Предыдущий https://2ch.hk/mo/res/246433.html#bottom
Хуй знает че те посоветовать - датчик бенза воообще не при делах относительно "задодится-глохнет"особенно если искра на месте - проверь чтоб она не пропадала .
Датчик уровня топлива там примитивныё тупо резистор переменный с поплавом и стрелочка ... кароч сам датчик скорее всего или проводка .. .чекай . ПРО глохнет-не заводится - поршневую, карбюратор проверяй я так думаю, но вообще ненавижу 2т за эту хуйню - у меня сегда 2т ебало мозг подобным же образом
Привет, скутач. Нагрянул вопрос о скутере для работы доставщиком. Живу забугром, но первое время придется гонять на доставке. Дорога хорошая, есть варик взять в магазине. Вы мне скажите, сколько ходят ваши китайские скутеры по 500-800$? Вкладываться и чинить особо не собираюсь. Масло поменять ещё мб, если к таким применимо, мб даже техобслуживание будет. Насколько там быстро все изнашивается, в общем? Мне хотя бы на полгода хватит, если я буду по 100миль в день катать~
Китайский табурет это лотерея, там ждать можно чего угодно. Даже ебанный кик отваливается с куском крышки
https://motoflot.ru/motorcycles/johnnypag/motorcycle-universal-joyride/
Чет понравился боббер-стиль, да и не дорого.
>больше 300килорублей?
Объебался.
В этой стране новый суперщенок обойдётся немного дороже...
НОВИДЬ ЭТА НИ ЧОПИР А АЧЕРЕДНОЙ КУСОК КИТАЙСКОГО ГОВНА БЗЗАДАЧ ! Удовольствие от владения такой техникой можно сравнить разве что с удовольствием от владения китайской копией айфона а шо , бюджетна и типа айфон ... двигатель ... ой тоесть плата от айфон (копия)
А что такого принципиально иного даёт этот айфон, что нужно бежать в ближайший телефонный лабаз и тратить десятки тысяч на огрызок? Возвращаясь к тому мопеду, то наверняка там есть и плюсы. Начиная от категории и заканчивая стоимостью запчастей. Ну а если тебе край как важны какие-то характеристики, которых нет в нём, то ты и не будешь рассматривать его к покупке и будешь смотреть другое
>НОВИДЬ ЭТА НИ ЧОПИР А АЧЕРЕДНОЙ КУСОК КИТАЙСКОГО ГОВНА БЗЗАДАЧ !
Справедливо для любого аппарата на этой Земле.
https://youtu.be/p98W9W0M4zI
Да купил бы я себе нормальный мот, но на работе я не ебу где его ставить. Если альфу я могу затащить куда-то под окна, то с той же шадовки каждый час придётся выходить и снимать гопников и прочих школотунов. К тому же мне там машину дважды какие-то пидоры царапали из зависти. Да и так хотелось бы собрать такую йобу чисто по фану. Думаю была бы крайне интересной каркалыгой в использовании
слушай - ну ты спрашиваешь - тебе отвечают ... Нахуй ты тогда вообще принес свое говно сюда ?! Тебе ж говорят- альфа говно из говна беззадач . Тввая упертость и "восхваление" этого говна сродни "пацанам" на девятках хвалящих ТАЗЫ и кукарекающих на тему патриотизма и всего такого прочего. Но по факту - тазы ебучее говно беззадач. некачественное, ненадежное . так вот твоя альфа это сорт оф свапа 16 клапанного мотора от приоры на семерку - да, поедет, да лучше чем семерка , но ходовая останется от семерки как и в общем-то салон, качество дверных ручек и стеклоподьемники-мясорубки, которые хуй провернешь, но при этом типа куча мороки и выкинутых денег и все в конечном итоге хуй пойми зачем нужно. И внуками не оставишь. Ну просто не строят проект на "основании" говна. Альфа - говно с завода , не построишь на ее раме что-то вменяемое давже если абсолютно все заменить . Тем паче, что это всего лишь мопед и стоит аналогичныфй японец не так уж и дорого если уж и есть желание вппиздячить такой мотор куда-то то есть куча хороших "исходников"
Заебало за кем-то говно доедать виде б/у техники. Тут же есть возможность взять совершенно новое и играться в конструктор за малые деньги. Судя по всему, что я нагуглил, туда 190сс не стоит ставить, а лучше 160сс как более надёжный, к тому же обычный мент мухосраней его не отличит от стока. Помимо всего этого, можно заказать рублей за 15 новый CG150 , он же 162FMJ, который по виду тоже должен влезть, но тут есть шанс озалупиться. Пока что всё что мне надо от него, так это стабильные 75-80 км/ч под горки и я не хочу оглядываться на кого-либо, просто потому, что у кого-то ёбр там или ещё какая японская залупа. Я имею то, что имею и отталкиваюсь от этого, а эти твои сравнения с жигулями на шеснаре не совсем корректные в данном случае. Альфа в том виде как она есть меня устраивает во всём кроме мощности двигателя. Думаю 10-12 л.с. было бы идеально для неё
Ну если не хочешь доедать объедки, то и купи новый мотоцикл на 10-15 л.с. тот же баджадж боксер или одного из множества китайцев. Или тоже Минск д4, хотя вроде с запчастями проблема в РФ. Хотя если ты кузьмич-приключенец, то тут бессмысленно предлагать рациональный подход. Есть сорт ебанутых которые любят пердолиг ради пердолинга, тут только пиздинг током поможет.
У нас в Беларуси покупают M1nsk D4 50, та же альфа, только красивей. меняют поршневую на 70сс и катают без проблем.
Но смотри в чём загвоздка, если тебе просто ездить, то реально лучше сразу взять что то объёмом побольше, если корчевать, то ради бога, бери альфу. Но ломаться будет и то, и другое, просто с некорчёваным будет меньше проблем.
Ну выходит какая-то вариация альфы лесника 150сс. На счёт качества я хз, но знаю в нормальных руках и альфы десятками тысяч ходят. Дп, впрочем, видно будет.
>>262897
>если тебе просто ездить
Я не из таких людей. Нет, технику пердолить я не буду, т.е. никакой музыки, светящихся лампочек и прочех подсветок аля НФС со всякими сигналками я ставить не буду, максимум кофр да ручки с подогревом. Скакать по буеракам как на питбайке тоже. Однако я хочу иметь возможность без задней мысли прыгнуть на мопедку и свалить за тыщу км потому что мне так хочется. И помимо всего прочего мне не очень хочется брать какую-нибудь литровую йобу, что бы собирать по дороге все заправки и кланяться каждому столбу. Я терпеть не могу в дальняках останавливаться. Я на машине сел и с расходом 5,5л следующий раз заправлюсь через 600+км. Вот это по мне. На альфе залил бак и знаешь, что до резерва у меня 364км.
Может уже и правда сдать на категорию да взять того же бажаж авенджера?
>И помимо всего прочего мне не очень хочется брать какую-нибудь литровую йобу, что бы собирать по дороге все заправки и кланяться каждому столбу. Я терпеть не могу в дальняках останавливаться. Я на машине сел и с расходом 5,5л следующий раз заправлюсь через 600+км. Вот это по мне. На альфе залил бак и знаешь, что до резерва у меня 364км.
Смишной ты. Как будто кроме альфы и огромных прожорливых литоров больше ничего не существует. Алсо, ты и 200 км на альфе не осилишь за один присест, не то что 300 или 600. Жопа затечет пиздец, все равно будешь останавливаться не один раз, чтобы отдохнуть и размяться.
Из путешествия длиной 2600км я только на альфе проехал 2000. Меня только на обратном пути с Ростова до Тулы подвезли на фуре добрые люди, а так всё на дырчике ехал. Одно верно, что дупа затекает через час, но я не останавливался, а тупо привставал на подножках пару минут и ехал дальше. Самый длинный перегон как раз 530км вышел за день. Ты думаешь чё у меня свербит то? Мне понравилось и я хочу сохранить её экономичность, но чуть поднять среднюю скорость. Я же говорю, катись она 80 не сбавляя, то цены ей не будет. Я уже и шины насмотрел дорожные. Единственное думаю что-то с задними аммортами сделать. Слишком уж дубовые, хотя стоят на минимуме
Они в прошлом году тут стоили рублей 40, а в этом открыл и охуел с цен 70-90. Короче, я особо не вникал, но пока не знаю сколько он должен стоить. Да и там же какое-то ограничение с этими категориями? Я же по смыслу, только открыв её, не могу даже на ту же хонду 400сс сесть?
Полагаю, что вопрос из серии платиновых, так что заранее извиняюс.
>>262901
Ты один кун или разные?
2к на альфе это очень неспешной путешествие, по 250-350км в день максимум, или боль и унижение когда едешь от рассвета до заката и кроме дороги ничего не видишь. хотя некоторым норм
Опять же, надёжность альфы под сомнением для таких пробегов. Почти наверняка случиться какой форс-мажор с корчеванием. хотя некоторым норм
Альфа маленькая и не комфортная.
70км/ч даже на 90сс будут околомаксимальные обороты, что отрицательно скажется на ресурсе.
Лучше всё же 125яп или 200сс китаец для таких целей.
Или у тебя категории нет ?
Это я. Да, нет у меня категории. Я уже 15 лет имею В, но никогда не думал, что за тридцатник понравится ездить на мототехнике и не заморачивался открытием А. На 110сс альфе около максимальные обороты это за 7,5к т.е. на звёздах 16/41 это будет за 80 км/ч. Ехал я 2/3 времени газ в пол, но я и масло меняю каждую тысячу. Мотор в звон не крутил, даже с горок я на пол газа больше 80 старался не гнать, а то и 75 держал. До Ростова, а это вышло 1331км я ехал три дня. Выезжал утром и до вечера. Первый день 530, на второй около 400 и в третий день 428км.
Глянул я вчера ёбры, но там за 17й год около 100+к просят. Я согласен что ямаха получше будет, но что имеет тому и рады. Я гуглил моторы и понял так, что в теории можно найти на 140-160 кубов с верхним стартером и генератором, что бы электро оборудование цеплять. Единственное что не понял это сколько там скоростей. Стандарт вроде бы 4, но на "больших" кубах встречается и по 5. И стоят эти моторы от 25 до 35к. Даже при стоимости альфы в 43 + мотор, она всё равно будет дешевле пропуканного ёбра на котором не известно как ездили и как обслуживали.
На счёт ресурса я хз как выйдет, но пока ездит и ладно. Если же сломается, то я просто выкину поломанный мотор и поставлю новый и даже не буду дурить себе голову.
В следующем году иду А открывать, но не знаю как быть. Воткнуть таки в альфу мотор или оставить как есть, для города, но взять кота в мешке стелса флейма тыщ за 40-55?
>Первый день 530, на второй около 400 и в третий день 428км.
Ну и как ощущения? Это же 7 чистых часов езды.
На байкпосте есть несколько таких людей, которые на чём угодно просто пилят пока не упадут. А на следующий день опять.
Мне не очень понятен такой челендж.
Если это у тебя первый опыт мотоциклизма, то мне понятны твои ощущения. сам в молодости 2.3к на Dio катнул
Но если ты хочешь именно целенаправленно дальняки катать в удовольствие, а не доказывать себе/окружающим что то. Лучше обзавестить хоть одностволкой на 600кубов
Если денег нет, то есть 200сс китайцы.
Не знаю как в ваших краях а у нас встречается M1nsk X200 наверное есть другие китайские аналоги.
Широкая, удобная сидушка, крепкая рама для багажа. 200сс и крейсер 85-90 на 14 звезде. Неплохо может в говна. Ветрозащиты нет, но можно наколхозить.
>Ну и как ощущения? Это же 7 чистых часов езды.
Да больше семи. На переднем колесе подспустила камера и образовалась складка, оно ещё, сам понимаешь китай, не совсем круглое, когда накачиваешь. В общем перетёрлось в двух местах. И я с 6 утра до 10:30 возился с ремонтом. До ефремова доехал ближе к 20:40. В первый день позвонил жене и плевался, что на хую я вертел эти мотоциклы, и мне не то что хонда шэдоу не нужна, я ща альфу в кювет кину и пойду пешком домой. Правда на следующий день было уже тепло и я с новой порцией энтузиазма пустился в путь. Под самый конец, уже подъезжая к дому я даже как-то нашёл удобную позу на нём.
Ощущения? Да в принципе очень даже прикольные. Один факт что ты едешь в ебеня на мопеде у многих вызывал дикое удивление и мне это даже по кайфу было. Меня на заправках тормозили, расспрашивали, хвалили и желали счастливого пути. Мимо байкиры махали мне рукой. Мотоцикл это будет другой уровень по любому, но в нём точно не будет какой-то такой романтики тихохода. Хотя если гонять на 3-4к то думаю ощущение вернётся.
По поводу езды. Я такой человек, который отдыхает в дороге. Для меня на машине и тыща км не крюк. Я сажусь и еду свои 90 км/ч. Всё спокойно, без дерготни. Машина у меня удобная, отдыхать не надо. Ну и на мопеде как-то так вышло. Я думал меня будет сильно тяготить медленная скорость, но оказалось даже норм.
Я наверное не буду за эту зиму надрывать anus и собирать на что-то большое, открою категорию а там видно будет. Году в 21м пожалуй куплю себе магну 250 или vt 400. Мне в любом случае большие скорости нахрен не нужны. У меня машина за 200 едет, если захочу погонять, а на мото я с такими скоростями банально побоюсь ехать.
>Я если отучусь на А, на меня же будет какое-то ограничение или я смогу сразу купить себе шадовку 400сс и кататься?
Ты в какой стране живешь?
В пахомии сейчас ограничений нет, можешь хоть Р1 покупать сразу. Правда в правительстве поговаривают о том, чтобы ввести ограничения.
Но если ты хочешь мелкокубатурник, то тебе и так похуй должно быть.
Вопрос про 2т - он слишком орет после грушителя? Я почему спрашиваю, у меня есть мотоблок 4т и триммер 2т. Так вот 2т так орет что нахуй оно надо.
Я бы на европейцев глянул, априлии там, хуилии, пеугеоты. Там развита культура тюнинга 2т.
Тащемта, я уже купил мопед с minarelli am6, жужжит охуенно громко, люди за километр оборачиваются, а потом видят с какой скоростью я к ним подъезжаю и стоят в недоумении, не зная, смеяться или плакать.
ну типа как ... тут виш че - сотки-стописятки стоковые они как бы тяжелее как правило и выходит что в этой"весовой" категории у "заряженных" полтосов нет конкуренции . Ну, знаешь, стант- вилли вот это вот все. там соотнощение мощности\веса для этого идеальное. Но страдает ресурс.
А все что чуть больше 100 куб оно как правило сильно тяжелее и поэтому при большей мощности имеет и больший вес ..
Стоит-не стоит - я хз, для меня ресурс важнее, езжу на 4т 125 сс инж японце, маскирую под 50 сс - ссу при выде мотобата сжимая очко. тоже ежжи кайфа мало .
>>263501
Да вы себя-то послушайте со стороны.
>Вилли-хуилли
>Стант-хуянт
Как типичная школота. Вы же не спросили что он будет делать с ней. Эти ваши джилеры стоят за 100к и на рынке продаются в основном на номерах. Да и вообще, что за тупая привычка всё на деньги переводить? Ну нет у пацана денег и что ему теперь, не появляться тут вообще, просто потому, что у кого-то есть деньги купить 20 летний мопед за 100к?
Изначально понятно, что 50сс валить не могут, нужно искать какую-то наебку. Как может валить двигатель, где камера сгорания размером с рюмку, лол?
Я поэтому и написал, что можно беспалевно протащить как 50сс. Понял что можно на некоторые скутеры устанавливать поршневую 72сс. А есть готовый вариант альфы с двиглом аж 110сс на документах 50сс. Это же просто ахуенно, разве нет?
Там от движка придется только картера оставить. А малосявый/стейдж тюненх стоит запредельно. Тут нищуки на альфах катают, не то короче. Но не спорю, затюняченая какая-нибудь априлия (джилеры всё-таки оче большие) это куча фана. Но опять же, двачер - тупой и нищий. Не вариант, лел.
Не понял вопроса. Там стоковый мотор с слегка увеличенным радиусом вариатора т.е. с расточенным дорожками. Он катал на нем повседнев хуй знает сколько. Я на джилере ездил на работу 35 туда и 35 обратно. И это по загородной трассе в режиме открытой дырки. За 4 месяца нихуя не случилось.
Валящая точёная минаhttps://www.youtube.com/watch?v=5hBslmo4O2U
я понимаю, что немного не туда пишу, но чё скажете за веспу? Как оно по пробкам DC? А по МКАДу? Хочется small frame кубиков на 150. Б/у LX нормальная или стоит подкопить на примаверу?
> угараем над китаеблядками с их 4т на саксафонах
нелегетимнай
>>261279
технически это уже факт
на китае
просто удобней щелкнуть аккумом через стартер
чем дергать ножку
вот лично я сам отвичаю никагда не мог завести матарошку с кика
мне один раз поц показывал
у него такойже
он его рукой за жопку держит и какбы натягивает
я впервыйже год зимой сламал эту завадилку
да это проблема китая
ани не могут подобрать шаг
какшаз помню
матарошка первая зима я жаднай на аккум
-5 надож както январь дергать
а масло тугое ну ячебы аккум ненасиловать лапкой колено проварачивал
карочи доправарачивался
зубья к хуям сгрызло на маленькой шестеренка
я канечно пытался
но пришел к выводу
и этот вывод абсолютен касаемо всего 139 движка
ненао его дергать
чего?
...
в итоге я ришол к одной простой постулате
вот
нахуя мнек усираца дергать кривым стагтигом ножкой пидалькой эт кинетическайя инергия создавать усердием сваей ноги
ДА МОЙ СЛАДЕНЬЕАЙ...
ВОТ ЧЕМ КАГДА Я МАГУ
ТУПО
НАЖАТЬ КНОПАЧКУ
И ДЕРЖАТЬ В ПОРЯДКЕ АХУИТЕЛЬНАЙ АККУМ
канечнор можно выебнуца
но матарошка тупо снял выкинул к хуям этот узел
реально он там в хуй сабачий не тарахтел
https://youtu.be/eF_8GMqXUXI?t=84
>Охота
Двачую ценителя
Алсо этой пикчей я призываю в тред стекломойную пидорашку моторошку
ну ебать - с одной стороны нищий с другой - тупой это ты верно подметил . Именно по этому покупает он НОВУЮ АЛЬФУ по цене хорошего японца или даже итальянца б\у , а потом еще и в довесок покупат к нему НОВЫЙ КИТАЙСКИЙ мотор на 190 сс (к зоншенгу особо притензий нет но все же ) и потом все это совменщает получается хуйня . но в итоге - альфа -25к + мотор 20 - 45к , за 45к можно найти уже заряженный аэрокс или че ему там ? априлии тоже пролетают на авито время от времени ... кароч искать надо и найдешь . ( я свой новенький инжекторный адрес с пробегом в 3500 купил за 35к вьебаный чуть-чуть )
ВТОРАЯ СТАДИЯ - ОТРИЦАНИЕ ( КИК СТАРТЕР НЕ НУЖЕН )
ТРЕТЬЯ СТАДИЯ - ПРИНЯТИЕ ( У ВСЕХ 139 так , ТАК_ТА МАТОР ХОРОШИЙ НО ЭТА ФУНКЦИЯ НИРАББОТАТЕТ И НИНУЖНА ВОВСЕ , ВООБЩЕ НЕ НАДО БЫЛО ДАЖЕ ОТЛИВ ДЕЛАТЬ НА КРЫШКЕ, НИНУЖНА СОВСЕМ ВООБЩЕ НЕТ НЕТ , ГЛУПАСТИ ЭТО ВСЕ, АКУМ ВОТ ХОРОШИЙ, ДА И НИНУЖЕФМ МНЕ КИК , НОГУ ЕЩЕ НАПРЯГАТЬ _ ЗАЧЕМ?! ЕСТЬ ЖЕ СТАРТЕР ТЫ МАШИНУ ТОЖЕ С КРИВОГО ЗАВОДИШЬ?! ДА ДА ?! ВОТ И ВСЕ _ СОСНУЛ КИК НЕ НУЖЕН! )
Анон найхуя ему кубатурный громадный гигантский диван ?! в пробках стоять ? я вот не понимаю людей, которые советуют не в "класс" технику .. .ну спрашивает он за мелкий 150сс мапет - так и советуй ему мелкий , нахуя ему диван ? нахуй он вообще нужен если ты не жиробас у тебя не жирная наташка и не крошечный член( хотя тут уместнее чоппир покупать,да ) ? по трассе ездить ? сомневаюсь,что для этого сюм лучший вариант .
Скорее всего придётся менять поршень, может цилиндр, ремень вариатора.
Какие сейчас фирмы относительно нормальные по качеству из дешмана?
Ну ты хуйню-то не неси. Если сравнивать с одноместными диохами или мясными zr, то тут да - разница невооружённым глазом. Но анон же за 150сс интересуется, а он не сильно меньше бургмана/тмаха/сильвера, а у последних динамика гоооораздо приятнее, и можно спокойно вылетать за город, не беспокоясь что тебя будут тазы на трассе унижать.
Пролезаемость в пробках тоже в общем на высоте, хотя бывают случаи что и на 24-м такте не проедешь.
Слей старый бенз, залей нов в бак, и кикай, это же хонда хули ей будет, а еже ли не звядеться то под свечу можешь брызнуть, тут то она не отвертится, а онимешников месных ебучих, и токарей грязных не слушай у них пикрилейтед
В анимекругах принято под свечу в стоявший моточок брызгать ведешку вместо бензика.
>прыснуть вдхой в колодец свечки, чтоб влажность выгнать из горшка.
Вдха не сушит.
Для одноцилиндровых моторов решение, вручную выставить поршень в ВМТ.
Дополнительно, для 2т
Отцепить шланг подачи масла если такой есть, и пролить карбюратор чистым бензином.
Перед тем как оставлять на длительную стоянку.
Для дегенератов по пунктам:
1. Ржавый мотоцикл дидов стоял несколько лет
2. Его нужно запустить
3. Брызгаешь вд40 в цилиндр
4. Ждешь как двачная омега (ты) секса, но только не 40 лет, а 10 минут
5. Брызгаешь еще раз, вместо заливания бензина, и запускаешь
6. Раскоксовка + бензин в одном флаконе, запускается лучше чем с бензином под свечкой
7. Столетний способ, известный наверное всем, кроме двачных амиг (правду, видимо, говорят что секс и айсикью связаны)
речь о том, что холодный воздух сбрасывает влагу.
если в бензобаке есть место для воздуха - значит и для влаги. (поэтому советы по набиванию под горлышко - таки немного работают), т.к. меньше влаги выпадет.
а что будет с влагой понимай - она тяжелее и микрокапли пойдут на дно бака. а за месяцы простоя это всё превратится в мелкие точки ржавчины, типа как тараканы посерили.
а спирт растворяет воду.
а цифра 5-10% - потому что в прогрессивных странах продаваемое топливо уже разбодяжено спиртом в таком количестве.
Это ты не не си ХУЙНИ . Веспы что 150сс что 50сс часто очень в ОДНОМ КУЗОВЕ и , как следствие ПРИМЕРНО РАЗМЕРОМ со среднего европейца ( пьяджи всякие пежо и прочие аэроксы туда же ) А НЕ БЛЯДЬ РАЗМЕРОМ С ДИВАН , мань! и таких мопедов есть некоторое кол-во, которые размером с 50 сс (чуть-чуть крупнее )но с обьемом 100-150 сс , едут 80-100 , думаю автору именно этого надо . На трассу на таких не лучший вариант, но в целом можно - лично ездил 500 км на Address125, уж всяко пиздаче чем на бирди или, тем более альфе какой , а народ вон и не на таком говне катается . Фуры, к слову , медленноедущие обгонять хватает скорости. но 100 постоянно ехать - не конфортно+ во всю дырку мапет жалко . Уверен, что аФФтару в городе по делам-вечерам катнуть и по-фану разве что ...
блядь ну чего ты споришь ?! Что значит "КАКОЙ РЕЗОН" ?! прямой резон, блядь, у меня вот есть и 50 сс и 125 сс , 125 тупо динамичнее при этом компактный размером с 50 сс , легко помещается даже в грузовой лифт ( это для москвичей ) и на балкон, в целом уютен и не грамоздок, тих, компактен, неприхотлив, надежен , всегда если что можно дома за зиму нализать. Я не ЖИРНЫЙ - всего-навсего 70 кг вешу , мне на нем конфортно, в любую щель пролезет, между любыми тазами в любой пробке , даже по вело дорожке можно в случае острой необходимости, а так же по автобусной полосе , 80 в городе комфортно , чуть быстрее потока может за счет резкого старта на вариаторе + постоянных пролезаний первым к светофору . если очень надо могу и жену покатать ( она весит 47) - вполне комортно , подножки для пассажира имеются, все окич. в ближайшее поддсье можно при желании .практикую редко.
что еще ? ах - да , на этом легком мопеде можно вполне заскочитна бордю дернув морду , можно ездить по лесу ( не харэндуро конечно ,но все же - даже приходилось через бревна перетаскивать , по "мостикам" узким переезжать и по лестницам мокрым затаскивать ( в ручную) когда на фестивали музыкальные катался . 100км в одну сторону вообще комфортно и "в кайф" .. хз че еще написать . У дивана есть свои плюсы конечно ( это по трассе кататься с бабой типа в дальняк ) и собственно ВСЕ НА ЭТОМ . А еще ,например, мою 125сс инж свежую очень я купил с птс за 35 чуть битую ( у гопа тупого, но бохатого - спасибо ему ) , но всеже максимальная цена за новый 125 с смопет такой это 100к, даже веспа ( где часть цены это бренд и "внешний вид" и та стоит не более 120 к (а в несезон и те 80-90)) а диван , при всех его плюсах ( которых, как мне видится , не особо то и есть ) стоит от 120 даже старый карбюраторный...
Моя вообще 70, не обижайся
> Веспы что 150сс что 50сс часто очень в ОДНОМ КУЗОВЕ
там скорее полтос размером со 150, чем наоборот. "Мелкая" примавера - 108кг, большая - 118.
Зато зачем-то посоветованные Skywave 250 и Сим 400 весят вообще за 210 килограмм, да и габариты такие, что для города литровый спорт удобней.
>там скорее полтос размером со 150, чем наоборот. "Мелкая" примавера - 108кг, большая - 118.
так, ну ващет кубатурные мопеты все тяжелые даже самые мелкие типа 2т адресса сотки и лида 90 , а это японцы, которые всегда мельче были. А еуропейцы крупнее и тяжелее - это как бы и не новость . Зато , наверно комфортней во время езды на них .
А диваны да - нахуй не нужны.
Я такой посмотрел на это чудо прямиком из 80х - дергать постоянно передачи, подобие мотоцикла слишком тяжелое для потока (я дрищ), еще и предупредили что за 16-17к точно будут постоянные проблемы и обслуживание. Попытавшись прокатиться на нем я как-то ниасилил, т.к. там еще нужно докупать дуги (очень боюсь упасть), в общем в качестве экспириенса я за 10к без номеров возьму чисто научиться ездить, но а пока строго нахуй.
Итогом выбора стал скутер. У нас тут много всего дешевого на вторичке, но все это постоянно отрыгивает, поэтому волевым решением было принято не пожалеть денег. На одном стуле был KYMCO, на другом Linhai YAMAHA. Смотрел по состоянию и KYMCO был в совсем каком-то неадекватном ушате, а вот Ямаха оказалось топовой. Что получилось? Всего за 28к я таки взял Джога 100 кубов в состоянии из-под одного владельца, пробег 19к, год 2010. Доволен как слон, подрегулировал холостые и помчался.
>Дохуя пробег, не?
Да хуй знает, его еще и скрутили наверное не один раз. Я смотрел на состояние и год, остальное тут починить можно.
А так первые 100км я проехал и остался доволен. До максималки я его не разгонял - мне это не интересно, но по ощущениям 80-90 уже предел для него, ибо он под сотку весит. Т.к. ездил по горам, то заметил особенность вариатора, что он не может сбросить передачу когда катится с горки без газа, поэтому приходится останавливаться и дальше только катиться - как житель равнин в прошлом, о таком я не знал. На удивление приятный расход в овощном режиме (2.5 литра на сотку и это с учетом что 50 км я по узким горным дорогам ехал) и супермягкая подвеска. Особых минусов пока не замечено.
>Т.к. ездил по горам, то заметил особенность вариатора, что он не может сбросить передачу когда катится с горки без газа, поэтому приходится останавливаться и дальше только катиться - как житель равнин в прошлом, о таком я не знал.
т.е. о настройках вариатора тоже никто не знает? там пружинки всякие есть и прочее.
условно, если он был настроен на среднего пиздюка китайского, а ты боров весом за 100кг, то естественно, он будет как-то иначе работать.
Ничего не нашел, одни школотюнеры и выебоны.
Я ездил на бивисе по разным покрытиям, но у нас равнинная местность. Поэтому буду кукаретизировать.
Скуторы для путешествия по горам не особо подходят.
1. Вариатор + центробежная сцепа = неудобно ползти по говну. Если только как-то специально его тюнить и занижать передаточное число в ущерб максималке. К тому же нужен мотор который на низах тащит.
2. Подвеска жесткая и короткоходная.
3. Клиренс у них небольшой. То есть по сравнению с другими скуторами он хорош, но в абсолютных цифрах проигрывает даже жигулям.
4. На затяжных спусках тормозуха закипит, двигателем-то нельзя тормозить. У меня в городе без всяких гор он кипел, но я правда ездил как ебанат в режиме вкл-выкл (100цц 2т).
Резюме:
Для лесных полянок хорошая техника, для гор имхо так себе будет.
Превозмогать небольшие участки - без проблем, тк. он легкий и колеса достаточно большие и протектор глубокий.
Но ехать часами по тяжелым участкам - мне кажется сцепа может пригореть, и ты сам охуеешь.
Да это я знаю, но возможность ездить только на мопедах с вариатором, да дроч, но на мотоциклах со сцеплением мне не позволяет здоровье. Поэтому приходится изьябываться. Я раз 5 за год делаю вылазки на своих обычных тазиках заезжаю куда-то в залупу, но потом приходится менять подвеску, спину и шею восстанавливать, но тягу к приключениям и ПРЕВОЗМОГАНИЕ ВАРИАТОРА для меня важнее.
Прост обычные табуреты из-за узкой резины и тряски относительно быстро раздрачиваются. В теории широкие колеса должны быть лучше, плюс Ямаха всегда резвее. Но это в теории.
Электро - лучший вариант для тебя. Или что-то такое https://www.youtube.com/watch?v=1YZSzmHHmZs
Но зто как я понял несерийные самопалы.
Не хочу быть хрустиком, поэтому не мотоцикл.
Не хочу ездить по дорогам, потому что автобыдло меня переедет нахуй.
Прав ещё нет, бюджет до 120 тысяч.
Но это хуйня, я хочу спросить за адекватность идеи: ехать до работы, это пять километров по нормальной дороге. Может по городу ещё 20 погонять, правда мне нихуя не надо.
Вообще дрочу на мотокомпо, но боюсь он не для нашей страны и как минимум быдло будет хихикать. Как максимум - спиздят, ибо он компактный и на руках можно утащить. А я бы с ним в автобус залезал...
По эстетике люблю ретро, гоночные дизайны табуреток вызывают только хех.
Подскажите что можно и нужно ли, пацаны.
>бюджет до 120 тысяч
Хонда каб 50, сцепления нет, 3 скорости, полноразмерные колеса, ультра надежный, как раз для онимэшных омежек
>как раз для онимэшных омежек
А вот и я!
Ты чего такой раздражённый, отдохни, посмотри аниме.
Ну я тоже местный завсегдатай, с 2010 капчую, ещё Педалика помню и массовый исход на ычан. А вообще понял, про кого речь.
https://www.avito.ru/ekaterinburg/mototsikly_i_mototehnika/honda_little_cub_1200029383
https://www.avito.ru/ekaterinburg/mototsikly_i_mototehnika/honda_lead_50_1571156190
И как ваще на скутере по большому городу, чего ожидать?
>Что лучше брать?
Очевидно что литл каб, он этих денег стоит, а вот за лид 50 отдавать 40 касарей это перебор, ему цена 20
>И как ваще на скутере по большому городу, чего ожидать?
Почитай правила по двухполоскам на этих пипетках низя, а так прибухнул курнул и помчал
>Что-что, простите?
Попутал сорь ))) 4х полоска имелась ввиду )))
Мимонездалэкзаменкун
ну сматри только за последние 20 часов
фактически сутки
змякнул один дед - вертухай гебешниг вчера я не хотел с ним бухать но куреха подходила к логическому завершению и я всетаки сорвался на матарошке
потом еще раз
и вроди как уснул
но всебы ничего образовался в пол седьмого полковник
я ожидал его и впринципе никаких вспышок не предпологалось
хотя они мне в двоем говорят что меня вчера клинануло и я ? Я? хотел полковника - вполне не отрицаю я много чего хочу
но мне седня с утра предъявили что я взял нож...
\вот честно в душе ни ебу насколько они там обосрались
итог был мои посты вчерашние читай - вполне вероятно я схватил клина
и может быть погрыз хотя наврятли
карочи
за травматизьм
еще утром хотел написать
карочи
поехал я за апохмелкой на матарошке
еду себе еду все заебись
и тут хуяк вижу в переди себя школьнига
вчера до утра того макаронника сматрел - как он на канате выебывался
и тут знач мненадо брать брод
дада большая лужа метра в 4 шириной и все 8 -9 длиной
глубиной ну может мне по диски - я кагда рву ею картер охлаждаю - там ключ - лужа не пересыхающаясяся
карочи бесконечная
итут чтото решил взять на автаматизьме ну как обычно ога
и приснул анализирую всю ту безбрежность бесконечности
- сон мне седя приснился - да те 3 часа что успел у неба урвать
сон чрезвычайно ебанутый - полу осознаный
сначала черви пидоры и я приснул казалось бы
но нихуя меня поставили перед фактом - я изабрел машину времени
но я то наладчик лучше миня никто неожет....
карочи это было страшно но я почемуто этот страх не осчучал
картинки были примерно аими
они в троем стоят и я запускаю
одного нет и они с чудовищной быстротой уменьшаюца
я тормажу машино но процесс запущен я даже вышел себя из круга но поцесс один хуйидет
а я как наблюдатель смотрю на всю эту хуйню и мне даже любопытно...
карочи в пол шестого я еле как приснул и забылся
но счастье длилось не долго
и ближе к половине восьмого начал трезвонить полковник
канечно мы ебнули вчерашнее
по стопке
и канечноже от него последовала обыденная фраза - у тебя матарошка заводица?
ясен хуй с пол пинкка дергаеца давай бабос и я поехал...
я и поехал
...........
типерь канкретно
выше писал что там лужа - дно ее сплошные камни никапли глины
тупые крупнаи голыши
а у нас тут мороз ебанул в минус 17
естественно лужа замерзла но минуса не хватило чтобы ее промарозить до дна
а тама ездят постоянно автобляди 4 калеснаи пидорасы
им то похуй они эту лужу берут нахрапом на прямую
естественно воду из нее расплескивают
а она на инергии минуса распплесканая слитая с ихнего ебаного днища куда деваеца? прально на дорогу
в общем картина маслом
зазевался я на школьнига и невписался - и решил как авто блядок брать лужу нахрапом
лужу то я прошел
а как выходить из нее стал - ясен хуй я газку поддавал чтобы в луже не ебнуца - тое я и так уже маняврировал
и тут ошибка
тыж лось знаеш же что матарошка на подъемах не контралируемая - сбрось ггазик тупица
я тупо опять приснул и забыл эту особенность
итог?
итог такой - выскакиваю я из балота и на голыше газик еще дальше смещаеца в сторону увеличения
а там подъем гольнай лед прикатаный
я туда сюда - ну и как обычно жопу несет вперед матарошки
матарошка уже поперек дороги
и я ее ложу на левы бок
матарошке то похуй
а вот каленкой псариазной я так не слабо пошкреб этот ебаный лед
карочи пизданулся
но ниче страшного я еще вчера хотел до речки говна помесить съездить
седн всетаки доехал
и говна помесил и реку посматрел и ласты и каленку помыл ледниковой водой
шаз вот думаю как доехать до банкомата
бабка бабос перечислила а на магаз рыб завезли
тое надо брать пузырь рыбу и до завтра трезветь
но ниче страшного
многие не воспринимают всерьёз табуретки, мол не едет хуле со мной будет содятся пьяными и тд, вот и я так же на моте все норм, а на табурете пару раз улетал но это по лютой синиве
в целом все зависит от райдера и только, если ты ультра олень то и пешком можешь убица
И да, если задумал то делай, я вот хуй ложил на всех когда 2 колеса захотел, и теперь счастлив
в томто и дело что я первый раз за 5 лет уебался именно в движении
и что я ебнул то? румку водяры?
то что синим матарошку роняю то обыденность
тое нажрусь до зиленых чертей и еду
как на место приеду там уже присыпаю и матарохен заваливаеца
но седня не учел 2 простых вещей
новый карб - тое + моща
но самое главное эту ебаную лужу
она вроди лужа как лужа но на выходе там гоолед ебаный на нем то меня и повело
хотя как шаз ппомню у меня был всвое время именно такой участок - мотался по зиме на контру по старому городу атам такаяже лужа
но там опасней она в повороте и я каждый раз на нее смотрел и видел - наблюдал эти все оледенения
понимаеш автоблядкам похуй он едет у него 4 колеса
максимум его понесет
а нам двухколесным акие педали не прокатывают ннам падать приходица
https://youtu.be/LEC-3NmCTUg?t=1505
а тибе вот что скажу
опасная эта штука вариатор
на жесткой коробке ты еще можеш газиком да передачей
и зацепица
даже на льду ну поддаш и что? да нихуя
а на вариаторе и многие на льду это просто не учитывают
вариатор потеряв сцепление с дорогой начинает неуправляемо раскручиваца следственно что? да тебя тянет - матрошетор выскакивает из под тебя лиш только почует землю под нагами
в городе динамики хватает, если не выезжать на дороги для авто (магистрали). за городом на 50cc можно ездить по обочинам.
на ДИО просто стремно ехать больше 60 км, такое ощущение что от любой ямки улетишь нахуй.
расход бенза 4 л/100 км и еще литр масла 1000 км. расход как у микролитражки типа Матиза, хуй съэкономишь.
>Где вы храните свои мопеды?
В гараже гаражике
>>277671
Да, для них табуретка как красный флаг для быка особенно если ты школьник без щлема , меня гоняли пару раз, даже лол засаду устраивали когда я за синькой гонял с гаражей
Сейчас раскидал двиг на джорне, а хули на карантине делать
Как сучара ебаная, мы же мотобратья все, мы духовно едины XD
Брат распилы во Владик тянет, вот и загоняет всякие прикалюхи, одно время на моте стояли, драконил ими гайцов, сейчас наверное мамкины омежки сного нарекут меня быдлом )
Иди на хуй пиздоглазый осел >>261135 (OP)
В интернетах вроде бы пишут, что еще 70-100км можно ехать смело, но чото мне очково. Не хочется 400 рублей на такси сэкономить и на капиталку двигателя попасть. Посоветуйте, братцы.
2тактный? Я мешаю масло с бензом, а родной маслонасос вообще отключил. 7000 км, полёт нормальный. У меня Дио-27.
Так что попроси у кого 100 гр двухтактного масла. Оно в бензопилах используется, вдруг кто рядом есть с такой приблудой и просто смешай с бензом в пропорции 1:50 и залей прям в бензобак.
Собираю сейчас конфиг на неос, да да я тот ебаный школьник что летит на заднем у тебя под окнами и хочу верховой. В планах А1 с эркой+с вариком придумать что то. Может что то по лучше сделать? Посоветуете?
Есть задача добраться из точки А до точек Б или С на пиках 3-4 с ружьём массой 3.6кг за спиной и пачкой патрон. Сойдёт ли для этих задач аппарат с пиков 1-2?
Есть права категории Б. Реального опыта вождения практически нет. Полагаю получить категорию А проблем особых не будет.
Вопрос тут заключается в том можно ли на таком транспорте путешествовать по автотрассе и насколько это рационально.
Уточню, что поездки необходимы только в обозначенные точки, больше ни для чего транспорт не нужен, поэтому и рассматривается наиболее дешёвые варианты.
Что можете сказать по поводу законности такого передвижения на данном транспорте по трассе, а так же безопасности сей затеи?
Нет, просто там гугл вот такой закон выдаёт
> Пункт 16 ПДД. Движение по автомагистралям
> 16.1. На автомагистралях запрещается:
движение пешеходов, домашних животных, велосипедов, мопедов, тракторов и самоходных машин, иных транспортных средств, скорость которых по технической характеристике или их состоянию менее 40 км/ч.
И там мопед вынесен в отдельный пункт от требований к 40км\ч, то есть, наверно, по идее, любой мопед приравнивается к тихоходному транспорту? Нет? Вот это я и уточняю ездил ли кто на такие расстояния по крупным трассам
> Только подумай, как ружье крепить поудобнее.
Ну мотоциклисты, которые на настоящих мотоциклах, просто в мягком чехле на спине возят. Это законно. Тут вопрос больше в том легально ли на альфе ездить по таким вот шоссе. Я просто хз. Никогда не водил.
> с ростом 193
Вес какой маня? фитиль? или кабан? в 2ём не рекомендую гонять, это боль на 50 сс, да и сайленблокам это выйдет боком, сам я без проблемно гонял 2 сезона на 20летней хонде джорне + 8 тыщь км, а потом пошло поехало, дичайшая мозгоебка по всем узлам, там походу рили ресурс заложен, и когда они в купе начинают ебать мозг это дичь, у меня потом потух вакуумный кран + электронный обаготитель, я тогда недели полторы ебался пока нашёл пречины, а тебе удачи, скутачок это вещь!!!
Поднимим стаканы за skuter brother
Вообще как научиться кататься на скутере без оного?
>что посоветуете?
Приобретай
>Вообще как научиться кататься на скутере без оного?
Ну хуй знает, аниме посмотри что ли.
Lead
https://m.avito.ru/krasnodar/mototsikly_i_mototehnika/honda_lead_af_-48_1138454758
Или Address
https://m.avito.ru/krasnodar/mototsikly_i_mototehnika/suzuki_address_v50_999152622
>Lead
2т, а значит хорошая динамика, но расход чуть больше хотя кого волнует расход на 50 кубах? Проблем с запчастями и расходниками быть не должно, в интернет-магазах есть Китай и Тайвань. Подвеска для дачных дорог будет получше, хотя все эти табуретки исключительно для асфальта сделаны. Конструктивно Хонда проще Аддресса.
>Address
Однозначно проигрывает Хонде по динамике, хз как с запчастями, думаю только ориг с соответствующими ценами, так как в наших краях инжекторные мопеды не особо распространены. По мотору он надёжнее, но не известно какие подводные заложили в него маркетологи.
А вообще выбирай тот, который тебе больше нравится. Лично я бы Хонду взял, так как есть печальный опыт владения двухтактной Сузукой.
Попал в руки скутер на 300 кубов.
Изредка на нём катаюсь, но нихуя не понимаю, что я вообще делаю.
Где можно почитать про азы управления? Как правильно переносить вес в поворотах, как тормозить грамотно и так далее.
Можно на русском, можно на английском.
До этого был 80 сс 2Т скутер, казался гораздо легче и приятнее нынешнего тяжеленного куска говна, хоть и максималка почти в два раза ниже.
ШО НИ ТАК??
>(65Кб, 836x412)
>Вопрос тут заключается в том можно ли на таком транспорте путешествовать по автотрассе
Это не мопед.
Это мотоцикл с правами А1.
>Что можете сказать по поводу законности такого передвижения на данном транспорте по трассе
Можно ебашить по м4.
Но только с правами, сосагой и на нумерах.
>Irbis LX 50cc
>сегодня в главный жиклер со стороны воздушка хуйнул бенза через шприц и он оживился, хз че ему надо было
но ведь за запуск отвечает система холостого хода.
главный ты можешь заткнуть наглухо, заводиться будет как и раньше.
сходу вангуется бедная смесь осложняющая запуск (что таки логично, если хх подзабился)
Аниме, которое научит ездить.
Заказать из нихона суперкаб и ждать от полмесяца до трёх, потом думать как 110 делать.
Найти альфу 110, заказать нормальную раму у себя в городе, перекинуть на нормальную раму и использовать.
На какой садиться? На внешний каноничный кабовид вообщем-то похуй.
Хуйня. Привыкнешь к Альфе, её весу и газульке и сдавать будет еще сложнее. Особенно тяжело искать нейтраль с классической коробкой, после круговой альфовской.
>>281571
А кабы вообще бывают на 110? Нафига вежливым японцам столько кубиков для этой тарахтелки? К тому-же для переделки под 110, надо будет колоть двиг и менять коленвал. Так сильно надо?
И зачем это вообще нужно. Чому просто не взять альфу или каб и ничего с ними не делать?
>Тебе что вообще от рамы нужно: стунтить, возить полтонны груза, участвовать в выставке кустомизеров?
Чтобы не скручивалась взглядом. Попробовал альфу знакомого (да, раз на раз не приходится, от производителя зависит) рама как будто из водопроводных труб, у меня на велике и то серьёзнее.
>А кабы вообще бывают на 110?
Бывают, когда кит ставят. А с завода только 90 бывают и 125 если я не ошибаюсь.
>И зачем это вообще нужно. Чому просто не взять альфу или каб и ничего с ними не делать?
Альфа - говёная рама, абсолютно убогие комплектующие кроме двигателя. Альфа пони вроде получше но там без категории не поводить.
Каб 50 - я усну, реально, нет никакого смысла. Тогда уж велосипед, медленеее, да, зато вес растрясти. Тру 50 кубов сейчас только для Зигмунда Колосовского годятся.
Хуй знает анон, по логике автомобилей и велосипедов - чем дальше выпуск моделей тем хуже качество, нет?
Я тут подумал, а ведь можно купить альфу пони 100сс и каким-то образом представить её как 49сс? Хотя там уже вертикальный цилиндр. У нас мотобатовцев на город 2-4 штуки.
>А у каба не то же самое? Я не пробовал ни то, ни другое, но с такой конструкцией рама не может не крутиться, она же состоит из одной трубы.
Ты слишком прямо воспринял слово скрутить.
>Может тебе взять евро-двухтактничек, если есть деньги на суперкаб?
Я прикинул, что доставить каб+цена каба это около 50к+-.
Лифан пони это меньше 40к за новый но это уже кат А.
> 25 соответственно, но на всех маркировка, и на цилиндре в том числе, что это 49,9.
Блять как я хотет 125 с маркировкой 49.9. я бы с такой маркировочкой лифан пони взял бы не раздумывая с вторички.
>На раме и в документах тоже самое
Документах? А разве они у полтосов есть? Мои кореша ездят только с правами, про доки я никогда не слышал.
В качестве документа не лишним будет иметь ДКП на табурет ну или товарный чек. Всё зависит от доёбистости гаеров.
>>281584
110 есть с завода https://www.webike.com.ru/honda/super-cub-110-c110/6160/m-spec/
Ну так если ты по закону чист, хули тебе доказывать что-то. Если по закону тебе положено иметь только водительское. Когда спрашивают доки - отвечаешь почему у тебя их быть не должно. Мотобат придираться не будет. Обычно пытаются разлядеть шильды, или на мотор глянуть или просто сделать вид что типа не просто тебе на слово поверил. Ну понятно если у тебя 400 кубовый мот, то любой, кто не впервые на двух колесах это поймет. Поэтому нехуй нервничать и бумажки лишние таскать. ДКП так может и в негодность прийти. А баблишко нужно только на случай мусорского развода. Они если хотят доебаться, делают это издалека спрашивая все подряд.
Нет такого. Я уже даже забыл что такое в принципе теоретически возможно. Тех. экспертизу делать некому и это не выгодно. Мусора естественно никакой экспертизой не обладают. Есть более простые способы с тебя бабло поиметь. Например экспертиза тебя с помощью проссыва. Реально вот меня недавно прямо на ходу догнал мотобат, голодные. Из-за карантинов некого ебать было. И Меня спросили и про доки. Ни типа покажи, а типа сможешь если че со штрафняка забрать его. Итд итп короче доебаться было реально не к чему, начали предлагать проссыв попутно пугая как мне будет хуево, если я соглашусь. Короче ебали мне мозг безуспешно минут 10, расстроились послали нахуй и уехали. Но могло бы быть и по-другому.
1) Свеча мокрая после прокрутки электростартера
2) Искра имеется, хоть слона убей
3) Он меня заебал, продам за 15К Томская область ес че
4) Ехаю я значит нахуй, и в один момент он просто потух, будто свечу закидало, ебусь второй день с ним
Реквестирую ваши предположения смерти китайца
> Хэй хэй, дрочащим на китай здрасте, мой китайский унитаз опять умер, НО, в этот раз совсем всё хуёво, ниже перечисляю известные факты:
> 1) Свеча мокрая после прокрутки электростартера
> 2) Искра имеется, хоть слона убей
> 3) Он меня заебал, продам за 15К Томская область ес че
> 4) Ехаю я значит нахуй, и в один момент он просто потух, будто свечу закидало, ебусь второй день с ним
> Реквестирую ваши предположения смерти китайца
Ну так атветти пажалустааа
Не нужно ванговать, любому експерту все понятно. Похуй какой мотор, это с карбюратором проблема - уровень топлива высокий. Например игла не держит или вообще полавок утонул. Либо кто-то забежал в гараж, когда никого не было, и хуево этот уровень настроил (у меня такое было не раз)
Ребят хелп, 4т скутер китай, сегодня ехал и вдруг пропала тяга и начал еле-еле трогаться с места, в чем беда?
бери чтото на 139 двигателе он легко превращаеца в 90кубов и менты не спалят и переть норм начинает 50 кубов 4т не особо прет 2т в этом плане получше но у них ресурс не ахти
бу моторошки брать не советую тк в основном на них летает школота а обслуживаение только тогда кагда чтонить отъебнет ну и лезут сваими кривыми рученками туда куда не надо
>А кабы вообще бывают на 110? Нафига вежливым японцам столько кубиков для этой тарахтелки?
Weathering With You видел? Они там аниме своего обсмотрятся, а потом на кабах на дороге от полиции отрываются с пассажиром.
проблема в том что предыдущий владелец лил минералку ямаха 1:50 и пока я докатал остаток в баке все было отлично. а когда смешал сам (масляный бак выпилен) масло синтетика mann 2-takt scooter, то начались проблемы с холостым. не стабильные, возможно ниже рекомендуемых, может заглохнуть (что и происходило пару раз) потом не сразу заводится, если заведется не набирает обороты, нужно прогазовать. один раз начала чихать в выхлопную.
стоя на светофорах постоянно приходилось подгазовывать. если просто держать ручкой чуть более высокие обороты, то потом не набирает обороты, может начать чихать. поэтому приходилось играться с ручкой. при езде вроде все норм, хз опыта нет никакого.
есть мысли что происходит с ней?
Ну кто из нас, мотобратья, не подмешивал в бензин немного ацетона и спирта, продавая мотоцикл с полумертвым двигателем?
эх. ну щито поделоть, будем вникать в ремонт всего этого
Сложилось ощущение, что это самая хлипкая техника с самым замороченным ремонтом, а если японец - то вообще туши свет.
Ну и плюс если мотики БУ еще можно покупать, то скутеры лучше не трогать, если ты сам лично не отремонтировал десяток, потому что колхоз там уровня даже не арасервис, а просто гараж в деревне с говном и палками.
Ну это всего лишь мусор в карбюраторе. Продуй все дырочки, вытряхни говно из поплавковой камеры, и будет норм. А вот как он туда попал - другой вопрос. Я бы фильтр воздушный проверил, все-таки канал хх чаще всего забивается именно оттуда (тем более у тебя явно богатит, судя по описанию). Но диагноз по интернету это диагноз по интернету, так что мануал все равно читай.
спасибо. в баке на дне грязь и частицы мусора плавают, это видно если посветить фонариком, промывать надо. наверняка в карбюратор так же он попал.
>Нахуй мне твоя логика, назови номер статьи, которая требует наличие бумажки на мопед до 50 кубов.
Зря ты так с логикой. Вот опять же, все-таки в ДКП ведь наверняка какой-то номер указывается, дабы идентифицировать ТС? Если указывается, то он и на раме должен быть.
Даже на рамах велосипедов есть номера.
Насчет статей не знаю, гуглить мне лень.
>>293074
Тож интересно за ваше законодательство. В Украине у нас например полиция не имеет права смотреть номер рамы на месте, только эксперт, и то там какой-то ордер нужен или постановление суда. Конечно, если проходит операция, и ищут именно такую модель как у тебя, то заломают и посмотрят. Но сначала предупредят и покажут бумажку. Именно поэтому у нас так много бездоков с двойниками (буквально большинство). В России бездоков, я знаю, намного меньше. Значит все-таки имеют право смотреть вин?
здорово же, мем на колесиках.
покатался по области немношк.
https://www.honda.co.jp/TACT/
https://auto.ru/scooters/new/sale/honda/tact/3551200-7f983965/
(причем у нас он без официальной гарантии).
Это такие пошлины на 50cc бешеные?
>>293169
Поясните плиз подробнее про Украину. Давеча купил анимешную Джорночку, из доков дали пустой таллон с печатью, мол сам заполнишь. Я чуть покатался по Киеву и загнал скут в гараж на дачу, ибо холодно уже.
Что интересует:
1. Как правильно заполнить тот самый талон?
2. По какой причине могут стопануть менты (езжу в шлеме, больше 40 не разгоняюсь, на тротуаре глушу двигатель и либо руками качу, либо ножками толкаюсь)?
3. Что эти менты могут спросить, если остановят? Есть права категории В и либо куплю зимой А1, либо пойду весной на курсы. Смотря, как дешевле выйдет.
4. Может ли кто направить на киевское скутер-комьюнити?
5. Могут ли менты придраться за езду вдвоём на вроде как одноместной табуретке? Оба в шлемах, если что.
6. Пробовал ли кто-то делать пассажирское сиденье вместо заднего багажника на Джорне? Или мб где-то уже можно купить готовое решение?
Сап скутерач, помогите определиться. Есть желание летом двигаться на двух колесах с мотором, по городу.
Сейчас пока рассматриваю Honda Dio 68 (4т инжекторный 50сс). Есть сомнения на счет динамики и доступности запчастей. Может кто что сказать про него?
Какие еще варианты можете посоветовать? Бюджет до 80к. Нужен надежный, экономичный, и чтобы ехал свои 60 не напрягаясь.
Ты же понимаешь что это не ZX? На ZX нормальная газомасляная вилка стоит и литые диски как минимум.
Бери дио 2т, либо лид 90 2т, норм пипетки
>лид 90
Да их тупо нету, по крайней мере в моем миллионнике. 2 ржавых варианта (один из которых под заказ). Еще и лютый оверпрайс, за пикрелейтед хотят 47к... За другой, который чуть получше выглядит - 78к!
>дио 2т
Какие плюсы по сравнению с 4т инжектором?
Я вообще бы Suzuki Adress 110 взял с радостью, но говорят надежность так себе, а ремонт дорогой. А самый главный для меня минус, что адресса 110, что лидов этих кубатурных - проблемы с ДПС, которые мне нахуй не нужны.
>Это такие пошлины на 50cc бешеные?
Не на 50сс, а вообще на всю технику. На самом деле это все в Японии стоит в 2 раза дешевле, тупо из-за грабительских пошлин. Если бы не эти пошлины, отечественный автопром бы просто вымер в миг. Ты просто представь свежий Toyota Crown со всеми удобствами, сделанный для людей, и по цене сраной лады.
3. Автомобили, ввозимые физическими лицами
3.1 Автомобили до трех лет
Таможенная стоимость, евро
Ставка
Менее 8 500
54 %, но не менее 2,5 Eвро/куб.см
8 500 — 16 700
48 %, но не менее 3,5 Eвро/куб.см
16 700 — 42 300
48 %, но не менее 5,5 Eвро/куб.см
42 300 — 84 500
48 %, но не менее 7,5 Eвро/куб.см
84 500 — 169 000
48 %, но не менее 15 Eвро/куб.см
Более 169 000
48 %, но не менее 20 Eвро/куб.см
@
НУ ЧТО ПОДЕЛАТЬ ЕСЛИ ХУИ ТАКИЕ ХОРОШИЕ
>>311243
Ну тебе с жигулей и солярисов виднее.
1. Yamaha Jog ZR 36/39 (4т инжекторная водянка, 6+ лс)
2. Honda Dio AF68 (4т инжекторная воздушка, 4+ лс)
3. Honda Dio AF62 (4т карбовая воздушка, 3+ лс)
4. Suzuki ZZ Inch Up Sport (2т воздушка, 7+ лс, по слухам валит бодрее Хонды ZX)
Какой вариант по вашему мнению будет лучшим выбором, и почему? Ну и можете свои варианты предложить. 56/57 хонды не рассматриваю, так как мотор одноразовый.
>джог бери а не эти дио
>просто на 60-50 запчасти дорогие
Ну на этот Джог ЦПГ 6к стоит, так же как и на 68 Дио. В принципе Джог больше нравится, тем что лс побольше, но не нравится тем что водянка ебаная, помпа развалится и пизда мотору.
>либо бери 34-35 дио
Как вариант, но чем они отличаются от 27? Кроме оверпрайса
>сьеби
Это шта?
>электросамокат/моноколесо
>Хуясе дешево.
Ну а какие ты еще знаешь способы за 50 тыщ (или скока там) купить поджопник, который будет тебя возить в ларёк и который не нужно будет как-то чинить-обслуживать?
>Обычно те диды и так не пьяные были
Ну хз на тему твоих дидов, но у меня взрослые товарищи в нулевых покупали скутор только с целью ездить в ларёк, выпив пива. А "насухую" ездили как все на тачках.
>прецеденты лишения прав бухих на электросамокатах есть
Любопытно, не слышал такого. Есть ссылки под рукой?
Я не он, но вот:
https://iz.ru/1056110/2020-09-02/na-rossiianina-sostavili-protokol-s-lisheniem-prav-za-pianuiu-ezdu-na-samokate
Мне кажется после такого могут и на велосипеде лишить
Ну так он формально был на мопеде. За это и соснул:
> В казанской Госавтоинспекции заявили газете, что сейчас управляющего электросамокатом могут приравнять к пешеходу или к водителю мопеда в зависимости от объема двигателя. У оштрафованного мужчины самокат был мощнее 250 Вт, что подпадает под вторую категорию, отмечает «Газета.ру». Самокат казанца имеет движок мощностью 600 Вт.
>на мопеде
Кста, я один из тех кого лишали прав на мопеде, задавайте ответы
Цена бензина и масла на 4т скутер за 5000км - 4500+1250=5750р (При цене 95го бензина 45р, и масла 500р. Интервал замены масла 2000км, расход бензина 2л на 100км)
Цена бензина и масла на 2т скутер за 5000км - 6750+2500=9250р (При цене 95го бензина 45р, и масла 500р. Интервал замены масла 1000км, расход бензина 3л на 100км)
bzxb>>311723
f
https://autos.maxabout.com/bikes/yamaha/nmax/nmax-155
[Little Cub] Товар с дефектом?
Все работы от сборки расточки до запуска двигателя
Короче - так ли все плохо на самом деле, или такое впечатление ложно складывается если глянуть в тематические паблики?
>Китайское гавно не пиздят.
А если хочу взять не говно?
Говно, кстати, тоже пиздят. Основная масса воров - ссыкуны лет 12-14, они просто тупо средь бела дня берут вообще все, что видят. От говна, до аппаратов, которые буквально в количестве 1 шт на город. Их ловят одних и тех же, за каким-то хуем тут же отпускают, а на следующий день шайки этих малолентних дегенератов пиздят опять, и управы на них нет.
Хочу купить скутор - ездить в магаз, в центр города по делам и т.д.
Обязательно 50сс, чтобы без регистрации.
И обязательно 4т.
На какие модели вообще смотреть, что там платина?
Может есть какие-нибудь китайские/индийские хорошие модели?
>китайские
На это даже не смотри. Если лет 10 назад их еще делали относительно не плохими, то сейчас это настолько дерьмо, что развалится сразу выехав из магазина.
Японцев инжекторных смотри - AF-68. Honda Today AF-67. Советую обратить внимание на Honda Tact AF 75/79, это самые современные, но редкие и дорогие.
>Если лет 10 назад их еще делали относительно не плохими, то сейчас это настолько дерьмо, что развалится сразу выехав из магазина.
Это не те ли, которые стоили 15к и стояли в каждом ашане? Я думал, что хуже говнище уже не найти, а тут вот что, умудрились сделать хуже.
Кореш из такой табуретки
Сделол такую.
Поршневая Атена. Резонатор карбюратор Полини.
Коммутатор дайтона
Практически все в моторе поменяно
Длинный картер
13-е колёса
Тормоза гидравлика
Едет в районе сотки. Я катался на ней, такой-то бешеный стул.
В моей мухосрани выдалась сухая погода и я покатался часок на Lead 90 знакомого.
Оно вообще не едет, особенно в подъёмы.
А я еще 50сс хотел. В общем, такое не по мне, буду страдать на мотоцикле.