В качестве возможных вариантов рассматриваю f4i или fz6n, ничего другого стоящего не нашел, но может просто плохо искал.
> Получил права
Ты учился в школе? Там тебя учили тормозить на грани срыва на моте без АБС с городских (хотя бы) скоростей?
>С 50 км/ч
А в моем Спортограде, если меньше 80 едешь, тебе троллейбусы в жопу моргают!
Я тоже смотрел фз6н или хорнету, а купил в итоге z750. У неё есть чучуть крутящего.
Сердиться.
>>308137
До него мне нет дела.
>там постоянно 90,
Даже в городе выше 70 не поднимается
>иногда доходит до 110 вообще
Ни разу не видел больше 100 градусов. На 100 врубается вентилятор и температура идёт вниз даже на стоячем моте, при замене охлождайки например или в пробке летом.
>В какой-то из версий ещё проблемы с тормозами были
Да, точно. На 23 ткм пришлось поменять колодки.
Порылся в страхе по форумам, и нет там нихуя. Ну т.е. ни одного сообщения ни на англ форумах, ни на русских. И я ни на 750 ни на пожилой уже 1000 никаких проблем с охлаждение в целом или работой вентилятора конкретно не испытывал. И даже больше, никаких болячек у этого мотора я так же не нашёл.
У нас среди колхозрайдинг-чортс ходит легенда о бракованном натяжителе грм хорнеты. Все с ним ебутся, переделывают что-то там. Так вот, оказалось что проблема в том. что когда цепь заканчивает свое житие, натяжитель не может ее больше поддерживать, и приходится выбрасывать из него механизм, и просто ставить в него шпильку подлиннее (и подтягивать рукой регулярно, как на гоночном блядь). А Я ВЗЯЛ И ЗАМЕНИЛ ЦЕПЬ ПО МАНУАЛУ ВОВРЕМЯ, НАТЯЖИТЕЛЬ НЕ ТРОГАЛ!! Сказали что я дебил, лоханулся.
>приходится выбрасывать из него механизм, и просто ставить в него шпильку подлиннее (и подтягивать рукой регулярно, как на гоночном блядь)
Сюр какой-то. В фашистии за такое обращение с движетелем можно на сгуху присесть.
>А Я ВЗЯЛ И ЗАМЕНИЛ ЦЕПЬ ПО МАНУАЛУ ВОВРЕМЯ, НАТЯЖИТЕЛЬ НЕ ТРОГАЛ!!
Ну ты хипстер, это понятно. Нитакой как все. а как они проверяли натяжение или просто каждую пятницу подтягивали цепь? Как перестать проигрывать
Я просто все детство и юность провел с этими трахторами, может ностальгия какая-то? Так-то явы объективно лучше во всем (кроме цены). Ну и у нас, конечно, уважались пацики на явах, но пацик на мт, да еще и без коляски это был уже уровень Марлон Брандо, если не выше. Ну и это единственный четырехтактник был, не вонючий (сравнительно с 2т совками), с ПОЧТИ ТЕМ САМЫМ ЗВУКОМ! В 15 лет - то что надо.
бери фазера, только не первой ревизии (смотри 2006+ года). проблем особо с ними нет, как первомот тоже ок, станет скучно меняй ведущую звезду на -1, заднюю на +2, будет пушка
И умение тормозить и умение поворачивать это простейшие навыки вождения мотоцикла. Базовые, основные. Не требующие айсикью за 400 для их освоения. Приходят оба навыка даже без понимания процесса ибо по своей сути просты и понятны на уровне спинного мозга. Ты отказываешься видеть связь между навыками вождения мотоциклом потому что, есть большая вероятность, что ты такой же хлебушек. И рассматриваешь вождение мотоцикла не как комплексный и сложный навык, а как набор из отдельных умешек. Ну я же вроде ну вот я трогаюся, тармажу вот газа дать могу как это не умею ездить - вторит голос в твоей голове. Это твой внутренний хлебушек.
Будет визжать нищитаеца, очевидно. Дурачок постоянно вставляет адхоки к своим кукарекам. Далеко ходить не надо за примером: в соседнем треде то у него 100лс минимум, иначе хлебушек! и тут же на треке 300сс лудше, иначе нинаучисся!
Маневровый пиздабольчик, так сказать.
> отказываешься
> рассматриваешь
Ну вот уже зачем-то перешёл к оценке моих умений вслепую, а на простейший вопрос так и ответил. Инсекурный дурачок, везде видит подвох и тут же бросается в атаку. Типичный двощир, надо полагать.
Я тебе и говорю — правь кукуху, учись читать, думать.
>Маневровый пиздабольчик
АБС-Питсагёрл
Ох гринтекс, пощади.
>>308288
А теперь давай вернёмся к тому посту, обоссышь, и прочитаем его снова. Может там всё-таки шла речь о втором байке? ;).
>>308289
Если единственная цель для мотоцикла это говна и надо до них просто как-нибудь добраться то можно. Почему же нет.
>>308291
>Инсекурный дурачок
Каждый раз, когда мы обсуждаем навыки вождения мотоциклом ты каждый раз пытаешься доказать кому-то (мне? Или себе?) Что ты не дурачок и умеешь ездить, просто у тебя шашечки. Который уже раз мы этот день сурка с офроадной резиной переживаем? Что ты пытаешься мне доказать? А самое главное зачем? Ну ездишь ты по грязи, мне какое дело до этого? Я искренне надеюсь, что ты что-то умеешь на бездорожье и чему-то научился. Иначе править кукуху и всерьёз, с твоими постоянными попытками мне что-то доказать, надо тебе.
> Каждый раз
> ты каждый раз пытаешься доказать
Лечись уже, шизик. Какой каждый раз, дурачок?
Смотри, как выглядит наш диалог для незамутнённого взгляда здорового человека:
Человек 1:
— Хм, что-то непонятное и на первый взгляд нелогичное написано, спрошу у автора, как одно связано с другим.
Человек 2:
— Ну что, ЧТО ТЫ МНЕ ПЫТАЕШЬСЯ ДОКАЗАТЬ?? Зачем??
Дальше целый параграф кукареков про офроудную резину, шашечки и т.п. хуй пойми зачем. Чиво, зачем, причем это вообще здесь, неизвестно.
Тебе самому не смешно с себя?
>>308315
Вот щас годно было
Ну почему же, вроде бы вполне заметно усиливается.
>>308303
> я рассматриваю
> Надо ли мне повторить в третий раз?
В третий раз повторять своё яскозал! не надо, предыдущие два тоже ни в пизду, ни в красную армию. Я надеялся, что будет что-то по существу. Если хочешь попытаться что-то вменяемое сообщить — вэлком, если опять бестолково высраться — то оставь, порожнее кукареканье мне неинтересно.
Аккурантее, сварщик может полыхнуть на весь тред, сначала ознакомься с ТБ!
>В третий раз повторять своё яскозал
Ты всегда так реагируешь на чужое мнение? Лел
>Я надеялся, что будет что-то по существу.
Я высказал свою точку зрения, но увы, она не вписалась в твой манямирок.
>Если хочешь попытаться что-то вменяемое сообщить — вэлком, если опять бестолково высраться — то оставь, порожнее кукареканье мне неинтересно.
Зачем же ты тогда начал этот диалог если
1) тебе не интересно
б) тебя устроит только мнение схожее с твоим
z) ты зашоренный дурачок
Еще и резину тут свою приволок, наверное, от того, что неинтересна.
Вот этого удвояю, нет, учетверя... увосьмиря.... короче возвожу в нихуёвую степень такую.
>там 100 лошадей
Тебе едва ли нужны 100 лошадей в первомоте. А с учетом весьма ограниченного бюджета, лучше десяток-другой лошадок "обменять" на общую свежесть/укомплектованность байка.
Если в дальняки ездить не планируешь, тебе коней 60 вполне хватит по городу на первый сезон-два, а потом всё равно будешь менять, т.к. поймешь что и как тебе от мота нужно.
>>308335
Ну я б не сказал, что 100лс у 600сс это что-то с чем-то. Они достигаются то на 10к оборотов т.е. почти в отсечке. Так что це такое.
>>308339
Не, ребятки, возможно я неправильно высказался. Тут дело не в конях как таковых - я неиронично считаю, что можно и с 200 лс начинать в 2020 г. (и даже где-то в соседнем треде расписывал эту мысль). Мысль в том, что при таком ограничении бюджета, может быть целесообразно немного охладить трахание по мощности (которая, наверное, будет не так важна в первый сезон-два), но взять более свежий и/или оснащенный мотоцикл.
Но опять же, это твой выбор и твои приоритеты.
Разве нет живых хорнетов/гсров/фз за эти деньги? Я не из россии, не в курсе за рынок.
Ой вей, ну тогда компромиссы-компромиссики. 4к за 600сс ета перебор
Я в шоке, ABS изобрели сука 42 (!) года назад
2 поколения байкеров сменилось
Всё равно до сих пор есть дурачки-отрицалы, которым "ABS ненужен"
тупые заскорузлые дебилы из разряда пользователей кнопочных телефонов, карбюраторов и разогревающих еду на чугунной сковородке без антипригарного покрытия, хрррртьфу на вас...
Зато с пиццагёрл проорал! это, идеал для сварщика, по его истеричному z750фажеству - такой аватар подходит лучше, чем сношенные тапки на сварочном столе. Както оргоничнее штоле!
> дурачки-отрицалы, которым "ABS ненужен"
Да это же траленк. Не, ну может быть не траленк в контексте обсуждения трекового мастерства вместо человеческого катания.
Пицагёрл мне тоже понравилось. Предлагаю не усердствовать только, всё-таки довольно обидно и практически ни за что.
>между прочим я не понял связи и контекста
В одном из тредов сварщик пожаловался, что ему не хватает бака для покатух на выхах. Дальше пошёл срач о том, что он может взять турдуру и бака хватит, в ходе которого анон сказал, что "сварщику под его задачи топовая турдура подходит также, как пицца-бою голда", другого анона эта формулировка зацепила и он дальше понёс это сравнение в массы.
Архивариус мотача
>Его же не назвали пиццабоем даже?
Нет, речь изначально шла о мотоциклах, их свойствах и задачах.
"Пицца-бой на голде" был приведен в пример, как несуразный пример выбора мотоцикла по лишь одному фактору (объему багажа).
Если так интересно погрузиться в историю, вот тебе оригинальный пост, а историю дальше по ссылкам проследишь - >>308098 →
Не, это херня. Прочитал и реально придрались на пустом месте.
Более того, натяжители такого рода: пластина, гайка, болт + прокладка продают за 2000 рублей!
Ну это ж гоночный, ясен хуй дешево не будет! Пиздос мотощиза во всей красе
Верните залупу! Кастомейзинг умирает. Кто будет со мной пиздиться в кастомезинге? Никто.
>заебусь вливать деньги в ремонт?
Да, в итоге один хуй в 400к бюджета войдешь. Только постепенно и с еблей.
Я так уже делал, кстати. Когда дракон Гриша мое внутренний орган спиздил, я короче прокачался, взял пару лолей и таких пиздюлей ему навешал! А потом еще в его пердаке свои аустениты в мартенситы превратил, ух как у него пригорело! Но это разве челендж? Мне нужна пизделка в кастомайзинге! Хочу бросаться стульями.
>из разряда пользователей кнопочных телефонов
Охуенно было, тексты набирались вслепую, аппараты в руке сидели как влитые, сейчас же либо на две руки переходи, либо рискуй уронить на асфальт лопату во время набора и разбить ее к хуям.
>и разогревающих еду на чугунной сковородке без антипригарного покрытия,
Не очень-то вкусно есть тефлоновые лашпорта знаешь ли.
Поссал тупому зумерку в ебало.
Ты ещё скажи что в дымоход долбиться - зашквар
Красиво скинул лишнего и поебашил по встречке на обгон.
Правда ещё два раза чуть не влител в машину, но это нормально, стабильно так сказать.
Вчера один мотошиз на китайце пролетел справа от меня, когда я ехал в правом ряду и собирался поворачивать.
>>308674
Ну мотач ну блядь ну пиздец что происходит-то?
Сука на мотаче коробочники КОРОБОЧНИКИ БЛЯДЬ бомбят с тру-райдеров ну ёбаныйврот
Потому что вроде как убьет его естественный отбор, а проблемы будут у меня. Бомбит от НЕСПРАВЕДЛИВОСТИ!
https://youtu.be/TiCaHgexbJE
>выехав из своего ряда для избежания ДТП
Почти всегда это наитупейший поступок, который только можно совершить. При экстренной смене полосы у тебя не будет времени чекнуть все опасности, связанные с этим. И соответственно ты будешь отвечать за все возможные последствия.
Естественно, если выбор будет между гарантированной смертью и возможной сгухой, я выберу второе, хоть в пидорахии хоть в любой другой стране. Но едва ли мне придется делать такой выбор, так как при соблюдении всех ПДД на коробке убиться крайне сложно; хоть с абс хоть без нее.
> выехав из своего ряда для избежания ДТП
Выезжать из ряда, дороги, города, страны надо ПОСЛЕ ДТП!
>>308727
В ваших первых нет лосей что ли?
Эти лесные коровы, если им сдуру бибикнуть, встают на месте и на тебя смотрят до конца.
В остальных случаях нет универсального правила "выезжать из ряда или тормозить до удара в своём". Каждая ситуация уникальна. Лично я последний раз такой маневр применил когда провтыкал что весь ряд тормозит, в дождь, на 4-полоске, и сделал пол-движения, прыгнув в соседний ряд в 2 см от бампера впереди.
Можно начинать обоссывать на тему, сколько там у меня времени ушло чтобы прочекать ситуацию вокруг, хотя я тупо в любой момент времени предоставляю положение ближайших машин вокруг меня, это базовый скил езды по ДОПам
У нас лоси - редкость но есть бабки! они везде, даже на трассах!. И насколько я помню, в ПДД Украины например нет прямого запрета объезжать. Есть только что-то типа "не создавать своими действиями угрозы для других участников дорожного движения". А может и есть, я ведь книжку лет 15 назад открывал в последний раз. В любом случае, я тоже объезжаю, меня объезжают, все в зависимости от ситуации - как ты и сказал.
>В ваших первых нет лосей что ли?
Есть, но мало. Примерно раз в год вижу в новостях, что кто-то распидорасил машину об лося или оленя.
>Эти лесные коровы, если им сдуру бибикнуть, встают на месте и на тебя смотрят до конца
Я такой хуйней точно заниматься не буду, так как сам имею дело с травоядными животными и немножко представляю их психологию, короче сигналить я буду разве что в самом крайнем случае, когда все другие меры уже испробованы и ничего не помогает.
Что касается объезда, то ты никогда не угадаешь, куда эта хуйня решит метнуться, поэтому самое надежное это тормозить, а далее по обстоятельствам. С лосями я не сталкивался, а вот крупных собак в своей полосе встречал ночью, на приличной скорости и как-то разрулил ситуацию без ABS, хотя может мне повезло.
> тупо в любой момент времени предоставляю положение ближайших машин вокруг меня, это базовый скил езды по ДОПам
Это полезный скилл, но если ты полагаешься на него на 100%, то ты долбоеб.
Не понимаю. Я ведь в автошколе не три недели учился, а несколько месяцев. Я даже не матерюсь никогда ни на водителей, ни на пешеходов (кстати, как и они на меня). Для меня доехать из точки А в точку Б это не стресс и подвиг, а обычное дело, понимаешь?
Но бывают люди, которым ИЖ В ШТАНЫ НАСРАЛ - не спорю. Их еще коробки постоянно подрезают на мотоциклах. Гроб им судья, а я - всего лишь невидимое ничто, капелька потока, крошка хлеба.
>а кубатуру хочется 600+
ямана топчик, но дорогха, хонта нищеговно с ублюдскими пультами, но на сезон два пойдет, главное не слоупочь осень, можешь взять по дешману и довезти до хаты без ебли с эвоком ;)
средняя
Зависит от того, на сколько ты разбираешься в мотах и на сколько популярная модель.
Так-то про некроту говорят "у этой техники нет года, есть состояние".
Если можешь это состояние адекватно оценить, и оно действительно хорошее - ты в поряде, моточек будет предсказуемым и будет тебя радовать.
Будь готов к приключениям. Нищие васяны могли годами ремонтировать по принципу "сейчас подшаманю, еще побегает". Последствия таких вмешательств будут периодически всплывать. Ну и ремонт у некроты такой же дорогой как у свежих мотоциклов. Приспичит тебе цепь грм менять, а она там проходит между 2 и 3 цилиндром, по середине мотора в общем. Придется или протягивать и переклёпывать (оригинальная цепь сплошная) или снимать мотор и разбирать его наполовину. Ну а хули ты хотел, некрота.
>с текущим курсом валюты УДАЧИ БРАТАН НА АУКЦИОН
Ну да, не фонтан. Но ты думаешь что будет лучше что ли?
>Во-первых чешутся.
Не анон, у гуков ладно просто удроченные, ладно заколхоженные потому что в колхозе так модно, но при эксплуатации в пидерахии во время любого обслуживания техника будет ещё и опидорашена
>>308979
Вы што охуели? Стрипсы не показатель ничего, в городе поворотов нет, вот вам мои внедорожные шашки где стрипсы где а а!
>в городе поворотов нет
>>308966
>некроту взял для трек дней
Трекдни в городе. Новое (нет) увлечение у спортопетухов.
Но шутки-шутками, но в городе и не должно быть поворотов до обода. Кроме случаев джимканизма головного мозга на парковках ТЦ и упоротых любителей гонять по круговому движению. Т.к. если ездить в рамках ПДД, тебе на городских скоростях некуда так закладывать - все повороты спроектированы с запасом уровня "камаз на летней резине зимой в гололёд должен вписаться в дугу".
> ездить в рамках ПДД
А что за рамками ПДД? Там сразу кровь-кишки не вписался в поворот вписался в гроб?
Если отбросить шутки, то даже проходя повороты на 80 (при разрешенных 40), ты как правило и половины доступного наклона не даешь. И в целом ты чаще "упираешься" не в вопросы держака/наклона, а в ограничения видимости мы ж тут не залупы, прыгать в слепую под тачки.
> Если отбросить шутки, то даже проходя повороты на 80 (при разрешенных 40), ты как правило и половины доступного наклона не даешь
Ну это разве что доезжалы бангладешские, я же про мотоциклистов веду речь. На горных дорогах сразу видно, кто перед тобой.
>На горных дорогах сразу видно, кто перед тобой.
Ваистену!
Сварщик, не надоело серить? Ты иронично написал "в городе поворотов нет", у нас пошла дискуссия про езду в городе, а теперь ты пытаешься то стрелки перевести на конкретно мои маршруты, то притянуть горные дороги (в городе), то еще что.
Самому не надоело каждый день одну и ту же шизу высирать?
Ну докатились, я иронишно сыронизировал, а манька со стрипсами в ладонь принялась всурьёз оборонять своё право на езду по прямой. Хорошо-хорошо, успокойся, не тревожу тебя.
> с перманентным пояснением сородичу, кто он есть по рангу
Ох как ты меня ранил прямо в мое нежное сердце. А ещё говорят, что страна, которая меня обула, одела и накормила, спускается всё глубже в дебри гомотолерастии. Это у вас там, оказывается, в скрепном Барнауле самые сэжэвэшные и сутуленькие омежки.
Что делает здоровой человек, когда ему не нравится его, как ты по-обезьяньи выразился, ранг? Повышает свой ранг. Что делает сутуленькая амижка? Кричит запритити упоминать мой ранг! Тьфу, вот это мотоциклисты.
Всё остальное датасаенс.
А кого ж нельзя то. Дискуссии тут всегда одни и те же. Только вот мне теперь надо в ЕСПЧ обращаться. Кража личности это не шутки!
Обоссышь, прекрати. Моих постов здесь довольно много, честь заводчан под надёжной защитой.
Может, тебе тоже ебало разбить, раз уж ты в родной юрисдикции ЕСПЧ находишься, или сольёшься, как ульмский энурезник?
Запускаю главный протокол мотача - надеть дождевик и обоссать всех!
>>309101
>>309102
Это ещё что за пёс.
Блять да не я это! Не я!
Всё что ты может произвести это мелкий катях.
>>309116
Ета детальки для баков на А320.
Кто не ты, пиздюк сутулый.
Сутулый, это двойка шестёрка бвехмехме, как принято в фашистии, но тебе ведь неведомо, ты даже не стараешься. Переводить стрелки и переспрашивать будешь с мамкой своей.
Блядь я же выдал секретный лайфхак "что делать, если в гараже нет держака (как это вообще называется правильно?), но нужно срочно заварить калитку"!
Лел, ты мне мой же пост адресуешь? Ебать ты королева виляний.
>>309144
В каждом посте бвехмехме, обоссышь ну чо ты ну. Открывай лучше рототешник.
>>309145
Варят его в инертной атмосфере не потому, что он полыхает, а потому, что титан реактивный металл и втягивает в себя кислород и водород при нагреве. Но вся эта атмосфера не жёсткая необходимость. На пике коллега варит вертикальный поднимающийся шов (в стык) для сертификации. Ета проба пера так сказать.
>Хуя пижон, электрододержателя у него нет, а ТИГ-горелки валяются по углам?
Вообще-то так и есть, но это не пижонство, а всего лишь специфика работы такая. И горелок всего четыре, тоже мне елита.
А вольфрам в горелке полуавтомата видал? Работает! Фото не покажу, потому что там уже просто так в цангу не вставишь, надо немного колхозить.
>И как это всё связано между собой?
Тебе правда интересно, или траллируешь?
полуавтоматы сдизайнены под правую часть графика, а ТИГ и ММА под левую и центральную. Поэтому кое-как получится варить вольфрамом в режиме ММА, а вот в режиме полуавтомата скорее нет чем да это не невозможно, это просто пиздец как неудобно с точки зрения контроля дуги
мимо-НЕ-СВАРЩИК
>шесть строчек жопной боли
Хуя разрыв!