низкого давления, которые дают пососать тракам на любой поверхности.
>пиздатейший вездеходник засел в с виду безобидной луже
Таймкод какой? Лень все пересматривать.
Это вот это вот для тебя безобидная лужа? Пруфай свой монстр трак или на чем ты там ездишь.
>пруфой свой вездеход!
>выпускай свои мотоциколы на рынок!
Браток, ну ты правда что ли ебанутый? С чего ты взял что если эта гусеничная залупа села в лужу, то у меня обязательно должен быть вундерваген который даст ей пососать? А если нет - не имеешь право ебало разевать, ага.
Ну ты же сам можешь посмотреть что вытворяет колесная техника на низком давлении и сравнить это с тем, как натужно ползет это корыто, наматывая траву на гусеницы.
>С чего ты взял что если эта гусеничная залупа села в лужу, то у меня обязательно должен быть вундерваген который даст ей пососать?
А тут как с мотоциклами. Чтобы рассуждать об управлении и проходимости, и особенно о том что "да я бы на своей альфе по этой луже на изичах пролетел", будь добр пруфануть свой релейтед опыт.
Я тебе говорю, что в лужу она села по одной единственной причине - там походу блокировки дифференциала нет. С типом движителя это никак не связано.
https://www.youtube.com/watch?v=cXEm8ACdY_8&t=139s
Покажи любую колёсную технику, которая едет лучше витязя 10/30п или аналога типа bv 206. Просто пруф колёсной техники, которая поедет лучше двузвенной гусянки. Шерп едет хуже, он в препятствия такие как сочленённая гусянка не может забираться.
Шобы доехать до интересного места, например, ну или просто срезать через ближайшее болото. А так-то да, ножками толкаться - то ещё ендуро, удовольствие никакого и отмываться потом заебёшься.
это на восьмерку на асфальте скил не нужен. хотя падаж....
Я более чем уверен, что это поделие всрет любой нормальной чекухе. Причем с проглотом, чекуха будет на финише а ЭТО - буксовать в первом же говнище.
Я хз. Создатель же вообще не понимает принципа офроудной езды на мопеде. Они ожидаете, что все будут погружаться в говно и буксовать.
Я более чем уверен, что это поделие всрет любой нормальной чекухе. Причем с проглотом, чекуха будет на финише а ЭТО - буксовать в первом же говнище.
Я хз. Создатель же вообще не понимает принципа офроудной езды на мопеде. Они ожидаете, что все будут погружаться в говно и буксовать.
Ты бы нормально ответил.
Если там создатель чамп какого всероссийкого пробега, я могу поменять мнение или рассмотреть ситуацию лучше.
Загугли мотоциклы Гарагашьяна. Правда, сабж давно уже забросил это дело и пилит автовездеходы (про Шерп слыхал, наверно?)
https://www.youtube.com/watch?v=dZ-6d9NcAJI
Сможешь на чекухе такое исполнить?
Боюсь титут чемпиона РФ по спортивному турзиму 95го это соревнование 5 подпивасов на уралах, неспешно едущих сидя на жопе.
Я сейчас не для того, что бы обосрать, а вот серьезно понять насколько 2х приводной слон актуален.
Чекуха может по лютейшим говнам лететь 60+, перекидываться через попоясные бревна, а там где совсем пизда и ты встрял, можно с нее спрыгнуть и она сама на холостых вылетит.
PS на чекухах на эльбрус регулярно катаются.
Если там, где должно стоять крупное колесо стоит малое - геометрия попизде.
Минусы мелкого колеса, то что оно сильнее утыкается в препятствие (даже то которое может переехать) в итоге сила нужная для срыва его сцепления ниже.
И даже вопрос не в том, что ты можешь уткнуться в бревнышко, а в том, что у тебя перед может поскользить при этом.
Возможно, это изначально был мотард (dr-z400 sm), на который натянули зубастую высокопрофильную резину.
не возможно, а точно. просто я первый раз такое вижу, что впереди резина такая же, как и сзади. обычно она тоньше и больше в диаметре. думал может это какое-то тайное забытое знание, но подозревал что просто долбоебизм.
Да, чёт в шары долблюсь: вилка же перевёртышь, которая только на мотард-версию ставится. Ну вот и разгадка, почему у типа-эндурика одинаковые колёса. Потому что это не эндурик, лул.
самое главное, а именно, пинусы жирного переднего колеса забыл. больше трение скольжения(или качения? впрочем, мне как общепризнаному специалисту по крепежу простительны такие ошибки) из-за этого в повороте его проще сорвать и нужно сильнее клонить, для тех же радиусов поворота ибо геометрия покрыхи выходит на передний план.
есть еще хорошие детальные (макро)фото с боков и отдельно основных узлов? фетеш по крепежу нормально спать не дает.
Ну так ето для автономного заезда по тайге ёбаной, а не по подготовленной на стадионе трассе с брёвнами пропердеть и сломаться сразу после финиша. Интересно, какой запас хода при таком баке.
Запас хода по тайге будет ограничен количеством поднятий.
Я не нашел инфы про вес этой еболы. Но подозреваю что под 200.
>ограничен количеством поднятий.
Но всегда можно заночевать, отдохнуть.
https://www.youtube.com/watch?v=DEPzyZTDDTI
Ещё и на самодельном мопеде 25-летней давности
Коль уж резинотред скорее мертв, чем жив, спрошу здесь. Что посоветуете взамен митасу, который стирается буквально на глазах?
Это, конечно, хорошо, но есть ли более износостойкие варианты?
Metzeler six days extreme с Красной или синей полосой.
Mitas 754
>Metzeler six days extreme
Езжу на таком довольно давно, никаких полос ни разу не видел. Стирается быстро, но даже круглая грызёт как собака-ебака.
>>373220
Омич-полуебок какой-то. Каменты тоже радуют, такие же селюки-колхозники вохищаются этим уебанством.
поридж, спок. Он построит столько внедорожных машин, что тебе и не снилось. Но то что он омич, это правда. Инженер мирового уровня живёт в лесу без света и пьёт дождевую воду
Задний тормоз нинужон или янипонил?
>Инженер мирового уровня живёт в лесу без света и пьёт дождевую воду
Логично. Жил бы он в ДС с двухслойной туалетной бумагой и доставкой питьевой воды, все эти шушпанцеры, способные неделями автономно шароёбиться по тайге ёбаной, ему были бы не нужны. Тот случай, когда бытие буквально определило сознание.
Мне досталась стандартная смесь, говно конечно, дубовая шопиздец. Но досталась она мне фактически новой таки за 2000. За такую цену с тублисом на давлении 0.2-0.3 вполне себе резина. Исключительно под тублис!
Поендурил в Крыму, заебись там. Один раз курванул метров 20 вниз, перепуганный гид подбегает, спрашивает "у тебя целые кости остались?". А я и не почуял ничего.
Почему 20 ? На самом деле было 37 минимум
по грунтовому склону в эквипе можно и больше пролететь без.последствий
Бля, бедный дед, ну ты и мразь конечно (в хорошем смысле слова).
Поменял клапан и подшипники в задней ступице, 30 лет мопеду ломаться что то не спешит( и слава богу).
Чем дешевле то? Расходники так же стоят, бензин такой же.
он износился, деталька вверху фотки
на первых моделях конструкция клапана такая что он изнашивается и можем выпасть в цилиндр
Красивое. Стесняюсь спросить, но не удержусь. А это клапан чего? Те что впуском-выпуском газов в цилиндр управляют я как-то иначе себе представлял, если честно.
Это мощностной клапан, изменяет высоту выхлопного окна в зависимости от оборотов, это на друхтактниках чтобы тяга во всем диапазоне оборотов была
Ебать его кольцами так протёрло? Как ета конструкция не взорвалась вообще!?
нет, не кольцами,до колец клапан не доходит , если интересно то почитай тему на джебель-клубе, там такой механизм что в этих пазах ходит шпунька и со временем разбивает пазы.
>такой механизм что в этих пазах ходит шпунька и со временем разбивает пазы
Как очко Главпидора в его гейропах этих?
youtube.com/watch?v=SK1HmKDMFTE
1) Что за байк с 1:30?
2) Сделайте HD вебм момента 2:43-2:49 и 3:23-3:55
рабочая ссылка
https://www.youtube.com/watch?v=SK1HmKDMFTE
топовый байк, мечта нахой, жаль, что их живых почти не осталось, а ГИЛЬЗОВКОЙ и прочим колхозом восстанавливать неохота.
На чём же ты ездишь сейчас, если мечтаешь о таком риаритете?
не все так плохо, на модели с круглым мощностным клапаном подходит цилиндр от rm 250, а он выпускался до 2008 года, так что с запами проблем нет, вот на модели с плоским клапаном надо колхозить конечно.
Литол-24 пихать опасаюсь потому что там резинки и аллюминиевые детали (возможно нет, детектировал по фото в интернетах), а она вроде как с этим не очень дружит.
Графитку и смазку для шрусов думаю туда тоже не стоит пихать так как там игольчатые подшипники, а оно не для этого. Подумываю инвестировать в смазку для ступичных подшипников от Лики Молли (пара косарей за банку) и заодно ей и прогрессию мазать, но подозреваю она туда тоже не очень хорошо подходит.
Пока нашёл недешёвую Лики Молли термофлекс (пикрелейтед). Вроде как идеально подходит, синтетическая, для хуйпойми каких узлов (значит и с сайлентблоков тоже), но её помимо цены ещё и найти непросто. В общем, кто чем мажет?
>искать мот без прогрессии
Зачем? Ты ебанутый?
> смазку для прогрессии
Любую.
> там резинки и аллюминиевые детали
Если ты тревожный шизик, то на кальциевой основе.
А я заебался колёса бортировать, посоветуйте мотоцикл без колёс.
Обмазываюсь такой, уже причем не первый мотоцикл.
>>384437
В прогессии есть аллюминиевые детали. И всякие резинки. Вы каких-то повреждений / корозии не замечали из-за использования смазок на литиевом загустителе? Понятно, что там повреждения наступают в основном от песочка и болотной жижи, а не от смазки, но всё же... Начитался хуйни в интернетах и теперь подсыкиваю.
Проблем не замечал.
Писок с водичкой это понятно, надо просто обслуживать ходовку не раз в год или когда все отъебнет.
Я ебал отдавать 4к за литор максимы и менять все это через 7 часов езды.
С актуальной постановой можешь ознакомиться в маслотреде. Продукт отечественный маслосодержащий.
Покупаешь эндурик за 300 (бвех) и экип за 150
Ездишь по горам и ебеням
Соснуть хуйца очевидно же.
Смотри в сторону какого-нибудь XR650 или что-то подобное от других производителей, CRF 250-450L, DRZ400
Про европейцев ничего не скажу.
Все эти CRF, KLX450R, WR и прочие имеют малый ресурс и самое главное малый бак для дальних покатух по лесам.
>>386202
Попконы, спасибо что откликнулись. Ищу что ни будь не тяжёлое, на экип отдельно деньги есть. Разрываюсь от непонимания что делать, китаец слишком мягкий и "похоже что деньги на ветер" как мне мой кент механик сказал глядя на мот в магазе. Но б/у это пздц в Сибири нету нихуя, по всей россии обьяв хуй да нихуя, 250 вообще нету. Всё что есть это за 600+к за 20летние вшатаные моты. Корочи похоже на такой бюджет не покататься опять...
>мягкие
Возьми не мягкий. Авантисы и BSE с нормальными регулируемыми подвесками идут для хардэндуро и мотокросса. Хз что вы там смотрели с приятелем, но в твоём бюджете сможешь боевой экземпляр взять из топовых.
>Авантисы и BSE
>для мотокросса
Единственный адекватный выбор в условиях, когда из нипонии один винт заказать стоит 3 косаря с непредсказуемым сроком доставки. Они и раньше-то выживали только у профи спортсменов, которые о бюджете не парятся, а сейчас-то и подавно, на музейных образцах двадцатилетней давности ездить смогут разве что те, кто выбирается из дома раз в пол года.
> у профи спортсменов, которые о бюджете не парятся,
Ну как ты не понимаешь, нужно просто НАЧАТЬ С СЕБЯ, освоить ВОСТРЕБОВАННУЮ СПЕЦИАЛЬНОСТЬ и тоже не будешь париться о бюджете, вообще можно будет деньги не считать. Ты просто не хочешь ВЫЙТИ ИЗ ЗОНЫ КОМФОРТА!
на самом деле даже мои знакомые с доходом 300к/наносек деньги считают и не ленятся иной раз гайки самостоятельно покрутить
>>386219
>>386220
>2k22
>мотоэлита начала понимать, что езда это обслуживание
Чекните знакомых некроводов на счёт пробега за сезон. Поэтому они и гоняют кофеи, вместо того чтобы ездить. А анон думает: вот ведь японцы делают технику, 25 лет, а какая цаца. А то что эта "цаца" отъебана вдоль и поперёк, и хозяин не выезжает дальше, чем авкуатор стоит 3к, об этом никто анону не расскажет.
Вишенка на торте: спросил я однажды знакомого некроеба, сложно ли на его ломосаки менять колодки. Он искренне не понял вопроса, и сказал что это вообще-то Япония и ниче тут менять не надо, все и так збс. Этим мотом он владел уже лет пять...
>Поэтому они и гоняют кофеи, вместо того чтобы ездить
Скорее наоборот. Некро устраивает, потому что пробеги небольшие. Были бы большие, заебался бы обслуживать и чинить постоянно.
Что у вас там за секретный мотоклуб покупающий несуществующие китайски кроссачи. Покажи хоть один.
Что-то знакомые с китайцами наоборот ебутся регулярно.
Насчёт колодок – нормальные спеченные ходят на асфальте не один десяток т.км.
>несуществующие китайски кроссачи
Ты какой-то странный. Даже не знаю стоит ли приоткрывать перед тобой покровы тайны.
Ты не путай кросс и эндуро
>>386247
Вот это сверхманевренность
>>386242
Адептам имперского качества ведь невдомек, что такое износ и ресурс.
Сука мне на экономике 20 лет тому назад объяснили, что если сверло стоит 100 р и может сделать до полного износа 100 отверстий, то цена сверла ушла в эти отверстия. Так и со всем остальным в мире. Если ресурс моточка 150 тыс км или 15 лет, и это не я придумал, а инфа производителя (!!!), то покупая некроту с пробегом 200+ (а других здесь не бывает не за овер9000 денег), ты покупаешь тупое сверло, которое выходило ресурс. Вот только не надо сказок про дедушку, который на эндуре 20 лет ездил на работу полтора километра, поэтому пробег такой маленький.
да я хуй знает, моему моту 30 лет лол, и катаюсь нормально, меняю расходники и как бы и все)
> Адептам имперского качества ведь невдомек, что такое износ и ресурс.
Моей некроте 22 года, цилиндр и поршень ещё заводские, при этом китаец с синим дымком не редкость.
Я сегодня шел по улице и увидел акцию по распродаже кожаных курток в связи с закрытием магазина - куча воздушных шаров, зазывала че-то орет в динамик, баннер что только сегодня скидки 70%. Захожу, а там тупо офис с расставлеными вешалками и такой мерзостный настойчиво вежливый продавец. Посмотрел на эти куртки и понял, что кабанчик скупил на рынке самую дрянь и пытается втюхать лохам втридорога.
Короче наебы я хорошо распознаю и нет у тебя никакой тайны, ты просто увидел в интернете "Кроссовый мотоцикол РагульМото ИКС250TTР-F". И такой- ну вот же настоящий кроссач за 150 тысяч!
Но есть нюанс..
>Если ресурс моточка 150 тыс км или 15 лет, и это не я придумал, а инфа производителя (!!!), то покупая некроту с пробегом 200+ (а других здесь не бывает не за овер9000 денег), ты покупаешь тупое сверло, которое выходило ресурс
А что ты покупаешь, когда отдаешь половину стоимости попонца с ресурсом 150 ткм, за китайца с ресурсом 20 ткм? Имитацию сверла?
>Имитацию сверла?
Затоновое сверло
Чекни мануал на швитом КэТэМэ по обслуге, а потом рассказывай ахуительные истории про ломучесть некрояпа.
Ты же первым делом положишь хуй на обслугу со словами "ну заводиться же, едет"
150 тыс км это не про пердуро, у японского пердуро, как и у любого пердуро, ваще некорректно считать пробег, а правильно считать моточасы. Я могу 70 км по таким пиздюгам часа четыре газовать. А на шпорте это полчаса езды. Это раз.
Условия эксплуатации эндуро ваще нелинейные. Ну то есть новый (!!!) даже божественно японский (!!!) эндурез можно за полсезона так поставить на колени, что дешевле будет его сжечь, чем привести в порядок. Это два.
На счёт полцены это прям ваще писечка. Как там дела в... Хуй знает... В 2005 наверное? Вот тебе фактаж: три месяца назад, имея 200к на лёгкий тур эндуро был выбор между некроиксом о 20 годах или китайским затоном. Пегасы и прочая шиза даже не рассматривались. 20 лет иксу. 20 Карл. Вы прям думаете это какая то секта затоновцев просто ради сдирания плёнок с нового моточка, а это рационализм, пушо покупать мот, которому 20 лет это полный пиздец. Стоил бы 3-5 летний свежий попонец как новый затон - вопросов бы не было.
> 150 тыс км это не про пердуро, у японского пердуро, как и у любого пердуро, ваще некорректно считать пробег, а правильно считать моточасы.
Это про эндуро или дуалспорты? Нахуй на дуалспортах моточасы, это ресурсный повседневный мотоцикл.
> Ну то есть новый (!!!) даже божественно японский (!!!) эндурез можно за полсезона так поставить на колени, что дешевле будет его сжечь, чем привести в порядок.
Только если утопить и покататься на эмульсии.
> Вы прям думаете это какая то секта затоновцев просто ради сдирания плёнок с нового моточка, а это рационализм
Рандомная группа о затоновых:
> Всем привет любители бездорожья! Кто сталкивался с проблемой заднего амо. Точнее его нижнею, частью саленблоком. Проблема такая:Амортизатор ходит в металлической втулке влево вправо, понимаю что так быть не должно. Пантера 250. 2021г.
> Всем привет нужна помощь по заднем амортизатору пантера 300, с новья люфт болта во втулке какие есть варианты исправить
> Всем привет, помогите подобрать запчасти на RC250GY-C2, что-то щелкает в руле (после того как подтянул центральный болт на траверсе), хочу заказать на мото брянске) Какой там подшипник стоит? И ещё взять сразу подшипники на перед+зад (на колёса) какие там стоят?)
> привет всем, кто сталкивался с такой проблемой как при милейшем открытии газа или «дроссельной заслонке» мотак сразу глохнет, свеча чёрная, карб чистый чистил раза 2 3 точно, воздух норм тоже чистил, подскажите пж
> Всем привет,после замены цилиндра,поршня,колец и пальца появился такой звук, похожий на стук клапанов, но при этом они настроенны , двигатель разбирал раза на 3, ничего не нашёл,сталкивался кто нибудь с такой проблемой?
> Всем привет кто может подсказать. Как переднюю вилку сделать мягче у неё только ход на с сжатие . очень жёстко ресер пантера
> Здравствуйте всем, поменял ЦПГ в двигателе что то застукало но не клапана, коромысла тоже менял местами стук не уходит, подскажите что может быть и из-за чего
> Ещё вопросик) в прошлом сезоне, у меня треснул щуп проверки масла, больше половины туда упало) я катаюсь. Ничего же страшного не произойдет?
> Приветствую. Может кто колхозил амортизатор на пантеру 250.300. из Жигулёвского. Или может кто на заказ делает подобное?спасибо!)
Это меньше, чем за месяц, иди ка ты в пизду с этим говном.
Судя по моделям это про мотоциклы Racer. Но где донный бангладешный мот для поездок за пивом, а где мотокросс, это как бы сильно разные классы. Если какой-то еблан решил на мопеде с трамплина попрыгать и сломал подвески это ему ещё повезло, что аморт сложился, а не рама, хвала инженерам. Техника для хардэндуро и кросса изначально в этом сраче была примерно озвучена: топовые модели BSE, Авантисы и прочие GR7. И да, их конечно тоже можно сломать и брак словить и т.д. но прежде чем на основании таких событий делать выводы надо разбирать полеты и подумать что бы там стало с двадцатилетним старичком в тех же условиях и сколько там стоит тот же убитый аморт заменить когда ему придет пизда.
> сколько там стоит тот же убитый аморт заменить когда ему придет пизда
> Техника для кросса
> топовые модели BSE, Авантисы и прочие GR7
Ни одного не нашел, ты кукаретик какой-то.
Где не нашёл? Чего именно ты не нашёл, эксперт бля?
Ты не можешь нагуглить офсайт с каталогами по названию производителя или что?
Ёпта ну ты не видел что ли Скутерец на авантузе стол прыгнул. Потом правда полчаса дико орал, что нуегонахуй и больше никогда.
Причем тут кросс? На кроссовых другие настройки подвески, другой наклон вилки, передаточные в коробке, графики мощности и момента другие, нет боковой подножки, заднее колесо 19 дюймов.
Бля, а пацаны-то не знают. Ездят, тренируются, в соревнованиях участвуют любительских, ну а хули.
>другие настройки подвески
Какие "другие"? Ну перенастрой под себя. Коробка тюнится при желании подбором шестерёнок, профи так и под конкретный трек иногда передачи подбирают. Хотя в стоке настройки разумеется подобраны максимально универсальные как в коробке так и по эластичности движка, никто не говорит, что это для профессионального уровня аппараты для выступлений на мировом уровне, естественно есть намного злее спортинвентарь, но для начала этого хватит за глаза. И чёт есть подозрение что и на этой технике пацанчики, которые регулярно тренируются без проблем уделают наших местных экспертов выезжающих на трек на своём драгоценном раритете раз в пол года. Потому что чтобы реализовать потенциал заключённый в спортивной технике нужен скилл соответствующий. Наклон вилки - ну это уже совсем пиздец, больше не до чего доебаться, сколько там разница в градусах от того, что тебе нужно? Подножка снимается, прикинь, она на одном болте держится. Колёса, ебать, по одному и тому же треку на всём что едет гоняют вплоть до питбайков, потому что в среднем мотоклубе треков не больше двух обычно, один из которых чисто детский.
Ты сам-то видел, что запостил? Кантрикросс, шизик. Пиздец.
Смотри внимательнее, копротивленец. Да и вообще на постоянке самые разные ивенты проводятся и публикуются, я просто скинул самое последнее, что первым попалось. Эти ребята про закрытие сезона вообще не слышали.
> Смотри внимательнее, копротивленец.
Ебать, вот это да! https://youtu.be/kJ7ENoqCbYw
Ну приедь. Заодно покажешь как надо и вообще контент. Ах да, это же с дивана надо слезать и ласточку изнашивать лишний раз.
>ваш мотокросс не мотокросс
Ну это ожидаемо конечно. Но дай угадаю, как ты ездишь на своём раритете разумеется увидеть невозможно в принципе, да?
>2:42
Ну хуй знает. На своём эндуро-туристе я бы туда забесплатно не полез: https://youtu.be/kJ7ENoqCbYw?t=161
Если хочешь и можешь прямо сейчас валить как на redbull капе либо ты школьник-максималист - ок, китойцы не для тебя. Бери кавасаку из-под кроссмена, был тут у нас один такой в прошлом сезоне.
Норм атмосфера у ребят, всегда думал, что мотокросс это только для ебланавтов, которые ебашат на похуй, впиливаются друг в друга и раскладываются на каждом круге. А тут, надо же, ламповый дружеский заезд людей уважающих друг друга. Хотя может я просто уже слишком стар для переломов ключиц, хз.
Дед 35-го лвл.
> На своём эндуро-туристе я бы туда забесплатно не полез
Мой эндуро-турист переварит.
Можно и так https://youtu.be/kdi6q8zf9jM но я зассу, честно.
Тот случай, когда недобрав по скорости приземлишься на стол, а не в уклон. Такое. Ну чел на видео явно не в первый раз в жизни трамплин увидел.
>Коробка тюнится при желании подбором шестер
Мотач уровня /б
>чтобы реализовать потенциал заключённый в спортивной технике нужен скилл соответствующий
Базаришь. Какой там бсе, половину моточа посади на чёт там у них не едет, хоть на ракер, и дай прокатиться по хорошеньким пиздюгам, они же разложатся если ни в первой колее, то в первом подъеме.
>>386323
Камера ваще штука скучная, все кто снимал свои превозмогания - подтвердят. Ирл едешь роняя кал на грани, видос смотришь - ну постнейшая хуйня, и чо такого? Как раньше бы спросили: а оно стоило потраченной плёнки?
Ясно. Тревожный омежка, живший всю жизнь под юбкой у мамки/бабушки называет нормальных людей
>ебланавтов, которые ебашат на похуй
Трасса на том видео говно уровня покатушек вокруг дачи, и дело не в камере. Для китаегоспод конечно предел мечтаний.
Вот нормальный трек, едут как видно из названия любители. Почувствуйте разницу.
https://www.youtube.com/watch?v=EHQqPh34psw
> половину моточа посади на чёт там у них не едет, хоть на ракер, и дай прокатиться по хорошеньким пиздюгам,
Они тебя нахуй пошлют, ибо не для того их мама рожала, чтобы на китайском говне по пиздюгам расшибались
Нахуй они пошлют разве что себя)
На клюшке они разложатся тем более, к бабке не ходи
>почувствуйте разницу
Почувствовать разницу не удалось. Точно также оттормаживаются в ноль перед каждым поворотом, боятся наклонить мот и перебирают ножками там где надо пролетать вжимая очко в шконкарь силой G. С поправкой на то, что в предыдущем видео вообще-то ЗИМА и СНЕГ, а тут сухой и чистый трек. Всё же в гонках в первую очередь решает класс райдера, опытный чел этих любителей даже на мопеде альфа бы уделал чисто из-за того, что ссут пройти поворот на нормальной скорости (не осуждаю, я бы тоже ссал, просто констатирую).
Так-то я про трек, а не про ездюков. Топовый китаец BSE после гонки во всю дырку по такому был бы ВСЁ.
>>386336
В чем кардинальное отличие этого трека от предыдущего в плане нагрузки на несущие элементы? Два прыжка с полкой вместо одного? Ну хуй знает.
Ну там и видео есть в том же посте, можешь посмотреть сам. Что дальше? Мотоцикл ненастоящий? От БСЕ на нем только наклейки, а на самом деле это хонда 1998 года выпуска? Видео поддельные, а все соревнования постанова? Весь мир иллюзия, мы живём в галлографической вселенной?
>Ирл едешь роняя кал на грани, видос смотришь - ну постнейшая хуйня, и чо такого?
Да, такое есть. Поэтому я только свои падения выкладываю. Они хоть как-то смотрятся.
Шизики будут копротивляться до победного, тут аргументируй не аргументируй, им же похуй.
Скидал обратно, а сцепление не работает. Включаю на подставке передачу, выжимаю рычаг и нихуя. Ну вернее оно разжимает диски, но такое ощущение что процентов на 50, типа колесо вывешенное я могу вращать но с довольно приличным усилием.
сначала думал залипли диски или еще что такое, разобрал-собрал корзину сцепления, все так же осталось.
Проверил гидравлическую машинку - все работает отлично
При этом ездить я могу на нем, но вот то что колесо с таким усилием вращается это очень настораживает.
пока из интернет-способов нашел толко варик немного заматавать шкуркой поверхность фрикционных дисков, вот пойду сейчас пробовать. Якобы масло будет лучше проходить и разлипаться будут легче.
Есть еще идеи? буду пробовать все.
Ах да, масло 10в40 махнул на 10в50, чуть погуще, но вряд ли это могло повлиять как-то
10в50, кстати, по мануалу и льется
>Включаю на подставке передачу, выжимаю рычаг и нихуя. Ну вернее оно разжимает диски, но такое ощущение что процентов на 50, типа колесо вывешенное я могу вращать но с довольно приличным усилием.
>При этом ездить я могу на нем,
А при езде по ощущением начало-конец серой зоны изменились?
Шарик на месте, проверил
>>395562
При езде все норм
То бишь я могу воткнуть передачу на выжатом сцеплении и мот не будет двигаться, даже если я с него слезу. Но это потому что сам мот весит сотку и его просто так не сдвинешь
Если вот просто ездить то все нормуль, проблем нету
Но если вывесить и воткнуть передачу, выжать сцепу, то колесо усе-таки с приличным усилием вращается
Щас буду диски шкуркой тереть как диды с ютуба советуют, хз будет ли толк
>Но если вывесить и воткнуть передачу, выжать сцепу, то колесо усе-таки с приличным усилием вращается
А раньше типа не вращалось?
Рантше все норм было, выжал сцепу и вращаешь пальцем легко на подставке
>При езде все норм
ну значит масло новое, густое. Не парься. Через часов 20 его подперемолет шестерёнками и будет крутиться легче. Алсо, можеш понаваливать и интереса ради сравнить усилие на горячем
Так, попробовал чуть заматовать шкуркой фрикционные диски - нихуя, все так же
Щас ебну и сравню на горячую, но вчера так уже делал и вроде бы разницы не было
Алсо, еще есть варик подложить шайбочку 2мм к штоку выжима у корзины сцепления, что бы диски разжимались чуть сильнее
Других выходов не вижу
Но может действительно масло густое виновато, хз даже
Как же я намучался с этой залупой оранжевой, скорее бы купить себе нормальный кросс без карба и прочего мозгоебства
А в чём проблема то? Сцепление ведёт, передачи не включаются или глохнет?
Проблема только в том что на вывешенном мотике на передаче если выжать рычаг сцепы то колесо вращается рукой с значительным усилием, а должно легко вращаться. Разве не так?
Щас пизданул, на горячую не поменялось нихера, так же с усилием все
Да у меня этот кросс уже 8 лет, лол
Просто столкнулся с таким впервые
Из того что поменялось это масло 10/50 eni вместо 10/40 ликвимоли залил и все (по мануалу 10/50 и идет, раньше 10/40 лил потому что много было его под рукой)
Вот и думаю че за хуйня и с чем это связано может быть
В целом ездить мне не мешает это, но все же странно почему так себя повела сцепа.
Я за сезон откатываю в общей сумме часов 5 максимум, че сказать то хотел?
Внутрянку всю менял 30 моточасов назад, поршень, клапана, цилиндр, и тд и тп
Катаю под настроение раз в месяц
Мамашу твою вращаю больше чем катаю, это наверняка
Пиздец, типичный мотач, пришел с вопросом, а долбоебы сагрились моментом
Всем спасибо за советы.
>>395590
А ты мамане привет предавай от меня.
>Пиздец, типичный мотач, пришел с вопросом, а долбоебы сагрились моментом
Пришёл с тупым вопросом
а
не смог толком объяснить проблему
а
которая оказалась и вовсе не проблемой
а
Не смог стерпеть безобидной шутки
а
разорвался, скатил тред в ебание мамок
а
ПРОКЛЯТЫЙ ДВАЧ, БЛЯДЬ
мимовахуе
>ПРОКЛЯТЫЙ ДВАЧ, БЛЯДЬ
Ну да, кого словом "сезон" порвёт, кого еще чем. Опасное место.
Зачем ты поменял поршень после 10 часов? По твоей логике у тебя всего 40 часов наката за 8 лет, ты же по 5 часов катаешь.
> а что если продать свое яцо?
Очко лучше продай сдай в аренду. И денег заработаешь, и яйцо сохранишь
У меня провинциальный город, тут по понятиям такое неприемлемо.
А ты в столицу сгоняй. На заработки.
Буду признателен за совет.
С такой задачей и рэйсер справится какой-нибудь. Вопрос лишь в том, насколько быстро и комфортно ты доедешь.
Мотоциклы примерно одинаковые, выбирай конкретный мот, который будет лучше по соотношению цена/качество, вне зависимости от модели.
Если дальняк точно будет, то джебел, а так без разницы. Может до дрз дотянуть? Он по мотору и подвеске сильно лучше.
>выбирать из некрочекушек
Хуя ты оптимист. Ну ежели так, то yamaha ttr ещё глянь, raid которая.
А так - правильно советуют: ищи то что живее, они все +/- про то же самое.
>Мотоциклы примерно одинаковые
У ХР250 вроде масло меняется каждую тысячу. Я сам мануал конечно не смотрел, но эндуристы знакомые так говорили. Если это правда, то в дальняке будет не оче.
Потратить 20 секунд и в гугле посмотреть прежде чем срать на мотаче религия не позволяет?
https://drive.google.com/file/d/1CiARkd8VMcBYBQhh6TyiZVfiSZI089qy/view
Хотя, конечно, и 6 тысяч - довольно часто для дальняка, особенно с учётом того что чекушку придётся нихуёво крутить на трассе. На клаоиксе, например, ровно в 2 раза больше интервал замены масла.
Да ты заебал, это не я себе выбираю мот, с хуяли я должен тратить время на гуглинг? Я просто посоветовал обратить внимание на этот момент.
Ну ок, я вот нашел мануал, где каждые 2к миль написано, то есть ~3ккм. Раунд.
P.S. Ссылку забыл
https://drive.google.com/u/0/uc?id=0B28GkOK3QDM-TWpseGJ4cVhyV1E&export=download
honda_xr250,_400_haynes_workshop_manual.pdf
>Выбираю между Honda XR250 и Suzuki Djebel 250
Лет 10 назад я желал ЖЕБЕЛЯ всей душой, но он уже тогда был некротой и оверпрайсом.
У этой ХР маленький бак, у жебеля большой, вот и все существенные отличия.
ХР с большим баком это баха, пикрил.
>по трассам
>с пассажиром
Опизднеешь.
У него >>402122 перевод для внутрияпонской версии.
Я на своем менял через 2000, к этому пробегу в режиме асфальт/грунт/дерьмище 40/40/20 коробка уже не четко работала.
> Лет 10 назад я желал ЖЕБЕЛЯ всей душой, но он уже тогда был некротой и оверпрайсом.
10 лет назад можно было пятилетний взять, а живые с четверками в аукционном листе около сотки стоили.
>пятилетний
Я так и говорю - некрота.
> живые с четверками в аукционном листе около сотки стоили.
150-170, мань.
А новый изсалуну клх250 стоил 200к, кек.
> 150-170, мань.
Я хр 9 лет назад покупал за 115 со всеми четверками. Джебели столько же стоили, знакомый покупал.
Без понятия что там покупал с воём манямирке, но
>живые с четверками в аукционном листе
Стоили 150 минимум.
Этот дорого возил, потому что поштучно, эти же лоты у водника дешевле были.
>хры дороже
Чем жебель? Наркоман что ли? Баха может дороже была, не помню уже, а обычный хр нет.
>Что поменялось?
>за 10 лет
Литературно всё. Обтекай, короч, фантазёр.
Пиздабол
>Что поменялось?
Доплата за легендарность кратно возросла
Бля, вот на этот надо наложить трек из squidbillies.
Early Kyler was an oooooold squid!
Просто эталон хиллбилли.
тоже смотрю в сторону некроты. есть ли смысл их брать в наше время? бюджет 350к, нужно что-нибудь надёжное с птс и поворотниками.
>350к, нужно что-нибудь надёжное с птс и поворотниками
клх250 с инжектором
Или црф250л / ралли.
Австрийское бери. Узкоглазые не умеют в эндуро.
Тебе же говорят: надёжное надо, а ты ему предолиться по моточасам предлагаешь с некротой 2006-го года да ещё и ктм. Ах да, его ж только год назад в РФ ввезли, значит накатанные с 2006 по 2021 по швитой нипонии моточасы невсчёт, только ресурсу добавили!
спасибо. а лучше с аукциона брать (projapan), или местная вторичка? я гляжу на авито црфки гораздо дороже 350-ти стоят.
> лучше с аукциона брать (projapan), или местная вторичка? я гляжу на авито црфки гораздо дороже 350-ти стоят.
Ты ведь сам на свой вопрос ответил.
Соглашусь.
Приятный надёжный мотик, просто работает.
Я бы его сменил на новый klx300, но увы, это не для нас сделано.
Клх был норм, когда его в рахе продавали в каждом сельпо.
Сейчас самый лучший вариант мелкого дуалспорта это црф с аукциона.
>160кг
>ноги 35мм диаметром
Ну ты не перегибай совсем уж так, давай реально сравнивать с аналогами китайцев - днепр, урал, иж
>авай реально сравнивать с аналогами китайцев - днепр, урал, иж
>внедорожный тред
Съеби, плез.
А нахуя ты китаекал во внедорожный тред суешь? оно типа может проехать по бездорожью и не развалиться на части?
Тут может какя-то внедорожная подвеска где-то спрятана, или я в глаза ебусь? Вилка с альфы, тормоз с дельты. Ок, внедорожность в чем заключается?
Чем лучше-то? Что на калоикс, что на четвертьафрики запчасти всё равно будешь с нипонии заказывать или с алика. Так-то они оба нихуя не едут, но у кавы хотя бы подвеска вменяемая и даже кликерами можно поиграться, превратив мот в кросач катапульту.
Короче, при выборе из двух овощей я бы брал зелёный.
Иди дальше за японцами кал доедай псина
Учитывая, что по цене недоафрики можно купить ТРИ НАХУЙ рисовые жоповозки, то я бы не стал так уж ёрничать и выёбываться.
А по цене эродина - три или четыре РЕЙСЕРА. Но можно ли их сравнивать?..
Чому нет, если не строить иллюзий на счёт китаенадёжности и брать в расчёт более чем трёхкратную разницу в цене.
Речь не про то что те кто купил црф300 за миллион двести - переплатившие лохи хотя ето так, давайте уже признаем, а те кто взял вога - трахнули систему. Но если бы я выбирал первомот с целью за пару сезонов вкатиться в лёгкие внедорожные дальнячки, я бы даже при наличии свободных полутора лямов взял китайца и, продав его на 3-й год по цене металлолома, всё равно тольковыиграл бы.
Так все эти чекушки-переростки одинаково едут. Сравнивай тогда расер c этим покорителем горных серпантинов.
Если уж совсем душнить, то сравнивать надо с каким-нибудь ссалонным ктм рц390 со всем его оснащением. И тоже выйдет вроде издалека одинаковое, но такое разное в применении.
Пока самое интересное - пикрелейтед. Можно посмотреть >>402648
>>402667 и сравнить уровень охуевшести офицалов.
Очевидно тебя наебали на парочку лишних килограмм, дуалспортсмен)))))
А вообще по вилке отсюда я фотку спиздил (вообще не ебу че там за штаны ноги и прочая хуйня, я мотоциклист а не механик)))))
https://voge.club/d/45-dorabotka-vilki-i-ee-osobennosti
Наебали непробиваемой вилкой с регулировками и ходом 29 см? Вот ведь пидарасы.
>непробиваемой вилкой с регулировками
Орнул. Регулировка маслой и непробитие при съезде с бордюра?
Вп/шова/олинс сосут в сторонке?
>по вилке отсюда я фотку спиздил
Орнул. На этом говне вилки ржавые уже сзавода.
А нахуя ты весь вышеописанный дебилизм творить собрался?
Какие-то мотохвосты, замки блядь. В стране газелей ты себе не можешь микроавтобус придурить? Беды с башкой?
Ну да, не хочу пытошную камеру на колёсах. Ты бы ещё буханку предложил ебать.
Так ты нормальное себе позволить не можешь. Соответственно и выебоны тут неуместны, бери газель и не выябывайся.
Газель лучше хвоста что ли будет? Я что-то не припомню, чтобы кто-то на гонку приезжал на газели. А не, одну вспомнил, только там был мотор и акпп от шевролета.
Падажжи, у вас там гонки на микроавтобусах или мотоциклах, я чот проебався.
Или, когда ты на газеле приедешь што люди подумоют?!
Бусик самое удобное априори. Мотоциклы грязекальных поди и вовсе штук 5 можно засунуть инструмент, шатёр, мангал, топка, заночевать - пажалста. Денег с гулькин хуй, а газель водить не по масти бляебать ты чо.
>Я бы и ездил с прицепом, но как его оставлять на ночь?
А в чем проблема то? Боишься, что парковочного места не хватит, или что прицеп вскроют и моточок спиздят?
Да не нужен мне грузовик единственной личной машиной, что с тобой не так, торгуешь запчастями для етих повозок что ли?
>>403022
Да, ето обе две мои фобии.
А чому ты просто крытый прицеп не купишь/сколхозишь кунг? Из собачьих анусов, волос и эпоксидки, например.
Прицеп не мой. Но вообще оптимальный вариант наверно будет.
Можно мебель возить за деньги, чтоб 2т масло купить. Или потом в принцепе дырок в днище наделать и на зимнюю рыбалку ездить.
Вот тут уже газель кстати будет. Но я лучше подбоссом поработаю, на хуй ети перевозки.
>Вот тут уже газель кстати будет
Я тебе сразу сказал блядь хуле ты копротивляешься
Не хочу шкафы ворочать, я супер стар для такого дерьма. Хочу прост ездивать в комфорте и роскоши.
Конечно мотохвост, люто двачую и собираюсь сам спроектировать и заколхозить ипал покупать за 25к
Прицеп место место занимает, да и перевенуться с прицепом очкую, не ездил с прицепми никогда.
>Прицеп место место занимает, да и перевенуться с прицепом очкую, не ездил с прицепми никогда
Купи двухосный. Я лет 8 с таким гоняю, ни разу не переворачивался.
Только в сильный гололед иногда хочешь повернуть, а прицеп (если груженый) тебя по инерции прямо толкает. Я так один перекресток проехал по прямой, с включенным левым поворотником, лол. Хорошо что дорога была пустая. Но сейчас вроде прицепы делают с накатными тормозами и такой проблемы не будет. Я-то свой бу за 50к покупал.
Еще бы, заставят с прицепом восьмёрку сдавать. А инструктора будут орать и на телефон снимать. Потом найдут в вк твою еотову и ей видео отошлют.
Нет, что за бред лол. Там по массе есть ограничение, типо максимальная масса прицепа + снаряженная масса машины должны быть меньше 3.5т.
чо за бред.до 750 кг прицеп полная масса без кат. свыше надо категорию открыватт
Если да, то где лучше искать годноту ? На аукционах? В салонах торгующих б/у? Или у частников?
Ну вот, выдал базу, а говорил что не можешь. Есть ещё мантры? Что-нибудь про надёжность и ресурс может быть?
Такое ощущение, что ты сам с собой внутренний диалог ведёшь. Базы какие-то с ресурсами. Если покупка резинок на мотоцикл вызывает вопросы, стоит задуматься, вот мой поинт.
В общем я начинающий мотоциклист, езжу на альфе, но мечтаю о турэндуро или хотя бы кроссовом мотоцикле.
Сегодня я ехал по грунтовке в перди, где на протяжении километров двадцати нет связи. Доехал до конечного пункта, развернулся обратно, чтобы ехать домой. И через пару к/м прямо передо мной вышел долбаный медвежонок. Метрах в пятидесяти. Я так ахуел, но сообразил и сразу же развернулся и поехал в пердь глушь, в сторону где до цивилизации километров сто.
По пути решил, что дождусь ближайшей встречной тачки, развернуть и буду прикрываться ей.
Но первым, почти через минуту, мне попался чел на Africa twin, я засигналил ему, он остановился, я сказал, что там был медведь, мы отъехали, выжидали время и поехали, в месте где медвежонок перешёл дорогу, сигналили.
Короче я не знаю, что теперь делать, как дальше жить, ведь у нас тут кроме перди негде и ездить то, но перспектива встретить медведицу меня пугает больше, чем встречная фура, сдувающая мою 80-килограммовую альфу ко всем чертям.
Встречали ли вы, любители внедорожной езды, гребаных медведей, волков, и как себя вели при встрече с ними?
Я был на лекции блоггера, который занимается съёмкой диких животных, и задавал ему вопрос на этот счёт. Мол, если звук мотора мотоцикла привлекает собак, то привлечет ли он медведей или волков?
Ответ был положительный. Их отпугивает только крик, пение, музыка и проч. Но монотонное рычание только привлекает. Для тачек они не так опасны, а что мотоциклистам делать - хз. Блоггер сказал что можно возить колонку, и врубить музло, но это не обязательно сработает. Чё делать - отказываться от идеи ездить по ебеням?
жил на камче 19 лет, недавно свалил. медведей встречал на мотике раз 7. в основном прямая дорога и он где то впереди переходит. просто прешь на него и он сваливает в зеленку. один раз мамка с медвежатами, просто три мохнатые жопы сваливают в лес. один раз остановился на мосту, слез с мота снял шлем и тут на другом конце моста выходит хомяк, мост метров 70. а у меня кик, вот тогда я сиранул. шлем назад, кикнул(обслуживайте мопеды чтоб с первого заводился) и смотрю что делать будет, а он на меня. погазовал он ушел. резюмируя, из собственного опыта и опыта друзей мишкам плю минус похуй если только ты его не врасплох застал, что сложно на тарахтящем моте. и еще ни разу не слышал, чтоб на камче съели мотоциклиста. вот пешие походы и стоянки эт другое.
>вышел долбаный медвежонок. Метрах в пятидесяти. Я так ахуел, но сообразил и сразу же развернулся
Надо было просто ехать на него и громко газовать, или сигналить, он бы убежал.
Я так кабанов разгоняю часто.
>звук мотора мотоцикла привлекает собак
Лолчто? А когда на велосипеде едешь их что привлекает?
Лол, я сегодня тоже только с киком был, это добавило остроты ощущений. Дело было на границе Ленинградской и Новгородской областей, прямо у табличек.
Видел в некоторых видосах, что люди по диким местам гуляли с сигнальным пистолетом, который очень громко бабахает. Разрешение на него не нужно. Но не знаю, насколько это эффективно будет против медведя, если он уже на тебя сагрился и бежит.
Я неправильно выразился. Звук мотора не привлекает, а не пугает. Насчёт звукового сигнала хз, отпугивает ли.
Я обычно когда встречаю дворняг, останавливаюсь и глушу мотор, жду пока свалят. А если валить на них, то они побегут следом, пытаясь ухватить голеностоп.
Я обычно, если вижу собаку, скорость сбрасываю. У меня кореш дал бате альфу, так батя уходя от столкновения с собакой упал, сломал ногу и ключицу на скорости 50.
> насколько это эффективно будет против медведя, если он уже на тебя сагрился
Кек. Вся суть подобных средств в том, чтобы отпугнуть медведя до того, как он сагрился. Если сагрился, то всё, пизда.
> когда встречаю дворняг, останавливаюсь и глушу мотор, жду пока свалят
Надо ещё кланяться.
братан, там же не алабаи у тебя? если на ногах мотоботы, а под тобой хотяб чекушка, даешь газу прямо на псину, они хуеют с таких маневров и ретируются. если бежит параллельно, щеми ее с дороги. можно(если ловкость есть) попробовать с ноги пробить, как в мотоболе. можно орать еще матом, прекрасно понимают. с большой долей вероятности, в следующий раз они сделают вид, что им ваще не интересно. я так отучил у гаражном коопе.
но из за блоховозов останавливаться и мотор глушить.. я там конечно карьины по твоей ситуации, мопеду и экипу не знаю, но это пздец
сигнал охотника. полезная штука для ебеней.
>Короче я не знаю, что теперь делать, как дальше жить, ведь у нас тут кроме перди негде и ездить то, но перспектива встретить медведицу меня пугает больше, чем встречная фура, сдувающая мою 80-килограммовую альфу ко всем чертям.
>
Я как-то еду в сумерках, смотрю - на обочине метрах в 50 впереди медведь стоит. Присмотрелся - а, не, просто кабан огромный.
>полезная штука для ебеней
Да. Тоже хочу такой прикупить. Но все время лень, т.к. я не в такой глуши живу, чтобы он был востребован. Тут максимум косулю или лисицу можно увидеть, а они по дефолту сами тебя боятся (если не бешеные).
Скорость бега различных видов медведей:
Североамериканский черный медведь (барибал): 48 км/ч
Гималайский медведь: 40 км/ч
Бурый медведь: 56 км/ч
Белый медведь: 40 км/ч
Очковый медведь: 48 км/ч
Медведь панда: 32 км/ч
Губач: 32 км/ч
Малайский медведь: 48 км/ч
Наш - самый быстрый, но все равно съебать, наверное, возможно, если не тупить.
Платина это шрапнель, он же камнедуш. Так ещё деды на явах проводили воспитательные мероприятия с представителями блохастого мира.
Когда шавочка бежит и тяфкает, она обычно держится сзади в стороне, и газуй не газуй, все летит мимо цели. Поэтому надо слегка притормозить, подпустив блоховоза ближе, выкрутить руль в противоположную сторону и резко открыть газ. Линия заднего колеса, а следовательно и всего летящего изпод него совпадают с траекторией блоховоза - профит. Особенно хорошо во всяких снт, где дороги отсыпаны щебнем. Все летит прямо в цель, имеет ошеломительный эффект и при этом, что важно, не калечит псину.
По дороге на мою дачу охуевшие агрессивные блоховозы, которые годами всех забывали и чуть ли не камазы кусали за колесо, теперь при виде мотоцикла судорожно прячутся куда угодно лишь бы слиться с рельефом местности. Даже под чужие ворота залазят, и похуй что там могут пизды вломить или другая собака быть. Страх от повторения, мне кажется, может их даже на дерево загнать. Один как то раз не успел потеряться, спрыгнул в канаву и смотрит на меня. Я такого панического ужаса в глазах даже в кино не видел.
Тема рабочая, не благодарите.
>наверное, возможно
Ну я чот не знаю. 56 км/ч.
Плавает. На деревья залезает. Куда съебать-та? Только на эндурке ветками по морде врум-врум.
>уходя от столкновения с собакой
Блядь, животные это расходник на дороге. Пора это вбить в башку всем водятлам. Едем не снижая скорости и не маневрируя. Похуй на них.
>животные
Уточнение. Мелкие животные. С лосяшем лучше конечно не пересекаться. Он и убить может. Кабан почти гарантированно пробивает радиатор.
Мы с точки зрения мотоцикла говорим, а не коробки. Средняя псина вполне может отправить пуштунчика в полёт, пусть и ценой своей никчёмной жизни
Я в начале сезона в такой расходник уебался на 90 км/ч примерно. Крупная такая блядина выпрыгнула из кювейта прямо под переднее колесо. Минус боковой пластик, защита руля (затащила, кстати: рычаг и руль не пострадали) и экип по пизде. И 21 дюйм спереди нихуя не спас: выбило руль влево - и пиздец.
Так что видишь более-менее крупного блоховоза впереди, пусть даже не на дороге - потише, мотобратишка, в этой ситуации. Заранее сбавь скорость и будь готов тормозить. Ну его нахуй.
>Ну я чот не знаю. 56 км/ч.
Не каждая пуштунка так может, наверное ракунчикам стоит пересесть на медведей. Это ещё и православно, кстати
>Средняя псина вполне может отправить пуштунчика в полёт, пусть и ценой своей никчёмной жизни
Средня псина весит ну 20-30 кило. Мотоцикла + наездник от 200 до 300. В случае даже трёхсотки. Такшта "владея техникой" собаченьки сбиваются на раз.
>Такшта "владея техникой" собаченьки сбиваются на раз.
Есть видео от уважаемых блогеров по технике сбивания собак?
Или курсы какие?
Там всё просто, в любой непонятной ситуации - оттяжка и газ.
