Какие подводные и что лучше взять? На что ориентироваться при покупке?
Ладно нам просто не на что было ездить в 90-е, ладно и в 00-е тоже. Но зачем вы сейчас это дерьмо покупаете, я просто понять не могу. Нет, собирателей и реставраторов старья я прекрасно понимаю, можете не объяснять. Я не понимаю ход мыслей тех, кто видит совок и думает себе такой "воу эту тачилу я точно смогу годами использовать как повседневное средство передвижения, да еще и для души покататься можно иногда!". В гараже ты будешь сидеть сначала каждый день, а когда доведешь свой совок до идеала,то всего раз в неделю. Вот что будет на самом деле.
Не буду советовать полному дубовому мотонюфагу опу старого японца, но купи хотя бы китайца почти за те же деньги что и более-менне нормальный совок, и ты с огромнейшей вероятностью проездишь на нем 2-3 года, ни разу не выебав себе мозги, даже если на нем уже ездили до тебя.
Периодически ковыряю старые совковелы и тырчики.
НИ ОДНОЙ РОВНОЙ РАМЫ я не видел за все время когда я в этой теме кручусь. Все работы начинаются с рихтовки, нагревания, отпускания, перепайки дропаутов, правки геометрии на резинках, добавления косынок, блядь, и тому подобных развлечений.
Алсо, в СССР не умели в высокопрочный нержавеющий крепеж, в химический способ фиксации резьбы, в высокоточное литье деталей картера, могли ебануть посадочные в ещё теплую отливку, могли на конвеер выпустить бочкообразные цилиндры, могли промаркирвать поршни на отьебись, взяв размеры "с потолка" не умели делать нормальные металлокомпозитные прокладки БЦ. Не желали делать нормальные сальники-пыльники уплотнения для вилок\втулок.
В иные времена, краску\лак кидали без грунтовки!
И ведь ЧСХ, видел я удачные экземпляры, когда мистическим образом все звезды сходились, и все было вроде нормально, но один хуй, всегда была необходимость в мелоком допиливании, уровня сунуть полоску жести зажим в выноса руля.
Блядь, да я могу 5 страниц ебануть мелким шрифтом, про все те косяки и косячки с которыми приходилось встречаться при переборке старых совкомопедов. Я видел случаи, когда заводы экономили на войлоке, на войлоке, блдяь(!), при пошиве мягких сидений!
Короче, "совок" и "стабильное качество серийной гражданской продукции" - это разные понятия слабопересекающиеся во времени\пространстве.
Была правда мифическая военная приемка. Хуй его знает, про эти мифы только слышал, лично сталкиваться не довелось пока.
А СОВОК НЕ НУЖОН, А ЕСЛИ ТЫ ДУМАЕШЬ ЧТО ТЕБЕ НУЖОН СОВОК ТЫ ЛИБО ВЛАДЕЛЕЦ КРУПНОГО бнв/Мерседес/амуди разборка-сервис Вазген и ко. ПРЕДПРИЯТИЯ.
Мне было мало лет, был у меня такт 30, 92 год, с водорослями в поршневой, зато девственно чистый. Решил я коробку обеспечить себе:
Купил альфу за 10, уговорил за месяц мотор отсутствием масла отработки, лол, у бати бнв была, с него длился свежачок
Выкинул на помойку, слив по гайкам что уходило.
Купил совок, врасход 3м, купил к нему донора сову с арматурой в раме.
пересыпал горсть песка из одной кучки в другую
Насыпал ведро компрессии, плюнул в бак перегаром
Ну он даже работает, но
СУКА, ЛЫЖИ ТО ЕДУТ, НО ДЫШАТ НАЛАДОМ.
Не покупай совок
>>283377
>>283378
Спасибо за пасту, а то свою проёб. Держи, с меня - как обычно
>>283377
>>283378
Суть всех копипаст и мышления мотопутешественников вкратце:
1. Я сел на совка, отправился в путешествие и получил незабываемые приключения и эмоции на всю жизнь.
2. Я сел на японца/немца/американца, отправился в путешествия и из-за тунельного зрения на трассе смог запомнить только цены на заправках, на которые заезжал.
Что ты хочешь от путешествий выбирать конечно же тебе, анон.
Каждый сам волен решать что ему милее - мотоцикл для эмоций или инвентарь для перемещения.
>получил незабываемые приключения и эмоции на всю жизнь
Это называется "посттравматическое стрессовое расстройство"
Ярость ето тоже эмоция блядь!1
>>292170
>Это называется "посттравматическое стрессовое расстройство"
ДА У МЕНЯ РАССТРОЙСТВО ПОСЛЕ ПОЧТИ ДВУХ ДЕСЯТКОВ ЛЕТ СОВКОВИНЫ! 1 Но я борюся.
>ВСЕГО ИНТЕРЕСНОГО
Это называется "травматический опыт".
НЕТ ВЫ НЕ МОЖЕТЕ НАСЛАЖДАТЬСЯ ПОЕЗДКОЙ НА САВКАХ, Я ЛУЧШЕ ТЕБЯ ЗНАЮ ЧТО ТЫ ЧУВСТВОВАЛ В ПУТЕШЕСТВИИ ТЫ СТРАДАЛ А НЕ УВЛЕКАТЕЛЬНО ВРЕМЯ ПРОВОДИЛ, ПОТАМУШТО ЯСКОЗАЛ!!!1
Ты мыслишь охуенно странно, не доведи до обострения, а то в мягком доме санитары будут таблетки отвёрткой в жопу вкручивать.
>>292327
И сколько же ты ездишь по трассе на литровых гусях и харлеях, шестьдесят наверное?
И останавливаешься небось каждый час что бы передохнуть и дать моту остыть. Да да, охотно верю.
Пацаны, сейчас расскажу анекдот.
>Поездка
>На совках
>Я ЛУЧШЕ ТЕБЯ ЗНАЮ ЧТО ТЫ ЧУВСТВОВАЛ В ПУТЕШЕСТВИИ ТЫ СТРАДАЛ А НЕ УВЛЕКАТЕЛЬНО ВРЕМЯ ПРОВОДИЛ, ПОТАМУШТО ЯСКОЗАЛ!!!1
Так, стоп-стоп-стоп. Но ведь это же в точности описывает вот этот пассаж:
>Я сел на японца/немца/американца, отправился в путешествия и из-за тунельного зрения на трассе смог запомнить только цены на заправках, на которые заезжал.
Ты же НЕ ТУДА ВОЮЕШЬ, получается. Или ЭТО ДРУГОЕ?
https://www.youtube.com/channel/UC-S7QYAG7_V3qGRfMChs2Bw
Можешь просвящаться, лошок. Чувак ездит по 15000 километров на совке из Беларуси на Байкал, а ты боишься отъехать дальше мкада, потому что а вдруг что, а вдруг мамка недозвонится, а вдруг сломается что на драгоценной ес-сно бушной, на новую то денег нет иномарочке и внезапно за мкадом мордор, в котором орки не прокачали ещё ремонтные мастерские для всего, что сложнее топора.
Критическое повреждение корзинки, смотри не потеряй сознание от осознания своей беспомощности.
Чего ты пытаешься доказать? Есть целый ютубер, который осилил дальняк на копросовке? И?
Если в поездке ничего не наебнулось, не пришлось на трассе голосовать, а потом толкать мотоцикл несколько км до ближайшего автосервиса, а потом искать местного фрезеровщика андрюху, который тебе с бадуна будет деталь вытачивать на трофейной немецком станке, то это не путешествие, потому что ничего не запомнилось?
Самый смак в том, что у меня нет ижа, дебильный школяр.
У меня восход и вирага.
Ещё один попался, который думает что он обо всём догадался, но на деле - сегодня я собрал богатый урожай.
>>292361
>>292359
ВСЕХ ЗАТРАЛЕЛ, АСТАНАВИСЬ)))0
>>292365
Найс, слив засчитан, чао буратины. Можете писать мне хоть до потери сознания в ответ.
КАКОЙ ТЫ КЛАССНЫЙ, ТАК НАС УДЕЛАЛ. ПОЙДУ МЕНЯТЬ АФРИКУ НА ИЖАК, УБЕДИЛ (((999
>и полуёбки не могли пройти мимо
Но ведь это ты не мог пройти мимо платиновых паст, запощенных два месяца назад, настолько тебе от них НИПРИПЕКЛО)))))))))
Сам катал на совках не один год, тыщ по 5 за сезон.
Да, со всей этой хуйней типа заглохнуть на ровном месте, разлетевшимся на ходу коленвалом (отвечаю я чуть не обосрался), отказавшем сцеплении прям в городе еще и под горку: ну то есть я ручку выжимаю, а там хуй (каламбур-с), пришлось на ходу вырубать зажигание чтобы не рипнуться. Много хуйни бывало. Но техника годная. Что тогда, что сейчас это возможность получить полноценный мот за смешной прайс (или вообще бесплатно), а не ебучую мопедку или вообще велосипед. Потому что более-менее хороший мот не совок стоит 350к+ (в моем понимании). Это немного для тех, кто понимает, но когда многие узнают, что, моя, цитата: "игрушка для развлечений" стоит дороже, чем каждая вторая машина на дороге (у нас мухосрань и тазам почет), у них начинается бургут. Короче мораль в том, что можно вырубить нормальный совкомот за 1/10 прайса от норм ямахи/хонды/кавы, но при этом с ним придется иногда ебаться. Как часто и как сильно, зависит от исходного состояния техники и твоих навыков кузьмича. Ну а как ты хотел.
>полноценный мот за смешной прайс (или вообще бесплатно), а не ебучую мопедку или вообще велосипед
Хонда, я ничего не выдумываю, сразу даю ссылку: https://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_mvx250f.htm
Я хз даже.
>заглохнуть на ровном месте
>разлетевшимся на ходу коленвалом
>отказавшем сцеплении прям в городе еще и под горку
>пришлось на ходу вырубать зажигание чтобы не рипнуться
>Много хуйни бывало
>Но техника годная
Поделил на ноль. Совкоебы, вам самим не заметно, что вы немного ебанутые? Или это такое искажение восприятия из-за нищеты?
>тыщ по 5 за сезон
Это пробег "до кафешки в выходные", ало. Позеры на каферейсерах и офисные хомяки на харлеях до магазина аксессуаров больше выкатывают.
>Поделил на ноль. Совкоебы, вам самим не заметно, что вы немного ебанутые?
Ну канеш, ебанутые мы, ога. А мудаки, купившие япа на последний лавандос, и не могущие в обслужку потому что денег хватает только на жрат, не долбоебы? Знаю двоих таких, моты уже с начала сезона стоят в гараже, у одного отъебнул инжектор, у второго коробас. Цена ремонта 20+.
>Это пробег "до кафешки в выходные", ало.
Тебе лишь бы все обосрать, тролина. У нас тут не москва, где можно по этим вашим мкадам три сотни за вечер напедалить.
>А мудаки, купившие япа на последний лавандос, и не могущие в обслужку потому что денег хватает только на жрат, не долбоебы?
Долбоебы, конечно. Но мы-то в треде про ебанутых совководов. хотя и тут сейчас заспавнится анимеха со своим говнонтв, который он не может ни починить, ни продать другому лоху... а падажи, он уже на пост ниже, лел.
>Цена ремонта 20+.
Деньжищи-то какие, пиздец.
>>292737
>Да норм пробег, чё ты.
Только нихуя непоказателен в части надежности и/или применимости для езды, а не ремонта.
>У меня на некрояпе меньше.
Ты и есть тот самый друг совкоеба, у которого мот стоит, пока он на запчасти копит, лел?
> про ебанутых совководов
Я не считаю совководов ебанутыми, и как человек, откатавший на совках не один сезон, могу уверенно заявить, что это вполне годная техника при наличии времени и прямых рук с первым щас у многих хуево, а со вторым ваще пиздец. То есть это не игрушка из коробки, в которую залил бенз и кайфуешь есть жи. Но разница в прайсах в 10 раз по сравнению с аналогичным япом, на мой взгляд, нивелирует эти недостатки.
Стоил бы хороший яп в районе сотки, совкоциклы вымерли бы как класс.
А так у меня помимо драги стоит колясыч, который заводится с пол тыка и я на нем катаю раз 10 за сезон. Он кагбэ нахой ненужон, но продать селюкам, которые его ушатают за полсезона, перегрев пихло и уебав крестовину, я не хочу, поэтому пусть стоит, даже с учета не буду снимать. Тем более скоро у него юбилей, 50 епта!
>То есть это не игрушка из коробки, в которую залил бенз и кайфуешь
Ну т.е. мы и пришли к признанию, что это не мотоцикл (вещь, на которой ездят и кайфуют), а конструктор, который больше пердолишь, чем водишь?
>Стоил бы хороший яп в районе сотки
До крымнаша, если память не изменяет, столько стоил йобрик из салона. Можно сказать, что так мы и поддержали советского производителя.
>Для нашей мухосрани месячная зп
Ну кто ж виноват, что люди берут вещи не по средствам: просто одни копят деньги на днищеработе на новый коробас, а вторые копят человеко-часы в гараже сами перебирая коробас.
сап, бери яву 634 или 638. Слушай мотор и смотри чтоб она была не расхлябанная. Чтоб видно было условно, что там был нормальный владелец что ее поддерживал в работоспособном состоянии. У самого 638 для редких поездок. Совкоцикл вполне способный мот если он нормально собран и у него нормальный владелец. Так-то некрояпонец так же ломается при кривых руках. Можно взять мт или урал, похуй ваще. Они едут при любом раскладе если завелись. Ремонтировать легко.
>конструктор, который больше пердолишь, чем водишь?
Нет. Еще раз: это техника, требующая времени и прямых рук. Лично я катался дофига, а ремонт так, без напряга. Если не брать изначальное говно и правильно обслуживать, то эти моты всех нас переживут. Просто нынешнее зумерье, не державшее в руках хуя гаечного ключа, привыкло ушатать без обслужки новую китайскую табуретку, выкинуть ее через 1-2 сезона, и снова: маааам купи.
>вещь, на которой ездят и кайфуют
Таких мотов не существует в природе. Хотя есть исключения:
1. Новый мот и обслужка и официалов (хз бывает ли такое?)
2. Личный механик как у барина, которому сказал: Валера, сделай все заебись, и Валера сделал.
>столько стоил йобрик из салона
Йобрик топчик для дрыщей или тянучек. Мот легенда.
>берут вещи не по средствам
Отсутствие понимания расходов. Мы тоже по малолетке купили шоху в складчину. Потом заправляли ее раз в месяц со стипухи и ходили кровь сдавали, когда надо было чето починить лол.
>Все моты сразу появляются в виде 20-летних усосанных развалюх.
Японские и в России - да.
>Японские и в России - да
Зайдите на говнито или маня.ру, и убедитесь сами, сколько хламья там выставлено. На некоторых прям по фото видно въебаные перья и прочие последствия дтп, а пишут кококо лил мотюль, продаю в связи со сменой культуры. Ваще щитаю умышленное сокрытие фактов дтп и прочих серьезных косяков, должно быть уголовно-наказуемым ибо сорт оф мошенка. Только не надо пиздеть про гражданско-правовые отношения. Раньше могли не платить зарплату, банкротить ошку каждый год, и всем было похуй: не выплатили зарплату - обращайтесь самостоятельно с иском в суд по месту нахождения ответчика в глубочайших пердях Ханты-Мансйского АО. А как ввели 145.1, сразу яйца-то подпрещимили всяким умникам. И правильно сделали: закон, работающий для людей. Так и тут надо: было дтп - обязан об этом сообщить при продаже, предоставив материалы (хотя бы фото).
Так что да, большинство япов это некрохлам.
Маняподборщики кстати тоже не лучше. Я пробовал через них вымутить себе драгу, еще на первичном этапе обсуждения навязывали свой договор: плоти. На мой вопрос где и как будут искать, мямлили чето невнятное, присылая мне варианты с говнито, мягко говоря не очень. Были посланы в хуй. Еще двое даже не соизволили ответить на мой приветственный месседж, еще один ответил через месяц лол. Охуительный сервис чо.
В итоге заказал через знакомого, у которого кореша непосредственно в нипонии, цена вопроса: 150 баксов нипонским корешам за хлопоты (такси, бензин, вся хуйня) и накрыл знакомому поляну шашлычок под коньячок. Всё. Мне прислали и аукционные листы, и хуеву гору фото/видео, и пацаны реально несколько раз ездили на площадки, и давали советы, чо брать, а чо точно нет.
Так ко мне попала моя драгочка писечка после единственного самурая, который ездил на ней к сёгуну по воскресеньям и обратно.
Така хуйня.
> разница в прайсах в 10 раз по сравнению с аналогичным япом
> япом
> речь идет про 250-килограммовое уебище из ВГП-труб с барабанными тормозами и двигателем из 40-х с жором 5 литров на сотню минимум
Бать, ты там ебанулся? Трав перепил? Да тебя же любой зумерок на каком-нибудь Stels Delta обоссыт. Если не по прямой, то в междурядье. И при этом ему не придется ебаться в гараже и рыться по помойкам в поисках совкодеталей.
>было дтп - обязан об этом сообщить при продаже, предоставив материалы (хотя бы фото).
Я так и делаю всегда, в итоге продаю очень долго (как хонду сейчас например). Но в выборе между совестью и чем-то еще я всегда выбираю совесть, так что сам виноват.
А вообще, не можешь в базе что ли посмотреть что и когда с этим мотоциклом было? Если номер моей хонды в базу забить например, там все указано: и дтп, и переделка, и где была, откуда приехала Испания - Германия - Польша - Литва - Украина. Ухх, даже тупая железяка смогла, а ты и дальше мечтай о путешествиях! и проч.
Я например в драгу свою лил максиму "для ветвинов" (лол). Та же цена, что и мотюль, но у нас официально не продается, а значит шанс подделки минимален (в Усе строго все, а я прямо оттуда заказывал). Драге очень подходило это масло: дэбильская ямаховская коробка работала четко как на хондочке, я был доволен.
>речь идет про 250-килограммовое уебище из ВГП-труб с барабанными тормозами и двигателем из 40-х с жором 5 литров на сотню минимум
Базара нет, но это полноценный мотоцикл, на котором чувствуешь себя как человек, и вдвоем в горку он резво тянет, а не ссаная мопедка, как твой стелс дельта. простите ананасы если задел ваши чувства, но я на этой дельте один раз проехался и это было ваще фу
>простите ананасы если задел ваши чувства, но я на этой дельте один раз проехался и это было ваще фу
А я сдавал на категорию на дельте 150 и скажу так, что норм мопед. Мне понравился в общем. Хотя я нищук и ездил только на урале, бвс 100 и вираге 400 (еще кружок по гаражам дали прокатиться на вираге 1100 и на рояле 1300).
>норм мопед
Если тебе без опыта почилить за пиццей, то канеш норм. Само едет, этож круто, и педали крутить не надо. Нам по пиздючеству и восходик был ооооо. И китайские (японские? Не помню уже) двухтактные табуретки были просто ракета. А когда есть хороший опыт сотни кобыл под яйцами, со всеми его возможностями: динамика, тяга, вес, то все эти дельты это просто чахоточная мопедка, не более.
>>293253
>Если бы предложили выбрать между любым совком и дельтой, я бы без колебаний сел на дельту.
Ни за что не поменяю свой колясыч ни на новую дельту ни на две новых. Потому что колясыч это сука техника, а дельта... См выше.
>А когда есть хороший опыт сотни кобыл под яйцами
>колясыч
Ну если ты в шары ебешься или у тебя логика как у выключателя, то ок.
Колясыч у меня кобыл 40 (точно хз, потому что переточено все из 32 по паспорту), а сотка кобыл это ф хорнет (вин) и кава 750 (гуано), которые у меня были до драги. Колясыч у меня второй мот есичо. И да, он прет очень неплохо.
> куда уж там дельте
> 5-ступенчатая КПП
> дисковые тормоза и спереди, и сзади
> электростартер
> расход 3.5л на 90км/ч
Ну и самый кек:
> Не надо ходить в гараж как гречневый на завод. Круглый год и без зарплаты.
Знаешь, мне даже как-то стыдно тебе отвечать. Такое ощущение словно немощного поехавшего бомжа пинаю.
>36 л.с.
У лучшего представителя совковых оппозитов, днепра 10-36 (уралы совка - прошлый век, даже в сравнении с днепром), эти 36 (которых там нет из-за нижайшего качества изготовления) где-то у верхней границы оборотов, до которой этот хлам лучше не крутить никогда. Вот и ездят все на половине мощности, но по ощущениям как будто 40.
Ах да, еще там 24 крутящего момента, как у японской чекушки из 80-х (которые тоже имели 30-40 лошадей, но весили до 140). Ой, забыл еще одно: когда в начале нулевых у пацанчиков появились первые скутеры (хонды дио и проч), эти пятидесятки рвали любой днепор без коляски на разгон как нехуй. Он буквально начинал их догонять лишь когда добирался до четвертой передачи (единственная, на которой он едет хоть как-то, кстати), а скутор к тому времени уже просто ехал к этому времени на своей максималке 60-70, или сколько там у них. Ну а чего вы хотели лол, если у той пердухи треть мощности днепра и всего четверть его веса? И 10 ресурсов кек: 20 лет прошло, а они до сих пор ездят. А днепры как ковыряли 20 лет назад, так и ковыряют
Короче, "серьезный мотоцикл" про оппозит или иж это шутка, наверное. Ява - может быть, как замена дельте (но никак не китайцу 200-250, который мало того что лучше буквально во всем, так еще и новый (!) дешевле)
>Дебик не может прикинуть мощь по поведению мотоцикла
Внатуре. Когда долго и часто ездишь по одним и тем же характерным местам, то кмк даже 5 лошадей можно прочувствовать. Я на разных мотах ездил по одним местам и чувствовал разницу в динамике, тяге, оборотах и пр.
Просто совкохейтеры это сорт оф фанатики: для них плохо ФСЁ и ниибет. Это как одного перца медичка с армии не дождалась, и у него башку заклинило: все медички бляди, только чтобы блядствовать туда и идут, еще свой проституточный халат натянут на сиськи... И пр. иррациональный бред. Логика как у выключателя: не хватает широты взгляда понять оттенки. Уже сто раз разжевано и в рот положено, что техника не идеальная, но при соблюдении определенных процедур, вполне себе годная. Хули тут не понять, если черным по белому написано? Нет, один хуй, как горохом об стену.
И еще в догонку о совках (для адекватных анонов):
Оч сильно зависит от пары: 8 или 9. На 8 с коляской я мондео вытаскивал, висящего на мостах в грязи заебался сам и мот заебал, но факт есть факт. Могут ваши китайцы этим похвастаться а?
На 9 без люльки я ваще не помню чтобы со светофора в городе ктото висел на хвосте или ехал хотя бы рядом. Динамика ебейшая. У нас есть одно кольцо на трассе, за ним сразу долгий подъем и две полосы. Я в правой полосе резвенько чилю с открытым газом на 1/2 свои 90 (без люльки с 9 парой), слева усирается какой-нибудь половичок, раскручивая свое пихло если не до отсечки, то около того, и дроча коробку, ровняется со мной хорошо, если к самому концу подъема. А я как чилил на полгаза с самого кольца, так и чилю. Хотя мог бы открыть газ сильнее и пиздануть за сотку дальше начинаются страдания, да. Но мне это нахуй не надо, у меня для этого был шпорт.
> Динамика ебейшая
Я, конечно, хотел сыронизировать, но на самом деле с удовольствием бы ездил на моточке с такими характеристиками, будь он шестисоткой килограмм на 180 с современным шасси.
Я только что мото гуцци?
К750 с девяткой (мой последний совок) очень приятный - охотно подтвердю. Но все еще пылесборник бесполезный, простите меня пож
>ламборгини
Уже маневры пошли, найс.
Эродин тоже никого из грязи не вытащит, но ее и с кокозитом никто не сравнивал. А пару десятков постов мне тут с упоротостью шизика доказывали, что что китайская чесотка лучше совкоцикла.
Если переводишь стрелки на авто, тогда уж сравнивай победу или чайку в охуенном состоянии с новым каким-нибудь лифаном или там чери. И да,
>считают хуевой тачкой
Чери или лифан я считаю крайне хуевой тачкой, которые хоть новые, хоть какие, даже в подметки не годятся чайке или победе.
То же и с мотами.
Доступно объяснил?
> А пару десятков постов мне тут с упоротостью шизика доказывали, что что китайская чесотка лучше совкоцикла.
И заметь, аргументированно доказывали.
А у тебя никаких аргументов нет, кроме "лучше". Ну еще что-то там мелькнуло про вытаскивание из грязи, лол. Ты понимаешь, что нормальный человек не покупает мотоцикл для того чтобы вытаскивать кого-то из грязи? Для этого есть: внедорожники, лебедки, хайджеки, и прочая хуйня (нужное подчеркнуть).
>Чери или лифан я считаю крайне хуевой тачкой, которые хоть новые, хоть какие, даже в подметки не годятся чайке или победе.
>То же и с мотами.
>Доступно объяснил?
Ты просто поехавший. Я не верю, что ты это на полном серьезе пишешь. У тебя наверное и прав нет, ведь их не дают шизикам.
>ламборгини хуевой тачкой, потому что мало картошки влезает в багажник
Во-первых, норм влезает.
>аргументированно доказывали
Пук срень совки говно потомушто яскозал
>Для этого есть: внедорожники, лебедки, хайджеки, и прочая хуйня (нужное подчеркнуть)
В манятеориях да. Но реальность за пределами этой вашей сасквы отличается от теорий и водит шершавым по губам всем мамкиным теоретикам.
> у тебя никаких аргументов нет
Все мои спичи про динамику, тягу и т д - похую мороз. Оно и понятно: вижу только то, что хочу увидеть.
>У тебя наверное и прав нет, ведь их не дают шизикам.
Маааааам тут меня ктото в попу не целует, скажи ему, что он плохой, ну мааааам.
>>293651
>гнилой
Ну если у тебя был усосаный совкохлам, коего 99%, то с этого и надо было начинать. Мои совочки всегда все были и есть в идеале.
>баржей или москвичём
Баржа или москвич в твоих паралелях это соответственно юпитер и восход. Юпитер достойный мот, но на любителя, восход ну такое себе. А кокозиты это чсх вершина soviet motostroenie (дадада, мы все знаем про бмв 71, поберегите кнопки на клавиатуре), и их корректно сравнивать с вершиной советского автостроения: чайкой и победой.
На победе ездил в детстве, зверь с характером. На чайке катались у кента на мальчишнике: это песня, а не машина. Все эти солярисы и пр. сосут не нагибаясь. Только вот не надо с пульманом щас их сравнивать, ок да?
>живу в деревне
Ну и дохуя у тебя внедорожников, хайджеков и прочего говна?
И какой толк от китайской чесотки в твоей деревне? Ездить по одной заасфальтированной улице до сельпо и обратно? Ты же банально вилку уебешь на второй месяц.
А тот же днепр это мотоцикл труженник для деревни, на нем люди и хозяйство держали и дома строили. Грузоподъемность 750 кг кагбэ намекает. Гугли грузовой прицеп.
Вы просто в своем упоротом совкохейтерстве не можете понять, что есть овер9000 современных и не очень мотоциклов, которые по многим (или даже всем) параметрам превосходят любой совкоцикл, но это точно не китайские чесотки за две штуки баксов. А серьезная техника с серьезным прайсом (собсна с чего мы и начали холивар).
Короче заебали уже не мочь в логику и аргументацию: это какаято упоротость ради упоротости, но я это пишу не для шизиков, я для умных людей, которые читают этот тред и сделают правильные выводы.
Совкоговно вообще не видел ни разу. Летом часто квадрики и мотики вижу, но ни одного советского. Видимо тут адекватные люди живут в основном.
Труженик для деревни- это трактора всякие, а не твои ебаные самоходные поделия для скота. Сможет твой днепр траву покосить? Вспахать, засеять? Снег убрать? Вот то-то же.
>ни одного советского
То, что для этой техники нужны свободное время и прямые руки, уже писалось выше, не ебись в шары. Это и объясняет их редкость, повторюсь, ибо со временем щас у всех напряг, а с руками так вообще пиздец.
>трактора всякие
Диваннный деревенский парень детектед. Ты вообще представляешь что такое держать хозяйство в деревне и строить там же дом? Используя один только трактор (который есть далеко не у всех), ты разоришься нахуй, не успев начать. Мои деревенские родственники и их соседи, 90% всех задач отвези-привези решали с помощью муравья или днепра с грузовым прицепом.
>может твой днепр траву покосить? Вспахать, засеять? Снег убрать?
Толстить так толстить до конца да?
>Ор выше гор
Опять маневры пошли. Мотцикл (любой) как средство передвижения это вообще крайне нерациональная, неэкономичная и небозопасная штука, но разве ради этого катают на мотоциклах?
С чайкой то же самое. Если тебя ебет расход топлива, купи оку нахуй. Чайку берут не для этого: садясь в чайку, ты ощущаешь, что это машина, нет, МАШИНА, сделанная людьми для людей, а не азиатская поделка, созданная доя боли и унижения.
>калька всего американского автопрома
Кто бы отрицал
Но в американских бьюиках и паккардах, которые, наверное, даже попижже, чем чайка, ездить не доводилось. А во всем остальном советском доводилось. И по меркам жанра чайка это лютый вин.
>Для каких людей
>членовоз
Сам ответил на свой вопрос. Печально, конечно, что это все было так, в то время как американский сренднекун мог купить форд писечку и запиздить по хайвею от океана до океана, в то время как в ю эс эс а надо было стоять в очереди за жигузином и вместо дорог направления. Но реальность as is хули делать.
>кучу времени
Че за маняпередергивания? Уже блядь кучу какуюто нафантазировали. Я говорил, что надо уделять время на обсужку и ремонт. Какието кучи это уже маняфантазии.
>кал ебаный
Как раз таки это вы, зумерье, пытаетесь в меня в этом убедить, катаясь на своем диване до двощей и обратно и дроча на альфу. А я катаю в среднем 5000 в год и на совках отъездил не один сезон.
Читайте все что написано выше, тока без манядомыслов, а как есть.
> Ты вообще представляешь что такое держать хозяйство в деревне и строить там же дом?
Может, мне пруфануть своих коз, кур, лошадей и огород? Да ты же первый завизжишь, что я просто сделал рандомные фотки чужого хозяйства.
Ничего, как-то справляемся без колясыча, лол.
> Мои деревенские родственники и их соседи, 90% всех задач отвези-привези решали с помощью муравья или днепра с грузовым прицепом.
Ну так я про муравей ничего и не говорил, муравей это заебись техника по своей концепции не знаю как по исполнению, не юзал, сейчас и китайских аналогов муравья овер дохуя. И сами китайцы их юзают направо и налево, судя по фото в инете в китае я конечно же не бывал.
А вот колясыч твой - дерьмо, даже со всеми прицепами и с приводом на коляску.
>строить там же дом
Действительно, я понятия не имею как мотоцикл с коляской может помочь в строительстве дома. Разве что ты строишь его из деталей, подобранных на ближайшей помойке. В основном, стройматериалы имеют такие габариты, что их невозможно перевезти на мотоцикле. Например, брус, доски нарезают по 6-8 метров обычно. Профлист, утеплитель ты тоже много не увезешь. Если ты строишь из кирпичей или шлакоблоков, то я вообще молчу.
Ты конечно можешь перевезти пару мешков цемента, но что это тебе даст? И не дешевле ли один раз на грузовике привезти все что нужно, чем сделать 100 поездок на мотоцикле?
Таблетки выпил, далбаёп?
Графики для 32 и 36 сильных оппозитов. Ах да, ты наверное даже не понимаешь что это такое. Мне впрочем похуй.
Собирать дефорсированный оппозит на девятой паре - вот ты и выдал, что ты далбаёп.
Это ты про себя сейчас, или так и не смог прочитать график? Ты написал про 24 момента и максимум лошадей у границы оборотов.
Что мы видим на графике, отвечай скотина? Расшифровываю график для тебя, так уж и быть, сделаю поблажку для деффективных. От 40 до 50 крутящего начиная с 3000 оборотов и все лошади от 4700 до 5500 оборотов.
Кстати, знаешь почему график не продолжается до 7000 оборотв? Объясняю, потому что пики на графике есть, дальше будет снижение крутящего и лошадей.
Ну что хуйлуша, ошибся в джва раза по крутящему, подумаешь да, с кем не бывает? Тебе бы тачки рекламировать, так и представляю как ты на очередной презентации рассказываешь про новый трёхсотсильный гелик, а перед тобой встаёт представитель компании и такой: "Юзернейм, ты ебанутый? Он шестисотсильный и с двумя турбинами а не одной. Как ты сможешь продать товар если ты всё в два раза занижаешь? Встал вышел нахуй, ты уволен говно тупое"
У тебя очко пригорело, что ли так, что не можешь угомониться? Впервые кто-то ошибся на твоих глазах, и это не ты сам? Новый опыт, понимаю. Но пик мощности у края оборотов все еще остается фактом, как и то что езда дольше часа на таких оборотах - смерть для оппозита, особенно урала.
Ааа, ты в отрицание новой для тебя реальности ушёл, я понял. Учись, школяр, что бы на таких простых вопросах не погореть, пригодится в жизни.
>без страха за свою жизнь
В голос
>>293888
>это ты
Нит
>Респект
Спасибо но я просто пользователь, без фанатизма. Тру кузьмичи такие йобы собирают, что офигеешь.
>>293891
>ближайшей помойке
Юношеский максимализм зумерья as is
>один раз на грузовике
Сейчас может и дешевле, я хз, дома не строил. Но 20 лет назад в деревнях люди строились по чуть чуть и постепенно: там металл вымутил, там цемент и т д. Стройка велась своими силами, и так как бюджет был ограничен, а времени только вечера и выходные, стройка тянулась 10 лет и более. И каждый раз колясыч нихуйственно выручал, потому что нанимать каждый раз грузовик денег не хватит.
Плюс дядька все эти корма (я хз как оно правильно называется) для скота и птицы тока на колясыче и возил.
>>293892
>убергодноту
Два чаю
Братишка, просто разъебали этот мусор умственно отсталый.
Давай выполним ещё и ментальный призыв деда с уралом, что бы он добил их технической частью, занимательно было читать как он вниманиеблядской анемедевочке пояснил по хардкору за моторы, детонацию и почему его японочка подохнет в сельских условиях через сезон.
> зумерья
Вообще-то я 30+ лвл дед.
>Плюс дядька все эти корма (я хз как оно правильно называется) для скота и птицы тока на колясыче и возил.
И в дождь тоже? И зимой? Ты же в курсе, что влажный комбикорм и зерно очень быстро портится и потом скотина от него дохнет?
>>293927
>почему его японочка подохнет в сельских условиях через сезон
Но он же так и не пояснил. Что-то там кукарекал про 80й бензин, лол. Такого сейчас наверное даже в Африке не осталось.
>Такого сейчас наверное даже в Африке не осталось.
Мы в эмки калошу заливали, когда ездили на выставки шизореставраторов совкодрисни (да, я долгое время тоже был зависим, но смог все-таки бросить и стать адекватным человеком). Дороговато, но это максимально близкая моча к той, на которой диды ездили.
Я тут сейчас перебрал в памяти всех знакомых, кто держит свое хозяйство (а их больше десятка). Есть и очень обеспеченные, которые имеют не один десяток гектар в подмосковье, держат батраков, ездят на инфинити и летают по несколько раз в год за границу отдыхать (не надо смеяться, для меня ето роскошь). Есть и нищуки. И вот только в самом бедном хозяйстве я видел колясыч. Да и то, я ни разу не видел чтобы им пользовались. Он просто стоит рядом с камазом, газелью, нивой и парой дешевых пузотерок.
>Братишка, просто разъебали
Давай пятюню бро
Забью еще один гвоздь в крышку гроба совкофобов:
20 лет назад, когда мы не знали таких слов как эндуро (какая дура?) и называли это просто поехать на природу, на восходах и ижах мы ездили по таким пердищам, где рили волки срать боятся. И по подтопленной пойме реки, и по лесу, и роняли их и топили в грязи, короче ебали в хвост и гриву, не жалея (в силу малолетства, да). Чсх доставались нам эти моты нифига не новыми, а разной степенью поебанности, плюс мы им еще добавляли. Но хватало мозгов, прямых рук и помощи старших содержать их в достойном состоянии, потому что если мот просрешь, второй взять проблематично. И я очень сомневаюсь, что китайские чесотки справились бы хотя бы с половиной всех нагрузок.
>Ты же в курсе, что влажный комбикорм и зерно очень быстро портится и потом скотина от него дохнет?
Нет, я из мухосрани, но в деревне никогда не жил, поэтому во всем этом сельском хозяйстве и животноводстве не шарю ваще, только у родственников наблюдал.
>И в дождь тоже? И зимой?
Ясен красен
>>293944
> не один десяток гектар в подмосковье, держат батраков, ездят на инфинити и летают по несколько раз в год за границу отдыхать
Дальше, в общем то, можно не читать
Какой им колясыч, им впору на литровых квадрах месить пески в дубайской губернии.
>видел колясыч
>не видел чтобы им пользовались
Если его купили по квоте от колхоза только потому, что деньги ляжку жгут, а если не купить, то квота сгорит и ее отдадут соседу ерохину, то ниче удивительного: купили, покатались, техника затребовала внимания, на нее хуй и заложили.
Насколько я помню анимедевочка писала про то, что её дрыгатель в ипонской табуретке может работать на всём, чём угодно без ущерба для себя, и была мгновенно озалуплена тем, что форсированный движок легко убивает детонация, в то время как в низкофорсированный движок, коими являются совки, можно как раз лить всё от низкооктанового топлива до высокооктанового, просто высокооктановое топливо не сможет полностью раскрыться, оно устойчиво к детонации и его нужно и можно сжимать сильнее, но ничего движку от этого не будет. Я прям тогда читал с упоением втаптывание в грязь тупого школия.
Написала очередная беспруфная маня. Из всех пруфов что я видел - пруфали свои дристопеды только дед с уралом и матарошкин. А ты хуже червя-пидора, даже альфы не имеешь.
>Бензин-калоша – это бензиновый растворитель, получаемый в ходе перегонки малосернистой нефти, относится к легкокипящим фракциям (по фракционному составу – 80-110 °С), октановое число составляет примерно 52.
>ЗАПРАВКА МОТОЦИКЛОВ мотоциклов К-750М, МВ-750, К-650, МТ-9, МВ-750М, МВ-650, “Урал” М-66 ИМЗ
В качестве топлива для мотоциклов применяются автомобильные бензины А-66, А-72 и А-76. Практически для заправки мотоциклов могут быть использованы любые бензины с октановыми числами от 66 до 80, в том числе и авиационный бензин Б-70, рекомендуемый при постановке мотоциклов на хранение.
Опять вниманиеблядь обсираться вылезла, иди читай про октановые числа прежде чем хуиту постить, ездил он на выставки блядь.
И что? Урал опять - лучший мотоцикл, а ты лучше всех, потому что орешь громче всех и весь покрыт хуями? Я не понимаю.
В отношении почти любого атмосферного двигателя действует эмпирическое правило: 85-100 ньютон-метров приходятся на 1 литр рабочего объема. Моторчик объемом 1,6 литра будет иметь 140-160 Нм, двухлитровый – 180-200. Это фактический предел.
Теперь пересчитай с помощью калькулятора на нужный объём и получишь данные о том - форсирован этот двигатель, обычный или дефорсирован. Калькулятором пользоваться умеешь? В добрый путь.
Что за хуйню ты постишь, болезненный? В чём суть твоего вопроса, твой тупой пост я опроверг с октановым числом прямо сейчас, ты спрашиваешь "и что?"
В чём логика спрашивать и что, что ты хочешьпрочитать то в ответ, поциент?
>сейчас уже 2020
Лично я про эндуро и в чем его соль узнал в середине десятых. До этого это были просто "кросовый мотик как в кино", которых нихуя ни у кого не было и про них никто нихуя толком и не знал.
>>293967
>сова
Я сову даже сейчас никогда живьем не видел, тока на фото. Вот хуй знает как так получилось. Заочно она похожа на годноту. Но я даже лично не знаю ни одного человека, который на ней хотя бы даже просто катался.
Мой колясыч в идеальном состоянии. Его не надо передрачивать!
Бери минск 125 83-91 годов в состоянии девочка-писечка. Меньше секса чем с ижами и восхода и. И расход норм, и на первых двух передачах Яву ебет, подрыв с места хороший.
>Это с любым так
Из совков не с любым, а только с явами. Потому что одна из двух качественных марок, доступных в совке (вторая - паннония) и потому что есть очень качественные чешские запчасти даже сейчас. Правда стоят как японские.
>А в чем прикол именно явы?
Бати дрочили и мы дрочим. Хз кто ее всерьез хочет сейчас, но мы в детстве все хотели (потому что нихуя лучше не видели, а на мт и ижах ездили от бедности)
На селе пацаны ездили на ижах и минсках. Это были грубо говоря обычные пацаны. Потом следующий уровень более успешные парни/мужчины на явах. Они более дорогие и достать их было гораздо сложнее. В моем селе их было три, одна одноцилиндровая. Но самый крутой наверное был мой батя, у него в то время был чезет 472, его тоже собирали в Чехии и он считается эюэксклюзивнее явы.
Есть ещё один класс, деды и рабочие мужики, у них были в основном ижи и уралы с колясками. Кстати вещь удобная, много всякой фигни можно увезти и зимой можно ездить с небольшими дороботками.
Ясно
Я хоть и не из деревни, но из мухосрани, у нас было так:
- риго/верховино-недочеловек
- восходо-животное
- плането/юпитеро-человек
- ПС-господин
- Днепро/урало-бог
Была пара минсков, но они кастовались наравне с восходами. Никаких яв и чезетов никогда не было и я ваще не ебу о чем вы говорите, серьезно.
То есть если одна и та же модель, например, мт-10, я знаю чем в деталях различается даже по годам выпуска, то то в явах, я в душе не ебу ни то что различия, а даже какие там модели были в ряду.
Така хуйня анон. Если скинешь годного чтива (не занудство) по этим вашим явам и чезетам (сука это ведь не одно и то же, да?), с меня как обычно.
>годного чтива (не занудство) по этим вашим явам и чезетам
Жили были дед и баба, и была у них курочка ряба блядь ты художественную литературу про технику хочешь? Типа что она ощущает и проч?
Кстати, у яв были просто йоба мануалы, уровня японских, толстенные книжищи с фотографиями, картинками, цифрами. Щас поищу, у меня где-то такая осталась наверняка.
Вот годное чтиво по явам. Была и еще какая-то книга, и может быть у меня и такая есть, но сейчас оно все лежит в разных местах (у меня очень много книг по мотоциклам, металлообработке, проектированию всякого говна и проч шизе), эта просто на виду лежала.
Но тут и интересное есть, например всякие странные явы. Вот 633, я такую никогда не видел живьем. Двигатель похож на калифорниан (такую уже видел, правда не в дикой природе, а в коллекции, очкрутой моточок легки бистри + красивый), но всратая пиздец.
>ты художественную литературу про технику хочешь?
А еще лучше сказку на ночь, ага. Нет конечно, просто читать сухую инфу а ля википедия, не имея ни малейшего представления о сабже - ну такое себе.
>>295039
>проектированию всякого говна и проч шизе
Проорал
>>295041
Че за мода была ставить одно зеркало? Перестраиваться вправо типа не надо, не? Чзх?
>годного чтива (не занудство) по этим вашим явам
>>295038
> блядь ты художественную литературу про технику хочешь?
НЕДОЛИВ КРОВИ
http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?p=60276
Не промышленная мухосрань, наверное? У нас еще и железные дороги вот такие вот. И вся эта хуйня разветвляется через весь город, в центре несколько железнодорожных переездов, по которым меееедленно проползают грузовые поезда с сотней вагонов, из-за чего имеем пробки в 250к хуторке.
>Не промышленная мухосрань, наверное?
Я не знаю, что считать промышленной. Еще с советских времен у нас делоют турбины, авто электрику, радиодетали, еще какие-то секретные цеха для военки есть друг проходил практику там. Весь город в ЖД переездах, но они местного значения: сколько себя помню, там гоняли составы из 2-3 платформ между заводами. Сейчас их потихоньку убирают, ибо они почти не используются, зато генерируют тонны ненависти у водителей (пикрелейтед).
Население чуть больше 300к.
>генерируют тонны ненависти у водителей
@ Переезд закрывается перед твоим носом
@ Ждешь что щас быстренько проскочит скоростной поезд и ты поедешь дальше по своим делам ^_^
@ 10 минут нихуя не происходит
@ Медленее раненой в жопу черепахи выползает коптящий кусок говна из 60-х, таща за собой груду ржавого металолома, именуемую вагонами
@ Вместо то чтобы съебнуть в свой техно загон, останавливается на полпути, перекрыв улицу наглухо
@ Стоит без движения 15 минут
@ Уползает туда откуда приехал
@ Переезд закрыт еще какое-то время, но всем уже похуй
У нас такое в пригородах. Но я говорил немного о другом. Так как дорожники не могут договориться с железнодорожниками, то эти переезды постоянно разбиты, из-за чего коробки переползают их на скорости 5 км/ч. Из-за этого по утрам и вечерам собираются километровые пробки, что для мухосранска совсем не круто.
> Была и еще какая-то книга, и может быть у меня и такая есть
Таки есть, вот она.
Короче там написано В.А. Совков "Мотоциклы Ява".
>>проектированию всякого говна и проч шизе
>Проорал
Я серьезно. Смотри сюда. Кстати, где наши вечный строитель рамы и вечный строитель литровой альфы. Для вас - незаменимая книга, написанная не ютуберами и диванными икспердами, а настоящими инженерами и физиками. Подробное научное объяснение контрруления и удаления чикенстрипсов, с формулами, в этой книге тоже есть. Делайте кастомайзинг правильно.
Где-то были еще более странные советские книги про нортоны, бмв, хонды, а так же целая ебанина на 500 страниц про одни только мотороллеры (на них вообще кто-нибудь ездил, потому что я видел их лишь в состоянии гниения под деревом. Кроме муравья)
Вот такое, не заметил что на обложке автор не указан. У меня электронной нет, но уверен что в интернете найдется.
Хуй знает.
Когда я я пишу подобные мануалы (не книги канеш, а хуета дсп), я не ленюсь и всегда рисую КАРТИНОЧКИ, чтобы понял даже даун с ампутированным мозгом.
Это сука проверено годами: лучше потратить лишний день на мануал, исключающий неверную трактовку, чем потом месяцами будет ебаться мозг: а вы не так написали, а мы не так поняли и т д.
Ну ты не сравнивай уровень советского образования и нынешнего. Обрати внимание, что советские учебники для пту написаны тем же языком, что и учебники для вуза. И посмотри на то что сейчас. Я сам в шоке, как вся эта масса образованнейших людей выпускала такое говно вместо мотоциклов. Надо было их всех в Японию сослать тогда, мы бы сейчас на хондах в варпе передвигались наверное.
tldr:
Мотоциклы говно, купи книжку.
Потому что не было срыночка
Я работал в госпарашах: если есть мастера своего дела, то их в лучшем случае не поддерживают, а в худшем мешают, потому что все остальные работают на отъебись в чистом виде.
В частной же шараге, когда только оклад в три раза выше, чем в госпараше и премия по итогам года, сопоставимая с годовым окладом, все ебашут как папа карло и делают конфетку.
При чем производственные затраты не сильно выше: в госпараше 100 человек делают говно на 1000 кв. м., а в частной шараге 15 человек делают писечку на 100 кв. м.
Ладно, я на самом деле знаю истинную причину. Совок не был капиталистическим, там правящим классом были рабочие. Их буквально нельзя было заставить работать лучше или больше, потому что это противоречило самой сути совка: эксплуатации - остаточне прощавай. Понимаешь? Пойди сейчас какого-нибудь миллиардера заставь что-то сделать, догадываешься что случится? Тебя просто мало того что не поймут, а это еще и незаконно, потому что полностью противоречит сути капиталистической страны: быдлу - остаточне отсасай.
>Где они, частные шараги 15 человек что делают писечку в родном отечестве?
Я в такой работаю. Хоть и не мотоциклы, но технические йобы делаем.
Чсх в трех помещениях на 15 человек результат пизже, чем в профильном нии на 100 человек, который занимает три этажа.
Из этого нии самых умных и надергали кста, что на полконторы набралось.
Лол блядь. Проебало страну не разгильдяйство, а желание части номенклатуры и директоров урвать от общественного в свой карман.
А так то разгильдяйтсво и низкое качество всего были притчей во языцех в США всю историю. Знаменитый Харлей всего лишь пиар, качество у них было не лучше чем у Уралов и Днепров. И это знали все, потому и делали чопперы - перепилы заводских мотоциклов кустарями. Качество лучше врядли становилось, но чем это отличается от доводки руками Жигулей? А уж смерть Детройта, проигравшего японцам в 80-х всухую говорит сама за себя, автомобили в США тоже были говном.
В СССР кстати Тольятти успешно приносил денег в том числе с экспорта в Европу. В одну только Англию поставили 300 тысяч машин в свое время (англичане в то время лепили Рилаент Робины, погугли что за каракатица, на ней постоянно в Топ Гире и Гранд Туре Кларксон кувыркался через голову)
Так что многое об СССР просто мифы пропаганды. Надо же оправдать разворовывание страны и просер всех полимеров. Постсоветским странам до СССР как до Луны.
Победа величайшей армии в истории человечества всего через 30 лет после развала империи, и запуск первого спутника всего через 13 лет после этой войны - и уже всем все понятно что это была за страна. Кого мы побеждаем (уже по отдельности) через 30 лет после развала совка, и что куда полетит через 13 лет - тоже понятно (хуй в жопу) Но мотоциклы были говном, просто отвратительными блядь. И плевать что у пендосов было не лучше, кто вернет мне мое детство?
И кем бы ты был, если с детства не стоял на коленях по локоть в потрохах совкоциклов? Не вытирал бы лицо тыльной стороной ладони, каждый раз оставляя грязный след на лице? Дорогого стоит с младых ногтей прочувствовать несовершенство мира через болтающийся поршень в цилиндрах и косые отливки и понять что это не исправить, ибо запчасти такого же качества. Пришел бы ты к аниме, в итоге? Подумай...
>В СССР кстати Тольятти успешно приносил денег в том числе с экспорта в Европу.
Фишка в том, что экспортные машины продавались только за счет невероятно привлекательной цены, даже ниже себестоимости. Они не были никогда "премиумом". Об устаревшей конструкции и низком комфорте западные автомобильные журналы писали чуть ли не с момента поступления этих машин в продажу. Брали их в основном нищуки, которым нужна была хоть какая-то жоповозка. Причем это справедливо не только для легковых машин, но и для савецких грузовиков. Что говорит о низкой эффективности производства в целом.
В общем, капиталистическому рабочему было гораздо легче купить жигули, чем советскому. Те ли это успехи, которыми следует гордиться? У меня просто пукан разрывает, когда я вижу такие противоречия между советской пропагандой и реальностью.
Кразу в Англии памятник стоит (правда на нем написано Белаз). Аналоговнетная машина того времени, буквально спасла британцев, позволив сэкономить горы денег и времени.
>В одну только Англию поставили 300 тысяч машин в свое время (англичане в то время лепили Рилаент Робины, погугли что за каракатица, на ней постоянно в Топ Гире и Гранд Туре Кларксон кувыркался через голову)
Пик экспорта в ВБ был в конце 70х - начале 80х.
В это время у них уже было предостаточно хороших автомобилей, помимо той инвалидки, которую ты упомянул.
Вазы есть, а ты на какой-то тойоте наверняка ездишь. Начни с себя.
>почему годный мот не склепать в два раза дешевле?
Экономика 101:
Потому что-то жигуль - это один из самых покупаемых авто, расходы на разработку а технологической-то базы и нет, надо с нуля инжинирить -> еще совсем дохуя бабла нужно и производство которого "размазываются" по большому объему. Продажи одной гранты превышают в десяток раз продажи всех новых мото в РФ.
Ты шизик говоришь что ездил бы на отечественном если бы он был шизик, а я шизик тебе говорю что на машине же ты отечественной не ездишь шизик, хотя она есть понел/непонел?
>Уж климат точно тот.
Это когда 9 месяцев зима, а 2 месяца грязь и слякоть?
>хули мот до сих пор воспринимается как игрушка для мажоров, и цены соответствующие.
Потому что так оно и есть.
Куда домохозяйки посадят троих пиздюков и десять сумок из ашана? Сколько рассады на моте довезут? С гулькин хуй?
Уже дидов-скутерастов скоро изгонят окончательно, а в твоем манямирке домохозяйки будут дырчики покупать.
>9 месяцев зима, а 2 месяца грязь и слякоть?
Ну мож в вашем ледяном аду и так, а я открываю сезон в марте-апреле (как повезет), а закрываю не раньше ноября. Иногда и в самом начале декабря бывало, но редко.
> в твоем манямирке домохозяйки будут дырчики покупать
В целом ты прав, это манямечты as is. Многим вообще мот даром не нужен. Ну это я ебанутый по мототеме, ну ты туда же, еще полтора анона, итого нас 2% привет /po)))А в целом менталитет не тот. Хуй знает почему так.
>>296046
>ездил бы на отечественном
Хуй знает, я ваще коробку продал, ибо нахуй не нужно. все эти ремонты, хуенты, плоти нолог и т д. Есть такси и простая рабочая лошадка в семье. То, на чем мне хочется ездить стоит дорохо, то что я могу купить, я на этом ездить не хочу имею желание купить дом, но не имею возможности, имею возможность купить козу, но не имею желания
Я канеш иногда посматриваю на вест очку в люксе, но жаба дело такое. Стоила бы она штук 400, взял бы завтра же. Пизжу, сегодня прям. Через пять лет бы ее выкинул нахуй и взял такую же. Прям как белый челове... whait oh shee...