Так грошей же нема. Одни фунтики блядь!
Я уже просто не знаю что с ними делать
Я и раздал. Себе.
А так как каферейсеры популярны, я изи смогу за него выменять у какого-нибудь хипстрора что-нибудь попизже. Может быть, возможно, вдруг даже ИНТЕРСЕПТОР!
Значит рама будет хребет, так как трубы у меня маловато оказалось. Вся обшивка будет алюминиевой, так как со стекловолокном я работать не умею, а инструмента для формования листов у меня почти хватает: есть шринкер/стретчер, пневмомолоток, колесный молот (без станины, но это не сложно сделать), молотки и наковаленки. Нет лишь зигмашины, надо ее сделать будет, тем более что давно мечтаю. На нее тоже вроде все есть. Алюминия тоже дохуя, я буквально лорд алюминия.
Трубы выхлопные будут из титана, как сварщику и обещал. Титана пока нет. Уверенности что справлюсь с первого раза тоже нет. Значит придется со второго, а может и с третьего. Интересно как будет звучать икс-пайп на ветвине. Очень интересно.
Ну и маятник я посмотрел, пощупал, понюхал, подсчитал, прикинул и короч трогать я его не буду. Добавлю лишь систему рычагов к подвеске.
Вилка будет перевернутая с апрелии пиджес, если ее удастся обрезать. Суппорт передний будет по-любому левый с девиля, так как валяется система комбибрейк, чего ей зря пропадать (тем более что я являюсь большим фанатом данной системы).
Радиатора нет блядь, треснул он. НО! В огороде валяется пара радиаторов со спринтера, и вроде как из радиатора кондиционера можно сделать мотоциклетный.
Резины нет сука, и вот ето проблема на данный момент для моего бюджета неподъемная. Хотя, для постройки есть покрышки 96 года (заводские с реверы). В КРЕДИТ ВОЗЬМУ!
Точно, нужно привыкать быть капиталистом. Покупать! Точно!
Ах да, трейл 80 угол 25 база 1450 - утверждены важнейшие параметры мотоцикла, они же первый шаг в производстве!
Клиренс без нагрузки должен получаться 150. Если с моей жопой просядет до 120, будем считать что заебись вышло. Если что, подвески регулируются по преднатягу.
Таким образом, вес будет распаолагаться чуть ниже, чем на стоковой ревере, база та же, а угол с трейлом уменьшены. Если трахторный мотор не сможет дать острых ощущений, пусть их даст мине шасси!
-Хребет с гпз, дебил!
-Спасибо
Блядь не потяну такие детали без трубогиба. И знакомый есть, который дуги делает (довольно известная марка, кстати, не удивлюсь если у кого-то из вас есть дуги его производства, так как он в Россию тоже продает) с трубогибом электронным, но он такой упезженый блядь, боится к себе в сарайчик пускать, чтобы не дай бог не разведали сука тысячелетние рецепты изготовления дуг. Особенно таких как я корчевиков. Даже сварщиком не взял меня к себе работать из-за моей склонности к корчеванию скотина, хотя знает что такой как я в поисках работы - дар с небес. В нашем селе уж точно. Ничего-ничего, мой офис всего в сотне метров от его сарайчика, я щас укреплю щупальца власти, эйчарок своих поднапрягу, расширимся стремительно, и въебашим такую же стеклянную залупу и на его территории! Я же теперь пес капитализма
У меня 58. Это на 11 больше, чем у немецкого гоночного мотоцикла 30-х в классе 650 ты понел
>пойдет и купит хромоли
Чувствую себя слегка залупой от того что не смог найти хромоли в Украине. Несколько лет назад заказывал на какой-то фирме, что продавала трубы для авиации, лодок и спорта. Там можно было купить любую легированную сталь любой формы от сантиметра + алюминий какой хочешь, титан. Но забыл как называлась, проебал контакты, найти не могу. Может она и закрылась уже (вряд ли их товар пользовался большим спросом у нас)
тебеэхто по6чятнго*фиолетовое
Ну заявление в Гааге все еще лежит. Позвони в интерпол и сдайся с повинной, или как это делается я хз.
Пойми, это символическая жертва залупе, ёкаю, который живет в каждом кастом проекте. Оберег от эндгейма.
>Аниме это калл.
Добрый вечер. Человечек завтра к вам подскочит утречком, из органов. Обкашляете.
Всё очень плохо. Оказывается, некоторые дитоли необходимо покупать ЗА ДЕНЬГИ
Но я не собираюсь сдаваться.
Значит надо деталей поменее. Выкидывай лишнее, боббер делай.
Пора остановиться и подумать куда тебя несет. Стальной картер и шатуны с зила ето точно что-то не то. Давай ты лучше делай, пока не поздно, из урала ОППОЗИТ-ХРЕСТ! Такого точно ни у кого нет.
>ето точно что-то не то
Ну а что тогда ТО, товарисч? Делать что-то меньшее не имеет смысла, ЛИТЬ алюминий я не испытываю никакого желания, варить его азотом тем более. Остаётся или фрезеровать картер из огромной алюминиевой бубылды, что весьма затратно, или варить из стали.
>ОППОЗИТ-ХРЕСТ Такого точно ни у кого нет.
Я хранил эту картинку лет 10 и вот она пригодилась
Блядь теперь и мне такое хочется.
Вспомнить бы зачем я вообще хотел раму делать новую, если меня только угол руля не устраивал в ентевешной. А в остальном она идеально подходит для высерания мною корча в стиле японской няркоты. Все-таки работа боссом пошла мне на пользу: пришел такой одним махом проблему порешал, и опять все заебись, можно дальше сидеть пиздеть за кастомайзинг!
Но так как соперник пропал, я считаюсь победителем. Награда - не варить раму. Ай да босс, ай да сме кал очка!
Мда, легко было в старом сарайчике и с кошельком в кармане говорить что сделаю раму. Сейчас ситуация немного изменилась. Но темние-мение маятник с рамой уже готовы, и я уверенными шагами движуся к самым интересным частям моего кастомайзинга - кузову, покраске и титановому выхлопу! А вы говорите что не движется ничего.
К тому что если мне как будто весь мир мешает сделать такой мотоцикл как я хочу (поржавевшие трубы, маленький сарайчик, с недавнего времени - принадлежность к классу пролетариата с нехваткой свободного времени), значит надо ползти дальше. Величайшие вещи галактики создавались в трудных условиях, и это мой шанс доказать себе что я смогу сделать раму и из того что есть. Может не так и глубоки метастазы ржавчины, как я подумал, и нет причин паниковать.
> Сейчас ситуация немного изменилась. Но темние-мение маятник с рамой уже готовы, и я уверенными шагами движуся к самым интересным частям моего кастомайзинга - кузову, покраске и титановому выхлопу! А вы говорите что не движется ничего.
Если вместо титаниевого выхлопа оставить сток - ты продвинешься ещё ближе к окончанию проекта! Останется отказаться от покраски и сохранить оригинальную побитость кузова, и ГОТОВО!
Нет и не обсуждается. Я наоборот не могу уже терпеть поварить титан, потому и отменяю все что до него. Хотя, непеределывание рамы я тоже отменил, и уже опять хочу другую вместо этой всратой. Работа "Цундере-кустомс" во всем своем великолепии, узрите.
>У тебя белая полоса в жизни пошла
Белая полоса для меня это белый интерсептор. Где он? Его нет. И с зарплатой босса его не будет еще наверное год. А может и два. А может и три
Ей 12 сегодня. У тебя хроношиза наверное. У меня такое было месяц назад, когда я в панике утром начал на пары собираться.
>По-моему
По-твоему и ты непиздун, и аниме смотришь. Лучше по-моему делай - целее будет жопа.
Красивые конечно, но я раком ездить отказываюсь. Еще одна константа бетонная в моем корче, как титановый выхлоп - нормальный руль и подножки не пассажирские, а водительские. Щас придумаю все.
А еще он будет короче одноместным, а в жопе у него крышка будет открываться ка у машины - багажник для пирожков. Так если глушитель под жопой закрепить, получается перевозка теплых пирожков. Ну и одноместный мотоцикл это еще и превентивный стратегический удар по женатой жизни, так как не понятно сколько еще мне придется оставаться таким красивым. Вроде уже дед, а всякие пиздючихи на меня смотрят. Опасно.
>хорошо получается только алюминий, с нержавейкой до сих пор я чувствую себя неуверенно
Как так? Я как-то решил поработать сральщиком, варил нержу и получалось. Не фелигранные швы, конечно, но варил. А алюминий пробовал варить у кореша, так залупий какой-то получался
Это хорошо, что ты так думаешь. Ты меня спас от лишней работы и переживаний. Я прото поверю что это всрато, и справлюсь быстрее. Но трубы все равно будут синими понел.
>>320697
Жопыт большой, вот и весь секрет. Сварка это навык рук не менее чем головы.
Хотя, завтрашний рабочий день предполагает мой поход в некое место. Возможно короткий. Но кто узнает? Настоящего босса все еще никто не видел, есть лишь я. Честно схожу куда надо и пойду посплю домой. На самом деле я приучен работать хорошо, но я теперь обычный пролетарий, а мой работодатель - жирная пендосская капиталистическая свинья, которая села на мир сверху и срет. Маленький шаг для человечества, но огромный - для анимешника. Мой скромный вклад в будущее мира, да.
>У тебя хроношиза наверное. У меня такое было месяц назад, когда я в панике утром начал на пары собираться.
Мне иногда снятся кошмары, о том, что в моем универе существует секретный последний курс, о котором я не знал. И мне звонят однокурсники и говорят че ты на экзамен не идешь? А я в ахуе понимаю, что целый год ничего не делал и вообще ничего не знаю, и что мой диплом на самом деле ненастоящий и меня сейчас отчислят.
Сука, столько лет прошло, а до сих пор кошмары об учебе снятся.
мимо 35 лвл шиз
Бывают такие, только я, не сдав екзамен, с покерфейсом сажуся в тачку и удаляюсь восвояси. А сам думаю, нахуя мне секретный курс, если джва диплома уже получил и работаю давно.
Погну, почистяю, а потом в мамкиной духовке сделаю синьку элитную. Все по технологии.
Не ходил домой спать, тупо лень было, поспал на работе. Снилась мобильная дрочильня три-в-ряд, которую я уже две недели пытаюсь пройти без доната. Проснулся от звонка главной эйчар, которая поздравила меня с успешным прохождением испытательного срока и похвалила за небывалые успехи, выразив надежду на многолетнее сотрудничество. Я вообще крутой, оказалось, может и минстром мог бы работать. Че там сложного то блядь?
Решается вопрос о выделении мне коробки. Интересно, какую? Может черный в12 мерседес, как у агентов сбу? Крутые. А может ИНТЕРСЕПТОР?
Ты што того совсем. Какая технология? Любая побежалость на титане - шрот. Полируешь начисто насколько это возможно и баста. Если сами по себе потом, со временем, слегка пожелтеют - вот это будет по технологии.
Насмотрются своих тиктаков а там пизды тупые понятия не имеют, что синий цвет при сварке титана - это брак. Допустим только слегка золотистый отлив. В идеале всё (швы и рядом с ними) должно быть белым как зеркало.
>Какая технология?
Технология кастомайзинга. Труба будет синяя, а шов - беленький.
И если руки из правильной жопы растут, можно добиться великолепных червяков.
А еще эти фотографии воняют позиционером. Которого у меня нет, потому что он стоит как интерсептор. Но я возьму и сделаю сам! Давно мечтал. У меня в сарайчике как раз валяются червяк, частотник и педаль. Какого ето с ним работать: башка не лопается от того что надо жать одновременно две педали?
>Чай не несущая конструкция
Конечно, ведь чай - это горячий напиток
На баллоне две каких-то колбы, в них шарики прыгают туда-сюда.
12 долларов баллон
>>320862
Точность расхода на поддуве не менее важна, чем точность на горелке. А это как делит? Ровно на 2? Или может 60/40? А что если 73/27? Давайте придерживаться технологии изготовления ШРОТА
>>320863
>А еще газ после тока секунд на 15!
Господин Ляо сказала луский все лавно лука-зопа, ему свалка плодавать хватили 10 варить забора стояций лаком.
Линза у меня есть дюймовая.
Кстати, я когда баки ремонтировал на фурах, надувал их аргоном, чтобы не мыть и не парить, а сразу после сварки пиздовать в рейс. Там бак объемом 1к литров, и если газ подавать на 20 л/мин, оно целый час только заполнялось перед сваркой. Ну и баллона хватало бака на три вроде как (честно говоря, я тогде не задумывался, потому что баллонов было несколько в старом сарайчике)
>Ну по 12 то долляров, можно хоть весь полуприцеп надуть!
Конечно, особенно если любая работа с баком - минимум 50, даже если просто дырочка диаметром с член мыши.
>Вот жеш орки пиздоглазые. Ну ничо, в случае фиаско будешь винить аппарат :3
Есть лай-хак: нажимать кнопку или педальку чуть раньше, чем закончится постгаз, чтобы сработал предгаз. Так можно растягивать постгаз до бесконечности.
У нас коротыш это вообще беда: их мало где обменивают, не заправляют. Единственный способ пользоваться таким баллоном - переливать из большого самому. Или ездить по вызову с большим, но жопа нужна крепкая.
>50
Писят евродолляров за починку бака экспресс на выезд? Так то оно и понятно почему ты такой альтернативно зажиточный. Ценообразование, прямо скажем, так себе!
Надо так: ремонт за тыщу! Работы будет не много, но за то раз в месяц выехал и на пол года брюквой обеспечен!
>нажимать кнопку или педальку чуть раньше, чем закончится постгаз
Тогда уж нижний ток (заливка кратера?) На 1% и держишь кнопку 15 секунд. Кнопку! Никаких педалей, ты ж не лох, в самом деле!
Нет, за выезд все дороже намного. Потому что выезд к фуре это обычно "БЛЯДЬ ПОД КРЫЖОПОЛЕМ В ЛЕСУ РАМА ТРЕСНУЛА, А ЗАВТРА НАДО БЫТЬ ПОД ПАРЫЖЕМ ИЛИ ГРОБ". И нормально у меня все было с ценами. Сейчас начинаю прозревать от того, что я, похоже, сам разрушил свою вареничную, ведь где-то в глубине души я никогда не хотел быть всю жизнь ручным работником, и даже боялся такой судьбы. Только вот, когда меня не стало, многие обо мне вспомнили, и начинают сыпать заказами и даже предложениями работы и совместных всяких дел. Честно говоря, некоторые прям совсем выглядят как дар небес. Но боссом я переставать быть не собираюсь, так как куда-то эта дорожка явно ведет, и я хочу знать куда (как минимум мне интересно какую выдадут коробку, и где мой босс)
>Тогда уж нижний ток (заливка кратера?)
Это другой лай-хак. С помощью подъема и спада тока можно имитировать педаль в местах, где ты лежишь раком на пузе вниз головой, а не сидишь за столиком.
>Еще при нашей жизни
Ну если представить что мы не мотоциклисты, и продолжительность нашей жизни не более рандомна, чем у нормальных людей.
Но надо заметить, в этом посте истина
Что выдаёт мотоциклиста в сезон? Правильно, крепкий, терпкий запах пропотевшего экипа.
А зимой што? Што, я вас спросил. Даже если экип носить - все равно не вспотееш
От матерных педиков отличаться надо? Надо. Так что только мыться реже или не мыться вообще решит проблему
А я такой смотрю изучаю, и все прохвесионалы дымоходов сходятся во мнении что на повседнев лучше нержу, так как титан долго на выхлопе не живет, и годится лишь либо для красоты раз в месяц, либо для трека из-за легкости. По крайней мере, от головы советуется выводить сантиметров 30 нержавейкой или жаропрочной сталью.
Душ же!
>>320946
Я хз чо там у вас за смазки, зоебись водой всё отмылося.
>>320950
>на повседнев лучше нержу
Титан легче и прочнее. Хз до скольки он нагреваться будет, посинеет разве что. Хуйле с ним станет то? Переузнай у профессионалов. Мне чот интересно стало.
>выводить сантиметров 30 нержавейкой или жаропрочной сталью
Зачем тогда вообще этот огород с титаном.
>Если вместо титаниевого выхлопа оставить сток - ты продвинешься ещё ближе к окончанию проекта! Останется отказаться от покраски и сохранить оригинальную побитость кузова, и ГОТОВО!
>>320950
>все прохвесионалы дымоходов сходятся во мнении что на повседнев лучше нержу, так как титан долго на выхлопе не живет,
Отказ от титана - чек!
Это где там такое написано? Да мне эти червяки уже снятся каждый день на работе просто!
Я мог купить 400 кубовый японский сортир, который даже мог быть в хорошем состоянии. Стыда, например или интрудера. Но я иду самым сложным путём, а если сложного пути нет, я проделаю его сам.
Но зато я только что был посещен гениальным прозрением на счет титана, погодите! Он же легкий очень, а значит я смогу делать выхлоп из 3мм жиротрубы, исключив таким образом все лишние противные звуки от вибраций тонкостенной трубы! Чистейший пердеж ветвинчик как в кинах!
Мудрейшая покупка, вообще-то, тут не должно быть ни капли сомнений. Надеюсь, ты достаточно в них разбираешься, и купил нормальное без подводных камней. Потому что капремонт станка стоит уже как литровый немецкий сортир. Именно это и стало причиной выбора мною хачика - идеально новое состояние.
>Надеюсь, ты достаточно в них разбираешься, и купил нормальное без подводных камней.
Я тоже на это надеюсь.
Но с этим вроде всё нормально.
Самый главный плюс его в том, что кому-то что-то точить всегда надо и можно шабить шабашки. Ну и естественно, не заёбывать местную гречу своими безумными идеями.
Правда, лазерную резку я теперь буду делать ножовкой.
>И канплехсор мой его не потянет.
Счастливец. А мой потянет даже плонету юпитер, но зимой при запуске гасит свет к хуям. В итоге сижу и даже в ус подуть нечем, как шизло в халате из советских учебников грушей выдуваю стружки из деталек.
>Я и эндгейм это две противоположные сущности
Наоборот же - ты и есть ендгейм. Просто для остальных ендгейм - это некоторое конечное состояние, точка, финиш. Но в отличие от них, ты и есть ендгейм, как процесс, как идея. Некая метафизическая сущность проеба кастомизации на форуме.
>Короче так надо.
Таки я и не говорю, что это - что-то плохое. Просто анимеха в некотором роде избранный, но сам не понимает своего духовного статуса. А я, как Пифия, пытаюсь направить его и объяснить его предназначение.
>Схоронил пикчу, годнота же!
Я её джва часа искал, блждад. Уж больно она в тему. А ты, коммунист эдакий, хочешь её просто в джва клика схоронить???!!
Это называется профессиональный подход. Вместо того чтобы схватить трубы и лепить раму на ходу, я проектирую весь мотоцикл в деталях, подгоняя внешний вид и конструкцию под друг друга. Ведь высрать изделие по чертежу это лишь влпрос свободного времени и опыта рук, а вот сделать сам чертеж - работа мозга. И что бывает, если ею пренебречь, мы видели на примере залупы.
Почему так долго? Потому что нтв - крайне всратый мотоцикл, я уже говорил. Попробуйте кто-нибудь ради интереса, если будет время, изобразить что-нибудь красивое из этого корча, но только так чтобы оно не стало хуже для ежедневной езды (а нтв крайне хорош для ежедневной езды), и все станет понятно (А если у кого получится сразу, то мне станет понятно что это просто я - бездарь) Но я уже близок, сейчас снимаю последние размеры с движка и ходовки, и смогу ночью или завтра по крайней мере начать проект мотоцикла в размерах. Если к следующим выходным закончу с чертежом рамы, то в субботу уже трубы начну пытаться приводить в порядок, а там и готовая рама не за горами. Терпение - путь к успеху - это я как БОСС говорю.
>Попробуйте кто-нибудь ради интереса, если будет время, изобразить что-нибудь красивое из этого корча, но только так чтобы оно не стало хуже для ежедневной езды (а нтв крайне хорош для ежедневной езды), и все станет понятно (А если у кого получится сразу, то мне станет понятно что это просто я - бездарь)
Очевидно же, что достаточно:
1) поставить переднее колесо от буелла;
2) поставить квадратную фару;
3) залить всё из черного баллончика матовым говном.
Всё, идеальный кустомный нтв готов, хуле ты там свои гинекомастийные сиськи мнешь?
Я хочу сделать класеку японскую. Чтобы как будто оно выехало с жеувачных фантиков, чтобы все подходили и спрашивали "это ява?"
Помню видел какое-то видео с японской выставки надроченной класеки. Там мне понравился один мотоцикл с оранжевым баком из стекловолокна настолько ровного и тонкого, что солнечные лучи прямо сквозь него и сквозь бензик просвечивали. Я бы сделал бак из стекловолокна только ради этого эффекта, но скорей всего такое без вакуумного компрессора не достижимо плюс подозреваю что и опыт понадобится немалый, а опыт это всегда ошибки, а значит и деньги. Что боссу не по карману А достижимо лишь горбатое нечто, на которое придется вылить ведро шпаклевки. Поэтому из алюминия и буду делать все. Но хотелось бы светящийся бак конечно, да.
>Там мне понравился один мотоцикл с оранжевым баком из стекловолокна настолько ровного и тонкого, что солнечные лучи прямо сквозь него и сквозь бензик просвечивали
Видел это! Огонь
Подумал, что схожего эффекта (пусть не такого ЯРКОГО И ОРИГИНАЛЬНОГО ) можно достичь, покрасив бак термочувствительной (меняющей цвет) краской
Ну хотя бы на заправке будет эффект )) первые минут 10-15
Понимаешь, с хорошим вкусом не рождаются, его надо развивать. Поболььше смотреть аниме, на жопы. Делай.
>А откудош ты знаншь, что у тебя хороший вкус?
Потому что это ЕЖУ ПОНЯТНО.
Надо бы еще поискать, может анимешное что-то попадется.
Но есть проблема что хребет + ветвин с креплением внизу дадут много вибраций (больше чем было) и крайне низкую жескость на скручивание (макаронный эффект в поворотах). Интересный получится корч, я уже предвкушаю неспешно ищется доброволец для испытаний, т.к. сам я очкую на таком ездить
Возможно я сделаю отдельные, прикручиваемые к хребту, треугольные подвески для двигателя, и когда напялишь сверху бак, будет выглядеть примерно как рама старых дукати. Но хромированная.
Стола нормального больше нет. Вернее он есть, но ржавенький, и я его обрезал пополам, чтобы влез в новый микросарайчик. И сейчас на нем стоит багинечка, а потом он станет стапелем. А потом опять на нем багинечка соберется, но уже с новой рамой (как я ее оттуда сниму - не понятно, но это пока и не важно)
Для ремонта всякой поеботы мне хватает сейчас двух 500х500 кусков каких-то алюминемедных плит, вместо стола
Анимех. Я видел ты скутерок сеструхе варил, ты не помнишь, сколько трейла сделал? Я хочу что-то подобное сделать себе своим тугосерям. Трейл думаю с любимого велика скопировать, если там нет своей особой скутерной магии.
Я чуть позже полезу в сарай, померяю. Но там вообще стоит рандомный генератор трейла для яркой езды - спрингер называется.
Грубо трейл 70. Угол такой же как на китайском детском типа горном велике. Трейл большой из-за рычагов подвески. Вилка с советского велосипеда детского, с орленка вроде или школьника. Взять за основу велосипедный угол и трейл, как ты хочешь - хорошая идея. Главное не делай задний амортизатор, как я. Дело в том что когда отталкиваешься, задняя пружина сжимается, и это неоч. Я сам его весной заменю на простую палку, потому что сестрица каждый год становится тяжелее, и уже иногда пихание ногой садит самокат на пузо. Плохая идея была с задней подвеской короч, не советую.
И вообще, я тебе уже все придумал. Раз ты такой любитель тяжести и зилов, так и отрежь блядь кусок картера с ЗИЛА, с двумя дырками под цилиндры, а на другую сторону выточи крышку с опорой для подшипника! Проблема решена.
Делай, там работы на пару вечеровА дети довольны будут невыносимо. К моей сестре вся улица сбегается покататься на корче.
Хорошо что ты предупредил, а то я как раз собирался греть кратер.
>>321420
Не думал что и на великах есть этот эффект, у меня ведь ничего круче "Украины" не было. Да и вообще я о таком не думал, а теперь подумал и вспоминаю что мотоцикл всегда садится на жопу при резком старте, а все пиздалеты для драгрейсинга - без задней подвески.
Без бака невозможен
Реальноть токова, что в жопе влезет больший бак, чем над движком, особенно если еще и амортизатор перенести вперед и повыше. А пассажирское место мне не нужно, так как я не бомбила, и не производитель мотоциклов, пытающийся предугадать и облизать потребность каждого.
Плюс бак в жопе это стратегический план на будущее. Если вдруг оно будет таким, что мне понравится высранный мною корч, и мне будет нечего делать, и будут свободные деньги, я возможно поэкспериментирую с компрессором. Он как раз на место карбов и встанет, под крышкой, вместо аирбокса. В любом случае, шкив с коленвала наружу выведу сразу, пусть крутится себе там пока, кому он мешает?
>А вот если вдруг так случится, что в моем корче бак будет В ЖОПЕ, а пасажирского места не будет вовсе, может ли считаться ложание на крышку аирбокса, без перемещения ног, дальняк-режимом?
Я вообще на баке сижу постоянно. Прям жопой. Считай не выхожу из дальняк-режима никогда
И краник кнопкой на пульте открывается? Я тоже так хочу.
У них же шлемов нет. Мне еще и шлем для тридескотин покупать что ли? А потом еще и терпеть как она своим присутствием режет тонкую связь меня, моточка и дороги, нарушая баланс соотношения хлеба? В чем смысл? Водителям автобусов и таксистам деньги платят за такую хуйню, вообще-то.
Вот бы и мне научиться когда-нибудь срать на всех такими вот тонкими струями. Не зря ты профессор, Саня.
>моточек ты начертёжил-то?
Конечно же нет
>Скинешь проектос на поглазеть?
Конечно же скину. Когда он будет
>Ты про эти выходные упоминал выше?
Честно говоря, наверное про каждые на год вперед.
Туго, но я все же движусь вперед. Не эндгейм. Главное раму высрать, это сложная работа, на одну лишь подготовку к которой времени и мозговых усилий надо немало. Потом кузов, покраска - это уже работа больше творческая, просто по чуть-чуть каждый день высерать и все само получится.
Сегодня боссу надо полежать.
Вообще-то, это будет самая великая рама, которую я когда-либо высерал.
>Не эндгейм.
Это радует.
Я вспомнил, что после февраля идет март, а это - первый месяц весны, и он может быть теплым. Экстренно отдал скульптору морду, алюминевому сварщику крышечку гены и нержавейщику глушак. Осталось найти бакоровнятеля и хорошего годного красильщика для выровненного бака и пластика, который скульптор наскульпторит. Чтоб наклейки под лак нессал налепить. И наклейки найти, чтобы на бак под лак клеить.
Но это не каштом, совсем не каштом.
Да, это больше похоже на то что кто-то конечно же случайно разъебал свой мотоцикл! Ничего, от ремонта до кастомайзинга - один шаг. Я так девиль после разъебания чинил-чинил, а получилась в итоге ревера странной расцветки с мордой (правда, именно этот кастомайзинг и помог ее продать в итоге, т.к. обычная никому не нужна уже).
>>321544
Я, можно сказать, впервые за 15 лет вернулся домой сейчас, открыл глаза. И я хочу заняться двором и садом, привести все это запустение в порядок и уют. Все деньги будут идти на это. А без мотоцикла один сезон переживу как-нибудь. Ну или добьюсь таки увеличения выделения бабла для нужд нашего офиса на год, а там кто заметит временно взятый маленький кусочек на несчастный интерсептор в этих ебаных миллионах? Да нихто! Видишь, я уже думаю как босс. И с каждым днем я становлюсь все пизже и пизже
Наоборот. Это стратгический шаг для укрепления творческого стержня, ведь лишь в красивых местах делаются прекрасные вещи. И кастомайзинг попрет один за другим неудержимо.
>Завтра будет все ясно
Давайте еще чуть позавтрее. А сегодня я полежу.
Я же не саентист чердачный. Я босс, мне о народе думать надо. Это тяжелая работа.
И вообще, я лом нашел специальный в огороде, который когда-то делал для выравнивания траверс, как раз на 41. И подумал, что я ведь раньше изи траверсы ровнял, пачками. Так что если пиджес не подойдет, я ее продам. Баксов 100 она точно стоит, положу в копилочку кастомайзинга. Так будет.
А ну ее нахуй, не буду даже пытаться укорачивать, а сразу продам. Дохуя времени на это уйдет, а плюсов ровно 0, кроме того что перевернутая вилка выглядит иначе, чем обычная. Продам и куплю суппорт, аккумулятор и пружины с девиля, сибихи или хорнеты с прогрессией. Как раз должно хватить.
И этот кастомайзинг я должен, просто обязан, сделать именно из нтв (как бы мне ни хотелось продать его к хуям и купить что-то более подходящее). Потому что это сложно. А я когда вижу сложность, сразу хочу узнать смогу ли я. С детства такая хуйня.
Поэтому нтв. Из макаронины любой сможет, а нтв за гранью всратости находится. Возможно, самый неподходящий для кастомайзинга моточок. Но мне надо знать.
Но от пиджесовой вилки я все же откажусь бвехехее
Есть даже попизже идейка. Когда разбирал, там сухари повылетали, еле нашел. Думаю, их тоже стоит продавать отдельно. Видишь, как я у западных работодателей быстро учусь быть нормальным капиталистом?
Это средне, типа, по-другому утомительно.
Лясы точить, всяким умникам отвечать, складировать всякие куски мотов, хотя, не, это ты и так уже делаешь.
Странно что у тебя не купили нтвшное пихло - моточек-то в ходу вполне.
немец-пришел-с-работы-на-погрузчике-и-садится-дома-за-комп-играть-в-симулятор-погрузчика-2000.жпг
>Лясы точить, всяким умникам отвечать, складировать всякие куски мотов
>хотя, не, это ты и так уже делаешь.
Вот именно! Это и есть суть работы в ремонте. Как же я это все ненавижу блядь. На производстве гораздо приятнее.
>Странно что у тебя не купили нтвшное пихло - моточек-то в ходу вполне.
Так дело ведь в том, что у нтв ровно один плюс: двигатель. Покупая нтв, ты никогда не будешь покупать к нему двигатель. Или генератор, или клапана, или распредвалы, коробку, вкладыши. Наверное даже цепи грм не будешь покупать. Разве что сцепление. Да, он хороший и потому довольно дорогой. Но он никому не нужен, так как у всех владельцев нтв он в идеале.
Я в конце прошлой зимы, возможно даже ровно год назад, продал все это нтв одному знакомому типа в рассрочку. Он расплатиться не смог, поэтому вернул все летом назад. Но блядь успел зато покрасить вилку и раму в черный говномат, а колеса - в безвкусный мандарин. Ну и хуй с ним, ведь рама мне не нужна, а колеса можно отмыть, но он еще отпескоструил передний жесткий диск. Чтобы покрасить ему ступицу блядь. Это клиника, конечно. Я попробую шлифонуть и проверить толщину/биение, чисто ради интереса, но готовлюсь покупать себе другой, так как не шизло.
Кому-то надо это делать, почему бы не мне? Быть добрячком. Да и галактика устроена так, что если бы я имел хоть одну черту не такую как есть, все было бы иначе. Был бы барыжистей, например, скорее всего и ситуации с продажей нтв бы не произошло, потому что история пошла бы по другому пути. И неизвестно когда бы она свернула, возможно еще лет 30 назад. Или вообще мне стоило родиться в другой семье и получить другое воспитание, ведь в моей вырасти побарыжистее просто не было шансов. Сложна.
Я писал про тормозной, но пока отошел заварить чаю, какой-то мужик проник в дом и написал какую-то хуйню.
Ето ты подсознательно вспомнил как в молодости хаживал в гости к разным интересным личностям и записывал аниме на жёсткий диск.
Да, я таким образом компенсирую нехватку труб самодельными профилями из найденных в огороде огрызков листов, и сделаю из них жопную часть рамы, которая соединит маятник и двигатель. Если, конечно, жесткости инструмента хватит чтобы гнуть 2мм стали. Хотя рельсы должно хватить (сомнения лишь в найденных в огороде петлях) + он всего 500мм. Но мне же не для производства, так что должно выдержать. Ну и если творение переживет гибку стали, оно продолжит свою работу в гибке алюминия для кузова. Там будут острые углы в некоторых местах, как на гепезе и катане. Ретро кастомайзинг.
Я бы мог, конечно, взять жопную часть с родной рамы, и немного ее переделать, но так как у меня есть два лишних колеса, вилка, маятник, и крашенная рама, я лучше все это продам целеньким и куплю что-то для кастомайзинга. Например алюминий и титан.
Не, там точить надо на станке пару деталек. Давайте лучше завтра.
А я взял и доделал! Хотя и не совсем: еще осталось сделать крепление, рычаг, и позаполнять некоторые швы. Работает, жесткости хватает. Правда, гнет с радиусом 4 внутри (по всей длине 300мм железяки радиус не меняется), что может быть и многовато, но мне подходит. Как для слепленного на коленке из лома говна - результат превосходный. Единственное что двойку оказалось гнуть тяжело даже для такого мощного анимешника как я. Чуть жопу не порвал, когда испытывал. Но наверное с ручкой будет полегче, сейчас то я пробовал просто разводным 300мм ключом, который явно коротковат.
Короч на раму двойку погну этой штукой, а потом (если выживет) она будет работать на алюминьках, а я сделаю для стали пресс гидравлический, чтобы жопа была целее. Когда-нибудь потом.
Ну а вообще все, теперь с этой хуйней я могу приступать к изготовлению рамы (сразу после того, как доделаю чертеж). Я же говорил, что не эндгейм. Кастомайзинг грядет.
этот пик маня свареный мангал за пол часа
ПОЛЧАСА - 30минут ТРИДЦАТЬ
от момента поступления материала - калитки из которой над было вырезатьь кусок этой 2мм сталюки и до момента отдачи старому пердуну
>30мминут
вру около 24
я еще 2 минуты курил и 2 ныл - типа нахуй оно мне всралось? - набивал цену
да я пики эти и то медленнее делал
Кастомазеры никогда не шутят, пирожок.
Ну такое моей хуйней не сделать, да. И расстояние между изгибами не может быть менее ширины рельсы. Да, не универсальная получилась хуйня, но для этой рамы подойдет. Главное чтобы не треснула.
Осталось теперь героически запустить компрессор, чтобы заработала плазма.
Честно говоря, мало, почти не умею. Получается только в нижнем положении, вертикалы и потолки стекают на землю. Не всегда могу проварить почему-то. Надо дрочить сильнее. Рельсы эти я азоткой варил вообще, с ней мне все ясно и понятно всегда.
>>321365
Анимеха! Нечестивец! Грешник! Ты мне ютуб взломал и посеваешь семена сомнения в моём мозгу. Я неделю сидел как титан и думал, стоит ли лить алюминтий? Вроде бы
Пацанчик-то реально почти то же самое делает.
https://www.youtube.com/watch?v=WmvJyU4OEME Да и куча пакистанских видосов всплыло, где льют картера и крышки в песок и ничего.
Но всё равно надо эту формовку блядскую из чего-то сделать. ХУЙ ЗНАЕТ короче. Я пока токарный материал собираю понемногу и станок к работе готовлю. Как же это долго.
Хотя... ИДИ-КА ТЫ САМ ЛЕЙ, ЕЖЖИ. Непролив, трещины, поры, пясок, всё это рихтовать, азотом срать, да в пизду. НАСРАЛ полуавтоматом, наждачным диском бэбухи зашлифовал и пиздец, потом 1000 и скотчбрайтом заполировать и будет пиздато.
Ещё до меня дошёл слух, что в соседнем городе есть гальванический цех с цинком и никелем. Если доберусь до туда, будет вообще роскошь.
Ко мне тут ещё женщина клеиться пытается.
>Главное чтобы не треснула
Надо было рельсу прогреть газом хорошенько. Аппарат твой судя по всему не 1.2 проволоку на 300 ампер пульсом подаёт.
>>322000
>Получается только в нижнем положении, вертикалы и потолки стекают на землю.
Чем больше ты варишь, тем лучше ты варишь. Потолки, особенно в стык, электродом требуют некоторой сноровки. Особенно с отрывом, замок проварить.
Маг можно быстро надрочить при желании.
>Рельсы эти я азоткой варил вообще
От я и думаю, откуда там синий цвет. Рельсу то прогрел, проказник? Будет обидно большим рычагом разнести новенький сарайчик.
Конечно лить, это же так легко и приятно!
>Но всё равно надо эту формовку блядскую из чего-то сделать
Песок + бентонит из кошачьего туалета не троллинг
>Ко мне тут ещё женщина клеиться пытается.
Пизда кастомайзингу, похоже.
Думаешь, она может оторваться? Честно говоря, я рельсы до этого не варил. Тупо без задней мысли взял и присрал. Я хорошо жарил, глубоко, и варил медленно, чтобы все хорошенько там сплавилось. Теперь уже что поделать, буду пробовать так, авось не пизданет.
А нахуя я лист покупал стальной? Двигатель надо варить. Тяжесть - это надёжно. Я ТЕ ОТВЕЧАЮ, будет красиво. Вот корпус коробки можно попробовать отлить.
>Пизда кастомайзингу, похоже.
Я же не бесхребетное вагиноголовое животное, которое верит в "любофь" Проведу ей экскурсию в цеху, отгачу по тузику в подсобке и всё. Если мужики разрешат, то может ещё стружку пособирать.
>>322030
Он делает игрушки и у него миллиарды денег, в отличие от меня
>Он делает игрушки и у него миллиарды денег, в отличие от меня
Ну вообще-то его маленькие паровые тракторы это не хуй собачий. Но главное что у него есть подробнейшие гайды как, что и куда лить, и как избежать всех возможных проблем при этом.
Это обычная классическая конструкция листогиба, как 200 лет назад (Энгельс таким гнул, и Распутин). Просто из рельс. Кто-то делает из уголков, но я уголок на 60 могу руками винтом скрутить градусов на 5, по ощущениям, так что решил сделать из рельсы. Для миллиметровки может и норм был бы уголок, но двойка это другое. Молотком долбить мне тоже нельзя эти детали, так как шпаклевать я не умею нормально.
И рельса у меня какая-то маленькая, может от детской железной дороги. Есть и настоящая, но я не смог ее поднять. Вообще не ебу как ее из двора выбросить даже, эту ебанину блядь, так килограмм 500.
Вообще-то с цыганами в Украине туговато в последние годы. Я не знаю куда они пропали, официально ничего такого не объявлялось
Не троллинг. Есть район цыган в моем селе, в котором цыган уже почти нет, а вне этого района ни одного цыгана не встретишь. Когда в школе учился, по центру города возле рынка было страшно ходить даже днем. Сейчас никто не вспоминает цыган, никто не клянет цыган, никто не шутит про цыган. Их как будто отменили. Когда - не понятно. Хотя расизма нет: негры, индусы, китайцы, казахи, армяне, евреи как жили со всеми вместе, так и живут. А цыган не стало. Слышал, что несколько лет назад их рагули пиздили, изгоняли на границе с Венгрией и Румынией, и после этого тишина. Даже не помню новости о преступлении, которое совершил цыган, хотя преступлений меньше не стало наверное. Тайная операция СБУ наверное.
Они снова осквернили азот, блядские ютуберы! Сопло у него линза, электрод внутри белым светится блядь, проволку подает вместе с рукой, баланс 50 (ученые умирали в лабораториях, чтобы дать тебе регулировку баланса, собака!), варить надо быстро, а зачищать на гриндере красной сука лентой для мошонок. Зато учит оно блядь! Моя жопа, за что? Залупы все заполонили, я должен запретить себе ютубчик. Надо смотреть побольше нормальных видео про аниме и хлеб, типа таких https://www.youtube.com/watch?v=uIuDjRTdLSA&list=PLX1bCLgPLF1XYYBPCvn3ldWF_PJmEu15O&index=427
чтобы мне в рекомендации больше всякая шиза не попадалась!
Пойду раму мерить. Мой ритуал лежания был осквернен.
Ну да, это же какие-то там 60-е годы, это нельзя просто взять и делать как есть в наше время. Но как-то переосмыслить на современный лад, пихнуть туда мотор резкий, чтобы с места пулял, и вот получается такая рокета с жопой и легким передом, ни на что не похожая. Свежий глоток в болоте однообразных трахторов. А потом бы японцы сделали лучше и дешевле, оно бы состарилось лет за 20, и я бы купил
Завтра домеряю. Нужно не проспать, так как завтра приедут 7 боссов, поважнее меня.
>Он же сам миллион раз в видео сообщил, что нихуя не умеет и учится.
Это что, пятый класс? Нахуя вообще было снимать тогда? Полулях в отпуск ушел, и у орущей макаки от этого дефицит идей?
Я еще про пилу ленточною видос его вспомнил, про токарку. Нахуя мне эти проблемы с жопой после работы блядь? Он что охуел?
Он как-то решил глушитель из нержи варить, и грит чото щвы чёрные, надо кондуктор сварить, чтоб варить еще быстрее! Тогда то точно будет норм. А у самого сопо - 5 что ли. Я от ярости чуть в обморок не упал. Потом пол часа смотрел this old tony чтоб в себя прийти.
Он в этом же последнем видосе про азот сказал что нержавейка чернеет от того что ее варят быстро. А надо медленно типа, и току поменьше. А алюминий надо быстро, чтобы не расплавилась вся деталь, так как току надо побольше. Тогда как галактика наоборот устроена блядь, и ты не можешь даже думать о том чтобы сувать присадку в холодный алюминий, или не дай бог долго греть нержу.
А еще я недавно наткнулся на видос какого-то совкошиза, который возил днепр к элитным трубникам, которые ему высрали выхлоп бех поддува, а он потом такой пок пок еси закажете у меня кастом из днипра, и не готовы платить кучу бабок за такой выхлоп, то идите в жопу калохозники пок пок. Сука неделя кринжа какая-то! Я отказываюсь это выносить, мне нужна внезапная смерть или чего похуже!
>или чего похуже!
Типа секс с женщиной, наверное, я не знаю.
Хотя, цена вроде как у китайцев. На самом деле, мне наверное гайковерт ни к чему, я же не кручу по 100 гаек в день. А вот такую штуку всегда хотелось, по-моему это божественное приспособление.
>На самом деле, мне наверное гайковерт ни к чему, я же не кручу по 100 гаек в день
Бесценная вещь, если надо отвернуть какую-нибудь гайку сцепления на снятом моторе, например. Не надо изъебываться чтобы застопорить корзину, или искать оригинальный съемник. Просто ебошишь гайковертом, корзину можно даже рукой не придерживать, инерция все сделает за тебя.
Вот оно как, оказывается. Тогда я опять задумался.
Ну правда я забыл уточнить, что имел в виду именно ударный гайковерт, причем его моща должна быть достаточной для таких операций например я купил дешманский и он отлично срывает гайки на корзине сцепления и тому подобное, но колесные болты на моей машине отвернуть не в силах. поэтому приходится по старинке - накинул баллонник и как следует ебнул ногой. Какая-нибудь пневматическая трещотка наверное реально бессмысленная вещь, если ты не работник автосервиса.
Колесы то красивые какие, наверное от вираги. Надо было и мотор с вираги брать - передай ему.
Слушай, я могу только рассказать о своем скромном опыте.
https://pokupki.market.yandex.ru/product/pnevmogaikovert-udarnyi-kalibr-pgu-16-310a/197599093
Я в 2017 покупал его за 1500.
Для ремонта моточка и скутера он мне вполне пригодился: момента хватает чтобы срывать гайку корзины сцепления, вариатора, коленвала и т.п.
Для откручивания колес от бричек - не годится, хотя заявлено вроде 310 Нм.
Сейчас правда я подумал, что у меня может быть редуктор в компресоре неправильно накручен, и надо добавить атмосфер, может тогда моща поднимется. Но ето не точно.
В общем немного жалею что этот инструмент купил, лучше бы добавить и взять помощнее сразу.
>Сейчас правда я подумал, что у меня может быть редуктор в компресоре неправильно накручен, и надо добавить атмосфер, может тогда моща поднимется. Но ето не точно.
У меня такое было с болгаркой и ножницами, которым явно не хватало воздуха. Оказалось, просто надо их подключить более толстым шлангом. Я до этого все подключал спиральными 6мм, но купил еще один на 9 и был рад.
>В общем немного жалею что этот инструмент купил, лучше бы добавить и взять помощнее сразу.
Может, пособираю тогда на чуть поболее, на всякий случай. Компрессор то у меня позволяет точно. Спасибо за советы.
Вы же сами покупаете, и всем советуете это, пирожки. Кстати, невзирая на мою славу в селе и окружающих хуторах, как вареничка, который сварит любое говно, я за китайщину не берусь категорически
Ну да, на самом деле просто эти детали стоят дешевле моей работы пхе-хее
Я не знаю кто вы, может какая-то организованная группа троллингистов с конфой. Но каждый раз, когда кто-то спрашивает какой мотоцикл ему купить, вылезает пара шизлов, и кричат наперебой: БАЙАЙ БЕРИ КИТАЕЦ БЕРИ ВЕК ВОЛИ НЕ ВИДАТЬ!1
Еще один с совками есть, но он похоже не ваш.
Меня твои истории уже доебали, про конфу какую-то, про китайцев...
>Сейчас правда я подумал, что у меня может быть редуктор в компресоре неправильно накручен, и надо добавить атмосфер, может тогда моща поднимется.
Для пневмоинсирумента в идеале 8 бар на выходе + как Анимеха сказал, шланг потолще. Шланг лучше не в строительном магазине покупать, а а малерском- там есть очень гибкие мяхонькие шланчики. Довольно дорого, но тебе только последний кусок нужен, метров 5. Потом спасибо скажешь
Ты хочешь сказать, что это разные люди советуют китайцев, не сговариваясь? Интересное совпадение, в которое я, конечно же, не верю. Это секта.
Вот такие, няшные пирожочки
Даже из воробушков можно сделать, было бы желание БЫТЬ, а не ВЫГЛЯДЕТЬ, европейской страной 8-)
Линда Дж. Диккинсон приводит в поваренной книге рецепт 1891 года, где сказано, что для выпечки среднего
размера необходимо 24 черных дрозда.
...
Деат подтверждает, что в некоторых частях Европы «черных дроздов по-прежнему по сей день используют для начинки пирогов или при приготовлении мясных блюд».
Кстати, не удивлюсь, если эти "некоторые части Европы" - это окрестности Калининградской области, то бишь Литва/Польша/северо-восточная Германия. Я сам не знаю, слышал чтото такое
Голодомор какой-то, у нас такого нет точно. зачем давиться какой-то пиздюлиной, если можно сожрать гуся?
>если можно сожрать гуся?
Вот поддержу. Гусь - охуенная тема.
Но если выбирать "гусь или десяток перепелок" - я выберу перепёлок. Горячекопчёных лучше всего! Чтоб кожица хрустела, а мясо отхходило от косточек.
А вдруг, дрозды еще вкуснее перепёлок? Что тогда?
Блядь. Дилемма.
Я перепелок не пробовал. Я вообще много его не пробовал, так как у меня пищевой аутизм: я очень боюсь что новое блюдо окажется невкусным, поэтому ем только то, что точно знаю каково на вкус. Но иногда рискую. Если новое оказывается вкусным, оно входит в белый список навеки. Если же не понравилось, тогда депрессия и отказ от нового на месяцы или даже годы.
Самый страшный рассадник моих фобий это когда всякие друзья и родственники начинают экспериментировать на мангале или костре со всякими кавказскими рецептами из интернета. Верховный повелитель всего этого ужаса - моя тетя, у нее каждое блюдо такое.
Тогда зачем жрать перепелку, если есть курица?
Зачем пить воду, когда есть пиво?
Зачем пить пилснер, когда есть портер?
Зачем делать коньяк, когда есть вино? Кальвадос, когда есть сидр?
Просто больше не значит лучше. Курица хороша, когда тебе надо накормить много голодных негров. А белому человеку можно и перепёлочку. Или уточку. Уточка тоже хороша.
Блядь. Жрать хочу пиздец
Вот это сидеть эти косточки выковыривать из тушки, как из карася блядь. Пока наковыряешь, уже и жрать перехочется. Я такое не люблю. От ляжки бройлера два раза откусил, и уже заебись.
В моем городе до сих пор голубятни во дворах некоторых стоят, с голубями, как в совке. Их же для еды выращивают? Или для почты?
Ах, эта роскошная буржуазная жизнь в диветиэ ташке. Эти хрустальные люстры на двухметровых потолках, просмотр плазмы в упор, лексусы под окнами, голубятни, бонсаи на детской площадке и личный дворник.
Я вообще-то настоящий землевладелец!
Зачем мне эти крысы? У меня блинчики есть. Масленица же, или ты не язычник? Может ты еще и натурал?
Да, она готовит лучше чем моя бывшая почти 25 лвл тридескотина. Горжусь + подарила мне кошек в гараж.
https://www.youtube.com/watch?v=xg7lBSBW5ns
А состояние то заебись! Если весь станок такой же, это просто прекрасно!
Колхозные вам за денюжки жыды продають. да, для подката. Ебаная геометрия маятника
Wig и mag
Штош, крышечка генератора на моте, глушачелло заварен и катается у меня в багажнике, приборочку я починил, осталось забрать пластики и бак из покраски!
Аж не терпится увидеть все новым и сверкающим, даже засыпается плохо, волнуюсь как японская школьница. Ох, не к добру такие высокие ожидания. Предвкушаю весь букет, "в цвет не попали", "что за шагрень", "почему наклейка не под лаком и что это за пузырь", "этот уголочек ващето нужным был".
Да и хер с ним. То что мне стопудово помешает сходу поехать, это ебаный лед.
>То что мне стопудово помешает сходу поехать, это ебаный лед.
Я уже на стены лезу. Резину поменял, ветровик уебанский снял. Йобанарот.
> свобода от денег или ума
О, какое совпадение, ведь такие свободы у меня тоже есть!
Каждый из нас несмог, пока ебаная голактека не решит проверить так ли ето на самом деле.
ммм, забрал, ня. весь набор
- шагрень на глубоких изгибах
- пузырьки под наклейкой хорошо хоть наклейка на втором из пяти слоев лака
- закрашенная горловина
- щедро зашпаклеванные полезные отверстия
и гвоздь программы:
- прожгли бак споттером но запаяли, мамой клянус
Ладно, сам бак и крупный пластик выглядит огонь
Вот как. А я думал WIG это для лысых.
Сам бы я точно не смог так покрасить, хотя и некоторых вещей избежал наверняка, даже с учетом нулевого скилла. Чтобы красить нужно место, краскопульт, компрессор, шмот, пескоструй, шлифовочные приблуды, шарить в подборе красок, понимать технологию и это я не дошел до набивки руки. А если еще сюда добавить сложный цвет, с дохуя слоев, ваще пиздос будет.
Если что, мот после сборки будет выглядить сильно пизже чем был, даже до разебаринга. До как нового на вид там еще хватает косметических изъянов, но вид станет значительно опрятнее это точно.
Если бы движку перекрасить, это был бы номер. Но делать этого я конечно же не буду.
>Если бы движку перекрасить
Мне тоже хочется, но это придется либо через анус все краской заливать, а потом лишнее смывать. Либо разбирать, отмывать, глушить дырки и красить отдельно - по-умному. Это если порошком. Разбирать спасибо я ебал. Заливать - не метод хлеба. Может, если найду какую-нибудь качественную краску в баллончиках термостойкую, тогда смогу в сборе покрасить, заклеив то что красить не нужно. Но я блядь никогда не видел качественной краски в баллончиках. Пидорство я хотел бы чтобы он наверное был черный, с полированными крышками и ребрами на цилиндрах. Сейчас он голый, вообще без краски, и он всрат. Это проблема.
Это же для тех, у кого компрессора и пестика нет. А у меня есть, значит я и сам могу баллон заправить! Но ты натолкнул меня на мысль, что действительно нужно поискать термостойкую + стойкую к бензинам и царапанью краску, и попшикать ее пестиком. Но чтобы там не было и шизы типа "сушить 3 часа при 200 градусах". А может и не очень термостойкую, так как до какой вообще температуры греется поверхность двигателя с водяным охлаждением? Короче, обычная одойдет. Вот так все просто, снова проблема решилась сама собой. Еще годик посижу, и мотоцикл будет готов, не зря же я учился на АВТОМАТИЧЕСКОГО инженера!
Я знаю такую. Наверное лучшее что может быть, так как стойкость порошка при очень тонком слое. Но много еботни,там без разбирания и мытья уже никак.
>Правда ценник не оч, это да
Тут вся шиза в том, что у нас ее только килограммами продают, а на двигатель надо грамм 100 - с запасом. Ну и она может и дороже порошка, но все-таки можно ее наносить обычным пестиком. А для порошка видал сколько пестик стоит? Как мешок этого серакота блядь.
Вообще-то, если бы у мамки была духовка побольше, я мог бы как-нибудь, когда ее не будет дома, взять на прокат этот пестик, немного порошка и готово. Но не влезет хонда в духовку блядь.
>Но я блядь никогда не видел качественной краски в баллончиках.
Судя по всему предыдущий владелец мота использовал краску из баллончика качеством ниже среднего. При этом родную краску с двигла он решил не снимть лол, может и не мыл двигло перед покраской - хуле ему станется-то
Теперь краска шелушится и отваливается кусками, вся потресканая.
Кракелюр, мать его еб.
Блядь это горе на самом деле. Придется мотор смывать и отмывать. Когда у меня на мотоцикле что-то где-то было не вылизано перед сезоном, я все разбирал и вылизывал. Потом весь сезон ничего не чистил и не мыл, конечно же. Только естественным способом - дождь, проезд по луже. Но перед сезоном все должно быть чисто.
Корень этого, кстати, начинается там же, где и мания тридескотин всегда по возможности носить красивые трусы. Типа вдруг машина собьет или еще что, в морге лежать будет не стыдно. Они наверное не знают, что в морге все без трусов лежат
Поэтому важно ездить на красивом и ухоженном, вдруг регистратор снимет как тебя фура размазывает, а ты как чухан какой-то.
Два сезона не отмывал и третий не стану.
Я заделал сквозные дыры на пластах - это уже кабзда какой плюс к визуалу и напидоренности.
Алсо когда уже все было готово и покрашено, нашел чела, который в полтора раза дешевле заряжает за поклейку и скульптурирование недостающих кусков пластика. Жаба не задушила, но контакт схоронил.
А старую краску можно, к примеру, спескоструить? Двигло люминь, вроде как. Это я так, просто беседу поддержать, делать ничего не буду.
Еще и поверхности/дырки важные чем-то прикрыть надо. Если краску убирать просто для того чтобы перекрасить заново, то лучше кислотой смыть.
Виггер это человек, который делает парики (для лысых).
Но всеравно потом почистить непомешает же, смывка все не смоет, будут труднодоступные места, с которых потом начнет облазить новая краска.
Может можно не песком, а там, сухим льдом отпескоструить, что бы по минимуму снимать и не разбирать двиг до винтика.
Всеравно пиздос, звучит как жопа, неделя убитого времени, нахуй надо
Бывают, конечно, разные абразивы, также и давление можно сделать поменьше. Но в целом, разбирать все равно придется очень много, прикрывать тоже очень много, ну и работы действительно наверное на неделю. При этом, не на неделю по пару часиков после работы, а неделю с утра до вечера я бы скозал.
>>324400
савсем ебанулись??? красить двиг? он потому и не крашеный что смысла никакого нет скорее даже вредно - нарушаеца теплоотдача даже на водянке двиг картером и прочими крышками коробками отдает тепло
не говоря уже о ваздушниках
а если сциш корозии то максимум что можно сделать это анодировать
красить можно только крышки всяких вариаторов и прочих генераторов - боковые
а вот пескоструй это желательно и даже полезно - только абразивные частицы должны быть крупными чтобы поверхность получилась шершавая а не зеркальная - тем самым практически на 30-40 процентов увеличивается площадь этой самой поверхности а следственно и теплопередача
Ебать кустомизеры боятся двигатель разобрать пиздей бял.
хуя ты рукажоп
за 8 часов под пивас можно управица
1 день 4 часа - подготовить инструмент снять крышки замочить их в смывке - в тазике
2 день 2 часа добыть из смывки смыть смывку обезжирить отпескоструить покрасить
3 день через пару тройку дней последние 2 часа собрать все в кучу
Не вижу в списке изготовление всяких заглушек/закрывачек. Но если похуй на плоскости и посадки, то можно и за 3 часа.
>>324425
Делал бы с днепра, разобрал бы в первую очередь. А хонду нахуя разбирать? Она либо работает идеально, либо ей пора на свалку.
иди нахуй кастомайзир хуев - штаны - выпускной колектор пойди еще покрась заодно и очеко себе
>>324432
плоскостя заклеиваюца малярным скотчем а дырки набиваюца ватой или ветошъю или темже салидолом
кстати плоскостя можно и не заклеивать просто потом береш в руки большой диск от болгарки и в ручную шлифуеш - краску сошкребаеш - заодно маниториш саму плоскость при необходимости доводиш на стекле
>плоскостя заклеиваюца малярным скотчем а дырки набиваюца ватой или ветошъю или темже салидолом
От пескоструйки? Буду знать, а то я всегда алюминиевые делал, и сажал на герметик + болты, чтобы ни царапинки мне тута блядь.
>можно и не заклеивать просто потом береш в руки большой диск от болгарки и в ручную шлифуеш - краску сошкребаеш - заодно маниториш саму плоскость при необходимости доводиш на стекле
Потому и не разбираю, так как времени и инструмента сейчас хватает лишь на вот такое доведение до могилы.
Ладно среди шизов эти мифы о натирании на стекле ходят веками, но ты же токарь блядь! Ты же знаешь что такое база. Если на фрезерном я фрезерую плоскость картера перпендикулярно посадке коленвала, которая является базой, то елозия по стеклу, я это делаю относительно чего?
Ну это пиндосская шиза с некрашенными двигателями. В советских книгах по мотокроссу есть рекомендации красить двигатель в черный цвет для лучшего отвода тепла + защиты алюминия от загнивания. Но если ты за пиндосов, подпиндосник то есть, тогда не крась. Японцы красят и мудро делают.
от пескаструя достаточно и резиновых - береш трубку затачиваеш и из толстой резины ебашиш заглушки
плоскостя - прижми к чемунить к тойже фанере можно за теже дырки - крепежные заодно и их защитиш - хотя им вообще строго похуй - не похуй только тем дыркам куда центрирующие пимптики встиавляюца - трубочки - взял крышку положил на фанерку дырку дрелью ебанул один болт закрутил снизу гайкой шайбой притянул следующую дырку опять закрутил а потом все остальные - че блядж как маленький? в этом же состоянии и крась - единственно между фанеркой и деталью желательно перед покраской положить политилен - иначе в местах прилегания краска впитаеца в фанерку и кагда будеш снимать возможен скол краски а так политиленку отодрал фаску ебанул и пиздец
плоскостя именно на стекле и получаюца и очень даже не хуевые просто надо точно подобрать консистенцию абразивной пасты чтобы деталь как бы присасывалась к стеклу - в свое время я так плоскостя на медных радиаторах делал и самопальных теплосъемниках для водянки - пиздоглазы хоть и достаточно точно делали но один хуй приходилось довадить а на самопале там вообще я изъебывался достаточно долго - сначала болгарка потом наждачка разной зернистости и финал стекло и гои - результат практически зеркало
и поверь там точность - чистота нужна поболя чем в двс - там камень чуть перекос и пизда дорогущему процессору или видюшке чуть проеб в геометрии и уже не эфуктивен теплосъем
в позапрошлом году ножи и решотки для промышленой мясорубки на садик затачивал - поварихи кипятком ссали - грят даже с новыми так никагда не работала
>то елозия по стеклу, я это делаю относительно чего?
относительно первоначальной плоскасти даунич - откуда вы нах лезите??? один провод линейкой померять не может другой плоскасть поймать - пойми кагда ты ложиш на стекло и делаеш первый съем - то сразу видно все просадки - неровнасти этой плоскасти - их убираеш локально - темже шабрением кругом от болгарки - только не тонким отрезным а нармальным 3милиметровым а если добыть шлифовальный - толстенный то ваще заебись потом опять на стекло - ну и контрольные промеры никто не отменял - стекло это финишная там снимаеш 4-5 сотак не больше - больше ты просто заебешся драчить по стеклу
и вообще я говарил несколько о другом- а имено сошкрести краску и придти к выводу - уйдут ли ямы в прокладку или придеца навадить плоскасть - вообще на мой взгляд стекло это избыточно для двс - смысла нет - все равно все решаеца грамотной протяжкой - прокладка на то и прокладка чтобы эти ебаные одну - полторы десятки убрать
к тамуже я говарил про крышки там геометрия плоскости - соосность перпендикулярность не так важна
если решил пескоструить картер то его надо пескоструить собраным - иначе заебешся из маслоканалов абразив вымывать
а красить всеже не советую - даже черной краской - у нее теплопроводность очень низкая и черный цвет нихуя не решит
а вот анодирование именно решит хотя и это считай выстрел в калено - епта посматри на все капухтерные радиаторы - они не крашеные и даже не анодированые
>>324453
да везде так епта причем тут пиндосы? красят только крышки и то тотже совок предпочитал их храмировать да и не только совок - просто рыночек хромирование порешал уж очень затратный дорогостоящий заебный и до кучи не экологичный процесс эта гальваника
Вот и эта проблема решилась только что. Я тупо от родной рамы жопу отрежу, лишнее с нее уберу и будет заебись. Красиво будет. Мотор с колесом задним уже будут вместе, можно будет сделать заднюю подвеску + раму, а потом лишь в конце собрать стапель чтобы присрать рулевую колонку. Ее я хочу сделать все-таки под вилку пиджеса, а траверсу девиля переделать под нее, таким образом я могу отложить решение о том, какая будет вилка, на потом, и вместо этого полежать. Опять кучу времени и сил сэкономил, вот что значит правильный подход силами ноуки! + магнитофон нашел на чердаке, поставил себе в сарай. Немецкий! Щас полежу, и сделаю для него розетку. А может завтра. Или пусть просто так стоит, для красоты, все равно я неоч люблю репчик.
Надо москвич запустить, пока мне дядя дал пусковое устройство. Сезон грядет!
Так и редуктор на днепре не должен был крепиться за крышку, по идее. И рессор на легковой машине в середине 80-х быть не должно. Но я же говорю: книга СОВЕТСКАЯ.
Но суть же не в том, чтобы сделать ровную поверхность, а в том, чтобы сделать ее в нужной плоскости относительно других. Блядь почему вы трете на стекле что вы трете там блядь ну это же щиза! Это как болгарение + шабрение станков по месту, просто вершина гуманитарной шизы как есть. Куда ты блядь там шабришь что ты там шабришь? У тебя в станке (на глаз) 10-12 плоскостей и направляющих, которые должны быть в определенном положении относительно друг друга блядь, а ты шабришь. А мудрец как делает: переворачивает верх ногами, сувает в станок, шлифует ноги. Потом ставит на ноги, которые теперь являются базой для шлифования чего-то важного, например плоскости передней тридескотинки, и шлифует ее. А потом от нее шлифует все остальное за одну становку. Вот только так суке получится станок, а не полгода шабрения металлолома и мощный бицепс. В моторе то же самое: есть коленвал, есть валы коробки например, и все это должно быть параллельно. И если картер колется вдоль, то плоскости должны быть перпендикулярны одному из этих валов! Я понимаю в токарный на оправку заколхозить за посадку коленвала, но ялозивать по стеклу, да еще и когда точно знаешь что плоскость например погнута? Что ты там наялозиваешь? В какую сторону? А если левую руку прижмешь сильнее правой, что будет? Я запрещаю тебе быть гуманитарием и придумывать велоссипеды, ты доигрался!
Потому и не работает нихуя у СМЕ КАЛ ОЧКОВЫХ колхозоремонтеров, потому что блядь ТЕХНОЛОГИЯ одна для всех, и для самых умных в том числе.
>я дебил
Добро пожаловать в кустомейзинг!
у него крышка являеца самой жирной - масивной частью - плита все на нее навешиваеца как на базу
хотя ты можеш нарисовать за что и как ты собрался его крепить если считаеш что фрицы и совковые хохлопы такие тупые
>>324489
ты в курсе что у станков тоже есть свои погрешности - выработки дебич?
не всегда возможно сделать все за одну установку
шабрение это как раз промеры и приведение к более точному результату - чистовая обработка - финишная блядж
если ты нихуя не умееш на стекле в плоскостя то с какого перепугу ты решил что это хуевый вариант?
>когда точно знаешь что плоскость например погнута?
контрольные промеры тупица микрометром индикатором да тойже краской и пробные снятия - краска покажет где что поплыло
>левую руку прижмешь сильнее правой
для этого и нужно стекло и абразив определенной консистенции - опять посты жопой читаеш???
если ты никагда не сталкивался с этой операцией то какого хуя тут спориш? - блядж надо было зафотать пятно контакта камня видюшки и основания кулера и обоссать этой фоткой твое ебало...
при доводке на стекле прижим минимален - это не напильником литники стачивать там играет основную роль прижимной силы сама масса детали но в основном поверхностное натяжение той самой по уму приготовленой абразивной пасты - жижи а чтобы ничего не перекашивало - обеспечивалась соосность принимаюца некоторые меры о которых я тут не сабираюсь рассказывать - не глупый сам дотумкаеш
а вот чтобы плоскость была плоскостью а не пузырем - по перваку у меня именно пузырь и получался - это достигаеца правильными движениями - перемещениями ну и заменой стекла - со временем и оно вырабатываеца
но повтарюсь стекло для двс это уже черезчур если только ты не решил собрать его на эпаксидке без прокладок - иногда и такое применяеца
хотя туже голову - можно навести плоскость - за неимением под сракой фрезера
спектр теплового излучения это инфракрасный диапазон имено там черный лучше всего... хотя провадили исследования и лучше всего не черный а смесь черного и синего
и еще раз краска это не та теплопроводность даже черная не сравница по теплопроводности с люминием - материалом картера - гараздо лучше отпескоструить и пиздец
>>324496
ну почему? штаны иногда светяца правд эт надо постараца - надо быть особо одареным...
>>324516
не широкая а длинная тупица - ширину от длины отличить не можеш дебилоид?
Крашеный
Двигатель
Воздушник
!?!?!
!!!!!!!
inb4: ну это дебилы макаронники они не знают как надо прост
Некрашенные двигатели никто не делает уже лет 50 наверное, так как гнилой алюминий это неоч красиво - как минимум.
>>324522
Я же тебе запретил быть гуманитарием блядь. Что не ясно?
Москвич запущен! В процессе посажено два аккумулятора и сожжено одно пусковое устройство. Пришла идея поставить на него карбы с какого-нибудь мотоцикла, чтобы новеки избавиться от проблем, и заниматься лишь синхронизацией два раза в год как НОРМАЛЬНЫЕ ЛЮДИ. Ну и еще промывкой, регулировкой, заменой манифолдов, мембран, смазкой тросиков. Но это не страшно. Зато с такими карбами под капот влезет аирбокс, и мотор будет работать довольно таки много более вменяемым образом (как и его владелец).
Кота покатал, ездили с ним в магазин. У меня один кот очень любит москвич, и запрыгивает внутрь как только я открываю двери.
>посажено два аккумулятора и сожжено одно пусковое устройство
ебать ты дебич - если двиг долго стоял то очевидно в карбе испарился бензак
на мотацикале бак находица с верху и следственно бензак согластно закону сообщающихся сасудов поступает саматеком - открыл крантик карб и наполнился
на авто же бак в ебенях и расположен в большинстве своих случаев горизонтально следственно никаких нахуй самотеков детка
посему там стаит такая хуйня называеца блядж как???
так вот эта хуйня работает только тогда кагда крутица распред вал - там кулачек и шток - шток давит хуйне на пимптик и хуйня качает бензак
так вот кагда карб пустой то чтобы накачать хотябы минимум надо ебучий случай сколько крутить
посему на этой хуйне есть с низу педаль - чтобы не насиловать акум - береш и ручками качаеш бензак - карб наполняеца и все можеш дергать - можно даже чутку плеснуть во впусконой калехтор - пол рюмки - но это кагда карб усосан либо засрат по самое нихачу
типерь за кулачек и шток - иногда распредвал при глушении останавливаеца в таком положении что кулачек выпихивает шток и драчи не драчи педаль хуй ты чего накачаеш - мембрана в верхней мертвой точке а обратно - вниз перемеситица ей не дает шток а штоку кулачек - посему если видно что в топливном фильтре нет нихуя движения необходимо на оборот пол оборота прокрутить этот ебаный распредвал - чтобы кулачек освободил шток и мембрана смогла совершать возвратно поступательные движения - качать бензак
а как еще можно объяснить его рукажопость и 2 высаженых аккума?
космичевский карб это настолько похуистическое поделие - в смысле ему на многое похуй
помню раз подошел к менту - еще на конторе тот космич завел и грел я ему тип сматри троит что пиздец - тот ну да и тянет чет хуево я сматрю а там врезано 2 фильтра топливных последовательно и оба засраты - говарю значит карб засрался - сняли поплавковую я чуть не ахуел она на процентов 20 была заполнена пылью - ржавчиной высыпали промыли продули - на все ушло минут 15 он сел и поехал - и так чуть ли не каждые пол года - бак ржавел
потом уже при капиталке я его заставил сбросить бак и промыть его
>космичевский карб это настолько похуистическое поделие - в смысле ему на многое похуй
ты наверное опять про свой недомосквич с мотором от жыги думаешь
А карбюратор 412 мотора это ебучий ад, который на что только не меняют
Только карбюратор это хуйня
чего стоит только "гениальное" расположение распределителя зажигания - именно там, куда летит струя из под колеса после каждой лужи
>космичевский карб это настолько похуистическое поделие - в смысле ему на многое похуй
В том числе и на подачу смеси. Он может как жрать 30 литров, так и не подавать смесь вовсе. В любом случае, в ближайшее время этого говна там уже не будет. Я либо с машины японской/немецкой что-то поставлю, либо таки поэкспериментирую с мотоциклетными. Смотря что дешевле будет (пока мотоциклетные дешевле).
Компрессия есть, топливо есть, искра есть - не заводится. Почему? Жопорукий. Ясно, совкошизный аргумент принят.
>чего стоит только "гениальное" расположение распределителя зажигания - именно там, куда летит струя из под колеса после каждой лужи
С этим пока проблем не было, кстати. Приходилось ехать в октябре через стену дождя с видимостью метров 5, не заглох. Но у меня и какие-то алюминиевые кожухи под крыльями стоят, дед говорил что заводские.
Просто я не хочу больше это чувство, когда ты не знаешь заведется или нет. Сразу вспоминаются днепры, ижаки эти блядь. Боль в жопе.
хуйни не неси с 90х и по сей день ездит и таскает всякую хуйню
чего он только не повидал и погнутую заднюю балку и пробитую крышку картера - сынок директора иногородних на нем обслуживал
>>324583
просто так даже мухи не ебуца
скорей всего зажгание - крутил крутил тряс тряс - хуяк и контакт закислившийся растрясся и завелось
а может помирает бензонасос - мало качает - пока двиг работает его производительности хватает - а ушло топливо из магистрали он начинает воздух качать - а воздух они - бензонасосы с усосаными мембранами пиздец как качать не любят
а может карб - выскачила соринка и пиздец а может и конденсат в карбе - меня он уже заебал на матарошке - но я хитрый - знаю уже про эту залупу - простаит неделю полторы при минусах или большой влажности перед тем как завести с низу болтик открутю капля три да выльеца воды - и заводица без проблем и грееца тоже и едет потом норм
>мотор от жыги
УЗАМ-3318 1800 см³
с каких это пор в уфе начали делать жиговские моторы? даунич???
>коробка от жыги
опять сасеш с проглотом уебанец
применённая на «Москвиче» коробка передач имела уникальную конструкцию: в отличие от других машин с такой компоновкой силового агрегата (включая «Фольксвагены» и «Ауди»), первичный и вторичный валы в ней были расположены не один над другим, а в горизонтальной плоскости, практически на одной высоте, благодаря чему удалось существенно снизить общую высоту силового агрегата и, соответственно, понизить линию капота, несмотря на использование имеющих большую высоту двигателей.
>кузов из говна и палок
в позатом году варил ему кузов - лопнул в некоторых местах от систематических перегрузов - вполне нормальное железо и даже нигде не гнилое - антикорозийка днища вообще на высоте
такчта можеш вытирать свое обоссаное ебало даунич хохляцкий и дальше надрачивать на свернутое отверточное производство десяток - богданов - даже в это рукажопые хохлопы не смогли
>Кто из них обосрался? Поясните, кто шарит.
Никто (или оба, как удобнее)
Один говорит одно, а второй отвечает совершенно другое.
Анимеха прав, что шлифовка на стекле - удел стекломойных пидорасов (без поверочной плиты) и не даёт никакого базирования. Но он как будто говорит о производстве новой поверхности или кардинальном восстановлении старой
Матароха прав, что шлифовка на стекле (когда базируется на уже имеющуюся поверхность) не искажает существующего базирования и явно выдаёт все проблемные места для исправдения (например шабрения), но это правдиво только когда существующая плоскость не сильно искривлена (удачи попытаться выправить перегретую голову рядной шестерки таким методом)
Но. Анимеха обосрался про шабрение станков (такой ненавистный процесс, я понимаю! Но это в некоторых случаях неизбежно) - вполне нормальная процедура (конечно, кривыми руками можноушатать что угодно)
А Матароха обосрался, когда затирал про замер "погнутой поверхности" микрометром, хотя его и не спрашивали как мерить, его спрашивали, что он в таком случае по стеклу наелозит (отвечаю: хуету, как обычно)
Это как про солидол в дырку. Анимеха говорил про пескоструй и пробочки, чтобы песком не ушатать отверстия, резьбы, грани. А стекломойный читал залив глаза и высрал затыкание дырок ветошью и солидолом (что годится только для гаражной ара-покраски максимум). Привык себе в дырку солидол пихать, вот и понесло.
да-да, матарош, пашол я нахуй, я в курсе
Я говорил не о ненужности шабрения, а о том что этим методом не исправить станок с выработкой на всех направляющих. Теоретически можно, конечно, но теоретически и самолет можно, а ирл проще купить билет на готовый боинг.
>не исправить
все береца и исправляеца
https://youtu.be/QIgc8ECRjuI
хува гора таких видосов
Вот именно о такой шизе я иговорил. Возить стойку по кривой направляющей, чтобы ее выровнять, это вершина гуманитарной мудрости какая-то. Смотри как это делается вне мира шизиков
https://www.youtube.com/watch?v=-y206Ko089g
>Возить стойку по кривой направляющей, чтобы ее выровнять
я не осилил это видос посмотреть
Качество съемки как будто матароха лично снимал на очко собаки
в чем там смысл, вкратце? Он реально мерил кривизну направляющей индиктором стойки, которая едет по этой направляющей?
Ну да. Зато на стойке были выфрезированы канавки под призматические направляйки. Все по канону запрещенных для рассудка видео.
ну о том что он даун никто не спорит - тут даже не гуманитарий тут общий кретинизм и банальное не знание геометрии
а вот вазьми он в руки стекло наведи сначала однуплоскость а потом относительно нее все остальное...
но сейчас как вот этот вот https://youtu.be/kp6A6MOZdKA хуй сказал это нахуй никаму не всралось - отдал 3к и на заводе тебе шлифанули - но одно дело школьный станочег и другое дело тотже дурак 1а62 которого чтобы из цеха вытащить а потом везти ккраснодар...
>>324839
ну он походу думал что та плоскость по каторой ездит задняя бабка в силу ее относительно не частого использования менее усосана а в итоге ахуел от двух десяток - походу как манямешник посматрел видосы про шабрение и еще больше приуныл отдупляя сколько ему шабрить придеца - а потом наверно или нагуглил или кто подсказал что есть станкостраительный завод - у нас в городе тоже кагдато был имени самого фрунзе ночеркесня его успешно проебала - прально черкесам не станки делать а баран по горам пасти...
карочи ему там дед и сказал что он долбаеб
>приуныл отдупляя сколько ему шабрить придеца
Зачем? Мой хачик все еще способен выдавать нормальную точность и повторяемость. Разве что винт в поперечке не мешало бы заменить. А как перестанет (лет через 50 при использовании его по 2 часа в месяц), я его какому-то шабер-шизу продам, а себе куплю поживее. В шлифовку армянские станки, кстати, не берут. Говорят выброси нахуй. Впрочем, любые станки страше 75 года не берут. У меня тут буквально на соседней улице йоба копрорация по восстановлению оборудования как раз, у них можно купить станок после настоящего капремонта, не хуже нового.
Которые ровные просто потому что гуманитарию хочется верить. Знаю я такие методы. Уже лет 5 в нормальном обществе потешаются над шизотерами с "самолетиком", но недобитки как-то умудряются разжижать мозги населению, и даже стричь бабло. Хотя чисто технически это мошонники (и их надо ловить и трахать)
Резиновая или силиконовая вроде, на 5 или на 4 внутри. Я не помню точно, только один раз в жизни разбирал эту горелку, тоже кстати из-за трубки: у меня она слетела со штуцера. У тебя есть повод разобрать, разбери и посмотри: вдруг у тебя какая-то другая, у меня то горелка вообще маде ин Донбасс.
Сеглдня утром померил, внешний диа 4мм, похожа на тефлоновые трубки с алика
НА фотке все рано силиконовые трубки какие-то. Может китайцы силикон тефлоном называют, хз. Но силикон для газа точно подойдет, так как температуру держит практически любую.
>>325267
Тефлон с пикчи для 3д принтеров, подача филлера.
С сайта описание, так что я думаю самое то.
Интересно, хватит ли 200 градусов. Я не знаю до скольки горелка греется. Когда воздушкой варишь длинный шов, и уже не можешь на последних сантиметрах сдерживаться, чтобы не орать, при этом в рукавице обмотанной стеклотканевым рукавом, это меньше 200 или больше?
Поскольку я хочу делать не как наш товарищ из Украины, а прям чтобы всё KPACNBO, мне придётся много шлифовать, сглаживать сралочные швы, полировать их, и всё вот это вот.
Притворившись мышью, я всё таки проник в цех, где варят пищевые ёмкости, откуда меня постоянно выгоняли палками, и унёс оттуда всё, что поместилось в руках.
Мне как-то один дед, у которого я снимал помещение для мастерской, сказал мудрость, типа такой: "успех или неуспех бизнеса заложен в самом начале, в самом первом решении. Что именно спиздить. Я спиздил овощебазу"
А ты спиздил не то. У пищевых сварщиков наверняка там стоит яркая коробка, из которой выходит кожаный шланг с розовым на конце. Надо было ее пиздить, и не пришлось бы ничего чистить. А теперь морда черная будет, а на ней отпечаток белый от очков.
>А вообще азот для слабаков
Ну вообще-то это 30-40 кг ебанина, даже в наше инверторное время.
У залупы швы были вообще концентрированный жопный секс.
Конечно же, делать это я буду позже, просто наткнулся случайно на этот фрезер, посмотрел везде что фрезеровать мне нечего, и подумал что он мог бы пригодиться в таком деле.
В смысле эндгейм? У меня попер кастомейзинг пиздец! Я в воскресенье отрезал кусок маятника даже, чтобы изменить его крепление. Теперь надо чертежопы поделать деталек, которые я туда выточу, и всру обратно, всего лишь. И все, получается заднее колесо будет припукано к двигателю, а я начинаю уверенно понимать что с таким то маятником у меня наконец-то вроде бы как скоре всего наверное получается неплохой круйзор! Щас пожру, полежу и перекат!
>>326100
Мущина, перекат будет!
